蔡徐坤口号（共9篇）

第1篇：徐坤文章

童年•自然

——读《暑假奇遇》有感

安吉县梅溪镇晓墅中心小学602徐坤指导老师：李立俨

“书籍是人类进步的阶梯。”高尔基的这句话，一直激励着我读书、看书。在暑假的时候，我看了一本杨红樱老师写的《暑假奇遇》。她写的书，总是让我难忘。这本书主要写了主人公马小跳这名小学生，在暑假的时候，去了他大山里的外婆家。外婆家养了五只小动物，每只小动物都有自己的故事。

那只痴情的大黑猫在门口的树上想念着小非洲家的大白猫；那只看门的大白鹅站在路旁，一见到陌生人就“吭——吭——”叫个不停；那只鸟笼里的黄嘴鸟鹩哥，见人说人话，说得比鹦鹉还好呢；那只不看门、爱管闲事、狗拿耗子的老黄狗；那只有理想、有信念、比风跑得还快的黑猪黑旋风。马小跳还和他暑假的小伙伴小非洲，干了一件又一件有趣的事：给大白鹅和黑旋风穿上溜冰鞋，踏起了滑板；打碎了外婆的宝贝罐子；和老黄狗救了一只鹿；帮新来的猴群减肥„„

杨红樱老师写的这本书，真实地反应出了山里孩子跟城里孩子的区别，杨红樱写出了我们的心声。现在，城里的孩子不怎么与动物、自然接触，像我们这些农村的孩子很少去大城市，生活总是单调的、不完美的，在孩子的身心发展上也留下了一些缺陷。玩是孩子的天性，难道大人小时候就不玩吗？我建议家长能在暑假带孩子出去走一走，出去看一看，去领略大自然的美丽与神奇,和大自然来个亲密的接触亲近大自然。不管是老人、孩子、妇女，都会在大自然中返璞归真。

今年暑假，我真幸运，爸爸妈妈带我游览了杭州的西湖和极地海洋公园。在热浪滚滚的杭州城里，我们来到了水平如镜的西湖，顿时觉得全身凉爽了一半，我们亲眼目睹了诗人杨万里的“映日荷花别样红”。在极地海洋公园，我看到了书本里介绍的很多叫得出名的海洋小动物、还有许许多多我叫不出的动物，我真是大开眼界受益匪浅。

书，是我们一生的朋友：玩，是我们一生的游戏；自然，是我们一生的老师。愿我们在大自然中快乐、健康地成长。

第2篇：学生徐坤镇的优秀事迹

千磨万击还坚劲，任尔东西南北风

——徐坤镇事迹材料

他心中装着学校，做着学院事，处好身边事，做好分内事；他铭记“有能力不一定能够成功，没有能力就注定失败”；他自强不息、奋斗不止，乘风破浪；他全心全意为同学们服务，为老师分忧，为学院乃至学校的建设贡献自己的青春力量！

他就是徐坤镇，男，中共党员，系电子科技大学管理科学与工程专业研究生，本科就对于襄樊学院（现湖北文理学院）管理学院市场营销专业。研究生期间担任代理党务干事，管理全院师生党务日常工作及上级布置的其他工作。本科期间曾任校学联专职副主席、院团委副书记兼学生会主席、院荣誉主席、院团校副校长、助理班主任、学生会学习部长兼人力资源部长等职。大学期间先后多次荣获国家励志奖学金、省政府奖学金、省孤儿励志奖学金、卧龙校友会奖学金、校二等奖学金、乙等单项奖学金、优秀学生干部、优秀毕业生、优秀团员干部、优秀共青团员、三好学生、学生标兵、学院新闻人物、寒假社会实践先进个人、暑期社会实践先进个人、春运先进个人以及其他各类大学活动相关奖项等殊荣。他还摆过地摊、卖奶茶、送外卖、当建筑小工、做库管员、办培训班、当乘务员、当企划人员、参与中国襄阳大学生公益援助计划、慈善义卖等工作。

提到他的家庭，也许每个人都会为之感到惋惜。父母过早的离开了这个世界，家里还有一个姐姐和一个弟弟在读书，家境较贫寒。然而，面对着上有姐姐下有弟弟的窘迫家庭，面对着姐弟都在学习的困苦现状，面对这一切的不幸，作为一名18岁的普通男孩，他没有自暴自弃，自怨自艾，而是像个男子汉一样撑起自己的家，为姐姐分担忧愁，为弟弟树立良好的榜样！有人说:长大，也许就

只是一瞬间的事，在大学这个美丽的象牙塔内，他过早的比别人先懂事，他懂得要对家庭负责对自己负责，于是在别人都在享受生活的时候，他需要扛起这个家，放假就回乡下干农活，种花生、种红薯，不幸的是有一年一千斤的红薯由于没有及时卖出去，全烂在了家里。假期充裕时，就会去表哥的建筑工地里面干小工，或者去广州跟堂哥一起卖奶茶、卖油炸食品，超市库管员、做春运乘务员、企业实习等，在校期间做过传单员、促销员、志愿者，和朋友一起办培训班、送外卖等来挣取自己的生活费，因为他知道他需要成为一个坚强的男人，需要为家人分忧，更需要用自己的双手，换来自己的生活，只有这样才能够生存下来，才能够立足于社会，才能够完成学业，才能有机会报效祖国。

本科四年，在这诸葛亮读书的地方卧龙四年，非淡泊无以明志，非宁静无以致远。他将自己的大学生活分为三段：卧龙潭，学大人，奔西蜀。

“卧龙潭”。当时的他还是一位什么都不懂的毛头小孩，来到了襄阳，他必须尽快适应大学生活。担任院团委副书记兼学生会主席这个职务后，他努力让自己变得更加优秀。不仅保证了学业的突出，同时还参与到一些学院的项目中，提升自己的科研水平。他说：“这种优秀不单单是学业上，我更加看中的是如何学会更好地做成一件事。

“学大人”是大学期间他在工作、学习、生活等各方面的一个完善阶段。在工作上，学会去担当起一份责任，严格要求自己，带领学生会、社团、班委、班级等组织干好每一件事，有创造性和组织性的完成各项工作。在学业上，他理论结合实际，把本科期间所学的专业课如《管理学》、《组织行为学》中的理论运用到学生工作中，带领团队一同学习，建立了学习型的组织。他深刻地说道：“在学大人的道路上，他懂得了如何与他人相处，如何关心他人，如何站在别人的角度思考问题，如何做好一名角色人，清醒的认识到自己的价值。

他用一首《恋大学思故》来总结前三年学做大人之路：进艰退难无悔头，前困后忧有愁心；奔波三朝学大人，劳累一杯度大学。

“奔西蜀”是用来形容他的考研之路。他以390分的成绩考上了位于成都的电子科技大学管理科技与工程专业的研究生。他用三句话总结了自己的考研之路——敢于拼一把，拿出好心态，争赢一口气！他还以自己的名字，依据三国题材，把自己借喻为诸葛亮，作了一首诗《徐坤镇》：徐庶回首荐诸葛，乾坤扭转向西蜀。刘氏镇国延汉禄，三分天下垂青史。有志者事竟成，如今，他也已成为了一名优秀的电子科技大学的研究生！

