德邦物流公司岗位职责

作者：jadevin | 发布时间：2020-11-07 00:08:45 收藏本文下载本文

第1篇：德邦物流公司

德邦物流公司分析

德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。近年来，德邦以60%的速度稳健发展，截止2012年3月，德邦已在全国31个省级行政区开设直营网点1900余家服务网络遍及国内550多个城市和地区自有营运车辆4700余台全国转运中心总面积超过73万平方米。

德邦始终以客户为中心随时候命、持续创新、始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路、优化运力成本、为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验助力客户创造最大的价值。

德邦秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度、强化人才战略、通过不断的技术创新和信息化系统的搭建、提升运输网络和标准化体系、创造最优化的运载模式、为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。一直以来德邦都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商从而实现“为中国提速”的使命。

德邦物流的简介：上海德邦物流公司始创于1996年9月，专业从事国内公路运输和航空运输代理。发展到现在，公司在全国18个铁路局（公司）所在地（青藏公司除外）和15个省会或主要大中城市设立32个分公司，拥有7个控股子公司和1个参股公司。下设10个部门和2个附属机构。公司总部设在上海，在全国25个省、市、自治区下设营业网点600多家（截止2009年9月），拥有运输车辆1100余台、员工10000多人，服务网络遍及国内500多个城市和地区。15年来，德邦在中国物流行业迅速崛起。德邦物流以高速公路和国家高等级公路为依托，以科学的货运模式、灵活的经营方式、先进的货运装备和现代化电脑管理技术相配套，发展建成以上海、天津、广州、武汉、西安五地为中枢的全国性货运网络体系.德邦物流信息化现状。一：物流自动化设备技术的应用，物流自动化设备技术的集成和应用的热门环节是配送中心。德邦物流特点是每天需要拣选的物品品种多、批次多、数量大。因此在国内超市、医药、邮包等行业的配送中心部分地引进了物流自动化拣选设备。一种是拣选设备的自动化应用：如北京市医药总公司配送中心，其拣选货架(盘)上配有可视的分拣提示设备，这种分拣货架与物流管理信息系统相连，动态地提示被拣选的物品和数量，指导着工作人员的拣选操作，提高了货物拣选的准确性和速度。另一种是一种物品拣选后的自动分拣设备。用条码或电子标签附在被识别的物体上(一般为组包后的运输单元)，由传送带送入分拣口，然后由装有识读设备的分拣机分拣物品，使物品进入各自的组货通道完成物品的自动分拣。二：物流设备跟踪和控制技术的应用，物流GPS监控管理系统的构成主要包括运输工具上的GPS定位设备、跟踪服务平台(含地理信息系统和相应的软件)、信息通信机制和其他设备(如货物上的电子标签或条码、报警装置等)。德邦物流企业为了提高企业的管理水平和提升对客户的服务能力也应用这项技术，从而加强了对营运客车的监管。三：物流动态信息采集技术的应用动态的货物或移动载体本身具有很多有用的信息：例如德邦物流货物的名称、数量、重量、质量、出产地、或者移动载体(如车辆、轮船等)的名称、牌号、位置、状态等一系列信息。这些信息可能在物流中反复的使用，因此正确、快速读

取动态货物或载体的信息并加以利用可以明显地提高物流的效率。在目前流行的物流动态信息采集技术应用中

一、二维条码技术应用范围最广，其次还有磁条(卡)、语音识别、便携式数据终端、射频识别(RFID)等技术。四：德邦物流信息技术的应用，德邦在信息服务方面的优势：德邦物流的信息化建设目标应是针对整个企业的供应链综合管理,实施企业级的信息系统建设。这样才能跨越部门的界限,实现各个部门的数据和信息的互联互通,并在此基础上,实现信息的集中查询和集中发放。德邦物流在借鉴西方发达国家经验的基础上,广泛运用计算机技术以及通信技术提高企业自身的运输效率和服务能力,增强核心竞争力,同时德邦开始为客户做KPI的绩效分析,也就是通过客户的供求关系分析来得出企业的发展现状,并为其找出问题。比如说通过这几个月的数据分析,德邦物流可能会告诉你,这个经销点的要货量持续萎缩,是不是产品得不到当地的认同,还是这个经销点的设立有问题;又比如,可能它会分析出这个产品在华南走得比较好,但是在华北就不行。那客户就可以通过这些反馈来调整自己的战略。这些都是物流的增值服务,也是传统意义上的运输所不可能涵盖的我对德邦物流信息化的建议

