快递业调研报告（共11篇）

第1篇：中国快递业行业调研分析行业报告目录

中国快递业行业现状研究分析及发展趋势预测报告

中国市场调研在线

中国市场调研在线 中国快递业行业现状研究分析及发展趋势预测报告

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：

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中国快递业行业现状研究分析及发展趋势预测报告

报告编号： 527032

市场价： 纸介版7800元 电子版8000元 纸质＋电子版8200元

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《中国快递业行业现状研究分析及发展趋势预测报告（2017年）》针对当前快递业行业发展面临的机遇与威胁，提出快递业行业发展投资及战略建议。

《中国快递业行业现状研究分析及发展趋势预测报告（2017年）》以严谨的内容、翔实的分析、权威的数据、直观的图表等，帮助快递业行业企业准确把握行业发展动向、正确制定企业竞争战略和投资策略。

《中国快递业行业现状研究分析及发展趋势预测报告（2017年）》是快递业业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握快递业行业发展趋势，洞悉快递业行业竞争格局、规避经营和投资风险、制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一，具有重要的参考价值。

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第1章 中国快递企业竞争背景分析

1.1 中国快递业发展现状分析

1.1.1 快递业发展历程分析

1.1.2 快递业存在问题分析

1.1.3 快递业发展驱动因素

（1）商业活动

（2）私人消费

1.2 中国快递业经营情况分析

1.2.1 快递业经营现状分析

（1）快递企业经营产品分析

（2）快递行业客户结构分析

（3）快递企业服务价格分析

（4）快递企业服务能力分析

1.2.2 快递业务完成情况分析

（1）业务量情况分析

（2）业务量业务结构分析

（3）业务量区域结构分析

（4）业务量企业结构分析

1.2.3 快递业务收入情况分析

（1）收入情况分析

（2）收入业务结构分析

第 3 页 / 共 16 页 中国市场调研在线 中国快递业行业现状研究分析及发展趋势预测报告

（3）收入区域结构分析

（4）收入企业结构分析

1.2.4 快递行业业务量与收入对比

（1）业务量与收入增长率对比分析

（2）业务量与收入结构对比分析

1.2.5 中国快递行业市场地位分析

（1）快递行业占邮政业收入比重分析

（2）快递行业占GDP比重走势 1.3 国际快递业发展情况分析

1.3.1 国际快递市场总体竞争状况

1.3.2 国际快递市场发展趋势分析

1.3.3 国际快递巨头在华竞争策略

（1）战略联盟

（2）收购兼并

（3）可持续发展 1.4 中国快递业物流环境分析

1.4.1 物流总额增幅及其构成情况

1.4.2 物流总费用增幅及构成情况

1.4.3 物流业增加值增幅及贡献情况

1.4.4 物流固定资产投资及增长情况

1.4.5 全国重点企业物流统计调查情况 1.5 中国快递业宏观环境分析

1.5.1 快递业政策环境分析

（1）快递业管理体制

（2）快递行业相关政策法规汇总

（3）快递业相关政策规划解读

（4）法规政策环境对行业的影响

1.5.2 快递业经济环境分析

（1）国内生产总值（GDP）分析

（2）制造业发展情况分析

（3）国际贸易情况分析

（4）居民人均收入情况分析

（5）2015年国内宏观经济走势预测

1.5.3 快递业社会环境分析

（1）城市化进程的加快

（2）生活节奏和社会效率的提高

（3）沟通与交流方式的转变

（4）消费方式的转变

1.5.4 快递业技术环境分析

（1）RFID技术在快递行业的应用

（2）J2EE技术对快递行业的作用

（3）其他IT技术对快递行业的应用

（4）行业专利技术情况分析

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第2章 中国快递企业细分市场竞争分析

2.1 快递业务竞争层次分析

2.2 高端快递市场竞争分析

2.2.1 高端快递市场价格竞争分析

2.2.2 高端快递市场服务竞争分析

2.2.3 高端快递市场主要竞争对手

2.2.4 高端快递市场市场份额分析

2.2.5 高端快递市场竞争策略与建议

2.3 中高端快递市场竞争分析

2.3.1 中高端快递市场价格竞争分析

2.3.2 中高端快递市场服务竞争分析

2.3.3 中高端快递市场主要竞争对手

2.3.4 中高端快递市场市场份额分析

2.3.5 中高端快递市场竞争策略与建议

2.4 普通快递件市场竞争分析

2.4.1 普通快递件市场价格竞争分析

2.4.2 普通快递件市场服务竞争分析

2.4.3 普通快递件市场主要竞争对手

2.4.4 普通快递件市场市场份额分析

2.4.5 普通快递件市场竞争策略与建议

第3章 中国快递企业网购市场竞争分析

3.1 中国电子商务市场分析

3.1.1 电子商务交易规模

3.1.2 电子商务区域分布

3.1.3 电子商务行业分布

3.1.4 移动电子商务市场现状

（1）移动电子商务交易规模

（2）移动电子商务用户规模

1）移动互联网流量

2）移动电子商务用户数量

3.1.5 电子商务发展规划分析

3.1.6 电子商务发展趋势分析

3.2 中国网络购物市场分析

3.2.1 网络购物市场发展概况

（1）网购用户规模及渗透率

（2）网络零售市场规模分析

（3）网络零售企业规模分析

（4）网购行业细分商品分析

（5）网购消费动机和消费水平

3.2.2 网购市场竞争状况分析

（1）网络购物市场竞争业态

（2）购物网站市场结构分析

（3）购物网站市场份额分析

第 5 页 / 共 16 页 中国市场调研在线 中国快递业行业现状研究分析及发展趋势预测报告

3.2.3 中国网络商店分布分析

（1）网络商店规模趋势分析

（2）网络商店区域布局分析

3.3 网购快递市场发展分析

3.3.1 网购快递市场规模分析

3.3.2 网购快递市场竞争分析

3.3.3 网购快递市场存在问题

3.3.4 快递与网购协调发展

3.3.5 网购快递市场转型升级

（1）网购快递市场转型方向

（2）快递市场转型动向分析

3.4 快递企业网购市场竞争策略分析

3.4.1 网购市场与配送市场匹配度分析

（1）物流配送在网购中的价值分析

（2）物流配送是网络购物的短板

3.4.2 电子商务企业物流配送策略分析

（1）自建物流与外包物流对比分析

（2）电子商务企业自建物流发展分析

（3）电子商务企业外包物流发展分析

（4）电子商务企业免运费策略分析

3.4.3 快递企业网购物流配送策略分析

（1）个人卖家快递服务需求分析

（2）快递企业网购配送策略分析

第4章 中国快递企业区域市场竞争分析

4.1 快递业区域集中度分析

4.1.1 东中西部区域市场集中度

（1）业务量集中度走势分析

（2）业务收入集中度走势分析

4.1.2 细分区域市场集中度

（1）业务量集中度走势分析

（2）业务收入集中度走势分析

4.2 长三角快递市场竞争分析

4.2.1 长三角地区快递业发展基础

（1）长三角经济基础分析

（2）长三角物流基础分析

4.2.2 长三角快递业市场发展情况

（1）快递市场发展政策规划

（2）快递市场发展现状

（3）快递市场业务量走势

（4）快递市场业务量结构走势

（5）快递市场业务收入走势

（6）快递市场业务收入结构走势

4.2.3 本土品牌快递长三角竞争状况

第 6 页 / 共 16 页 中国市场调研在线 中国快递业行业现状研究分析及发展趋势预测报告

（1）本土品牌企业网络布局

（2）本土品牌企业服务分析

（3）本土品牌企业资源分析

4.2.4 外地品牌快递长三角竞争分析

（1）外地品牌快递企业网络布局

（2）外地品牌快递企业服务分析

（3）外地品牌快递企业资源分析

4.2.5 外/合资快递企业长三角竞争分析

（1）外/合资快递企业网络布局

（2）外/合资快递企业服务分析

4.2.6 长三角区域内快递企业竞争分析

（1）区域内主要快递企业分析

（2）区域内快递企业网络布局

（3）区域内快递企业服务分析 4.3 珠三角快递市场竞争分析

4.3.1 珠三角地区快递业发展基础

（1）珠三角经济基础分析

（2）珠三角物流基础分析

4.3.2 珠三角快递业市场发展分析

（1）快递市场发展政策规划

（2）快递市场发展现状

（3）快递市场业务量走势

（4）快递市场业务量结构走势

（5）快递市场业务收入走势

（6）快递市场业务收入结构走势

4.3.3 本土品牌快递珠三角竞争状况

（1）顺丰珠三角网络布局

（2）顺丰珠三角服务分析

4.3.4 外地品牌快递珠三角竞争分析

（1）外地品牌快递企业网络布局

（2）外地品牌快递企业服务分析

（3）外地品牌快递企业资源分析

4.3.5 外/合资快递企业珠三角竞争分析

（1）外/合资快递企业网络布局

（2）外/合资快递企业服务分析

4.3.6 珠三角区域内快递企业竞争分析

（1）区域内主要快递企业分析

（2）区域内快递企业网络布局

（3）区域内快递企业服务分析 4.4 京津冀快递市场竞争分析

4.4.1 京津冀地区快递业发展基础

（1）京津冀经济基础分析

（2）京津冀物流基础分析

4.4.2 京津冀快递业市场发展分析

第 7 页 / 共 16 页 中国市场调研在线 中国快递业行业现状研究分析及发展趋势预测报告

（1）快递市场发展政策规划

（2）快递市场发展现状

（3）快递市场业务量走势

（4）快递市场业务量结构走势

（5）快递市场业务收入走势

（6）快递市场业务收入结构走势

4.4.3 本土品牌快递京津冀竞争状况

（1）本土品牌企业网络布局

（2）本土品牌企业服务分析

4.4.4 外地品牌快递京津冀市场格局

（1）网络布局()

（2）服务分析

4.4.5 外/合资快递企业京津冀市场格局

4.4.6 京津冀区域内快递企业市场格局

（1）区域内主要快递企业分析

（2）区域内快递企业服务分析

4.5 东三省快递市场竞争分析

4.5.1 东三省地区快递业发展基础

（1）东三省经济基础分析

（2）东三省物流基础分析

4.5.2 东三省快递业市场发展

（1）快递市场业务量走势

（2）快递市场业务量结构走势

（3）快递市场业务收入走势

（4）快递市场业务收入结构走势

（5）快递市场服务价格走势

（6）各省份发展趋势对比

4.5.3 本土品牌快递东三省竞争状况

4.5.4 外地品牌快递东三省网络布局

4.5.5 外/合资快递企业东三省市场格局

第5章 中国快递企业间竞争分析

5.1 中国快递企业总体竞争情况

5.1.1 快递业总体竞争情况

（1）国际快递企业的竞争

（2）国内快递企业的竞争

5.1.2 外资快递品牌国内竞争分析

（1）外资快递市场占有率

（2）外资快递品牌的筹码

（3）外资品牌的中国并购

（4）外资品牌申请国内牌照

5.1.3 民营快递品牌竞争分析

（1）民营快递市场占有率

（2）顺丰速递的扩张分析

第 8 页 / 共 16 页 中国市场调研在线 中国快递业行业现状研究分析及发展趋势预测报告

（3）"四通一达"竞争情况

（4）中小民营快递竞争情况

5.1.4 国有快递的先天竞争优势

（1）国有快递市场占有率

（2）邮政速递的竞争优势

（3）民航快递的竞争优势

（4）中铁快运的竞争优势

5.1.5 快递企业竞争地位划分依据

5.2 第一阵营快递企业竞争分析

5.2.1 第一阵营企业经营分析

（1）快递业务量

（2）企业经营收入

5.2.2 第一阵营企业排名情况

（1）网点规模排名

（2）从业人员排名

5.2.3 第一阵营企业特色业务分析

5.3 第二阵营快递企业竞争分析

5.3.1 第二阵营企业经营分析

（1）快递业务量

（2）企业经营收入

5.3.2 第二阵营企业排名情况

（1）网点规模排名

（2）从业人员排名

5.3.3 第二阵营企业特色业务分析

5.4 第三阵营快递企业竞争分析

5.4.1 第三阵营快递企业经营分析

5.4.2 第三阵营快递企业排名情况

（1）网点规模排名

（2）从业人员排名

5.4.3 第三阵营快递企业特色业务分析

第6章 中国领先快递企业竞争力分析

6.1 国际快递巨头在营情况

6.1.1 DHL经营情况分析

（1）DHL简介

（2）DHL发展规模分析

（3）DHL在华产品结构分析

（4）DHL在营情况分析

（5）DHL在营策略分析

（6）DHL最新发展动向分析

6.1.2 FedEx经营情况分析

（1）FedEx简介

（2）FedEx发展规模分析

（3）FedEx在华业务结构分析

第 9 页 / 共 16 页 中国市场调研在线 中国快递业行业现状研究分析及发展趋势预测报告

（4）FedEx在营情况分析

（5）FedEx在营策略分析

（6）FedEx对中国快递行业启示

（7）FedEx的标准化作业管理分析

（8）FedEx最新发展动向分析

6.1.3 UPS经营情况分析

（1）UPS简介

（2）UPS发展规模分析

（3）UPS服务网络分析

（4）UPS在华业务结构分析

（5）UPS在营情况分析

（6）UPS在营策略分析

（7）UPS最新发展动向分析

6.1.4 TNT经营情况分析

（1）TNT简介

（2）TNT发展规模分析

（3）TNT在华业务结构分析

（4）TNT在营情况分析

（5）TNT在营策略分析

（6）TNT最新发展动向分析

6.1.5 大快递公司对比

6.2 中国快递行业领先企业分析

6.2.1 顺丰速运有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业服务网络分析

（3）企业服务产品分析

（4）企业增值服务分析

（5）行业解决方案分析

（6）企业其他服务分析

1）顺丰优选

（7）企业航空运输能力

（8）企业融资情况分析

（9）企业投资情况分析

（10）企业经营优劣势分析

（11）企业最新发展动向分析

6.2.2 申通快递有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业服务网络分析

（3）企业技术水平分析

（4）企业服务产品分析

（5）企业增值服务分析

（6）企业投资情况分析

（7）企业经营优劣势分析

（8）企业最新发展动向

第 10 页 / 共 16 页 中国市场调研在线 中国快递业行业现状研究分析及发展趋势预测报告

6.2.3 上海圆通速递有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业经营网络分析

（3）企业服务产品分析

（4）企业增值服务分析

（5）企业融资情况分析

（6）企业投资情况分析

（7）企业经营业绩分析

（8）企业经营战略分析

（9）企业经营优劣势分析

（10）企业最新发展动向 6.2.4 中通快递股份有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业服务网络分析

