学校师生交通安全宣传课件

作者：罗杭林 | 发布时间：2023-05-08 16:47:42 收藏本文下载本文

生命至上安全出行

——学校师生交通安全宣传课件

各位尊敬的领导、老师、同学们：

大家好！欢迎参加道路交通安全学习！

生命是美丽的。我们的生命也是前人生命的延续，是现在共同生命的一部分，同时也是后人生命的开端。

生命如花，何其美好；生命如虹，何其短暂；正因为如此，生命才显得珍贵。

可是，无情的车祸却夺去了我们很多儿童、青少年的生命，给幼小的心灵造成了巨大伤害。作为老师，作为家长，作为我们交警，责任感让我们进一步认识到道路交通事故的严重后果和安全出行的重要性，从而千方百计摆脱车祸的伤害。

道路交通事故俗称“车祸”，其危害已超过自然灾害和病魔，成为残害人类的第一杀手。

说到死亡，人们常常会将其于战争联系在一起，第一次世界大战2000万人丧失生命，第二次世界大战又有3600万人化为硝烟。然而一个更为残酷的事实被人忽略了，那就是，自第一辆汽车问世至今，已有5000多万人惨死在那些飞旋的车轮下。

许多中外名人也葬身于车祸之中，如美国的巴顿将军，英国的王妃戴安娜，台湾音乐天才张雨生，我国著名笑星洛桑、喜剧演员牛振华，影视演员刘丹等等。就连伟大的共产主义战士雷锋也是死于车祸。汽车侧滑，撞倒晾衣杆碰伤了他的脑部，医院全力抢救却再也没能醒来,年仅22岁。

可见，车祸的发生是不以贫富、贵贱来分的。在车祸面前，生命显得如此脆弱！

在我国，交通事故占据整个安全事故的80%以上。长期以来，随着我国汽车产业的高速发展，我国每年因道路交通事故死亡的人数约10万人左右，居世界第一，平均每天就有270多人死于道路交通事故，其中中小学生占总人数的８％左右。

我国以汽车为主要交通工具的现代交通系统诞生于20世纪80年代中期。1988年我国第一条高速公路投入使用。至2009年8月底，我国机动车保有量已达1.8亿辆。我们曲靖市机动车保有量近60万辆，驾驶人达70多万人。

我国有全世界1.9%的汽车，引发的道路交通死亡事故却占了全球的15%！我国连年蝉连车祸死亡人数第一这一并不光彩的世界纪录。每一个死亡的数字都是一个悲剧，悲剧的根源就是人与车关系的不和谐。道路交通问题成为当前需要解决的重要社会问题之一。

近几年，在各级党委、政府的高度重视下，各职能部门严格执法，不断加强道路交通安全管理工作，道路交通事故死亡人数基本回落到9万人以下。但我国仍然是一个车祸大国。车祸猛于虎，严重威胁人民群众的生命财产安全。全国平均每5分钟就有一个人因车祸死亡，每1分钟就有一个人受伤，居全世界首位。可想而知，我们老师们讲堂课45分钟，那么外边就已经死亡了9个人，有45个人受伤。可以说，交通事故时时刻刻、分分秒秒在我们身边发生。

从多年全国各地上报的各类中小学校园安全事故数据上分析，造成学生死亡的主要以交通事故和溺水为主。其中，交通事故导致受伤人数最多。

2000年10月21日，陆良县年仅 4岁的女孩钱红艳，在穿过马路时，被一辆违法的大货车卷入车轮，顷刻间整个下身被碾烂，骨盆粉碎性骨折。医生将小女孩血肉模糊的躯体从骨盆以下完全截肢，她成了一个惨不忍睹的“半截人”。家人曾用桶、轮胎来给小女孩代替腿脚，后来想办法把篮球剪开一圈，套在小女孩身体的下面，走路时她就用一双小手拄着特制的“木手垫”，“一步一步”地挪动身体……从此人们叫她“篮球女孩”，在全国引起强烈震撼。

