公交ic卡管理岗位职责

第1篇：公交IC卡管理规定

都匀市公共汽车总公司公交IC卡管理规定

（2005年4月1日起试行）

第一章

总

则

第一条

为了加强大客车IC卡的管理，规范IC卡操作、应用和收费行为，确保IC卡收费系统设备的完好和收费过程畅通，保障票款收入及时回笼，根据IC卡收费系统管理要求，结合本企业的实际，特制订本规定。

第二条

本规定所称IC卡，是指乘坐公交市内大客车时，可进行数据存诸处理和交换的智能卡（包括乘车IC卡、管理IC卡等）；本规定所称设备，是指计算机、充值机、数据采集器等IC卡收费系统设备。

第三条

本规定适用于IC卡管理中心工作人员、票款结算中心人员、维修人员、驾驶员、稽查（检查）人员及其他有关人员、部门。

第四条

IC卡推广应用实行分级管理。IC卡管理中心在分管副总经理的领导下负责IC卡的制作、发售、充值、收费和IC卡设备系统维修、安装、调试；分公司负责车载机、司机卡、调度卡的管理；技术设备科负责IC卡收费系统设备损坏的鉴定、调查处理。

第五条

总公司IC卡管理中心、稽查科、保卫科、安全科、营运公司按照各自的职能负责组织对IC卡使用的检查、违规处理。

１ 第二章

有关人员、部门负责人职责

第六条

IC卡管理中心工作人员职责

（一）管理中心主任全面负责本部门的工作，安排组织IC卡收费设备（硬件和软件）的管理、维护和数据的传送；组织各类IC卡证的制作、入库、登记、编号、保管、充值、发放，并保证全体工作人员优质、高效地完成各项工作任务。发生较大有责事故，主任应负主要责任。

（二）管理中心工作人员必须严格执行公司的卡证管理制度，照章办事；必须按照技术规程操作（维修）各种设备，因人为原因造成设备损坏的，将追究有关人员责任。

（三）管理中心工作人员必须严格遵守财经纪律，不得泄露资金额、密码等保密事项。若因失职造成系统设备破坏和经济损失的，将追究有关工作人员责任。

（四）POS机采集数据后，应当由专人输入电脑，操作完毕后，必须将POS机放进机库保管，若因保管不当造成POS机丢失的，由当班工作人员承担照价赔偿责任。

（五）管理中心“窗口”服务工作人员上岗时必须仪表端庄、服饰整洁，佩戴服务标志上岗；工作时必须使用普通话和文明礼貌用语，不得以任何理由与乘客发生争吵。

第七条

驾驶员职责

（一）驾驶员应当爱护车载机，并严格按照《车载机使用说明》

２（操作规程）操作，维护车载机工作期间的安全运行，不得擅自拆修车载机，不得允许非维修人员拆卸车载机，若因此造成车载机设备损坏的，应当承担赔偿责任。

（二）驾驶员当班前应认真检查车载机的完好及运行情况，如当班前或当班中发现车载机出现不能正常使用或异常损坏情况时，应及时将车开回公司报告公司领导或值班负责人换车并及时报修。

（三）驾驶员当班前不检查车载机，或当班中发现车载机不能正常使用或者损坏情况不报告，不采取

（二）款所说应急措施的，视为车载机状况完好，并对后阶段当班、检查、维修人员检查出来的车载机问题承担责任。

（四）驾驶员应妥善保管和正确使用司机工作卡，当班前必须插入司机工作卡开启车载机，下班时插入司机工作卡用于收集当班时的数据，关闭车载机并关闭汽车电源开关，以免损坏车载机。因司机工作卡使用不当或保管不善使司机工作卡丢失或损坏造成当班数据无法正常采集的，应承担营运损失、票款损失赔偿责任。

（五）驾驶员不得拿司机工作卡刷启非本人当班车辆车载机，若造成该当班车辆车载机不能正常启用或损坏或数据不能采集的，除应按本规定有关条款处罚外，还应承担营运损失、票款损失赔偿责任。

（六）驾驶员当班时必须认真履行监督刷卡职责。乘客上车刷卡，若报警失效或提示充值，应提醒乘客到IC卡管理中心查询充值，３ 并请之购票；发现“黑卡”或与本人不相符的IC卡，应立即没收上交总公司IC卡管理中心处理。若不履行上述职责，按总公司票务规章制度和本规定有关条款进行处罚。

（七）为规范公交IC卡使用，驾驶员除因执法人员（包括总公司稽查检查人员）执行任务或车坏、服从交警指挥等特殊情况外，不得中途停车上下熟人或乘客，若有上列行为的，按总公司营运、安全规章制度进行处罚。

第八条

车载设备维修人员、部门负责人职责

（一）车载设备维修人员具体负责车载设备（包括车载机、报站器、显示屏）的维修保养工作。

（二）车载设备维修人员应认真做好新购车载设备的领用、编号、初始化工作，并定期对车载设备进行日常检查维护。

（三）车载设备维修人员接到分公司车载设备的报修后，应及时赶赴分公司排除故障或更换备用车载机，以保证车辆正常当班运行。若因互相推诿或无正当理由延误，不能及时排除或者更换，造成车辆不能正常当班运行的，除按本规定有关条款处罚外，还应承担营运损失赔偿责任。

（四）对报修的车载机应先询问是否已进行数据采集，如未采集，应告知送修人员先送交数据采集员采集数据；维修时，应做好维修记录和建立维修档案，做到票价、车号、设备编号三者相符。

（五）营运车辆进大修厂三保、大修期间，技术部门应通知IC

４ 卡管理中心，车辆所属分公司对车载机进行整体（包括投币箱）拆卸，并交付IC卡管理中心妥善保管。车载机未予拆卸，大修厂不得对车辆进行大修。若因通知、拆卸、保管等环节不到位，造成车载机设备损坏的，将追究有关部门负责人和有关人员责任。

第九条

票款结算中心工作人员职责

票款结算中心工作人员除应遵守本规定第六条内容外，数据采集员还负有以下双重职责：

（一）数据采集员当班时，应当全面完成数据采集任务。若造成数据漏采丢失的，应承担全部赔偿责任。

（二）数据采集员应对每天采集的数据按车辆编号和司机进行详细记录，及时报送到IC卡数据接收工作点登记入帐。数据要严格保密，若发生数据漏采或数据泄露，应承担失职责任。

（三）数据采集员当班时应认真检查数据采集机（POS机），出现故障应及时报修或更换，因报修不及时造成下次数据无法采集，应承担失职责任。

第十条

IC卡管理中心工作人员和票款结算中心工作人员每天负责对采集的数据逐一进行校对并登记；每月负责对数据总数进行核对，准确无误后交财务科存查；每月月底负责对车载机时间表进行核对。若发生数据或时间差错，将追究有关工作人员失职责任。

第十一条

其他人员职责

（一）分公司管理人员职责

５

1、分公司管理人员在对车辆进行维修、保养、检查线路时，应对车载机（票箱头）采取罩护措施，车载机护罩用完后应妥善保管；不得乱动车载机线路和机件，若因维护、保养不当造成车载机无法正常工作的，将追究有关修理人员责任。

2、分公司管理人员对驾驶员出车前检查反映出的车载机异常损坏现象不检查、不作记载、不转报和协助IC卡管理中心或总公司有关职能部门及时进行维修和检查处理的，将追究有关人员责任。

3、为了保持车辆车载设备完好，修理人员在对柴油车换电瓶时，必须熄火后再予更换；修理发动机时应切断车载机电源；在对汽油车维修时必须保持发电机调节器功能良好，若因人为原因造成车载机不能正常工作或损坏的，将追究有关修理人员责任。

（二）洗车员职责

洗车人员在对车辆进行清扫、拖洗时要爱护车载机设备，不得用水冲洗、浸泡车载机，若因对车辆保洁不当造成车载机损坏的，将追究当班人员责任。

（三）稽查（检查）人员职责

1、稽查（检查）人员上车检查时，应查看一体化车载机投币箱完好情况，如发现异常损坏现象应如实记载，并有对此进行调查、取证和按照《票务管理规定》及本规定处罚的职权；对不配合调查、处理的人员，需要停岗处理的，应报告总公司分管领导批准后决定。

2、稽查（检查）人员上车检查时，对一体化车载机投币箱不作

６ 认真检查，或者是对检查出的问题进行私下处理或者隐瞒不向有关职能部门报告处理的，应承担失职或渎职责任。

3、稽查（检查）人员上车检查时应协助驾驶员对IC卡乘车使用情况进行监督，如发现“黑卡”或与本人不相符的IC卡应予以没收，上交总公司IC卡管理中心处理。

4、稽查（检查）人员处理票务IC卡使用、维修违规行为时应秉公执法，不得有私下交易（即打“私码子”）等徇私舞弊行为，若发现，将严肃追究稽查（检查）人员渎职责任。

第十二条

有关部门负责人职责

（一）各分公司负有对驾驶员爱护车载设备管理教育的职责，对于不认真履行管理教育职责，经常发生车载设备损坏问题的分公司，将追究其负责人责任。

（二）各分公司应指定专门人员协助车载设备管理部门对车载设备进行安装、高度、维修等工作，并负有对专门人员爱护车载设备、做好本职工作管理教育的职责，对于不认真履行管理教育职责、经常发生车载设备安装、维修质量问题的分公司，将追究其负责人责任。

（三）各分公司负有对车载设备完好情况日常例行检查和不定期重点检查及发现故障或问题及时报修、报告查处的责任。若发生车载设备异常损坏的，除追究当班司机责任外，并追究有关负责人的失职责任。

７

（四）技术设备科和各分公司在统一调整各线路营运车辆时，应通知IC卡管理中心对车载机进行重新编程处理。若通知不及时，不到位，造成车辆当班时车载机无法采集数据，将追究部门有关负责人失职责任。

（五）IC卡管理中心、稽查科、保卫科、安全科、营运公司对职工违规违纪问题查处后，必须将检查处理结果及时通知违规违纪人员所在部门，便于部门对其他职工进行教育。

第三章 IC卡管理、使用

第十三条

新卡的管理

（一）IC卡管理中心应定期对各卡种的用数量、发行数量、坏卡数量进行清点汇总，会同财务部门提出购卡计划，及时上报主管领导掌握。

（二）空白新卡购回后，IC卡管理中心应进行统一登记、入库并妥善保管，以备使用，使用前应进行初始化制作。

（三）新卡的发放应严格履行出入库登记手续，办理交接登记，按各充值点申请数量下达到各充值点销售。

第十四条

IC卡发售充值

（一）售卡充值员应认真检验卡的性能、充值钞票的真伪，做好乘客疑难问题的解答和宣传工作。

（二）售出及充值的卡必须进行验卡、查询，卡上余额及所收

８ 现金要与乘客当面点清，结帐时发生短款、缺卡等差错，由充值员本人承担赔偿责任。

（三）售卡充值期间应根据售卡情况及时补充库存，防止脱销。若遇IC卡紧缺，应及时向IC卡管理中心报告，并严格办理申领手续。

（四）IC卡发售、充值每日所收金额应填写现金簿，并捆条签名盖章，按协议送交，不得截留、挪用。若发生意外损失，均由本人承担赔偿责任。

（五）非工作人员不得在工作室滞留，严禁非工作人员代替售卡充值、结帐。若因此造成损失的，由IC卡当班充值员承担赔偿责任。

（六）充值员每次进入充值系统要使用密码卡，密码卡要妥善保管，严禁交叉使用。发现密码卡丢失或泄密，应立即上报IC卡管理中心，若因此造成损失的，由当班充值员承担赔偿责任。

（七）IC卡售卡充值人员下班时，应及时将当班数据上传到IC卡管理中心主机，并将售卡充值收入进帐。由财务科记入预收款，次日与IC卡管理中心对帐。

（八）总公司财务科要定期对卡证管理工作的出入库管理、帐务管理、使用情况等进行核查监督；设立明细帐目进行核算；依据出入库数量、售卡充值结算单等原始凭证编制记帐凭证，并及时登记有关明细帐薄，每日编制售卡充值日报表，每月编制月报表，定

９ 期与合作银行对帐，保证帐目清楚，报表准确。

第十五条

IC卡的年审、挂失、补办

对学生卡（含职工子女卡）实行一年一审制，由学生（或家长）每年7月至9月持有效证件到IC卡管理中心进行年审，过期不审则失效。若学生卡丢失，须持有效证件到IC卡管理中心挂失申请补办。

第四章 IC卡设备管理

第十六条

IC卡管理中心和技术设备科负责全公司IC卡相关设备的计划、购置、登记、分配、使用、维护保养及报废鉴定工作。

第十七条

计算机、车载机、充值机和数据采集器等新设备购回后，由技术设备科统一入库、登记、编号，建立设备档案。分配到IC卡管理中心、票款结算中心前应办理有关领用手续。

第十八条

充值所用的数据采集器，由充值人员和数据采集人员保管和使用，交接班时应办理交接手续，发现故障应及时报告IC卡管理中心或票款结算中心负责人进行维修或申报更换。若手续交接不清或发现故障不报告或者报告不及时的，造成损失、损坏的，将追究有关工作人员责任。

第十九条

计算机设备要避免潮湿、高温、震动和冲击，室内要防止灰尘，保持清洁，不得使用挥发性溶剂清洁设备；计算机须水平放置，不得随意挪动、改变连接或拆开机口，不得频繁开启，用完后应及时切断电源并遮盖起来。若因此造成计算机和设备损坏

