服务实施方案

服务实施方案

目录

总体展示

1项目解读及设计思路

1.1项目地理位置

1.2项目背景

1.3编制依据

1.4建设必要性

1.5工程范围与设计内容

1.5.1工程范围1.5.2设计内容

1.6对招标项目所在地区建设条件的认识

1.6.1工程区域现状概况1.6.2场地区域工程地质条件1.6.3对招标项目所在区域规划的认识1.6.4交通量预测

1.7对招标项目的理解

1.7.1支路以服务功能为主，需要提出支路人性化设计方案1.7.2系统化设计，较好的解决支路交通疏解功能1.7.3精细化设计，提升城市道路空间品质，创造出宜人的出行环境。

1.8采用的主要技术标准及规范

1.8.1主要的技术标准1.8.2采用的规范

1.9设计思路

1.9.1工程总体设计理念1.9.2工程总体设计原则1.9.3道路功能定位1.9.4道路通行能力分析1.9.5横断面布置方案

1.10道路工程

1.10.1道路平面设计1.10.2纵断面设计1.10.3道路横断面设计1.10.4交叉口设计1.10.5路基设计1.10.6路面工程1.10.7路基、路面排水1.10.8道路附属设施

1.11交通设施工程

1.11.1标志设计1.11.2标线设计

1.12给排水工程

1.12.1设计依据

主要设计规范

(1)《室外给水设计标准》（GB50013-2018）；

(2)《室外排水设计标准》（GB50014-2021）（2021年版）；

(3)《城市排水工程项目规范》（GB55027-2022）;

(4)《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》（GB50032-2003）;

(5)《城市排水工程规划规范》（GB50318-2017）；

(6)《城镇给水排水技术规范》（GB 50788-2012）；

(7)《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016；

(8)《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T 31962-2015）

(9)《防洪标准》GB50201－2014；

(10)《埋地塑料排水管道工程技术规程》CJJ143—2010；

(11)《埋地用聚乙烯（PE）结构壁管道系统》GB/T 19472.1-2019

(12)《消防给水及消火栓设计规范》（GB50974-2014）；

(13)《室外给排水和燃气热力工程抗震设计规范》（GB 50032-2003）；

(14)《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）；

(15)《检查井盖》 GB/T 23858-2009；

(16)国家及行业的其他现行相关设计规范、规程及设计手册等。

主要设计资料

(1)本项目招标文件

(2)本项目的规划依据图、地形图；

(3)《长沙市中心城区排水专项规划（2011-2020）》；

(4)《长沙市暮云西片控制性详细规划》（2017.3）；

(5)《长沙市南部片区起步区国土空间控制性详细规划》（2020.12）；

(6)《长沙市暮云分区规划大纲》（2012.5）；

(7)《长株潭城市群生态绿心地区暮云片区控制性详细规划》（2021.10）

(8)《暮云地区市政基础设施专项规划》（2017.7）；

(9) 主体专业提供的横断面、纵断面及平面等条件图及实地调查资料。

1.12.2给排水工程现状

1.12.2.1片区主要水系概况

长沙属亚热带季风性湿润气候。气候特征是：气候温和，降水充沛，雨热同期，四季分明。长沙市区年平均气温17.2℃，1月最冷，平均4.7℃；7月最热,平均气温29.4℃。市区年均降水量1361.6mm，年平均雨日152天。长沙降雨不均匀，3~5月平均降雨日数有52.8天，约占全年总降雨日数的35%；夏季降水不均,旱涝无定；秋冬雨水明显减少。冬春多北风，夏季多南风，日照时数年均1677小时，无霜期长，年均279.3天。

规划区内溪河纵横，水系发达，主要有湘江。

湘江流域位于北纬24º31’~29º，东经110º31’~114º之间，地处长江之南，南岭之北，东以幕阜山脉，罗霄山岭与鄱阳湖水系分界，西隔衡山山脉与资水流域毗邻，南凭五岭山脉与珠江水系分流，北接洞庭而汇入长江。流域面积94660km2，干流全长865km，年径流量689.7亿立方米。

湘江流经长沙市境共73.4公里，断面历年最大流量20800m3/s，最小流量263m3/s，平均流量1970m3/s，最大流速2.5m/s，最小流速0.5m/s，平均流速1.7m/s。

湘江为常流性河流。沿岸地表水、地下水均较丰富。溪、塘分布较多。地表水、地下水由西向东汇入湘江。

1.12.2.2片区排水系统现状

1.12.2.2.1排水体制

本工程所属区域排水体制为雨、污分流体制。

1.12.2.2.2现状排水设施

根据现场调查及区域现状排水资料的收集整理，项目所在区域已建的排水设施有暮云污水处理厂、苏家胡污水提升泵站及新港村排渍泵站。

1.12.2.2.3暮云污水处理厂

暮云污水处理厂

暮云污水厂现状为8m³/d，纳污范围北靠三环线，西到湘江，东至跳马乡，南至长沙市都市区界限，纳污范围内规划为分流制。

尾水达标提升至中水用户，主要用途为解放垸湿地、港子河景观水体的补给以及道路沿线路面与绿化的浇洒用水。由于目前解放垸湿地尚未建设，道路沿线的绿化用地浇洒设施尚未完善，目前主要用途为排入港子河最上游，对港子河进行生态补给。

暮云污水处理厂设计进出水水质

1.12.2.2.5主要排水管网

本次拟建管道所在片区排水管网建设仍需完善，片区雨水主要通过中意路d600~d2200雨水管道收集至圭白路雨水箱涵，再通过4000×2000箱涵收集至出江口排放至湘江，圭白路（中意路以东）现状有d2000~d2200雨水管道。本次设计中，暮云大道雨水北段接至圭白路，南段近期就近接入周边水渠，远期接入牛角塘路雨水管，塘一路分别接至圭白路及中意路雨水管涵。

本次拟建管道所在片区排水管网建设仍需完善，片区污水主要通过中意路d500污水管道收集至圭白路d1800污水管，再通过d1800污水管收集至暮云污水处理厂，圭白路（中意路以东）现状有d500污水管道。本次设计中，暮云大道北段污水接至圭白路，南段远期接入牛角塘路污水管，塘一路分别接至圭白路及中意路污水管涵。

现状排水管线一览表

1.12.2.3片区给水系统现状

该区域市政供水设施相对缺乏，管网建设比较滞后，供水普及率不高。目前，由第三、八水厂供水沿芙蓉南路布置了双DN400供水管线，沿107国道布置了DN600~DN400供水管线，以保证暮云工业园的用水需求；原二轻学校、石油队、水电八局、电冰箱厂四个老企业均分别在本企业区域范围内敷设DN300给水管；除此以外，其余地带均无市政给水管线，自备水源比较多，村民为解决生活用水，地下水开采难以控制，水质达不到要求，无法满足城市大规模建设的需要。

现状给水管道及设施一览表

1.12.3排水规划分析

1.12.3.1排水规划总体概述

本工程所在片区上层次规划有《长沙市中心城区排水专项规划》、《长沙市暮云分区规划大纲》（2012.5）、《长株潭城市群生态绿心地区暮云片区控制性详细规划》（2021.10）、《暮云地区市政基础设施专项规划》（2017.7）、《长沙市暮云西片控制性详细规划》（2017.3）、《长沙市南部片区起步区国土空间控制性详细规划》（2020.12）。根据以上规划，本工程排水体制均为为雨污分流制。

雨水系统：本项目区域雨水系统均为高区排雨水系统，采取分散排放，最终排入湘江。

污水系统：本项目属于暮云污水处理厂纳污区。

1.12.3.2《长沙市中心城区排水专项规划（2011-2020）》规划概述

1.12.3.2.1规划范围

以《长沙市城市总体规划》（2014修订）为依据，中心城区范围为长沙市内五区(除莲花镇、雨敞坪镇、坪塘镇)、望城区与长沙县部分。主要包括望城区的黄金乡、雷锋镇、含浦镇，长沙县县城与长沙县黄兴镇、榔梨镇、黄花镇。面积为1141.29平方公里。

本次专项规划分规划设计区和规划整合区两个范围。规划设计区：河东内四区（芙蓉区、开福区、雨花区、天心区）、经开区、黄兴片区。规划整合区：都市区范围内除上述规划设计区的部分。

1.12.3.2.2排水体制

区域内采用分流制。

1.12.3.2.3污水规划相关内容

长沙市暮云污水处理厂纳污区，其纳污范围北靠三环线，西到湘江，东至跳马乡，南到长沙市都市区界线，规划面积103.91km2。

通过对各层次规划情况分析，采用“建设用地指标法”与“人均用水量指标法”两种方法（取高值），合理、科学预测得出污水总量，为“34.06-53.8”万吨/天，规划暮云污水厂的污水总量为35万吨/天。

规划用地按污水量在“20万吨以上的按0.6m2·d/m3取值”，按照规范为21公顷，控规提升控制用地为19.01公顷，基础设施属一次性投资，按高标准配置，按规范控制21公顷用地。

范围内排往暮云污水处理厂的主干管主要设在万家丽路、G107、芙蓉南路，以重力自流形式为主，收集污水汇至湘江南路通过污水压力管提升沿湘江南路排往暮云污水厂。

1.12.3.2.4雨水规划相关内容

本片区雨水排放采用高水高排、低水低排的原则，主要包括2个低排区和2个高排区。本次所属范围为新港村（高排）水系（部分），总汇水面积776.08ha，本次规划面积占307.86ha。

