初步调研报告
第1篇：初步调研报告
可行性调研报告格式
一、可行性研究概述
可行性研究(feasibility study)是可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前，对该项目实施的可能性、有效性、技术方案及技术政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会环境影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的系统分析方法。
可行性研究报告是投资项目可行性研究工作成果的体现，是投资者进行项目最终决策的重要依据。可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。为了结论的需要，往往还需要加上一些附件，如试验数据、论证材料、计算图表、附图等，以增强可行性报告的说服力。
二、可行性研究报告构成第一，总论。总论即项目的基本情况。在可行性研究报告的编制中，这一部分特别重要，项目的报批、贷款的申请、合作对象的吸引主要靠这一部分。总论的内容一般包括项目的背景、项目的历史、项目概要以及项目承办人四个方面。
第二，基本问题研究。可行性研究报告的基本问题研究，是对各个专题研究报告进行汇总统
一、平衡后所作的较原则、较系统的概述。主要内容为：市场情况与企业规模；资源与原料及协作条件；厂址选择方案；项目技术方案；环保、节能方案；工厂管理机构和员工方案；项目实施计划和进度方案；资金筹措；经济评价；结论等。
三、可行性研究报告编制要点
（1）设计方案
可行性研究报告的主要任务是对预先设计的方案进行论证，所以必须设计研究方案，才能明确研究对象。
（2）内容真实
可行性研究报告涉及的内容以及反映情况的数据，必须绝对真实可靠，不允许有任何偏差及失误。其中所运用的资料、数据，都要经过反复核实，以确保内容的真实性。（3）预测准确
可行性研究报告是投资决策前的活动。它是在事件没有发生之前的研究，是对事务未来发展的情况、可能遇到的问题和结果的估计，具有预测性。因此，必须进行深入的调查研究，充分的占有资料，运用切合实际的预测方法，科学的预测未来前景。
（4）论证严密
论证性是可行性研究报告的一个显著特点。要使其有论证性，必须做到运用系统的分析方法，围绕影响项目的各种因素进行全面、系统的分析，既要做宏观的分析，又要做微观的分析。
四、可行性研究分段实施方法
第一阶段：初期工作(1)收集资料。包括业主的要求，业主已经完成的研究成果，市场、厂址、原料、能源、运输、维修、共用设施、环境、劳动力来源、资金来源、税务、设备材料价格、物价上涨率等有关资料。(2)现场考察。考察所有可利用的厂址、废料堆场和水源状况，与业主方技术人员初步商讨设计资料、设计原则和工艺技术方案。(3)数据评估。认真检查所有数据及其来源，分析项目潜在的致命缺陷和设计难点，审查并确认可以提高效率、降低成本的工艺技术方案。(4)初步报告。扼要总结初期工作，列出所收集的设计基础资料，分析项目潜在的致命缺陷，确定参与方案比较的工艺方案。
初步报告提交业主，在得到业主的确认后方可进行第二阶段的研究工作。如业主认为项目确实存在不可逆转的致命缺陷，则可及时终止研究工作。
第二阶段：可选方案评价(1)制定设计原则。以现有资料为基础来确定设计原则，该原则必须满足技术方案和产量的要求，当进一步获得资料后，可对原则进行补充和修订。(2)技术方案比较。对选择的各专业工艺技术方案从技术上和经济上进行比较，提出最后的入选方案。(3)初步估算基建投资和生产成本。为确定初步的工程现金流量，将对基建投资和生产成本进行初步估算，通过比较，可以判定规模经济及分段生产效果。(4)中期报告。确定项目的组成，对可选方案进行技术经济比较，提出推荐方案。中期报告提交业主，在得到业主的确认后方可进行第三阶段的研究工作。如业主对推荐方案有疑义，则可对方案比较进行补充和修改；如业主认为项目规模经济确实较差，则可及时终止研究工作。
第三阶段：推荐方案研究(1)具体问题研究。对推荐方案的具体问题作进一步的分析研究，包括工艺流程、物料平衡、生产进度计划、设备选型等。(2)基建投资及生产成本估算。估算项目所需的总投资，确定投资逐年分配计划，合理确定筹资方案；确定成本估算的原则和计算条件，进行成本计算和分析。(3)技术经济评价。分析确定产品售价，进行财务评价，包括技术经济指标计算、清偿能力分析和不确定性分析，进而进行国家收益分析和社会效益评价。(4)最终报告。根据本阶段研究结论，按照可行性研究内容和深度的规定编制可行性研究最终报告。最终报告提交业主，在得到业主的确认后，研究工作即告结束。如业主对最终报告有疑义，则可进一步对最终报告进行补充和修改。
五、可行性研究报告目录
一、项目总论 1.1 项目基本情况 1.2 项目单位基本情况
1.3 可行性研究报告编写单位 1.4 可行性研究报告编制依据 1.5 项目建设内容与规模 1.6 总投资及来源 1.7 经济及社会效益 1.8 结论与建议
二、项目建设的必要性与可行性 2.1 项目建设背景 2.2 项目建设的必要性 2.3 项目建设的可行性 2.3.1 政策环境可行性 2.3.2 模式可行性 2.3.3 技术可行性
