铁路装卸作业岗位职责（共5篇）

作者：A打印耗材 | 发布时间：2020-07-11 06:59:59 收藏本文下载本文

第1篇：电气化铁路装卸作业安全协议

电气化铁路装卸作业

安全协议

甲方：

地址：

乙方：

地址：

为确保万水泉电气化铁路线路区段内捆绑、加固作业安全及人身安全，明确双方的安全责任、权利和义务，经双方共同协商，特制定如下补充协议：

第一条甲乙双方基本情况

第二条甲方人员及劳动防护用品设置

1.驻站联络员：3名，三班作业，每班1名。

2.安全防护员：6名，三班作业，每班2名。

3.安全管理员（由作业队队长兼任）：3名，三班作业，每班1名。

4.对讲机：15台，驻站联络员、安全防护员、安

全管理员各1台，并每班备用1台。

5.绝缘用品：参与作业人员必须配备绝缘靴、绝缘服及绝缘帽。

第三条甲方安全责任

1.甲方管理人员根据发运货物的需要，有权向乙方下达捆绑加固服务任务，并进行监督。

2.甲方驻站联络员要严格执行《呼和浩特铁路局电气化铁路区段货装作业安全办法（试行）》有关规定，与车站联系确认作业时间、股道后，方可开始作业。

3.甲方管理人员必须在距车列两端20米处设置符合规定标准的安全警示标志，必须执行先防护、后作业的要求，装卸作业必须在安全警示标志之间的区段内进行。

4.乙方作业人员到达作业场地，开始作业前，甲方驻站联络人员和安全防护员员必须确认作业股道正确、作业车辆在安全作业标志内侧，方可开始作业。作业结束，必须确认所有人员、工具及装卸设备均已离开危险区域后，防护信号已撤除后，方可通知车站作业完毕。

5.甲方管理人员如遇雨、雪、雾天气必须进行接触网停电装卸作业，发现接触网设备异常，应立即停止装卸作业，并及时上报。

6.甲方有对乙方进行铁路安全常识宣传的义务。

7.对乙方现场作业中涉及安全、服务质量、装卸管

理的各类违反规章、规定的问题，有制止、指挥的权利。

第四条乙方安全责任

1.乙方作业人员要严格按照《铁路装卸作业安全技术管理规则》、《铁路装卸作业标准》等铁路规章制度和本协议确定的作业地点、范围进行捆绑、加固作业，确保铁路行车安全和作业安全。

2.乙方作业人员严禁未经电气化安全培训或考试不合格人员进入电气化站场作业。

3.乙方作业人员严禁作业人员未得到通知，擅自进入站场。

4.乙方作业人员严禁私自带长大工具进入站场，捆绑加固、调整车门等作业工具，必须经装卸负责人审核后方可使用。

5.严禁乙方作业人员越区作业，必须在指定区域内作业，不得在站场内随意走动。

6.严禁乙方作业人员在车列两端未采取安全防护措施而进行作业。

7.乙方作业人员在带电的接触网下，严禁爬上车辆顶部作业，严禁向上投抛篷布绳索、绳网，严禁用竹杆等物测量货物装载高度、宽度，严禁用水流冲刷车辆。

8.乙方装卸工组在通过电气化铁路道口或进入带电接触网区域时，所携带的长型工具（如铁锹、撬棍、推拉杆等）一律保持水平状态；起重机臂杆、装载机铲斗、叉车门架等距接触网均不得小于2m，驾驶室外禁止坐人或站人。

9.在接触网不停电的条件下进行装卸作业时，乙方作业人员、工具及装卸设备与接触网的带电部分需保持2m以上的距离，并派人监护，必要时应在车上安装安全防护网。

第五条事故应急处置措施

1.一旦发生人身伤亡事故，现场作业人员应立即报告现场负责人，现场负责人必须立即判断事故情况，迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大。遇有人员伤亡时，以及时救治为原则，实施对受伤人员的应急救治，立即通知120急救中心救护。同时，向公司安监部门和公司领导汇报。

