架桥机岗位职责
第1篇：架桥机岗位职责
岗位职责责任书
机长职责：机长作为设备现场施工安全的第一责任人，负责设备的安全运行管理，在做好设备的使用和日常维护保养工作的同时，机长还应履行下列职责：
1.严格按照操作规程进行各项操作，严禁擅自违反、省略、更改操作程序，确保设备正常运行及现场人员的安全。
2.保证机械设备整机及附属装置、随机工具的完好无缺。
3.严格按照操作保养规定进行日常、定期安全检查，作好设备日常定期维护保养工作，及时消除生产安全事故隐患，并做好相关记录。 4.努力钻研技术，提高操作技能，达到五懂（构造、原理、性能、用途、用油常识）三会（正确操作、日常保养、排除故障）。
5.设备使用的燃油、润滑油和液压油应按生产厂家或公司的有关规定更换和加注，规定不明确的以设备管理部门解释为准。不同品种的油料不得掺、混使用。
6.当机械运转中发现不正常情况时，必须停机检查，故障排除后方可继续作业。
7.做到四个明确，即：工作任务明确，施工方法明确，起吊物体的重量明确和安全注意事项明确。
8.操作要始终做到稳起、稳停、稳落。
9.作业过程中，应集中精力正确操作、监控机械工况，不得疲劳操作，不得擅自离开工作岗位或将机械交给其他人操作。
10.认真执行交接班记录，建立完整、准确的设备档案，及时填写设备运行记录。
机长必须严格遵守以上各种规定，严格按以上规定作业，否则一旦发生事故将追究其责任。责任人：
岗位职责责任书
司机职责：司机作为设备的操作者，应认真按照安全操作规程进行操作，熟悉设备及起重工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和使用说明书中的要求，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强；熟悉正常操作和紧急事件处理程序，熟悉设备的使用限制，并且非常熟练掌握设备的使用和操作程序。
1.司机必须听从指挥人员的指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车；
2.必须熟练掌握标准规定的通用手势信号和有关的各种指挥信号，并与指挥人员密切配合；
3.当指挥人员所发信号违反标准的规定时，司机有权拒绝执行； 4.在开车前必须鸣铃示警，必要时在吊运中也要鸣铃，通知受负载威胁的地面人员撤离；
5.在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。 司机助手在协助司机做好设备操作的同时，认真学习设备安全操作规程，了解设备的使用和操作程序，协助司机观察工作范围内任何潜在的危险，防止事故的发生。
还应履行下列职责：
1.作好箱梁架设时间记录及辅助机长作好各项记录填写； 2.负责急停遥控器的操作；
3.负责司机室内仪器、仪表、电源电压、警报和指示灯等的监控； 4.负责设备运行、维护保养和修理记录等； 5.负责司机室卫生；
6.完成领导和机长交代的其他任务。
司机必须严格遵守以上各种规定，严格按以上规定作业，否则一旦发生事故将追究其责任。责任人：
岗位职责责任书
指挥职责：指挥人员是架桥机运行和架梁作业的大脑，指挥的得当和合理，是架梁工作安全高效运作的关键，因此，指挥人员应该具备很高的综合素质。
具体要求：熟悉工作内容和作业流程；熟悉设备及起重工作的基本原理和要求；熟悉设备操作方法和操作程序；熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强；熟悉正常操作和紧急事件处理程序，熟悉设备的使用限制；头脑清醒，思维清晰；经过培训考核，持证上岗。
要求：
1.指挥人员应根据标准信号要求，与司机进行联系； 2.指挥人员发出的指挥信号必须清晰、准确；
3.指挥方向必须准确无误：顺架梁方向，前支腿为前，后支腿柱为后； 4.箱梁降落前，指挥人员必须确认降落区域安全时，方可发出降落信号； 在开始起吊箱梁时，应先用“微动”信号指挥。待箱梁离开支撑座100mm～200mm稳定后，再用正常速度指挥。必要时，在箱梁降落前，也应使用“微动”信号指挥。
指挥必须严格遵守以上各种规定，严格按以上规定作业，否则一旦发生事故将追究其责任。
责任人：
岗位职责责任书
前支腿监护人员职责：
1.负责前支腿泵站的操作；
2.负责架桥机运行中前支腿的监护； 3.急停和各限位灵敏度和完好情况检查；
4.检查液压泵站油位、油温、油质、管路、滤清器、接头、电磁阀、电机、电缆线头及油缸的检查和观察； 5.移动器，托、挂轮机构及其轨道的检查； 6.前支腿垂直度监护； 7.各联结螺栓紧固情况检查； 8.各润滑部位的检查； 9.走行电机、制动保养检查； 10.各销轴位置检查；
11.努力学习前支腿的工作原理、维护和保养知识，做好安全监护和保养维护并作好保养记录；
12.完成领导和机长交代的其他任务。
前支腿监护人员必须严格遵守以上各种规定，严格按以上规定作业，否则一旦发生事故将追究其责任。责任人：
岗位职责责任书
后支腿监护人员职责：
1.负责架桥机运行中后支腿的监护； 2.负责后支腿的保养维护并作好保养记录；
3.检查液压泵站油位、油温、油质、管路、滤清器、接头、电磁阀、电机、电缆线头及油缸是否正常 4.各连接件检查 5.检查急停按钮是否正常
6.努力学习后支腿的工作原理、维护和保养知识，做好安全监护和保养维护；
7.负责后支腿泵站的操作。
8.完成领导和机长交代的其他任务。
后支腿监护人员必须严格遵守以上各种规定，严格按以上规定作业，否则一旦发生事故将追究其责任。责任人：
岗位职责责任书
辅助支腿监护人员职责：
1.负责辅助支腿泵站操作；
2.负责架桥机运行中辅助支腿的监护； 3.负责辅助支腿的保养维护；
4.检查走行电机、减速箱、制动及保养情况； 5.检查轴承润滑及运转情况； 6.检查左右均衡及各插销工作情况； 7.检查关门横撑工作和润滑情况；
8.努力学习辅助支腿的工作原理、维护和保养知识，做好安全监护和保养维护并作好记录；
9.完成领导和机长交代的其他任务。
辅助支腿监护人员必须严格遵守以上各种规定，严格按以上规定作业，否则一旦发生事故将追究其责任。责任人：
岗位职责责任书
前小车监护人员职责：
1.负责架桥机运行中前小车的监护； 2.负责前小车的保养维护；
3.检查液压泵站油位、油温、油质、管路、滤清器、接头、电磁阀、电机、散热器、电缆线头及油缸是否正常；
4.检查盘式制动器及轮制动器、电机制动器的工作情况； 5.检查钢丝绳的破丝、磨损、断丝、弯曲、润滑等情况； 6.检查排绳器的链条、限位端点、丝杆的润滑保养情况； 7.检查小车链条的润滑运转、磨损连接及松紧情况； 8.检查各限位的灵敏度； 9.检查左右滑线工作情况；
10.检查各移运器运转、磨损、润滑保养情况； 11.检查各电机轴承的润滑保养情况； 12.检查减速机构的油位、油质、油温情况； 13.检查各连接件的联结情况； 14.检查各轮组的保养、润滑情况； 15.平衡轮检查； 16.载重仪显示观察； 17.小车卫生清洁；
18.努力学习小车的工作原理、维护和保养知识，做好安全监护和保养维护。
19.完成领导和机长交代的其他任务。
前小车监护人员必须严格遵守以上各种规定，严格按以上规定作业，否则一旦发生事故将追究其责任。责任人：
岗位职责责任书
后小车监护人员职责：
1.负责架桥机运行中后小车的监护； 2.负责后小车的保养维护；
3.检查液压泵站油位、油温、油质、管路、滤清器、接头、电磁阀、电机、散热器、电缆线头及油缸是否正常；
4.检查盘式制动器及轮制动器、电机制动器的工作情况； 5.检查钢丝绳的破丝、磨损、断丝、弯曲、润滑等情况； 6.检查排绳器的链条、限位端点、丝杆的润滑保养情况； 7.检查小车链条的润滑运转、磨损连接及松紧情况； 8.检查各限位的灵敏度； 9.检查左右滑线工作情况；
10.检查各移运器运转、磨损、润滑保养情况； 11.检查各电机轴承的润滑保养情况； 12.检查减速机构的油位、油质、油温情况； 13.检查各连接件的联结情况； 14.检查各轮组的保养、润滑情况； 15.平衡轮检查； 16.载重仪显示观察； 17.小车卫生清洁；
18.努力学习小车的工作原理、维护和保养知识，做好安全监护和保养维护。
19.完成领导和机长交代的其它任务。
后小车监护人员必须严格遵守以上各种规定，严格按以上规定作业，否则一旦发生事故将追究其责任。责任人：
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发电机组监护人员职责：
1.负责架桥机运行发电机组中的监护； 2.负责发电机组的保养维护；
3.检查柴油、机油、防冻液（冷却水）电瓶水的高度、质量 4.检查发电机及各仪表是否正常 5.检查电压是否正常 6.检查排烟情况 7.检查电气线路 8.检查连接件紧固情况
9.负责发电机组和后平台的卫生；
10.努力学习发电机组的工作原理、维护和保养知识，做好安全监护和保养维护；
