整治车险自查报告（共15篇）

查勘定损报告正文

事故经过

标的转向行驶时与同方向行驶三者车发生刮蹭，三者左侧损失，并使三者右后侧与隔离柱发生刮擦，后报警处理。

查勘情况

交警处理，标的全责，两证有效。

损失情况

三者左侧损失，左前轮胎受损，右后侧有损失。

三者定损金额：

责任认定

双方事故，标的全责。

公估总结

三者定损，交警处理，两证有效，建议立案处理。

（本报告正文到此结束）

顺祝

泛华保险公估有限公司

2013年10月7日

第8篇：车险报案岗实习报告

实习报告

专业：工商企业管理

班级：201001012

学号：201001012 13

姓名：蒲 玉

通过学校招聘会，我来到了中国人保财险北京分公司的客服部门进行实习。在这实习期间，通过领导和同事们的知道，以及自己不懈的努力，让我在各方面都取了的很大的进步。在公司我不仅学会了理论知识，更多的是学会了与人相处，做人做事。培养了我的工作意识，让我更喜欢我的工作。

一、单位基本情况

中国人民财产保险股份有限公司（PICC P&C（Peoples Insurance company of China），简称“中国人保财险”，下同）是经国务院同意、中国保监会批准，于2003年7月由中国人民保险集团股份有限公司发起设立的、目前中国内地最大的非寿险公司，注册资本111.418亿元。其前身是1949年10月20日经中国人民银行报政务院财经委员会批准成立的中国人民保险公司。世界500强企业。2003年11月6日，中国人保财险在香港成功发行股票，成为国内第一家海外上市的金融企业。2005年9月15日，中国人保财险与北京奥组委签署协议，成为2008年北京奥运会唯一的保险合作伙伴。

公司主要承办企事业单位、家庭及个人的机动车辆保险、财产保险、工程保险、货物运输保险、家庭财产保险、特殊风险保险、农业保险、责任保险、信用保证保险、综合保险、意外伤害保险和短期健康保险等保险业务。我所在的并州营销服务部隶属于太原市分公司，成立于2006年10月，目前已是由四个部门，一百多位营销伙伴组成的营销之家。公司应实行“一级法人、分级管理、逐级核算”的财务管理体制，依法缴纳国家税收，并接受主管财政机关的监督管理。

二、工作过程

在公司我的工作如下：

我实习的岗位是在车险报案岗，主要负责客户报案电话的接听、记录事故经过并进行相关工作的处理。车险报案分两个阶段的学习：一是相关的理论知识；二是实际操作。

客户打来电话，基本都是出险了，就是发生事故了，我要向客户询问有什么可以帮到他，然后就是对客户的车牌号进行询问，电脑会显示客户的保险类型，然后在再对客户的出险经过，以及地点和具体的时间进行详细的询问，并进行登记。确定是单方事故还是双方事故，确认是否有相关的险种。以及提示客户是否需要交警证明和保护现场，有些单方事故是需要现场查勘的，所以需要保护现场；有些事故是双方事故，而且涉及双方车辆，必须对双方的车牌号，车型以及车主联系方式都要进行详细的询问、记录；其中还有涉及人伤的案子，也必须要对伤者进行登记并告知报交警处理以及将伤者送往县级以上医院进行救治；还有一种情况就是与公交车的事故，这种事故必须要询问几路公交车，公交车小号，还有公交车的总站位置，以及公交司机的联系电话。一切询问结束后，要将案件进行调度，这个步骤也很关键，需要什么样的事故，调度到相对应的组。我们还要了解北京的地理，以及天气情况，这些都是车险报案需要了解的知识。

如果接到的电话不是车险报案，比如有家禽受损，这些属于非车险报案，我们将此类案件转到非车险报案坐席；还有一些客户是需要买保险的，我们就将电话转接到营销坐席；另外，还有一些客户是询问一些保险的事宜，如果不在范围内的话，我们将电话转接到咨询坐席。