研究生期间，一方面完成学业，积极跟导师做项目；另一方面担任学院代理党务干事，这是一份感到万分荣幸和压力的事情。荣幸的是可以为学院做出更大的贡献，压力是因为作为一名学生是否有能力兼顾好这件事情。每天的生活是繁忙的，他必须往返于办公室和教室，完成组织部和学院领导布置的各项任务，处理好全院师生的党务工作，有时晚上都会在办公室加班。但是这一切都是值得的，因为他能在这个舞台上为学院贡献自己的一份绵薄之力。

就如一句话说的：生命如同洪流奔涌，不遇礁石，难以激起美丽的浪花！带着这样的信念，他自强不息，在大学中付出了比别人更多的努力，他乘风破浪，表现得比别人更加优秀，创造了一个又一个的奇迹！

第3篇：毕业生代表徐坤镇发言稿

在2011届毕业生毕业典礼上的发言

毕业生代表管理学院徐坤镇

（2011年6月16日）

尊敬的各位领导、各位老师，同学们：

大家上午好！

我是管理学院的学生徐坤镇。今天，能有机会代表2011届毕业生在这里发言，我深感荣幸。今天将会成为襄樊学院全体毕业生终身难忘的日子，因为过了今天，我们的大学生活将划上一个圆满的句号，我们将告别朝夕相处的同学，告别循循善诱的老师，告别辛勤培养我们的母校，踏上新的征程。在这里，请允许我代表襄樊学院2011届全体毕业生向多年来辛勤培育我们的学校领导、孜孜教诲我们的老师以及真切关怀我们的家长，真诚的说一声“感谢您，我的恩师；感谢您，我的父母；感谢您，我深爱的襄樊学院”。

四年前，我们拎着简单的行李，怀揣着同样的梦想，从全国各地相约在了襄樊学院。从此，我们便成了一家人，组成了一个团结、和谐的大家庭。从进入大学的那天起，这里便成了我们人生路上的第一个驿站；在老师们的引领下，我们一起欢笑，一起打拼，一起见证了襄樊学院发展的一点一滴，也书写了人生浓墨重彩的一笔。

在隆中山下、这个美丽的校园里，有太多回忆让我们留

恋不舍。难以忘记大学第一堂课军训时的嘹亮军歌，难以忘记在社团和学生会时的忙碌，难以忘记大三时独自坐在自习室遨游知识的海洋，更加难以忘记在大四毕业时兄弟们的依依惜别。从气势恢宏的图书馆到宽敞明亮的教学楼，从静幽的大旗山到恬静的淡泊湖，到处都留有我们永久的记忆，到处都是学校欣欣向荣的见证。襄樊学院，已经成为一次又一次默化在我们心中永远抹不去的记忆；隆中，将是我们心中永远的圣地；襄樊学院的栽培，将会影响我们一生一世，融入我们的生命。

弹指一挥间，大学时光已经悄然结束，我们又将背起行囊，开赴新的征程。有人说，大学是一个大熔炉，煅烧出了我们每个人不同的精彩人生。在我们即将分别、奔赴各自工作岗位之际，面对母校，面对恩师，我们立下誓言：请母校和恩师放心，我们决不辜负您的培养，我们会一如既往地秉承“淡泊明志，宁静致远”的校训，用扎实肯干的实际行动践行“隆中精神”；我们会在各自的工作岗位上建功立业，为社会做贡献，为母校争荣誉；我们会用顽强毅力和拼搏精神来报答母校对我们的培育之恩，以优秀的工作业绩彰显隆中学子的风采。在这里，在这离别时刻，我们也衷心希望学弟学妹们珍惜在学校学习的宝贵机会，充分利用学校优越的学习资源，努力提高个人素质，认真规划自己的人生，为走向社会做好准备。

大学是人生的一个驿站，不是码头，毕业又是新的开始。我们相信有了母校的培育、有着“隆中精神”的伴随，我们定能开创更加美好的未来。在此，我代表襄樊学院2011届全体毕业生，祝愿母校的明天更加美好，更加灿烂！祝愿每一位老师身体健康、工作顺利！祝愿学弟学妹们更加努力，继续开创美好的未来！

谢谢大家！

第4篇：毕业生代表发言稿11·徐坤镇

在2011届毕业生毕业典礼上的发言

毕业生代表管理学院徐坤镇

尊敬的各位领导、老师、亲爱的同学们：

大家上午好！

我是来自管理学院的徐坤镇。今天，能有机会代表2011届全体毕业生在这里发言，我深感荣幸和骄傲。今天将会成为襄樊学院3300多名毕业生终身难忘的日子，因为我们将告别朝夕相处的同学，告别循循善诱的老师，告别辛勤培养我们的母校，踏上人生新的征程。在这里，请允许我代表襄樊学院2011届全体毕业生向辛勤培育我们的各位学校领导致以崇高的敬意。向培养我们、教育我们、教会我们生活的各位老师和家长们表示衷心的感谢。

毕业在即，难舍襄院。幽幽淡泊，卧龙出山，展开是图书馆的油墨书香，抬头是翠园藤萝掩映的绿林；难忘是樱桃树下的浪漫，回首是淡泊湖的斜照夕阳。眼底独向淡泊水，心中不忘孔明灯。襄院的风景传达着一种笃实的宁静，但恰是这种宁静铸就了襄院人淡泊明志、宁静致远的炽热追求。三春之晖，无以为报，谨愿母校桃李芬芳，再创辉煌！毕业在即，难舍恩师。感谢辅导员的辛勤培育和孜孜教诲，让刚迈进大学、稚嫩而又懵懂的我们很快地适应了大学生活，并在四年的学习生活中收获很多；感谢一直以来，兢兢业业、不辞辛苦的各位任课老师，你们给予了我们启迪、授予了我们智慧、教育了我们真知，使得我们能够按计划修满学分，顺利地完成了学业；感谢学院各个部门的老师，正是你们的信任和帮助，你们的无私奉献，才使我们学到了更多的本领、积累了更多的经验，为将来的学习和工作打下了良好的基础；感谢长期以来一直支持、关心我们的各位领导，没有你们的支持，就没有我们今天的成功；没有你们的关爱，就没有我们前途的无限阳光。以心印心，言传身教，我们学到的是老师们薪火相传的甘为人梯、胸怀天下。请允许我代表2011届全体毕业生，向所有的老师们，诚挚地道一声：谢谢！

毕业在即，思绪万千。在襄院的这几年，我们会留下一生中特殊的记忆。一定记得刚进大学的那几分稚气，父母亲人送我们报到时的情景历历；一定记得酷暑下军训时的军歌嘹亮；或许记得“考前突击而带着忐忑不安的心情走向考场时的悲壮”，也会记得取得好成绩时的欣喜；也一定记得隆中讲坛的拥挤，也记得在社团中的奔放与随意；也一定记得登上腾龙阁的喘息与快意；也会记得教学园中令人陶醉的发香和桂香，淡泊湖畔令人流连忘返的圣洁或妖娆；或许还“记得向喜欢的女孩表白被拒时内心的煎熬”。可是，我们是否还记得这所并无悠久历史的学校不断追求卓越的故事；是否还记得逸夫图书馆的建立？是否记得八栋教学楼的耸起？是否记得庆祝襄樊学院五十年校庆的盛大场景；是否记得党旗前的庄严宣誓？是否记得骑着自行车忙碌在南北区的周伯伯？是否记得那操着一口犀利英语在讲台前挥斥方遒的李伯伯？是否记得隆中讲坛上精神矍铄的大师风采？是否记得6点起床为我们考研学子打开图书馆大门的保安叔叔？是否记得为我们打扫卫生的阿姨们？是否记得老师12点还为我们发来的论文指导意见。同学们，襄樊学院里，太多的人和事需要我们永远牢记，需要我们永远去感谢。

