气缸盖拆装教案模板
第1篇：发动机缸盖拆装考核标准
发动机拆装考核标准n学号 拆装部件 捷达发动机 检 准备工作
2、正确选用发动机拆装工具
1、拆下发动机外部附件 （1）将正时皮带护罩取下,方法正确（2）熟练放松张紧轮，并取下同步带，方法正确（3）熟练拆卸凸轮轴方法正确 操（4）熟练拆卸气缸盖螺丝，并取下气缸换气缸垫 作
2、安装步骤 （1）熟练安装气缸盖螺丝，拧紧力矩为 29N.M+90 度方法正确（2）安装凸轮轴，并把凸轮轴正时齿轮记号摆 正，方法正确
3、对正时步骤 （1）旋转曲轴，使曲轴正时标记摆正，方法正确（2）将同步带装到曲轴及凸轮轴正时齿轮上，并 拧紧张紧轮，调整松紧度，方法正确。（3）安装同步带护罩方法正确
5、操作符合安全规程，文明生产 4 10 5 5 10 3 3 4 5 4 10 2 2 2 修 班级 名称 规定 时间 步 骤 考生 姓名 15 分钟 总成绩 标准 1 得分nn1、仔细阅读工单nn步nn骤nn评语及说明nn
第2篇：“理实一体化”理念的气缸盖拆装教学设计案例
“理实一体化”理念的《气缸盖拆装》教学设计案例发布者： 孙驰原 发布时间： 2011-7-12 17:30:28 一、教学案例设计构思 教材说明：
本节教材内容系中专职业教材系列《汽车发动机构造与维修》中“气缸盖拆装与检测”项目下面的一个子项目内容，在前一节教学中学生已经学过了气缸盖的构造和作用，所以本节课的教学重点就是气缸盖拆装的工艺流程和工艺要求。设计理念：
本节课的设计理念是，根据教学的内函和要求，整节课都从实践认识、实践操作入手，以汽车修理行业气缸盖拆装的工艺流程和工艺要求为规范，边教边做边学，并在拆装实践前由工作页引出问题，在拆装实践中发现问题、解决问题，在拆装实践后通过完成工作页来总结整个实训过程。从而加深对气缸盖的构造和作用的理解，进一步巩固有关气缸盖的基础知识。
整个教学过程以学生动手操作、让他们在动手操作中发现问题、探索解决问题的方法为主体，教师以工艺流程指导、解疑启发为主导。课堂组织形式：
在汽修工场进行教学（本校汽修专业课全部在汽修工场进行教学），分8个小组，每组6人。教法与学法： 学生以实践法、讨论研究法为主进行合作式学习，教师以规范示范法、启发法、现场巡回指导法施教。二、教案 学目标：
1．正确掌握气缸盖拆装的工艺流程，并能严格按照汽修行业气缸盖拆装的工艺标准进行操作。
2．进一步了解气缸盖的构造和作用。
3．通过讨论研究法为主的合作式学习，培养学生的自主学习精神和团队协作精神。教学重点：
气缸盖拆装的工艺流程。
教学难点：
气缸盖拆装的工艺要求。
设备、器材及工量具准备：
桑塔纳发动机台架4台、气缸盖拆装工具4套、抹布4块、工作台4张。
教学时间：3课时（连续）教学过程：（一）复习导入 教师提问：
1、气缸盖在汽车发动机中起什么作用？ 学生活动： 学生回答气缸盖的作用：
汽缸盖也能称之为汽缸头。汽缸头的作用有许多。也是非常重要的。首先，火花塞在汽缸头上。燃烧室在汽缸头下方，成半圆球状。内有进气道。排气道。摇臂室。现在说说汽缸头的作用。化油器将汽油处理成气体。与空气混合。在燃烧室内进行爆炸式的燃烧，推动活塞运行。带动发动机的动力。因为在汽缸头内基本燃料都为气体所以，汽缸头一旦漏气就会产生发动机无丙气。在这种情况下发动机是不能启动的。发动机烧机油也与汽缸头有关。如汽缸头燃烧室内的燃烧不均匀就会照成有大量的积碳。如果积碳一旦太多。可能就会引起烧机器。严重可以照成拉缸现象。本节课的学习内容是：气缸盖拆装的工艺流程和工艺要求。二）新课教学
1、气缸盖拆装的工艺流程和工艺要求。
2、观察每一组台架上发动机，检查发动机气缸盖上的零部件是否齐全，讨论一下拆装气缸盖需要哪些工具，检查一下今天所需要的工具是否齐全。
