汽车概论教学工作总结

第1篇：《汽车概论》教学大纲

《汽车概论》课程教学大纲

一．课程基本信息

开课单位：

课程编号：

英文名称：

学时：总计60学时，其中理论授课32学时

学分：2学分

面向对象：本科专业

先修课程：机械原理、电工与电子技术等

教材：《汽车概论》，主编，机械工业出版社，2012年 9月 第 1 版第4次印刷 主要教学参考书目或资料：

1.《汽车构造》上、下册，主编，人民交通出版社，2009.6 二．教学目的和任务

通过本课程的学习使热能与动力工程专业学生掌握汽车工业发展的历史，汽车的总体构造、分类、行驶原理和性能指标，汽车的使用和汽车相关文化等内容，为今后合理设计和正确使用汽车打下理论基础。

三．教学目标与要求

通过本课程的教学，使学生了解汽车工业的发展和演变过程，掌握汽车的分类、性能和基本组成，掌握汽车发动机工作原理和汽车各部分的作用，了解汽车的使用和汽车文化方面的内容。

四．教学内容、学时分配及其基本要求

第一章 汽车概述（9学时）

（一）教学内容

1、汽车工业发展简介

2、汽车总体构造

3、汽车分类

4、汽车行驶基本原理

5、汽车特征参数与性能指标

（二）基本要求

1、掌握汽车总体构造；

2、熟悉汽车分类和汽车特征参数与性能指标；

3、了解汽车工业发展。 第二章 汽车发动机（8学时）

（一）教学内容

1、发动机概述

2、曲柄连杆机构

3、配气机构与进、排气系统

4、燃油供给系统

5、润滑系统与冷却系统

6、点火系统与起动系统

（二）基本要求

1、掌握发动机各系统机构。 第三章 汽车底盘（8学时）

（一）教学内容

1、传动系统

2、行驶系统

3、转向系统

4、制动系统

（二）基本要求

1、掌握汽车底盘各系统。

第四章 汽车车身及车身附件（6学时）

（一）教学内容

1、汽车车身

2、车身附件

（二）基本要求

1、掌握汽车车身形式；

2、熟悉车身各附件；

第五章 新能源汽车（4学时）

（一）教学内容

1、电动汽车

2、燃气汽车

3、醇类汽车

4、氢燃料汽车

5、生物柴油汽车

（二）基本要求

1、熟悉各种新能源特点。

第六章 汽车外形与汽车色彩（2学时）

（一）教学内容

1、汽车空气动力学知识

2、汽车外形的演变

3、汽车的色彩

（二）基本要求

1、了解汽车外形与汽车色彩。

第七章 汽车消费信贷与汽车保险（2学时）

（一）教学内容

1、汽车消费信贷

2、汽车保险

（二）基本要求

1、熟悉汽车消费信贷；

2、熟悉汽车保险。

第八章 汽车驾驶考试和交通信号（4学时）

（一）教学内容

1、汽车驾驶简介

2、汽车驾驶考试

3、交通信号

（二）基本要求

1、了解汽车驾驶考试和交通信号。 第九章 著名汽车公司及其车标（2学时）

（一）教学内容

1、美国著名汽车公司及其车标

2、日本著名汽车公司及其车标

3、德国著名汽车公司及其车标

4、法国著名汽车公司及其车标

5、英国著名汽车公司及其车标

6、意大利著名汽车公司及其车标

7、其他著名汽车公司及其车标

8、国产汽车公司及其车标

（二）基本要求

1、著名汽车公司及其车标了解。 第十章 汽车运动与汽车名人（2学时）

（一）教学内容

1、汽车运动概述

2、汽车大赛

3、汽车名人

（二）基本要求

1、了解汽车运动与汽车名人。

五．教学方法及手段

本课程以课堂教学为主课堂讨论为辅。

六．考核方式及考核方法

考核方式：考查

学生课堂学习情况，学习态度，作业完成情况作为平时成绩占40%，笔试成绩占60%。

制定人： 审定人： 审定时间： 年 月 日

第2篇：《汽车概论》教学大纲

《汽车概论》课程教学大纲

一．课程基本信息

开课单位：能源与动力工程学院

课程编号：（注意要与培养方案对应课程一致，下学期第3周左右由教务处组织提供）

英文名称：Introduction of Automobile

学时：总计32学时，其中理论授课32学时

学分：2学分

面向对象：能源与动力工程专业2013级以后年级的本科专业 先修课程：机械原理、电工与电子技术、测试技术基础等

教材：《汽车概论》，李育锡主编，机械工业出版社，2012年 9月 第 1 版第4次印刷

主要教学参考书目或资料：

1.《汽车构造》上、下册，陈家瑞主编，人民交通出版社，2009.6 二．教学目的和任务

通过本课程的学习使热能与动力工程专业学生掌握汽车工业发展的历史，汽车的总体构造、分类、行驶原理和性能指标，汽车的使用和汽车相关文化等内容，为今后合理设计和正确使用汽车打下理论基础。

三．教学目标与要求

通过本课程的教学，使学生了解汽车工业的发展和演变过程，掌握汽车的分类、性能和基本组成，掌握汽车发动机工作原理和汽车各部分的作用，了解汽车的使用和汽车文化方面的内容。