1.12.3.3《长沙市暮云分区规划大纲》（2012.5）规划概述

1.12.3.3.1规划范围

北至三环线、东至同升湖、南达昭山乡、西至湘江。分区总面积121.61平方公里。

1.12.3.3.2排水体制

暮云片根据《长沙市城市总体规划（2003~2020）》，本区域排水采用雨、污分流制。

1.12.3.3.3污水规划相关内容

规划范围区域内设计的污水处理厂为规划暮云污水处理厂，日处理能力10万吨，控制用地21.42公顷。规划环保园污水厂，日处理能力5万吨，控制用地13.70公顷。

规划范围内排往暮云污水处理厂的主干管主要设在万家丽路、G107、芙蓉南路，以重力自流形式为主，收集污水汇至湘江南路通过污水压力管提升沿湘江南路排往暮云污水厂。

规划区域内有兴隆村污水提升泵站(服务面积891ha、用地面积0.40ha)、三兴村污水提升泵站(服务面积1941ha、用地面积0.45ha)、丰城村污水提升泵站(服务面积4090ha、用地面积0.55ha)、环科园污水提升泵站(规划规模为15.5万m3/d，占地0.36ha)。

1.12.3.3.4雨水规划相关内容

环科园东片和西片区域大部分雨水通过雨水管道均就近排入圭塘河。其他部分雨水多以重力自流形式通过雨水管道排入湘江。

规划区域内有排渍泵站6座，分别为中心港排渍泵站、新港村排渍泵站、苏家湖排渍泵站、周公塘排渍泵站、倪家桥排渍泵站、官桥湖排渍泵站。

1.12.3.3.5排水设施规划

排水设施规划一览表

1.12.3.4.1给水规划相关内容

①给水量预测

因为片区内工业用地比重较大，因此，采用单位人口综合用水量指标预测的方法不合适，所以在单位用地用水量指标预测的基础上，取上限和下限的平均值，预测得到本分区每日总用水量为74.25万m3/d。

考虑到分区内水厂需分担其他分区的供水任务以及对远景用地和人口的用水量的支撑，在分区内规划暮云水厂，供水能力为85万m3/d。

②给水管网系统类型及主要干管

区域内给水管网布置成环状，管道沿规划道路的西北侧布置。

③供水设施

给水设施规划一览表

1.12.3.5《长株潭城市群生态绿心地区暮云片区控制性详细规划》（2021.10）规划概述

1.12.3.5.1规划范围

绿心地区暮云片区范围内包含南部片区起步区牛角塘片区、暮云东、暮云南、暮云西片区控规编制范围，北至绿心边界，南侧、东侧至天心区边界，西至京广铁路，总规划面积 46.42平方公里。

绿心地区暮云片区控规编制范围

1.12.3.5.2排水体制

本区域排水采用雨、污分流制。

1.12.3.5.3污水相关规划内容

规划区污水最终排至区外北侧的暮云污水处理厂，该污水处理厂现状规模为4万m³/d，规划规模为28.5m³/d，用地面积为18.75ha。其服务范围北起绕城线，西傍湘江，东邻京珠高速公路，北至绕城高速，南到暮云丰城，总服务面积为101.96平方公里。

1.12.3.5.4雨水相关规划内容

规划区基本属高排系统，按规划区的道路规划标高，雨水原则上按重力自流排放至水体。

综合径流系数按照以下表格取值：

综合径流系数表

为响应《国务院办公厅关于做好城市排水防涝设施建设工作的通知》，依据住房城乡建设部关于印发城市排水（雨水）防涝综合规划编制大纲的通知要求，建议片区通过多种措施实施“生态排水”，使降水尽可能地进入自然水循环，降低城市排水负荷和建设费用，减轻城市水环境面源污染，实现水资源利用的良性循环。

1.12.3.5.5给水相关规划内容

①供水来源

规划区用水主要考虑由第三水厂、第八水厂和新建的市七水厂联合供给。第三水厂、第七水厂维持现状规划，分别为30万m³/d、50万m³/d；市七水厂规模为60万m³/d，给水水源取自湘江。

②给水设施规划

于区内中部西侧新建市七水厂一座。该水厂位于京广铁路与中意路之间、融城路以南，规划规模为60万m³/d，用地面积为20.78公顷，其供水范围西起湘江，东至跳马镇，南起暮云片区南侧边界，北至环保大道，面积为122.6平方公里。

③给水管网规划

给水管道的最小管径按不小于DN200设置。沿区内道路布置DN200~DN1400的给水管道，形成环状供水管网。给水管道一般不至于绕路的人行道下，覆土厚度一般在0.7~1.0m。配水干管间距一般控制为500~800m，给水管沿规划道路的西、北侧布置；为方便维护检修，给水管网各节点处设置阀门控制；给水管网高点处设置自动排气阀，最低点设置排泥泄水阀。

1.12.3.6《暮云地区市政基础设施专项规划》（2017.7）

1.12.3.6.1规划范围

规划范围南、西、北均至暮云经开区行政界线，东至京港澳高速公路，规划范围总面积为71.12平方公里。

1.12.3.6.2排水体制

根据目前的调查情况看，暮云工业园区的建设并没有严格按照总体规划以及分区规划中采用雨污分流排水体制的要求执行，除芙蓉南路外，已建园区道路均只敷设了雨污合流管道，由于工业园区位于该汇水分区的上游，排水体制上的变化必定会给将来整个污水搜集系统的运行带来很大的影响，必须要采取相应的整改措施：近期在其下游采用截污改造（截流倍数n=1），远期宜在城市财力允许的情况下，单独修建污水管道，收集污水进入下游的污水处理厂，逐步向分流制过渡。

1.12.3.6.3污水规划相关内容

本区为雨污分流排水体制，主要考虑规划布置污水干管、支管等污水管网收集系统以及配套的污水提升泵站和泵站至污水厂的压力输送管道。污水管道排水坡度尽量根据地面坡度设置，以减少埋深。为了使污水能尽量重力自流进入规划的污水提升泵站，污水主干管沿万家丽路、中意路（107国道）、南横线及湘江大道设置。整个规划区内的污水随地形由东向西汇聚，并沿湘江大道经丰城村和三兴村两座污水提升泵站输送至暮云污水处理厂。

根据地形地势，片区内污水收集可以分为4个区，每个区的污水量计算如下：

暮云污水处理厂纳污范围覆盖暮云经开区、解放垸片区、大托片区、天心环保工业园片区以及跳马部分区域（田心桥组团及部分村庄建设用地）。暮云污水纳污区内总的污水量为18.3+4.85+5.26+0.62=29.03万吨/天。根据《城市排水工程规划规范GB50318-2017》，暮云污水厂需进行深度处理的用地指标为0.81~1.1（㎡·d/m³），故暮云污水处理厂控制用地应不小于23.09ha。暮云污水处理厂远期控制用地应不小于23.09ha，污水处理厂改扩建时应采用节地型污水处理工艺。

1.12.3.6.4雨水规划相关内容

暮云地区是集商业、居住、工业、交通于一体的综合性城市区域。政府正在力抓城市环境建设和改造。因此，根据城市综合径流系数表，暮云地区径流系数取值为0.5～0.7。

另参考别的城市，一般取值也在0.5~0.7之间，因此，我们认为一般地区径流系数取0.5～0.7、中间值为0.55是较为合适的，考虑到一定安全系数，可取为0.60。建筑密集地区取更高值、山体和绿地可考虑另行取更低值。

根据高水高排、低水低排、多点分散排放的原则，结合主要雨水排水水系的分布情况及地形地势， 将雨水按流域分为YD1~YD5五个排水低区和YG1~YG8八个排水高区，各分区雨水均就近排入附近自然水体。

规划雨水分区一览表

1.12.3.6.5给水规划相关内容

①给水设施规划

考虑到暮云组团及周边的发展的需求，水厂设计规模应留有适当余地，最终确定长沙市第七水厂远期供水规模为50万m³/d，远景供水规模为60万m³/d。

根据《城市给水工程规划规范》（GB50282-2016）， 深度处理工艺给水厂用地指标为0.45~0.3㎡/（m³.d），本规划水厂用地选择在京广铁路与中意路之间、伊莱克斯大道南侧，共计占地面积为22.7ha。地块现状主要为农田，场地平整，适合建设自来水厂。

②输配水系统规划

暮云地区根据地形特征，采用分区加压供水方式，供水干管敷设在主要的城市街道下，管道布置呈环状形式，宜埋设于非机动车道或人行道下，覆土厚度为1.0米，当埋设在机动车道时,则采取覆土厚度1.2米。

为了便于管道敷设、开口时应尽量少破路和不破路，当道路红线宽度在46米以下时，单侧布置给水管，道路红线宽度在46米及其以上时，宜在道路两侧都布置给水管。

1.12.3.7《长沙市暮云西片控制性详细规划》（2017.3）

1.12.3.7.1规划范围

本规划适用于长沙暮云经济技术开发区暮云西片（北至暮云经开区行政界线，南至沪昆高铁以南，东至芙蓉南路，西至湘江）总用地面积2935.71公顷的范围内各地块和各类用地的土地使用、容量控制、建筑管理等，直接指导规划范围内各地块的修建性详细规划编制。

1.12.3.7.2排水体制

本规划区排水采用分流制，充分利用地形，贯彻高水高排低水低排的原则。

1.12.3.7.3污水规划相关内容

污水主干管沿万家丽路、中意路（107国道）、南横线及湘江大道设置，随地形由东向西汇聚，并沿湘江大道经丰城村和三兴村两座污水提升泵站输送至暮云污水处理厂。主干管为d1000~d2200。

