无人驾驶汽车的伦理问题探析

作者：Detailss | 发布时间：2022-08-03 09:27:18 收藏本文下载本文

得分：_______

南京林业大学

研究生课程论文

2021 ～ 2022 学年第一学期

课程号：	PD15011
课程名称：	工程伦理
论文题目：	无人驾驶汽车的伦理问题探析
学科专业：	机械（工业设计工程）
学号：	8211421437
姓名：	蒋岚淞
任课教师：	窦立春

二○二一年十二月

无人驾驶汽车的伦理问题探析

摘要：本文主要以发生于2016年1月20日的一起特斯拉无人驾驶汽车车祸事故为起点，结合工程设计方面相关伦理知识，分析关于无人驾驶汽车存在的安全隐患以及伦理问题。自从无人驾驶汽车技术面世以来，先后有多个公司开始研制无人驾驶汽车，目前已经有许多在售的无人驾驶汽车，在这方面领先的企业特斯拉生产的无人驾驶汽车却在世界各地发生过多起行车事故，结合伦理道德原则，分析这一技术是否成熟，是否适合应用于汽车行业以及该如何合理的运用等问题进行讨论。

关键字：无人驾驶汽车；特斯拉；工程伦理；道德原则；

一事故介绍

1.无人驾驶汽车发展现状

无人驾驶是以计算机系统为主体，结合高精度定位、人工智能、机器学习、车载传感、环境识别等多个领域的技术成果从而实现自动规划行车路线并控制车辆避让障碍、到达指定地点的智能技术。最早的无人驾驶技术出现在美国，至今已经有一百多年了，而我国也于1992年制造出了第一辆无人驾驶通用汽车，经过了三十年左右的研究与发展，目前无人驾驶技术进步很大，但仍存在很多的难以克服的问题，在某些极端环境中需要驾驶人员来辅助甚至完全替代系统来应对突发状况，当然，目前的无人驾驶技术相对于二十年前进步十分巨大，成熟度也有所提高，无人驾驶汽车的性能有望大幅减少和降低发生交通事故、减少交通事故死伤。在未来一段时间，开发者需继续努力使系统自主完成度更高，技术更加成熟，可以放心的交给系统来完成驾驶操作。1

2.事故经过

经过：2016年1月20日，正行驶在京港澳高速邯郸段的一辆特斯拉汽车正处于无人驾驶模式，但由于当时汽车没有识别到前方的道路清扫车，因此造成了重大车祸事故，最终导致特斯拉车主抢救无效死亡。2

根据特斯拉行车记录仪所知，事故发生时特斯拉正处于“定速”状态，并且高速行驶，未能识别道路清扫车而发生碰撞事故。现场调查也显示涉事特斯拉在事故发生时没有刹车和减速的迹象。结合现场勘查情况和行车记录仪视频资料，高速交警部门下达了责任认定书，审判对象为涉案特斯拉汽车。这是一次严重的车祸事故，然而最终认定的“凶手”却是一辆汽车，具有无人驾驶这一先进技术的汽车。

结果：最终，患难家属起诉特斯拉汽车公司和经销商，获得赔偿一万元，并且特斯拉于2017年2月27日承认事故车辆正处于无人驾驶模式。

3.事故原因分析

由事故经过可以看出，导致这起事故最根本原因则是由于目前无人驾驶技术的不成熟，或许所宣传的“无人”驾驶与实际情况不符，并不是完全的“无人”驾驶，更应该叫“汽车辅助驾驶”。毋庸置疑地，无人驾驶存在一定事故发生风险的，人在某些情况（疲劳，酒驾）下，当然也会犯错误，但是研究无人驾驶技术的直接目的就是解放人类的双手，就是因为机器的错误率比人低，并且不会发生疲劳等情况。从目前的技术来看，还不能达到预期的完全“无人”驾驶的情况。

4.相关事故案例

无人驾驶汽车产生以来，发生过许多起交通事故，严重程度也各不相同，具体的事故原因有刹车不灵，障碍物识别不精准，系统突然失灵等。2018年3月19日，美国桑塔纳州一辆优步（uber）自动驾驶汽车撞死了一个正在骑自行车的女子。

2021年4月9日，发生在我国成都二环路的一辆特斯拉汽车撞上过街天桥，幸运的是无人员伤亡。另外深圳的一名男子在车内操作驾驶，但是系统突然毫无反应，导致其被困车内十多分钟，无法打开车门逃生求救。

至此，无人驾驶（自动驾驶）汽车的问题层出不穷，技术上是否完全成熟，以达到可以安全行驶的程度，而制造商对于这些存在的问题是否知晓，只有提高安全性，无人驾驶才能拥有美好前景。