四．教学内容、学时分配及其基本要求

第一章 汽车概述（4学时）

（一）教学内容

1、汽车工业发展简介

2、汽车总体构造

3、汽车分类

4、汽车行驶基本原理

5、汽车特征参数与性能指标

（二）基本要求

1、掌握汽车总体构造；

2、熟悉汽车分类和汽车特征参数与性能指标；

3、了解汽车工业发展。 第二章 汽车发动机（6学时）

（一）教学内容

1、发动机概述

2、曲柄连杆机构

3、配气机构与进、排气系统

4、燃油供给系统

5、润滑系统与冷却系统

6、点火系统与起动系统

（二）基本要求

1、掌握发动机各系统机构。 第三章 汽车底盘（6学时）

（一）教学内容

1、传动系统

2、行驶系统

3、转向系统

4、制动系统

（二）基本要求

1、掌握汽车底盘各系统。

第四章 汽车车身及车身附件（4学时）

（一）教学内容

1、汽车车身

2、车身附件

（二）基本要求

1、掌握汽车车身形式；

2、熟悉车身各附件；

第五章 新能源汽车（2学时）

（一）教学内容

1、电动汽车

2、燃气汽车

3、醇类汽车

4、氢燃料汽车

5、生物柴油汽车

（二）基本要求

1、熟悉各种新能源特点。

第六章 汽车外形与汽车色彩（2学时）

（一）教学内容

1、汽车空气动力学知识

2、汽车外形的演变

3、汽车的色彩

（二）基本要求

1、了解汽车外形与汽车色彩。

第七章 汽车消费信贷与汽车保险（2学时）

（一）教学内容

1、汽车消费信贷

2、汽车保险

（二）基本要求

1、熟悉汽车消费信贷；

2、熟悉汽车保险。

第八章 汽车驾驶考试和交通信号（2学时）

（一）教学内容

1、汽车驾驶简介

2、汽车驾驶考试

3、交通信号

（二）基本要求

1、了解汽车驾驶考试和交通信号。 第九章 著名汽车公司及其车标（2学时）

（一）教学内容

1、美国著名汽车公司及其车标

2、日本著名汽车公司及其车标

3、德国著名汽车公司及其车标

4、法国著名汽车公司及其车标

5、英国著名汽车公司及其车标

6、意大利著名汽车公司及其车标

7、其他著名汽车公司及其车标

8、国产汽车公司及其车标

（二）基本要求

1、著名汽车公司及其车标了解。 第十章 汽车运动与汽车名人（2学时）

（一）教学内容

1、汽车运动概述

2、汽车大赛

3、汽车名人

（二）基本要求

1、了解汽车运动与汽车名人。

五．教学方法及手段

本课程以课堂教学为主，学生专题报告的课堂讨论为辅。

六．考核方式及考核方法

考核方式：考查 学生课堂学习情况，学习态度，作业完成情况，专题报告质量作为平时成绩占40%，笔试成绩占60%。

制定人： 审定人： 审定时间： 年 月 日（打印填写）

第3篇：课程教学小结汽车概论

课程教学小结

《底盘模块A》是高职汽车系各专业通用的一门专业课程。本次考试采用理论（闭卷）考核方式，本课程理论讲授与实训操作占得比重一样重要，平时的实训考核占有很大的比例，从最后的考试情况看来，高分段的学生不多

这次期末考试成绩与学生的实际能力相符，大多在60—80分之间，但从卷面上，依然能反映出一些较为普遍的问题，现将有关这次考试情况作如下简要分析。

期末考试

从整体试卷来看，试题紧扣大纲，覆盖面广，题量中等，难度适中，考点均匀分布在各单元。从卷面情况能直接体现学生对该课程的重视程度，主观的题目得分率偏低，体现了学生在综合运用知识方面的能力还比较欠缺。总的情况来看，可信度良好，成绩分布正常，试题能充分体现出与汽车营销学基本要求相关的核心内容，重点突出，无偏题，无超大纲难题。

课程教学基本要求：

本课程的教学目标是：熟悉底盘的基本组成，掌握底盘各系统、各机构的功用，熟悉其组成和类型‘掌握底盘各系统、各机构的基本结构，熟悉其工作原理，熟悉汽车底盘主要总成、各零部件的失效形式及维护检修的基本方法，解汽车底盘常见的故障现象。

经验教训：

本课程在讲解过程中，对照实物讲解，帮助同学们更好的理解理论知识，同时借助现代教学手段，以多媒体的形式，帮助同学们树立清晰而稳固的概念。同时，在课堂上，经常出一些实际的问题情景，让学生积极思考解决，也加强了他们的思维能力。

改进教学方法和考核模式，适应我院教学要求，提高学生对知识的综合运用能力。教改设想：

1.该课程的教学和考核模式还可以改进，更适应学生的要求，提高他们的主动性。 2.能够按学生基础和能力提出要求，辅导要有侧重，因材施教。对基础差的要勤检查多指导，对能力强的要提出更高要求，增加选做内容，充分发挥其潜力。

3.教师要教书育人。要求学生从点滴开始，踏踏实实按规定去做，以培养严谨的科学态度，教育学生遵守纪律，团结协作。通过设计提高业务能力，提高团队协作能力。

第4篇：概论教学工作总结

《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论》

课程教学工作总结

2009-2010学年度，本人担任了经济贸易系、外语系和计算机系08级共15个教学班《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论》课程的面授教学工作。现将一学年来的教学工作情况总结如下：

