陕化实习报告（共14篇）

第1篇：陕化实习报告

陕化实习报告

时光匆匆，眨眼之间几年的学习生活即将结束了，留下的剩下美好的回忆同时，我们也学到了比较充实的知识。但是从已经工作的同学中得知，在社会中除了要运用在学校学到的知识外，实践也起到了很关键的作用。

实践是一条我们这些还没有踏入社会的大学生所没有走过的路，它必将伸出校园，通向社会，通向明天，也通向我们的未来。生产实习，是大学生的第二课堂，是我们成长成才的重要途径，是我们学以致用的重要载体。我们应该充分利用这一有利的条件，接受锻炼、经受考验、增长才干。

经过这几个月的实习时间，感觉到收益也很丰富的。实习生活带给我的不仅仅是一段简单的实习的经历，同时也让我们体验了一把工作的过程，它还教会我以新的态度和心情去面对生活和社会，让我认识到了人要有专业精神，以知识为基础，能力为主，从失败中总结经验，勇敢乐观的面对人生！前言

2011年11月6日，我们来到了位于陕西华县的陕化化肥股份有限公司以及其所属子公司比迪欧公司进行为期5天的生产实习。在这两个公司实习期间，从7号早上到9号上午我们在陕化化肥股份有限公司实习，9号下午到11号下午我们比迪欧公司进行实习。这两个公司的整个实习过程的内容主要分为三部分：

一、安全知识教育；

二、熟悉流程、生产工艺；

三、参观现场。 实习目的生产实习是学生工程实践教育非常重要的环节，也是学生在进入工作单位之前接触现场设备、工艺等的一次全面性、系统性的学习机会。主要通过生产实习使学生增加对化工生产企业的了解, 掌握工艺流程、工艺设备、控制系统、生产管理,检修等方面的知识。增加对工艺流程、机器与设备在化工生产中的地位、使用情况、制造工艺及过程等方面的感性认识,为今后专业课学习打下良好基础。通过向工人及技术人员学习,使学生对生产劳动和祖国的建设事业有深刻的了解,并通过实习了解社会和石化企业对大学生的基本要求。

陕化化肥股份有限公司和比迪欧公司简介

陕化化肥股份有限公司地处陕西省华县境内，紧靠西潼高速公路，南依秦岭，北靠渭河，通讯、交通极为便利，水电资源丰富。公司占地面积107万平方米，现有员工3600余人，总资产12.5亿元，注册资本4.1亿元。年产合成氨20万吨、尿素32万吨、硫酸15万吨、磷酸二铵13.5万吨、甲醇3万吨、三元素复合肥3万多吨、编织袋1000万平方米。公司主导产品“华山”牌尿素和“陕复”牌磷酸二铵均属陕西省优质产品、陕西省名牌产品、陕西省著名商标以及消费者信得过产品，并多次获得中国杨凌农业科技成果博览会“后稷金像奖”等，其中企业生产的“华山”牌尿素是陕西省优质产品、陕西省名牌产品、陕西省著名商标、消费者信得过产品、国家免检产品。

陕化集团陕西比迪欧化工有限公司是一家采用炔醛法、年产3万吨1，4－丁二醇的生产厂家，公司位于陕西华县工业园区，占地面积230余亩，员工326人。该公司于2007年2月由陕西煤业化工集团有限公司和陕西陕化化肥股份有限公司共同投资设立，该公司1，4－丁二醇的生产引进了美国、瑞典等先进技术，主装置1,4-丁二醇的合成与净化技术属世界首套使用该技术的生产线，采用新兴技术后所生产出的产品质量上乘，具有很强的市场竞争力。2009年4月一次投料成功，1，4－丁二醇产品以其便利的交通运输条件、稳定的货源供应、品质上乘且稳定的特点已在目前国内的1，4－丁二醇市场占主导地位。实习过程

11月6日下午从学校出发，五点多的时候我们一行五十多人和两个带队老师抵达华县，紧接着在老师的安排下我们班入住到了公交招待所。7号一大早我们怀着新奇、激动的心情坐着大巴来到我们即将实习的地方-陕化化肥有限公司，开始的我们的实习之路。7号早上，我们在公司人员的组织下进入会议室，由公司安全管理师傅首先为我们简单介绍了陕化公司，接下来并对我们进行了安全知识的教育，告诉我们厂里的设备都是采用高温高压以及生产物质的毒性以及危害，且易燃易爆，并为我们简单讲述了安全操作的重要性以及动火的基本知识及其操作上应该注意的问题，并运用厂里曾经出现过的安全隐患，使我们认识到化工厂

安全生产的重要性。最后还为我们介绍了各种灭火器的知识以及其使用方法，这在我们日常生活中也是及其重要的。

下午的时候，公司的另一位生产方面的师傅，为我们讲述了该厂目前的生产状况以及生产工艺方面的知识。首先他为我们讲述了这个公司的主要生产产品--尿素的合成工艺，此公司主要是通过氨与二氧化碳来生产尿素，这也是目前工业生产尿素的主要方法。他首先为我们讲述了工业上合成氨的方法，利用氮气和氢气在高温高压、催化剂的作用下合成，使我们知道了合成氨的过程包括原料气的制备、净化、气体压缩、合成，通过煤焦制氨气化过程，再脱去其中的硫、二氧化碳等成分，经过压缩气体，最终合成。同时该生产过程中产生的热量也被输送到员工居住地方以供暖，这使得能源得到了充分的利用。通过师傅的讲解，我们了解了安全对于生产过程的重要性，以及对公司的流程有了简要的了解。第二天一大早，我们班一行人在贾老师的带领下，随工厂师傅来到了合成氨的生产场地，首先女师傅先为我们讲述了合成氨的工艺流程，并为我们发了一本合成氨的书，里面详细介绍了合成氨工艺以及设备图，很复杂，觉得学化工的人很牛。讲完之后将我们带领到生产场地进行实习参观。（如图2）见到了生产氨的各种大型设备，原料气的制备、净化、压缩装置，也见到了他们经常所说的即昂贵但也不大的压缩机。场地介绍完了之后她又把我们带到那些大型设备的控制房间，好几台电脑上显示的都是生产录和控制数据。

下午的时候我们我们又到了陕化厂的主要生产场地—尿素的合成车间。工人师傅首先为我们讲述了合成尿素的生产流程以及尿素成品的运输到装袋的过程。刚一进厂所见的一个有30米高的很大的塔就是尿素的主要生产塔（如图3 4），气体被压到塔顶，经过离心作用分散下来，经过空气冷去结晶，就成了尿素成品，接着运用传输带运送到装袋车间，进行装袋，这样我们日常田地里所用的尿素就完成了，师傅还带我们参观了尿素的装袋车间，也见到了我们日常所见不到的但与我们生活密切相关的工艺。

第三天早上，我们又随另一个师傅进入氨及氢气的储存车间，并为我们讲述了主要的储存流程，油水分离装置，见到了大型的液氨储存罐，很大型的球形

罐（如图3），并且讲述了这个罐储存时应该注意的一些信息，储存量的多少，温度压力的控制等。这些大型的装置都是我们在课堂上所学不到的。

下午的时候，我们步行来到了与陕化厂距离很近的比迪欧公司，这个公司主要一生产1,4-丁二醇（BDO）。两点多的时候，一位安全知识教育师傅对我们进行了安全知识的教育，增强我们对安全知识的了解，他主要讲述了BDO生产过程中出现的一些安全隐患以及动火作业过程中应该注意的知识，并列举了一些不规范操作最终导致事故的不安全事故，使我们充分认识到安全的、规范的操作在工业生产过程中的重要性，并为我们放了一些近年来各地出现的一些化工厂爆炸、车间着火的一些不安全事故，使我们彻底认识到化工厂的不规范操作的危险性以

及进一步加强我们的安全意识。

到了第四天，师傅主要为我们讲述了BDO生产过程中各个车间的工业原理。首先为我们讲述了BDO这个产品的性质、应用领域以及其生产原料甲醛与乙炔的制备，原料的合成，输送和储存等，并对合成过程中的催化剂做了简要的介绍。同时也介绍了国际和国内生产BDO的两种主要方法ISP工艺和英威达工艺，而目前该企业采用的是两者结合的方法，其中的原料气乙炔是通过电石与水反应产生的。根据生产装置图谱，也简要的介绍了其生产流程，了解了盐塔、低沸点塔、高沸点塔、脱水塔、丁醇塔以及精馏塔的原理及操作过程。

最后一天的早上，为我们讲述了BOD生产过程中的中间产物BYD的一些性质及其应用范围，以及由BYD生产BOD的生产工艺流程，同时也对另一副产物丁醇做了介绍，利用图谱，我们可以很清晰地看到其生产流程。

下午的时候公司的一些技术人员带领我们实地进行参观，首先是抽真空装置，里面很吵而且气味很难闻，接下来是生产甲醛的车间，大型的仪器设备正在运转，同时由工人在监测，然后是乙炔制备工厂，以及生产产品的储存车间，接下来是合成车间，以及对生产设备中的各个塔进行了简单的介绍，让我们充分认识到了化工生产过程中的大型性及危险性。

实习感受

实习是大学里必不可少的一项内容，一直以来，我们作为学生，只是一味地获取知识，真正实践的机会少之又少。所谓“读万卷书，行万里路”，大学生读的书不一定上万卷，但却不少，而行的路却太少了。所以我觉得参观实习具有重大的意义，学校提供给我们实践的机会，从中去发觉自己所学的与真正应用的是不相符。通过实习，了解了自己与理想的差距，在以后的学习中，可以有侧重地弥补某些方面的不足。所以我要说实习的日子虽然过得很平淡，但绝对是值得付出的。在这次实习的时间里我们收获了很多，让我们在平时课堂上的理论知识有机的与实践活动联系到了一起。工作的环境往往和大学环境截然不同，大学生活是轻松的、舒适的；而一旦走上工作岗位，那种氛围将不复存在，伴随着的将是紧张、忙碌、竞争，如果我们不能正确看待自己，不想如何去适应现有的生活，而有的是对现实生活的抱怨和不满，这样的话，我们不但不能在所在的岗位上有所发展，很可能会被淘汰。

首先感谢陕化化肥有限公司和比迪欧公司给我们提供的这个实习机会，同时也感谢老师和工厂工作人员这几天在工作和生活上对我们的关心和照顾。这次有机会去工厂实习，我感到非常的荣幸，虽然只有五天，但是确实是在学校中所不能体会到的。在这段时间中，在老师和工人师傅的指导下，对于一些平常理论的东西实践化了，同时也提升了我们的认识，真是受益匪浅啊，这对我们以后的学习和工作有了很大的帮助。

这次实习是对我们所学理论知识的一次全面的检验，是理论与实践相结合的过程，通过实习使我们对自己所学的理论知识有了更深刻的理解，使我们感受到了自己的强弱所在，同时对关乎我们农业生产高效运转的化肥的的生产过程有了充分的了解，为以后自己走上工作岗位打下了坚实的基础。在此，我再次感谢院里领导和老师对我们实习工作所做的努力，也感谢老师和各位师傅的悉心教导和教诲。

第2篇：陕汽实习报告

欧曼/陕汽汽车实习报告（通用的哦）陕西汽车集团有限责任公司（简称陕汽），总部位于陕西省西安市，前身是陕西汽车制造厂。公司产品范围覆盖重型越野车、重型卡车、大中型客车（底盘）、中轻型卡车、微型车、重型车桥、微型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等领域，是首批汽车出口基地企业。目前已拥有陕西重型汽车有限公司、陕西欧舒特汽车股份有限公司、宝鸡华山工程车辆有限责任公司、陕西通家汽车股份有限公司、陕西汉德车桥有限公司、西安康明斯发动机有限公司等38个参（控）股子公司。今年我们有幸能够在老师的带领下一起去陕汽实习，对重卡的生产进行了较全面的了解 2010年企业在重卡领域成功推出通过自主创新开发出的“德龙f3000系列产品”，该系列产品集成了驾乘、休息、办公等多项功能，装备了具备故障监控、实时报警等功能的can总线分散拓扑电子综合管理系统，实现了整车结构和性能优化，具有可靠性高、承载力强、经济性好、低油耗、自重轻等诸多优势，进一步提升了国内重卡的技术水平，产品正式上市后，取得了可喜的销售业绩。在新能源汽车领域，陕汽成功推出了天然气重卡及客车系列产品，并形成了一定的替代燃料技术储备。成功研发出我国首辆纯电动码头牵引车，天然气重卡市场份额居国内第一，技术水平行业领先。今天我们都见到了陕汽德龙f2000,德龙3000，还有天然气重卡系列。陕汽经过多年的发展建设，培育了以“德文化”为核心的企业文化体系，形成了“德赢天下，服务领先，品质成就未来”的经营理念，树立了“以人为本、创优报国、追求卓越”的核心价值观，建立了适应市场竞争需求的现代企业制度，建成了以西安泾渭工业园重卡基地，这也正是我们这次实习的主要基地。整个工厂环境优雅，场内加工井然有序，流水化生产以及舒适的环境给在一线的员工莫大的信心！

当我们走进工厂区时，感觉就像哪个住宅区，刚开始还以为走到生活区了，后来经技术领导们的介绍才醒悟了。原来陕汽并非像郑州宇通那样一进大门就能看见满厂区停的都是车，还能闻见很重的机械味（机械轰鸣摩擦以及焊接发出的各种味道的总成哈），在这里只有进厂房里面才能看见，但环境好多了哈。后来听领导介绍了有关陕汽的销售情况：2010年，陕汽产销各类汽车12万辆，同比增长50%；实现工业总产值360亿元，同比增长66%；实现销售收入302亿元，同比增长36%；利税总额超过14亿元，同比增长84%，圆满完成了年度经营目标任务，实现了“十一五”的精彩收官。

“敬业、笃学、诚信、创新”的人才理念标语随处可见，在各个车间主任的带领和陪同下前后仔细参观了冲压车间、焊装车间、涂装车间以及总装车间。

首先来到了冲压车间，主要对车身侧围、发动机罩、前围内外板、侧翼板、以及左右侧外围的锻压成型，厂内拥有2500t大型锻压床，能够完全满足不同范 围内的锻压要求。首先映入眼帘的是侧围的锻压成型区，主要是陕汽德龙2000、3000的侧围，发动机罩、前围内外板、侧翼板、以及左右侧外围的锻压成型，然后又看见了车身厂吊具区，包括内板加强板、加长纵梁以及支撑横梁等。还有冲压生产线，主要有左右侧围下横梁、侧窗内板、后围上延伸板、后围上横梁、前围上横梁、以及左右侧围上横梁。控制重点包括：

1、模具状态良好，做日常护理。

2、半成品、成品符合质量标准、按要求存放。

3、设备按规程操作，按要求做好日常维护。

4、作业，符合安全规范。冲压车间的最后几个就是厚板下料区、机加工区、模具维修区、半成区和检具存放区。

第二大车间算的上是焊装车间了，主要有固定点凸焊机，用于厚地板架，侧围，发动机罩、前围内外板、侧翼板、以及左右侧外围的焊装等，主要焊区有地板纵梁焊接区、后围焊接区、顶盖焊接区、地板总成装焊线、驾驶室总成装焊线等、拥有全国先进的机器人弧焊工作站、可以自动完成弧焊的各个要求。其中最主要是驾驶室总成调整线，完全的流水作业在这里再具体不过了。从一工位、二工位一直到三十五工位，都是从焊装车间过来的驾驶室进行调整，有打磨调整和二氧化碳气体保护焊，最后将驾驶室总成就基本焊装成型了。

第三大车间算是涂装车间了,为了保证我们的实习顺利进行，而不影响卫生要求，就都穿上了衣服外套，带上鞋套，经过除尘之后才进入了涂装车间。为了保证车辆在涂装的质量，必须将焊装留下的残留铁屑和油垢清洗干净，再进行涂装。大概分一下几道工序：

1、手工预清洗，这个主要是操作员将车身上的残留物清除。

2、热水洗

3、预脱脂

4、脱脂

5、第一水洗

6、第二水洗，这两次水洗主要用自来水进行。

7、表调热水洗

8、槽水温控制，主要是对水洗的温度进行控制。

9、脱脂槽

10、预脱脂槽

11、用于对其进行磷化处理防止氧化就是磷化槽了。

12、第三水洗，主要用工业用水进行。

13、电泳槽，主要对部件进行电泳处理。

14、电泳强冷室

15、电泳后检查

16、电泳烘干炉17擦净室 以上涂装前的电泳系统，最后进行的自动涂装喷漆，有各种不同的颜色以满足不同客户的需求。最后一道工序便是总装了，我们在车间主任的带领下来到了总装车间，所有的部件最后都要进这里进行组装，各归其位啊。现代的机械化装配已经不完全依赖人力了，包括轮胎车桥等都是机械化自动传输，转配工人只需站在原地等待。经主任介绍，大约装配一辆车只需要七分钟，按照这个速度粗略算下一天八小时工作制大概可以装配200余辆车。日产两百余量的速度，足以证明陕汽的生产能力。

通过这次参观实习，使我们对卡车生产有了进一步的了解，收获丰富，也给我们今后的学习生活有了很大的帮助，能够将课本知识与实际生产加工联系。对我们接下来的毕业设计一定有很大的帮助??要注重理论与实际相结合，善于思考，要有陕汽人敬业、笃学的精神，将我们的汽车事业进行到底。

顶岗实习报告 1.概述

1.1 公司简介

北京欧曼重型汽车厂是北汽福田股份有限公司集团化管理模式下的一个生产经营性事业部。

欧曼二工厂占地面积63.9万平方米，建筑物占地面积19万平方米，项目投资26亿，是目前设备自动化最高，管理数字化、物流最合理、效率最高的重型车生产基地。二工厂作为欧曼的另一个生产单元，工厂定位为福田h4及现有高端产品生产基地，包括整车装配、车身焊接和车身喷漆三大工艺，设计年产10万辆，目标定位为福田汽车精简化制造的五星级样板工厂。

欧曼凭借过硬的产品和优质的服务，销量节节攀升，实现8年累计产销45万台的销售业绩，创造中国重卡行业奇迹。2010年，全年实现销售重卡102590辆，在国内重卡行业排名第四，市场占有排名第四位。1.2 实习岗位描述 在欧曼实习，我被分配到该公司的汽车底盘流水线，当了一名流水线作业员。这份工作看似简单，其实要做好它很不容易。因为“怎样才能做好这份工作”、“怎样才能在流水线上作好”, 这里学问可大了。因此，当一名作业员首先要学会如何作好一名作业员，最起码的要求就是：大的方面要认真了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度，小的方面要熟悉流程、材料等。只有这样，工作起来才能得心应手。

其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自五湖四海，不

同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。只有这样，才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。

第三，要学会怎样严肃认真地工作。以前在学校，下课后就知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在这里，可不能这样，因为，这里是公司，是工作的地方，是绝对不允许发生这样的事情的。工作，来不得半点马虎，如果马虎就会出错，工作出错就会给公司带来损失。于是，我意识到：自己绝不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样严肃、认真、努力地工作

我所在的工位是发动机吊装区，负责发动机右后支撑的连接以及固定，由于是在吊装区，所以工作时必须头戴安全帽，还负责穿起动机大线，走向必须合理，不得与其他线束、气管及油管干涉。

实习内容 2.1 培训实习

11年14日到17日，工厂对我们进行了三天时间的培训。

培训内容：治安保卫管理制度-实行“谁主管，谁负责”的原则，加强领导，逐级管理；人员持胸卡进入厂区的规定；消防安全管理方法-实行“预防为主，防预结合”的方针，加强领导，发动群众；“四个能力”建设知识宣传、三懂三会、牢记扑救火灾六句话、九查九禁等的具体内容；产业工人五大职责-工艺，质量，设备，工装，安全；5s-清洁，清扫，整理，整顿，素养；福田企业文化以及口号；团队理念-团结，紧张，严谨，活泼；欧曼十六字精神-居安思危，不骄不躁，团队协作，求真务实；欧曼人工作方针-勤于思考，勇于实践，追求完美等众多内容。

总之，受益匪浅，学到了许多在学校接触不到的东西，对与工厂也有了一定的了解。对于工作，大家也充满了信心 2.2 车间概况

二工厂总装部：总装装配线由底盘装配车间和总装装配车间组成。全长556米，其中车身内饰线75个工位，底盘线40个工位。在装配线关键工位设质量门，配置监测装置保证产品质量；拧紧设备全部采用美国英格索兰产品、关键重要工序气动工具全部采用日本横田产品，加注设备采用真空加注量纠错设备，另外还配备电器线路检测设备。整体工艺装备水平达到或超过国内标杆企业水平。座椅、仪表盘等关键部件采用机械手辅助装配，是目前国内重卡行业标准化、柔性化水平最高的总装线，双线三班年产10万台能力。二工厂车身部：二工厂车身部厂房南北向长192米，宽96米。占地面积共计18432平方米；共有两条生产线，1条h4产品总成焊装线及调整线，1条ctx/中体车身焊装线，采用稳定的焊接规范与高精度焊接夹具，焊接夹具由日本富士公司提供；顶盖总成、车身总成、后围总成采用自动化机器人焊接，主线自动化水平达到60%，处于世界领先地位。地板及驾驶室总成焊接线，采用往复式输送线；大件工位之间输送采用kbk电动葫芦。拥有欧曼第三代重卡etx和2280中篇2：陕汽实习报告(长安大学)陕汽实习报告

陕西汽车集团有限责任公司（简称陕汽），总部位于陕西省西安市，前身是陕西汽车制造厂。于1968年奠基兴建，1970年建成并成功试制出第一辆“延安牌”sx250型重型越野车。建厂至今，共生产各类汽车50余万辆，为我国国民经济与社会发展做出了重大贡献。四十多年来，陕汽已发展成为占地面积590万平方米，拥有资产总额238亿元，从业人员3万余人的国内大型汽车企业集团之一。公司产品范围覆盖重型越野车、重型卡车、大中型客车（底盘）、中轻型卡车、微型车、重型车桥、微型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等领域，是首批汽车出口基地企业。目前已拥有陕西重型汽车有限公司、陕西欧舒特汽车股份有限公司、宝鸡华山工程车辆有限责任公司、陕西通家汽车股份有限公司、陕西汉德车桥有限公司、西安康明斯发动机有限公司等38个参（控）股子公司。司自成立以来，坚持走制度创新、技术创新、市场创新和管理创新之路，完善法人治理结构，建立了适应市场竞争需求的现代企业制度，实现了持续快速发展，现已成长为中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量。2009年，公司销售各类汽车5.8万辆，实现销售收入133亿元。在我国出口市场明显下滑的背景下，陕汽重卡畅销全球43个国家，出口汽车12000辆，出口创汇4.5亿美元，重卡出口量、出口额位居国内重卡行业第一。

汽经过多年的发展建设，培育了以“德文化”为核心的 企业文化体系，形成了“德赢天下，服务领先，品质成就未来”的经营理念，树立了“以人为本、创优报国、追求卓越”的核心价值观，建立了适应市场竞争需求的现代企业制度，建成了以西安泾渭工业园重卡基地，这也正是我们这次实习的主要基地。整个工厂环境优雅，场内加工井然有序，流水化生产以及舒适的环境给在一线的员工莫大的信心！

当我们走进工厂区时，感觉就像哪个住宅区，刚开始还以为走到生活区了，后来经技术领导们的介绍才醒悟了。原来陕汽并非像郑州宇通那样一进大门就能看见满厂区停的都是车，还能闻见很重的机械味（机械轰鸣摩擦以及焊接发出的各种味道的总成哈），在这里只有进厂房里面才能看见，但环境好多了哈。“敬业、笃学、诚信、创新”的人才理念标语随处可见，在各个车间主任的带领和陪同下前后仔细参观了冲压车间、焊装车间、涂装车间以及总装车间。

首先来到了冲压车间，主要对车身侧围、发动机罩、前围内外板、侧翼板、以及左右侧外围的锻压成型，厂内拥有2500t大型锻压床，能够完全满足不同范围内的锻压要求。首先映入眼帘的是侧围的锻压成型区，主要是陕汽德龙2000、3000的侧围，发动机罩、前围内外板、侧翼板、以及左右侧外围的锻压成型，然后又看见了车身厂吊具区，包括内板加强板、加长纵梁以及支撑横梁等。还有冲压生产线，主要有左右侧围下横梁、侧窗内板、后围上延伸板、后围上横梁、前围上横梁、以及左右侧围 上横梁。

控制重点包括：

1、模具状态良好，做日常护理。

2、半成品、成品符合质量标准、按要求存放。

3、设备按规程操作，按要求做好日常维护。

4、作业，符合安全规范。 冲压车间的最后几个就是厚板下料区、机加工区、模具维修区、半成区和检具存放区。

第二大车间算的上是焊装车间了，主要有固定点凸焊机，用于厚地板架，侧围，发动机罩、前围内外板、侧翼板、以及左右侧外围的焊装等，主要焊区有地板纵梁焊接区、后围焊接区、顶盖焊接区、地板总成装焊线、驾驶室总成装焊线等、拥有全国先进的机器人弧焊工作站、可以自动完成弧焊的各个要求。其中最主要是驾驶室总成调整线，完全的流水作业在这里再具体不过了。从一工位、二工位一直到三十五工位，都是从焊装车间过来的驾驶室进行调整，有打磨调整和二氧化碳气体保护焊，最后将驾驶室总成就基本焊装成型了。

最后一道工序便是总装了，我们在车间主任的带领下来到了总装车间，所有的部件最后都要进这里进行组装，各归其位啊。现代的机械化装配已经不完全依赖人力了，包括轮胎车桥等都是机械化自动传输，转配工人只需站在原地等待。经主任介绍，大约装配一辆车只需要七分钟，按照这个速度粗略算下一天八小时工作制大概可以装配200余辆车。日产两百余量的速度，足以证明陕汽的生产能力。通过这次参观实习，使我们对卡车生产有了进一步的了解，收获丰富，也给我们今后的学习生活有了很大的帮助，能够将课本知识与实际生产加工联系。对我们接下来的毕业设计一定有很大的帮助„„要注重理论与实际相结合，善于思考，要有陕汽人敬业、笃学的精神，将我们的汽车事业进行到底。篇3：陕汽实习报告

实习报告

陕西汽车集团有限责任公司（简称陕汽），总部位于陕西省西安市，前身是陕西汽车制造厂。公司产品范围覆盖重型越野车、重型卡车、大中型客车（底盘）、中轻型卡车、微型车、重型车桥、微型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等领域，是首批汽车出口基地企业。目前已拥有陕西重型汽车有限公司、陕西欧舒特汽车股份有限公司、宝鸡华山工程车辆有限责任公司、陕西通家汽车股份有限公司、陕西汉德车桥有限公司、西安康明斯发动机有限公司等38个参（控）股子公司。今年我们有幸能够在老师的带领下一起去陕汽实习，对重卡的生产进行了较全面的了解。2010年企业在重卡领域成功推出通过自主创新开发出的“德龙f3000系列产品”，该系列产品集成了驾乘、休息、办公等多项功能，装备了具备故障监控、实时报警等功能的can总线分散拓扑电 子综合管理系统，实现了整车结构和性能优化，具有可靠性高、承载力强、经济性好、低油耗、自重轻等诸多优势，进一步提升了国内重卡的技术水平，产品正式上市后，取得了可喜的销售业绩。在新能源汽车领域，陕汽成功推出了天然气重卡及客车系列产品，并形成了一定的替代燃料技术储备。成功研发出我国首辆纯电动码头牵引车，天然气重卡市场份额居国内第一，技术水平行业领先。今天我们都见到了陕汽德龙f2000,德龙3000，还有天然气重卡系列。

陕汽经过多年的发展建设，培育了以“德文化”为核心的企业文化体系，形成了“德赢天下，服务领先，品质成就未来”的经营理念，树立了“以人为本、创优报国、追求卓越”的核心价值观，建立了适应市场竞争需求的现代企业制度，建成了以西安泾渭工业园重卡基地，这也正是我们这次实习的主要基地。整个工厂环境优雅，场内加工井然有序，流水化生产以及舒适的环境给在一线的员工莫大的信心！

当我们走进工厂区时，感觉就像哪个住宅区，刚开始还以为走到生活区了，后来经技术领导们的介绍才醒悟了。原来陕汽并非像郑州宇通那样一进大门就能看见满厂区停的都是车，还能闻见很重的机械味（机械轰鸣摩擦以及焊接发出的各种味道的总成哈），在这里只有进厂房里面才能看见，但环境好多了哈。后来听领导介绍了有关陕汽的销售情况：2010年，陕汽产销各类汽车12万辆，同比增长50%；实现工业总产值360亿元，同比增长66%；实现销售收入302亿元，同比增长36%；利税总额超过14亿元，同比增长84%，圆满完成了

年度经营目标任务，实现了“十一五”的精彩收官。

“敬业、笃学、诚信、创新”的人才理念标语随处可见，在各个车间主任的带领和陪同下前后仔细参观了冲压车间、焊装车间、涂装车间以及总装车间。

首先来到了冲压车间，主要对车身侧围、发动机罩、前围内外板、侧翼板、以及左右侧外围的锻压成型，厂内拥有2500t大型锻压床，能够完全满足不同范围内的锻压要求。首先映入眼帘的是侧围的锻压成型区，主要是陕汽德龙2000、3000的侧围，发动机罩、前围内外板、侧翼板、以及左右侧外围的锻压成型，然后又看见了车身厂吊具区，包括内板加强板、加长纵梁以及支撑横梁等。还有冲压生产线，主要有左右侧围下横梁、侧窗内板、后围上延伸板、后围上横梁、前围上横梁、以及左右侧围上横梁。控制重点包括：

1、模具状态良好，做日常护理。

2、半成品、成品符合质量标准、按要求存放。

3、设备按规程操作，按要求做好日常维护。

4、作业，符合安全规范。 冲压车间的最后几个就是厚板下料区、机加工区、模具维修区、半成区和检具存放区。

第二大车间算的上是焊装车间了，主要有固定点凸焊机，用于厚地板架，侧围，发动机罩、前围内外板、侧翼板、以及左右侧外围的焊装等，主要焊区有地板纵梁焊接区、后围焊接区、顶盖焊接区、地板总成装焊线、驾驶室总成装焊线等、拥有全国先进的机器人弧焊工作站、可以自动完成弧焊的各个要求。其中最主要是驾驶室总成调 整线，完全的流水作业在这里再具体不过了。从一工位、二工位一直到三十五工位，都是从焊装车间过来的驾驶室进行调整，有打磨调整和二氧化碳气体保护焊，最后将驾驶室总成就基本焊装成型了。

第三大车间算是涂装车间了,为了保证我们的实习顺利进行，而不影响卫生要求，就都穿上了衣服外套，带上鞋套，经过除尘之后才进入了涂装车间。为了保证车辆在涂装的质量，必须将焊装留下的残留铁屑和油垢清洗干净，再进行涂装。大概分一下几道工序：