有些客户的态度是比较恶劣的，我们还要保持平静，注意自己的态度，并且进行相关的处理，尽量让客户情绪稳定下来。

三、心得体会

第一次接触这样正式的一份工作，我从中学习到了很多知识，学习到了人保财险的企业文化，增强了自身素质，学会了如何与客户沟通，从不断实践中得到经验。起初来到这里，一切都是陌生的，都要从零开始，应聘时觉得客服是个再简单不过的工作，但是来到车险报案之后，这种想法不再有。看似简单的工作，做起来真的是很不容易，记录的过程不能出错，否则将影响后续的很多事情，客户无论是怎样的态度，都需要接受和忍耐并且耐心的解答客户的问题。深深的体会到了车险报案客服除了考验耐心还要考验灵活性和思维灵活性。在实习期间，我磨练了自己的性格，并告诉自己既然选择了就不要放弃。这份工作是我走向社会的起点，了解了如何维护公司的利益，也增强了我认识问题、解决问题，分析问题的能力。在这个大家庭里，使我的人生价值观得到了提升。

我也发现了自己的不足，一是工作中有时自信心不足，有放弃的念头。时而出现低级错误；二是在处理一些事情时有时显得较为急躁，不冷静，没有及时找出失败的原因。三是对一些常识掌握的比较不熟悉，不如记录时会遇到不会写的字，以及北京的地理。四是社会阅历相对来说较少。

四、结论

在今后的工作中，我将发扬成绩，克服不足，坚持不懈地努力学习各种理论知识，并用于指导实践，以更好的适应行业发展的需要；熟练的掌握各种业务技能才能更好的投入工作，我将通过多看、多学、多问、多练来不断的提高自己的各项业务技能；通过实践不断的总结经验，提高自己解决实际问题的能力，并在实践的过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情的对待每一件工作。以一种积极向上的心态来完成工作，在各个地方都要严格要求自己，我会更加努力，端正思想，明确方向，不断的完善自己，在完善中寻求发展，努力实现自己的人生目标。最后由衷的感谢我的学校及老师对我的培养。

第9篇：公司车险部经理述职报告

2016公司车险部经理述职报告

2016年，按照公司工作分工，我主要负责车险承保管理,理赔管理以及客户服务管理等工作，联系县人大、政协。一年来，在公司领导班子的领导下，我充分调动全体部门的同志的积极性和主动性，认真履行职责，扎实工作、锐意进取、开拓创新，较好地完成了公司交付的各项工作任务，为公司事业加快发展作出了积极的努力。现将一年来履行岗位职责和党风廉政建设情况简要述职如下。一是积极探索加强车险业务发展的思路 随着保险业的快速发展，如何促使车险业务又好又快发展，是摆在我们面前的重要课题。在日常工作中，我结合多年来的工作经验，积极思考，善于探索，在怎样提升车险经营管理能力就要对车险业务发展思路、发展模式进行不断探索和创新，明确了本部门的发展思路，抓住影响车险业务发展的关键、承保质量的关键、理赔工作的关键环节，带领全部门的同志切实提高资源充分整合和有效利用的能力、渠道拓展和创新能力、服务客户和维系客户的能力，确保我公司车险市场主导地位不动摇。二紧紧抓住影响车险承保业务发展的关键

在车险承保管理的过程中注意抓好以下几个方面，第一，切实加强以数据指导的管控措施。一是以数据分析作为车险管理的基础和决策的依据去指导经营，为车险的持续健康发展提供有力保证；二是通过对不同使用性质车辆进行分析，守住盈亏临界点底线，确定比较合理的机动车收费水平，坚持使各车型收费水平处于盈利状态；三是细分客户群，坚持做到承保前查验车辆出险记录，对客户实行分级管理，采取差异化承保政策，稳定优质业务，剔除垃圾客户；四是通过赔付率N、O、C指标，对经营状况进行逐月分析、重点监控，对出现经营问题的单位及时提出警示报告，有针对性地采取管控措施，加大整改力度，这些措施有力促进了公司车险事业的加快发展。第二，要切实提高交强险业务占比。做到了新车与续保并举、城市与农村并举、直销与营销并举，抓源头、抓续保，充分挖掘市场潜力，多渠道并举发展。大力发展汽车销售商、车队业务，将该业务是增量保费的主要来源。充分利用费用、理赔、服务等资源，直接参加展业公关，积极推行与汽车销售商和车队的全面合作模式，坚持一对一的做法，加强双方互利合作，遏制内部竞争，降低费用成本，抢占车险源头。第三，重点抓好续保业务。对于连续投保商业险且无事故车辆的续保车辆应给予一定的优惠政策，并根据续保车辆明细指定专人负责，建立有效的相应考核奖励机制，将续保业务分解到人，责任到人，提高优质业务的续保率，对公司车险业务发展和效益的提高起到积极的促进作用。同时提高资源充分整合和有效利用能力。在工作中，我们有效利用好各种费用资源，费用政策要与承保政策配套使用，提高费用的利用价值，向交强险业务倾斜，向优质业务倾斜，向重点客户、重点业务倾斜，使费用效益最大化。充分整合理赔资源、品牌资源和服务资源，把资源作为与客户合作的基础和条件。在加强与汽车经销商、大车队等大客户的合作上，要充分发挥公司整体资源优势，创新车险营销体系，促进业务发展和提高盈利能力，保证产出最大化、效益最大化。

