直升机活动方案
第1篇：直升机博览会筹备工作方案
首届中国天津国际直升机博览会
新闻发布会资料
二〇一一年六月十五日
首届中国天津国际直升机博览会新闻发布稿
天津市滨海新区副区长 王盛
（2011年6月15日）
各位新闻界的朋友们：
大家下午好！经国务院批准，首届中国天津国际直升机博览会将于今年9月在天津滨海新区空港经济区举行，这是目前我国唯一由国务院批准的国际直升机专业展会。在天津市政府、中航工业集团公司、总参陆航部的共同组织下，首届天津直博会各项筹备工作正在抓紧进行。
下面，我受组委会的委托，向大家介绍天津直博会有关情况。
一、天津航空航天产业快速发展为举办直博会创造了条件
（一）天津航空航天产业发展迅速
近年来，按照党中央、国务院的部署，为加快推进天津滨海新区开发开放，天津大力发展航空航天产业，继2006年5月空客A320项目后，我国新一代大推力运载火箭产业化基地、中航直升机总部研发总装基地、无人机、卫星有效荷载等项目相继落户天津，航空航天产业集群效应初步显现，并已经成为天津的优势产业。
在这些高水平大项目的带动下，美国古德里奇、西飞航空制造、法国泰雷兹、美国PPG、法国佐地亚哥、加拿大FTG等
1 45个关键零部件和配套企业向滨海新区聚集，中航工业航空机电、中航八三五七研究所、八三五八研究所等一批知名国内航空企业及研究机构也相继落户天津滨海新区，中远、大韩、华宇、国航等50多家国内外航空物流企业也在天津集聚。
目前，天津航空航天产业涉及设计、研发、试验、部件加工组装、总装以及销售、维修、租赁等多个业态，产业集群正在加速形成。2010年天津航空航天总产值170.15亿元，预计2011年将形成400亿元规模。“十二五”时期，天津航空航天产业发展将进一步加速，2015年将实现产值1000亿元，基本形成以大飞机、直升机、无人机、大运载火箭、直播通信卫星、空间站为代表的“三机一箭一星一站”的产业结构。
（二）中航直升机天津产业基地业已形成中航直升机产业基地是天津航空产业的龙头之一，作为中国航空产业融入全球航空工业产业链和区域经济发展圈的重要举措，中航工业直升机公司天津基地于2009年5月开工建设，一期工程预计2012年完工。天津基地定位于发展中国自主研发民用直升机，将以轻型、中型和重型民用直升机型号为主体，建立覆盖直升机产品的顶层研发、总成、销售、客户支持及通航运营的完整产业链体系。今年已有两架天津组装的直升机交付客户，预计到2017年中航直升机公司将达到年产各类直升机300架的能力，将成为世界一流的民用直 2 升机制造商。
（三）天津具备举办直博会的基础条件
伴随中国直升机产业的发展，特别是国内有计划地对低空空域开放，直升机应用领域和市场需求将进一步扩大。作为航空产业的重要分支，直升机产业在通用航空及整个航空运输市场中占有重要地位，是最具发展潜力、产业链长、关联度大的高新技术产业，聚集、带动和引领效应十分突出。民用直升机在重大自然灾害、突发公共事件应急处臵中具有不可替代的作用。
中国目前每百万人拥有民用直升机数量远低于世界平均水平。随着我国经济腾飞，直升机需求日趋增长，今后20年我国要达到目前世界水平，将有3000架直升机的庞大市场，每年直升机工业产值将超过150亿元。随着近年来天津航空产业的快速发展，产业集群效应较为显著，使天津具备了举办国际直升机专业展会的基础条件。
二、举办天津直升机博览会的意义
（一）举办天津直博会的意义
