我国跨境电商物流现状以及发展模式

××大学2018届本科毕业论文

论文题目：我国跨境电商物流现状以及发展模式

论文作者姓名：×××

论文作者学号：××××

作者所在学院：工商管理学院

作者所学专业：电子商务

论文完成时间：2022.12.12

摘要：跨境电子商务作为国际贸易新的模式和手段，能有效降低成本提高效率，拓展新的营销渠道，增强中国品牌的国际竞争力，积极促进中国外贸转型升级。它的兴起及应用会给整个经济社会带来深刻变革，给外贸企业创造巨大的利润空间，最终为国民经济带来巨额效益。跨境电子商务在快速发展的同时也产生了许多值得我们思考的问题，其中跨境电商的发展趋势以及对于我国外贸的影响都需要我们进一步的思考和探索。跨境电子商务在我国迅速的崛起同时也给我国物流行业带来了巨大的潜在市场。目前我国跨境电子商务及其物流发展存在诸多问题，如政策支持不足，物流基础设施不完善，缺乏第三方物流的专业化服务，与跨境电子商务的需求不匹配，导致跨境电子商务的物流成本高、效率低。因此，我国相应政府部门应该完善对应付持政策、健全相关法律法规，从而进一步提高跨境电子商务的运作质量、效率。达到降低物流成本，为跨境电子商务的快速发展奠定坚实的基础。

关键词：跨境电子商务、跨境物流、对外贸易

引言：众人皆知，电子商务的发展有“三大流”支持，那就是信息流、资金流、物流。在这三流之中的信息流和资金流已经在互联网的大力发展之下基本实现了虚拟化，但是物流的发展无论如何都是离不开现实设备的影响的。尤其是对于跨境电子商务来说，由于各个国家的距离和政策的差异，商品交付时间长，退货环节过于繁琐这些弊端不可避免的影响了跨境电子商务的发展势头。因此，在这种不可回避的现实问题的基础下如何发展跨境电子商务的物流产业，使得跨境物流能够满足大部分消费者的需求并实现标准化就是一个急需解决的问题。

一、我国跨境物流的背景

一切商务形式的最终目标最终客户都是个人消费者，B2C跨境电子商务顾名思义指的就是立足于国内的个人消费者面向全球货物集散地的外贸出口零售模式。能否达成最终买卖成功的关键在于一个完善的跨境电子商务物流生态系统，这个系统里边需要有商家多种不同的商品经营方式，需要买家购买商品后多种不同的支付手段，还需要广告管理、交易提醒、交易信用评估、后台分组分权管理等功能。随着互联网技术的不断更新发展这个系统的大部分已经被构建的很完善，相对较为欠缺的就是跨境电子商务的物流环节。接下来我将深入探究跨境电子商务生态系统里边的物流环节。

近几年，国内学界对跨境物流运营模式相关问题进行了探讨，主要涉及跨境电子商务物流发展存在的问题及可能路径、跨境物流配送系统构建、不同规模企业运用跨境电子商务影响因素的定量分析。但总体而言，现阶段有关跨境电子商务物流的文献还比较零散，特别是基于消费者行为偏好定位B2C跨境电子商务物流模式的研究十分匮乏。在这个领域，一些学者自20世纪90年代末开始进行了一些前沿探索，用交易成本范式分析电子商务中的消费者行为题。例如，有研究通过对比五家美国电子商务企业营销战略的得失，提出电子商务企业应优先降低那些消费者较为偏好的交易成本，以赢得市场。参考上述思路，本文试图构建一个分析框架，对拥有自主决策能力的B2C跨境电子商务企业现阶段所面临的内外部制约条件进行分析，利用相关因素对物流模式选择的影响机理，构建B2C跨境电子商务物流模式选择框架，据此提出相关约束下B2C跨境电子商务企业基于效益最优的最佳物流策略。

二、我国跨境物流的现状和约束条件

1、当前跨境物流发展速度和跨进电子商务需求不匹配

随着互联网技术的不断进步发展电子商务产业环境不断完善，人们对于商品质量和种类的要求越来越高，B2C跨境电子商务平台迎来了发展的黄金时期，其中国外的典型代表有亚马逊、沃尔玛、易趣等，国内的电子商务企业淘宝、京东、顺丰等也相继涉足于B2C跨境电子商务领域。这种跨境电子商务的发展大趋势有助于企业之间在这种新型的贸易模式下充分发展全球市场，改变传统的外贸模式，有助于全球经济一体化的步伐。现今的我国跨境电子商务的交易额增长速度十分的迅猛，2015年约1.6万亿，2016年增加了约0.4万亿，2017年预计将再次增加1.1万亿元。但是与迅猛发展的跨境电子商务相对应的是发展艰难的跨境物流产业，物流的缓慢发展甚至影响了跨境电子商务的进一步发展。现如今的跨境电子商务大多是依靠国际快递公司来进行商品的配送，但是跨境电子商务的发展带来了非常庞大的物流吞吐量，仅仅是国际快递公司是无法承担这么大的吞吐量的，因此寻求更多的跨境物流企业就成了现今跨境电子商务的一个重大课题电子商务的发展。