11.完成领导和机长交代的其他任务。
发电机组监护人员必须严格遵守以上各种规定，严格按以上规定作业，否则一旦发生事故将追究其责任。责任人：
岗位职责责任书
电气维护保养人员职责：
1.配合操作人员定期对设备电气进行维护保养大检查：
检查回路绝缘和电阻； 检查接线端子的紧固； 检查线路的完好和固定情况； 检查电气设备的固定；
检查电气设备的防雨、防雷和防潮； 检查仪器和仪表的完好； 进行电气设备的测试和清洁； 进行照明检查和维护。
2.及时配合操作人员进行电气故障的排除； 3.配合司机做好架桥机电气维护和修理的记录； 4.做好值班记录；
5.做好领导安排的其他工作。
电气维护保养人员必须严格遵守以上各种规定，严格按以上规定作业，否
则一旦发生事故将追究其责任。责任人：
岗位职责责任书
辅助天车监护人员职责：
1、负责架桥机运行中辅助天车的监护； 2、负责辅助天车的保养维护；
3、检查走行电机、减速箱、制动及保养情况； 4、检查轴承润滑及运转情况； 5、检查左右均衡及各插销工作情况； 6、检查关门横撑工作和润滑情况；
7、努力学习辅助天车的工作原理、维护和保养知识，做好安全监护和保养维护并作好记录；
8、完成领导和机长交代的其他任务。
辅助天车监护人员必须严格遵守以上各种规定，严格按以上规定作业，否则一旦发生事故将追究其责任。责任人：
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卷扬机监护人员职责：
1、检查钢丝绳是否有磨损，排列是否整齐。 2、检查制动器是否正常，是否有溜车现象。3、卷扬机底座连接螺栓是否有松动。4、卷扬机齿轮油油位是否正常。
5、努力学习卷扬机的工作原理、维护和保养知识，做好安全监护和保养维护并作好记录；
6、完成领导和机长交代的其他任务。
卷扬机监护人员必须严格遵守以上各种规定，严格按以上规定作业，否则一旦发生事故将追究其责任。责任人：
第2篇：900吨架桥机岗位职能（优秀）
岗位职责
第五章
岗位职责
一、机长职责
一、对整套运架梁设备的使用安全全面负责。
二、全面负责运架梁具体施工组织安排，严格遵守架桥机和运梁车的安全操作规程，确保按质、按量、按期完成“施工计划”。
三、负责检查督促施工现场管理，严肃劳动纪律，创造适宜的施工生产环境，保证施工安全和发挥全员积极性。
四、检查职工持证上岗情况，对无上岗证人员及时组织培训，确保有资格要求的人员持证上岗率100%。
五、按月编制完成计划情况、工程质量情况和成本情况报告，总结经验，对存在问题采取纠正措施，不断提高质量和施工管理水平，保证现场文明施工。
六、严格遵守架桥机与运梁车的定期保养计划，配合设备部门做好设备的维修，组织保管好附属机具、随机工具等。
二、副机长职责
一、协助机长日常工作。
二、对运架梁设备的使用安全负责。
三、落实运架梁的施工计划的具体实施，检查运架梁前的各分组的准备情况，设备状况联保互控的落实情况。
四、副机长兼职遥控操作手。
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岗位职责
五、负责施工现场管理，严肃劳动纪律，创造适宜的施工生产环境，保证施工安全和发挥全员积极性。
六、班前安全交底，班后进行安全讲评，及时填好施工记录。
七、检查职工持证上岗情况，对上岗人员的安全防护配备和落实负责，对无上岗证人员要及时上报，确保有资格要求的人员持证上岗率100%。
八、按月统计完成计划情况。
三、设备管理部职能
一、负责设备进场安装、退场解体等组织工作。
二、负责运架梁辅助机具、设备的配置和采购工作。`
三、制定各项安全操作规程及各种作业工况程序指导书。
四、全面负责运架梁设备的维修、保养使用工作。
五、季度末统计各项设备报表。
六、组织作业人员学习安全操作规程。
七、给予操作人员技术支持与监督、检查工作。
八、一切围绕安全运架梁开展工作。
四、设备管理部长职责
一、负责设备进退场的组织协调工作。
二、制定运架梁设备的维修、保养计划及组织实施。
三、组织设备安装调试及技术鉴定工作。
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岗位职责
四、制定运架梁辅助机具、设备的采购计划并组织实施。
五、组织统计季度设备报表。
六、给予操作人员技术支持并监督、检查工作。
七、领导交代的其他临时工作。
五、机械工程师职责
一、负责组织落实班前机械检查工作，并做好统计。
二、负责设备信息收集工作。
三、保证机械系统安全运作、观察机械系统运转情况，并作好 记录。
四、给予操作人员和维修人员技术支持并监督、检查工作。
五、组织实施设备的维修、保养计划，并检查。
六、督促班前检查设备，联保互控的执行情况。
七、统计月度报表。
八、协助部长开展其他临时工作。
六、电气工程师职责
一、负责班前的电气检查工作，并做好统计。
二、对设备的电气控制系统制定安全操作规程并监督落实。
三、保证电气系统安全运作、观察电气系统运转情况，并作好记录。
四、监督检查班前设备联保互控执行情况。
五、及时组织对设备故障进行维维修。
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岗位职责
六、给予操作人员及维修人员技术支持并监督、检查工作。
七、组织制定电气系统的维修、保养计划，并组织实施。
八、协助部长开展其他临时工作。
七、主控室操作师岗位职责
一、在机长的领导下，负责架桥机的主控室的安全操作。
二、检查并填写好《日检表》、工作记录表。
三、熟练掌握架桥机主控室界面的操作流程,并能严格按照安全操作规程进行熟练操作。
四、严格执行现场总指挥的具体工况指令，遇到险情应立即停机，排除险情后方可再作业。
五、工作时间必须精力集中，严禁开小差，严禁操作人员疲劳及带病作业。
六、架桥时与遥控手作好同步协调工作。
七、严禁无关人员进入主控制室。
八、每天吊梁作业完成后，须切断电源，锁好门窗等；并做好驾驶室的卫生工作。
九、对本岗位的工作质量负责。
八、遥控操作师岗位职责
一、在机长的领导下，负责架桥机的遥控器安全操作。
二、熟练架桥机遥控器的控制逻辑，严格按控制逻辑进行安全操
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岗位职责
作，严禁误操作。
三、严格执行现场总指挥的具体工况指令，遇到险情应立即停机，排除险情后方可再作业。
四、在现场遥控的过程中，严禁边行走边遥控架桥机，确保遥控的唯一性、准确性。
五、工作时间必须精力高度集中，架桥时严禁闲聊与架桥无关话题。
六、架桥时与主控室操作师作好同步协调工作。
七、对本岗位的工作质量负责。
九、安全主任岗位职责
一、在项目经理的领导下，负责落实项目部的施工安全保证措施，协调做好安全工作。
二、执行公司质量/环境/职业健康安全方针和公司分解的安全目标，引导项目部保持处于公司管理体系之内。参与制定、上报纠正和预防措施，并检查纠正预防措施的实施情况。
三、执行工程安全管理标准和检验标准，对班组施工的分部分项工程和主要工序安全进行检查，记录并标识；对隐蔽工程进行检查、记录。
四、参加公司组织的施工过程安全互保联检复检，提出、上报对运架梁施工过程不安全的处置方案。
五、检查并落实作业队的安全防护用品及安全防护措施的实施情66
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岗位职责
况，严格高空作业的防护要求。
六、对分部、分项或关键工序出现的不安全的隐患，即停止施工并记录，实施经过批准的纠正和预防措施。
八、做好特种设备的检测工作。
九、督促执行安全技术操作规程和落实项目的劳动保护工作，参加公司组织的安全、联检；参加项目内部的安全考核；参加项目部组织的定期安全检查。按规定每天巡查工地及各班组的安全施工、安全操作情况；参加安全质量事故的调查、分析、处理。
十、定期对架桥机进行安全检查，提出整改意见并监督落实。
十、运梁车司机职责
一、检查并填写《日检表》；
二、具有运梁车的操作资格证，严格按照操作规程驾驶设备；
三、发动机怠速运转5分钟，预热完成后，检查显示屏及控制台各信号均显示正常方可投入工作。冬季使用运梁机前应适当延长预热时间，确保液压油达到正常工作温度方可投入作业。
四、严格按照指定的路线行驶，严禁在不清楚路况的地基上行驶；
五、驶入轨道时，运梁车只能以爬行速度行驶；
六、驶入轨道时，必须确保运梁车行驶在轨道中央，以免轨道过载受损；
七、在全过程中，听从巡视人员的指挥，做到令行禁止；
八、运梁至三号柱，运梁车必须以爬行速度行驶。
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岗位职责
十一、运梁车操查人员职责
一、与驾驶员一起检查并填写《日检表》；
二、检查气象条件及作业场地，严禁在六级及以上大风、暴雨、大雾等情况下作业；