举办中国天津国际直升机博览会，是天津市和中航工业集团公司、总参陆航部等共同发起的重大活动，国家有关部委给予了大力支持，天津市滨海新区人民政府、天津港保税区管委会、中航直升机公司等作了具体筹划和推动工作。
3 举办中国天津国际直升机博览会，是促进天津航空产业快速聚集，推动中国航空工业加快发展的重大举措。通过举办国际直升机博览会，将为全球直升机厂家提供展示和交流的平台，促进国际直升机产业合作与发展，加快推进中国直升机产业发展国际合作进程；开展直升机研发、制造、维修、物流、教育培训、商业服务等技术交流与商务洽谈，营造直升机产业在中国乃至亚洲的良性发展环境；提升天津作为中国直升机产业基地的影响力，增强我国包括通用航空在内的航空产业的核心竞争能力。天津直博会作为中国乃至亚洲唯一的国际直升机专业博览会，将力求打造成为国内一流、国际有一定影响的直升机专业展会。
（二）天津直博会的市场定位
这次国务院批准在天津举办国际直升机博览会，每两年举行一届，逢单年举行。天津直博会的定位是国际直升机专业展会，侧重于国际最新直升机整机、发动机、航电系统、机载设备等的综合展示，举行国际直升机研发、制造、配套等先进技术交流和学术研讨，国内外直升机整体产业链供需方的商贸洽谈等活动。天津直博会作为直升机专业展将实现与珠海航空航天综合性展的互为补充、错位发展的格局，尽快形成在国际上有一定影响的直升机专业展会品牌。
三、首届天津直博会总体安排
（一）时间地点
首届天津直博会将于今年8月31日起举行有关专题论坛等活动，其中9月15日至18日为专业日（后两天对公众开放），同时集中举办展览、洽谈和飞行表演活动。为方便国内外参加展览、论坛和参观活动的企业家集中出席天津直博会的重点活动，本届天津直博会开幕活动定于9月15日举行，主要包括开幕式、飞行表演、项目签约等。
（二）展馆场地
首届天津直博会举办地点在天津滨海新区空港经济区，展区占地面积9.4万平方米，其中室内展馆面积1万平方米。
（三）主承办单位
本届天津直博会由天津市人民政府、中国航空工业集团公司、中国人民解放军总参谋部陆航部共同主办，天津市滨海新区人民政府协办，天津港保税区管委会、中航工业直升机公司、法国ABE集团、中航文化股份有限公司承办。
同时，拟邀请国务院新闻办、商务部、发展和改革委员会、交通运输部、工业和信息化部、公安部、民政部、卫生部、体育总局、安全生产监督管理总局、林业局、国防科技工业局、中国民用航空局、解放军总参谋部作战部、解放军空军司令部、解放军北京军区空军、中国国际贸易促进委员会等国家17个部委作为支持单位。
（四）展会方式和规模
首届天津直博会面向全球直升机及配套行业招展，主要展览产品包括国内外直升机整机、发动机、航电系统、机载设备等。参展单位涉及直升机制造、维修、检测及维护、地面支持及保障、通用航空运输、飞行员培训等企业和机构，直升机销售、融资租赁等服务机构，直升机行业协会，民航高等学校、研究机构，以及国内外航空技术专家等。
届时，将有国际直升机制造知名企业及国内外配套企业200余家参展，中国航空工业集团公司系统六大板块整体参展，国内外众多直升机将进行整机展示和飞行表演，参加主题论坛、商务洽谈、技术交流的中外企业近1000家，国内外专业观众近6000人，普通观众近20000人。
（五）主要活动安排
首届直博会由静态展览和飞机动态演示形式为主，在展览期间还在直博会现场组织以下活动：9月14日举行直升机与医疗救护主题论坛；9月15日举行开幕仪式、重点项目签约、滨海新区推介会；9月16日举行政策研讨会、新品发布会以及9月15日至18日举行飞行表演活动。