1.12.3.7.4雨水规划相关内容

雨水遵循高水高排、低水低排的原则，高排自流入江，低排采用涵闸自排与泵站强排相结合的形式。箱涵断面为2x2x2m；2x3x2m；2x4x2.5m；2x5x2m。

1.12.3.7.5给水规划相关内容

本区域内给水主要以湘江为水源。根据区域的发展，近期主要由长沙市第三（30万m3/d）、八水厂（50万m3/d）供水，中、远期考虑建设市七水厂（规划规模60万m3/d）。区域内设置市七水厂，供水能力为60万m3/d，占地21.38ha。位于京广铁路与中意路之间、伊莱克斯大道以南。

1.12.3.8《长沙市南部片区起步区国土空间控制性详细规划》（2020.12）

1.12.3.8.1规划范围

本项目规划范围包含长株潭融城枢纽和牛角塘两个单元，总用地面积约18平方公里。

其中，长株潭融城枢纽单元北至绕城高速，南至万家丽路，西至新开铺路，东至新韶山路，规划面积约11平方公里；牛角塘单元北至万家丽路及港子河，南至黎塘路、西至京广铁路长沙段，东至芙蓉南路，规划面积约7平方公里。

1.12.3.8.2排水体制

本区域采用雨污分流体制

1.12.3.8.3污水规划相关内容

根据片区污水规划图，本区域属于暮云污水厂纳污范围，其中，中意路现状敷设有2×d500污水管道，由南往北接入现状圭白路d1800污水主干管后接入暮云污水处理厂，圭白路已建设d500污水管自东向西接入圭白路下游d500污水管，塘一路污水按照道路坡向分别向南北接入圭白路及中意路，规划管径为d500，暮云大道污水按照道路坡向分别向南北接入圭白路及牛角塘路，规划管径为d500。

1.12.3.8.4雨水规划相关内容

根据雨水规划图，本区域属于规划的YG13及YG14高排区，片区中意路已建d600~d2200雨水管道，由南往北接入圭白路4000×2000雨水管，圭白路（中意路以东）已建d500雨水管，自东向西接入下游箱涵，塘一路雨水按照道路坡向分别向南北接入圭白路及中意路，规划管径为d1200~4000×2000，暮云大道雨水按照道路坡向分别向南北接入圭白路及及牛角塘路，规划管径为d1200。

1.12.3.8.5给水规划相关内容

片区给水主要由市第七水厂供水，供水干管敷设在主要的城市街道下，管道布置呈环状形式，宜埋设于非机动车道或人行道下，覆土厚度为0.7米，当埋设在机动车道时,则采取覆土厚度1.0米。

1.12.3.9相关规划解读

与本工程相关各规划按照排水体制、规划路由、径流系数等方面进行全面对比和解读，对比结果如下：

1.12.3.9.1排水体制

本规划区排水体制采用雨污分流制。

1.12.3.9.2规划路由

①污水管道

各规划中明确本次工程污水管道均属于暮云污水处理厂纳污区，规划管径均为d500，塘一路根据道路坡向分别接入圭白路及中意路，暮云大道根据道路坡向分别接入圭白路及牛角塘路。

②雨水管道

各规划中明确本次工程污水管道均属于高排管道，靠重力流入周边主管后排至湘江，规划管径为d1200~4000×2000，塘一路根据道路坡向分别接入圭白路及中意路，暮云大道根据道路坡向分别接入圭白路及牛角塘路。

1.12.3.9.3径流系数

区域内相关规划中，仅《暮云地区市政基础设施专项规划》及《长株潭城市群生态绿心地区暮云片区控制性详细规划》对径流系数做出指导意见，其中《长株潭城市群生态绿心地区暮云片区控制性详细规划》规划片区城市建设区径流系数按照0.7~0.85取值，山地及绿地按照0.25~0.4取值，《暮云地区市政基础设施专项规划》中明确，暮云地区是集商业、居住、工业、交通于一体的综合性城市区域，因此，根据城市综合径流系数表，暮云地区径流系数取值为0.5～0.7，综合以上不同规划要求，本次工程项目径流系数取值为0.6。

1.12.3.9.4给水设施规划

根据区域内相关规划，本次设计道路均属于市第七水厂供水范围，且无须二次加压供水范围，规划管径为DN200~DN400，干管采用覆土为1.0m。

1.12.3.10对规划的优化

本次对规划内竖向及排水管径复核，对汇水及纳污面积进行一下优化：

1.12.3.10.1污水

原规划中，牛角塘路（塘二路~塘一路）段污水自西向东接入塘一路，中松路（塘二路~塘一路）段污水自西向东接入塘一路，以上管道坡向均与道路坡向相反，本次建议修改以上道路管道坡向为自东向西，本次设计塘一路纳污面积由原有120.98ha调整为115.87ha，并对中意路该段污水管道进行复核，复核结果详见排水系统设计章节。

1.12.3.10.2雨水

原规划中，牛角塘路（塘二路~塘一路）段雨水自西向东接入塘一路，中松路（塘二路~塘一路）段雨水自西向东接入塘一路，塘七路（牛角塘路~塘六路）雨水由北往南接入塘六路，以上管道坡向均与道路坡向相反，本次建议修改以上道路管道坡向为自东向西，本次设计塘一路汇水面积由原有120.98ha调整为115.87ha，并对中意路该段雨水管道进行复核，复核结果详见排水系统设计章节。

1.12.4排水系统设计

1.12.4.1排水设计原则

1.12.4.1.1整体最优原则

从全局的角度来考虑城市排水系统，结合设计区域的自然地貌和排水现状，优化排水汇水区域划分，局部服从于整体，以实现全局最优。

1.12.4.1.2科学性原则

对主要的排水系统设计参数，充分查询资料，结合本区域特点进行设计，并在此基础上进行合理取值。

1.12.4.1.3因地制宜原则

充分利用地形，因势利导，实行“高水高排、低水低排”，力争做到管线最短、埋深最浅、最大限度地将收集的雨污水用重力流分别送入天然水体与污水处理厂。在新区开发时根据实际情况采用一些不同于传统城市排水设计的新技术、新方法。如采用海绵城市的设计理念，充分利用绿地及自然水体对雨水的“渗、滞、蓄、净、排、用”作用，减少雨水管道的管径，从而降低管网造价。

1.12.4.1.4统筹兼顾，环保优先原则

环境保护为核心，经济开发与环境治理相协调，城市污水治理与防洪排涝相协调。本项目沿线相交道路较多，排水工程设计方案要做好新设计排水管道与现有相交道路排水管道的对接，按相应规划和设计控制标高进行衔接，确保排水管道顺畅。

1.12.4.1.5实用性与充分性原则

尽可能收集现有排水资料，反映排水现状，做到设计方案切实可行。充分考虑道路建成后两厢农田、村民的灌溉、用水、泄洪需求，科学合理的布置道路两厢横穿道路的水系贯通，同时现状水系能保留则尽量保留。

1.12.4.2排水设计思路

本次雨污水管道均沿新建道路路由设计，塘一路及暮云大道北侧接入现状已建圭白路市政预留井，塘一路南侧接入中意路市政预留井，暮云大道南侧雨水就近接入现状水体，污水管道暂时进行封堵，待下游通道拉通时，接入下游。具体内容包括：路幅范围内、交叉口及道路两厢沿线接入本道路的雨、污水系统；排水埋管按在埋深最浅、径流最短的情况下最大限度地利用重力自流排出该路段服务范围内的雨、污水为原则，同时与设计范围各地块的规划标高以及现状排水沟渠合理衔接，确保本工程范围内雨、污水能顺畅的接入排水系统。

1.12.4.3雨水系统设计

1.12.4.3.1计算标准

按照片区排水规划、《室外排水设计标准》，同时结合《长沙市城市雨水系统规划设计雨水流量计算技术导则》对道路雨水流量进行设计计算。

（1）暴雨强度公式：

根据长沙市住房和城乡建设委员会“长住建发[2013]213号文，长沙地区暴雨强度公式自2013年8月1日起启用新版的暴雨强度公式：

①0.25年≦T≦10年时：

(L/s/104m2)

②T>10年时：

(L/s/104m2)

q---设计暴雨强度（L/s·ha）

设计重现期T：一般地区取T=3年，立交桥取T=10年。

设计降水时间：t=t1+mt2

地面集水时间：t1=10分钟，立交及下穿隧道t1=2分钟；m折减系数：取1.0。

（2）雨水设计流量按下列公式计算：Q=ψqF

Q—雨水设计流量(L/s)；Ψ—径流系数，按用地规划取加权平均值；F—雨水汇水面积(ha)

综合径流系数表

根据用地规划，本工程道路两厢大多为建设用地及绿地，根据对片区相关规划解读确定的径流系数为0.6~0.8，本设计根据加权平均法确定综合径流系数为0.68。

1.12.4.3.2雨水系统计算

本次根据暴雨强度公式对片区现状管道进行复核，根据《长沙市南部片区起步区国土空间控制性详细规划》确定的雨污水规划图绘制雨水汇水范围图，并根据《室外排水设计标准》（GB50014-2021）4.1.3节结合一般区域的3年设计重现期进行复核计算。

原规划中，牛角塘路（塘二路~塘一路）段雨水自西向东接入塘一路，中松路（塘二路~塘一路）段雨水自西向东接入塘一路，塘七路（牛角塘路~塘六路）雨水由北往南接入塘六路，以上管道坡向均与道路坡向相反，本次建议修改以上道路管道坡向为自东向西，本次设计塘一路汇水面积由原有120.98ha调整为115.87ha。

本次根据暴雨强度公式对片区现状管道进行复核，根据调整后雨水汇水范围图，并根据《室外排水设计标准》（GB50014-2021）4.1.3节结合一般区域的3年设计重现期进行复核计算。

