交通建设情况汇报材料

作者：本凡40411 | 发布时间：2023-04-11 08:31:44 收藏本文下载本文

大交通助推大发展

——海棠镇交通建设情况汇报

尊敬的戚局长、各位领导：

下面我就海棠镇在交通建设方面的情况做一个简要汇报，不足之处，还请多多批评指正。

海棠镇位于长寿区北部，地处重庆市长寿区、垫江县和四川省邻水县三区交界之处。渝宜高速、渝万高铁及319国道穿境而过。全镇幅员面积45平方公里，人口32257人（12824户），辖9个行政村，58个村民小组。

一、海棠镇交通建设的基本情况

“要想富，先修路”，实践证明，农村公路是畅通经济发展的“第一要素”，是农村经济和社会发展的桥梁与纽带。近年来，在镇党委政府的正确领导下，在上级部门的大力支持下，我们始终把交通建设作为一项重要工作来抓，明确发展目标，及时制定规划，有力的推进了全镇交通建设的步伐，取得了明显成效，有力的促进了全镇各项工作的大跨越，新突破。

（一）交通建设快速发展。进三年来，海棠镇累计完成交通建设投资2300万元。截止目前全镇已完成硬化公路173.9公里。其中：村道161.9公里、乡道12公里，3.5米宽公路总计117.3公里，5米宽公路总计56.6公里。全镇9个行政村58个村民小组全部通了水泥路，通畅率100%。

（二）农村公路通行能力显著提高。截止目前全镇加宽改造公路里程达44.6公里，有效行车宽度为5米的公路达到56.6公里，加宽改造观音河桥、代价桥两座公路桥梁，现已初步行成了“三纵三横”的便捷通畅的农村公路网络，有效的提高了原农村公路的通行能力，极大的缩短了镇与村、村与村之间的距离，便利了人们的外出，交通的便利不仅加快了农村产业的发展，而且也促进了海棠镇城乡统筹发展。

二、下一步交通建设规划。

未来两年（2019年-2020年），我镇将按照习近平总书记在十九大报告中提出的实现交通强国的奋斗目标，紧紧抓住重庆市“交通建设三年行动计划”重大机遇，大力建设“四好农村公路”。“四好农村路”作为致富路、幸福路、脱贫路、民心路，对我镇高质量打赢脱贫攻坚战、实施乡村振兴战略意义重大。按照中央、市委和区委要求，从海棠未来发展定位出发，以“大交通助推大发展”为发展理念，进一步疏通“主动脉”到“毛细血管”连接路段的堵点、难点，切实发挥交通对经济社会发展的拉动作用。

（一）着力建设通组入户公路，进一步延伸“毛细血管”。未来两年，我镇结合群众愿望和实际效益，计划建设改造“四好农村路”共计30公里（其中新硬化公路24公里，加宽改造现有公路6公里，预计用地约210亩），主要集中通往大型居民聚居点和相对偏远的住户，着力解决村民出行的“最后一公里”问题。现已完成18.2公里“四好农村路”前期施工图设计、批复、预算编制工作，即将开展招标工作，预计年底建成通车。

（一）加快推进行政村主干道升级改造工程，进一步疏通交通大动脉。为进一步提升全镇行政村之间干线公路的通行能力，瞒足农村客运车辆运营条件。按照《长寿区基础设施建设提升行动（交通行动计划）》以及区交通局的统一规划，海棠镇计划实施行政村主干道升级改造工程共计26.5公里，其中海棠镇环线17.8公里，主要在现有公路基础上进行拓宽改造，海黄路8.7公里，主要为新建，升级改造后的主干道全部采用沥青路面，同时有效行车宽度为6.5米。现在已完成初步设计。按照现有初步设计规划，海棠镇环线占地约90亩，海黄路占地约80亩，共计170亩。

三、交通建设存在的问题

虽然我镇在交通建设取得了一定的成绩，同时，也面临着一些困难和问题，主要表现在：

（二）交通建设任务仍然艰巨。近几年来，在我镇的大力推进下，我镇实现了组组通公路，但距离户户通的总体目标还有一定差距。个别较为偏远的村民聚居点由于地形等原因，还未实现畅通。同时由于过去一些公路由村民集资修建，技术等级有待提高，防灾抗灾能力不强，安防、边沟等配套设施滞后，存在安全隐患。在后续工作中我们逐步对3.5米宽的路面进行改造提升，同时注重安防、边沟、路肩设计的实用性和耐用性，提高农村公路技术标准，确保农村公路通行安全。总体来说，我镇的交通建设任务仍然艰巨。

（三）公路建设补助资金标准较低。近年来，各类建筑材料价格上涨，导致公路建设资金需求大大提高，除去市、区补助之外，部分工程难度大公路建设项目资金缺口大，由于地方财力不足，导致工程无法实施或者只实施了主体过工程，未同步完善安防等相应的配套设施。

（四）公路扩宽改建过程中占地矛盾突出。由于公路建设中涉及大量占用村民土地，但上次补助资金中为包含占地补偿，多依靠村干部协调解决，难度较大，制约公路扩宽改建进展。同时部分公路在建设过程中涉及占用永久基本农田以及永久林地，导致公路无法继续修建，建议贵局对涉及的土地性质规划做适当的调整。