三、筹备工作进展情况
（一）关于筹备工作机构
为做好天津直博会的筹备组织工作，天津市政府、中航 6 工业集团、总参陆航部将共同成立组织委员会，组委会主任、副主任分别由天津市、中航工业集团公司和中国人民解放军总参谋部陆航部领导担任。组委会成员将由国家有关部委相关部门和天津市相关部门负责同志共同组成。
组委会下设办公室，负责组委会日常工作的组织与协调。办公室设在天津港保税区管委会，由天津市滨海新区政府、天津港保税区管委会、中航直升机公司、法国ABE展览公司和中航文化公司负责人组成。
目前，在天津市政府、中国航空工业集团公司和总参陆航部领导下，共同成立了筹备工作组，下设五个工作组，即：综合协调组、宣传接待组、飞行表演组、展会组织组、安全保卫组，具体负责首届天津直博会的筹备和组织工作。目前，筹备工作组按照总体工作职责和工作节点，有序推进各项筹备工作。
（二）关于招展工作
为提高首届天津直博会规模和影响力，筹备工作组高度重视招展工作。今年2月份开始即启动了国内外招展的各项工作。首届直博会预计国内外超过200家企业参展，涉及直升机整机、材料、机载设备、航电设备、地面设备、通信设备、发动机制造、维修、销售、航空金融与服务等类型企业。
截止目前，已有152家国内外企业报名参展，包括欧洲直升机公司、美国西科斯基飞机公司、法国赛峰集团、法国透博 7 梅卡公司、加拿大普惠公司、美国霍尼韦尔公司、美国古德里奇、法国佐地亚哥公司、法国赛格公司、德国蒂森克虏伯公司、法国萨基姆集团等全球知名航空企业，中航工业集团系统六大板块企业将整体参展。招展工作计划 6月底完成。
（三）关于飞行表演
飞行表演采用直升机编队和直升机实训表演等形式，在体现国内外直升机优越性能的同时，尽可能满足观众的观赏要求，并将举行医疗救护、海上救捞、救灾救援等主题飞行表演。
（四）关于展务工作
涉及展览组织、大型活动组织、市场推广、新闻宣传、酒店接待、交通组织、后勤服务、现场保障、观众组织、安全保卫等各项展务工作正在推进中。
朋友们，金秋时节是收获的季节，开放的天津、美丽的滨海，将竭诚欢迎来自世界各地的朋友们在此相聚。我们有信心在各方面的支持帮助下，通过精心筹备和组织，将首届中国天津国际直升机博览会办成国内一流、国际上有影响的国际专业直升机展会。届时，我们也期待着国内外新闻界的朋友们光临天津滨海新区，共同见证和分享这一激动人心的时刻。
谢谢！
8 首届中国天津国际直升机博览会新闻发布会
中航工业发言稿
中航工业直升机公司总经理 王斌
（2011年6月15日）
女士们、先生们，新闻界的朋友们：
大家下午好！首先感谢各位新闻届的朋友出席本次中国天津国际直升机博览会新闻发布会。作为中国天津国际直升机博览会的主办方代表，我向大家介绍一下中国民用直升机市场和中航工业参加本届直升机博览会的有关情况。
近年来，中国国民经济的持续高速发展导致了对民用直升机的需求呈现较快的增长势头，中国民用直升机市场正面临着难得的发展机遇。2008年的汶川大地震使中国社会对直升机的关注提高到了前所未有的高度，中国政府正在规划和建设航空应急救援体系，其中直升机是不可替代的核心装备；2010年10月，中国政府颁布《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，对深化我国低空空域管理改革作出部署，这将大力促进中国通用航空事业健康有序发展，推动直升机在各个领域的应用；随着中国国力的增强，政府更加重视提高社会公共服务水平，必然带动直升机需求的增加，这是世界各