雨水水力计算表

1.12.4.3.3雨水系统设计

本设计根据规划并结合道路坡度，按近远期结合的原则，分段就近排入下游已建（已设计）排水管，具体设计如下：

（1）暮云大道北段

本段雨水管汇水面积为8.11ha,根据雨水规划汇水面积计算，本次设计拟在道路中间机动车道下再新建一根d1000雨水管道,坡度11‰，由南往北排入圭白路雨水预留井，并相应新建雨水口及雨水口连接管；

（2）暮云大道南段

本段雨水管汇水面积为4.24ha,根据雨水规划汇水面积计算，本次设计拟在道路中间机动车道下再新建一根d800雨水管道,坡度15‰，由北往南排放，远期接入牛角塘路，近期就近接入附近水渠，并相应新建雨水口及雨水口连接管；

（3）塘一路北段（变坡点-圭白路）

本段雨水管汇水面积为4.98ha,根据雨水规划汇水面积计算，本次设计拟在道路中间机动车道下再新建一根d800雨水管道,坡度15‰，由南往北排入圭白路雨水预留井，并相应新建雨水口及雨水口连接管。

（4）塘一路南段（变坡点-牛角塘路）

本段雨水管汇水面积为2.62ha,根据雨水规划汇水面积计算，本次设计拟在道路中间机动车道下再新建一根d600雨水管道,坡度15‰，由北往南排放。

（5）塘一路南段（牛角塘路-中松路）

本段雨水管汇水面积为31.46ha,根据雨水规划汇水面积计算，本次设计拟在道路中间机动车道下再新建一根d1800雨水管道,坡度5‰，由北往南排放。

（6）塘一路南段（中松路-塘三路）

本段雨水管汇水面积为40.33ha,根据雨水规划汇水面积计算，本次设计拟在道路中间机动车道下再新建一根d2000雨水管道,坡度4‰，由北往南排放。

（7）塘一路南段（塘三路-中意路）

本段雨水管汇水面积为115.87ha,根据雨水规划汇水面积计算，本次设计拟在道路中间机动车道下再新建一根4000×2000雨水箱涵，坡度3‰，由北往南排放，接入现状中意路预埋井。

1.12.4.4污水系统设计

1.12.4.4.1计算标准

Q=K总×P×G×S

Q：污水设计流量（L/S）

K总：总变化系数，按规范取值

P：城市人口密度，根据本片划取值进行计算。

G：人均污水量指标，按规划取450L/人•日。地下水渗入量按总污水量的10%计；

S：纳污面积（ha）

污水流量变化系数K总表

1.12.4.4.2污水系统计算

本次根据上层次规划中确定的人均污水量以及暮云污水处理厂纳污范围，暮云污水厂处理规模为28.5万m³/d，根据以上指标，计算本次设计污水管道。

原规划中，牛角塘路（塘二路~塘一路）段污水自西向东接入塘一路，中松路（塘二路~塘一路）段污水自西向东接入塘一路，塘七路（牛角塘路~塘六路）污水由北往南接入塘六路，以上管道坡向均与道路坡向相反，本次建议修改以上道路管道坡向为自东向西，本次设计塘一路纳污面积由原有120.98ha调整为115.87ha。

污水管道计算表

1.12.4.4.3污水系统设计

污水纳污范围划分及污水总体平面布置详见污水纳污分区及现状管线图。污水管道的污水流量按充满度介于0.1至0.65进行设计，考虑到管道的防淤积和防冲刷，管道按最小流速不低于0.6米/秒，最大流速不大于5米/秒进行校核。根据污水水力计算，规划d400污水管道能满足片区的污水排放要求，但根据《室外排水设计标准》（GB50014-2021）3.3.6，“城镇已建有污水收集和集中处理设施时，分流制排水系统不应设置化粪池”，分流制系统源头取消化粪池的设置，污水不经化粪池沉积后接入市政管道，考虑后期管道清淤维护，道路上污水干管最小管径宜≥500，因此本次设计将污水管道由d400调整为d500。

本设计根据规划并结合道路坡度，按近远期结合的原则，分段就近排入下游已建（已设计）排水管，具体设计如下：

（1）暮云大道北段

本段污水管纳污面积为8.11ha,根据污水规划纳污面积计算，本次设计拟在道路中间机动车道下道路东侧新建一根d500污水管道，坡度15‰，由南往北排入圭白路污水预留井；

（2）暮云大道南段

本段污水管纳污面积为4.24ha,根据污水规划纳污面积计算，本次设计拟在道路中间机动车道下道路东侧新建一根d500雨水管道,坡度15‰，由北往南排放，远期接入牛角塘路，近期进行封堵；

（3）塘一路北段（变坡点-圭白路）

本段污水管纳污面积为4.98ha,根据污水规划纳污面积计算，本次设计拟在道路中间机动车道下道路东侧新建一根d500污水管道，坡度15‰，由南往北排入圭白路污水预留井；

（4）塘一路南段（变坡点-牛角塘路）

本段污水管纳污面积为2.62ha,根据污水规划纳污面积计算，本次设计拟在道路中间机动车道下道路东侧新建一根d500污水管道，坡度10‰，由北往南排放。

（8）塘一路南段（牛角塘路-中松路）

本段污水管纳污面积为31.46ha,根据污水规划纳污面积计算，本次设计拟在道路中间机动车道下道路东侧新建一根d500污水管道，坡度10‰，由北往南排放。

（9）塘一路南段（中松路-中意路）

本段污水管纳污面积为115.87ha,根据污水规划纳污面积计算，本次设计拟在道路中间机动车道下道路东侧新建一根东侧新建一根d500污水管道，坡度7‰，由北往南排放，接入现状中意路预埋井。

1.12.5排水管材的选用

1.12.5.1管材选择原则

排水管渠的材料必须满足具备长期稳定性，才能保证正常的排水功能。

1）排水管渠必须具有足够的强度，以承受外部荷载和内部的水压。

2）排水管渠必须能抵抗污水中杂质冲刷和磨琢。也应有抗腐蚀的功能，特别对有某些腐蚀性的工业废水。

3）排水管渠的内壁应平整光滑，使水流阻力尽量减小。

4）排水管渠应尽量就地取材，并考虑到预制管件及快速施工的可能，减少运输和施工费用。

1.12.5.2排水管道材料的发展趋势

很长时间来，用于市政排水的管材大多采用钢筋混凝土管、铸铁管。其特点是重量重、接口多、施工困难。管道一般采用水泥接口刚性连接。采用水泥砂浆接口的平口钢筋混凝土管存在渗漏问题。污水的渗漏造成地下的污染，严重危害环境和人民身体健康。因而开发和优先使用无渗漏，使用寿命长的排水管道已成当务之急。

国家和地方已出台了一批限用或禁用混凝土管、钢筋混凝土管和铸铁管的政府文件。2004年4月，建设部发布了《推广应用和限制禁止使用技术公告》，明文规定城镇推广采用城镇塑料排水管道系统，禁止使用DN<500的平口、企口混凝土排水管。建设部有关文件指出：塑料排水管管材重量轻、耐腐蚀。管材环刚度可设计要求采用不同级别的环刚度，接口密封性能好，可防止地下水的污染。包括高密度聚乙烯双壁波纹管、硬聚氯乙烯双壁波纹管、硬聚氯乙烯环形肋管、高密度聚乙烯缠绕结构壁管、玻璃钢夹砂管。近年来，塑料排水管的特性及其优势已开始被人们认识和接受。

1.12.5.3排水管道材料类型

目前，常用的排水管材有以下几种：

1.12.5.3.1钢筋混凝土管(PCP)

这种管道，制作方便，工艺成熟，造价低，在排水管道中应用很广。但缺点是抗渗性能差、管节短、接口多、重量大和搬运不便等。钢筋混凝土管口径一般在300mm以上，长度在1m～3m。其接口形式有承插式、企口式和平口式。

企口式钢筋混凝土排水管是经悬辊工艺生产制造成型，并采用“q”型或“楔”型橡胶密封圈密封的柔性接口管材，具有管壁厚，混凝土强度高，抗压荷载大等优点。应用于市政重力流工程是比较经济合适的。

1.12.5.3.2钢管

钢管有较好的机械强度，耐高压，耐振动，重量较轻，单管长度大，接口方便，有较强的适应性，但耐腐蚀性差，防腐造价高。钢管一般多用于大口径（1.2m以上）、高压处、因地质、地形条件限制、穿越铁路、河谷和地震区。一般在污水管道中钢管宜少用，以延长整个管网系统的耐久性。

1.12.5.3.3排水铸铁管

排水铸铁管具有强度高、抗渗性好、内壁光滑、抗压、抗震性强，且管节长，接头少。但价格昂贵，耐酸碱腐蚀性差。

1.12.5.3.4玻璃钢夹砂管（FRP）

玻璃钢夹砂管重量轻，管节长，运输安装方便、内阻小、耐腐蚀性强，抗渗好，使用寿命可达50年以上。但价格略高。国外已广泛使用，给水压力管大多采用直径1000mm以下管道。无压管已有采用直径大于3600mm的例子,它是一种很有发展前途的管材。

1.12.5.3.5高筋（PP）增强聚乙烯缠绕管

高筋增强聚乙烯缠绕管（PP）以高密度聚乙烯（HDPE）为主要原料，以类等腰梯形的聚丙烯（PP）定向弯曲的PP异性波纹管作为辅助支撑结构，管内壁光滑、耐腐蚀性强、柔韧性好、管节长、重量轻, 运输、施工方便，寿命可达50年以上，采用热熔粘接性等多种接口，对管道基础要求低。