二伦理原则

1.技术伦理

作为一项先进的，有巨大优势的，并且具有前瞻性的新技术，无人驾驶相对于传统汽车驾驶有着不可替代的优势，例如，无人驾驶不存在司机疲劳情况，对于基本的驾驶环境比司机更加灵敏，也可缓解交通堵塞，给人们留出了更多时间去做其他事，从而提高社会效率。但任何一项技术的发展，都会伴随着问题的出现，特别是伦理问题，例如克隆技术，设想如果允许在人的身上使用克隆技术，社会会变成什么样；还有被我国严格禁止的人工代孕技术，让妇女沦为生育的机器；试管婴儿技术近年来也得到了长足的发展，会对我们的社会造成什么影响，后果不堪设想。无人驾驶技术虽然没有那么大的负面影响，但在技术进步的同时不得不考虑其对社会，对人，对环境所造成的影响，如何权衡这个影响与利益才是设计者和技术发展的方向和目标。3

传统的汽车是由人来驾驶的，人可以对不同的环境做出不同的应对策略，更具“人情味”，也许汽车不应该发展为完全的自动驾驶，而应该是人机协调配合驾驶，机器完成一些较简单的驾驶模式，而司机来完成极端环境中的驾驶，当然地，对于自动驾驶环境中的障碍物清晰识别，刹车失灵等技术问题还需要继续努力，实现真正安全放心的自动驾驶。

2.道德伦理

人是一个社会性动物，是具有情感的。人受两个方面的约束，一是法律约束，这是强制性的；二是道德约束，这是自发性的。当一个人不遵守法律法规时，会有制度来强制执行，而如果一个人不遵守道德规范时，社会就会自发的对其不道德的行为进行谴责。司机也是一个人，驾驶行为中也包含了许多的道德行为，例如，给警车和救护车让路，在紧急情况避让校车，避让行人，在发生事故时会选择后果损失较小的一种，这些都是人的道德情感发挥作用，而无人驾驶是通过程序员预先的将各种环境情况置入汽车无人驾驶系统中，并不能在所以情况中做出合适的，符合道德规范的选择行为。

另外一方面，未来广泛普及无人驾驶汽车之后，会导致许多的司机行业人员失业，长期以来，会导致社会不稳定因素增加，对国家和社会都是弊大于利的，复杂的驾驶环境仍需要专业的人员来操作，对环境和人没有危害的情况可以采用无人驾驶技术，将新技术更好的融入到社会中，与人和社会更加协调的配合起来，共同提高社会效率，才是这项技术最终的发展目标。

3.法律伦理

目前我国对于无人驾驶汽车的管理规范较少，也没有可以制定规范的大量实际案例，因此这项技术在实际情况中存在一些法律难以判断的东西。例如，在本文上面列举的案例，无人驾驶汽车导致的车祸事故，法律上到底应该站在谁的角度考虑问题，是车主还是无人驾驶汽车，亦或是汽车制造商，4针对于京港澳高速发生的车祸事故，警方最终判定责任在无人驾驶汽车，但最终对这个结果赔偿的主体却是汽车制造商。5

这不禁让我们开始反思，无人驾驶汽车技术是否真正的适合当前的社会环境，如果是传统的汽车驾驶，责任追究制度是非常完善的，对于这起事故的责任无疑是在于司机本人的，而涉及到无人驾驶之后，就变得复杂多了。随着技术的不断发展，法律法规也需要不断健全完善。

三分析报告

1.技术局限性

对于这样一起惨重的车祸事故，到底应该怪在谁头上，引人深思。无人驾驶技术自开始研究至今已经将近一百年的时间，许多汽车制造商为了赢得机会和利益，率先开始研发和制造无人驾驶汽车，由于技术还未完全成熟，达到安全驾驶的程度，所以才会导致像特斯拉汽车等诸多悲惨事故。汽车经销商一方面在销售过程中宣扬无人驾驶将会帮助人们更舒适，更安全的行驶，另一方面在汽车出事之后却又隐瞒推卸责任，这种前后不一，不负责任的态度，是对社会和顾客的不负责任，应当受到社会的谴责。

如果技术还未达到可自动驾驶的地步，卖家却以此来作为营销卖点，存在着侥幸心理，认为发生事故的概率很低，这样做消耗的是用户的信任。目前，技术发展势头迅猛，可以完全胜任大部分驾驶场景，在宣传时不应该夸大事实，让顾客认为无人驾驶可以适用在任何环境中。而且，那些不适宜采用自动驾驶的情况有必要提前和用户讲清楚，以避免悲剧发生，间接的可大大减少事故的发生。