学生活动：学生检查器材及工具，讨论拆装气缸盖需要哪些工具。
3、拆装前的准备
在拆装气缸盖前，正确选择气缸盖拆装时所需的工具和抹布并在工作台上整齐的摆放好，然后检查其工具是否正常。
学生活动：轮流选择、摆放并检查气缸盖拆装时所需的工具和抹布，教师巡回检查、指导。2、提出气缸盖拆装的工艺流程和工艺要求。
按照汽修行业的生产实际气缸盖拆装的工艺流程是：
首先掌握拧松和拧紧气缸盖螺栓的顺序如图所示，然后开始气缸盖拆装的工艺流程。
拆卸气缸盖：
（1）放好垫木
（2）用扭力扳手和气缸盖螺栓拆装专用工具按松气缸盖紧固螺栓顺序图拧松螺栓；
（3）用摇把和气缸盖螺栓拆装专用工具旋松气缸盖紧固螺栓；（4）取下气缸盖紧固螺栓；
（5）用吸棒取下气缸盖紧固螺栓垫片；
（6）用橡皮锤轻轻敲击气缸两侧；（7）取下气缸盖；（8）取下汽缸垫；
安装气缸盖：
（1）安装气缸垫；
（2）检查定位销；（3）安装气缸盖；
（4）检查气缸盖螺栓螺纹；
（5）安装气缸盖螺栓垫片；
（6）在气缸盖螺栓上涂抹一层薄机油，安装气缸盖螺栓；（7）用摇把和气缸盖螺栓拆装专用工具由内向外拧紧气缸盖螺栓；
（8）用扭力扳手和气缸盖螺栓拆装专用工具按紧气缸盖紧固螺栓顺序图分四次拧紧气缸盖螺栓；
（9）清洁并整理现场； 拆装的工艺要求：
⑴拆装气缸盖螺栓的顺序按照紧气缸盖紧固螺栓顺序图和松气缸盖紧固螺栓顺序图进行；
⑵安装气缸盖时应更换所有密封条或密封衬垫，并注意衬垫的安装位置。特别是气缸盖衬垫，应将标有“OBEN TOP”字样的一面必须朝向气缸盖；
⑶用扭力扳手和气缸盖螺栓拆装专用工具按紧气缸盖紧固螺栓顺序图分四次拧紧气缸盖螺栓（第一次拧紧40牛米，第二次拧紧60牛米，第三次拧紧75牛米，第四次用笔在螺栓上做90度标记，再用扭力扳手拧转90度）；
学生活动：在教师明确气缸盖拆装的工艺流程和工艺要求后，学生开始分组进行气缸盖拆装的操作，每4名学生组成操作组，一人先操作，其余三人在旁观察、学习、检查，轮流操作并保证每人都有一次气缸盖拆装的过程。教师巡回检查、指导、答疑。特别提醒：在安放气缸盖时，曲轴不可置于上止点位置，否则气门和活塞顶部会损坏。（三）、小结归纳
操作全部完成后，进行师生共同问题讨论。讨论内容：
⑴ 气缸盖拆装的工艺流程是怎样的？ ⑵ 气缸盖拆装的工艺要求是怎样的？
⑶ 在今天的操作实践中碰到那些问题，你们是怎样解决的？（四）、结束整理
整理好工具台上的所有器材、工具，做好清洁工作。
（五）、作业布置（完成工作页）
⑴写出气缸盖拆装的工艺流程。⑵ 写出气缸盖拆装的工艺要求。三、教学反思
采用“理实一体化”教学模式，学生能够清楚的明白自己这一堂课要学的知识，并且通过看得着摸得到的实践操作，既大大减少了单纯理论课的枯臊乏味，又能通过实践巩固了基础知识，并能真正做到把技能培训、提高学生的实践操作能力落到实处，一堂课下来学生学习的积极性始终比较高，学生都争抢着要第一个动手，因为大家知道今天在课堂上学的是今后用得上的知识和技能。从技能掌握情况来看，明显好于老的教学模式，每各学生都能参与到课堂教学活动中来，由于在实践动手操作的同时穿插了理论知识，因此一堂课下来学生懂得的知识比较多，课堂教学效果比较好。最后通过完成工作页来巩固本堂课的知识。
本节课的教学实践也曝露了在采用“理实一体化”教学时的一些问题，有等待改进： ⑴实训器材的不足也影响了学生人人操作、反复操作训练的机会，只能以增加教学时间来弥补。
⑵由于实践操作和基础理论由同一位老师执教，老师的水平、能力还有待提高。
⑶课堂纪律管理是对教师的极大考验，否则很容易发生事故
第3篇：主机拆装教案
气阀间隙的磨损测量：圆度圆柱度计算
1.活塞销的工作情况与受力情况
2.活塞销的损坏形式（1）磨损（2）裂纹（3）变形
3.活塞销裂纹的检查（1）外观的检查
