客运段党建工作总结（共8篇）

作者：vyb | 发布时间：2020-07-20 06:57:45 收藏本文下载本文

第1篇：郑州客运段党建带团建工作总结

郑州客运段党建带团建工作总结

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郑州客运段目前在职职工7991人，其中35岁以下青年达2114人，占26%；28岁以下共青团员达505人，占6%；团员共计202人。这些青年团员绝大多数活跃在基层第一线，长期奔赴在祖国的各条铁路战线上，是一群在工作中发挥积极作用，有着很高革命热情的年青人。在我段，重视团组织的建设是全段各级党组织的一贯传统，团的基层组织建设紧紧依靠党的基层组织建设，服务于党的基层组织建设，置身于党的基层组织配套建设之中，并按照党建的总体目标来安排部署。“党团共建，做好四带”是我段开展党建带团建工作的一贯做法。

一、从思想建设上带,从抓思想上入手。

我段将团员教育与党员教育有机结合。段党委高度重视共青团员的思想教育，指导和帮助各级团组织加强和改进新形势下青年思想政治工作，深入学习党的政策，学习与时代相适应的世界观、人生观、价值观，增强青年思想政治工作的有效性和针对性。段党委每年的党员党课教育，这些党课教育都通过团支部和青年党员向广大团员青年传达，各党支部在开展党员教育活动时也会 1 把团员纳入其中，形成了一个自上而下、横向联动的党团教育良性循环，使团员青年能尽早接受党性教育，培养党性意识。

二、从组织建设上带，增强团组织的战斗力。

1、在建设基层团组织架构上下功夫。有一个良好的组织架构是开展好工作的前提，为了方便管理，段党委专门成立党建带团建领导小组，并根据党支部的设置设立了10个团总支，与党支部尽量保持一致，使每一个团总支能直接在相应的党组织领导下开展工作。能够直接参加各党支部举行的活动。

2、在团干部的配备上下功夫。坚持以“党放心、青年满意”为目标，大力加强基层团干部建设，建立健全保持共产党员创先争优教育和团员意识教育的长效机制，教育引导广大团干部争做学习型、服务型、实干型、创新型、廉洁型团干部，利用即将召开的团代会时机，广开用人渠道，多形式选拔配备团干部，积极鼓励引导有志青年担任团的干部，进一步选准配强基层组织班子。做好团干部学习培训工作，组织基层团干部参加了各级举办的业务知识、科技知识、和法律知识培训，不断提高团干部队伍的整体素质，建立了一支听党召唤、为党工作的团干队伍。

3、建设党团“推优入党”、“推干荐才”互动平台，实现党建与团建的人才共享。党的新鲜血液主要来自于团组织，郑州客运段把“双推”工作作为一个重点来抓。完善“推优入党”的 2 工作机制。我段团委积极在青年当中扩大“推干荐才”的影响力。同时各级党政部门把培养青年人才纳入干部工作的总体规划，积极推荐使用优秀团干部和优秀青年人才，锻炼他们的能力，大大增强了团员对组织的信任程度，保证了团组织在铁路建设中充当主力军和突击队的作用。

三、从人才培养上带，增强团组织的吸引力。

1、注意发挥团干部的作用。各级党组织本着对团干部充分信任和培养锻炼的目的，在日常工作中注意给团干部压担子、交任务。在党委的支持和指导下，段团委坚持执行“文化兴段，以文化人”的全段文化发展方针。各种大型活动均在党委的具体指导下由团委牵头组织。组织开展了每年的迎春文艺晚会、迎春体育比赛、卡拉OK大赛等。均取得圆满成功。参加各科室的年度总结活动，通过活动使团干部的组织策划能力得到了锻炼，提高了团干部的工作热情，更使团组织的影响力得到增强。

2、加强青年业务培养，大力推进青年创新创效。在全段青工中开展岗位能手、安全生产师范岗、岗位练兵等活动，举办乘务员叠卧具、练队形、展厨艺等多项技能大赛。每年“五四”期间评选表彰了一批优秀青年人才和岗位能手，培养基层青年人才和骨干队伍，引导青年主动学习业务知识和工作技能，不断提升个人素质。

3 几年来，我段党建带团建的工作格局逐步形成，团的基层基础进一步夯实，党的青年群众基础进一步巩固，团干部的成长环境不断优化，团的作用得以全面发挥，全段团的工作水平得到不断提高。但是距离领导要求还有一定距离。以下是对加强党建带团建工作的几点思考：

1、紧紧依靠党的领导，积极争取重视和支持，为团组织创造良好的外部条件。在“党建带团建”工作中，党组织重视支持是关键，但团组织的积极作为是赢得重视的前提。各级团组织应明确党与团的特殊政治关系及党对团组织的特殊要求，树立自信心，大胆开拓，善于向党组织靠拢，积极依靠党组织开展工作，自觉争取把团的工作与党建工作同步研究、部署、检查、总结，请党组织帮助把握工作方向，切实解决实际问题。

2、各级团组织应与党组织保持经常联系，配合党的中心工作，发挥桥梁作用，争取党组织的政策及财力物力支持，出台相关政策。可以主动争取将过去一些由其他部门承担的群众性工作，由团组织牵头干，自觉接受考验，充分发挥共青团作用。使团的工作真正成为党政工作不可缺少的重要组成部分和依靠的后备力量。

3、团组织自身要坚持解放思想、改革创新，扎实推进团组织建设。建设和创新是共青团事业发展的两个轮子。团组织要发 4 挥自身的主观能动性，解放思想，锐意进取，大胆尝试。要以创建“五四红旗团委”和“五四红旗团支部”为载体，积极探索有利于党组织加强对共青团的领导，有利于发挥团组织在两个文明建设中的积极作用，有利于团组织服务青年成长成才，有利于增强团组织内在活力的工作方式、方法和组织运行机制。

4、建立有效服务青年的新型青年工作机制，按照接班人的标准和建设高素质青工队伍的要求，关心重视青年的成长，想法设法搭建舞台，为其提供展示的机遇和空间，并及时推荐给各级党组织，争取委以重任。

5、把团的阵地建设与党、工的阵地建设相结合。各级团组织要本着“实际、实用、实效”的原则，积极争取党政工领导的支持，建立配套的团的活动阵地。在现有的青年之家、活动室、读书角等场所，建立完善必要的条件和设施。适应青年特点，通过建协会、办论坛、兴趣小组、俱乐部等团体，广泛开展各类活动。

共青团是党的助手和后备军，其性质决定了团组织必须自觉接受党的领导。当前，铁路改革步伐在不断加快，正是为铁路跨越式发展创造条件，因此，我们面临难得的机遇和挑战。在日趋复杂、激烈的竞争环境中要更好的完成工作，团的建设必须紧紧跟随党组织的建设步伐，借鉴党建的经验和做法，以推进团的建 5 设。本着急企业之所急，办青年之所需的工作理念，创新思维，拓展空间，以促进团的建设。充分发挥团组织作用，搭建舞台，服务青年，做青年的良师益友。

第2篇：客运段终总结

客运段年终总结

铁路客运段运用车间乘务长年终总结

本人某某，现年xxx岁.现在xxxx铁路股份公司xxx客运段运用车间,担任车辆乘务长。高级检车员，从事本工种16年。

一、技术工作简历

本人于xxxx年7月从长沙铁路职业高中毕业，分配到xx车辆段春湾列检所任检车员，主要负责货车的检修。1998年12月，调xx车辆段运用车间任车辆乘务员至今，主要学习客车检修及运用客车非正常情况下的应及处理。XX年8月通过高级检车员技能鉴定，并于XX年任车辆乘务长至今。