9 国已经证明的必然规律，中国也不会例外，尤其是在警用航空、森林灭火、城市消防、海上救助、紧急医疗救护等领域，直升机未来市场需求广阔；随着中国国民经济的快速发展，一些特殊行业开始大量采用直升机，比如电力巡线、海洋石油钻井平台服务、建筑吊装、航拍等领域，在使用直升机后，将大幅提高这些行业的生产效率。我们预计中国民用直升机拥有量，特别是在东部发达地区，将逐步接近国际平均水平，未来10年中国民用直升机需求量将达到1500架，是一个巨大的潜在市场。
天津航空航天产业近年来从无到有加快发展，并迅速成为天津的优势产业之一，产业集群效应初步显现。中航工业积极践行融入区域经济发展圈的战略，与天津市开展深入合作。中航工业与天津市合资成立中航直升机有限责任公司，在天津建设直升机研发、总成、营销、运营和客户服务中心，大力发展民用直升机。所以，在天津召开国际直升机博览会的时机已经成熟。
中航工业将以统一形象参加本届博览会，包括涉及直升机业务的中航工业直升机、中航工业发动机、中航工业航电、中航工业机电、中航国际、中航技等六大板块，将集中展示直升机、发动机、机载设备和通航运营的产业发展成果，彰
10 显民族直升机产业发展的整体形象，并利用博览会这个平台，促进直升机产品的市场开拓，推动国际合作项目的进展。同时，中航工业将派直升机参加博览会进行飞行表演，展示国产直升机的优良性能。
中国天津国际直升机博览会的召开，必然会加快推动中国低空空域的开放、促进中国直升机市场的快速发展、加强直升机业内同行的相互交流，促进直升机产业的发展。我们诚挚邀请国内外直升机制造商、供应商和服务商参加这次博览会，与我们一起分享中国民用直升机市场蓬勃发展的成果，共同迎接中国民用直升机市场井喷时代的到来。
谢谢大家！
11 新闻通稿
打造国内一流、国际有影响直升机专业展会
首届中国天津国际直升机博览会新闻发布会在京召开
已有152家国内外企业报名 中航工业集团六大板块整体参展
本报讯 经国务院批准，首届中国天津国际直升机博览会将于9月在天津滨海新区举行。6月15日，天津市政府、中航工业集团公司、总参陆航部在北京人民大会堂联合召开新闻发布会，介绍中国天津国际直升机博览会有关背景和各项工作进展情况，并答记者问。来自国内外的近50家媒体参加发布会。
首届天津直博会由天津市人民政府、中国航空工业集团公司、中国人民解放军总参谋部陆航部共同主办，天津市滨海新区人民政府协办，天津港保税区管委会、中航工业直升机公司、法国ABE国际商务会展有限公司、中航文化股份有限公司承办，将于今年8月31日起举行有关专题论坛活动，其中9月15日至18日为专业日，集中举办展览、洽谈、推介和飞行表演等活动。展会举办地点为天津滨海新区空港经 12 济区，展区占地面积9.4万平方米，其中室内展馆面积1万平方米。
作为目前我国唯一由国务院批准的国际直升机专业展会，也是国际上唯一进行飞行表演的直升机专业展会，天津国际直升机博览会每两年举行一届，逢单年举行，侧重于国际最新直升机整机、发动机、航电系统、机载设备、维护维修、地面设备设施、运营服务、金融租赁等的综合展示，开展国际直升机研发、制造、配套等先进技术交流和学术研讨，国内外直升机整体产业链供需方的商贸洽谈等活动。天津直博会作为直升机专业展将实现与珠海航空航天综合展的互为补充、错位发展的格局，努力打造国内一流、国际有一定影响的直升机专业展会。