若用肉眼看到裂纹，无论长短多少均应报废。（2）磁粉探伤：工作表面不容许有裂纹和横向发纹但是容许有不多于5条的纵向裂纹，同一截面不多于2条
4.活塞销的测量
磨损的程度用圆度和圆柱度来表示。工具是外径千分尺 5.测量位置
圆度：同一圆不同方向垂直半径差
取最大值
圆柱度：同一方向不同圆的截面半径差
取最大值
气阀间隙的检查测量与调整P99
1气阀间隙的定义
为什么定期检查和调整，气阀间隙的存在的目的2.气阀间隙过大与过小的危害。（1）过大，晚开早关，进气不足，排气不净。（2）过小，关闭不严，燃烧不良，功率下降 3.测量工具：梅花扳手，塞尺，平口螺丝刀。
4.注意事项（1）要在冷车下进行（2）在发火上止点，气阀必须处于完全关闭状态。
确定气阀处于关闭状态的方法（1）看凸轮（2）看喷油泵（3）气阀顶杆
要认真阅读说明书，了解气阀间隙范围
测量气阀间隙的步骤（1）先盘车至飞轮刻度指示（2）再看凸轮，进排气阀顶杆是否在基圆（3）进行检调，感觉塞尺有卡阻现象即可
了解：上止点和发火上止点的区别。处于发火上止点的位置：进排气阀处于关闭状态。发火顺序153624（4）进行盘车检查，一个周期
空气分配器的拆装与检修
1.空气分配器的作用
2.空气分配器的分类
（1）滑阀式（或者柱塞式）
（2）圆盘式（或者回转式或者分配盘式）前者又可分为单气路和双气路。
3.拆装步骤：圆盘式
工具是内6角，梅花扳手。
分配器安装在柴油机端，有凸轮经过齿轮驱动。
组成：分配盘，换向盘，本体，轴和轴承。
分配盘和换向盘中间的弧槽接触。
在转动过程中，仅有一个孔能通入压缩空气去打开气缸启动阀
活塞连杆组件的拆装
1活塞的分类（1）十字头式：活塞头，活塞裙，活塞环，活塞杆和活塞冷却机构。（2）筒形：活塞本体，活塞环，活塞销。
活塞顶部呈下凹形作：利于扫气和受热后自由膨胀也有利于燃油和空气混合。活塞的检查与测量
2．活塞销（传递周期变化的气体力和惯性力，还受连杆小端和销座的摩擦和磨损）
结构形式：（1）浮动式：连杆小端和销座能相对转动。这样磨损小而且均匀使用寿命增强。（2）固定式:固定于销座上。（3）半浮动式：固定于连杆小端上 制成空心，减轻重量
3活塞环（1）压缩环（气环）：1)防止汽缸中的气体泄漏，将气缸上部分热量传给气缸。2)空载作用。(2)刮油环(3)承磨环（十字头活塞）材料：合金铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁
4.连杆：将作用在活塞上的气体力和惯性力传递给轴承‘吧活塞与两岸连接起来’将活塞的往复运动变成曲轴的回转运动。 受力：二冲程——始终受压、大小周期性变化
四冲程——连杆有时受拉、有时受压
筒形活塞式柴油机连杆：(1)平切口式（2）斜切口式（3）主副连杆式 5.连杆螺栓的检查（见笔记）
汽缸盖磨损量及圆度、圆柱度计标：
1.外径千分尺的使用
2.内径百分表的安装与使用 3.汽缸套的理论知识
四冲程柴油机筒形汽缸套结构简单（1）干式（2）湿式（外表面均与冷却水直接接触）散热好、刚性好、制造与更换方便，单但其外表面易受冷却水的腐蚀与穴蚀
汽缸套采用灰铸铁、耐磨合金铸铁、球墨铸铁
气缸套内圆表面损坏形式（1）磨损（2）腐蚀（3）裂纹（4）拉缸 外表面（1）穴蚀(2)裂纹{8000小时}
新式二冲程柴油机汽缸套一般采用钻孔冷却，冷却效果好、热应力小、能有效的防止裂纹产生。
4.汽缸套磨损量的测量：
① 上止点第一道环对应的汽缸套的位置 ② 上止点第一道环行程中点汽缸套的位置 ③ 上止点第一道环刮油环中点汽缸套的位置
④ 下止点最后一道刮油环所对应的汽缸最后一道刮油环配套位置 5.汽缸套裂纹的检查：
观测法：活塞拉伤、水压试验
活塞环搭口间隙及天地间隙：
1． 活塞环的主要损坏形式：过度磨损、丧失弹性、折断腐蚀