2、我国物流基础设施不完善

由于我国的物流设施建设不完备，并且物流在我国发展起步的时间比那些发达国家晚了许多，导致我国的物流大环境相比也差了很多，物流的交通路线与网络覆盖度小，各种配套设施较为落后。跨境电子商务还涉及了跨境的仓储、报关、关税、运输和配送等问题，为了使物流效果更好展现，提升物流运输速度减少成本还需要公司建设比较完备的物流体系和先进的设备，以减少物流过程中所产生的各种费用和问题。但是目前国际间的物流现状并不理想，其国际快递的运输时间较长，高成本和繁多的手续与电子商务物流的快捷和低成本原则相违背，种种原因限制了跨境电子商务的更好发展。

3、缺乏第三方物流提供专业服务

我国国家内部提供第三方物流的企业比较多，但其专业化程度和企业规模远远能达到跨境电商的要求的第三方物流企业少之又少。如联邦物流等。这种情况又容易引起大企业一家独大的垄断现象，给其他物流的发展和公平竞争设置了种种障碍。我国大多数啊物流企业提供的都是国内或部分地区的物流服务，即便是电子商务的各种服务也是为国内的电子商务增加的。同样的情况，国际的物流快递服务也是以普通的快递的形式出现，没有专业规范化的管理，没有专门的企业和完备的设施为跨境电子商务的物流进行相关性的服务。目前国内能为跨境电子商务提供并不完备物流服务的企业也只有几家而已，例如：联邦物流、顺丰速运公司、中国邮政速递物流公司等。这几家为跨境电子商务提供的物流设施也有待提高和改善，我国跨境电子商务要想更好地发展走的更加长远，在国际竞争中处于优势地位，那就要投入更多的资金来完备第三方跨境物流公司的专业设备和交通运输方式。

4、我国跨境电子商务物流政策支持不足

跨境电子商务作为一个新兴行业，相关法律法规还比较欠缺。良好的法制环境有利于促进跨境电子商务及其物流的发展，也有利于提高跨境电子商务物流的运作效率。随着跨境电子商务发展黄金时期的到来，与其相匹配的完善规范的法律法规就变得至关重要。目前，我国还没有将跨境电子商务物流系统里边的各个环节法制化。对电子商务企业、物流企业、消费者的权益保护不够完善。所以政府相关部门应该积极推出政策支持，以维护跨境电子商务的健康发展。2013年9月，由商务部会同国家发展和改革委员会、中国人民银行、海关总署等9个部门共同研究制定了《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策意见》，将跨境电子商务零售出口纳入海关的出口贸易统计，提出了对跨境电子商务零售出口的支持政策以及出口检验、收结汇等具体措施。尽管如此，跨境电子商务物流的政策支持力度与发达国家相比还远远不够。

三、我国跨境电子商务物流模式选择

我国跨境电子商务物流模式选择就一种商品而言，顾客主要在意的是交易成本。而对于跨境电商，物流作为其最为重要的环节之一，降低该环节的成本，可以有效降低贸易成本。总体而言，电子商务可以让顾客方便的找到自己想要的商品，但同时也增加了检查产品的时间成本。顾客对于交易成本的敏感性，最主要是集中于商品本身的属性。而提高配送效率，降低物流成本，可以有效的降低交易成本。对于那些贵重、体积庞大的商品，比较适合海外仓模式，顾客偏好较短的投递时间和较方便的退换货手续；对于那些价值 较低的商品，顾客能够忍受更长的投递时间和更烦琐的退换货流程。虽然我国在跨境电子商务物流方面存在着诸多的不足，与发达国家在这方面有着较大的差距，但在当今跨境电子商务的迅猛发展势头下，我们自身也提出了许多有效的跨境电子商务物流模式。目前。我国的跨境电子商务物流模式主要有国际快递、国际物流专线、国际小包、海外仓、边境仓、物流联盟等。

1、物流联盟

跨境电子商务企业从自营物流上来看，各个跨境电商企业可以建立物流联盟，开展合作性质的物流活动。多个跨境电子商务企业分别在国外建立一个物流仓储中心，联盟成员将货物分配运输至物流配送中心查仓储，等待相关订单，当系统收到下单，配送命令时，仓储中心发货至相关配送中心，再根据实际地理位置，送往客户手中。

2、海外仓储

根据电商企业的实际需要海外的仓储主要有两种形式——自营海外仓储和外包海外仓储。其中外包海外仓储是现在跨境电商企业主要的物流选择形式。通过海外的仓储服务为其提供储存，保管，配送等服务完成交易。同时对跨境电子商务企业来说，外包海外仓储是减少企业成本，是一种比较合理的物流运作模式选择。但规模大的跨境电子商务企业，往往选择自营海外仓储的运作模式，因为他们不仅要考虑企业成本，还要考虑客户体验、商品管理、库存控制等等方面。选择自营海外仓储模式进行物流服务，优势在于提高客户满意度、市场机会的响应速度、更有效的管理库存，降低库存等等。故此自营海外仓储是B2C和B2B跨境电商企业的不二选择。