1、在技术业务学习方面：

本人自参加工作以来，在业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。认真学习相关的专业知识，虚心向老师傅请教，干一行爱一行，对自己干过的工作都力求更好，对处理过的故障都认真分析，总结经验。现已能够掌握：运用客车非正常情况下的应急处理及各种转向架客车车辆故障快速准确判断处理。思想汇报专题在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，并于XX年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获客车检车单车检查第一名、检车员理论第三名、检验员个人全能第二名；XX年评为段“路风信得过先进个人”；XX年评为段“路风先进标兵”；XX年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获更换纵向拉杆第三名、检验员理论比赛第三名、客车单车检查比赛第三名；XX年三茂铁路

篇2：XX客运段XX客运班组汇报材料

XX次X组X季度工作总结

XX次三组，车班定员XXX人，其中党员4名，团员5名，平均年龄31岁。本列车编组19节车厢，其中邮政车1辆，发电车1辆，硬座5辆，餐车1辆，软卧1辆，硬卧车9辆，行李车1辆。担当着XX至XX间XX次旅客列车的运输任

务。XX次列车全程XX公里，沿途停靠XX个车站，途经

XX三省。车班年轻职工较多，是一个有着丰富经验，充满

热情的乘务队伍。

XX次是铁道部评为的红旗列车。一直以来，全体工作人

员立足本岗，不断努力创新，积累了丰富的乘务经验和服务

方法。车班按照上级领导的要求，完成好上级布置的各项任

务，并落实好各阶段的重点工作。现将车班三季度的工作做

如下总结：

一、乘务基础工作

一个车班的服务质量取决于每一位乘务员的素质。为了

满足旅客的需求，应当靠头脑，靠知识，用娴熟的服务技能，去为旅客服务。因此，车班利用出乘会，学习会等时间，加

强职工思想教育和业务学习，并与职工交流，了解职工的思

想动态，提高职工的工作能力和工作积极性。在全局开展的“适应新形势，树立新理念，塑造新形象”提升客运服务质

量活动中，车班按照活动要求，进行了宣传发动，要职工了

解活动的目的和意义，按照推进计划完善规章制度、作业流

程及作业标准，使车班整体工作得以提高。

针对硬座往返超员严重，要求硬席乘务员克服困难，把

工作重点放在安全上，加强对旅客的安全宣传，加强车门管

理和不吸烟车厢的管理，及时清理风挡的烟头。同时要保证

旅客饮用水的供应和厕所的使用，为旅客在超员的情况下营

造一个相对轻松的旅行环境。卧铺乘务员重在抓服务抓标

准，要为旅客提供周到、细致的服务，严格执行各项作业标

准，使XX次红旗列车的称号在此能够得到体现。

二、安全和路风工作

认真学习安全业务知识和有关文件精神，在出乘会和返

乘会时组织每一位乘务员学习安全有关业务知识和安全文

件，始发前认真做好“三乘联检”工作，途中严格查堵危险

品。7月23日涌温线列车追尾事故，给我们铁路安全工作敲

响了一记警钟，针对此次事故，全路开展为期两个月的安全

大检查，车间对车班进行了此次活动的宣传发动，车班每位

乘务员就安全工作开展了反思，查找自身工作的不足之

处，班组再次认真排查安全隐患，建立了问题库，并对问题

进行逐项销号。要求乘务员对紧急制动阀，轴温报警器和灭

火器做到“两知一会”，同时列车广播安排好安全宣传栏目，切实按照“五查、一整、五确保”的活动内容，确保大检查

活动落到实处。

加强现场作业的卡控，一是坚持列车长巡视制度；二是认真

落实列车剩余卧铺回访制度；三是公布列车长手机号码，并

接受监督，执行首问首诉负责制，及时签阅旅客留言簿；四

是严格卡控捎、买、带。针对列车上有贩烟旅客这一现象，首先杜绝车班工作人员私带香烟，其次车班加大了库内看车

力度，库内加强列车边门的锁闭，发现有闲杂人员及时清理，同时各车厢列车员要了解和掌握好本车厢旅客情况，发现有

旅客有大量带烟的可疑现象及时报告列车长，车长通知乘

警，并向段总值班室汇报。通过一系列路风管理制度的落实，车班本季度没有发生任何路风不良反映。

三、收入工作

XX次列车没有宿营车，继南线几趟列车取消之后，硬座

往返客流都相当大，基本都是在超员XX%左右，因此，收入

重点就放在了无票旅客的查堵上。特别是从六月中旬开始，学生陆续放假，车班加大了对学生减价不符和小孩票的查堵

力度。同时，及时统计列车剩余卧铺，及时发售，切实抓好

堵漏保收工作。车班5、6、7月连续三月运营收入排本车次

第一。但是连续五月、六月两个月我车次局管内无票下车人

数都居高不下，也说明我们在收入方面还没有做到颗粒归

仓，车间组织车长和值班员召开了专题分析会，查原因，找

漏洞，想办法，要求硬座列车员要加强车门口的验票工作，车长和值班员要认真查验车票，力争降低无票下车人数。

20XX年度运输收入专项检查工作于四月份开始，本季度

进入铁路局重点检查阶段和铁道部重点抽查阶段，车班高度

重视本项活动，认真贯彻落实运输收入的有关政策、规定、制度、措施，对收入台账进行认真清理，按月到车间核对，以促进车班收入工作更加完善，随时接受部、局、段检查组的检查。

四、党、工、团工作

车班党小组在党总支的带领下继续深入开展党员创先争

优活动，车班要求党员同志切实按照自己公开承诺书的内

容，严格要求自己，工作积极带头，起好表率作用，接受群

众监督。根据XX，车间干部与车班及职工进行了谈心，通

过谈心活动加强思想教育工作，动员职工积极投入到安全大

检查中来，自觉落实各项安全措施，同时，了解职工思想动

态，听取职工的意见和建议，确保安全稳定。车间工会对职

工的生日进行了统计，并在生日时为职工送一份小小的贺卡

和礼物，体现了对职工的关爱。

阶段性的总结与检查，就是为了下一步工作的提高，暑

运工作已经结束，车班将改进前阶段工作中的不足，以饱满的热情和良好的姿态投入到下一阶段的乘务工作中。

篇3：包头客运段20XX年工作总结及20XX年客运工作设想

包头客运段20XX年工作总结及20XX年客运

工作设想

（一）二00八年工作总结

总结一年来的工作，我们感觉到主要具有以下特点：

1.适应形势要求，全段呈现强劲发展态势。在全路、全局跨越式发展的大背景下，我们主动融入，快速跟进，不断加快发展步伐。一是从思想上牢固树立了“争先、创优、发展、扩大”的竞争意识。一年中，通过举办各类干部培训班、专题知识讲座、形势任务报告会等途径，培养大家树立起珍惜发展机遇、加快发展步伐的紧迫感和责任感。二是担当列车对数和覆盖区域有了进一步扩大。在铁路局大力支持下，我段于20XX年12月21日开行了包头--杭州的T284次列车，结束了建局50年没有特快列车的历史。将K274次列车延伸至满洲里，于20XX年元月11日，新开行东胜--北京的K574次列车，列车对数从22.5对扩大至23对。三是后勤保障能力得到全面加强。在铁路局领导的关心下，经过业务处室和我段的努力，库内伙食团即将投入使用，职工包头库内看车就餐、洗澡问题得到解决；地毯清洗机、烘干房建成并已投入使用，彻底解决了过去冬季地毯无法清洗、阴雨天地毯晾

晒不透霉味较大的问题；分别在呼和、包头地区选择场地，筹建了过度性的旅服地勤加工基地，为餐饮一体化改革和提升餐饮经营水平奠定了基础；路局投资1XXX万元为各次列车更换了卧具备品，投资近XXX万元为11趟“三进列车”乘务员制作了“岗位工作服”。