2.人员发生触电立即将触电者脱离电源。

（1）关闭电源开关。一是立即通知车站断电；二是带上绝缘手套，穿上绝缘鞋，用相应电压等级的绝缘工具按顺序拉开开关；三是抛掷裸金属线使线路短路接地，迫使保护装置动作，断开电源。

（2）低压触电时，可采取切断电线、挑开电源线、拉开触电者等方法，使触电者脱离电源。

（3）对触电者现场进行紧急心肺复苏救治并及时送至医院进行抢救。

第六条违约责任

1.由于乙方责任造成铁路行车或货运事故、路风事件等

有损铁路和甲方声誉问题以及有违反法律法规行为时，甲方有权解除本协议并扣除向乙方支付的捆绑、加固作业费，情节严重的，移交铁路公安部门进行处理。

2.捆绑、加固作业中途乙方有故意捣乱和违反本协议规定事项的，甲方有权扣除乙方劳动产生装卸费总额的50%；有中途弃岗的人员，甲方有权扣除该人员本次作业所得劳动报酬。

3.在现场酒后作业，甲方有权终止乙方作业。

4.因乙方违章作业、不按规定操作等原因造成人员受伤，甲方不予支付其受伤产生的任何费用。

第七条本协议执行过程中，如发生争议，由双方协商、协调解决；若经协商、调解不能解决争议的，任何一方可以向当地人民法院提起诉讼。

第八条本协议经双方签字盖章后生效。

第九条本协议一式四份，甲乙双方各执两份。

甲方（签字或盖章）乙方（签字或盖章）法定代理人：法定代理人：委托代理人：委托代理人：联系电话：联系电话：

签订时间：年月日

第2篇：铁路装卸作业事故及处理

铁路装卸作业事故及处理

装卸作业事故，包括职工伤亡事故、机械事故、货物事故、车辆事故、行车事故等，一旦发生，应按相应的事故处理规则，进行调查、分析和处理，并制定防范措施，杜绝类似事故的再发生。

一、事故处理的一般程序

1.发生事故，应立即采取措施进行抢救，防止扩大损失。在不扩大损失的前提下，尽力保护事故现场，并迅速收集事故情况(可采用拍照、拍摄事故现场、调查等手段)。

2.发生事故的装卸工组人员，应由装卸值班员(或装卸干部)主持召开会议，初步分析事故过程、原因和责任，提出相应的防范措施，并配合有关部门，进一步分析处理事故。

3.必须执行24小时事故报告制度，即：

(1)发生轻伤事故，24小时内报至单位及同级工会；(2)发生重伤事故，24小时内逐级报至铁路局劳动安全监察部门、生产业务部门、工会等；

(3)发生死亡事故，24小时内逐级报至铁道部劳动安全监察部门、全国铁路总工会。(4)不得以任何理由拖延报告、谎报或隐瞒不报。4.事故处理完毕，应按规定填写有关的“事故报告”，填记相应的“事故登记簿”，保管好各种资料，建立事故档案，总结经验教训，定期公布教育职工。

二、事故处理的分工和原则 1.事故处理的分工

《安规》规定：铁路局负责组织重大事故(包括人员死亡)的分析处理；铁路分局负责组织大事故(包括重伤)的分析处理；基层单位要参加各类装卸事故的调查，并负责一般事故的分析处理。

2.事故处理的原则

事故处理要严格执行“三不放过”的原则：事故原因分析不清不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过；没有防范措施不放过。

复习思考题

1.试述装卸安全工作的原则、方针政策。(中)2.班组长的安全生产责任制有哪几条?(中)3.《安规》规定的安全生产检查制度的内容是什么?(中)4.《安规》规定的装卸作业基本制度有哪几项?(中)5.什么是职1人身伤亡事故?职工人身伤亡事故可分为几个等级?(中)6.造成职工人身伤亡事故的原因有哪些?(高)7.《安规》对每车最少作业人数是如何规定的?(中)8.作业中，因取送车需撤除防护信号，该如何处理?(中)9.跨越正线(到发线)作业，需做好哪些防护工作?(高)10.对触电人员现场急救的要点是什么?(高)11.危险货物装卸作业的基本要求有哪些?(高)12.寒冷气候对装卸作业会产生哪些不良后果?(高)13.夏季作业，为防止作业人员中暑，有哪些措施?(高)14.事故处理的“三不放过”原则是什么?(中)

