卡车活动方案

作者：倩朝贵 | 发布时间：2021-09-10 06:12:08 收藏本文下载本文

第1篇：无卡车

一、天津市高速公路处置无卡车原则？

省界站，无卡有票：如收费站行为，按实际收。

如车户自身原因，按最远里程+IC卡工本费收取。非省界站，按最远里程+IC卡工本费收取。

二、我公司处理无卡车原则？

收费站行为，按实际收费。车主行为，按最远里程+IC卡工本费。

三、现场无卡车沟通原则？

请司机说明原因，上报监控查询。但事前不可告之可以查询，以及查询结果。

四、沟通语言:

1．车辆驶入车道。

您好，请出示通行卡。

2．无卡。

根据规定，无卡车辆将收取最远里程费+IC卡工本费。

3.卡丢或未领

根据规定，无卡车辆将收取最远里程费+IC卡工本费用，共计* 元。

4.入口没给卡，并说出确切入口站。

目前我还没有接到入口信息，您稍等。上报监控，说明此车无卡，以及车牌**，入口站**。

查询结果两种:

A.收费站原因。收费员接到通知后，可以按照“实际”收费。按照实际收取*元。

B.司机原因。未接到入口信息，按“规定“收费。入口信息没有显示您未领卡，根据规定，无卡车辆将收取最远里程+IC卡工本费。

5.要求查录像，确认入口站。

抱歉，录像不能实时查询。

6.询问我站查询途径

入口若没有给您发卡，会上报监控中心的。

7．询问无卡车处置规定

根据天津市联网高速公路特情处理规定，如无卡是入口造成，我们会按“实际”收取您费用。如是您自身原因造成无卡，我们会按最远里程+IC卡工本费一并收取。

收费2班宋喆

第2篇：集卡车

集卡车的基本知识

集卡车的组成集卡车分成车头和拖板两个部分。车头一般长度在三米五左右，动力由不同规格的发动机功率决定。集卡车头的轮胎分方向和驱动两部分，最前面的是两只方向胎，驱动部分有4只轮胎。拖板的长度一般是十二米五，宽度是二米三左右。现在的拖板一般是框架结构，主要有两桥和三桥两钟。区分的标准是后轮轴（桥）的数量；两桥拖板的后轮有两根轴（桥），8只轮胎数量的不同，承载货物重量也有较大的区别。特别是核定载重量，路政部门就是依据此对集卡车进行检查。