2.紧贴客运实际，管理机制得到了全面创新。过去一年，收获最大的是在机制建设方面取得了突破和创新。一是“133+1”考核机制发挥了重要作用。建立了“133+1”考核机制并于6月1日全面运行，平均每月自查问题5092条，平均每月自查路风问题794条，干部发现问题、解决问题的能力得到了全面加强，现场管理处于可控状态。二是理顺了管理链条，畅通了指挥渠道。5月28日，成立段总调度室以来，各类信息的收集反馈、现场指挥能力得到了全面加强，《生产信息日报表》已成为段领导掌握现场情况的直接途径，每日对关键区段干部添乘情况的抽查，有力的促进了添乘制度的落实。三是改革交班会议制度，提高了会议研究问题、解决问题的质量，并调整了班子成员分工，增加了分管路风工作班子成员数量。四是后备列车长、候补后备列车长机制的启动，为列车长队伍、骨干队伍注入了新鲜血液。6月中旬通过全段后备列车、候补后备列车长公开选拔竞聘，XXX名同志获得后备、候补后备列车长资格，已有XXX名同志担任代理列车长，8名同志担任实习列车长，4名同志担任列车值班员。五是将旅服车间财务划归段财务收入科，迈出了餐饮改革第一步，实现了过程控制。

3、标本兼治，路风工作呈现良好发展态势。一是以K258次列车“大

换血”为突破口，加大了对路风重点车的整治力度。公布了各次列车的关键区段、关键部位，安排车队干部在关键区段添乘，对关键部位进行检查，在北京及其他地区设立了办事处，安排人员对过往列车进行检查。二是在全段范围深入开展了“严防、严查、严处路风问题”，公布了路风举报电话，出台了《路风问题调查处理程序及责任追究办法》《路风问题举报奖励办法》等。对旅客投诉、各级工作组检查发现的问题，一一进行核实，严肃查处，全年，因路风问题受到处罚的共计XXX人，其中车队干部XXX人，正副列车长XXX人，其他人员XXX人；受到开除路籍留路察看1年处分的2人，受到记大过处分的3人，受到记过处分的XXX人，受到警告处分的XXX人，受到其他处分的4人。三是治理效果显著，路风问题呈明显下降趋势。“大换血”后，彻底解决了K258次路风“老大难”问题，沿线车站及沿途旅客对新开列车评价较高；过去一些路风重点列车经受住了部、局、段的突击检查；全段路风治理成果在全路路风办主任工作会议上受到表扬。

4.发扬团队精神，各项急、难、险、重任务高质量完成.20XX年，我们经历了抗击南方低温雨雪冰冻灾害，“5.12”四川汶川特大地震灾害，北京奥运会、残奥会重点任务，承担棉农专列、军、专、特运任务等方面的考验。圆满完成了“迎奥运、保安全”工作，在列车上开展迎奥运与旅客联欢互动活动，受到局领导的称赞。截止到目前，我段共担当了旅游车15趟，担当临客XXX个车次98趟，担当棉农专列2列6趟，担当摘枸杞民工专列2列2趟，担当援广专列4列，抗震救灾热备车2列，担当重点专列任务2趟，担当专运任务24趟，担

当军运任务78辆、86趟，扩编加挂25辆。涌现出了铁道部“优秀党员”包广车队原总支书记桑志强等先进典型。

5.抓好服务典型选塑，全面推进文化管理。以健康向上的文化氛围激发职工爱岗敬业的热情和积极性是全段着力抓好的一项重点工作。一是建立了能体现包头客运段特点的视觉、听觉等企业文化体系。制作了段徽、提炼出了“一切只为旅客满意”的服务理念和“服务创造价值、发展缔造幸福”的企业精神、企业定位及企业愿景、诚信理念、经营理念、管理理念、环境理念，确立了“1233服务法则”（研究一门学问：旅客旅客心理学；掌握两门技能：能导游、能为旅客演唱草原歌曲；学习三种语言：蒙语、英语、哑语；关注旅客三觉：视觉、听觉、感觉）。二是加大了时事信息传递速度，扩大了宣教职能。在段内创办了《时事直通车》，向职工宣传全局、全段当前形势、任务；创办了《草原风》旅行杂志，面向旅客全面介绍我局发展概况和我段自然情况；创办了《客运快报》，在第一时间把全段重点工作、具体要求传递到班组。三是及时选塑典型，在职工中形成了比学赶超的浓厚氛围。在一线班组中选出了XXX名优秀列车长、XXX名优秀列车员，并将先进事迹利用《时事直通车》进行了刊发。在当前全段开展的“全面提高服务质量百日攻坚活动”中，设立了段级“首席服务明星”“红旗车队”“红旗班组”。四是对首趟草原文化主题列车进行了精心打造，利用T284次特快列车开行的有利时机，我们认真理解全国人大副委员长乌云其木格同志的题词“新草原列车”的内在含义，对列车进行了文化定位，从卧具到车厢布置都营造出了新草原、新变化的浓厚气

息，制作了专题广播节目和体现草原变化、我局我段变化的草原歌曲。

6.全力以赴，各项经营指标圆满完成。一是把安全工作摆在了重于一切、高于一切的位置，坚持了“安全第一”不动摇的方针，严格落实了安全问题看板管理制度和3个“2+1”考核的有关规定，加大了对现场作业的过程控制和日常检查，段长带头落实暗访检查制度，加大了对折返及外局运行区段的夜间检查力度。特别是在“4.28”胶济线特大旅客列车事故发生后，全段上下开展了“翻箱倒柜式”的剖析反思，进一步打牢了安全生产基础。截止到12月19日，我段实现无一般D类及以上交通事故安全生产1005天。二是服务质量有了明显提升。减少了保洁公司数量，将一些不负责任的保洁公司及时清退，重新签定了协议，制定了《保洁作业考核管理办法》，在K90次、K264次列车上试行了库乘分离，减轻了乘务员劳动强度。三是深入开展了出库质量大整治活动和普通车整治活动。确立了11项重点整治内容，在库内设立了出库质量检查大队，指定专人对列车标识、揭示揭挂进行统一清除，统一粘贴。三是运输收入提前超额完成。铁路局下达我段堵漏保收任务指标计划为8XXX万元，截止到12月18日，实际完成10XX.X万元，超额完成计划的XX%。受“席位复用”政策影响，列车补卧收入十分有限，各班组为了良好完成任务，把主要精力放在了硬席车查堵和提高卧铺利用率方面。

6.全面启动品牌列车打造活动。按照品牌列车打造实施规划。一是顺利实现了K258/7次“大换血”，为T284/1次打造草原文化主题列车奠定了基础。在5月8日，整建制完成了XXX名职工的“大换血”，

第3篇：某年客运段春运工作总结

XX年客运段春运工作总结

一年来，客运部门在车站党政正职的正确领导下，紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常基础管理，完善管理制度，认真开展各类安全专项活动，以落实现场作业有效控制为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年安全和效益双丰收。同时，以“树标塑形”活动为载体，全面提高全站客运干部职工服务质量和业务素质，取得了丰硕的成果。全年旅客发送人完成×××万人，客票收入完成6618亿元。

1、完善管理制度，从整章建制入手。五月份，对客运台账、规章、预案和管理制度重新进行了制定，编制了客运工作管理细则，客运岗位作业标准和作业流程，非正常情况的应急处理预案等。另外，集中向各种日常工作中劳动纪律和作业标准方面的惯性违章“开火”。例如针对着装不规范，离岗、窜岗、接送车出务不及时、候车室巡视次数不足和质量不高等问题修订了“一般违章”的范围，要求当班的候车室工作人员加强巡视，巡视人员要及时发现并劝导吸烟旅客进吸烟室，发现重点旅客进行重点照顾，并对照规定抓落实，每月对值班员量化违章指标，严格考核。针对换班、连班频繁，部分职工疲劳作业存在安全隐患的现象，部门制定了“职工换班连班登记簿”，要求换班连班每月最多一次，并提前报班组长或客运主任批准。通过一系列完善的管理制度，在筑牢安全防线，规范日常管理方面发挥了积极作用。

