厦门调研报告（共4篇）

作者：fdsfs | 发布时间：2020-07-30 07:04:25 收藏本文下载本文

第1篇：厦门集成电路设计公共服务平台调研报告

厦门集成电路设计公共服务平台调研报告

发布时间：2011-7-11信息来源：国家科技基础条件平台中心

作者:胡世辉褚文博张洪刚

2007年9月6日至7日,国家科技基础条件平台中心(以下简称平台中心)胡世辉、褚文博、张洪刚三位同志赴厦门参加“2007海峡两岸集成电路产业发展高峰论坛”并考察当地产业公共服务平台特别是“厦门集成电路设计公共服务平台”（以下简称厦门IC平台）的建设情况。

一、厦门市科技平台建设总体情况

（一）概貌

厦门市平台建设始于2006年，由厦门市科技局计划处统筹，以重大科技项目的形式实施。截至2007年9月，共有10个平台在建，分别是：厦门车辆与工程机械技术研发中心、厦门钨材料工程技术研究中心、半导体照明检测与营销中心、厦门（闽台）花卉高科技园花卉种苗研发中心、厦门集成电路设计公共服务平台、养生堂疾病诊断与疫苗工程研发中心、厦门生物医药孵化器、厦门台湾科技企业育成中心、厦门科技创业广场、厦门产业技术研究院。

厦门市平台建设工作尽管启动并不早，但是推动强度相当大。2006年厦门市财政直接投入

1.39亿元资助科技平台建设，同时还拨出1.43亿元科技专项经费支持了上述10个重大科技平台项目建设（当年研发资金投入2.21亿元）。在政府引导下，企业、研究机构积极跟进，10个重大科技平台项目总投资达16.29亿元。2007年政府将继续投入1.5亿元财政资金用来支持重大科技平台建设。

厦门市对于科技平台的定位不仅限于服务市内已有企业的技术创新，更是将其作为政府着力营造良好创业、创新氛围的重要方式，以及吸引国内外产业投资的重要手段。福建项目成果交易会、深圳高交会、中国国际投资贸易洽谈会上，政府出面向广大投资商和科技人才进行“厦门市科技平台”的宣传推介，在产业界引起了较大的反响。

（二）平台类型

上述10大在建平台可大致分为四种类型：

一是“扶优扶强”的企业研发中心类型，依托龙头企业、凝聚研究机构和大学相关资源建立，培育企业自主创新能力，提升和储备技术实力，应对行业竞争的挑战和机遇。这一类型的平台有厦门车辆与工程机械技术研发中心、厦门钨材料工程技术研究中心、养生堂疾病诊断与疫苗工程研发中心。

二是提供检测、设计等专业服务的公共服务平台类型，依托第三方服务机构建设，主要面向业内的中小企业。这一类平台有半导体照明检测与营销中心、厦门（闽台）花卉高科技园花卉种苗研发中心、厦门集成电路设计公共服务平台。

三是孵化器类，包括厦门生物医药孵化器、厦门台湾科技企业育成中心和厦门科技创业广场。四是综合研究机构类，即“厦门产业技术研究院”，参照“深圳院”建设模式，由中科院、厦门市政府、厦门大学共建一个隶属于中科院机构序列的一级事业法人单位，面向国际科技前沿和未来产业发展需求开展技术研究和开发。

二、“厦门集成电路设计公共服务平台”建设情况

（一）背景

厦门作为海峡西岸的重要中心城市，近几年高新技术产业得到了飞速发展，尤其是核心的集成电路产业（即IC产业）已初具规模，已形成了从设计、封装、生产到销售较为完整的产业链。厦门大学是我国最早开展IC领域学历教育的高校之一，2004年厦门大学与华侨大学又在以往的基础上成立了“福建省集成电路设计工程技术与应用研究中心”，于2006年开始进行工程硕士培训。集美大学近年来也开始加入到IC领域人才培训上。这三所高校是厦门地区IC产业发展的人才培养基地。

厦门的电子整机制造业和光电产业已具有相当规模，厦华、夏新以及正在投资建设的友达光电和奇美电子等电子整机企业5年后预计总产值将达到1000亿元，对IC芯片的需求量接近10亿元。以明达光电和三安电子为代表的光电产业2005年总产值近100亿元，IC芯片的需求量超过1亿元，为厦门地区IC产业发展提供了广阔的市场。

市场带来商机，位于海峡东岸的台湾经济开始衰退，作为其第一大支柱产业的集成电路产业正在积极进入大陆市场，而厦门由于与台湾的地缘和血缘关系成为承接集成电路产业转移的主要城市之一。