2． 对活塞环的检查、磨损量的测量（天地、搭扣）、弹力检查、扭曲变形和漏光（环与缸套的密封性）检查
3． 活塞环起作用不同（1）压缩环（气环）作用：1）防止汽缸中的气体漏泄和将活塞上部分热量传给汽缸2）密封作用（2）刮油环 4.活塞环采用材料：合金铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁
5活塞环的磨损量测量：通过搭扣间隙测量→环外表面磨损
天地间隙测量→环的端面面模磨损
6搭口间隙：（活塞环处于工作状态时开口的大小）
小：活塞环受热膨胀，搭口间隙消失，环内端对顶，严重时引起拉缸，环卡死和折断。
大：燃气泄露。
测量时活塞环放入气缸缸径磨损最小处，气缸下三分之一处 搭口间隙大于规定最大间隙，应予换新。小于规定最小装配间隙：进行修锉
7天地间隙（上端面与环带之间间隙）
测3—4个位，取平均值
大：活塞环对环槽的冲击而加速磨损，泵油严重（更换）小：活塞环卡死在环槽中二失效（修锉——上端面）8活塞环的弹力检查（1）测量自由开口。（2）永久变形法。（3）对比法（4）摩擦法
9活塞环与缸套密封性检查 10环平面挠曲度检查 11活塞环的修配
针阀与针阀偶件其密封性要求较高 针阀与针阀体的圆柱面
针阀与针阀座锥面（密封环带不宜太宽或太窄0.3mm—0.5mm此环面应位于针阀锥面的上边缘，保证针阀开启时有足够大的燃油流通面积，避免节流损失）
针阀体与喷油器体端平面 针阀体与喷油嘴配合平面
针阀开程增大（0.4mm—1.3mm）——{针阀座磨损下沉，阀座下沉}——雾化不良，针阀落座时撞击增大
针阀在针阀体中卡紧或咬死
关闭状态下咬死：喷射系统中油压剧增，高压油管脉动强，高压油管接头漏油或破裂，喷油泵发热或异响
开启状态下咬死，高压油管无脉动，燃油未经雾化喷入气缸。
5.喷油嘴：喷孔阻塞，磨损以及裂纹（高温引起的喷油器冷却不良而过热是喷孔嗟叹阻塞的主要原因）6.喷油器的检查与调整 偶件密封性检查
（1）滑动性实验（2）液压试验 见课本
7.启阀压力的检查与调整 8.雾化质量的检查
气阀机构的拆卸
1.气阀机构哪些构件9四冲程柴油机为例叙述）气阀：耐热合金刚 铅基耐热合金刚 9阀座：合金铸铁或耐热合金刚(s=多采用钻孔冷却
开空气槽（阀座与密封面附近）)
2阀座与阀面的配合方（1）换气机构的作用（2）影响换气质量 做功能力 3气阀分类：带阀壳与不带阀壳 4.气阀故障。（P132页，6点）5.气阀密封性的检查，磨阀。
气阀的损伤：（1）阀盘锥面与阀杆的磨损（2）阀面得烧伤与腐蚀（3）阀面与阀杆的裂纹（4）阀杆的弯曲变形
阀线变宽或模糊不清，阀与阀座关闭不严，漏气引起的烧伤
磨损轻时，对其进行阀与阀座的对研，使阀线修复。
磨损严重时，堆焊修复。
修复后，气阀装入阀座与锥面接触面积不得少于原接触面积的1/3.喷油泵的解体与组装
1.喷油泵的作用：产生喷射高压，对供油量定时定量。 定量：取决于柱塞上行时有效供油行程的大小。
定时：凸轮轴与柴油机曲轴的传动相位 油量调节的三种方法：始点，终点，始终点。
根据调节机构的特点：（1）回油孔调节式（2）回油阀调节式 2.喷油泵解体各部件：
出油阀的作用;(1)蓄压，柱塞供油行程中便使供油压力逐渐累进
（2）止回，柱塞吸油行程中出油阀自动落座，防止高压油管内燃油倒流，宿短喷射，使喷射延迟，有利于排除系统上的空气。
（3）减压，卸载。由出油阀的卸载容积可有效地控制喷射结束高压油管中剩余压力，有助于消除因高压油管剩余压力过高而导致重复喷射。
磨损部位：集中在密封锥面，减压凸缘及其导向面
柱塞套筒偶件：磨损部位（头部，螺栓斜槽边缘，下肩部）穴蚀主要发生在柱塞螺旋槽附近的表面上
3.偶件的检查（1）表面一般性检查（2）偶件密封性的检查（见66页）4.偶见的修理
喷油器的拆装