2、夯实安全基础管理，确保专项整治收到实效。今年以来，部门按照上级要求认真开展了“八查八整四加强活动”、“安全大检查大反思”、“全国安全生产月”、“安全专项整治”等各项活动，为夯实安全基础，与各项活动有机结合，部门通过黑板报、交接班、部门会议等形式使安全教育常学常新，使安全条例深入人心，收到实效。另外，针对不同活动，我站结合本站实际，侧重点也不同。在此次“八查八整四加强”活动中，我们重点加强“口子”的管理，平过道的管理，关键时段关键岗位的管理，并制定出了《车站封闭式管理办法》和《车站平过道管理办法》。针对“八查”，吸取以往经验，采取边查边整改边落实的方式，认真对待查出的每一个问题，做到所有问题都有整改措施，都有责任部门和责任人，都有整改期限和消号时间。对安全隐患突出的问题纳入“安全隐患问题库”，进行重点攻关，制定过渡措施，确保安全生产;此次“八查八整四加强”活动中客运部门共发现各类安全隐患和问题×××个，其中车站自行努力解决的问题×××个，车站权限范围之外需上报车务段解决的问题×××个。通过认真开展专项整治活动，确保了日常工作的持续可控。

3、注重业务培训，全面提高职工素质。客运工作是车站的窗口和形象，必须注重职工整体素质的提升。车站狠抓全员性“对规达标”。通过加大职工贯标和执行标准化的力度，采取有效的方式推进“三标”工作。部门组织开展全员参与的对规达标竞赛活动，通过实操演练、技术比武产生一批模范和业务能手。在今年车务段客运技术大比武中我们一举夺冠，包揽下客运团体及所有客运工种的第一名。从管理和考核上抓“三标”建设，通过严格的管理考核，使干部加大抓标准化作业执行力度，使职工增强标准化作业自觉性。

4、明确××重点，确保新图实施顺利平稳。根据根据上级提速调图文件要求及总体部署，站领导高度重视，把执行新图作为当前重点工作亲自抓。全员培训，确保职工切实掌握提速调图情况。制定了详细的培训计划和安排,于3月22日开始对全站客运系统干部职工进行第六次提速调图及新《技规》、新《行规》培训，使职工熟悉列车车次、列车编组及在本站的到开时间、作业内容等，防止错办。为确保组织有序。一是车站要求在调图期间客运、运转部门针对新图的变化情况切实做好行车组织、旅客乘降、售票等工作。遇到突发事件(如因列车时刻调整导致旅客漏乘、秩序混乱等情况的发生)要做到快速反映，果断处理，确保提速调图顺利实施。二是规定计划室接收调度命令后要以书面形式传达给相关部门并书面签认。三是为搞好计划运输，确保售票有序，车站明确规定了专人接受命令、专人复核编组、票额、站顺，专人复核命令并输入计划、主管干部复验作业组织原则和方式，达到源头操作准确无误。

5、以“树标塑形”活动为载体，促进客运服务质量整体上台阶。为使“树标塑形”活动收到实效，我站以落实“首问首诉”负责制为主线，认真贯彻执行。“首问首诉”即是指第一个接受旅客询问、第一个受理旅客投诉的责任人，应负责详细耐心解答，或介绍到相关部门或指点到相关地点，及时给予旅客答复，提供人性化服务。其宗旨是有求必应、有应必办、有办必果。为使此项给大多数旅客带来便利的服务确实贯彻落实，车站高度重视，结合本站实际制定出《车站“首问首诉”制管理办法》，车站对如售票房、进出站口、值班站长台等重点岗位的工作人员就如何接待旅客问询、投诉的业务技能进行研讨和培训，严格制度考核，及时为旅客排忧解难，提供优质、快捷的服务。同时要求值班站长在受理旅客投诉时注意工作方法，做到有耐心、有爱心、有诚心，真正做到把旅客当亲人。两个黄金周期间，我站因问讯服务不满意造成的旅客投诉共计×××件，较去年同期下降×××，投诉旅客的满意率达到了×××，并实现了旅客高层零投诉。

6、服务“八艺”盛会，展示铁路良好形象。10月份以来，为了做好“八艺节”分会场的接待工作，根据车务段的统一安排，提前筹备，负责其乘坐火车返乘贵宾的票务工作及来宾的接待服务工作，做到了接待热心、安排细心、服务贴心，保证了所有乘车贵宾来的高兴，走的满意，圆满完成了“八艺节”的各项组织工作。为确保八艺节期间贵宾返程票额需求，仅靠车站的少量票额是远远不够的，车站未雨绸缪，主动向八艺节主委会汇报情况后，与市有关领导亲自到铁路局走访，向路局领导汇报情况并请求支援。车站安排客运主任、计划室提前每日与组委会联系，将到会人员所需票务进行统计，认真细致地编制票务计划，对自站能解决的由车站提前安排计划，对自站无法解决的立即上报局票务中心，安排专门窗口，做好车票购买、取送工作，百分百满足了八艺节用票需要，以优质的服务，便捷的途径做好了与会人员的返程工作，这一工作得到组委会和市领导的高度赞赏。八艺节期间，共接待返程贵宾票务38批，计×××人。

7、加强综合治理，美化净化周边环境。首先，环境卫生方面。车站聘用环保队全面负责各营业场所的公共卫生，要求职工负责自己岗位卫生，做到了站容整洁、窗明地净、备品定位。其次，加强设备检查维修。客运部门对客运站房、候车室、设备设施进行了两次次全面检查，将发现的问题及时上报专人整修，对售票房内地板进行更换，对候车室、行包房、售票房的房屋顶漏雨进行了维修;对旅客饮水茶炉进行了全面清洗、除垢和消毒;对岗位和候车室空调、取暖器集中进行了整修和维护。另外，对全站的消防设施设备也进行清查，发现安全隐患，及时整改。在六月份的全局卫生车站评比中，我站由于工作突出，被评为全局的“卫生先进车站”。

1、客运安全基础管理工作有待进一步提高和加强。特别是对客运人员安全法规和安全业务等方面的学习和教育要加强。

2、职工队伍整体素质还有待进一步提高。职工整体素质差异较大，对新入路的同志，我们还要加强业务知识和服务标准的教育和训练，对老同志我们也将要求其做好传帮带，加强政治、业务学习，不断提高服务质量。

3、综合治理存在隐患。车站目前尚未实行全封闭式管理，仍有少数闲杂人员从站内两边“口子”进出，扰乱正常的旅客运输安全，需要客运和公安密切配合，采取措施从源头上防止盲流进站，维护站内秩序。

以上问题我们将在站段领导的的正确带领下，有针对性地进行整改，并通过加强安全管理，强化素质教育，严格规范作业标准，努力提高车站客运工作整体水平，在吸取往年经验的基础上，兴利除弊，争取08年创造出更好的社会效益和经济效益。

第4篇：铁路客运段春运工作总结

铁路客运段春运工作总结

月日上午，全局春运暨月度工作电视电话会议结束后，我段立即对照会议精神，进一步完善方案和措施，对春运及2月份工作进行了再研究、再部署。

1、迅速传达学习会议精神。我段结合大交班会的召开，召集段领导班子、各科室及各车间负责人，全程收听收看了会议，并在会后立即结合段2月份重点工作安排和我段春运组织实施方案，对会议精神进行了传达，再次明确了各部门包保分工责任，将局长重要讲话上载到段网，要求认真组织开展传达学习和贯彻落实。