1、手工预清洗，这个主要是操作员将车身上的残留物清除。

2、热水洗

3、预脱脂

4、脱脂

5、第一水洗

6、第二水洗，这两次水洗主要用自来水进行。

7、表调热水洗

8、槽水温控制，主要是对水洗的温度进行控制。

9、脱脂槽

10、预脱脂槽

11、用于对其进行磷化处理防止氧化就是磷化槽了。

12、第三水洗，主要用工业用水进行。

13、电泳槽，主要对部件进行电泳处理。

14、电泳强冷室

15、电泳后检查

16、电泳烘干炉17擦净室 以上涂装前的电泳系统，最后进行的自动涂装喷漆，有各种不同的颜色以满足不同客户的需求。

最后一道工序便是总装了，我们在车间主任的带领下来到了总装车间，所有的部件最后都要进这里进行组装，各归其位啊。现代的机械化装配已经不完全依赖人力了，包括轮胎车桥等都是机械化自动传输，转配工人只需站在原地等待。经主任介绍，大约装配一辆车只需要七分钟，按照这个速度粗略算下一天八小时工作制大概可以装配200余辆车。日产两百余量的速度，足以证明陕汽的生产能力。

通过这次参观实习，使我们对卡车生产有了进一步的了解，收获

丰富，也给我们今后的学习生活有了很大的帮助，能够将课本知识与实际生产加工联系。对我们接下来的毕业设计一定有很大的帮助??要注重理论与实际相结合，善于思考，要有陕汽人敬业、笃学的精神，将我们的汽车事业进行到底。篇4：权宝华 陕重汽实习报告(1)实习报告

一．实习目的：

了解和掌握基本生产知识，印证、巩固和丰富已学过的专业知识，培养我们理论联系实际，在生产实际中调查研究、观察问题、分析问题以及解决问题的能力和方法，为培养工程实践能力和创新意识打下坚实的基础，带着这样的目的我们来到中国第一汽车制造厂进行生产实习。

二．实习要求：(1)通过对实际生产过程的接触，了解从金属材料开始，制成毛坯、零件，直至组装成机器的整个现代机械制造工艺过程。培养起一个现代的、系统的、具体的机械制造过程的概念。(2)培养学生的实践能力。所渭实践能力是指在现场了解情况、分析、判断、决策解决实际问题的能力。这是科学技术人员所必须具备的最基本的素质。(3)培养学生的劳动意识、敬业精神，让同学感受劳动的伟大。提高自我约束、自我管理能力。加强文明礼貌、尊重知识、崇尚劳动、团结友爱、合作精神方面的教育。这也将为同学们顺利走向工作岗位奠定良好基础。

（4）启迪思维、培养创新意识。

三．工厂概况：

陕西汽车集团有限责任公司始建于1968年，总部位于陕西西安，现已发展成为占地面积450万平方米，拥有资产总额149亿元，从业人员2.3万余人的特大型汽车企业集团。公司产品范围覆盖重型越野车、重型卡车、大中型客车（底盘）、中轻型卡车、重型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等领域，是国家选型对比试验后保留的唯一指定越野车生产基地和首批汽车出口基地企业。目前已拥有陕西重型汽车有限公司、宝鸡华山工程车辆有限责任公司、陕西欧舒特汽车股份有限公司、陕西汉德车桥有限公司、西安康明斯发动机有限公司等20个参（控）股子公司。公司简介 陕西汽车集团有限责任公司（以下简称陕汽集团），总部位于美丽的十三朝古都、国际文化名城——陕西省西安市，是国家选型对比试验后保留的唯一指定装备我军的重型军用越野车生产基地，以开发和制造中国第一辆重型军用越野汽车（延安sx250）、成功引进斯太尔重型汽车生产项目、引进德国man公司先进重卡技术开发生产出具有当代国际水平的德龙f2000系列重型汽车而闻名。陕汽集团与潍柴动力、康明斯公司、法士特公司等重卡优秀资源企业形成的战略联盟，从而提升了陕汽集成创新的能力，及时自主开发出08款成熟国ⅲ全新系列重卡产品，技术水平始终保持国内领先水平，最大限度地满足用户需求。

以实现企业可持续发展为目标，大力开展对外合资合作，通过广泛吸收社会资本，使集团生产能力迅速提升，规模不断壮大，现已达到年产重型卡车5万辆，中型卡车2万辆，大客车（底盘）1500辆，重型车桥8万

根的能力，并拥有散热器、油箱、传动轴及其它汽车零部件生产能力5亿元以上。陕汽集团占地面积326万平方米，拥有固定资产19.8亿元，职工近11000人，其中工程技术人员和专业管理人员2000余名，产制造、检测调试、市场营销和零部件生产制造体系，并首批通过了中国国家强制认证（3c）、gjb9001a-2001国军标认证及iso9001：2000质量体系认证。通过与德国曼公司的长期合作，陕汽集团独家引进畅销全球的man f2000系列重卡技术，从而形成了中国重型汽车升级换代新产品。

实习内容

第一部分：变速箱的加工工艺（陕西法士特变速箱有限公司）

箱体是机器或部件的基础零件，由它将机器或部件中的有关零件连接成一个整体，以保持正确的相互位置，彼此能协调地运动。

汽车变速箱箱体在整个变速箱总成中的功用，是保证其它零部件占据合理的正确位置，使之有一个协调运动的基础零件，其质量的优劣将直接影响到轴和齿轮等零件互相位置的准确性及变速箱总成使用的灵活性和寿命。

变速箱箱体是典型的箱体类零件，结构特点是形状复杂、薄壁(10～20mm)，需加工多个平面孔系和螺孔等，且刚度低，受力、热等因素影响易产生变形。

变速箱箱体零件的工作条件比较恶劣，受载货量和行驶路面的影响，主要承受着振动和冲击力。

变速箱箱体机械加工生产线的安排是先面后孔的原则，最后加工螺纹孔。这样安排，可首先把铸件毛坯的气孔、砂眼、裂纹等缺陷在加工平面时暴露出来，以减少不必要的工时消耗。此外，以平面为定位基准加工内孔可以保证孔与平面、孔与孔之间的相对位置精度。螺纹预孔攻丝安排在生产线后段工序加工，能缩短工件输送距离，防止主要输送表面拉伤，变速箱箱体的机械加工工艺过程基本上分三个阶段，即粗加工、半精加工和精加工阶段。其主要加工工序见下表：

变速箱箱体主要加工工序

序号 工艺名称 工序简图 设备 1 铣削变速箱 上盖结合面 卧式 双铣头组合机床 3 铣削输送 棘爪平面 卧式 双面组合铣床 5 半精铣 前后端面 卧式 双面组合铣床 6 精镗

轴承孔 卧式

双面组合镗床 22 精铣

倒车轴孔

端面 卧式

单面组合铣床

第二部分：曲轴的加工工艺（解放发动机厂）

零件名称：曲轴 材料：c38

一、曲轴结构特点及技术要求：

汽车发动机曲轴一般都具有主轴颈、连杆轴颈、曲柄臂、带轮轴颈、正时齿轮轴颈、油封轴颈、法兰和油孔等。曲轴形状复杂，结构细长，多曲拐，刚性极差。而技术要求又高，使得曲轴的加工难度比较大。为了保证发动机长期可靠地工作，曲轴必须有足够的刚度和强度以及良好的润滑、良好的平衡、高的耐磨性。曲轴的主要技术要求如下：

①主轴颈与连杆轴颈的尺寸精度一般为it6～1t7，轴颈的长度公差为it9～it10。圆柱度0.005～0.01，表面粗糙度为ra0.08～0.2。

②连杆轴颈轴线对主轴颈的平行度，通常为100 之内0.02。

③中间主轴颈对两端支承轴颈的径向圆跳动0.05，装飞轮法兰盘的端面跳动为每100 之内0.02。

④曲柄的半径偏差为±0.05，粗糙度ra0.8。

⑤各连秆轴颈轴线之间的角度偏差不大于主30′。

⑥曲轴必须经过动平衡，要求的平衡精度为50。

⑦曲轴的主轴颈和连秆轴颈，要经过表面淬火或渗氮，淬硬深度2～4，其硬度hrc52～hrc62。

⑧曲轴需经探伤，若采用磁力探伤，则探伤后应进行退磁处理。

二、曲轴工艺路线的拟定 1．加工阶段的划分

粗加工阶段：加工定位基面——粗、精车主轴颈；半精加工阶段：粗磨主轴颈——车连杆轴颈——加工定位销孔、油孔等次要表面；精加工阶段：精磨主轴颈，精磨连杆轴颈；光整加工：超精加工主轴颈及连杆轴颈。

在加工过程中还要设中间检查、热处理工序等。2．加工顺序的安排

典型的曲轴加工顺序大致为：加工定位基准面→粗车→精车→铣削→热处理→瘩削加工→光整加工。考虑正序顺序时首先安排基谁面的加工，对于轴颈表面须商频淬火的曲轴，轴颈上的油孔必须在淬火之前钻出，轴颈的精加工和光整加工均安排在淬火处理之后进行。铣键槽和其它孔加工、动平衡一般安排在加工过程的最后阶段。校直工序安排在可能产生变形的工 序之后.三、加工工艺路线：

符号定义 定位标志、卡紧标志

工序 工序简图 设备型号及名称（部分）op10 车后端法兰面及第七主轴颈 ck6154/1500数控车床

op20 车前端法兰面及第一主轴颈端面割槽 ck6154/1500 op30 打标记 打标机

op40 粗铣主轴颈和连杆轴颈 工 pfk200/1250/2 op50 精铣主轴颈和连杆轴颈

同上

op60 钻直油孔、斜油孔及孔口倒角 bw250—2 op70 修磨油孔口及交叉口毛刺 同上 op80 清洗曲轴（用于淬火）清洗机 op90 高频淬火（水冷）akwh—f op100 感应淬火及回火 bw250—2 op110 两端孔加工 同上 op120 粗磨

1、3、4、5、7主轴颈，精磨油封轴颈 galieo—g1 op130 粗磨连杆 h234 op140 粗磨止推挡和第一主轴颈 同上 op150 精磨主轴颈 同上

op160 精磨小轴法兰面及外圆 磨床 op170 精磨大轴法兰面及外圆 磨床 op180 磁粉探伤（检查是否有裂纹）uniersal 120sw op190 套齿轮

op200 检验动平衡（在平衡块上打孔）动平衡机 op210 清洗涤 中间清洗机 op220 抛光所有主轴、连杆及倒角 抛光机 op230 最终清洗、烘干 最终清洗机 op240 最终尺寸检查 检测机

第三部分：连杆的加工工艺（解放发动机厂）

一、连杆的功用：

连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它将活塞与曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的回转运动，以输出功率。连杆大头孔套在曲轴的连杆轴颈，与曲轴相连，内装有轴瓦。为了便于安装，大头孔设计成两半，然后用连杆螺栓连接。连杆小头与活塞销相连，小头压入耐磨的铜衬套，孔内设有油槽，小头顶部有油孔，以便使曲轴转动时飞溅的润滑油能流到活塞销的表面上，起到润滑作用。为了减少惯性力，连杆杆身部位的金属重量应当减少，并且要有一定的刚度，所以杆身采用工字型断面。连杆杆身部位是不加工的。在毛坯制造时，杆身的一侧做出定位标记，作为加工及装配基准。

二、加工工艺路线：

连杆加工工序: 工序 备注 工序简图

（１）粗摸连杆两端面 设备:双端面磨床

冷却液:全合成切削液9930 端面厚度:39.4~39.3 表面粗糙度:rz16 平行度:0.05（２）铣连杆两侧定位侧面 设备:卧室铣床 两定位侧面长度:39.5~40.5 两定位侧面距离:113~113.4 表面粗糙度:rz6.3（３）钻扩大小头孔,扩大头孔 设备:dfu 冷却液:半合成切削液

大头孔直径:ф74~74.4 大小头距(中心距):216.85~217.15 对称度a(基准):0.5 大小头(孔表面粗糙度):ra12.5（４）半精镗﹑精镗小头底孔且单面倒角, 半精镗大头孔,两端面倒角 设备:立式加工中心 冷却液:半合成切削液r+c 半精镗小头孔直径: ф48.7 精镗大头孔: ф75.9 大头孔倒角:1.3~1.7（５）铣连杆油孔凸台

设备:卧式铣床

距离:10.5~10.2 凸台面与大小头孔中心连线夹角60°

（６）钻连杆小头油孔 设备:立式钻床

冷却液:乳化液

油孔直径:ф4.85~5.15（７）粗精铣螺栓座面,钻、扩螺栓孔,倒角,攻丝 设备:卧式加工中心 冷却液:半合成切削液

粗精铣两螺栓座面长度:42.7~43.3 表面粗糙度:rz16（８）去除小头油孔,螺栓座面,螺栓孔出口处毛刺

（９）激光加工大头裂解槽,胀断连杆,装配螺栓 设备:胀断自动线

螺栓拧紧力:35n?m±3 n?m 转角: 180°±5°

胀断面无夹渣,掉渣尺寸

粗、精车连杆两侧外圆:ф111.65~111.75 长度:58.7~59.3 对称度a-b基准:0.2（１１）压装铜套 设备:63千牛单柱液压机

油孔和铜套孔对准压平,铜套压平,不得凸出,正确定位（１２）粗铣连杆小头两斜面 设备:数控铣床

厚度:34.8~34.2 小头两斜面夹角:16（１３）精磨连杆两端面 设备:磨床

冷却液:全合成切削液

端面厚度:38.85~38.8 表面粗糙度:rz10 平行度:0.02（１４）精铣连杆小头两斜面 斜面厚度:30.7~31.3篇5：西安交通大学参观实习报告

专业实习i——实习报告

姓名： 王剑虹

学号： 2110101145 班级： 机自16 专业： 机械工程及自动化

2013年7月

实习单位

中国航天科技集团公司第九研究所

陕西汽车集团有限责任公司

中航工业西安航空发动机（集团）有限公司 企业简介

中国航天科技集团公司第九研究所，中国航天第九研究院第十六研究所，位于西安市南郊航天城；我所在职职工 1432 人，享受政府津贴人员余名，省部级专家余名，获国家级、省部级科技进步奖及重大科研成果奖百余项，各类专业技术人员 560 人，技术工人 628 人，研究员和高级技术人员 207 人，国家高级技师和技师 136 人。本院所以雄厚的技术实力为依托，承担着多个国家重点型号项目的研究与试制任务，是主要从事我国航天产品、卫星、飞船等用惯性器件的研究设计、生产销售和技术咨询等的科研生产实体，是航天系统历史最久且唯一从事液浮惯性器件研制生产及其相关惯性仪表、自动控制、精密机械、电子线路、计算机应用的专业科研生产单位。近四十年来，已成为我国惯性器件的主要研制生产单位，具有较强研制能力、精密加工能力和九十年代国际一流的各种仪器、加工中心及数控设备。产品已广泛应用于航天航空等领域及地面定位定向系统，是中国航天科技集团公司所属的骨干单位，在我国惯性器件研制生产领域占有重要地位。陕西汽车集团有限责任公司，陕西汽车集团有限责任公司始建于1968年，总部位于陕西西安，现已发展成为占地面积450万平方米，拥有资产总额149亿元，从业人员2.3万余人的特大型汽车企业集团。公司产品范围覆盖重型越野车、重型卡车、大中型客车（底盘）、中轻型卡车、重型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等领域，是国家选型对比试验后保留的唯一指定越野车生产基地和首批汽车出口基地企业。目前已拥有陕西重型汽车有限公司、宝鸡华山工程车辆有限责任公司、陕西欧舒特汽车股份有限公司、陕西汉德车桥有限公司、西安康明斯发动机有限公司等20个参（控）股子公司。中航工业西安航空发动机（集团）有限公司，是中国大型航空发动机制造基地和国家1000家大型企业集团之一，公司有工程技术人员2500多名，拥有各种

国内外先进的冷、热加工设备和计量测试设备4000余台（套），先后取得了150多项省、部级以上科研成果奖。研制生产了涡轮喷气发动机、涡轮发电装置、涡轮风扇发动机、燃气轮机。2001年公司改制组建为由中国一航控股的、华融资产管理公司参股的有限责任公司，并成立了以西航集团公司为母公司、以资产为纽带，母子公司体制的西安航空发动机集团。

实习方式 1.车间实习车间实习是参观实习的主要方式，对工厂进行参观，了解所生产的零部件，制造工艺等，参观实习中应虚心向工人和技术人员请教不懂的问题，完成实习任务 2.请实习单位技术人员对典型零件加工工艺进行讲解，在工厂制造的众多零件中选取部分进行对其制造过程详细的讲解 3．写实习笔记，认真做好参观笔记，发现问题，提出问题，解决问题并加以记录，将每天的观察结果及个人心得记入实习日记中，这样才能有所收获 4．实习报告实习结束后，根据实习的内容和要求，将实习日记整理成实习报告，提出自己的看法或意见

实习内容

一、中国航天科技集团公司第九研究所

参观记录

航天九院主要的制造技术是机械加工，参观的项目主要有车，铣，磨，精加工和数控机床。

在粗加工厂房里主要是一些常见的车床和铣床，加工的主要材料是铝合金，将铸造出来的形状复杂的铝合金毛坯经过涂抹颜料，划线，然后在车床和铣床上加工到需要的尺寸，粗加工阶段的尺寸要求一般在0.01mm~0.05mm级，相对精加工来说要求不是很高，但是相对于其他产品来说还是有较高的精度要求，为了保证精度，采取了在夹持时用到铜夹具以免夹伤工件等措施。在粗加工车间主要用到的工具除了车床和铣床以外还有划线器，平板钢板（划线的平板），千分尺，三爪千分尺（用于精确的测量孔的内径，比千分尺有更小的误差），气动攻丝工具等。在这个车间自动化程度不是很高，主要依靠人力来进行操作，对精度要求不高。

精加工厂房主要还是人力操作，自动化程度不是很高，但机床的精度要高得多，而且机床对环境有一定的要求，因此在夏天车床放置在有空调的房间以减少温度对精度的影响，精加工主要的机床也是车床和铣床，精加工的精度可以达到5um甚至更小，因此对各个方面的要求比较高。在这个车间，我注意到在夹持工件的时候为了保证夹持的精度用到了一个工具，这个工具由底座，探头和表盘组成，将探头和工件接触，当工件转动的时候，由于夹持的误差导致工件轴线与车床轴线不重合的话，就会引起探头的波动，从而显示在表盘上，这样能保证夹持时的准确度，从而提高精度。在纳米车间，机加工的精度甚至可以达到纳米级。

数控车间自动化程度较高，在编好程序的数控机床里，机床可以自动按照规定的尺寸完成零件的加工，在大型的数控机床里面还可以实现自动换刀，进一步提高了加工效率。数控机床主要有车床，铣床，磨床，线切割等。数控加工不仅有效率高的优点，它的加工精度也是很高的，精度较高的可以达到4~5um的精度。参观心得 在这次的参观中，我发现并不是所有的工件都追求很高的精度，而是根据相关的用途决定产品精度，采取合适的加工方式以达到最低的成本和最高的效率。此次航天九院的参观，和以前参观过的工厂相比，其自动化程度较高，但是没有明显的生产线，从表面上看，几个车间进行独自的生产。但是因为是用于航天企业的产品，其精度要求很高，这点是与汽车制造有很大的区别的。通过本次的参观实习，我了解到了机械生产的基本流程和基本方法，对机加工有了更进一步的了解。

二、陕西汽车集团有限责任公司

参观记录

陕汽有先进的流水线工艺，它的厂房主要有仓库，焊接车间，冲压车间，涂装车间，车架厂和总装联合厂房等，汽车的各个部件在不同的厂房生产然后在总装联合厂房组装成汽车。进入参观展厅，首先看到的是陕汽工厂的模型地图，在展厅中间是一辆德龙f3000 6x4牵引车（珠光红金属漆）。虽然平时见到的重型卡车很多，但是在展厅看到这么一个庞然大物还是很震撼的。车身是朱红色的，因为是牵引车，在这里没有后拖箱。在解说员的允许下，我们进入汽车驾驶室切身感受了一下，驾驶室较普通的车辆要高出很多，而且里面配备有上下两个卧铺，驾驶室很宽敞。卡车前面是一些汽车模型，这里我着重看了军用车辆的模型，军用车辆和民用车辆比起来有更高的要求，不仅要求使用寿命长，载荷大，而且还有能应付很多特殊的地形和环境，为了适应相应的要求，军用卡车不管是在外形还是结构上和民用卡车都有所区别。在展厅的另一边是一些实物模型，ism11 jacob/repto发动机，str驱动后桥和12js200t系列全同步器变速器。ism11 jacob/repto发动机是一个全电控柴油发动机，直列6缸，梅缸4气门设置。主要用于重型卡车，长途客车和公交客车等。str驱动后桥起到车架和车轮的连接作用和动力传输作用，它可以承受的最大扭矩达到了18000n.m以上，主要特点是承载能力大，速比系列宽，减速性能好，其性能领先与国内同类产品，主要用于牵引车，自卸车，工程车级军用越野汽车上面。12js200t系列全同步器变速器是由法士特齿轮厂制造的，它的主要特点有主副箱组合设计体积小，重量轻，传动效率高，细齿设计，啮合平稳，换挡灵活。主要用于载货车，专用车，汽车起重器，铁路轨道车等车型。

在厂房流水线的参观中，我们看到了陕汽流水线工艺的基本流程和使用的工具等，从一边进入流水线的是车架，在流水线上加上发动机，变速器，前后悬架，车轮，车头等部件以后，在流水线的另一边出来的就是可以直接发动投入使用的卡车了，流水线工艺的效率之高可以从这点看出来。

参观心得 在本次的参观中，我感受到了陕汽流水线生产的效率，其自动化程度较高，工人较少。我对汽车构造和发动机，变速器等核心部件有了进一步了解。

第3篇：陕汽实习报告

实习报告

陕西汽车集团有限责任公司（简称陕汽），总部位于陕西省西安市，前身是陕西汽车制造厂。公司产品范围覆盖重型越野车、重型卡车、大中型客车（底盘）、中轻型卡车、微型车、重型车桥、微型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等领域，是首批汽车出口基地企业。目前已拥有陕西重型汽车有限公司、陕西欧舒特汽车股份有限公司、宝鸡华山工程车辆有限责任公司、陕西通家汽车股份有限公司、陕西汉德车桥有限公司、西安康明斯发动机有限公司等38个参（控）股子公司。今年我们有幸能够在老师的带领下一起去陕汽实习，对重卡的生产进行了较全面的了解。

陕汽拥有完整的产品研发体系，通过广泛的对外合作，搭建起了全系列商用车研发平台及其支撑系统。建立了国家级企业技术中心、博士后科研工作站和陕西省院士专家工作站，建成了国内重卡行业唯一的“重卡新能源研究开发与应用实验室”，承担的多个项目被列入国家“863计划”。企业在产业规模、研发能力、市场营销和零部件生产制造体系建设等方面均处于行业的领先位置。“陕汽牌”重型越野车先后参加了举世瞩目的建国35周年、50周年和60周年阅兵仪式，成为行业内唯一先后三次参加国庆阅兵的整车生产企业，受到国务院和中央军委的多次嘉奖。

2010年企业在重卡领域成功推出通过自主创新开发出的“德龙F3000系列产品”，该系列产品集成了驾乘、休息、办公等多项功能，装备了具备故障监控、实时报警等功能的CAN总线分散拓扑电

子综合管理系统，实现了整车结构和性能优化，具有可靠性高、承载力强、经济性好、低油耗、自重轻等诸多优势，进一步提升了国内重卡的技术水平，产品正式上市后，取得了可喜的销售业绩。在新能源汽车领域，陕汽成功推出了天然气重卡及客车系列产品，并形成了一定的替代燃料技术储备。成功研发出我国首辆纯电动码头牵引车，天然气重卡市场份额居国内第一，技术水平行业领先。今天我们都见到了陕汽德龙F2000,德龙3000，还有天然气重卡系列。

陕汽经过多年的发展建设，培育了以“德文化”为核心的企业文化体系，形成了“德赢天下，服务领先，品质成就未来”的经营理念，树立了“以人为本、创优报国、追求卓越”的核心价值观，建立了适应市场竞争需求的现代企业制度，建成了以西安泾渭工业园重卡基地，这也正是我们这次实习的主要基地。整个工厂环境优雅，场内加工井然有序，流水化生产以及舒适的环境给在一线的员工莫大的信心！

当我们走进工厂区时，感觉就像哪个住宅区，刚开始还以为走到生活区了，后来经技术领导们的介绍才醒悟了。原来陕汽并非像郑州宇通那样一进大门就能看见满厂区停的都是车，还能闻见很重的机械味（机械轰鸣摩擦以及焊接发出的各种味道的总成哈），在这里只有进厂房里面才能看见，但环境好多了哈。后来听领导介绍了有关陕汽的销售情况：2010年，陕汽产销各类汽车12万辆，同比增长50%；实现工业总产值360亿元，同比增长66%；实现销售收入302亿元，同比增长36%；利税总额超过14亿元，同比增长84%，圆满完成了

年度经营目标任务，实现了“十一五”的精彩收官。

“敬业、笃学、诚信、创新”的人才理念标语随处可见，在各个车间主任的带领和陪同下前后仔细参观了冲压车间、焊装车间、涂装车间以及总装车间。

首先来到了冲压车间，主要对车身侧围、发动机罩、前围内外板、侧翼板、以及左右侧外围的锻压成型，厂内拥有2500t大型锻压床，能够完全满足不同范围内的锻压要求。首先映入眼帘的是侧围的锻压成型区，主要是陕汽德龙2000、3000的侧围，发动机罩、前围内外板、侧翼板、以及左右侧外围的锻压成型，然后又看见了车身厂吊具区，包括内板加强板、加长纵梁以及支撑横梁等。还有冲压生产线，主要有左右侧围下横梁、侧窗内板、后围上延伸板、后围上横梁、前围上横梁、以及左右侧围上横梁。

控制重点包括：

1、模具状态良好，做日常护理。

2、半成品、成品符合质量标准、按要求存放。

3、设备按规程操作，按要求做好日常维护。

4、作业，符合安全规范。

冲压车间的最后几个就是厚板下料区、机加工区、模具维修区、半成区和检具存放区。

第二大车间算的上是焊装车间了，主要有固定点凸焊机，用于厚地板架，侧围，发动机罩、前围内外板、侧翼板、以及左右侧外围的焊装等，主要焊区有地板纵梁焊接区、后围焊接区、顶盖焊接区、地板总成装焊线、驾驶室总成装焊线等、拥有全国先进的机器人弧焊工作站、可以自动完成弧焊的各个要求。其中最主要是驾驶室总成调

整线，完全的流水作业在这里再具体不过了。从一工位、二工位一直到三十五工位，都是从焊装车间过来的驾驶室进行调整，有打磨调整和二氧化碳气体保护焊，最后将驾驶室总成就基本焊装成型了。

第三大车间算是涂装车间了,为了保证我们的实习顺利进行，而不影响卫生要求，就都穿上了衣服外套，带上鞋套，经过除尘之后才进入了涂装车间。为了保证车辆在涂装的质量，必须将焊装留下的残留铁屑和油垢清洗干净，再进行涂装。大概分一下几道工序：

1、手工预清洗，这个主要是操作员将车身上的残留物清除。

2、热水洗

3、预脱脂

4、脱脂

5、第一水洗

6、第二水洗，这两次水洗主要用自来水进行。

7、表调热水洗

8、槽水温控制，主要是对水洗的温度进行控制。

9、脱脂槽

10、预脱脂槽

11、用于对其进行磷化处理防止氧化就是磷化槽了。

12、第三水洗，主要用工业用水进行。

13、电泳槽，主要对部件进行电泳处理。

14、电泳强冷室

15、电泳后检查

16、电泳烘干炉17擦净室 以上涂装前的电泳系统，最后进行的自动涂装喷漆，有各种不同的颜色以满足不同客户的需求。

最后一道工序便是总装了，我们在车间主任的带领下来到了总装车间，所有的部件最后都要进这里进行组装，各归其位啊。现代的机械化装配已经不完全依赖人力了，包括轮胎车桥等都是机械化自动传输，转配工人只需站在原地等待。经主任介绍，大约装配一辆车只需要七分钟，按照这个速度粗略算下一天八小时工作制大概可以装配200余辆车。日产两百余量的速度，足以证明陕汽的生产能力。

通过这次参观实习，使我们对卡车生产有了进一步的了解，收获

丰富，也给我们今后的学习生活有了很大的帮助，能够将课本知识与实际生产加工联系。对我们接下来的毕业设计一定有很大的帮助„„要注重理论与实际相结合，善于思考，要有陕汽人敬业、笃学的精神，将我们的汽车事业进行到底。

第4篇：陕汽实习报告

欧曼/陕汽汽车实习报告（通用的哦）

陕西汽车集团有限责任公司（简称陕汽），总部位于陕西省西安市，前身是陕西汽车制造厂。公司产品范围覆盖重型越野车、重型卡车、大中型客车（底盘）、中轻型卡车、微型车、重型车桥、微型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等领域，是首批汽车出口基地企业。目前已拥有陕西重型汽车有限公司、陕西欧舒特汽车股份有限公司、宝鸡华山工程车辆有限责任公司、陕西通家汽车股份有限公司、陕西汉德车桥有限公司、西安康明斯发动机有限公司等38个参（控）股子公司。今年我们有幸能够在老师的带领下一起去陕汽实习，对重卡的生产进行了较全面的了解

陕汽拥有完整的产品研发体系，通过广泛的对外合作，搭建起了全系列商用车研发平台及其支撑系统。建立了国家级企业技术中心、博士后科研工作站和陕西省院士专家工作站，建成了国内重卡行业唯一的“重卡新能源研究开发与应用实验室”，承担的多个项目被列入国家“863计划”。企业在产业规模、研发能力、市场营销和零部件生产制造体系建设等方面均处于行业的领先位置。“陕汽牌”重型越野车先后参加了举世瞩目的建国35周年、50周年和60周年阅兵仪式，成为行业内唯一先后三次参加国庆阅兵的整车生产企业，受到国务院和中央军委的多次嘉奖。

2010年企业在重卡领域成功推出通过自主创新开发出的“德龙F3000系列产品”，该系列产品集成了驾乘、休息、办公等多项功能，装备了具备故障监控、实时报警等功能的CAN总线分散拓扑电子综合管理系统，实现了整车结构和性能优化，具有可靠性高、承载力强、经济性好、低油耗、自重轻等诸多优势，进一步提升了国内重卡的技术水平，产品正式上市后，取得了可喜的销售业绩。在新能源汽车领域，陕汽成功推出了天然气重卡及客车系列产品，并形成了一定的替代燃料技术储备。成功研发出我国首辆纯电动码头牵引车，天然气重卡市场份额居国内第一，技术水平行业领先。今天我们都见到了陕汽德龙F2000,德龙3000，还有天然气重卡系列。

陕汽经过多年的发展建设，培育了以“德文化”为核心的企业文化体系，形成了“德赢天下，服务领先，品质成就未来”的经营理念，树立了“以人为本、创优报国、追求卓越”的核心价值观，建立了适应市场竞争需求的现代企业制度，建成了以西安泾渭工业园重卡基地，这也正是我们这次实习的主要基地。整个工厂环境优雅，场内加工井然有序，流水化生产以及舒适的环境给在一线的员工莫大的信心！