１０ 的，将追究有关工作人员责任。

第二十条

计算机管理操作人员应严格按照各种设备操作说明书的要求使用设备，设备调试好后，不得乱拆、乱卸、乱调试，不准利用计算机上网做与本职工作无关的事；设备出现异常，应立即关机，并向IC卡管理中心报告，不得擅自处理。若因此造成设备损坏的，将追究有关工作人员责任。

第二十一条

计算机管理操作人员离开机器之前必须关闭所有设备，切断电源，严禁在无人照看的状态下运行；各用户口令要严格保密，一旦失密要立即通知IC卡管理中心主任予以理发；若因此造成设备损失或者数据、程序泄密的，将追究当班工作人员责任。

第二十二条

无关人员不得擅自调用IC卡收费系统有关的程序和数据库。若因此造成IC卡收费系统程序不能正常工作或数据、程序泄密的，将追究当班工作人员责任。

第二十三条

有关部门和人员在进行车辆维修保养时，应加强车载设备的维护管理，以保证各车载机收费系统的正常工作，严禁乱拆、乱调试，若因此造成设备损坏的，将追究有关人员责任。

第二十四条

为了加强车载机设备管理，总公司人劳科、安全科、文明办、分公司应对全体驾驶员、维修人员及有关人员进行IC卡收费系统操作上岗前培训，培训合格并与总公司签订《IC卡收费系统等电脑设备使用、维护责任协议书》（即补充劳动合同）后，方可上岗，对不认真履行协议者，按情节轻重，给予批评教育、罚款、１１ 停职检查、行政记过、掉岗直到解除劳动合同处理。

第五章

奖励和处罚

第二十五条

IC卡收费系统管理、维修、操作人员在工作中能模范遵守管理规章制度，爱护设备，正确执行操作规程，无违规、违纪记录，评比中成绩突出者，年终时总公司将给予一定的精神和物质奖励。

第二十六条

IC卡管理中心、分公司负责人在IC卡收费系统车载设备的管理（操作）中能认真履行职责，善于管理，无责任事故记录，成绩突出者，年终时总公司将给予一定的精神和物质奖励。

第二十七条

驾驶员及其他人员在IC卡车载设备、IC卡的操作、使用中能正确执行操作规程，坚持规范服务，认真履行监票监卡职责，爱护设备，无违规、违纪记录，评比中成绩突出者，年终时总公司将给予一定的精神和物质奖励。

第二十八条

总公司鼓励职工监督公交IC卡的正确操作、使用，对职工积极举报驾驶员、稽查（检查）人员不监督刷卡，贪污票款，私自放熟人，徇私舞弊等违规、违纪行为，经查证落实后，视成绩大小，一次给予奖励20—100元。

第二十九条

IC卡管理人心工作人员违反本规定，有以下行为之一的，给予警告和50—100元罚款。造成损失的，责令赔偿经济损失，多次违规，经批评教育无效的，给予掉岗或解除劳动合同处

１２ 理。

（一）对各种IC管理卡不登记造册，不妥善保管，不按规定办理交接手续，造成较大差错的；

（二）不按操作规程操作计算机及相关设备，造成设备不能正常运转的；

（三）不遵守财经纪律，不严守资金、口令保密制度，造成损失或系统故障的；

（四）在IC卡售卡充值过程中，服务态度生硬，经常与顾客发生纠纷，影响工作秩序和企业形象，性质恶劣的。

第三十条

各分公司负责人有违反本规定第十一条，有下列行为之一的，给予警告和50—200元罚款，造成重大责任事故的，追究其经济和行政责任，触犯刑律的，移交司法机关依法处理。

（一）不认真对驾驶员进行车载机管理教育，经常发生设备损坏的；

（二）安排非专业维修人员擅自拆卸、调试车载机，造成设备损坏的；

（三）对车载机不认真进行日常检查、维护，影响设备正常工作，造成损失的；

（四）接到司机报修后，不及时转报IC卡管理中心或拖延不报，造成营运设备损失的；

第三十一条

车载设备维修人员违反本规定，有下列行为之一

１３ 的，给予警告和50—200元罚款，责令赔偿经济损失。多次违规，经批评教育无效的，给予掉岗或解除劳动合同处理。

（一）接到设备报修申请后，不及时到场维修、更换设备，影响车辆正常营运的；

（二）不按操作规程安装、维修设备，造成设备人为损坏的；

（三）不定期进行车载设备检查、维护，发现人为破坏隐瞒不报的。

第三十二条

驾驶员违反本规定第七条，擅自拆卸车载机，出现故障不报修的，给予警告和50—200元罚款，责令赔偿经济损失，多次违规，经批评教育无效的，给予掉岗或解除劳动合同处理。

第三十三条

驾驶员违反本规定第七条，上班时不带司机工作卡或司机工作卡丢失、损坏，造成车辆不能正常营运的，当天工日作缺勤处理，责令赔偿当天车辆营运损失。多次违规，经批语教育无效的，给予掉岗或解除劳动合同处理。

第三十四条

驾驶员违反本规定第七条，开启非本人当班车辆车载机，一次罚款100元，造成他人车辆不能正常营运或车载机和设备损坏的，责令赔偿经济损失。

第三十五条

驾驶员不监督刷卡，在一个工作年度内发生第一次按每人次罚款50元；第二次罚款200元，停岗学习，上线检查；第三次罚款200元并给予掉岗或解除劳动合同处理。

第三十六条

驾驶员、修理人员、洗车员在加油、保修、清洁

１４ 车辆时，不按操作规程办事，造成设备损坏，给予警告和50—200元罚款，责令赔偿经济损失，多次违规，经批评教育无效的，给予掉岗或解除劳动合同。

第三十七条

稽查（检查）人员有下列行为之一的，给予警告和50—200元罚款，多次违规、违纪，经批评教育无效的，给予掉岗或解除劳动合同处理；情节严重的，给予解除劳动合同或开除处理。

（一）不认真监督、检查乘客刷卡的；

（二）检查出问题后不作记载的；

（三）对检查出的问题加以隐瞒的；

（四）对检查出的问题不依法进行处理的；

（五）被举报后，对举报的驾驶员进行故意刁难或打击报复的。 第三十八条

稽查（检查）人员处理IC卡违规问题不秉公执行，徇私舞弊，进行私下交易的，给予行政记过或记大过处分，并处罚200元，没收其非法所得，调离工作岗位，情节严重的，给予解除劳动合同或开除处理。

驾驶员或其他职工对稽查（检查）人员上述徇私舞弊，私下交易行为进行举报，查证属实的，给予200—500奖励。

第三十九条

其他有关人员、有关部门负责人在IC卡收费系统管理工作中不履行或不认真履行职责，造成IC卡收费系统设备不能正常运行、使用，构成失职和渎职的，按照本规定第二十九条、第１５ 三十条、第三十一条、第三十二条、第三十六条给予处罚。

第六章

处罚程序

第四十条

总公司职能部门（下称职能部门）对每一违规、违纪案件的处理，都必须做到事实清楚，证据确凿实，程序合法，适用的法律、法规和总公司规章制度正确。

第四十一条

职能部门在作出处罚决定之前，应当告知职工作出处罚决定的事实、理由和依据，交告知职工依法享有的劳动争议调解、申诉的权利。

第四十二条

职工有权进行陈述和申辩，职能部门应当充分听取职工的意见，对职工提出的事实、理由和证据，应当进行复核，职工申辩理由成立的，职能部门应当采纳，不得因职工申辩而加重处罚。

第四十三条

IC卡管理中心工作人员、维修人员、驾驶员或者其他职工违反IC卡管理规定的行为，依照本规定应当给予处罚的，职能部门必须查证属实，违规事实不清的，不得给予处罚。

第四十四条

职能部门和稽查（检查）人员认为职工违规事实清楚，证据确实的，应当依照本规定作出处罚决定，作出处罚决定时应当填写具有预定格式的处罚通知书。处罚通知书由稽查（检查）人员签名，职能部门盖章后交付违规职工。

第四十五条

对情况复杂或者重大违规、违纪行为需要给予职

１６ 工较重的处罚，职能部门应当报告总公司研究决定。

第四十六条

职工违规违纪罚款应当统一交付总公司财务科入帐。由违规职工本人直接交纳到总公司财务科，并将收据交付职能部门登记，否则视作未予交纳。严禁稽查（检查）人员私自收取罚款不入财务帐，违者按贪污行为给予严厉处理。

第四十七条

违规、违纪职工应当在收到处罚通知书三日规定期限内交纳罚款，拒绝交纳的，职能部门经请示分管领导同意，可以对其进行停岗、掉岗处理或按《公交IC卡收费系统等电脑设备使用、维护责任协议书》规定报人事科给予解除劳动合同。

第四十八条

按第三十五条规定，受到罚款、停岗学习、上线检查处理的职工，在交纳罚款后，带本人考勤表到职能部门报到，由职能部门安排学习、上线检查。对学习认真、检查出成绩的，由职能部门通知其所在部门恢复其岗位。

违规、违纪职工停岗学习、上线检查期间不算出勤，由所在部门报劳动人事科发给其生活费。

第四十九条

违规、违纪职工不服从职能部门停岗学习、上线检查安排，拒不报到的，按旷工处理。

第五十条

违规、违纪职工对处罚决定不服的，可以在收到处罚通知书之日起三十日内向总公司劳动争议调解委员会提出调解申请，也可以在收到处罚通知书之日起六十日内向都匀市劳动争议仲裁委员会提出书面申诉。

１７ 职工申请调解、申诉期间，不停止总公司处罚决定的执行。第五十一条

职能部门对稽查（检查）人员IC卡使用违规、违纪行为处罚和对稽查、检查处理工作中的违纪问题的处理，按照本规定和总公司《机关工作管理规定》、《劳动用工管理规定》执行。

第五十二条

驾驶员或者其他职工有拒绝、阻拦、辱骂、殴打稽查（检查）人员行为的，稽查（检查）人员应当及时向保卫科报告，视情况由保卫科对其进行处理或移交司法机关依法处理。

第七章

附

则

第五十三条

总公司授权IC卡管理中心根据本规定制度有关实施细则。

第五十四条

总公司其他营运、安全、票务等管理规定仍然有效，与本规定的关条款相冲突的以本规定为准。

第五十五条

本规定由IC卡管理中心负责解释。第五十六条

本规定自职工代表大会通过之日起实施。

１８

第2篇：IC卡岗位职责

卡管理员岗位职责ic（一）职责范围

卡充值与现金收缴。ic、负责 1 卡系统的正常运行。ic、负责 2（二）工作内容与要求

卡系统的检查与使用。ic、负责 1 2 卡系统供应商对系统进行维护。ic、负责联系

卡现金充值的准确无误与收缴。ic、负责每笔 3 卡的日、周、月报表准确无误并存档。ic、负责 4 卡充值现金交出纳入行。ic、负责每天收缴的 5（三）责任与权限、责任 1 卡的充值现金帐负责。ic对 ①

卡系统的正常运行负责。ic对 ②、权限 2 卡系统的行为进行制止。ic有权对非专业人员使用

（四）检查与考核

由部门经理按有关规定要求进行检查与考核。篇2：卡片处理岗位职责与操作规范

卡片处理岗位的职责与操作规范 卡片处理员的职责

处理所有与卡片相关的日常事务。、1 个人帐务的查询。、2 通常兼有卡片发行员的职责。、3 卡片处理员的操作规范、发卡： 1 领取卡片人员必需要先在人事行政部登记注册，否则卡片无法发行。、1 在系统初始时，或集体性发卡时，卡片发放的工作均以批量方式处理。、2 对于少数或单张卡的发放按以下规定操作。、3，并出示身份证等有效证件。领卡人填写《卡开户申请单》、4 发卡员根据《卡开户申请单》在系统中查出该人员，并验正身份。、5 按卡流水号的管理规划对领卡人员分配流水号。、6 卡。ic在发卡员收取领卡人的卡押金后即可发放、7 手工充值：、2、1手工充值适合充值时机及金额不定的场合，操作时务必按照软件的提示逐步操作，不能太快，否则很容易出现记账错误。保险的做法为单人操作。，同时将钱与卡片交于充值员进行充值。充值时，充值人需填写《充值申请单》、2 机以便检验。此机的工作模式可设置pos为了让充值者放心，可在充值点放置一台、3 为“待机”模式。手工充值采用现金支付方式，每天应核对当天的充值数据、4、3 团体充值：

果为月底按标准固定充入，可利用团体自动充值。团体及充值金额由财务统一规划、5 和发放，卡片管理中心或现场管理处的卡片处理人员定时启动此功能。

团体充值额一般由财务进行转帐和发放。卡片处理员须定时启动自动功能。、6 自动充值采用支票支付方式。每天应核对当天的充值数据。、7

挂失：、4 失者出示证件，核实无误后在发卡模块中将此人挂失。、1 经核查无误后再执行挂失。并出示有效证件。，《挂失申请单》挂失者需填写挂失时，、2、3紧急情况下可电话挂失，电话申报挂失时，需报出被挂失卡片持卡人的有效证件号