1． 喷油器的作用：把喷油泵排出的高压燃油以雾状喷入气缸，以利于形成可燃混合气
2． 喷油器的主要要求：（1）保证良好雾化状态和合理的油束形状。（3）喷油开始和结束应利落，无滴漏和二次喷射等异常现象。
3． 喷油器的分类：（1）开式，结构简单，雾化质量和喷射性能差。
（2）闭式,利用液压启阀原理，当作用在喷油器针阀承压锥面上的油压超过喷油器弹簧预紧力时，针阀开启，高压燃油从喷孔中喷入气缸雾化。
闭式喷油器可保证良好的雾化质量，停油时，又能迅速断油防止喷油滴漏。
闭式喷油器的分类：按喷孔数目（1）单孔，喷油质量差，雾化不良。多用于分
开式燃烧室。(2)多孔
按是否强制冷却（1）冷却式（2）非冷却式
按弹簧的位置（1）弹簧上置式（2）弹簧下置式 启阀压力和闭阀压力 5.针阀与针阀体偶件
喷油器中精密偶件，针阀在针阀体中能自由上下运动。并有可靠的密封性，容许针阀与针阀体之间有微量的漏油进行润滑，一般采用耐磨性好，韧性好，疲劳强度高以及高温下有足够硬度的材料制成。如：滚珠轴承钢，低碳合金钢
第4篇：汽车拆装实践教案
汽车发动机、底盘拆装
教
案
西京学院汽车技术中心
课程名称
发动机、底盘拆装 课 时
4 序 号
授课班级
日
期
教学方式：
实践
课 题：
常用工具的认识及正确使用方法
任课教师
实践目的与要求：
1.了解开设发动机、底盘拆装与调整实践环节的意义；
2.了解上实践课的具体要求；
3.掌握一般工具的使用方法和技巧；
4.了解汽车拆卸与装配的基本知识。
重、难点：
1.发动机、底盘拆装与调整实践环节的具体要求；
2.工具的正确使用方法。
实践内容：常用工具的认识及正确使用方法：
一、现场讲授开设发动机、底盘拆装与调整实践环节的目的、意义
二、现场讲授实践环节教学的具体要求
1.要求学生统一着装
2.上课场所：专业教室
3.上课方式：讲练结合，分组操作
3.课程完成后，整理工具，清扫现场，养成良好的职业习惯
三、现场讲授安全操作规程
四、观看录像
1.工具使用方法
2.汽车拆卸与装配的基本知识
五、现场操作训练
1.螺丝刀、梅花扳手、开口扳手、手锤、活口扳手、扭力扳手、鲤鱼钳、套筒、铜棒的一般使用方法。
2.汽车专用工、量具的使用方法。
复习提问： •
职业技术教育的特点。
如何学好汽车构造课程？
小结 ：本次课是实践环节的第一次课，通过介绍开设 发动机、底盘拆装与调整实践环节的目的、意义，激发学生的学习兴趣；对进行实践环节教学提出了具体要求；并通过录像教学，使学生了解汽车拆卸与装配的基本知识和工具的正确使用方法，同时学生现场进行操作训练。
作业：填写常用工具的认识及正确使用方法的实践报告，并说明本课程的意义。
课程名称： 发动机、底盘拆装
课 时
教学方式
实践
授课班级：
日 期：
课题：
机体组拆装
实践目的与要求：
任课教师
1.掌握发动机的解体方法、步骤；
2.熟练进行发动机外部附件的拆卸；
3.熟练进行气缸盖拆卸；
4.熟练掌握典型车型的配气正时的安装要求；
5.熟悉机体组各部件的名称、作用和结构特点。
重、难点
1.典型车型的配气正时标记； 2.气缸盖拆卸的技术要求； 3.正确使用工、量具。
实践内容
机体组拆装
一、现场讲授
1.机体组各部件的名称、作用和结构特点
2.发动机的解体方法、步骤
3.典型车型的配气正时标记
4.气缸盖拆卸的技术要求
二、现场操作训练
1.发动机外围附件的拆卸 2.观察配气正时标记，拆卸 V 型皮带及齿形带 3.发动机机体解体 1)放出油底壳内机油 2)气缸盖的拆卸 3)拆卸油底壳 4.按照拆卸相反顺序装配，各部件应按规定力矩拧紧 复习提问：
1.汽车拆卸与装配的基本知识 。
2.机体组的结构类型？
小结 ：本次课通过讲练结合的教学方式，讲解了发动机拆卸的基本原则、注意事项，对 机体组的拆装进行操作训练，并对典型车型的配气正时标记、气缸盖拆卸进行强化训练。