2004年 4月10日，宣威五中三名学生到曲靖参加高考英语口试，三名学生在亲戚家吃过晚饭后，从教场西路走回招待所，晚上 9点左右，当三名学生走至教场西路 345号门口路段时，一辆高速行驶的汽车像脱僵的野马一样呼啸而来，随着碰的一声巨响，其中的两名学生猝然飞起，重重地摔落在15米开外，殷红的鲜血飞溅在地上，两条年轻的生命就此画上了句号，多年寒窗苦读的大学梦随着这场车祸永远成了梦想。

2004年 9月30日，麒麟区驾驶员王某驾驶一辆大客车由昆明驶往宣威，当车辆行至宣威干河桥路段时，王某驾驶车辆超越同向行驶的一辆马车时，与迎面驶来的一辆东风货车相撞，又与迎面驶来已停下的轿车相刮擦，王某驾驶的客车被撞得支离破碎，整个车顶被掀了起来,当场造成4人死亡,16人受伤。在死亡的4人中有两位身边还摆着书包，他们是两名刚刚入校的大学生，都才20岁。无情的车祸葬送了他们美好青春。

2006年 2月18日，曲靖城区发生一起骇人听闻的道路交通事故。驾驶员李某酒后驾车，超速行驶，闯红灯，与一辆大货车迎面相撞，造成5人死亡，1人受伤。5 名死者全是年青人，其中一名刚刚大学毕业。

2005年11月14日，是中国教育史上的一个黑色日子。一辆运输煤炭的东风带挂货车，空车行至沁源县郭道镇时，冲入正在公路上跑操的学生队伍中酿成事故，造成20个年仅16岁的学生，1名32岁的教师在这起事故中遇难。事故的直接原因是肇事司机连续8小时疲劳驾驶。

2006年11月21号，又一场震惊全国的灾难惨痛上演了，黑龙江省双城市周家镇一辆学生接送车（核载26人，实载51人），行至双城市周家镇村道上一座小桥转弯时，车辆撞上桥头栏杆，坠入冰河，造成8名小学生永沉水底，39名学生不同程度受伤。

2008年3月23日,云南省临沧市凤庆县三岔河镇山头田村一驾驶员驾驶一辆拖拉机，送女儿到三岔河镇中学读书，沿途多次违法搭乘群众和返校学生。拖拉机行至雅雪线一拐弯处，翻下12米深的沟壑。车上共48人，其中32名的是学生。当场有8人死亡,2人送医院抢救无效死亡，其中8名是学生。

汽车，有时就像装满邪恶的潘多拉的盒子。这个盒子就掌握在我们自己的手中。心存侥幸，麻痹大意，无视道路交通安全法律法规，我们就会打开这个可怕的盒子……

为什么会有这么多的道路交通事故呢？这和我们整个的交通特点有关，就目前来看，影响交通安全的因素有四个：第一，车越来越多。第二、在城市和主要公路两边居住的人口越来越多。第三、路越来越好。第四、环境的因素，主要是交通参与者的综合素质、交通安全管理水平，特别是运用高科技技术管理交通的水平有待进一步提高。

由于目前人们交通安全意识普遍淡薄，乘坐摩托车不戴头盔、闯红灯、行人翻越栏杆、在车辆临近时突然横过公路、货车客车严重超载、饮酒驾车甚至醉酒驾车如此等等的违法行为随处可见，这些都是事故高发的诱因。

道路交通事故发生的原因固然很多，但缺乏必要的交通安全意识和自我保护能力及应急避险能力是主要原因。道路交通事故虽然那么恐怖，但是，只要大家共同关注、重视、遵守，是可控可防可治的。现在正在实施“保护生命、平安出行”交通安全宣教工程，把道路交通安全教育纳入学生法制和思想品德教育范围。并提出了一个口号：交通安全从娃娃抓起。这就是让每一个学生带动每一个家庭，每一个家庭带动全社会。这就需要各位的努力。