据介绍，首届天津直博会面向全球直升机及配套行业招展，届时将有国际直升机制造知名企业及国内外配套企业200余家参展，中国航空工业集团公司系统六大板块整体参展，国内外众多直升机将进行整机展示和飞行表演，参加主题论坛、商务洽谈、技术交流的中外企业近1000家。目前招展工作顺利推进，已有152家国内外企业报名参展，包括欧洲直升机公司、美国西科斯基飞机公司、法国赛峰集团、法国透博梅卡公司、加拿大普惠公司、美国霍尼韦尔公司、美国古
13 德里奇、法国佐地亚哥公司、法国赛格公司、德国蒂森克虏伯公司、法国萨基姆集团等全球知名航空企业。
天津作为我国北方经济中心城市，随着空客A320系列飞机总装线、新一代大推力运载火箭产业化基地、中航直升机总部研发总装基地、无人机、卫星有效荷载等项目相继落户，航空航天产业集群效应初步显现，已经成为天津的优势支柱产业。2010年天津实现航空航天总产值170亿元，预计2011年将形成400亿元规模。“十二五”时期，天津航空航天产业发展将进一步加速，基本形成以大飞机、直升机、无人机、大运载火箭、直播通信卫星、空间站为代表的“三机一箭一星一站”的产业结构。中航直升机产业基地是天津航空产业的龙头项目，定位于发展中国自主研发民用直升机，将以轻型、中型和重型民用直升机型号为主体，建立覆盖直升机产品的顶层研发、总成、销售、客户支持及通航运营的完整产业链体系，预计到2017年中航直升机公司将达到年产各类直升机300架的能力，成为世界一流的民用直升机产业制造商。
第2篇：直升机论文
中国的竹蜻蜓和意大利人达芬奇的直升机草图，为现代直升机的发明提供了启示，指出了正确的思维方向，它们被公认是直升机发展史的起点。
在20世纪40年代至50年代中期是实用型直升机发展的第一阶段，这一时期的典型机种有：美国的S-
51、S-55/H-
19、贝尔47；苏联的米-
4、卡-18；英国的布里斯托尔-171；的HC-2等。这一时期的直升机可称为第一代直升机。
20世纪50年代中期至60年代末是实用型直升机发展的第二阶段。这个阶段的典型机种有：美国的S-6
1、贝尔209/AH-
1、贝尔204/UH-1，苏联的米-
6、米-
8、米-24，法国的SA321“超黄蜂”等。这个时期开始出现专用武装直升机，如AH-1和米-24。这些直升机称为称为第二代直升机。
20世纪70年代至80年代是直升机发展的第三阶段，典型机种有：美国的S-70/UH-60“黑鹰”、S-7
6、AH-64“阿帕奇”，苏联的卡-50、，法国的SA365“海豚”，意大利的A129“猫鼬”等。 在这一阶段，出现了专门的民用直升机。
20世纪90年代是直升机发展的第四阶段，出现了目视、声学、红外及综合隐身设计的武装侦察直升机。典型机种有：美国的RAH-66和S-92，国际合作的“虎”、NH90和EH101等，称为第四代直升机。这个阶段的直升机，采用第3代涡轴发动机，采用了先进的发动机全权数字控制系统及自动监控系统，并与机载计算机管理系统集成在一起，有了显著的技术进步和综合特性。单旋翼直升机
双旋翼直升机
新概念直升机
直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大地拓展了飞行器的应用范围。直升机因为有许多其他飞行器难以办到或不可能办到的优势，受到广泛应用，直升机由于可以垂直起飞降落不用大面积机场主要用于观光旅游、火灾救援、海上急救、缉私缉毒、消防、商务运输、医疗救助、通信以及喷洒农药杀虫剂消灭害虫、探测资源，等国民经济的各个部门。