1.12.5.3.6双壁波纹管（UPVC）

UPVC管内壁光滑、耐腐蚀性强、柔韧性好、重量轻，运输方便，施工便捷。采用橡胶圈承插柔性接口，对管道基础要求低，但抗外压冲击性能较差。

1.12.5.3.7陶土管

陶土管由塑性粘土焙烧而成，带釉的陶土管内外壁光滑，水流阻力小，不透水性好，耐磨损，抗腐蚀。但质脆易碎，抗弯抗拉强度低，不宜敷在松土中或埋深较大的地方。另外管节短，施工不便。陶土管直径不大于600mm，其管长为0.8m～1.0m。由于陶土管抗酸碱腐蚀，在各种塑料管问世以前，世界各国广泛采用于排除酸碱废水。接口有承插式和平口式。

1.12.5.3.8大型排水管渠

排水管道的预制管管径一般小于2m。当排水需要更大的口径时，可建造大型排水渠道，常用建材有砖、石、混凝土块或现浇钢筋混凝土构件等，一般多采用矩形、拱形等断面，主要在现场浇制、铺砌和安装。

1.12.5.4常用排水管道材料比较

下表是几种常用管道材料的技术性能比较。

1.12.5.5本次管材的选择

本次设计排水管道，管材设计如下：

d≤600时采用高密度聚乙烯（HDPE）缠绕结构壁（B型管）：采用承插连接，橡胶圈接口，管道覆土小于4米的HDPE管道的环刚度（sp）为不小于8KN/m2，管道覆土小于7米的HDPE管道的环刚度（sp）为不小于12KN/m2，管道覆土不小于7米的HDPE管道的环刚度（sp）为不小于16KN/m2。管材物化性能同时须符合GB/T19472.2-2017的要求，且满足如下要求：质量密度:≥0.93g/cm3，短期弹性模量:≥758MPa，短期弹性模量:≥758MPa，抗拉强度标准值:≥20.7MPa，冲击性能:TIR≤10％，环柔性应符合GB/T19472.2-2017的7.4.3要求，蠕变比率≤4，缝的拉伸强度/N:应符合GB/T19472.2-2017表要求。高密度聚乙烯（HDPE）缠绕结构壁（B型管）管道基础：土弧基础，在管顶覆土不大于5米时，管道沟槽地基承载力不小于120KN/m2,在管顶覆土大于5米时，管道沟槽地基承载力不小于135KN/m2，均200mm厚粗砂(或级配砂砾石)垫层基础。具体做法参见《给水排水标准图集》06MS201-2中关于HDPE排水管道做法要求。

2）600<d≤1000时采用钢筋混凝土承插管，180°混凝土基础，O形橡胶圈接口，做法详06MS201-1；当管顶覆土大于9米或小于1.0m时，采用360°混凝土基础，满包混凝土加固。

3）本工程排水管d＞600采用钢筋砼承插排水管，同时根据管道覆土不同，对应管道强度如下：

管道覆土厚1～6m管道采用I级；

管道覆土厚6～7.5m采用II级；

管道覆土厚7.5m以上或不大于1m采用III级。

1.12.6排水构筑物

1.12.6.1检查井

检查井的位置，应设在管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离处。

检查井在直线管段的最大间距应根据疏通方法等具体情况确定，一般宜按本规范规定取值。

检查井最大间距

排水管径ｄ＜800时，其检查井采用Φ1000钢筋混凝土检查井，排水管径800≤ｄ≤1000时，检查井采用Φ1250钢筋混凝土检查井。

本次设计采用球墨铸铁可调式智慧五防井盖，根据城市井盖分布的特点，充分结合实际应用场景，因地适宜，通过无线云传感专网、或无线云传感器公网等多种组网的方式，无需布线即可快速实现“城市井盖”智能实时监测物联网系统的部署，极大缩短实时监测系统的施工时间，并降低了系统的实施成本。位于道路车道范围内的雨污水检查井盖承载力强度等级要求为D400，检查井盖其他制造及实验要求应满足现行国家标准《检查井盖》（GB/T23858-2009）相关要求，检查井盖应用“雨水”、“污水”来注明检查井性质。检查井盖标高设计采用道路中线标高推算，实际施工中应按路面实际高程确定。检查井内设置尼龙安全防护网。

可调式智慧五防井盖实现对井盖状态（开启、位移、倾斜、破损），井下液位高度，井内有害气体浓度等进行监测、实时报警、自动巡检、及时处置等功能、保障安全运行，进一步提高市政管理的信息化、智能化水平，为智慧城市奠定行业应用基础。

排水管跌差0.5≤h≤1m时，采取防冲刷的措施，井底应加厚0.2米C30混凝土。排水管跌差1＜h≤2m时，需采用跌水井。管径D=400～600mm，采用竖槽式钢筋混凝土跌水井，管径D＞600mm，采用阶梯式钢筋混凝土跌水井，具体做法详06MS201-2。

道路污水主检查井设置沉泥井，沉泥井做法同相对应污水检查井，检查井底板降0.5米。

道路雨水主管隔一设置沉泥井，沉泥井做法同相对应雨水检查井，检查井底板降0.5米。

1.12.6.2井圈、井盖、雨水口、出水口

（1）各类排水检查井基础、回填、上部井圈、井盖做法应满足《长沙市城市道路管线检查井、盖病害综合防治办法》相关要求，具体详检查井加强大样图。

（2）为防止井盖偷盗缺失，在人行道、绿化带内的雨污水接入检查井盖均采用新型复合材料模压井盖，颜色应与人行道板或绿化带颜色一致，其承载力应不低于C250；位于道路车道范围内的雨污水检查井盖须采用球墨铸铁高框防噪音防盗型井盖，其承载力不小于承载力强度等级要求为D400。检查井盖其他制造及实验要求应满足现行国家标准《检查井盖》（GB/T23858-2009）相关要求,检查井盖应用“雨水”“污水”“排水”来注明检查井性质，具体需根据站点所在位置的排水体制确定。检查井盖标高设计按路面实际高程确定。

（3）所有检查井需设置防坠措施。

（4）人行道、绿化带范围内雨水口采用平箅式单篦雨水口，车行道侧石位置采用偏沟式单箅雨水口，具体做法详见图集16S518，连接管除注明者外均为d300,管道坡度均为0.01，道路交叉口最低点雨水口布置以交叉口竖向为准。

（5）雨水预留管除注明者外均为d600，坡度i=0.01，坡向主管检查井，预留井(Ø1000)一般位于道路边线外2米。污水预留管除注明者外均为d500，坡度i=0.01，坡向主管检查井，预留井(Ø1000)一般位于道路边线外2米。

（6）井盖顶标高以现有道路路面或日后恢复路面标高为准，且两者高差不得大于5mm。

隐形井盖示意图 井盖配套防坠井盖

1.12.7地基处理、沟槽回填处理

排水管道的沟槽开挖应针对不同地段、不同地质、不同管道埋深进行有针对性的施工。管道路由范围内若地质满足路基和开挖作业面要求，则直接开挖。对地质情况不良路段或不具备开挖作业面要求的，需增设支护方式进行沟槽开挖。具体支护方式需根据现场实际情况确定。若沟槽开挖深度大于3米，则采用钢板桩支护开挖。

1.12.7.1沟槽宽度

管道沟槽的宽度应便于管道铺设和安装，应便于夯实机具操作和地下水排除，沟槽的最小宽度B应按以下公式计算确定。

B=D0+2（b1+b2+b3）

式中D0——管外径（mm）

b1——管道一侧的工作面宽度（mm），见下表

b2——有支撑要求时，管道一侧的支撑厚度，可取150-200（mm）

b3——现场浇筑混凝土或钢筋混凝土管渠一侧模板的厚度（mm）

1.12.7.2沟槽边坡

沟槽边坡的放坡比应符合现行国家标准《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008的有关规定。施工现场根据实际地质情况，沟槽最陡边坡参考下表：

沟槽边坡坡比表

1.12.7.3地基承载力

在管顶覆土不大于5米时，管道沟槽地基承载力不小于120KN/平方米,在管顶覆土大于5米时，管道沟槽地基承载力不小于135KN/平方米。检查井底板基础处沟槽承载力应不小于135KN/平方米，如触探试验未达要求的，应通知各方参建单位，应进行现场处理。

1.12.7.4沟槽不良基础处理

凡沟槽地基承载力达不到要求的，应及时通知有关部门和设计单位，并根据现场实际地质状况采取相应处理方案，本设计暂提供如下可选方案以供施工现场实际选择：沟槽底软基处理先超挖120cm，回填40cm片石+30cm级配碎石作为透水层，再回填50cm三七灰土至沟槽底。

具体处理范围及处理方式应根据现场开挖实际现场确定。

1.12.7.5沟槽回填

管线沟槽回填：采用中粗砂回填，水夯方式对称回填到管顶以上500mm，500mm以上可采用原状土回填，密实度不小于95%。

检查井沟槽回填：位于永久道路范围内检查井四周回填土夯实度不得小于同一位置的道路压实度，并按本设计检查井周回填图要求执行，局部小部分无法压实部位可考虑采用C15素砼填实；道路范围以外的采用原状土回填，密实度不小于95%。

1.12.8管道埋设方式

根据道路竖向设计，本工程部分为填方区，部分为挖方区，因此可采用常规反开挖或开挖沟槽方式埋设管道。管道位于填方区时，先按路基的密实度要求，填筑路基，当填筑到设计管道管顶500mm的高程时，可采用路基反开挖沟槽方式埋设管道。在管道埋设深度较深处或地质不良地带，须采取与地质条件相符的沟槽支护以及降水防渗措施。