空车的状态下，一般两桥车自重约12.5吨，三桥集卡的自重约为13.5吨左右。

集装箱的基本知识

1.L5我们称其超长箱，长度是13.1米，高2.65米，宽度是2.3米。一般装货的内容积大约是72立方米。

2.40HQ 就是40高柜。长度是12.2米，高2.65米，宽度是2.3米。内容积约65立方米。

3.40GP 就是40平柜。长12.2米，高2.4米，宽2.3米，内容积约60立方米。

4.20GP 就是通常说的小箱，长5.5米，高2.4米，宽2.3米。

上面的介绍的是一般的干货箱，我们可以发现它们的宽度都是一样的，是与集卡车的宽度相配套的。

上述的干货箱数量占据我们拖卡运输的绝大部分。另外还有几种特殊的集装箱（罐），可以做个大致的了解：

1.挂衣箱：这种是经过改造的集装箱，尺寸规格于一般的干货箱一样，他们是预先从堆场提出后，送到指

定的地方进行改造，再次还原成普通干货箱。

2.冷藏箱这种集装箱是运输要制冷的特殊货物的特种箱，特别是食品。根据需要分全程制冷和非全程制冷。

他们在港区和船上都需要插电。如果是全程制冷箱在拖卡运输的时候需要提前预定冷冻车。

3.开顶箱、框架箱、平板箱此类集装箱专门运输装箱有特殊要求或大件、超高、超宽货物的。在拖卡运

输之前一定要提前了解货物的详细的长、宽、高的数据以及运输路线中是否有隧道、高架桥等等影响安全、违反交通规则的情况。有必要的话提前向有关部门申请。

4.油罐箱也称坦克箱，一般是运输的液体或者是液化后的气体的。基本是属于危险品运输。

运价组成1.油耗：100公里/30公升X7.16元/升

2.路桥费：不包括境内额外产生的费用

3.提箱费：无特殊情况，如指定箱号等

4.驾驶员工资：9%X运费

5.车辆固定成本：保险费、年审费、季度检费、四自费（桥梁建设、道路建设、城市建设、进港证、铝牌、白卡费用）

6.车辆维修费和车辆折旧费

7.轮胎损耗费

8.管理费：办公费用

9.税务开票：5%X运费

第3篇：卡车展览会方案Microsoft Word 文档

2014中国（北京）国际卡车展览会

实

施

计

划

中国（北京）国际卡车展览会组委会

北京拓威国际展览有限公司

“2014中国（北京）国际卡车展览会”

实施计划

大会主题：“加快产业调整，在变革时代塑造卡车产业的未来风向标”

中国是世界上最大的汽车生产国和消费国，也是最大的卡车生产国和消费国。回溯历史，中国的汽车工业建基于卡车，卡车又是中国汽车工业自主创新的基础和摇篮，拥有一个权威而专业的卡车展会平台一直是业界“汽车人”的夙愿。这个行业新标杆经过三年的历练被打磨完成，并取得成功。

中国卡车展的诞生是政府、行业协会和展览公司强强联手、共同协作的成果。在国家工业和信息化部的高度重视和大力支持下，本届展会由北京市人民政府主办，中国汽车工业协会、中国专用汽车研究所、北京拓威国际展览有限公司、中国国际展览中心共同承办。展会还得到中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会的精心指导。大会期间，还将举办国际卡车研讨会、技术应用产业国际论坛及企业家论坛等相关活动，并同期举办展览会。展览会将集中展示国内外卡车的先进技术和产品。届时中外众多政府高官，行业领袖、专家学者，将就国际卡车产业的热点问题进行沟通与交流，中外众多知名企业、名牌产品将云集展示。展览会将在政策、市场、技术、资本等领域倾力打造高端交流合作、宣传展示的平台，推动国际卡车产业健康、快速发展。

召开展览会目的：

1、集中展示国际先进卡车体系和发展构想，并将其融入行业的方方面面；

2、扩大卡车制造商自身的知名度，让更多的企业了解自己、关注自身的产品；

3、摸清行业动态，以指导今后的经营走向；

4、有针对性的瞄准市场，通过论坛、展览的形式，搭建一个与国内外同行，产、学、研等各界人士以及相关业界的零部件制造商、科研机构、用户单位的平台；展示近年来卡车产业制造水平所取得的新技术与产品的机会；创造一个资源整合、创新发展、合作共赢等方面应用的良好契机。

高层论坛及新产品推介会

由中国汽车工业协会组织各部门、行业领袖、领军企业、科研机构、专家学者等相关领导参加高层论坛，开幕当天上午在中国国际展览中心综合会议楼举行国际卡车改革与发展形势报告，国际卡车市场发展的宏观阐述等，将就国际卡车信息化产业的热点问题进行沟通与交流，在政策、市场、技术、资本等领域倾力打造高端交流合作、宣传推介的平台。下午，100余人报告厅为企业、科研机构提供技术讲座、新产品新技术推介会等。

宣传推广与组织

1、前期战略合作推广：

发现资源、猫闻网、商车网、汽车资讯网、汽车供应商、优秀会、商用汽车网、千里马招标网、环球汽配资源、一车金汽车信息网、专用汽车网、36汽车人才网、365汽配采购网、北京会展网、大车网、厚德汽保网、慧眼看车网、道路运输网、标准件网、国际机械信息网、客车联盟网、卡车环球网、轮胎商务网、汽车后市场网、汽配英才网、轮胎世界网、汽车英才网、怡和商情网、造车网、一览轮胎英才网、中国汽配工业网、中国卡车网、中华标准件网、中华轴承网、中华机械网、重型机械网等杂志网站发布展会信息及活动报告。