（3）企业服务产品分析

（4）企业增值服务分析

（5）企业融资情况分析

（6）企业投资情况分析

（7）企业经营优劣势分析

（8）企业最新发展动向

6.2.5 杭州百世网络技术有限公司（百世汇通）

（1）企业发展简况分析

（2）企业服务网络分析

（3）企业服务产品分析

（4）企业增值服务分析

（5）企业经营优劣势分析

（6）企业最新发展动向 6.2.6 上海韵达速递有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业服务网络分析

（3）企业产品与服务分析

（4）企业融资情况分析

（5）企业投资情况分析

（6）企业经营优劣势分析

（7）企业最新发展动向

6.2.7 红楼（上海）快递有限公司（国通快递）

（1）企业发展简况分析

（2）企业服务网络分析

（3）企业产品与服务分析

（4）企业投资情况分析

（5）企业经营优劣势分析

（6）企业最新发展动向 6.2.8 天天快递有限公司

（1）企业发展简况分析

第 11 页 / 共 16 页 中国市场调研在线 中国快递业行业现状研究分析及发展趋势预测报告

（2）企业服务网络分析

（3）企业产品与服务分析

（4）企业投资情况分析

（5）企业经营优劣势分析

（6）企业最新发展动向

6.2.9 北京宅急送快运股份有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业服务网络分析

（3）企业服务产品分析

（4）企业增值服务分析

（5）企业业务结构分析

（6）企业投资情况分析

（7）企业经营战略分析

（8）企业经营优劣势分析

（9）企业最新发展动向 6.2.10 全峰快递集团

（1）企业发展简况分析

（2）企业服务网络分析

（3）企业服务产品分析

（4）企业增值服务分析

（5）企业客户群体分析

（6）企业融资情况分析

（7）企业投资情况分析

（8）企业经营战略分析

（9）企业经营优劣势分析 6.2.11 优速物流有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业服务网络分析

（3）企业业务能力分析

（4）企业服务产品分析

（5）企业增值服务分析

（6）企业服务技术水平

（7）企业发展战略分析

（8）企业经营优劣势分析

（9）企业最新发展动向 6.2.12 速尔物流有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业服务网络分析

（3）企业产品与服务分析

（4）企业经营优劣势分析

（5）企业最新发展动向 6.2.13 龙邦物流有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业服务网络分析

第 12 页 / 共 16 页 中国市场调研在线 中国快递业行业现状研究分析及发展趋势预测报告

（3）企业业务能力分析

（4）企业产品与服务分析

（5）企业经营战略分析

（6）企业经营优劣势分析

（7）企业最新发展动向

6.2.14 上海全毅快递有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业服务网络分析

（3）企业产品与服务分析

（4）企业经营战略分析

（5）企业经营优劣势分析

6.2.15 民航快递有限责任公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业服务网络分析

（3）企业产品与服务分析

（4）企业经营优劣势分析

6.2.16 中铁快运股份有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业服务网络分析

（3）企业业务能力分析

（4）企业产品与服务分析

（5）企业电子商务平台

（6）企业经营优劣势分析

（7）企业最新发展动向

6.2.17 中国邮政速递物流股份有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业服务网络分析

（3）企业产品与服务分析

（4）企业融资情况分析

（5）企业投资情况分析

（6）企业经营战略分析

（7）企业经营优劣势分析

（8）企业最新发展动向分析

第7章 中国快递企业投资兼并与重组分析

7.1 快递企业并购整合背景分析

7.1.1 快递企业并购整合的政策机遇

（1）新《邮政法》解读

（2）《快递业务经营许可管理办法》

（3）《快递业务员国家职业标准》

（4）《关于快递企业兼并重组的指导意见》

7.1.2 快递企业并购整合的行业动力

（1）行业规模经济特征使然

（2）行业乱象环生，重组势在必行

第 13 页 / 共 16 页 中国市场调研在线 中国快递业行业现状研究分析及发展趋势预测报告

（3）行业同质化竞争导致价格战

（4）民营企业的"融资难"困惑

（5）外资品牌进入中国市场的途径

7.1.3 全球快递企业并购整合动向分析

7.2 快递企业并购整合现状分析

7.2.1 快递企业横向并购整合模式

（1）横向并购整合的定义

（2）横向并购整合案例分析

（3）横向并购整合的问题

7.2.2 快递企业纵向并购整合模式

（1）纵向并购整合的定义

（2）纵向并购整合案例分析

（3）纵向并购整合的问题

7.2.3 快递企业多元化并购整合模式

（1）多元化并购整合的定义

（2）多元化并购整合案例分析

（3）多元化并购整合的问题

7.3 中国民营快递企业并购重组分析

7.3.1 中国民营快递企业发展现状分析

（1）业务面临更复杂的竞争

（2）民营企业亟待解决的发展瓶颈

7.3.2 民营快递企业并购重组可行性分析

（1）民营快递企业突破发展瓶颈的有效途径

（2）民营快递企业并购重组的驱动力

7.3.3 民营快递企业并购重组的具体实施

（1）民营快递的三类并购对象

（2）民营快递并购重组的障碍

7.4 快递企业并购整合趋势分析

7.4.1 横向并购整合趋势分析

7.4.2 纵向并购整合趋势分析

7.4.3 资本市场并购整合分析

7.4.4 并购整合业务因素分析

第8章 博研咨询： 中国快递企业竞争策略分析

8.1 快递企业发展趋势与竞争战略

8.1.1 企业经营管理战略趋势

（1）总体发展战略

（2）业务竞争战略

（3）经营方式战略

8.1.2 企业技术装备战略趋势

（1）通信技术

（2）管理信息化

（3）物流设备

8.1.3 企业人力资源战略趋势

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8.1.4 企业业务扩展战略趋势

8.2 快递企业的发展方向分析

8.2.1 战略联盟发展方向分析

8.2.2 服务专业化发展方向分析

8.2.3 技术现代化发展方向分析 略..........................了解《中国快递业行业现状研究分析及发展趋势预测报告》 报告编号：527032

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第2篇：中国快递业调查报告

中国快递业的发展状况

一、前言：

做此项调查的目的：对中国的快递业有更多的了解

调查方法：网络搜索

调查时间：2011-5-7

调查小组成员：

二、报告正文

（一）、中国快递业总体发展趋势

1、以中国邮政为例探讨中国快递的发展趋势

随着邮政专营在中国速递领域被打破，国内相关部门也开始参与这一领域的竞争。大通、中铁外服等一批国内专业运输公司开始涉足国际快递，有些私人企业也开展国际速递业务。中国的国际速递市场正在形成一种多元化的竞争格局。实际上，这中多元化竞争局面的出现，也反映了全球经济发展的潮流。世界经济一体化、贸易自由化的趋势，要求在各个领域打破垄断，引进竞争。可以看到世界邮政的发展愈来愈呈现出这样的特点：一方面，国家邮政的垄断地位逐步削弱，邮政正在由“一个国家一个邮政”的传统局面向国家邮政与私营跨国公司相互渗透、相互竞争的多元化局面转变；另一方面，随着网络、信息技术的发展，跨国经营已成为一种趋势。尤其是发达国家，在本国市场基本饱和之后，纷纷把目光转向海外，中国当然是其必然要争夺的市场之一。跨国公司在中国速递市场的竞争战略主要包括三个方面：网络建设、价格战略和服务质量竞争。

（1）、网络建设

国际速递公司跻身中国市场，其优势首先在于有自己控制的全球网络、先进的全球通讯技术和管理经验。而中国国内的网络是他们需要逐步建立和完善的。因此，从进入中国市场到今天，国际速递公司一直致力于在中国的网络建设。在中国速递市场还没有完全开放的情况下，他们首先选择与中外运集团合资的形式，利用中外运的国内网络，加上自身的优势资源与中国 EMS展开竞争。其次，作为国际速递业务，他们把市场定位在业务量最为密集的地区，即外商集中的沿海和中心城市，从而提高了业务收益率，避免了不必要的损耗和成本。此外，利用其在全球范围树起来的良好品牌形象，网络全球客户，也是跨国公司在中国市场取胜的重要战略之一。像惠普、通用电气等全球知名的大公司，在多年与国际速递公司的合作中建立了长期稳定的业务联系，一旦国际速递公司进入的国家有网络签署的全球客户，网络就会帮助其新的分公司与全球客户建立起联系。尽管国际速递公司在中国的网络发展仍受到来自地方的抵制和有关部门的限制，但近年来，DHL、TNT、UPS、FedEx的分公司和代理点已开始从沿海深向内地，从一级城市向二级城市扩展，他们与中外运和大田公司合资合作建立起来的网络已经可以到达全国100多个城市。2.价格战略

跨国公司为了与中国 EMS争夺客户，在市场上采取了低价竞争的战略。从我们的调查中发现，在中国市场，外资公司的国际速递价格普遍低于EMS价格的10％－15％左右。外资公司以较低的价格争取到更多的客户，扩大了他们的业务量和市场占有率，这是其价格战略的成功表现。而他们能够长时期维持这种低价水平，则在于有着雄厚的竞争实力和正确的市场发展战略。首先，外资企业先进的技术和管理水平，以及精干的机构和素质较高的员工，使他们赢得了该行业最低的成本，为降低价格提供了相应空间。其次，国际速递公司在中国开设的网点大多位于业务量较大的地区，都是能够盈利的市场。而且，跨国公司在进入

新市场时，经常用其它地区的利润来补贴开辟新市场的损失。

而中国 EMS在这场价格竞争中则处于被动地位。一方面，由于体制的原因，缺乏价格调整的自主性。中国 EMS的价格是与万国邮联成员国协调而成的，任何价格的调整都要与成员国协商而定，程序相当复杂；另一方面，长期以来 EMS一直背负着整个邮政亏损的包袱，缺少降价的空间和实力。

（2）、服务质量的竞争

与EMS相比，外资公司的第三个优势是它的服务观念、服务方式和服务手段。跨国公司在其多年的经营战略中，历来把服务作为速递工作的重中之重，为客户提供更加方便快捷的服务是它一切工作的出发点和核心。九十年代初，当中国邮政还沉睡在官商的宝座之中时，外资公司已经把服务观念带到了中国，并通过各种服务方式与中国 EMS展开竞争。如：提供门到门服务，精确运送时间表，多种付费方式（预付、到付、第三方付款）等。有些公司为了稳定客户群，还向大客户免费提供电脑设备和统一开发的网络查询软件，使客户可以在自己的办公室查询所发快件的运送情况。此外，利用其先进的服务设施，向客户提供一流的跟踪查询服务，也是跨国公司取胜中国市场的重要手段之一。由于速递服务的使用者主要是银行、贸易公司和制造商，他们不仅要求速度快，更希望知道已寄出的文件或包裹的时间和目的地进行调整。为了适应这种市场需求，跨国公司利用最新的科技成果，研制了一整套全球跟踪查询系统，从接收到投递全部实现信息上网。特别是由 FEDEX首创的无线监控网络，使在运送途中的文件和包裹也纳入了全球监控范围，从而大大提高了邮件的安全性、准确性和灵活性。而 EMS目前尚不能对在途包裹进行跟踪。

2、中国EMS存在的主要问题

很多人把中国 EMS在九十年代市场份额逐步缩小、业务增长速度放慢的原因归结于外资的进入，但实际上，多年来垄断经营造成的体制上的弊端以及由于体制所导致的经营观念和经营方式的落后，才是使其竞争力衰弱的根本原因。

（1）.政企不分、责权利失衡、体制不顺

长期以来，邮政一直是国家垄断的行业，邮电分营后，国家也明确了邮政要政企分开，实行企业化运作的原则。但目前已经注册为企业的中国速递服务公司（EMS），并不是一个独立的经济实体，它只对全国速递企业的业务进行宏观指导，在经济利益和人事财务管理方面与地方速递公司没有任何关系，自己也没有独立的财务和人事管理权，实质上，它仍然是国家邮政局的一个业务管理机构。而真正能够行使权力、负有责任、享受利益的地方邮政局与当地速递公司在责权利方面的关系目前也还没有理顺。地方速递公司在业务上虽然有部分自主经营权，但其创造的利润却要上交当地邮政局，地方速递公司的人事、财务管理权也都控制在当地邮政局手中。这种在政企没有分开、体制没有理顺的状况下建立起来的运行机制，与市场经济机制仍有很大差距，所以当它面临真正的市场竞争时，必然会出现反应慢、适应能力差、缺乏竞争力的现象。

（2）.管理制度和管理手段落后

由于体制没有完全理顺，至今在其管理中仍留有许多计划经济的影子。如价格由国家统一制定，缺乏灵活的价格机制，不能根据市场进行调整；在管理上基本还是使用行政手段，指令性计划；用人制度比较僵化，论资排辈，用工制度极不灵活；企业内部没有一套有效的监督激励机制，无法真正调动职工的劳动积极性等。在对速递各环节的管理方面，也缺乏精心的组织安排和周密的衔接，仍停留在粗放式管理的阶段，致使一些环节和部门之间相互脱节，影响了快件传递的速度。

此外，EMS对快件的技术管理手段也落后于发达国家。虽然近年已开始建立网络查询系统，但对邮件的监控程度仍比较差。在一些不发达国家仍有邮件丢失现象，有些地方还

出现投递延误、查询答复不及时等问题，引起客户不满，严重影响了它的服务质量。

（3）.缺少市场观念，服务意识淡薄

长期以来，邮政行业的干部职工受计划经济影响最深，铁饭碗观念根深蒂固。许多地方已经演变成官商意识，在决策时很少考虑市场需求和用户消费心理的变化，制定价格时也只考虑自己，不考虑竞争对手，缺少市场观念和竞争意识，以至于决策失误，让外资企业夺走我许多客户。一些邮政老职工包括部分领导干部，至今仍把速递工作当成党和国家交给的任务来完成，没有为用户服务的意识，更没有把服务作为工作的中心来考虑。虽然政府部门也不断倡导服务观念的重要必性，由于体制没有彻底改革，曾经采取过的一些服务措施和服务方式大多侧重于外表，缺乏根本性的转变。