2、成立了以段长、党委书记为组长，段其它领导班子成员为副组长，各科室负责人为成员的段春运领导小组，在抢修调度车间设立春运调度指挥中心，成立了三个春运包保组，制定了包保分工表，分区段全面掌握包保车间、班组、生产动态和临客值乘工作，提出工作要求，及时协调解决需段解决的问题；要求各包保组深入现场，上车下线，检查现场安全生产状况，每周添乘包保区间机车1次、作业车2

次，及时掌握设备运行状况。各车间干部也对管内班组和设备划分了包保责任；分别明确了春运期间机关各科室的职责并按职能分工牵头开展工作。

3、按专业分工合理统筹，排定了段春运期间值班表，明确了干部值班要求，对春节值班采取区段责任分工负责制，－区段值班地点为，－区段值班地点为，两个值班点分别负责该区段春节期间抢险现场领导、供电调度和生产调度台坐台指挥和节日期间生产现场的检查慰问。值班干部确保手机24小时畅通，保证正常工作的开展，并随时准备应对突发事件。

4、深入贯彻国务院、铁道部、路局春运有关安全工作精神，落实好成铁安电[]号、机电[]号电报通知要求，组织干部、职工认真查根问底，对照反思，开展好“强基础、抓管理”百日安全、百日劳动安全、节前安全、作业车安全等专项整治活动；深入开展安全教育、隐患排查、“两违”检查、施工配合检查及春运设备整治、轨道作业和雾季行车安全整治等工作，确保实现春运安全稳定。

5、加强设备整治，及时消除缺陷，确保设备稳定。各专业结合冬季气侯特性，对段管内设备开展一次全面检查，重点检查线岔区设备交叉状态、有无碰弓情形，斜拉线、直吊索、分段绝缘器状态；变配电所主导流回路、二次端子紧固状态、交直流系统、远动设备；电力贯通线杆基基础、隔离开关、线路危树；车站信号、通信、售票系统、候车室电源状态；轨道车“三项设备”；取水设备、扬水设备、净水设备、消毒设备、上水设施状态。发现隐患及时排除，保证供水电设备以良好的状态投入春运。

6、抓好春运期间日常生产组织。一是增加巡视密度和力度，安排专业能力强的人员，加强对接触网、电力设备的步行巡视，在“天窗”内安排轨道作业车车巡，防止接触网“松、脱、落”。二是做好各施工点质量卡控，通过网检车和激光测试仪对施工后设备参数进行一次全面检查，对施工中发现的设备隐患逐一登记销号，双方签字确认。三是加强轨道车的监控装置使用，加强高寒地区轨道车的防冻措施，强化雾季行车管理，坚持每天库内检查起车制度，包保干部要要加强轨道车的添乘抽查工作力度。四是落实好冬季野外作业、登高作业的防寒防冻等劳动安全措施，开展劳动人身安全预想活动。五是组织好临客值乘的组织工作和人员管理，消灭路风事件，确保路风“零暴光、零投诉”。六是检查消防设备、易燃易爆和毒品、化学品的储存和使用，加强春运期间的内部安全保卫工作，加强站车秩序的宣传教育。

7、全力做好应急抢修工作。一是对所有预案进行再次检查和修订，提高预案的可行性和针对性。各车间组织开展一次事故、故障预案的全员学习和典型事故故障的抢修演练活动。二是加强应急抢险工具、材料、车辆检查，确保状态良好。对抢险用工具材料进行一次全面清理补充并派专人保管，专料专用；按定额配备发电机和照明器材；对轨道车辆、汽车进行全面检查，确保油料充足，状态良好。三是成立以车间主任、技术员、熟练工为骨干的春运抢修组，抢修出动时间白天10分钟，夜间15分钟。四是做好冰雪凝冻天气应急组织，做好应急发电机的管理和维护，组织好发电、维护人员、相关工具、材料和8小时以上的燃油，确保特殊情况下能随时投入使用。五是做好应急救援信息通报和传递，发生事故故障时，车间要立即组织抢修，并在10分钟内向段生产调度和供电调度汇报，当班调度及时通知值班领导、技术科、安全科、抢调车间值班干部在10分钟内到达调度室指挥组织抢险。

8、贯彻落实年初系列会议精神，统筹推进其它重点工作。一是广泛学习宣传系列会议精神，把全路、全局今年面临的形势、任务目标、具体工作传达到每一名干部职工，统一思想，凝聚力量。二是结合路局确定的各项目标任务和我段实际，制定全年工作任务目标，落实具体措施、责任人和完成时间，确保全年工作有序推进。三是要将路局下达的预算目标倒排计划，层层分劈，逐级下达，落实到人，同时加大增收节支力度，确保成本有序可控。四是安排好节日期间职工生活，解决春运值乘人员的后顾之忧，做好各项后勤保障工作，开展节前慰问和“送温暖”活动，确保慰问一线职工100%全覆盖。六是做好春节前后的信访稳定工作，再次排查和梳理不稳定因素，坚持“零报告”制度，确保实现“两杜绝、两减少”。

第5篇：铁路客运段春整工作总结

客运段春整工作总结

（2012年）

按照铁路局今年春整工作总体要求，结合各次列车经过冬运、春运的繁忙运输，列车卫生基础、设备设施急需全面恢复和的整治现状，我段自3月15日开始，经过一个多月的春整工作，段对各次列车春整工作进行了验收，并根据结果进行排序分档，同时上周路局也对我段部分列车春整质量进行了验收。

一、段春整验收结果

今年段验收采取按列车等级分为三组，其中第一组为空调列车，第二组为直通绿皮车、管内快速列车及管内长途绿皮车，第三组为管内短途列车。对每趟列车的保洁车间的整备质量和车队乘务管理分别验收、分别评定。对评为一类列车的整备和乘务班组，分别给予人均300元奖励；评为二类列车的整备和乘务班组，分别给予人均200元奖励；评为三类列车的整备和乘务班组，分别给予人均100元奖励.二、今年春整的特点

今年春整最突出的特点是从春整开始直到段验收，没有象往年一样，组织乘务班组双班入库协助整备班组工作，而是严格按照日常分工，日常由整备班组负责的区域春整期间仍由整备班组负责，乘务班组只负责日常由乘务班组负责的1 区域；打破了库乘分离以来，每逢春整乘务员都要协助整备班组作业、增加乘务员劳动强度和劳动时间的惯例。只有在路局验收前，才组织乘务员入库协助整备作业。

第二个特点是车队干部作用突出，职工春整意识强。如齐杭车队春整中，车队干部对班组“挂职”带班，承担车厢具体保洁任务，讲解整备重点部位，演示保洁方法；满京车总支书记XXX克服队长病假、车队只有一名正职的困难，将春整与各项工作合理摆布，身先士卒，带领车队干部和职工对春整各项工作逐一推进、落实；再如古韩碧车队，不仅日常抓好春整推进，书记、队长在得到路局验收交路后，当天半夜3点多从XXX上车赶到XXX，到库内组织6257次列车乘务员进行作业；满绥车队因4192次列车在牡丹江地区检修，列车内部保洁日常由保洁公司承担，春整期间，队长连续一周时间驻在牡丹江，对门头三环及车内卫生进行突击、整治；齐满车队担当的K7058次列车由于在海地区检修、整备，路局春整验收前，车队干部带领5个班组乘务员赶赴海拉尔，协助整备班组进行卫生突击整备；齐大车队在路局验收前，也组织全体休班乘务员入加协助整备。三地保洁车间在春整期间，也打破常规，组织休班班组入库作业，增加力量，提高质量。齐保洁车间不仅正职在验收期间不回家，连续在现场工作，而且副职也都按照分工全部工作在现场抓推进、抓落实，这个车间春整工作质量也是三地最好的。在车间车队