作业 ：填写机体组拆装的实践报告。
教 师 课 时 授 课 计 划
课程名称： 发动机、底盘拆装
课 时
4 序 号
授课班级：
日 期
教学方式 ： 实践
课题：
曲柄连杆机构的拆装与调整
任课教师
实践目的与要求：
1.掌握曲柄连杆机构的拆装方法、步骤；
2.熟练进行活塞连杆组的拆装；
3.熟练进行曲轴飞轮组的拆装；
4.掌握活塞环的三隙和曲轴的轴向间隙检验的技术要求；
5.熟悉曲柄连杆机构的名称、作用和结构特点。
重、难点：1.活塞连杆组的拆装； 2.曲轴的轴向间隙的检验； 3.正确使用工、量具。
实践内容：
课题：
曲柄连杆机构的拆装与调整
一、现场讲授
1.曲柄连杆机构各部件的名称、作用和结构特点 2.活塞连杆组的拆装要领 3.曲轴飞轮组的拆装要领
二、现场操作训练
（一）活塞连杆组的拆装 1.活塞连杆组的拆卸
2.活塞连杆组的分解 3.装合活塞连杆组
4.将活塞连杆组件装入气缸
（二）曲轴飞轮组的拆装 1.曲轴飞轮组的拆卸
2.曲轴飞轮组的装配
3.检验曲轴的轴向间隙
复习提问：1.典型车型的配气正时标记。
2.气缸盖拆卸的技术要求。
小结：本次课通过讲练结合的教学方式，讲解了曲柄连杆机构的拆装要领、注意事项，对 曲柄连杆机构的拆装进行操作训练，并对典型车型的活塞连杆组的拆装、曲轴飞轮组的拆装进行了强化训练。
作业 ：填写曲柄连杆机构拆装与调整的实践报告。
教 师 课 时 授 课 计 划
课程名称：
授课班级： 发动机、底盘拆装
课时
序 号
日期：
教学方式
实践
课题：
配气机构的拆装与调整
任课教师
实践目的与要求：
1.掌握配气机构的拆装方法、步骤；
2.熟练进行凸轮轴、气门组的拆装；
3.掌握检验凸轮轴轴向间隙的技术要求；
4.熟练进行气门间隙的调整；
5.熟悉配气机构各部件的名称、作用和结构特点。
重、难点： 1.凸轮轴的拆装； 2.凸轮轴的轴向间隙的检验； 3.气门间隙的调整。
实践内容：
课题四配气机构的拆装
一、现场讲授
1.配气机构各部件的名称、作用和结构特点 2.凸轮轴的拆装要领
3.气门组的拆装要领
4.气门间隙的调整方法
二、现场操作训练
（一）凸轮轴的拆装 1.凸轮轴的拆卸
2.凸轮轴的装配 3.检验凸轮轴的轴向间隙
（二）气门组的拆装 1.气门组的拆卸
2.气门组的装配
（三）气门间隙的调整 1.逐缸调整法 2.两遍调整法
复习提问：1.典型车型的配气正时标记。
2.曲轴的轴向间隙的检验。
小结：本次课通过讲练结合的教学方式，讲解了配气机构的拆装要领、注意事项，对 配气机构的拆装进行操作训练，并对典型车型的配气机构拆装、气门间隙的调整进行了强化训练。
作业：填写配气机构拆装与调整的实践报告。
教 师 课 时 授 课 计 划
课程名称：
发动机、底盘拆装 课 时
4 序 号
教学方式
实践 授课班级
日 期
课题：
冷却系的拆装
任课教师
实践目的与要求：
掌握冷却系的拆装方法、步骤；
2．熟练进行散热器、水泵的拆装；
2.掌握节温器、V 形带张紧度检查的技术要求；
3.能进行冷却水的大小循环的分析；
4.熟悉冷却系各部件的名称、作用和结构特点。
重、难点
1.冷却水的大小循环的分析； 2.节温器的检查； 3.V 形带张紧度的检查。
实践内容：
冷却系的拆装
一、现场讲授
1.冷却系各部件的名称、作用和结构特点 2.冷却水的大小循环 3.节温器检查的技术要求 4.V 形带张紧度的检查的技术要求
二、现场操作训练：
（一）典型车型的冷却系拆卸：
1.冷却液的排放与补充 2.散热器总成的拆卸 3.散热器总成的分解 4.水泵总成的拆卸
5.水泵总成的分解 6.节温器的检查
（二）典型车型的冷却系的装配： 1.按拆卸的逆顺序进行装配
2.V 形带张紧度的检查
复习提问： 1.冷却系的功用。
