一汽大众经销商岗位职责（共4篇）

第1篇：一汽大众经销商备件库存管理

一汽大众经销商备件库存管理

摘要：经常说企业的库存就是成本，可见库存管理对于企业的成本有着直接影响，地位十分重要，良好的库存管理不仅能降低企业成本，提升企业除生产之外的效能，并且可以保证产品品质，提升企业形象。以下我对一汽大众经销商的备件库的库存管理进行分析。

关键词：管理方法，库存控制 前言

由于我国物流业发展还处于起步到成熟的阶段，整体的物流规划能力的经验尚不足，并且物流信息化程度不高，许多物流管理还是以人工管理，直接导致了仓储和库存成本居高不下。但从20世纪60年代以来企业信息化的趋势来看，物流企业的库存管理也需趋向于信息化、网络化和高度集成化，随着信息技术的高速发展和国外大型物流企业的纷纷涌入中国，作为现代企业的物流管理的核心部分——库存管理，也要适应时代的发展。

1 库存管理的概念及目的库存管理就是与库存物料计划与控制相关的所有业务，包括仓库管理和库存控制。仓库管理活动包括仓库的规划、商品入库、出库管理、仓库质量管理等。库存控制则主要是指库存量的控制。库存管理的目的是在满足顾客服务要求的前提下通过对企业的库存水平进行控制，力求尽可能降低库存水平，提高快递系统的效率．以强化企业的竞争力。

2 储位管理方法

良好的储存策略可以减少出入库移动的距离，缩短作业时间，甚至能够充分利用存储空间，所以在对此配送中心的进行储位管理作出决策之前，要对产品及储位对象进行详细的分析，才能确定其储位管理的方法。1）对象：一汽大众经销商的备件管理

我们可以根据订单进行EIQ分析并得出EIQ分析表

订单量(EQ)分析：可以明确地了解客户的订贷量及比例，进而掌握货品配送的需求及客户订单ABC分析，以决定订单处理的原则、拣货系统的规划，影响出货方式及出货区的规划。

品项数量(IQ)分析：了解各类产品出货量的分布状况，分析产品的重要程度与运量规模。针对众多商品作分类并予以重点管理，也就是观察多少百分比的出货商品，占多少百分比的出货量，是否出贷量集中在某屿商品?由此可以知道哪些品种为热销产品。适用于仓储系统的规划选用、储位审闻的估算以及影响拣贷方式及拣货区的规划。

订单品项数(EN)分析：依单张订单品种数据资料可了解客户订购品种数的多少，判断较适用的拣贷方式。让管理人员更容易掌握客户订货品种数的分布情形，以决定使用的拣货方式应为批量拣取或按单拣选来提高拣货效率，并可由分布图判断物品拣货时间与拣货人力需求，进一步提高拣货作业的生产效率。

品项受订次数(IK)分析：即是统计各种品种披不同客户重复订货次数，有助于了解各产品的出货频率。可配合IQ分析决定仓储与拣货系统的选择。另外当储存、拣货方式已决定后，有关储区的划分及储位配置.也可利用IK分析的结果作为规划参考的依据。

由于订单属于商业机密，本人无法得到一汽大众备件的订单，因此无法进行EIQ分析。

2）存储设备的选择

一汽-大众备件部提供备件库仓储货架标准，采用阁楼式货架，包括小料盒类型，带两块隔板小货位，带一块隔板小货位，无隔板小货位，无隔板货位，轮胎托架，异形件托架。3）储位安排

备件部储位规划应考虑公司发展性、厂家车型、车间产值、进出货便利性、存贮空间安全性、备件特性等因素。备件仓储要遵循货架分类、货物分区、货位编号、先进先出的原则。定期检视库房及备件安全情况，按消防安全要求设置灭火器，确保人员及财产安全。使用频率高的备件放在仓管人员容易操作的地方，一般设在中间层，并靠在通道和发货区域。重量大的部件放在货架的底层。轮胎不得堆放，必须按照贮存要求避免阳光、高温、潮湿、油类、化学药剂等，使用专用轮胎架摆放。不能水平放置的备件，如：车门、机器盖、减震器等应按安全指示标签要求保持竖直放置。条件允许时尽量使用原包装。刹车盘必须使用油纸密封，盘面向下水平放置。电器备件不得直接暴露在外，如无原包装也必须使用塑料袋进行包装。安全气囊存放时必须正面向上放置，气囊接头严禁取下。风档玻璃存放时尽量使用原包装箱，确因空间无法存放时，必须使用格架竖直放置，玻璃边缘及与格架接触的位置必须使用减震泡沫加以防护，防止玻璃表面和边沿磨伤。线束必须单独包装存放，防止相互缠绕，不得折叠。为提高空间使用率，在确保低层备件包装不变形和码放的安全性下，相同备件应尽量堆垛叠放，备件在货架上堆垛不得超过三层。堆垛码放时备件标签一律朝外，不得倒置。库存量大的常用件应设置有第二货位，如机油、机滤一般设有堆放区。根据备件性能特点，实行五五堆码原则，即五五成行、五五成堆、五五成层、五五成串、五五成捆。并与前、后、左、右的垛堆保持适当距离。注意安全五距，保证交通畅通无阻：堆垛与内墙的距离不得少于0.3M，货堆与柱子之间不得少于0.1-0.2M，货堆相互之间一般为0.5M，货架相互之间一般为0.7M，库外存放时堆垛与外墙距离不得少于0.5M。

4）储位管理

经销商新建备件库应遵照一汽-大众A类备件、B类备件清单，综合考虑车型结构确定其合理建储规模。已正常运作的经销商应参照一汽-大众A类备件、B类备件清单，结合企业的历史销售数据和出库频率合理调整确定本企业的备件销售等级。标准经销商备件储备的品种必须达到一汽-大众规定建储的品种数量。经销商每年在编制年度财务计划时要预留呆滞件处理准备金，依据备件盘点的结果制定呆滞备件的处理措施和解决方案。根据经销商规模及发展趋势，合理确定备件部门人员配备并充分考虑人员的储备。备件经理负责制定年度备件销售计划，并按月进行分解。每月依据R3报表分析计划完成情况，并制定改善行动方案以提升备件销售指标。经销商将库房所有备件按照上一年销售量排行榜，再依照订货所需时间和到货时间内的销量划分销售等级(A,B,C,D,Z)，制订最高或最低安全库存量。备件销售等级用三个月滚动销售数量排行榜进行调整。A类备件：销售排行榜前20%的备件品种为A类备件，A类备件的最低安全库存不低于二个订货周期和一个到货周期的备件使用量；B类备件：销量排行榜20%-50%的备件品种为B类备件，B类备件的最低安全库存不低于一个订货周期和一个到货周期的备件使用量；C类备件：销量排行榜50%-95%的备件为C类备件，C类备件必须保证有库存；D类备件：销量排行榜第95%-100%的备件及新车型储备件为D类备件，D类备件为作为特殊储备建立库存的备件；Z类备件：连续超过三个月无销售记录的备件为Z类备件。根据备件销售特性如周期性、季节性等，合理预测备件需求变化情况，及时调整采购计划。经销商将库存供应月数控制在2-2.5个月之间。备件周转周转率=期内销售成本/(（期初库存成本+期末库存成本）/2)，年库存周转率应控制在5-6次。备件供应月数=平均库存成本/当月出库成本。备件进销督促：备件经理每日必须掌握前日备件进货和出货相关报表，作为备件销售分析、建立《建议采购单》的依据。备件部门必须准确记录备件缺货的情况，并按月进行缺货统计和分析，为计算备件满足率及编制订货计划提供依据。备件一次满足率计算：有按照金额、件次、工单统计的记录。备件金额一次满足率=可立即供货备件金额/客户需求备件金额=1-缺货金额/需求金额，用于掌握备件满足的总体水平；备件件次一次满足率=可立即供货备件件次/客户需求备件件次=1-缺货件次/需求件次，用于掌握备件品种的满足率；备件工单一次满足率=可立即供货工单数/当期工单总数=1-缺货工单数/当期工单总数，用于掌握客户需求的满足率。根据销售排行榜之级别，对于A类备件必需保证立即供应，提高对车间支持度。