一、准确把握课程定位

当今世界，国际政治经济形势与马克思所处的时代相比，正发生着巨大而深刻的变化，大学生的思想政治教育既面临有利条件也面临严峻挑战。一方面，西方敌对势力与我们争夺青年一代的斗争更加尖锐，大学生面临着西方文化思潮和价值观念的冲击；另一方面，随着改革开放的不断扩大和社会主义市场经济的深入发展，既有利于大学生树立自强意识、成才意识和创新意识，但同时也带来一些不容忽视的负面影响。大学生是国家宝贵的人才，他们的素质尤其是思想政治素质如何，关系到他们能否成为社会主义事业合格建设者和可靠接班人，关系到党的事业后继有人和国家长治久安,关系到全面实现小康社会的宏伟目标和中华民族伟大复兴目标的实现。在我国高等学校开设“概论”课，用毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系武装当代大学生,是贯彻党的教育方针的具体体现，是社会主义高校的本质特征，是社会主义事业长远健康发展的根本保证。本课通过系统地讲授毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系的科学内涵、形成与发展过程、科学体系、历史地位、指导意义、基本观点以及中国特色社会主义建设的路线方针政策，使学生了解毛泽东思想是马克思主义与中国实际相结合而形成的马克思主义中国化的第一个理论成果；中国特色社会主义理论体系是马克思主义中国化的第二个理论成果，也是最新的理论成果，增强学生对建设有中国特色社会主义道路的认同感、使命感和责任感,培养与时俱进、具有一定马克思主义理论素养并能运用中国特色社会主义理论体系正确认识和分析当前重大现实问题，具有创新精神和实践能力的高素质人才。

二、明确“概论”课的主题和主线

“概论”课绝不是原来高等学校开设的“毛泽东思想概论”与“邓小平理论与‘三个代表’重要思想概论”课的简单相加,而是通过整合，突出毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系在马克思主义中国化的理论与实践中的主题，突出这两大理论成果在马克思主义中国化进程中发展的逻辑主线。毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系,虽然形成于不同的历史时期，面对不同的历史任务，具有不同的相对独立的内容体系，但作为中国共产党一脉相承的指导思想,他们有着共同的哲学基础、价值取向、理论品质。根据教学大纲的要求和多年的教学实践，我们认为构建“概论”课的内容体系必须要体现“四个围绕”与“一个结合”的基本思路。首先，将“四个一”作为构建“概论”课教学体系和教学框架的基本思路。第一是围绕一个精髓。解放思想、实事求是的思想路线及所体现的与时俱进的精神，贯穿于毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系形成和发展的全过程,是其全部观点的精髓。第二是围绕一个主题。就是什么是社会主义、怎样建设社会主义的问题。这是毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系的主题。第三是围绕一条主线。实现中国社会主义现代化与中华民族的伟大复兴是中国特色社会主义的出发点和归宿，是构成“概论”课程的一条主线。第四是围绕一系列相互联系的基本观点。毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系所体现的理论具有全面性、整体性,它初步回答了在一个经济比较落后的国家怎样建设社会主义的一系列基本问题。

三、以专题讲授构建授课内容，正确处理理论体系与教学体系的关系 一般而言，理论都有体系性，毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系也不例外。但作为专科生的一门公共课，重点解决的是理想信念和思维方法问题,如果过于注重课程的理论体系，势必影响教学的实效性。为此，需要正确处理理论体系与教学体系的关系,在强调理论体系完整性的基础上，可采取专题讲授的方式。专题讲授是根据教学目标、课程内容以及学生的认知规律,把相关的知识、能力和价值观等内容有机结合设计出的专题教学形式。根据“概论”课教学大纲和国家统编教材的要求，结合同学所关注的热点难点问题,如中国特色的社会主义“特”在哪里？社会主义的本质究竟是什么？为什么社会主义制度与市场经济能够兼容？为什么社会主义制度允许私有制的存在与发展？实行市场经济能否实现共同富裕？如何看待对外开放与民族经济的发展？实现中国的现代化与建设中国特色社会主义是什么关系？为什么科学发展观的核心价值是以人为本？不断增强全社会的创造活力与构建和谐社会有什么关系？为什么中国不能实行西方那样的多党制等问题。在专题的设置上，必须突出教学重点，要着重把握好毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系与马克思主义基本原理的关系，即“坚持与发展”、“继承与发展”的关系，把握好从中国社会主义建设实际出发以及邓小平关于“学马列要精、要管用”的指导精神。按照以学生为本位的指导思想调整教学内容,做到贴近学生思想实际，贴近学生遇到的现实问题，符合当代大学生接受教育的特点，不仅可以开阔学生的思想视野，避免空洞的说教，而且便于学生接受,使学生的个性得以充分发挥。

四、创新教学方法，提高课堂教学的针对性和实效性

中宣部和教育部的文件指出：教学方式和方法要努力贴近学生实际，符合教育教学规律和学生学习特点，提倡启发式、参与式、研究式教学。我们认为，讲好“概论”课必须将专题教学、案例教学、课堂讨论、多媒体教学等多种方式融为一体，并在教与学的过程中，利用上述多样化的教学手段培养和训练教师和学生的问题意识、探讨意识、开放意识、创新意识和能力培养意识。