美俄欧把直升机产业作为战略产业，国家大力支持，产品不断更新，技术不断提高。据统计，发达地区通用飞机与客运飞机的应用量比例大约是5到6倍的关系。目前中国直升机较少，民用直升机更少，随着经济的发展，直升机领域的市场潜力是相当大的。
随着中国国民经济的不断发展、西部大开发以及国防建设的需要，未来中国对直升机产品有着十分迫切的需求。多年来，直升机制造商一直认定中国和印度直升机市场有巨大潜力。私营和商业航空规模呈现扩大趋势，需要中国航空交通管制体系进行改革，而这在短时间内不可能实现。短期而言，中国直升机需求将来自警察、准公营机构和石油及天然气部门。中国直升机需求到2020年时将达到1万架，市场总值将达到1000亿美元。我认为直升机在中国有很广阔的发展前景。
第3篇：活动方案之直升机应急支援系统方案策划分析
直升机应急支援系统方案策划分析
摘要：近年来，直升机在应急救援中的作用和重要性日渐凸显，国家也正在大力发展和支持直升机产业。为了更好更有效地应对频率与复杂性不断增加的各种灾害，直升机应急支援系统应当被加入到国家应急救援管理体系当中。将直升机应急支援系统加入国家应急救援管理体系中，能够加强应对灾害发生时军民双方的沟通协调，并且使资源调配得到最大程度的优化。而国家应急救援管理体系能够很好地将信息和报告传递给政府管理机构以及社会救援力量，从而为以后的应急救援提供决策建议。本文通过介绍直升机应急支援系统的概念，分析运行场景和运行方式，确定比较有利的系统方案。
关键词：直升机 应急救援 通用航空 ehs
地震、洪水、飓风等自然灾害都一次次暴露出我国在安全高效使用直升机参与救援方面的不足，这样的困境不仅浪费了时间和财力，更使应急救援的资源调配得不到优化。然而，建立在中央信息管理网络之上的直升机应急援助系统将可能使这一困境得到缓解。这个系统的信息库将包含所有相关的应急救援资源。
当有人员受到严重伤害时，急救人员需要决定是使用救护车还是直升机能够将伤员尽快送到急救中心。在本文假想的灾难场景中，高速公路由于陆地表面严重受损或发生拥堵而效率低下，因此我们将专注于直升机运输的讨论。
救援响应的时间是本文关注的最重要的运行品质。我们将提供三种直升机应急支援系统的设计。三种不同的设计都将包含应急救援指挥中心的配置以及权限。另外，我们也将对比不同方案在花费和收益上的利弊，并通过综合分析来决定直升机应急援助系统最高效的组织结构设置。
一、系统概述
（一）愿景陈述
直升机应急救援队伍通过利用中央信息管理网络作为应急救援力量的信息库，以对各种紧急场景做出反应。国家应急救援体系将在资源管理和资金的有效使用上发挥关键的作用，使得大范围的应急响应更加训练有素以取得最佳的效果。国家应急救援体系还应当将不同的通信系统、地区指挥系统、地面装备和航空器进行整合统一，使得在面对紧急情况时每一个参与者都处在同一体系下更有效地发挥作用，这在拯救生命、节约资源和费用方面显得尤为重要。
（二）运行场景
直升机应急支援系统通过以下方式对紧急情况的救援请求做出接收和响应 ：
一是收到灾难受害者发出的救援请求；二是对救援要求做出确认反馈；三是查询国家应急救援体系数据库中最近的着陆区以及相应的救援装备；四是派遣地面救援车队携带救援物资进入灾区；五是当地面条件不允许车辆进入时，派遣大型货机运送救援物资和直升机降落平台；六是派遣直升机进入灾区，跟踪直升机和移动式直升机降落平台，取得救援的最新情况；七是从救援车辆和直升机得到被送往救援医疗机构的伤员数量（若是在大规模灾难中从更多渠道收到更多救援请求，则调派更多救援力量前往灾区）。
（三）任务目标要求