让交通安全意识成为一种习惯

近年来，我国中小学生出行发生交通事故的比率呈逐年上升趋势，道路交通安全已经成为影响我国中小学生健康成长的重要因素，道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。而其中相当一部分原因是中小学生的安全防范意识不够。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差。

有专家指出，通过安全教育，提高小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。因此，加强中小学生交通安全教育，提高中小学生交通安全意识和自我保护能力，已经刻不容缓。虽然我们已把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日，但安全教育这根弦是必须时刻绷紧的。

强化大家的交通安全意识从遵法守法开始。随着越来越多的汽车进入家庭，交通安全形势异常严峻。如何在全社会培养人们自觉遵守交通法规的意识，做到驾驶员文明驾驶、行人文明行路，将是一项十分艰巨的任务。如果不能大幅度降低交通事故死亡率，现代社会带来的将不是人们生活素质的提高，而是更多的家庭陷入灾难。

慕尼黑虽说是德国南部人口密集的大城市之一，拥有上百万辆机动车。但这里的交通事故奇低，2004年全年才死亡33人!

尊重生命、尊重他人、尊重规则，在德国人心目中是最重要的。特别是在有人走在人行横道上的时候，体现得最为明显。不管在德国的哪座城市，无论是什么车，不管有没有红绿灯，只要将经过人行横道，准会自觉地减速停下来，等行人过完之后才继续前行。

为什么德国人是如此善待行人呢？他们的回答很简单：除了环保因素，还有人道主义，因为“车是可以修复的，而人是无法修复的”。

据了解，德国的孩子从小就要学习交通课，而且经常参与一些交通法规的活动。

所以，我们人人都应该把交通安全意识当作一种习惯。

下面我们将通过道路交通安全学习，让大家知道什么是道路交通，理解遵守道路交通安全的意义和重要性，明确每个人都要牢固的树立安全意识，明白一个人的安全每天都是从零开始的。

《中华人民共和国道路交通安全法》

改革开放以来，我国道路交通迅速发展，对经济、社会发展发挥了重要的推动作用。但是总体上看，我国的道路交通发展与经济、社会发展的要求不相适应，道路交通安全形势严峻，城市道路拥堵问题日趋严重，在一定程度上制约了经济、社会的进一步发展和人民生活水平的提高。为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，迫切需要出台一部法律。

《中华人民共和国道路交通安全法》2003年经十届全国人大常委会第五次会议表决通过，于2004年5月１日起实施。

这部法律的实施是我国道路交通法制建设历程中的一座里程碑，标志着我国道路交通事业全面走向法治时代，为解决道路交通中的难题提供法律保障；通过规范道路交通行为，明确权利义务关系，保护道路交通参与人的合法权益；通过确定法律制度，增强道路交通的有效管理，提高管理水平；通过规范执法行为，增强公民的守法意识，保障道路交通的有序、安全和畅通。

这部法律“以人为本”的价值取向十分明显。为了保证行人的健康权，生命权，保障良好的交通秩序，特别从通行权利的分配上充分保护行人的生命安全:一是赋予了行人在人行横道上的绝对优先权，规定“机动车行驶经人行横道，应当减速行驶；遇行人通行，必须停车让行”，“机动车行经没有交通信号的道路时遇有行人横过道路，应当避让”。这既是对道路通行效率的保障，也是对行人的人身安全的保护。

全国中小学生“安全教育日”

为全面深入地推动中小学安全教育工作，大力降低各类伤亡事故的发生率，切实做好中小学生的安全保护工作，促进中小学生健康成长，1996年教育部等七部门发文《关于建立全国中小学生安全教育日制度的通知》，规定全国中小学生“安全教育日”定为每年的3月份最后一周的星期一。

中小学安全工作，涉及到社会的方方面面。建立全国中小学生安全教育日制度，体现了对儿童、青少年高度负责的态度，有助于各级各部门居安思危，严密防范，密切配合，通力协作，将工作做深、做细，为祖国下一代健康成长，创造良好的安全环境。