三、装梁、运梁到位应启动停车制动器；
四、按照土建技术交底，检查梁片的型号、支座安装、走行导线的喷画及方位等是否正确；
五、对整个运梁过程进行全方位监督；
六、负责架桥机与运梁车接口的连接与拆除；
七、负责监控运梁车及箱梁与三号柱走行轮组之间的间隙，严禁碰撞；
八、取梁后拖梁前拔出定位销，喂梁完成拖架归位插好定位销；
九、对拖梁过程中的拖运架，卷筒、钢丝绳等进行实时监控；
十、负责对支腿的支垫情况进行检查；
十二、一号柱岗位职责
一、检查并填写《日检表》；
二、负责1号柱的支立，辅助支撑垫好、垫防滑橡胶垫；
三、负责折叠柱螺栓的紧固与拆除；
四、监视箱梁到位情况，及时汇报换低速走行；
五、负责监视纵移前定位销拔出，纵移到位后插好插销；
六、负责纵移前拉好1号柱防护缆绳，连接1号柱与已架箱梁吊孔68
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岗位职责
间的支撑拉杆；
七、落梁到位后，负责吊具的拆除； 十
三、二号柱岗位职责
一、检查并填写《日检表》；
二、监视在喂落梁的过程中，严禁梁底有人员穿越、逗留；
三、核实
1、2号小车的取梁位置；
四、监视梁与2号柱内侧、支撑柱顶面之间的间隙；
五、监视曲线架设时机臂摆到位后，底架回移至中位；
六、喷画运梁车的停车位置，停车并放置止轮器；
七、在1、3号柱支撑到位后，负责下横梁下垫梁枕木的支撑与拆除；
八、负责吊具的安装与拆除； 十
四、三号柱岗位职责
一、检查并填写《日检表》；
二、观察补油泵的补油压力，不小于20 bar；
三、负责喷画三号柱的走行路线；
四、负责提升三号柱时销轴的固定；
五、负责支撑横联的连接与解除；
六、监视变换支撑方式时，1、2号小车在2号柱前方；
七、监视运梁通过3号柱时运梁车及梁片与走行轮组、3号柱体之间间隙，严禁碰撞；
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岗位职责
十五、小车操查人员职责
一、检查并填写《日检表》；
二、核实起吊箱梁时横移小车处于中位，核实
1、2号小车的起吊位置；
三、监视电机、卷扬机、钢丝绳、排绳器、制动器等的工作情况，及时汇报；
四、监视
1、2号小车在纵移过孔、曲线架梁横移、驮运状态、小解体中的位置；
五、监听在吊梁走行中马达的声音及监视相关的限位装置；
六、经常检查泵站的工作噪音，油温及补油压力，出现异常必须停机，检查排除故障；
七、保持小车清洁，走行通道严禁有油污，以防滑倒； 十
六、桥梁工程师岗位职责
一、目总工程师的领导下，总体负责运架梁作业施工技术工作。
二、负责每座桥梁架梁之前的技术交底工作。
三、负责所在运架梁队的成本控制与统计。
四、负责所在运架梁队安全交底工作。
五、负责所在运架梁队三标一体工作。
六、合理安排好所在运架梁队的技术工作，对测量、放线、试验计划统计，技术革新等工作质量全面负责。
七、架梁前，组织相关人员对路基工程，小桥涵及桥梁下部工程及70
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岗位职责
预制箱梁进行检查，并对检查结果的质量负责。
八、负责支座安装的培训与技术指导。
十七、测量工程师岗位职责
一、则量放线，梁体及支座就位等工作。
二、架梁前对桥梁墩台中心线，支座十字线，铆栓孔位置，支承垫石标高等进行复测，并对复测结果负责。
三、按章操作保管好所供用的测量仪器，并按规定对仪器进行送检。
四、按照桥梁架设计划，提前做好各项测量、放线工作。
五、每次测量前要对测量队成员进行安全交代，对较危险的测量要有详细措施。
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第3篇：架桥机施工方案
架桥机
施 工 方 案
架桥机施工方案
目录
一、工程概况及施工准备 二、架桥机安装 三、桥梁架设施工
（一）梁体架设安装程序
（二）梁体架设安全防护
（三）试吊方案
（四）箱梁安装技术要求 四、吊装安全技术规程
（一）指挥信号
（二）索具及起重机械的安全操作 五、防止触电和触电急救措施 六、质量保证措施 七、安全保证措施 八、工期保证措施 一、工程概况及施工准备 1.1工程概况
1.2人员安排
架梁现场配备技术管理员13名，主要人员如下：
现场负责：1人
安全管理人员：3人（专职安全员1人）
特殊工种作业人员3人
技术工人：6人 1.3机械安排。
二.架桥机安装
(一)、概述。
架桥机适用于城市轨道轻轨混凝土梁的按装，及公路、铁路预制混凝土梁的安装架设，特别对斜桥、曲线桥有广泛的适应性。其特点为：
（1）本桥机利用中托轮组及后驱动支承主梁过孔，轨距可依据所架桥梁宽度任意调整，保证了预制梁不被压坏，所以更加安全可靠。采用轨行式过孔方式,提高了架桥机的过孔效率。
（2）本桥机靠自身、两小车自重及吊混凝土梁平衡过孔，桥机可以在桥宽范围内的任何部位过孔。
（3）本桥机过孔的前支承点为中横梁及横移轮组，在桥机过孔的过程中可以通过前支点轮箱沿横移轨道横移时随时调整桥机主梁的过孔方向，能满足在超小半径的弯桥上的过孔要求
（4）通过调整前后支承管的短节，可适应于2%以下坡度桥的架设。（5）因增加后支承及其轮组，因而增加了上坡时的驱动力，及下坡时的制动力，使桥机使用起来更加安全。
（6）前框架及后上、下横梁宽度都可调整，且保证架梁宽度不变，所以适用于45度及以下斜桥。(二).主要人员职责:
1〕 架桥队长必须由三年以上工作经验,并经过培训取得合格证,并持有起重工合格证书的人员担任。架桥队长是本架桥队安全生产第一责任人。
2〕 安全员必须是有三年工作经验,懂施工技术,责任心强的人员担任,安全员对本队施工安全负全面责任。
3〕 运梁班长、吊装班长由懂技术，责任心强的人员担任。对本班安全生产负第一责任。
4〕 以上人员及电工、起重工，电焊工都必须经过培训，持证上岗。
(三)、架桥机主要结构及功能
架桥机其主体结构由主梁、上横梁和前框架、起升天车、支承横移轮组及轨道系统、托轮机构、前液压顶升机构、后驱动装置、运梁平车、电气系统等组成。
1）主梁：采用A型桁架梁，销接组装时按编号进行。
2）起升天车：共计2台，起升机构由配备的卷扬机和滑轮组及吊具组成。起吊混凝土梁完成混凝土梁纵横向运行及控制混凝土梁安装就位。
3）前后支承横移轮组及轨道系统：利用支承横向移动轮组调整架桥机过孔方向，以满足弯桥的要求。
4）托轮机构：实现架桥机主梁纵向移动的机构。
5）后驱动装置：既作为后支撑，又起到后驱动作用驱动桥机过孔。7）电气系统：各机构动力之源，通过各种相应保护，使主回路和控制回路安全运行。
(四)、架桥机主要技术参数 最大起重量：
320t 可架桥梁最大跨径：
40m 额定提升高度:
6m 主梁中心距:
8m 总长:
72.6m
架桥机运行速度：0-2.38m/min 架桥机横移速度：0-1.54m/min 天车提升速度：0.57m/min
天车运行速度：0-2.38/0-0.48m/min(重载/空载)最大爬坡能力：2% 可架斜桥角度：0~45° 可架弯桥最小半径：300m 可架梁最大宽度：6m 总重:
262t
(五)、架桥机安装步骤
第一步：首先根据混凝土梁最大宽度确定主梁中心距，主梁中心距是可视梁宽而调整，主梁中心距一般调到最大,以保证桥机架稳定性，调整好前支、中托轮组、天车架、后上横梁、前框架、横拉杆的长度保证一致；后驱动的轨距与混凝土梁筋板位置相适应，可根据需要在4m-6m之间调整；现场实际情况，尽量调宽以有利于桥机的稳定性。根据所架桥实际坡度，计算前后立管长度进行调整。
第二步：在路基或桥面上安装中支承横移轨道和中横梁及中支承轮箱。架斜桥或曲线桥要按计算的中横移轨道的倾斜角进行摆放；如有横坡，中横移轨道要调平；
第三步：在反向托轮组上安装架桥机最后一节主梁，摆好木垛或支架。第四步：铺设轨道及安装后驱动装置及立管、后油缸，后上横梁。逐节接长主梁，每接一节主梁，开动后驱动装置使主梁向后推进。主梁连接时要安编号进行；
第五步：在第一孔的承台或盖梁上安装前横移轨道和前支承轮组及前支腿下横梁。在主梁上安装前框架。前横移轨道两端要调水平。
第六步：在主梁上安装前支腿和前液压升降支承装置。如在路基上安装前支腿,立管应去掉短节。
第七步：安装天车、运梁平车及电器;第八步：加油、调试和过孔准备。
(六)试吊方案
1.试吊目的：
通过综合试吊过程中测量数据和工作检查情况对设备的技术状况进行分析，然后提出改进措施和确定能否进行正式吊装工作的意见。另外，通过加载10%重量的运行试吊，对人员上梁操作更有绝对安全保证。
2.荷载的确定：
空载运行（含起重机具）。
最大吊重（额定起重量）,采用箱型水泥梁试吊。
加载吊重用箱梁加载10%，采用加载碎石或钢材作配重加载试验。
3.检测项目：
空载运行主要检测系统安装中是否有不合理的环节，系统是否配套，天车处起重绳是否发生不合理磨损，各部分的绳夹是否足够等等。由于上述项目事关吊重运行的安全，因此空载运行时检测尤为重要，不可忽视。