时光如水，生命如歌，转眼间人生最美好的大学生活就这样结束了。还记得四年前，为了心中同一个大学梦想，从祖国的大江南北，来到了美丽的隆中山脚下，来到了给我们留下美好记忆的襄樊学院，那时的我们就连新生报到都要父母的陪伴，而经过四年的磨练，我们可以勇敢的站在千人的舞台的面前接受时代和社会的检阅。同学们，我们想一想是谁让我们发生了如此大的变化，答案只有一个，是我们的母校，借用根叔的一句话说“什么是母校？就是那个你一天骂他八遍却不许别人骂的地方”，是襄樊学院给我们提供了一切。四年里，“淡泊明志，宁静致远”的校训教会我们如何修身养性，四年中“隆中精神”让我们知道如何才能成为腾飞的卧龙。一直以来，学校像我们的母亲一样给予了我们无微不至的关怀。

要离别了，我想起了古人的十里长亭别友人，那里头是一丝丝的忧愁和悲壮；但我们拥有更多的是雄心与壮志，是理想与追求，是一名襄院人不懈奋斗的精神。“十年寒窗苦，今朝凌云志”，等待我们的将是一个更加美好的世界。相信再过三千六百五十个昼夜，等我们踏平了大海波涛的浪峰，等春华再变成秋实，那一首首期盼重逢的心曲，一定会召唤我们在卧龙出山处，在隆中山下，来一次更伟大、更神圣、更激动人心的汇聚！

最后，在此感谢襄樊学院，感谢襄院里的每一个人。祝母校兴旺发达，与时俱进，独领风骚；祝各位领导和老师们身体健康，工作顺利，前程似锦；祝同学们一路顺风，一路高歌，一路幸福相伴！

谢谢大家！

第5篇：蔡志坤老师在区教研组长会发言稿

2010年秋黄陂区语文教研组长会发言稿

滠口中学蔡志坤

各位老师、各位区语文教育同仁，上午好！

受黄老师的委托，今天跟在座各位一线教育专家汇报今年六月份参加武汉市中考语文阅卷的情况，同时谈一谈我对本届九年级语文教学和复习的思考。不当之处恳请指正。

这是我第一次参加武汉市中考语文阅卷。地点在武汉市第一商业学校。6月23号怀着激动和期盼的心情去，27号带着满身疲惫回。一共5天。最大的感受是累。也对每年的中考阅卷老师多了一份钦佩，他们真的不容易。阅卷每天上午8点准时开始，11点半吃盒饭；下午从1点到5点，没有晚餐，没有住宿。全部采用网上阅卷。我批改的是语文试卷第16小题，这题满分6分，是除作文外的最大分值题。阅卷组长是水果湖2中的语文教研组长周老师。我们小组只有十几个人。要求每个人一天要评改2000多份试卷。第一天改下来，我们组只完成了百分之十几，远远落后于其他小组，我也改了不到2000份。结果第2天、第3天不断的加人，才在规定的时间内完成了任务。在阅卷的过程中，阅卷组长随时监控阅卷的进度，还抽查阅卷的准确性。为了不落后，我只有笨了先飞，几乎每天早上七点半就到一商开始批改，下午5点多才离开。报酬一般，能够买一双鞋，——不能是名牌的。不过有一个证件，还发了个证书，挂在脖子上，享受专家级的精神待遇，还是很自豪很充实的。

2010年中考语文试卷第16小题的命题是这样的：“本文写到有不同的人念你们的名字，他们分别带着是么样的感情念你们的名

字？”本题对于答案的规范性要求不高，评卷中采用的是“采点给分”的方法，只要考生能够正确回答出“念”的主体及其情感即可给分。可围绕下面要点：（1）老师带着期盼之情念你们的名字；（2）乡人带着钦佩之情念你们的名字；病人（别人、世人）带着感激之情念你们的名字。在具体给分的过程中，只要考生答到了其中一个主体或者情感即可给一分，哪怕是主体和者情感对应错了，也可以得到一分。这题学生的平均得分在3分以上，基础好一些的学生能拿6分的满分。

从我评改的这个题目的情况来看，我得到的经验是：在阅读训练中，要强化学生的思维能力，要能够依据提干的要求，抓住提干中的关键语，建立紧密的逻辑联系来答题。

根据阅卷体会和教学反思，对于本届九年级的语文教学和复习，我得出以下思考，供在座各位参考指正。

对于常态下的九年级语文教学，我觉得要有五个重视。

第一，重进度。九年级的教学往往是支离破碎的，在新课的教学中，不断的有补课中的专项训练啊，月考啊，讲试卷啊，备考啊，来“骚扰”。如果过于在意每次考试的成绩，考前花过多时间复习，势必影响教学进度。在我身边，有过这样一些老师，一进入九年级，就摩拳擦掌，想大显身手，把训练当家常便饭，这些想法的出发点当然是好的，但是，忽视了常规教学，放慢了教学进度却得不偿失。第一，缩短了下学期的总复习备考时间，第二，让学生过早的进入枯燥的训练战场，当真正的复习大潮到来时，反而易于疲劳，难以振作。所以，在常规语文教学中，我建议不要把过多的时间和精力用在训练上，而

是以加快教学进度为根本，争取在寒假补课后就结束新课的教学。为系统复习留下充分的时间，为总复习的大举进攻积蓄热情。

第二，重积累。从某种意义上来说，一切知识都来自记忆。文科的复习备考，不可能离开记忆。诗文的背诵、文言虚词、实词的意义，都必须要有积累。甚至很多题型的解答方法，也都是以积累熟记为前提的。所以在教学中，我从来不占用早自习讲课，而是每一个早自习都布置明确的识记任务，让学生放声背书。晚自习开始时，还往往给学生一段识记的时间。我还在教室墙壁上，公示每个学生背诵完成的情况，以起到鞭策作用，让重视积累不是一句空话。这些背诵的内容，有九年级的每篇诗词，每篇文言文，6个常见文言虚词用法，文言句子翻译的方法，常见文言实词的意义，现代文阅读中5个要点及每个要点的解答方法等等。

第三，重书面表达。考试，毕竟是要使用书面表达的形式来区分能力大小的。书面表达不到位，理解了也得不了分；书面表达不规范，意外丢分不断。会理解不等于会表达，会口头表达不等于会书面表达。在教学实践中，我们经常碰到这样的学生：说起来头头是道，写起来错漏百出；而平时课堂上沉默寡言的学生，写起来并不一定差劲。我们的常规课堂往往是在师生的对话和问答中进行的，因为这样省时又高效，而这样却往往疏忽了对学生书面表达的训练。在教学中，我特别注重对学生书面表达的训练。只要进行阅读和文言翻译的训练，我一定会在教室前后黑板上画答题线，让学生上去演板。刚开始学生的答案问题百出，除了语法问题外，经常犯一些你想象不到的低级错误。