2 干部带领下，乘务员和保洁职工春整积极性也比较高，很多职工舍小家保大家、克服困难保春整等感人事迹层出不穷.第三个特点是整治效果明显。由于干部职工发扬吃苦耐劳、用汗水换质量精神，今年车内卫生质量也较往年标准要高，效果要好。如齐京车队在迎接局验收前，组织乘务员不仅对验收车体卫生进行整治，而且对不验收的车体也全部进行整治，并始终坚持高标准、高质量；杭州车队担当的13

44、T5002次列车天棚、厕所、洗面间、门头等部位卫生标准非常高，段验收前，车队组织了两次验收，分解车厢检查部位、单项综合排序，对不合格的一律推倒重来；海保洁车间在段春整验收期间，对验收组提出的问题整改迅速，基本第一天检查出的问题，第二天验收的列车中，重点整治的效果的明显；齐大车队在迎接局验收春整过程中，组织乘务员入库作业后，卫生质量变化较大。

三、存在的问题

一是个别车队春整意识不强。如列车出库卫生仍然处于日常管理状态；卫生标准都没有达到要求。充分暴露出车间车队在驾驭能力上、大局意识上、履职承责上、工作标准上的问题。同时在春整推进过程中，部分车队存在“等”、车间存在“靠”的思想，“等”验收前突击应付验收、“靠”车队协助提高质量，这些车间车队干部思想上的问题，严重制约了全段春整工作进度，也造成了个别列车春整工作质量不

3 高。

二是基础管理还需加强。通过段春整验收，暴露出车队、车间在日常卫生、备品管理上还有一些欠帐，春整前突击整治现象在个别列车还比较突出。最突出的是日常部分列车卫生标准不高，这也是段在迎接路局春整验收前，不得不要求车队组织乘务员入库进行突击整治。

四、下步要求

一是要抓好问题的整改。各车队车队要结合路局和段春整验收期间暴露出的问题，反思问题产生的原因，从工作方法、思想认识、质量标准上再努力、再提高，将存在的问题逐一整改到位。

二是做好春整治成果的巩固、提高。经过一个多月的整治，各次列车基础卫生、备品管理、表簿资料都有了很大程度的提高，各车队、车间一定要加强日常管理，避免验收结束放任自流的思想，要加强日常工作标准、质量标准的落实，不仅要保证质量不滑坡，而且要保证质量不断提高。

第6篇：铁路客运段车队春运工作总结

各位同仁，先生们，女士们，您们好。

春运自1月23日开始，3月2日止。为期40天圆满结束了。车队正式工？名，临时工？名，假期临时工？名，党员？名，团员？名。全队职工在段主管部门的正确领导下，在公司领导的带领下，充分发挥各职能的带头作用，开拓进取，扎实工作，精心组织，注重安全，提高服务，实现了旅客安全、及时、有序、优质的服务目

标。在特大雪灾面前，实现了构建“平安春运”、“和谐春运”的目标。受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下，超额完成了各项任务，输送旅客？名，票款收入达到？元创历史之最。

一，创品牌，争一流。

“诚心待客、热情服务”，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。

新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，客运也是大动脉的重要部份，车队也将追赶着潮头，创新着自己的品牌，一流的服务，向国际服务标准化进军。

二，未雨绸缪，充分准备。

春运前的准备工作，给我们在工作中垫好基石，春运是一项千头万绪的工作，如果不经过科学谋划、充分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前，及早动手，在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。加强领导，成立了以车队长为组长，书记和付队长为付组长的春运领导小组，开好春运前的组织会，收集了所有干部和员工手机电话，要求24小时开机，随时做好战前准备，随时听从组织召唤。在时间紧任务重特殊环境下，对新老工进行了取暖锅炉培训，同时，对假期临时工进行安全和实际操作教育培训。同时，加强出乘前的业务学习，要求熟练掌握业务技能。

三，落实制度，安全管理。

落实制度，春运期间的各项规章制度，最后出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理方案，改变了以往春运那种无规可依、管理不到位,到处打败仗的局面。进行宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来，从转变干部职工思想观念，强化服务意识入手，开展了“效益从何而来”的大讨论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益，使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。落实假期学生工的岗前赔训，面对时间紧任务重，接班就得到位单独顶岗作业的困难，采用接班前多演练，班中一老带一新的穿插战术。给老工人工作加大负荷，由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累，而且尽职尽责。在春运大面积晚点的情况下，安排了站台交接班，提前做好交班准备，实现了交接班零阻碍，没有因交接班拖沿列车的周转时间，顺利完成赶点任务。

四，细化分工，定岗定责。

为把春运工作落到实处，发挥每个职工的主观能动性，从队领导到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置，责任到人。做到了门岗先下后上，排队上车，验票验证，落实查赌危险品六字法。一站三报做到把旅客平稳有序送下车。在超员50%以上困难情况下，途中做好安全宣传，防止旅客向车外丢东西，及时清理好行李架，做好三线整理。及时做好边门的自互检。加强重点旅客做好安全宣传教育，时时关照老弱小旅客，并把他们及时送下车。做到了把3800名老弱小旅客安全优质送下车，让他们真正感受到人热情周到的优质服务。做好三乘联检确保设备不良给带来的安全隐患。加强了对茶水员，餐车工作人员防火的安全教育，彻底清除了茶炉和餐车炉具上杂物和易燃物品。同时，要求提高餐饮的食品卫生，保证旅客行程不出任何差错。要求通道处的旅客在超员严重的情况下，也不要吸烟，有些人认为吸烟处就是给吸烟的，我们就认真的做好耐心解释工作，保证了由于人过多而发生的火灾和旅客窒息等不良恶果。全队职工齐心协力，发扬企业主人翁精神，在自己的职责范围内努力工作，献出了自己的一份热情和力量，为夺取春运的最后胜利做出了自己的贡献。

五，精心组织，周密部署。

由于雪灾造成运行点无序，这对新老工都是一个严峻的考验，车队包保干部下到班组耐心讲解应急方法，员工熟练掌握了区间运行点的技巧，就是开车记点，然后对照区间点掌握到站时间。对于临时停车扣除停车时分适当加3分钟。这样列车乘务员准确掌握了到站报点时间，缩短旅客下车等待时间，做到了“服务零缺陷”。为了及时赶点交班采用站台交接，提前做好充分准备，站台交接无差错，实现车队制订的“交接零阻碍”。为减少雪灾的危害做出了贡献。

六，转变观念，优质服务。

提高服务质量，改变了春运期间客流量大、服务工作难的传统观念，把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务，重点照顾”。对重点旅客做

第7篇：南宁客运段工作总结及工作计划

南宁客运段团委2008工作总结

2008年，在段党委和上级团委的领导下，全段团员青年认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，认真学习科学发展观，团的十六大精神，深刻理解中国特色社会主义理论体系，以学习为主线，以服务为手段，以创新为动力，大力开展青工安全包保、青年企业文化建设和青工安全工程等系列活动，团结带领广大团员青年在安全生产和经营管理主战场中创造新业绩，展示新作为。特别是在今年抗击冰冻灾害和5.12四川大地震救援工作中，涌现了一大批优秀团员青年的先进典型，为我段客运工作作出了应有的贡献，得到了广大旅客和四川抗震救灾工作人员的好评。目前，全段青工安全生产形势喜人。现将2008年上半年共青团工作总结如下：

一、围绕青工思想稳定，加强青工思想、业务和知识教育。

1、强化思想教育活动，提高团员青年的政治水平。段团委积极开展了学习、宣传、贯彻邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观、团十六大精神的宣传教育活动，使广大团员青年对党在新世纪的路线、方针、政策有了新的认识，思想政治觉悟有了新的提高，牢记使命、坚定信念，开拓创新，锐意进取。