1.12.9其他临时排水措施

为保证道路建成后，横穿道路的现状排水沟渠水系的功能在两厢用地未城市化和该段道路市政排水管线未建成前仍可继续保持，对现状水系予以保留。

横穿道路的均采用过路埋设排水管涵方式进行联通，以保证横穿道路的水系及部分农田的灌溉功能正常。

因此，本道路排水设计根据地形、地质条件和使用功能不同，均在地势低洼或现有沟渠水系处设置与道路排水系统接顺的临时排水接入，过路管涵尺寸根据其上游的汇流面积、径流系数、暴雨强度等基础数据计算而确定，断面形式可以分别选用钢筋砼盖板涵、钢筋砼箱涵、钢筋砼排水管，管道与现有明沟接入均采用浆砌块石一字式进水口，具体设置按设计要求并结合现场实际进行适当调整；

1.12.10相交路口排水接入

与本次设计道路相交的现状道路分别为中意路及圭白路，目前中意路已通车，圭白路正在建设中，与现状接入点如下：

1.12.10.1塘一路

北段：塘一路北段由南往北接至北侧在建圭白路，圭白路雨水预留d800管道，预留井标高为51.81m，污水预留d500管道，预留井标高为49.42m；

南段：塘一路南段按规划雨污水均接入现状中意路，中意路雨水预留箱涵接入井，标高为43.25m，污水预留d500管道，预留井标高为43.79m。

1.12.10.2暮云大道

北段：塘一路北段由南往北接至北侧在建圭白路，圭白路雨水预留d1000管道，预留井标高为55.76m，污水预留d500管道，预留井标高为53.56m；

南段：塘一路南段按规划雨污水均接入规划牛角塘路，牛角塘路暂未启动建设，近期，塘一路雨水就近接入现状水渠，污水暂时封堵，远期接入牛角塘路。

1.12.11污水管线防渗处理

为了保护地下水资源，加强污水管线的防渗处理是很有必要的，污水管线的防渗建议如下措施考虑加强：采用防渗等级较高的钢筋砼污水检查井，同时分段设置砖砌挡砂墙，钢筋砼承插或企口管的连接必须用双橡胶圈连接，管道与检查井结合处采用刚柔结合较好的防水防开裂介质连接。

1.12.12排水主要工程量

塘一路工程量表

暮云大道工程量表

1.12.13给水系统设计

1.12.13.1给水系统设计

根据《长沙市南部片区起步区国土空间控制性详细规划》（2020.12），给水管的管径、走向、标高与对应的相关规划基本保持一致。本次道路设计消火栓间距为110m；道路设计标高最高处设置排气井；最低处设置排泥井。

1.12.13.1.1暮云大道

本段设计给水管管径DN400，给水管道根据道路路幅宽度，布设于道路非机动车道下。为了便于两厢给水的接入，在道路沿线均预留给水支管，预留给水支管管径为DN150，预留管置于道路红线外侧1.5m。

1.12.13.1.2塘一路

1.12.13.1.3本段设计给水管管径DN200，给水管道根据道路路幅宽度，布设于道路非机动车道下。为了便于两厢给水的接入，在道路沿线均预留给水支管，预留给水支管管径为DN150，预留管置于道路红线外侧1.5m。

1.12.13.2给水管材

1.12.13.2.1球墨铸铁管

一般段采用球墨铸铁管，采用T型滑入式柔性接口，工作压力为0.6Mpa，管材公称压力为1.0Mpa。防腐要求：内衬C15水泥砂浆，外涂环氧煤沥青防腐，管材及性能应满足《水及燃气管道用球墨铸铁管、管件和附件》（GB13295-2008）的要求。

1.12.13.2.2钢管

穿路段采用涂塑无缝钢管，涂塑复合钢管是在钢管内壁融溶一层厚度为 0.5~1.0mm 的聚乙烯（PE ）树脂、乙烯－丙烯酸共聚物（EAA）、环氧（EP）粉末、无毒聚丙烯（ PP ）或无毒聚氯乙烯（PVC）等有机物而构成的钢塑复合型管材，防腐内环氧外三层结构聚乙烯，压力等级1.0MPa。

1.12.13.3沟槽开挖与管道基础

1）管道工程的施工测量，开槽，沟槽支撑和管道交叉处理、管道合槽施工等技术要求，《给水排水管道施工及验收规范》(GB50268)和有关规定执行。

2）开挖沟槽时，应严格控制基底高程，不得扰动基面。开挖中，应保留基底设计标高以上0.3m的原状土，等铺管前用人工开挖设计标高。如果局部超挖或发生扰动，应换填天然级配砂石料，整平夯实。

3）管道应敷设在原状地基或经开槽后处理回填密实的地基上，地基承载力不小于120Kpa，当基础达不到承载力要求时，应与设计及有关人员协商解决。

4）沟槽开挖时应做好降水措施，防止槽底受水浸泡。

1.12.13.4管道敷设

1）下管前，必须按管材管件产品标准逐节进行外观检验，不合格者，严禁敷设。

2）下管方式应根据管径大小、沟槽形式和施工机具装备情况，确定用人工或机械将管材放入沟槽。下管时须采用可靠的吊具，平稳下沟，不得与沟壁、槽底激烈碰撞，吊装时应有二个吊点，严禁穿心吊装。

1.12.13.5沟槽回填

1）管道敷设后应立即进行沟槽回填，回填材料为中粗砂。在密闭性检验前，除接头外露外，管道两侧和管顶以上的回填高度不宜小于0.5m，也可回填至路基顶。

2）从管底基础至管顶0.5m范围内，沿管道、检查井两侧必须采用人工对称、分层回填压实，严禁用机械回填。每层回填高度不要超过150mm。管两侧分层压实时，宜采取临时限位措施，防止管道上浮。

3）管顶0.5m以上沟槽采用机械回填时，均应从管轴线两侧同时均匀进行，做到分层回填、夯实、碾压。

4）回填时沟槽内应无积水。不得回填淤泥、有机物和冻土，回填土中不得含有石块、砖及其它带有棱角的杂硬物体。

5）管道采用砂垫层基础，厚度为15cm，在密实度不小于90%。

6）回填密实度应按相关大样图执行，并经有资质的检测单位试验测定，合格后方可进行沟槽上方回填和路面结构层的施工。

1.12.13.6管道变形检查

1）沟槽回填至设计高程后，在12h或24h内应测量管道竖向直径的初始变形量，并计算管道竖向直径初始变形率，其值不得超过管道直径允许变形率的2/3。

2）管道变形量可采用圆形心轴方法进行检查，测量偏差不得大于1mm。

3）因本压力管道覆土较浅，在路面结构层施工过程中，管道上方分层夯实碾压机械自重不可超过18T，且要进行不带振静压。为更好的保证路面结构质量，而又不对管道造成损害，本设计要求在路面结构层施工前，先选取20cm沟槽上方路面结构层进行实验施工，并对管道进行变形检测，从而更好地确定沟槽上方路面结构层施工方案。

4）管道变坡点之间距离不符合管材模数的，可根据施工具体情况，在不改变管道平面及纵断面的前提下适当调整。弯头要求厂内预制，管道转弯点的位置不能随意改变。

1.12.13.7给水构筑物

1）阀门和阀门井

阀门：主管采用闸阀。

阀门井具体做法按图集07MS101-2（页14）地面操作砖砌圆形立式闸阀井施工。

2）排气阀井

排气阀井的井室采用砖砌，排气阀采用DN100自动排气阀，详见07MS101-2（页52）。

3）排泥阀井

排泥阀井的排泥管阀门采用闸阀；排泥湿井的井室采用砖砌，详见07MS101-2（页58）。

4）消火栓

消火栓间距不超过120m，采用室外地上式消火栓SS100/65型（详见图集07MS101-1，页12），消火栓距离道路外缘石≤2m。

5）井盖

绿化带及车行道下均选用球墨铸铁井盖，在人行道、绿化带内的检查井盖承载力应不低于C250，位于道路车道范围内的检查井盖承载力不小于承载力强度等级要求为D400。

6）支墩

在管道垂直或水平转弯处（超过11.25度）、三通及管堵处应设置支墩；支墩做法参见国标《柔性接口给水管道支墩》（10S505）施工。

1.12.14给水主要工程量

塘一路工程量表

暮云大道工程量表

1.13海绵城市专篇

1.13.1设计依据

1）室外排水设计规范（GB50013-2006）（2016年版）

2）《城市排水工程规划规范》GB50318-2017（2017年版）

3）《市政府周边片区观沙岭单元控规局部优化（市府北片区城市更新）规划修改》

4）《湘江新区核心区排水专项规划整合及优化》（2018.12）

3）《防洪标准》GB50201－2014

4）《雨水集蓄利用工程及水规范》

5）《城市园林绿化评价标准》

6）《城市道路工程设计规范》

7）《园林绿化工程施工与质量验收规范》

8）《绿化种植土壤》

9）《透水砖路面技术规程》（CJJ/T188-2012）

10）《透水水泥混凝土路面技术规程》（CJJ/T135-2009）

11）《建筑用卵石、碎石》（GBT14685-2011）

12）《雨水控制与利用工程技术设计规范》

13）《海绵城市建设技术指南》——低影响开发雨水系统构建（试行）

14）《海绵城市建设技术》（湘2015SZ103）

15）《长沙市低影响开发雨水控制利用系统设计技术导则》

16）《雨水综合利用》

17）《市政排水管道工程及附属设施》

18）《海绵城市建设技术》湘2015SZ103-1(渗透技术设施)