码。此时卡片处理员应做电话挂失登记，并经核查无误后执行挂失。

挂失之后，需要等自动服务程序下载完黑名单之后才生效，但因为在消费时，黑名、4 单无法下载，因此如果恰逢就餐前挂失，当餐可能不能起作用。

目的就系统帐务平衡中相关参数有控制天数，(天后处理2挂失后的卡片的帐务应在、5。)是为了保证消费数据能全部上来

5、补卡：

补卡情况有两种：报损后补卡和挂失后补卡。、1，并出示有效证件。补卡时，补卡人需填写《补卡申请单》、2 元在卡中（考虑到一般50补卡时需重新分配流水号，发新卡，收取押金，并预充入、3 元才可保障）50日才可转账，2，以便立即可用。

系统帐务平衡(原卡中的金额可等消费数据全部上来之后以转账的方式全部转入新卡、4。)天2中相关参数有控制天数，目的就是为了保证消费数据能全部上来，建议

挂失之后，需要等自动服务程序下载完黑名单之后才生效，但因为在消费时，黑名、5 单无法

下载，因此如果恰逢就餐前挂失，当餐可能不能起作用。

元，可通过新卡退款的方式解决，但注意，虽然执行退款操作，不50关于预充入的、6 要将钱

元。50给持卡人，实际上是补了预充值的、解挂： 6 解挂的前提条件是挂失者没有补办新卡。、1、2挂失之后如果补了新卡，即使该卡事后找到交到发卡中心，也只能退回卡押金，而

千万不

即(卡a转账一律采用因为余额通过转账可以转到新卡，或按卡中的余额退款，能解挂，不存在的方式，这样转账的同时完成了销户操作，将收回的卡在发卡模块中先查卡，)丢失卡

后强行回收即可将卡回到空白卡的状态。，并出如果挂失者没有补办新卡，卡找到之后解挂时，需持卡人填写《解挂申请单》、3 示有效

证件。卡片处理员经审核通过后方可执行解挂。

由于黑名单更新的时效问题，需等黑名单下载之后才算真正解挂。、4、修卡： 7 当发现卡中的金额或卡使用次数明显有误时，可通过修卡进行修正。由于修卡操作、1 相当于

强行更改卡内数据，且不留财务凭证，因此，修卡前的申请步骤很重要。

2务必注意：卡使用次数非常重要，直接影响卡余额。因为系统把交易明细中最大的、卡使用

次数对应的卡余额作为卡的实际余额。如果卡片质量不好，可能会出现卡使用次数清０的问题，修卡时一定要注意：最好是能根据消费历史决定卡使用次数，宁可偏大，也不可偏

小，否则，卡余额肯定取错。

修卡步骤如下：、3 持卡人携带卡到管理中心提出修卡要求。a)

元押50并收取元的临时卡给持卡人，50发一张内有卡片管理人员将该卡做好登记，b)金

天之后来换卡。3，告诉（是否要收钱可根据具体情况）

卡余额及卡使用次数均可取最填写修卡申请，认为消费数据均已采集，天之后，2等 c)后

一天交易记录中的值，修卡单被确认之后，即可执行修卡操作。

天之后，持卡人来换卡，交回临时卡，查询卡余额，将所消费的金额通过卡与卡之3 d)间

。如果收取了押金，需退还。卡均存在的方式）b卡、a的转账来补充（转帐方式采用、报损： 8 报损的前提是卡片确定已坏且已交到发卡中心，、1发卡中心给报损人重新分配流水号，发卡，元的处理，可以跟挂失类似处理：做好记录，从下月的固50元应急，关于这50预充入

定充值额中扣除。

之后持卡人带新卡来转帐，转帐之后，系统自动将原帐户销户处)可调整(天2报损、2 理。

9、退款：，并出示有效证件和所持卡片。取钱者需填写《退款申请单》、1 卡片处理员先检查卡上余额，再根据申请单中所填写之金额办理退款。、2、退卡： 10 挂失之后如果补了新卡，挂失卡事后找到时，需进行退卡操作。将收回卡片管理中、1 心。、2退卡时，卡片处理员先对卡片进行检测，徜若卡片已经损坏，按报损手续办理，或

只结算

不退卡；若卡片检测正常，则按下步操作。天前已经做挂失处理的卡片，或其消费数据已经完全采集到系2确定所退之卡应是、3 统中。

该挂失卡片不能解挂或按卡中的余额退款，挂失卡余额通过转账转到新卡，转账一、4 律采用

(卡 a不存在的方式，这样转账的同时完成了销户操作，将收回的卡在发卡模)即丢失卡

块中先查卡，后强行回收即可将卡回到空白卡的状态。

挂失卡片退卡时，只可以退还卡押金现款。、5、消户： 11 用户不再使用该卡时，可通过销户的方式退还卡中的余额及卡押金。、1，交还卡片，并出示有效证件。销户时，销户人需填写《销户申请单》、2 销户时，只需将卡放置读卡器上面，用正常情况下的销户，按步骤操作即可。、3 告知销户人两天后再来结，《结帐通知单》开具卡片处理员审核证件和检测卡片后，、4 帐并

领取卡上余额和卡押金。

销户完成之后，还需在发卡模块中执行回收操作，以便将卡回到空白状态。、5 6 当卡片因损坏或丢失导致需要销户时，应在所有数据采集完后再做此操作。、、转帐： 12（不与非正常（存在）转出卡可分为正常卡转帐的前提条件是转入卡必须是正常卡。、1 存在）

卡两种。，若是两人之间的转帐需两个人同时签名，并转帐时，转帐人需填写《转帐申请单》、2 出示

有效证件。

两张正常卡之间转帐时，两张卡都需要读写操作；当挂失卡、坏卡、销户卡为转出、3 卡时，可只读写正常的转入卡。

转帐后，持卡人应在查询机上查验。、4、个人对帐： 13，注明需要查询的时间范围，并提交、对帐时，申请对帐人需填写《个人对帐申请单》 1 卡和出示有效证件。ic、执行系统中的“消费者个人对帐查询”功能模块，可以显示一个帐号在某个期间（该 2）内的所有交易明细。期间状态不为“还未使用” 卡相关业务ic、卡片处理员将根据要求将对帐明细例出并打印出来。篇3：岗位人员 3 办理指南

和 房 住 市 山 中 南 指 事 办 局 设 建 乡 城

岗位人员 卡相关业务办理指南ic 录 目、退回叁级项目......2卡提交资料一览表ic、办理岗位人员 1 型小或人责负位岗旧回取后级升卡ic位岗或人责负目项

证借件证位岗、3卡ic二、退回叁级项目负责人或小型项目负责人或岗位

升级后取回旧岗位证

所需资料：)一(1.;办理《岗位证件》退证申请表一式两份原件

卡原件（如是升级为注册监理工程师的提供变ic叁级项目负责人或小型项目负责人 2.;卡）原件及复印件ic更后的注册监理工程师

（二）提交资料须知： 岗位人员的身份证原件及复印件。3.;证、岗位证、培训证”以上三列用“√”选，可多选b表格栏中的“ 1.监理员或专业监理员升级为注册监理工程师取回监理此表业务适合叁级项目负责人、2.卡已升级为注册监ic“以上岗位人员培训证（如是监理员的情况的申请原因需更改意见为：

;理工程师，现申请退回培训证）

;并按上列资料顺序整理,规格，复印件要清晰a4复印件须采用,所有提供的资料 3.;所有要求提供的证件必须同时携带原件到业务办理窗口验证，原件验证后返还 4.;以上提交资料如有新情况的变动，按新情况执行，最终按窗口要求收取资料 5.咨询中0760-88333693之后拨打（不包括国家规定的节假日）个工作日5办理时限为 6.;山市住建局建管科确认可领证后前来领取

。）0760-88389039号住建局大堂窗口（咨询电话：1办理地址：中山市中山四路 7.三、岗位证件借出

（一）所需资料：

本人办理《岗位证件》借出申请;2.办理《岗位证件》借出申请表原件一式两份 1.;报告（加盖右手食指指模）及依据

岗位人员的《二代身份证》原件及复印件； 4.；卡（原件及复印件）ic岗位人员 3.“三类人员”譬如借《安全生产考核合格证》续期的，需提交《,提供相关借出的依据 5.如是借出注册建造师增项专业的，需提供对(安全生产考核继续教育证明》原件及复印件。

(。)应专业的成绩合格单 提交资料须知：)二

并按上列资料顺序整理成册；,复印件要清晰规格，a4复印件须采用,所有提供的资料 1.所有要求提供的证件必须同时携带原件到业务办理窗口验证，原件验证后返还； 2.以上提交资料如有新情况的变动，按新情况执行，最终按窗口要求收取资料； 3.咨询中山市88333693个工作日（不包括国家规定的节假日）之后拨打5办理时限为 4.ic住建局建管科确认可领证后前来领取；篇4：公交 卡管理规定

卡管理规定ic都匀市公共汽车总公司公交

日起试行）1月4年2005（则 总 第一章

ic为了加强大客车 第一条 卡收ic确保应用和收费行为，卡操作、ic规范卡的管理，卡收费系统管理要求，ic费系统设备的完好和收费过程畅通，保障票款收入及时回笼，根据

结合本企业的实际，特制订本规定。

可进行数据存诸处理和交换的是指乘坐公交市内大客车时，卡，ic本规定所称 第二条

；本规定所称设备，是指计算机、充值机、数据采集卡等）ic卡、管理ic智能卡（包括乘车

器等 卡收费系统设备。ic 驾驶员、维修人员、票款结算中心人员、卡管理中心工作人员、ic本规定适用于 第三条

稽查（检查）人员及其他有关人员、部门。

ic卡管理中心在分管副总经理的领导下负责ic卡推广应用实行分级管理。ic第四条

卡设备系统维修、安装、调试；分公司负责车载机、司机ic卡的制作、发售、充值、收费和

卡收费系统设备损坏的鉴定、调查处理。ic卡、调度卡的管理；技术设备科负责

营运公司按照各自的职能负安全科、保卫科、稽查科、卡管理中心、ic总公司 第五条

１ 卡使用的检查、违规处理。ic责组织对 有关人员、部门负责人职责 第二章

卡管理中心工作人员职责 ic第六条

（一）的（硬件和软件）卡收费设备ic安排组织管理中心主任全面负责本部门的工作，发放，充值、保管、编号、登记、入库、卡证的制作、ic组织各类维护和数据的传送；管理、并保证全体工作人员优质、高效地完成各项工作任务。发生较大有责事故，主任应负主要责