2、中期计划：

a、客户邀请：印发专业VIP观众邀请函，信函国内外各政府有关部门、发往各地职能部门及物流机构、科研机构等，邀请其届时组织单位领导、技术人员、采购人员与会商洽。

b、媒体造势：在国内外专业期刊、网站及人民日报、新华网、CCTV、中央人民广播电台、经济日报、新浪网、搜狐网、网易、互联网周刊、京九线、京广线、京沪线等高铁、动车杂志等主流媒体对展会进行宣传。

c、网上展览：活动设立官方网站，及时发布展会信息、市场动态，另供企业发布产品信息，建立交流、交易的网上平台。

d、推介会：组委会成立专业小组，全国巡回新闻发布会推介活动，于2月10日开始分别于山东、湖北、安徽、长春、江苏、上海、浙江、广州、等十余个省市联合相关主管部门举行新闻发布会、推介会。

3、展会开幕同期：

邀请人民日报、新华网、CCTV、中央人民广播电台、经济日报、新浪网、搜狐网、网易、互联网周刊、等主流媒体及卡车之家、商车网、汽车资讯网、汽车供应商、商用汽车网、一车金汽车信息网、专用汽车网、大车网、道路运输网、国际机械信息网、客车联盟网、卡车环球网、汽车后市场网、汽车英才网、造车网、中国汽配工业网等专业网站及杂志与会采访进行宣传报道。

本届展览会以“交友、交流、交易“为主题，以提高我国卡车技术科技水平，加快产业结构调整为目标，坚定科技创新，加强合作，实现共赢。

展览会以巨大的市场为依托，以产业供需双方利益为契点，集“交友、交流、交易”和企业形象展示为一体，将是中国最具规模和影响力的专业会议，不仅将成为整车企业开拓国内外市场的平台，也是参展企业树立品牌形象，共享前沿资讯的绝好机遇。

北京拓威国际展览有限公司 2013年9月30日中国（北京）国际卡车展览会组委会

第4篇：多样化的卡车金融方案分析

多样化的卡车金融方案分析

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历史悠久的卡车跨国公司除了拥有稳定可靠的产品外，成熟的汽车金融服务体系也是他们盈利能力及获取用户信赖的重要砝码。中国车企同样也越来越重视金融服务及为用户提供一体化的金融解决方案。汽车金融公司、银行、社会融资渠道百花齐放并分割市场份额。

跨国公司:成熟的卡车金融服务体系

以佩卡集团为例，2010年佩卡全球销售卡车8万辆，取得了103亿美元的营业收入和4.576亿美元的净收益。公司由于持续盈利长达72年，加之稳健的资产负债表和良好的现金流，佩卡获得了标准普尔A+的信用评级。而佩卡利润的金字塔中，从小到大依次是卡车、零部件和服务、发动机、信息技术、租赁与金融服务。可见，佩卡金融体系是利润最多的部门。佩卡金融服务系统分两部分：客户融资，因为其是汽车行业信用评级最高的企业，从银行贷款所支付的利息可以相对更低，佩卡可以将这部分利益带给客户；另外，佩卡拥有自己的租赁公司，它可以提供车队给那些不喜欢维护管理车队的客户。

纳威司达金融公司专门从事交通金融服务，所提供的金融工具简化了设备采购流程，协助客户轻松购买新卡车或挂车。

除了海外的良性发展之外，进口品牌的卡车企业也将他们的金融服务带到了中国。斯堪尼亚于近日就宣布，将通过大众集团旗下的大众汽车金融(中国)有限公司向中国客户提供完善的贷款融资服务，以帮助他们更好地降低购车成本和整体运营成本，推动其运输业务发展。从2011年1月1日开始，斯堪尼亚的中国客户已能够享受到大众汽车金融提供的一系列金融产品和服务，其中包括贷款年限长达4年的车辆抵押贷款服务。

