地铁车站机电安装综合管线施工浅析
地铁车站机电安装综合管线施工浅析
吴国荣
摘要：我国的基础建设愈加完善，其中地铁已经遍布各大城市，成为了主流交通方式。虽然地铁的建设取得了较大的成就，但毕竟关系到乘客安全，又因为地铁机电安装中的管线结构复杂，所以本篇就如何使得地铁机电安装综合管线施工的管理强化，从而使得地铁的运营能够更加安全、可靠。
关键词：机电安装；地铁车站；综合管线施工
在地铁车站的机电安装综合管线施工中，项目中涉及的施工作业项目繁多，造成工程量巨大，且对于综合管线的施工技术规划设计也要根据地铁车站的环境与结构问题进行全面化的考量[1]。综合管线在进行施工过程中需要依据管线布局的要求，为了使得综合管线的损坏可能性降低，一定要做到管线布置科学，同时也使得发生故障能够快速解决，也对后期维护的工作人员带来便利。在综合管线施工中，必须根据图纸进行，在没有任何可靠依据下，不能进行经验性指导，这不单是对于管线布置合理，能够使地铁正常运行而言，也是养成良好的从业习惯。地铁管线施工过程中，通常情况都是处于地下环境，由于地下结构繁杂，在施工中有隐患未曾处理，对于乘客安全以及地铁的运行都是极为不利的，且一旦事故发生，对于地铁这个主流的交通方式必然是极大的打击，出行的安全不能保证，可能会导致路面交通的堵塞加重。
1、管线施工前工作
科学、合理的技术管理制度以及技术的准备程度，是管线施工的前提[2]。项目进行前应该做的技术储备工作含有三个，首先，是对设计图纸的会审，需要相关工作人员根据工程承包合同的标准，对图纸进行详实的对比，使得会审工作能够落到实处。其次，要做好技术交底准备工作，对施工图纸进行全面化的了解，同时对各个重要项目有详细的了解，且对图纸的所呈现的效果要有准确的判断，另一方面对系统的运行规则以及平面方位、管线走势等重点流程也要进行了解。最后，是施工规范的筹备，对施工验收的标准以及合同文件的了解，各流程的图纸都要进行强化。
2、综合管线图纸
在系统化的施工图纸条件下对综合管线图纸进行设计，其设计过程就是对系统间的各个设计内容进行平衡以及协调。而各专业的协调需要根据综合管线图册进行，各专业性的施工图纸设计文档要配合各项目稀土的施工工作。如果综合线图和施工图纸的设计不能对应，就需要根据综合线图的大纲要求，提交申请，对专业设计件进行改动。如果综合管线图中的施工条件分配不能达到要求，实时对综合管线设计单位反馈，与有关部门可以互相平衡。另外，建筑装修与施工图纸存在一些矛盾，要求施工人员仔细考量，没有冲突可以进行施工，如果存在冲突，需要实时反馈设计工作人员，并使得问题得到解决。
3、各项目标高及空间确定
在施工过程中，参照机电施工图纸和建筑装修图纸、实际土建图纸，对车站中孔洞、预埋件进行完全清理，设备中预留的钢筋位置以及标高等信息，在进行施工前都需要在各个设计院以及监理部门进行书面备案。在进行管线安装施工之前，参照现场土建状况，并根据车站综合管线图纸，对管线进行再优化，对其布局可以适当的调整，如此对于施工也是极大的便利。但在此之前需要单位以及设计院的同意，从而使得后期管线杂乱操作面工序不清等影响施工的因素得以避免。
车站设备区过道上的管线在通常情况下，密集程度要高于其他部分，因为过道的条件限制，使得其空间狭窄，所以在进行管线布置工作是，需要对放风阀等设备手动复位的空间进行调整，必须要有足够的空间使得其能正常工作[3]。通常情况下，本层公共区的装修完结面是管线底标高的基准，在进行施工过程中需要使得公共区装修吊顶标高完全符合施工操作要求。当大型设备进行安装或者运送时，对于隔墙砌筑的顺序要进行关注，而如风机配电箱等则需要注意其孔洞运输的器械是否安装定位完成，确认完成后才能进行安装工序。其次要做好穿墙体的孔洞预留，使得不必要的返工得以规避。空调的送风口应该安置在电气设备除正上方之外的区域，因为风口凝水会对电气设备的安全运行造成隐患。