3 备件进出货管理

(1)进货管理

到货验收确认：根据到货单上备件号核对到货备件包装条码上货号是否正确，质量是否有瑕疵，数量是否与验收单上相符。不良品退货作业：到货验收确认过程中发现所到备件质量有瑕疵，依备件索赔流程系统，备齐相关资料申请备件索赔。到货上架：到货备件验收确认后，根据电脑库存仓储所规划备件架位逐项核实上架。货物上架时应先将原货位备件移出，新到备件放置在原货物后面或下面，以保证先进先出原则。维护系统：备件上架同时要及时将到货备件信息维护到库存系统中。(2)出货管理

出货之准确性：备件人员依任务委托书项目核对车型与出厂日期发放备件，先经电脑系统打印出库单后至库房捡料。签名确认：备件库管员依照出库单到备件库房逐项核对备料，备齐后在出库单上签名确认，请领料维修技师/工核对确认无误后签名发件。(3)日常管理

避免进出货错误发生：备件部对相关备件管理必须依据进出货操作流程，结合采购订单，进货验证，备件上架，系统出单，备件出库，签名确认。及时清理现场，通道上绝对不能堆放备件及杂物。日常管理严格执行现场6S管理的方法。(4)库存盘点 根据出货频率和数量制定相应盘点周期，通则是频率越高和销售数量越多者循环盘点周期和次数越多。

备件盘点可采用当日盘点、循环盘点、集中盘点、抽查盘点等多种形式。集中盘点每年至少进行一次。库存盘点由备件经理负责组织，财务部门配合执行和监督。库存盘点不得影响正常业务进行，不要给客户带来不便。盘存的注意事项：1）库存盘点不仅要检查帐物是否相符，还要检查备件是否摆放在正确位置，检查备件摆放位置是否混淆，检查备件货位是否便于查找。2）库存盘点后形成盘点报告，分析盘差原因，及时采取纠正措施，并对防止类似情况的再次出现采取预防措施。及时更正库存系统数据。降低呆滞件形成：根据备件销售循环特性，掌握形成呆滞件周期，提前预防并请车间针对相关车型加强检查，增加商机。对于已经产生的呆滞备件，分析产生原因，采取积极措施进行处理。

 人员因素：可能原因有零件人员号码看错/写错/听错、零件人员/技师/站长，不同人员重复订货、零件订货人员专业性/熟悉度不足、技术人员判断错误等；

 支持信息或程序错误：车型/配备/年份/颜色/备件部位的信息错误、客户姓名电话资料错误、客人退订、事故车估价信息不正确、保险公司未批价或未与车主确认，即事先订货、其他单位要求而增加订货，而未能如期销售等；  库存管理问题：未依库存原则做好管理与规划、库位管理不良，虽有库存因急需又重新订货、库存不需要零件；  呆滞备件处理

 筛选：选出连续12个月以上无销售（异动）之备件，排除去年以后上市新车型之备件，排除促销及召回之备件。 处理对策

 以较低价格办促销，或清仓拍卖；  继续测试，或继续抱库存；

 认真考虑报废，以提高周转率，并让料架上放些更有获利性备件；  与公司内其他单位讨论更好的处理方式；

 加强备件人员对电子目录查询的培训，使之熟练掌握。

(5)信息管理

备件经理负责备件信息的收集和处理，定期向厂家传送相关信息。及时更新备件价格表，以保证客户能够及时准确地了解备件价格。不断收集并及时向厂家提供汽车配件市场信息、价格变动及竞争对手信息资料。收集、提供仿制配件、假冒配件证据，收集提供配套厂商推销信息及证据。

4 库存设施设备

备件库的要求必须达到一汽大众备件库标准，必须做到防火、防盗、防尘、防潮，须有温控及通风装置，由于汽车备件大部分是金属制品，因此备件库必然少不了地牛，托盘，叉车等必要装备。进入库时需要电脑系统记录打印，因此电脑，打印机也是必不可少。

结论：在一汽大众经销商的备件库里，因为一汽大众对备件库有自己的要求，因此经销商的管理较为严格，尤其在储位安排和储位管理上必须遵照标准来执行，这也是一汽大众对备件的品质管理，我认为在现有环境下，经销商大多采用的是较为传统的订单处理和拣货管理，一方面可能是由于汽车备件种类繁杂，且绝大多数备件为金属制品，另一方面可能是经销商不像一汽大众本身，订单量不是那么大，所以传统的订单处理及拣货管理方法对他们而言既简单又实用。但是我想如果将来订单量巨大，信息系统的支撑则变得十分必要，整个流程管理也会因此而变得准确高效。

第2篇：一汽大众实习岗位工作总结

一汽大众实习岗位工作总结

一汽大众

有限公司是由中国第一汽车集团公司以及多家汽车投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，在一汽大众

有着不可言喻的作用。今天学识网小编给大家整理了一汽大众实习岗位，希望对大家有所帮助。

一汽大众实习岗位工作总结范文篇1

一年的实习即将结束，回顾这一年，从最开始刚进厂时的茫然，到现在发现自己各方面能力的欠缺，以及实习阶段各方面知识及技能的恶补，这一年来，一直在成长，一直在进步，可以说，这一年学的东西，比在大学四年所学的知识还要丰富、全面。

参加实习后，最先去实习的车间是装配车间。实习过程中，我们亲身实践，参与到一线工作中，与工人师傅一起劳动，一起生产，一起上下班，工人师傅们很热心，也很耐心的为我们讲解各个岗位的操作要领以及关于零件的各种知识，还在工作之余为我们讲解变速箱的各种，让我们在了解专业知识的同时，也对企业历史和

有了一定的认识。变速箱的装配线是比较先进的一条生产线，线上采用一个流生产，人工与自动化相结合，整个装配过程非常顺畅

。在装配车间我们被分到四个地方学习，也就是变速箱中比较重要的四大总成：中间轴、二轴、上盖和副箱。中间轴涉及的主要机床是压床，要将一个开口销和一个半圆键、一个平键压入一轴内，然后将各个齿轮依照相应顺序压入一轴。二轴主要内容是装配，将大小不一的齿轮和滑动齿套、限位挡圈、卡环、垫片、隔环等按照装配顺序一个一个的装配好，面对复杂的装配顺序和各种大小、形状的零件，我们一开始还真有点，不过后来在师傅耐心的教导下，我们还是能够熟练操作了。上盖的装配过程就更复杂了，拨叉等零件都要自己装配，然后是上铭牌，再将几个拨叉和锁销等装配在上盖上，之后是上油和锁紧，最后是排布螺钉，这时候一个完整的上盖才装配完成。装配上盖时最需要注意的地方就是装拨叉，一定要小心和仔细，确保不同档位之间可以实现互锁。上盖和副箱都是工序比较多的总成，我们学习的时间也比较久，每一个工序都亲自去做去实践，直到最后熟悉。副箱的工序相对上盖更多一些，生产线也更长一些，操作也更复杂一些。首先要装配同步器，然后将两输入轴压入轴承及垫圈，之后将同步器和主轴、轴承、齿轮、垫片等装配起来，副箱上盖也要自己装配，需要用一台小压床将两个轴承和突圆压入副箱上盖，然后将上盖套在三根轴上，并用压床压紧，下一步是装配气缸，装配气缸是最难的，因为气缸下面的杆不好调节，我们每次都要调好久，可是工人师傅们几下就弄好了，由此可见，是多么重要。装配完气缸后就要装入计数轮及密封缸，并打紧。然后放上突缘及挡尘盖，拉下突缘拧紧机拧紧。之后就是拧上气缸上的弯管及配备螺钉等。通过在装配车间的实习，我们知道了看似一台简单的变速箱，实际装配起来是多么的复杂，需要这么多的工人以及这么多的工序，这其中蕴含的知识更是无比丰富，我们在认真学习的同时，也充分认识到自己的不足，知道自己还有很多东西要学，还有很多知识需要掌握，在以后的学习中，我们更应该保持一颗虚心好学的心，努力学习，争取早日成为一名合格的工作者。