当我们走进工厂区时，感觉就像哪个住宅区，刚开始还以为走到生活区了，后来经技术领导们的介绍才醒悟了。原来陕汽并非像郑州宇通那样一进大门就能看见满厂区停的都是车，还能闻见很重的机械味（机械轰鸣摩擦以及焊接发出的各种味道的总成哈），在这里只有进厂房里面才能看见，但环境好多了哈。后来听领导介绍了有关陕汽的销售情况：2010年，陕汽产销各类汽车12万辆，同比增长50%；实现工业总产值360亿元，同比增长66%；实现销售收入302亿元，同比增长36%；利税总额超过14亿元，同比增长84%，圆满完成了年度经营目标任务，实现了“十一五”的精彩收官。

“敬业、笃学、诚信、创新”的人才理念标语随处可见，在各个车间主任的带领和陪同下前后仔细参观了冲压车间、焊装车间、涂装车间以及总装车间。

首先来到了冲压车间，主要对车身侧围、发动机罩、前围内外板、侧翼板、以及左右侧外围的锻压成型，厂内拥有2500t大型锻压床，能够完全满足不同范围内的锻压要求。首先映入眼帘的是侧围的锻压成型区，主要是陕汽德龙2000、3000的侧围，发动机罩、前围内外板、侧翼板、以及左右侧外围的锻压成型，然后又看见了车身厂吊具区，包括内板加强板、加长纵梁以及支撑横梁等。还有冲压生产线，主要有左右侧围下横梁、侧窗内板、后围上延伸板、后围上横梁、前围上横梁、以及左右侧围上横梁。控制重点包括：

1、模具状态良好，做日常护理。

2、半成品、成品符合质量标准、按要求存放。

3、设备按规程操作，按要求做好日常维护。

4、作业，符合安全规范。冲压车间的最后几个就是厚板下料区、机加工区、模具维修区、半成区和检具存放区。

第二大车间算的上是焊装车间了，主要有固定点凸焊机，用于厚地板架，侧围，发动机罩、前围内外板、侧翼板、以及左右侧外围的焊装等，主要焊区有地板纵梁焊接区、后围焊接区、顶盖焊接区、地板总成装焊线、驾驶室总成装焊线等、拥有全国先进的机器人弧焊工作站、可以自动完成弧焊的各个要求。其中最主要是驾驶室总成调整线，完全的流水作业在这里再具体不过了。从一工位、二工位一直到三十五工位，都是从焊装车间过来的驾驶室进行调整，有打磨调整和二氧化碳气体保护焊，最后将驾驶室总成就基本焊装成型了。

第三大车间算是涂装车间了,为了保证我们的实习顺利进行，而不影响卫生要求，就都穿上了衣服外套，带上鞋套，经过除尘之后才进入了涂装车间。为了保证车辆在涂装的质量，必须将焊装留下的残留铁屑和油垢清洗干净，再进行涂装。大概分一下几道工序：

1、手工预清洗，这个主要是操作员将车身上的残留物清除。

2、热水洗

3、预脱脂

4、脱脂

5、第一水洗

6、第二水洗，这两次水洗主要用自来水进行。

7、表调热水洗

8、槽水温控制，主要是对水洗的温度进行控制。

9、脱脂槽

10、预脱脂槽

11、用于对其进行磷化处理防止氧化就是磷化槽了。

12、第三水洗，主要用工业用水进行。

13、电泳槽，主要对部件进行电泳处理。

14、电泳强冷室

15、电泳后检查

16、电泳烘干炉17擦净室 以上涂装前的电泳系统，最后进行的自动涂装喷漆，有各种不同的颜色以满足不同客户的需求。

最后一道工序便是总装了，我们在车间主任的带领下来到了总装车间，所有的部件最后都要进这里进行组装，各归其位啊。现代的机械化装配已经不完全依赖人力了，包括轮胎车桥等都是机械化自动传输，转配工人只需站在原地等待。经主任介绍，大约装配一辆车只需要七分钟，按照这个速度粗略算下一天八小时工作制大概可以装配200余辆车。日产两百余量的速度，足以证明陕汽的生产能力。

通过这次参观实习，使我们对卡车生产有了进一步的了解，收获丰富，也给我们今后的学习生活有了很大的帮助，能够将课本知识与实际生产加工联系。对我们接下来的毕业设计一定有很大的帮助„„要注重理论与实际相结合，善于思考，要有陕汽人敬业、笃学的精神，将我们的汽车事业进行到底。

顶岗实习报告

1.概述

1.1 公司简介 北京欧曼重型汽车厂是北汽福田股份有限公司集团化管理模式下的一个生产经营性事业部。

欧曼二工厂占地面积63.9万平方米，建筑物占地面积19万平方米，项目投资26亿，是目前设备自动化最高，管理数字化、物流最合理、效率最高的重型车生产基地。二工厂作为欧曼的另一个生产单元，工厂定位为福田H4及现有高端产品生产基地，包括整车装配、车身焊接和车身喷漆三大工艺，设计年产10万辆，目标定位为福田汽车精简化制造的五星级样板工厂。

欧曼凭借过硬的产品和优质的服务，销量节节攀升，实现8年累计产销45万台的销售业绩，创造中国重卡行业奇迹。2010年，全年实现销售重卡102590辆，在国内重卡行业排名第四，市场占有排名第四位。

欧曼发展历程：2002年8月28日，在原福田公司怀柔汽车厂北厂区的基础上建立北汽福田股份有限公司北京欧曼重型汽车厂，同年开始新厂区10万辆规模建设；2003年5月24日，占地1400亩具有冲压、装焊、涂装、总装四大工艺的具备年产10万台重卡生产能力的欧曼商用车基地落地投产；2005年1月欧曼产品首次出口安哥拉，实现产品市场国际化，并获得国家一级安全标准化企业称号；2006年3月欧曼产品进入军方市场；2006年9月5日，欧曼ETX被德国施拜尔科技博览馆收藏，从而成为第一家被世界知名科技博物馆收藏的中国汽车厂家；2007年4月，在欧曼实现了欧曼ETX、欧V、欧马可同步下线暨全球上市发布；2009年1月29日，北汽福田汽车股份有限公司与戴姆勒股份有限公司在德国柏林共同签订《商用车合作协议》；2009年2月17日，贾庆林主席在刘淇书记和郭金龙市长的陪同下视察福田汽车欧曼工厂；2010年1月14日，福田汽车欧曼GTL新型节能重卡技术改造项目启动。

1.2 实习岗位描述

在欧曼实习，我被分配到该公司的汽车底盘流水线，当了一名流水线作业员。这份工作看似简单，其实要做好它很不容易。因为“怎样才能做好这份工作”、“怎样才能在流水线上作好”, 这里学问可大了。因此，当一名作业员首先要学会如何作好一名作业员，最起码的要求就是：大的方面要认真了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度，小的方面要熟悉流程、材料等。只有这样，工作起来才能得心应手。

其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自五湖四海，不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。只有这样，才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。

第三，要学会怎样严肃认真地工作。以前在学校，下课后就知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在这里，可不能这样，因为，这里是公司，是工作的地方，是绝对不允许发生这样的事情的。工作，来不得半点马虎，如果马虎就会出错，工作出错就会给公司带来损失。于是，我意识到：自己绝不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样严肃、认真、努力地工作

我所在的工位是发动机吊装区，负责发动机右后支撑的连接以及固定，由于是在吊装区，所以工作时必须头戴安全帽，还负责穿起动机大线，走向必须合理，不得与其他线束、气管及油管干涉。

实习内容

2.1 培训实习

11年14日到17日，工厂对我们进行了三天时间的培训。

培训内容：治安保卫管理制度-实行“谁主管，谁负责”的原则，加强领导，逐级管理；人员持胸卡进入厂区的规定；消防安全管理方法-实行“预防为主，防预结合”的方针，加强领导，发动群众；“四个能力”建设知识宣传、三懂三会、牢记扑救火灾六句话、九查九禁等的具体内容；产业工人五大职责-工艺，质量，设备，工装，安全；5s-清洁，清扫，整理，整顿，素养；福田企业文化以及口号；团队理念-团结，紧张，严谨，活泼；欧曼十六字精神-居安思危，不骄不躁，团队协作，求真务实；欧曼人工作方针-勤于思考，勇于实践，追求完美等众多内容。

总之，受益匪浅，学到了许多在学校接触不到的东西，对与工厂也有了一定的了解。对于工作，大家也充满了信心

2.2 车间概况

二工厂总装部：总装装配线由底盘装配车间和总装装配车间组成。全长556米，其中车身内饰线75个工位，底盘线40个工位。在装配线关键工位设质量门，配置监测装置保证产品质量；拧紧设备全部采用美国英格索兰产品、关键重要工序气动工具全部采用日本横田产品，加注设备采用真空加注量纠错设备，另外还配备电器线路检测设备。整体工艺装备水平达到或超过国内标杆企业水平。座椅、仪表盘等关键部件采用机械手辅助装配，是目前国内重卡行业标准化、柔性化水平最高的总装线，双线三班年产10万台能力。

二工厂车身部：二工厂车身部厂房南北向长192米，宽96米。占地面积共计18432平方米；共有两条生产线，1条H4产品总成焊装线及调整线，1条CTX/中体车身焊装线，采用稳定的焊接规范与高精度焊接夹具，焊接夹具由日本富士公司提供；顶盖总成、车身总成、后围总成采用自动化机器人焊接，主线自动化水平达到60%，处于世界领先地位。地板及驾驶室总成焊接线，采用往复式输送线；大件工位之间输送采用KBK电动葫芦。拥有欧曼第三代重卡ETX和2280中宽体中重卡及欧曼第四代高档重卡GTL。具备双班年产10万台车身焊接能力。

二工厂涂装部：占地面积18576平方米，具备水溶性油漆的生产能力。涂装部主要生产过程有前处理磷、无铅阴极电泳、车体密封、中间涂层、色漆、罩光清漆。全自动生产线设计。其中前处理、电泳机运线采用摆杆输送技术属国内唯一用于重卡行业的先进输送技术。另有16台机器人及两条打磨线和两条密封线。采用柔性化生产模式，可以共线生产ETX、H4及2280车型等十余种车身。自动化控制系统生产质量控制系统主要有先进的AVI车辆自动识别系统，生产控制PMC系统等全面实现了生产的自动化。

十二五期间，福田汽车将确立世界商用车领导地位，实现乘用车跨越式发展。2020年，福田汽车力竞争实现商用车全球第一、乘用车国内领先、企业总销售量将超过400万辆、营业收入超过3000亿元人民币。

通过欧曼二工厂项目实施，有效提升高端重卡生产能力与研发水平，提高自主研发能力和自主品牌知名度、为打造国际一流商用车综合发展基地、升级中国智造而努力奋斗！

2.3 实习体会与收获

在这段时间里，对于一些理论性的东西，有了感性的认识，感觉到受益匪浅: 首先在实习期间，使我在思想上有了很大的转变。以前，在学校里学知识的时候总是有老师往我们的头脑里灌知识，自己根本没有那么强烈的求知欲，大多是逼着去学的。然而到这里实习，的确使我的感触很大，自己的知识太贫乏了，工厂里那种紧张的工作气氛特别在无形中给我营造了一个自己求知的欲望。

其次，对汽车装配工艺的理论有了初步的系统了解。了解到了汽车各个零部件如发动机、空气滤清器、电瓶箱、气路、油路的走向、驱动轴等的安装工艺、要求、质量等，这些知识不仅在课堂上有效，对以后学习汽车相关知识有很大的指导意义，在日常生活中更是有着现实意义。

第三，第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在生产设备的应用，电子技术在机械制造工业的应用，精密机械制造在机器制造的应用等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审.通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课学习和毕业设计打好基础。

第四，在实习中，我深深体会到团队合作的重要性，并勇于展现自我。自从来到这里，我为人处事的方法有所改变，最明显的是我转化了做事的方法，原来是学完了再干，现在是边干边学。

第五，了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况，机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则，机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。另外，社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。

第六，在实习中为我提供了与众不同的学习方法和学习机会，让我从传统的被动授学转变为主动求学，从死记硬背的模式中脱离出来，转变为在实践中学习，增强了领悟、创新和推断的能力。掌握自学的方法，使学习、生活都能有成熟的思考，这些方法的提高是我终身受益的。我认为这次的实习机会是难得的，让我真正懂得了工作和学习的基本规律。通过工厂的实习,了解了目前制造业的基本情况,只是由于机械行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性,很遗憾地,不能多做一些具体实践的操作,但是观察了汽车生产加工过程及其装配过程，使许多自己从书本上学的知识鲜活了起来,明白了本专业在一些技术制造上的具体应用。在实习中, 极大地丰富了自己关于汽车装配工艺的知识,拓展了自己的知识面。

2.4 安全与质量

安全与质量是每个工厂永远的话题，也是极为关键的部分。保证自身安全是对工厂负责，更是对自己负责。质量是工厂得以立足的基本出发点，质量也是我们的关键责任。

安全与质量的意识必须牢牢扎根于头脑，这才是一名合格的员工。

至于工厂的设备，主要有专业维修人员负责保养和维修，他们会对设备定期的进行检查和维护。

3.实习总结

踏上工作岗位，我开始了与以往完全不一样的生活：每天在规定的时间上下班，上班期间要认真按时地完成安排的工作任务，不能草率敷衍了事。认真履行我们的肩上的职责，凡事得谨慎小心，否则随时可能因为一个小小的错误而导致大的事故的产生，承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成领导，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我也彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。

“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻这句话的含义。课本上学的理论知识用到的很少很少。我在这个岗位上，如机械般重复着同样的动作。我得承认很多东西对我们而言还是很陌生，我们会的岗位技能少之又少，相对老员工来说，还是有一段距离，这确实是不争的事实。在工作过程中我们必须勤于动手慢慢琢磨，虚心求教，不断学习不断积累。在遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人。经过这几个月的实习，有工艺员、师傅和同班工作人员讲解，自己的努力，自感收益不小。这次实习把我从学校纯理论学习中拉到了实践中学习的环境。一进入工厂，我意识到，该把学生时代的野性收敛了。没有规矩不成方圆，虽然公司没有老套的束缚，它有不可违反的规定。我就该严于律已。这样不仅可以遵守工厂的规矩，对我们自己更有好处。这几个月是我用金钱都买不到的机会，无论从工作、学习、做人上，我都有很大的收获。

总之，实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手能力，就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。现在的实习时期是给予我转折性的机会。毕业是每个大学生必须经过的一段经历，它使我们在工作实践中了解社会，从中学到了很多课本上没学到知识，受益匪浅，开阔视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步不如社会打下了坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的心态，丢掉对学校的依赖心理，才能在社会上独立，敢于参与竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长，被这个社会所接纳，进而生存发展。刚进工厂实习的时候我有些担心，但是经历了事情之后，我努力调整心态，正确认识自己该做什么，不该做什么，我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的态度，不断学习，才能在人生的道路上经历风雨之后，见到美丽的彩虹。

致谢

首先，感谢我们汽车系和汽车系的老师为我提供这次实习的机会，让我从一个毫无任何工作实践经验的大学生逐步踏入社会，认知社会。我们在欧曼的整个过程是在刘焕学老师的悉心指导和带领下完成的。刘焕学老师治学严谨，学识渊博，思想深邃，视野雄阔，为我营造了一种良好的精神氛围，授人以鱼不如授人以渔，置身其间，耳濡目染，潜移默化，使我不仅接受了全新的思想观念，树立了宏伟的学习目标，领会了基本的思考方式，常常让我体会到“山重水复疑无路,柳暗花明又一村”的感觉。

三年的读书生活在这个季节即将划上一个句号，而于我的人生却只是一个逗号，我将面对又一次征程的开始。三年的求学生涯在师长、亲友的大力支持下，走得辛苦却也收获满囊，在论文即将付梓之际，思绪万千，心情久久不能平静，感谢我的爸爸妈妈，焉得谖草，言树之背，养育之恩，无以回报，你们永远健康快乐是我最大的心愿；感谢所有可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚谢意！

最后再一次感谢所有在大学生活中曾经帮助过我的良师益友、同学和我们的母校以及欧曼二工厂。

第5篇：陕汽实习报告

篇1：陕汽实习报告

欧曼/陕汽汽车实习报告（通用的哦）

陕西汽车集团有限责任公司（简称陕汽），总部位于陕西省西安市，前身是陕西汽车制造厂。公司产品范围覆盖重型越野车、重型卡车、大中型客车（底盘）、中轻型卡车、微型车、重型车桥、微型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等领域，是首批汽车出口基地企业。目前已拥有陕西重型汽车有限公司、陕西欧舒特汽车股份有限公司、宝鸡华山工程车辆有限责任公司、陕西通家汽车股份有限公司、陕西汉德车桥有限公司、西安康明斯发动机有限公司等38个参（控）股子公司。今年我们有幸能够在老师的带领下一起去陕汽实习，对重卡的生产进行了较全面的了解

陕汽拥有完整的产品研发体系，通过广泛的对外合作，搭建起了全系列商用车研发平台及其支撑系统。建立了国家级企业技术中心、博士后科研工作站和陕西省院士专家工作站，建成了国内重卡行业唯一的“重卡新能源研究开发与应用实验室”，承担的多个项目被列入国家“863计划”。企业在产业规模、研发能力、市场营销和零部件生产制造体系建设等方面均处于行业的领先位置。“陕汽牌”重型越野车先后参加了举世瞩目的建国35周年、50周年和60周年阅兵仪式，成为行业内唯一先后三次参加国庆阅兵的整车生产企业，受到国务院和中央军委的多次嘉奖。2010年企业在重卡领域成功推出通过自主创新开发出的“德龙f3000系列产品”，该系列产品集成了驾乘、休息、办公等多项功能，装备了具备故障监控、实时报警等功能的can总线分散拓扑电子综合管理系统，实现了整车结构和性能优化，具有可靠性高、承载力强、经济性好、低油耗、自重轻等诸多优势，进一步提升了国内重卡的技术水平，产品正式上市后，取得了可喜的销售业绩。在新能源汽车领域，陕汽成功推出了天然气重卡及客车系列产品，并形成了一定的替代燃料技术储备。成功研发出我国首辆纯电动码头牵引车，天然气重卡市场份额居国内第一，技术水平行业领先。今天我们都见到了陕汽德龙f2000,德龙3000，还有天然气重卡系列。

陕汽经过多年的发展建设，培育了以“德文化”为核心的企业文化体系，形成了“德赢天下，服务领先，品质成就未来”的经营理念，树立了“以人为本、创优报国、追求卓越”的核心价值观，建立了适应市场竞争需求的现代企业制度，建成了以西安泾渭工业园重卡基地，这也正是我们这次实习的主要基地。整个工厂环境优雅，场内加工井然有序，流水化生产以及舒适的环境给在一线的员工莫大的信心！

当我们走进工厂区时，感觉就像哪个住宅区，刚开始还以为走到生活区了，后来经技术领导们的介绍才醒悟了。原来陕汽并非像郑州宇通那样一进大门就能看见满厂区停的都是车，还能闻见很重的机械味（机械轰鸣摩擦以及焊接发出的各种味道的总成哈），在这里只有进厂房里面才能看见，但环境好多了哈。后来听领导介绍了有关陕汽的销售情况：2010年，陕汽产销各类汽车12万辆，同比增长50%；实现工业总产值360亿元，同比增长66%；实现销售收入302亿元，同比增长36%；利税总额超过14亿元，同比增长84%，圆满完成了年度经营目标任务，实现了“十一五”的精彩收官。

“敬业、笃学、诚信、创新”的人才理念标语随处可见，在各个车间主任的带领和陪同下前后仔细参观了冲压车间、焊装车间、涂装车间以及总装车间。

首先来到了冲压车间，主要对车身侧围、发动机罩、前围内外板、侧翼板、以及左右侧外围的锻压成型，厂内拥有2500t大型锻压床，能够完全满足不同范

围内的锻压要求。首先映入眼帘的是侧围的锻压成型区，主要是陕汽德龙2000、3000的侧围，发动机罩、前围内外板、侧翼板、以及左右侧外围的锻压成型，然后又看见了车身厂吊具区，包括内板加强板、加长纵梁以及支撑横梁等。还有冲压生产线，主要有左右侧围下横梁、侧窗内板、后围上延伸板、后围上横梁、前围上横梁、以及左右侧围上横梁。控制重点包括：

1、模具状态良好，做日常护理。

2、半成品、成品符合质量标准、按要求存放。

3、设备按规程操作，按要求做好日常维护。

4、作业，符合安全规范。冲压车间的最后几个就是厚板下料区、机加工区、模具维修区、半成区和检具存放区。

第二大车间算的上是焊装车间了，主要有固定点凸焊机，用于厚地板架，侧围，发动机罩、前围内外板、侧翼板、以及左右侧外围的焊装等，主要焊区有地板纵梁焊接区、后围焊接区、顶盖焊接区、地板总成装焊线、驾驶室总成装焊线等、拥有全国先进的机器人弧焊工作站、可以自动完成弧焊的各个要求。其中最主要是驾驶室总成调整线，完全的流水作业在这里再具体不过了。从一工位、二工位一直到三十五工位，都是从焊装车间过来的驾驶室进行调整，有打磨调整和二氧化碳气体保护焊，最后将驾驶室总成就基本焊装成型了。

第三大车间算是涂装车间了,为了保证我们的实习顺利进行，而不影响卫生要求，就都穿上了衣服外套，带上鞋套，经过除尘之后才进入了涂装车间。为了保证车辆在涂装的质量，必须将焊装留下的残留铁屑和油垢清洗干净，再进行涂装。大概分一下几道工序：

1、手工预清洗，这个主要是操作员将车身上的残留物清除。

2、热水洗

3、预脱脂

4、脱脂

5、第一水洗

6、第二水洗，这两次水洗主要用自来水进行。

7、表调热水洗

8、槽水温控制，主要是对水洗的温度进行控制。

9、脱脂槽

10、预脱脂槽

11、用于对其进行磷化处理防止氧化就是磷化槽了。

12、第三水洗，主要用工业用水进行。

13、电泳槽，主要对部件进行电泳处理。

14、电泳强冷室

15、电泳后检查

16、电泳烘干炉17擦净室 以上涂装前的电泳系统，最后进行的自动涂装喷漆，有各种不同的颜色以满足不同客户的需求。

最后一道工序便是总装了，我们在车间主任的带领下来到了总装车间，所有的部件最后都要进这里进行组装，各归其位啊。现代的机械化装配已经不完全依赖人力了，包括轮胎车桥等都是机械化自动传输，转配工人只需站在原地等待。经主任介绍，大约装配一辆车只需要七分钟，按照这个速度粗略算下一天八小时工作制大概可以装配200余辆车。日产两百余量的速度，足以证明陕汽的生产能力。

通过这次参观实习，使我们对卡车生产有了进一步的了解，收获丰富，也给我们今后的学习生活有了很大的帮助，能够将课本知识与实际生产加工联系。对我们接下来的毕业设计一定有很大的帮助??要注重理论与实际相结合，善于思考，要有陕汽人敬业、笃学的精神，将我们的汽车事业进行到底。

顶岗实习报告 1.概述

1.1 公司简介

北京欧曼重型汽车厂是北汽福田股份有限公司集团化管理模式下的一个生产经营性事业部。

欧曼二工厂占地面积63.9万平方米，建筑物占地面积19万平方米，项目投资26亿，是目前设备自动化最高，管理数字化、物流最合理、效率最高的重型车生产基地。二工厂作为欧曼的另一个生产单元，工厂定位为福田h4及现有高端产品生产基地，包括整车装配、车身焊接和车身喷漆三大工艺，设计年产10万辆，目标定位为福田汽车精简化制造的五星级样板工厂。

欧曼凭借过硬的产品和优质的服务，销量节节攀升，实现8年累计产销45万台的销售业绩，创造中国重卡行业奇迹。2010年，全年实现销售重卡102590辆，在国内重卡行业排名第四，市场占有排名第四位。

欧曼发展历程：2002年8月28日，在原福田公司怀柔汽车厂北厂区的基础上建立北汽福田股份有限公司北京欧曼重型汽车厂，同年开始新厂区10万辆规模建设；2003年5月24日，占地1400亩具有冲压、装焊、涂装、总装四大工艺的具备年产10万台重卡生产能力的欧曼商用车基地落地投产；2005年1月欧曼产品首次出口安哥拉，实现产品市场国际化，并获得国家一级安全标准化企业称号；2006年3月欧曼产品进入军方市场；2006年9月5日，欧曼etx被德国施拜尔科技博览馆收藏，从而成为第一家被世界知名科技博物馆收藏的中国汽车厂家；2007年4月，在欧曼实现了欧曼etx、欧v、欧马可同步下线暨全球上市发布；2009年1月29日，北汽福田汽车股份有限公司与戴姆勒股份有限公司在德国柏林共同签订《商用车合作协议》；2009年2月17日，贾庆林主席在刘淇书记和郭金龙市长的陪同下视察福田汽车欧曼工厂；2010年1月14日，福田汽车欧曼gtl新型节能重卡技术改造项目启动。

1.2 实习岗位描述

在欧曼实习，我被分配到该公司的汽车底盘流水线，当了一名流水线作业员。这份工作看似简单，其实要做好它很不容易。因为“怎样才能做好这份工作”、“怎样才能在流水线上作好”, 这里学问可大了。因此，当一名作业员首先要学会如何作好一名作业员，最起码的要求就是：大的方面要认真了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度，小的方面要熟悉流程、材料等。只有这样，工作起来才能得心应手。

同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。只有这样，才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。

第三，要学会怎样严肃认真地工作。以前在学校，下课后就知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在这里，可不能这样，因为，这里是公司，是工作的地方，是绝对不允许发生这样的事情的。工作，来不得半点马虎，如果马虎就会出错，工作出错就会给公司带来损失。于是，我意识到：自己绝不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样严肃、认真、努力地工作

我所在的工位是发动机吊装区，负责发动机右后支撑的连接以及固定，由于是在吊装区，所以工作时必须头戴安全帽，还负责穿起动机大线，走向必须合理，不得与其他线束、气管及油管干涉。

实习内容

2.1 培训实习

11年14日到17日，工厂对我们进行了三天时间的培训。

培训内容：治安保卫管理制度-实行“谁主管，谁负责”的原则，加强领导，逐级管理；人员持胸卡进入厂区的规定；消防安全管理方法-实行“预防为主，防预结合”的方针，加强领导，发动群众；“四个能力”建设知识宣传、三懂三会、牢记扑救火灾六句话、九查九禁等的具体内容；产业工人五大职责-工艺，质量，设备，工装，安全；5s-清洁，清扫，整理，整顿，素养；福田企业文化以及口号；团队理念-团结，紧张，严谨，活泼；欧曼十六字精神-居安思危，不骄不躁，团队协作，求真务实；欧曼人工作方针-勤于思考，勇于实践，追求完美等众多内容。

总之，受益匪浅，学到了许多在学校接触不到的东西，对与工厂也有了一定的了解。对于工作，大家也充满了信心

2.2 车间概况

二工厂总装部：总装装配线由底盘装配车间和总装装配车间组成。全长556米，其中车身内饰线75个工位，底盘线40个工位。在装配线关键工位设质量门，配置监测装置保证产品质量；拧紧设备全部采用美国英格索兰产品、关键重要工序气动工具全部采用日本横田产品，加注设备采用真空加注量纠错设备，另外还配备电器线路检测设备。整体工艺装备水平达到或超过国内标杆企业水平。座椅、仪表盘等关键部件采用机械手辅助装配，是目前国内重卡行业标准化、柔性化水平最高的总装线，双线三班年产10万台能力。

二工厂车身部：二工厂车身部厂房南北向长192米，宽96米。占地面积共计18432平方米；共有两条生产线，1条h4产品总成焊装线及调整线，1条ctx/中体车身焊装线，采用稳定的焊接规范与高精度焊接夹具，焊接夹具由日本富士公司提供；顶盖总成、车身总成、后围总成采用自动化机器人焊接，主线自动化水平达到60%，处于世界领先地位。地板及驾驶室总成焊接线，采用往复式输送线；大件工位之间输送采用kbk电动葫芦。拥有欧曼第三代重卡etx和2280中 篇2：陕汽实习报告(长安大学)陕汽实习报告

陕西汽车集团有限责任公司（简称陕汽），总部位于陕西省西安市，前身是陕西汽车制造厂。于1968年奠基兴建，1970年建成并成功试制出第一辆“延安牌”sx250型重型越野车。建厂至今，共生产各类汽车50余万辆，为我国国民经济与社会发展做出了重大贡献。

四十多年来，陕汽已发展成为占地面积590万平方米，拥有资产总额238亿元，从业人员3万余人的国内大型汽车企业集团之一。公司产品范围覆盖重型越野车、重型卡车、大中型客车（底盘）、中轻型卡车、微型车、重型车桥、微型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等领域，是首批汽车出口基地企业。目前已拥有陕西重型汽车有限公司、陕西欧舒特汽车股份有限公司、宝鸡华山工程车辆有限责任公司、陕西通家汽车股份有限公司、陕西汉德车桥有限公司、西安康明斯发动机有限公司等38个参（控）股子公司。

司自成立以来，坚持走制度创新、技术创新、市场创新和管理创新之路，完善法人治理结构，建立了适应市场竞争需求的现代企业制度，实现了持续快速发展，现已成长为中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量。2009年，公司销售各类汽车5.8万辆，实现销售收入133亿元。在我国出口市场明显下滑的背景下，陕汽重卡畅销全球43个国家，出口汽车12000辆，出口创汇4.5亿美元，重卡出口量、出口额位居国内重卡行业第一。

汽经过多年的发展建设，培育了以“德文化”为核心的企业文化体系，形成了“德赢天下，服务领先，品质成就未来”的经营理念，树立了“以人为本、创优报国、追求卓越”的核心价值观，建立了适应市场竞争需求的现代企业制度，建成了以西安泾渭工业园重卡基地，这也正是我们这次实习的主要基地。整个工厂环境优雅，场内加工井然有序，流水化生产以及舒适的环境给在一线的员工莫大的信心！

当我们走进工厂区时，感觉就像哪个住宅区，刚开始还以为走到生活区了，后来经技术领导们的介绍才醒悟了。原来陕汽并非像郑州宇通那样一进大门就能看见满厂区停的都是车，还能闻见很重的机械味（机械轰鸣摩擦以及焊接发出的各种味道的总成哈），在这里只有进厂房里面才能看见，但环境好多了哈。

“敬业、笃学、诚信、创新”的人才理念标语随处可见，在各个车间主任的带领和陪同下前后仔细参观了冲压车间、焊装车间、涂装车间以及总装车间。

首先来到了冲压车间，主要对车身侧围、发动机罩、前围内外板、侧翼板、以及左右侧外围的锻压成型，厂内拥有2500t大型锻压床，能够完全满足不同范围内的锻压要求。首先映入眼帘的是侧围的锻压成型区，主要是陕汽德龙2000、3000的侧围，发动机罩、前围内外板、侧翼板、以及左右侧外围的锻压成型，然后又看见了车身厂吊具区，包括内板加强板、加长纵梁以及支撑横梁等。还有冲压生产线，主要有左右侧围下横梁、侧窗内板、后围上延伸板、后围上横梁、前围上横梁、以及左右侧围