“携手大众汽车金融向中国客户提供专业周到的金融服务是斯堪尼亚在中国开展的一项重大举措。”斯堪尼亚销售(中国)有限公司总经理苏博伦(Peter Sjoblom)说，“与其他发达国家的物流运输企业一样，中国客户亦开始日渐重视车辆的整体运营经济性，为了获取最佳的投资成本和运营成本，他们对于能提供最佳还款计划和条款的高规格金融服务的需求也在日益增长。”

“对于斯堪尼亚的中国客户而言，这是一个振奋人心的好消息。我也很荣幸成为首批接受斯堪尼亚金融服务的中国客户之一。”刚与大众汽车金融签署了一份贷款合同的珠海市锦达冷藏运输有限公司总经理赵丙祥说，“有了如此专业高效的金融服务，我们就能加快车队设备更新升级，以更低的风险推动业务的更快扩张。”

大众汽车金融(中国)有限公司成立于2004年9月，是欧洲最大的汽车金融服务提供商德国大众汽车金融服务股份公司的在华全资子公司。大众汽车金融(中国)一直致力于为中国的广大汽车消费者提供先进的汽车金融产品和高质量的服务。因此，大众汽车金融(中国)与大众汽车集团的合作经销商建立了非常积极、紧密的合作关系。

戴姆勒金融服务集团在全球超过35个国家和地区开展业务，奔驰金融是戴姆勒集团在华的全资子公司，为戴姆勒旗下包括奔驰品牌轿车和商用车提供专业和全方位的金融服务。奔驰金融自2005年年底在中国开业以来，每年都以惊人的速度实现着销售目标，卡车业务更是突飞猛进。奔驰金融主要从还贷能力、还贷意愿、抵押资产3个主要方面来评估客户的还贷能力。具体要参考的因素包括：客户的历史信贷纪录、客户的运输收入情况、客户的经营管理、地区竞争力，资产情况等。在奔驰金融灵活贷款方案下，奔驰卡车客户的首付款最低为购车价格的30%，有1年至3年的贷款期限可根据需要选择。奔驰金融的信贷分析师还可根据客户的具体情况，提供相应的金融解决方案。

截至2010年底，沃尔沃汽车金融已经达到30亿元的资产规模和30亿元的业务量。沃尔沃金融服务提供品种齐全的保险产品，包括为沃尔沃的客户及其车辆提供责任险、人身伤害险、GAP和运输险等。在美国，沃尔沃金融服务成功与Volvo Action Service(VAS)合作。VAS为卡车司机提供沃尔沃全球公路援助服务，当司机行驶在公路上出现故障求助时，VAS将迅速安排最近的修理服务站进行及时的维修。VAS与沃尔沃金融服务保险业务相结合获得了巨大成功，目前这个概念已经被推广到欧洲多个市场。2006年7月，沃尔沃金融服务公司在亚洲开设了首家分支机构——沃尔沃汽车金融(中国)有限公司，总部设在北京，注册资本达5亿人民币。向集团旗下的沃尔沃建筑设备、沃尔沃卡车、雷诺卡车、山东临工等品牌提供客户融资服务。目前该公司已与国内大型汽车制造厂和改装厂合作，为同时购买沃尔沃卡车产品和上装厂产品的客户提供一站式融资服务，有超过30%的客户通过沃尔沃汽车金融购买沃尔沃卡车。

雷诺卡车金融服务成立于2001年，于2006年正式开始向雷诺卡车中国的经销商及其客户提供金融服务。作为专注的金融公司，雷诺卡车金融服务比任何一家当地的中国银行都了解雷诺卡车的产品，并且及时掌握着客户所处行业的动态。为了获得最及时的市场信息，专业金融服务人员时常走访物流中心和建筑工地，与客户交流了解他们的需求。理解，合作和顺应运输市场的变化是雷诺区别竞争对手的主要特点。雷诺卡车并不是最终的产品，仍需要根据客户的需求在车辆生产厂或上装厂上装拖车/搅拌罐/集装箱等。其与国内多个知名的车辆生产厂和上装厂开展了合作，为购买雷诺卡车以及特定上装产品的客户提供一站式融资服务。

