车辆调度员岗位职责风险管控
第1篇：风险管控岗位职责
风险管控人员岗位职责
一、领航门店风险管控岗位职责：
1、完成公司下达有关风险管控的工作任务，履行相应职责； 2、对领航区域内门店的风险管控工作全面负责；
3、对门店相关流程操作进行监管，如商品盘点、收银款的缴收、个人借支、交接（店长、处长、课长）促销费用的使用、单据的管理、场外交易等等，对发现的问题进行及时有效的处理；
4、要求相关人员熟悉相应的操作流程，对易于产生风险的部门制定相关规定并进行监管；负责对区域内相关人员的监督，发现问题及时向总部汇报，负责组织对违纪案件的查处，并及时进行审定及汇报。5、对消防设施设备定期不定期的进行例行检查，对发现的问题及时下发整改意见并跟进结果。
6、在重大节假日及大型的促销活动（包括新开、重装门店）前应制定风险防范预案，杜绝安全事故发生。 二、非领航门店风险管控岗位职责：
1、完成区域领航风险管控下达有关风险管控的工作任务，履行相应职责； 2、对门店的风险管控工作全面负责；
3、对门店相关流程操作进行监管，如商品盘点、收银款的缴收、个人借支、交接（店长、处长、课长）、促销费用的使用、单据的管理、场外交易等等，对发现的问题进行调查核实并上报区域领航风险管理并跟处理结果；
4、要求门店相关人员熟悉相应的操作流程，对易于产生风险的部门制定相关规定并进行监管；负责对门店内相关人员的监督，发现问题及时向区域领航风险管控汇报，负责组织对门店违纪案件的调查核实，并及时汇上区域报；
5、对消防设施设备进行日巡查、日记录，对发现的重大安全隐患问题应及时整改，并报门店店长及区域 领航风险管控；
6、在重大节假日及大型的促销活动（包括新开、重装门店）前应制定风险防范预案，上报区域领航店长 及风险管控，杜绝安全事故发生。三、岗位要求：
1、履行公司制度要求，严格执行各项规定，坚持原则，尤其是在重大和敏感问题的处理时严要求、不手软，杜绝各类事件的发生，提高防范意识；
2、增强风险管控意识，积极主动提出的批评意见和工作建议； 3、谨慎办事，对影响工作开展的宴请、馈赠和其他活动等坚决拒绝； 4、坚决杜绝以下行为：
（1）对已发现的违法违纪事件隐瞒不报，或发现不处理，可能造成不利于公司利益的行为；
（2）在事件查办过程中，不坚持原则，徇私情、讲情面，或利用职权收受当事人好处，导致事件处理不当，可能造成恶劣影响；
（3）在查处违规事件中，调查不深入，不认真，未按程序规定办理，可能造成事态性质影响；（4）对明令禁止的不正之风不查处、不制止，或敷衍了事，可能对工作造成严重后果；
（5）利用职权和职务上的影响，在人事、招生、开店（重装）等方面谋取不正当利益，可能产生违法违规的不廉洁行为。
第2篇：车辆调度员岗位职责
车辆调度员岗位职责
一.在运输中心经理领导下进行工作。
二.按照车辆使用管理规定，优先保证教学，科研用车，合理处理轻重缓急。三.负责车辆预约登记，做到服务热情周到，工作细致、不出差错。
四.有计划的调配使用车辆，作好新旧车辆行驶里程的统计，保证大修，报废，更新等工作的进行。
五.掌握每台车辆的技术情况和人员思想情况，杜绝病车上路，对驾驶员进行“四交代”（出车时间，路线，任务，注意事项）及时了解用户的反映和驾驶员完成任务的情况。b5E2RGbCAP.负责对申请用车的单车任务，性质等情况的登记上报。七.负责完成运输中心经理安排的各种临时性的任务。
第3篇：车辆调度员岗位职责
车辆调度员岗位职责
一.在运输中心经理领导下进行工作。
二.按照车辆使用管理规定，优先保证教学，科研用车，合理处理轻重缓急。三.负责车辆预约登记，做到服务热情周到，工作细致、不出差错。
四.有计划的调配使用车辆，作好新旧车辆行驶里程的统计，保证大修，报废，更新等工作的进行。
五.掌握每台车辆的技术情况和人员思想情况，杜绝病车上路，对驾驶员进行“四交代”（出车时间，路线，任务，注意事项）及时了解用户的反映和驾驶员完成任务的情况。
六.负责对申请用车的单车任务，性质等情况的登记上报。七.负责完成运输中心经理安排的各种临时性的任务。
第4篇：车辆调度员岗位职责
一.在运输中心经理领导下进行工作。
二.按照车辆使用管理规定，优先保证教学，科研用车，合理处理轻重缓急。
三.负责车辆预约登记，做到服务热情周到，工作细致、不出差错。
四.有计划的调配使用车辆，作好新旧车辆行驶里程的统计，保证大修，报废，更新等工作的进行。
五.掌握每台车辆的技术情况和人员思想情况，杜绝病车上路，对驾驶员进行“四交代”（出车时间，路线，任务，注意事项）及时了解用户的反映和驾驶员完成任务的情况。
