车辆外观检测检视作业指导书
车辆外观检测检视 作业指导书
1 1.1 车辆外观检测（检视）目的：
汽车在行驶过程中，随着行驶里程增加，各零部件分别产生不同程度的磨损、腐蚀、疲劳、变形、老化等现象；
其结果不但使汽车动力性下降、可靠性降低、经济性变差、排放污染加大，而且影响了车容市容，甚至影响了行车安全。因此，对车辆外观进行检测的目的是：控制车辆外观技术状况、性能符合有关标准，确保汽车综合性能良好，延长汽车使用寿命和保证行车安全。
2 1.2 检测（检视）判定标准规范：
1.2.1．GB7258《机动车运行安全技术条件》 1.2.2．GB18565《营运车辆综合性能要求和检验方法》 1.2.3．GB/T18344《汽车维护、检测、诊断技术规范》 1.2.4．GB/21861《机动车安全技术检验项目和方法》 1.2.5．JT / T198《营运车辆技术等级划分和评定要求》 3 1.3 外观检测（检视）方法
1.3.1 车辆唯一性识别：
核对车身及牌照颜色、车辆类型、厂牌车型、牌照号、发动机号、车架号或车辆识别号等车辆唯一性标识系统与行车证记载是否相符。经核对，车辆唯一性标识系统相符后，方可进行该车其它项目检测；
唯一性标识系统不符，则终止该车检测。
1.3.2 直观定性检视：
检查车辆各部件损伤、渗漏、松旷、卡滞、脱落、失效、漏装、脏污、润滑等情况，作定性判断。
A.车架车身驾驶室表面：一二级车无锈迹、脱掉漆；
三级车无明显锈蚀或变形。
B.车门车窗玻璃：一级车应完好无损；
二三级车不得缺损。
1.3.3 仪具定量检测——先目测、手感，必要时可用下述方法进行检测：
（1）用钢卷尺测量：整车外形长度尺寸和前后轮距应符合原厂规定，左右侧轴距差应≤轴距的 1.5/1000（一级车应≤轴距的 1.2/1000）。并判断能否适应检测线。
（2）用钢直尺、高度尺检测：车体周正度；
车体外缘左右对称部位（在离地高 1.5m 内测量）高度差应≤40mm（一级车应≤20 mm）。
（3）用钢直（卷）尺测量：制动及离合器踏板自由行程，应符合原厂规定。
（4）用钢直尺、深度尺检测轮胎磨损：胎冠花纹深度，微型车应≥3.2mm，其它车转向轮应≥3.5mm、其余轮胎应≥2.5mm（三级车——轿车和挂车应≥1.6mm，其它车转向轮应≥3.2mm、其余轮胎应≥1.6mm）；
胎面和胎壁不得有长度超过 25mm、深度足以暴露胎帘的破裂和割伤。检视：轮胎不得有因局部磨损而暴露胎帘，同轴左右轮胎规格型号花纹应相同、磨损程度应大体一致，规格型号应符合设计规定，转向轮不得使用翻新胎。
（5）用轮胎气压表测量各轮胎气压，应符合原厂规定。顶起车桥用百分表测量车轮的横摆和径跳：小型汽车应＜5mm，其它车应＜8mm。
（6）根据实际需要，采用相应手段，检测其它有关项目
和参数。
1.4 ． 外观检测完毕，检测员必须在“外检单”上签注检测结论和姓名。
1.5 ． 外观检测（人工检视）主要项目如下((加“ ﹡”项为否决项))：
细节描写很真实。
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