广州4标安全质量调研情况

作者：tyler82087962 | 发布时间：2020-12-07 18:31:40 收藏本文下载本文

广州 4 4 标安全质量调研情况一、安全质量管理部门人员组成情况 1 1、安全管理人员基本情况序号姓名年龄职务职称学历毕业学校所学专业毕业时间工作年限本企业工作时间本项目工作时间 1 赵勇刚 32 安全总监 / 本科西南交通大学土木工程 2007.7 10 2005.3 2011.10 2 林孙滔 28 部长工程师硕士西南交通大学安全工程 2012.7 3 2012.7 2013.7 3 唐峰 27 副部长 / 专科西南交通大学道路桥梁 2013.1 10 2005.9 2012.5 4 王发添 25 副部长助理专科石家庄铁道学院铁道工程 2013.7 4 2011.03 2015.7 5 袁旭 28 安全员 / 专科北京武警指挥学院法学 2013.7 2 2013.9 2013.9 6 蔡颜开 25 安全员助工专科西南交通大学公路桥梁 2013.7 2 2013.7 2013.7 7 何端洋 24 安全员 / 专科青岛黄海学院建筑工程技术 2013.7 2 2013.4 2013.4 8 唐健平24 安全员助工本科湘潭大学安全工程 2014.7 1 2014.7 2014.7 9 刘璇 24 安全员 / 专科陕西工商职业学院建筑工程技术 2014.7 半年 2015.3 2015.06 10 雷静 32 资料员助工专科襄樊职业技术学院酒店管理 2006.7 2 2013.10 2013.10

以上除 6、7、8，其余人员均持有安全考核合格证书，其中部长林孙滔持有注册安全工程师证。

2、质量管理人员基本情况序号姓名年龄职务职称学历毕业学校所学专业毕业时间工作年限本企业工作时间本项目工作时间 1 廖帅 27 副总工代理总工工程师本科石家庄铁道学院土木工程 2010.7 5 2010.7.15 2015.03 2 颜琪 27 副部长助理本科湘潭大学道桥专业 2011.7 4 2011.7.15 2013.08 3 熊可 27 副部长助理本科湖南科技大学岩土与城市地下工程 2012.7 3 2012.7.15 2012.07 4 陈华 26 技术主管助理本科西北民族大学岩土与地下工程 2012.7 3 2012.7.15 2012.07 5 丁纯 26 技术主管助理本科南华大学土木工程 2013.7 2 2013.7.15 2015.07 6 李季 24 部员助理本科湖北工业大学土木工程 2013.7 2 2013.7.15 2013.07 7 刘艳蕾 24 部员助理本科河南理工大学土木工程 2013.7 2 2013.7.15 2013.07 8 陶涛 24 部员助理本科西南石油大学土木工程 2013.7 2 2013.7.15 2013.07 9 程希 23 部员助理本科湖南科技大学潇湘学院道路与桥梁工程 2014.7 1 2014.7.15 2014.07 10 王更 21 部员助理本科长江大学工程管理 2014.7 1 2014.7.15 2014.07

11 钟超 24 部员助理本科南华大学城市地下工程 2014.7 1 2014.7.15 2014.07 12 刘康 24 部员助理本科太原理工大学采矿工程 2014.7 1 2014.7.15 2014.07 13 陈汝翔 24 部员助理本科湘潭大学土木工程 2014.7 1 2014.7.15 2015.06 14 桂韵博 27 部员助理本科湖南科技大学道路与桥梁 2014.7 1 2014.7.15 2015.06 15 刘赛 24 见习生——本科长江大学建筑学 2015.7 0 2015.7.15 2015.08 16 周志成 22 见习生——本科中南林业科技大学道桥与工民建 2015.7 0 2015.7.15 2015.08 其中颜琪、陈华、熊可有质检员证，基本满足项目日常质检需求。

二、安全质量主要管理制度（文件）建立情况 1、安全管理制度体系建立项目部成立了以项目经理为组长的安全生产领导小组，建立和完善了《安全生产管理办法》、《安全生产责任制》、《安全管理十六制度》、《项目部安全生产奖惩办法》、《安全保证体系》等。

2、质量管理制度体系建立建立了以项目经理为组长的质量组织保障体系，并且明确了各成员的职责。

建立和完善了《质量管理办法》、《质量保证体系》、《质量通病防治措施》、《混凝土施工管理制度》、《质量隐患

排查制度》、《质量管理责任制及考核办法》等。

存在问题：《安全生产责任制》中安全操作规程未根据现场实际情况更新；《安全生产管理办法》虽已更新但领导小组成员未根据实际情况替换，未以红头文形式下发；《质量管理办法》需要更新，领导小组成员变更后需要及时更新。

三、重大安全风险及监控情况 1、本阶段重大风险有机场输油管横穿暹岗站附属 2 号风亭，220KV 高压线横跨苏元站基坑，施工过程特别是起重吊装作业容易出现机械碰撞、触电等安全事故。