在总体形势看好的大前提下，产业呈点状分布，官、产、学、研、商之间没有完善的纽带联结，未能充分利用厦门地区的各方力量。为此，厦门市政府2006年投资4000万元建设厦门集成电路设计公共服务平台以促进产学研官商联动，整合各方力量，调动厦门现有IC企业的积极性，并利用厦门现有优势积极吸引台湾IC企业来厦投资，从而推动厦门市新一轮跨越式发展。

（二）功能定位

平台定位主要是为厦门地区现有的IC设计企业及有意去该市投资的中小IC设计企业服务，突出平台的公共性和服务性。该平台主要有如下几个方面的功能：

1、降低中小企业技术创新的成本

平台将建立一个比较完善的技术支撑体系，包括IC设计软、硬件公共平台、多芯片（MPW）加工服务、IP模块的介绍与服务、新产品功能验证测试中心、专业技术服务、培训中心、股权交易平台、设计产品销售/交易平台等，降低发展集成电路设计企业和研究院校的成本和风险。

2、培养集成电路专业人才

我国集成电路设计人才的奇缺，是制约集成电路产业发展的一大问题。平台除了与厦门大学合作开展工程硕士、第二学士学位及短期培训外，还可为本省市的集成电路设计企业从业人员和有条件的整机厂家工程师提供IC专业的继续培训机会；同时，与世界各主要EDA厂商，如Cadence、Synopsys、Mentor Graphics等设计公司及北京上海等地的设计中心合作，联合进行专业培训。培养一流的集成电路设计人才，为集成电路设计企业发展提供强有力的人才支撑。在开展IC设计培训的同时，还将进行集成电路应用技术的开发培训。

3、组织和支持集成电路重大项目的研究与开发

平台建立后，将重点立足于福建省信息产业的大中型企业，不断了解企业对集成电路芯片的需求，在计算机、数字视听、平板显示、光电集成、大小家用电器等当地迫切需求创新的领域组织关键IC芯片的设计攻关，在整机厂家和IC设计公司之间牵线搭桥，并通过政府支持，帮助制造型企业掌握IC设计核心技术，与IC设计公司结为联合体，成为具有较强研发能力的创新型企业。

4、组建行业协会，为政府制定产业政策提供咨询，促进信息产业与集成电路产业的联动。

（三）服务模式

IC平台主要由三部分构成，即软件平台、硬件平台与服务平台，完全由政府投入进行软件、硬件平台的建设以及平台的运行服务。其中几个主要服务项目的模式如下：

1、集成电路测试平台模式

（1）平台购买一部分企业需求多、价格适中、操作维护便捷的测试设备（高档显微镜、逻辑分析议、频谱仪等）。

（2）对企业有一定需求、价格适中但操作与维护较复杂的设备，平台将采取与专业测试厂商合作的方式——即平台提供部分资金与场地，专业公司提供测试设备并在厦设立分支机构，市场由测试企业寻找，其他支出由企业自行解决。

（3）在后端测试方面，由于设备昂贵，且操作人员技术水平要求很高，平台将采取与专业测试厂商合作为企业提供最优价格，待厦门地区IC产业发展到一定阶段后，争取引入后端测试厂商。

2、人员技术培训服务模式

人员技术培训服务将主要依托大学与各EDA厂商，大学负责职业与学历教育，并在企业的技术攻关等专业课题上提供服务，各EDA厂商主要负责对专业工具使用的培训，介绍目前国内外产业发展情况与发展方向，并在单一项目上给予企业直接的设计培训服务。

（四）平台的管理体系

目前该平台实行管委会领导下的主任负责制，中心主任由管委会聘请，享有用人自主权。平台管委会由市政府各相关部门领导组成, 管委会会议每年召开一次，为平台的重大决策提供指导性意见，监督平台运作。

管委会办公室由市各相关部门的专业处室的领导组成，办公室会议每季度召开一次，检查部署平台的阶段性工作任务。

专家委员会由重要IC设计企业的技术负责人与行业专家组成，指导平台的产业规划制定，软件、测试设备的采购与使用，同时可为平台提供技术指导。

平台管理中心由厦门微电子集成技术研究中心与厦门大学抽调人员组成，中心下设四个部门，直接面向产业。

平台管理体系如下图所示。

（五）平台的建设投入与预期收益

1、平台的建设投入

目前平台已完成项目投入2600万元，其中软件投入1900万元，工作场所装修250万元，系统集成350万元，其它投入100万元。随着平台各项工作的全面展开，陆续将有大量设备需要采购，其中测试设备1200万元，企业流片与测试补贴500万元，预计总投入将超过厦门市政府提供的4000万元资金投入。