1.13.2设计概况

本次设计暮云大道段北起圭白路，南至规划牛角塘路，全长700m，红线宽度24m，双向四车道，人行道宽度2.5m，塘一路北起圭白路，南至中意路，全长1570m，红线宽度20m，双向两车道，人行道宽3m。

1.13.3设计原则

海绵城市建设——低影响开发雨水系统构建的基本原则是规划引领、生态优先、安全为重、因地制宜、统筹建设。

1）规划引领

城市各层级、各相关专业规划以及后续的建设程序中，落实海绵城市建设、低影响开发雨水系统构建的内容，先规划后建设，体现规划的科学性和权威性，发挥规划的控制和引领作用。

2）生态优先

城市规划中科学划定蓝线和绿线。城市开发建设应保护河流、湖泊、湿地、坑塘、沟渠等水生态敏感区，优先利用自然排水系统与低影响开发设施，实现雨水的自然积存、自然渗透、自然净化和可持续水循环，提高水生态系统的自然修复能力，维护城市良好的生态功能。

3）安全为重

以保护人民生命财产安全和社会经济安全为出发点，综合采用工程和非工程措施提高低影响开发设施的建设质量和管理水平，消除安全隐患，增强防灾减灾能力，保障城市水安全。

4）因地制宜

各地应根据本地自然地理条件、水文地质特点、水资源禀赋状况、降雨规律、水环境保护与内涝防治要求等，合理确定低影响开发控制目标与指标，科学规划布局和选用下沉式绿地、植草沟、雨水湿地、透水铺装、多功能调蓄等低影响开发设施及其组合系统。

5）统筹建设地方政府应结合城市总体规划和建设，在各类建设项目中严格落实各层级相关规划中确定的低影响开发控制目标、指标和技术要求，统筹建设。低影响开发设施应与建设项目的主体工程同时规划设计、同时施工、同时投入使用。

1.13.4低影响开发技术措施

1.13.4.1透水铺装

透水铺装按照面层材料不同可分为透水砖铺装、透水水泥混凝土铺装和透水沥青混凝土铺装，嵌草砖、园林铺装中的鹅卵石、碎石铺装等也属于透水铺装。透水铺装适用区域广、施工方便，可补充地下水并具有一定的峰值流量削减和雨水净化作用，但易堵塞。

透水铺装示意图

1.13.4.2下沉式绿地

下沉式绿地指低于周边铺砌地面或道路在200mm以内的绿地，具有一定的调蓄容积，可用于调蓄和净化径流雨水。下沉式绿地可广泛应用于城市建筑与小区、道路、绿地和广场内。下沉式绿地的下凹深度应根据植物耐淹性能和土壤渗透性能确定，一般为100～200mm。下沉式绿地内一般应设置溢流口（如雨水口），保证暴雨时径流的溢流排放，溢流口顶部标高一般应高于绿地50～100mm。下沉式绿地典型构造如图所示。

下沉式绿地示意图

对于径流污染严重、设施底部渗透面距离季节性最高地下水位或岩石层小于1m及距离建筑物基础小于3m（水平距离）的区域，应采取必要的措施防止次生灾害的发生。

1.13.4.3生物滞留措施

生物滞留设施指在地势较低的区域，通过植物、土壤和微生物系统蓄渗、净化径流雨水的设施。生物滞留设施主要适用于建筑与小区内建筑、道路及停车场的周边绿地，以及城市道路绿化带等城市绿地内。

生物滞留设施示意图

生物滞留设施分为简易型生物滞留设施和复杂型生物滞留设施，按应用位置不同又称作雨水花园、生物滞流带、高位花坛、生态树池等。主要功能是雨水的调蓄、处理和下渗，可根据土壤渗透性等条件在底部铺设排水设施，也可不设排水设施仅通过下渗处理全部径流。生物滞留设施可分为在线式和离线式：在线式生物滞留设施收集汇水范围内的全部径流，超过设计能力的径流可通过滞流设施内的溢流口排放至雨水管网；离线式生物滞留设施通过堰、道路侧石开口等控制汇水区域内径流的入流量。

对于污染严重的汇水区应选用植草沟、植被缓冲带或沉淀池等对径流雨水进行预处理，去除大颗粒的污染物并减缓流速；生物滞留设施应用于道路绿化带时，若道路纵坡大于1%，应设置挡水堰/台坎，以减缓流速并增加雨水渗透量；设施靠近路基部分应进行防渗处理，防止对道路路基稳定性造成影响；生物滞留设施内应设置溢流设施，可采用溢流竖管、盖篦溢流井或雨水口等，溢流设施顶一般应低于汇水面100mm；生物滞留设施宜分散布置且规模不宜过大，生物滞留设施面积与汇水面面积之比一般为5%～10%。

1.13.4.4植草沟

植草沟指种有植被的地表沟渠，可收集、输送和排放径流雨水，并具有一定的雨水净化作用，可用于衔接其他各单项设施、城市雨水管渠系统和超标雨水径流排放系统。除转输型植草沟外，还包括渗透型的干式植草沟及常有水的湿式植草沟，可分别提高径流总量和径流污染控制效果。

植草沟示意图

植草沟适用于建筑与小区内道路，广场、停车场等不透水面的周边，城市道路及城市绿地等区域，也可作为生物滞留设施、湿塘等低影响开发设施的预处理设施。植草沟也可与雨水管渠联合应用，场地竖向允许且不影响安全的情况下也可代替雨水管渠。

植草沟适用于建筑与小区内道路，广场、停车场等不透水面的周边，城市道路及城市绿地等区域，也可作为生物滞留设施、湿塘等低影响开发设施的预处理设施。植草沟也可与雨水管渠联合应用，场地竖向允许且不影响安全的情况下也可代替雨水管渠。

1.13.5总体设计

1.13.5.1设计原则

(1)安全为重。低影响开发设施与传统的管网系统相结合，构建源头雨水控制系统、雨水管道系统及内涝防治系统，提高城市雨水排水设计标准，削减地表径流污染，有效应对50 年一遇的强降雨，并充分考虑道路路基结构及其他市政基础设施的安全稳定性。做到功能性、经济性、实用性有机统一，既实现雨水的缓释，又保证排水安全。

(2)生态优先。充分利用道路红线内外绿地布置低影响开发设施，进行源头滞蓄、分散控制，实现雨水的自然积存、自然渗透、自然净化，提升道路雨水净化、滞蓄等功能，满足海绵城市建设标准。

(3)景观协调。LID 设施和景观布置紧密协调，在选用适宜当地生长的植物基础上，既发挥出LID 设施的功能作用，又实现景观效果的最优化。

1.13.5.2设计目标

《海绵城市建设技术指南》将我国大陆地区大致分为五个区，并给出了各区年径流总量控制率取值范围。

年径流总量控制率分区图

由上图长沙年径流总量控制率属于III区（75%≤α≤85%）。

年径流总量控制率与降雨量关系图

长沙市年径流总量控制率与设计降雨量的对应关系一览表

根据《长沙市海绵城市建设规划指引》，本项目属于新港村（高排）水系，其年径流控制率为75%，污染物消减率（TSS）为50%。据《长沙市低影响开发雨水综合利用研究报告》，流域的年径流总量控制率75（%）对应设计降雨量为24.14mm。

湘江流域（河东）分区年径流总量控制率一览表

城市道路年径流总量控制率调整值一览表

注：表中B为道路红线宽度。

根据上述分析，本次设计道路属于规划未建道路，B＜40，因此根据上表，本道路年径流量控制率为75%，污染物消减率（TSS）为50%。

1.13.5.3技术措施选择

低影响开发理念是建设海绵城市的核心，针对径流量与径流污染进行源头削减、过程控制、末端处理。按主要功能一般可分为渗透、储存、调节、转输、截污净化等几类。参考《海绵城市建设技术指南》，总结相关研究现状和长沙市武广片区的实际需求与特点，分析目前常用的城市径流控制措施，包括：下沉式绿地、可渗透路面、雨水花园、蓄水池等在高新区的适用性，并根据不同的用地类型合理选择低影响开发设施。

各类用地中低影响开发设施选用一览表

低影响开发设施比选一览表

（1）优先应用：“渗”、“用”为突出水环境保护的特色，有条件宜重点建设雨水下渗和回用措施，如建设生物滞留设施，降雨时将径流存储在设施内，并使得降雨间歇期内径流能有效下渗；建设生态湿地等。

（2）综合应用：“滞”、“蓄”、“排”、“净”

低影响开发是指通过源头削减、过程控制、末端处理的方法。结合长沙实际情况，综合应用“滞”、“蓄”、“排”、“净”等技术措施。“滞”指滞纳雨水的技术，起到削减峰值流量和延缓峰现时间的作用。如在绿地设置下凹式绿地和植草沟，在开敞空间设置滞流塘等。“蓄”指储存雨水的技术，主要通过改造城市建成区内湿地和水系并加以利用，因地制宜建设雨水收集调蓄设施，如雨水蓄水池、雨水桶等。“排”指汇集径流雨水及时排放的技术。“净”指采用对径流污染物的截流、过滤等措施，达到净化的目的。

1.13.6海绵城市设计

1.13.6.1指标控制计算

1）道路雨水源头控制系统（径流量控制）标准年径流量总量控制率：75%；污染物消减率（TSS）为50%。

2）雨水管道系统标准

q=1392.1(1+0.55lgP)/(t+12.548)0.5452

式中：q——设计暴雨强度（L/s•ha）

P——设计重现期：城市建设用地T=3年，重要地区T=3～5年，特别重要地区取T=10年，本工程P=3年；

t——降雨历时（分钟）：t=t1+t2

t1——地面集水时间：t1=10min

3）内涝防治标准

根据《长沙市中心城区城市排水（雨水）防涝综合规划》，此区域的防洪标准为50年一遇。

4）年径流量控制率及污水污消减率计算

根据前述设计目标分析，本工程径流总量控制率目标为75%，根据《长沙市海绵城市建设规划指引》得到对应的设计降雨量H=24.14mm。

用加权平均法计算道路的综合雨量径流系数φ及所需蓄水容积：

①暮云大道：

φ=（φ车行道F车行道+φ麻石步行道F麻石步行道）/（F车行道+F步行道）=（0.9×629×19+0.6×629×5）/（629×5+629×19）=0.83。