第3篇：铁路装卸作业组织管理规则

铁路装卸作业组织管理规则

铁运（1986）717

第１条铁路装卸工作是运输生产的重要环节，在铁路运输中占有重要地位，其能力大小，机械化程度，作业效率，安全和劳动质量都将直接影响铁路运输的效率和质量。装卸工作同时又是铁路运输服务的窗口，其服务质量也直接关系到铁路的声誉。因此，各级领导对装卸组织工作必须重视，应注重研究并改进装卸作业的组织管理，不断改善工人的劳动条件，关心职工生活，充分调动装卸职工的积极性，努力扩大装卸能力，确保装卸作业安全，提高装卸劳动生产率和经济效益，优质高效地为铁路运输服务。

第２条各铁路局、分局、车站（车务段）的装卸管理机构，应实行专业管理，加强对装卸工作的领导。

第３条铁路装卸是铁路内部的“工附业”，必须建立独立经济核算制度，并实行统一计划管理。

装卸部门实行经济承包责任制，一定要有安全承包的内容，应以定额管理为基础，按定员定额组织生产和组织分配，在摆正国家、企业、个人三者利益关系的原则下，搞好按劳分配。第４条铁路装卸作业系指在铁路车站、货场内装卸火车、汽（马）车、船舶和出入库（经铁路局批准实行库外承运和交付的车站）搬运作业。有余力时也可到站外向社会提供装卸搬运劳 1

务。

大中城市和运量较大而稳的车站，装卸作业应由铁路专业装卸队伍（即国家劳力计划内的固定工、合同制工人和农民轮换工）担任，配备定员，运量较小或不稳定的车站可以委托非铁路专业队伍承办装卸作业（简称委外装卸，委外装卸的组织管理办法由部另定），但凡集中办理危险品的车站以及中转零担货物、涉外物资、贵重品、尖端保密货物等较多的车站，装卸作业则应由铁路专业装卸队伍承当。

第５条向旅客、发收货人提供装卸劳务的车站，由车站使用“装卸费收据”、“实额收据”核收，发送零担货物的装费也可在货票上核收，在月份过后十日前由分局收入检查室与分局装卸财务办理清算，每月可以预支不超过上月收入的百分之八十。向铁路内部单位提供路内装卸作业，凭车站监装卸人员签证的“装卸工作单”由分局装卸部门向分局财务科或决算站段办理清算手续。

有条件的车站、可经铁路局批准后，由装卸部门自行组织人员核收装卸费，以减少互相清算手续。

第６条应根据各车站的货物品类，运量和运输特点合理地配备人力和装卸机械，为减轻装卸工人的劳动强度，提高效率，应不断地扩大装卸机械作业范围。

第７条装卸工人必须服从车站统一生产指挥，认真执行有关规章制度和货场管理制度，车站应组织均衡装卸车作业，根据

运输规律、装卸能力和劳动定额核定作业时间，按核定的时间完成装卸任务。

装卸派班工作应执行“先路工，后委外，先机械，后人力”的原则。

第８条为保障装卸作业安全，在铁路装卸机械作业区内，车辆的进出、装卸都必须由车站组织指挥，外单位的人员和机械未经主管部门批准，不得擅自进入区内作业。

第９条装卸调度员根据各站作业情况，可以调动装卸工人到外站助勤，凭调度命令乘坐旅客列车（特快及国际列车除外）或货物列车，但应有专人领队，并保证安全。

凭调度命令可以在本、局管内免费回送者外站助勤必需的装卸机具，随机维修用具、材料、备品等（不包括配属调转或修理）。

第１０条车站、车务段应按月填报装卸工作报表，由分局汇总报铁路局，铁路局按季报部。

第１１条使用农民轮换工应按（８５）铁劳人字４７号文件和铁劳（１９８６）３９７号文件执行。但机械作业时，必须由铁路专业装卸工人担任司机。

第１２条应经常进行理想、纪律和职业道德教育，使广大装卸职工自觉做到“尊客爱货，严守纪律，文明装卸，优质服务”。应有计划地定期组织技术学习和业务培训，加强安全技术教育与考核，不断提高装卸队伍的素质。