(1)主架挠度：
起吊额定重量，行至跨中，设计工作挠度为：跨度/400。
箱梁行至跨中时，以水准仪观测最大挠度，与设计进行比较。
(2)动力设备工作状况：
卷扬机是否运转正常？
是否超载？
卷扬机是否锚固牢固等？
(3)主梁各部位检测：
检查主梁、横梁受力状况。
是否有变形？
连接螺栓是否有松动？ 焊接是否有裂纹？
(4)起吊钢丝绳：
各钢丝绳是否有不合理磨损？
检查钢绳是否有断丝、碾压及纽结现象？
(5)天车及起重滑轮组运转状况：
天车运行轮是否运转正常？
轮轴有无变形？
起重滑轮组导绕是否通畅，是否会引起起重绳非正常磨损？
起重滑轮组滑轮是否运转正常？
检查钢绳是否有断丝、碾压及纽结现象？
(6)指挥系统： 指挥语言是否统一？ 指令是否能正确执行？
(7)各作业组工作协调状况： 作业组长是否清楚作业程序？
各作业组之间协调如何？指挥和各作业组关系如何？ 测控人员与指挥关系如何？
(8)各卡环钢丝绳绳端固定状况： 卡环是否按规定正确使用？
钢丝绳绳端固定绳夹数量是否足够？ 绳端固定处钢丝绳是否有不正常磨损？(9)液压系统工作状况： 油压是否正常？ 接头处是否漏油？ 顶升力是否满足需要？
三、桥梁架设施工
桥梁架设安装施工方案：梁体采用两台门机装上运梁车，运梁车装车运送至安装桥跨。梁体架设采用JH型架桥机 将梁体安装到位。（一）梁体架设安装程序
1.架桥机纵向就位（过孔）
步骤一：采用自身天车及混凝土梁平衡配重过孔。先后顶升前支及后支油缸，使主梁底部高于架梁状态20cm，1#天车起吊中托，吊运至前跨中托安装位置，安装调整中托横移轨道，前支收缸，使主梁落于中托上，铺设运梁轨道，至此架桥机过孔已准备就绪。，将装有混凝土梁的运梁车开到架桥机尾部作配重用；
步骤二：调整主梁前后高度，用手拉葫芦将前横移轨道与前支连在一起,前支腿收起一定高度,准备过空。
步骤三：将1#与2#天车开到架桥机尾部做配重，中托作为前动力，后驱动作为后动力将架桥机沿桥跨方向推出，推出时天车与架桥机同步反向移动,开动后驱动装置及反托轮装置使桥机向前纵向过孔1/3跨，步骤四：将装有混凝土梁的运梁车开到架桥机尾部作配重用,架桥机后天车拉住装有混凝土梁的前运梁车。
步骤五：利用中支承下横向移动轮组调整架桥机过孔方向对中，以满足曲线桥的要求；
步骤六：架桥机继续过孔到位； 步骤七：注意应使前横移轨道平直；
步骤八：如为小曲线桥,过孔到位后,两天车开到架桥机前端,将前支托轮相与主梁解锁前支与桥墩固定,后支收起,然后开动架桥机主梁继续向前走动13.5m。
步骤九： 将架桥机调整好后将中托及前托与主梁锁紧固定。步骤十：试运行横移机构,检查前、中横移轨道是否平行，准备架梁。
2、安装调整前支腿
架桥机纵向就位后，调整前支腿高度。
3、架梁
a.前方天车起吊梁体前端，与后方运梁车同步将梁体吊运至梁体前端在前跨1/3位置时，后方天车起吊与前方天车同步将梁体吊运至桥垮位置，前后两天车吊钩同步缓缓下落，至梁底距帽梁顶面10～15cm时停止落钩。
b.架桥机整机横移，将梁体安装就位，就位的过程中
天车可前后左右微调使梁体准确就位。当架设边梁时，启动天车横移使边梁吊挂钢丝绳紧靠桁架主梁，然后架桥机整机横移至架设边梁位后落梁就位。
4．轻轨箱梁架设工艺流程
架桥机过孔后,用运梁车运梁至架桥机尾部----2#运梁车与1#天车同步喂梁至1/3架设桥跨----1#天车与2#天车同步继续喂梁至架设桥跨----1#天车与2#天车同步落梁距墩顶10厘米位置----1#天车横移车与2#天车横移车同步横移至外边梁落梁方向极限位置----架桥机整机横移至外边梁中心线位置----落梁调整位置----梁体就位----重复以上动作架设桥跨中全部梁----架桥机自动纵移过孔----敷设前后横移轨道----进行下一跨的作业。
架完后架桥机退回,拆除转场。
（二）梁体架设安全防护
桥梁架设，安全防护工作十分重要，要提前做好准备工作，实际操作中工作一定要认真仔细，不得有半点马虎思想，按安全操作规程设立标牌、标志。专人负责疏解交通。
（三）箱梁安装技术要求
① 认真审核设计图纸及有关文件，熟悉《架桥操作规程》、《架桥施工作业指导书》等。
② 复核墩位中线、高程、支座十字线、垫石标高等。
③ 了解桩基、盖梁、支座、桥梁跨中所允许承受的最大荷载，作为架桥施工荷载验算的依据。
④ 桥梁就位严格按放线对位，对位误差按规范要求，四、吊装安全技术规程 （一）指挥信号
在起重吊装作业过程中，确保生产安全是一项十分重要的工作。起重往往与安装工作并行推进，有赖于几方面直接配合，统一指挥，统一行动。因此，依据一定的指挥信号，所有工作人员都要认真遵守“一切行动听指挥”，步调一致，有条不紊，是保证起重吊装工作顺利进行的重要原则。
本桥指挥工具采用口哨、指挥旗。吊装指挥、测控人员、起重机、卷场机司机及其它相关人员在熟悉本桥图纸、预制箱梁编号及箱梁架设安装位置的基础上，应认真阅读本安全技术规程。
（二）索具及起重机械的安全操作
A.绳索及起重工具
1、麻绳及钢丝绳
（1）麻绳只能用于手拉（经过滑轮）吊起不太重的 荷载不能用于机动机构中，起吊较重的构件断丝的麻绳不得使用。麻绳、钢丝绳均应防止在尖锐的铁件或沿地（具有砂、石屑粗糙颗粒等）拖跑拉毛、耗损。尤其防止钢丝绳曲折硬拉形成“扭结”，引起钢丝折断。
用钢丝绳时，必须检查有无毛刺断丝，掌握其断裂破损情况以确定是否可用，或调换新绳。检查时带手套，以防止伤手。
（4）.用于穿绕钢丝绳（或麻绳）的滑轮，轮子边沿不允许有破碎现象。
（5）．钢丝绳须防止锈蚀，按期涂油保养，并置放于干燥处所。使用中的钢丝绳最少每一月至一个半月涂油一次；保存时，最少每半年涂油一次。
（6）．在操作过程中，应随时防止钢丝绳与电焊线接触。同时亦防止钢丝绳与供电电缆线接近，以避免事故的发生。
（7）．钢丝绳夹数量应不少于4个，其间距A等于6－7倍钢丝绳直径；U型螺栓扣在钢丝绳的尾段上，钢丝绳卡底版扣在钢丝绳的工作段上，安装时应注意，不能装反，否则固定处的强度将由正装时钢丝绳自身强度的80%--90%，降低为75%以至更低 2、滑车
（1）．滑车在使用过程中，必须注意滑车轴和吊钩滚珠轴承座的润滑，润滑采用工业凡士林和软甘油。
（2）．对使用的滑车，应首先检查该滑车的允许吊重量（起重能力），是否能够满足实际吊装所应有的安全负荷。当未标明滑车吨位时，应通过计算确定其负荷。
（3）．使用滑车起重时，禁止用手接触攀抓正在行动中的钢丝绳索。十分必要时，也只能用撬棍接触钢丝绳，并不得硬撬，严防弹出伤人。（4）．应注意钢丝绳的牵引方向和导向滑轮的位置是否正确，防止由于钢丝绳脱出轮槽被卡住发生事故。
（5）．多轮滑车的起重量是由各轮平均负荷的，不能以其中的一个或两个滑轮承担全部荷载。
（6）．滑车滑轮直径和卷绕钢丝绳的卷筒直径应不小于钢丝绳直径的16－30倍。
（7）．手拉葫芦在使用前应仔细检查，并确认：刹车无故障，螺杆轴头上有开口销或铆钉，滑轮或链条没有损坏，链子无扭转部分，机械转动部分正常，且转动部分已经上油润滑，方可使用。
3、卷扬机：
（1）．设置绞车的卷筒轴线应与卷绕钢丝绳的方向垂直。在设置最近一个导向(转向)滑车的中心线应与绞车卷筒中心线垂直。其两者之间的距离(即卷筒中心线与导向滑车中心线的距离)应在L≥20S(S为卷筒长度)范围内，其最小极限距离亦不宜小于L=15m。
（2）．正在使用中的绞车，如发现钢丝绳卷绕于卷筒上的方向不正，必须在停车后方可校正。
（3）．绞车卷筒上最少要卷绕钢丝绳三圈以上，其它提升机械的卷筒也同样要求。
（4）．不允许使用被折断后连接起来的钢丝绳，以防事故发生。（5）．供应电动绞车电动机的电源线，必须采用外包绝缘材料的绝缘导线，如橡胶线或塑料线。
（6）．电动绞车断电后，应拆去导线，因导线有可能仍然带电。当 有保留导线的必要时，即使是时间很短也应切断电源，而导线端部应作绝缘处理，并将其挂在离地面或地板不少于2.5m的高度处。
（7）．绞车使用前必须可靠地予以固定，以防受力后翻倾和开车后产生事故。锚固必须牢靠、操作时要特别注意开始升起重物时就随时观察绞车锚碇有无走动现象，压重是否安全，经过初吊离地试验后，观察各部位均正常时，方可起吊。
4.千斤顶：
（1）使用千斤顶时，须完全掌握千斤顶的顶升能力及性能，且对所使用的千斤顶经检查无故障或受损情况后，方可使用，以防顶重过程中产生事故。
（2）齿杆式或螺旋式千斤顶的齿磨损20%时，禁止使用。（3）液压式千斤顶在气温低于0°C时，里面的工作液体应使用油或凝固点较低的混合液体（水和甘油的化合物或其他化合物）。在平时一般使用锭子油时冬季不存在这一问题。
（4）使用千斤顶顶升重物时，必须同时以木垫支撑，尤其当使用两只千斤顶交替顶升时，支垫更不可忽视，以防事故。
（5）须注意液压千斤顶活塞容许的顶升高度，防止顶升过程中超过容许高度，引起事故。