比如“在”“再”不分，“拟人”写成“似人”男“他”写成女“她”等等，后来练多了，就好多了。值得一提的是，书面表达能力的提高，是一个长期积淀、慢慢养成的过程，所以我反对考前临时突击，一定要从长计议。我现在在教七年级，就已经开始着手对学生书面表达的训练了。

第四，重认知能力培养。这其实主要是为了应对作文的审题和立意。近年来，武汉市中考语文作文题，采用的是材料作文的形式，对考生的审题能力有很大的考验。如果缺乏一定的认知能力，往往就不能对材料审读到位，从而在作文这块被拉开很大的差距，导致语文位置值很不理想，直接影响升学。从这个意义上说，认知能力的大小，决定了中考语文的成败。在教学中，我先是充分运用已有的教材，来培养学生的思辨能力。（比如对《骆驼赋》中范介明的做法，我就鼓励学生畅所欲言，敢于否定。）然后，我又利用一些学生耳熟能详的生活实例和新闻实事，让学生点评、剖析、争辩，拿出观点，说清理由。从而使他们的认知能力得以提高。当然，作文审好题，立好意，一定的方法和步骤也是必要的。

第五，重学习兴趣保护。这一点，往往是被很多九年级教师所忽视的。他们在七、八年级也许还会开展一些语文活动，以激发学生的学习兴趣，到了九年级，被严酷的升学压力所逼，往往在教学中变得更加“直接了当”，恨不得在最短的时间内，把纯度最高的知识传给学生。语文课堂活动于是取消了，情景也不创设了，甚至导入也不要了。不知不觉中，九年级的课堂已经很枯燥很无聊了。打个不恰当的比方，这就好像组建了家庭的夫妻生活，比恋爱时的激情不知道逊色了多少倍。所以进去了的人十有八九后悔着想出来。因此，我觉得，要想保证你的课堂教学质量，提高教学的效率，从学生那里得到更加理想的成绩作为回报，你就一定要精心备课，充满激情的上课，保持那“恋爱时的激情”，保护学生学习的兴趣。

对于中考前的语文复习，我的想法是“三轮复习”。

第一轮复习。时间是从下学期开始新课结束后，到四月调考前。先认真核算一下，自己有多少复习时间，再按照一定的比例分配给基础知识、文言文、现代文

一、现代文精读、综合性学习和口语交际、写作等板块，进行板块专项训练。训练中，要注意盲目性和随意性。我的做法是列一个表格，将各板块训练的名称、要达到目标、试题来源、课时安排、完成情况等详细列出，每天做记载，以确保各板块的训练时间。同时，精选试题，重点讲解，通过典型有代表性的练习，来确保各板块的训练效果。

第二轮复习。时间是从四月调考后到五月供题考试前后。有近一个月的时间。这一轮主要是强化训练。我的做法是结合元月考、四月调考试卷、样题等，落实到对试卷上每一个小题的训练，尤其是容易出错的、需要重点突破的小题的训练上。我会把一批训练卷集中装订起来，在一次教学中，集中训练每个试卷上的同一个小题。以强化学生解答这个小题的能力。

第三轮复习。时间是从五月下旬到中考前。这一段时间的训练以综合为主，以实战考试为重。首先要选择好训练卷，一定要与调考卷

和样卷一致。然后可以调整各科的训练时间，相对集中起来，便于考试。还要注意从学生答题中，找出有共性的问题及时反馈，对于单个学生在不同考试中表现出来的共性问题，也要单独指导，坚决予以纠正。并通过随后的考试观察问题是否解决。总之，在不断的实战中去查漏补缺，去完善，让学生在走上中考的考场前，已经胸有成竹，那么，他们得胜而归也就自然不过了。

下面出示的是我在第二轮复习中的一个课件。〈〈对2010年武汉市中考语文命题的解读及复习的对策 〉〉。这个课件是在五月供题考后，我和全班同学一起分析四套试卷、一起寻找命题规律，一起归纳解答方法而得出的。这个方法在强化训练中不断被运用，被应证。在我们班上，几乎每个同学都知道，中考语文试卷上有21个小题，每一小题考什么，考察范围和命题形式是怎样的，答题时该怎么思考，要注意什么。

请看——（解读课件）

遗憾的是，后面的8个小题的内容，由于粗心，文件没有备份，而U文件损坏无法全部恢复，所以不能完整放映下去了。但是我相信在座各位一定有更好的复习策略。我这里只作抛砖引玉把，就不再罗嗦了。

谢谢！

2010-9-14

第6篇：《铁路车站行车作业人身安全标准》调车事故的原因及其防止措施教案(徐坤)

教学教案

培训班名路局复退军人连结员培训班 教学课程劳动安全教

2012年 4 月20 日 教学教案

授课人姓名：徐坤

培训班名：路局复退军人连结员培训班

教学课程：《铁路车站行车作业人身安全标准》、调车事故的原因及其防止措施

使用教材及参考书：

《铁路车站行车作业人身安全标准》、《电气安全规则》、《技规》、《行规》、《客管规》、《连结员技能模块化培训教材》、《曲靖车务段劳动安全事故案例》

教学章节：

教材中所有涉及运输部门劳动安全的章节。

教学目的和要求：

使学员熟悉本岗位及相关岗位劳动安全的有关规定，掌握作业中保障人身安全的技能和要领，保障自身和他人的劳动安全，实现全年劳动安全目标。

教学方式：讲授。

使用设备、教具、挂图： 黑板、多媒体教学课件等。

教学内容

一、《铁路车站行车作业人身安全标准》（TB1699-85）本标准规定了铁路车站行车作业人员人身安全标准，适用于铁道部所属各铁路局的车站和工程局临管铁路的车站。

１行车作业人身安全通用标准

１.１班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。

１.２顺线路走时，应走两线路中间，并随时注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。

１.３横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。１.４横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后从该机车、车辆较远处通过。

严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。

１.５必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行。严禁钻车。１.６不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。１.７严禁扒乘机车、车辆，以车代步。２接发列车作业人身安全标准

２.１应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。

２.２接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。２.３向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。

２.４折叠式授受机树起后，必须插好插销，用完后及时恢复定位。接车时应站在授受机来车方向的前方。

３调车作业人身安全标准

３.１必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。

３.２上下车时必须遵守以下规定。

３.２.１上车时，车速不得超过１５公里／小时。下车时，车速不得超过２０公里／小时。３.２.２在站台上，上下车时，车速不得超过１０公里／小时。

３.２.３在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1米的站台上作业时，必须停车上下。３.２.４登乘内燃机车、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车(设有便于上下车脚蹬的调车机除外)。

３.２.５上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。３.２.６不准迎面上车。

３.２.７不准反面上下车（牵出时最后一辆除外）。３.２.８上下车时，要选好地点，注意地面障碍物。３.３在车列、车辆走行中，禁止下列行为。

３.３.１在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。３.３.２在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或行走。

３.３.３手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚踏轴箱或平车鱼腹形侧梁。３.３.４在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。３.３.５在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。３.３.６骑坐车帮。

３.３.７跨越车辆（使用对口闸除外）。３.３.８两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上。３.３.９进入线路提钩、摘管或调整钩位。