国家应急救援体系应当在紧急情况评估报告的基础上，为救援指挥中心的调度员派遣地面装备和直升机的数量提供决策帮助。
直升机应急支援系统将通过直接通知或者是提供自动气象观测系统来提前向直升机运营人提供救援地点的天气情况；
一是直升机应急支援系统还应当使用卫星通信来避免例如大地震造成的地面通信中断；二是直升机应急支援系统应当将数字化的数据、地图、地理信息和gps数据保存在存储设备中提供给直升机运营人，并向运营人通报紧急情况的范围。
二、解决方案
（一）设计方案选择
在面对人为或者自然原因造成的灾害的频
率和复杂性都不断增长的今天，为了更有效地调配应急救援资源，新航行系统也应当与重新设计的应急救援体系相关联。直升机应急支援系统应当有一套清晰的概念，包含运行的要求和概念，进而生成一套适用的备选方案，并对所有备选方案进行模拟和分析，以确定出利益相关方最需求的方案。直升机应急支援系统还应当包含管理体系建设方面的计划，以保证计划的顺利实施。综上，我们提供了三种可选的设计方案。
第一种方案包含了中央救援指挥中心和若干地区救援指挥中心。我们预计这种方案能取得比其他两种更好效果：地区指挥中心在报告受灾情况的同时能够对本地区进行有效救援和控制；而中央指挥中心在得到地区指挥中心源源不断的报告后，能够对各个地区的受灾情况进行评估，从而对资源进行统一调配。基于以上原因，同时设立中央和地方指挥中心的方案将是我们的重点关注方案。
第二种方案是只设立一个中央救援指挥中心。在受灾面积较大且分散的情况下，我们预计这种方案将不会取得理想的效果。由于受灾范围很大，加之大多数情况下主要交通依赖于陆路运输，救援物资到达目的地将需要更长的时间，而我们关注的重要数据恰恰是指挥中心接到救援请求的响应时间。
最后一种设计方案是设立若干个地区救援指挥中心。基于我们对于最短救援响应时间的关注，预计这一方案将满足黄金救援时间的要求。这一方案存在的问题在于提供有效救援的前提是各个地区受到的灾难程度相同。而在现实中，缺少一个中央救援指挥中心，受灾更严重的地区将无法获得更多的救援。
（二）评估方法
我们将结果分为三类：令人满意的任务、不令人满意的任务以及基地间任务。一个令人满意的任务必须满足以下条件，即成功接到伤员并送到医疗机构；而直升机不能及时到达、指挥中心没有收到或漏掉救援请求、没有可用的直升机、直升机遇到机械故障或直升机发生空中事故，都将被归入不令人满意的任务。
在令人满意的任务中，将包含以下的时间因素，包括从基地到伤员位置的时间（响应时间）、从发出救援请求到直升机到达的时间（等待时间）、从直升机接到伤员到医疗机构的时间，以及直升机完成运输返回基地的时间（服务时间）。
第4篇：气球直升机教案
科学：气球直升机
薛丽华
活动目标：
1.感受反冲力,知道气球直升机使通过气体的反冲力推动叶片旋转而是直升机上升的。
2.能尝试动手制作气球直升机并能成功飞行。 3.感知空气从气球中突然冲出的有趣现象。活动准备：
教学课件、气球直升机套材、气球人手一个 活动过程：
一.以玩气球的活动激起幼儿学习兴趣。
1.小朋友们你们看老师给你们带来了什么?气球
2.你们喜欢玩气球吗?会吹起球吗?请小朋友到前面来试试玩气球吧。教师巡视。
3.小朋友们你的气球吹起来了吗?谁来说说你是怎样玩的？有没有小朋友是和老师一样玩的？说说你的感觉。
你们看气球吹出的气体和起球的运动方向是一样的吗？不一样，是相反的。这种现象就叫做反作用力，也叫反冲力。二.第一次试验操作，初步体验气球直升机的反冲力。
1.认识直升机