2.3.4 经济可行性 2.3.5 组织协调和人力资源可行性
三、项目单位基本情况
四、项目行业分析 4.1 行业生命周期分析
4.2 行业集中度“贝恩模型”分析 4.3 行业竞争“五力模型”分析 4.4 行业主要财务指标分析 4.4.1行业盈利能力分析 4.4.2行业发展能力分析 4.5 行业产销分析及预测
五、项目市场格局分析
5.1 项目市场容量分析及预测 5.2 项目产品区域市场格局分析 5.3 项目产品市场价格分析及变动趋势预测 5.4 项目市场主要竞争者竞争地位分析
六、项目产品
6.1 项目业务及产品产能 6.2 项目产品用户分析 6.3 项目产品营销策略
七、项目技术工艺方案篇二：伯俊初步调研报告(终稿) 伯俊内部调研报告
一、调研目的和意义
（一）调研目的：
针对客户诉求，主要协助客户解决内部管理问题。
（二）调研意义：
通过调研发现公司导入机制切入点，帮助企业实现机制落地
二、现象描述
（一）目前公司呈现的一些问题主要有两大类：
1、管理模式
（1）分配方面
a、部分部门的岗位职责不明确，相关的绩效考核标准不清晰，无
法合理判断各岗位的业绩。个人项目提成是根据组长观点确定，没有明确标准，随意性大，不能持续稳定的激励员工。
b、在销售和再销售的提成方面，没有针对主力性产品portal、bos、emax（三产品互具排他性）和协同性产品ec、bi、mobile（具有绝对兼容性）两大类产品的销售特点，进行明确有效的区分，导致销售人员销售全部销售提成，服务人员只享受项目提成。这种孤立的提成模式，不利于激发员工的积极性。
（2）晋升方面
a、公司暂没有统
一、完整的组织架构、行政级别和功能级别，导
致晋升机制无据可依，至今不能确立。b、级别待遇标准不明确，没有树立标杆，没有把晋升塑造成奇货
可居的形象，员工对于晋升往往表现出一种无所谓的心态，缺乏渴望感。c、晋升标准没有明确、稳定、文字化，员工在晋升问题上往往有
一种被选择的侥幸心理，而不是主动准备，努力争取。项目组内的晋升一般都依靠感觉，共同默认，不能对他的能力、资历等综合因素进行客观评价。d、培训方面
a、培训频率小且不成系统，每一次的培训内容都是孤立的，不能
让员工稳定进步。
b、没有需求调研和效果反馈机制，往往公司提供的培训没有针对
性，而员工的反馈不能上传，直接导致了这种培训效果的恶化与持续。c、普遍反映新员工三个月的培训期太长，不能边学边练、实战中
成长，培训效果不显著。
d、对新员工缺乏个人职业生涯的引导，只是为了工作而工作，没
有积极性，导致新员工流动性大。
（3）沟通协作方面
a、公司缺乏大型公共活动，休息娱乐场所未起到相应作用，员工
之间相对不熟悉，遇到具体的技术或者服务难题往往无处询问。b、部门间的协作能力不足，没有跨部门的官方沟通渠道，出现问
题往往会因此而耽误时间。c、公司缺少师徒机制，新员工进步速度慢，公司认同感低，员工
之间的协作不足。
d、开会按传统流程，轮流汇报项目进展，普遍有走形式的感觉，达不到解决问题和提升员工状态的效果。
（4）市场方面
a、bos与emax的市场定位已经产生冲突，在销售、续单、转
介绍等方面已有潜在恶性竞争，只是因为统一部门销售而使这种矛盾没有集中爆发。
2、企业文化
（1）可视性企业文化不足，公司内部色调单调、沉闷，没有绿植，光线暗淡，老板和高层占据靠窗位置，多数员工都具有不同程度的压抑感。
（2）多数员工都具有研发需要的理性与沉稳，但缺乏服务需要的热
情与机敏，员工上班彼此不打招呼，像陌生人一样,整体氛围较为沉闷。（3）公司缺乏对于客户、元老、优秀员工的感谢与尊敬，对于现在做的事情的神圣感与价值感并不是很强。
（4）整体展现的企业文化不能反映公司的纲领愿景和精神底蕴，特
点不鲜明，员工的企业文化认同感较差。
三、问题汇总
1、绩效考核标准没有确立，而且服务人员不享受续单和转介绍的提成，因此工作积极性普遍不高。
2、组织架构、行政级别、功能级别以及相应级别待遇和晋升标准
等还未明确，不能有效激励员工，员工对于晋升普遍持无所谓和无可奈何地心态。
3、培训不具备系统性，且不具备需求调研与效果反馈环节。针对
新员工缺乏边学边实战和职业生涯规划的培训。
4、公司无官方沟通渠道，也无相应大型团体活动和固定的休息娱
乐场所，更无连接新旧员工的师徒机制，使得员工之间的交流较少；同时，开会机制也是传统的风格，达不到解决问题和调动员工状态的双重效果。
5、bos与emax的市场定位存在一定冲突，主力性产品和协同 性产品的销售、服务和分配模式没有进行差异化区分。
6、可视性文化和氛围性文化都不够鲜明活泼，缺乏“三道”文化，整体的纲(转载于:初步调研报告)领愿景和精神底蕴没有在企业文化中得到良好体现。
四、建议方案
1、分配机制
（1）在分配方面进行一次大讨论，关于各部门，尤其针对portal、bos、e-max三个核心产品部门的各岗位职责和重要性占比进行综合评定，建立“形式统一，内容不同”绩效考核的标准。
（2）针对伯俊的产品分类与特点，产生业绩的方式主要包括两大
类：销售和再销售。其中销售特指新客户销售；再销售包括主力性产品切换、协同性产品续单、客户转介绍等三类。总计四种产品销售方式。