五、加强实践教学，构筑“概论”课开展实践教学的长效机制

社会实践是大学生思想政治教育的重要环节，加强实践性教学是调动学生学习思想政治理论课主动性和积极性的重要手段。但实践性教学环节是一项涉及面广的系统工程，它不仅需要社会和学校各部门的重视，给予人力、物力、财力的大力支持，而且需要创造各种有利条件，逐步建立健全社会实践活动的运行机制和长效机制。为此，对如何深化思想政治理论课，特别是“概论”课实践教学的改革设想，我们有以下几点建议：第一，持之以恒开展实践教育，把社会实践纳入教学计划和教学评估体系。第二，建立相对稳定的大学生社会实践基地，提高社会实践的质量。第三，加强实践教学师资队伍的建设，充分发挥教师在社会实践中的作用。我们要像组织课堂教学那样，精心设计、周密安排实践教学，努力把实践教学推向深入发展的新阶段。

六、坚持以学生为本,深化考核方式的改革与创新

由于考核成绩是目前衡量学生学习知识和掌握知识的重要的甚至是唯一的检测手段，因此，考核方式不仅会对学生的学习方式和教师的授课方式产生重大的影响，而且实际上它还直接和间接地左右着教育理念、教学目标、教学内容、教学手段等教学过程的诸环节。自“概论”课开设以来，我们就采取了“平时考核+期末考核”的新的考核方式，平时考核采取“平时出勤+平时作业+实践表现+小论文”的方式。实践证明，采取这种方式,同学们在平时表现、作业完成、实践活动、理论学习的积极性等方面都有很大的提高,同学们的责任感也增强了。可以说，这是一次学习方式的革命，是用毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系的精髓指导这门课的教学和学习。今后我们不仅继续坚持和完善这种考核方式,而且将在不同的班级进行多样化的考核方式的创新。今后，如何在新的形势下进一步适应课程改革的要求,提高思想政治理论课的教学水平，是我们必须面对的问题。为此，要求我们教师在吃准、吃透教材基本内容和基本精神上狠下工夫，尽快熟悉和掌握课程的教学基本要求，深入把握教学的重点和难点，不断深化课程体系和教学内容改革，不断提高教育教学质量，不断提高教学与科研水平，努力将思政课教育教学改革不断向前推进。

第5篇：概论教学工作总结

教 学 工 作 总 结

2017-2018学年上学期，本人担任了2016级商本

1、2班和德语班共3个教学班《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论》课程的教学工作。现将开学以来的教学工作情况总结如下：

一、准确把握课程定位

当今世界，国际政治经济形势与马克思所处的时代相比，正发生着巨大而深刻的变化，大学生的思想政治教育既面临有利条件也面临严峻挑战。一方面，西方敌对势力与我们争夺青年一代的斗争更加尖锐，大学生面临着西方文化思潮和价值观念的冲击；另一方面，随着改革开放的不断扩大和社会主义市场经济的深入发展，既有利于大学生树立自强意识、成才意识和创新意识，但同时也带来一些不容忽视的负面影响。大学生是国家宝贵的人才，他们的素质尤其是思想政治素质如何，关系到他们能否成为社会主义事业合格建设者和可靠接班人，关系到党的事业后继有人和国家长治久安,关系到全面建成小康社会的宏伟目标和中华民族伟大复兴目标的实现。在学校开设“概论”课，用毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系武装当代大学生,是贯彻党的教育方针的具体体现，是社会主义高校的本质特征，是社会主义事业长远健康发展的根本保证。通过系统地讲授毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系的科学内涵、形成与发展过程、科学体系、历史地位、指导意义、基本观点以及中国特色社会主义建设的路线方针政策，使学生了解毛泽东思想是马克思主义与中国实际相结合而形成的马克思主义中国化的第一个理论成果；中国特色社会主义理论体系是马克思主义中国化的第二个理论成果，也是最新的理论成果，增强学生对建设有中国特色社会主义道路的认同感、使命感和责任感,培养与时俱进、具有一定马克思主义理论素养并能运用中国特色社会主义理论体系正确认识和分析当前重大现实问题，具有创新精神和实践能力的高素质人才。

二、依据授课内容，正确处理理论体系与教学体系的关系

一般而言，理论都有体系性，毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系也不例外。但作为一门公共课，重点解决的是理想信念和思维方法问题,如果过于注重课程的理论体系，势必影响教学的实效性。课程讲授是根据教学目标、课程内容以及学生的认知规律,把相关的知识、能力和价值观等内容有机结合设计出的教学形式。根据“概论”课教学大纲和国家统编教材的要求，结合同学所关注的热点难点问题,如中国特色的社会主义“特”在哪里？社会主义的本质究竟是什么？为什么社会主义制度与市场经济能够兼容？为什么社会主义制度允许私有制的存在与发展？实行市场经济能否实现共同富裕？如何看待对外开放与民族经济的发展？实现中国的现代化与建设中国特色社会主义是什么关系？为什么科学发展观的核心价值是以人为本？不断增强全社会的创造活力与构建和谐社会有什么关系？为什么中国不能实行西方那样的多党制等问题。在问题的设置上，必须突出教学重点，要着重把握好毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系与马克思主义基本原理的关系，即“坚持与发展”、“继承与发展”的关系，把握好从中国社会主义建设实际出发以及邓小平关于“学马列要精、要管用”的指导精神。按照以学生为本位的指导思想调整教学内容,做到贴近学生思想实际，贴近学生遇到的现实问题，符合当代大学生接受教育的特点，不仅可以开阔学生的思想视野，避免空洞的说教，而且便于学生接受,使学生的个性得以充分发挥。