上横梁。

控制重点包括：

1、模具状态良好，做日常护理。

2、半成品、成品符合质量标准、按要求存放。

3、设备按规程操作，按要求做好日常维护。

4、作业，符合安全规范。

冲压车间的最后几个就是厚板下料区、机加工区、模具维修区、半成区和检具存放区。

第二大车间算的上是焊装车间了，主要有固定点凸焊机，用于厚地板架，侧围，发动机罩、前围内外板、侧翼板、以及左右侧外围的焊装等，主要焊区有地板纵梁焊接区、后围焊接区、顶盖焊接区、地板总成装焊线、驾驶室总成装焊线等、拥有全国先进的机器人弧焊工作站、可以自动完成弧焊的各个要求。其中最主要是驾驶室总成调整线，完全的流水作业在这里再具体不过了。从一工位、二工位一直到三十五工位，都是从焊装车间过来的驾驶室进行调整，有打磨调整和二氧化碳气体保护焊，最后将驾驶室总成就基本焊装成型了。

最后一道工序便是总装了，我们在车间主任的带领下来到了总装车间，所有的部件最后都要进这里进行组装，各归其位啊。现代的机械化装配已经不完全依赖人力了，包括轮胎车桥等都是机械化自动传输，转配工人只需站在原地等待。经主任介绍，大约装配一辆车只需要七分钟，按照这个速度粗略算下一天八小时工作制大概可以装配200余辆车。日产两百余量的速度，足以证明陕汽的生产能力。

通过这次参观实习，使我们对卡车生产有了进一步的了解，收获丰富，也给我们今后的学习生活有了很大的帮助，能够将课本知识与实际生产加工联系。对我们接下来的毕业设计一定有很大的帮助„„要注重理论与实际相结合，善于思考，要有陕汽人敬业、笃学的精神，将我们的汽车事业进行到底。篇3：陕汽实习报告

实习报告

陕西汽车集团有限责任公司（简称陕汽），总部位于陕西省西安市，前身是陕西汽车制造厂。公司产品范围覆盖重型越野车、重型卡车、大中型客车（底盘）、中轻型卡车、微型车、重型车桥、微型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等领域，是首批汽车出口基地企业。目前已拥有陕西重型汽车有限公司、陕西欧舒特汽车股份有限公司、宝鸡华山工程车辆有限责任公司、陕西通家汽车股份有限公司、陕西汉德车桥有限公司、西安康明斯发动机有限公司等38个参（控）股子公司。今年我们有幸能够在老师的带领下一起去陕汽实习，对重卡的生产进行了较全面的了解。

陕汽拥有完整的产品研发体系，通过广泛的对外合作，搭建起了全系列商用车研发平台及其支撑系统。建立了国家级企业技术中心、博士后科研工作站和陕西省院士专家工作站，建成了国内重卡行业唯一的“重卡新能源研究开发与应用实验室”，承担的多个项目被列入国家“863计划”。企业在产业规模、研发能力、市场营销和零部件生产制造体系建设等方面均处于行业的领先位置。“陕汽牌”重型越野车先后参加了举世瞩目的建国35周年、50周年和60周年阅兵仪式，成为行业内唯一先后三次参加国庆阅兵的整车生产企业，受到国务院和中央军委的多次嘉奖。2010年企业在重卡领域成功推出通过自主创新开发出的“德龙f3000系列产品”，该系列产品集成了驾乘、休息、办公等多项功能，装备了具备故障监控、实时报警等功能的can总线分散拓扑电

子综合管理系统，实现了整车结构和性能优化，具有可靠性高、承载力强、经济性好、低油耗、自重轻等诸多优势，进一步提升了国内重卡的技术水平，产品正式上市后，取得了可喜的销售业绩。在新能源汽车领域，陕汽成功推出了天然气重卡及客车系列产品，并形成了一定的替代燃料技术储备。成功研发出我国首辆纯电动码头牵引车，天然气重卡市场份额居国内第一，技术水平行业领先。今天我们都见到了陕汽德龙f2000,德龙3000，还有天然气重卡系列。

陕汽经过多年的发展建设，培育了以“德文化”为核心的企业文化体系，形成了“德赢天下，服务领先，品质成就未来”的经营理念，树立了“以人为本、创优报国、追求卓越”的核心价值观，建立了适应市场竞争需求的现代企业制度，建成了以西安泾渭工业园重卡基地，这也正是我们这次实习的主要基地。整个工厂环境优雅，场内加工井然有序，流水化生产以及舒适的环境给在一线的员工莫大的信心！

当我们走进工厂区时，感觉就像哪个住宅区，刚开始还以为走到生活区了，后来经技术领导们的介绍才醒悟了。原来陕汽并非像郑州宇通那样一进大门就能看见满厂区停的都是车，还能闻见很重的机械味（机械轰鸣摩擦以及焊接发出的各种味道的总成哈），在这里只有进厂房里面才能看见，但环境好多了哈。后来听领导介绍了有关陕汽的销售情况：2010年，陕汽产销各类汽车12万辆，同比增长50%；实现工业总产值360亿元，同比增长66%；实现销售收入302亿元，同比增长36%；利税总额超过14亿元，同比增长84%，圆满完成了

年度经营目标任务，实现了“十一五”的精彩收官。

“敬业、笃学、诚信、创新”的人才理念标语随处可见，在各个车间主任的带领和陪同下前后仔细参观了冲压车间、焊装车间、涂装车间以及总装车间。

首先来到了冲压车间，主要对车身侧围、发动机罩、前围内外板、侧翼板、以及左右侧外围的锻压成型，厂内拥有2500t大型锻压床，能够完全满足不同范围内的锻压要求。首先映入眼帘的是侧围的锻压成型区，主要是陕汽德龙2000、3000的侧围，发动机罩、前围内外板、侧翼板、以及左右侧外围的锻压成型，然后又看见了车身厂吊具区，包括内板加强板、加长纵梁以及支撑横梁等。还有冲压生产线，主要有左右侧围下横梁、侧窗内板、后围上延伸板、后围上横梁、前围上横梁、以及左右侧围上横梁。

控制重点包括：

1、模具状态良好，做日常护理。

2、半成品、成品符合质量标准、按要求存放。

3、设备按规程操作，按要求做好日常维护。

4、作业，符合安全规范。

冲压车间的最后几个就是厚板下料区、机加工区、模具维修区、半成区和检具存放区。

第二大车间算的上是焊装车间了，主要有固定点凸焊机，用于厚地板架，侧围，发动机罩、前围内外板、侧翼板、以及左右侧外围的焊装等，主要焊区有地板纵梁焊接区、后围焊接区、顶盖焊接区、地板总成装焊线、驾驶室总成装焊线等、拥有全国先进的机器人弧焊工作站、可以自动完成弧焊的各个要求。其中最主要是驾驶室总成调

整线，完全的流水作业在这里再具体不过了。从一工位、二工位一直到三十五工位，都是从焊装车间过来的驾驶室进行调整，有打磨调整和二氧化碳气体保护焊，最后将驾驶室总成就基本焊装成型了。

第三大车间算是涂装车间了,为了保证我们的实习顺利进行，而不影响卫生要求，就都穿上了衣服外套，带上鞋套，经过除尘之后才进入了涂装车间。为了保证车辆在涂装的质量，必须将焊装留下的残留铁屑和油垢清洗干净，再进行涂装。大概分一下几道工序：

1、手工预清洗，这个主要是操作员将车身上的残留物清除。

2、热水洗

3、预脱脂

4、脱脂

5、第一水洗

6、第二水洗，这两次水洗主要用自来水进行。

7、表调热水洗

8、槽水温控制，主要是对水洗的温度进行控制。

9、脱脂槽

10、预脱脂槽

11、用于对其进行磷化处理防止氧化就是磷化槽了。

12、第三水洗，主要用工业用水进行。

13、电泳槽，主要对部件进行电泳处理。

14、电泳强冷室

15、电泳后检查

16、电泳烘干炉17擦净室 以上涂装前的电泳系统，最后进行的自动涂装喷漆，有各种不同的颜色以满足不同客户的需求。

最后一道工序便是总装了，我们在车间主任的带领下来到了总装车间，所有的部件最后都要进这里进行组装，各归其位啊。现代的机械化装配已经不完全依赖人力了，包括轮胎车桥等都是机械化自动传输，转配工人只需站在原地等待。经主任介绍，大约装配一辆车只需要七分钟，按照这个速度粗略算下一天八小时工作制大概可以装配200余辆车。日产两百余量的速度，足以证明陕汽的生产能力。

通过这次参观实习，使我们对卡车生产有了进一步的了解，收获

丰富，也给我们今后的学习生活有了很大的帮助，能够将课本知识与实际生产加工联系。对我们接下来的毕业设计一定有很大的帮助??要注重理论与实际相结合，善于思考，要有陕汽人敬业、笃学的精神，将我们的汽车事业进行到底。篇4：权宝华 陕重汽实习报告(1)实习报告

一．实习目的：

了解和掌握基本生产知识，印证、巩固和丰富已学过的专业知识，培养我们理论联系实际，在生产实际中调查研究、观察问题、分析问题以及解决问题的能力和方法，为培养工程实践能力和创新意识打下坚实的基础，带着这样的目的我们来到中国第一汽车制造厂进行生产实习。

二．实习要求：(1)通过对实际生产过程的接触，了解从金属材料开始，制成毛坯、零件，直至组装成机器的整个现代机械制造工艺过程。培养起一个现代的、系统的、具体的机械制造过程的概念。

(2)培养学生的实践能力。所渭实践能力是指在现场了解情况、分析、判断、决策解决实际问题的能力。这是科学技术人员所必须具备的最基本的素质。

(3)培养学生的劳动意识、敬业精神，让同学感受劳动的伟大。提高自我约束、自我管理能力。加强文明礼貌、尊重知识、崇尚劳动、团结友爱、合作精神方面的教育。这也将为同学们顺利走向工作岗位奠定良好基础。

（4）启迪思维、培养创新意识。

三．工厂概况：

陕西汽车集团有限责任公司始建于1968年，总部位于陕西西安，现已发展成为占地面积450万平方米，拥有资产总额149亿元，从业人员2.3万余人的特大型汽车企业集团。公司产品范围覆盖重型越野车、重型卡车、大中型客车（底盘）、中轻型卡车、重型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等领域，是国家选型对比试验后保留的唯一指定越野车生产基地和首批汽车出口基地企业。目前已拥有陕西重型汽车有限公司、宝鸡华山工程车辆有限责任公司、陕西欧舒特汽车股份有限公司、陕西汉德车桥有限公司、西安康明斯发动机有限公司等20个参（控）股子公司。

公司简介 陕西汽车集团有限责任公司（以下简称陕汽集团），总部位于美丽的十三朝古都、国际文化名城——陕西省西安市，是国家选型对比试验后保留的唯一指定装备我军的重型军用越野车生产基地，以开发和制造中国第一辆重型军用越野汽车（延安sx250）、成功引进斯太尔重型汽车生产项目、引进德国man公司先进重卡技术开发生产出具有当代国际水平的德龙f2000系列重型汽车而闻名。陕汽集团与潍柴动力、康明斯公司、法士特公司等重卡优秀资源企业形成的战略联盟，从而提升了陕汽集成创新的能力，及时自主开发出08款成熟国ⅲ全新系列重卡产品，技术水平始终保持国内领先水平，最大限度地满足用户需求。

以实现企业可持续发展为目标，大力开展对外合资合作，通过广泛吸收社会资本，使集团生产能力迅速提升，规模不断壮大，现已达到年产重型卡车5万辆，中型卡车2万辆，大客车（底盘）1500辆，重型车桥8万

根的能力，并拥有散热器、油箱、传动轴及其它汽车零部件生产能力5亿元以上。陕汽集团占地面积326万平方米，拥有固定资产19.8亿元，职工近11000人，其中工程技术人员和专业管理人员2000余名，产制造、检测调试、市场营销和零部件生产制造体系，并首批通过了中国国家强制认证（3c）、gjb9001a-2001国军标认证及iso9001：2000质量体系认证。通过与德国曼公司的长期合作，陕汽集团独家引进畅销全球的man f2000系列重卡技术，从而形成了中国重型汽车升级换代新产品。

目前陕汽集团产品覆盖重型军用越野车、重型卡车、大客车（底盘）、中型卡车、重型车桥、康明斯发动机等领域，具有特色鲜明、规格齐全、性能可靠的四大类一千多个品种序列。并在重型军用越野汽车、大吨位商用车和高档大客车（底盘）制造领域具有独特的优势，技术水平始终保持国内领先，成为国家选型对比试验后保留的唯一指定装备我军的重型军用越野车生产基地。

实习内容

第一部分：变速箱的加工工艺（陕西法士特变速箱有限公司）

箱体是机器或部件的基础零件，由它将机器或部件中的有关零件连接成一个整体，以保持正确的相互位置，彼此能协调地运动。

汽车变速箱箱体在整个变速箱总成中的功用，是保证其它零部件占据合理的正确位置，使之有一个协调运动的基础零件，其质量的优劣将直接影响到轴和齿轮等零件互相位置的准确性及变速箱总成使用的灵活性和寿命。

变速箱箱体是典型的箱体类零件，结构特点是形状复杂、薄壁(10～20mm)，需加工多个平面孔系和螺孔等，且刚度低，受力、热等因素影响易产生变形。

变速箱箱体零件的工作条件比较恶劣，受载货量和行驶路面的影响，主要承受着振动和冲击力。

变速箱箱体机械加工生产线的安排是先面后孔的原则，最后加工螺纹孔。这样安排，可首先把铸件毛坯的气孔、砂眼、裂纹等缺陷在加工平面时暴露出来，以减少不必要的工时消耗。此外，以平面为定位基准加工内孔可以保证孔与平面、孔与孔之间的相对位置精度。螺纹预孔攻丝安排在生产线后段工序加工，能缩短工件输送距离，防止主要输送表面拉伤，变速箱箱体的机械加工工艺过程基本上分三个阶段，即粗加工、半精加工和精加工阶段。其主要加工工序见下表：

变速箱箱体主要加工工序

序号 工艺名称 工序简图 设备

1 铣削变速箱 上盖结合面 卧式 双铣头组合机床

3 铣削输送 棘爪平面 卧式 双面组合铣床

5 半精铣 前后端面 卧式 双面组合铣床

6 精镗

轴承孔 卧式

双面组合镗床 22 精铣

倒车轴孔

端面 卧式

单面组合铣床

第二部分：曲轴的加工工艺（解放发动机厂）

零件名称：曲轴 材料：c38

一、曲轴结构特点及技术要求：

汽车发动机曲轴一般都具有主轴颈、连杆轴颈、曲柄臂、带轮轴颈、正时齿轮轴颈、油封轴颈、法兰和油孔等。曲轴形状复杂，结构细长，多曲拐，刚性极差。而技术要求又高，使得曲轴的加工难度比较大。为了保证发动机长期可靠地工作，曲轴必须有足够的刚度和强度以及良好的润滑、良好的平衡、高的耐磨性。曲轴的主要技术要求如下：

①主轴颈与连杆轴颈的尺寸精度一般为it6～1t7，轴颈的长度公差为it9～it10。圆柱度0.005～0.01，表面粗糙度为ra0.08～0.2。

②连杆轴颈轴线对主轴颈的平行度，通常为100 之内0.02。

③中间主轴颈对两端支承轴颈的径向圆跳动0.05，装飞轮法兰盘的端面跳动为每100 之内0.02。

④曲柄的半径偏差为±0.05，粗糙度ra0.8。

⑤各连秆轴颈轴线之间的角度偏差不大于主30′。

⑥曲轴必须经过动平衡，要求的平衡精度为50。

⑦曲轴的主轴颈和连秆轴颈，要经过表面淬火或渗氮，淬硬深度2～4，其硬度hrc52～hrc62。

⑧曲轴需经探伤，若采用磁力探伤，则探伤后应进行退磁处理。

二、曲轴工艺路线的拟定

1．加工阶段的划分

粗加工阶段：加工定位基面——粗、精车主轴颈；半精加工阶段：粗磨主轴颈——车连杆轴颈——加工定位销孔、油孔等次要表面；精加工阶段：精磨主轴颈，精磨连杆轴颈；光整加工：超精加工主轴颈及连杆轴颈。

在加工过程中还要设中间检查、热处理工序等。

2．加工顺序的安排

典型的曲轴加工顺序大致为：加工定位基准面→粗车→精车→铣削→热处理→瘩削加工→光整加工。考虑正序顺序时首先安排基谁面的加工，对于轴颈表面须商频淬火的曲轴，轴颈上的油孔必须在淬火之前钻出，轴颈的精加工和光整加工均安排在淬火处理之后进行。铣键槽和其它孔加工、动平衡一般安排在加工过程的最后阶段。校直工序安排在可能产生变形的工 序之后.三、加工工艺路线：

符号定义 定位标志、卡紧标志

设备型号及名称（部分）

op10 面及第七主轴颈

ck6154/1500车床

op20 面及第一主轴颈端面割槽

ck6154/1500 op30 打标机

op40 和连杆轴颈 工

pfk200/1250/2 op50 精铣主轴颈和连杆轴颈

op60 油孔及孔口倒角 bw250—2 op70 及交叉口毛刺 同上

op80 于淬火）清洗机

op90 冷）akwh—f op100 回火 bw250—2 op110 同上

op120

4、5、7主轴颈，精磨油封轴颈 op130 h234 op140 和第一主轴颈 同上

—g1

工序 工序简图 车后端法兰数控车前端法兰打标记 粗铣主轴颈同上

钻直油孔、斜修磨油孔口清洗曲轴（用高频淬火（水感应淬火及两端孔加工 粗磨

1、3、粗磨连杆 粗磨止推挡 galieo op150 精磨主轴颈 同上

op160 精磨小轴法兰面及外圆 磨床

op170 精磨大轴法兰面及外圆 磨床

op180 磁粉探伤（检查是否有裂纹）uniersal 120sw op190 套齿轮 op200 检验动平衡（在平衡块上打孔）动平衡机

op210 清洗涤 中间清洗机

op220 抛光所有主轴、连杆及倒角 抛光机

op230 最终清洗、烘干 最终清洗机

op240 最终尺寸检查 检测机

第三部分：连杆的加工工艺（解放发动机厂）

一、连杆的功用：

连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它将活塞与曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的回转运动，以输出功率。连杆大头孔套在曲轴的连杆轴颈，与曲轴相连，内装有轴瓦。为了便于安装，大头孔设计成两半，然后用连杆螺栓连接。连杆小头与活塞销相连，小头压入耐磨的铜衬套，孔内设有油槽，小头顶部有油孔，以便使曲轴转动时飞溅的润滑油能流到活塞销的表面上，起到润滑作用。为了减少惯性力，连杆杆身部位的金属重量应当减少，并且要有一定的刚度，所以杆身采用工字型断面。连杆杆身部位是不加工的。在毛坯制造时，杆身的一侧做出定位标记，作为加工及装配基准。

二、加工工艺路线：

连杆加工工序: 工序

备注 工序简图

（１）粗摸连杆两端面 设备:双端面磨床

冷却液:全合成切削液9930 端面厚度:39.4~39.3 表面粗糙度:rz16 平行度:0.05（２）铣连杆两侧定位侧面 设备:卧室铣床

两定位侧面长度:39.5~40.5 两定位侧面距离:113~113.4 表面粗糙度:rz6.3（３）钻扩大小头孔,扩大头孔 设备:dfu 冷却液:半合成切削液

大头孔直径:ф74~74.4 大小头距(中心距):216.85~217.15 对称度a(基准):0.5 大小头(孔表面粗糙度):ra12.5（４）半精镗﹑精镗小头底孔且单面倒角, 半精镗大头孔,两端面倒角 设备:立式加工中心 冷却液:半合成切削液r+c 半精镗小头孔直径: ф48.7 精镗大头孔: ф75.9 大头孔倒角:1.3~1.7（５）铣连杆油孔凸台

设备:卧式铣床

距离:10.5~10.2 凸台面与大小头孔中心连线夹角60°

（６）钻连杆小头油孔 设备:立式钻床

冷却液:乳化液

油孔直径:ф4.85~5.15（７）粗精铣螺栓座面,钻、扩螺栓孔,倒角,攻丝 设备:卧式加工中心

冷却液:半合成切削液

粗精铣两螺栓座面长度:42.7~43.3 表面粗糙度:rz16（８）去除小头油孔,螺栓座面,螺栓孔出口处毛刺

（９）激光加工大头裂解槽,胀断连杆,装配螺栓 设备:胀断自动线

螺栓拧紧力:35n?m±3 n?m 转角: 180°±5°

胀断面无夹渣,掉渣尺寸

外圆:ф111.65~111.75

准:0.2 设备:63千牛单柱液压机

压平,铜套压平,不得凸出,正确定位

（１２）粗铣连杆小头两斜面 设备:数控铣床

角:16 两端面 设备:磨床

削液

度:38.85~38.8

小头两斜面 斜面厚度:30.7~31.3 篇5：西安交通大学参观实习报告

专业实习i——实习报告

姓名： 王剑虹

2110101145（１０）粗精车连粗、精车连杆两侧长度:58.7~59.3 对称度a-b基（１１）压装铜套 油孔和铜套孔对准厚度:34.8~34.2 小头两斜面夹（１３）精磨连杆冷却液:全合成切端面厚表面粗糙度:rz10平行度:0.02（１４）精铣连杆学号： 班级： 机自16 专业： 机械工程及自动化

2013年7月

实习单位

中国航天科技集团公司第九研究所

陕西汽车集团有限责任公司

中航工业西安航空发动机（集团）有限公司

企业简介

中国航天科技集团公司第九研究所，中国航天第九研究院第十六研究所，位于西安市南郊航天城；我所在职职工 1432 人，享受政府津贴人员余名，省部级专家余名，获国家级、省部级科技进步奖及重大科研成果奖百余项，各类专业技术人员 560 人，技术工人 628 人，研究员和高级技术人员 207 人，国家高级技师和技师 136 人。本院所以雄厚的技术实力为依托，承担着多个国家重点型号项目的研究与试制任务，是主要从事我国航天产品、卫星、飞船等用惯性器件的研究设计、生产销售和技术咨询等的科研生产实体，是航天系统历史最久且唯一从事液浮惯性器件研制生产及其相关惯性仪表、自动控制、精密机械、电子线路、计算机应用的专业科研生产单位。近四十年来，已成为我国惯性器件的主要研制生产单位，具有较强研制能力、精密加工能力和九十年代国际一流的各种仪器、加工中心及数控设备。产品已广泛应用于航天航空等领域及地面定位定向系统，是中国航天科技集团公司所属的骨干单位，在我国惯性器件研制生产领域占有重要地位。

陕西汽车集团有限责任公司，陕西汽车集团有限责任公司始建于1968年，总部位于陕西西安，现已发展成为占地面积450万平方米，拥有资产总额149亿元，从业人员2.3万余人的特大型汽车企业集团。公司产品范围覆盖重型越野车、重型卡车、大中型客车（底盘）、中轻型卡车、重型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等领域，是国家选型对比试验后保留的唯一指定越野车生产基地和首批汽车出口基地企业。目前已拥有陕西重型汽车有限公司、宝鸡华山工程车辆有限责任公司、陕西欧舒特汽车股份有限公司、陕西汉德车桥有限公司、西安康明斯发动机有限公司等20个参（控）股子公司。

中航工业西安航空发动机（集团）有限公司，是中国大型航空发动机制造基地和国家1000家大型企业集团之一，公司有工程技术人员2500多名，拥有各种

国内外先进的冷、热加工设备和计量测试设备4000余台（套），先后取得了150多项省、部级以上科研成果奖。研制生产了涡轮喷气发动机、涡轮发电装置、涡轮风扇发动机、燃气轮机。2001年公司改制组建为由中国一航控股的、华融资产管理公司参股的有限责任公司，并成立了以西航集团公司为母公司、以资产为纽带，母子公司体制的西安航空发动机集团。

实习方式

1.车间实习车间实习是参观实习的主要方式，对工厂进行参观，了解所生产的零部件，制造工艺等，参观实习中应虚心向工人和技术人员请教不懂的问题，完成实习任务

2.请实习单位技术人员对典型零件加工工艺进行讲解，在工厂制造的众多零件中选取部分进行对其制造过程详细的讲解

3．写实习笔记，认真做好参观笔记，发现问题，提出问题，解决问题并加以记录，将每天的观察结果及个人心得记入实习日记中，这样才能有所收获

4．实习报告实习结束后，根据实习的内容和要求，将实习日记整理成实习报告，提出自己的看法或意见

实习内容

一、中国航天科技集团公司第九研究所

参观记录

航天九院主要的制造技术是机械加工，参观的项目主要有车，铣，磨，精加工和数控机床。

在粗加工厂房里主要是一些常见的车床和铣床，加工的主要材料是铝合金，将铸造出来的形状复杂的铝合金毛坯经过涂抹颜料，划线，然后在车床和铣床上加工到需要的尺寸，粗加工阶段的尺寸要求一般在0.01mm~0.05mm级，相对精加工来说要求不是很高，但是相对于其他产品来说还是有较高的精度要求，为了保证精度，采取了在夹持时用到铜夹具以免夹伤工件等措施。在粗加工车间主要用到的工具除了车床和铣床以外还有划线器，平板钢板（划线的平板），千分尺，三爪千分尺（用于精确的测量孔的内径，比千分尺有更小的误差），气动攻丝工具等。在这个车间自动化程度不是很高，主要依靠人力来进行操作，对精度要求不高。

精加工厂房主要还是人力操作，自动化程度不是很高，但机床的精度要高得多，而且机床对环境有一定的要求，因此在夏天车床放置在有空调的房间以减少温度对精度的影响，精加工主要的机床也是车床和铣床，精加工的精度可以达到5um甚至更小，因此对各个方面的要求比较高。在这个车间，我注意到在夹持工件的时候为了保证夹持的精度用到了一个工具，这个工具由底座，探头和表盘组成，将探头和工件接触，当工件转动的时候，由于夹持的误差导致工件轴线与车床轴线不重合的话，就会引起探头的波动，从而显示在表盘上，这样能保证夹持时的准确度，从而提高精度。在纳米车间，机加工的精度甚至可以达到纳米级。

数控车间自动化程度较高，在编好程序的数控机床里，机床可以自动按照规定的尺寸完成零件的加工，在大型的数控机床里面还可以实现自动换刀，进一步提高了加工效率。数控机床主要有车床，铣床，磨床，线切割等。数控加工不仅有效率高的优点，它的加工精度也是很高的，精度较高的可以达到4~5um的精度。参观心得

在这次的参观中，我发现并不是所有的工件都追求很高的精度，而是根据相关的用途决定产品精度，采取合适的加工方式以达到最低的成本和最高的效率。此次航天九院的参观，和以前参观过的工厂相比，其自动化程度较高，但是没有明显的生产线，从表面上看，几个车间进行独自的生产。但是因为是用于航天企业的产品，其精度要求很高，这点是与汽车制造有很大的区别的。通过本次的参观实习，我了解到了机械生产的基本流程和基本方法，对机加工有了更进一步的了解。

二、陕西汽车集团有限责任公司

参观记录

陕汽有先进的流水线工艺，它的厂房主要有仓库，焊接车间，冲压车间，涂装车间，车架厂和总装联合厂房等，汽车的各个部件在不同的厂房生产然后在总装联合厂房组装成汽车。

进入参观展厅，首先看到的是陕汽工厂的模型地图，在展厅中间是一辆德龙f3000 6x4牵引车（珠光红金属漆）。虽然平时见到的重型卡车很多，但是在展厅看到这么一个庞然大物还是很震撼的。车身是朱红色的，因为是牵引车，在这里没有后拖箱。在解说员的允许下，我们进入汽车驾驶室切身感受了一下，驾驶室较普通的车辆要高出很多，而且里面配备有上下两个卧铺，驾驶室很宽敞。卡车前面是一些汽车模型，这里我着重看了军用车辆的模型，军用车辆和民用车辆比起来有更高的要求，不仅要求使用寿命长，载荷大，而且还有能应付很多特殊的地形和环境，为了适应相应的要求，军用卡车不管是在外形还是结构上和民用卡车都有所区别。在展厅的另一边是一些实物模型，ism11 jacob/repto发动机，str驱动后桥和12js200t系列全同步器变速器。ism11 jacob/repto发动机是一个全电控柴油发动机，直列6缸，梅缸4气门设置。主要用于重型卡车，长途客车和公交客车等。str驱动后桥起到车架和车轮的连接作用和动力传输作用，它可以承受的最大扭矩达到了18000n.m以上，主要特点是承载能力大，速比系列宽，减速性能好，其性能领先与国内同类产品，主要用于牵引车，自卸车，工程车级军用越野汽车上面。12js200t系列全同步器变速器是由法士特齿轮厂制造的，它的主要特点有主副箱组合设计体积小，重量轻，传动效率高，细齿设计，啮合平稳，换挡灵活。主要用于载货车，专用车，汽车起重器，铁路轨道车等车型。

在厂房流水线的参观中，我们看到了陕汽流水线工艺的基本流程和使用的工具等，从一边进入流水线的是车架，在流水线上加上发动机，变速器，前后悬架，车轮，车头等部件以后，在流水线的另一边出来的就是可以直接发动投入使用的卡车了，流水线工艺的效率之高可以从这点看出来。

参观心得

在本次的参观中，我感受到了陕汽流水线生产的效率，其自动化程度较高，工人较少。我对汽车构造和发动机，变速器等核心部件有了进一步了解。

第6篇：陕钢集团实习报告

一、实习目的：了解企业概况、主要设备配置、炼钢生产工艺流程、以及车间基本布置，进一步完善自己的知识结构，将自己所学的理论知识同实际更紧密的结合起来，有针对性的参观和收集必要的资料，为毕业设计奠定基础。

二、实习时间： 2011年3月7号

三、实习单位：陕西省龙门钢铁集团有限公司

实习单位简介：陕西龙门钢铁（集团）有限责任公司是陕西省重点发展和扶持的大型钢铁企业集团。公司现有员工10000余人，占地4600余亩，总资产120亿元，拥有龙钢公司、大西沟矿业公司等8个控股子公司，3个参股子公司，形成从采矿、烧结到炼铁、炼钢、轧钢为一体的完整产业链，构成了以西安钢材加工、销售和物流配送为中心，以韩城为钢铁生产基地、以陕南大西沟为原料基地的战略格局，是西北三大钢铁集团之一，中国西部最大的精品建材生产基地。企业生产的“禹龙”牌钢材为陕西省名牌产品,被认定为“国家免检产品”、“全国用户满意产品”、“中国建材质量信得过知名品牌”，荣获全国冶金产品实物质量“金杯奖”。企业先后通过了质量、环境、安全、测量四大体系认证和复审。先后被评为国家“守合同、重信用”企业、全国思想政治工作优秀企业、全国精神文明建设工作先进单位、全国模范职工之家、陕西省先进集体等荣誉称号。