任何新技术在快速发展的过程中，都是不断试错的，只有在错误中不断调试，找到平衡点，才能长期平稳的成长下去。无人驾驶技术正处在试错的过程中，需要寻找汽车与司机之间的平衡点，不应当“越界”，司机与汽车各司其职，强化司机的监督职责，制定相关的法律法规，规定不合理的操作等，不断完善我国无人驾驶体系。

2.社会接受度

一项调查显示 :“有13%的人表示他们永远不会使用无人驾驶汽车，30%的人很乐意使用无人驾驶汽车，剩下 57%的人表示不确定，但对无人驾驶的想法很感兴趣。其中，印度人(49%)，马来西亚人(48%)和中国人 (46%)的受访者最有可能使用自动驾驶汽车（2021，刘懿莹）。6由以上的调查数据可以看出来，目前大部分人对于无人驾驶汽车持观望态度，在这项技术广泛普及之前，大部分人还不愿意去使用自动驾驶汽车，因为其存在风险，不确定的风险性是人们拒绝它们的主要原因。就像这些严重的自动驾驶事故，对人们和社会都造成了不可挽回的损失，更加加剧了社会对这项新技术的接受程度以及信任感。任何事物被人们接受都需要经历四个阶段：了解，信任，价值和转化。当人们了解了无人驾驶技术之后，就会从它的安全性，实用性怎么样，是不是真的可以代替人几个方面深入了解，这就是信任阶段，随后就是判断自己是否需要这个东西，也就是它的价值和最终的转化。7无人驾驶目前还处在信任阶段，需要赢得大部分人的信任，让社会接受这一新技术，因此在技术上突破，安全性上突破，细节上突破至关重要。

3.设施不完善

目前，无人驾驶技术配套设施十分不完善，首先就是法律法规的不完善，没有规定人们在进行无人驾驶过程中应当遵守哪些行为规范，当存在一定的法律约束，不仅提高了安全性，而且降低了事故率。第二，对于自动驾驶过程中一些特殊情况，在系统的设计时应当留有余地，给予司机更大的操作性，可避免一些损失，事故发生。第三，则是对人与机的职责划分清楚，明确给用户讲清楚在操作过程中如何合理操作，双方都不要做“越界”行为。

四总结与讨论

首先，这篇文章讲述了2016年我国首起无人驾驶汽车事故的经过，分析了发生事故的起因，也发现随后发生的多起自动驾驶汽车的事故，分析了这项技术存在的伦理问题，技术上是否成熟到以安全驾驶的程度，“人情味”的投入，以及相关法律法规的不健全等问题。在目前的社会环境之下，汽车和司机是相互辅助驾驶的，而并不能称之为完全的无人驾驶，因此人和车的配合十分重要，需要有明确的分工，并且严格遵守相关的规定，不能做“越界”的行为，以此来保证无人驾驶的安全性。现阶段的无人驾驶技术仍存在许多问题，其中包括伦理问题，值得社会大众关注，随着技术不断发展，这些问题会一一克服，达到成熟，最终形成一种人机协调配合的方式共存。

在最后，我希望未来在无人驾驶技术上能有大的突破，过去的几十年我们从无到有，未来，我们应该从有变强，更加成熟，更加完善，更加安全的无人驾驶技术终会来临，当前来说，无人驾驶技术研发人员仍需继续努力提升安全保障技术，通过不断的路测验证提供更多有关技术可靠性的数据和实例，打消大众心中的疑虑与担忧。同时，目前这项技术所存在的问题我们不容忽视, 无人驾驶汽车推广面临的伦理困境还需要进一步研究。只有突破了技术困境和伦理困境，无人驾驶才能真正走进人们的生活。

姓名：蒋岚淞

学号：8211421437

学院：家居与工业设计学院

专业：机械（工业设计工程）

联系方式：***

参考文献

[1]无人驾驶汽车. https://baike.baidu.com/item/无人驾驶汽车/77997?fr=aladdin

[2]张瑞丽.全球首例特斯拉自动驾驶致死事故. https://www.xiexiebang.com/a/114525073_162522

[3]徐逸伦，吴雷，常陇军，张凤翼，马清海，张成，李红.浅谈无人驾驶汽车的伦理问题.机械装备研发，2021:103-104

[4]洪麟.无人驾驶汽车交通事故法律责任探析.山东青年政治学院学报，2021：134-137

[5]杨丽娟，耿小瞳.无人驾驶汽车的伦理困境及法律规制.沈阳工业大学学报，2021，14（2）：1-6

[6]刘懿莹.对无人驾驶汽车技术的伦理反思.思路经济，2021，1:79-81