四、创新教学方法，提高课堂教学的针对性和实效性

中宣部和教育部的文件指出：教学方式和方法要努力贴近学生实际，符合教育教学规律和学生学习特点，提倡启发式、参与式、研究式教学。我们认为，讲好“概论”课必须将专题教学、案例教学、课堂讨论、多媒体教学等多种方式融为一体，并在教与学的过程中，利用上述多样化的教学手段培养和训练教师和学生的问题意识、探讨意识、开放意识、创新意识和能力培养意识。

五、坚持以学生为本,深化考核方式的改革与创新

由于考核成绩是目前衡量学生学习知识和掌握知识的重要的甚至是唯一的检测手段，因此，考核方式不仅会对学生的学习方式和教师的授课方式产生重大的影响，而且实际上它还直接和间接地左右着教育理念、教学目标、教学内容、教学手段等教学过程的诸环节。按照学校要求，采取了“平时考核+期末考核”的新的考核方式，平时考核采取“平时出勤+平时作业”的方式。实践证明，采取这种方式,同学们在平时表现、作业完成、理论学习的积极性等方面都有很大的提高,同学们的责任感也增强了。可以说，这是一次学习方式的革命，是用毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系的精髓指导这门课的教学和学习。

今后，如何在新的形势下进一步适应课程改革的要求,提高思想政治理论课的教学水平，是任课教师必须面对的问题。为此，要求教师在吃准、吃透教材基本内容和基本精神上狠下工夫，尽快熟悉和掌握课程的教学基本要求，深入把握教学的重点和难点，不断深化课程体系和教学内容改革，不断提高教育教学质量，不断提高教学与科研水平，努力将思政课教育教学改革不断向前推进。

魏聚刚

2017年10月30日

第6篇：汽车新技术概论课程总结

汽车新技术概论

课程总结

姓名 李伟宝

学号 班级 生物技术1102

电话 ***

2012年4月12日星期四

当前，汽车技术的迅猛发展，大量的新技术、新材料、新工艺在汽车上得到广泛应用，汽车的动力性、经济性、安全性、排放性及舒适性都有了极大的提高。在我国，汽车正日益

走进人们生活之中，汽车新技术最重要的是电子控制技术的广泛应用，使汽车的总体结

构、工作原理、使用性能以及维修方式等都发生了根本性的变化，从发

动机燃料供给、点火控制到底盘的传动系统、转向与制动系统以及车身

与辅助装置等都普片采用了电子控制技术。所以，现代汽车新技术主要

是以汽车电子控制技术为基础，把汽车新结构、新工艺、新材料、汽车

安全、节能环保、舒适性能等方面内容结合起来的新型应用技术

 电控燃油喷射系统（简称EFI或EGI系统）

电子控制燃油喷射系统是通过电脑中的控制程序，实现起动加浓、暖机加浓、加速

加浓、全负荷加浓、减速调稀、强制断油、自动怠速控制等功能，以满足发动机特殊工况对

混合气的要求，使发动机获得良好的燃料经济性和排放性，同时也提高了汽车的使用性能。

 可变气门控制系统（简称VVA系统）

VVA 是Variable Valve Actuation的缩写，它代表的含义就是可变气门操作系统。这

一装置提高了进气效率，实现了低、中、高转速范围内扭矩的充分输出，保证了各个工况下

都能得到足够的动力表现。

可变气门配气技术，从大类上分，包括可变气门正时和可变气门行程两大类。

发动机增压技术

发动机增压技术基本上从航空工业沿袭而来，20世纪60年代见于车用发动机，经

过数十年发展，发动机增压技术中增压器结构和安装方式各有不同，但工作机理已经基本趋

于一致，不过从市场占有率来说，涡轮增压和机械增压是最主流的结构。

涡轮增压器(Turbo charger)