六.负责对申请用车的单车任务，性质等情况的登记上报。
七.负责完成运输中心经理安排的各种临时性的任务。
第5篇：车辆调度员岗位职责
一.在运输中心经理领导下进行工作，车辆调度员岗位职责。
二.按照车辆使用管理规定，优先保证教学，科研用车，合理处理轻重缓急。
三.负责车辆预约登记，做到服务热情周到，工作细致、不出差错。
四.有计划的调配使用车辆，作好新旧车辆行驶里程的统计，保证大修，报废，更新等工作的进行，管理制度《车辆调度员岗位职责》。
五.掌握每台车辆的技术情况和人员思想情况，杜绝病车上路，对驾驶员进行“四交代”（出车时间，路线，任务，注意事项）及时了解用户的反映和驾驶员完成任务的情况。
六.负责对申请用车的单车任务，性质等情况的登记上报。
七.负责完成运输中心经理安排的各种临时性的任务。
第6篇：车辆风险管控清单
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车辆风险管控清单
编制： 审核： 批准：
2018-06-20发布2018-06-20实施
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风险管控清单
序
风险评价
号 危险源
危险源类
作业活
主要作业
型
动
环节 时态/状态
可能导致的事故
LECD
控制措施备注风险等
级
1 行驶中车门
人机互动 交通运
人身伤 未关好 因素 行 车门关闭现在/正常
害、交通 167424增强驾驶人员安全责任意识，养2 行驶中未系 人机互动 交通运 事故
成良好的驾乘习惯，严格遵守交
安全带
因素
行
通规则和公司各项安全管理规 章制度
安全带使
用
现在/正常人身伤害167424 3爆胎
人机互动 因素
4 刹车装置失
人机互动 灵 因素 执行公司《设备定期保养管理办一般风
5 车辆固定件
车辆运
法》，做好机械设备的日常监督
险松动 机械能
行 车辆运行现在/正常
部件脱落
伤人
363544
检查，及时更换和纠正坏损部件
（岗
位级）
6 轮胎螺丝松
动
机械能
车辆运
行
上路行驶现在/正常伤害事故363544
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车辆运行
车辆运行
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7 传动轴螺丝
松动
机械能 人机互动
因素
车辆运
行 车辆运
行
上路行驶现在/正常断裂伤人363544 车辆运行现在/正常人身伤害363544
增强驾驶人员安全责任意识，养
8转弯不减速
9 灯光使用不
规范
路上故障车 辆未设立警 示标志
10167424人机互动 因素
人机互动 因素 车辆运 行
车辆运 行
车辆运行现在/正常
车辆运行现在/正常交通事故伤人
碰撞伤害
事故
363544
专业资料整理成良好的驾乘习惯，严格遵守交通规则和公司各项安全管理规 章制度
一般风 险
（岗位级）
WORD格式
11 轮胎碾压崩 起硬物
机械能
车辆运 行
上路行驶现在/正常伤害事故167424 12 卸油作业时 人员未穿戴 劳保用品
其他伤害
卸油作 业
卸油行为现在/异常人身伤害363544 13 柴油易挥 发、腐蚀性 和低毒性
化学能
卸油作 业
卸油行为现在/正常人身伤害361184
一般 作业前开好工前会，落实好安全
风
生产措施 险
（岗 位级）
1、卸油作业人员按标准及时配
一般发劳保防护品；2、设备部加强 风 日常的监督检查，做好人员安全 险教育培训，提高人员安全意识（岗
位级）一般 作业人员卸油时穿戴好劳保用
品，做好自身职业健康安全防护 风
险措施（岗
633544
位级）
1、卸油作业现场实行封闭监护
一般
风
措施，司机及时发现制止影响卸
险油作业安全的违章行为。（岗 位级）
1、司机负责对卸油现场实施封
显著闭隔离和监护；2、卸油现场放 风
险置2具8公斤灭火器应急。（班 组级）
1、高温季节使用遮阳网做好运
显著油车的防晒或洒水降温；2、禁 风 止卸油罐满载，预留膨胀空间。险（班
组级）显著
做好机械设备的日常监督检查，风
及时更换和纠正坏损部件 险
（班 组级）
1、司机必须穿好防静电劳保用 14 卸油现场周 边打手机
人的不安 全行为
卸油作 业
现场管理现在/正常
其他爆 炸、火灾
15 卸油作业现
场警戒隔离 不到位、安 全距离不足
夏季运油车 卸油时罐易
高温
机械伤害
卸油作 业
卸油行为现在/异常
油品泄 露、爆炸
1240803
热能 16
卸油作 业