在装配车间实习完我们就来到了同步器车间，同步器车间的机床相对来说老一些，我们认真学习了齿座、同步锥、齿套和同步环的加工工艺，在同步器车间实习时没有实际操作的机会，我们只是在现场观摩学习，但是遇到不懂的问题，现场工人和潘哥还是会热心为我们解答。虽然在装配车间已经接触过同步器，但在同步器车间才弄清楚每一个零件都是怎么加工出来的，进一步熟悉了同步器原理，并且掌握了相关零件如齿座、同步锁环、滑动齿套等的加工工艺。

第三个月我们来到轴齿车间，在轴齿车间实习的时候我们正赶上公司搞工艺普查，我们也就在师傅的指导下帮忙搞工艺普查，带我们的崔哥是个很好的师傅，每天早上都会给我们开一个小会，为我们解答前一天实习中存在的一些困惑，同时安排一下今天的实习内容。基本上我们每天都会普查一个到两个零件。在这过程中，我们对齿轮和轴类零件热前加工工艺

有了进一步的理论学习和了解，掌握了齿轮的热前基本加工工艺过程(粗车、精车、滚齿、插齿、剃齿、倒棱、钻孔、打标识、清洗等)，熟悉了零件的装夹、定位和测量等。这其中主要了解了轴和齿轮的加工工艺过程，学习了各种量具及卡规的使用，并在师傅的指导下亲自动手用量具和卡规对零件进行检测。对现场工程师的工作职责及日常工作有一定了解，主要在盘齿、轴齿线热前热后实习，熟悉现场及班组的日常工作，学习现有工艺，针对现有工艺，盘齿及轴类产品，对应相关产品图能够了解加工工艺特性及加工方法，并熟悉相关生产线。在近一个月的实习时间内，很好的达到了实习目的、目标，了解了现场的实际生产情况，对实际轴齿和盘齿的热前加工工艺过程、机床、刀具、量检具的使用等都有了一定的了解和掌握。

第四个月我们在壳体车间学习，在壳体实习时候的主要工作是在三坐标测量室帮助测量，搬运和吊壳体上实验台，做些辅助工作。在实习过程中，我们学习到三坐标测量仪的测量方法及相应的测量参数，以及测量的相关原理。三坐标测量仪是在一个六面体的空间范围内，能够表现几何形状、长度及圆周分度等测量能力的仪器，又称为三坐标测量机或三坐标量床。三坐标测量仪又可定义为“一种具有可作三个方向移动的探测器，可在三个相互垂直的导轨上移动，此探测器以接触或非接触等方式传递讯号，三个轴的位移测量系统(如光栅尺)经数据处理器或计算机等计算出工件的各点(x，y，z)及各项功能测量的仪器”。三坐标测量仪的测量功能应包括尺寸精度、定位精度、几何精度及轮廓精度等。同时，在测量任务不多或没有测量任务的时候，我们就到壳体线上去学习，通过与工人师傅的交流，了解现场人员的工作能力，了解现场设备性能及生产能力，对壳体零件加工的工艺、工装、刀具、工位器具、机床调整等都有了初步了解，对现场工程师的工作职责及日常工作也有了一定了解。

第五个月，我们来到零件车间学习，在高哥的耐心教导下学习齿轮加工工艺(车床加工、滚齿加工、插齿加工、剃齿加工等)，理解了各种加工方法的加工原理、加工精度以及优缺点;同时，通过生产接触，对生产管理产生了一定的认识。

第六个月，我们继续回到装配车间学习，熟悉之前学过的各个装配过程，并且进行流水线上的部分工作，在巩固老知识、老技能的同时，又在操作过程中掌握了很多新方法、新技巧。在进行完第六个月的学习后，我们进行了一次实地组装变速箱的考试，进一步巩固了我们所学到的知识。

今年x月份回到轴齿中心项目组，在学习的同时也开始承担了一定的工作。学习方面开展了两个课题，一个是“浅析轴齿中心TPS推进”，一个是“如何完善项目沟通机制”，TPS的学习让我从本质和思想上对丰田管理方式产生了深深的认同，并且真正理解到为什么丰田管理方式能给公司带来如此大的改善和效果。在对变速箱的实地考察过程中，我也看到了我们现阶段在推行TPS过程中的一些误区和问题。虽然也针对现状提出了自己的一些解决方案，但可能还考虑不周全。第二个课题是我在项目工作中的切身体会，也是我们日常工作中所急需解决的问题，在师傅的指导下，也针对现有的条件和状况提出了解决方案。工作方面分担了师傅的一些日常工作，如项目组的记录和整理、目视化的制作及维护、信息共享的电脑技术支持、以及其他日常资料的处理，与此同时，也帮助项目组其他成员进行相关工作，如帮助测量试制的新产品、试切件的出门手续办理、OFFICE相关技能培训、样板线量检具统计录入等。这些工作也使我对项目工作有了更深层次的认识，在帮助别人的同时，也培养了我相关的技能。

通过这一年的实习，让我们不仅对变速箱的制造工艺及过程有了感性的认识、对轴齿中心项目组工作有了一定的了解，更使我们感到自己肩上的责任，我们担负着公司的希望。轴齿中心目前正是用人阶段，我们应该做好OJT，在工作中学习，为项目组分忧解难，贡献出微薄之力，真正做到把学到的知识应用于实践。这一年实习所学习的知识有限的，但通过这一年的学习让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多。如果我们不经常去车间学习，我们这些大学生将来恐怕只能是“纸上谈兵”。社会需要人才，社会需要的是有能力的人才。作为即将走上工作岗位的工作者，我认识到在未来只有熟悉现场，掌握技术，才能保证在未来的公司发展中有自己的位置。我还认识到自己本身还是存在着很大的欠缺，我不能将自己定位为一名刚的大学生，更应该定位为一名基层的工人阶级，这样才能不断地提升自身的素质、素养，不断地改进自己的知识结构水平，让自己投入到理论学习中，好好积累基础理论，方能厚积薄发，我会继续努力。一汽大众实习岗位工作总结

一汽大众实习岗位工作总结范文篇2

在学校的组织下，我们参观了中国第一大汽车制造厂——长春一汽。虽然我们只有为期一周多的时间，而且还只是参观实习，但是在这个过程中我们学到了许多在课堂上面学习不到的东西。最主要的事让我这个汽车迷对汽车有了更加深入的了解。可谓是收益颇多呀。

一汽简介

第一天我们对一汽有了有了初步的了解和进行了

。中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽19xx年奠基兴建，19xx年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。19xx年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。入厂安全教育作为我们来到一汽的第一个重要课程，主要向我们介绍了我们进入工厂实习需要注意的一些安全问题，让我们对 有一个大致的了解。

一汽经过多年的发展建设，培育了以“争第一、创新业、担责任”核心理念和“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的。初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度。逐步形成了东北、华北、西南、华南等生产基地，形成了布局合理、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。改造并建设了卡车、轿车、轻微型车和客车等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资品牌。