3、边境仓

边境仓边境仓指在跨境电子商务目的国的邻国边境内租赁或建设仓库，通过物流将商品预先运达仓库，通过互联网接受顾客订单后，从该仓库进行发货。根据所处地域的不同，边境仓可分为绝对边境仓和相对边境仓。绝对边境仓指当跨境电子商务的交易双方所在国家相邻，将仓库设在卖方所在国家与买方所在国家相邻近的城市，如我国对俄罗斯的跨境电子商务交易，在哈尔滨或中俄边境的中方城市设立仓库。相对边境仓指当跨境电子商务的交易双方不相邻，将仓库设在买方所在国家的相邻国家的边境城市，如我国对巴西的跨境电子商务交易，在与之相邻的阿根廷、巴拉圭、秘鲁等接壤国家的临近边境城市设立仓库。相对边境仓对买方所在国而言属于边境仓，对卖方所在国而言属于海外仓。海外仓的运营需要成本，商品存在积压风险，送达后的商品很难再退回国内，这些因素推动着边境仓的出现，如对俄罗斯跨境电子商务中，我国在哈尔滨设立的边境仓和临沂（中俄）云仓。一些国家的税收政策和政局不稳定、货币贬值、严重的通货膨胀等因素，也会刺激边境仓的出现，如巴西税收政策十分严格，海外仓成本很高，那么可以在其接壤国家的边境设立边境仓，利用南美自由贸易协定，推动对巴西的跨境电子商务。

4、国际小包

国际小包是跨境电子商务起步最早的物流方式，它所针对的物流对象是指重量小于2000g，外包装的长宽高之和在90cm以内，并且最长边的长度不能超过60cm，通过邮政空邮的方式进行跨境物流的的小邮包。普通空邮和挂号是国际小包的两种方式，后者可以提供完善的跟踪查询服务，但是费率相对较高。国际小包的优势在于速度快，通过空邮的方式可以尽量降低跨境电子商务物流的时间成本，并且覆盖范围大，可以寄往全球任何一个有邮局覆盖的地方。它的缺点在于运送的商品数量质量形式具有很大的局限性，只能满足跨境电子商务物流很小一部分需要。

四、我国跨境电子商务物流的建议

物流是B2C跨境电商最重要的环节，而跨境电商的相关技术以及相关政策管理又是影响这一环节最重要的两个因素。由于我国跨境电商还处在粗放管理的阶段，关税高、清关难一直是跨境电商本身难以解决的行业痛点。同时，由于对商业机密的保护和跨境电商供应链各环节上的企业之间的利益之争越发激烈，这导致跨境电商企业与物流企业间的信息衔接不畅。这必然会提高交易成本，影响用户体验。此外，全球化仓储的问题成为跨境电商领域亟待解决的问题。因此，从技术层面、供应链管理和政策管理这三个角度寻找更加多元化的解决方案，将是跨境电商能否进一步发展的关键。

跨境电子商务物流生态系统的和谐运转，其中包括跨境电子商务与跨境物流的配合运转，跨境物流网络内部国内物流与国际物流的配合运转，物流功能的仓储、运输、海关、配送上的配合运转。目前跨境物流的主要模式包括国际快递、国际物流专线、国际邮政小包、海外仓、边境仓等。配合现在已有的跨境物流模式和具体物流过程中遇到的不同问题，在具体的物流过程中可以采用多种物流模式配合共用的方式，推动跨境物流的生态系统和谐运转和模式升级。从而能够更好地配合跨境电子商务的发展。

五、总结

跨境电子商务在我国出现的时间虽短，但发展速度及其交易规模十分惊人。电子商务的发展离不开物流，物流发展也需要电子商务的推动，二者是相辅相成的。在我国，现代物流业仍处于发展阶段，各种基础设施、设备尚未完善，对于跨境电子商务物流更是缺乏专业化的操作，导致跨境电子商务的物流成本高、物流效率低。只有从专业化物流运作入手，才能从根本上解决跨境电子商务物流的基本问题，不断探索跨境电子商务物流运作的新模式，高效率、高质量、低成本地进行运作，为跨境电子商务快速发展提供良好的支持和保障。故本文除了从宏观上分析我国目前跨境电子商务物流现状外，还着重从微观层面研究了跨境电子商务物流运作模式，发现其主要取决于对单品是直运还是整批转运的选择，但通常情况下，这两种模式在收件地遍布全球的情况下并不能单独存在，所以最佳方案往往为混合使用，从而形成多种物流模式共存的局面。

参考文献：

1：国际电子商务下的现代物流—周升起

2：B2C电子商务环境下的物流配送模式比较—徐金丽

3：跨境电子商务第三方物流模式研究—曹淑艳、李振欣

4：促进跨境电子商务物流发展的路径—李向阳

5：跨境电子商务环境下物流业的发展—孟玲、张宝明

6：外贸B2C物流系统分析与设计—侯喆

7：跨境电子商务物流模式创新与发展趋势—翼芳、张夏恒

跨境电商物流人员岗位职责

跨境电商物流中级岗位职责

发展跨境电商的商业计划书

跨境电商公司简介

跨境电商工作总结