涡轮增压器的全称应该是废气涡轮增压器，顾名思义，它是利用发动机排出的废气能量

来驱动涡轮，并带动同轴上的压气机叶轮旋转，将空气压缩并送入发动机汽缸。此外还有

复合式增压器、惯性增压器、气波式增压器、冲压式增压器等。

汽油缸内直喷技术（GDI）：

汽油发动机的燃油供给从化油器、单点电喷、多点电喷，直到今天的汽油缸内直喷

技术，每一次进化，都使得今天的汽车变得更加清洁和更加高效。

作为汽车的心脏部分的发动机，无疑对汽车技术进步有着举足轻重的影响，而在能

源短缺和环境严重污染的今天，由此应运而生的发动机新技术无不围绕这一主题发展，前面

所介绍的内容，只是发动机新技术中的一些典型事例。现代发动机技术日新月异，包括电子

控制及节能增效技术：VCM汽缸管理技术、可变进气管道、可变压缩比、可变增压技术、车载自动诊断系统、高压共轨技术等；新材料技术：如陶瓷材料、铝合金、镁合金、碳纤维

等的应用；以及汽车环保新技术：三元催化转换装置、新能源技术、燃料电池，混合动力，纯电动，生物燃料技术等也已经有普及的趋向

 主动悬架控制系统（ADC）

现代汽车中的悬架有两种，一种是从动悬架，另一种是主动悬架。

 TCS 牵引力控制系统

 TCS是根据驱动轮的转数及从动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者

大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。

 3.3ESP（ESC、VSC）电子稳定控制系统

 ESP主要是在紧急情况下对车辆的行驶状态进行主动干预，它整合了ABS和TCS的功能，并且增加横摆扭矩控制——防侧滑功能，可以防止车辆在高速行驶转弯或

制动过程中失控。

车身新技术

 镁合金应用

它比铝合金轻30%，但强度比钢还高，它唯一的缺点是价格昂贵。随着冶炼和加工技

术的进步，汽车上的许多部件也开始采用镁合金，最初是悬架杆件、仪表台和变速器壳体，现在，一些外观覆盖件也采用了镁合金

 4.1.1 智能巡航（测距防碰撞）系统：

 该系统可以按照自身车速确定前方车辆的安全距离，当车辆进入危险区域时，自动

巡航系统会自动启动，避免发生事故。其主要原理是：通过安置在汽车前部激光传

感器，自动探测该车和前车的距离，如果安全距离不够，它会发出信号给行车电脑，通过电脑指令相应装置降低车速或让汽车制动，来保持和前车的安全距离。

 4.1.2胎压智能监测系统

 汽车轮胎内充气压力的高低 不仅影响到轮胎的寿命和发动机油耗 而且还关系到汽

车行驶的稳定性和安全性。由传感器、信号发生器和接受器组成的胎压智能监测系

统在汽车行驶过程中 能连续不断地监测轮胎的压力和温度。当检测到轮胎的压力或

温度超过或低于正常值的一定范围时 便在仪表板上显示警告信息 同时告知驾驶员

应控制相宜的行驶车速 甚至建议停车。

ASADB主动防撞安全气囊

 ASADB主动防撞安全气囊，属于交通工具汽车在行驶中的一种防撞、救生保护装

置。

 碰撞预警系统是为了减少碰撞、伤害行人和后车追撞对乘车人伤害的安全装置， 新燃料（动力）汽车

 1.先进柴油车2.混合动力汽车3.燃料电池汽车

 先进柴油车、混合动力汽车、燃料电池汽车是当今发展比较迅猛或相对成熟的三大

节能环保汽车技术，在性能、价格和商业化程度上各具特点。

 铝、镁、钛及其合金

 铝、镁、钛（相对于铁）都是轻金属，应用于汽车结构或零部件可以大大减轻车体

质量。它们的基体中加入不同的元素或经过不同的加工，可以获得优良的物理（机

械）性能和化学性能。

工程塑料用于汽车可实现轻量化和节能，且可回收和循环利用。目前六大类的塑料：

PP、PUR、PVC、ABS、PA和PE在汽车上得到广泛的应用，由于陶瓷本身具有的特殊力学性能以及对热、电、光等的物理性能，陶瓷材料特别

是特种陶瓷在汽车上的应用日益受到人们的重视合。

复合材料是一种多相材料，是由有机高分子、无机非金属和金属等原材料复合而成。

目前玻璃纤维增强树脂复合材料和碳纤维增强树脂复合材料在汽车上已经获得成功的应用。

中国稀土资源丰富。使用汽车废气净化催化剂是控制汽车废气排放、减少污染的最

有效的手段。含稀土的汽车废气净化催化剂价格低、 汽车自动空调能够依据车内温度自动调节出风温度，温度平滑柔顺，温度控制精细。

另外自动空调有自检装置，可以及早发现故障隐患。车载GPS（定位、导航系统）

汽车蓝牙技术

 蓝牙技术在汽车上主要应用在免提电话通话上，但以后会在远程车辆状况诊断、车

辆安全系统、车对车通信、多媒体下载等更多的服务中实现。

EGR系统—感兴趣的方面

EGR系统的任务就是使废气的再循环量在每一个工作点都达到最佳状况，从而使燃烧过程始终处于最理想的情况，最终保证排放物中的污染成份最低。由于废气再循环量的改变会对不同的污染成份可能产生截然相反的影响，因此所谓的最佳状况往往是一种折衷的，使相关污染物总的排放达到最佳的方案。防抱死制动系统（ABS）

它与传统的制动系统协同工作，是一种安全、有效的制动辅助系统。它的主要作用是防止在制动过程中车轮抱死（即停止滚动），从而保证驾驶员在制动时还能控制方向，在某些情况下，如在湿滑路面上还能减小制动距离。对于未装备ABS的车辆，驾驶员可以通过点刹制动踏板人为地防止车轮抱死，但这对驾驶员的操作技能要求太高，一般人很难做到。ABS系统通过电脑自动控制制动系统的油压，驾驶员只需踩住制动踏板不动，系统就能自动地快速地调节制动力，在获得最大制动效能的同时，防止车轮抱死。

汽车安全气囊系统（SRS）

安全气囊是由传感器、气体发生器、气囊和电控单元组成，传感器感受汽车的碰撞程度并将信号送到控制器，控制器对信号进行处理，当判断有必要打开气囊时发出信号触发气体发生器，气体发生器迅速点火并产生大量气体给气囊充气，整个过程所需要的时间约需10毫秒。由于装备安全气囊的汽车在世界上急速增加，安全气囊对于乘员的保护起到了积极的作用，它可以降低车辆在正面冲撞时乘员的死亡率约30%，但对于儿童的保护并不理想。