３.４手推调车时，必须在车辆两侧进行，并注意脚下有无障碍物。

３.５在电气化区段，接触网未停电、未接地的情况下禁止到车顶上调车作业。在带电的接触网线路上调车时，禁止蹬上棚车（在区间和中间站禁止蹬上敞车）使用人力制动机。编组、区段站在接触网高度为6.2米及其以上的线路上准许使用敞车人力制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物上。

３.６去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物，大门开启状态及线路两侧货物堆放情况；事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。３.７带风作业时，必须执行一关（关折角塞门），二摘（摘风管），三提钩的作业程序。３.８摘接风管，调整钩位，处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。

３.９调整钩位、处理钩销时，不要探身到两车钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风档及货物装载状态。

３.１０溜放调车作业应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩，不准用脚提钩或跟车边跑边提（驼峰调车作业除外），严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩。

３.１１车辆运行中，使用人力制动机时，必须使用安全带。要做到“上车先挂钩”，“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如：平车、矿石车、罐车、守车等，作业时必须选好站立地点。

３.１２严禁使用折角塞门放风制动。

３.１３使用铁鞋制动时，应背向来车方向，严禁徒手使用铁鞋，并注意车辆、货物状况和邻线机车、车辆动态。严禁带铁鞋叉上车。

３.１４单机或牵引运行时，严禁在机车前后端坐卧。

３.１５使用折叠式人力制动机，须在停车时树起闸杆，确认方套落下，月牙板关好，插销插上后方可使用。

３.１６作业中严禁吸烟。

４扳道（清扫）作业人身安全标准

４.１接发列车时，必须站在《站细》规定地点。随时注意邻线机车、车辆动态。４.２在扳道作业时，应遵守扳道作业方法。除因作业必须进入道心外，均应站在安全地点。４.３清扫道岔前应得到车站值班员或有关人员的同意，清扫电气集中道岔或联动道岔，必要时，应先将安全木楔置于尖轨与基本轨之间。清扫后及时将清扫工具撤除，并向车站值班员或有关人员报告。

４.４在臂板信号机上更换灯泡，摘挂油灯，调整灯光时，必须使用安全带。

二、《技规》相关条文

第390条 铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。

第158条 为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000mm。

在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。

三、《行规》相关条文

第101条车站操作隔离开关的规定

(一)、电化区段车站使用的隔离开关钥匙、安全帽、绝缘靴、绝缘手套及绝缘操作棒，由车站值班员保管、交接。具体保管办法在《站细》中规定。(二)、操作隔离开关必须一人操作、一人监护。操作人及监护人需经路局职教部门培训合格、持证上岗。操作人及监护人在《站细》中进行规定。(三)、操作要求

1．操作前，操作人必须穿戴好规定的安全帽、绝缘靴和绝缘手套。确认接地线良好，开关及其传动装置正常。

2．操作时要准确迅速，一次开闭到底，中途不得停留和发生冲击。3．操作过程中，人体各部位均不得与支柱及其构件相接触。

(四)、安全注意事项

1．当雷电将临或发生时，禁止操作隔离开关。

2．将要断电的区域内有电力机车时，应通知司机降下受电弓后方可操作隔离开关。

3．隔离开关操作后必须立即加锁，钥匙交车站值班员保管并向其报告开闭状态，断电时车站值班员应在控制台断电线路两端（尽头线为一端）揭挂断电表示牌。严禁电力机车进入无电区。

4．发现隔离开关及其传动装置状态不良时，应报告供电调度员立即派人检修。在供电段检修人员未确认可以操作前，不得操作。严禁非检修人员拆卸修理。

5．绝缘靴、绝缘手套及绝缘操作棒要存放在阴凉干燥处。每六个月由各使用单位送供电段检查试验一次，每次使用前应用于布擦净，并进行外观检查，发现裂纹等异状应停止使用，送供电段进行检查。6．绝缘手套、绝缘靴、绝缘操作棒等电气化行车备品，由站段提报计划，供电段统一购置、检验。

(五)、使用隔离开关须建立登记制度，车站行车室应备有《隔离开关登记簿》。每次开闭须分别向车站值班员汇报登记，操作到发线上的隔离开关，车站值班员应取得列车调度员命令后方能办理，操作后向列车调度员报告。

四、《铁路旅客运输管理规则》相关条文 第二十四节客运职工安全

第127条站、车应对客运人员定期进行业务知识和技术安全教育。新职人员需经培训、考试合格，方可正式担任工作。

第128条客运人员在接班前，必须充分休息，保持精力充沛。严禁在接班前和工作中饮酒。第129条通过线路时，应走天桥、地道、平过道，并严格执行“一停、二看、三通过”制度，严禁钻爬车底，跨越车钩。顺线路行走时应走路肩，不走轨心、轨面和轨枕头，并随时警觉前后列车。禁止在运行中的机车、车辆前抢越线路。小型机动车通过平过道时必须有人引导。第130条乘务员在上下车时，要紧握扶手，不飞乘飞降。列车运行中严禁开车门乘凉、探身瞭望及清扫垃圾。列车头尾部风挡处和餐车厨房侧门处要安装安全防护栏，防护栏由车辆部门负责安装。

第131条高空作业时，要身系安全带，梯子有人扶，物品不下掷。第132条严禁摸黑开关电器设备，防止触电。

第133条电气化区段停站不冲洗车皮，严禁攀登车顶作业。

第134条装卸行包应在车停开始，车动停止。严禁车动抢装、卸，抓车、跳车或随车奔跑。第135条客车上水时，给水员应戴安全帽，穿防护服，应注意脚下杂物和来往车辆。

五、曲靖车务段劳动安全事故案例

六、调车事故的原因及其防止措施

一般说来，事故的发生有大量的必然因素，如违章作业、联锁关系被破坏等等。但也有它的偶然因素，所以要以预防为主，就是要在偶然因素上下功夫，根据天、地、人、车，货五大要素，对生产过程的每一个环节，开展预防活动，查隐患，抓苗头，抓早、抓小，把事故消灭在萌芽之前。

撞车、脱轨、挤岔子、车辆溜逸是调车工作中的惯性事故，现就其发生原因及防止措施分述如下：

（一）撞车事故的原因分析

1．计划不清或计划传达不彻底，或变更了计计划未传达。

这里所说的计划不清，一种情况是指调车作业计划本身编制的就不周密、不正确，没有按照规定的要求填写齐全。另一种情况是调车人员本身对计划就没弄清，这除了个人业务不熟外，也有可能是传达计划的人没有传达清或传达不彻底，有的是变更了计划忘却了传达，也有的是根本就没有书面调车计划，联系也不彻底，臆测办事、盲目作业，而招致了调车冲突事故。