2、知识引导人生，学习成就未来。青年时期是学习的黄金时期。在科技进步日新月异、知识信息竞相涌流的形势下，提高我段青工业务和文化水平显得尤为重要。在段党委和段职教科的关心和精心组织下，团委开展拓展青工的知识面的大型读书活动，购买一批知识新颖、内容丰富的图书，发送到各个班组供青工阅读。段团委还建立健全了读书活动制度，在班组中形成了“管理规范、内容丰富”的青年读书阵地，以全面提高青工的业务和文化水平。同时，段团委还教育和引导团员青年参加职大、电大、函大和自学考试，不断用科学知识来充实自己。

3、开展各类青年志愿者服务队，切实加强团员青年的道德建设。段团委通过广泛开展青年志愿者服务队，号召学雷锋和南铁青少年志愿者服务队、迎奥运青年志愿者服务、“圆梦号”青年志愿者服务等活动，倡导奉献、理解和关心，提倡明礼、诚实和守信。在春运期间，段团委组织休班乘务人员和科室团员青年分成三个队伍，分别在火车站候车室、各条线上和部分沿线铁路上开展学雷锋活动。火车站候车室的青年志愿者为广大旅客免费发放各种乘车安全知识；在奔驰的列车上形成一个个青年志愿者服务队，佩戴青年志愿服务绶带，走到各个车厢，为需要帮助的旅客提供各类服务；另一组青年志愿者在铁路部分沿线上清理白色垃圾。在奥运会期间，段团委组织三进列车团员青年，组成迎奥运青年志

2 愿者服务队，到车厢主动为旅客宣传各类奥运知识、礼仪，为旅客解决各类困难。在“圆梦号”专列上，由京快三组的团员们组成服务队，以饱满的热情和优质的服务，组织寒门学子开展列车游园、有奖竞答等活动，圆满完成圆梦号的开行任务。

二、紧紧围绕安全生产工作中心，积极开展保安全系列活动。

1．深化青年文明号创建，结合我段乘务安全工作,加强青年文明号日常的监督和管理，进一步完善和深化青年文明号的基础管理。

2、深入开展青工安全思想教育。今年是铁路安全年，段团委5月至12月，组织开展安全意识和安全警示教育活动。各团支部组织青年班组通过各种形式学习宣传贯彻铁道部、局和段上下发的各种安全文件，以提高青工的安全责任意识。各团支部特别召开胶济铁路“4.28”事故分析会,每一名青工都谈了对“4.28”事故的心得体会,对自己在实际乘务工作中存在的安全隐患进行深层次的分析和挖掘，对存在的安全问题进行消号整改，引导青年树立安全意识，不断提高青工依法履行安全职责的自觉性。

3、组织全段青工开展保安全签名活动。“五四”青年月期间，段团委组织南宁片部分休班班组在人民公园烈士纪念碑前开展“迎奥运、保安全”为主题的保安全集体签名、安

3 全知识抢答等系列活动，桂林片的北京二车队党总支书记黎妍主持召开保安全座谈会，各休班的团支部书记带领部分团员青年参加，与会者畅所欲言，交流了自己在实际工作中如何保安全的心得体会。通过这一系列活动有效增强青工的安全意识，确保了我段青工安全形势稳定。

4、关键时刻充分发挥青年团员的生力军和突击队作用。2008年1月份，我国遭遇百年罕见的冰冻灾害，大量旅客长时期滞留在列车上，全段团员青年充分发挥生力军和突击队的作用，在列车长的带领下，想方设法到附近村民家中、小站为旅客购买食品，冒着寒风和冰冻到水井打水，保证旅客正常用水，并以极大的耐心和优质的服务及时安抚了情绪激动的旅客，取得了我段抗击冰冻灾害战役的胜利。

在5月12日四川汶川发生8.0级大地震后，我段全体团员青年踊跃捐款捐物，短短几天就上交了近8千元的爱心款。得知我段即将开行四川救字列车运送受伤亲人的消息，纷纷踊跃报名参加，充分发挥不怕死、不怕苦、不怕累的精神，临时组成抗震救灾青年服务队和青年突击队，在我局抗震救灾临时党支部的带领下，克服了各种客观困难，尽心尽力为灾区亲人服务，得到了随行医护人员和全国抗震救灾指挥领导的一致好评。

三、以改革创新精神推进团的建设

在当前铁路改革不断深化、安全标准越来越高、各项工

4 作十分紧张的情况下，我们必须始终坚持党建带团建，把握现实突出问题，积极推进团建，积极推进团的建设理论创新、制度创新和工作创新，切实加强和改进团的自身建设。

1、依托深化路局“八字”工作思路和“双自”精神的载体，引导团员青年在平凡的岗位上建功立业，深入开展“达标创优”活动，进一步规范“五四红旗团委”和“五四红旗团支部”的创建工作，开展红旗团支部评比活动。今年“五四”期间，段团委共评出优秀共青团员46名，优秀团干部21名，红旗团支部5个。上海二队列车长赵伟同志还获得了“全路五四奖章”。同时段团委还获得了“全路五四红旗团委”称号。

2、加强团支部的日常活动组织，把活动放在基层，针对我段乘务工作特点，围绕我段团员青年特色，努力创造良好的外部环境。2008年由于我段乘务工作十分繁重，段团委利用“五四”青年月开展了各式各样的活动，为更好地迎接奥运，确保奥运期间乘务工作的安全，段团委在两列进京列车的团员青年中迅速掀起了迎接奥运强身健体，展示风采的活动，利用休班时间到郊外进行文体活动和奥运知识抢答、安全知识问答比赛，既调动了团员青年迎奥运保安全的积极性，又充实了团员青年的精神生活。

南宁客运段团委

2008年12月9日

南宁客运段2009年工作计划

2009年南宁客运段团委的总体工作思路：以“三个代表”重要思想和十七届二中三中全会精神为指导，全面开展学习实践科学发展观活动，深入学习贯彻团十六大精神，紧紧围绕路局中心工作，创新思想政治教育，有效服务青年，促进青年岗位成才，加强组织建设工作，团结带领全段团员青年充分发挥生力军作用，提高服务质量，确保青工安全工作平稳有序开展。

一、深入开展学习实践科学发展观活动

积极响应路局和上级领导的要求，根据局党委的统一部署，深入开展学习实践科学发展观活动，抓好我段团员青年的学习培训工作，灵活运用团委中心组学习会、专题培训班，举办科学发展观研讨会、组织团员青年个人自学等多种学习方式，深入学习，提高认识，迅速在全段掀起开展深入学习科学发展观活动的新高潮，为全面深入推进和谐企业建设，实现路局又好又快发展作贡献。

二、以庆祝建国60周年为契机，进一步加强我段青年职工的思想政治教育

1、积极开展《英雄中国》主题读书活动

2009年是中华人民共和国建国60周年，段关工委在全段团员青年中积极开展《英雄中国》主题有奖征文读书活动，购买二千多元的书籍，通过学习《英雄中国》等爱国主义书

6 籍。鼓励我段青工爱国、爱岗、敬业，积极投身和谐铁路发展事业，为建设和谐铁路添砖加瓦。

2、以北京一队为重点，开展爱国主义教育系列活动宣传发动：5月4日T6次列车在南宁至柳州区间、5月5日T5次列车在北京西至石家庄区间，在列车上组织团员青年们进行“广西爱国主义教育基地宣传”活动，通过向旅客派发宣传画册的方式，宣传广西的“百色起义纪念馆”、“柳宗元纪念馆”、“金田起义旧址”等爱国主义教育基地的情况，向旅客传递爱国主义热情，营造良好的爱国主义氛围。活动共向旅客发放宣传册子640份，取得良好的效果。