4、综合管线布局图绘制
车站的公共区域进行管道线路施工时，除了一些特殊的线路，通常条件下管线中绝大多数都会穿过公共区域。考虑到感官上的影响，公共区域的吊顶标高规范在3米或3米以上。所以在管线安装施工时，要尽量杜绝管线互相缠绕的现象，这就要求在施工中合理的进行线路布置。在这样的硬性要求下，就需要工作人员的合理安排。机电安装系统的承包商进入施工现场后，对设计图纸进行核对后，和甲方进行配合，按照设计图纸对公共区域的管线布局图进行规划，在各个项目承包商的确认条件下，才能使得图纸的效用得到承认。而之后进行管线施工过程中，只要按照图纸规划的地区进行准确施工，就能使得管线缠绕的的现象得以避免，这也为公共区域的设备装修创造了极为有利的条件。
5、设备区走廊的管线施工
管线施工过程中，走廊的管线仅次于公共区域的密集程度，其中名目复杂，含有门禁线槽、信号线槽、通信线槽以及各设备电线，管道线路等等，然而走廊的宽度狭窄，仅有1.5米。在车站的公共区域中管线可以水平摆放，因为公共区域的空间宏大，所以仅仅是工作量大，但走廊的线路安装却更为困难。因为空间的狭窄，且走廊内的线路也只能上下进行安装，使得管线中的一部分存在管线支架难以找到支撑的现象。这样的情况下，需要设备项目承包上进入施工现场，参照现场的实际情况，并根据已经绘制的走廊管线布局图，合理的进行设备管线图的设计，并根据安装施工的实际需要进行综合支架的设置，而且需要对管线支架的位置留下一定空间，以便于工作人员进行检修及维护。在进行安装施工之前，为了使得各项目管线有明确的位置，可以在支架上进行位置标注，从而使得各项目管线的施工得到便利，管线的整洁也能得到保证，另一方面对各项目管线的检修也提供了便利。
6、施工工序的配合
各个工序的安排对整个工程的进度有较大影响，合理的安排能够减少工期，而且对于施工质量也是一种保障。工序的配合主要以各个项目施工间的协调。地铁的建造不可能由一个施工队伍承包，这就使得各项目施工队伍需要进行配合作业，如果不存在地铁建造工程经验的施工队伍，对于其他项目作业难以进行考量，从而造成无经验施工队伍完工后，其他项目施工队伍已经无处下手，从而导致大面积返工问题的出现。这就显示了各施工队伍的沟通交流的重要性，更是考验管理者对于各项目之间的工程顺序把握。
比如出现无经验施工队伍，在各项目操作时先让其配合工作，增加各项目间的协同合作。其次将其排在各施工项目的最后，最后进行施工时，监理进行场内施工指导。在机电专业施工时，通常情况下会依照风管先操作，水管在遇见桥架时应让桥架先，有压管线需要给无压管线开方便之门。而在风管桥架的施工过程中，也要对水管的位置进行考量，不能占据水管管线的位置。而所有项目进行施工时，都要对装修吊顶的空间进行预留，不能占据吊顶施工的结构空间。
结束语
我国如今的城市中最为关键的交通工具当属地铁，地铁的建设使得城市的交通得到进一步缓解，所以客观的说，地铁的安全是关乎城市的发展的进程。而地铁车站中的机电设备是地铁能否在城市中正常运行的重点，所以在安装施工中，要保证管线的安全合理，在这样的情况下才能使得地铁车站的正常运行，进而使的人们出行便利、城市交通流畅。
参考文献
[2] 李帅. 地铁车站机电安装管线施工浅析[J]. 丝路视野, 2017(25):108-108.
[3] 徐丹. 地铁车站机电安装综合管线施工浅探[J]. 城市建筑, 2016(17):107-107.
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