ASS-全功能座椅系统

这个系统是在座椅中设计十组气囊藏於座椅里面, 分别位於座垫的下方、前方、两侧、腰部、腰际等, 当车辆起动后, 每个气囊就会因应每个驾驶人身材与姿势而作不同的充气, 达到最佳的人体支撑, 这一套系统每四分钟还会解读一次, 可依驾驶人的乘坐姿式再进行充气调整, 可使驾驶人随时都保持着最舒适的驾BAS-煞车辅助系统。

4WD-四轮驱动系统

4WD系统是将引擎的驱动力从 2WD系统的二轮传动变为四轮传动, 而 4WD系统之所以列入主动安全系统, 主要是 4WD系统有比 2WD 更优异的引擎驱动力应用效率, 达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥, 因此就安全性来说, 4WD系统对轮胎牵引力与转向力的更佳应用, 造成好的行车稳定性以及循迹性, 除此之外 4WD系统更有 2WD所没有的越野性。4WD目前大致可分短时(PART TIME 4WD)及全时(FULL TIME 4WD)四轮传动系统, 短时四轮传动系统可依驾驶者的需求, 选择二轮传动或四轮传动, 这种传动系统是属於比较传统的 4WD系统, 从越野性的观点来看, 此种传动系统当选择四轮驱动模式时前后轮系直接连结, 可确保前后轮的驱动力输出, 因此此种系统系属於适合越野的 4WD系统。另一种为全时 4WD系统, 此种系统不需驾驶人操作, 车辆总是处於四轮驱动系统, 此种系统可的分配, 可达到更完美的胎驱动力及转向力的最佳化配置, 系属於高性能传动系统, 除了配置於一般的越野吉普车外, 亦常用於一些高性能的轿跑车上。

ADS-可调避震系统

此套系统可依据各人的喜好, 路面的状况及使用的条件, 由驾驶人来调整避震器的软硬度, 以适合不同的需求, 例如驾驶者想享受驾驭的乐趣时, 可选择较硬的模式享受跑车式的驾驶乐趣, 当然您也可以选择较软的模式, 享受舒适的乘坐感觉。ADS系藉由变化避震器的阻尼减震力, 来达到较硬模式有较大的阻尼减震力, 加强激烈操驾的减震力, 较软的模式则提供较低的阻尼减震力, 提供较柔合的乘坐感。先进的可调避震系统采用电子式无段可调避震系统, 更可根据不同的路况以及操作条件主动自动的调整最适合避震阻尼力, 唯此套系统由於价格较昂贵, 通常只在高级豪华房车才会配备, 可调避震系统除可提高舒适性外, 亦有助於行车操控安全。

ALS-自动车身水平系统

该系统会於当车尾高度因载重量的变化 而使车尾高度降低或升高时, 调整至原来高度的一项系统。大致可区分为两种, 一种是完全独立的套件, 只负责车尾高度的调整工作, 另一种即是整合於悬吊控制系统中, 此系统的大致作用方式如下, 当车辆载重时, 如后座因坐人或行李箱有放重物而使车尾下沉, 位於后悬吊下控制臂上的高度或位置感知器, 便会告知电脑此一状况, 在电脑确认此一状况一段时间后, 认为此车尾高度的改变确实来自车重的增加, 而非路面状况的暂态影响, 便会起动一空压机将空气灌入后避震器中, 使后避震器重新将车尾顶起, 至车高恢复至原车有车身正常的车姿, 相反的, 若车尾车重降低至使车尾高度升高, 则 ALS系统会将避震器内的部分高压气排出, 使车身保持标准, 此种调整除可以保持车身一定的舒适乘坐姿势外, 又可以维持一定的操安性能。ASL-排档锁定装置

ASL亦是配置於自动排档的装置, 所不同的是加装位置不同, ASL系设置於整个排档系统里面, 而自排档锁是外加於排档上, 另外当然功能也不相同, 排档锁是当车辆被偷时, 窃贼无法排档防止车辆被偷。而 ASL是防止车辆暴冲的防范措施, 此套系统可以在驾驶人在起动后, 必须在踩煞车的情形下, 才能将档位由 P档或 N档排到 R档或 D档时, 以防止车辆在未踩煞车的情形下, 直接排入前进或后退档位时, 有可能造成车辆突然行进而引起驾驶人慌张, 造成车毁甚至人亡的灾害。虽然没有 ASL的车辆, 会发生暴冲的机会仍然很低, 但是如能养成起动后排档前先踩煞车的安全习惯, 那是再好不过了。

第7篇：汽车教学工作总结[材料]