2．信号显示不及时，不正确或未按信号显示要求执行。

一是显示信号的时机错过；二是没有看清情况，就错误地显示信号；三是

十、五、三车距离信号显示的距离不够；四是因打盹或精力不集中，未执行信号显示要求。以致造成了撞车事故。

3．调车作业中，超速连挂或调速不当而招致调车冲突事故。

超速连挂的原因，可能是：(1)不会观速、观距、或观速、观距不准确，因而调速过晚或少掏了辅助鞋。(2)没有正确掌握

十、五、三车距离信号；或司机打盹未回示；或没有试拉造成脱钩；或带车很多去挂车，中转信号脱节；或中转信号位置不对。

4．调车作业中，联系不彻底或不联系，也是造成调车冲突事故的原因之一。

例如：两机车同时进入一个进路；推进作业时，前部无人确认进路而越出了警冲标；未执行要遭还道制度等。

5．推“黑车”或推进车辆不试拉。

6．调车作业中，使车组进入异线，结果造成了调车冲突事故。(1)人员分配紧张；(2)没有认真执行‘‘要道还道’’制度；

(3)溜放车组，前后必要的技术间隔不够；(4)扳道人员，不盯岗，如串扳道房、聊天等。防止调车冲突事故的措施

1．所有参加调车作业的人员，自觉遵守劳动纪律，上班前一定要充分休息，值班中 精力要集中，要认真操作，一丝不苟，搞好安全生产。

2．作业开始前，一定要向有关人员清楚、彻底地传达调车计划；变更计划一定要停车重新传达(作业方法的变更可不停车，以口头或手信号向司机联系)，遇到用口头或时，应要求对方复诵，并按规定修改书面计划。

3．有关人员在接到调车计划后，均必须认真进行核对，并根据作业分工及时上岗，提前做好各项准备工作。

4．手闸制动要认真执行“检、选、试、磨、拧”五字法，坚持提钩前要确认手闸妥切信号，不见有关人员信号不得提钩。

5．调车组必须严格遵守《站细》规定的溜放制动辆数的限制。

6．到发线作业要认真检查线路，当车列已由调车线牵出，临时需要变更到发线溜 放时，必须重新派人检查。

7．扳道员(信号员)在作业中必须坚持立岗，认真执行“四个程序”、“三不扳”和“干、唱、抹”制度，随时做到三盯(盯计划，盯道岔，盯机车车辆)，作业未完不准离岗。

8．推进连挂时，调车有关人员必须认真瞧望前方进路，准确掌握速度，及时显示信号，没有看清情况不准挂车。

9．所有参加调车作业的人员在值班中都必须严守岚位，明确分工，各负其责。㈡、脱轨事故的原因分析 1.调车作业前，未认真检查线路或者是检查不彻底。

2.清道距离不够，或货物堆放不牢靠。3.误将电动脱轨器放上钢轨。4.忘却撤取脱轨器或防护信号。

5.调车作业中，互不联系，不检查不确认，盲目求快。6.推送车辆或机车挂头时，前部无人领车。

7.挤岔子未及时发现，结果进入“四股”而脱轨。8.工程路料侵入机车车辆限界，以及线路质量不良等。防止脱轨的措施

1.加强装卸线、段管线、岔线、工程线的管理。施工时临时堆放的路料，应按《铁路工务规则》办理，路料距钢轨头部外侧，不少于810毫米。需要经常调车的线路，堆放路料，应距钢轨头部外侧不少于1．5米。对路基松软、下沉地段和薄弱处所，应及时加固维修。2.检车人员和装卸人员，应确认确无机车车辆来往通过时，方能安放脱轨器或防护信号。装卸人员于装卸作业完后，应及时按规定要求，清道并按规定撤除脱轨器。

3.调车作业时，要与检车人员或装卸人员，加强联系，确认脱轨器或防护信号已撤除，方能进入检修线、装卸线取送车辆。送车或甩挂作业前，调车指挥人须亲自或指派胜任入员检查线路。推进作业时，前部应有人领车和确认进路。

4.扳道人员，要确认道岔扳至所需位置，并确认尖轨与基本轨密贴，才能显示道岔开通信号，以防进入“四股”。

5.本务机车挂车列时，在距车列50米处，应一度停车，由副司机引导连挂。

（三）挤岔子事故的原因分析

1.调车作业中，扳道员忘扳道岔或者是错扳了道岔，招致挤岔子事故的发生。2.道岔用后，未保持定位，未确认道岔开通状态，即错误地转动道岔，结果造成了挤岔事故。3.道岔途中转换不密贴，而进入“四股”。4.未执行“要道还道”制度或者误认信号。防止挤岔子的措施

1.认真执行要道还道制度。

2.认真执行“一看、二扳、(按)、三确认四显示(呼唤)”制度。3.按计划扳道，用后及时恢复定位。

4.领导人员或者机车乘务员，要认真确认道岔开通状态。

5.电气集中的车站，在停电或进行设备检修后准备调车进路时，应进行相互间对道，再次确认，以防错扳。

（四）尾追事故的原因分析

1.到达解体车组中，有些车辆副风缸中的余风未放净，在溜放过程中，造成自动抱闸，而使后续车组尾追.2．手闸制动后不松闸链，致使后续车组尾追。3．峰上提钩人员在提钩前未确认车辆走行状态。4．驼峰调车长未掌握好变速推峰。5．提钩时间紧，提钩时机掌握不当。6．溜放间隔距离不够。防止“尾追”事故的措施

1．到发线拉风要拉净余风，防止抱闸。

2．根据天、地、人、车、货调节推峰速度和掌握好变速推峰。

3．掌握好提钩时机，并做好提钩时的检查：检查凤管”是否摘开，提钩杆作用是否良好，闸链、闸瓦是否松开等．发现问题要立即停车处理。4．认真做好峰中“把口”，随时注意车辆走行。发现异常情况立即采取措旋。

（五）机车车辆溜逸事故的原因分析

1．未采取防溜措施。

2．车辆没有停稳就提钩(俗称提活钩)。

3．推进车辆未试拉。

4．机车位于坡遭上方，挂车前，撤除了止轮措施。

5．手闸不良。

防止溜逸事故的措施：

1．在超过2．5‰的线路上摘车，须停稳，拧紧手闸，并安放铁鞋或止轮器或溜放枕 木，确认牢靠固定后，方可提钩。挂车，须调整好钩位，检查有防溜措施再挂，未挂妥 前，不能撤除防溜措施。

2．对滚动轴承的车辆，不论是否停放有无坡度的线路上，一律都应执行防溜措施。

3．推进车辆时，要先试拉，确认车钩连挂状态正确，方能推进。

六、调车作业刮坏技术设备事故的原因分析

1．车门、端侧板开放或没挂上。

2．货物串出、倒塌或脱落。

3．篷布苫盖不良或绳索松开。

4．调动超限货车，违反规定。

5．有关人员未检查车辆或装载状态。调车作业刮坏设备的防止措施

1．坚决要按货车装载条件装载，并要将车辆的门窗、端侧板关好。

2．调车人员在调车前，要检查车辆的门窗、端侧板关闭状态。

3．调动超限车辆时，应注意信号机柱、道岔握柄、道岔表示器、给水柱，煤台、对讲 广播器等等。

（六）人身伤亡事故发生的主要原因（四大惯性事故）

车务系统的职工伤亡事故，调车人员占很大比重。调车作业中，调车职工工作稍有麻痹、疏忽或违章作业，便造成人身伤害，轻则伤，重则亡。常发生的有轧、挤、掉、触电几种主要情况，其主要原因如下。

1.轧：超速上下车，未选择好地点及车辆上下，横越线路不执行“一站二看三通过”，不确认机车车辆有无移动，在车辆行动中直入线路内提钩、摘管，坐卧钢轨、枕木头，侵入邻线，徒手下铁鞋。