（6）禁止在高压输油（任何液体）管路有折裂、破损或连接不妥的情况下举重。高压管路的检查和安装，以及连接不慎，都会形成严重事故。B.起重机的安全操作
1.系缆式桅杆起重机以及简易的桅杆起重机构（如单柱桅杆、人字桅杆之类），均必须在使用前妥善系结好缆风绳，并经检查其锚碇确实可靠，方可吊重。
2.起重机的技术检验，是确保机械技术性能的重要环节。其内容包括：检查各种安全预防设备的动作；各种零件、部位的紧固程度；起重机轨道；电气及机械零件、链条、绳索、吊升装置的磨损情况，以及检查电线接地等。
3.起重机驾驶员在每次开动起重机前应放出预报音响信号。
4.起重机驾驶员独立移动物品，是绝对不容许的；这样极易发生事故。只能按照挂钩工人或信号员所发出的信号进行操纵。
5.起重机驾驶员除对“停车”信号不管何人所发出都得接受外，其它任何信号都只能接受信号员的统一指挥，不接旁人的信号。
6.起吊重物时，当物体在其他物件上部移动时，所吊重物必须从其上方至少高出50cm的上空越过。
7.禁止利用吊钩或在吊升物件上带乘人员上下，在悬空的物料上不得站人。
8.构件吊装用的吊索，应能保证绑扎吊装安全。为此，除须根据构件重量、外形等特点进行合适、可靠的绑扎外，对吊索须进行计算。另外，在起吊时应检查吊钩的挂钩牢靠性，以防构件滑脱，甚至使起重机突然失重而倾覆。
9.在所吊钩件未经固定就位（稳定）前不得脱钩。
10.对于重量不明的重大构件或设备，起重机驾驶员应拒绝吊升。必须经过计算求得确切重量后，才能进行起吊。
11.禁止在6级以上风（强风）的情况下进行吊装作业。 C.高空作业安全规程
1.吊装工程中相当大的工作量是在高空进行，并与地面上的操作人员经常在同一垂直面上工作。防止高空坠落和物体落下伤人是十分重要的安全工作。因此，所有施工人员或进入作业区的其它人员，无论在地上或高空均须戴带上安全帽，以防事故。
2.为防止高空坠落，操作人员在高空作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应“高挂低用”，就是将安全带绳端的钩环挂在高处，而人在较低场合操作。这样，万一发生坠落，操作人员非但不会摔到地面，且可避免有重力加速度产生的冲击力加重人体的伤害。
3.在高空安装构件或其它作业，往往要使用撬棍校正位置，必须防止撬棍滑脱或用力过猛而摔倒，引起高空坠落。为此，人须立稳，用力恰当，撬入深度适中，不能急于求成；有可能时应在脚手架或已安装好的构件上，一手扶持住脚手架或构件，另一手操作。
4.攀登高空作业，必须穿软底鞋，不能穿木屑、拖鞋、硬底鞋和塑料底鞋，以防滑倒。
5.为防止雨季潮湿淋漓或冬季冰雪影响，在高空作业易使操作人员滑倒，必须采取防滑措施，如扫除构件上的冰雪；梁体上绑扎麻袋，桥面上铺垫草包；走道上铺洒黄砂防滑等。此外，绑扎吊索时亦须防止污泥沾到构件上，使人滑倒。
6.登高用梯必须牢固。梯子上端须用绳索和已固定的构件缚牢，并须依靠平稳不摇晃，方可攀登。在攀登时还应随时注意检查绳索是否被解脱或被电焊、气割等飞溅的火焰烧断。如发现这种现象应及时补救，并重新把绳索绑扎牢靠，以策安全。
7.梯子与地面的夹角一般以65-70度为宜，不能过陡；如用脚梯，其开裆亦不宜过大，并须在两脚间缚系拉绳，以防滑塌伤人。
8.高空作业除作业人员自身安全外，还必须防止物体落下伤人。因此，高空操作人员应随身携带工具袋，将应用工具放入袋内；不得随便抛掷工具和零件，如螺栓、螺母、垫铁、焊条，甚至扳手、斧头之类乱仍是绝对不允许的。
9.禁止地面操作人员或与吊装无关的人员在进行吊装作业的下方停留或随便通过。也不允许在起重机正在吊起重物的起重臂杆下停留或任意通过。
10.在高空用气割或电焊切割时，应采取措施，防止割下的金属或火花落下伤人。
11.构件安装后，经检查正确就位，符合设计、质量要求时，就要妥善加以固定；如为电焊连接，要保证焊接牢固。如系螺栓连接，要紧固必要数量的螺栓，必须在连接确属安全可靠的情况下，方得松钩或拆除临时固定工具，以防构件掉下，造成事故。
12.在高空吊装作业范围内，为充分保障地面安全，可设置吊装禁区，加强管理，禁止吊装作业以外的人员进入禁区内。
13.凡饮酒后，严禁从事高处作业。
14.高空作业人员应持证上岗。凡经医生确诊患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适于高处作业的人员不得从事高处作业。五、防止触电和触电急救措施 1、触电事故
触电事故是由于配线不良，使电机、电器或电线等发生漏电，这些漏电设备与金属接触，人触到就要发生触电事故；或是由于工作人员不注意，使身体带电（人体和带电部分接触），以致发生触电事故。直流和交流电相比较，电压小的时候，交流比较危险；电压大的时候，直流比较危险。当触到110V电压带电部分时，不致发生致命危险，但身体有一部分接地时，就有很大的危险性；如果触到220V电压时，就有致命危险。在110V电压以下的直流和在40V电压以下的交流电一般说还不致酿成严重的伤亡事故。人体对电流的阻抗，当疲倦或酒醉后大大降低。湿的或沾满金属粉屑的衣服、皮鞋、湿的地板将显着的减低人对电流的阻抗。当穿干的、好的工作服和鞋子，并在干燥的地板上工作时，人体对电流的阻抗就增高。2．防止触电
（1）吊装工地照明电固然不可忽视，而动力用电则大部分为380V以上的工业用电。有些高压电，其电压往往高达几千伏甚至几万伏以上。因此，必须特别注意防止任何触电事故的发生。
（2）当在高压电线附近操作时，必须保持一定距离。比如起重机不得在架空输电线缆下面工作，在输电线下面通过时，须将起重壁放下
（3）起重机在工作中，如起重臂碰着架空输电线时，由于机壳和重物上已全部带电，因此所有人员都不得进入危险区（半径8－10m范围内），更不能触及机身、吊具与重物。此时，驾驶员首先要保持镇静，然后迅速开动旋转机构，使起重臂（吊杆）脱离电源。
（4）起重机的起重臂无法脱离高压输电线路时，驾驶员绝对不能随便下地；现场人员立即将危险区围好（在起重机四周8－10m范围内），通知有关部门切断电源，驾驶员俟电源切断后下地。如现场无人时，驾驶员在关好一切操作手柄后，再双脚并足跳下（身体不能在触及机身及吊具），并继续并足（不能跨步）跳出危险区。
（5）电焊机在吊装中适应构件的固定等需要，须经常转移。其高压电线为380V，若不注意，容易引起触电事故。故对电焊机的电源线宜适当限制，不要太长，并宜架高以避免压损等无意中触电造成事故。
（6）电焊嵌线的正常电压，在用交流电工作时为60－80V，如电焊机电源线破损，则焊钳上便会出现借电线路的电压。电焊机破损裸露部分是非常危险的。因此，必须随时检查发现裸露等，应用胶布严密包扎，加强绝缘或更换新线。
电焊机的外壳应牢靠地接地。如焊接件放置在金属的工作台上，则工作台必须接地。良好的接地可以防止以外的触电，因为接地后，电压即可引导入地，不致击中人体。
要保持电焊机正常工作，必须对其经常进行检查。检查电焊机是否正常时，应特别注意其外壳上有无电压。如焊工在工作中发现电焊机外壳上有电压时，应立即停止工作并拉下开关。
电焊工在任何操作过程中都必须戴防护镜，不得以眼睛直视焊接弧光，而且必须将此危险警告附近的人员，特别是站在10m以内的人直视焊接弧光害处更大。
(10)使用塔式起重机或伸长起重臂的其它类型起重机时，应有避雷设施。
(11)所有起重吊装机械的电源开关，均须于工作结束（下班）离开工作地点前分别由使用人自己负责将电源关断。六、质量保证措施
1、质量保证措施
（1）根据该项目工程，由主管工程师负责设计审定桥梁安装设备方案、性能、使用要求，达到安全、高效、可靠。
（2）派有经验的管理人员、技术人员和施工队伍担任该项工程的施工。
（3）加强和设计部门、监理管理部门和甲方的配合，请求帮助和指导。
（4）架梁前，对架梁设备的吊绳、各种控制开关及各种相应的零、配件进行全面检查，确认符合要求时，方可进行移梁、架梁作业。（5）认真做好核对梁体、支座尺寸及相关放线工作，做到准确无误、标示明显。
（6）架梁过程中，有关捆梁、吊梁、落梁等均应符合相关的质量要求和安全要求。
（7）严格执行工序检验制度。
（8）架梁设备拼装完成后，必须先进行试运行，检查各连接部位是否牢靠，电气连接是否正确，液压系统是否有漏油现象，机械及结构部分是否有卡滞现象，各转动部位 润滑情况，油箱内油位情况。
（9）试运行液压系统，纵向走行轨道是否牢靠、可靠。
（10）每架完一跨，必须对架梁设备进行一次全面检查，无问题后方可进行下一跨架设。
（11）安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。
（12）架桥机横移、运梁车运梁时，行走轮两侧均应有人随行监护，如速度失控，应马上断开电源，并用铁鞋强制停机。
（13）架桥机就位必须严格控制位置尺寸，确保箱梁顺利安装。（14）建立质量保证体系，在工程施工中，我单位将严格按照《招标文件》和相关质量法规的要求，建立健全工程质量保证体系 七、安全保证措施