根据两大类产品的特点，销售人员和服务人员对销售提成进行分割，分割标准如下： a、销售人员独有提成范围：新客户销售、主力性产品切换。b、销售、服务人员共有提成范围：协同性产品续单、客户转
介绍。
备注：
下面是关于服务人员提成范围的说明。
（a）不享受新客户销售提成，目的是让员工安心做服务，不分散精力。（b）不享受主力性产品切换提成，目的是让服务人员将自己所负责的产品和服务做到最好，而不是有目的的把业务推到其他部，以
产生业绩。
（c）享受协同性产品续单提成，目的是给客户提供全方位、立体化的服务，同时扩大公司的市场份额。
（d）享受客户转介绍提成，目的是让员工热情、周到、贴心的服务，让客户感受到伯俊的服务质量后，从而产生转介绍，不但增加
了公司的销售额，这种口碑相传可以迅速扩大伯俊的品牌影响
力。
2、晋升机制
（1）明确组织架构和功能级别，建立统一的行政级别，两项级别并
行。
备注：
关于行政级别与功能级别的说明篇三：pe初步调研报告
初步调研报告
一、公司基础信息
二、产品与服务
三、管理团队
四、研发能力
五、市场与竞争篇四：前海初步调研报告
关于“前海法治创新与法律服务业发展”的初步调研报告
深圳市律师协会前海课题组
鉴于前海深港现代服务业合作区（以下简称“前海合作区”或“前海”）的建立与发展与深圳律师业紧密相关，律师普遍非常关注，2011年2月21日七届律协第十一次会长办公会议决定成立“前海法治创新与法律服务业发展”课题组，由顾东林理事牵头负责，王立、贾红卫等律师组成。3月1日和8日，课题组一行先后拜访了深圳市前海深港现代服务业合作区管理局（以下简称“前海管理局”）副局长周子友，市人大经济工委副主任梅爱民和市政府法制办有关处室负责人，受到热情接待，对前海合作区的建立和法治创新作了一个初步了解。结合访谈和有关资料，现将有关情况汇报如下：
一、前海合作区区域范围 2010年8月26日，国务院批复同意《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》（以下简称《规划》），这是国务院批复的第十五个区域发展规划，是前海合作区成立的法律依据。前海合作区是十五个区域（上海浦东新区、天津滨海新区、珠海横琴新区、福建海峡西岸经济区等）中面积最小的，只有15平方公里。在前海合作区范围内，还存在一个保税港区，实行封闭管理，规划控制面积3.71209平方公里，保税港区2008年10月18日由国务院批准设立。除去保税港区，前海合作区真正的面积只有11平方公里多一点。前海合作区位于深圳西部蛇口半岛的西侧、珠江口的东岸，依山面海，与伶仃洋相望，地处珠三角区域发展主轴和沿海功能拓展带的十字交汇处，由双界河、月亮湾大道、妈湾大道和前海湾海堤岸线合围而成。所有土地系由填海造地而来，土地及自然资源条件十分优越，是目前深圳特区内尚
未开发的最大一块处女地。前海合作区在深港两个机场的连接线上，深港西部快速轨道、广深沿江高速、西部通道和地铁1号、5号、11号线等重要交通设施汇集于此，未来可在10分钟内抵达深港两地机场，半小时内抵达香港中环，具有良好的海陆空交通条件和突出的区位优势。
前海合作区规划期至2020年。2011年1月3日，深圳市规划和国土资源委员会面向全世界征集有关前海地区的概念规划，开展国际咨询时规划范围突破了原来15平方公里的范畴，增加了3平方公里左右，达18.04平方公里，靠近了宝安中心区。具体范围为：由裕安路、新湖路、湖滨西路、宝安大道、月亮湾大道、妈湾大道及建设中的海堤岸线所围合的陆域范围。周边辐射地区包括蛇口半岛、后海中心区、宝安中心区、大铲港区、大铲岛、小铲岛、孖洲岛在内的陆域及海域片区等。
除保税港区外，前海合作区不作物理隔离，实行开放式管理。
二、前海合作区设立背景
但也过高地依赖对外贸易，使得我国经济发展存在结构上的问题。面临突如其来的金融危机，部分在东部失去竞争优势的产业，产生了转移的压力和动力。区域间经济协调发展随即被赋予了更加突出的时代使命与责任，并因此上升为新的国家战略。
为了保持经济又好又快地发展，国务院在推出钢铁、汽车、船舶、石化等十大产业振兴规划的同时，通过密集出台区域经济新政，希冀由点及面地带动各地发展，即通过一个小圈圈的促动，进而带动一个大圈圈，大圈圈与小圈圈之间串连成片的经济增长新思路。香港作为国际金融、贸易、航运中心，是全球服务业最发达的地区之一，服务业占gdp比重92.3％，服务贸易出口总值位列全球城市前10名。深圳服务业发展迅猛，服务业的基础和综合实力不断增强，服务业增加值占gdp的53.2％，已具备了和香港在较高水平上合作发展的能力。在前海合作发展现代服务业，推动《关于建立更紧密经贸关系的安排》（简称 改革开放30多年来，我国经济以丰富的劳动力禀赋融入全球分工体系，cepa）深化实施，加快实现香港服务业与内地市场对接，拓展香港服务业的发展空间，不但有利于发挥两个市场、两种机制的优势，而且有利于增强香港经济活力和抗风险能力，维护香港长期繁荣稳定，实现两地共同繁荣发展。2008年12月，国务院批准《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）》。