一、道路交通基本通行原则

1、右侧通行原则

我国实行的是右侧通行原则。

2、各行其道原则

机动车与非机动车各行其道。

3、安全通行原则

车辆、行人应当在确保安全的情况下通行。

二、认识交通安全设施

交通安全设施包括交通信号灯、交通标志和交通标线等，它们是道路交通管理的重要组成部分，是道路交通管理的重要手段，是确立人们使用道路的权利的根本,也是道路交通管理法规中最常与人们打交道的内容，在确保道路交通安全和畅通方面发挥着不可替代的作用。不论是走路、还是驾驶摩托车、汽车,都要和交通信号、交通标志和交通标线打交道。

1、交通信号灯

交通信号灯一般设在交叉路口，是用来指挥车辆及行人的行或停，以及如何停、如何行的道路交通指挥信息，是人们在道路交通活动中，使用最广的必须遵守的交通法规内容的体现。

交通信号的分类

1、指挥灯信号

2、人行横道信号

3、交警手势信号

红绿灯：

绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行；红灯亮时,不准车辆、行人通行；但右转弯的车辆，在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。

黄灯：

黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行。

另外有些很多学校要求同学们戴“小黄帽”也是因为黄色色彩鲜明，司机叔叔好辨。

红黄绿灯演示

黄闪灯：

黄灯闪烁时不具有控制交通先行和让行的作用。

应视为没有交通信号控制的路口,车辆行人在确保安全的原则下,按照没有信号灯的交叉路口通行规则通行。

绿色箭头灯：

绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行；

其他方向不能通行！

人行横道灯信号：

绿灯亮时，准许行人通过人行横道；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进人人行横道的，可以继续通行；红灯亮时，不准行人进入人行横道。