任。

（二）管理中心工作人员必须严格执行公司的卡证管理制度，照章办事；必须按照技术

规程操作（维修）各种设备，因人为原因造成设备损坏的，将追究有关人员责任。

（三）管理中心工作人员必须严格遵守财经纪律，不得泄露资金额、密码等保密事项。

若因失职造成系统设备破坏和经济损失的，将追究有关工作人员责任。

机放进机库pos机采集数据后，应当由专人输入电脑，操作完毕后，必须将pos（四）

机丢失的，由当班工作人员承担照价赔偿责任。pos保管，若因保管不当造成（五）管理中心“窗口”服务工作人员上岗时必须仪表端庄、服饰整洁，佩戴服务标志

上岗；工作时必须使用普通话和文明礼貌用语，不得以任何理由与乘客发生争吵。

驾驶员职责 第七条

２（一）驾驶员应当爱护车载机，并严格按照《车载机使用说明》

（操作规程）操作，维护车载机工作期间的安全运行，不得擅自拆修车载机，不得允许 非维修人员拆卸车载机，若因此造成车载机设备损坏的，应当承担赔偿责任。

（二）驾驶员当班前应认真检查车载机的完好及运行情况，如当班前或当班中发现车载

机出现不能正常使用或异常损坏情况时，应及时将车开回公司报告公司领导或值班负责人换

车并及时报修。

（三）驾驶员当班前不检查车载机，或当班中发现车载机不能正常使用或者损坏情况不

报告，不采取（二）款所说应急措施的，视为车载机状况完好，并对后阶段当班、检查、维

修人员检查出来的车载机问题承担责任。

（四）驾驶员应妥善保管和正确使用司机工作卡，当班前必须插入司机工作卡开启车载

机，下班时插入司机工作卡用于收集当班时的数据，关闭车载机并关闭汽车电源开关，以免

损坏车载机。因司机工作卡使用不当或保管不善使司机工作卡丢失或损坏造成当班数据无法

正常采集的，应承担营运损失、票款损失赔偿责任。

（五）驾驶员不得拿司机工作卡刷启非本人当班车辆车载机，若造成该当班车辆车载机

还应承担营运损失、除应按本规定有关条款处罚外，不能正常启用或损坏或数据不能采集的，票款损失赔偿责任。

（六）驾驶员当班时必须认真履行监督刷卡职责。乘客上车刷卡，若报警失效或提示充

３ 卡管理中心查询充值，ic值，应提醒乘客到

卡管理ic卡，应立即没收上交总公司ic并请之购票；发现“黑卡”或与本人不相符的 中心处理。若不履行上述职责，按总公司票务规章制度和本规定有关条款进行处罚。

执行任（包括总公司稽查检查人员）驾驶员除因执法人员卡使用，ic为规范公交（七）

务或车坏、服从交警指挥等特殊情况外，不得中途停车上下熟人或乘客，若有上列行为的，按总公司营运、安全规章制度进行处罚。

车载设备维修人员、部门负责人职责 第八条

（一）车载设备维修人员具体负责车载设备（包括车载机、报站器、显示屏）的维修保

养工作。

（二）车载设备维修人员应认真做好新购车载设备的领用、编号、初始化工作，并定期

对车载设备进行日常检查维护。

（三）车载设备维修人员接到分公司车载设备的报修后，应及时赶赴分公司排除故障或

更换备用车载机，以保证车辆正常当班运行。若因互相推诿或无正当理由延误，不能及时排

除或者更换，造成车辆不能正常当班运行的，除按本规定有关条款处罚外，还应承担营运损

失赔偿责任。

（四）对报修的车载机应先询问是否已进行数据采集，如未采集，应告知送修人员先送

交数据采集员采集数据；维修时，应做好维修记录和建立维修档案，做到票价、车号、设备

编号三者相符。

４ic（五）营运车辆进大修厂三保、大修期间，技术部门应通知

卡管理ic并交付拆卸，（包括投币箱）车辆所属分公司对车载机进行整体卡管理中心，中心妥善保管。车载机未予拆卸，大修厂不得对车辆进行大修。若因通知、拆卸、保管等环

节不到位，造成车载机设备损坏的，将追究有关部门负责人和有关人员责任。

票款结算中心工作人员职责 第九条

数据采集员还负有以下双重职责：票款结算中心工作人员除应遵守本规定第六条内容外，（一）数据采集员当班时，应当全面完成数据采集任务。若造成数据漏采丢失的，应承

担全部赔偿责任。

ic及时报送到数据采集员应对每天采集的数据按车辆编号和司机进行详细记录，（二）

卡数据接收工作点登记入帐。数据要严格保密，若发生数据漏采或数据泄露，应承担失职责

任。

出现故障应及时报修或更换，机）pos（数据采集员当班时应认真检查数据采集机（三）

因报修不及时造成下次数据无法采集，应承担失职责任。

卡管理中心工作人员和票款结算中心工作人员每天负责对采集的数据逐一 ic第十条

进行校对并登记；每月负责对数据总数进行核对，准确无误后交财务科存查；每月月底负责

对车载机时间表进行核对。若发生数据或时间差错，将追究有关工作人员失职责任。

其他人员职责 第十一条

（一）分公司管理人员职责

卡管理办法ic５篇5：最新

卡管理办法 ic ic为使公司 卡中心窗口业务走上正规化、制度化、信息化、专业化、科学化的道路，在有章可循的情况下提高业务水平，造就一支高素质的员工队伍，特制定本规定。

卡办理 ic第一章

卡分为：敬老爱心卡、普通卡、学生卡、纪念卡、员工卡。ic公交

卡普通卡的办理程序ic一、公交

1 卡各充值点可现场办理普通卡的充值业务。ic、公交

元的整数倍充值。5、业务员在办理普通卡时，持卡人可自愿充值，充值金额最低 2 需本人持身份证和已经购买的普通卡到西北路移动大厅内的乘车人自购买普通卡后，、3 公交公司办卡中心进行个人信息补录，补录个人信息的用处是：普通卡丢失后本人凭身份证

天内我们将丢失的普通卡锁死，使你卡5到公交公司办卡中心进行普通卡挂失业务，自挂失

20内的现金冻结，在每月的元10号采集数据以后方可重新办理补卡业务，补卡时你只需交

新卡工本费，然后根据每月的数据报表里显示你挂失的普通卡里的现金余额，再把现金余额

充值到你重新补办的普通卡里。

二、敬老爱心卡办理程序、本卡仅限公交公司办卡中心办理。1 周岁的老人只办理一次敬老爱心卡。65、每位年满 2、办理敬老爱心卡的乘客，本人必须持身份证原件且年满 3周岁，经审核方可办理。65 元，2（每月本人自愿办理此卡的保险免费办理此卡，年龄符合办理条件的，经业务员审核，当时就可领取敬老爱心卡。元）24一年

三、学生卡办理程序（暂未发行此卡）

四、员工卡办理程序（暂未发行此卡）

卡挂失、补办 ic第二章

一、普通卡挂失业务：普通卡丢失、消磁以及人为的损坏都可以到西北路移动公司内的公交公司办卡部门办理普通卡挂失业务。普通卡挂失的前提是你要在普通卡丢失前进行普通

卡个人信息的补录，才能通过你补录的个人信息进行普通卡挂失。

持卡人自卡片丢失后卡片被锁定为黑名单卡前，若所丢失卡被他人消费，其损失由购卡

人自行负责。

二、办理敬老爱心卡挂失业务：本人须持原办卡时登记的有效证件（身份证或户口本原 ，同时由业务员填写挂失登记表，并详细记录挂失人的信息才能办理挂失业务。件）

然号采集数据以后方可重新办理补卡业务。20在每月的敬老爱心卡办理完挂失业务后，后根据每月的数据报表里显示你挂失的敬老爱心卡里剩余次数，再把卡里剩余次数充次到你

元新卡工本费。15重新补办的敬老爱心卡里。重新补办新卡时，敬老爱心卡则需交纳

敬老爱心卡办理挂失后，如当日又找到丢失的卡片，可凭本

否则不予取消挂失手续。在挂失当日到公交办卡中心办理取消挂失手续，人身份证原件，持卡人自卡片丢失卡片后，被锁定为黑名单卡前，若所丢失卡被他人消费，其损失由持

卡人自行负责。

办理挂失卡业务的原持卡人：已经办理领取新卡后，如原挂失卡又找到，须主动上交公

卡办卡部门。ic交

卡办理中心凭个ic卡的乘车使用情况如有疑问需要查询明细，可以到ic持卡人对所持

人补录的信息进行查询乘车记录。

卡年审、正规使用 ic第三章

持敬老爱心卡的乘客：一、卡办卡中ic每年必须本人持身份证原件和敬老爱心卡到公交

超过年审时间未进行年审的卡片无法正常使卡初次办理月份。ic具体时间为该心进行年审，用，必须投币乘车。

二、敬老爱心卡带照片只限本人使用，不得转借他人，如发现持卡人与卡片照片不符，司乘人员予以没收，持敬老爱心卡带照片乘车，上车刷卡后必须出示卡片，以便司乘人员查

验。

如因未有效保护卡片至卡片卡卡套妥善保护卡片，ic敬老爱心卡的老人必须用专用三、办卡部门办理新卡，需交ic照片磨损，模糊不清无法辨认，必须到公交元新卡工本费，15 否则由司乘人员视为混用予以没收。

四、不配合检验及不遵守敬老爱心卡乘车使用规定者卡片予以没收或注销。

卡靠近车载机刷卡区ic卡乘车上车时必须先刷卡再进入车内，刷卡时将ic五、乘客持 卡时车载机语音提示相应卡片名称时表示刷卡ic刷秒，0.3并且停留时间不小于以内，2cm “爱心卡” 完成，如“普通卡”“学生卡”短音时表示完成一次刷卡收费。如车载机语音

秒未完成刷卡收费，乘客0.3卡在刷卡区停留时间小于ic，表示刷卡时提示“请重新刷卡”

必须重新刷卡。

卡电子钱包区ic卡刷卡乘车时如车载语音提示“余额不足请充值”表示ic六、乘客持

元，需要尽快去充值。如语音提示“空卡”则乘客必须投币乘车。10中余额不足

ic乘客持七、司则表示卡已被持有人挂失，“非法卡”卡刷卡乘车时如车载机语音提示

卡办卡中心具体查询。ic乘人员有权予以没收，如乘客有异议可到公交

卡办卡中心查询具体乘车记录，ic卡刷卡乘车消费金额有疑问可到公交ic乘客如对八、如查实为设备故障误扣，将退还乘客误扣金额。

卡乘客可在工作时间内在西北路移动营业厅内的公交公司办卡中心办理公交ic九、持

ic卡的充值、挂失、补办业务，也可在社保大楼对面的移动分公司充值点进行公交ic卡的充值。

如乘客卡乘客办理充值业务后应在柜台查询机上查询核实本次充值是否成功，ic持十、未主动查询核实离开柜台后发生充值金额差错，公交公司概不承担责任。

卡的处理ic违章混用 第四章

照不符的卡过程中发现乘客使用人、ic司乘人员在查验各类一、即为违章混用，卡，ic

第3篇：IC卡岗位职责

ic卡管理员岗位职责

（一）职责范围

1、负责ic卡充值与现金收缴。

2、负责ic卡系统的正常运行。

（二）工作内容与要求

1、负责ic卡系统的检查与使用。

2、负责联系ic卡系统供应商对系统进行维护。

3、负责每笔ic卡现金充值的准确无误与收缴。

4、负责ic卡的日、周、月报表准确无误并存档。

5、负责每天收缴的ic卡充值现金交出纳入行。

（三）责任与权限

1、责任

① 对ic卡的充值现金帐负责。

② 对ic卡系统的正常运行负责。

2、权限

有权对非专业人员使用ic卡系统的行为进行制止。

（四）检查与考核

由部门经理按有关规定要求进行检查与考核。篇2：卡片处理岗位职责与操作规范

卡片处理岗位的职责与操作规范

卡片处理员的职责

1、处理所有与卡片相关的日常事务。

2、个人帐务的查询。

3、通常兼有卡片发行员的职责。

卡片处理员的操作规范

1、发卡：

1、领取卡片人员必需要先在人事行政部登记注册，否则卡片无法发行。

2、在系统初始时，或集体性发卡时，卡片发放的工作均以批量方式处理。

3、对于少数或单张卡的发放按以下规定操作。

4、领卡人填写《卡开户申请单》，并出示身份证等有效证件。

5、发卡员根据《卡开户申请单》在系统中查出该人员，并验正身份。

6、按卡流水号的管理规划对领卡人员分配流水号。

7、在发卡员收取领卡人的卡押金后即可发放ic卡。

2、手工充值：

1、手工充值适合充值时机及金额不定的场合，操作时务必按照软件的提示逐步操作，不能太快，否则很容易出现记账错误。保险的做法为单人操作。

2、充值时，充值人需填写《充值申请单》，同时将钱与卡片交于充值员进行充值。

3、为了让充值者放心，可在充值点放置一台pos机以便检验。此机的工作模式可设置为“待机”模式。

4、手工充值采用现金支付方式，每天应核对当天的充值数据

3、团体充值：

5、果为月底按标准固定充入，可利用团体自动充值。团体及充值金额由财务统一规划和发放，卡片管理中心或现场管理处的卡片处理人员定时启动此功能。

6、团体充值额一般由财务进行转帐和发放。卡片处理员须定时启动自动功能。

7、自动充值采用支票支付方式。每天应核对当天的充值数据。

4、挂失：

1、失者出示证件，核实无误后在发卡模块中将此人挂失。

2、挂失时，挂失者需填写《挂失申请单》，并出示有效证件。经核查无误后再执行挂失。

3、紧急情况下可电话挂失，电话申报挂失时，需报出被挂失卡片持卡人的有效证件号码。此时卡片处理员应做电话挂失登记，并经核查无误后执行挂失。

4、挂失之后，需要等自动服务程序下载完黑名单之后才生效，但因为在消费时，黑名单无法下载，因此如果恰逢就餐前挂失，当餐可能不能起作用。

5、挂失后的卡片的帐务应在2天后处理(系统帐务平衡中相关参数有控制天数，目的就是为了保证消费数据能全部上来)。

5、补卡：

1、补卡情况有两种：报损后补卡和挂失后补卡。

2、补卡时，补卡人需填写《补卡申请单》，并出示有效证件。

3、补卡时需重新分配流水号，发新卡，收取押金，并预充入50元在卡中（考虑到一般2日才可转账，50元才可保障），以便立即可用。

4、原卡中的金额可等消费数据全部上来之后以转账的方式全部转入新卡(系统帐务平衡中相关参数有控制天数，目的就是为了保证消费数据能全部上来，建议2天)。

5、挂失之后，需要等自动服务程序下载完黑名单之后才生效，但因为在消费时，黑名单无法

下载，因此如果恰逢就餐前挂失，当餐可能不能起作用。

6、关于预充入的50元，可通过新卡退款的方式解决，但注意，虽然执行退款操作，不要将钱

给持卡人，实际上是补了预充值的50元。

6、解挂：

1、解挂的前提条件是挂失者没有补办新卡。

2、挂失之后如果补了新卡，即使该卡事后找到交到发卡中心，也只能退回卡押金，而千万不

能解挂，或按卡中的余额退款，因为余额通过转账可以转到新卡，转账一律采用a卡(即丢失卡)不存在的方式，这样转账的同时完成了销户操作，将收回的卡在发卡模块中先查卡，后强行回收即可将卡回到空白卡的状态。

3、如果挂失者没有补办新卡，卡找到之后解挂时，需持卡人填写《解挂申请单》，并出示有效

证件。卡片处理员经审核通过后方可执行解挂。

4、由于黑名单更新的时效问题，需等黑名单下载之后才算真正解挂。

7、修卡：

1、当发现卡中的金额或卡使用次数明显有误时，可通过修卡进行修正。由于修卡操作相当于

强行更改卡内数据，且不留财务凭证，因此，修卡前的申请步骤很重要。

2、务必注意：卡使用次数非常重要，直接影响卡余额。因为系统把交易明细中最大的卡使用

次数对应的卡余额作为卡的实际余额。如果卡片质量不好，可能会出现卡使用次数清０的问题，修卡时一定要注意：最好是能根据消费历史决定卡使用次数，宁可偏大，也不可偏小，否则，卡余额肯定取错。