2.机体组的结构特点 。
小结：本次课通过讲练结合的教学方式，讲解了冷却系的拆装要领、注意事项，对冷却系的拆装进行操作训练，并对典型车型的节温器、V 形带张紧度的检查进行了强化训练。
作业：填写冷却系拆装与调整的实践报告。
教 师 课 时 授 课 计 划
课程名称：
授课班级：
课 题： 发动机、底盘拆装
课 时
序 号
日 期
教学方式
实践
润滑系的拆装
任课教师
实践目的与要求：
掌握润滑系的拆装方法、步骤；
2.熟练进行机油泵的拆装与调整； 3.熟练进行润滑系油路的分析；
4.熟悉润滑系各部件的名称、作用和结构特点。
重、难点：
1.润滑系油路的分析；
2.机油泵的拆装与调整；
实践内容：
润滑系的拆装
一、现场讲授：
1．润滑系各部件的名称、作用和结构特点
2．典型车型的润滑油路分析
3．机油泵检验技术要求
4．限压阀的安装位置
二、现场操作训练
（一）润滑系油路的分析 1.压力润滑的零、部件 2.飞溅润滑的零、部件
3.压力报警开关
（二）机油泵的拆装与调整 1.机油泵的拆卸
2.检验与装配
复习提问：
1.润滑系的功用。
2.冷却水的大小循环的分析。
小结：本次课通过讲练结合的教学方式，讲解了润滑系的拆装要领、注意事项，对润滑系的拆装进行操作训练，着重分析了典型车型的润滑系油路，并对机油泵的拆装与调整进行了强化训练。
作业：填写冷却系拆装与调整的实践报告。
教 师 课 时 授 课 计 划
课程名称：
授课班级：
发动机、底盘拆装
课 时
日 期
教学方式
实践
任课教师
序 号
课题：
离合器的拆装
实践目的与要求：1.掌握离合器的拆装方法、步骤； 2.熟练进行离合器的拆装；
3.掌握离合器自由行程的调整方法；
4.掌握离合器的功用和结构特点。 重、难点：1.离合器的分解与装配；
2.离合器自由行程的调整。
实践内容：离合器的拆装
一、现场讲授
1.离合器的功用和结构特点 2.离合器的拆装要领
3.离合器自由行程的调整方法
二、现场操作训练
（一）离合器的拆卸 1.从车上拆下离合器 2.离合器的分解
（二）离合器的装配 1.离合器的组装 2.离合器的装配
（三）离合器自由行程的调整 1.机械拉索式操纵机构的调整 2.液压式操纵机构的调整
复习提问：1.离合器的功用和要求。
2、什么是离合器的自由行程 ? 小结：本次课通过讲练结合的教学方式，讲解了离合器的拆装要领、注意事项，对 离合器的拆装进行操作训练，并对典型车型的自由行程的调整进行了强化训练。
作业：填写离合器拆装的实践报告。
教 师 课 时 授 课 计 划
课程名称
发动机、底盘拆装 课 时
4 序 号
9 授课班级
日 期
教学方式
实践
课题
机械式变速器的拆装
任课教师
实践目的与要求：1.掌握变速器的拆装方法、步骤； 2.熟练进行变速器的拆装； 3.掌握同步器的结构特点； 4.能分析变速器的动力传动路线。
重、难点：1.变速器的拆装；
2.动力传动路线的分析。
实践内容： 机械式变速器的拆装
一、现场讲授
1.机械式变速器的功用和结构特点
2.变速器传动部分的拆装要领
3.变速器操纵部分的拆装要领
二、现场操作训练
（一）变速器总成的分解 1.从车上拆下变速器 2.变速器的分解
（二）变速器输入轴总成的分解与组装 1.输入轴总成的分解 2.输入轴总成的组装
（三）变速器输出轴总成的分解与组装 1.输出轴总成的分解 2.输出轴总成的组装
（四）变速器的装配
1.变速器变速传动机构的组装（组装时按分解的逆顺序进行）2.变速器操纵部分的安装
复习提问：1.什么是倒挡锁。
2.同步器的结构特点 。
小结：本次课通过讲练结合的教学方式，讲解了机械式变速器的拆装要领、注意事项，对 机械式变速器的拆装进行操作训练，并对各挡的动力传动路线进行分析。
作业：填写机械式变速器拆装的实践报告。