交警手势信号：

交通信号中，交通警察的指挥手势信号的“效力等级”为最高，当车辆和行人遇有灯光信号、交通标志或交通标线与交通警察的指挥不一致时，服从交通警察的指挥。

交通标志：

交通标志是用图形符号和文字传递道路信息、交通信息及交通管理信息的交通管理设施。

交通标志分为主标志和辅助标志两大类。

辅助标志只能与主标志配合使用，不能单独使用。对主标志起到辅助说明的作用。

主标志：

警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志。

禁令标志：禁止或限制车辆行人交通行为的标志。

指示标志：指示车辆、行人行进的标志。即按标志所示的方向路线行驶。

指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志。

警告标志：

警告标志，是指用在特定的路段和地点，用以警告驾驶员和行人注意危险地点的标志。

警告标志的形状是顶角朝上的等边三角形。其颜色是黄色、黑边、黑图案。

危险警告标志：

注意危险标志、减速慢行标志、事故多发路段标志。

铁道路口标志：

有人看守铁道路口，无人看守铁道路口。经过一个有信号灯的铁路道口时一定要看信号通行。

禁令标志：

禁令标志是一种禁止或者限制车辆的某种交通行为的标志，对各种车辆的流量、流向起调节、疏导和控制作用。

禁令标志的形状是圆形或顶角朝下的等边三角形。禁令标志的颜色，除个别标志外，为白底、红圈、红杠、黑图案，或者图案压杠。

禁令标志

禁止机动车

通行标志

禁止非机动车

通行标志

禁止行人

通行标志

禁止车辆停放标志

禁止临时停放标志

禁止长时间停放标志

指示标志

指示标志是用以指示车辆如何行驶的标志。

指示标志为圆形、长方形和正方形。

指示标志的颜色为蓝底、白图案。

指路标志

指路标志是传递道路方向、地点、距离信息的标志．指路标志分为一般道路指路标志和高速公路指路标志。

交通标线

道路交通标线是由各种路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和路边线

轮廓标等所构成的交通安全设施。

通过认识交通安全设施，我们知道一些交通安全知识，掌握了一些基本的交通规则。

交通信号、交通标志、标线是人人都应该懂得的“道路语言”，这种道路语言在许多国家被广泛使用，有效地指导了人们出行，保证了人们的安全。

交通信号灯、交通标志和交通标线，是永不下班的交警，帮助我们平安到家，因此我们要多多去认识他们、保护好他们。读懂了它们，我们的出行将更加畅通、快捷，也更加安全。

三、安全走路

同学们，你们几乎每天都要走马路，都要经过交叉路口，当你行进时是否留心和注意过往的车辆，考虑到自身的道路交通安全呢？如果我们不注意道路交通安全，走路也会闯祸。

走路的安全常识

行人在公路上行走时，应当在人行道内行走

没有人行横道的靠路边行走

走路时，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱过马路，更不能追赶车辆嬉戏打闹。也不要在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏。一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。要玩滑“旱冰”或“滑板”最好到一些禁止机动车行驶、停泊的地方去玩，比如公园、校园操场等。

不可以在停车场玩耍。停车场是停泊机动车的地方，有的同学在里面踢球或横穿猛跑，这样做也很容易发生事故。一来踢球很容易砸坏车辆，第二就是有些车辆需要停泊或者要驶离停车场，尤其是驶离停车场的车辆看不见你在后面玩耍而倒车发生的事故也是比较多的！

横过道路的安全常识

行人在道路上最大的危险就在于横穿公路，因为你横穿公路时，要通过专供汽车行驶的车行道。这就无可避免地要和汽车发生冲突。人与高速行驶的汽车相比，那简直就是鸡蛋碰石头。

横穿公路时，不要从铁栅栏上爬过去，也不能从道路中心的绿化花坛上跨过去。

在有过街设施的地方，要通过地下通道和人行天桥横过道路，这样才比较安全。

在没有人行横道的路段上横穿公路时，应当注意观察道路上来往车辆的情况，先看左，走到中间再看右，确认安全后，直行通过。

不准在车辆临近时突然加速横穿，也不准在横穿公路时倒退或者折返回来。

有的人认为乱过马路没什么关系，反正驾驶员会刹车的。其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑行一段距离，这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中，突然停下来，身子还会不由自主地向前冲出几步一样。何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等。不少交通事故就是因为行人乱穿马路造成的，血的教训应该引以为戒。

汽车不是一刹就停的

反应时间为0.75秒

时速为80公里时

汽车的“眼睛”——汽车的灯光

危险灯

刹车灯

行走或骑车时在路段上要注意转弯的车辆

下车后从车尾过马路比从车头过马路更安全我们从公共汽车上下来后该怎样过马路呢?是从车头走还是从车尾过呢?这里有一个案例：在校学生张某从中巴下车后，经中巴车头从右向左跑步横过公路，被一辆正在超车的大货车一下撞成重伤，送医院抢救无效死亡。

从上面的事故中，我们应该找到了答案。我们知道受害人是从车头横过马路的，那为什么从车头横过马路会有危险呢？大家都知道，我们身边的公共汽车车门都是开在右边的，下车后如果从车头过公路的话，由于公共汽车把后面的视线给遮住了，看不清楚后面或车的左边是否有车超车，这样盲目地横过公路是很容易出事故的，因为当你看到好象没车了而正迈步横过时，才不到两步，很可能一辆超车的车呼啸过来把你撞倒。那么怎样才比较安全一点呢?从车尾过马路会安全一点。因为这样的话，就没有车阻碍你的视线，你就可以保证在车离你有足够远的距离时才能平安地横过公路。

我们上学读书、放学回家、节假日外出时,走在人来车往的交通繁忙的道路上,要自觉遵守交通规则,增强自我保护意识。如果掉以轻心、存在侥幸心理的话，随时都有发生道路交通事故的可能，酿成无法挽回的后果。

交通事故的成因林林总总，但归纳起来说都是由于人和车有一方或多方违法造成的。所以，我们希望每一个都能自觉的遵守交通法律法规，提高自己的安全意识，让交通事故悲剧不在我们每一个人身上发生。