（4）.企业负担沉重

从计划经济体制延续下来的中国速递企业和所有国营企业一样，背负着沉重的离退休职工养老和医疗负担。由于过去邮政职工属于国家公务员，工资待遇高，离退休比例大，再加上长期以来机构臃肿，人浮于事，使得如今企业在这方面的费用特别高。

同时，多年来普通邮政亏损的包袱也背在速递企业身上。近六七年，我国邮政连年亏损，1998年全国邮政亏损额相当于当年业务收入的50％。因速递企业在财务上与地方邮局捆在一起，速递企业创造的利润，大多用于补贴普通邮政的亏损。总之，中国 EMS从上到下在整体上缺乏一套与市场经济相适应的、具有竞争机制的运行体制。

目前，世界各国普遍看好未来中国的速递市场。随着改革开放的发展，中国邮政正在从传统的政府行政管理和垄断式经营向企业化，商业化经营转变。特别是中国即将加入世界贸易组织，它将有力地推动我国经济机制的转轨，加快市场经济过渡的步伐，促进经济发展，促进对外贸易的增长和外商投资的增加，这都会带动中国速递业的发展，促进速递业务量的增加。据业内人士估计，未来 5年我国航空快递市场的业务量将会扩大一倍。但是，在未来的速递发展中，中国邮政也面临着两大严峻的挑战：

（4.1）.市场竞争日益激烈

中国加入WTO 以后，随着我国对外资限制的放宽和市场准入的扩大，外国公司在中国速递领域的经营将更趋于规模化、合法化。这些国际速递公司肯定会加大对华投资，扩展在中国的网络建设，扩大业务范围，进一步争夺中国市场。目前，TNT已经承诺将加快其在中国的发展步伐。未来10年内有望增加愈亿美元的投资，以促进中国快递市场成熟，它们将增加新公司建设，并把分公司的位置从沿海扩展到内地。DHL地打算再寻10家分公司。UPS在与中外运在21个城市实行代理制合作的同时，也正在为自己建立新的公司铺垫基础，如帮助它们培训人才、装备设备、提供 UPS专用的派送车等，一旦中国加入世贸组织，这些代理点立刻会变成它们的分公司。FedEx也在190个城市设立了自己的网点，并计划在5年内在中国的另外100个城市建立自己的分支机构。此外，还有一些新的外国公司也在对我国速递市场进行调查，准备像DHL、UPS、TNT、FedEx一样参与我国速递业务的竞争。这些都将会给中国邮政造成很大威胁。

（4.2）.网络信息技术的发展给传统速递业务带来冲击

过去文件是速递业务的主要内容，至今 EMS中文件的业务比例仍占到70％（国际速递公司文件与包裹的比例基本上各占一半）。随着因特网和现代通信技术的发展，信息类的传递已部分被数据通信和电子邮件所取代，今后文件的业务量将会呈现继续下降的趋势。目前，DHL、UPS等大的速递公司已经把今后战略的重点转向包裹的运输，并积极发展与电子商务有关的物流配送。如 DHL已经开始为戴尔公司网上销售的电脑派送商品。如果中国邮政不及时调整产品结构，将会被置于非常被动和困难的境地。总之，未来中国速递业发展既有机遇也有挑战，但无论怎样，在新的市场环境下，邮政依靠政府保护、规范市场的行为将不复存在，它必须和其他企业一样都要在 WTO的框架下进行公平竞争。

因此，中国邮政必须加快自身改革，尽快理顺各种关系，在入世前和入世后的过渡期内，使速递从邮政的地方管理中迅速剥离出来，实行专业化经营，并要给予速递公司对地方人、财、物方面的管理权力，在企业内部推进人事、用工、和分配制度的改革，实行自上而下的完全的企业化管理。只有这样，邮政速递才能焕发出自身的活力，真正地面向市场，进行自主经营。其次，要彻底转变经营观念，打破传统的“坐商”思想，以市场为导向、以用户为中心、以效益为目标，实行真正的商业化运作。邮政速递要有自己的经内容摘要 因此，中国邮政必须加快自身改革，尽快理顺各种关系，在入世前和入世后的过渡期内，使速递从邮政的地方管理中迅速剥离出来，实行专业化经营，并要给予速递公司对地方人、财、物方面的管理权力，在企业内部推进人事、用工、和分配制度的改革，实行自上而下的完全的企业化管理。只有这样，邮政速递才能焕发出自身的活力，真正地面向市场，进行自主经营。

营战略，要重点发展大城市和业务密集地区的速递业务；制定具有竞争力的价格策略；提高服务质量，改进服务手段；逐步调整业务结构，开发新的电子邮政业务，发展与电子商务有关的物流配送。

同时，要加大投资，提高速递企业的技术装备水平、优化网络、加快传递速度，依靠技术进步，改善服务质量，提高对快件监控管理和查询的能力。

最后，还要加强对外合作，联合一切力量开拓我们的发展空间。实际上，这种做法也是整个世界邮政的一种发展趋势。1999年，美国邮政管理局就与 DHL联合开办了一项为欧洲国家提供服务的新业务。我们也应当走出国门，敢于与大的跨国公司合作，建立广泛的战略伙伴关系。

（二）相关方面

1、中国快递业与电子商务的关系、同属服务业的电子商务与快递物流，两者之间又是服务与被服务关系，关系说紧一点是一条绳上的蚂蚱。但是，快递物流业想通过跨界做电子商务，与阿里巴巴分庭抗礼，至少目前没有任何优势与可能。掌握了把货物送到客户手中的车钥匙，不一定就能够赢得客户的心。服务业最重要的是什么?服务的品质。电子商务领域目前服务最的大问题之一，便是饱受诟病的快递服务业。毛主席说，先打扫好屋子再请客人。快递物流业目前当务之急不是“跨界”搞电子商务，而是完善自己的服务品质。否则，唯一支撑企业跨界试水电子商务的所谓优势，将变成羁绊自我的绳索，既撂倒主业物流快递，也扼杀新业务电子商务。相反，我倒觉得，一个有庞大交易需求与往来基础的电子商务品牌，去做物流的成功性绝对要比目前中国快递业去做电子商务更靠谱。阿里巴巴构建的电子商务帝国，给快递业创造的机会与规模同样是块诱人的大蛋糕。不论是从其自身发展，还是对快递业发展的前瞻角度来看，做物流快递都是势在必行。自己有马有车，虽然偶尔也会赌，但不至于完全受掣肘于人。所以，当物流业嚷嚷着成本上涨，利润微薄，而急欲转向最靠近自己主业的新业务时，往往需要一个比较冠冕的“形势逼人”的说法。与其说是马云的阿里巴巴染指物流快递业，不得不反，不如说是利益所驱，再加上快递业目前自身处境也不容乐观，dhl等外资品牌凶猛，无法抗衡，只能避其锋芒。依照目前情况来看，试图通过建立电子商务从而反哺物流快递的愿望，是美好的，但未来雾蒙蒙。物流快递业上溯自建电子商务看起来是水到成的事情，实际上是极大的冒险。抛开目前中国物流业在服务品质等基本问题上的顽症不说，单就电子商务行业本身，环境已经不是几年前可同日而语。除了阿里巴巴及淘宝网这样的超级霸主，一批细分出来的b2c

也陆续风生水起，如果说电子商务企业做物流仓储中心是为了完善整个电子商务服务链条，最大化减少物流成本的话，那么原本做物流快递业的企业染指电子商务则需要防范新业务发展不顺继而使得原快递业务进一步被收窄甚至一起陷入绝境。我不认为物流快递业已经日薄西山，成为一个微利润的行业。尽管面临内部寡头与外资巨头的夹击压力，看起来既不得势又不具备彪悍资本实力的民营快递企业无法走得更远的原因在于自身缺乏对市场有足够的检讨与认识，自身体系亦存在颇多的诟病之处。当然，跨界去做电子商务不是不行。但是如果自己所仰赖的优势尚且没有得到夯实，缺乏对自己主业及新业务战略性的前瞻与战术的细化，到头来别说反击谁，恐怕生存都是问题。尝试通过变革改变目前的处境，不一定需要多元化发展，当你的车轮子都不能按时到达时，你的产品能够做到及时生产吗?及时能，轮子还是慢了。

三、结束语

快运快递行业目前已成为世界经济中增长最快的产业，WTO之后中国经济发展势头更为良好，投资和国际贸易继续快速增长，中国经济规模总量增长所带来的巨大变化是快运快递市场获得快速增长的基础。

随着近年我国快运快递产业的迅速发展，目前已经在我国东部地区形成了以沿海

大城市群为中心的4大区域性快运速递圈。同时这4大快运速递圈又以滚动式、递进式的扇面辐射，带动中部和西部地区的发展。部分大城市和特大城市已经成为区域性快运速递产业发展中心，而且全国范围内形成了以基本交通运输干线为基础的若干快运速递通道，使我国快运快递业的点--轴--面系统初呈雏形。

快递行业的利润前景广阔。目前国际上50家最大零售商业跨国采购集团当中，有三分之二已进入我国，在我国的采购金额已达到200多亿美元；到2010年，中国物流市场将达到11972亿元，每年保持20%的增长速度；速递市场目前的规模是200亿元，每年的增长在30%以上；而且中国的物流业也在2005年底向外资全面开放。如此广阔的市场前景和诱人的宏观政策，为中国物流快递市场的发展创造了良好的机遇。

由此，中国快运快递市场以丰厚的利润回报率、迅猛的增长势头、庞大的市场潜

力吸引了国内外众多企业和创业者的目光。跨国公司无不将中国作为战略目标之重点，快运快递企业别无选择地将加入国际竞争的大舞台中。如何发展、乃至如何生存，是我国快运快递企业关注的焦点。从今年开始未来三年中国速递业市场将以至少33%的速度持续增长。未来10-20年，全球航空货运将增长6%，但速递业的增长是航空货运业的2倍，即12%，而中国则会在此基础上再翻一番，成为全球增长最快的地区。

第3篇：快递业毕业实习报告

快递业毕业实习报告 初步认识社会，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关识知，做到学以致用，把从学校学到的理论识知与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、识知与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。主要是为了了解物流的作业流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。

二、实习要求：

了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析。并依据学习的理论提出自己的意见。

三、实习过程: 第一天走进宽敞明亮的办公大楼，心情特别激动，期待着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了我们的经理，他带着我认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自已的职务和姓名，这使得我刚到非常温馨。简单聊了几句后就开始介绍我的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢迎我的到来，并祝我工作顺利。

接下来就是让我熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等;然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的注意事项又有哪些等等。

从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，必须处理好每一个细节与环节，否则就会酿成大祸;更艰难的事还有不定期出差，因为我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好。这些更是一个刚出校门的大学生所不熟悉的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就必须付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持到底。

四、实习感想：

随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活跃，我国的物流行业得到迅速发展。虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不可或缺的一课。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性(譬如中国劳动力廉价的国情)严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的结合。在这里我深刻的领悟到了一个观点：推动你的事业，不要让你的事业来推动你。

五、实习结论及建议：

1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。

2、要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。

3、目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流，企业内部物流，销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益。

第4篇：快递业现状

2013年快递业现状

2014年全国邮政管理工作会议在北京召开，国家邮政局马军胜局长在工作报告中指出，2013年快递业务量完成92亿件，逼近快递第一大国美国的数据。据国家邮政局网站数据，2013年我国邮政业全行业业务总量完成2680亿元，同比增长32%；业务收入完成2530亿元，同比增长28%。其中，快递业务量完成92亿件，同比增长60%，最高日处理量突破6500万件；快递业务收入完成1430亿元，同比增长36%。快递业务量、业务收入年均增长率分别达到55.9%和35.5%。中国邮政集团公司整体运营规模已于2012年进入世界500强。行业还培育出2个年业务收入超100亿的快递企业，6个超50亿的快递企业。

阿里巴巴董事局主席、菜鸟网络科技有限公司董事长马云说：“电子商务正在为快递业提供更多的就业机会。”国家邮政局的统计显示，近年来快递60%左右的运单来自电子商务。快递与电子商务相互依存、互为支撑，业务合作日趋紧密、关联领域不断拓展，这在近几年由淘宝等电子商务平台发起的网络“双11”促销活动中尤其明显。今年11月11日至16日的“双11”期间，快递全行业共揽投快件3.46亿件，比去年增长73%；最高日处理量达到6517万件，比去年最高日处理量增长85%。

国家邮政局的统计显示，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成81.2亿件，同比增长61.4%；业务收入累计完成1286.1亿元，同比增长36.4%。其中，同城业务收入累计完成148.4亿元，同比增长50.9%；异地业务收入累计完成736.6亿元，同比增长30%；国际及港澳台业务收入累计完成244.3亿元，同比增长31%。快递业在国民经济中的比重和地位快速提升，在拉动内需、服务流通、扩大就业和改善民生等方面的作用进一步凸显。

据新华社电，记者从6日召开的中国邮政管理工作会议上获悉，2013年中国快递业务量完成92亿件，居世界第二，仅次于美国。业务量同比增长60％，最高日处理量突破6500万件；快递业务收入完成1430亿元人民币，同比增长36％。

第5篇：快递市场调研报告

快递市场调研报告

随着电子商务的发展，快递市场越来越火热，下面就是为您收集的快递市场调研报告的相关文章，希望可以帮到您，如果你觉得不错的话可以分享给更多小伙伴哦！

一、调研目的（一）了解目前下沙高教园区快递行业运营状况，为制定产品竞争策略提供依据。

（二）了解快递公司的主要服务对象、主要服务项目以及服务形式。

（三）了解快递公司在本地提供的快递送件服务的品牌形象和满意度。

（四）了解快递公司在本地的（送件、收件、内部运作等）服务是否有不足之处，加以改进。

（五）确定影响顾客对快递公司的印象的主要看法，掌握顾客对快递公司选择的原因。

二、调研项目

1、下沙高教园区快递市场的种类，数量及规模。 2、了解下沙高教园区各个快递公司的价格及营销渠道。3、了解下沙高教园区学生的消费心理及价格需求。三、调研方法

1、问卷调查：实地定点访问，在下沙各校区生活区门口进行问卷调查。 收集各专业班级的电话联系单，并且随机进行电话调查。2、实地观察：在各快递服务营业网点或物件分配点进行细致观察，了解现状以及存在的问题。