根据指南，计算得到该道路应具有的调蓄容积即控制容积：V1=10HφF道路总面积=10×24.14×0.83×（629×24）/10000=302m3。

②塘一路

φ=（φ车行道F车行道+φ麻石步行道F麻石步行道）/（F车行道+F步行道）=（0.9×1525×14+0.6×1525×6）/（1525×14+1525×6）=0.81。

根据指南，计算得到该道路应具有的调蓄容积即控制容积：V2=10HφF道路总面积=10×24.14×0.81×（1525×20）/10000=596m3。

所需蓄水容积：V3=V1+V2=302+596=898m3

根据本次设计暮云大道及塘一路横断面管线规划及管线综合设计，道路下规划管线较多，不具备空间布置生态树池等海绵措施，根据透水铺装目前使用情况，容易造成堵塞，因此，本次设计不建议在道路内部解决以上蓄水容积，即需通过两厢用地范围解决。建议在周边地块内采用下凹式绿地的海绵措施，下凹式绿地深度按0.2m计算，反算出下凹式绿地的面积F1=302/0.2=151m2，F2=596/0.2=298m2，根据土地利用规划，暮云大道东侧规划绿地，面积为3.2ha，塘一路东侧规划绿地，面积为16ha，可满足海绵城市控制指标要求。

1.14照明工程

1.14.1设计理念1.14.2设计范围及设计内容1.14.3采用主要的规范及标准1.14.4供配电及照明总体方案1.14.5技术标准1.14.6照明光源和灯具设计1.14.7路灯布置设计1.14.8用电负荷及供电电源设计1.14.9供电线路设计1.14.10接线井设计1.14.11灯具控制1.14.12防雷接地1.14.13节能措施1.14.14绿色设计1.14.15路灯灯杆灯具技术要求

1.15电力排管工程

1.15.1设计依据1.15.2设计范围1.15.3电力部分说明1.15.4注意事项

1.16景观及绿化工程

1.16.1项目概况1.16.2案例研究1.16.3道路绿化规划设计1.16.4设计理念1.16.5设计原则1.16.6设计策略1.16.7方案设计1.16.8种植设计

1.17精美长沙、品质专篇

1.17.1风貌背景1.17.2周边现状风貌分析1.17.3设计目标1.17.4设计理念1.17.5街道功能定位1.17.6风貌设计1.17.7人行化设计1.17.8品质设计1.17.9品质保证措施1.17.10风貌设计问题与建议

1.18绿色市政

1.18.1道路工程1.18.2交通工程1.18.3排水及管线综合工程

1.18.3.1设计依据

1.18.3.1.1道路设计图；

1.18.3.1.2带管线资料的测量地形图（电子版）；

1.18.3.1.3《室外给水设计标准》（GB50013-2018）；

1.18.3.1.4《室外排水设计标准》（GB50014-2021）；

1.18.3.1.5城市工程管线综合规划规范（GB50289-2016）；

1.18.3.1.6《市政公用工程设计文件编制深度规定》（建质发[2013]57 号）；

1.18.3.1.7《工程建设标准强制性条文》（城镇建设部分）；

1.18.3.2设计参数

各种管线相互间水平与垂直净距应符合国家现行《城市工程管线综合规划规范》(GB50289—2016)要求，具体见下表。

各种地下管线之间最小水平净距（m）

工程管线交叉时的最小垂直净距（m）

工程管线最小覆土深度（m）

1.18.3.3管线综合布置原则

在满足规范要求的前提下，本次设计塘一路、暮云大道的管线进行了综合布置。

本路按市政道路要求和市规划局相关要求，同步设计市政管线。本项目道路下规划有雨水、污水、给水、电力、弱电、燃气、路灯及交安等市政管线，管线采用道路单侧布置管线在管线之间遇到碰管时，按以下原则处理：

1.18.3.3.1未建管线让已建管线。

1.18.3.3.2小管线让大管线。

1.18.3.3.3临时管线让永久管线。

1.18.3.3.4压力管线让重力管线。

1.18.3.3.5可弯曲管线让不易弯曲管线。

1.18.3.3.6检修次数少的，方便的管线让检修次数多的，不方便的管线。

1.18.3.4管线综合标准断面设计

根据《长沙市南部片区起步区国土空间控制性详细规划》，片区规划管线有污水、雨水、电力、燃气、路灯交安、给水、弱电等管线，具体布置方案如下：

1.18.3.4.1暮云大道

该道路断面为2.5m人行道+2.5m非机动车道+3.25m机动车道+3.5m机动车道+0.5m双黄线+2.5m非机动车道+2.5m人行道，道路红线宽度为24m，雨水管道布置于道路正中间，污水管道布置于东侧机动车道，距离道路中心线2m，燃气布置于非机动车道，距离侧石线1.75m，弱电布置于人行道下，距离侧石线2m；给水管布置于道路西侧非机动车道，距离侧石线1.75m，电力管线布置于道路西侧人行道，距离侧石线2.5m。

1.18.3.4.2塘一路

该道路断面为3人行道+3.5m非机动车道+3.5m机动车道+3.5m机动车道+3.5m非机动车道+3m人行道，道路红线宽度为20m，雨水管道布置于道路正中间，污水管道布置于东侧机动车道，距离道路中心线4m，燃气布置于非机动车道，距离侧石线1.5m，弱电布置于人行道下，距离侧石线2.5m；给水管布置于道路西侧非机动车道，距离侧石线1.5m，电力管线布置于道路西侧人行道，距离侧石线2m。

1.18.4照明工程1.18.5绿化工程

1.19工程投资估算

1.19.1工程概况1.19.2编制依据1.19.3其他说明1.19.4投资估算

2对设计特点、关键技术问题的认识及其对策

2.1本项目设计的特点

2.2本项目勘察设计关键性技术问题的对策措施

2.2.1排水及管线综合

2.2.1.1制定合理的排水方案

2.2.1.1.1问题分析

片区指导规划较多，需合理选择规划分析本次设计范围雨污水管道。

2.2.1.1.2对策措施

指导本片区的规划有《长沙市中心城区排水专项规划》、《长沙市暮云分区规划大纲》（2012.5）、《长株潭城市群生态绿心地区暮云片区控制性详细规划》（2021.10）、《暮云地区市政基础设施专项规划》（2017.7）、《长沙市暮云西片控制性详细规划》（2017.3）、《长沙市南部片区起步区国土空间控制性详细规划》（2020.12），指导规划较多，时间跨度较大，需紧密结合现状变化，如污水处理厂的规模变化，纳污范围的新增，水系改迁等内容，合理复核计算现状管道。

2.2.1.2现状排水渠的临时导水和联通措施

2.2.1.2.1问题分析

现状以居民住房和菜地为主，周边分布有现状水渠兼具灌溉和排水功能。

2.2.1.2.2对策措施

为保证道路建成后，横穿道路的现状排水沟渠水系的功能在两厢用地未城市化和该段道路市政排水管线未建成前仍可继续保持，对现状水系予以保留。

横穿道路的均采用过路埋设排水管涵方式进行联通，以保证横穿道路的水系及部分农田的灌溉功能正常。

3可研编制、设计质量保证措施

3.1质量保证体系的确立

3.2质量管理体系的认证

3.3贯彻执行ISO9001质量管理体系

3.4设计质量控制措施

3.5本工程中的质量保障措施

3.6优质服务及保障措施

3.7有序的内外协调管理保障体系

3.8质量目标

4可研编制、设计进度保障措施

4.1设计进度计划

4.2进度控制管理措施

5合理化建议

5.1道路工程的合理化建议

5.2排水工程的合理化建议

1、根据片区雨污水规划及道路竖向规划，本次设计道路范围内雨污水汇水面积存在规划管道与道路反坡的情况，并且逆坡最大高差达2-4m，不利于控制管道埋深及地面排水，本次设计将汇水面积及纳污面积予以调整，建议片区雨污水规划做相应调整。

2、本管线设计方案，应得到相关设计、建设单位的认可批准。

3、施工单位在管线沟槽开挖前应对周边管线进行整体综合放线，以现场核对设计文件中关于各类相交叉管线位置、标高是否满足施工要求及其他综合管线交叉要求，若有不符处应及时通知相关设计单位处理。

4、建议排水检查井盖均采用智慧五防井盖

本片区周边地块主要为居住用地，车辆行人通行较多，随着片区的建设发展，道路车流量增加及重荷载交通常常会造成井盖下沉、破损等问题。传统井盖因结构受力缺陷，在使用数年后，经常发生下陷、破损、凸起、井盖丢失等问题，对道路行驶质感造成严重影响.新型智慧五防井盖可减少井筒受力80%以上 ，具有防盗、防沉降、防坠、防异味、防噪声等多种功能。尤其是本次设计道路货车流量较多，井盖沉降问题尤其突出，应重点推荐使用。

5.3管线综合合理化建议

5.4景观工程的合理化建议

5.5照明工程的合理化建议

服务实施方案

服务提升实施方案

志愿者服务活动实施方案

居家养老服务实施方案

食堂承包服务实施方案