2009年5月，国务院批复同意《深圳市综合配套改革总体方案》。2009年9月，深港两地政府签署了《关于合作开发深圳前海现代服务示范区的意向书》。2010年8月20日，温家宝总理在深圳视察期间，专程到前海考察，指出“这里是深圳的未来”。并明确提出“要把前海规划好、建设好，使前海在深圳、珠三角、粤港澳产业发展中发挥重大作用，在全国现代服务业发展上起示范作用”。2010年8月26日，国务院就国家发改委呈报的《关于报送前海深港现代服务业合作区总体发展规划的请示》，作出批复，同意《规划》内容，并要求认真组织实施。在《规划》批复过程中，习近平、温家宝和胡锦涛等中央领导先后作了重要批示。香港特首以及政务司司长也多次向国家领导人汇报，要求重视前海的开发建设。2010年10月10日，国家发改委下发《关于印发前海深港现代服务业合作区总体发展规划的通知》（发改地区【2010】2415号），要求广东省切实加强对《规划》实施的组织领导，落实《规划》提出的各项任务，要求深圳市抓紧制定具体实施方案并组织落实各项工作，要求国务院有关部门结合各自职能，进一步加强对前海开发建设的支持和指导。2010年12月17日，深圳市政府向各区政府、市政府直属各单位下发《关于加快推进前海深港现代服务业合作区开发开放的工作意见》（深府〔2010〕191号），要求充分认识前海开发建设的重要意义，并成立市前海开发建设领导小组负责对前海建设的统一领导，负责前海合作区发展全局性重大问题的决策和组织协调。领导小组下设办公室，设在前海管理局，作为落实本工作意见的总牵头协调单位。2010年12月20日，深圳市和国家发改委联合在香港就《规划》举行说
明会。香港所有业界代表、行业组织、知名人士500多人与会，会场气氛热烈。深圳市委书记王荣和国家发改委地区经济司司长范恒山分别作了讲话，诚邀香港大型企业和具有专业优势的中小企业及个人来前海考察、交流与创业。香港政务司司长唐英年、深圳市市长许勤出席了说明会。总体来说，推进前海合作开发，是中央基于全局视野、经过精心谋划做出的战略举措，具有特殊意义，担负特殊使命，有着特殊要求。
三、前海合作区产业重点
根据《规划》，前海合作区未来发展的产业重点主要是金融、现代物流、信息服务以及科技服务和其他专业服务四方面：
（一）金融业。主要是根据国家金融业对外开放的总体部署，研究探讨深入推进深港金融合作，研究降低香港金融机构和金融业务准入门槛，支持金融改革创新项目在前海先行先试。营造良好的金融生态环境，吸引各类金融机构在前海集聚发展。增强金融辐射服务能力，努力将前海建设成为国家对外开放的试验示范窗口。
（二）现代物流业。主要是按照深港共建全球性物流中心的目标，促进深港两地现代物流业的深度合作，形成高端物流业的集聚区，与香港共同打造亚太地区有重要影响的供应链管理中心和航运衍生服务基地，强化对珠三角地区制造业生产组织服务能力。
（三）信息服务业。主要是统筹规划建设信息基础设施，发展软件和信息技术服务、信息内容服务，全面提升信息传输服务能力。加快推进网络经济与实体经济的融合发展，运用信息技术渗透引领制造业的发展升级。
（四）科技服务和其他专业服务业。主要是在前海汇聚科技服务和其他专业服务资源，构建区域性科技创新服务中心和生产性专业服务基地，为珠三角地区产业升级和自主创新提供有力支撑。其中“其他专业服务”涵盖律师、会计师、医生等各种需取得执业资格后方能开展专业服务的人员。到2020年，前海合作区将建成基础设施完备、国际一流的现代服务业合作区，具备适应现代服务业发展需要的体制机制和法律环境，形成结构 合理、国际化程度高、辐射能力强的现代服务业体系，聚集一批具有世界影响力的现代服务业企业，成为亚太地区重要的生产性服务业中心，在全球现代服务业领域发挥重要作用，成为世界服务贸易重要基地。初步预计，届时前海合作区生产总值将达到1500亿人民币，即每平方公里将实现100亿元的产出，相当于目前深圳每平方公里产量的25倍，比香港现在的产出量高出两倍多。围绕前海合作区产业定位和发展，社会各界献计献策，提出了许多宝贵意见和建议。曾经在2009年全国两会上作为发起人之一，牵头提出前海开发计划的全国政协委员、香港东海联合(集团)有限公司董事长黄楚标建议，应联合上海、深圳和香港三地的交易所，在前海合作区搞一个大的交易所，尝试把人民币、港币在这里同时购买股票、投资等金融产品，实行人民币自由浮动，并通过这个平台，把所有的金融产品，按照国际惯例，向国内辐射。除了金融，旅游、物流也可以做这种突破性的尝试。另外，针对目前国内存在各种各样税目的情况，建议前海合作区采用香港现行17%的单一税率进行创新。民建深圳市委认为，近年来中国已成为石油、有色金属和铁矿石等大宗商品第一、第二消费大国，但中国始终没有成熟的大宗商品交易市场，中国企业在大宗商品国际贸易领域还只是被动地接受价格。据统计，仅铁矿石交易一项，由于缺乏定价权，中国每年进口要多花费数千亿元人民币，代价巨大。因而建议深圳与香港合作，在前海合作区建立深圳综合性商品交易所，以进一步完善深圳金融体系，巩固和提升深圳的中心城市地位。
深圳市人大代表、深圳报业集团社长黄扬略在深圳市五届人大二次会议分组讨论时认为，深圳是联合国授予的设计之都，但深圳的创意和设计园区相对比较分散，不成集聚效应，因而建议在前海打造一个创意信息港，推动深圳设计之都的建设，打造创意设计产业的高地。