3、修卡步骤如下：

a)持卡人携带卡到管理中心提出修卡要求。b)卡片管理人员将该卡做好登记，发一张内有50元的临时卡给持卡人，并收取50元押金

（是否要收钱可根据具体情况），告诉3天之后来换卡。c)等2天之后，认为消费数据均已采集，填写修卡申请，卡余额及卡使用次数均可取最后

一天交易记录中的值，修卡单被确认之后，即可执行修卡操作。d)3天之后，持卡人来换卡，交回临时卡，查询卡余额，将所消费的金额通过卡与卡之间的转账来补充（转帐方式采用a卡、b卡均存在的方式）。如果收取了押金，需退还。

8、报损：

1、报损的前提是卡片确定已坏且已交到发卡中心，发卡中心给报损人重新分配流水号，发卡，预充入50元应急，关于这50元的处理，可以跟挂失类似处理：做好记录，从下月的固定充值额中扣除。

2、报损2天(可调整)之后持卡人带新卡来转帐，转帐之后，系统自动将原帐户销户处理。

9、退款：

1、取钱者需填写《退款申请单》，并出示有效证件和所持卡片。

2、卡片处理员先检查卡上余额，再根据申请单中所填写之金额办理退款。

10、退卡：

1、挂失之后如果补了新卡，挂失卡事后找到时，需进行退卡操作。将收回卡片管理中心。

2、退卡时，卡片处理员先对卡片进行检测，徜若卡片已经损坏，按报损手续办理，或只结算

不退卡；若卡片检测正常，则按下步操作。

3、确定所退之卡应是2天前已经做挂失处理的卡片，或其消费数据已经完全采集到系统中。

4、该挂失卡片不能解挂或按卡中的余额退款，挂失卡余额通过转账转到新卡，转账一律采用

a卡(即丢失卡)不存在的方式，这样转账的同时完成了销户操作，将收回的卡在发卡模块中先查卡，后强行回收即可将卡回到空白卡的状态。

5、挂失卡片退卡时，只可以退还卡押金现款。

11、消户：

1、用户不再使用该卡时，可通过销户的方式退还卡中的余额及卡押金。

2、销户时，销户人需填写《销户申请单》，交还卡片，并出示有效证件。

3、销户时，只需将卡放置读卡器上面，用正常情况下的销户，按步骤操作即可。

4、卡片处理员审核证件和检测卡片后，开具《结帐通知单》，告知销户人两天后再来结帐并

领取卡上余额和卡押金。

5、销户完成之后，还需在发卡模块中执行回收操作，以便将卡回到空白状态。

6、当卡片因损坏或丢失导致需要销户时，应在所有数据采集完后再做此操作。

12、转帐：

1、转帐的前提条件是转入卡必须是正常卡。转出卡可分为正常卡（存在）与非正常（不存在）卡两种。

2、转帐时，转帐人需填写《转帐申请单》，若是两人之间的转帐需两个人同时签名，并出示

有效证件。

3、两张正常卡之间转帐时，两张卡都需要读写操作；当挂失卡、坏卡、销户卡为转出卡时，可只读写正常的转入卡。

4、转帐后，持卡人应在查询机上查验。

13、个人对帐：

1、对帐时，申请对帐人需填写《个人对帐申请单》，注明需要查询的时间范围，并提交ic卡和出示有效证件。

2、执行系统中的“消费者个人对帐查询”功能模块，可以显示一个帐号在某个期间（该期间状态不为“还未使用”）内的所有交易明细。

3、卡片处理员将根据要求将对帐明细例出并打印出来。篇3：岗位人员ic卡相关业务办理指南

中 山 市 住 房 和 城 乡 建 设 局 办 事 指 南

岗位人员ic卡相关业务办理指南

目 录

1、办理岗位人员ic卡提交资料一览表 ...................2、退回叁级项目负责人或小型项目负责人或岗位ic卡升级后取回旧岗位证 ...............................................3、岗位证件借出 ....................................4、岗位人员ic卡停卡取回岗位证件 .....................5、岗位人员ic卡解锁 .................................6、施工报建岗位人员ic卡续用 ........................7、岗位人员ic卡等级升级变更 ........................8、岗位人员ic卡注册专业增项变更 ....................9、岗位人员ic卡企业名称更名 ........................10、岗位人员ic卡遗失 ...............................11、岗位ic卡调动 .................................中 山 市 住 房 和 城 乡 建 设 局 办 事 指 南

一、办理岗位人员ic卡提交资料一览表

二、退回叁级项目负责人或小型项目负责人或岗位ic卡

升级后取回旧岗位证(一)所需资料：

1.办理《岗位证件》退证申请表一式两份原件; 2.叁级项目负责人或小型项目负责人ic卡原件（如是升级为注册监理工程师的提供变更后的注册监理工程师ic卡）原件及复印件;3.岗位人员的身份证原件及复印件。

（二）提交资料须知： 1.表格栏中的“b证、岗位证、培训证”以上三列用“√”选，可多选;2.此表业务适合叁级项目负责人、监理员或专业监理员升级为注册监理工程师取回监理培训证（如是监理员的情况的申请原因需更改意见为：“以上岗位人员ic卡已升级为注册监理工程师，现申请退回培训证）;3.所有提供的资料,复印件须采用a4规格，复印件要清晰,并按上列资料顺序整理;4.所有要求提供的证件必须同时携带原件到业务办理窗口验证，原件验证后返还;5.以上提交资料如有新情况的变动，按新情况执行，最终按窗口要求收取资料;6.办理时限为5个工作日（不包括国家规定的节假日）之后拨打0760-88333693咨询中山市住建局建管科确认可领证后前来领取;7.办理地址：中山市中山四路1号住建局大堂窗口（咨询电话：0760-88389039）。

三、岗位证件借出

（一）所需资料： 1.办理《岗位证件》借出申请表原件一式两份;2.本人办理《岗位证件》借出申请报告（加盖右手食指指模）及依据;3.岗位人员ic卡（原件及复印件）； 4.岗位人员的《二代身份证》原件及复印件； 5.提供相关借出的依据,譬如借《安全生产考核合格证》续期的，需提交《“三类人员”安全生产考核继续教育证明》原件及复印件。(如是借出注册建造师增项专业的，需提供对应专业的成绩合格单)。(二)提交资料须知： 1.所有提供的资料,复印件须采用a4规格，复印件要清晰,并按上列资料顺序整理成册； 2.所有要求提供的证件必须同时携带原件到业务办理窗口验证，原件验证后返还； 3.以上提交资料如有新情况的变动，按新情况执行，最终按窗口要求收取资料； 4.办理时限为5个工作日（不包括国家规定的节假日）之后拨打88333693咨询中山市住建局建管科确认可领证后前来领取；篇4：公交ic卡管理规定

都匀市公共汽车总公司公交ic卡管理规定

（2005年4月1日起试行）

第一章 总 则

第一条 为了加强大客车ic卡的管理，规范ic卡操作、应用和收费行为，确保ic卡收费系统设备的完好和收费过程畅通，保障票款收入及时回笼，根据ic卡收费系统管理要求，结合本企业的实际，特制订本规定。

第二条 本规定所称ic卡，是指乘坐公交市内大客车时，可进行数据存诸处理和交换的智能卡（包括乘车ic卡、管理ic卡等）；本规定所称设备，是指计算机、充值机、数据采集器等ic卡收费系统设备。

第三条 本规定适用于ic卡管理中心工作人员、票款结算中心人员、维修人员、驾驶员、稽查（检查）人员及其他有关人员、部门。

第四条 ic卡推广应用实行分级管理。ic卡管理中心在分管副总经理的领导下负责ic卡的制作、发售、充值、收费和ic卡设备系统维修、安装、调试；分公司负责车载机、司机卡、调度卡的管理；技术设备科负责ic卡收费系统设备损坏的鉴定、调查处理。

第五条 总公司ic卡管理中心、稽查科、保卫科、安全科、营运公司按照各自的职能负责组织对ic卡使用的检查、违规处理。１

第二章 有关人员、部门负责人职责

第六条 ic卡管理中心工作人员职责

（一）管理中心主任全面负责本部门的工作，安排组织ic卡收费设备（硬件和软件）的管理、维护和数据的传送；组织各类ic卡证的制作、入库、登记、编号、保管、充值、发放，并保证全体工作人员优质、高效地完成各项工作任务。发生较大有责事故，主任应负主要责任。

（二）管理中心工作人员必须严格执行公司的卡证管理制度，照章办事；必须按照技术规程操作（维修）各种设备，因人为原因造成设备损坏的，将追究有关人员责任。

（三）管理中心工作人员必须严格遵守财经纪律，不得泄露资金额、密码等保密事项。若因失职造成系统设备破坏和经济损失的，将追究有关工作人员责任。

（四）pos机采集数据后，应当由专人输入电脑，操作完毕后，必须将pos机放进机库保管，若因保管不当造成pos机丢失的，由当班工作人员承担照价赔偿责任。

（五）管理中心“窗口”服务工作人员上岗时必须仪表端庄、服饰整洁，佩戴服务标志上岗；工作时必须使用普通话和文明礼貌用语，不得以任何理由与乘客发生争吵。

第七条 驾驶员职责

（一）驾驶员应当爱护车载机，并严格按照《车载机使用说明》 ２

（操作规程）操作，维护车载机工作期间的安全运行，不得擅自拆修车载机，不得允许非维修人员拆卸车载机，若因此造成车载机设备损坏的，应当承担赔偿责任。

（二）驾驶员当班前应认真检查车载机的完好及运行情况，如当班前或当班中发现车载机出现不能正常使用或异常损坏情况时，应及时将车开回公司报告公司领导或值班负责人换车并及时报修。

（三）驾驶员当班前不检查车载机，或当班中发现车载机不能正常使用或者损坏情况不报告，不采取

（二）款所说应急措施的，视为车载机状况完好，并对后阶段当班、检查、维修人员检查出来的车载机问题承担责任。

（四）驾驶员应妥善保管和正确使用司机工作卡，当班前必须插入司机工作卡开启车载机，下班时插入司机工作卡用于收集当班时的数据，关闭车载机并关闭汽车电源开关，以免损坏车载机。因司机工作卡使用不当或保管不善使司机工作卡丢失或损坏造成当班数据无法正常采集的，应承担营运损失、票款损失赔偿责任。

（五）驾驶员不得拿司机工作卡刷启非本人当班车辆车载机，若造成该当班车辆车载机不能正常启用或损坏或数据不能采集的，除应按本规定有关条款处罚外，还应承担营运损失、票款损失赔偿责任。

（六）驾驶员当班时必须认真履行监督刷卡职责。乘客上车刷卡，若报警失效或提示充值，应提醒乘客到ic卡管理中心查询充值，３

并请之购票；发现“黑卡”或与本人不相符的ic卡，应立即没收上交总公司ic卡管理中心处理。若不履行上述职责，按总公司票务规章制度和本规定有关条款进行处罚。

（七）为规范公交ic卡使用，驾驶员除因执法人员（包括总公司稽查检查人员）执行任务或车坏、服从交警指挥等特殊情况外，不得中途停车上下熟人或乘客，若有上列行为的，按总公司营运、安全规章制度进行处罚。

第八条 车载设备维修人员、部门负责人职责

（一）车载设备维修人员具体负责车载设备（包括车载机、报站器、显示屏）的维修保养工作。

（二）车载设备维修人员应认真做好新购车载设备的领用、编号、初始化工作，并定期对车载设备进行日常检查维护。

（三）车载设备维修人员接到分公司车载设备的报修后，应及时赶赴分公司排除故障或更换备用车载机，以保证车辆正常当班运行。若因互相推诿或无正当理由延误，不能及时排除或者更换，造成车辆不能正常当班运行的，除按本规定有关条款处罚外，还应承担营运损失赔偿责任。

（四）对报修的车载机应先询问是否已进行数据采集，如未采集，应告知送修人员先送交数据采集员采集数据；维修时，应做好维修记录和建立维修档案，做到票价、车号、设备编号三者相符。

（五）营运车辆进大修厂三保、大修期间，技术部门应通知ic ４

卡管理中心，车辆所属分公司对车载机进行整体（包括投币箱）拆卸，并交付ic卡管理中心妥善保管。车载机未予拆卸，大修厂不得对车辆进行大修。若因通知、拆卸、保管等环节不到位，造成车载机设备损坏的，将追究有关部门负责人和有关人员责任。第九条 票款结算中心工作人员职责

票款结算中心工作人员除应遵守本规定第六条内容外，数据采集员还负有以下双重职责：

（一）数据采集员当班时，应当全面完成数据采集任务。若造成数据漏采丢失的，应承担全部赔偿责任。

（二）数据采集员应对每天采集的数据按车辆编号和司机进行详细记录，及时报送到ic卡数据接收工作点登记入帐。数据要严格保密，若发生数据漏采或数据泄露，应承担失职责任。

（三）数据采集员当班时应认真检查数据采集机（pos机），出现故障应及时报修或更换，因报修不及时造成下次数据无法采集，应承担失职责任。

第十条 ic卡管理中心工作人员和票款结算中心工作人员每天负责对采集的数据逐一进行校对并登记；每月负责对数据总数进行核对，准确无误后交财务科存查；每月月底负责对车载机时间表进行核对。若发生数据或时间差错，将追究有关工作人员失职责任。