3、网上搜索：了解近年快递行业的行情，哪家快递公司的信誉度好，服务态度好，网点分布多。

4、文案调研：查询、阅读快递服务的相关资料，从资料中得到快递服务的市场情况。

四、调研对象

1、下沙高校师生 2、快递公司3、快递代售点4、居民

五、调研内容

（一）快递行业现状分析

自1978年我国实行改革开放以来，快递服务业从无到有，从小到大，获得了持续、快速的发展，并且在促进国民经济发展、提速中外交流、服务工商企业、方便居民生活、发展现代服务业、振兴现代物流业、促进改革、增加就业、维护稳定等多方面发挥着日益重要的作用；被誉为21世纪的朝阳产业。国家实施邮政体制改革，政企分开已经五年了。五年来，在国家 * 党组领导下，快递行业保持了年均20%以上的高速增长，实现了平稳快速发展，总体规模迅速扩大。从以下我国近年来快递服务业发展的业绩看，表1 201X年—201X年中国规模以上快递企业的发展状况

注：规模以上（年业务收入200万元以上）快递法人企业，指国内不含分支机构，包括国有、民营、外资的各类快递企业。：根据国家 *、国家 * 公布的201X—201X年度数据及相关材料。

201X年的 * 给企业带来了巨大的冲击，快递行业也不例外。201X年是新世纪以来我国经济发展最为困难的一年，尽管如此，但是由于国家果断实施了一系列的宏观调控政策，带领人民从容应对全球 *，较快扭转了经济增速下滑的局面,在全球率先实现了经济的整体回升向好，GDP达到33.5万亿元，比上年增长8.7%，也推动了社会对快递服务需求的增加；各类快递企业迎难而上,再创历史新高。在此后201X年 201X年，快递行业都保持了持续增长的发展。其中201X年的突飞猛进更是体现快递行业的飞速发展。

201X年，同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的8.7%、58.8%和24.4%;业务量分别占全部快递业务量的22.3%、74.2%和3.5%。同城快递业务收入的比重上升1.5个百分点，异地快递业务收入的比重上升4.1个百分点，国际及港澳台业务收入的比重下降了6.7个百分点。

图1 快递业务收入结构图

而就201X年第一季度快递行业的运行情况来看，我国快递行业将继续保持高速增长的态势。一季度，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成10.4亿件，同比增长46.7%；业务收入累计完成216.1亿元，同比增长38%。其中，同 城业务收入累计完成20.2亿元，同比增长54.4%；异地业务收入累计完成127.8亿元，同比增长39.8%；国际及港澳台业务收入累计完成47.6亿元，同比增长10.6%。

图2 201X--201X第一季度快递业务收入分月图

从以上的数据显示可以看出，我国快递业潜力很大：一方面，综合国力迅速提升，201X年国内生产总值达到39.8万亿元，跃居世界第二位，国家财政收入达到8.3万亿元，国家基础设施迅速改善，各具特色的区域发展格局初步形成，产业结构调整取得积极进展，社会基本稳定，法治逐步完善，中国经济进入有史以来最好的发展阶段；另一方面，“五化”（市场化、城镇化、信息化、工业化、国际化）进程为快递业提供了巨大的市场契机。在13亿人口中城镇人口已达到7亿，城乡居民收入持续增长，信息化深刻影响着生产生活，网民超过5亿，电子商务的发展促进了快递业兴盛，这两方面都为快递业的发展提供了很好的市场契机。

但伴随快递的高速发展，也存在着许多问题。在中国快递行业发展的过程中，一直存在的快递延误、收投服务问题、快件丢失短少或毁损等多种问题。快递成了慢递，然后邮件丢失或者是被损坏这种情况经常发生，但是出现了之后很难维权这样的现象也是不断发生。

就201X年与201X年消费者就快递服务申述问题比较我们可以看到快递行业如果想要继续保持这样高速的发展解决他们自身以及行业的问题是迫在眉睫的。

（二）快递行业市场状况 1、201X-201X年快递行业市场规模及增速

快递行业目前已成为世界经济中增长最快的产业。，中国则会成为全球增长最快的地区之一。中国经济规模总量增长所带来的巨大变化是快递市场获得快速增长的基础。快递市场以丰厚的利润回报率、迅猛的增长势头、庞大的市场潜力 吸引了国内外众多企业和创业者的目光。

201X-201X年我国规模以上快递企业发展状况

由数据可以看出，我国快递行业从201X年以来取得了巨大的发展，特别是近两年，快递规模企业数量剧增，营业总收入相比201X年翻了将近3翻，快递业务量也是201X年的3倍。中国快递行业的长足发展已使中国成为全球第三大快递市场。2、快递行业市场饱和度

我国的快递行业发展趋势看来，区域市场的确存在饱和的现象。从市场上说，产能密度和需求密度相差太大就是产能过剩。而需求密度就是我们所说的市场，当需求密度等同于产能密度的时候叫做饱和。

我国的快递企业由起初的几家规模逐渐扩大发展至今已达六千多家。在江浙沪地区网点密集，呈现一种饱和之态。而西藏新疆等边远地区的快递网点少，且集中在少量的经济发达城市；一些边远的小城镇只有邮政有一定的业务，饱和

度低。

3、快递行业市场结构分析 从1979年中国引进快递服务业起，快递业在中国已经走过了XX个年头，基本形成了三大市场板块和三大市场主体。三大市场板块即国际快递、国内(异地)快递和同城快递。三大市场主体包括国有、民营和外资快递企业，有规模不等的快递企业约两万家。快递业务形成三个不同的细分市场，各自都有鲜明的特征，其生产要素、作业模式、运行规则、服务对象等都存在差异。（三）竞争者调研

快递市场的迅速发展，导致快递企业间的竞争日趋激烈。目前中国快递企业高度分散，尤其是众多民营快递企业形成了一种接近完全竞争的自由竞争状：企业规模小、数量多、市场集中度低、企业进退无障碍。外资快递企业不断的进入中国，尤其是全球抉递产业的四大巨头在中国的市场份额不断攀升，使中国现有的快递企业面临严峻的形势。

从整体来看，在我国快递市场中，中国邮政仍然占据第一位，然而其市场占有率已经由上世纪90年代的80%以上进一步下降为25.82%，市场进一步被外资及民营企业挤压，各大外资企业的发展中，联邦快递、DHL、UPS的发展势均力敌，TNT稍弱，市场占有率为4.28%，然而这四大巨头联合中国邮政已经占据了中国国际快递市场80%以上的份额。民营企业中，发展较快的如顺丰、申通、宅急送、圆通等，先期通过低成本扩张和贴近市场的运营模式迅速占据了同城速递的市场，并借此优势逐渐扩大到其他更多的业务领域。国内快递行业前十名企业的收入占到了整个行业70％以上，市场集中度较高。一、调研意义

随着近些年互联网和电子商务的高速发展，网上购物逐渐成为一种流行的购物方式。与此同时，也带来了快递行业的繁荣发展。网购时，无论我们从国内哪家销售商购买商品，从订单生成至收到货，往往仅需要短短几天的时间。并且，这时间还有逐渐缩小的趋势。到货时间的缩小又促进了网购的发展，相反，网购的发展也促进了快递行业的规模发展。两种行业相互促进，使得它们与我们的日常生活联系越来越紧密。因此，我们小组选择了这一与大家生活息息相关的快递物流作为调研对象，为大家展示从物品寄出，至到货的实务操作过程。并从中了解到：

1 快递公司在运输过程中，怎样确保快件不会损坏或遗失。2 物流过程中快件的处理方式及注意事项。3 物流过程中各种运输方式的特点。

4 物流过程中怎样实现快件实际运输情况与系统查询信息的同步。5 快件的到货验收。

二、调研方法

在本次调研活动中，我们向光调研小组采用调查问卷与访谈形式并用的方式进行调研。在调研中，我们经过实地走访，将收集到的数据进行分析处理，并且积极上网查询资料，得出真是可靠的结论。在本次调研活动中，其中的少数内容采用观察法，部分内容引用二手资料，经过我们的整合，最终的得出了我们小组的调研结论。

三、环境调研结果 1、整体环境分析

目前，我国快递业由两部分市场构成：一是国内快递市场，由中国邮政部门控制40%份额，其余由民营和港资快递企业占据，经营规模以港资的顺丰快运公司为最大。民营企业中,一批像顺丰、申通、宅急送等已具有影响的大中型优秀快递企业已经茁壮成长,但为数尚少。大多数民营快递企业则表现出小、散、弱等问题；互信度和协调性较差，以地区性快递业务为主。二是国际快递市场，由DHL（敦豪快递）、FedEx（联邦快递）、TNT（天地快运）和UPS（联合包裹）等大型服务商控制。虽然中国邮政EMS控制了一小部分国际快递市场，但民营快递企业以间接方式将国际快件转入DHL、FedEx、TNT和UPS四大网络，对外进行销售，实际上仍依赖四大网络的渠道。

经历过 * 的洗礼后，201X年上半年我国快递业务量完成8.3亿件，同比增长18.9%。其中，同城快递业务量完成1.9亿件，同比增长6.5%；异地快递业务量完成5.9亿件，同比增长26.7%；国际及港澳台快递业务量完成5010.8万件，同比下降6.0%。快递业务收入完成213.6亿元，同比增长10.3%。其中，同城快递业务收入完成15.6亿元，同比增长3.5%；异地快递业务收入完成120.3亿元，同比增长19.5%；国际及港澳台快递业务收入完成67.3亿元，同比下降5.3%。与201X年相比，业务增幅有所放缓，国际快递业务仍然下滑，但降幅比年初有所减缓。

随着新《邮政法》、《邮政法实施细则》的即将出台，201X年将成为我国快递行业发展的转折年，整体形势被看好。在新《邮政法》公布的修订草案中，信件的专营是关注的焦点。新《邮政法》在信件专营方面是一个定性的法律，而新《邮政法实施细则》则是一个定量的法规。

内容仅供参考

第6篇：快递服务调研报告

关于网购快递服务的调查报告

快递服务已经渗透到我们生活的方方面面，现代信息技术的稳步提高和经济的迅速发展也使得网购逐渐成为我们当代年轻人生活中不可缺少的一个部分，网购与快递服务的结合无疑给予了我们许多的生活便利而且也成为了现代生活的一个标志和潮流。调研人员： ① 选题策划：刘良、刘子健、谭锦宇、岑达康、李博 ② 问卷派发：刘良、刘子健、谭锦宇、岑达康、李博 ③ 数据统计：刘良、刘子健、谭锦宇 ④ 报告编写：李博 ⑤ 报告校对：刘良、刘子健、谭锦宇、岑达康 调研目的：本调研目的在于对如今快递服务和快递服务公司的一系列调查，最终为解决本公司在推广、服务环节问题、竞争对手的确认和实力找到解决及应对方法。调研主题：

1.网购平台的认识对于快递服务的广告投放、资金着力点与客户的选择都有着十分重要的作用，从我们此次的调查报告显示绝大部分的人群依然选择了老牌子“淘宝网”，虽然现在新兴的第三方网购平台逐年增加各种不同形式的网购方式也层出不穷，但是人们对“淘宝网”的品牌忠诚度并没有随之骤降。但是值得一提的是“京东商城”“拍拍网”等其他第三方网购平台也占据将近20%的份额，人们在网购时除了选择“淘宝网”以外也涌现出了很多的第二选择。所以针对快递服务的着力点仍然可以选择“淘宝网”这个高人气的平台，而相比之下的广告的投放，为了考虑资金运转和节约成本可以先投放进“京东商城”等宣传费用较低的网购平台，也会起到不错的宣传作用。

2.为了了解我们公司在社会中的地位与明确同行竞争对手，调查人们所选择的快递服务公司是必不可少的。从调查表中显示EMS、联邦快递、圆通快递均占有较大的份额，而顺风快递的占有率最高但也只有四成，由此可见快递服务公司并没有哪一家公司在行内占有绝对的垄断地位，而且调查中对被调查者的询问也没有反应出对哪一家快递服务公司具有强烈的品牌忠诚度，这对于我们公司的宣传有着良好的前提，可以得知的是客户源并不稳定只要加大宣传力度拉拢客户选择本公司是有着较高的可行性的。

3.本公司如果要进行广告的投放必须知道大部分消费者收到广告的来源是哪里，这对广告投放的效果与成本的节约起到十分重要的作用。调查表中显示，查询系统（电话查询功能如：114,12580等、手机查询软件）、电视广告和广告牌、其他广告（朋友介绍、特殊途径得知）均占15%左右，而半成的得知途径是从浏览网页中得到的，可知消费者对于网购快递服务信息来源主要还是网购时的广告宣传。针对我们的广告宣传无疑着重点还是在第三方网购平台处投放，从而节约费用并使针对人群更为准确。

4.客户在选择时往往不是经过广告而确定选择的快递服务公司的，时常会受到其他因素的影响而选择。针对网购中的这个问题我们的广告范围可以更准确的增加范围，调查数据中显示自主选择快递服务公司与经网购商家选择的快递服务公司成**比例分成，也就是说有很多的客户在网购时并没有经过选择快递公司这个步骤，很多选择都是由商家代理完成，所以我们的宣传不仅仅要涉及买家更要对商家进行宣传，通过这种间接性的宣传手段更能对客户造成影响，使其在今后网购时形成选择的习惯并能对本公司的品牌

起到增加忠诚度的效果。

5.很多客户在选择网购商品时有着很多元化的思维，触发其选择此商品的因素有很多，而针对于快递服务公司我们应该了解的问题是快递服务的好坏会不会对其造成商品选择的影响，根据调查数据显示将近七成的客户在选择商品的的时候不会很在意快递服务的好坏，由此我们得知，快递公司并没特别大得区分程度，对客户的服务效果不同性是不明显的，也可只现在的快递服务形式比较单一，公司与公司的区分能力弱。针对这个问题本公司在投放广告的时候应该突出本公司与其他公司的不同点，或者增强服务的质量与承诺的落实，从而吸引客户的选择。