1、信息化意识有待进一步提高，整体规划能力较低。提高整体德邦员工的信息化意识、加强学习、提高素质。物流的灵魂是信息已得到我国工商企业、物流企业的广泛认同，各类企业呈现出开发物流信息平台、应用综合性或专业化物流管理信息系统的态势。重视信息的控制力。

2、德邦物流信息资源应当适当共享。开发物流信息资源既是物流信息化的出发点，又是物流信息化的归宿，同时信息整合也会推动物流行业相关资源和市场的整合。共享资源必能进一步提高德邦的工作效率，及每位员工的积极性。

3、向国外技术等先进的物流公司学习，引进技术及管理经验。国外许多物流公司拥有先进的技术及经验：例如UPS、联邦快递。德邦物流毕竟信息化刚刚起步，相对于国外先进的物流公司，可以派遣部门员工到美国等发达国家学习。

第2篇：德邦物流

“我们不是那些只懂得运送货物的搬运工，德邦是帮助客户生意成功的伙伴。”

——德邦物流董事长崔维星

使命

为中国提速

企业愿景

成为中国人首选的国内物流运营商

核心价值观

成就客户——竭尽所能满足目标客户

卓越运作——没有好的运作，一切都是白费

创新发展——强者开拓创新，弱者固步自封

长远视角——30年后成功才算成功

激情进取——绝不被淘汰

企业精神

发动机精神

德邦人要像发动机那样，认真敬业德邦人要像发动机那样，充满激情

德邦人要像发动机那样，团结协作德邦人要像发动机那样，令行禁止

企业作风

特别能吃苦，特别能团结，特别讲效率，特别会创新。

管理理念

以人为本人企双赢适度竞争宽严相济

经营理念

以客为尊助力成功追求卓越勇于争先

1996年9月公司创始人、总经理崔维星涉足货运业务 2011年5月由4A级物流企业升级为5A物流企业

量化考核表

管理(manage)就是制定，执行，检查和改进。制定就是制定计划（或规定、规范、标准、法规等）；执行就是按照计划去做，即实施；检查就是将执行的过程或结果与计划进行对比，总结出经验，找出差距；改进首先是推广通过检查总结出的经验，将经验转变为长效机制或新的规定；再次是针对检查发现的问题进行纠正，制定纠正、预防措施，以持续改进。

找工作过程中第一个要求我去面试的企业，德邦物流，虽然没有成功，而且是失败在4面以后，但是，还是积累了一部分经验，供以后的面试同学们分享。希望有用。

我是晚上10点多收到第二天早上9点的面试通知的，说实话，短信发过来的时候我还恍惚了一下，我什么时候申请的德邦物流。

主要正好前几天一直在集中海投，自己要不清楚自己投了多少。

本来都准备洗洗睡了。结果一个短信发过来整个都炸了。因为这是我开始投简历以后的第一个面试要求单位，所以心里挺紧张的。

说实话专业并不和物流有关，在网上搜德邦的信息又很少，所以还纠结了一下要不要去。最后还是决定，重在参与，给自己一点以后找工作的心理准备、于是当天晚上立刻搜索德邦的企业背景什么的，准备了一分钟的自我介绍，试穿一面的衣服，一直到2点才睡下。】

第二天一大早就跑到华东理工大学的一个就业中心的教室面试，结果发现自己杯具了，大家穿的都很休闲，寥寥几个穿了正装，而且大部分都是华东理工大学本署的研究生，有点被排在外面的感觉。

第一轮是考行测和性格测试 50分钟，行测有图形推理、资料分析、数理、文字理解，四张纸、之前看应届生上的面经都没说要考行测所以完全没有准备,一边写一遍囧，资料分析要算，数理挺难的，主要还是措手不及。觉得一定会炮灰了。性格测试就是勾勾画画，没什么好讲的。