第十一条 其他人员职责

（一）分公司管理人员职责

５篇5：最新ic卡管理办法 ic卡管理办法

为使公司ic卡中心窗口业务走上正规化、制度化、信息化、专业化、科学化的道路，在有章可循的情况下提高业务水平，造就一支高素质的员工队伍，特制定本规定。

第一章 ic卡办理

公交ic卡分为：敬老爱心卡、普通卡、学生卡、纪念卡、员工卡。

一、公交ic卡普通卡的办理程序

1、公交ic卡各充值点可现场办理普通卡的充值业务。

2、业务员在办理普通卡时，持卡人可自愿充值，充值金额最低5元的整数倍充值。

3、乘车人自购买普通卡后，需本人持身份证和已经购买的普通卡到西北路移动大厅内的公交公司办卡中心进行个人信息补录，补录个人信息的用处是：普通卡丢失后本人凭身份证到公交公司办卡中心进行普通卡挂失业务，自挂失5天内我们将丢失的普通卡锁死，使你卡内的现金冻结，在每月的20号采集数据以后方可重新办理补卡业务，补卡时你只需交10元新卡工本费，然后根据每月的数据报表里显示你挂失的普通卡里的现金余额，再把现金余额充值到你重新补办的普通卡里。

二、敬老爱心卡办理程序

1、本卡仅限公交公司办卡中心办理。

2、每位年满65周岁的老人只办理一次敬老爱心卡。

3、办理敬老爱心卡的乘客，本人必须持身份证原件且年满65周岁，经审核方可办理。经业务员审核，年龄符合办理条件的，免费办理此卡，本人自愿办理此卡的保险（每月2元，一年24元），当时就可领取敬老爱心卡。

三、学生卡办理程序（暂未发行此卡）

四、员工卡办理程序（暂未发行此卡）

第二章 ic卡挂失、补办

一、普通卡挂失业务：普通卡丢失、消磁以及人为的损坏都可以到西北路移动公司内的公交公司办卡部门办理普通卡挂失业务。普通卡挂失的前提是你要在普通卡丢失前进行普通卡个人信息的补录，才能通过你补录的个人信息进行普通卡挂失。

持卡人自卡片丢失后卡片被锁定为黑名单卡前，若所丢失卡被他人消费，其损失由购卡人自行负责。

二、办理敬老爱心卡挂失业务：本人须持原办卡时登记的有效证件（身份证或户口本原件），同时由业务员填写挂失登记表，并详细记录挂失人的信息才能办理挂失业务。

敬老爱心卡办理完挂失业务后，在每月的20号采集数据以后方可重新办理补卡业务。然后根据每月的数据报表里显示你挂失的敬老爱心卡里剩余次数，再把卡里剩余次数充次到你重新补办的敬老爱心卡里。重新补办新卡时，敬老爱心卡则需交纳15元新卡工本费。

敬老爱心卡办理挂失后，如当日又找到丢失的卡片，可凭本

人身份证原件，在挂失当日到公交办卡中心办理取消挂失手续，否则不予取消挂失手续。持卡人自卡片丢失卡片后，被锁定为黑名单卡前，若所丢失卡被他人消费，其损失由持卡人自行负责。

办理挂失卡业务的原持卡人：已经办理领取新卡后，如原挂失卡又找到，须主动上交公交ic卡办卡部门。

持卡人对所持ic卡的乘车使用情况如有疑问需要查询明细，可以到ic卡办理中心凭个人补录的信息进行查询乘车记录。

第三章 ic卡年审、正规使用

一、持敬老爱心卡的乘客：每年必须本人持身份证原件和敬老爱心卡到公交ic卡办卡中心进行年审，具体时间为该ic卡初次办理月份。超过年审时间未进行年审的卡片无法正常使用，必须投币乘车。

二、敬老爱心卡带照片只限本人使用，不得转借他人，如发现持卡人与卡片照片不符，司乘人员予以没收，持敬老爱心卡带照片乘车，上车刷卡后必须出示卡片，以便司乘人员查验。

三、敬老爱心卡的老人必须用专用ic卡卡套妥善保护卡片，如因未有效保护卡片至卡片照片磨损，模糊不清无法辨认，必须到公交ic办卡部门办理新卡，需交15元新卡工本费，否则由司乘人员视为混用予以没收。

四、不配合检验及不遵守敬老爱心卡乘车使用规定者卡片予以没收或注销。

五、乘客持ic卡乘车上车时必须先刷卡再进入车内，刷卡时将ic卡靠近车载机刷卡区2cm以内，并且停留时间不小于0.3秒，刷ic卡时车载机语音提示相应卡片名称时表示刷卡完成，如“普通卡” “爱心卡” “学生卡”短音时表示完成一次刷卡收费。如车载机语音提示“请重新刷卡”，表示刷卡时ic卡在刷卡区停留时间小于0.3秒未完成刷卡收费，乘客必须重新刷卡。

六、乘客持ic卡刷卡乘车时如车载语音提示“余额不足请充值”表示ic卡电子钱包区中余额不足10元，需要尽快去充值。如语音提示“空卡”则乘客必须投币乘车。

七、乘客持ic卡刷卡乘车时如车载机语音提示“非法卡”则表示卡已被持有人挂失，司乘人员有权予以没收，如乘客有异议可到公交ic卡办卡中心具体查询。

八、乘客如对ic卡刷卡乘车消费金额有疑问可到公交ic卡办卡中心查询具体乘车记录，如查实为设备故障误扣，将退还乘客误扣金额。

九、持ic卡乘客可在工作时间内在西北路移动营业厅内的公交公司办卡中心办理公交ic卡的充值、挂失、补办业务，也可在社保大楼对面的移动分公司充值点进行公交ic卡的充值。

十、持ic卡乘客办理充值业务后应在柜台查询机上查询核实本次充值是否成功，如乘客未主动查询核实离开柜台后发生充值金额差错，公交公司概不承担责任。

第四章 违章混用ic卡的处理

一、司乘人员在查验各类ic卡过程中发现乘客使用人、照不符的ic卡，即为违章混用，司乘人员必须在第一时间将该卡卡号及姓名告知本单位ic卡办卡中心。

二、ic卡办卡中心接到混用上报后，当即做好相关登记记录。若持卡人在该卡违章混用前已经电话或者来人挂失，可作为挂失卡处理，如未挂失，一律按违章混用ic卡处理，录入ic卡系统黑名单中不得再挂失。

三、公司在司乘人员没收违章卡的当日，须报ic卡办卡中心，说明混用卡详细经过，ic卡办卡中心根据违章混用经过，参照公司处理意见填写混用处理章上报总经理批示。

四、对接受补交票款及罚款处理的乘客，由ic卡办卡中心将乘客补交票款及罚款上交到公司财务部门（罚款由公司经理定），并凭交款收据在卡片管理员处解除黑名单信息领卡返还乘客。

第五章 中心规章制度

一、必须遵守公司各项规章制度，以高度的责任心，认真负责的工作态度，严格按照ic卡中心业务管理规定，处理日常工作。

二、在工作中应保持良好的工作面貌，统一着装，做到仪表整洁、庄重大方、服务热情、文明礼貌，为乘客提供优质的服务。

三、在工作中勤学多练，不断提高业务技能，熟知ic卡业务各项规章制度和处理方法，能够准确、清晰的解答乘客的疑问。

第4篇：公交IC卡项目

公交IC卡项目推介和运营模式的探讨

一、项目推介背景

推介我市公交IC卡项目建设的大环境是:国务院转发的建设部、发改委、科技部、公安部、国土资源部六部委《关于优先发展城市公共交通的意见》中，确立了优先发展城市公共交通的总体发展战略，重点提出了“推进智能公共交通系统的发展”，其含义是要积极利用高新技术，改进传统的公共交通系统，以信息化为基础，促进乘客、车辆、场站设施以及交通环境等要素之间的良性互动，推进智能公共交通系统建设。

本地特有环境是:承德是我国著名的历史文化名城及风景园林旅游城市,尤其是近年在我市推行的“三年大变样”等提高城市形象工程,在这种环境下推介城市公交IC卡项目是提高文化名城市档次与提升城市形象的一个新亮点。

二、对公交ＩＣ卡项目的分析

1、公交IC的作用

ＩＣ卡作为身份认证和支付手段的工具，极大地方便了持卡人，无论在公交领域、校园一卡通、小区物业管理各方面都显示了它方便性和灵活性。随着时代的发展，人的活动范围增加，携带的卡也将会越来越多，这样老百姓手上的卡太多后，不同的应用服务商要求持卡人去不同的地点补充不同的后续服务，也就变得不方便。从个人应用角度上来看，出行、购物使用ＩＣ卡的比率最大，而公交卡具有支付快速、安全的特点，所以使用公交卡来支付小额的消费，如：快餐、报刊等就变得方便，在香港等地区公交ＩＣ卡已经在这些领域应用。归根结底公交ＩＣ卡的发展必将极大地方便持卡人。从应用服务商角度而言，由于集中了服务，降低了运营的成本，取得了更多的用户，从而达到共同繁荣的景象。

2、应用的城市

自１９９５年中国珠海第一次大规模应用以来，公交卡近年来发展很快，到今天为止中国已有６９个城市使用了公交ＩＣ卡。

上海是目前应用规模最大的城市，截止到２００２年底共发出了约４００万张公交IC卡，北京目前发放公交IC卡的总数已经达到１０００万张了。广州自去年开通运行以来，在夏季创造了中国公交最快的发卡速度，半年发卡约１００万，在去年年末公交ＩＣ卡又已经在地铁上得到使用。

3、供应商

在中国的公交ＩＣ卡系统的供应商主要包括：上海华虹、三星数据系统、大明五洲、珠海亿达、天津环球、航天金卡、大连现代、清华同方等，这些厂商都在中国的城市ＩＣ卡建设中扮演着重要的角色。

4、建设模式

公交ＩＣ卡系统的建设投资模式，在中国有四种典型的模式，公交自筹、银行投资、合资建设、贷资建设。

公交ＩＣ卡系统是一个投资不小的项目，每台车载机的预算价格平均在３０００元左右，数据中心、客户服务、工程安装和运营费用都将随着应用规模的增加而增加。承德市内现有公交车近１０００辆，如果按每台的费用在一万元左右的话，大概是１０００万元左右的设备费用。

对投资较小项目，往往公交公司自筹资金完成项目，曾经有的城市公交系统中有某个公交公司推出ＩＣ卡应用，只有少数线路可以使用，建成以后系统的维护、升级都面临很多问题，从盈利的角度来看是失败的。

为了使系统获得利益，就一定要求有整体规模，能够充分的发挥ＩＣ卡系统作用。例如：上海市在政府的统一领导下，成立了股份公司，由股份公司和运营单位出资建设，在所有公共汽车线路，首先使用公交ＩＣ卡，现在又实现了跨地区使用和在其它方面的应用，是一个非常成功的经验。

广州公交ＩＣ卡系统，采用多方贷资建设和租赁运营模式。公共汽车的车载设备由营运公司投资，地铁有国家投资，后台采用租赁运营的模式，客户服务由三家银行、地铁和营运公司共同承担。广州羊城交通系统已达１３０万张，但目前系统建设单位仍处在免费服务阶段，建设单位将组建股份公司，当合理解决运营服务费后，系统将进入良性运行阶段，系统将会更有前景。

4、应用系统技术

系统的建设与系统方案是不可分割的，在ＩＣ卡应用系统中主要包括三个方面的技术。

从卡技术方案来看，首先是技术标准选择，从各城市成功的经验上来看，接触式存储卡在公交系统中已证明不能使用，大都采用了ＩＳＯ１４４４３ Ａ／Ｂ，ＩＳＯ７８１６ 和银行规范。但对一卡多用的系统而言，交通行业必须是非接触式的，而在水、电、燃气领域则考虑接触式卡是经济的。在多种方案中，双界面ＣＰＵ卡比较节约投资，但是在运营操作时，对卡商和运营服务上并不一定能获得利益，因此其发行量受到一定的影响，如大连市已经补充了逻辑加密卡。

在ＩＣ卡系统的接口技术中，包括卡、ＳＡＭ卡（安全）和后台数据交换的三个方面的技术。采用不同的数据结构，意味软件的调整，同样会意味费用的不同，而卡、设备和后台技术上是在日益发展，我们不能去限制采用同样的模式。当系统升级或改造时，有没有更好的设备和技术进入你运营的系统呢？那么重要的就是系统的安全和数据规范的公开，目前各个城市公交ＩＣ卡系统都不完全相同，不能用最简单的方式和最经济的方式对系统升级，就是一个问题。在建设初期就确定这个数据规范是可以公开的，或者，采纳一个公开的标准是系统成功前提。

系统的安全体系不能简单地认为仅包括加密技术，对系统的安全管理才能真正保证系统运行的安全，这些方案也能影响系统的结构和投资。特别是密钥管理不能提交给用户的是封闭系统，系统的安全将完全由集成商控制。

对公交ＩＣ卡系统而言，交易快捷，交易错误率，设备故障率和卡的损坏率是系统的关键技术指标，将它控制在合理的范围内，就能约束集成商的技术设计，质量管理乃至培训等环节，系统成功就有了技术上的保障。