“西门子财务租赁帮助我们发挥所长，特别为我们量身定制了所需资产的融资方案并且提高了我们的效率。西门子财务租赁的专业团队提供的便捷融资方案满足了我们快速增长的业务需求。”一次购买6辆曼(MAN)牵引车的陆宇运输公司总经理陈华荣先生说，如果没有西门子财务租赁方案，他将无法一次性支付近1000万元的现金。陆宇运输公司主要从事陶瓷原料——高岭土和钢材运输，陈总的车队中超过一半的车辆都是进口车，由于陆宇运输的业务稳定，经营状况良好，陈总很快通过了西门子财务租赁公司的审核，与其签订了购买6辆曼卡车的合同。他说：“只需首付20%，分2年付清，这对我们公司来说是非常合理而且没有任何压力的。从前买一辆曼卡车的钱，现在通过西门子提供的融资租赁解决方案可以购买到6辆曼卡车，这样可以节省资源，用来做其他的投资。此外，西门子财务租赁在短时间内为我量身制定了还款计划，并且无需使用我的现有信用额度，很符合我的实际情况及需求。”在中国，因受中国金融机构的严格监管，曼公司在中国的金融服务牌照一直没获批，但通过西门子集团的全球财务租赁公司的合作，曼在国内也能为其用户提供完善的金融服务。曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司德国总部的融资服务已开展多年，曼在中国暂时不考虑成立自己的金融服务机构，将会选择更多家类似西门子财务租赁这样的金融机构合作。

国内车企：整车金融公司与社会融资渠道齐头并进

国内用户融资通常有以下方式，一是银行的按揭贷款；二是融资租赁业务；三是通过重卡企业的财务公司进行融资。用户手头的钱不够买车，经销商可以提供银行的金融信贷，而经销商无法提供该服务，则可以寻找融资租赁公司，模式与银行信贷基本一致。

看似银行更具优势，但为什么租赁公司更被卡车运输从业者所接受，主要归因于：

1.银行除符合条件的个人房贷外，对中小企业、个体户普遍惜贷，惧怕承担风险。

2.银行为此项目拨付的资金普遍不多，远不能满足市场需求。此类贷款对银行来说贷期短、不稳定、收益不高，无论从哪一方面都比不上房贷。

3.相对于租赁公司来说，银行消费贷款总额度小、手续繁杂、放款时间长、限制多，远不如租赁公司灵活便捷。卡车购买者也更倾向于融资租赁或分期付款。

今年国内商用车市场受国家经济增长放缓、优惠政策退出、银根紧缩、物流成本提高等影响，使得银行在发放贷款方面比较谨慎，用户贷款购车或者分期付款的难度加大，影响了卡车的销售。针对这种情况，为解决运输企业购车融资困难，拓宽用户融资渠道，近日，解放销售公司与国银租赁公司合作，推出了解放卡车融资租赁业务，以促进解放卡车的销售。解放和由国家开发银行控股的国银金融租赁有限公司合作，在全国范围内推出这款面向解放卡车的融资租赁产品。该产品是国银租赁公司根据解放销售公司的推荐与解放经销商的综合资质情况，从经销商处购买车辆，并租赁给用户使用，用户分期向国银租赁支付租金，租金支付完毕后，用户只需支付每辆车100元的名义价款，车辆就归用户所有。这种销售模式可以为用户解决融资困难，提供企业运营的关键生产工具，同时为经销商提供更优质的金融产品选择，促进汽车销量并及时回笼资金，并对客户关系起到积极的维护作用。

融资租赁方式引入国内以来，成为企业更新设备的主要融资手段之一。但对不少商用车用户来说，这种方式还比较陌生，中国用户习惯的是一手交钱一手交货的买卖，融资租赁，租个车来开，并不是商用车用户的本能。但融资租赁方式作为一种灵活融资方式，这种“我提供车，你只用付租金”的方式，在目前国家银根紧缩、企业资金流收紧、营运困难的情况下，对商用车企业和用户来说，确是久旱甘霖，对症良药，对用户具有较大的吸引力。