四、文明乘车

我们在等乘公共汽车时，应在站台上有秩序地候车。

不得在机动车道上拦乘机动车。

等车停稳后，要按顺序上下，不要拥挤争抢上车。

车辆行驶时，要坐好或站稳，并抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。

坐小车要系安全带。

不能将身体的任何部分伸出车外。

不得干扰驾驶员。

乘车人不得向车外抛洒物品。

乘车时，一定要从车的右侧门上下才能确保乘车人的安全。

不要从车前突然穿出或猛跑过马路。

不搭乘无牌无证车，不坐超员、超速车。

就我省而言，这里，我想向全体师生发出如下倡议：

不搭乘无牌无证车，不坐超员、超速车。

严禁机动车驾驶员酒后驾车，如果发现你乘坐的汽车驾驶员如果有交通违法行为比如超载，酒后驾车、疲劳驾驶的，作为乘客有责任主动制止其行为，如果不能制止的你可以拒绝搭乘。

五、骑自行车是应当注意的问题

十二岁以下儿童不准骑自行车

自行车应当在非机动车道内按顺序行驶，严禁驶入机动车道

在没有划分非机动车道的道路上行驶，就尽量靠右边行驶，最好距路边边缘线1.5米以内。

自行车载物高度从地面起不得超过1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3米；

自行车不可以载人

骑自行车要横穿公路时，应当下车推行，如果道路上划有人行横道，还应当从人行横道上通过，没有人行横道的，应当注意观察来往的车辆，在确认安全后，要直行通过，不能突然猛拐。

骑自行车转弯要伸手向后示意。

骑自行车通过十字路口时，要严格按信号灯的指示骑行，不闯红灯，绿灯亮了再通行。

有的同学骑车时，为了展示车技，双手大撒把，而且还骑得飞快，殊不知公路不是杂技表演的场所，你图一时的痛快，出了事故悔恨终生。

还有一些骑车的同学，放学的时候，几个同学顺路一起回家时，经常出现赛车、追逐、并排行驶的现象，这主要是学生好动、好斗心理在作怪。

有这样一宗案例：下夜自习后一位同学骑自行车回家，单车后面坐着一位女同学。但是他骑自行车不是看前面，而是回过头和后面的人说话，由于没有注意前方，他骑的单车就跑到机动车道上面去了，在经过十字交叉路口时，从左边公路来了一辆摩托车，当时路边路灯不怎样明亮，摩托车司机看不清楚右边有没有车来，结果就撞上了。好在他这么一撞就摔倒地也没什么(也就是伤了点)，但摩托车同他这样一撞，竟然把摩托车上的一个女乘客给撞死了，这就是单车撞死摩托车的重大交通事故。大家会想怎么给单车一撞就死了呢?因为摩托车上的女乘客是侧面而座，而且没带头盔，被单车一撞甩出车外五、六米，头部跌撞在路边花栏石上，血流过多，送往医院经抢救无效死亡。所以，不要以为小小的自行车是种速度不十分快的交通工具，如果不按规定范围行走，也会闹出人命的。

六、发生交通事故怎么办

首先要保护好事故现场，不要随便移动车辆，然后迅速报告警察，或者拨打国内统一的交通事故报警电话122，拨打110也可以，讲清楚事故发生的详细地点和人员受伤情况。

发现驾驶人肇事逃逸，要快速记下车辆的车牌号码，车身颜色及特征等。

老师们，同学们，人的生命只有一次。生命是最为宝贵的。珍惜生命就是珍惜今天，珍惜未来。

重视交通安全，是我们每个公民的义务，更是我们每个公民的责任。

让我们携起手来共同呵护这生命之花，愿我们都能远离交通事故，远离伤痛，珍爱彼此的生命吧！

平安是宝，平安是福，在这里，我代表我们交警祝福所有的师生都能一路平安，平安到校，平安回家，平安一生！

曲靖市公安局麒麟分局交警大队