四、前海合作区管理机构设置 为加快推进前海开发建设，自2010年2月22日开始，深圳市即筹建深圳市前海深港现代服务业合作区管理局和深圳市前海湾保税港区管理局。经篇五：优秀调研报告初步评选标准
校园优秀调研报告评选标准
对某一情况某一事件某一问题或经验，经过在实践中对其客观实际情况的调查了解，将调查了解到的全部情况和材料进行“去粗取精，去伪存真，由此及彼，由表及里”的分析研究，揭示出本质，寻找出规律，总结出经验，最后以书面形式陈述出来，这就是调研报告。
调研报告的核心是实事求是地反映和分析客观事实。调研报告主要包括两个部分：一是调查，二是研究。调查，应该深入实际，准确地反映客观事实，不凭主观想象，按事物的本来面目了解事物，详细地占有材料。研究，即在掌握客观事实的基础上，认真分析，透彻地揭示事物的本质。至于对策，调研报告中可以提出一些看法，但不是主要的。因为，对策的制定是一个深入的、复杂的、综合的研究过程，调研报告提出的对策是否被采纳，能否上升到政策，应该经过政策预评估。
为了更好的组织此次评选活动我们组委会特拟定以下第一轮评选标准： 1.调研报告课题目标明确，有较强的实用性，贴近生活。（10分）2，调研中对实地调查的第一手资料获得的多少进行评估，对间接获得的资料进行分析的合理性进行评价；（10分）3.内容思路清晰，能够较好的运用调研所得的材料。（10分）4.有实质性内容，贴近大学生生活，无大段的空话套话。
第2篇：优秀调研报告初步评选标准
校园优秀调研报告评选标准
对某一情况某一事件某一问题或经验，经过在实践中对其客观实际情况的调查了解，将调查了解到的全部情况和材料进行“去粗取精，去伪存真，由此及彼，由表及里”的分析研究，揭示出本质，寻找出规律，总结出经验，最后以书面形式陈述出来，这就是调研报告。
调研报告的核心是实事求是地反映和分析客观事实。调研报告主要包括两个部分：一是调查，二是研究。调查，应该深入实际，准确地反映客观事实，不凭主观想象，按事物的本来面目了解事物，详细地占有材料。研究，即在掌握客观事实的基础上，认真分析，透彻地揭示事物的本质。至于对策，调研报告中可以提出一些看法，但不是主要的。因为，对策的制定是一个深入的、复杂的、综合的研究过程，调研报告提出的对策是否被采纳，能否上升到政策，应该经过政策预评估。
为了更好的组织此次评选活动我们组委会特拟定以下第一轮评选标准：
1.调研报告课题目标明确，有较强的实用性，贴近生活。（10分）
2，调研中对实地调查的第一手资料获得的多少进行评估，对间接获得的资料进行分析的合理性进行评价；（10分）3.内容思路清晰，能够较好的运用调研所得的材料。（10分）4.有实质性内容，贴近大学生生活，无大段的空话套话。（10分）
5.调研报告中所涉及内容针对性强弱进行评选，对决策部门的建设性建议有着初步衡量；（10分）
6.对调研对象的内在规律的内在把握以及对调研报告所体现的价值进行初步评价；（20分）
7.对用词准确性文风朴实性进行评价；（10分）
第3篇：储备干部初步调研
储备干部初步调查
问题：
薪酬与绩效结合度不高
上传下达不是很有效，使信息传递不明确 跨部门合作效率低，部门间配合度不高 系统缺乏规范性
普遍反映自身工作经验不足，能力有待提高 部门间及部门内做事拖沓，执行效率低
内部信息传递出错（例如压板的厚度：部门间没有统一数值，致使废品率增加）
研发中心（注重适应市场的新产品）与现场部、销售部（提高量）立场不同，共识度不高 研发与工厂时效性偏差（例某一产品研发需要三个月，而工厂认为其只需两个半月）下游欠缺对上中游的了解（知识、技能、服务）品质部测试不及时
管理力度不够，奖惩缺失
员工主动性不强，不会主动找上司沟通 团队合作能力不够，缺乏团队精神
现场部方案制作过于单一，未考虑到突发状况
部门内同一产品多人经手，重复试验，浪费人力物力
建议：
多接触其他部门工作
建立明确一致的“信息流” 注重制度流程的接轨
B决策（领导不在，储备干部有一定权限处理紧急事件）B方案（应对紧急状况，避免过多损失）对每个岗位要有所规划
提升人员数据分析能力、系统分析能力
建立信息交流平台，鼓励全民参与（鼓励员工提意见，不泼冷水，及时给与反馈）将评价指标量化，制定和完善相关标准
管理方面（信息收集发布及时、全面、公开、明确一致）体制和机制改革（奖惩结合，适当区分岗位差异性）增加培训机会，改变固有思维 倒三角管理模式 增加关怀措施 定期绩效评价
领导要有变革的决心，将变革的氛围深入影响到每一位员工。
老员工分享工作思路（怎样处理一个case，拿到一个case后的着手点在哪）定期与储备干部沟通
公司需要让储备干部清楚了解到自己的职业生涯规划 轮岗实习，定向培养
生产工艺部需要在现场操作中有更大的权限处理异常 分产品线进行，“各自为政”，必要时由其他工程师辅助活动建议：互动性高，增强凝聚力
户外活动：远足，爬山，钓鱼，摘水果，杭州周边旅游
室内活动：读书会（尽量不要限定读书时间；不要拘泥于形式，灵活化），室内小游戏
第4篇：产品调研初步方案
1、市场调研 1.1 房车概述