入厂参观实习过程

第一天我们参观了变速箱车间。变速箱是汽车组成的又一重要部件。首先介绍一下变速箱的作用：

变速箱可以起到改变传动比，扩大驱动轮扭矩和转速变化范围，实现汽车倒向行驶，必要时中断传动的作用。

从传动角度来分，变速箱可以分成有级，无级，综合三种方式，从操纵方式可以分为，强制操纵，自动操纵，半自动操纵三种方式。

作为汽车的重要传动组成部件，变速箱对于生产工艺的要求相当严格。变速箱内含各种不同的齿轮，进行传动。对于传动齿轮的精度要求高。在变速箱车间的生产加工过程中，我看到了插齿机用插齿的方法加工齿轮，我们还问了工人师傅，他们耐心地给我们讲解了许多相关知识。

第二天在老师带领下我们又参观了车桥车间。车桥分为前桥和后桥，前桥和后桥又分为车桥的生产加工和转配车间。车桥是整个汽车的承重部分。同时它还需要完成一定的传动功能。车桥分为两大部分，前桥总成，后桥总成。前桥总成主要完成汽车的转向功能。

后桥总成则要完成更多的任务。重型车的后桥总成上有两个关键部件，减速器和差速器。减速器的主要任务是增大扭矩，而差速器的主要任务是调解转向时两个后轮的转速。达到一个合适的配比，防止轮胎在转向时产生硬摩擦，影响轮胎的使用寿命。同时车桥作为汽车的承重部分，其使用的主要是铸造件。保证车桥的承重能力。经过热处理后，使表面更加坚硬，同时增加内部的韧性。保证汽车的安全行驶。在这个过程中班主任王老师给我们讲了许多车桥的知识，减速器，差速器，十字轴等等。给我印象最深的还是差速器的工作原理，以前知识在课堂上了解了他的理论工作过程，现在看到了实物，终于了解了行星结构的差速原理。

解放牌卡车的车壳生产车间完全是采用现代化生产设备，里面都是机器人操作，大部分来自德国西门子的设备，偌大的一个车间里面经师傅介绍只有三十几个工人师傅。在这个点焊冲压车间。这里完成的主要是将一块块钢板冲压成型，然后进行点焊最终做成整个乘用车厢。整个车间不断有点焊机的火花飞溅，冲压机发出的隆隆轰鸣，整个过程紧张而有序。这里有一个小小的遗憾，就是我们没能参观到无人点焊冲压车间。听带队老师讲，那里从钢板到车厢成型只需要短短的25分钟。而且整个过程全部实现无人操作，都由机械手完成，是世界先进水平。当时想到如果以后能够到这么现代化的公司上班那该是有多好呀。

周六的早上我们来到了齿轮加工车间，估计是周六的原因吧，里面没有多少工人，我们看到的也不是很多，但是还是学到了许多知识。首先我们看到了正反转齿轮的加工，十字轴上面齿纹的加工，用的是专用量具。旁边一师傅还在做齿轮啮合实验，老师傅很有经验地还告诉我们现在基本上都是双曲线齿轮，很少用渐开线齿轮了。从中我们还学到了许多实际有用的经验，比如打磨去毛刺这些。

最后一天我们来到了一汽解放卡车的总装过程车间。观看了一汽解放大卡车的总装生产线。讲解人员介绍，一汽重卡的整个装配过程，即从零件上装配线。到整车加油开下线只需要短短的20分钟。当我们上线参观的时候，发现整条装配线并没有太多的工人师傅，每个人负责自己的工位，几乎所有的配件运送工作都由机械完成，整个过程井然有序，紧张而又忙碌。看着一个个零件最后变成一辆崭新的重卡下线，我体会到了现代化，自动化生产过程的壮观，高效。每一辆重卡下线后会经过具有世界先进水平的测试线，进行测试，以保证出厂每一辆车的质量。

实习感想

为期一周多的实习过程，让我看到了我国汽车工业的最高水平。让我感受到了我国汽车工业的快速发展，以及我国汽车人的奋斗，拼搏精神。

一汽作为我国汽车工业的排头兵，为我国的汽车工业的发展做出了极为重要的贡献，推动了我国汽车工业的发展。作出了多项世界领先的技术，使我国汽车工业有了长足的进步。

来到工厂的第一线，让我感受到了火热的生产气氛，我同时深刻的感受到了自动化大生产过程中生产的高效，高质，高产。让我对自动化生产有了一个深刻而又更加全面的了解。

同时我也看到了我们与国外先进技术的差距。我们的机械设备大部分使用的是国外的设备。这说明我们还有很长的路要走。我们要将这种奋斗，拼搏，治学的精神发扬下去，不断的缩短我国与世界强国的技术差距，生产差距。为将我国建设成为富强民主文明和谐的现代化国家而不断奋斗。一汽大众实习岗位工作总结

一汽大众实习岗位工作总结范文篇3

生产实习是一门主要实践性课程，是将理论知识同生产实践相结合的有效途径。通过生产实习，学习和了解产品从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

去年x月，学校为我们提供了去长春一汽-大众实习的机会。说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。自19xx年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿元人民币。一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。成都三厂目前日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。佛山四厂是我们要竞争进入的对象，像我们这些实习生正是公司为佛山四厂做的人员准备。

经过动员，最后组成约400人的实习队伍，浩浩荡荡从广东出发,经过36小时的车程，终于到达目的地。话说，公司安排还挺到位，刚下车就有专车接我们到事先安排好的住处，待安顿好我们后，还给我们送早餐，首先就对公司留下了良好的印象。我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型?车身怎么焊接?整车如何组装?就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间。

到长春的第2天，我们所以同学都参加了公司的安全培训。在一汽—大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在第3天进入车间观察了解的时候又进行了工段的安全培训，之后分到班组又进行了班组的安全培训，连续的3次安全培训，让我们知道了在一汽—大众上班要注意些什么问题，能碰的和不该碰的。哪怕是我们自己工作的地方，都要随时注意安全!公司里规定，在车间内不能吸烟。不能追逐打闹。工作期间必须穿工服工鞋，戴口罩和手套，戴劳保眼镜等等。

我被分到xx生产线侧围工段，待安全培训完了就是进车间的学习和实际生产。我被班长安排到分装二十一岗位。班长是不会让我们直接上岗的，而是让师傅给我们讲解工作的：(1)每天上班，必须得检查焊机的水路、气路以及焊钳电极修磨是否符合标准。夹具气路是否畅通，定位销是否松动。经检查无异常了，填写设备点检卡和焊装车间工装点检表。(2)装焊工件，在装焊工件之前也得检查，有无裂纹、磕碰、变形等缺陷，并检查其完整性。确定异常之后，将焊件放在夹具上。(3)焊接时，如果发现焊接处有严重油污、灰尘，需擦去，以防止焊点不结实，牢固。要是焊接后焊点有烧穿、半点、大量毛刺或是有明显扭曲变形等缺陷要

上级。因此，焊接时，得小心谨慎，按操作规程操作，保持焊点表面平整，绝不马马虎虎，朦朦胧胧混过关。当打出第一件，利用扁产和铁锤对焊点进行非破坏性检验，在两焊点之间用扁产敲进，直至焊点开始变形，看是否开焊，之后用铁锤敲击恢复原状。刚到岗位，师傅并没有叫我们立即学习操作，而是让我们把各自岗位的操作要求、零件选择表、自检互检规程看完并记熟，才能学习操作。然而到焊接操作的时候，我一直学不好，老是焊歪或者焊偏了，个人身体素质也偏弱，几十斤重的焊枪对我来说很难操作。我的那位师傅也是个学生，脾气不太好，他也没什么耐心教我。

到进厂开始工作的第三天，他见我速度还是跟不上，就直接对班长说我干不了这活。当时，我在班长的眼里建立了很不好的印象，这对我来说是不小的打击。其后，班长将我调到生产线上工作，这次是大线一工位。工作不是重活，但是要走来走去，也是蛮累的啊!捷达车型是老车型，用于生产的机器也有一定年份了，容易出现故障，所以自己必须要学会维修本工位常见问题，否则就算不上一个合格工人。同时，我们还要打扫每天周围的卫生，必须每天在下班时把周边卫生打扫的很干净，然后一天的工作就彻底结束了。去更衣间洗澡，洗完后去候车地等班车回宿舍。在这个工位上的工作还算顺利，很快就站稳脚跟，跟周围的工友也开始有交流，生活开始正常起来……