夏季露天
卸油、卸 高温爆炸
现在/正常
油车露天 人身伤害 停放
1615903 17 罐式运输车
管线油品泄
露
热能
卸油、油
卸油、油
油品泄 品运输 品存储运 现在/异常
露、爆炸
行为 输
1240803
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WORD格式
1240803
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品、戴静电手套操作卸油作业；
显著2、司机对卸油车静电接地检查 风
确认，确保接地性能可靠；3、险
（班 组级）
卸油车辆卸油时必须熄火。18 卸油时静电
积蓄
环境
卸油作 业
其他现在/正常
其他爆 炸、火灾
WORD格式
19 卸油现场周 边存在明火
热能
卸油作 业
卸油行为现在/正常爆炸1240803 20酒驾
人机互动 因素
车辆驾 驶
车辆驾驶现在/正常
交通事故
101151503
伤人
显著 风 险（班 组级）
1、每班次班前会班组负责进行
显著
排查，杜绝酒后上岗；2、部室 风
险加强培训教育和事故警示。
（班 组级）显著 公司加强危化品驾驶员、押运员
风
上岗前审查，严禁无证驾驶 险
（班 组级）
1、司机负责对卸油现场实施封
闭隔离和监护；2、卸油现场放 置2具8公斤灭火器应急。
21 无危险品运 输上岗证、驾驶证和押 运证驾驶卸
油车
人机互动 因素
卸油作 业
车辆驾驶现在/异常交通事故3671263 22闯红灯
人机互动
因素
人机互动 因素
车辆运
行
车辆运 行
车辆运行现在/正常
交通事故
伤人
3671263
1、加强交通安全意识教育和事
显著风
车辆运行现在/正常 23超速行驶
人身伤
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24疲劳驾驶
人机互动
因素 经过危险品作业风险辨识，公司共有一般危险WORD格式
害、交通
事故
车辆运
行
车辆运行现在/正常
交通事故
伤人
3671262
15项、显著危险8项、高度危险1项，无最危险项，根据风险分级由岗位、班组、部室分级管控。
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1、上岗前，由卸油班班长对本 班次出勤人员精神状态进行确
认、检查，发现有疲劳现象，不安排其作业。
2、作业中，驾驶人员连续操作 不得超过4小时。3、公司加强日常监督检查。高度风 险
（部室级）
WORD格式
作业条件风险分析法（MES）B.1风险的定义
指特定危害性事件发生的可能性和后果的结合。人们常常将可能性L的大小和后果S的严重程度分别用表明相对差距的数值来表 示，然后用两者的乘积反映风险程度R的大小，即R＝LS。B.2事故发生的可能性L 人身伤害事故和职业相关病症发生的可能性主要取决于对于特定危害的控制措施的状态M和人体暴露于危害（危险状态）的频繁 程度E1；单纯财产损失事故和环境污染事故发生的可能性主要取决于对于特定危害的控制措施的状态M和危害（危险状态）出现的频 次E2。即L＝ME。B.2.1控制措施的状态M 对于特定危害引起特定事故（这里“特定事故”一词既包含“类型”的含义，如碰伤、灼伤、轧入、高处坠落、触电、火灾、爆 炸等；也包含“程度”的含义，如死亡、永久性部分丧失劳动能力、暂时性全部丧失劳动能力、仅需急救、轻微设备损失等）而言，无控制措施时发生的可能性较大，有减轻后果的应急措施时发生的可能性较小，有预防措施时发生的可能性最小。控制措施的状态M的赋值见表B.1。
表B.1控制措施的状态M
分数值控制措施的状态 5无控制措施
3有减轻后果的应急措施，如警报系统、个体防护
用品 1有预防措施，如机器防护装置等，但须保证有效
B.2.2人体暴露或危险状态出现的频繁程度E 人体暴露于危险状态的频繁程度越大，发生伤害事故的可能性越大；危险状态出现的频次越高，发生财产损失的可能性越大。人 体暴露的频繁程度或危险状态出现的频次E的赋值见表B.2。
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表B.2人体暴露的频繁程度或危险状态出现的频次E
分数值
E1（人身伤害和职业相关病症）：
人体暴露于危险状态的频繁程度
E2（财产损失和环境污染）：
危险状态出现的频次
10连续暴露常态
6每天工作时间内暴露每天工作时间出现 3每周一次，或偶然暴露每周一次，或偶然出现 2每月一次暴露每月一次出现 1每年几次暴露每年几次出现