1.1.1产品定义及基本属性 1.1.1.1 产品定义 1.1.1.2 产品品类分析 1.1.2 产品应用概况
1.1.2.1 产品主要应用领域
1.1.2.2 产品成熟度分析（房车所处于的产品生命周期）1.1.3 房车发展历程
1.2 房车市场分析
1.2.1房车市场规模及增速
1.2.1.1 国外房车市场规模及增速 1.2.1.2 国内房车市场规模及增速 1.2.2.1有利因素 1.2.2.2不利因素
1.2.3 房车市场发展潜力分析
1.3房车行业竞争分析 1.3.1 竞争趋势分析 1.3.2 竞争关键因素 1.4价格分析
1.4.1价格关注度分析 1.4.2 价格变化趋势分析
1.5 相关产品分析 1.5.1房车替代品分析 1.5.2 房车互补品分析
2、用户调研 2.3 用户分析
2.3.1 用户基本特征 2.3.1 用户心理分析 2.3.2 用户行为分析 2.3.2.1
2.3.2.2 生活方式
2.5 用户需求分析
3、技术调研（公用房车、飞机头等舱、高铁车厢）3.1 公用房车相关功能（功能区）3.1.1 现有公用房车功能 3.1.2 功能演变趋势
3.2公用房车室内功能区相关技术（使用的设备）3.3公用房车室内使用材料与加工工艺 3.3.1使用材料分析 3.3.2加工工艺分析
4、人机调研（公用房车、飞机头等舱、高铁车厢）4.1室内功能区人机分析 4.1.1 插座布置 4.1.2 灯光排布 4.1.3 开关布置 4.1.4 人流走向
4.2 驾驶区人机分析 4.2.1用户操作分析
5、造型规律调研 5.1公用房车室内分析
5.2 相关产品室内分析 5.2.1 高铁车厢 5.2.2 飞机头等舱 5.2.3 豪华套房 5.2.4 游轮内饰
5.2.5 豪华商务车内饰 6.法律调研
6.1 房车行业标准
第5篇：寿光蔬菜产业调研报告(初步整理)
寿光蔬菜产业调研报告（初步整理）
寿光市位于山东半岛中部，渤海莱州湾南畔，是我国著名的蔬菜之乡，是全国最大的设施蔬菜生产基地以及蔬菜集散中心。本次调研围绕寿光市蔬菜产业集群、产业品牌发展、蔬菜物流现状、蔬菜种业等问题展开。通过实地考察蔬菜种子研发实验中心、育苗基地、种植基地、物流园区、加工企业等单位，结合走访菜农、蔬菜协会，并采访相关政府部门负责人，获得信息和数据。
总的来看，寿光自20世纪80年代开始蔬菜种植，经过二十多年的发展，寿光蔬菜产业以形成包含人工育种、苗种培育、蔬菜种植、蔬菜包装、蔬菜物流、市场交易等在内的较为完善的产业链，创出了企业连基地、基地带农户的产加销一条龙模式，并充分带动了第二、三产业的发展。
一、寿光市蔬菜产业现状调查
1、人工育种环节
（1）现状：由于种植历史较早，寿光本地苗种在全国来说，品质较好，亩产最高，外形、口感各方面均居于国内领先。黄瓜等品种国内种子品质较好，但其他种类蔬菜缺乏具有自主知识产权的优良品种，优质种子大部分从国外引进，例如西红柿，青椒等。育种是蔬菜生产的一项核心技术，制约了寿光蔬菜产业的发展，也是寿光蔬菜主要销售国内的原因，国际竞争能力弱。
（2）问题：由于累代种植会导致种质退化，且随着市场对于蔬菜品质要求越来越高，例如口感好、外形规则、大小均匀等，而依赖国外进口优质种子导致种植成本大大增加，核心技术的缺失限制了产业进一步发展壮大。
（3）原因：我国人工育种技术较荷兰、德国等农业发达国家起步晚，育种研究的实验周期长，技术较为落后，科研成果转化率也较低。
2、苗种培育
（1）现状：寿光蔬菜产业已不再是菜农自行育苗并进行种植以及销售的粗放式种植模式，取而代之的是细化为专门的苗种培育公司（数量？），苗种培育公司提供种子让菜农（或者协会组织）选择，然后菜农（或协会）与公司，以合同的形式，预交30%-50%的定金，委托苗种培育公司予以培育，菜农将适宜大小的幼苗（易成活、易移栽的阶段）植入大棚进行种植。每株幼苗因品种价格不同，均价在0.4～1元/株。苗种培育细化分工出来，产业链得到细化，有利于菜农节省总体成本投入，育苗成活率提高，种子浪费减少，整体上降低了种植成本。目前寿光蔬菜产业集团已于2012年下半年建立起育种研究实验室，有科研人员博士4名，硕士？名，拥有分子育种研究设备、组织培养育种设备等，辅有气相测谱仪等设备检测农药残留等。
（2）问题：由于大部分优质种子依赖进口，造成苗种培育公司培育成本较高，且幼苗培育依赖人工较多，特别是需要嫁接的品种，如嫁接黄瓜，造成苗种培育公司利润较低，进而高价格的幼苗也削减了菜农的利润。
3、蔬菜种植
（1）寿光现有蔬菜大棚80万个，栽培品种超过400种，从近几年年鉴数据看，种植规模没有显著增多，这也是寿光蔬菜产业转型的结果，将种植发展重点放在协调蔬菜品种之间比例以及发展优质蔬菜上，而非一味的扩大种植规模。寿光蔬菜种植体现在区域性、标准化（2）协会问题，好处与弊端。
4、蔬菜物流
（1）现状：以蔬菜批发为主，涵盖粮食、果品、农资、种子等多种农副产品。一期工程于去年11月份建成投用，目前蔬菜日交易量1200多万公斤，交易额近2000万元，辐射全国20多个省、市、自治区。整个工程计划今年底全部竣工，建成后的物流园，将是集现场交易、网上交易、电子拍卖、冷链加工、检验检测、物流配送等功能于一体的现代化的农产品物流中心。