6.落实到细节处最值得商讨的其中一个问题就是快递服务费的高低，价格的设定对成本的预算和利润的最大化有着相当重要的导向作用，所以了解顾客对价格的承受能力信息可以说事必须做的功课，根据调差数据显示将近六成的顾客对现有的普遍快递服务费表示正常，在可以承受范围之内，不会对其产生十分反感的情绪，甚至有15%的顾客表示适合和非常适合，但也有两成的被调查者表示价格偏高。针对价格的这个问题，本公司在价格方面不应该与其他的快递公司有着特别大的区别，很多的顾客对此价格已经常年形成了一种习惯，善自提高或者降低价格会使顾客心理产生不满或者怀疑态度，所以在保证成本的情况下不应随意改动价格。

7.而在整个网购快递服务的过程中有着许多的环节，而这些环节有十分多的内容需要涉及到顾客，顾客在这些环节中自身所关注的侧重点也是不同的，正因为顾客的侧重点不同所以我们了解顾客所关注的问题对我们需要改善的侧重点有着十分重要的引导作用。根据调查数据显示，占四成的顾客十分关注快递服务的速度，表示更快速的服务会增加其购买商品的好感度，也有三成的顾客表示快递服务过程中对商品的保护更为重要，而快读服务费和快递员服务态度的好坏各占大约15%，对此我们知道大部分的顾客在乎的是速度和货物的安全程度，而快递服务的速度对顾客的冲击感更加强大，更能从时间上直观的体现出服务的优劣程度，所以本公司应该在宣传细节上对运送速度做出强调，并且从实质上提高运送货物的速度。

8.一个方便快捷的快递服务应该体现在整个服务的方方面面，在货物运送到顾客的最后一个环节是正常情况下整个快递服的最后一步，而为了体现快捷与方便，如何将货物到达信息传达到顾客的手中就是一个十分重要的举措。根据调查数据显示，电话形式通知成为了绝对主流的方式，这也是现有手段中成功率，效率性最为高的一种形式，并为大家所十分接受，也有将近四分之一的顾客在选择了手机方式的同时选择了短信的形式，由此可见通知方式上没有争议的依照老传统选择电话形式通知，并且可以在电话通知前发送短信预先通知让顾客有充足的时间准备，并在短信内容中下功夫，把运送员准确的到达时间，商品的状况等信息传递到顾客的手中，让顾客对接手货物在心理上更为满意。9.退货服务在网购快递中承担着不可缺少的地位，其作用能让顾客的购买商品时增加心理保障，也会对快递服务公司诚信度增加信心，一个优良的退货服务能从根本上解决顾客的负担。从而了解竞争对手的退货服务是否良好就势在必行，根据调研数据显示五成的顾客表示退货环节在以往的经验呈一般状态，更有10%的顾客表示很差，过程非常繁琐，达不到预期的效果，并且在退货环节产生了非常多的额外麻烦，一般情况下都是以不了了之为果，此结果让顾客对众多快递服务公司丧失了信心。对此本公司应该尽量减少退货服务中繁琐的过程，快递公司与卖家应该达成一致，以一个简单快捷的方式为顾客减少麻烦，并在接收到卖家同意退货或者确认运输途中损坏属实的情况下，联系最近的卖家网店进行赔偿并送达。

10.开展快递相关服务也是吸引顾客并且养成厚实的忠诚度的一个重要方式，如今快递服务公司很少开展与顾客之间的活动，不仅减少了客源，更加无法保证顾客其稳定性，防御其他公司价格调整或者优惠等攻击能力差。数据中也显示出，七成的顾客表示视活动详情而定，二成顾客表示非常愿意接受，由此可见顾客并没有拒绝快递服务公司开展活动的意愿，但是需要一个引子，正常的降价活动并没有足够的吸引能力，粘附性也比较差，会员制、积分制等长期累积而成的活动就能解决这个问题，让顾客形成一种习惯，最终形成品牌忠诚度。

经过时长两个星期的调研周期，我们调研小组对快递服务中的相关问题开展了调研行动，并为此总结出了此调研报告，从实际数据着手绝不依赖主观意向，让每一个调查数据都发挥其最大的指引作用，我们小组也对此报告充满信心，请批阅。

2012年4月6日星期五

11级电商班快递服务调研组 总体规划，大体的步骤。

第7篇：快递业发展现状

快递业发展现状、问题及对策

快递业是当今发展较快的产业。快递服务作为一种先进的邮递和运输服务方式，于二十世纪七十年代末进入我国，这一新兴的朝阳产业，在促进经济发展、方便社会交流、满足消费者和商家多元化寄递需求、扩大就业等方面发挥了积极作用。随着中国经济持续繁荣和对外贸易的快速增长，快递服务不仅越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎，还与信息技术和互联网发展相结合，成为电子商务实现实物配送的主要途径。目前，全球背景下的快递服务业发展迅速，已经成为经济发展中的重要产业。

中国快递业随着改革开放的脚步，逐步发展，从无到有，从小到大，尤其是近年来，经营快递业务的企业大量产生。为了解快递业快递服务业发展状况，促进快递服务业又好又快的发展，国家统计局安徽调查总队和安徽省邮政管理局于2007年上半年联合开展了全省快递服务业专项调查。调查结果表明：安徽快递服务业发展较快，呈现出国有、民营、外资共同发展的格局，企业实力增强，业务范围拓展，经营业绩提高，但与沿海和内陆经济发达地区的发展水平相比，还处于起步阶段，存在总体规模偏小、服务水平不高、服务缺乏规范等问题，亟待政府和有关部门予以高度重视。

一、安徽快递服务业发展现状

1、企业数量快速增长。2004年经济普查显示，全省经营快递业务的法人企业只有7家，根据第一次全国经济普查基本单位名录库、工商管理部门登记注册库，结合省邮政管理局掌握的情况、经过逐个清查、核实后确认，截至2006年底，全省经营快递业务的法人企业有34家，两年时间，快递企业的数量就增长了3.9倍。快递企业的迅速增加，在一定程度上满足了人民群众和商务往来日益增长的实物传递和个性化服务的需求。

2、经营业绩大幅提高。2006年，快递企业全年实现快递业务收入3.8亿元，比上年增长13.0％，营业利润大幅提高，为1323.8万元，比上年增长66.4%，全年完成快递业务量1622.1万件，尽管比上年下降8.1%，但是对业务收入增长的影响不大，主要是国内同城业务量大幅减少，而附加值较高的国内异地、国际及港澳台业务量均有所增加。

3、业务范围不断拓展。从经营快递业务范围看，同时经营国内同城、国内异地、港澳台及国际业务的企业占35.3%；只经营国内同城及异地业务的企业占

5.9%；仅经营国内异地业务的占17.6%；仅经营国际及港澳台业务的企业各占

8.8%，经营国内异地、港澳台及国际业务的企业占14.7%。

4、企业实力逐步增强。快递业快递企业实力逐步增强。2006年，全省快递企业资产总计为6.5亿元，户均资产为1915.6万元；企业拥有营业网点为2299个；企业从业人员增幅较大，年末为2886人，比上年增长47.5%；房屋建筑面积增幅为11.6％，共计4.4万平方米。

5、服务设施快速增加。从企业的运输设备、分拣设备等方面的发展情况看，快递业快递服务硬件实力明显改善，2006年被调查企业拥有独立分拣场地面积比上年增长32.5％，为1.2万平方米；拥有收件、派送、分拣等用途的汽车数量为509辆，比上年增长36.5％；摩托车220辆，比上年增长39.2％；计算机665台，比上年增长71.0％；手持终端设备166台，比上年增长295.2％。计算机、手持终端设备投入增长迅猛，有效提升了快递企业的服务能力。

6、服务方式更加先进。快递企业在上门揽收、投递到户、限时送达等服务功能上日趋完善，先进的信息跟踪技术使跟踪查询服务更加及时、方便。在被调查企业中，提供查询服务的快递企业有33家，占97%，其中能提供按环节跟踪查询服务的企业有32家，占97%。只有1家企业未提供查询服务。

二、安徽快递服务业发展特征

（一）经营主体多元化

快递业快递业已经打破了最初的国有邮政快递（EMS）一揽天下的格局，呈现出国有、民营、外资等多元化主体相互竞争的格局。从企业登记注册类型来看，在被调查的快递企业中，国有企业占5.9%、有限责任及股份公司占58.8%、私营企业占17.7%、股份合作及联营企业占8.8%、外资及港澳台企业占5.9%、其他企业占2.9%。调查结果显示，国有企业快递市场份额在下降，而民营及外资企业市场份额不断扩大（见表1），发展速度加快。

1、国有快递企业占主导地位但发展趋缓。中国邮政EMS先后于1980年、1984年开办了国际、国内特快专递业务，国际业务方面，依赖万国邮联系统和与TNT集团建立合作代理关系，国内业务方面，依靠遍布城乡的投递网络，国家赋予邮政的普遍服务政策（邮政车辆城市内通行无阻、EMS"邮件"等同于真"邮件"享受铁路、民航的优先装运权等）施用于并非完全符合"普遍服务"内容的国内EMS业务，运用有利的行政资源，国有邮政快递EMS一直处于快速的增长和近乎垄断的高市场份额状态，1995年EMS国内和国际快递市场占有率都达到了97%。随着中国市场进一步开放，国有邮政快递已不能满足市场增长与时限的需求，民营快递企业和外资快递企业快速发展起来，导致国有企业快递市场份额减少。2006年，快递业国有快递企业快递业务量达1305.2万件，比上年下降17.5％，占全部快递业务量的80.5％，比重比上年下降9.1个百分点；实现快递收入2.8亿元，比上年增长 5.4％，占全部快递收入的73.6％，比重比上年下降5.3个百分点；年末从业人员1561人，比上年增长26.8％，占所有从业人员的54.1％，比重比上年下降8.8个百分点。

2、民营和外资企业比重较小但发展速度较快。民营快递企业产生的主要原因是市场经济体制的初步建立，由于对外开放的力度加大，区域经济的一体化，信息技术的迅猛发展，民营快递如：申通、圆通等发展速度不断加快。外资快递企业自1984年4月，美国FedEx登陆中国后，国际快递巨头纷至沓来，美国联合包裹服务公司（简称UPS）、德国敦豪（简称DHL）、荷兰天地(简称TNT)都与中国最大的货运代理公司中国对外贸易运输（集团）公司（简称中外运）成立了合资企

件，比上年增加13.9%，占全部快递业务量的比重为3.2%，尽管业务量相对较少，但是国际快递业务收入不可小觎，占全部快递业务收入的比重达到18.9%，为0.7亿元，比上年增长28.2%。

表2 分经营区域快递业务量、业务收入情况

国内同城

国内异地

国际及港澳台

其他

合计 业务量（万件）325.9 1244.9 51.3 1622.1 比上年 增长(%)-47.5 13.3 13.9-8.1 占比重（%）20.1 76.7 3.2 100.0 业务收入（万元）3343.5 26693.4 7210.2 805.2 38052.3 比上年 增长(%)-26.9 15.3 28.2 141.9 13.0 占比重（%）8.8 70.1 18.9 2.1 100.0

（三）中部六省位居中游

快递业快递业经营状况在中部六省（湖北、湖南、山西、江西、河南、安徽）中基本处于中等水平，发展速度相对较慢，服务手段和基础设施也基本处在中等水平，湖北、河南快递业经营状况排在前列。

从经营状况看，安徽快递企业数在中部省份中位于第5位，占中部企业总数的12%；从业人数、快递业务量、快递业务收入排在第4位、快递营业利润排在第3位。中部地区快递企业数最多，利润最好的是湖北省，快递企业有76家。

从经营条件看，快递业快递企业拥有营业网点较多，位于中部省份第2位；企业所拥有的房屋建筑面积、独立分拣场地面积、汽车、摩托车、计算机和手持终端设备都排在中部省份的第3、4位，经营条件较好的是湖北和河南省。

从发展速度看，2006年与2005年相比，快递业快递业务量增速是下降的，排在第6末位，快递收入增速、营业利润增速分别排在第5、第4位。发展速度较快的是湖北、湖南省，快递收入增幅在20%以上。

从户均指标看，快递业主要指标每户企业平均值最高，户均业务量、户均业务收入、户均营业利润均排在中部省份的第1位。

三、快递服务业发展的主要问题

快递服务业与区域经济发展水平高度关联，2006年快递业全年生产总值（GDP）居全国第15位，而快递服务业发展水平也在此位次左右，其中快递业务收入居16位，营业利润居14位，业务量居18位，资产居17位。尽管快递业快递业发展速度加快，经营状况良好，但是相比江、浙、沪及北京、广东等沿海或内陆经济发达地区，快递业快递服务业在发展中仍然存在诸多问题。

1、总体规模偏小，经济实力偏弱。经济发达的地区快递业也发达，相对而言

快递业快递业尚属起步阶段。一是数量少，快递业快递企业数量占全国的1.1%，只是广东的9%，企业总部在广东有20家，而快递业没有总部企业，只有27家单一公司和7家分支机构。二是实力弱，快递业快递企业注册资本在500万元以上的仅有2家，广东为16家；企业户均资产1915.6万元，是广东的79.4%。三是规模小。快递业企业快递业务量、收入分别占全国的1.5%和1.3%，年户均业务收入为1119.1万，只是广东的57.2%；年户均业务量为47.7万件，是广东的97.1%，但是营业利润较小，只占全国的0.3%，户均营业利润为38.9万元，只是广东的10.3%。

2、区域发展不平衡，市场格局差异大。从地域看，快递业快递企业主要分布在17个市中的9个市，合肥、芜湖、蚌埠、马鞍山、铜陵、黄山、滁州、宿州、宣城，其中企业数量最多的集中在经济发达的合肥，为15家；其次是芜湖，为6家；其他市分别为1-3家。从市场格局看，企业户均业务量5万件以上的在合肥、蚌埠、滁州、芜湖，其中同城户均业务量达1万件的在合肥、芜湖；异地业务量达4万件以上的在合肥、蚌埠、滁州、铜陵；国际及港澳台业务量达2万件以上的在合肥、铜陵、芜湖、蚌埠。

3、政府监管难度大，单位变动较频繁。快递行业的监督和管理目前还处于比较松散和无序的状态。原因是多方面的。一是由于历史的原因，快递服务业长期没有具体的管理部门，造成整个市场鱼龙混杂的局面。二是由于行业准入门槛较低，又多是小企业，决定了快递单位变动极其频繁。调查中，我们发现有的企业变成了个体户；有的企业改制成公司的下属单位或换人承包；有的经营场地、经营内容发生了变化，企业开与关、搬迁、变更等时有发生。三是一些快递企业消亡或变更业务没有及时到工商部门办理注销、登记手续，提供的单位地址和联系电话查无此人。这些因素造成政府有关部门监管的困难。