流水线作业虽然效率高，但劳动强度也跟着高了，一直在那里重复做一件事情，久了总会令人倦怠的。刚开始的时候，累，无聊，想家!但是我明白我必须挺下去，这是一个锻炼的机会，是一个融入社会的过程，是一个成长的过程!走出校园，实习工作，心态的调整无疑是非常重要的，我们必须清楚我们的实习任务和要充分认识自己的不足，明确了改进的方向和方法。粉尘弥漫车间，光是嘈杂的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡发响，还有那看似很美很浪漫的“烟花”--滚烫的飞溅，经常会被烫的一惊一乍的……但是就是这样的条件下，我挺下去了。渐渐地适应了工作的强度，我开始融入了长春工人们之中，开始从工作中发现问题，学习工作中的各种仪器的使用。

毕竟刚从学校出来，很多方面无从下手。这时候，向已经有一定经验的老师傅学习就显得相当重要，每次不懂，或抓不了主意的时候，我就向厂友或班长请教，慢慢积累，逐渐地，我也具备了独立处理难题的经验。一次次的提问，班长也对我逐渐改观，开始觉得我是能自觉学习、有责任心的人，他慢慢地也把更多的工作交到我的手里，以表示对我的信任。大概工作了两个月后，我们班组来了两个广东的学生，班长出乎意料地把其中一位安排给我带，我在工作两个月后就成为了师傅，这让我感觉班长的确已经信任我了。在最后的一个月，我又带了两个徒弟，任务也顺利完成，这也算是努力的成果吧!

在上班的最后一天，班前开会时，班长当着所有班组成员的面点评了我的工作以及他对我的印象变化，这也印证了我的猜测。得到班长的认可，对我来说这次长春之旅就有所价值了，也是对我的莫大鼓舞。

就工作待遇而言，一汽大众是无数求职者向往的地方，我们能得到这样的机会已经相当不错了，如果能把握好，无疑将极大地改变自己的未来。

在实习期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走创业之路做准备。作为我在踏出社会之前的为数不多的几次实践中，这次的实践的确给予了我很多。今后，我将继续保持认真负责的工作态度，更高的思想觉悟，进一步完善和充实自己。这6个月时间的实习，我接触到了真正的工作环境，真正的社交环境，让我真切的感受到理论与实际之间的距离，体会到理论联系实际的真谛!实习中的所见所闻让我倍感之间的知识面还很窄很有限，真切的工作后，才会明白原来我是多么的无知，需要更多了实践锻炼。通过本次实践，培养了我观察问题和解决实际问题的能力;培养了团队合作精神，提高了我的团队合作观念，我从中学到了很多课本没学到的东西，在就业心态上我也有了很大改变。以前我总想找一份适合自己的爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要找专业对口的更难。很多东西我们初到社会才接触，所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业观。应该尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。再就是时常保持一颗学习、思考的心。

回来之后，我给了自己一些新目标，在充分认识到还有哪些地方不足之后，明确了改进的方向和方法。在这宝贵的六个月里，既认识了许多新朋友，学习了很多新知识，我觉得更重要的是 在个人的感知和意识上有了改变，在还剩下的一半年大学时光里，给了我一个新的学习方向。感谢这次实习，让我获益匪浅。我相信，通过不断地提高自己，改进自己,一年后，我能够胜任自己的工作。一汽大众实习岗位工作总结

汽车实习岗位工作总结范文

也许以前你走到大街上是鲜少看到普通汽车在那飞驰的，但是近年来随着国内经济的不断发展，人们的生活水平也变得越来越高，很多人都希望可以跟随潮流买上一台汽车让自己出行更方便。

虽然整体的数量已经足够庞大，但是汽车还是一款高档消费品，因此在销售的实际过程中我们照旧还是需要花费一定的时间。虽然只是一名汽车销售的实习人员，但是这样的实习不同于其他的实习，基本上就像是一个刚刚走入社会的新人一般，只是给你较短的时间去适应一下罢了。

在各类汽车销售中，大巴车、卡车、拖车等空间比较大，受众人群主要是针对企业的汽车一般难以销售出去，由于我还是一名刚刚走入行业的汽车销售实习人员，所以代表公司去和有这些需求的企业谈话的事情自然不会落到我的身上，于是我的实习生活就是在一家4s店里面度过的，来这里的客户大多数都是有比较明确的购买需求的，因此在这里我们的工作就要变得容易多。

你只需要通过实现公司给你准备好的一些资料，好好地了解，最好可以倒背下来，然后在消费者提问的时候以最快的速度回答他，将这款汽车的一些相关资料全部介绍给他就可以完成初步的销售要求。

如果消费者不太中意这款汽车的话，只要他还是在我们4s店里面晃悠，我们就紧紧跟随他们的脚步，一边带着笑容给他指明他其实自己就可以分辨的汽车方向，一边耐心地回答他需要得到回答的问题。当你看出全店里面可能还都没有一款重要或者合适的汽车的时候，你就需要及时改变策略，反守为攻，向他推荐你最熟悉，最有可能被用户购买的汽车。

虽然不可能保证每位进了4s店里面的用户都可以完成交易，但是只要你耐心努力你就可以获得成交的单子。在签约成交之前，你需要和对方进行价格沟通，尽量让自己的提成可以变得更多。对了，一般情况下，价格越贵，提成也越多，我想这也是为什么很多人去汽车店里面买车，服务人员就把他们往豪车那里引的一个原因。

我不想和其他的人一样，因此我就没有使用这种很势利的手法，用户一来就直接问他要款什么样式，价格在什么区间的汽车，这样也方面我帮助他找到他最合适的汽车。

可能是这种方法还是比较符合人心的，作为一名实习汽车销售人员，我第一个月的销售业绩就基本可以和普通的正职销售人员差不多，为此经理还特意将我作为了几名实习生的中榜样，并给予了一定的金钱奖励。

现在实习期虽然快要过去了，但是我却没有想象中的轻松的感觉，如果还有机会的话，我甚至这实习期可以推延到一年，因为实习一般就意味着学习，出了一些错误你可以及时修正，而正职人员就不同了，他将是一名成熟的汽车销售人员，所以我还是挺希望这次实习可以更慢点过去，多学点东西。

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1.2.3.4.5.

第3篇：一汽大众售后类职责

服务总监职责

1． 按品牌服务的要求，对经销商进行管理，持续不断的提升经销商客户满意度； 2． 负责与一汽-大众售后服务部的业务联系，并落实期各项工作安排； 3． 直接领导服务经理、备件经理和技术经理的工作； 4． 重大质量问题及服务纠纷的处理；

5． 定期向总经理和一汽-大众报告经销商的经营和管理工作；

6． 具有生产指挥权、监督权、站内人员调动权，对公司投资、经营等活动的建议权；

7． 利用一汽-大众售后服务部提供的《售后服务月报图表》对经营状况进行分析，以便及时改进服务；

8． 负责建立文件化的质量管理体系，全面推行ISO9001质量管理体系认证。

服务经理职责

1． 负责解决服务过程中与客户发生的纠纷； 2． 负责与备件经理联系，解决维修所需备件；

3． 负责外出救援服务，预约服务，客户投诉，走访客户等工作的管理，并参与对重大维修服务项目的评审；

4． 负责经销商服务人员工作服装的订购与日常着装管理； 5． 负责下级劳动纪律的管理； 6． 负责所辖区域现场环境的管理； 7． 监督、检查、指导维修人员的工作； 8． 负责组织开展服务营销；