凡新工人（含合同制工人和农民轮换工）上岗前，必须进行该工种的技术业务培训和安全教育，未接受此项教育并考核合格者，不得上岗作业。

第１３条为保证铁路装卸能力，必须稳定装卸队伍，严格控制抽调装卸工人从事非本职工作和将装卸工人改职调出装卸部门。

第１４条装卸职工要遵章守纪，文明生产，严格执行“六不准”（一不准乱扔乱摔货物；二不准偷、吃、拿运输物资；三不准敲诈勒索货主；四不准刁难货主；五不准乱收费用；六不准在货场买货主的东西），以维护路风路誉。

第１５条各级装卸管理机构应不断地改善劳动组织，健全各项规章制度，制订主要货物品种的装卸工艺、货物堆码标准、作业标准，实行标准化作业，推行现代化管理方法，加强全面质量管理和劳动定额管理，不断提高装卸质量和效率。

第１６条装卸工组应在货运员指导下进行装卸作业，在装车、卸车和堆码的各个过程中都必须加强作业安全与质量检查，并严格交接验收制度，监装卸货运员确认达到质量标准，或按各自责任划分的规定，由货运员签发“装卸工作单”，并以此作为货运与装卸之间质量责任划分的依据。

第１７条各铁路局、分局、站（段）要总结、交流、推广先进经验，开展单位、班组和个人之间的文明装卸竞赛评比活动，大力表彰先进。

铁道部每年进行一次全路文明装卸标兵和先进班组命名表彰。各局要组织好评选，并按要求将推荐名单报部。

第１８条各铁路局要根据社会物质文明的进步和客观条件的变化，不断地改善装卸职工的生产条件和生活环境，提供就餐、饮水条件和专用值班间休室，浴池等。间休室应配备卧具及附属设施的标准，由各局自定。

第4篇：装卸队岗位职责

装卸队岗位职责

装卸队队长职责：

1、队长每天负责核算当天成员计件工资，并上报给制造部技术员。

2、队长负责组织安排人员打扫、清理、整理、冲洗干净所辖的卫生区域，检查不合格的每处每次罚款2元。

3、加强叉车开车安全意识，安全第一、预防为主。队长负责按要求及时提报叉车维护保养工作，并记录好。负责叉车保养，叉车加油和打油工作，影响生产的每次罚款10元，出现安全事故的按员工手册处理。

4、综勤队队长挂钩下属成员罚款额的100%。

装卸队共同职责:

1、服从分配，听从指挥，并严格遵守公司的各项规章制度和有关规定，出现违反按公司相关制度处罚。

2、穿戴好工作服和劳动防护用品，严禁拖鞋作业。及时清洗好工作服，保持好个人形象和公司形象，不合格每次罚款5元。

3、每天必须完成进厂的所有原材料卸车、产品发货、车间使用的原材料、胶水、预烧料、退货物料的装卸车和批次分类、所有装卸货数量清点等任务，完不成任务每次罚款50元，如有特殊情况需按领导要求完成。

4、原料分类挑选、存放、记录存放位置，按要求批号挑选物料并挑到指定位置待使用，出现不合格每袋罚款10元.

5、装货前先将车箱清扫干净，卸车时严禁遗漏。装车时批号书写要工整，并核对批号、发货厂家、数量等是否正确，确认无误让司机签字、记录车牌号、装车时间等工作。

6、装卸过程中减少或避免包装袋损坏、划坏现象，如有洒落的物料必须把没污染的物料及时回收起来，污染的物料打扫起来当垃圾料处理，事后并负责把地面冲洗干净。提高装卸质量，使货物不受人为损坏。以上发现不合格每次罚款5元，7、外送物料规定：叉车外送物料出厂前队长负责先清点数量，然后安排或自己送到厂家。双方进行数量确认，两方确认后将回执单送回。必须当时清点数量，当时不清点的按确认为准。路途丢失的送料人员承担损失额的80%，其他项不合格的每次罚款5元。

8、卸车按先后顺序卸车，严禁收受司机的钱财和物品。

9、完成制造部副部长临时交办的其他工作。