4、服务标准不一，服务水平不高。快递服务业由于服务收费和风险标准不一，当快递过程中出现物品损坏、丢失赔偿等问题时，往往引发纠纷，产生这些现象的原因，就企业自身而言主要是服务水平不高。第一是管理不规范，由于缺乏规范的流程管理，邮包在哪个环节丢失都难以查到，这也是快递业的普遍问题。第二是从业人员乱，一些中小快递公司招聘的业务员大都没签劳动合同，也没业务培训，其收入不稳定，由效益情况来决定，有些收递员如果发现货物价值不菲，就干脆私吞掉，然后编造丢货理由，还有些素质差的收递员连人带货一起消失。第三是交通工具和服务技术落后，运输设备简陋、服务设施少容易导致邮包运输出现问题。快递业快递企业服务设施相对落后，营业网点只有广东的一半，独立分拣场地面积、汽车、计算机只占广东的4.2%、8.7%和4.9%。

5、市场竞争无序，安全隐患较大。由于快递行业缺乏统一管理，市场无序竞争的现象比较严重。快递行业利润较大，投资较小，见效较快，进入门槛较低，众多不规范快递公司租间房子，一张桌子一部电话，几个雇员，就能开展快递业务，少数快递公司和个体户唯“钱”是图，急功近利，凭借自身成本低廉的优势，随意压低快递资费，超范围经营，这种短期行为，既造成市场过度竞争，又带来较大的安全隐患。投错件、发错件、损坏件、丢件、不能按时投递等现象屡见不鲜，损害了消费者的合法权益。

四、对策建议

快递服务是服务业的重要组成部分，是一个发展前景十分广阔的朝阳产业，要加强统筹规划和宏观指导，按照科学发展观要求，推动快递业的科学发展、全面发展和协调发展。

1、加大监管力度，促进快递发展。推进监管体系建设，制定科学合理的监管政策，逐步完善快递业务市场准入、审批制度。加快法制建设，制定相应的法律和规章制度，建立健全统一和开放的快递市场，推进依法行政，制定产业发展政策，促进快递业持续健康发展。

2、规范市场秩序，保障服务安全。规范市场秩序，加强市场秩序的监管力度，避免无序竞争，建立健全快递服务标准体系，规范快递服务，开展安全保障体系，维护消费者的合法权益，全面建立完善的、有序的市场竞争机制。

3、提高服务水平，加强行业自律。企业自身要提高管理水平，打造全方位、综合性、跨区域的快递服务网络，实施品牌战略，加强行业自律，树立商业诚信，遵守职业道德，强化服务意识，提高服务水平。

4、筹建快递协会，扶持民营企业快速发展。虽然民营快递公司规模小，但数量多，快递业民营快递企业数量占全部快递企业数的88.2%，他们以其自身机制灵活特点，在快递业迅猛发展中起到重要的作用，因此应大力扶持民营快递企业的发展，筹建快递协会，在政府与企业，企业与市场间架起信息沟通的桥梁，引导民营快递企业通过合资、参股、联合等多种方式，实现规模扩张，实现民营快递价值链的提升，不断发展壮大民营快递企业。

第8篇：顺丰快递调研报告

2.1快递的概念、分类与基本特征

2.1.1快递的概念

快递服务是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品，以最快的运输方式，运输和配送到指定的目的地或目标客户手中。快递的市场基础是对时间比较敏感的运输需求。

2.1.2快递的分类

按照运输的空间距离远近，快递业务可分为国际快递业务、国内异地快递业务和同城快递业务。习惯上将国内异地快递业务和同城快递业务统称为国内快递业务。

3．顺丰速运的发展概况

3.1顺丰速运的产生

顺丰速运于1993年3月在广东顺德成立。初期的业务为顺德与香港之间的即日速递业务。随着客户需求的增加，顺丰的服务网络延伸至中山、番禹、江门和佛山等地。在1996年，随着客户数量的增加和国内经济的发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市。至2010年初，顺丰的速递服务网络已经覆盖全国32个省、直辖市和港澳台地区，成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一。

顺丰速运将经营理念定位于“成就客户，推动经济，发展民族速递业”。顺丰积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户的产品提供快速安全的流通渠道，帮助客户更快更好地对市场做出反应，推出新的产品和调整策略，缩短贸易周期，降低经营成本，促进客户竞争力的提高。

顺丰速运全部采用自建、自营的方式建立自己的速递网络，特别是2002年集团总部成立以来，更加致力于加强公司的基础建设，统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量，提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，不遗余力地塑造顺丰这一民族速递品牌。

3.2顺丰的发展前景

快递行业的市场空间巨大，发展前景广阔。目前国际上50家最大零售商业跨国采购集团当中，有三分之二已进入我国，在我国的采购金额已达到200多亿美元，随之带来大量快递需求。到2010年，中国物流市场将达到11972亿元，每年保持20%的增长速度，而快递市场目前的规模是100亿元，每年的增长率在30%以上，同时中国的物流业已在2005年底向外资全面开放。如此广阔的市场前景和诱人的宏观政策，为中国物流快递市场的发展创造了良好的机遇。与此同时，这个市场还表现出极大的不均衡性，其中有80%的快递业务集中在比较发达的东部地区。就总体而言，国内市场和国际市场平分秋色，受居民和商务市场迅速增长的影响，国内市场的增速会略高于国际市场。事实上，国际市场四巨头早已相中我国国内快递这块巨大的蛋糕，只是苦于受资源、政策等的影响，其在中国的业务还限于国际快递。这无疑也成为顺丰迅速抢占国内及国际市场，扩大市场占有率的一个契机。

3.3顺丰面临的市场竞争格局

目前，我国的快递市场有三大竞争主体——EMS、外资快递巨头、民营快递企业。

EMS所占的份额，从上世纪80年代初的一统天下，已萎缩到10%以下［2］，但具政策和网络优势。EMS历史最早，是传统的国有企业，原隶属于国家邮政局。2006年11月29日，中国邮政集团公司完成注册登记，注册资本800亿元，成为目前国内最大的快递企业。形式上，中国邮政集团公司已经政企分开。但实际上，市场竞争者中国邮政集团公司和市场的管理者国家邮政局在人事、利益等方面有着千丝万缕的联系，国家邮政局的政策在一定程度上会偏向中国邮政集团公司。因此，中国邮政集团公司旗下的EMS在政策上有很大优势，例如目前沸沸扬扬的《邮政法》修改，着重考虑专营权的划分界限。另外，由于邮政普遍服务的特点，EMS国内网络覆盖面最广，如果能利用充分得当，将大大增强EMS的竞争力。所以，将EMS说成顺丰竞争的死对头绝不过分。

外资快递巨头占据国际快递市场。外资快递巨头包括DHL、FedEx、UPS、TNT四大快递巨头，他们有丰富的经验、雄厚的资金以及密集的全球网络，竞争实力相当强。其中在中国国内以DHL所占的市场份额最大，处于领先地位。1986年，DHL和中国对外贸易运输集团在华合资成立了中外运敦豪。从2001年到2006年，DHL累计在华投资已达10亿美元，占其同期在亚太地区投资金额的一半以上。目前，DHL在中国国际快递市场拥有40％的份额。由此可见，中国的国际快递市场，外资快递巨头占据了主体地位。但在国内快递业务上，外资快递巨头的市场份额还很小。所以，将外资快递的四大巨头说成顺丰速运的潜在竞争对手合情合理。

民营快递成为国内快递主体。民营快递企业异军突起，绕过或者突破法规和机构的限制打击，成为国内快递市场的主力军，占据国内快递市场的大部分份额。同时，由于民营快递企业数量众多，良莠不齐，出现了很多服务质量上的问题，引发了众多争议。根据快递网络大小，服务质量高低，逐渐将国内的民营琴也划分为两个团体。以申通、宅急送、圆通、韵达等为代表的中大型企业成为顺丰的直接竞争对手。而更多的资金和员工规模较小的快递公司，只能做所在城市的同城快递，如北京蓝盾速递，上海飞达速递等，姑且只能成为顺丰的间接竞争对手［3］。

4．顺丰速运的竞争力比较分析

4.1.2网络规模及其现代化水平

快递服务的网络性特征决定了网络是企业提供快递服务的物质基础，是关系快递服务竞争能力的基础条件。企业要满足市场需求，不断为用户提供新的、多样化的服务，网络规模及其现代化是其依托和支撑。衡量快递服务网络规模及其现代化水平的主要指标是网络覆盖范围、网络的信息化程度及其覆盖率，包括查询系统、营业收寄等。

4.1.3服务水平和服务质量

快递服务水平和服务质量决定着快递企业的产品差异性，因而影响企业的竞争力。快递是一种服务而非实物产品，时限和安全是快递服务价值的核心。因此，衡量快递服务水平和服务质量的指标包含服务时限、服务的安全性、便利性、服务的舒适度、员工的服务态度及工作效率、用户在使用过程中心理感受的优劣程度等

4.1.4价格水平

在市场经济条件下，影响产品（服务）竞争力的主要因素是质量与价格，价格竞争也是最基本的竞争形式。特别是在市场经济的初级阶段，产品同质性强、差异化小的情况下，价格竞争更加重要。因此，价格因素在快递竞争力的评价中必不可少。

4.2国内快递市场竞争比较分析

4.2.1市场份额

市场份额：民营快递企业＞EMS＞顺丰＞外资快递巨头

有关资料表明，目前我国民营快递企业共有上万家，年营业额超过100亿元，占了国内80％同城快递和60％跨省快递的市场份额，而邮政EMS所占的份额，从上世纪80年代初的一统天下，到现在已逐步萎缩。但是瘦死的骆驼比马大，EMS的市场份额以及社会公信力还是有着最基本的保障，所以可以确定的是，民营快递企业已经成为我国国内快递市场的主体，占据了大部分的市场份额。其次为EMS，占据了部分的市场份额。然后是顺丰，由于外资快递巨头刚介入国内快递市场竞争，市场份额最小，因而顺丰的市场份额仍在其之上。4.2.2知名度

知名度：EMS＞外资快递巨头＞民营快递企业＞顺丰

知名度与市场份额不成比例，EMS的知名度最高，其次为外资快递巨头，民营快递企业的知名度最小，顺丰犹甚。但快递的市场主体为企业客户，对于这一客户群体，民营快递企业的知名度差距大大缩小。在知名度和品牌建设上，民营快递企业比较滞后，如顺丰从来不做广告，而EMS请了刘翔做广告代言人，DHL鲜艳的黄色满街跑，FedEx的广告也见诸于地铁站和电视媒体。民营快递企业知名度比较低的原因之一，是由于目前对民营快递业务的法规还不明确，有的地区还出现邮政打击民营快递企业的现象，致使民营快递企业还不敢作广告宣传。

4.2.3网络覆盖规模

网络覆盖规模：EMS＞民营快递企业＞顺丰＞外资快递巨头

顺丰与国有快递相比较在网点上，顺丰与EMS存在差距，但差距正在缩小。EMS借助邮政普遍服务渠道，其网点覆盖了各个村镇，这是顺丰、民营快递以及外资快递无法企及的。

顺丰与民营快递比较网点上，顺丰仍然略输一筹，由于在民营快递中，顺丰属于走中高端路线，相对而言，顺丰的网络规模只覆盖到经济较发达的乡镇及其附近村庄，在全面上可能不及其他民营快递的广幅。

顺丰与外资快递相比较在国内的网点问题上，外资快递巨头处于劣势，但正在缩小。目前，四大外资快递巨头中在中国做得最大的DHL，其国内网点也只能覆盖一级城市的市区，笔者家乡所在的江苏省盐城市（地级市），没有网点，只能客户上门自取。而顺丰却能够到达江苏省盐城市所属的部分县城，甚至覆盖了县所属的乡镇及其个别村庄。

4.2.4价格优势

价格优势：民营快递企业＞顺丰＞EMS＞外资快递巨头

在这里，可以采用最简单明了的方式作出价格比较，以北京到上海的快递业务为例。EMS的价格为：上门件收费5元，500克起重20元，在一区（上海属于一区）每续重500克加6元，2kg的包裹合43元。顺丰的价格为：2kg的包裹，是30元。DHL则需要112元，宅急送20元，由此看来民营快递的优势显而易见。

简单说来，产生这个差距的原因也是情理之中的。EMS的价格是与万国邮联成员国协调而成的，任何价格的调整都要与成员国协商而定，程序相当复杂，同时，长期以来EMS一直背负着整个邮政亏损的包袱，缺少降价的空间和实力。在经营方式上，中国邮政集团公司有数量众多、覆盖面很广的固定营业网点，大大提高了营业成本，这部分成本的分摊也使EMS的成本较高。外资快递巨头的员工薪酬福利待遇较好，劳动力成本比较高。如在DHL，大学本科毕业生入职起薪月薪3000—4000人民币；而顺丰在人才招聘会上对学历只要求大专，工资水平在2000元/月左右。这一方面使外资快递巨头在劳动力市场上很有吸引力，但另一方面却导致了其总体成本比较高。员工薪酬福利具有刚性，提高容易降低难，其结果使外资快递巨头的劳动力成本降低困难较大。

4.2.5快递速度

快递速度：顺丰＞民营快递企业≈外资快递巨头＞EMS 在整个民营快递中，顺丰的速度绝对是最快的，它的快速主要表现在航空件上，顺丰有着自己的专属航空货机再配备上二十四小时不间断的航空散舱货运，使得顺丰的速度名副其实。外资快递企业有着自己规模化成熟化的管理程序，在运筹调度方面的有条不紊与民营快递不遗余力的输送快件比较起来，居然只是旗鼓相当，各有其独特的优势。但总而言之，EMS的速度却是公认的最慢，在此，国有化的冗乱弊端暴露无遗。