2.挤：不确认、不联系、不防护就进入线路内调整钩位、穿越小天窗，在装载易于窜动的车辆间和货物空隙间站立或坐卧，站在站台一侧作业。

3.掉：在车辆行动中跨越车辆(使用对口闸除外)，骑坐车帮，在棚车顶上或超出车帮的货物上站立或行走，多人站在机车同侧脚踏板上。

4.触电：在电气化的线路上中间站手头、禁止到车顶作业。站在高于闸台的车帮或货物上。措施：

为防止人身伤害，必须认真贯彻为防止人身伤害，必须认真贯彻《铁路车站行车作业人身安全标准》、《电气化安全规则》，特别严禁超速上下车；顺线路走时应走两线路中 间；横越线路严格执行“一站、二看、三通过”，进入线路调整钩位、提钩、摘软管应确认车列停稳，连挂机车作业时要与调车长联系彻底，做好防护方可进入；通过高站台应站在高出站台车梯上；穿越天窗要认真加强两头望；严禁在车辆行动中跨越车辆，骑车坐帮，或在棚车及超出车帮的货物上站立行走；上车必须抓牢站稳。

第7篇：蔡健检查磐安引水工程前期进展情况 张伟亚徐华水等陪同

蔡健检查磐安引水工程前期进展情况 张伟亚徐华水等陪同

永磐要建立合作共赢引水模式

2013-04-16

■首席记者 胡鹏实习生 李瑛洁

本报讯15日，金华市副市长蔡健来永检查磐安引水工程前期进展情况和防汛工作。市领导张伟亚、徐华水、胡增强陪同。

我市是相对缺水的城市，工程性缺水与水质性缺水并存。据测算，到2020年，我市城区人口将达到50万人，缺水5000万立方米。因此，尽快寻找新的水源，已成为燃眉之急。为保障用水需求，我市上马两大水利工程：北部水库联网和境外引水。我市北部太平、洪塘坑、三渡溪、黄坟、四大坑等5座水库可实现联网向城区供水。但这5座水库联网后，每年只能提供3000万立方米的饮用水，解决用水之忧，还得另找优质水源。

多套方案对比之下，建设虬里水库实行从磐安引水方案更具优势。拟建的虬里水库库容量达2274万立方米，引水成功后，与北部水库联网工程一起进行水资源联合调度，每年将给城区居民提供2000多万立方米的饮用水。

我市到磐安引水工作条件目前已经成熟，我市老领导、省长李强，金华市委书记陈一新等对永康从磐安引水工程十分支持。省发改委、水利厅等相关部门也达成共识，对此工程的操作实施表示认可。永康、磐安两地政府就引水工程也已经达成意向。

今年，我市将磐安引水和北部水库联网工程列入全市八大重点工程之一，成立了工程建设指挥部。永康和磐安就虬里水库建设和引水方案正在洽谈中，北部水库联网工程四大坑至洪塘坑水库的隧洞工程已经动工建设，太平水库至自来水厂主管网作为北部水库联网工程的“主动脉”，线位已经基本明确，年内将动工。

市委书记、市人大常委会主任张伟亚说，成功从虬里水库引水能够解决永康近期和中期发展用水问题，也能够为磐安带来良好的社会效益，两地要争取有利时机，加快进行虬里水库设计、勘查、引水管道走向规划等前期工作，早日上马建设虬里水库和永康引水工程，实现双方共赢。

蔡健希望永康和磐安双方在框架协议基础上再进一步商谈，谈妥相关合作细节，力求做到双方优势互补，合作共赢的引水模式。

第8篇：推进家校合作,打造幸福教育鲁东大学家校合作高级研修班学习心得体会 莘县王铺初级中学 徐坤立

推进家校合作，打造幸福教育

------鲁东大学家校合作高级研修班学习心得体会

莘县王铺初级中学

徐坤立

2015年7月25号，我们第二期家庭教育学员，进行了为期一周的培训。放下学校的繁杂琐事，聆听专家的讲课，是一种享受，是一种提升。专家的各种见解，使我们思路打开，结合自己学校的实际情况，我们又有了新的思路。

在开班仪式上，教育局刘存生主任作了重要讲话，要求我们认真听讲，仔细体会，不虚此行。苏春景教授对我们教育局的做法，进行了赞赏，并从大角度讲述了家校合作的意义及远景。之后聆听了孟万金、姜宏德、苏春景、王慧萍等八位专家教授以“家校合作”为主题的教育讲座，老师们用深入浅出的语言、理论与实践结合的方法、自己的亲身所见所闻，向与会人员传授了当前家校合作的必要性、面临的挑战与对策以及孩子在教育过程中应该注意的事项及教育方法。为我们的家校合作、家庭教育提供了切实可行的指导，让我们从对家校合作原有狭隘的认识中跳出来，走向更为宽广的家校合作的天地。我受益匪浅，对家校合作也有了更深一层的认识。

家校合作共创幸福教育，这是我们每个学校都在搞的一项内容，或深或浅层次不一。在讲课期间，潍坊高新区清平小学校长武际金，为我们展示了他们学校的做法及成绩。使我们开了眼界，也了解了家校合作背后的艰辛。每天都有3—5位家长在寒假轮值，暑假亲子轮值替代了老师的值班。家长参与学校的各种活动------家长论坛、早上迎接礼、升旗仪式、开学、家长作品等等，一系列活动的开展，提升了学校在潍坊高新区的地位，很大程度上提高了学校的教学成绩，专家也提出教学成绩是学校的生命线，无论采取什么样的做法，都离不开学校的教学成绩。通过这一例子也给我们学校一个启示，我们也在搞家校合作，每学期初召开家长委员会，定期让家长走进课堂，走进餐厅，走进宿舍。但有时候家长只是面上参与，并没有起到多大的效果，这就需要我们去思考，产生这些情况的原因，进一步完善我们家校合作机制，苏春景教授有句话令我记忆深刻，“相信自己能办到，比自己努力更重要”。

班主任杨萍老师新媒体环境下家校合作新模式，又为我们开辟了家校合作的新思路，杨萍老师开辟了荔枝电台，每天用3---5分钟，讲述教育热门话题同家长交流，与家长共同分享教育的幸福。我们的条件虽然不能开通电台，但可以利用网络媒体建立一个群，使家长与老师都参与进来，来共同讨论关于孩子的教育问题，随时通报孩子在学校及家里的情况。使家校合作沟通起来无障碍，通过家长与教师的互动，彼此沟通了感情，增进了了解，增添了信任。以后在孩子的教育中，万一出现了什么问题，也不至于家长与学校矛盾激化，使问题不好解决。由此我也想到了我校放假前发生的一件事情，初一学生王艳茹是一名留守儿童，在家由爷爷奶奶照顾，她的奶奶使我们家长委员会的成员，与班主任沟通较多。有一天晚自习放学后，王艳茹到餐厅处打开水，在餐厅院内不慎摔倒，烫伤了胳膊。学校采取紧急措施把她送到王铺社区医院，并及时通知了他的奶奶。家长到医院后并没有多说什么，如果不是平时工作做得好，家长来后一定会说学校这不行，那不中，到时我们的工作显得极其被动。