三是大力提升车险理赔的工作水平

业务发展是以市场为导向、以客户为中心。理赔管理应以业务发展为中心、以“准确、合理、快速”的理赔服务为根本。市场竞争越是激烈，越是要搞好理赔工作。理赔管理要把打击假赔案、治理超额赔付、降低理赔费用、提升理赔服务作为工作重点，真正体现以业务发展为中心、以准确、合理、快速为根本，提升整体理赔服务水平。同时力争实现强化规范管理。一方面，要正确处理市场竞争、加快业务发展和合规经营的关系，严格管控，防止严重违规问题给公司造成恶劣影响；另一方面，要保护和调动职员发展业务的积极性。必须将法律、法规和制度同内部管理中的有章不循、有禁不止区别开来；必须将处理方式上的灵活同弄虚作假、欺上瞒下区别开来。四是努力提高优化客户服务的质量

从目前看，承保质量不高是影响效益的主要问题，而费率又是问题的核心。所以，我们根据各客户群体的赔付率情况，对承保业务按赔付水平制定优惠比例，承保前按照车辆优惠比例进行查验，坚决剔除连续严重亏损的业务，对高赔付的业务限制优惠或不予优惠，统一差异化承保政策，防止亏损业务在司部之间“搬家”。在实行差异化承保政策的基础上，还在险种、车型、保额、限额等方面进一步细化，也就是最大限度地控制承保风险，保障有效益地发展。五认真抓好自身学习

坚持把学习当做提高工作能力水平、增强自身修养的一种途径，在积极参加公司组织的各类学习培训的同时，自觉坚持业余自学，认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，始终保持政治上的清醒与坚定。深入学习实践科学发展观，进一步增强了科学发展的自觉性。认真学习党的十七大、十七届三中、四中全会精神，更加自觉地坚持中国特色社会主义道路和中国特色社会主义理论体系。努力钻研市场经济、科技、法律以及履行职责所需的各种专业知识。注意向同事学，向同行学，通过加强学习，增强了工作的本领和能力。一年来，我在工作中虽然作出了较大的努力，取得了一些成绩，却不敢有丝毫懈怠之心，结合公司的要求反思自己，深感自己还存在一些缺点和不足。主要表现在：业务学习不够，工作创新不够，工作方式方法有待进一步改进；对部门职工的积极性调动得还不够充分，等等。今后，我将针对存在的问题，切实采取有效措施，着力整改和提高。

第10篇：校车自查报告

学林雅苑幼儿园校车自查报告

为进一步强化校车安全管理，认真贯彻落实安全工作会议精神，消除校车交通安全隐患，预防交通事故发生，确保幼儿乘车安全，我园高度重视、强化措施、狠抓落实、责任到人、对幼儿乘坐校车进行了全面教育，指定了具体整改措施，现将具体情况汇报如下：

一、重视思想，提高认识

我园成立了以李晓平园长为第一责任人的幼儿园安全工作领导小组，开学初，幼儿园召开全体教职工大会，层层签订安全责任状，要求教师提高责任意识，增强安全常识，集中力量把幼儿乘车安全工作作为幼儿园头等大事来抓。从思想上、意识上要高度重视安全工作，做到关爱幼儿、关爱生命、明确责任重于泰山，不做表面文章，严谨工作不到位。保证把孩子教育好、管理好、保护好、让家长放心地将幼儿交到我们手中。