休息十分钟后是第二轮，一分钟自我介绍，按照签到的顺序来，第一个上去的男生试图将生动的笑话，结果时间不够，杯具了，所以觉得，还是要好好的利用时间才行。觉得面试的可能因为大多是前一天在宣讲会上投的简历，没想到这么快就要面试，都没有什么好好准备，很少有人提到企业文化之类，所以当时还觉得自己熬夜到2点准备自我介绍还是值得的。

第二轮结束后是11点半，然后中午休息，说是HR要打分，通过的话下午继续面。大概会四点开始。我什么东西都没带，就想说回学校一趟，另外主要还是以为觉得行测做的太差，没戏了。所以先回去了。

结果12点40短信我下午继续面试，没办法，只好又回去华东理工大学。

上午本来有大概50多人，到了下午大概30人左右，分成两组，第一组一点半进行小组讨论，好像是给你十个事情，你来排序，然后小组讨论要达成一致意见之类的，就是一般意义上的群殴。我参加的是3点的第二场，是给你个案例，然后讨论。

案例是农民工自办小学，没有注册，并前环境不好教学质量差，应不应该取缔？

案例发下来后，给五分钟时间自己写想法，时间到后给15分钟集体讨论，并且要求达到统一一件，并最后推举一个人做最后综述、‘

感觉在讨论的时候，最后五分钟，一定要有一个领导者的思路，也就是统一意见的动作，因为经过前面10分钟讨论，很有可能就会有分歧和争论，这个时候，出来一个人统一意见安抚群众其实特别重要。我没有做到。

第四轮就是把两组的人再合并起来，分成7组，每组4人，拼七巧板。可以和左右两边的人借。然后按照任务书平图。这个环节是最激烈的。很多小组被分到的七巧板根本不能拼成任务书上的图，只能左右借，而这个时候如何自我利益最大化，互惠互利，有良好的目标就十分重要的。我很囧的和两个太平和的人一组，他们老是把自己的东西借出去受不会来，或者干等着，不够强势和积极。最后很悲摧的，我们组拼的最少，分最低。垫底

当天的面试就结束了，说回去等通知。有通知就明天去总部面谈。我又一次悲摧的觉得无望

了，但想到下午还让我去，觉得德邦的要求可能也不是很高的、结果快晚上9点得到通知，要13点半去徐泾的总部面试。

第二天去总部，结果发现前一天我们平图小组的两个平和的人也被要求来面试了。看来拼图的得分排名并不是很重要。这让我很困惑。

这次的面试是单独面试，问15分钟的样子，比如你的优缺点各三个，你对管理的理解。是你否有创新精神，并举例等等。考官不是很强势。这让我觉得很有希望。

但是，悲摧的是，今天下午的到通知，没有得到OFFER.说是我不合适，年轻没有失败之类的我短信回去问我的问题处在哪里是否可以给我一个解释，结果回复是NOTHING.其实我总结了一下，都到最后一轮了，怎末就被刷下来了。说实话，我一直觉得自己比到最后面试的很多人好一点，但是——

我想，可能我的姿态摆得太高了，一直抱着无所谓的心态。因为德邦的工资研究生4200在上海实在是不优，我们专业出来的基本都要5000以上，所以我一直认为以后一定能找到更好的。面对最后那轮面试，完全没有准备。并且是以复杂纠结要不要去的心态去面试的。可能言语中体现出来的就是不够重视和积极。

亏我之前还以为这将是我第一个OFFER。

哎！

希望大家比我运气好，这个面经对大家有帮助。

第3篇：德邦物流

德邦创始于1996年，主营国内公路运输业务。公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造最优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。一直以来，公司都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。

截至2014年2月末，德邦已在全国开设直营网点4300余家，现已开通经济快递业务。精准卡航，限时送达，汽运价格享空运速度！网上下单，在线支付，E网直达！针对用户需求，提供安全包装等增值服务！截止2014年2月末，公司已开设直营网点 4,300多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆8,700余台，全国转运中心总面积超过92万平方米。公司业务范围覆盖国内所有省级行政区，在全国各地都能看到“德邦”统一字样的店面遍布在繁华街道、工业园、批发市场和专业市场中。日吞吐货量近3万吨，在全国20多个经济中心城市设有大型的货物中转基地。公司在全国已有6-7000多名员工、7200多台车辆，4300多家分公司及营业网点覆盖全国25个省、市、自治区，为您的货物及时中转提供了可靠保障。