解放销售公司推出这种营销模式后，在广西等地已收到了较好的效果，许多用户开始选择租赁的方式购买解放卡车。为在解放营销体系推广运用这种灵活的融资方式，解放销售公司于近日对东北等地的重点解放经销商进行租赁业务的系列培训，邀请国银租赁公司的人员，介绍该产品的业务合作模式、管理手段以及风险控制等，后期还将陆续对西部、南部等地的解放经销商进行业务培训，尽快在全国范围内推广这种销售融资产品，促进解放卡车的销售。

目前提供融资租赁业务的社会公司也较多，通过租赁公司，用户可以边用车，边还款，还清款项后再进行车辆所有权转移。最后就是用户直接与重卡企业的财务公司进行信贷融资，解放、东风等都可以为用户提供贷款服务。此外，还有一些私营的贷款公司可以为用户解决购车的先期困难，渠道还是比较丰富的。

在提供金融信贷的同时，重卡企业也在考虑规避风险。陕汽与中信、招商等银行开展融资业务，还和国内部分汽车租赁公司合作。这些融资信贷模式都需企业承担一定的风险和责任。所以，虽然国内各整车厂都在汽车金融方面给用户提供帮助，但也要严格管控风险。比如陕汽需要给银行推荐合格经销商、对用户的融资申请进行评估等。对用户进行审查都有相应流程。例如，购买前应有相应抵押，必要情况下会对车辆进行监控。

第5篇：《卡车》教学反思

《卡车》教学反思

劳动教育是贯彻落实我国社会主义教育方针的重要内容，劳动教育是小学教育的一个重要组成部分，全日制小学开设劳动课，是向小学生有计划地进行劳动教育的主要途径。它对于培养学生热爱劳动，学会劳动，在德、知、体诸方面和谐发展，具有十分重要的意义。为此，我校3—6年级安排了劳动课程，每周各年级一节，由各综合实践老师或劳动课老师来上这节课，并根据大纲对各年级的不同要求，按年级开展形式多样的劳动教育。

一、寓思想教育于劳动实践中

在劳动课教学中，劳动实践是进行劳动教育的基础，劳动课以劳动实践为主，寓思想教育于劳动实践之中，把思想教育与培养良好的行为习惯和掌握知识、技能有机地结合起来，努力做到实践性、教育性相统一。

二、认真备课，加强现场教学

劳动课也要认真备课，选好教学内容、劳动场地，通知学生带好劳动工具，加强现场教学，并尽量运用现代化教学手段操作示范。例如《卡车》一课，教师备好课后，事先通知学生带好牙签三根，小剪刀一把，双面胶一卷。在劳动课上，老师用投影机出示卡车的图片，让学生认识卡车各部分的名称，又动手做示范怎样做，怎样组装，并教学生：“注意剪刀的安全使用。”并告诉学生怎样制作各部件，怎样装饰，防止被剪刀伤手指或不小心牙签戳到自己手。老师讲完方法，然后让学生进行操作比赛，最后引导学生剪刀、牙签要放好，不要乱丢乱放，以免扎伤自己或别人，并让学生谈谈学会制作卡车的好处，进行思想教育。

三、加强与社会、学生家庭的联系

利用劳动课时或节假日期间组织学生到工厂、商店、社队、车站和军烈属、五保户家里参加力所能及的公益劳动，既开阔学生视野，又学到劳动本领。我校有综合实践基地，在劳动课时可以带领学生到基地观察、探究、劳动和体验，真正做到教学做和一。

四、积极开展科技文体活动

我校根据新课程计划，把“兴趣小组”活动列入课程。做到课堂打基础，课外多实践。我校设有10多个活动小组。每逢这节课，各辅导教师组织学生学习编织、折叠、绘画等手工，并动手做发豆芽、种花、种菜、植树等试验，开展穿袜子、系鞋带、扣子、戴红领的比赛。通过这些活动，使儿童善于动脑，勤于动手，培养他们的劳动兴趣，调动学生学习的积极性，发展他们的创造才能。通过劳动课，学生掌握了自我服务劳动，家务劳动，公益劳动和简单的生产劳动的技能和一些基本的劳动知识，培养了正确的劳动观点，养成了良好的劳动习惯，以及热爱劳动人民的思想感情。