各班级老师负责乘车幼儿的安全教育，安排幼儿按乘车顺序排好队，跟车老师监督幼儿乘车纪律，保障幼儿上下车安全。

二、发现问题，及时整改

幼儿园每学期都对校车进行统计，现有2辆接送幼儿车辆，所有车辆已统一喷涂校车标示且手续齐全。幼儿园每周都会对幼儿进行交通安全常规教育，通过观看安全录像活动，教育幼儿上下车排好队，不拥挤，不打闹；与接送幼儿车辆驾驶人签订安全驾驶责任状；对校车驾驶人资格审查和安全教育；根据校车的核定载客量把乘车幼儿划分车次，分批安排幼儿乘车，每个环节都有专人负责。每天有校车记录表，当校车接送回来后，每天进行卫生消毒工作，并对校车进行检查；对责任心差的教师进行思想教育，并追究相关责任。

三、规范跟车幼儿接送管理制度

我园为确保幼儿的人生安全，避免错接、漏接情况的发生，通过家长、教师、司机、共同制定该制度：

1、每次车辆出发前，驾驶员需全面检查车辆状况正常后方可出发。校车定时参加年检和交管部门规定的审查。驾驶员需带齐所有证照，保证良好的身体状况，不酒后驾驶和疲劳驾驶。

2、跟车老师必须在乘车前仔细对照乘车名单，确认无误后方可上车。

3、如有幼儿因特殊原因更改上下车时间或不来园的，家长须提前通知幼儿园，跟车老师必须在跟车记录中做特别说明，以免遗漏。

4、跟车老师在跟车过程中，必须对照乘车清单，确认每个站点上下车的幼儿，并在每个相应的名字后打勾确认。

5、跟车老师在跟车结束前，必须对整个车厢进行检查，确认没有一个幼儿被遗留在车上。

6、跟车老师在跟车结束后，必须再次检查乘车记录，并在记录表上签名确认后，月底交办公室备案。

7、督促校车司机必须保持车辆匀速行驶（不超40码），遵守交通规则，并避免一切不安全驾驶的行为。

8、提醒校车司机必须在幼儿上车坐稳后，跟车老师示意可以开车后，方可启动车辆前行。

四、引以为戒，吸取教训，常抓不懈。

安全是幼儿园工作的第一任务，我园层层成立了校车整治安全工作领导小组，责任明确、分工细致、行动迅速。对以后园车在接送幼儿的过程中出现的安全问题，幼儿园要与公安交警部门强化协作，各其负责，相互配合，确保校车安全运营，规范运营。我园各项安全工作对照要求落实到了实处，并制定了整改措施，严格执行各项制度，确保幼儿园教育教学工作的顺利开展。

学林雅苑幼儿园 2011年11月14号

第11篇：校车自查报告

电子科技大学附属实验小学学校用车自查报告

为进一步强化学校用车安全管理，认真贯彻落实安全工作会议精神，消除校车交通安全隐患，预防重特大交通事故发生，确保学生乘车安全，我校高度重视、强化措施、狠抓落实、责任到人，对学生进行安全教育，制定了具体整改措施，现将具体情况汇报如下：

一、提高认识，积极发动。

开学初，学校安监处召开了司机安全会议，学校也根据这一会议精神及时召开全体教师会，集中力量把学校安全工作作为学校头等大事来抓。从思想上、意识上要高度重视安全工作，做到关爱学生、关爱生命，明确责任重于泰山，不做表面文章，严禁工作不到位。

二、强化责任，加强领导。

学校根据上级有关安全工作会议要求，开学初召开了全体教师和班主任会议，学校领导小组成员针对开学前期学校工作和可能存在的实际问题，做了全面部署。

发放《告家长书》培训提高安全意识。

三、发现问题，及时整改。

学校每学期都对校车进行统计，现有的两辆学校用车，川A·C156K做为学校公务用车，川A·250Q4做为后勤采买用车，不存在搭乘学生问题。

学校还对教师自用车摆放混乱现象，及时采取各种措施，对教师进行交通安全常规教育。

四、引以为戒，吸取教训，常抓不懈。

学校安全是学校工作的第一任务，责任明确、分工细致、行动迅速。我校各项安全工作对照要求落到了实处，并制定了整改措施，严格执行各项制度，确保学校教育教学工作的顺利开展。

