跨境电商疫情期间面临形式及建议

跨境电商疫情期间面临形式及建议 随着疫情的爆发和持续，跨境电商这种新兴业态也出现了进货和销售“冰火两重天”的景象，以重庆西永综保区为例。据统计数据显示 2020 年 1—2 月，西永关区出区跨境电商清单 143.15 万单、同比增长 21.34%，货值 3.14 亿元，同比减少 0.38%，征收税款 2872.1 万元。在出区清单逆势上增长的同时，关区跨境电商业务上半年发展形式不容乐观，1—２月，一线报关入区跨境电商货物 256批，同比下降 33.51%，货值 1.45 亿同比下降 42.69%，区内企业备货水平下降严重，经分析其主要原因如下：

一、出区清单增长原因分析（一）新冠肺炎疫情爆发后，消费者“无接触式购物”行为增加，同时跨境电商在国家政策的大力扶持下，日用品、食品种类日益丰富，吸引消费者购买，促使跨境电商出区清单数增长较为迅速（二）疫情未对西永综保区跨境电商企业复工复产造成较大影响，区内最大的电商仓储企业重庆丝路广序国际物有限公司（沟宝仓）在 2 月 3 日率先已恢复生产，早于国内电商企业复产时间，吸引消费者下单跨境电商品，该企业 2 月出区清单 62.48 万单，占比出区清单的 76.8%。2 月 13 日，关区内所有跨境电商企业全部复产复工，彩妆、日用品、奶粉等商品恢复至正常需求水平。

（三）海关推出专门扶持跨境电商的复工复产措施得力，西永海关全面落实海关总署及重庆海关复工复产“十条”和十一条措施，实行“零等待、零延时”的通关措施，借助微信受理资料审核，开通网上办事平台，实行“业务先办、资料后补”的容缺办理方式，减少企业跑动；主动做好监管、24 小时应急保障，避免通关受阻等，确保已放行清单按时出区派送。

二、一线入区货物下降分析（一）物流成本大幅上升导致货物运输困难 航空运输受国际航空公司和国际航线停飞影响，舱位严重紧缺，物流费上涨5 至 10 倍，且航班大多都要中转，运输时间延长；海运航次停靠国家增多，导致运输时效变长；铁路班列减少到 1-2 班列/周（正常 5-6 班列/周），车皮紧张，费用也有所增加，据企业统计，约 300 批，货值 4000 万的货物无法按原计划运抵，（二）货源供应趋于紧张 西永综保区货源地主要来自欧洲、澳洲、日韩、和美国，目前上述国家新冠疫情爆发式增长，严重影响供货企业生产，进口商原计划采购约 3000 万货值的商品无法按时提供（三）、库存下降带来的挑战 货源不足将导致区内企业备货水平下降严重，重庆丝路广序国际物流有限公司仓库目前在库库存约 474 万个商品，每天的出货量约 6 万个商品，每日出库订单量 2.5 万单，在库库存在没有增加的情况下以目前出货量仅能持续 2 个月左右时间。重庆云仓国际物流有限公司库存商品总件数144万个，日出货量约4万个，其中除主营商品奶粉库存能支撑 2 到 3 月的销量，其余商品在未得到补充的情况下，在 1 个月内将销售完毕。若相关情况不能尽快解决，会形成无货可售的局面。

三、相关建议（一）政府主导，企业“抱团运输”，针对航空运输运力减少，建议政府出面协调各运输企业及电商企业对来自于同一启运国的原计划空运的小批量货物改为海运“集拼运输”，以解决运输途径及节约成本，并尽可能提供资金支持。

（二）提醒企业做好货物违约的预案。在当前的特殊时期，帮扶做好货物短缺的预案，同时可以寻求中国贸促会出具“不可抗力事实证明”规避合同法律风险，运用国际商事仲裁机制降低影响和损失。

（三）持续关注新冠疫情的发展，尤其是交通限制措施、货源地以及货源地附近国家的疫情情况，及时将相关疫情、贸易壁垒情况通报企业。指导企业制定备选货源地、备选供应商应对方案。

（四）、指导企业测算库存支撑量，根据疫情进展情况，加大区间调拨的力度。简化、优化区间调拨的审核、批复、通关手续。试行调拨货物和一线进出区商品“快速通关绿色通道”、“业务先办、资料后补”的容缺办理方式。保障跨境电商货物入区通关“零等待、零延时”。全力保障西永综保区跨境电商“货源不断、运营不停、监管不缺”。

来源：WTO 技贸小兵

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