劳动技术课，是小学设置的一门对学生实施劳动技能教育、训练的课程。为培养学生的开拓创新能力创造了广阔的空间。在课堂教学中，教师要营造一个生动活泼，宽松的氛围，激发学生的创新意识和劳动兴趣。

第6篇：卡车市场调查

2011年天津高职行业和医疗行业调查报告

调查目的：根据终端客户市场运行现状进行分析和研究，根据分析研出的市场结果分别对目前和淡季到来以及2012年的经营销售工作进行重新调整和部署，来近一步提高行业知名度和提高业绩做好充分的准备。

调查地点：天津市

调查对象：天津市所有已购买和未购买高职院校

调查方法：通过和高职院校和医院的工程师、主任、比较熟悉的系统集成商、产品分销公司和其他硬件软件厂商。

一、高职行业的调查情

天津高职行业共26家高职院校，其中五所高职

调查效果：

郑州及周边乃至河南全省是一非常有潜力和庞大的中重工程卡车需求市场，使我们真正的零距离的去接触了市场，优其是一些终端用户的实际使用和操作运用过程，将对我今后的销售工作起到很大作用。了解到所调查地区中总的来看新密市、辉县市是重型卡车前四后八要主要需求市场区域，延津县、封邱县是小单桥和前四后四的主要需求区域，长垣县是后八轮的重要需求市场区域，下一步我们在进行宣传和做巡展的时候可以纳为重点，进行针对性的宣传和推广工作。

第7篇：卡车挂靠协议

车辆挂靠协议书

甲方：

乙方：______________________

一、甲方有普通货物道路运输经营证照，属专业货运单位，现乙方的苏B__________车型为______载重为_____吨的货车要求挂靠在甲方名下，从事普通货物道路运输，因车辆在经营活动中的特殊性，乙方同意向甲方缴纳从_____年____月____日至_____年____月____日的服务费_____元/年。违约保证金_____元，并签订如下协议：

二、甲方职责：

1、为乙方及时贯彻传达国家和地方交通部门的政策，通知车辆年检、临检、保险和违章处理。

2、为乙方及时提供必要的相关手续，代办车辆各种证照的年审、补办、报停、报废等。（费用由乙方承担）

3、协助乙方处理违章或交通事故。（违章罚款、事故赔款、工时费、交通费、食宿费等均由乙方承担）

三、乙方职责：

1、遵照国家和地方交通部门的相关政策法规，合法经营，保证持有效驾驶证、资格证上岗，严格遵守各项交通规则，做到安全行车。

2、车辆必须及时参加年检、临检、保险（除保交强险、车损险、不计免赔外，还必须保第三者责任险50万元），保险手续由甲方统一办理，保费由乙方提前十天预付，乙方必须执行。

3、乙方车辆年检、临检必须到甲方指定单位进行修理，否则不予盖章，车辆如发现脱检后继续营运时，甲方有权进行扣牌、扣车，并有权通知有关部门予以严肃查处，后果乙方自负。

4、乙方如经营不善或其他原因，车辆需要转让时必须预先告知

甲方，必须与新车主同到甲方处转订协议后方可成交。未经甲方同意不得将车辆转让给本市城镇户口以外的单位或个人。

5、乙方在经营活动中，如造成违章、货物损失、交通事故等一切责任和经济损失均由乙方承担，与甲方无关，乙方在事故赔偿没有赔付结束之前，车辆产权归甲方所有，如法律部门追究甲方责任，使甲方受到经济损失时，乙方必须全额赔偿。

6、乙方车辆如到报废期限或提前报废时，必须办理正规报废手续或经甲方同意后将所有证件、牌照缴于甲方，车辆做拆旧处理，否则甲方有权扣车。