爱国动员：5月5日至5月10日，各班组按照段关工委的要求，进行爱国主义教育活动动员会，组织职工对爱国主义教育活动文件、方案的学习，并对开展情况进行具体部署，做到人人熟知，动员率达到了100%。同时，通过“列车学习生活园地”、班组必读等宣传阵地，大力加强宣传，起到了良好的效果，营造了全员参与爱国主义教育的良好氛围。

增强意识：各班组分别组织乘务员学唱一首爱国主义歌曲，坚持在趟学习及班组组织活动时进行演唱，每当这些时候，《团结就是力量》、《没有共产党就没有新中国》等振奋人心的歌声就会响亮起来，通过唱歌活动增强职工的爱国主义意识。

服务创优：各班组坚持每趟开展“文明车厢评比”活动，7 通过一趟车的服务、卫生、安全、工作标准等各方面对车厢进行评比。在开展“文明车厢评比”活动的基础上，各班组每月综合评比情况，评选出两名“服务明星”进行表彰，在各班组形成你追我赶的良好氛围，提高列车服务质量。

三、结合我段情况，积极开展我段增收节支活动。 2009年随着全局运输总支出预算支出减少，我局将面临巨大的增收节支压力，我段也将面临更大的增收节支压力，完成我段各项经营管理目标的难度非常大，对此，关工委联合段团委号召我段团员青年要充分认识当前经营管理的严峻形势，进一步统一思想认识，明确自身职责，服从服务大局，坚决克服与己无关、无所作为的错误认识。开展“我为南客增收节支晒点子”有奖征文筹备活动，迅速掀起增收节支氛围，团员青年们积极踊跃参与，共收到可实践性意见260余条，为我段增收节支工作出谋划策。

四、积极开展创新创效活动。

团组织中的创新创效活动，极大地激发了青年创先创效的热情，是广大团员青年充分展示个人才能，是鼓励和引导青年在铁路和谐发展中建功立业的有效途径。段团委根据实际乘务工作需要拟开展以列车服务、车补餐饮、班组管理、青工文体特长等项目的创新创效活动，通过服务创新提高服 8 务质量；通过管理创新营造良好的工作环境和人际氛围；通过营销创新拓宽客运市场，提高经济效益。

第8篇：某年铁路客运段车队春运工作总结

XX年铁路客运段车队春运工作总结

各位同仁，先生们，女士们，您们好。

春运自1月23日开始，3月2日止。为期40天圆满结束了。车队正式工?名，临时工?名，假期临时工?名，党员?名，团员?名。全队职工在段主管部门的正确领导下，在公司领导的带领下，充分发挥各职能的带头作用，开拓进取，扎实工作，精心组织，注重安全，提高服务，实现了旅客安全、及时、有序、优质的服务目

标。在特大雪灾面前，实现了构建“平安春运”、“和谐春运”的目标。受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下，超额完成了各项任务，输送旅客?名，票款收入达到?元创历史之最。

春运前的准备工作，给我们在工作中垫好基石，春运是一项千头万绪的工作，如果不经过科学谋划、充分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前，及早动手，在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。加强领导，成立了以车队长为组长，书记和付队长为付组长的春运领导小组，开好春运前的组织会，收集了所有干部和员工手机电话，要求24小时开机，随时做好战前准备，随时听从组织召唤。LocaLHoSt在时间紧任务重特殊环境下，对新老工进行了取暖锅炉培训，同时，对假期临时工进行安全和实际操作教育培训。同时，加强出乘前的业务学习，要求熟练掌握业务技能。

到“三知三有”(知座席、知困难、知到站，有登记、有服务、有交接)。切实做到对旅客“三要、四心、五主动”。克服重重困难，保证旅客饮用水供应，满足旅客需求。由于雪灾给旅客长时间在不良环境下等车带来烦躁，要求列车乘务员，不论何原因，都不能和旅客发生争执，做到“情感零障碍，路风零投诉”。其中，一个旅客的鞋子被组号车厢的女列车员扫地时，不小

心扫到座席下结果被那个女旅客抓过来就打，这时，我们的列车员及时跑开了。当乘警找到事主后，她说“谁让我们的车站让她们等了两，三天没上了车的了”。在这样的特殊的环境下，我们只好忍受着来自各方的屈辱。避免发生不良后果。后来车厢里的其他旅客看了后，都为我们这种大无谓的牺牲精神而感动。

春运期间，领导身先士卒，吃苦在前。广大职工日夜奋战，随喊随到。我们有的列车员春运40天，有很多是差不多一个月没登家门的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有时被一些旅客无故骂的“狗血喷头”，有的旅客说：“又没拿几个钱，逞能得很验票如此认真，脑壳是不是有毛病。”我们的列车值班员也毫不

动怒，总是面带微笑，耐心解释，他说：“别人骂一下无所谓，只要补到票了，我就心甘了”，正是这样的坚持原则的工作精神，车队营收虽在雪灾之年，仍创新高。雪灾期间我们配备了防滑草鞋，整个10多天雪灾无发生一起由于地滑伤人事件，配备了应急手电，以备防车辆无灯的情况下救急。尽管人多素质低，环境卫生难保持，在过度疲惫的情况下，还是克服重重困难把卫生死角彻底搞出来了，使终到卫生达标，保证折返的旅客在一个健康的环境下愉快旅途。做到了“服务零缺陷，安全零差错”。真正体现了人在困难面前高度的主人翁精神。

今年春运是全队干部职工上下齐心。为确保各项运输组织工作有条不紊地进行，实现春运“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”的工作目标，合理组织，强化服务意识，做到服务质量达标。整个春运期间秩序井然，未发生安全问题和路风问题，并实现了“待客零距离”、“情感零障碍”、“服务零缺陷”、“路风零投诉”、“三品零疏漏”、“安全零差错”等“六个零”的人性化服务的春运工作目标乘务员个人年度工作总结

时间如流水，转瞬即逝，已接近尾声。我到公司工作已将近一年了，这一年来是我人生旅途中的重要一程，也是人生中弥足珍贵的经历，给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们的广阔胸襟，感受到了交运人的豁达和真诚。也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已，是一种体力劳动。其实不然，一年的工作经历使我认识到要做好这份工作并不容易，是要靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵艺术。

在这一年的时间里，我在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，但也有很多不足之处。现将我的工作情况作如下汇报：

一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的认识和理解。记得第一次上车为旅客服务时，所有的一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解，也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务，让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神，让旅客能有一个称心、舒心的旅途。

二、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高.根据岗位职责和要求，我觉得乘务员的主要工作任务是：

1、负责对旅客的服务。

2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。

3、协助司机师傅对车上旅客的安全负责。通过完成上述工作，使我认识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达能力、良好的沟通技巧，还应该有同志之间相互协作的精神。“我为人人，人人为我，互相帮助，互相支撑而又互相服务”，从这个角度去理解服务会让更多的人明白：“我在为别人服务的同时，别人也在为我服务，我在努力让别人开心的同时，别人也会尽力让我满意”，这将是多么美好的良性循环。我相信随着我工作经验的不断积累，我将在今后工作中不断总结自己，鞭策自己，使自己早日成为一名优秀的乘务员。

又是一个充满激情的一年，在今后的乘务工作中，我将努力提高自身的素质，克服不足。“学而不思则罔，思而不学则怠。”时代的发展瞬息万变，我应该边工作边学习边总结自己。我将坚持不懈地努力学习新的乘务知识，并应用到实际的乘务工作中去.“他山之石，可以攻玉。”在以后的乘务工作中，我将不断地向老的乘务员学习，细心听取他们的教导，从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地对待每一项工作。