物流信息技术的应用

成功经验

（一）安全可靠，凭借遍布全国的4206家直营门店，GPS全程货物跟踪，确保货物安全送达。

（二）专业服务，凭借56761名优秀员工，体贴入微的增值服务体系，尊享全方位的专业服务。

（三）精准时效，凭借科学规划的2970条运输线路，7283辆大型专业货车，保障各环节以合适路由承运，以精准的时效将货物送递客户的手中。

第4篇：德邦物流

德邦物流——零担物流业的中国民企标杆

企业概况

上海德邦物流有限公司(Shanghai Debang Logistics.co.,Ltd)是国家AAAA级综合服务型物流企业，专业从事国内公路运输和航空运输代理。是一家集公路、铁路、包装、轿车托运、长途搬家、仓储为一体的第三方物流服务性企业。公司总部设在上海，在全国26个省、市、自治区下设营业网点780多家（截止2010年4月），拥有运输车辆1600余台、并配有超过3000平方米的标准大型仓库和近6000平方米的场地免费为长期客户提供仓储服务。员工15460多人，网络遍及国内500多个城市和地区，产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运。从1996年创始至今，德邦每年都在以超过60%的速度迅猛增长。

典型应用

集业务流程管理、数据传输管理于一体的信息管理系统

2008年2月，德邦物流正式启用金蝶EAS－BOS基础上的ERP企业信息化管理平台。金蝶EAS－ERP物流信息系统完成了营业厅收货、货物归集、配载运输，送货上门的“门到门”式服务各个业务环节的信息化操作。信息化建设也正在与公司的线下优势协同，分布在全国500多个城市和地区的600多家营业网点的ERP终端系统通过Internet直接互联，实现物流信息的实时共享与传递。

集团财务管理，实现对德邦所有分子公司的财务资源的集中管控

利用集中财务信息系统，实现了进一步拓展发展空间，降低成本、加快周转等精细化管理的要求。加强了财务政策的制定和贯彻执行，并统一了核算口径，向管理层汇报统一准确的财务信息，并让分散在各地的机构，从日常的财务核算中解脱出来，能及时上报财务数据，加强了对集团财务进行管理和监管。

应用效果

德邦物流运行的ERP系统月均处理60万票、500万件货物的200万次交接操作，运营网络月均处理10万吨、40万立方米货物。

2008年5月，德邦信息系统支撑的物流网上营业厅试运营以来，截止到2009年8月，网上营业厅收入累计达到1.1亿元人民币，特别是2009年1月份到7月份的半年时间里，网上营业收入更是增长了10倍，从百万人民币上升到千万人民币。集团及下属单位600多个营业网点，40多个物流中心等，其经营的物流管理推进系统（DMPS）能与集团财务管理系统实现数据接口，集团财务和业务系统集成运作。客户感言

“信息化道路还有很长的路要走。德邦物流将通过IT规划，实现在集团管控模式下的整体信息化规划，并使信息化规划符合集团战略发展的需求。公司下一阶段信息化重点会在电子商务平台、人力资源、智能分析、企业绩效管理等方面，并打造一个集成一体化的智能信息管理平台。”

第5篇：德邦物流岗位实习报告

德邦物流岗位实习报告

每天虽然面对的是同样的工作，但是每天都有不同的心得体会，而且会发现不同的问题。对一些专业专业知识理解得更加深刻与具体，为将来走上工作岗位打下了良好基础。毕竟物流行业在中国属于朝阳产业，还有很大的发展空间值得我们去挖掘。

对于物流，知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作中却没有想象的那么的简单。通过今年暑假短暂的实习，使我对于物流企业运营管理有了更加深刻的认识。突破于书本上固定的理论知识充分认识到实际操作中的繁琐步骤，一个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互紧密联系着。

作为一名物流管理专业即将毕业的学生，在就业竞争与学习中我们应该多积累一些实践经验。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全球化的形势下，特别的今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，不至于到以后才感叹书到用时方恨少。以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。

总而言之，在未来的实习过程中，我将会珍惜实习机会，同时把它当作我人生的一笔丰富的财富，将它更好的用到以后的工作和学习中。