0.5更少的暴露更少的出现
注1：8小时不离工作岗位，算“连续暴露”；危险状态常存，算“常态”。注2：8小时内暴露一至几次，算“每天工作时间暴露”；危险状态出现一至几 次，算“每天工作时间出现”。
B.3事故的可能后果S 表B.3表示按伤害、职业相关病症、财产损失、环境影响等方面不同事故后果的分档赋值。
表B.3事故的可能后果S
分
事故的可能后果数
值伤害职业相关病症财产损失（元）环境影响
10有多人死亡＞1千万
有一人死亡或 多人永久失能
职业病（多 人）
100万—1000 万
有重大环境影响的不可
控排放
有中等环境影响的不可
控排放
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职业病（一有较轻环境影响的不可
10万—
4永久失能（一人）
人）控排放
100万
职业性多发有局部环境影响的可控
1万—10
2需医院治疗，缺工
病万排放
1轻微，仅需急救
职业因素引起的身体不适
＜1万无环境影响
注：表中财产损失一栏的分档赋值，可根据行业和企业的特点进行适当调整。
B.4根据可能性和后果确定风险程度R=L·S=MES 将控制措施的状态M、暴露的频繁程度E（E1或E2）、一旦发生事故会造成的损失后果S分别分为若干等级，并赋予一定的相应分 值。风险程度R为三者的乘积。将R亦分为若干等级。针对特定的作业条件，恰当选取M、E、S的值，根据相乘后的积确定风险程度R 的级别。风险程度的分级见表B.4。
危险品车辆风险分级办法
采用作业条件风险评价法：简称LEC法，是用与系统风险率有关的三种因素指标值之积来评价系统人员伤亡风险大小的方法。其中：
L：表示事故发生的可能性
当用风险概率表示时，绝对不可能发生事件的L值为0，而必然发生事件的L值为1。但做系统安全推断时考虑，绝对不发生事故 是不可能的，所以将“发生事故可能性极小”的L值定为0.1，而必然要发生的事故的L值定为10，并将介于两档间“事故发生的可
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能性”情况规定若干中间值，供判断和测算如下表所示：
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L值事故发生的可能性 10完全可预料 6相当可能 3可能，但不经常 1可能性小，完全意外
0.6很不可能，可以设想
0.2极不可能 0.1实际不可能
E：表示暴露于危险环境的频繁程度
人员暴露在风险中的时间越长，危险性越大。人为的将连续暴露在危险环境中的E值定为10，而非常罕见地暴露在危险中的E值 定为0.5，将介于两档间的情况规定若干中间值，如下表所示：
E值暴露危险环境的频繁程度 10连续暴露
6每天工作时间内暴露 3每周一次或不经常暴露 2每月一次或不经常暴露 1每年几次暴露
0.5非常罕见地暴露
C：表示发生事故可能造成的后果
事故可能造成人身伤害的后果是多样化的，将轻伤对应C值定为1，造成十人以上死亡的C值定为100，其他情况的C值均介于两
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档间，如下表所示：
C值发生事故可能造成的后果
100大灾难，许多人死亡或造成重大财产损失 40灾难，数人死亡或造成很大财产损失 15非常严重，一人死亡或造成一定财产损失 7严重，重伤或轻小的财产损失 3重大，致残或很小的财产损失 1引人注目不利于基本的安全卫生要求
D：表示危险性程度(分值）
根据测算和经验，D分值在70以下，被认为是一般危险，要教育提示注意；若分值在70—160之间，判为显著危险，需培训教育，采取防范措施和关注改进并视情制定管理方案；若分值在160—320之间，判为高度危险，需采取多种措施进行控制，要对应制定目标、指标和管理方案即行改进；若分值在320以上的表示风险值不可容许，除对应制定目标、指标和管理方案即行控制外，还要从制定应 急预案、培训教育和演练等多种控制措施入手，最大限度的降低风险；若直接威胁到安全生产时，应立即停止作业进行整改和消除隐 患。如下表所示：
危险程度D值风险等级管控层级 最危险＞3201公司级 高度危险160—3202部室级 显著危险70—1603班组级
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险0＜D
≥7
106级 0
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