5、运营模式

公交ＩＣ卡系统的运营必须符合城市居民的客观需求，对系统设计而言应尽可能多的包含各种支付方式以适应今后的需求变化，例如储值卡、记账卡和记名卡等。

充值点的设臵可以直接设臵到我们的营业厅内，充值业务往往会给我们的主营业务带来影响，开展自助式服务和自动充值是一个更加经济的模式。

多个独立的ＩＣ卡系统各自都需要独立的用户管理和服务，小规模的客户服务体系一般很难适应系统营运的真正需要，将多个ＩＣ卡系统结合在一起，共用一个大规模的客户服务系统，是节省投资和与运营成本的有效途径，也是一卡多用的真正目的。

一卡多用必定涉及多个运营单位，各个运营单位的利益均衡和协调则成为系统运营主要问题，如果各个运营商之间没有共识，一卡多用是不可能的。在一卡多用的模式里，运营商之间必须互相尊重，没有大小和主次之分，最佳的营运模式是有一个中立的清算管理机构，统一进行系统的客户服务、清算和ＩＣ卡发行，这个中立的公司可以是股份制公司，但必须是一个信用单位，可承担一定的经济风险和管理客户的预付资金；运营商对该机构的要求是按时转付客户消费金额，对该机构其他的盈利可以共享。因为没有服务就不存在客户，而这个管理机构有多条间接的渠道获得经济利益。而服务商必须支付交易清算服务，同时只能*提高服务质量来保证自身利益的增长，若ＩＣ卡不能解决服务商的实际问题或带来稳定客户，服务商将会失去对ＩＣ卡的兴趣，反之又要求该发行管理机构必须采取各种措施来保证系统用户数的增长和用户的忠诚度，特别是清算的准确性、服务的方便性和对客户良好的服务意识是该机构不可缺少的灵魂。

为了融合更多的应用和吸引更多的用户，一卡多用的系统可能需要增加一些复杂度，考虑卡在多系统之间的交换信息的各种情况，可能会有几个独立的钱包，在某个系统中要求是记名的，甚至在某个系统中能够进行二次编码，写入自己的管理代码。客户服务的内容也需要有公共的部分和专用的部分，公共部分在任何一个客户点都能进行，专用部分只在专门的应用中，在一卡多用的系统中，尽量利用网络条件，减少甚至取消系统内的专门服务，最大地方便客户。

一卡多用的系统应该坚持统一发卡的原则，否则对系统运营会产生不良的影响。若运营上采用多方发卡，会分裂一卡多用系统中的运营商组成的联盟，走回一卡专用的老路。在技术上，若多方发卡势必多方管理容易造成安全上的隐患，给不法分子有可乘之机，也是没有必要的，占用的资源也会加大。

在公交领域完全废除现金，至少纸币是完全可能的，这样可以完全取消点钞的工作，简化了货币回笼的过程，对提高ＩＣ卡在运营中的性能也大有帮助，可以有专业的人员重点和直接控制数据采集，可排除数据通信处理中的延迟，减少不必要的损失，效益会明显增加。即使异地客户，在建立标准后，也可以通用公交ＩＣ卡，另一个策略是在交通交界处设立公交ＩＣ卡的服务点，发行旅游性质的ＩＣ卡。

三、推介项目的策略与宣传切入点

公交ＩＣ卡能涉及的领域都是与民众生活息息相关的，持卡人可以得到很多的方便，能体现政府对人民生活的改善，具有良好的社会效益。但在市场环境下，企业推动科技发展和进步必须要有合理的经济利益。不然就不可能长久稳定的发展，这是当前公交ＩＣ卡发展中的重要问题。营运中的服务提供商在使用ＩＣ卡系统后经济没有明显的增长，反而为支持客户服务感到困难，甚至支付不了卡的流动资金等，工程的集成商和供货商没有得到合理的利润，长此以久，就会导致这个产业的衰退，公交ＩＣ卡将从人们生活中走出去。

建成后的ＩＣ卡系统，服务提供商可从减员、提高管理水平、发售纪念卡等获得利益，在短期直接回收系统投资比较困难，投资的多元化是目前的主要形式，可以减少一定投资风险，出资方通过交易手续费或系统服务费得到回报。但取费比例是值得细心研究的课题，若不能合理营运也是不可能取得理想回报的。

在公交ＩＣ卡应用中，许多城市都利用众多的银行网点来开展客户服务，包括代理发售公交ＩＣ卡和充值业务。这些业务往往使用人工操作，由于操作需要设备，需要一定时间，在银行内部业务繁忙的情况下，就不可能为１００元的充值而放弃１０００元的存取款的业务，公交ＩＣ卡的服务就会受到影响。这样公交ＩＣ卡系统的营运费用又将增加，所以利用我公司的交费网点、充值站点来开展公交ＩＣ卡的服务，是一个最佳方式。

推介公交IC卡项目的宣传切入点：（1）推行公交IC卡是贯彻落实国务院转发的建设部、发改委、科技部、公安部、国土资源部六部委《关于优先发展城市公共交通的意见》中提出的“推进智能公共交通系统的发展”文件精神。（2）、推行公交IC卡对提升城市形象有着强有力的推动作用。（3）推行公交IC卡体现了城市公共交通社会服务功能的进步，为广大市民提供了方便、快捷、文明的乘车方式。（4）公交IC卡可连续跨年月充值使用，提高乘客上车速度，避免投币零钞找补麻烦，乘车方便，减轻公交员工的劳动强度。（5）公交IC卡可以享受票价打折优惠。（6）IC卡具有高度防伪性、安全性和保密性，减少现金支付，有效防止因假币、残币引起的服务纠纷和疾病传染。

四、公交IC卡项目的费用与效益分析

资金来源：有三个选择，一个是全部由公交公司自筹建设所有设备；一个是由公交公司和我公司运营合作，利润分成，或者是设备租借；一个是可以申请财政补贴，由政府执行部门来建设。

利润分成：两种模式，一种是由我方先行垫付设备资金，然后公交公司分期付款，然后每年收取一定量的平台维护费；再一种就是设备全部由我方来支付，我们争取得到公交IC卡的经销权，给对方设臵单独的账户，充值所得款全部充值到他们指定账户。如果能取得这样的经营模式的话，那么就为我们后期的手机钱包抢占市场先机打下坚实的基础。公交IC卡的盈利比现在的公交月票有着更多的收益点，公交IC卡的双面图案可以作为一种广告的载体来运作。一面印制中国联通的logo可以扩大联通公司的影响力，一面为大企业做广告也可收到可观的广告费用。另外，公交IC卡的遗失也是一个赢利点，成本价在1元左右的公交卡，在北京的押金是20元，公交卡如果折断或者丢失，押金20元是不返还的，这也是一个很大的盈利点。后期我们也可推出外形各异的个性公交卡，设计有小方卡、大方卡、花卡、喜刷刷卡、公仔卡、珍珠卡、12生肖的金属钥匙扣卡等等。小巧的异形卡更彰显个性，将会受到学生、年轻人的欢迎，会吸引更多人的眼球，让使用者进入时尚行列，在打造文化名城的同时，加快承德与一线城市接轨的速度。

五、我公司在搭建公交IC及数字化城市上的优势 公交IC卡项目由我公司来搭建信息化平台具有以下三点优势：

一、政府的内网外网全部是由我公司搭建的平台，对未来公交IC卡的升级产品“市政一卡通”的查询与监督具有数据兼容的便利条件；

二、我市的大多数信息化网络平台是由我公司搭建的，如我城市的旅游景点的购票系统的数据传输网络。如由我公司搭建平台，“市政一卡通”的数据就可以与其他数字化信息的平台更加完美的衔接，省去了平台之间的数据信息不兼容、不匹配等麻烦；

三、可在承德紫塞明珠信息港上增加相应的查询类栏目，实现在网络上、手机上网都可以实时的查询“市政一卡通”的余额，及是否开通其他的数字化城市的服务项目。

六、我公司推介公交IC卡项目的前景预测与效果评估

此项目的选择，从目前看不能马上产生明显的经济效益，但是从长远的眼光看，考虑5年乃至1０年的发展，以方便客户为主，尽量降低前端设备的投资，先争取到项目后，再一步步与我公司的优势产品接轨。

公交卡的项目的平台搭建成功以后，市场可拓展的方向也有很多，如路桥收费、停车费、加油费、楼宇门禁、出租车、超市刷卡消费、电影院、旅游景点门票等等方面都可以刷卡。

公交卡IC卡的项目如果由我公司来承担硬件设备及卡片的运营的话，非常有利于我们后期产品项目的发展和推介。例如我们综合信息平台的家校通、物业管理系统、数字社区综合服务平台等等都可以和公交卡一体化，从而实现数字信息化城市，中国联通即将推出的手机钱包也可以和公交IC卡可以实现手机的“一卡通、通天下。”

第5篇：公交IC卡办卡须知

一、公交IC卡办卡的流程及相关费用

（1）普通卡

所有乘客都可办理。分记名卡和无记名卡，（1）无记名卡无需任何证件，每张收取工本费10元，制作费5元（总计费用15元）。此卡可随时充值，首次最低充值50元。刷卡乘车每次8折（即每次乘车扣款0.8元），可重复刷卡，可跨月度、年度使用，卡内金额不作废。卡内余额不退现金。此卡不记名、不挂失。

（2）记名卡首次办理需带有效证件（身份证），每张收取工本费10元，制作费5元（总计费用15元）。此卡可随时充值，首次最低充值100元。刷卡乘车每次8折（即每次乘车扣款0.8元），可重复刷卡，可跨月度、年度使用，卡内金额不作废。此卡可挂失，卡内余额可转卡，不退现金。

（2）学生卡

泗阳县城区全日制小学、初中、高中在校学生均可办理（职高、中专、大学学生不予办理）。首次购买凭本学期开学缴费收据，本人彩色免冠近照1张到IC卡销售管理中心申购。每人限购一张，可挂失，挂失时需每张收取成本费10元，制作费5元（总计费用15元）。此卡可随时充值，首次最低充值50元，最高500元。每年9月1日至9月30日办理年审。年审需带本人本学期缴费收据或本学期成绩单及IC卡，逾期未年审，从10月1日起不能正常使用。学生卡为记名卡可享受6折优惠(即每次乘车扣款0.6元)，只限本人使用，不得转借或带客乘车。此卡不退卡，卡内余额不退现金。此卡可挂失。

（3）老年卡（老干部卡）

符合本县常住户口并在市区居住且年满70周岁以上（含70周岁）的老年人的条件，首次办理需本人携带身份证原件及复印件一份、离退休干部凭离休证原件及复印件一份，本人彩色免冠近照2张到IC卡销售管理中心申购。每张收取成本费10元，制作费5元。保险费 12元/年(总计费用27元)。每月可乘坐公交车不限次数，每年3月1日至3月30日办理年审。老人卡年审需本人携带身份证和老年卡；老干部卡年审时需本人携带离退休干部证原件和老干部卡，年审收取年审费每卡5元，保险费12元/年(共计17元)。逾期未年审，次年

月

日起不能正常使用。老年卡（老干部卡）为记名卡，只限本人使用，不得转借或带客乘车。须本人携带证件来办理，不得代办。老年卡（老干部卡）不办理退卡。此卡可挂失。

二、公交IC卡的使用方法

（1）购买公交IC卡可以乘坐城市公交及行政中心专线公交车。

（2）乘客每次使用IC卡的时候，在IC卡没有离开消费机的时候，消费机液晶显示屏上会显示此卡的余额、消费金额的数据。乘客还可持卡到本市各公交IC卡充值点，对卡内余额（余次）进行免费查询。

（3）普通卡为无照卡，可以多人同时使用，其他卡类只限专人使用，上车时必须主动出示。如有冒用，一经查处，其卡当场将被暂扣。

（4）购买各种公交IC卡时，请妥善保管好IC卡，如果由于乘客人为损坏或卡号不清楚，卡号不全、卡面模糊、划伤、弯折、断裂、钻洞、磨损而造成IC卡不能正常使用的，我中心有权拒绝乘客进行明细查询的要求，并不能将卡内余额进行退现、转移。

三、公交IC卡使用须知

（1）持普通IC卡的乘客上车刷卡时，须将卡平面靠近车载机刷卡区（3厘米以内）进行刷卡。持学生卡和老人卡的乘客除了同普通卡刷卡外，还须出示给驾驶员或稽查人员查验。

（2）刷卡时不要太快，也不要连续左右晃动，收费机上绿灯亮，并发出“咚”的响声后，显示屏显示“谢谢”并伴有语音提示，即完成一次乘车收费，同时显示该卡余额。刷卡不成功收费机发出“咚”声，显示屏显示“请重新刷卡”并伴有语音提示，乘客应按正确方法重新刷卡或及时向司乘人员咨询。

（3）一卡多人乘车时（即多人使用一张卡刷多次），可按人数进行多次刷卡，每次刷卡后停顿2秒再刷，一卡多人乘车，除持卡人外随乘人员不打折。（注释：同一台刷卡终端机上5分钟内重复刷卡按此计算）学生卡、老人卡只限本人使用，不可带人乘车。

（4）当IC卡内余额不足10元时，收费机发出“咚”的响声后，显示屏显示“请充值”并伴有语音提示，这时持卡者应及时到充值点进行充值，本次刷卡仍有效。

（5）当卡内余额不足本次车费时，收费机显示屏显示“请投币”，并伴有语音提示，此时请乘客改为投币乘车。

（6）当使用被列入黑名单的卡时（此卡已挂失禁用），收费机红灯闪亮，显示“非法卡”并伴有语音提示，这时驾驶员或公交稽查管理人员有权收缴，乘客应自觉配合并改为投币乘车。