4.2.7政策协调能力

政策协调能力：EMS＞顺丰＞民营快递企业＞外资快递巨头

EMS最大的优势，就在于国家政策法规的保护。《邮政法》数易其稿，现在已到第八稿。《邮政法》第八稿第五条规定“150克以内的信件寄递业务由邮政企业专营，国务院令以外的除外”；第十六条规定“三种邮件属于邮政普遍服务业务（即信件、单件重量小于5千克的印刷品、单件重量小于10千克的包裹）邮件的寄递业务由邮政企业专营”；以及“非邮政快递公司设置分支机构、并购要经过国家邮政监管机构批准”等条款。这些最让民营快递企业寝食难安，对于许多民营快递来说，150克以下的信件寄递业务占到其90％以上的业务份额。第八稿要是严格实施，国内民营快递企业将大批关门［5］。在应对国内政策中，民营快递公司相比外资快递巨头具有很大的灵活性。现在，中国法规对于民营和外资快递的规章制度都是一样的，区别就在于中小企业更善于、更敢于钻法律的空子，甚至违规经营，而外资企业要权衡整体长远的利益，顾虑更多。相信在新的《邮政法》出台后，不管政策如何，民营快递的反应会更快更灵活，将对经营的影响降到最低。这也是外资快递巨头没有大举进攻国内快递市场的一个主要原因。相对而言，顺丰因参与了邮政法的编写而比其他民营快递更有优势些。

从以上分析来看，顺丰的优势在于速度与服务质量，需要进一步完善的是市场份额、网络覆盖及政策的应对能力，而最严峻的问题则是知名度上，过于低调并不能因而成为扩占市场的催化剂。

三．机会

1入世后的机遇

首先，我国加入WTO后，对外贸易将在20到30年内保持快速增长。2000年我国进出口总额突破4700亿美元，创下了年增长率31.5%的历史记录［8］.到2006年，我国外汇储备总规模8537亿美元，位居全球第一。一直得益于外贸的民营快递也必然受到“牵动效应”的影响，市场前景看好。

其次，外贸的进入胃顺丰速运带来了全新的经营理念、一流的技术及追求个性的服务方式，为顺丰速运的发展提供了学习的契机。

2EMS的市场份额逐年递减

据中国国际货运代理协会速递工作委员会秘书长刘建新的介绍，2001年，中国邮政EMS的市场占有率是33%，2005年降到20%以下，而且还在以每年4%的速度下降［9］.目前EMS的市场份额已不足10%。出去国际巨头以外，体制外的力量也在成长。一些经营同城业务及点对点物品运递的民营企业已经占有近30%的国内市场份额，相对应的是，国家邮政局的信函业务大大萎缩。EMS市场占有率的萎缩无疑使顺丰获得更为广阔的发展空间。

3电子商务日益发展，配送市场潜力巨大

进入九十年代中后期，随着电子商务的迅速兴起，物流配送需求的数量与类型大量增加。在强烈运输需求的推动下，快递货物运量快速增长。此外，以因特网为平台的电子商务必将引起在线交易成几何速度增长，配送瓶颈的解决需要大量的门到门服务，这些都为顺丰速运提供了广阔的发展空间。

4快递业增长迅速为顺丰的发展提供了良好的机遇

快递业本身就是个正处于发展的行业，国内权威人士认为，未来10～20年，全球快递市场的年增长速度将达到12%，而中国市场的增速是这个数字的两倍，是全球增长最快的地区［10］。

另外，中国的第三方物流市场还处于初级发展阶段。据统计，中国由第三方物流处理的产品只占总体成品的16%，经第三方物流环节的工业原始生产资料只占总体的20%，中国的第三方物流只占总体物流业务的2%，而这一数字在美国为8%，在欧洲则为10%。因此，中国的第三方物流市场潜力巨大。2004年，中国货主企业对第三方物流的认知度进一步提高，客户需求日益增长，预计第三方物流市场规模将近800亿元，比上年增长20%以上。快递业作为物流业的重要组成部分，在未来的几年里，必定有一个长足的发展空间，大环境的发展趋势为顺丰速运的未来提供了一个良好的发展机会。

5.4威胁

5.4.1《邮政法》对快递业的影响

按照国家《邮政法》的规定，信件和其他具有信件性质的物品的寄递由国有邮政企业专营，这意味着目前快递市场上那些非邮政速递公司收寄信件和具有信件性质的物品都属于非法行为。

新邮政法的出台将对民营快递业产生更致命的打击。在2009年4月24日提交的《邮政法》第八稿中，有三处击中了民营快递的命脉；从事跨省业务的快递企业其注册资金要求100万；150克以下的信件（包括商业信函）作为邮政企业专营；非邮政企业从事信件、包裹等业务，需要取得邮政监管机构的许可。

150克以下的商业信函涵盖了民营快递绝大多数业务。如果该业务由邮政专营，意味着大批民营快递公司将灭亡，EMS将成为市场的主角［11］。

第9篇：圆通快递市场调研报告

圆通快递市场调研报告

一、引言

本报告主要调研圆通快递物流的市场现状和面对的挑战与机遇，在调研实施期间，让目标客户了解圆通、使用圆通，并高效率地占据高校市场

1、根据圆通快递现具有的优势，做好市场调研，扩大其宣传力度 2、做出快递行业市场分析，找准自我定位，找出新的利益点，侧重于高校市场的占据

3、寻找出自我弱势与不足，调研竞争对手的优势，据于此更正自我欠缺，达到强化目的。

二、调研方法

本调研小组采用调查问卷与访谈形式并用的方式，少数内容采用观察法，部分内容引用二手资料。

三、环境调研结果 （一）、整体环境分析：

目前，我国快递业由两部分市场构成：一是国内快递市场，由中国邮政部门控制40%份额，其余由民营和港资快递企业占据，经营规模以港资的顺丰快运公司为最大。民营企业中,一批像顺丰、申通、宅急送等已具有影响的大中型优秀快递企业已经茁壮成长,但为数尚少。大多数民营快递企业则表现出小、散、弱等问题；互信度和协调性较差，以地区性快递业务为主。二是国际快递市场，由DHL（敦豪快递）、FedEx（联邦快递）、TNT（天地快运）和UPS（联合包裹）等大型服务商控制。虽然中国邮政EMS控制了一小部分国际快递市场，但民营快递企业以间接方式将国际快件转入DHL、FedEx、TNT和UPS四大网络，对外进行销售，实际上仍依赖四大网络的渠道。

经历过金融危机的洗礼后，20xx年上半年我国快递业务量完成8.3亿件，同比增长18.9%。其中，同城快递业务量完成1.9亿件，同比增长6.5%；异地快递业务量完成5.9亿件，同比增长26.7%；国际及港澳台快递业务量完成5010.8

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万件，同比下降6.0%。快递业务收入完成213.6亿元，同比增长10.3%。其中，同城快递业务收入完成15.6亿元，同比增长3.5%；异地快递业务收入完成120.3亿元，同比增长19.5%；国际及港澳台快递业务收入完成67.3亿元，同比下降5.3%。与20xx年相比，业务增幅有所放缓，国际快递业务仍然下滑，但降幅比年初有所减缓。

随着新《邮政法》、《邮政法实施细则》的即将出台，20xx年将成为我国快递行业发展的转折年，整体形势被看好。在新《邮政法》公布的修订草案中，信件的专营是关注的焦点。新《邮政法》在信件专营方面是一个定性的法律，而新《邮政法实施细则》则是一个定量的法规。《邮政法实施细则》将引起快递企业的高度关注，如果不能妥善兼顾内资非邮政快递企业的诉求，也将成为引起争议最大的法规。预计，以信件的重量克数作为专营的范围，然后采取邮政授权委托的方式允许具有资质的内资快递企业经营的可能性最大，其专营范围以内与专营范围以外的信件都将采取“重量加资费”的专营形式。这种形式将从法规上遏制内资快递企业信件经营的恶性竞争。

另外，继《国内快递服务标准》、《禁寄物品指导目录及处理办法》等标准逐步颁布后，预计20xx年，《快递封装用品标准》、《长江三角洲地区快递发展规划》、《珠江三角洲地区快递发展规划》也将出台。这些标准和规划的出台必将促进我国快递行业有序、健康与可持续发展。

（二）、竞争环境分析 第一名:顺丰速递

这个是业内公认的.办事好.态度好.全国同一办事电话.监视机制好.快递速度超高!效率最好!由于它不是加盟样式的.由总部同一管理的企业.所以各地的办事水准都连结基本同一.坏处是很多略微偏僻的位置还没有网袋点.其次是费用比其他公司稍高.该企业在赣州各大校园内拥有较强竞争力，布点广泛。

第二名:邮政EMS 可能有很多人对把EMS放在快递公司排名第二有异议.但是邮政EMS的优点也是很昭彰的:网点多.实在通达全国(包括农村);运营样板.实力有保证---至多不会展现全公司跑路找不到人的处境(就一经有小的快递公司爆发这样的事);邮政

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EMS运货的车辆在某些位置可能会遭到特殊照看(比方进出某些关口.这些公营公司是无法做到的);邮政EMS还是通达全球的.你有国外买家就没关系琢磨了。坏处是费用偏高，整体办事素质有待进步。由于价格较高，在赣州各校园内竞争力不是很强。

第三名：圆通快递

圆通快递成立得对比早，固然它是加盟样式的，各地办事水准可能有诀别。但圆通也算是行业内老资历了，经验雄厚。网点也对比多。而且快递出了题目，你至多还是没关系总部投递电话的。自己就通过过某快递公司拖延快递无处赞扬（所谓总部电话基础不通）。校园竞争力较强，但有待提高。

第四名：申通快递

申通快递总体水准略低于圆通。但是总体来说还是不错的。排在快递公司排名第四名当之无愧！虽然仅排名第四，但在赣州市各大高校内拥有极强竞争力，有不少值得学习借鉴之处。

第五名：宅急送，在中国的市场占有率达到百分 六。韵达，中通，天天，汇通

这几家快递公司都全国规模内网点绝对较多，也有一些着名度的。由于都是各地分公司加盟性子的，所以各地的办事水准参次不齐。也可能某些局部位置以至没关系用恶毒来描写。但是总体来说比一些更小的快递公司有上风。淘宝网就有很多卖家就拣选他们中的其中一家作为重要的配合同伙。平常来说，只须你有一定的出货量，这样不上不下的快递公司最容易拿到优惠的协议代价。淘宝网快递单打印。而且客户办事，投递效率等也有基本的保证，但校园用户较少。

（三）、校园调查 圆通快递问卷调查表 时间：

开始时间：

结束时间：

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样本总数：150 份

第1题

请问您的性别？

[单选题] 第2题 你常用快递？

[多选题] 第3题

您在网上购物通常用哪种邮递方式？ [多选题] 第4题

请问您使用过圆通快递服务吗？

[单选题] 第5题

什么因素最能影响您选择快递公司？

[多选题] 第6题

圆通快递最吸引您的地方在哪里？

[多选题] 第7题

对于快递服务，您最在意的是？

[多选题] 第8题

您对圆通快递客服人员服务态度是？

[单选题] 第9题

圆通公司的服务情况，您的总体感觉如何？

[单选题] 第10题

您认为圆通快递需要改进和提高的工作是什么？

[多选题] 第11题

您需要圆通快递为您提供那些增值服务？

[多选题] 第12题

简答：请你对圆通快递提出一些宝贵的建议 速度要更快

2、用户收到货物时要开包验货 3、扩大服务范围 4、加大全国各地服务点 赣州市高校圆通服务点访谈记录 圆通在赣州高校的主要客户群是哪些？

答：江西理工大学、赣南医学院、赣南师范学院等高校的学生和教职工 货物的种类主要有哪些？

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答：食品、土特产（如脐橙）、衣物、书籍等 每天的货流量有多少？

答：寄送的货物大约20件，派送每天约150件，据情况（如节假日）会有波动。

圆通高校内服务点的优劣势是什么？

答：优势：a、速度快、价格低（2.5＼公斤）b、在各大主要校区都设有服务点，方便 c、成本低，所请员工大部分为兼职学生，具有竞争优势。

劣势：a、由于学生电话号码相近，服务人员在通知领取快件信息时发送错误

b、服务人员不够专业，效率较低

访谈总结

各大高校是不容忽视的大市场，在这一区域，圆通快递仍然具有很大的压力。首先，其自身优势不是非常的明显，再次，它面临着申通快递、中国邮政EMS等同行的挑战，并且根据问卷以及访谈结果分析，圆通在这块大蛋糕里分到的份额不具优势，应该在品牌知名度、企业规模、服务质量等方面还需付出更多的努力，使自己的优势得以充分发挥，并且能够使消费者易于区分于其它同行。

四、圆通的局限性

通过这次的调查，对于数据的统计分析，我们得出以下结论: 1、快递成本基本在顾客预期接受的范围之内，但是还有压缩的空间。根据问卷的数据可以看出，当前觉得快递费用需要改进的比例则超过6成，高居快递行业多个需要改进项目的首位，快递费用的适中程度仍然偏向稍贵，相对顾客而言，要真正满足顾客对快递成本的要求，快递费用仍然有需要压缩的空间。

2、快递企业单方面追求快递速度的高效性，容易忽略了在售后服务的响应速度。根据数据可以看出，快递速度在令人满意的快递指标评价中占五成以上，是众多评价指标满意度最高的，但是，在调查过程中，关于货损货差的理

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赔问题的处理反应速度较慢，经常出现拖款甚至把责任推向顾客一方的现象。所以，在快递的快速响应性方面，高速的送货速度以及拖拉的售后服务形成了鲜明的对比，是容易造成客户满意度降低的一个重要因素。

3、服务态度不尽人意，专业化水平不高，投诉率偏高。从综合数据不难看出，快递服务的几大重要的指标“服务效率、服务质量、服务人员的个人素质、货物实时跟踪”都需要改进的比例都超过五成或者接近五成，综合服务专业化程度还不能满足顾客消费需要成为了投诉率偏高的一个重要原因。

4、快递服务完整性不足，货损货差率高。现今快递企业在对顾客的快递货物的安全性保护方面未尽人意，接近八成的货损率以及理赔处理过程太慢对于现今快递企业的发展就显然是敲响了一个警钟。

五、针对现状的建议

客户满意度是形成客户忠诚度的前提条件，在没有垄断的社会主义特色市场经济条件下，是企业绩效提高的保障，也是企业长期稳定发展的条件，口碑效应对物流企业的影响也是深远的。