桥梁架设，安全防护工作十分重要，要提前做好准备工作，实际操作中工作一定要认真仔细，按安全操作规程操作，并设立标牌、标志。并派专人负责疏解交通。安全保证措施
（1）安全组织机构：根据该项目工程特点，成立安全领导小组、班组设立安全员，架梁队队长负责队安全教育、安全督察指导以及安全超前控制。各班组组长负责本作业区安全教育、安全检查作业指挥。班组设立安全员1名，负责具体安全作业。
（2）安全工作制度：架桥队长每周组织二次安全教育、安全作业要求会议，对工程安全做好超前控制。作业区组长在每天班前都必须做好安全会议记录。
（3）安全教育：加强安全第一教育，认真做好本职业安全基础知识技能教育、操作规程、排除险情和应急措施
教育。遵守规章制度和岗位作业标准教育、行车安全教育。（4）安全措施：严格按照《桥梁架设安全规程》作业，各作业区操作 规范，安全施工。
①进入施工现场，必须戴安全帽，按要求穿戴齐全劳保用品。②高空作业人员必须系安全带，安全带必须是合格产品，拴系牢固可靠。
③作业人员持证上岗。
④电气系统操作，必须由专职电工作业，他人不得乱**拆、接线路。
⑤作业指挥人员必须指挥信号明确、果断、视线清晰，要有统一的指挥信号。
⑥设备操作人员必须服从作业区内指挥人员指挥，注意力要集中，操作准确，不得有误操作和操作迟缓现象。
⑦设备要每天作业期间随时检查，如有异常马上停止 作业，找出原因，排除后方可继续作业。
⑧对设备走行轨道应随时检查，特别对薄弱区域要专人看护，做到随用随养，保证线路安全。
⑨起重工具（钢丝绳、吊环、导链、千斤顶等）要在作业前检查好其性能可靠后，方可使用，严禁野蛮使用。
⑩高空作业人员不许随意扔任何物件，高空作业工具拴系牢靠。（5）签订安全生产承包责任书、明确分工、责任到人。
（6）抓好现场管理，开展文明施工，定期不定期开展安全评比工作，查违章、查隐患、查措施、查落实，安全工作常抓不懈。（7）落实两名有经验、经培训考试合格的安全防护人员，架梁作业时，两名防护人员在操作现场进行安全防护，发现异常现象立刻报告现场指挥，采取措施，及时处理。八、工期保证措施
（1）保证人员，设备充足。
（2）保证关键工程进度，精心组织，合理安排，配备精锐队伍，保证设备完好率。
第4篇：机械架桥机队长岗位职责
（本文档仅供参考用途，所载资料皆来自整理，欢迎大家分享交流）
架桥机队长岗位职责1、全面负责架桥机及运梁车的安全作业。、负责对作业人员，操作司机，工班长，安全员工作进行检查，督导。3、负责指派，协调各作业面的工作。
4、定期主持对作业人员，操作司机，工班长，安全员的技术培训及考核。
5、对架桥机及运梁车在运行及检修中发现的问题应及时报告总指挥，提出整改措施，需要更换的及时更换，严禁带病作业。
6、主持每天对架桥机的检修、调试工作，并根据相关标准和规定，决定是否开机使用。
7、指挥工作时应站在司机能看清信号的安全位置上。指挥信号必须清晰、准确。传递信号时，应由一人进行信号准确传递。作业前应与司机做好呼唤应答，确认无误后方可发出指令。吊梁作业时，应指挥司机做单项操作，禁止联动。应严密关注架桥机的运行情况，如发现异常，立即发令停机。在发令前，应得到各作业面班组长准备完毕的指令。
7、协调与其他相关单位的生产安排。 8、始终坚持安全第一的原则。
第5篇：架桥机架梁人员岗位职责
架桥机架梁人员岗位职责
1架桥机作业人员： 架桥机总指挥： 操作人员： 队长： 中支腿组长： 组员： 前支腿组长： 组员： 架桥机司机： 运梁车队长： 组员： 安全员：
2、作好班前检查，由领班指定到人： 2.1、检查各类限位器是否牢固可靠。2.2、检查吊具、滑车耳板有无变形，裂缝。2.3、检查绳卡有无松动。2.3、检查千斤绳有无断丝。
2.4、检查卷扬机滚筒排绳是否整齐、密实；当卷筒上卷出现不良情况时及时排除，严禁用手诱导钢丝绳。
2.5、检查前支腿时候垂直，支垫是否牢靠。
2.6、检查卷扬机，减速机的制动器是否灵敏。熟练掌握起重机，架桥机和其它专业起重机械的性能及安全操作规程。
2.7定期参加班组及上级领导组织的安全及操作技能会议。
2.8、应熟练掌握起重吊装指挥信号。严格服从班组长的指挥，严禁拈轻怕重。协助班组长落实安全防护措施。有权拒绝执行上级领导的不科学，不安全的操作指令。
第6篇：架桥机发电机组维修报告
架桥机发电机组维修报告
2007年5月17日至2007年5月20日，更换发电机组发动机部分连轴器，维修发动机水箱，以及发电机电控部分布线。
发动机连轴器由于在运行中，噪声不正常，诊断为连轴器与轴间间隙过大，更换连轴器。新的连轴器比原尺寸小022mm。采用旋转加热的方式，让轴与连轴器啮合，由于安装时间过长，连轴器冷却，最后0.68cm的余量未能完全穿透连轴器。经测量，和厂家技术人员的鉴定，磨掉丛向0.2cm 磨量，且对发动机使用无影响。更换完毕，调试发动机，且噪音明显降低，发动机参数正常，满足动力要求。
对发动机的电控线路重新布局，使整体更加整洁有序，重新走线的线路水位报警传感器、小发电机“B+”、大发电机电压整定外接线、大发电机电压整定外接线、大发电机电压整定外接线、总电源线以及.油温传感器等等。
水箱由于在前期安装过程中，被电焊机损坏，暂用橡胶修补。5月20日，配合厂家技术人员，将水箱拆卸，对损坏部位通过焊接方式修补。完毕，基本达到使用要求。由于防冻液在拆卸过程中，大量遗漏，急需补足防冻液4至5桶。并建议购入修补备件，防止今后再次泄漏。
架桥机
2007年5月21日
第7篇：架桥机安全操作规程
架桥机安全操作规程
一、架桥机安全操作规程
1、架桥机的所有工作人员必须经过严格的技术培训，熟悉架桥机的结构性能、操作要领和安全操作规程，各岗位应建立明确的岗位责任制，并由专人负责，所有人员必须执证上岗。
2、为保证液压系统正常工作，必须使用清洁的并经过过滤的液压油。
3、架桥机组拼、悬臂牵引中的平衡稳定及机具配备等，均应按设计要求进行。
4、操作人员必须与指挥人员密切配合。得到指挥人员的指挥信号方能开始操作，操作前必须鸣铃示意。
5、架桥机在作业之前，首先应进行全机检查，如液压油量、油管是否松动、周围是否有障碍物等，确定无误后方可进行试运行。试运行时应确定油压、电机转向是否否正常。必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与卡子结合出的牢固情况。
6、架桥机各千斤顶上升或下降时，应分多次交错进行，以防止失稳。
7、移动架桥机时应缓慢行走，不可过快。
8、架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。前后支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧。
9、捆系梁片应符合下列规定：捆梁位置应在梁片两端的设计允许范围内；钢丝绳在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%。钢丝绳应牢挂在架桥机吊点的滑槽内，防止受力时脱出或互压；钢丝绳与梁片底面的拐角接触处，必须安放护梁铁瓦或胶皮垫。
10、构件在架桥机上纵横向移动时，应平缓进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作。
11、架桥机移动时，应有专人看管电源及电缆，防止损坏。
12、液压系统各阀门、压力表如有失灵、损坏应及时修理或更换，压力表应定期校验。
13、施工中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上大风，影响施工安全时，应停止起重工作。
14、新安装或重安装的起重机械设备，应遵照《起重机试运转规程》进行试验和试吊，合格后方可使用。
15、构件、重物在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生人身伤亡事故。
16、操作场所禁止闲杂人员入内，以免妨碍操作和避免发生撞伤和碰伤事故。禁止从架桥机主梁、导梁上向下抛掷物品。
17、起吊构件应绑扎平稳和牢固，并禁止在构件上堆放悬挂零星物件。构件吊起后平移时，其底部至少应高出所跨障碍物的0.5米以上。
18、雨雪天气工作，为了防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。
19、降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵时应采取紧急措施。即将重物稍微上升后，再降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，就能将重物安全降落。
20、在作业过程中，操作人员应随时注意油温变化，当油温过高时应停机休息，等油温降下来后再操作。
21、起吊构件时，吊钩中心应垂直通过构件重心，构件吊起离地面20～50厘米时须停车检查：