2008年，企业以改革创新的精神克服了金融危机带来的严重影响，完成了炼铁系统技术改造项目一期两座1280m3高炉及配套设施的建设。2009年，企业以科学发展观为指导,完成钢产量371万吨,实现营业收入达到151亿元, 名列国家统计局2009年度中国最大500家企业集团第364位，被省政府命名为“保增长突出贡献先进单位”。同时企业按照国家《钢铁产业发展政策》和省上《振兴钢铁产业实施规划》，实施钢铁系统技术改造二期工程,全面提升装备水平,淘汰落后产能。2010年企业全面完成钢铁系统改造工程，达到700万吨钢的综合生产能力。发展中，龙钢始终坚持科学发展观，走可持续发展之路，累计投入6亿余元用于废渣、废水、废气的回收处理和综合利用，实现了废渣、废气、余热、余气（汽）、废水的“四闭路一循环”，使煤气回收利用率达到95.77%;减少粉尘排放量2.52万吨；水的重复利用率99.16％；吨钢综合能耗615.14公斤标煤/吨，产生了良好的经济效益、环境效益和社会效益。同时企业按照国家钢铁产业发展政策和陕西省政府关于淘汰落后钢铁产能的要求，积极加快淘汰落后步伐，履行企业社会责任。先后淘汰400m3以下小高炉7座、20t转炉两座、50 m2以下烧结机3台、落后球团竖窑16座、70型焦炉两座四组、20t燃煤蒸汽锅炉2台。在新的历史时期，龙钢将以一流的装备、一流的工艺、一流的产品，700万吨钢的综合生产能力，向300亿元营业收入，30亿元以上利税的目标全力冲刺，为陕西钢铁产业的壮大和陕西经济的发展做出更新、更大的贡献。

五：实习内容：2012年3月7日，我们在李老师的带领下，经过近四个小时的车程，我们来到了陕西省龙门钢铁集团有限公司进行为期一天的毕业实习。

1、炼钢厂 炼钢厂现有炼钢转炉两座；八机八流方坯连铸机二台；6000m3/h和15000m3/h制氧机各一套。炼钢系统的主要工艺流程为：转炉兑铁—冶炼——出钢—钢包吹氩——Lf炉精炼——连铸

铁水供应：转炉炼钢所需铁水用铁水灌由炼铁厂运往炼钢厂。高炉运来的铁水罐里的铁水倒入铁水包，经过一系列调整，保证入炉铁水控制在所需范围。然后用天车将铁水包运往转炉车间,兑入转炉。铁水是转炉炼钢最主要的金属料，一般占转炉金属料的百分之七十以上。铁水的成分、温度是否适当和稳定，对简化、稳定转炉操作，保证冶炼顺行以及获得良好的技术经济指标都十分重要。

废钢供应：在炼钢厂设有废钢库，外来的废钢由汽车运到废钢库存放。废钢铁通过磁盘吊车按不同配比和装料顺序装入废钢料槽，由天车加入转炉。转炉炼钢时，由于热量富裕，可以加入多达百分之三十的废钢，作为调整吹炼温度的冷却剂。采用废钢冷却，可以降

低铁水量、造渣材料和氧气的消耗，而且比用铁矿石冷却的效果稳定，喷溅少。

转炉冶炼：炼钢是通过氧化反应脱碳、升温、合金化的过程。它的主要任务是脱硫、拖磷、脱碳、脱氧、取出有害气体和非金属夹杂物，提高温度和调整成分。磷对大多数钢来说是有害元素，它在钢中的含量高会引起冷脆，从高温到零摄氏度以下，钢的塑性和冲击韧性降低，并使钢的焊接性和冷弯性能变差。硫对大多数钢来说是有害元素，它在钢中的含量高会引起热脆，使钢的热加工性能变坏，引起高温龟裂，并在金属焊缝中产生气孔和疏松，从而降低焊接强度。氧在吹炼过程中，由于吹入了大量的氧气，当吹炼结束，钢水中有大量氧，在钢的凝固过程中，氧以氧化物形式存在，会降低钢的韧性、塑性等加工性能。炼钢的主要任务之一就是把熔池里的碳氧化脱除到所炼钢种的要求。非金属夹杂物对钢的性能会产生严重影响，应最大限度去除。

出钢转炉出钢时，将钢包内衬预热到1100-1200摄氏度的钢包运至转炉下方，等待出钢，当钢包车到达预订位置后，转炉开始出钢作业，并由不知在炉后的铁合金旋转溜槽将铁合金加入钢包内。转炉出完钢，经钢包吹氩喂丝处理后，钢水包由天车至连铸机大包回转台进行浇注。需精炼处理的钢水包，有天车吊往LF精炼炉进行处理，然后再送往连铸机进行浇注。

六： 实习心得通过这次工厂参观实习所见，及老师和师傅们耐心讲解，使我更加了解了钢铁接近的基本生产知识，包括炼钢，轧钢的工艺设备情况，对炼钢，轧钢的工艺流程的知识更加深刻，与此同时，了解了炼钢和轧钢生产的玉树和车间布置。本次实习再次给了我实践所学理论知识进而账务和丰富知识的机会，也令我感到炼钢的气氛更加浓厚。滚烫的刚睡，热气迎面扑来，那温度不少于四五十度，还好是在冬天实习，穿着羽绒服.....真的是人间蒸笼，再加上扬尘铁粉....总之，很高兴实习就一天很快就结束了，非常感谢李老师的指导与带领，此次再次接近生产场地让我接下签工作有了再一次深刻的思考，还有对接下来的毕业设计有了充分的准备，相信会完成一份完美的毕设论文，当然对我今后的工作也必产生很大的改变和影响。

第7篇：陕化元旦主持词

2018陕化新区幼儿园元旦汇演节目单

1.《吉祥话》蓝话筒口才二班

2.手指律动操《爱我你就抱抱我》小班 3.《螃蟹走路》蓝话筒口才一班 4.手语操《感恩有你》中一班 5.《踩踩踩》大一班

6.《金龟子训练营》蓝话筒口才二班 7.舞蹈《光头强》中一班 8.>学前班

9.《水果娃娃进农家》蓝话筒口才一班 10.成语舞蹈《爆笑拳》中二班 11.《戏说西游记》蓝话筒口才二班 12.舞蹈《大头儿子小头爸爸》小班 13.>学前班 14.《洋娃娃》蓝话筒口才一班 15.《open your dream》大二班 16.《草原小骑兵》筷子舞蹈大一班 17.《牧童》蓝话筒口才二班 18.手铃舞《大梦想家》中二班

19.运动舞蹈《“一二三 减肥拳”》 大二班

1.《吉祥话》蓝话筒口才二班

光阴似箭，新的一年开启新的梦想，日月如梭，新的一年开启新的篇章，在这辞旧迎新的日子里，让我们怀着喜悦的心情，共同迎接 2018 年的到来，请欣赏蓝话筒口才班小朋友为大家送来的祝福《吉祥话》大家掌声有请 2.手指律动操《爱我你就抱抱我》小班

爸爸妈妈，宝贝知道你们都深深的爱着我们，你们的爱融入在我们生活中的点点滴滴，可是宝贝仍然期待，您每天爱的抱抱。请欣赏芽芽班宝贝们为大家带来带来的手指律动操《爱我你就抱抱我》。大家掌声有请 3.《螃蟹走路》蓝话筒口才一班

大家都知道螃蟹最大的特点是横着走路，螃蟹像一个街头霸王似地爬上沙滩.它走路的样子虽然霸道，但也十分可爱，接下来有请蓝话筒口才一班的小可爱们为大家带来童谣《螃蟹走路》大家掌声有请 4.手语操《感恩有你》中一班

这是两个普通的字，却包含着所有善良的心。这是一个平凡的话题，却道尽了一切哲理。这是人性最直接的表达，却包含着深深爱着。接下来请欣赏由中一班全体小朋友为大家带来的手语操《感恩有你》大家掌声有请 5.《踩踩踩》大一班

时光从日历上一页页飘落下来，我们又来到岁末年尾，踩踩踩，所有不爽不快，我一脚踢开。下面请欣赏大一班小朋友为大家带来的节目《踩踩踩》大家掌声有请 6.《金龟子训练营》蓝话筒口才二班

当一名优秀的主持人一直是我的梦想，我希望有一天，可以像我的偶像金龟子一样，自己可以独挡一面，主持一档精彩节目。接下来有请蓝话筒口才二班的小朋友为我们带来《主持电视节目》大家掌声有请 7.舞蹈《光头强》中一班

《熊出没》是我们小朋友最喜欢的一部动画片，大家都很讨厌破坏森林的光头强，今天，小朋友们把光头强搬上了我们元旦的舞台。下面请欣赏中一班小朋友带来的舞蹈《光头强》大家掌声有请 8.>学前班

你若问在亿万中国人民心中谁最美，所有中国人都异口同声地说:是我们伟大的的祖国。龙是我们国家的图腾，是我们民族的象征，下面请欣赏迪迪班男生为大家带来的舞蹈>大家掌声有请

9.《水果娃娃进农家》蓝话筒口才一班

金色的童年，阳光灿烂； 如梦如幻。童年时光，我们亲近童谣；，我们与童谣相伴。欢乐的童谣唱起来吧；热闹的童谣跳起来吧。

下面请欣赏蓝话筒口才一班小朋友为大家带来带来童谣《水果娃娃进农家》大家掌声有请 10.成语舞蹈《爆笑拳》中二班

现在向我们走来的是中二班的小朋友，他们个个喜笑颜开，生龙活虎，迈着有力的步伐向我们走来，接下来让我们一起来欣赏由中二班小朋友为大家带来的成语舞蹈《爆笑拳》大家掌声有请

11.《戏说西游记》蓝话筒口才二班

有这样一群人，他们拥有七十二般变化，一路降妖除魔，只为取得真经。今天让我们一起来认识这些，调皮却富有正义感的人们，下面有蓝话筒口才二班的小朋友们为我们带来《戏说西游记》大家掌声有请 12.舞蹈《大头儿子小头爸爸》小班

爸爸是我们一生中最信赖的人，正是有了爸爸的陪伴，我们才能更加勇敢，更加自信。感谢爸爸一路陪伴，接下来请欣赏芽芽班舞蹈《大头儿子小头爸爸》。大家掌声有请 13.>学前班

伴随着收获的喜悦，满怀着奋进的豪情，我们脚踏实地的走过了多姿多彩的2017年，信心百倍地迎来充满生机的2018年，我们到处张灯结彩，喜气洋洋，下面请欣赏迪迪班女生给大家带来的舞蹈>。大家掌声有请 14.《洋娃娃》蓝话筒口才一班

有一种可爱，相依相伴。有一种童心，她叫洋娃娃。洋娃娃是女孩子心爱的玩具，它寄托了女孩子的梦想。接下来有请蓝话筒口才一班

小朋友为大家带来的《洋娃娃》。大家掌声有请！15.《open your dream》大二班

每个人都有一个梦想，让我们在歌声和舞姿里尽情的追逐我们的梦想，请告诉我你的梦想，让我们一起为了梦想，奋发图强！请欣赏大二班小朋友带来的舞蹈《open your dream》大家掌声有请

16.《草原小骑兵》筷子舞蹈大一班

草原景色多么美！琴曲悠扬笛声脆，草原上奔驰的小骑士更勇敢，你看，他们正挥舞着小皮鞭，向我们走来。下面请欣赏大一班小朋友带来的筷子舞蹈《草原小骑兵》。大家掌声有请

17.《牧童》蓝话筒口才二班

吹面不含杨柳风，风里走来了欢乐的牧童。他们迈着轻快地步伐，脸上洋溢着幸福的微笑。他们吹起了欢乐的短笛，把幸福和快乐挥洒在风中。下面请欣赏蓝话筒口才二班为大家带来的《牧童》大家掌声有请！18.手铃舞《大梦想家》中二班

暖暖的音乐律动，可爱的舞蹈动作，让我们看到了一个个天真活泼的小天使，我们都是小小的大梦想家，拥有一个个属于我们的梦想，接下来请欣赏由中二班小朋友为大家带来的手铃舞《大梦想家》大家掌声有请 19.运动舞蹈《“一二三 减肥拳”》 大二班

小朋友们都知道，快乐成长很重要，早睡早起身体好，要做健康的好宝宝，但如果一不小心，吃成了小胖子，记得和我一起来打减肥拳哦，下面请欣赏大二班运动舞蹈《“一二三 减肥拳”》 大家掌声有请

第8篇：陕职院工程造价实习报告

陕西职业技术学院建筑工程学院毕业实习报告

目 录

摘 要：..............................................................2 1．实习目的..........................................................2 2.工程概况...........................................................2 3.实习内容...........................................................3 3.1搜集整理资料.....................................................3 3.2定额的套用.......................................................4 3.3计取各项措施费...................................................4 3.4计算间接费、利润、税金计算工程造价...............................4 4.建筑工程造价的现状和问题...........................................4 4.1场供求关系失衡,造成市场竞争不规范,影响了合理定价.................4 4.2造价管理观念落后,政府过分干预....................................5 4,3工程肢解发包,行业垄断严重........................................5 4.4法制不健全.......................................................5 4.5对造价中介组织管理力度不够.......................................5 5.导致建筑工程造价过高的因素.........................................6 6.提高工程造价控制效率的策略.........................................6 7.结论...............................................................7 参考文献.............................................................8 致 谢...............................................................9

陕西职业技术学院建筑工程学院毕业实习报告

实习报告

（专业）：工程造价

(学号)：10212225

指导老师：苏湘

摘 要：本文阐述了我国现行的工程造价管理制度现状，由于现代化建设进程加快使得工程项目增多，成本造价控制成为工程建设项目的难题。而工程造价控制效果的好坏常受到多方面因素影响，立项、设计、施工、竣工等每个过程都会影响到造价的高低。这些因素的影响作用也决定了造价管理控制时应当建立良好的管理思路，准确合理的工程造价对政府和业主的决策有着至关重要的作用。分析了适应社会主义市场经济体制和建设项目全过程工程管理的需要,合理确定和有效调控建设工程造价,提高工程造价编制水平,反映工程实际造价,提出了全过程价控制的相关策略。

关键词：工程造价；现状分析；改革举措；全过程造价；有效措施

1．实习目的毕业实习是毕业设计前重要的实践性教学环节，具有较强的实践性、社会性，其目的是通过实习更好的实现理论与实践相结合，使学生毕业前巩固和校验学过的理论知识、锻炼和提高学生的实践技能、提高分析和解决实际问题的能力，同时要为毕业设计搜集所需资料、数据，做好毕业设计准备工作。并且学习可以广泛接触社会、认识社会、了解社会、适应社会、适应社会主义市场形势，提高学生对专业现状及未来的认识，增强个人在社会是哪个的生存能力，为毕业后参加工作，能更好的完成各项实际工作，实现自我价值，打下一个良好的基础。

2.工程概况

陕西金海博豪环境工程有限公司始创于二零一O年九月，是具有独立法人资格的技术服务型企业。

公司具有如下资质：甲级工程造价咨询资质、乙级工程招标代理资质、乙级房建工程监理资质。

陕西职业技术学院建筑工程学院毕业实习报告

公司现有各类工程技术人员149人，其中中级职称人员46人，高级工程师15人，已取得国家注册造价工程师14人，国家注册监理工程师24人，国家人防工程建设监理资格工程师16人，陕西省注册监理工程师38人，其他技术经济专业注册人员30人。所有的从业人员都经过正规的专业培训，持证上岗。

本工程由陕西金海博豪环境工程有限公司于2013年3月承建，包括中央空调安装工程预算及主体工程算量。该工程主体为框架剪力墙结构，总面积10000多平方米，总高102米，地下2层，地上28层。按国家颁发的现行有关验收标准和验收规范进行验收评定，达到合格的质量标准。总工期330天。

3.实习内容

3.1搜集整理资料

刚开始来到公司对什么东西都是很陌生，在熟悉了办公环境之后，带我的师傅便叫我整理搜集一些安装算量的相关资料。我把它整理如下： ①、整理施工图,完成图纸会审。

②、搜集有关资料:主要搜集预算定额、单位价格表、费用定额、标准图集、工程量清单计算规则等资料。

③、施工组织设计:了解施工组织设计中影响工程预算造价的有关内容，如：施工方法和施工机械的选择、构配件的加工和运输方式等。

④、定额计价工程量计算：包括给排水工程、采暖工程、电气照明工程以及措施费等分部工程的所有分项工程。

给排水、采暖工程计算规则各种管道按设计图示管道中心线长度以延长米计算以“10m”为计量单位不扣除阀门、管件包括减压器、疏水器、水表、伸缩器等组成安装所占的长度。

各种套管制作、安装均按主管直径分列项目按设计图示数量以“个”为计量单位计算。

各种阀门安装均按设计图示数量以“个”为计量单位计算。

法兰阀带短管甲乙安装均按设计图示数量以“套”为计量单位计算，如：接口材料不同时可作调整。

自动排气阀安装按设计图示数量以“个”为计量单位计算，包括支架制作安装。

陕西职业技术学院建筑工程学院毕业实习报告

3.2定额的套用

我把资料收集完成后，就开始了定额的套价了！师傅说，套价时应注意当分项工程的设计要求与定额或单位估价表所列内容完全一致时直接套用定额基价当分项工程设计要求与定额或单位估价表内容不完全相符若定额规定该分项工程基价不允许调整的还是应该直接套用定额如果定额规定允许换算的必须根据总说明、分部工程说明或附注说明等规定在定额范围内加以换算形成新的定额基价。当分项工程设计要求与定额或单位估价表的内容完全不相符时或由于设计采用新结构、新材料或新的施工方法在定额中缺项这时应制定补充定额。补充定额必须经地方有关管理部门同意后执行。3.3计取各项措施费

我在熟悉了定额的套价过程后，我又在师傅的指导下学习了直接费、间接费、利润、税金等项目。注意间接费、规费、利润和税金的计取基数要符合现行规定。如：①可竞争措施费除另有注明外均以定额中实体消耗项目的人工费、机械费之和为计算基数。可竞争措施费包括脚手架搭拆费、操作高度增加费、超高费以及其他措施费其他措施费包括生产工具用具使用费、检验试验费、冬雨季施工增加费、夜间施工增加费、二次搬运费、停水停电费、工程定位复测配合费及场地清理费、已完工程设备保护费、安装与生产同时进行增加费、有害环境中施工增加费、垂直运输费等。②不可竞争措施费以实体消耗项目和可竞争措施费项目其他措施项目除外的人工费、机械费之和为计算基数。不可竞争措施费有安全防护、文明施工费。

3.4计算间接费、利润、税金计算工程造价

我完成以上工作后，最后在师傅的帮助下，我把间接费，利润，税金按照一定的比率计价取费，然后把所有的工程费用进行汇总及核对。通过自己的努力，终于熟悉了这个项目的算量与计价过程！

4.建筑工程造价的现状和问题

4.1场供求关系失衡,造成市场竞争不规范,影响了合理定价

近几年来,在宏观政策调控下,固定资产的投资规模不断扩大,同时从事建筑施工的队伍却以更大幅度增加,供不应求局面使得本己激烈的市场竞争更趋激烈。一

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些施工企业为争得施工任务不得不面对难以接受的招标条件,面对这些不规范的市场交易,施工企业只有压低价格承包工程,长此下去,企业缺少更新改造的劲头,冲击了正常的工程造价管理,而现行的政策缺乏相应的约束机制。这样也就更加助长了建筑市场竞争中的不规范行为。4.2造价管理观念落后,政府过分干预

目前我国建筑工程在造价管理与控制上,存在观念陈旧,思想落后,对建筑工程造价缺乏整体概念和认识的问题。随着我国市场经济的不断完善和发展,国家对材料市场价格的监管,已经由计划经济时期的政府控制,转为市场调节,市场现行材料价格随市场的波动而波动,市场起主要的调节作用,但是市场具有盲目性和滞后性的特点,其自身调节机制不是万能的,完全依靠市场不可能实现资源的合理配置,这就要求政府在关系国民经济发展的建筑行业的价格调整上,改变落后的观念和思想,发挥政府在市场经济体制下的杠杆作用对工程造价进行合理干预,这是防止建筑工程造价市场混乱的必要手段之一。但是由于受计划经济的影响,一些地方的市场观念淡薄,当地政府市场价格过多采取行政手段进行干预,对建筑工程的造价上沿用老套的方法,严重阻碍工程造价的真实性和有效性。4,3工程肢解发包,行业垄断严重

由于建筑市场缺乏规范的法制管理,某些建设单位在工程发包中不是从工程的整体利益出发,而是肢解工程多方发包。也有某些行业依靠特权垄断发包。造成现场的总包单位无法协调安排进度和对现场的统一管理,造成施工中的浪费。工程肢解发包和行业垄断增加了中间环节,抬高了工程造价,影响了市场的公平竞争。4.4法制不健全

目前我国在对建筑工程造价的管理上,已经出台了相关的法律、法规和条款,对建筑行业的工程造价问题进行规范。但事实上出于各种原因,已经制定的法律法规在许多方面还不能应对市场经济下复杂多变的建筑工程造价管理与控制,许多法律法规条款没有涉及到影响建筑工程造价方面的内容,出现法律法规盲区,在实际操作中出现无法可依的现象。此外在法律法规的执行上,存在有法不依、执法不严的现象。法制的不完善严重地影响了建筑工程造价的真实、合理、有效。4.5对造价中介组织管理力度不够

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近年来从事工程造价咨询、标底编制等工作的中介组织发展很快,而相应的管理制度却不配套,各种中介组织的资格认定和审批未能严格执行,造成从业人员素质不一。某些中介组织不按规定办事,缺乏公正性。中介组织对承担的咨询服务不负经济责任,也没有完善的赔偿制度和回避制度。特别是标底编制中,错算、漏算时有发生,影响了招投标工作的顺利进行。

5.导致建筑工程造价过高的因素

从实际工程实施情况看，造成建筑工程造价过高的因素是多方面的。如果能将工程造价控制在合理的范围内，实现投资方与建设方双盈，是造价控制最理想的效果。导致工程造价过高的因素有：

（1）资费用过高造成工程造价增加投资方自有资金不足，大部分建设资金来源于金融机构的贷款。建设期贷款利息作为投资费用的组成部分，增加了工程造价，特别是近几年贷款利率的不断上调，更加重了投资方的建设成本。（2）设计原因造成工程造价增加一是设计过程中考虑采用新材料、新工艺、新技术等造成设计概算超过投资估算；二是由于设计失误，当时并没发现，而在施工过程中部分结构物已建成时发现结构物受力不足，致使已建部分报废，质量事故造成工程造价的增加。

（3）招投标阶段造成工程造价增加当采用最底标中标的方法确定中标单位时，部分投标单位违规操作，多家投标单位联合进行围标，恶意抬高中标价。

6.提高工程造价控制效率的策略

鉴于工程造价对于整个工程项目的重要性，投资方必须采取相应措施对造价严格控制。为确保工程造价得到有效控制，投资方必须做好以下工作：

（1）投资估算阶段可行性研究阶段对建设方案认真优选，编好、定好投资估算。投资估算的编制应做到工程内容和费用构成齐全，计算合理，不重复计算，不提高或者降低估算标准，不漏项、不少算。在编制投资估算时，应将所采用的估算系数和估算指标价格、费用水平调整到项目建设所在地及投资估算编制年的实际水平。对影响造价变动的因素进行敏感性分析，注意分析市场的变动因素，充分估计物价上涨因素和市场供求情况对造价的影响。投资估算精度应能满足控制初步设计概算要求，并尽量减少投资估算误差。

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（2）设计阶段通过对建设全过程各阶段对投资影响分析可以看出，初步设计阶段对投资的影响约为20%，技术设计阶段对投资的影响约为40%，施工图设计阶段对投资的影响约为25%。由此可见设计阶段控制工程造价的重要性。在设计阶段，应合理选定工程的建设标准、设计标准，贯彻国家的建设方针。积极、合理地采用新技术、新工艺、新材料，优化设计方案，编好、定好概算，使设计概算控制在投资估算范围内，并将初步设计概算作为建设项目工程造价的最高限额，施工图预算不超初步设计概算。

（3）施工阶段严格合同管理，做好工程索赔价款结算工作。对工程预算执行情况进行检查和分析。建设工程的各分部分项工程都应有详细的成本计划，以成本计划为依据检查工程造价的执行情况。对实际成本与计划目标出现偏差的工程项目，应按照一定标准筛选出成本差异，然后进行重要成本差异分析，找出造成此项差异的原因，采取必要的纠正措施。投资方除了从以上方面合理控制造价外，还应该强化项目法人责任制，落实项目法人对工程造价管理的主体地位，在项目法人组织内建立与造价紧密结合的经济责任制。项目法人应用好、管好建设资金，保证资金合理、有效地使用，减少资金利息支出和损失。

7.结 论

实习中我主要做了看图纸、熟悉定额和计价规则，做一些简单的造价、预算工作，回头看来我还是学到了好多的东西。

我认为工程造价应是一项需要各种专业技术、经济、法律、综合管理等多学科知识和技能的智力密集型服务工作，以市场为中心的动态控制，对造价计划执行中所出现的问题应及时分析研究，及时采取纠正措施，将造价控制在合理的范围内为了使建筑工程顺利有序的开展，我们只有充分注重工程预算管理的重要性，用科学探究的精神、勇于实践的魄力，与时俱进的完善预算定额，加大对专业技术人员的培训力度，用动态的管理机制完善构建统一的预算管理体系，才能最终使建设资金用到实处、使企业经济效益得到根本的提高。只有不断提高自己，坚持实事求是的精神和认真负责的态度，严格监理，一丝不苟，才能有效地把好施工过程中的每一个环节，真正有效地为业主控制好建设项目的工程投资。

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参考文献

[1]崔婞.建筑工程造价的控制与管理[J].建材技术与应用,2009,(3).[2]蒋传辉,建设工程造价管理.江西高校出版社,1999.[3]谢建明.新形势下建筑工程造价管理探讨[J].中国高新技术企业,2009,(2).[4]刘志.建筑工程造价管理及控制分析[J].科技信息,2009,(5).[5]梁思德.论施工过程中的工程造价管理[J].建材技术与应用，2006，21（15）：10-11.[6]薛惠芹.建设单位工程造价管理的重要性[J].山西建筑，2004，10.8

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致 谢

经过半年的忙碌和工作，本次毕业实习已经接近尾声，由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，如果没有导师的督促指导，以及一起工作的同事们的支持，想要完成这个实习报告是难以想象的。

在这里首先要感谢我的论文指导苏老师。老师平日里工作繁多，但在我做毕业论文的过程中都给予了我悉心的指导。我的论文较为复杂烦琐，但是苏老师仍然细心地纠正其中的错误。她严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我，并将积极影响我今后的学习和工作。从课题的选择到项目的最终完成，苏老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。

其次要感谢我公司的领导、同事还有和我一起作毕业论文的舍友们，克服了许多困难来完成这次论文。如果没有大家一起的努力工作，此次毕业论文的完成将变得非常困难。同时，还要感谢大学一直以来支持我的所有的老师，为我们打下结实的专业知识的基础。

最后衷心的感谢帮助过我的老师和同事，在以后的工作中，我会时刻谨记你们的教导，努力向你们看齐！

第9篇：煤化实习报告

篇1：煤化工实习报告

石油化工实习报告

姓名：专业：班级：学号：指导老师：

一、实习目的及意义

1、为了使刚迈入大学的我们了解，自己所学专业的知识，专业的发展以及未来工作环境以及发展有一个了解。

2、让我们明确自己的学习目标，进一步提高学习氛围。

3、这次实习给我很大的教育，初步了解一些专业知识，懂得学习的重要性。

4、树立了正确的人生目的.态度以及价值，勤奋学习。

5、通过了解就业的压力，要求提高自生的专业技能水平，牢固掌握专业知识，做到自主学习.勤奋学习.努力学习，为了美好的明天去奋斗。培养我们吃苦耐劳、团结协作、积极主动的优良品质和提高自身的人文素质。

二、实习任务

1、初步了解煤化工专业，煤焦化的发展以及焦化企业的基本工艺流程。

2、对焦化工程中的一些基本问题进行了解，为日后的专业知识学习奠定基础，提高对专业知识学习的兴趣以及主观能动性，培养我们吃苦耐劳、团结协作、积极主动的优良品质和提高学生的人文素质。

3、了解焦化厂生产所用的机器，进一步了解该厂生产能力。

三、实习时间

2013年02月26日～2013年03月3日

四、实习地点

中国石油兰州石化公司

五、实习企业的概况

中国石油兰州石化公司是中国石油天然气股份公司的地区分公司。自1958年投产以来，实现利税200多亿元，历来以出产品、出技术、出经验、出人才、出效益而著称，被誉为炼油工业和石化工业的“摇篮”。兰州石化公司集炼油、化工、和化肥生产为一体，是中国西部地区最大的石化企业。公司拥有原有一次加工能力1050万吨/年和70万吨/年乙烯生产能力。并具备相配套的二次加工能力，能生产汽油、柴油、煤油、润滑油、催化剂、合成橡胶等400余种石化产品，是我国生产石化产品品种比较齐全的企业之一。其石油产品、合成树脂、合成橡胶、催化剂等在国内外市场上享有良好的声誉。目前，兰州石化公司是国内三大催化裂化剂生产基地之一。2009年底新投产了550万吨/年的常减压蒸馏装置，总炼油能力达到1600万吨/年。

六、实习内容

焦化企业基本工程：来煤、备煤、配煤、入炉、炼焦、荒煤气净化、煤焦油精制。

1、师宗焦化厂的来煤：原煤来自甘肃金昌、嘉峪关等地区；煤的种类：原煤、毛原煤、中煤、精煤。

2、配煤采用先粉碎后配煤，经过洗煤厂粗配、破碎、跳先机，分出刚石、中煤、次精煤、精煤（直径小于6毫米），每天洗原煤1200吨。

焦炉型号：4350d型（28行*61）孔数：1号焦炉56孔；2号焦炉60孔。炼焦周期设定为24~26小时，标准温度不低于1200度。

工艺流程：

资料：粗苯工段工艺控制指标：

1、入洗苯塔煤气小于27度；

2、入洗苯塔洗油温度冬季比煤油温度高4-7度，夏季比煤气温度高2-4度；

3、洗苯塔贫油含苯小于0.5%，富油含苯1.6-2.5%，水小于1%。 4 于6kpa.5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 度，烟道温度180-200度。15 16 17 工业奈指标：指示物 结晶点度 不挥发物% 灰分%、洗苯塔阻力 小于2kpa,塔后煤气的压力不小、洗苯塔后煤气含苯不大于59/m3.、粗本冷凝冷却回富油 出口温度60度左右。、油油换热回富油出口油温度110度左右。、管式炉富油出口温度175-185度。、脱苯塔再生回顶部温度175度。、洗油再生回顶部温度180度。、脱苯塔顶部粗苯蒸气温度90-93。、油油换热回贫油温度110度。、过蒸气温度400-450度。、管式炉辐射温度300-350度，对流段280-300、冷凝冷却回后粗笨温度20-30度。、脱苯塔底部压力小于0.05kpa。、管式炉煤气压力2.5kpa。