小朋友看这是什么？直升机。
直升机头上的这个像风扇一样的东西叫什么呢？螺旋桨
第5篇：气球直升机教案
气球直升机 一引入
师：同学们喜欢玩气球吗? 生：喜欢
师：我们就上一节与气球有关的实验课。板书：气球直升机
师：接下来我们一起来玩玩老师发给你们的气球。
首先请同学们吹足气，用手拿好气球口，把气球的口对准自己的脸，松手。说说你的发现。
生：有气体从气球口中流出。
师：我们再把气球吹足气，手拿气球口，把气球口对准自己，双手放开，谁来说说，你刚才看到气球是怎么运动的？
生：气球在空中飞来飞去。
师：气球喷气方向和运动方向有什么关系？
生：相反
师： 气球里的气体喷出时，会产生一个和气体喷出方向相反的推力，叫反冲力。（我们松开手之后，气球中的气体会向下喷出，喷出的气体和空气之间发生了冲撞，形成了与喷出气体方向相反的反冲的力量。我们把这个与喷出的气体方向相反的推力，就叫做反冲力。）气球的运动就是反冲力作用的结果。（注意：一定是气球内的气体喷出时，气球静止时会有反冲力吗）
师：生活中，我们还知道哪些物体是靠反冲力运动的？
出示图片：1.喷气式飞机（机内的喷气发动机，把汽油或煤油燃烧时产生的大量气体,从发动机的喷气口快速向后喷出，飞机受反冲作用快速向前飞行）2.火箭（火箭靠喷射出的火焰产生的反冲力飞行。参考资料：火箭是我国最早发明的。现代火箭用高能物质做燃料，用液态氧帮助燃烧，燃烧后产生大量的高温气体，连续不断地向后喷出，使火箭高速飞行。因为火箭自带燃料和氧气，所以可以在没有空气的宇宙空间飞行）3.喷泉、4.射击
5.过节燃放的“二踢脚”、“礼花”等。
师：那我们今天制作的气球直升机又是如何利用反冲力的呢？下面 我们就一起制作气球直升机。
师：首先我们先认识实验材料：3个叶片，而且每个叶片这端有个孔，想想它是做什么用得？1个气嘴，1个三通，这个三通还带哨，气球直升机飞起来时会发出悦耳的声音。
师：好了认识了这些材料，我们一起制作吧!（找学生与老师一起操作，制作好后找几个同学参与试飞）
1.将3个叶片的插口向上，方向一致插在三通上。注意要插紧。2.将气球套在蓝色气嘴上吹鼓并捏紧气球，3.再把蓝色气嘴套在三通上，接着夹住气球直升机与水平面处放手飞行，可飞3层楼高，并且在飞行途中发出悦耳的哨子声。
注意：放飞时，请不要尝试往上扔或远处扔，这样会适得其反，只捏住球颈不要漏气，然后把叶片对着正上方，然后快速地放手即可。
师：气球直升机做好了，咱们找几个同学试飞，同时同学们注意思考叶片上的小孔起什么作用呢？
师：老师刚才问了叶片上的小孔起什么作用呢？气球直升机是如何利用反冲力的？ 生:...师：气球鼓起后，将气嘴与三通连接，在松手后气球收缩，气球里的空气会通过气嘴三通在螺旋桨叶内流动，流到排气孔排出，与周围的空气发声冲撞，而产生反冲力。
气球里的气体从排气口顺什么方向流出？那发冲力又是朝哪个方向的？ 这时叶片受反冲作用向与排气方向相反的方向运动所以旋转使其飞行。
师：反冲力使叶片转了起来，在叶片转动的过程中将空气分为
上下两层，上面空气流动快下面空气流动慢产生浮力，托着叶片往上走。板书：浮力
作业：认识了反冲力和反冲了的应用，你会制作气球直升机了，你还会利用反冲力制造出自己的小发明吗？----驱动小车
1..将充好的气球绑在算盘一端，放开气球口，算盘开始运动。（算盘向气球放气的相反方向运动）这便运用了反冲力。
2.风叶下面是不是可以放置木板？用木板、皮筋组合，产生动力，放置在风叶的下面；用铁线连接气球，绑在风叶上面。
