《数据模型与决策》期末作业
目录
一、提出需研究的问题
——磷酸铁锂动力电池的市场份额为什么先降后升？
二、对问题进行分析
——决定磷酸铁锂动力电池市场份额的可能原因是什么？
三、收集相关数据
——对论证可能原因的相关数据，进行收集和整理。
四、基于数据的经济学解释
——通过分析数据，对可能原因及相关性问题进行论证。
五、利用结论作相关推演
——就不同的技术路线，动力电池企业应该如何进行战略取舍。
——磷酸铁锂动力电池的市场份额为什么先降后升？
（1）在政策端推动和产品力提升的背景下，电动汽车行业在过去几年得到迅猛发展。其中，动力电池作为电动汽车的核心零部件，受益于电动汽车的高速发展，其装机量也水涨船高。
图1：电动汽车带来了产业链重塑，其中动力电池是电动汽车的核心零部件（类似发动机）
数据来源：公开数据及招商证券研报
图2：受益于电动汽车的高速发展，动力电池装机量也水涨船高
数据来源：公开数据及天风证券研报
（2）同时，动力电池主要分为磷酸铁锂和三元两条技术路线。
而我们观察到有意思的现象是，2016年~2022年期间，两者的市场份额呈现阶段性的起伏。具体表现为：
第一阶段：2016年，磷酸铁锂电池的市场份额高达70%；
第二阶段：2017年~2019年，磷酸铁锂的市场份额持续下行；
第三阶段：2019年~2022年，磷酸铁锂的市场份额持续提升。
图3：两者的市场份额呈现阶段性的起伏
数据来源：公开数据及天风证券研报
——决定磷酸铁锂动力电池市场份额的可能原因是什么？
为充分解释上述现象，我们通过比较两者在性能上的优劣势，以及与宁德时代、比亚迪等专家的访谈，得出初步结论：
（1）2016年。行业处于导入期，电动汽车的需求主要集中到公交客车，而公交客车看重安全性，所以磷酸铁锂市场份额高达70%。
（2）2017年~2019年。家用轿车占比快速提升，轿车更看重续航里程，而由于三元电池续航更好，导致磷酸铁锂市场份额持续走低。
（3）2020年~2022年。磷酸铁锂生产工艺改进，续航里程追上三元，竞争聚焦到性价比。而由于近三年来，三元材料镍、钴涨价，磷酸铁锂夺回市场份额。
图4：两种技术路线在性能上的优劣势
数据来源：公开数据及华创证券研报
图5：在不同时期，两种路线电池市场份额变化的主要原因
——对论证可能原因的相关数据，进行收集和整理。
结合以上，就磷酸铁锂在不同期间市场份额的变化，需要运用如下数据：
（1）2016年。磷酸铁锂市场份额高达70%，核心原因是市场需求集中到公交客车，而公交客车看重安全性。
【所以，需要调研2016年的新能源汽车的需求结构，即公交客车与家用轿车的占比，以及磷酸铁锂电池的安全性数据。】
（2）2017年~2019年。磷酸铁锂市场份额快速下滑，主要原因是家用轿车占比快速提升，轿车更看重续航里程，而三元电池续航更好。
【所以，需要调研2017~2019年的新能源汽车的需求结构，即公交客车与家用轿车的占比，以及三元电池、磷酸铁锂电池的续航里程差异。】
（3）2020年~2022年。磷酸铁锂夺回市场份额，主要原因是磷酸铁锂续航里程接近三元，竞争聚焦到性价比，而近三年来，三元材料镍、钴涨价。
【所以，需要调研2020年~2022年的三元电池、磷酸铁锂电池的续航里程差异，以及近三年来，镍、钴的价格变化趋势。】
——通过分析数据，对可能原因及相关性问题进行论证。
第一阶段：2016年，磷酸铁锂市场份额高达70%。数据论证：
第二阶段：2017年~2019年。磷酸铁锂市场份额快速下滑。数据论证：
【接下页】
第二阶段：2017年~2019年。磷酸铁锂市场份额快速下滑。数据论证：
（3-1）相关数据整理
（3-2）相关性分析
磷酸铁锂市占率Y与家用轿车市场份额X1的相关性分析：高度负相关
磷酸铁锂市占率Y与磷酸铁锂能量密度差X2的相关性分析：高度正相关
第三阶段：2020年~2022年，磷酸铁锂夺回市场份额。数据论证：
（1-1）相关数据整理
（1-2）相关性分析
——就不同的技术路线，动力电池企业应该如何进行战略取舍
因为，现阶段三元的价格劣势明显，不能只做三元电池；同时，由于上游材料价格的周期性变化很难预判，故磷酸铁锂的价格优势不一定能保持。所以，最好还是两者都做适当布局，主打磷酸铁锂、储备三元技术，以对应市场需求、材料价格的变化。
特别地，对于初创企业（没有资金、时间窗口来全产业链布局），可以学习蜂巢公司，研发无钴电池以压缩成本，取得竞争优势。
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