（1）．起重机的稳定性；（2）．制动器的可靠性；（3）．构件的平稳性；（4）．绑扎的牢固性。
22、架桥机在停工、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得长时间悬在空中。
23、不允许使限位开关长时间处于自动关闭状态，紧急情况下才允许关闭限位开关。
24、架桥机上上各种保护装置均有其特定用途，不允许随意拆除。
25、每次过孔后铺摆横移梁轨道时，前、后横移轨应处在平行状态。前、后横移轨右边、左边、中间六个点距离应一致，偏差±4㎜，不得超过。应用尺子进行实际丈量，正确无误时，空车用低速走行一次。每次铺轨均应重复。（特别提醒：前、后轨不平行可能会导致轴承破碎，进而导致轴、齿轮、电机等严重事故。千万不要用台帽边缘与轨道的尺寸来衡量前、后轨道的平行。因为结构物的实际误差难以衡量）。
26、梁片落近墩顶时，应慢速平稳。梁片落位时，应先落固定端，后落活动端，当两端支撑均已撑牢，方可松钩。
27、架桥机停止工作时，应切断电源，并将架桥机锚定。
28、架桥机运行要有运行记录。
29、每次移动架桥机后要进行日常保养，还应进行定期保养，保养要有记录。
二、门式起重机安全操作规程
1、操作人员必须与指挥人员密切配合。得到指挥人员的指挥信号方能开始操作，操作前必须鸣铃示意。
2、施工中，如遇有大雨、大雪、大雾或六级风以上的大风，影响施工安全时，应停止起重工作。
3、新安装或重安装的起重机械设备，应遵照《起重机试运转规程》进行试验和试吊，合格后方可使用。
4、构件、重物在起吊和落吊、大、小车行走的过程中，吊钩下方周围禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生人身事故。
5、操作场所禁止人员如内，以免妨碍操作，并避免发生撞伤和碰伤事故。
6、严禁吊运人员用手抓吊钩升降，以防系统突然失灵而产生事故。
7、各种起重机械设备不得起吊超过规定的重量和不明重量的物件；若必须起吊超过规定重量的物件时，须与有关人员研究，订出安全措施，经技术负责人批准后，方可起吊（但不得超过5%）。
8、严禁进行斜吊、拉吊和吊底下的埋设物件。
9、起吊构件应绑扎平稳和牢固，并禁止在构件上堆放悬挂零星物件。构件吊起后平移时，其底部至少应高出所跨障碍物的0.5米以上。
10、雨雪天气工作，为了防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。
11、降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵时应采取紧急措施。即将重物稍微上升后，再降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，就能将重物安全降落。
12、起吊构件时，吊钩中心应垂直通过构件重心，构件吊起离地面20~50厘米时须停车检查：
a.起重机的稳定性。b.制动器的可靠性。c.构件的平稳性。d.绑扎的牢固性。
13、门机在停工、休息或中途停电时，应将重物卸下不得悬在空中，且切断电源，用夹轨器夹牢钢轨。当遇大风时，应增设锚缆，防止门机倾倒。
14、必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与卡子结合处的牢固情况。
15、门机（含副提升）在每次使用开始，必须检查大、小车行走，刹车，主、副钩刹车是否正常，运行是否平稳，有无异常 ，方可正常操作。提升时，严禁超重。且必须每周检查一次，各部件是否正常，螺栓是否松动。由于各种不可预料的原因，钩下严禁站人。
16、操作人员应建立操作工日志，对每天的工作状态、起重吨位、运行状态进行认真记录。多人操作的要交接班，交接班中要认真检查。
17、用户在龙门吊机转场过程中，由于拆、装车、运输、卸等原因，可能会导致钢结构的受力变形，开焊等现象。故转场时在重新拼装前一定要对全部钢结构及焊缝进行检测。否则不能重新拼装，因此而导致的事故时有发生。（对于销轴在再次拼装时要探伤，对损坏者要更新）
三、卷扬机安全操作规程
1、作业前的准备
（1）、安装前，基座必须平稳牢固，设置可靠的地锚并应搭设工作棚。操作人员的位置应能看清指挥人员和拖动或起吊的物件。
（2）、作业前检查卷扬机与地面固定情况、防护设施、电气线路、接地线、制动装置和钢丝绳等全部合格后方可使用。
（3）、使用皮带和开式齿轮传动的部分，均须设防护罩，导向滑轮不得用开口拉板式滑轮。
（4）、以动力正反转的卷扬机，卷筒旋转方向应和操纵开关上的指示的方向一致。（5）、从卷筒中心线到第一个导向滑轮的距离，带槽卷筒应大于卷筒宽度的15倍，无槽卷筒应大于20倍，当钢丝绳在卷筒中间位置时，滑轮的位置应与卷筒轴心垂直。
（6）、卷扬机自动操纵杆的行程范围内不得有障碍物。
2、作业中注意事项
（1）、卷筒上的钢丝绳应排列整齐，如发现重叠和斜绕时，应停机重新排列。严禁在转动中用手、脚去拉踩钢丝绳。钢丝绳不许放完，最少应保留三圈。
（2）、钢丝绳不许打结、扭绕，在一个节距内断线超过10％时，应予更换。（3）、作业中，任何人不得跨越钢丝绳，物件提升后，操作人员不得离开卷扬机。休息时物件或吊笼应降至地面。
（4）、作业中，司机、信号员要同吊起物保持良好的能见度，司机与信号员应密切配合，服从信号统一指挥。
（5）、作业中，如遇停电，应切断电源，将提升物降至地面。
3、作业完后注意事项
（1）、作业完毕，应断开电源，锁好开关箱。（2）、提升吊笼或物件应降至地面，清整场地障碍物。
四、T 梁运输、架设安全技术措施
1、T梁完成全部作业，达到设计强度后，方可起吊及移梁。梁片在移动、运送、存放及装车等过程中，必须按设计要求设置支点，在梁端的两侧还应有牢固的支撑。
2、梁片起吊运送前，应确认起吊设备及运梁平车等的性能良好。起吊梁片应平稳，两端高差不得大于30cm。梁片下放时，应先落稳一端，再落另一端。经确认梁片斜撑均已撑牢，方可松除吊具。
3、存梁场应设置坚实的存梁台座，还应搞好排水设施。如发现有沉陷等情况，应及时加固。
4、梁片横移的滑道方向应与卸梁线垂直。滑道应根据梁片支点确定，并保持两股滑道之间的距离一致。滑道应有足够的强度和刚度。
5、滑移梁片时，梁片底面与滑道之间，必须安装滑板，两侧应有能随梁移动的保护支撑。滑梁时两端应同步滑行。滑板应有导向设备。
6、梁片装车时，梁的重心线与车辆纵向中心线的偏差不得超过10mm。梁片不得偏吊偏放。放梁时，应先撑好再松钩。
7、梁片在转向架上的支垫高度宜降低，以增强梁片稳定，但也应考虑到吊梁时安装吊具的便利。
8、牵引车送梁时，走行速度不得超过500m/h。送梁车前后应有专人指挥。梁车到位后，应制动。
9、轨道路基要有足够的宽度、平整度、刚度。铺设轨道要平直、圆顺。轨距应在允许误差值之内。
10、轨道平车运输T梁时，平车的转向托盘(或转盘)支撑制动器等应进行检查。
11、T梁运输应设专人指挥，并经常检查构件在平车上的稳定状况及轨道平车在运转中有无变形。
12、T梁运输时，速度要缓慢，下坡时要以溜绳控制速度，并用人工拖拉止轮木块跟随前进。当纵坡坡度较大时，必须有相应的安全措施，方可运输。
13、架桥机组拼、悬臂牵引中的平衡稳定及机具配备等，均应按设计要求进行；
14、架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。前后支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧。
15、构件在架桥机上纵横向移动时，应平缓进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作。
16、捆系梁片应符合下列规定：捆梁位置应在梁片两端的设计允许范围内；千斤绳在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%。千斤绳应牢挂在架桥机吊点的滑槽内，防止受力时脱出或互压；千斤绳与梁片底面的拐角接触处，必须安放护梁铁瓦或胶皮垫。
17、起吊梁片时，应先提升10~20cm,经检查确认良好后，方可继续起吊。
18、梁片落近墩顶时，应慢速平稳。梁片落位时，应先落固定端，后落活动端，当两端支撑均已撑牢，方可松钩。
19、梁片就位后，及时进行联接。T梁支座焊接以及横隔板连接的焊接和混凝土施工，应符合电焊机、卷扬机安全规定；高处作业必须系好安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。
五、预应力钢绞线张拉及孔道压浆安全技术措施
1、张拉作业区，无关人员不得进入；
2、张拉前应检查张拉设备、工具(如：千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等)是否符合施工及安全的要求。压力表应按规定周期进行检定；
3、锚环及锚塞使用前应经检验，合格后方可使用；