9． 应对售后服务月报中有关服务数据的准确性进行审核。

备件经理职责

1． 负责保证维修所需的充足的备件供应，确保使用一汽大众原厂备件； 2． 负责建立合理的备件库存储备，指导库管员对库房进行有效管理； 3． 负责备件定购计划和备件索赔的审批；

4． 负责组织备件的到货验收及备件的入库检验； 5． 负责定期组织人员进行库存盘点；

6． 负责审核备件管理账目，抽检备件库存状况； 7． 负责实施备件管理方面的培训； 8． 负责设置备件位置码；

9． 负责备件价格信息的建议和反馈； 10． 负责备件月报及时上传，并保证数据的准确性；

技术经理职责

1． 负责收集并反馈重大、安全、批量质量信息； 2． 协助一汽――大众售后服务部开展技术管理工作；

3． 负责经销商维修质量工作，要求形成质量分析月报，以月报形式向服务总监汇报； 4． 组织成立内部技术攻关组，对疑难问题进行攻关；

5． 负责维修手册、自学手册、HST等技术资料的正确有效使用； 6． 负责规范使用专用工具；

7． 负责经销商维修工具、设备的统一订购，对维修工具和设备的品种齐全，数量完整以及状态良好负责任； 8． 对质量检验员，内部培训员，工具/资料管理员的日常工作进行监督考核； 9． 负责维修质量，培训，工具/资料等技术管理制度的制定； 10． 每季度向一汽――大众售后服务部技术支持汇报工作。服务顾问职责

１．引导，受理客户预约工作； ２．负责预约准备工作的落实； ３．负责维修车辆客户的接待工作； ４．负责客户车辆的故障诊断； ５．负责签订任务委托书； ６．负责索赔技术鉴定

７．负责向维修技师下达维修指令，分配维修工作任务； ８．负责交车工作；

９．负责维修服务业务的推销； １０． 负责客户投诉的解决； １１． 负责建立、完善客户档案。索赔员职责

１．负责故障件的原因分析，判定是否为索赔范围； ２．负责正常所索赔申报及超出权限的索赔申请； ３．负责索赔档案的管理；

４．负责索赔件及其记录的管理；

５．负责向一汽――大众返还索赔的故障件； 质量检查专员职责

１．负责维修质量的检验；

２．负责监督维修人员的维修工作； ３．负责维修质量的数据分析；

４．参与重大、疑难故障的分析与鉴定。工具/资料管理员职责

１．建立维修工具，设备及售后服务资料目录； ２．负责工具，资料库房日常管理；

３．负责维修工具，设备及售后服务资料日常状态检查，数量核查； ４．负责建立维修工具，设备及售后服务资料使用记录； ５．负责维修工具，设备的日常维护与保养。备件订货计划专员职责

１． 制定备件定购计划，并向一汽――大众销售公司备件部发出备件定单开展备件订货工作；

２． 负责备件订货发票的审核； ３． 负责备件订货资料的存档； ４． 负责备件索赔工作；

５． 通知财务部及时向一汽――大众结算备件款； ６． 负责制定备件的储备定额及最低的库存量； ７． 负责到货备件的信息输入，填写本单位业务报表，对市场及订货进行预测并将有关信息反馈给一汽――大众销售公司备件部；

备件仓库管理员职责

１．负责按要求对库存备件进行规范化和管理；

２．负责备件的入库验收及维修备件的发放工作，建立库存帐目，保存各种原始凭证； ３．根据库存储备情况，向计划员发出订货需求； ４．负责库存量的定期清点工作； ５．负责备件库的环境，安全及防火。机电技工职责

１．负责车辆的机修、电修工作；

２．负责本工位设备及工具的维护与保养； ３．负责工序质量的自检；

４．负责工位区域环境的清洁和保持； 钣金、油漆技工职责

１．负责车辆的钣金维修、调漆、喷漆工作； ２．负责本工位设备及工具的维护与保养； ３．负责工序质量的自检；

４．负责工位区域环境的清洁和保持。信息员职责

１． 接收一汽-大众通过Email信箱下发的文件及其他信函； ２． 对于接收到的信息要及时传递或反馈。３． 对于接收、反馈的信息要做好存档。

注:以下每一个序号后面需使用分号(同上一样)

总经理职责

1.负责落实董事会下达的经营指标,并向董事会汇报；

2.落实国家及行业的各项法津、法规,制定、落实企业方针、政策,并贯彻一汽-大众销售和售后服务的各项管理规定; 3.组织制定公司的经营理念、战略目标、远景目标、及公司年度经营计划 4.全面负责公司的经营管理工作,领导各部门的工作

5.负责建立健全公司统

一、高效的组织体系和工作体系,决定组织体制和人事编制,决定公司的人事任免、报酬与奖惩

6.建立和维持同政府机构,供应商及重要客户的良好关系

7.加强企业文化建设,搞好社会公共关系,树立公司良好的社会形象 销售总监

1.根据与一汽-大众销售公司达成的年销售目标,制定销售战略和销售计划 2.基于销售计划,综合市场动态,制定和更新销售策略

3.制定和完善部门内部工作计划,管理制度,企业流程,财务预算等相关规定,确保部门工作有序、高效和规范

4.总体监控销售计划完成的进度,并对下属的工作进行方向性指导 5.协调公司内部相关资源,支持部门销售任务的完成 6.负责部门员工的绩效管理和销售满意度的提高

7.确保CRM(客户关系管理)系统在部门内得到充分有效的利用 8.对部门内部人事任免、报酬与奖惩有建议权 9.为销售人员提供专业知识与技能培训和条件

10.向一汽-大众销售公司汇报销售工作,并配合一汽-大众的检查和工作指导 11.建立和维持同政府机构,供应商及重要客户的良好关系 12.牵头重大客户的营销工作 展厅销售经理

1.协助销售总监,制定并更新展厅销售战略和销售计划

2.协助销售总监,制定和完善部门内部工作计划,管理制度,业务流程,财务预算等相关规定

3.根据年度销售任务为销售顾问制定有约束力的月度销售计划,并进行沟通确认 4.在提高销售成交率的同时提高销售毛利润

5.分析并逐步提高客户满意度调查结果(一汽-大众调查结果和内部满意度调查结果)6.利用CRM(客户关系管理)系统分配并管理客户资源 7.确保销售顾问充分有效的使用CRM(客户关系管理)系统 8.对销售人员提供专业知识和技能培训

9.跟踪和控制销售计划完成的进度,进行销售现场管理,对销售人员的工作进行监督考核

10.参与重大客户的营销工作

11.协助销售总监,总经理建立和维持同政府机构,供应商及重要客户的良好关系 展厅销售主管

1.协助销售总监, 制定并更新展厅销售战略和销售计划

2.根据年度销售任务为销售顾问制定有约束力的月度销售计划,并进行沟通确认 3.在提高销售成交率的同时提高销售毛利润

4.分析并逐步提高客户满意度调查结果(一汽-大众调查结果和内部满意度调查结果)5.利用CRM(客户关系管理)系统分配并管理客户资源 6.确保销售顾问充分有效的使用CRM(客户关系管理)系统 7.对销售人员提供专业知识和技能培训