18、粗苯回流比1：2.5，入再生回油量2-5%。 一级 二级 不大于 7.80 7.75 不大于0.060.08 不大于0.01外观%片状或粉状结晶体

颜色% 白色许带微红色、工艺流程说明：来自硫氨的粗煤气，经冷却塔冷却后 煤气40-50度降至25-27度，由洗苯塔底部进入，自下而上与塔顶下来的焦油洗油接触、煤种得粗苯被循环洗油吸收,煤气经洗苯塔上段的捕雾段捕捉雾点后从洗苯塔顶送出，送往锅炉及炼焦工段。洗苯塔底出来的30度左右的富油，经富油犟加压后送往粗苯冷凝却器，与脱苯塔出来的90-93度的粗苯蒸气进行换热，富油被加热到60度，然后再经油油换热器与脱苯塔塔底出来的贫油换热，从60度被加热到110度，最后进入管式炉，富油被加热到180-185度左右送入脱苯塔。脱苯后，180度贫油从脱苯塔底出来，一部分贫油送洗油再生器进行油再生，再生洗油蒸气进入脱苯塔，油渣定期排入油渣池，其余贫油进行油油交换热气冷却110度，送往贫油槽，再经贫油送

一、二级贫油冷却器冷却至28~30度后送往苯塔循环使用。

初冷器：

1、出口煤气23-25度，排出口温度差不能超过3度。

2、前煤气吸引力不小于1kpa不高于2500pa。

3、正常远转阻力不超过800pa，短时间不能超过1kpa。

4、循环水上水温度不高于32度，退水温度不能高于45度。

5、中部温度控制在35-40度，上下段冷凝控制在20立方米/小时。 电补焦油法（直流电）：

1、绝缘箱温度控制在90-110度。

2、电捕二次电压保持在34~35kv左右。

3、要求煤气含氧量不大于2。0%。

4、电流阻力不大于700pa。

5、保证电捕过程不能放电。 煤气鼓风机（工艺要求）：

1、焦炉集气管压力保持到80-120pa。

2、机后煤气压力要小于120kpa。

3、风机油压保持到0/08-0。15mpa，高压油温出口油压一般在0.59-0.60pa，油温30-40度。

4、风机机体温度小于70度，电流正常在35-45a，不得于60a。篇2：煤化工实习报告

第一部分 煤样的制取

实验一 分析样的制备

一、实验目的1、了解并熟悉九点取样法及浮选的整个操作流程；

2、学习并掌握操作过程中各个设备的使用。

二、实验原理

根据煤和浮选液密度的不同，精煤密度较小，均匀搅拌后精煤上浮，取出精煤洗去精煤中的氯化锌，用硝酸银溶液检验氯离子是否除尽。

三、实验仪器、设备、试剂

密度计、烧杯、短木棍、破碎机、磨碎机、筛分机、干燥箱、氯化锌、水、一般煤样。

四、实验步骤

1、配取密度为 1?4g/cm 3 的氯化锌溶液，用九点取样法取一定量的煤样，加入浮选 液中，用棍子从同一个方向搅拌，均匀搅拌。

2、搅拌均匀后，静置稳定后，取出悬浮液上方的精煤；用温水洗二至三次，洗完后继续用冷水冲洗，直到硝酸银检验对比与滴定水的溶液一致时为止。

3、将煤样放置恒温干燥箱内干燥，等干燥后从恒温干燥箱内取出后暴露于空气中，使煤中含水量与空气中的水分达到平衡。

4、用磨碎机磨碎煤粒，使粒度小于2mm，用透筛力为2mm的筛子进行筛分，筛下物即为分析样。

5、把分析样装入广口瓶内，贴上标签，标签上标注清楚日期、煤样编号、产地、制样组。

五、实验总结

通过分析样的制备，充分掌握了煤样的选取及煤样的整个制备过程，及各个设备的使用。整个制样过程可以当做一个简化的洗煤厂，但是，在实验过程中发现了许多的问题，目无纪律，到处逛来逛去，这些都是我们存在的不足之处，在以后的学习、生活中需要改正。初次接触这些新的设备，操作起来不是那么的顺畅，我们需要多次使用设备来掌握操作。

第二部分 煤的工业分析

实验一 空气干燥煤样水分的测定

一、实验目的1.学习和掌握空气干燥煤样水分的测定方法和原理 2.了解空气干燥煤样的主要作用。

二、实验原理

称取一定量的空气干燥煤样，置于105～110℃干燥箱中，于空气流中干燥到质量恒定。煤样损失的质量占总的煤样的质量百分数即为煤中水分的含量。

三、实验仪器、设备、试剂

1.无水氯化钙：化学纯，粒状。 2变色硅胶：工业用品。

3.数显鼓风干燥箱：型号（gzx-9140mbe）厂家：上海迅博实业有限公司医疗设备厂 4.玻璃称量瓶：直径40mm,高25mm,并带有严密的磨口盖。5.干燥器：内装变色硅胶或无水氯化钙。6.分析天平：感量0.0001g。

四、实验步骤

1.在预先干燥并称量的称量瓶内称取粒度小于0.2mm的空气干燥煤样（1±0.1）g（称准至0.0002g），平摊在称量瓶中。

2.打开称量瓶盖，放入预先鼓风并已加热到105～110℃的干燥箱中。在一直鼓风的条件下，烟煤干燥1h，无烟煤干燥1～1.5h。3.从干燥箱中取出称量瓶，立即盖上瓶盖，放入干燥箱中冷却至室温（约20min）后称量。4.水分大于2.00%需进行检查性干燥，每次30min,直到连续两次干燥煤样质量的减少量不超过0.0010g或质量增加时为止。

五、实验数据的处理

其计算公式：空气干燥煤样水分的质量分数按下式计算mad? m1m ?100% 式中mad—空气干燥煤样的水分质量分数，%m—空气干燥煤样的质量，gm1—煤样干燥后减少的质量，g 表1-1 水分测定的精密度要求

六、实验记录

表1-2 空气干燥煤样水分的测定

七、异常现象及处理方法

首先，在此次试验中水分测定比较正常，没有出现操作上的失误。其次，我们对测定出来的数据进行处理之后，很惊奇，发现六个煤样的水分含量都小于2.00%，没有进行检查性干燥。

再次，处理后的实验数据依照水分测定的精密度，六个煤样的两个平行样的重复性限都在范围内。

八、总结

通过对煤样水分的冲动，我们知道：煤的水分是评价煤炭经济价值的基本指标。煤的内在水分与煤的煤化程度和内表面积有关，一般来说变质程度越低，没得内表面积越大，水分含量越高，经济价值越低。煤的水分对其贮存、运输、加工和利用均有影响。在贮存时，水分能加速煤风化、碎裂、自燃；在运输中，会增加运输量，加大运费，并会增加装车、卸车的困难。煤的水分在燃烧时会消耗一定的热量，在炼焦时要延长结焦时间，而且影响焦炉的寿命。对实验而言，我们缺乏就是耐心与平心静气的完成即可。

实验二 空气干燥煤样全水分的测定

一、微波干燥法实验目的①学习和掌握空气干燥煤样全水分的测定方法及原理； ②了解全水分测定的用途。

二、实验原理

称取一定量的粒度

三、实验仪器、试剂、设备 ①无水氯化钙（hgb 3208）：化学纯，粒状。②变色硅胶（gb/t 7822）：工业用品。③自动水分测定仪：2dsc-2000型，鹤壁天宇仪器。

④玻璃称量瓶：直径70mm，高（35~40）mm，并带有严密的磨口盖。⑤干燥器：内装变色硅胶或粒状无水氯化钙。

四、实验前的准备

①粒度

②在测定全水分之前，应首先检查煤样容器的密封情况。然后将其表面擦拭干净，用工业天平称准到总质量的0.1%，并与容器标签所注明的总质量进行核对。如果称出的总质量小于标签上所注明的总质量（不超过1%），并且能确定煤样在运送过程中没有损失时，应将减少的质量作为煤样在运送过程中的水分损失量，计算水分损失百分率，并按规定进行水分损失补正。

③称取煤样之前，应将密封容器中的煤样充分混合至少1 min。

五、实验步骤

①按微波干燥水分测定仪说明书进行准备和调节。②在预先干燥和已称量过的称量瓶内迅速称取粒度＜6mm的煤样（10~12）g（称准至0.001 g），平摊在称量瓶中。③打开称量瓶盖，放入测定仪的旋转盘的规定区内。

④关上门，接通电源，仪器按预先设定的程序工作，直到工作结束。

⑤打开门，取出称量瓶，立即盖上盖，在空气中放置约5min，然后放入干燥器中，冷却至室温（约20min），称量（称准至0.0002 g）。如果仪器有自动称量装置，则不必取出称量。

六、实验记录和结果计录 （1）实验记录

因此实验仪器有故障，此实验没做。

（2）按下式计算煤中全水分，或从仪器的显示器上直接读取全水分值： m ?m1m?100 t 式中：mt——煤样的全水分，用质量分数表示，%； m——称取的煤样质量，单位为克（g）； m1——煤样干燥后的质量损失，单位为克（g）实验三空气干燥煤样灰分的测定

一、实验目的1.学习和掌握煤灰分产率的测定原理和测定方法。 2.了解煤的灰分与煤中矿物质的关系。

二、实验原理

1.(快速灰化法方法b)将装有煤样的灰皿放在预先加热至（815±10）℃的灰分快速测定仪的传送带上，煤样自动送入设备内完全灰化，然后送出。以残留物的质量占煤样质量的百分数作为煤样的灰分产率。

2.(缓慢灰化)称取一定量的空气干燥煤样，放入马弗炉中，以一定的速度加热到（815±10）℃，灰化并灼烧到质量恒定。以残留物的质量占煤样质量的百分数作为灰分产率。

三、实验仪器、设备、试剂

1.箱式高温炉：型号（xl-1）,额定电压（220v），额定功率（4kw）,最高炉温（1000℃），厂家：鹤壁市智能科技有限公司。

2.灰皿：瓷质，长方形，底长：45mm, 底宽：22mm, 高：14mm。篇3：煤化工实习报告 焦 化 姓 名： 专 业： 班 级： 学 号： 指导教师：厂 实习报 告

一、实习目的1．让我们把理论用到实践中去，把理论和实践相结合起来，找出理论和实践的差异，得出自己的结论。

2．使我们熟悉以后所触及的煤化工工作岗位的工作环境及生产条件、生活环境，为自己今后工作打下坚实的基础。

3．进一步了解生产工艺流程和掌握生产原理，熟悉各工段及其主要设备的操作流程、设备生产原理、机械结构。

4．懂得部分设备的操作。

5．增加我们和在厂员工的接触时间，培养我们和员工之间的感情，加强我们的交流，为以后进厂工作做好准备。

二、实习时间

2011年6月13日—2011年7月8日

三、实习地点

xxxxx焦化有限责任公司

四、实习企业的概况 公司焦炭年生产量9万吨（主要为化工焦），选煤厂年生产量30万吨，现有职工98人左右。煤样来源比较稳定，主要来源于xxxxxxx煤矿等五个煤矿。主要产品有洗煤、焦炭、粗笨、煤焦油和奈。

四、实习内容

学习和了解从原煤的采、制、化、洗选，到配煤炼焦，到化产整个与焦化有关的生产流程；熟悉各工段的设备的工作原理、注意事项、工艺参数、设备维修处理。

五、实习资料

（一）来煤化验室

该厂来煤主要有五个矿井，分别是xxxxxx煤矿，且各煤矿的煤质各不相同，差异较大。化验室作为焦化厂的重要组成机构，其作用至关重要。它即掌握了来煤的各项数据，也决定了后续配煤炼焦各种煤的配比及焦炭质量，关系着整个企业的盈利效果。

1、来煤化验室工艺流程

2、试验仪器 （1）（2）（3）（4）（5）

3、试验项目：水分、灰分、含硫量

4、试验涉及公式

精煤+中煤+矸石=总量精煤÷总量=占产 中煤÷总量=占产

灰分：100-内水（1.4）=98.6 内灰分÷98.6=干基 挥发份等数-内水=干基

浮沉：用zncl2加水，用比重表（密度表）测密度到1.450 浮精煤：不到浓度加zncl2，反之则加水

灰分公式：燃烧后总量-瓶中=失重÷样品重=等数（称0.5g）挥发份公式：烧前总重-烧后总重=失重÷样品重（1g）固定碳公式：100-a-v-内水=c 电解液的配制方法：6gki?6gkbr?10g水?250l蒸馏水

5、试验步骤

（1）对来煤煤样进行破碎（粒级﹤13㎜），然后对煤种用堆锥四分法进行缩分，再次对煤进行破碎（粒级﹤0.2㎜），这样煤样就制成。

（2）水分的测定：称取1.0000g的煤样，放入干燥箱温度108℃里，对煤样进行1小时的干燥，并称取干燥后煤样的质量，计算煤样失去的水分。

（3）灰分的测定：称取500㎎的煤样，放在蹄形马福炉边上进行烘烤，烘烤半个小时，门口留15㎜的缝隙，快灰只要20min,慢灰要40 min。然后称取灰的质量，计算灰分的产率。

（二）洗煤厂

1、洗煤厂简介

来自煤矿的原煤，经化验员采取九点取样后，并对该种煤的进行浮沉实验，计算出矸石、中煤、精煤的产率。原煤经过混匀，进入煤仓通过传送带人工拣矸石经过高频振动筛。原煤经过筛分，大于5㎝的煤经过锤式破碎机，在进入跳汰机之前，煤料还应与水进行充分的润湿，煤就进入筛下气动跳汰机（stk系列）。煤样在跳汰机里由筛下气动阀与横冲水流的作用把对煤样进行分级：矸石（ad?50%）、中煤（27%?ad?38%）、次精煤（ad?15%）、精煤、小于0.8mm 的煤泥水，矸石、中煤、次精煤由机下提兜提出，精煤和煤泥水经过高频筛虑水。精煤泥水经过泵打在高频振动筛，振动出来的精煤的粒级分别是0.6㎜、0.7㎜和0.8㎜。余下的小于0.5mm的煤泥水直接进入浮选机的搅拌桶，加入起泡剂、捕收剂、抑制剂经搅拌桶搅拌使煤的润湿性增大，然后进入浮选机，把细精煤刮出来。然后细精煤和煤泥水进入压滤机，把煤泥水中的细精煤压滤出来和煤泥压滤出来，从而达到洗煤的效果。2 3（1）筛下气动跳汰机

洗煤车间的工艺跳汰机的工作原理大体上讲是按矿物比重（密度）分层，然

第10篇：川化实习报告

川化集团实习报告

姓名： 学号： 指导老师：

实习地点：成都青白江区川化集团 实习时间：2015.7.6——2015.7.10 单位：四川大学化学学院

0 目录

1.公司简介 2.实习目的 3.实习内容

(一)安全培训 (二)合成氨工艺(三)尿素合成工艺(四)双氧水合成工艺(五)二氧化碳生产工艺 4.实习心得

1 川化集团介绍

川化集团有限责任公司（原四川化工厂），经过四十多年的发展，已成为一个以生产化肥和化工原料为主的综合性特大型化工企业，是全国18个大型化工基地之一。

公司地处四川省成都市青白江区，拥有川化股份有限公司、川化永达建设工程有限责任公司、川化润嘉置业有限责任公司、成都望江化工厂、深圳荣生化工有限公司等5家全资、控股子公司和中外合资企业川化味之素有限公司、川化青上有限公司。公司现有在册职工7350人（其中各类专业技术人员1020余人），资产总额25亿元，占地220公顷，生产57种100多个型号的产品，是我国目前最大的合成氨、氮肥生产企业之一及最大的三聚氰胺和赖氨酸生产企业。公司以其规模优势、技术优势、管理优势、人才优势和地域优势，在全国化工行业中处于领先水平。

主要产品有：硫酸;硫酸(98%);浓硝酸;烧碱;亚硫酸铵(固体);硝酸铵(多孔粒状);过氧化氢;二氧化碳(食用);二氧化碳(液体);氧气;氩气;氯气(液);液氨(工业用);电石;三聚氰胺;氮肥;合成氨;氨水;液氨;尿素;尿素(工业用);硝酸铵;结晶硝酸铵;聚氯乙烯树脂;催化剂;天然气一段转化催化剂Z102;天然气二段转化催化剂Z204;中温变换催化剂B109;中温变换催化剂B110-2型;甲烷化催化剂;低温变换催化剂;低温变换催化剂B204;烃类蒸汽转化催化剂;氧化锌脱硫剂CT305;氨合成催化剂A110;硫酸生产用钒催化剂S101;硫酸生产用低温钒催化剂。

以上信息来源于网络：baike.baidu.com

2 实习目的1、通过实习了解化工生产的基本规律和特点（物料、设备的规律、实现生产过程的特点、过程本身的特点）

2、深入了解生产过程的基本原理、特点、生产方案、工艺流程、单元操作、主要设备以及操作控制。

3、了解实习车间的生产管理以及技术进步措施。

生产实习是本专业学生的一门主要实践性课程。是学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径，是增强学生的群众性观点、劳动观点、工程观点和建设有中国特色社会主义事业的责任心和使命感的过程。

通过生产实习，使学生学习和了解化工产品生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养学生进行调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力。通过生产实习，拓宽学生的知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获得本专业国内、外科技发展现状的最新信息，激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后 3 / 12的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础。

生产实习是与课堂教学完全不同的教学方法，在教学计划中，生产实习是课堂教学的补充，生产实习区别于课堂教学。课堂教学中，教师讲授，学生领会，而生产实习则是在教师指导下由学生自己向生产向实际学习。通过现场的讲授、参观、座谈、讨论、分析、作业、考核等多种形式，一方面来巩固在书本上学到的理论知识，另一方面，可获得在书本上不易了解和不易学到的生产现场的实际知识，使学生在实践中得到提高和锻炼。

3 实习内容

实习时间安排：

7月6日下午：参加川化技校入厂安全培训 7月7日上午：参观第二氨合成生产线 下午：参观第一尿素生产线

7月8日上午：参观双氧水及二氧化碳生产线 下午：参观第一氨合成生产线

7月9日上午：参观第二尿素生产线 下午：川化技校生产实习检测试题

（一）安全培训

这门课程主要向学生们介绍了入厂实习的注意事项、化工厂对内部的安全管理方式以及遇到突发安全事故时应该采取的应急措施。

首先是入厂实习的五大要求：(1)文明实习，禁止吸烟，着装规范；(2)操作按钮不能乱动；

(3)注意气体符号、指令、告示、运行指示以及安全井；(4)了解安全防护措施、设施；

(5)危险化学物质（氨、尿素熔体等），接触时应穿戴防护用具。

然后强调了安全生产六大法则：(1)总是执行停工命令；(2)经批准后，才能进行；

(3)获得受限空间进入许可，才能进入；

4(4)不参与冲突或威胁他人；(5)遵守能量隔离和挂牌上锁程序；(6)绝不让自己从事的工作超负荷。

再介绍了一些工艺物料，如氨、二氧化碳、熔融尿素、熔盐、道生油的危险性与防护方法。最后讲解了化工生产过程中，尾气、废水、废渣、粉尘等的治理方法。

（二）合成氨工艺

氨是最基本的化学原料之一，合成氨工业在国名经济中占用重要地位，氨产量是衡量一个国家工业水平的一个重要指标。

川化集团现有两套合成氨生产线，即一氨和二氨，生产原理相同。二氨采用的工艺是改进的日本方案；一氨采用的是国外凯洛格公司方案，使用了很多国产技术。此外，一氨采用的是卧式合成塔。

合成：氨的合成是高温高压下，在触媒（催化剂）存在条件下3H2+N2——2NH3+Q 二氨的生产工序大致分为：一段炉（制气）、二段炉（主反应）、再生塔（脱碳）。一氨的生产工序大致分为：原料天然气的压缩和脱硫、粗合成气的制备(转化和变换)、合成气的净化(脱碳和甲烷化)、精合成气的压缩和氨的合成。

一氨工艺流程框图

液氨贮存塔——氨球

（三）尿素合成工艺

尿素 [ CO(NH2)2 ] 是农业生产中一种重要的化学氮肥，尿素合成一般处于合成氨工业的下游。工业生产的原理为：2NH3+CO2→NH2COONH4→CO(NH2)2+H2O。

川化集团现有两套尿素生产装置，其中一尿装置采用传统水溶液全循环法工艺，主要包括合成、两段分解、三段吸收、两段蒸发和自然通风造粒等工序，生产能力为160kt/a；二尿装置原采用日本东洋工程公司水溶液全循环改良C法工艺，2003年采用该公司的ACES21工艺进行增产、节能技术改造，改造后设计生产能力为720kt/a。尿素生产过程主要有：

（1）原料氨和二氧化碳的压缩

（2）合成与气提

（3）中低压分解和回收工序

（4）尿液的蒸发和造粒

6 流程说明：

1)合成塔：液氨50t/h，CO266.7t/h，空气100方/通入合成塔。二氧化碳经脱氢塔脱去氢气，使其降至10ppm，防止形成爆炸性气体，空气作为钝化保护气(氨气，二氧化碳在水性环境下对腐蚀设备较大)，塔顶温度控制在183℃。

2)气提塔：二氧化碳气提，使未转化的大部分的甲胺分解，并蒸出二氧化碳和氨，氮气。气提塔出来的尿液为44%。

3)高压分解塔：压力为1.6MP，温度为150℃。

4)低压分解塔：压力为0.26MP，温度为150℃。经两段分解后可得60%的稀尿液。

5)结晶器：压力控制为18kp，此处尿液浓度为71%-72%。6)一段浓缩：压力26.7kp，此处尿液浓度为95%。

7)二段浓缩：压力23kp，此处尿液浓度为99%。

8)造粒塔：经两段真空浓缩塔浓缩至99.8%后送到造粒塔。尿液冷却到50-60℃后从造粒塔的顶部喷淋而下，在空气风机作用下，尿素在一定高度差下冷却形成球粒（如要形成较好的球状物，可加入少量的甲醛，含量大概2%左右）。尿素颗粒从造粒塔底部排出，经过过滤机，大颗粒状尿素粉碎后去往计量器，小颗粒尿素直接去往计量器。

合成尿素工艺流程框图

（四）双氧水合成工艺

双氧水，即过氧化氢的水溶液，是一种强氧化剂，在化工、医疗等方面用量巨大。参观实习的本套双氧水合成工艺主要生产工业用低浓度双氧水。

本套双氧水合成工艺采用蒽醌还原的方法生产双氧水，其机理为：蒽醌在加压条件下与H2结合生成氢蒽醌，将压缩空气（O2）通入氢蒽醌的芳烃、磷酸三氢酯的溶液中使得H与O结合生成H2O2。

主要生产工序分四步：

(1)变压吸附制氢：将合成氨尾气中的H2在分子筛的作用下吸附、脱附制得较纯H2；(2)蒽醌还原：蒽醌溶于7：3的芳烃、磷酸三氢酯的混合溶液中在钯触媒催化下与氢气结合；(3)氧化：将压缩空气通入反应液中，氢与氧结合生成过氧化氢；

(4)萃取：根据过氧化氢不溶于有机介质的原理，在萃取塔中分离得到双氧水粗品，后处理。

8 由于本工序中氢气来自合成氨反应的尾气，因此其主要损耗来自于蒽醌和白土床（活性氧化铝），因此要避免两者的损失。

（五）二氧化碳生产工艺

二氧化碳一般来源于化工生产过程中的副产物，可用于食品、碳酸染料、气肥等方面，此次参观实习的二氧化碳生产工艺流程生产的是食品级二氧化碳。

生产流程大致为：

合成氨的CO2 → 水吸收CO2 → 气水分离器 → CO2压缩机 → 后冷却器 → 缓冲罐 → 冷却 → 预处理器（活性炭）→ 干燥器（硅胶）→ 精细过滤器（不锈钢丝网）→ 制冷工序（液氨）→ 提纯工序（精馏）→ 贮槽

说明：

(1)气水分离器中的水能再次用来吸收二氧化碳；(2)活性炭能吸收硫化氢、甲醛等杂质气体；

(3)不锈钢丝网的作用在于去掉活性炭、硅胶等粉尘。

9 实习心得

在实习前，我是非常憧憬着能到化工厂去实地看一下的。因为一直以来，我们学习的都是书本上的知识，书本上说的管道、萃取塔、热交换器、合成塔是什么样子的有什么功能，合成氨工业的基本原理、流程是怎样的等等，固然是简单详实。但是，没有亲眼见过的东西还总是觉得离我们很遥远，这也是我为什么没有选择绵阳九院、成都农科所、疾控中心的原因。很多东西书本上市学不到的，对这些身处生产前线的师傅们来说，我们才是门外汉。

通过这次实习，不仅对本专业有了更深的了解，也认识到实验室和工业生产其实很远的。实验室更加看重的是产品，很多时候，如全合成，是不计成本地去把物质合成出来。而工业生产不一样，它要考虑的方面特别多、特别广。其中最重要的一点，就是效益。原料的来源几乎决定了整个生产工艺。比如合成氨工业中，原料有天然气、煤，天然气的效果要好于煤，但当价格波动及政策调整时，天然气的优势也就不复存在。为了达到最好的效益，要节能，所以这些工艺流程中有很多换热装置，能够内部供能就无需外部供电。为了达到最好的效益，要节约物料，所以化工生产中很多都用到了循环装置，即使一个反应本身转化率不高，但通过循环操作，也能使物料的利用达到最大化。为了达到最好的效益，还要充分利用各种副产物，将一些上下游产品联系起来，所以合成氨工业下游可以用产品氨生产尿素，生产尿素过程中的谁能循环使用，生产氨的副产物二氧化碳可以纯化用于食品二氧化碳，氢气可以用于制取双氧水。当然，化工过程中还必须注意的就是污染问题，大型化工厂如果污染没有把好关，有可能造成严重的区域污染、河流污染、空气污染事故。泄露、污染事故不仅关系到化工厂员工的生命健康，更关系到化工厂附近的人员的生命健康。随着国家对环境问题的关注提升，化工生产过程中的废物、废气排放将会有更严格的标准，“偷偷排放”的行为也会让工厂负责人面临严苛的罚款、刑事处罚、舆论声讨。

10 在实习过程中，我了解到川化集团采用了很多国外技术，例如二氨整体引入了日本的生产线。与二氨形成对比的是采用众多国产技术的一氨，从二氨的讲解师傅的言语中了解到，国外生产线生产效率高、出问题少，比如日本生产的泵，有的自七十年代引入，至今没有过维修记录，国产的泵还得三台泵放在一起，两只做备用，并且还经常出问题。由于整套生产线是高度统一的，一旦一个地方出问题，整套系统都得停车，停车也就没有效益，没效益也就没有工资，员工们排斥国产设备也是能够理解。

但是国外的设备购置、维修又十分昂贵，比如二氨的一段炉中的核心部件——转化管，一根就得四十万，总共上百根。我深深感受到没有掌握核心科技对我国工业的限制，也能理解国家这几年一直提深化改革、转型升级的初衷。国内制造业现今面临困境，不仅是因为国际国内大环境，更是因为盲目扩张导致产能过剩。大部分仍然停留在产业链低端，利润微薄，严重受制于原材料价格，产品技术还跟不上市场发展。在如今这种环境下，这些企业不肯花资本去转型升级，就得面对倒闭的噩梦。

通过此次实习，我了解到很多化工方面的知识，也考虑过毕业后找这方面的工作，但也认识到要想在这一方面立足，需要更深更扎实的专业技术。这也更要求我在未来的路上更加坚持不懈，才能找到自己的方向。再次感谢学校和川化集团能为我提供此次实习机会，感谢史忠华老师和刘科伟在实习期间对我们的指导、帮助。

2015年7月

第11篇：南化实习报告

一、实习目的通过实习，直接面对面地接触化工生产的具体流程，分析比较理论知识与实际生产的联系与差异，了解实际化工工作的事项，对在校“小实验简器具”到工厂“大化工精仪器”有一个形象，鲜活，丰满的认知，同时通过对化工的进一步深入了解，进一步明确自身下一阶段学习的目标和方向，为以后工作学习积累一笔宝贵的财富。

二、实习内容

简单的了解了自动化与现代化工的紧密联系性，化工厂想要安全，高效，高产的开车下去，与一套精密周详的化工装置是分割不开的。

了解了实际化工与实验室不同，更多地完善物质的循环利用，能量的持续传递以及对废弃物料的妥善处理，值得突出的是不同于学校实验室的小反应，工厂装置的安全保护措施做的异常严密，各种物料浓度控制与连锁反应都十分苛刻。在现场跑动认知的过程中，同样见识了大量的仪器设备，例如换热器，泵等，简单地学习了设备的工作原理。

了解了均苯四甲酸二酐这样一种物质，简称均酐，纯品为白色或微黄色结晶。暴露于潮湿空气中会很快吸收空气中的水分而水解成均苯四甲酸。溶于二甲基亚砜、二甲基甲酰胺、丙酮等有机溶剂，不溶于乙醚、氯仿和苯。主要用作作聚酰亚胺的原料，用于制造环氧树脂的固化消光剂及聚脂树脂的交联剂。

三、实习时间

2015-05-04到2015-05-0

四、实习单位简介

南京化工职业技术学院现代化工实训基地、产学研基地占地38亩，总投资 1500多万元，建成了以年产100吨均酐装置、180吨抗氧剂装置、日处理能力25吨的生化组合污水处理装置为主体的生产性装置，服务于化工高技术人才培养中化工单元操作、化工生产操作、DCS控制等专业技能训练.化工行业属于危险行业：高温、高压、易燃、易爆、有毒、有害，生产企业一般不愿接纳学生实训，即使勉强接纳，学生也只能看，不能动手训练，对提高学生职业技能帮助不大，要让学生真实动手操作实践是众多化工院校面临的共同难题。为了全力培养能适应生产第一线需要，与岗位零距离对接的高技能人才，南京化工职业技术学院筹建了自己的实训工厂，经过广泛调研论证，第一期选择了包含多个化工单元操作和多种典型生产设备的产品进行生产，可供化工类专业操作和仿真实训，机械类专业（化工制备维修专业）维修、拆装实训，自动化类专业仪表操作、维修实训，计算机类专业控制操作实训等，针对不同专业特点，进行模块化、组合式教学。

五、生产工艺

生产过程分氧化、水解浓缩、脱水和升华四个工序。

a、氧化工序：固体的均四甲苯经加热熔化、汽化与热空气混合后，在固定床氧化反应器中，催化氧化生成均酐及副产物，经换热冷却在捕集器中凝华捕集得到均酐粗产品。

b、水解浓缩工序：粗的均酐产品在水解釜中加一定量的水和活性炭，加热水解后，经热过滤器除去活性炭，冷却结晶再经离心机甩干，得到均苯四酸粗产品，浓缩是将工艺废液经浓缩处理后，其水循环使用，废渣可焚烧处理。

c、脱水、升华工序：四酸粗产品在脱水釜中，在加热、真空条件下除去粗产品中的游离水和分子水生成粗酐，同时脱去低沸点副产物；脱水后的粗酐在其表面上加一定量的硅胶，在升华釜内加热和高真空的状态下使其升华重结晶，得到产品均苯四甲酸二酐。