电子科技大学附属实验小学

二○一一年十一月二十二日

第12篇：校车自查报告

贝贝乐幼儿园校车自查自评报告

为进一步强化校车安全管理，认真贯彻落实安全工作会议精神，消除校车交通安全隐患，预防任何交通安全事故的发生，确保幼儿乘车安全，我园高度重视，强化措施，狠抓落实，责任到人，对幼儿校车安全管理进行自查自评。现将具体情况汇报如下：

总评分：100分，自查得分：100分。一．制度管理（分值：15分，自评分：15分）

我园根据上级文件精神及相关文件规定，一是成立了以幼儿园园长为组长，副园长为副组长等领导班子成员的安全管理小组，切实加强校车安全管理。二是把校车安全专题会议提到议事议程，每月召开一次全体员工安全管理专题会议，同时制定了校车安全培训计划，让全体老师职工掌握相应的安全技能。三是建立健全我园校车安全管理制度，我园制定了《中方县贝贝乐幼儿园驾驶员管理制度》、《中方县贝贝乐幼儿园照管员管理制度》、《中方县贝贝乐幼儿园校车安全检查和例会管理制度》等相关管理制度。并把相关管理制度公布上墙，幼儿园通过与安全员、驾驶员、照管员层层签订安全责任状明确各自责任，切实加强我园安全员、驾驶员、照管员等全园职工的安全意识。

二．车辆管理（分值：15分，自评分：15分）我园高度重视车辆管理，每辆校车都办理了全额保险。并按照“一车一档、一人一档”制定校车档案，强化校车管理。同时校车每半年都会对校车进行技术性检测，绝对不会让“带病”的校车行驶。我园严格落实校车和驾驶员安全管理制度，车辆严格按照车辆座位数乘坐学生，不会有超员、超速等违反交通法规行为发生。

三．驾驶员管理（分值：15分，自评分：15分）我园严格规定校车驾驶人员的准驾资格条件，并对校车驾驶人员进行安全教育培训，给每一位驾驶员、照管员、安全员按规定办理保险（五项）。我园认为只有把全体职工的福利待遇搞好了，老师职工才不会带着情绪工作，同时做到奖罚分明。驾驶员如果违反交通法规，我园按照《中方县贝贝乐幼儿园驾驶员管理制度》进行严厉处罚，绝不姑息。

四．照管员管理（分值：15分，自评分：15分）照管员接送幼儿园严格按照《中方县贝贝乐幼儿园驾驶员管理制度》接送幼儿。同时给每一辆车配备车辆管理员，车辆管理员必须做到两点。一是照管员必须对幼儿上下车顺序、上下车纪律、上下车安全做好监督。二是幼儿照管员接送上下车幼儿必须进行点名记录，做到每一名幼儿园上下车都有记录，同时下午放学接送幼儿时，接车家长必须在花名册上签字，做到每一个学生都能安全送到家长手中。切实保障幼儿上下车安全。

五．运行管理（分值：15分，自评分：15分）我园每学习都会组织一次教师、学生、家长的校车安全管理会议，对会议中家长提出的建议我们认真记录，并积极落实。今年我园在六一儿童节和运动会期间组织了校车安全宣传教育活动，得到了家长们的积极响应。今年我园按照上级相关要求，配备了专门的视频监管员，实时监督校车的运行情况，发现问题及时处理。

六．安全管理（分值：25分，自评分：25分）我园积极贯彻落实上级关于校车安全管理文件精神，认真吸取全国幼儿事故教训，严格要求随车照管人员对幼儿接送、上下车进行清点，家长签字制度，每接送完一名学生都要在5分钟之内对车上幼儿进行清点才能开车。校车安全是我园工作的重中之重，我园不仅制定了驾驶员、安全员、照管员等管理制定，同时每辆车都配备了相应人员，我园对校车安全、幼儿安全不仅仅停留在文件上，更体现在人员制度管理上。建立健全校车安全管理台账，对出现的问题进行及时登记，同时对发现的问题积极进行销号处理，对于没有销号的问题，车辆不准上路行驶。定期对车辆进行养护、保养，绝不允许“带病”的车辆行驶。