8.跟踪和控制销售计划完成的进度,进行销售现场管理,对销售人员的工作进行监督考核

9.参与重大客户的营销工作 销售顾问

1.完成车辆销售任务

2.在完成销售任务的同时不断提高销售质量 3.全面贯彻落实一汽-大众的核心销售流程

4.通过各种渠道获取客户,并积极有效的使用CRM(客户关系管理)系统进行客户关系管理

5.深入发展客户关系,以实现较高的客户忠诚度和较高的再次购买率 6.提高产品,车辆保险,融资及工商验证等事项的咨询 7.收集区域市场信息,为上级提供决策支持

8.协同准备并举办客户交流活动,展示活动和其它营活动 订单/库存主管

1.协助销售总监,销售经理制定年度销售计划 2.编制并上传6月滚动需求计划 3.编制AAK销售计划和库存计划 4.汇总并上传客户订单,并进行整理、统计和分析

5.对公司的销售计划执行情况进行不定期的统计分析,形成分析报告

6.统计分析客户的市场反馈信息,并报公司相关部门和一汽-大众相关部门 7.收集并保管原始资料及凭证,建立月销售管理档案 库管员

1.登记并维护库存商品车信息,定期向销售经理提供库龄报告 2.负责车辆入库检查,确保车况良好

3.负责库存车辆的日常检查及维护,并及时汇报问题 4.负责车辆钥匙、工具及附件的保管 5.负责车辆出库手续审查和办理

6.负责停车场的安全防火、防盗,发现隐患及时报告并排除 客服经理

1.制定公司客户满意度计划和策略

2.结合一汽-大众CRM(客户关系管理)系统的要求协助总经理建立并不断完善公司的客户关系管理体系

3.对客户满意度调查分析结果进行研究,对服务质量提出整改意见并推动执行 4.对公司管理流程改进提供依据

5.负责受理客服代表无法处理的客户投诉,跟踪验证客户投拆的处理结果 6.根据市场部的营销策划,积极做好各种营销活动协调支持工作

7.定期核对并向行政部提供公司内部满意度调查分值,作为薪酬调整的依据 8.对部门内部人事任免,报酬与奖惩有建议权 客服专员

1.利用CRM(客户关系管理)系统进行企业内部销售满意度回访(现场,电话回访), 利用CRM(客户关系管理)系统进行企业内部服务满意度回访,对回访结果进行统计分析,并向客户经理汇报

2.利用CRM(客户关系管理)系统开展客户关怀(如生日祝福,首保提醒,等等)3.建立并维护汽车俱乐部成员档案,在俱乐部活动时通知成员参加 4.维护一般客户档案,向上级和相关部门提供准确,可靠的客户信息 5.根据市场部的营销策划与要求,做好各种营销活动的支持工作

6.接受客户销售服务咨询,负责客户投诉的受理与跟踪,并对每次投拆及处理结果进行记录与归档 市场经理

1.制定全公司的市场开拓计划

2.组织市场开拓计划的实施,对效果进评估 3.制定市场调研计划,并组织市场调研 4.领导营销计划员分析客户信息 5.提高公司集客量

6.组织责任区内的媒体公关工作 7.组织收集市场信息

8.与一汽-大众相关部门互相沟通市场信息

9.在区域内组织广告和促销活动时维护统一大众品牌形象 10.为营销计划员和广告促销员提供业务上的指导与培训 市场信息专员

1.协助市场经理制定市场调研计划,并开展市场调研 2.协助市场经理制定公司全年营销计划

3.根据客户部提供的客户信息进行分析,策划有针对性的营销活动 4.收集并分析当地车市的数据和信息

5.搜集竞争对手市场信息,包括车型和销量等 广告/促销专员

1.在根据公司制定的营销计划组织责任区域内的广告宣传和促销活动 2.与一汽-大众区域代表处协同组织区域性促销活动 3.协助其它部门制定相应的广告宣传策划(如招聘等)4.掌握竞争对手商业资讯,并剖析案例 5.与当地媒体建立并保持良好的关系 6.负责展厅布置及VI设计与实施

7.在组织广告促销活动时维护统一的大众品牌形象

第4篇：一汽大众经销商发票扫描及识别系统操作手册V1

一汽-大众经销商Portal系统培训

FAW-VW Sales Portal System Training

车辆发票扫描及识别系统

操作手册

2013-03

启明信息技术股份有限公司

1 一汽-大众经销商Portal系统培训

FAW-VW Sales Portal System Training

目录

1安装扫描系统硬件具体步骤........................................................................................................3

1.1安装扫描仪硬件 ................................................................................................................3 1.2系统设置方式....................................................................................................................3 1.3操作介绍..........................................................................................................................16 1.4进入发票扫描系统..........................................................................................................19 1.5浏览器设置......................................................................................................................19 2车辆发票扫描及识别具体步骤..................................................................................................25

2.1．发票数据录入 ...............................................................................................................25 2.2 发票数据维护.................................................................................................................28 2.3 经销商销售数据查看.....................................................................................................31 2.4 修改记录查看.................................................................................................................33 2.5修改记录统计..................................................................................................................34 2.6调车审核..........................................................................................................................36 2.7程序升级下载..................................................................................................................38

2 一汽-大众经销商Portal系统培训

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1安装扫描系统硬件具体步骤

1.1安装扫描仪硬件

1.连接扫描仪按照说明书操作。

2.扫描仪不要连接在USB HUB上，供电不足会影响工作。

图 1-1-1 扫描仪组成1.2系统设置方式

1.安装配套光盘软件。

a.插入光盘,双击如下图1-2-1图标。

3 一汽-大众经销商Portal系统培训

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图1-2-1 b.得到如下图片1-2-2

图1-2-2 c．点击“下一步”后得到如下图1-2-3

图1-2-3 d．点击”我接受”后有如下图1-2-4的图示

4 一汽-大众经销商Portal系统培训

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图1-2-4 e.之后如果有安装360的话会出现下图1-2-5

图1-2-5 f.点击”允许程序的所有操作”如下图1-2-6

5 一汽-大众经销商Portal系统培训

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图1-2-6 e.之后会跳出如图1-2-7的图示

图1-2-7 f．点击”确定”后图示变成如下图

图1-2-8 g.图1-2-8跑完后。自动跳出图1-2-9

6 一汽-大众经销商Portal系统培训

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图1-2-9 h．点击“下一步”后出现如图1-2-10

图1-2-10 ｉ．点击“下一步”后出现如图1-2-11

7 一汽-大众经销商Portal系统培训

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图1-2-11 ｊ．点击＂下一步＂后出现下图图1-2-12

图1-2-12 ｋ．跑完后，出现如下图1-2-13

8 一汽-大众经销商Portal系统培训

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图1-2-13 l.点击”完成”后，出现如下图。

图1-2-14-1

9 一汽-大众经销商Portal系统培训

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图1-2-14-2

图1-2-14-3 m.如果没有出现图1-2-14-2和图1-2-14-3的成功注册提示，则进行以下操作。

(1).在目录C:qmocrbin下，找到OcxForm.ocx，右键点击 “打开方式”—>”选择程序”如下图1=2=14=4

图1=2=14=4

10 一汽-大众经销商Portal系统培训

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(2).弹出页面如图1=2=14=5：

图1=2=14=5(3).点击“打开方式”，弹出页面如图1=2=14=6：

图1=2=14=6(4).点击“浏览”，进入界面如下图1=2=14=7

图1=2=14=7

11 一汽-大众经销商Portal系统培训

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(5).选择c盘—> windows—>system32,选中regsvr32.exe,并点击“打开”按钮,如图1=2=14=8所示

图1=2=14=8

(6).然后选择 Microsoft(c)Register Server，并点击“确定”按钮，如下图1=2=14=9所示

图1=2=14=9(7).注册成功后弹出界面如下图1=2=14=10:

图1=2=14=10

12 一汽-大众经销商Portal系统培训

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n.点击图1-2-14-3的”确定”按钮或者图7的”确定”按钮后出现如下图1-2-15

图1-2-15 n.点击”完成”后，安装完毕。2.扫描仪连接电脑时情况。

a.安装盘里的内容安装完后。插上扫描仪后，会跳出如下图1-2-16

13 一汽-大众经销商Portal系统培训

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图1-2-16 b.选择”从列表或指定位置安装(高级)”并且点击”下一步”会出现如下图1-2-17