本工艺氧化工序为连续生产，捕集器采用两套切换操作。一套捕集，一套出料备用。水解工序及脱水、升华工序为间歇操作。

1.各工序反应机理

（1）氧化工序：

均四甲苯与空气在一定温度下，在催化剂床层中催化氧化生成均酐及少量副产物。

主反应：

副反应：

(2)水解工序：粗的均酐与水灾一定温度下发生水解反应，生成均四酸。均苯四甲酸二酐装置所使用的催化剂一V2O5为基础，加入其它金属氧化物的多元组分的催化剂。

催化剂对均四氧化成均酐的影响

催化剂所用的载体通常是耐高温的氧化物。同时必须考虑其它因素，如载体是惰性还是活性、对催化物质和助催化剂的影响、表面积、毒性等。

催化剂颗粒的形状和尺寸应该促进催化剂的活性，增强颗粒的抗压碎和康破裂性，降低床层阻力。降低生成费用等。

六、实习小结

① 第一天：化院老师大致讲解工厂事故及化工现状，详细讲解了工业自动化及均四苯甲酸二酸酐工业制备流程。

② 第二天：上午于机房进行仿真教学操作，下午进行进料及氧化岗位实操。③ 第三天：上午于机房进行仿真教学操作，下午进行熔盐及捕集岗位实操。④ 第四天：上午于机房进行仿真教学操作，下午进行水解岗位实操。南化的教学基地给我们提供了接触实际化工的机会，能量、连锁、环保，这都是我们在实验室接触不到的东西。一个简单地反应转化为实际生产，来到化工厂我才知道，这中间过程在实际化工中学要涉及到多少知识。实际化工注重效益，如何才能最大化的利用能量以及最充分地利用原料，用压差来实现流动，下降的蒸汽压力作为一级级能量，加热与降温的互补利用，能量的持续利用在这里得到了充分的展示。并不仅仅是这样，你还需要防患于未然，对于可能发生的状况做好充分的装备，于是一系列的连锁保护诞生了。

有些东西看永远是在看，不试一试永远不知道动手的难度。当图纸仿真上的小图标变成实实在在的仪器装置，在现场不听编号可能连一个开关泵都找不到。理论果真离开实践永远是理论！可能物质到物质只是一步反应，可是你要做的确远远不止一步，你需要充分地从效益，安全，环保等一系列的角度去思考，这样一套装置才能诞生，化工不是实验，不能有一丝差错！这也对我生活中的思维方式深深的启发，培养了我做事的逻辑思维，做事一定要考虑全面，要从全局上对事情进行解析！

第12篇：传化实习报告

成绩评定优教师签名：传化实习报告9月28日至10月15号期间，我们园艺0912班去传化生物有限公司为期12天的实习生活，传化实习报告。当我接到这个通知的时候，第一反应是不太愿意去，因为我们才大二还没到实习的时间。我想我们班级大部分同学的想法也是和我一样的吧。但是我们班主任杨老师做了充分的动员内容，逐渐地大家慢慢接受了实习的任务。9月28日那天上午，我准备好了自己的生活用品和同学一起踏上了大巴去了萧山的传化公司。时间过得很快，下午我们就到了传化公寓。那里的主任帮我们安排住宿情况以及明天实习的注意事项。同学对新的环境也十分的新奇，大家串门一起聊天打牌，生活过得有滋有味。第二天也是我们正式实训的第一天，我们同学陆续的来到传化种苗的工作厂房，这里给我的第一感觉就是效率，这里先进的设备和管理员工的方法和学校的大相径庭。我一下子才明白作为企业，把生产利润放在首位。而学校只是把教学放在第一。就这样，我对企业的管理产生了浓厚的兴趣。在那里接待我们同学的是卢部长，他是传化种苗的生产部部长。在种苗这一块已经有了十多年的经验和理论知识，这个就是传说中的专家了。他先带领我们的同学参观了种苗如何做种子到成品的生产过程重点给我们讲解了以下三点：1.三色堇是堇菜科多年生草本植物。三色堇喜凉爽气候，可秋季播种，应用于春季花坛，也可夏季播种，晚秋开花。三色堇发芽适温为18-21℃，避光条件下7-10天发芽，生长适温为10-13℃，播种后14-15周开花，播种时如气温太高，会严重影响种子的发芽和幼苗的生长，导致成苗率过低。通常可采用两种方法降温：一是采用发芽室或人工降温，制造适宜的发芽温度和湿度，出苗后移至有温帘降温的，遮阳通风条件好的育苗棚内，让幼苗正常生长，二是利用高山，在长江流域需海拔700米以上自然低温的气候条件下进行高山育苗。三色堇播后可用蛭石覆盖种子，土温18-24℃，保持介质湿润，胚根长出前不需要光照，一般7-14天可出苗。三色堇小苗成长阶段土壤温度为15-24℃，温度越低植株生长越慢，植株越健壮，实习报告《传化实习报告》。浇水前让土壤干透但要避免植株永久性萎焉，这有利于三色堇根的生长。土壤p h值保持在5.5-5.8，交替施用一些n肥或硝酸钾肥。在植株长至3-4片真叶时，可进行适当的炼苗，促使植株健壮。此时根系也可达至5厘米左右，此时温度应降些，防止陡长，温度应控制在18℃，可以适当增加光照，在苗期不宜使用矮壮素。当根系已形成根球，穴盘苗可以直接上盆，常采用小盆，盆径为10cm。选用排水良好的培养土，这对生长在冷凉、弱光的秋冬季尤为重要，否则不易干燥而严重影响生长。土壤ph值应在5.8-6.2为适宜，如大于6.5会出现根系发黑，基叶发黄。三色堇在秋冬季节生长需要阳光充足，春夏开花可以略耐疏荫。其生长适温为7-15℃，温度长期过低会出现叶色变紫。初秋季节最好降至20℃以下，才有利生长，而15℃或以上有利开花，15℃以下会形成良好的株型，但会延长生长期。夏季30℃以上花朵变小，生长细弱。浇水需在土壤干燥时进行，温度低、光照弱时，浇水要小心。过多的水分影响生长，又易产生徒长枝。气温高时，要防止缺水干枯。在植株开花时，保持充足的水分对花朵的增大和花量的增多都有必要。另一方面在生长期每2-3次浇水中要用一次肥水施肥，浓度为100-150ppm，以含钙的复合肥料为主。初期以氮肥为主，临近花期可以增加磷肥。(注：我们去的时候是传化主要生产三色堇所以卢部长给我们讲了三色堇的知识)。2.红掌组培知识：红掌对温度较敏感，适宜生长温度14-35℃，最适温度19-25℃，昼夜温差3-6℃，即最好白天21-25℃，夜间19℃左右，在这样的温度下，有利于红掌养分的吸收和积累，对生长开花极为有利。长时间低于13℃左右，植株虽不会死亡，但很长时间难以恢复生长；当温度高于35℃，且光照较足，叶面易出现灼伤，因受害叶片不会逆转，影响红掌整体品质，也为下步养护制造了困难。在集约化生产条件下，升温常采用温度自动控制设备，冬季由锅炉供暖或安装暖风供暖设备，如燃油加温机、双层塑料布、防寒布、蒲席、稻草等。降温常采用水帘--风扇降温系统，这也是我国北方降温常用的方案，或水雾降温增湿设备，也可开温室顶窗、侧窗，卷起塑料棚侧面的塑料布。家庭养护，如住平房，冬季可放在阳面，夜间可放在窗帘里面，或离热源较近的位置，夏季放在房间阴面窗台，并注意通风，也可放在厅内，或白天移出室外，放置阴凉处摆放。红掌属耐荫植物，忌阳光直射，但不要认为红掌是耐荫花卉，可不需光。据观测，当光照增加1%，其产花量也会增加1%，只不过这是在红掌适宜的光照强度范围内。较适宜的光照强度范围是10000-20000勒克斯，主要依据不同的品种、不同生长期的不同生长情况而定，在任何情况下要确保光照不可长时间超过25000-30000勒克斯。在集约化生产条件下，遮荫常采用双层遮荫网，温室外用一层40%的固定遮荫网，温室内架一层可移动的60%遮荫网，每天视光照强度自由调节，其固定遮荫网是相对的，有能力也可做可移动式的遮荫网。家庭养护，在夏季可放在房间的阴面或厅内有散射光的位置，也可放在室外阳光直射不到的地方，如树荫下、花丛下或阴凉处。在冬季应放在房间的阳面。3.卢部长亲自还给我们讲解了种苗的包装以及如何核对种苗种类以及开单的详细过程，使我们更多的了解了企业产品如何包装如何发货的过程。就这样我们日复一日的实习，最后我们完成了12天的实习生活，结果直到结束那天，还依依不舍地离开。这段宝贵的实习经历令我终生难忘。

第13篇：燕化实习报告

北京燕山石化实习报告

一、实习的目的和意义 生产实习是教学计划主要部分，它是培养学生的实践等解决实际问题的第二课堂,它是专业知识培养的摇篮，也是对工业生产流水线的直接认识与认知。大学生除了学习书本知识，还需要参加社会实践。因为很多的大学生都清醒得知道 “两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的人不是现代社会需要的人才。大学生要在社会实践中培养独立思考、独立工作和独立解决问题能力。通过参加一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼。面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会，我觉得大学生应该转变观念，不要简单地把暑期打工作为挣钱或者是积累社会经验的手段，更重要的是借机培养自己的创业和社会实践能力。现在的招聘单位越来越看重大学生的实践和动手能力以及与他人的交际能力。作为一名大学生，只要是自己所能承受的，就应该把握所有的机会，正确衡量自己，充分发挥所长，以便进入社会后可以尽快走上轨道。

生产实习是我们工科学生的一门必修课，通过认知实习，我们要对材料科学与工程专业建立感性认识，并进一步了解本专业的学习实践环节。通过接触实际生产过程，一方面，达到对所学专业的性质、内容及其在工程技术领域中的地位有一定的认识，为了解和巩固专业思想创造条件，在实践中了解专业、熟悉专业、热爱专业。另一方面，巩固和加深理解在课堂所学的理论知识，让自己的理论知识更加扎实,专业技能更加过硬,更加善于理论联系实际。再有，通过到工厂去参观各种工艺流程，为进一步学习技术基础和专业课程奠定基础。

具体，我们应该通过实习达到以下目的：参观相关化工厂，了解工厂进行材料加工实际生产的设备、工艺、工模具、产品缺陷等技术问题，为以后的学习和科研积累感性认识。同时锻炼自己的动手能力，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来还能检验书本上理论的正确性，有利于融会贯通。同时，也能开拓视

野，完善自己的知识结构，达到锻炼能力的目的。

二、实习地点 2012年10月22号，我们在张颌老师的带领下来到了北京燕山石化，开始为期一周的实习。北京燕山石化位于北京房山区，是中国石化直属的特大型石油化工联合企业。1967年动工兴建。1969年第一期炼油装置建成投产。后相继建成一批利用炼油厂中副产品的化工装置，成为石油化工联合企业。目前拥有63套主要生产装置、68套辅助生产装置，原油加工能力超过1000万吨/年，乙烯生产能力超过80万吨/年，可生产94个品种、431个牌号的石油化工产品，是我国最大的合成橡胶、合成树脂、苯酚丙酮和高品质成品油生产基地之一，为国家建设和国民经济发展做出了应有贡献。

通过参观工厂，了解聚乙烯及制苯生产流程，运用我们掌握的专业理论知识，进一步了解化工行业中的一些实际生产过程，对现代化工生产企业的生产和管理方式有一个较为全面的认识，并巩固和深化所学的专业知识。

三、实习内容

此次实习我们主要在燕山化工七厂进行生产实习，在七厂的生产学习中，了解化工厂运作、产品生产线及工艺流程、操作人员基本职责等，学到了一些教科书上学不到的知识，并巩固和深化所学的专业知识。

北京燕山石化七厂

（一）装置发展及类型 1.装置发展 制苯装置是以乙烯装置的副产品裂解汽油和氢气为原料，应用各种技术，以生产纯苯为主产品，同时副产多种石油化工原料的石油化工装置。裂解汽油在制

苯装置中通过加氢、抽提分离得到纯苯，同时可得到c

5、c

9、甲苯、抽余油、c8等重要的副产品。

裂解汽油加氢工艺随着催化剂的进步由原来的高温co、mo系列，向低温贵金属系列发展。工艺路线也向全馏分深度加氢发展。制苯工艺也以抽提制苯为主，逐渐淘汰了能耗高、损失率大的甲苯脱烷基及

二、三甘醇抽提的工艺方法。普遍采用的为四甘醇、环丁砜为溶剂的工艺方法。n—甲酰基吗啉抽提工艺为目前国际较先进的水平。2.装置类型

(1)加氢工艺类型

裂解汽油中除含苯、甲苯、二甲苯外，还含有单烯烃、双烯烃、饱和烃(直链烷烃、环烷烃)以及含硫、氧、氮的有机化合物，根据色谱分析，有200多种组分，组成相当复杂。这种油的特点为稳定性差，存放过程中易聚合生成低聚合度产物(即胶质)，故在应用中必须先经过加氢工艺处理。

鉴于从裂解汽油中除去双烯烃、单烯烃和硫、氧、氮有机化合物的条件不同，国内外普遍采用两段加氢法。一段加氢主要是双烯烃加氢;二段加氢主要是单烯烃加氢，同时将硫、氧、氮有机化合物加氢转变为相应的硫化氢、水和氨而被除去。裂解汽油选择性加氢过程中催化剂起着关键性的作用，随着乙烯丙烯工业的飞速发展和裂解汽油加氢装置的不断增加，国内外对此类催化剂，尤其是一段加氢催化剂的研究开发和工业应用高度重视。从催化剂类型分为两段高温加氢和一段低温二段高温加氢工艺。从加工物料分为全馏分加氢和分馏加氢。由油品的不同使用目的又可分为一段加氢和两段加氢。加氢工艺类型比较如表3—12所示。

(2)抽提工艺类型

从重整油和裂解汽油中分离芳烃的方法有溶剂抽提法、吸附法、抽提蒸馏法、共沸蒸馏法等。目前，溶剂抽提法是工业生产轻芳烃的主要手段。

自1952年美国环球油晶公司(uop)和道化学公司(dow)研究成功以二乙二醇醚(又称二甘醇)为溶剂的udex法投人工业生产以来，各国又研究成功了环丁砜为溶剂的sul。folanle法，ⅳ—甲苯吡咯烷酮为溶剂的arosolvan法，二甲基亚砜为溶剂的ifp法以及n—甲酰基吗啉为溶剂的formex法，并陆续投入生产。此外，udex法已陆续改用二甘醇(deg)和二丙二醇醚(dpg)混合溶剂三甘醇(teg)、四甘醇(tetra)或二乙二醇胺(dca)作抽提溶剂。

这里主要介绍n—甲酰基吗啉(nfm)抽提蒸馏组合工艺专有技术，溶剂使用ⅳ—甲酰基吗啉(nfm)。将加氢后的c6～c7先进行切割塔分馏，然后经过抽提系统及苯塔精馏，主产品为纯苯，副产品有c7馏分、抽余油等，当苯、甲苯抽提工况时副产甲苯。

（二）、装置单元组成与工艺流程 1.组成单元

制苯装置的主要构成为加氢单元和抽提单元，加氢单元分为预分馏系统、脱砷系统、两段加氢系统、氢气压缩机系统、c8加氢系统和稳定塔系统;抽提单元分为精馏系统、抽提蒸馏系统和白土塔系统。(1)预分馏系统

这个部分包括脱戊烷塔、脱砷反应器、预分馏塔和c8分离塔。脱戊烷塔的作用是切除裂解汽油中的c5-馏分;chp脱砷作用是为了防止催化剂的砷中毒，将原料中的砷含量降至50ppb以下;预分馏塔的作用是分离c6—c7和c8—c9馏分，c8分离塔主要作用是分离c8和c9+馏分。

(2)脱砷系统

将原料中的砷脱除，主要包括混合器及脱砷反应器。(3)两段加氢反应系统

加氢反应分为两段，为防止不稳定的双烯烃在高温下聚胶;所以采用两种催化剂，在不同的操作条件下进行两段加氢处理，一段加氢选用低温、活性高的钯(pd)系催化剂，在比较缓和的条件下将原料中的双烯烃加氢成为单烯烃，使一段加怪油双烯值≤2.5，同时也有一部分单烯烃加氢成饱和烃。反应为放热反应。二段加氢选用高活性的钻—钼—镍(co、mo、ni)系催化剂，在比较苛刻的条件下，将剩余的单烯烃加氢，并分解除去进料中的硫、氮氧、金属等化合物，分解为h2s、nh

3、h20、金属及相应的烃，有机金属化合物分解后，金属沉积在催化剂上。在上述主反应进行的同时，也有少量芳烃加氢和裂解等副反应，生成少量的轻质烃。这些反应都是放热反应。(4)c8加氢系统 c8加氢系统选用低温、活性高的钯(pd)系催化剂，在比较缓和的条件下将c8中的双烯烃和苯乙烯加氢成为烷烃和乙苯。(5)氢气压缩系统

氢气压缩机包括：补充氢压缩机和循环氢压缩机。(7)精馏系统

其作用为c

6、c7，馏分的分割及苯馏分的精馏。(8)抽提系统

主要包括抽提蒸馏塔、汽提塔、非芳烃蒸馏塔及溶剂再生塔，是利用ⅳ—甲酰基吗啉作溶剂进行抽提蒸馏，实现非芳烃与芳烃的分离。(9)白土塔系统篇2：燕山石化实习报告2 目 录

一． 前言??2 二． 实习目的及意义?3 三． 实习要求3 四． 燕化公司简介??4 五． 入厂安全教育??11 六． 概况说明16 七． 工艺路线19 八． 装置工艺流程和系统流程说明???28 九． 物料衡算46 十． 实习心得57 一．前 言

生产实习是高等院校工科类学生在校实习的一个重要组成部分，它不仅可以

是学生将书本上学到的理论知识与具体的生产实践相结合起来，更加深了学生对

课本上所学知识懂得理解掌握，同时还激发了学生的求知欲，开拓了学生的视野。

在生产实践活动中，学生经历了从发现问题到解决问题的过程，从而弥补了了从

以往学习中的不足，增加了学生的专业技能，善了知识系统，为我们日后的工作

打下了良好的基础。

总结性的实习报告是每个实习学生必须完成的教学课程的一个重要环节。它

可以更好的体现和培养大学生独立解决并完成工作的能力，为将来的工作、生活

打下坚固的基础。实习报告也是学生对其实习期间所见、所学、所感的一个回顾。

使其进一步发现问题，思考问题并试图解决问题直至得到对问题的更深理解，不

论是对现在的学习还是今后的工作都将有极大的益处。这也正是学习期间进行生

产实习的最终目的。

2007年5月8号到18号，化学工程与工艺专业的同学在郭睿老师和孙永会

等老师的带领下在北京燕山石化股份公司化学品事业部第一苯酚丙酮车间进行 了为期10天的生产实习，就有关问题与技术人员们进行了探讨，在老师的教导

与关心以及工厂工作人员的细心讲解下我们顺利完成了这次实习，从中学到了许

多书本上没有的东西并使我们的思想有了质的飞跃。

二．实习目的及意义

1.了解实习工厂概况，机构组织，财务管理，经营管理，经营范围，工厂设计，环境管理。

2.了解工厂生产工艺流程生产原理个工段原料中间产物及最终产品。 3.熟悉各类生产设备，理论联系实际，掌握基本操作。4.加深对所掌握知识的应用，虚心向工人师傅请教，运用所掌握知识，对工厂生

产技术提出各种合理的改进方案。5.通过实习增加对本专业的学习兴趣。

三.实习要 求

1．以班为单位统一到教材科领取实习日记本和实习报告纸 2.认真听取实习动员报告，仔细阅读实习大纲和实习指导书，明确实习目的和要

求。

3.严格遵守实际纪律和工厂的各项纪律与制度，注意安全。 4.努力学习，刻苦钻研，每天坚持记实习笔记，按时完成实习作业，注意培养实

际操作技能和独立工作能力，认真完成实习任务。5．树立劳动观点，爱护公共财务，虚心向工人师傅和工程技术人员学习，积极

为工厂做一些力所能及的工作，为维护学院荣誉和协调厂校关系做贡献.6.实习结束，及时进行总结，按时习报告完成实.四．燕化公司简介

一.中国石化北京燕化石油化工股份有限公司（原名称为北京燕化石油化工

股份有限公司）由北京燕山石油化工有限公司（[前身公司]）（已易名为中国石

化集团北京燕山石油化工有限公司）([燕山石化])改组而成，并于一九九七年四

月二十三日根据中华人民共和国（[中国]）公司法成立为股份有限公司。

本公司主要业务为制造及销售三类主要石化产品；即（i）树脂及塑料；（ii）

合成橡胶；及（iii）基本有机化工产品。本公司的主要生产设施包括 45 万 吨乙烯装置（年设计能力）、高压聚乙烯装置、聚丙烯装置(3套)、低压聚乙烯

装置、顺丁橡胶装置及丁基橡胶装置。二零零零年内本公司之收入主要来自中国

国内市场。本公司是中石化旗下专门生产石油化工产品的企业。二零零零年本公

司为中国最大的乙烯生产商之一，乙烯产量约占中国国内乙烯总生产量的 10.4%。在各生产厂家中，本公司的树脂及塑料的总销售量在国内同行中名列榜

首，以销售量计，本公司的高压聚乙烯、聚丙烯、顺丁橡胶、苯酚丙酮以销售量

计算的国内市场份额也都排行第一位。根据中石化集团公司所汇集的比较性生产

统计资料，本公司就原料转化及能源利用而言，是中国石化行业中效率最高的企

业之一。自一九九七年六月本公司通过全球公开发售及配售股份以来，本公司实

行了有效策略以降低成本及增加盈利能力。本公司已成功使用其开发的成本较低

但生产效率与本公司主要裂解原料化工轻油相似的替代裂解原料，例如vgo、裂

解蜡油及加氢尾油。于一九九八年、一九九九年和二零零零年，本公司所使用廉

价替代原料占总裂解原料的比例分别为：28.0%、29.0%和30.0%。本公司的乙烯

扩建项目（包括乙烯装置、高压聚乙烯装置、乙腈提取丁二烯装置和制苯装置）

亦已于一九九九年三月获得中国国务院批准，预期于二零零一年下半年完成，届

时本公司的乙烯年设计产能将会从45万吨增至66万吨。本公司相信提高规模效 益有助于巩固本公司在国内石化行业的领先地 中国石油化工股份有限公司北京

燕山分公司是由原北京燕山石油化工有限公司炼油事业部、研究院、消防支队、供销部等单位重组而成，于2000年4月25日正式成立。公司营业场所为北京市

房山区燕山岗南路一号，经营范围为石油炼制、石油化工技术，信息研究、开发、应用，销售、储运石油化工产品。

中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司十分重视环境保护工作，通过加

强环保管理，推行清洁生产，实施污染源治理，在装置不断增加的情况下，排放

污染物总量反而逐年下降，实现了经济与环境的可持续发展。分公司在环境保护

方面的主要做法有：

一）.完善环保管理机构，实施严格的管理措施。1.建立企业法人负责的环保管理体系，形成了环保管理、监测、科研和治

理一条龙的环保专业队伍。二是结合分公司实际，建立健全了多项环保管理制度，并对清污分流、分级控制的指标和考核办法都做出了明确的规定。2.采取了切实可行的环保管理措施，包括将环保管理纳入生产管理系统，实行生产全过程环保管理；坚持在两级生产调度会上第一汇报安全、第二汇报环

保的制度，同时各厂环保部门每天都向公司调度处和环保部门汇报当日排污情

况，使环保工作随时处于严格的监管之中；环保指标层层分解，明确目标和责任，层层落实；实行浓度和总量双轨制考核，推行cod总量削减鼓励性政策；充分利

用环保管理监测手段，逐步完善在线监测系统，并建立环保巡回检查制度，加强

对主要排放口和重点污染源的监测；严格对新、改、扩建项目的“三同时”管理，建设项目从立项、可行性研究、初步设计到施工设计等各阶段都有环保部门参与

把关，保证项目建成之日，就是环保达标之时。

二）.继续推行清洁生产。分公司注重在生产过程中控制污染物的排放，强调过

程控制，而不是末端治理，并在近几年组织6套生产装置开展了清洁生产审计。

通过审计，不仅削减了“三废”排放，还取得了一定的经济效益。另外，分公司

还采用新技术、改造旧工艺，先后对一催化、四蒸馏装置等进行了技术改造。通

过改造，提高了装置的技术水平，减少了污染物的排放量。

三）.发展综合利用，强化污染治理。分公司先后建成了硫磺回收、碱渣提酚、余热利用、降阶发电、轻质油品贮罐由拱顶罐改为内浮顶罐、火炬气的回收利用

等综合利用项目。分公司还利用重整加氢装置和三催化装置建设之机，完善了含

油污水预处理设施，扩大了脱硫制硫装置的处理能力，改造了碱渣提酚装置，同

时对原炼油污水场、橡胶污水场进行了联合改造，使污水实际处理能力从700吨/ 小时提高到1500吨/小时，不仅满足了分公司的污水处理要求，还为分公司今后的发展奠定了基础。

1999年，分公司还对制硫尾气进行了治理，通过对硫磺回收装置进行改造，增上新的回

收工艺，降低尾气中的硫含量，使排放尾气优于国家排放标准。由于采取了以上一系列的措施，分公司环境保护工作成效显著，在公众面前树立了良好的企业形象。目前公司排放的废水由污水处理场处理后，进入水库，经土地综合处理系统再排至外环境，其外排水cod 浓度优于国家和北京市排放标准，工业废水按国家要求实现达标排放；大气环境质量基本达

到国家二级标准；废渣处理利用率达到100％。

二.石油练制 燕化公司炼油事业部是中国著名的特大型燃料－－－润滑油－－－化工原

料型炼油厂，年原油加工能力950万吨，拥有20套生产装置及相应的配套设施。

其中有常减压蒸馏、催化裂化、糠醛精制、催化重整、酮苯脱蜡、润滑油加氢精

制、丙烷脱沥青、气体分馏、分子筛脱蜡、烷基化、石蜡成型、脱硫制硫等装置。

每年可向社会提供汽油、煤油、柴油、润滑油、石蜡、沥青、化工轻油 等６０多种产品。其中６０号精白蜡荣获国家优质产品金奖，石脑油、６０号食

品蜡、甲苯及二甲苯获国家优质产品银奖，汽油等２０种产品为部、市级优质产

品，１０种产品打入了国际市场。

三.化工生产

北京燕化石油化工股份有限公司每年可生产高压聚乙烯，低压聚乙烯，聚丙烯，聚苯乙烯，聚酯切片，顺丁橡胶，丁基橡胶，sbs，溶液丁苯等有机合成材料65万吨，年生产乙烯、丙烯、丁二烯、苯酚、丙酮、间甲酚、烷基苯、乙篇3：中国石油大学燕山石化实习报告

过程装备与控制工程专业

生产实习报告

姓 名： 岳题

学 号： 2009032109 班 级： 过程09-1班

指导教师： 孙国刚 邓春

实习单位： 中国石油化工股份有限

公司北京燕山分公司

实习时间： 2012.7.9-2012.7.27 前 言

专业生产实习是过程装备与控制工程专业一项重要的实践环节，是使学生接触工人、了解工厂、热爱自己专业、热爱未来工作、扩大视野，并为后续专业课程提供感性认识的重要手段，是学习专业基础课和专业课的实践环节，是学生认识过程工业装备和控制的重要方式，是理论联系实际的有效手段。同时通过实习也使学生进一步加深对过程装备与控制工程专业的了解和热爱。

本次生产实习由孙国刚和邓春两位老师带领，面向2009级过程装备与控制工程专业全体学生。主要内容是通过观察和了解炼油厂原油加工的基本工艺过程，对过程设备与机器在生产过程中的操作与作用有所认识；通过参观和讲解了解化工机械制造厂化工机械制造的基本过程，了解本专业的生产实践知识，为后续专业课程的理解打好基础；同时配合机泵阀的拆装实习，强化实习效果。

实习的目的主要包括： 1.对所学专业在过程工业中的作用和地位，将来毕业后从事的技术工作有所认识，为适应从学生到工作者的过渡做好思想准备。2.石油炼制的基本工艺过程，不仅从工艺上了解炼油的基本工艺，而且对炼油设备的观察和分析，对主要化工设备在工艺中的作用，化工设备的基本结构 有清楚的认识。3.通过观察和分析化工设备与机械的制造过程，了解化工机械制造的基本方法和工艺。此次专业生产实习与生产工作实际紧密结合，同学们能亲临现场，既能增长专业知识又能提高动手能力。在实习过程中，通过对工厂的了解和与工人、技术人员的交谈，得以对所学专业在国民经济中所占地位与作用的认识有所加深，培养事业心、使命感和务实精神。所以实习具有双重作用，一方面获得有关专业课程的感性认识，为专业课的学习做准备，另一方面对将来毕业后从事的技术工作有所认识，为适应从学生到工作者的过渡做好思想准备。目录

序言 实习概况???（1）

第一章 机泵拆装实验室拆装实习???（3）1.1 泵的拆装 ?（3）1.1.1 离心泵 ??（3）1.1.2 螺杆泵 ??（5）1.2 阀门的拆装（6）1.2.1 闸阀 ???（6）1.2.2 气动薄膜式调节阀 ?（6）1.2.3 安全阀 ??（7）1.2.4 截止阀和节流阀 ??（7）

第二章 中试基地实习（9）2.1 中试基地简介 ???（9）2.2 中试基地参观?（9）2.2.1 流化床催化裂化装置（9）2.2.2 cnpc催化重点实验室 ???（10）2.2.3 离子液体烷基化实验室???（11）

第三章 燕山石化炼油厂实习（12）3.1 燕山石化公司简介?（12）3.1.1 石油炼制厂简介??（12）3.1.2 石油化工厂简介??（13）3.2 常减压蒸馏（13）3.2.1 原油蒸馏的基本原理（13）3.2.2 原油蒸馏的工艺流程（14）3.2.3 原油蒸馏装置的主要设备??（15）3.3 催化裂化?（17）3.3.1 催化裂化的化学原理（18）3.3.2 催化裂化的工艺流程（18）3.3.3 催化裂化装置的主要设备??（20）3.4 催化重整?（23）3.4.1 催化重整的化学原理（24）3.4.2 催化重整的原料油?（24）3.4.3 催化重整的工艺流程（25）3.4.4 催化重整装置的主要设备?（26）3.5 加氢精制（26）3.5.1 加氢精制的化学原理???（26）3.5.2 加氢精制的工艺流程???（27）3.5.3 加氢精制装置的主要设备?（28）3.6 糠醛精制（28）3.6.1 溶剂精制的基本原理???（29）3.6.2 糠醛精制的工艺流程???（29）3.6.3 糠醛精制装置的主要设备?（30）3.7 酮苯脱蜡（31）3.7.1 溶剂脱蜡的基本原理???（31）3.7.2 酮苯脱蜡的工艺流程???（31）3.7.3 酮苯脱蜡装置的主要设备?（33）3.8 裂解制乙烯???（34）3.8.1 乙烯装置简介??（34）3.8.2 乙烯装置的工艺流程???（35）3.8.3 乙烯装置的主要设备???（35）