校车安全管理工作一直以来受到我校全体领导和教师的重视。安全工作无小事，安全工作无止境，扎实肯干的工作态度，未雨绸缪，居安思危，于无声处听惊雷，把我校校车安全管理工作做得更好

中方县中方镇贝贝乐幼儿园

2017年12月25日

第13篇：公务车自查报告

羊场镇人民政府关于公务车配备使用

情况自查报告

县公车治理办公室：

根据省、州公车治理办的要求，对我镇公务用车配备使用情况进行自查，现将自查情况报告如下：

一、开展自查情况

（一）龙里县羊场镇一般公务用车原编制数6辆，实际配备

车辆4辆，其中小轿车1辆，越野车1辆，其他车辆2辆。严格按县公车治理办下达的编制数配备使用，没有超编制自行购置配备公务用车。

（二）没有超标准配备、装饰公务车。

（三）没有将我镇公务用车转借或个人使用。

（四）没有私驾私用公务车辆的情况。

二、整改努力方向

（一）严格控制车辆排量、车型、节能减排、费用标准等，做到不违规配备公务车。

（二）严格执行公务用车配备使用各项规定，把公务用车管理工作纳入党风廉政建设责任制和节能减排工作考核内容全面抓好落实。

（三）加强公务车日常使用管理，完善公务车派车管理制度，严格实行公务车保险、维修定点制度，健全公务车油耗、运行费用单车核算，努力降低公务车运行成本。

（四）坚持公务车在单位停放制度，节假日期间除特殊工作需要以外，公务车统一停驶。

第14篇：行风整治自查报告

自查报告

梅河口市特殊教育学校 ：尹克兢

教育行风集中整治的目的和意义，为我们如何进行教育行风集中整治指明了方向，对领导今后的工作提出了更高的要求。在这次教育行风集中整治活动中，教导处要坚持一个理念：管理就是服务。明确一种观点：广大教师是学校教学工作的主人，管理者是广大教师的勤务员。一切管理、一切措施都要有利于调动广大教师教书育人、全面提高教学质量的积极性。

以教学为中心，以质量为根本，全面提高育人质量是教导处的重要职责。要提高学校的教学质量，最根本的在于教师教学思想的转变。在下阶段我们教导处将继续组织教师学习先进的教学理念。通过加强素质教育理论、新课改理念等的学习，帮助教师树立现代教学思想，以适应教育发展的要求。

在教学过程的管理上，继续组织全体教师学习《教学常规管理》，教导处继续坚持深入课堂听课，准确了解教师的教学情况，掌握第一手材料，做到心中有数，增强管理工作的针对性。发挥信息技术、网络技术在教育教学和管理中的优势，发挥现有电教媒体在教育教学中的功能，逐步实行电子备课，实现资源共享，使全体教师能用更多的精力投入到教育教学工作中去。教导处教学管理的内容涉及方方面面，在本次教育行风集中整治中，我们教导处将认真把握教学管理的重点和方向，进一步提高学校的教学管理水平和学校的教学质量。

我们相信，通过本次教育行风集中整治活动，我们一定能找到工作中的不足，在学校领导的正确领导下，在在座各位的共同努力下，我们教导处的工作将会做得更好。

第15篇：行风整治自查报告

行风整治自查报告

师德是教师最重要的素质。教师的一言一行、一举一动无时无刻不在潜移默化地影响着学生。因此，师德师风的好坏往往影响和决定了学校的校风和学风的好坏。教师不仅要教好书，还要育好人，各方面都要为人师表，使我更加深刻地认识到加强师德师风建设的重要性。教师首先自己要有高尚的道德情操，才能以德治教、以德育人。以高尚的情操引导学生全面发展，在此我就我个人在师德师风学习活动中发现的问题做自我剖析，尽量做到：优良的得以发扬，失误、过失毫不遮掩。

一、从教生涯积累的一些经验:

在依法执教方面本人从教以来，认真贯彻党的教育方针、政策，遵守国家宪法与法律，学习和宣传马列主义、毛泽东思想和邓小平同志建设有中国特色的社会主义理论。学习《教育法》《教师法》《教师十不准》等，按照教育法《未成年人保护法》《中小学教师职业道德规范》，严格要求自己，奉公守法，依法执教，用法律手段保护教师的合法权益。