教 师 课 时 授 课 计 划
课程名称： 发动机、底盘拆装
课 时
教学方式
实践 授课班级：
日 期
课 题：
主减速器的拆装
任课教师
实践目的与要求：
1.了解主减速器的构造及工作原理； 2.熟悉主减速器的拆装顺序；
3.掌握主减速器的调整部位及调整方法。
重、难点：1.主减速器的拆装过程；
2.主减速器的调整过程。
实践内容：
主减速器的拆装
一、现场讲授
1.主减速器的结构特点 2.主减速器的拆装要领
3.典型车型主减速器的调整过程。
二、现场操作训练
（一）主减速器的拆卸与检查
（二）主减速器的装配
（三）主减速器的调整
1.主、被动齿轮的标志
2.主、被动齿轮的调整项目
1）差速器轴承的预紧度的调整
2）主动齿轮轴承预紧度（本车无需调整）的调整
3）主、被动齿轮间隙（0.08mm~0.12mm）和印痕的调整 3.原厂规定的调整方法
1）求出调整垫片 S 1 和 S 2 的总厚度 S 总
2）调整主动齿轮垫片 S 3，确定调整垫片“Ｓ ３ ”的厚度
3）调整齿轮的啮合间隙
复习提问：1.主减速器的功用。
2.主减速器的类型 。
小结 ：本次课通过讲练结合的教学方式，讲解了主减速器拆装的拆装要领、注意事项，对 主减速器拆装过程进行了操作训练，并对典型的主减速器的调整进行了强化训练。
作业：填写主减速器拆装的实践报告。
教 师 课 时 授 课 计 划
课程名称
发动机、底盘拆装 授课班级
日 期
课 时
教学方式
实践
任课教师
课 题
转向系的拆装
实践目的与要求：1.熟悉转向系的构造及工作原理；
2.掌握转向器的拆装程序及要领；
3.掌握转向器各调整部位的调整方法。
重、难点：1.转向器的拆装过程；
2.转向器的调整过程。
实践内容： 转向系的拆装
一、现场讲授
1.各种转向器的结构特点 2.典型车型转向器的拆装要领 3.典型车型转向器的调整过程
二、现场操作训练
（一）转向操纵机构的拆卸
（二）转向器的拆卸
1.从车上拆下转向器总成 2.将转向臂轴转到中间位置
3.取下底盖
4.从壳体中取出转向螺杆及转向螺母总成（三）装配
1.转向螺杆及螺母总成的装配 2.转向螺杆、螺母总成与壳体的装配
（四）转向器的调整
1.转向器轴承预紧度的调整 2.转向器啮合间隙的调整
复习提问：
1.转向系的功用及组成。
2.转向盘的自由行程 。
小结：本次课通过讲练结合的教学方式，讲解了转向系的拆装要领、注意事项，对 转向系的拆装进行操作训练，并对典型车型转向器的啮合间隙调整进行了强化训练。
作业：填写转向系拆装的实践报告。
教 师 课 时 授 课 计 划
课程名称
发动机、底盘拆装
课 时
授课班级
日 期
教学方式
实践
课 题：
制动系的拆装
任课教师
实践目的与要求：1.熟悉制动系的构造及工作原理； 2.掌握车轮制动器的拆装程序及要领； 3.掌握制动器各调整部位的调整方法。4.掌握制动总泵的拆装
重、难点：
1.制动器的拆装； 2.制动间隙的调整； 3.制动总泵的拆装。
实践内容 ：制动系的拆装
一、现场讲授
1.制动系零、部件结构特点 2.典型车型制动器的拆装要领 } 3.典型车型制动间隙的调整过程 4.制动总泵的拆装要领
5.真空助力器的特点
二、现场操作训练
（一）车轮制动器的拆卸 1.鼓式制动器的拆装
1)制动鼓的分解
2)制动蹄的分解
3)制动蹄的安装
4)制动鼓的安装 2.盘式制动器的拆装
（二）制动总泵的拆装 1.总泵的分解
2.制动总泵的装合3.总泵与真空助力器的装配
复习提问：1.制动系的组成。
2.什么是制动间隙 ，过大、过小对制动性能有何影响？
小结：本次课通过讲练结合的教学方式，讲解了制动系的拆装要领、注意事项，对制动系的拆装进行操作训练，并对典型车型制动间隙的调整进行了强化训练。
作业：填写制动系拆装的实践报告。