第四章 燕山石化化工机械制造厂实习???（37）4.1 化工设备制造概况（37）4.1.1 焊接压力容器主要制造工序及其特点（37）4.1.2 压力容器制造中的有关技术要求 ??（38）4.2 机加工车间——化工设备主要构件的制造 ??（38）4.2.1 原材料的划线和切割???（38）4.2.2 构建成型（39）4.3 铆焊车间——化工设备的焊接???（43）4.3.1 手工电弧焊???（43）4.3.2 埋弧焊?（44）4.3.3 气体保护焊???（45）4.3.4 电渣焊?（45）4.3.5 电弧焊焊接工艺规程???（45）4.4 探伤车间——化工设备的检验???（54）4.4.1 无损探伤（54）4.4.2 压力实验（57）4.5 典型化工设备的制造过程?（58）4.5.1 主要构件的加工制造???（58）4.5.2 组装工艺（60）4.5.3 列管式换热器的制造工艺流程 ???（60）4.5.4 管子与管板的连接（61）4.6 工艺卡片及零件图（61）结束语 实习心得（66）参考文献（68）附录 ??（69）篇4：燕化实习报告

北京化工大学 化学工程与工艺专业

生产实习报告

姓 名：

班 级：

学 号： 成 绩：

实习时间： 2010.9.13~2010.9.16 实习地点： 北京市房山区燕山石化三厂 1．车间概况 1．1．车间概况

此次实习我们一共参观了燕山石化三厂的两套生产装置。一套是年产20万吨的苯酚丙酮装置，这套装置是日本承建的，还没有正式生产，目前还处于试运行中；另一套是年产10万吨的苯酚丙酮装置，这套装置是70年代美国承建的，目前由北京燕华建安公司承担的其异丙苯单元节能改造中，目前已进入3具工艺塔和2台反应器等大型重点设备的安装施工阶段。这一改造是在三厂东区苯酚丙酮装置废弃异构单元处新建一套年生产能力为26.5万吨的异丙苯单元，改造后新的异丙苯单元生产能力不仅能够满足该厂东、西区两套苯酚丙酮装置的生产需要，而且能耗降低20%以上，大大降低苯酚丙酮的生产成本 1．2．原料与能耗

生产苯酚的主要原料为苯和丙烯，这两种原料都是由北京燕化厂内部供应的，直接用管道输送至生产厂区。生产中需要的空气有空气压缩机直接获取。生产所需的能量由燕山石化锅炉厂提供，提供的是40公斤（370℃）的水蒸气。由北京燕华建安公司承担的燕山石化化工三厂苯酚丙酮装置异丙苯单元节能改造项目，这一改造是在三厂东区苯酚丙酮装置废弃异构单元处新建一套年生产能力为26.5万吨的异丙苯单元，改造后新的异丙苯单元生产能力不仅能够满足该厂东、西区两套苯酚丙酮装置的生产需要，而且能耗降低20%以上，大大降低苯酚丙酮的生产成本 1．3．产品

本厂获得的主要产品是苯酚和丙酮，另外还有些附加产品。苯酚的市场价格大概是14000元每吨，丙酮的价格大概是5000~6000元每吨。市场相对还是较好的，每年的产量也随着市场需要而调整。其次，燕化三厂获得过“苯酚产品执行gb/t 339-2001国家标准，曾获得国家金质奖，通过gb/t 19001-2000质量管理体系认证。丙酮产品执行gb/t 6026-1998国家标准，通过gb/t 19001-2000质量管理体系认证。”质量上是有保证的。所以，它们的产品销量上是没有问题的。1．4．安全与环保 1．4．1安全

每套装置均设有连锁停车装置。每一级生产过程相互间均连锁关联，任意一级过程出现警报整套装置均会停车。工艺生产过程的物料丙烯、苯、氯化氢、苯酚、丙酮大都具有易燃、易爆、有毒、有害和腐蚀等特性。所以进入厂区要特别注意安全。

安全要点： 1．烃化阶段

a．烃化进料含水必须于50ppm并严格控制反应温度。

定期对设备、管线和阀门的腐蚀情况进行检查，测定壁厚，特别是丙烯蒸发系统要加强监视，防止丙烯泄漏引起火灾。b．系统开车前要进行干燥处理；使用的三氯化铝必须合格，储存仓库应保持干燥。c．要正确使用防护用具；发现酸性物料漏出时，先用碱中和再进一步处理；设置在现场的淋浴和洗眼器设专人管理，随时可用。2．氧化阶段 a．严格控制氧化塔的温度、压力。氧化塔过氧化氢异丙苯的浓度一塔为12.8±0.5%，二塔为25±0.5%，防止氧化塔超温、超压。b．氧化提浓系统及其系统的联锁应正常投用并定期校验。有记录。c．当发生安全阀起跳或爆破板爆破，不能以截止阀暂时代替并投入物料生产。3．提浓 重点检查提浓塔的温度、压力和提浓液的浓度。保持在正常工艺条件范围（提浓液浓度为80-85%）。4．分解 严格控制硫酸的加入量，控制分解温度，安全联锁系统要正常投入使用，防止激烈反应造成危险。5．其它部位 a．苯酚的凝固点在40.5℃，苯的凝固点5℃，应经常检查苯酚、苯物料的设备、管线、阀门保温及伴热情况，确保良好，以免凝固堵塞造成事故。b．苯酚毒性、腐蚀性较大，操作时注意防止中毒和烧伤事故的发生，注意穿戴好相应的劳保护具。1．4．2环保

废水 废水除去大部分苯酚、丙酮之后引到燕山石化废水厂，由废水厂处理达到国家排放标准。

废气 主要是放空燃烧

废渣 生产所产生的废渣比较少 2．生产工艺、运行 2．1．工艺流程说明

本生产工艺以丙烯和苯为原料，三氯化铝络合物为催化剂，用异丙苯法生产苯酚，同时联产丙酮。其主要工序由烃化、氧化、分解、精馏、回收组成。流程图如下图

简要工艺过程是原料苯经苯精制塔脱水至含水50ppm以下，与配入无水氯化氢助催化剂并气化后的丙烯一起进入烃化塔。在三氯化铝络合物催化剂和80℃常压下，苯和丙烯发生烃化反应生成异丙苯和多烷基化合物、乙苯等。反应液经第一催化剂沉降槽沉降分离并与循环多异丙苯一起进入反烃化器，在6.5℃温度下进行烷基转移反应生成异丙苯.反应液再次沉降分离溢流入水洗塔除去三氯化铝，加碱中和后送去精馏，得到异丙苯产品并回收苯、二异丙苯、三异丙苯和乙苯等。异丙苯依次进入第一氧化塔和第二氧化塔。在100℃和98℃温度和0.589mpa压力下吹入空气，氧与异丙苯反应生成过氧化氢异丙苯。氧化液用碳酸钠溶液洗涤。再经二个塔提浓至含过氧化氢异丙苯含量为80%。然后进入分解釜在硫酸催化剂作用下，得到粗苯酚、丙酮。再用芒硝溶液抽提出硫酸，用碳酸钠溶液中和后进入苯酚、丙酮精制系统。在系统中经粗丙酮塔、丙酮拔顶塔、精丙酮塔、烃塔、deg萃取塔，苯酚精制塔的精馏得到产品苯酚、丙酮。

上述流程主要化学反应如下： 1．烃化反应（主反应）：

流程图如下： 2．氧化反应（90~140℃，0.31~0.35mpa）： 3分解反应（80℃。酸性环境）： 4．加氢回收反应：篇5：燕化仿真中心实习报告 在此次为期两星期的学习中，我们学习了三个方面的知识，内容如下：

一、仪表控制方面：

近几年来，随着我国科技与经济的快速发展，电力设备系统已不仅仅是用电的供应设施，而成为了一种集各种科技于一身的电力系统，而电器仪表工程的安装与调试工作施工过程较为复杂，每个环节都会对其他环节产生重要的影响。这就要求整个施工过程中的每个环节都要严格按照施工标准进行，及时修正施工中出现的问题，以方便日后的使用和调整，避免出现使用故障和意外，从而为使用者带来更大的经济效益。1 电气仪表工程的安装准备过程

电气仪表安装之前需要进行相应的准备调试工作，即在将各个部件根据设计方案要求安装成为一个系统之前，对各个部件和安装步骤进行检验。常规的准备工作通常包括以下几个步骤：首先，要检查电气仪表安装工程的设计方案，认真分析和阅读其中的基本方法和基本原理；其次，要为施工过程做以全面的准备，其中的主要环节包括分析设计方案的说明书、电气仪表设备一览表、电气仪表安装方案图、供电设施布置图、节流设施布置图、调节阀、供电基本原理图、仪表安装图等等，在分析了上述内容后，还要注意选用的仪表设备和各个组件要符合施工需要和质量要求。这种充分的安装准备工作有助于电器仪表工程的运行和检测，同时，还能够避免安装工程完成后由于部件故障而引起的系统问题，甚至瘫痪。2 电气仪表工程的安装施工步骤

2.1仪表监控室的仪表盘安装和现场一次电安装 该过程的基础是要制作作为仪表盘基础的钢槽，但是现在大多数仪表盘在生产时就带有配套的基础钢槽架，这样就能够省略钢槽的制作过程，为工程施工过程带来较大的方便。其次，还要进行操作台和仪表盘的具体安装，这一过程中要对预埋件和土建预留孔的具体位置和数量进行核实，并安装和核实管路进出控制室的方式和位置。2.2工艺设备和管路的安装

在仪表控制室的仪表和各项设备安装完成后，要安装工艺设备和管路和其他非标准件。这一过程中，要审核安装数量和位置，并严格执行施工设计标准，以预防非标准件在安装时出现问题。

2.3检验安装用仪表

这一步骤需要在具体施工实施之前就开始进行，其主要目的是要保证安装使用的仪表能够完好运行，保证施工质量和使用的顺畅性，另一方面，这一过程也是对系统所用仪表进行的一次检查。

2.4安装现场使用的保护箱和仪表配线

现场使用的仪表安装完成后，要立即安装仪表保护设施，从而避免后续施工中其他部门对仪表设施造成的损坏。另一方面，还要安装相应的仪表设施的固定支架。该过程要通过两个步骤来完成，第一，配线安装人员还要安装已有仪表的气动管和配线；第二，还要进行仪表保护设施的安装工作。这样的安装步骤能够保证更加便捷地安装配线和其他各项管路。2.5第一次检验现场的安装工程

在现场施工工作完成后，要对现场进行清理，然后对仪表设施和管路等进行第一次检验，主要方式时试压和吹扫。

2.6调试和校验电气仪表工程系统

在现场的施工及第一次检验全部完成后，施工调试人员要将控制系统和现场系统进行连接，以完成对系统的三查四定工作。其次，对施工工程进行检验和试运行，并在此期间调试和校验整个系统。这样，整个的安装施工工作就基本完成了，但在日后的使用过程中，还要不定期地检验和调试整个系统的运行情况，以保证系统的稳定运行。

最后，还要根据系统设计方案对系统中的每个部分进行有效地验证，在存在缺陷和问题 的地方，要及时进行合理的修正，同时要确保修正以后的盘柜线具有良好的外观，电气设备也要完全符合设计型号和规格，对于所作的任何改动都要在设计图上进行标明。在调试阶段，要注意检验系统继电器的外观是否完好，机械内部是否有污垢或者腐蚀物，能够灵活运动的部分要保证接触点的灵活性和连接的完好。具体的调试方法是：测试出继电器三次的动作值，并取这三个测试值的平均数，要把测试的误差控制在5%之内，利用测试平均值与设计数据进行对比，以得出最终的调试测试结果，并进行调整。

二、plc方面: 可编程逻辑控制器实质是一种专用于工业控制的计算机，它按结构分为整体型和模块型两类，按应用环境分为现场安装和控制室安装两类；按cpu字长分为1位、4位、8位、16位、32位、64位等。从应用角度出发，通常可按控制功能或输入输出点数选型。整体型可编程逻辑控制器的i/o点数固定，因此用户选择的余地较小，用于小型控制系统；模块型可编程逻辑控制器提供多种i/o卡件或插卡，因此用户可较合理地选择和配置控制系统的i/o点数，功能扩展方便灵活，一般用于大中型控制系统。

可编程逻辑控制器其硬件结构基本上与微型计算机相同，基本构成为：

1、电源：可编程逻辑控制器的电源在整个系统中起着十分重要的作用。如果没有一个良好的、可靠的电源系统是无法正常工作的，因此，可编程逻辑控制器的制造商对电源的设计和制造也十分重视。一般交流电压波动在+10%(+15%)范围内，可以不采取其它措施而将plc直接连接到交流电网上去

2、中央处理单元(cpu)：中央处理单元(cpu)是可编程逻辑控制器的控制中枢。它按照可编程逻辑控制器系统程序赋予的功能接收并存储从编程器键入的用户程序和数据；检查电源、存储器、i/o以及警戒定时器的状态，并能诊断用户程序中的语法错误。当可编程逻辑控制器投入运行时，首先它以扫描的方式接收现场各输入装置的状态和数据，并分别存入i/o映象区，然后从用户程序存储器中逐条读取用户程序，经过命令解释后按指令的规定执行逻辑或算数运算的结果送入i/o映象区或数据寄存器内。等所有的用户程序执行完毕之后，最后将i/o映象区的各输出状态或输出寄存器内的数据传送到相应的输出装置，如此循环运行，直到停止运行。为了进一步提高可编程逻辑控制器的可靠性，近年来对大型可编程逻辑控制器还采用双cpu构成冗余系统，或采用三cpu的表决式系统。这样，即使某个cpu出现故障，整个系统仍能正常运行。

3、存储器：存放系统软件的存储器称为系统程序存储器。存放应用软件的存储器称为用户程序存储器。

4、输入输出接口电路：1．现场输入接口电路由光耦合电路和微机的输入接口电路，作用是可编程逻辑控制器与现场控制的接口界面的输入通道。2．现场输出接口电路由输出数据寄存器、选通电路和中断请求电路集成，作用可编程逻辑控制器通过现场输出接口电路向现场的执行部件输出相应的控制信号。

5、功能模块：如计数、定位等功能模块。

6、通信模块：可编程逻辑控制器具有以下鲜明的特点。 系统构成灵活，扩展容易，以开关量控制为其特长；也能进行连续过程的pid回路控制；并能与上位机构成复杂的控制系统，如ddc和dcs等，实现生产过程的综合自动化。

使用方便，编程简单，采用简明的梯形图、逻辑图或语句表等编程语言，而无需计算机知识，因此系统开发周期短，现场调试容易。另外，可在线修改程序，改变控制方案而不拆动硬件。能适应各种恶劣的运行环境，抗干扰能力强，可靠性强，远高于其他各种机型。

三、dcs方面： dcs是分布式控制系统的英文缩写（distributed control system），在国内自控行业又称之为集散控制系统。即所谓的分布式控制系统，或在有些资料中称之为集散系统，是相对于集中式控制系统而言的一种新型计算机控制系统，它是在集中式控制系统的基础上发展、演变而来的。它是一个由过程控制级和过程监控级组成的以通信网络为纽带的多级计算机系统，综合了计算机，通信、显示和控制等4c技术，其基本思想是分散控制、集中操作、分级管理、配置灵活以及组态方便。

首先，dcs的骨架—系统网络，它是dcs的基础和核心。由于网络对于dcs整个系统的实时性、可靠性和扩充性，起着决定性的作用，因此各厂家都在这方面进行了精心的设计。对于dcs的系统网络来说，它必须满足实时性的要求，即在确定的时间限度内完成信息的传送。系统网络还必须非常可靠，无论在任何情况下，网络通信都不能中断，因此多数厂家的dcs均采用双总线、环形或双重星形的网络拓扑结构。为了满足系统扩充性的要求，系统网络上可接入的最大节点数量应比实际使用的节点数量大若干倍。这样，一方面可以随时增加新的节点，另一方面也可以使系统网络运行于较轻的通信负荷状态，以确保系统的实时性和可靠性。在系统实际运行过程中，各个节点的上网和下网是随时可能发生的，特别是操作员站，这样，网络重构会经常进行，而这种操作绝对不能影响系统的正常运行，因此，系统网络应该具有很强在线网络重构功能。

其次，这是一种完全对现场i/o处理并实现直接数字控制（ddc）功能的网络节点。一般一套dcs中要设置现场i/o控制站，用以分担整个系统的i/o和控制功能。这样既可以避免由于一个站点失效造成整个系统的失效，提高系统可靠性，也可以使各站点分担数据采集和控制功能，有利于提高整个系统的性能。dcs具有以下特点: 1．高可靠性。由于dcs将系统控制功能分散在各台计算机上实现，系统结构采用容错设计，因此某一台计算机出现的故障不会导致系统其他功能的丧失。此外，由于系统中各台计算机所承担的任务比较单一，可以针对需要实现的功能采用具有特定结构和软件的专用计算机，从而使系统中每台计算机的可靠性也得到提高。2．开放性。dcs采用开放式，标准化、模块化和系列化设计，系统中各台计算机采用局域网方式通信，实现信息传输，当需要改变或扩充系统功能时，可将新增计算机方便地连入系统通信网络或从网络中卸下，几乎不影响系统其他计算机的工作。

本次实习我们收获很大，不但学习了专业知识，还促进了我们理论与实际的结合。使我们做到了学以致用，提高了个人素质，为以后就业打下了良好的基础。

第14篇：渭化实习报告

渭化实习报告

简述：

六月十五号下午，天气比较闷热，我们三四班兴致勃勃地来到校门口等待出发。我们的目得地是渭南化工厂。差不多两点四十左右，我们从校门口出发了，离开了温馨的校园，向渭化集团进军。一路上，我们有说有笑，都在谈论着化工厂的样子，毕竟都没去过大型化工厂，我们都怀穿着一颗好奇的心理。真想快点到达。在刚进渭南市，一个硕大的渭化集团广告牌进映入眼帘。五点之前我们到达了离化工厂不远处的招待所，那里就是我们实习的居住地。接下来就是我们维持两天的实习工作......渭化集团简介：

陕西渭河煤化工集团有限责任公司（简称“渭化集团”）是我省“八五”时期建设的大型化工企业，是我国现代煤化工发展和新一代煤气化技术应用的先行企业。企业创建于1988年7月，时称陕西省渭河化肥厂；

1999年12月，渭河化肥厂“债转股”框架协议签订，转股金额20.52亿元；2000年7月，在陕西省渭河化肥厂基础上进行改制，成立陕西渭河煤化工集团有限责任公司，同时组建陕西渭河煤化工企业集团；2005年10月，国务院批复渭化“债转股”调整方案；2006年3月，按照“债转股”调整方案要求，渭化集团作为股东之一，与信达、华融、长城资产管理公司以及国家开发投资公司等共同组建“债转股”新公司—“陕西渭河重化工有限责任公司”；新公司总股本6.5亿元，其中渭化集团占12.96%。2006年6月，按照省委省政府的战略部署，渭化集团与陕西煤业集团公司等多家企业实现整合，组建陕西煤业化工集团公司，渭化集团成为其所属企业之一。

按照“沿链递进、滚动发展”的思路，渭化集团积极在现代煤化工产业上做细做深做强。一期大化肥项目始建于1992年3月，1996年5月建成投产；二期“双甲”项目于2003年7月开工建设，2006年5月建成投产；同时，先后续建了两套年产5万吨二甲醚装臵，分别于2007年6月、2008年5月建成投产。目前，正在建设年产7.5万吨醋酐、3.5万吨醋酸的三期项目。

渭化集团以世界先进的洁净煤气化技术为龙头，以烟煤为原料，组合运用国内外先进成熟的专利技术、生产工艺和装备，主体生产装臵中的化肥生产装臵年产能力为30万吨合成氨、52万吨尿素，醇醚生产装臵年产能力为20万吨甲醇、11万吨二甲醚。两套装臵的前段系统和公用装臵等密切关联，可灵活调整产品和产量，市场竞争适应能力较强。目前，企业产品已形成了优质氮肥、清洁能源、高纯气体、煤化工助剂等四大类10多个品种。渭化集团先后通过了国际质量管理体系认证、环境管理体系认证和职业健康安全管理体系认证。2008年又通过了“AAAA标准化良好行为企业”和省安全标准化二级企业认证审核。公司主导产品“渭河牌”尿素是“国家免检”产品和“中国名牌产品”。同时，企业还先后获得了陕西省文明单位、陕西省文明单位标兵、陕西省绿色企业、全国环保“百佳工程”、全国精神文明建设先进单位、全国企业文化建设、全国文明单位先进单位等多项荣誉。渭化产品介绍： 一．尿素 介绍：

渭化集团公司实施品牌战略，树立"质量第一，用户至上"的观念，加强工艺改进，尿素产品全部过筛，不断提升产品质量。"渭河牌"尿素经省产品质量监督检验部门和上海化肥质量监督中心（上海）鉴定，质量符合GB2400-91国家标准，尿素产品相继荣获杨陵农博会"后稷金像奖"和亚细安化学工业科技成果博览会国际金奖。

由于产品质量稳定，信誉较高，"渭河牌"尿素的销售覆盖到了斯里兰卡、越南、韩国等东南亚数个国家和全国二十多个省市。河北、山东、上海、浙江、陕西等地工业用户，还纷纷把"渭河牌"尿素作为其首选工业原料。质量指标：

尿素：52万吨/年，采用日本东洋ACES工艺生产 总氮含量%≥46.4 缩二脲%≤0.9 水份（H2O）%≤0.3 粒度（Φ0.85～Φ2.80mm）%>95 颜色：白色

二、甲醇二甲醚

陕西渭化集团公司年产20万吨甲醇、1万吨二甲醚的“双甲”项目于2003年下半年开工建设，项目总投资7.5亿元，已于2006年5月13日试车成功。

“双甲”产品项目的建设充分依托渭化集团公司现有生产装臵的潜力和技术优势，继续采用以煤以原料的工艺路线和先进的德士古6.5MPa水煤浆加压气化技术，整套装臵具有工艺技术新、制造成本低和投资效益高等特点。

“双甲”产品项目是渭化集团公司建厂以来投资规模最大的发展项目，是陕西省重点项目。它的建设将进一步改善渭化的产品结构，使现有装臵的综合效益提高到一个新水平，增加企业的盈利能力和综合竞争实力，对我国新一代煤化工事业的积极开拓发挥出良好的产业示范作用。分子式：CH4O 物化性质：在常压室温下，甲醇为无色透明、易挥发、易燃烧、易爆、有毒的中性液体，极性较强，溶解性好，其与水及有机溶剂能以任何比例互溶。相对密度0.792（20/4℃），熔点-97.8℃，沸点64.5℃，闪点12.22℃，自燃点463.89℃，蒸汽密度1.11，蒸汽压13.33KPa（100mmHg21.2℃），蒸汽与空气混合物爆炸下限6～36.5%。主要用途：

甲醇作为一种重要的基本有机化工产品，在林木产品加工、精细化工、医药、轻纺、运输、国防等许多部门有着广泛用途。在化学生产中主要用于制造甲醛、甲基叔丁基醚（MTBE）、醋酸等一系列有机产品，其中制造甲醛所使用的甲醇接近甲醇产量的60%。

甲醇是一种很好的有机溶剂。它和汽油（柴油）或其它物质可混合成各种不同用途的工业用或民用的新型燃料，甲醇和汽油混合可作为燃料用于运输业。

三．水煤浆

四．灰水分散剂

质量指标： 固含量：≥30.0% PH(1%水溶液)≤5.0 密度(20℃)≥1.10g/cm3 五．水煤浆添加剂

质量指标：

浓度(固含量)：≥23% 水不溶物:≤1.0% 密度(20℃):≤1.2g/cm3 PH:8～12.5 六．精制盐酸

质量指标：

总酸度(以HCL计)：≥31.0% 铁含量(以Fe计):≤0.0001% 硫酸盐(以SO42-计)≤0.02% 氧化物(以CL计):0.008% 七．助熔剂

质量指标： CaCO3：≥96% 28目筛网通过率:100% 100目筛网通过率:≥90%

八、硫磺

质量指标： 硫含量(S)：≥99.0% 水份:≤1.0% 灰份:≤0.20% 砷(As):≤0.05% 酸度:≤0.02% 其他产品 一．氮气

介绍：

陕西渭河煤化工集团有限责任公司的空分装臵是从法国液空公司成套引进的日产1350吨氧气的大型空气分离装臵，每小时分别生产氧气40000标准立方米、氮气39500标准立方米。所生产的氧气和氮气主要送往合成氨装臵作为原料，同时还抽出部分液态/气态氧、氮作为商品产品外售。氧、氮、氩产品均经省质检部门鉴定，符合国家高纯产品质量标准，产品已销往全国各地。质量指标:

二．氧气

介绍：

陕西渭河煤化工集团有限责任公司的空分装臵是从法国液空公司成套引进的日产1350吨氧气的大型空气分离装臵，每小时分别生产氧气40000标准立方米、氮气39500标准立方米。所生产的氧气和氮气主要送往合成氨装臵作为原料，同时还抽出部分液态/气态氧、氮作为商品产品外售。氧、氮、氩产品均经省质检部门鉴定，符合国家高纯产品质量标准，产品已销往全国各地。质量指标:

三．塑料编织袋

产品简介: 渭河塑编有限责任公司年产1500万条的塑料编织袋产品完全符合《塑料编织袋》GB/T 8946-199

8、《固体化学肥料包装》GB8569-1997国家标准。

质量指标:

50kg装编织袋长：990-1015mm,宽：590-610mm

40kg装编织袋长：940-965mm,宽：540-560mm

型号:B型;组织:单经平纹;经、纬密度:40-1×40-1(根/100mm);拉断力（N/50mm)不小于:经向650，纬向650，缝底为300。四．二氧化碳

介绍：

陕西渭河煤化工集团有限责任公司的空分装臵是从法国液空公司成套引进的日产1350吨氧气的大型空气分离装臵，每小时分别生产氧气40000标准立方米、氮气39500标准立方米。所生产的氧气和氮气主要送往合成氨装臵作为原料，同时还抽出部分液态/气态氧、氮作为商品产品外售。氧、氮、氩产品均经省质检部门鉴定，符合国家高纯产品质量标准，产品已销往全国各地。质量指标:

尿素生产工艺：

实习内容：

六月十六号，我们实习的第一天。今天早上我们早早的起床，在七点四十我们就整装待发了。一路上我们穿着统一的工作装，整齐井序。

早上我们主要要接受的是安全教育和车间技术人员的讲解。安全部门主任主要从三个方面进行了阐述：

一．安全生产法要求； 二．安全生产业绩； 三．制度和规定；

最后，安全部门主任做了一些要求：进入厂区，严禁吸烟，关闭手机。

接下来的是车间技术人员的讲解，主要从合成氨工业发展史，尿素工艺技术在中国的发展，复 合 肥 发 展 史，化 肥 发 展 史，中 国 复 合 肥 发 展，渭化尿素ACES工艺流程介绍，几种主要尿素生产工艺介绍，陕西渭河煤化工集团有限责任公司简介，渭化产品介绍，尿素生产安全，尿素生产知识，正确施用化肥等方面进行了讲解。其中，着重介绍了渭化的发展和产品工艺。让我们对渭化集团有了更为深刻的了解。

下午，我们主要参观了全厂，并且着重对尿素生产工艺作了更深的了解，我们上了尿素生产合成塔。

在参观过程中，韩主任带领我们，向我们介绍了各个生产工艺，比如空气压缩装臵，液氨储存，蒸汽提供装臵，发电装臵，冷却水循环等。一路上同学们都比较热情，围着韩主任问一些不明白的地方，韩主任也很耐心地向我们解释着。

随后，我们便上了尿素合成塔，大概有一百多米吧，感觉很高，很刺激。我们首先是坐电梯到达最高处，然后逐层讲解，带领我们的事车间技术工王乐，虽然年纪挺轻的，但经验和阅历一点也不低。他耐心地向我们介绍着，我们也问一些问题，感觉学到的挺多的。在观察到尿液形成区时，据说这里的尿液纯度达到99.8%，旁边明显可以闻到尿素的气味。

在这里王师傅打开了门，我们可以清楚的看到里面形成的尿素，里面有一个硕大的刮板，将形成的尿素颗粒挂下，从而可以顺利达到传送带上。

最后是底层的尿素颗粒形成区，看到白色透明尿素，用手感受了一下，还有温度。观察颜色，明显感觉纯度挺高的，因为在前面介绍中，师傅们说如何大致判辩尿素的纯度。含有甲醛的尿素会发暗，含有乙二醛的尿素发红，而纯的尿素透明度较高。

我们早上便在招待所里，由于第一天下午是我们班去的，今天早上四班去参观。

下午四班的去登塔，感兴趣的人也过去看了。总之，下午也就预示着实习快结束了。实习感想： 经过维持两天的实习，实际上是一天充实的实习，是我对大工厂生产有了一定的了解。对于渭化集团，工厂的规模很大，基本实现了电脑监控。员工的素质很高，文化素质也较高。再给我们讲解时，没有一点高傲的心理，很有耐心。

对于我，在这次实习中学习了很多。在工厂中和书本中说的还是有很大的区别的。比如安全部门主任做安全介绍时说的，我们只注重生产的教育，对于工厂安全教育了解甚少。他问了我们一个问题,今年的安全生产月的主题是什么。这个问题，我们没有一个答上来的。对此，我们不得不自我反省一下。

在实际生产过程中，影响生产效益的因素很多，书本上的理论知识往往很缺乏。一位师傅的话令我感触很深：要想了解整个生产工艺是不容易的，我花了整整四年的时间才了解整个工艺的流程。的确，深入了解一样东西真的很不容易，我们短短两天的实习时间真的太短了，在这短短的两天里，我们所涉及到的知识和见识真的太少。如果以后有时间的话或者有机会的话，我一定会再去别的化工厂了解更多。

其次，就是我们所学的专业知识还不够牢固，在听师傅们讲解过程中，有些听起来确实挺费力的。还有就是工业术语和书本上各有所不同。比如，师傅们用公斤来描述压力，而我们用帕，千帕或兆帕来描述。

最后，我认为工厂最重要的还是要数安全。这就是为什么我们刚进渭化接受的第一堂课。

蒸汽提供装臵

操控室里工作的员工

渭化生产工艺方框图

拉煤渣的车

陕汽实习报告

南化实习报告

柳化实习报告

川化实习报告

轻化工程实习报告