爱岗敬业只有热爱祖国的教育事业，才能为教育事业而努力奋斗，尽职尽责、教书育人。一直以来我都认真的对待每一位学生。无论是在课堂上还是课余时间，我都时刻注意学生的思想动态，做到及时发现及时纠正，从未传播过对学生有害的思想。从教十几年以来，我以校为家，本着校荣我荣，校衰我耻的荣辱观，干好本职工作，从不撂挑子，只要是领导安排的任务，尽自己最大的努力保质保量地完成。学生在我心中，教学质量在我心中，就是在家庭有再大的困难，我也从未耽误过学生。

在热爱学生方面爱与责任是师德之魂，体现在既爱“双优”的学生，更多地关爱“欠发展的学生”，平等地对待每一个学生。对学生我总是努力做到动之以情，晓之以理，和学生心心相连，尊重学生的个体差异，不讽刺、挖苦、歧视学生，不体罚或变相体罚学生。我最深刻的体会就是:在我上初中一年级的时候，有一位老师莫名其妙地给过我几巴掌，直到现在还感觉委屈，在我那幼小的心灵上留下挥之不去的阴影。那时我就发誓:如果我要是能够当上老师，我一定要给予学生慈母般的关爱与呵护，变更传统的师生关系。当老师的愿望实现了，但是新型的师生关系给我们提出了新的要求，我努力做到在关爱与严格要求学生上把握好分寸。学生既是教育的对象，又是教师人格不断完善的动力。

在严谨治学方面认真研究业务，不断学习新知识，探索教育教学规律，改进教育教学方法，提高教育、教学和科研水平。谦虚谨慎，尊重同志，相互学习、相互帮助、坚守高尚情操，发扬奉献精神，自觉抵制社会不良风气影响。坚持学习教育教学理论，不断地自我充电，因材施教。

在团结协作方面我总是和同事良好合作，谦虚谨慎，尊重同事，虚心向他们学习，共同讨论，探索教学规律，我不单单注意自己在学生心目中的形象，主动调解班主任与学生之间的摩擦，同时也注意树立其他科任教师在学生心目中的形象，维护科任教师在学生中的威信，不在学生面前议论科任教师的“长短”。就是学生对别的老师有什么误解，我也主动帮助解决。

在尊重家长方面人常说父母是孩子的第一任教师，教育好孩子，离不开父母的教育。一个人所受的教育是多方面的，有学校教育、家庭教育和社会教育。教师要想教育好学生，就离不开与家庭联系，共同教育学生，只有主动与家庭联系，才能了解每一位学生的特点，因材施教。积极向家长宣传科学的思想和科学教育方法，共同教育好学生，在廉洁从教方面我一直认真做为人民灵魂的工程师──教师，就要有无私奉献精神，社会体制由计划经济转向市场经济，很多行业都面临着巨大的冲击，教师也不例外，有的教师私设课外辅导班，收取补课费，有的教师向学生推销学习资料，从中获取回扣等等腐败现象时有发生。我向来以此现象为耻，从不做加强学生经济负担的事。不收礼，不吃请，不叫家长办事。

在为人师表方面作为一名教师，我深深体会到自己的一言一行都将对学生产生很大的影响。所以我时刻注重自己的言行举止，以身作则，言行一致。在平时工作和生活中，遵守社会公德，克服个人主义、注意言行，不讲粗话，以模范对学生做出表率。外出学校、注意自己的形象，不参加任何赌博活动和其他对社会造成不良影响的活动。时时刻刻提醒自己要严于律已，保持良好的生活习惯。

二、经过近阶段的师德师风教育学习，我深深地体会到“敬业，爱岗，奉献”的内在核心。自己还存在着诸多不足及根源:

（一）教育理论学习不够透彻，没有从实质上深入研究，导致教学过程中出现很多困惑。

(二)业务有待提高，本人多年从事小学语文教学，教材变动过几次，似乎是对教材很熟悉了，其实还理解得不透彻，不能与时俱进。

(三)教研力度不够，只是在本校听听课，评评课，只抓课堂教学，没有把教学经验总结下来，很少写教研论文；没有走出学习，究其原因，教学任务重，时间少，写作水平低，不善于积累。

车险自查报告

车险单证自查报告

车险费用自查报告

车险销售自查报告

车险市场自查报告