将“客户”要领引入企业内部

客户服务不仅仅是直接与客户接触的一线员工而是企业所有员工。整个物流公司都可以看作是客户经理(客户服务或营销)部门，因为公司每一个员工的行为都直接或间接影响着客户满意的程度，所以，物流行业必须将“客户”的要领引入物流业内部。特别是在营销后服务中，公司高级主管、客户经理部门人员不仅仅要满足外部客户的需求，而要首先满足内部客户(即其他员工)的需要，二线员工必须尽力向一线员工提供支援。

2）创建“服务至上”的物流企业文化

现在越来越多的物流公司开始重视客户服务，并急于将其引入到物流公司的经营活动中去，于是制定一大堆客户经理或市场营销的规章制度，强制员工去执行，结果却不尽人意。问题在于：制定制度并不困难，关键是要让员工认可、内化服务理念、服务宗旨，这样员工才会主动地、绞尽脑汁地去想、去做他能为客户所做的事情。同时，物流公司在服务上的竞争，关键不是服务项目

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和产品的多少，因为这是很易模仿的，而在于服务文化。因为建立和改变物流企业文化，需要一段漫长的过程。在这个过程中，管理者起着决定性的作用。

从营销策划上讲，企业应注重产品策略，拥有自己的核心竞争力，同时开发增值产品，加强营销中的产品组合策略，注重新产品的开发和自我的品牌策略；在价格策略上圆通一直有着自己的优势，也因此深受广大高校学生客户的青睐，但依然有提升的空间，我们可采用有效的差别定价、导向定价以及折扣定价，进一步提升在校园市场的优势；在渠道策略上，建立公司专有合作客户关系，优化加盟商管理体系，拓展三四线城市的业务，完善物流基地、配送中心等基础设施的建设，完善网络信息系统，加强企业信息化建设等。

3）规划好营销后服务系统

一是要建立客户资料库。客户资料是物流公司营销活动的起点，其基本思想就是做到对客户了如指掌，不定期进行意见反馈，征求意见，从而针对每一个客户，提供个性化服务。要准确规划设计统一的客户信息管理中心，并实行资源共享。

二是尽量提供全方位营销后服务，增强客户对公司的依赖性即设置高的转换壁垒，使客户难以离开。例如：为客户提供月度统计分析表、季度、年度报表等等。

4）衡量客户满意度

建立公司外部评估与内部评估体系。外部主要是给顾客提供有效的投诉渠道。内部则是：一是根据所建立的服务标准对服务过程进行检查，实行质量否决权制度，促进员工提高服务水准。二是进行隐蔽性调查。

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第10篇：美容业调研报告

现时，随着经济发展，人们生活水平的提高，特别是直接受国外美容潮流影响，我国美容行业正向着高层次、高品味发展。主要表现在两方面，一方面是追求高品质、细致、到位、高质量服务，另一方面，消费者对美容的消费提升到建立自我形象，追求个性消费，集保健、美容、美体和提高生活质素于一体的高品味消费。

消费者消费能力的提高和高品味、高质量的消费观念转变，我县作为沿海城市，不可避免的也会受到影响，从而促使美容业的快速发展。但是地域，人口等各方面客观条件又制约了我县美容店的发展，县内美容店大多为个体经营模式，缺乏规范化经营管理模式和市场营销规划、品牌意识，可以说现状都处在一个向外界模仿、学习的发展中阶段。

一、现时我县发美容市场概况

（1）地域分布：我县共有美容店24家，菜园镇19家、黄龙乡1家、枸杞乡2家、洋山镇2家，大多数集中在菜园镇，由此可见居民消费能力和人口分布是影响美容消费的主要因素。

（2）执业人员组成：我县美容业也普遍存在上述问题，全县美容业共有从业人员？人，其中中级美容师？人，初级美容师？人，学徒？，100%为女性，这是由于国内美容美发起点低、起步晚，虽然由劳动部门组织建立了美容美发类职业资格体系，各类教育培训机构也培养出大批具有一定美容美发理论和技能的从业人员，使其成为中国美容美发从业人员的主体。但是从业者接受教育程度依然偏低，加上培训教育机制还处在工匠式的短期培训，因此，与美容业有一定的技术含量和与人体卫生相关的服务性质的要求有所差距。

（3）店内设施：我县美容业的装潢和设施相差不大。基本美容室是独立的，都配备了专用的消毒间，用于美容工具、美容衣、毛巾的清洗、消毒。店内床位最少的2张，最多的有8张，大多数都配有专门摆放美容用品、器械、工具的柜子和器械车。用于美容的仪器主要是喷雾仪和导入仪。

（5）使用化妆品情况：我县美容业使用的大多数为专业线路的化妆品，又称为加盟店，这一类的产品涵盖面宽而广、大而全，通常有美容、美发、美体、浴足及保健类产品系列，一个品牌通常有几十或者上百个品种，上游企业提供从销售、技术指导及全面的售后服务。同时开业审批需要提供所销售化妆品的“三证”，及生产厂家卫生许可证，工商营业执照，产品检验合格证，从而保证的化妆品的质量安全。

（4）执业状况：2004年以来我县美容业无论从经营范围还是服务内容都呈迅猛发展之势，虽然最初通过审批项目都为非医疗性美容，随后经络按摩、美腿刮痧、中药泡澡等和中医有着千丝万缕而又是似而非的美容项目也随之诞生，更有少数美容院的经营者受利益的驱使，在不具备条件的情况下，超范围经营，擅自开展纹眉、纹身、漂唇等创伤性或侵入性的医疗美容活动。

二、卫生监督管理情况：

《公共场所卫生管理条例》、《化妆品卫生监督条例》和《医疗美容服务管理办法》都使美容业的管理工作走上了法制的轨道，同时，卫生体制的改革也为美容行业的卫生监督管理工作提供了可靠的保证。根据以上条例和办法，针对我县目前美容业的发展现状，我们在美容业的卫生管理主要做了以下几方面的工作：

（1）加强监管，组织专项检查，督促其按卫生标准规范营业：由监督所统一组织人员，每年不少于2户次对各单位进行专项检查，检查内容包括：公共场所卫生许可证及从业人员健康证持证情况，美容师资格证的持证情况，所使用的各类化妆品是否符合《化妆品卫生监督条例》及《实施细则》所规定的要求，是否存在医疗美容服务等内容。基本清洗消毒设施的配备及使用情况，并对店内公共用品用具每年随机采样送县疾病预防控制中心进行检测。

（2）组织培训，提高业主卫生法制观念：针对专项检查查出的问题，及时组织各单位业主进行培训，截止2008年12月已经开办培训班？？届，培训人数？？人次。培训内容包括：通报各次专项检查情况，学习各有关条例与办法和卫生标准要求，以进一步提高的法制意识。

（3）加强宣传，普及相关知识：利用新闻媒体如电视、广播、报纸等加强宣传力度，提高群众的自我防范意识及对伪劣化妆品的识别能力，对公共用品用具抽检不合格及使用不符合卫生要求化妆品的单位及时曝光。

（4）严格执法，及时纠正违法行为：坚持以法为本，罚教相结合，以督促其自觉守法，并限期整改。

三、现阶段存在的问题

虽然《公共场所卫生管理条例》等法规、办法使对美容业的管理走上了法制的轨道，但是美容业服务范围也越来越广，生活美容渗杂医疗美容项目比比皆是。加强这一行业的规范管理乃当务之急。然而，在我们实施管理过程中发现，在高速发展的如今《公共场所卫生管理条例》明显滞后。不少新兴行业，并未列入《公共场所卫生管理条例》管理范围，导致无法可依。《公共场所卫生管理条例》处罚力度偏弱，处罚力度不足带来了管理上的松懈，导致具体经营单位不够重视，严重制约了美容行业卫生监督管理工作全面有效的开展。四：建议与对策

针对美容行业现状和问题，不仅仅是卫生监督管理的问题，对于处理好上述存在的问题提出以下几点意见：

（1）美容行业内部整顿：美容业设立行业准则，提高准入标准，打好品牌基础，引进先进经营管理机制，沿用本土文化经营，树立行业专业品牌形象。

（2）改革人员培训机制，提高从业人员素质：美容行业的门槛过低，多数从业人员的学历不高，对自己要求不严，对自身的发展也不重视，同时社会的不重视也是导致该行业总体人员素质偏低的因素之一。要改变这种现象必须加强教育，还要社会的多关注美容业和多方支持。

（3）监管部门角度我们认为要提高监督管理水平，规范该行业的健康发展，必须坚持长期的宣传教育，提高从业人员法制意识，自觉遵守规范经营，自觉抵制不规范服务。完善《公共场所卫生管理条例》和《办法》标准，使监督工作全面有效开展。同时进一步加强与其他监管部门之间的协作，培训与现场指导相结合，才能促进该行业健康有序发展。

第11篇：米业调研报告

米业调研报告

目前我国米业市场产品大致可分为三种类型，即功能性大米、区域性大米以及常规产品，相应营销策略也有较大差别。此次调研，我们选取了三家有代表性公司，应用现场座谈与电话沟通方式，对其产品和营销模式进行了调研。

一、功能性大米代表公司：上海颐祥科技发展有限公司（以下简称上海颐祥）12月18日17：00，我们与上海颐祥营销主管吴燕现场座谈，对公司产品和营销进行了详细了解。

1、产品性能。上海颐祥是降糖水稻产业化推广方。上海市农业科学研究院朴钟泽博士带领课题组运用现代生物育种技术，于2009年成功培育出粳稻新品种【降糖一号】。该品种大米抗性淀粉高达15%，含量是普通大米的数十倍，是目前国内抗性淀粉含量最高的大米。产品被命名为朴博士优糖米。米能有效控制糖尿病人餐后血糖上升和血液健康。朴博士米口感偏硬，味道与一般大米没有差别。

2、营销模式。针对朴博士米的功能以及国内功能米的缺失，上海颐祥将其定位于高端产品，目前定价为48元/斤。上海颐祥采用会员制和呼叫中心一体化，为客户提供养生保健医疗个性化解决方案、线下健康管理服务，为医疗机构提供信息传播载体，为保健品厂商、药店终端提供销售通路的数据库营销公司。目前优糖米具体营销渠道包括：一是药店，二是网络直销，两者营销量为3：7。目前正在开发高钙大米。公司对功能米的市场前景持乐观态度。

二、区域性大米代表公司：品香源(上海)农业科技发展有限公司（以下简称品香源）

12月19日10：30，我们与品香源副总经理、营销总监王泰宁座谈，对公司产品和营销进行了详细了解。

五常、响水大米均为东北区域代表性大米。品香源着力于打造五常大米。

1、产品性能。

品香源大米＝有机大米＋东北大米＋正宗五常大米＋稻花香大米

品香源在黑龙江省五常市民乐乡等地租用5000亩水稻田，栽种的大米均为稻花香品种。公司使用天然有机栽种方式，全部采用人工除草、生物及物理方法 1

防治病虫害，辅以人工除虫，杜绝使用任何化肥、农药、除草剂，完全采用自然农耕法培育出纯天然、原生态、无公害、米质精良的“百年黑土”品牌有机大米。除了公司租种的五千亩稻田，公司还发展了五常市农业合作社和种粮大户，采取统一农资、统一技术、统一防治、统一配置、统一品牌的管理模式，推行农业生产一体化全程服务，基本实现标准化生产。

品香源大米现有三种包装、三个品系的有机大米，即：3公斤装极品有机大米（售价200元，折合33.33元/斤）、5公斤装珍品有机米（200元，折合20元/斤）和10公斤装特贡有机米（200斤，折合10元/斤）。

2、营销模式。鉴于其高品质，品香源大米定位于高端消费者和社会团体消费者，具体营销渠道包括：（1）超市，目前只入驻巴黎春天店，产品定位于高端消费者；（2）网络直销；（3）关系传销。（4）发展全国经销商。其主要条件包括：发展初期进货15万元，第一年销量不得低于50吨或达到销售额100万元，即可成为区域独家代理商。

三、常规产品代表公司：益海嘉里

12月中旬，我们先后与益海嘉里油上海油脂事业部化验室经理顾思天、深圳大米事业部营销主管常香敏联系，对其粮油营销理念进行了讨论。现将要点总结如下：

1、产品特色。益海嘉里集团拥有战略性分布、高效运作的生产厂网络，其中许多工厂位于大规模综合性生产基地内，靠近原料产区、港口或铁路，或终端市场。2007年益海嘉里在佳木斯建立首家碾米、麸皮压榨和发电综合性厂，正式进入中国大米业务领域。益海嘉里大米虽然也包括东北大米、泰国香米等细分产品，但总体来说，益海嘉里着力于发展普通大米。

2、营销模式。

益海嘉里集团战略发展清晰，立意高远。米业发展只是其中的一个重要环节，其米业产品定位、营销模式构建，与公司战略整体是一脉相承的。通过食用油产业，益海嘉里成功打造了的品牌效应，同时建立了完整的销售网络，正是得力于此，益海嘉里成功营销了大米产业。

（1）巧妙利用领先的食用油市场地位。益海嘉里主打的大米品牌包括金龙鱼、香满园和元宝牌。其中金龙鱼、香满园为全国知名食用油品牌，元宝牌为全

国知名大豆油品牌。益海嘉里恰当进行了品牌延伸，将食用油品牌延伸至大米品牌，二者同为食品，且均为快消品，易于为消费者接受。

（2）营销网络共享。益海嘉里公司实行经销商独家代理制度。经过十余年的努力，益海嘉里构建了遍布全国的销售和分销网络。嘉里粮油一级经销商数量超过600家，二级批发商、分销商数量达到8500多家。一级网络覆盖了全国500多个大中小城市，二级网络已覆盖所有县级以上城市，其中沿海发达地区市场渠道已深化到乡镇。由于米与食用油终端客户的同一性，借助其广泛的营销网络，益海嘉里可以低成本地销售其大米。

覆盖全国所有省份以及全部大中型城市，其食用油客户包括零售商（超市、大型超市、便利店、百货商店和街头商店）、餐厅经营者、食品制造商和工业用户。

（3）益海嘉里生产大米主要销售对象是普通消费者而非工业客户，采用的是小包装形式，其终端销售网络主要包括零售商（例如超市、大型超市、便利店、百货商店和街头商店）以及批发分销商。

四、对于正邦米业营销策略的启示

1、如果定位于功能性大米或区域性大米，那么营销渠道的构建，一是直销，包括网络、会员制等；二是一些特有渠道。

2、如果定位于普通大米，那么渠道为王。

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