2、下阶段存在的重大风险有机场输油管横穿二十一号线苏元站主体基坑，横穿六号线苏元站附属 1,3 号出入口及 B 风亭，苏元站换乘节点处基坑开挖，连续墙接缝处易出现涌水涌砂险情。

针对存在的重大风险，安质环保部、工程技术部共同制定了每月重大风险登记表，编制相应的安全专项方案及应急救援预案，在每月的 28 日对项目部各部门、施工人员进行交底、培训，并做好应急物资储备及演练。

四、项目质量工作现状、存在的主要问题之原因分析及解决措施 1 1、苏元站站围护结构侵限，造成墙体大面积凿除原因分析：

1）地质原因：车站范围从上至下依次为杂填土、淤泥质土、砂层、花岗岩残积层，且在车站范围呈 b不均匀分布的特点，地质情况比较复杂； 2）泥浆配比质量问题：施工队伍在连续墙施工过程中，泥浆配比未严格按照项目部技术部门下达的技术交底要求配制（查阅资料有《对下整改通知单》）。按照技术交底要求，应掺加膨润土、纯碱，对泥浆粘度、比重都有明确要求，并要求现场对泥浆的主要性能进行测试，如果不能满足槽壁稳定，需对泥浆指标进行调整，但以上要求，在现场未得到很好落实； 3）部分地段存在孤石，孤石处理过程中造成成槽厚度增大。

解决措施：

严格按照技术交底要求进行配制，并加强对泥浆性能的现场检测和调整。

2 2、苏元站 A A 风亭围护结构钢筋笼焊接质量较差，存在质量安全隐患原因分析：

1）操作工人操作不熟练甚至无证操作、质量意识不强； 2）现场技术质量人员把关不严； 3）工人不听招呼，考虑成本较多，不愿整改。

解决措施：

1）加强对作业人员的技术交底； 2）加强现场质量检查，不合格的坚决返工处理； 3）加强合同管理，明确作业队伍的质量责任和奖罚条款，让作业队负责人重视起来； 3 3、两座车站主体结构不同程度存在渗漏水的问题原因分析：

1）连续墙施工质量较差，存在渗漏水现象； 2）主体结构队伍砼振捣工技术不熟练，质量意识不强； 3)砼结合部位，如施工缝、诱导缝等部位施工工艺控制不严； 4）外包防水施工质量控制不严； 5）广州地区雨水较多，存在较多雨天浇筑的情况； 6)现场值班制度方面：前期主要是技术主管值班，经验不足，协调、监管力度不大； 7）现场技术人员普遍年轻，对图纸理解不深，往往发现不了问题。

解决措施：

1）严格执行《混凝土浇筑值班制度》，工区经理要对浇筑质量负责； 2）选择信誉好、业绩优、有经验的施工队伍； 3）合理优化施工工艺，保证各部位振捣密实； 4）加强重点部位，如施工缝、诱导缝、外包防水等部位的施工工艺控制； 5）加强对渗漏水修补作业的技术交底、配合比交底和现场指导把关； 6)加强技术人员培训，以老带新，不断增加技术人员施工经验。

4 4、苏元站第 2 12 仓基底积水问题，处理不当可能影响结构底板施工质量及防水原因分析：

1）车站沿东西向呈 2‰的下坡，水从东侧的第一仓往第 12 仓方向渗流； 2）车站底板处于花岗岩残积层，裂隙水较发育； 3）设计方面有缺陷，车站最低部位四周，其中三面设计有连续墙，另一面没有用连续墙隔断地下水； 4）降水效果不好，没有将地下水降到基底以下 0.5m。

解决措施：

1）经与设计沟通，拟对该部位外侧基底采取旋喷加固，以隔断地下水；

2）在合理位置设置集水井或集水箱，加强对基底积水的抽排； 3）建议恢复部分降水井，以便能有效降低地下水水位。

五、项目在安全、质量、文明施工、信誉评价方面好的做法或亮点介绍白云机场输油管道安全防护是本项目特别重大安全风险，项目部高度重视，对输油管道的警示、保护工作基本到位。

其中：输油管横跨暹岗站 2 号风亭，为重大风险源，项目部对现场进行合理布置，添加宣传栏，警示标示，应急仓库，安全防护设施等，安全员全程监控，确保万无一失。

输油管监测平台输油管悬吊保护

六、对公司安全质量管理的建议及需要公司解决的困难（问题）1、因机场输油管横穿二十一号线苏元站和六号线北侧附属 1,3 号出入口及 B 风亭，存在重大风险隐患，已列入广州地铁总公司级风险，目前二十一号线苏元站输油管侧已施工，六号线北侧附属因工期原因开工迫在眉睫，希望公司支持，使项目原有安全管理人员不要有大的变动。

二〇一五年十月十一日