4、高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损；油泵操作人员要戴防护眼镜；
5、油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降，应平稳、均匀一致。安全阀要经常保持灵敏可靠。
6、张拉前，操作人员要确定联络信号。张拉两端相距较远时，宜设对讲机等通讯设备。
7、张拉时千斤顶的端部及非张拉端部严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧。
8、张拉操作中若出现异常现象(如油表震动剧烈，发生漏油，电机声音异常、发生断丝、滑丝等)，应立即停机进行检查。
9、张拉钢束完毕，退销时应采取安全保护措施。人工拆卸销子时，不得强击。张拉完毕后，对张拉施锚两端，应妥善保护不得压重物。管道尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。严禁撞击锚具、钢束及钢筋。
10、管道压浆时，应严格按规定压力进行。施压前应调整好安全阀。关闭阀门时，作业人员应站在侧面。
11、张拉退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人。
12、油泵运转不正常情况下，应立即停下检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。
13、作业应由专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长及拧螺母时，应停止开动千斤顶或卷扬机。
14、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。
15、在高压油管的接头应加护套，以防喷油伤人。
16、已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。
六、施工安全技术措施
1、施工现场安全技术措施
（1）、施工现场的布置就符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，要按批准的总平面布置图进行布置。
（2）、现场内的道路应平整、坚持和保持畅通，危险地段就悬挂规定的标牌，施工现场设安全宣传标语。
（3）、施工现场用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-88的规定执行，临时供电主线路需地下埋置时，采用电缆线加防护套管。
2、机械设备操作及车辆驾驶安全技术措施
（1）、各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生；
（2）、机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定；
（3）、各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等到装置，机械设备附近设标志牌、规则牌；
（4）、运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，性能好。
（5）、起重作业前应检查绳扣、挂钩、钢索、滑车、吊杆等部件，确认良好后方可作业。作业时，必须有专人指挥，同时注意起吊范围内设备的安全，严禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通过、停留及作业。
（6）、起吊设备时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，定期进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更新。
（7）、起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除。并指定专人定期检查，检查项目必须符合有关规定。起重设备应采用专用配电箱，电缆不得漏电。
（8）、机械吊装管材时，吊具应完好，栓绑要牢固，防止管子滑脱。
（9）、起重作业中，司机必须先发信号然后起吊。起吊时，重物在吊离地面20～50cm时停车检查，当确认重物挂牢制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。起吊重物旋转时，速度均匀平稳，防止重物在空中摆动发生事故。吊长大重物时，有专人拉放溜绳。
（10）、所有机械设备操作及车辆驾驶均必须严格按照有关安全规范操作。
第8篇：双导梁架桥机架桥安全技术措施
双导梁架桥机架桥安全技术措施
概括：
一、基本安全技术措施
1、该工程各大型设备不同于其他一般设备，具有特殊性，因此在操作工人的培训中，除一般机械操作知识的讲解外，还请制造厂家讲解该设备的特殊性，同时请工程技术人员讲解整个安装工艺流程，使机械工了解各设备之间的相互关系，以便在工作中配合默契。经各方面考核合格后发给操作证，方可上岗操作。
2、所有机械设备都要严格执行班前检查制度和定期维修保养制度，并做好记录。
3、预制场预制平台上脱模剂要涂刷均匀饱满，以免在起吊构件时发生粘连现象。 4、预制梁从梁台上起吊时，切忌硬拉猛起，要逐步加力，确认无粘连后再起吊。
5、从起模到就位每一道工序都设专人指挥，相互分工明确又配合流畅，如预制梁的起模由预制场信号工指挥，最终起吊高度和行走位置要由桥面上的信号工指挥。
6、龙门吊的跨度为20m，分别由两个电机驱动行走装置，两侧的行走必须同步，否则天梁会产生扭曲，造成严重后果；另外，龙门吊在桥上的作业区间只有几米，龙门吊的行走前端就是已安装的桥板，几十吨的预制梁在空中运行中要求非常平稳，龙门吊在行走中万一塔身与桥板碰撞巨大的惯性将会使起重钢丝绳有断裂可能，后果不堪设想。因此，在每天上下午班前必须对同步控制系统和行走限位定期检查，保持绝对灵敏可靠。
7、桥面上的运梁车通过平交道装置提前移动到接梁位置，等候龙门吊将梁运来放下，严禁所有人员在起重物下操作停留；待操作人员将预制梁在运梁车上固定牢固后，方可摘钩。8、因预制梁较长，由左右两根钢丝绳同时牵引，所以平交道装置平移过程中，要时刻观察两侧是否同步，即预制梁要始终保持与桥轴线平行状态移动，不得歪斜。
9、运梁车在行走过程中处于震动状态，所以要注意预制梁的锁紧装置是否有松动现象，发现松动，及时停车锁紧。
10、架桥机要在运梁车到来之前横移到钢轨中心线。在横移时，先将卷扬机钢丝绳进行预紧，待网丝绳开始受力时，略做停顿，再启动电机，开始移动。避免钢丝绳瞬间受力过大。待运梁车进入适当位置后，用支撑杆将架桥机两桁架后部顶牢，吊梁小车吊起预制梁前移到前一跨；撤掉支撑杆，运梁车原路退回。架桥机开始横移，到一定位置后吊梁小车将梁落下就位并采取固定措施。
11、架桥机将一跨架完便要前移为架下一跨做准备，前移操作步骤严格按说明书要求进行。
12、架桥机的前移是一项多方配合不得有丝毫马虎的工序，由于架桥机行驶方向为下坡方向,且杜家坊大桥整体处于整体超高路段,此时架桥机有自动向前滑动和向左倾斜的趋势，若控制不好，容易发生事故。施工中采用两台卷扬机，后面轻放，前面轻拉，循序渐进，逐步到位。
13、每跨的第一片梁安装就位后一定要采取可靠的临时固定措施，如用钢筋成八字形焊接，其后每片梁可与第一片梁临时拉接。
二、T梁运输安全技术措施
1、T梁装运前，首先要认真测量检查运梁便道的宽度和净空是否满足运架设备的运输需要，提前联系相关单位和部门彻底清除影响运架安全的所有走行限界内的障碍物。
2、确认运梁车所通过的线路和结构允许承受运梁车的荷载。
3、操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数。开始作业前，要作好各项检查工作，如：道路清障，机电、液压各专项检查，结构的连接、通讯、信号的检查等。各项检查通过后方可作业。4、装梁前，应仔细核对待架成品梁合格证，检查外观、梁长、编号等，核对无误后方可吊装。
5、装梁时各支点对位要准确，纵向偏差为±20mm，横向偏差为±10mm，如位置偏差超标，须重新对位。
6、启动前，应全面检查一遍T梁的支垫及支承情况，检查运梁车的方向及制动等，确认无误后方可运行。
7、运梁车装T梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车。重载运行速度控制在3～5km/h，曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内。
8、在整个运梁过程中，操作人员应高度集中精力，密切注意运梁车及前方道路情况，发现异常，及早采取相应措施，非紧急情况，严禁高档位急起急停。
9、暴雨及大风等恶劣气候条件下，不得进行运梁作业。路面湿、滑等要采取相应防护措施，降低运梁速度。