寿光早些年建立了蔬菜批发市场，后建立中国寿光农产品物流园，包括蔬菜果品交易区、蔬菜电子商务交易区、农资交易区、农产品加工区、物流配送区及配套服务区六大功能区，将交易、存储、配送、商业、居住、办公、休闲等功能集合一体，实现多业态积聚效应，提供了服务功能强、范围广的交易和服务平台。该物流园区是中国最大的蔬菜集散中心，价格形成中心，信息交易中心，物流配送中心，权威的蔬菜标准形成中实现了物流、资金流、信息流全面一体化的信息管理，满足了现代化农产品批发和物流市场的需求。另外，园区检验检测中心，可实现产品园区检验后直接运往国际市场，可实现与国际市场的直接接轨。寿光处在中国南菜北运、北菜南调的中心地带，交通十分便利。海南、广东、广西等地的蔬菜也经由物流园区分售到北方各地。因此寿光农产品物流园可作为全国各地蔬菜的快速销售渠道，对于解决滞销蔬菜具有重要意义。物流园对买房卖方形成交易的才收取一定比例的费用，没有其他费用，不参与交易，仅提供管理和服务，充分发挥信息平台的作用，完善市场体系。
寿光农产品物流园由香港投资商投资建设，总投资15亿元。园区占地总面积3000亩，是目前中国面积最大的农产品物流园。项目位于寿光市北环路以北、菜都路以西，处在中国南菜北运、北菜南运的中心地带，交通十分便利。物流园规划科学合理，其中合理建置的蔬菜交易区、理货区、仓储区、降温区（冷库）、结算中心、种子农资供应区、汽修区、住宅区等区域，实现了交易、理货、仓储、保鲜、配送、结算一条龙，为广大客商提供一个服务范围广，服务功能强的交易平台。
（2）问题：物流园区利润较低，与投入不成正比；蔬菜物流运输以个体车主为主，未能形成规模化的运输公司或者物流公司，中大型运输公司亏损。（3）原因：物流园区对于来园区交易的双方只收取卖方少量佣金，主要是服务功能，信息服务平台。规模化的运输公司管理运营成本较高，不如个体车主利润高，且油价、路桥费等降低了运输公司利润，因此至今运输公司不成气候，多以个体车主为主。
5、蔬菜销售
寿光蔬菜价格较高，但是质量品质领先，主要体现在口感好，外形规则，大小均匀，色泽鲜艳等，以冬季温室大棚种植反季蔬菜为主，产品销往北京、内蒙古、东北三省等地区，夏季8月份到10月份由于棚内高温不适宜种植。而冬季时候出了寿光本地大棚蔬菜，海南、云南、福建等地的反季节蔬菜也运输到寿光销售，丰富了寿光蔬菜品种。目前，河北、河南、天津等地也有大范围大棚种植蔬菜，因其地理位置优势，对寿光在东三省和内蒙古等地区的市场有一定影响，但是寿光蔬菜的质量领先于其他地区，且产量是其他省份的两倍以上，因此，寿光蔬菜总体来说在全国的市场有着不可替代的地位。
6、蔬菜加工
蔬菜加工主要是指蔬菜的深加工。由于新鲜蔬菜的易腐性，决定了初级产品新鲜蔬菜的市场辐射半径，而深加工的蔬菜产品是弥补这一缺陷的重要途径，是扩大寿光蔬菜市场、提高品牌影响力、延长产业链的重要手段。寿光蔬菜深加工主要是对蔬菜通过冻干脱水等加工工艺制成蔬菜食品。目前寿光以小型加工作坊或者公司为主，仅有为数不多的大型企业因而形成的优质品牌也较少，例如赛维绿色科技公司开创的“品维”果蔬脆系列产品，寿光市信义果蔬有限公司的“乐义”冻干果蔬产品。其他小型果蔬加工作坊规模小数量多，竞争激烈，存在加工作坊为降低陈本、低价竞争而减少加工程序或者侵权使用其他品牌包装等不正当竞争现象，不利于当地蔬菜深加工产业品牌的发展。
此外，也有对蔬菜进行初加工的企业，是指对蔬菜进行甄选、清洗、冷藏、包装，例如保鲜膜包装，礼品包装等，从而打造品牌蔬菜，推出包装精美的套菜和特菜，例如洛城农发公司开创了“洛城特菜”品牌，畅销国内。
7、次生产业链条
以设施蔬菜作为主产业链，衍生出次生产业链，例如温室建材生产、冷链物流、蔬菜加工包装、无土基质生产等。
8、龙头企业
（1）山东（寿光）洛城农发有限公司
山东（寿光）洛城农发有限公司创立于1997年，注册资金600万元，是一家集科研开发、规模种植、温室工程、基地建设、蔬菜加工配送优质林果开发、菜果病虫害防治和农业观光考察接待于一体的农业龙头企业。公司下设寿光洛城特菜生产基地、蔬菜质量检测中心、蔬菜配送中心、温室工程公司、林果开发公司、园林绿化开发公司、休闲农业基地、菜果病虫害防治中心和农业观光考察接待站等。公司辖属的寿光洛城特菜基地中心区占地2000余亩，拥有温室大棚1000个，可辐射带动周边20000亩的蔬菜种植面积，同时在国内外承建并联办了40多处分基地。公司采用标准化生产，实行生资供应、技术指导、质量检测、包装销售“四统一”的服务模式，“洛城特菜”已远销北京、上海、天津、江苏、河北、辽宁、安徽、山西、陕西、广东、新疆及省内济南、青岛、济宁、日照、东营、滨州、聊城等地。(2)山东赛维绿色科技有限公司