图1-2-17 c.选择”不要搜索。我要自己选择要安装的驱动程序”并且点击”下一步”会出现如下图1-2-18

图1-2-18

14 一汽-大众经销商Portal系统培训

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d.点”下一步”。出现如下图1-2-19

图1-2-19 e.1-2-19跑完之后出现如下图1-2-20

图1-2-20 f.点击”完成”后。连接完成。

15 一汽-大众经销商Portal系统培训

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3.经销商安装配套光盘软件及设置（仅在图片扫描位置偏移时设置）。

开始->程序->D300+ Scanner->Avision Capture Tool。如下图所示设置扫描仪工具软件。Setup->纸张->裁切->“原稿尺寸”。

图 1-2-21 1.3操作介绍

安装光盘内软硬件后，登陆Portal。在扫描仪中摆放正确发票第一联，通过客户端OCR引擎开始对图片进行光学识别，并给出识别文本结果，可对错误字段进行对比修改，然后通过Portal进行上传动作。1.发票摆放位置说明

图1-3-1  如图1-3-1：将发票文字向下，发票头向右，对齐扫描仪右上角放置。2.发票类型说明

16 一汽-大众经销商Portal系统培训

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正常发票见下图1-3-2，“机动车销售统一发票”。

图1-3-2

作废发票见下图1-3-3，“机动车销售统一发票”。

17 一汽-大众经销商Portal系统培训

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图1-3-3 负数红字发票见下图1-3-4，“机动车销售统一发票”。

说明：红字发票为退车发票。所以对我们而言，价税合计(大写)和小写两项为负数，是我们付给客户钱。

图1-3-4

18 一汽-大众经销商Portal系统培训

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1.4进入发票扫描系统

1.经销商用经销商代码加“01”的用户名，登陆portal，选择整车销售系统。如下图1-4-1

图1-4-1

2.选择车辆发票扫描及识别。如下图1-4-2

图1-4-2

1.5浏览器设置（建议使用IE6或其兼容浏览器）

1.打开浏览器点击 工具ie 选项安全 点击“受信任站点”图标如图1-5-1

19 一汽-大众经销商Portal系统培训

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图1-5-1

2.点击“站点”出现图1-5-2.

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图1-5-2

3输入可信任站点，添加入可信任站点中。注意：记得把下边对该区域中的所有站点要去服务器验证那个选项勾掉

4如图1-5-3鼠标点击Internet图标。后点击“自定义级别”按钮出现如图1-5-4。

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图1-5-3

图1-5-4

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把ActiveX控件和插件下的几项选置为启用。

5.同理把”本地intranet”和“受信任的站点”的自定义级别的ActiveX控件和插件项选置为启用如下图1-5-5到图1-5-8

图1-5-5

图1-5-6

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图1-5-7

图1-5-8

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2车辆发票扫描及识别具体步骤

2.1．发票数据录入

点击左侧发票数据录入链接，进入发票扫描识别系统界面：如图2-1-1： 其中把鼠标放在图标1后边的问号图标上会提示你怎么操作，放在图标2后边的问号图标上会跳出发票怎么在扫描仪里摆放的图片。当点击测试扫描仪按钮时会显示扫描仪是否正常的信息。

图2-1-1 如果显示扫描仪正常运行，则点击扫描并识别按钮，会将发票扫描信息显示在界面上：如图2-1-2：其中图片的路径是自动生成的，他要求点击扫描并识别按钮后不要动鼠标。否则，需要自己选路径点击浏览按钮选择新生成的图片。

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图2-1-2

经销商可以根据下面的图片核对扫描识别的信息，进行相应的修改，然后点击浏览选择扫描识别的图片（默认路径为D:ocrpic）,确认无误后点击提交按钮，保存成功 如图：2-1-3

图2-1-3 如果特殊车辆类型为空，则会出现如下图2-1-4所示的提示。

图2-1-4 如果开发票价格跟市场指导价格差异大，则会出现如图2-1-5的提示

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图2-1-5

如果识别出的大小写数据不一，则会出现如图2-1-6的提示

图2-1-6

其中注意点：1.开票日期必须是七天以内。七天前的发票不能扫描。2.发票代码和发票号码必须每张发票都不一样。3.其中扫描出的红字为重点查看数据。如图2-1-2中购货单位(人)中的有字和祖字。4点击正常下拉框会出现发票类型选择为正常，红字，和作废。其中红字发票不可以直接提交。只有在已提交了一张正常发票后，才能提交一张同一底盘号的红字发票。

5.其中显示框后边加了小星号的为重点校验校样项目，其信息须与发票原件信息一致。

6．发动机号与车辆识别代码必须匹配，且不能与已上传过的发票一样。

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2.2 发票数据维护

点击左侧发票数据维护链接，进入发票维护查询界面：如图2-2-1：

图2-2-1

输入查询条件，后点击查询按钮，进入发票列表界面 如图2-2-2

图2-2-2

点击发票图文下的放大镜图标，显示该发票的详细内容及扫描生成的图片 如图2-2-3

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图2-2-3

在图2-2-2所示界面，点击修改记录下的放大镜图标，显示该发票的修改历史及扫描图片，如图2-2-4

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图2-2-4

在图2-2-2所示界面，点击修改下的铅笔图标，显示该发票的信息及扫描图片，如图2-2-5

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图2-2-5

可以修改发票相关信息，点击提交按钮。如图 2-2-6 其中注意点如下：1.发票代码与发票号码不能改成与以前上传过的发票一样。

2.如果本发票是正常发票，并且同一辆车在发票库里没有其他的正常发票，则不可以将发票类型改成红字发票。

3.发动机号和车辆识别代码必须是匹配的。改的时候要一起改，且是与以前上传过的发票不一样的。

4.修改只能修改三天之内的发票。其中的发票类型把正常改成作废不受时间的限制是当月的都可以改。

如图2-2-6 2.3 经销商销售数据查看

1点击左侧菜单的“发票数据查询”链接出现如图2-3-1界面

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2-3-1 2输入查询条件，调车类型可以选 全部，调出，自开点击“查询”按钮。出现如下界面2-3-2

2-3-2 3点击"导出excel表格"按钮会导出excel表格。下载如图2-3-3

2-3-3 其他的功能与维护相同。

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2.4 修改记录查看

点击左侧修改记录查看链接，进入如图2-4-1 界面

图2-4-1

输入查询条件，点击查询按钮，可以查询所有发票的修改记录,如图2-4-2

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图2-4-2

点击详细下面的放大镜图标链接，可以查看发票信息及扫描图片 如图2-4-3

图2-4-3 2.5修改记录统计

点击左侧 修改记录统计 链接，进入如图2-5-1 界面

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图2-5-1

输入查询条件，点击查询按钮，进入如图2-5-2 界面

图2-5-2 发票属性为发票所有信息字段,修改次数记录该字段修改的次数，点击查看明细下的放大镜图标链接（或双击当前行），进入如图2-5-3 界面，该界面显示相应字段的所有修改历史信息。

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图2-5-3 2.6调车审核

点击左侧调车审核链接，进入如图2-6-1 界面

图2-6-1

输入查询条件后，点击查询按钮，进入如图2-6-2 界面

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图2-6-2

图2-6-2 界面显示所有调出车辆的发票信息，点击审核按钮进行审核，后进入如图2-6-3界面提示成功或失败。

图2-6-3 当图2-6-3提交成功时，会进入如图2-6-4界面。状态栏中的状态变成已审核。同样也可以查看发票图文和修改历史。

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图2-6-4 2.7程序升级下载

点击程序升级下载链接，出现如图2-7-1所示界面

图2-7-1 点击 “程序升级下载”字样，出现如图2-7-2所示

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图2-7-2 下载文件包后，解压。然后打开C:qmocr目录，把解压后的文件覆盖到C:qmocr目录下的响应文件夹下。

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