昆山市润拓职业培训学校

工作总结

2016年1月

昆山市润拓职业培训学校

《汽车构造与保养》教学总结

依据我校课程教学方针，在校领导、教务科领导的指导和支持下，本人对汽车专业课程进行了较大调整，取得了较好的效果，总结如下：

1．“三位一体”的教学方式

传统的教学方式，是将课堂教学与实验教学分开进行，难以有机统一。根据课程直观性、实践性强的特点，我们相对集中了教学资源，进行“三位一体”的教学，即将汽车发动机的拆装实习、现场教学和课堂多媒体教学有机组合在一起，根据理论联系实际的原则和同学们的认知规律，由老师指导，学生动手，由外到内，由表及里，逐个系统，逐个零部件地进行发动机的拆装，在分组拆装发动机的同时，老师现场讲解其基本结构及工作原理，直观明了，学生轻松掌握；学生现场提问，现场得到解答，师生互动，既锻炼了同学“真刀实枪”的动手能力，又增强了师生感情交流。对发动机一些复杂的结构和工作原理，全班集中进行多媒体教学，这样有分有合，有理论有实践，实践——理论——再实践，不断提高，现场即是课堂，多媒体课堂也是现场，灵活机动，有机结合，相辅相成，有效地激发学生的学习兴趣和热情，提高了教学效果。2．分组教学的组织形式

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根据本门课程的特点，汽车发动机结构原理复杂，零部件多（上万个零部件），集中教学学生人数多，不便动手和学习，我们采用分组形式，5人一组，每组一台发动机，每个同学拆装部分零部件，相互间还可轮换，使同学对整机有较多的动手学习机会，实践证明，这种分组教学组织形式较适合本课程拆装和现场的教学。

3．注重学生创新能力、自学能力、运用基础知识能力的培养

课程内容不应只局限本门课程，应以学生获得综合素质的提高为目的。所以上课中，我们让学生尽量联系已学过的物理知识、机械、电子等知识，进行汽车结构原理的学习，并安排一定时间，让同学进行自学提高，有意识留下问题，促进同学们进行独立思考。

4．“理论+实践操作+创新”的考核和综合能力评价

过分注重期末的理论考试，不利于实际操作能力和综合能力的提高。我们采用“理论+实践操作+创新”的考核方式进行评价。即理论考试（笔试）成绩占20%，实践操作占70%（含平时的拆装，期末的师生面对面的实际操作考核和口试），平时笔记、小制作、小发明创造占10%。这种考试方法促使了学生加强实际操作技能的训练，加强了理论联系实际，促进了学生综合能力的提高，也避免了考试作弊现象。

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5.存在问题及改进意见

本学期教学，总体效果良好，但也暴露了一些问题，有待改进。1）．同学们在重视实际操作的同时，出现了忽视理论学习的现象，一些需要记忆的基本概念掌握不牢。今后应该加强对学生的教育，同时适当调整教学安排，放慢理论教学进度，增加理论教学比例。2）．分组教学方式有利本课程教学，但需要投入较多的人力，工作量成倍增加，希望学校有关部门能给予认可及帮助。

任课教师：

2016-1

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第8篇：汽车教研组教学工作总结

汽车教研组工作总结

本学期在学校领导的指导下及本组老师的共同努力下，各方面的工作的以圆满结束，现总结如下： 一．抓好课堂教学工作

每位老师的课都不少，老师们积极备课，搞好各个方面的基础教学工作，实践证明，各个方面的工作都得到一定成绩。二．落实科研课题工作

本学期在汽车专业推行模块式一体化教学，为确保教学工作的顺利开展，汽车教研室重点进行了各种模块学习站的完善工作，以实现实训环境与工作环境一体化、理论教学与实践教学一体化，学习过程与工作过程一体化。

三、抓好技能竞赛工作

在校技能竞赛训练过程中，学校进行了多次的参赛动员，充分调动学生的实习积极性；学校领导深入到学生之中，了解他们的困难和思想动态，及时解决问题，使参赛师生始终保持着高昂的训练热情，保证了训练工作的质量。在整个训练过程中，汽车教研组全体教师均以竞赛工作为已任，不分彼此，齐心协力，争取为竞赛工作多出一份力，努力提高参赛选手的技能水平。面对繁重的日常教学和毕业生实习指导工作，老师们毫无怨言，仍然在课余深入到训练现场，指导学生的训练工作。竞赛工作告一段落，虽然取得了一些成绩，但还有很多工作需要我们继续完善，我们还有更高的目标。

四、圆满完成毕业生的校外实习工作

1、思想准备充分。学校一直以来重视学生的学科德育培养，重视学生的择业、就业指导，毕业实习前专业对学生进行了专门的实习前教育和实习动员，学生的思想准备充分，实习时显得从容、坦然，为迈好走向社会的第一步打下了坚实基础。

2、遵规守纪，表现优异，得到企业认同。学生在实习期间，能严格遵守实习企业的厂纪厂规，吃苦耐劳，积极肯干；工作中积极与工人师傅沟通，刻苦学习专业技术。

3、技术过硬，得到企业认同。实习过程中，我系学生表现出扎实的专业素质，过硬的技能本领，被企业多次表扬。

总体而言，这次毕业实习学生从思想上、技能上都受到了很大煅炼，达到了毕业实习的目的。

总之，本学期在全组老师的共同努力下，教学等各个方面工作都达到理想成绩。教研组的各项工作按计划进行，各项常规工作正常，课堂教学组织工作完成较好，学生专业兴趣浓厚，学习状态较好，学习风气进一步好转。

汽车教研组

（2014——2015学年度第二学期）

铁道概论教学工作总结

土木工程概论教学工作总结

体育概论教学工作总结（共11篇）

汽车教练教学工作总结

汽车维护教学工作总结