通过聆听这次讲座,使我受益匪浅,深刻领会到了家校合作的重要性、家庭教育的重要性。我认为“家校合作”重在如何“合作”。家校合作的目的要纯。至少合作的结果要利他利己，一味要求家长怎么去做，追求短期效益，过于功利，而家长却感觉不到他在其中能获得什么，这种合作是不长久的，最后肯定无果而终。家校合作需要提高家长的认识。我们要让家长认识到两点：一是家长是孩子的终身责任人和受益人。孩子培养好了，孩子就是家长的终身财富，孩子没培养好，孩子就是家长的终身债主。二是孩子不仅是家长的“掌上明珠”，他还是学生，是一个正处于非常善于模仿和学习阶段的学生。只有认识到这一点，父母的言传身教才能逐步与学校教育靠拢、看齐。家校难合作，在不少的时候是我们老师不善于沟通或沟通不到位造成的。我们要着力培养老师与家长沟通的能力，掌握一定的合作技巧，让每位老师都成为家校合作的能手。

家校合作的关键还是要让家长的积极性被激发出来。积极性主要在于被尊重和被赞赏。因此就要让家长感受到学校对他的尊重，让家长感受到他是受学校欢迎的。也要让家长充分感受到他在学校之中的存在感和成就感。我们学校和老师都要树立一个“绝不放弃一位家长”的观念，让每位家长尽其所能为家校合作贡献力量。家长毕竟都是成年人，要养家糊口，有自己的工作。他不可能全程参与到学校的方方面面。这就决定了我们在开展家校合作时必须仔细梳理工作，有选择地请家长参加需要家长参与的工作。既要关注到学生的群体性，也要针对学生的个体差异。学生在成长中有其独特的生理和心理层次，具有明显的阶段特征。这一特征决定了家长必须介入的时机，如幼儿园升小学，小学升初中等。家校合作不是一朝一夕，不是一年一度可以完结的工作。他是学校教育存在，就必然会存在的持续性工作。我们不可能人为中断，也不能人为中断的，而且还要反复刺激、及时强化，让家校合作持续发力。

家校合作还需要在实践中研究。当前的家校合作没有一个可放之四海皆有效的模式，大家都还处在摸着石头过河的阶段。因此我认为，应该在实践中加以研究，特别是要把统计和测量技术运用于家校合作的研究当中，只有真实的统计和有效的测量才能让学校和老师掌握第一手资料，为家校合作提供可靠的决策依据，最后创造出最适合本地本校家校合作的模式。

第9篇：李王张刘陈杨赵黄周吴徐孙胡朱高林何郭马罗梁宋郑谢韩唐冯于董萧程曹袁邓许傅沈曾吕苏卢蒋蔡贾丁魏薛叶阎余

李王张刘陈杨赵黄周吴徐孙胡朱高林何 李王张刘陈杨赵黄周吴徐孙胡朱高林何 李王张刘陈杨

郭马罗梁宋郑谢韩唐冯于董萧程曹袁邓 郭马罗梁宋郑谢韩唐冯于董萧程曹袁邓 许傅沈曾彭吕苏卢蒋蔡贾丁魏薛叶阎余 许傅沈曾彭吕苏卢蒋蔡贾丁魏薛叶阎余 潘杜戴夏钟汪田任姜范方石姚谭廖邹熊 潘杜戴夏钟汪田任姜范方石姚谭廖邹熊 金陆郝孔白崔康毛邱秦江史顾侯邵孟龙 金陆郝孔白崔康毛邱秦江史顾侯邵孟龙 万段雷钱汤尹黎易常武乔贺赖龚文雷熊 万段雷钱汤尹黎易常武乔贺赖龚文雷熊 蔡周董郭秦萧田尹程宋高尹戴杨魏黄黎 蔡周董郭秦萧田尹程宋高尹戴杨魏黄黎 江马黄陆黄武袁江许康任熊许薛徐曹汤 江马黄陆黄武袁江许康任熊许薛徐曹汤 丁苏曾蒋余张曾蒋赖韩尹梁谢胡白周谭 丁苏曾蒋余张曾蒋赖韩尹梁谢胡白周谭 陆常潘赖吕杨白秦罗郑冯韩郭卢杨萧张 陆常潘赖吕杨白秦罗郑冯韩郭卢杨萧张 郝曾韩易冯曾侯郝李文孔谢薛汤戴汤邓 郝曾韩易冯曾侯郝李文孔谢薛汤戴汤邓 郑白许宋孟乔龙邵顾吴梁彭邓高邵姚汪 郑白许宋孟乔龙邵顾吴梁彭邓高邵姚汪 陆金吕彭高胡曹崔黄蔡唐高汤武马易叶 陆金吕彭高胡曹崔黄蔡唐高汤武马易叶 杜董乔曹程范马朱阎江潘任唐郝蔡钟范 杜董乔曹程范马朱阎江潘任唐郝蔡钟范 乔曾钟董傅杜丁侯武崔叶郑邹邓孔丁田 乔曾钟董傅杜丁侯武崔叶郑邹邓孔丁田 罗陆蒋韩黎邹许杜梁王廖魏田贾蔡常邹 罗陆蒋韩李邹许杜梁王廖魏田贾蔡常邹 徐秦郑乔武陈邹丁马龚蒋卢姜袁丁余曹 徐秦郑乔武陈邹丁马龚蒋卢姜袁丁余曹 熊孙史杨陈叶戴孔郝孟邵李杨郭赖白丁 熊孙史杨陈叶戴孔郝孟邵李杨郭赖白丁 杜钱夏侯常段杜唐袁杨雷谢卢林马赖傅 杜钱夏侯常段杜唐袁杨雷谢卢林马赖傅 周杜汤乔李罗谢雷阎方唐冯金侯孔熊周 周杜汤乔李罗谢雷阎方唐冯金侯孔熊周 任蔡文江苏汪胡顾熊杜潘程赖梁雷萧崔 任蔡文江苏汪胡顾熊杜潘程赖梁累萧崔 杜张朱曹文郭姜林梁彭曾马范陈白戴吴 杜张朱曹文郭姜林梁彭曾马范陈白戴吴 于万白许尹乔邵姚侯马蒋白徐吴尹宋张 于万白许尹乔邵姚侯马蒋白徐吴尹宋张 雷田彭唐钟康崔谢尹吴邱田贾李曾杨陈 雷田彭唐钟康崔谢尹吴邱田贾李曾杨陈 苏尹田侯阎常白董贾姚何林冯尹李侯雷 苏尹田侯阎常白董贾姚何林冯尹李侯雷 熊苏汪侯黄廖余郭廖郝段黎郝秦唐毛夏 熊苏汪侯黄廖余郭廖郝段黎郝秦唐毛夏 江苏黄蔡沈姚余郭沈傅郑汤田程孙戴刘 江苏黄菜沈姚余郭沈傅郑汤田程孙戴刘 程谢尹秦邵高邵乔曾常孙马史蔡陈康何 程谢尹秦邵高邵乔曾常孙马史蔡陈康何 萧姜林钱姚曾胡郭方许孔梁谭赵江丁魏 萧姜林钱姚曾胡郭方许孔梁谭赵江丁魏 潘汤田毛孙方邹 潘汤田毛孙方邹

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