山东赛维绿色科技有限公司做为山东省农业产业化重点龙头企业，位于中国著名的蔬菜之乡寿光市开发区高科技工业园内，企业注册资本3000万元，员工队伍 450余人。公司自2003年建成投产以来，已自主研发生产“品维”牌果蔬制品四大系列近100个品种，400多项指标通过美国FDA检测，是国内第一家果蔬脆片行业QS认证获得者，产品畅销欧美、日本、东南亚等国内外市场。公司总资产达3亿元，公司拥有标准化生产车间20000多平方米及自主开发和自主知识产权的生产线数条，年产果蔬脆片3000多吨，果蔬汁饮料2000多吨，自营联营绿色无公害果蔬生产基地超过5万亩，是一家集原料种植、产品研发、生产加工、外贸出口为一体的企业。采用国际先进的HACCP质量控制系统，引进国际先进的真空低温脱水(VF)技术和HACCP质量控制系统，运用国际先进的双透双渗脱水工艺，从原料投放到产品产出，采取全封闭生产工艺，严禁使用添加剂、防腐剂，在2006年通过了HACCP食品安全控制体系认证、ISO9001：2000质量体系认证和市场准入标准QS认证；2007年通过了美国FDA认证；2008年通过了英国零售商协BRC认证，取得了进入欧盟市场的通行证。
9、对外合作
（1）寿光通过为山东农业大学、中国农业大学、中国农业科学院等高校以及科研院所与企业搭建合作平台，促进产学研联合。
（2）通过组织政府相关部门人员、科研人员以及企业到国外设施农业发达国家和地区考察学习，引进先进技术和种质资源。
（3）通过控股合资的形式对外合作，充分利用国外优秀的种植资源。例如，2013年寿光蔬菜产业集团与荷兰阿克西亚种业公司签署了合作协议，合资成立“寿光中荷种业科技有限公司”，我国蔬菜行业的龙头企业借助荷兰的农业高新技术优势，针对我国市场实际，围绕大番茄和小番茄等茄果类蔬菜开展研究工作。国外著名种子公司，如孟山都、杜邦先锋、先正达、瑞克斯旺、海泽拉、泽文、德瑞特、纽内姆等也在寿光市设立了分支机构。
（4）中国国际蔬菜科技博览会，通过举办具有国际影响力的蔬菜博览会，促进招商引资，提高寿光蔬菜品牌知名度，搭建蔬菜产业发展经验技术交流平台。
10、蔬菜产业转型升级方向
（1）育种工作作为重点突破口（2）标准化生产
（3）安全、高效、省工的现代农业
二、年鉴数据和照片信息
待整理，1989-2011，包括蔬菜种植面积、大棚数量、蔬菜产量和产值、果蔬加工机械数量、人均消费蔬菜量等。
三、设施农业与设施渔业共性（以温室大棚和工厂化养殖为例）（1）集约化、高效化
设施蔬菜与设施渔业的产生根源皆因自然资源与人口矛盾，而设施化的生产方式可以集约化、高效化的利用有限资源，是农业上解决人多地少、土地资源紧张的必然出路。（2）封闭性、稳定性
为保证蔬菜作物或者水产动物能够在相对稳定、安全的环境下生长，用来生产的设施一般都具有封闭性，避免外界不利条件干扰，认为营造稳定的环境，例如温室大棚种植蔬菜与工厂化的室内水产养殖。（3）环境可控性
设施农业通过特定的设施来控制生物的生存环境，使之维持在利于生物生长的范围内。例如温室大棚可通过卷帘来控制光强度，通过认为通风调节温度和湿度等；工厂化养殖水产动物则可通过换水调节水温、溶氧等条件，也可通过室内人工光照控制光强度等。（4）节能节水
设施蔬菜与设施渔业都以节能节水为目标，有效利用资源。温室大棚多采用节水灌溉方式，如滴灌、微灌、喷灌等，甚至是水和营养液合一的灌溉方式，无土栽培避免了营养液和水分在土壤中流失；设施渔业以工厂化养殖为代表发展循环水养殖模式，通过水处理技术重复利用水资源，减少污染。（5）信息化、智能化、自动化、机械化管理
设施农业都朝着信息化智能化自动化的方向发展，温室大棚与工厂化养殖都朝着标准化生产方向发展，即将种植和养殖的传统经验数据化作为一定标准，成为生产参考的标准技术。通过数字监测设备精确监控关键因子变化，利用计算机处理使其可视化，再通过移动信息系统反馈到管理者手机终端或者电脑终端，实现信息化管理和操控。在设施农业中，都逐渐自动化、信息化管理，人力操作越来越少，例如温室大棚中的自动喷灌装置以及工厂化养殖中的自动投饵设备等。（6）高投入高收益
设施农业的建造、维护、折旧，并且需要一些现代化的设备，甚至是计算机系统，初期的投入就较高；高密度集约化的种植（养殖）在种苗、肥料（饵料）、药物等方面的投入也较密集；设备维护和管理成本也较高。同时由于产量高、质量好，设施农业的收益也较高。例如普通温室大棚（规格100m×10m）的建造成本就在10万元人民币左右，正常情况下一个大棚的年收入在3万到6万不等。（7）依赖基本的自然条件
设施农业实在有限的自然资源基础之上发展起来的，普通温室大棚（非无土栽培）依赖适宜蔬生长的土壤资源，而工厂化养殖则依赖水质较好且丰富的海（淡）水资源。
（8）依赖传统种植和养殖技术经验
设施农业属于现代农业范畴，但仍离不开传统农业种养殖技术。基于国情现实，我国设施农业依然是基于传统菜农和养殖户的经验，结合现代化种养殖管理技术。
（9）优质苗种是关键
对于设施农业来说，设施投入较大，因此要求高效益，苗种是高产量、高质量的基本保证。设施蔬菜需要产量高、生长快、品质好的品种，而工厂化养殖则需要生长快、抗病能力强、肉质好的品种。因此苗种的质量很大程度上决定了设施农业的效益。（10）风险性
设施蔬菜与工厂化养殖都具有类似的风险性，主要体现在：①由于传染性病害、自然灾害等原因可能造成种养殖生物大范围死亡的现象，“颗粒无收”的后果 ②产品的市场价格相对不稳定性，不单单受产品本身品质影响，与上市季节等关系较大。
（11）产品都具有易腐性，辐射半径具有局限性
蔬菜和水产品都具有易腐性，不能够长期储存，运输过程中依赖冷链运输，随着产品运出，品质随着运输时间而下降其天然属性以及仓储运输成本决定了蔬菜和水产品的辐射半径有限。