（7）当乘客与驾驶员对刷卡有争议时，驾驶员可按动收费机的“翻查”功能键，可将此卡的使用情况反应在显示屏上，供双方核查。

（8）IC卡本身有质量问题，自购卡之日起一年内由我公司负责免费调换。乘客应妥善保管IC卡，卡体不得弯折、烘烤、或被硬物冲击、钻洞、刻、割、划伤，严禁与磁性物同放,人为损坏的IC卡费用自理。

（9）学生卡、老人卡或其他充次的IC卡，每年需定期年审，学生卡每年9月1日——9月30日年审，老人卡每年3月1日——3月30日年审。未年审的学生卡、老人卡，充值人员将不予充值（次）并停止使用。老年卡到期提前一个月在终端刷卡时屏上显示“请年检”并伴有语音提示，表示此次刷卡成功，须尽早办理年检。过期老年卡刷卡，刷卡机显示屏上显示“请年检，请投币”，表示此次刷卡不成功，乘车人员须按规定投币。

四、泗阳城市一卡通公交IC卡挂失、退卡程序

无记名普通卡

①此卡不记名、不挂失。

②退卡：在不超过规定的折旧期内对未损坏的卡，可带公交卡按每月份从10元押金中扣减一元为IC卡折旧费的方式到IC卡客服中心办理用户退卡手续，卡内金额不退现金，制作费不退。

记名普通卡

① 挂失：挂失须提供办理人有效证件进行挂失登记，挂失登记3天后可将原卡内剩余金额转入新卡中（卡内金额以计算机内金额为准）。另购新卡需收取成本费10元，制作费5元（总计15元）。② 退卡：记名普通卡不办理退卡。

学生卡

①挂失：挂失须提供与购买时一致的本人户口、学校本学期开学缴费收据,挂失登记3天后可将原卡内剩余金额转入新卡中（卡内金额以计算机内金额

为准）。另购新卡需收取成本费10元，制作费5元(总计15元)，卡内剩余金额不退现金，卡遗失交纳的IC卡工本费、制作费均不退。

② 退卡：学生卡不办理退卡手续。

老年卡

①挂失：须提供与购买时一致的本人户口或身份证、老年证、离退休或副县级以上证件。挂失后另购新卡需收取成本费10元/卡，制作费5元，登记3天后领取新卡。

②退卡：老年卡不办理退卡。

五、泗阳城市一卡通公交IC卡故障处理办法

如IC卡在不能正常使用，可带IC卡到客服中心鉴定，鉴定时间为1-3天。

1、IC卡购买10个月内属IC卡本身质量问题的，可以免费换取新卡，原卡卡内金额转入新卡，卡内金额以计算机内金额为准；使用期限超过10个月且不能正常刷的IC卡，需交纳卡工本费10元，制作费5元（共计15元）另购新卡。

2、属人为因素造成损坏的，乘客应承担卡的损坏责任：

（1）普通卡如因人为损坏（如：钻洞、弯折、划伤、折断，烘烤、卡面有割痕等）均需交纳卡工本费10元，制作费5元（共计15元）另购新卡。（2）记名普通卡、学生卡因人为原因损坏的需缴纳IC卡成本费、制作费共计15元另购新卡，可将原卡卡内金额转入新卡，卡内金额以计算机内金额为准。（3）卡内余额不退现金，卡号模糊不清，卡面不清楚、划伤、均需交纳卡工本费、制作费共计15元另购新卡。

3、销户：乘客购卡后25个月内要求退卡销户的，应将卡内余额（次）用完，经检验完好无损，扣减已使用月份IC卡租金（每月一元）退还剩余租金。退卡不办理退款（次）手续。

第6篇：IC卡管理员岗位职责

IC卡管理员岗位职责

（一）职责范围

1、负责IC卡充值与现金收缴。 2、负责IC卡系统的正常运行。（二）工作内容与要求

1、负责IC卡系统的检查与使用。

2、负责联系IC卡系统供应商对系统进行维护。

3、负责每笔IC卡现金充值的准确无误与收缴。

4、负责IC卡的日、周、月报表准确无误并存档。

5、负责每天收缴的IC卡充值现金交出纳入行。（三）责任与权限

1、责任

① 对IC卡的充值现金帐负责。

② 对IC卡系统的正常运行负责。

2、权限

有权对非专业人员使用IC卡系统的行为进行制止。（四）检查与考核

由部门经理按有关规定要求进行检查与考核。

第7篇：公交IC卡文献综述

公交车IC卡计费系统的设计文献综述

前言

城市公交系统是我国大部分城市市民的主要交通方式，四通八达的公交运营线路解决了城市中大部分居民的出行问题，成为日常生活中不可缺少的交通工具。但仍然许多的车辆使用传统的人工收费、投币、月票等方式，这些方式不但影响人们上车的时间，也使得公交车靠站时间增长，使得公交运行效率降低，从而影响人们的正常出行。因此，需要一种新的方式既能解决收费的问题又能提高乘客上车的速度是极其重要的，这不但方便人们的出行，也增加了公交公司的经济效益，同时显著提高企业的现代化管理水平，为公交运营提供科学准确的数字信息，获得明显的社会和经济效益。

随着电子信息技术的迅速发展和普及应用，为推进文明城市的建设发展看，改变城市交通落后的收费方式，越来越多的城市开始取消了传统的纸币和月票，改用电子式的IC卡计费。事实证明实施IC卡后，市民乘车的不再需要为整钱找零钱而烦恼，减少直接接触纸币的次数，减少了疾病的传播流行，每次上车的时间缩短了3秒钟，大大减少了车辆停靠，乘客上车的时间。而且公交IC卡属于高科技产品，很难被造假，可以杜绝假冒、伪造和使用过期月票，减少现金交易，进而减少假币、残币现象的发生。

正文

一 研究概况及发展趋势综述

虽然公交IC卡技术并不完善，其在发展和应用的过程中也不是一帆风顺的，但其为公交车未来的收费问题指明了方向以及其其他的优点是其市场不断增大。只要逐步完善公交车IC卡的各种技术难题和加大资金投入，其前景将是光明的。随着微电子技术的快速发展，加上国家相关政策的推动，非接触式IC卡将是趋势，它成功的将射频识别技术和IC卡技术结合起来解决无源和免接触的难题。随着科技的不断进步以及新技术的不断踊跃，IC卡将逐步完善，公交车IC卡具有客观的市场前景

二公交车收费方式

通过查询资料知道公交车的收费方式有几种，现一一列举并指出其优缺点：

（1）人工方式

公交车售票员在车上收费是比较传统的收费方式。当乘客用的是大面值钱币时，售票员进行找零，这将占用时间而推迟后面乘客上车时间，也会让后面的乘客心情急躁，在乘客较多时会造成拥挤，这也会影响到市容，同时公交车不得不延长靠站时间，这将减慢公交周转，影响公交运力。

（2）交通代价券和纸质公交月票

交通代价券是一种类似纸币的为方便乘客买票的一种预售车票，上车时交给售票员换取车票或者直接投入无人售票车的票箱，可避免找零等麻烦。但交通代价券的路线受到限制，只能在部分路线使用，且代价券种类分的很细，并没有货币实用，这使其实际意义不大，同时也限制了人们的选择。交通代价券和纸质月票容易污染损坏，其价值就可能失去，它们也都有下限日期，一般以自然月的月末作为结算日，一旦超过日期剩余金额将作废。

（3）公交车投币

公交车投币提高了人们的上车速度，但其也面临着考验，有的人将假币、残币、游戏币、卡通币、甚至冥币当做钱放入投币箱，给公交公司带来损失。装有假币识别器的公交车，人们上车时要把纸币展开，就像售票机似的，用滚轮把钱吞进去，但这样的速度很慢，影响人们上车的速度，这样公交车就容易堵，且硬币识别的准确率也不高，在大量钱币投入以后，识别仪器的工作量非常大，往往工作几天便损坏，仪器的损耗非常严重而无法长时间使用。多数的公交车并没有假币识别器，其投币口较小从而不容易塞纸币，其高度也不利于儿童投币，当然，没带零钱也就做不了车。

（4）公交IC卡

公交IC卡是进几年发展的一种新技术，由于其方便性和实用性是其很受欢迎。使用公交IC卡时，刷卡是很方便的，不必为没有零钱而烦恼，减少投币的次数，也不必找售票员买票，这样售票员的工作也减轻了很多。IC卡的优点还体现在刷卡必投币用的时间短，也避免了现场整钱找零，从而缩短了公交靠站的时间，提高客流量。公交车IC卡依靠软件可以把卡分成不同的种类，比如成人普票卡、成人月票卡、学生优惠卡、老年人卡等，这样免去了众多家长怕孩子将给他们用于乘车的钱另作他用的担心；都不同程度地比现金乘车有所优惠；

利于老年乘客舒心乘车，按现行政策，持有老年证的老年乘客可免费乘车，但现实生活中，因种种原因所致，存在着虚假使用老年证乘车的现象，而使用公交老年IC卡后，就可消除这些矛盾，促进车厢和谐，进一步改善公交运行质量。公交IC卡属高科技产品，很难被伪造，可以杜绝假冒、伪造和使用过期月票，减少现金交易，进而减少投假币、残币现象的发生。假如卡片丢失可以即时挂失，里面金额不会丢;可以使用系统软件补回卡片余额。也可以一卡多用，实现城市一卡通，节省资源，且卡寿命长，可长时间使用。

因此，对公交车几种收费方式进行比较，IC卡是最可行的，也是最实用最方便的，将是未来公交收费的主要方式。

三IC卡种类的选择

IC卡是集成电路卡的英文名称，即Integrated-circuit Card的缩写。它是将一个集成电路芯片镶嵌于塑料基片中，封装成卡的形式，它将微电子技术和计算机技术结合在一起。目前经常接触到的IC卡有两种：接触式的和非接触式的IC卡。

（1）接触式IC卡

接触式IC卡读写器是能读写符合ISO7816标准的IC卡。IC卡接口电路作为IC卡与IFD内的CPU进行通信的唯一通道，为保证通信和数据交换的安全与可靠，其产生的电信号必须满足严格的时序要求。接触式IC卡通过其表面有形的金属电极触点将卡的集成电路与外部接口电路直接接触连接，由外部接口电路提供卡内集成电路工作的电源，然后进行数据读写。卡片内封装的集成电路芯片，可以纪录并刷新所存内容。接触式IC卡接口电路能对IC卡插入与退出进行识别，即卡的激活和释放。

（2）非接触式IC卡

非接触式IC卡通过线圈射频感应从读写器获取能量和交换数据，所以又称射频卡。非接触式IC卡由IC芯片、感应天线组成，封装在一个标准的PVC卡片内，芯片及天线无任何外露部分。是世界上最近几年发展起来的一项新技术,它成功的将射频识别技术和IC卡技术结合起来, 结束了无源和免接触这一难题,是电子器件领域的一大突破.卡片在一定距离范围(通常为5—10mm)靠近读写器表面，通过无线电波的传递来完成数据的读写操作。

（3）两种IC卡种类的比较

接触式IC卡它具有存储量大(以兆为单位)，可存储文字、声音、图形、图象、等各种信息，接触式IC卡从硬件和软件等几个方面实施其安全策略，可以控制卡内不同区域的存取特性，因此保密功能强(有多重密码设置和认证功能)，可实现一卡多用。但是，这类卡的读写操作速度较慢，操作也不方便，每次读写时必须把卡正确地插入到读写器的口槽才能完成数据交换，这样，在公交、考勤等需要频繁读写卡的场合就很不方便，而且读写器的触点和卡片上IC卡的触脚暴露在外，防水、防尘性能略差，容易损坏和搞脏而造成接触不良。非接触式IC卡存在功耗大的缺点，但也因此其读写操作只需将卡片放在读写器附近一定的距离之内就能实现数据交换，无需任何接触，所以不必插拨卡，非常方便用户使用；可靠性高也高，可防止因插卡、灰尘油污导致的各种故障；卡外表无裸露的芯片，无芯片脱落、静电击穿、弯曲损坏等问题，因此增加了卡的寿命；无方向性，提高了识读速度；非接触式卡中有快速防冲突机制，能防止卡片之间出现数据干扰；非接触式卡的每张卡都具有唯一的序列号，制造厂家在产品出厂前已将此序列号固化，不可再更改，并可为第一用户设定卡与读写设备相对应的唯一的密钥，卡与读写器之间采用双向验证机制，即读写器验证IC卡的合法性，同时IC卡也验证读写器的合法性；非接触式卡应用极广泛，它的存储器结构特点使它一卡多用，可应用于不同的系统、不同的场合，用户可根据不同的应用设定不同的密码和访问条件，在同一张卡片经个性化处理后，可作为工作证、胸卡、门禁钥匙卡等。

综上所述选择设计非接触式计费系统是符合现实要求的。

总结人们选择公交车出行既实惠也符合政府减排的要求，因此对公交车非接触式计费系统的设计和改进是必须的，既能提高公交车的运行效率和方便性，也更加有利于人民的生活，减少公交车公司运行的成本，很好地满足实际应用的需要。

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公交ic卡服务岗位职责

ic卡岗位职责

4d管理岗位职责卡

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