2、预期收益

由于IC服务平台是一个政府投入的公益性技术平台，旨在扶持厦门IC产业的发展，因此平台目前没有直接的经济收益可以作为实际的经济考核指标，而将以厦门IC产业化基地的基础设施来看待，通过平台为所在地区带来的社会效益进行考核：

（1）为厦门市的IC设计企业提供设计平台服务，为每家设计企业节约100万元左右的IC设计软硬件购置费用。

（2）按每家设计公司每年开发5-8种集成电路新产品，创造1000万的年产值计算，平台将带动每年亿元左右的新增产值和1000多万元左右的新增税收。

（3）每年帮助1-2家有基础的IC设计公司实现成为厦门的高新技术龙头企业的目标。

（4）按集成电路产值每增加1元将带动相关电子整机产值增加10元，进而促进GDP经济增长100元。因此，每年1亿元的新增产值可以带动当地电子整机厂家每年10亿以上的新增产值和1亿元左右的财政税收。

（5）形成IC产业集群效应，吸引台湾IC厂家来厦落户，带来上百亿的新增产值。

（6）3-5年后，孵化、引进20家以上的IC设计企业入驻，使厦门拥有一批年营业收入2000万元以上规模的设计企业，其中3家以上设计企业营业收入过亿元，实现设计业年总产值超过5亿元。在厦门原有IC封装企业的基础上，吸引有实力的企业投资IC封装测试业，使厦门TDK、玉晶光电、华联电子等成为厦门IC芯片或模组封装业的龙头，实现封装业年总产值超过15亿元。同时再引进1-2条8-12英寸硅集成电路芯片生产线，主要以电源管理、LED/LCD驱动、CIS、RFID等芯片加工为主，使晶圆年生产量50万片以上，实现总产值25亿元以上。进一步充实厦门海峡西岸集成电路产业化基地，完善集成电路产业链。

（7）加快厦门IC设计公司和电子整机厂的合作，形成自主创新产品的本地产业链，使厦门及福建地区的电子整机产业尽快从“制造型”转向“创造型”。

三、对国家产业公共服务平台建设的启示

厦门市科技平台建设是厦门经济和社会发展到一定阶段，由“厦门制造”迈向“厦门创造”过程中，科技工作重心由直接支持研发活动向营造创新环境、提供创新支撑条件转移的战略选择。2006年，厦门市平台建设的财政投入超过了直接研发投入。在其它城市如成都、上海等，平台建设也已成为科技工作的重心和亮点。这些情况，为科技部在面向产业的平台建设工作带来了一些启示。

1、尽早启动国家产业公共服务平台的建设

厦门等地方平台建设的快速发展，体现出地方经济社会发展对科技平台的迫切需求。然而，由于行政区划等因素的限制，各地平台建设往往出现同质化现象，如面向集成电路的类似平台全国就不下5-6个，光电子测试平台、纺织产业服务平台、茶产业服务平台等也是同样情况。因此需要国家加强统筹协调和指导，充分发挥各地资源优势，合理开展面向产业的平台建设。

2、加强与产业主管部门的联系与合作

与大型仪器共享、科学数据共享等领域一样，面向产业的公共服务平台建设有其自身独特的发展规律。在国家产业公共服务平台建设过程中，必须了解各产业的发展阶段、我国在国际产业分工中的地位、我国该产业的发展战略等基础情况，才能够做到有的放矢、合理布局；同时，一些产业部门的平台（如信产部的“集成电路产业公共服务平台”）如何向地方进行资源辐射，也需要产业部门的大力支持。因此，应加强与各产业主管部门的联系，在产业平台建设方面共同商讨，共谋发展。

第2篇：赴厦门商务考察调研报告_图文(精)

赴厦门商务考察调研报告

2011年9月19日

9月初，由市商务委副主任带队，代表团一行10人赴厦门进行商务考察。5天时间里，我们参加了第十五届中国国际投资贸易洽谈会（投洽会），参观调研人和街台湾夜市特色街和中山路商业步行街，现将此次考察体会报告如下：

一、“投洽会”打造中外经贸交流第一展会

中国国际投资贸易洽谈会是由商务部主办的国际性展会，是我国唯一以促进双向投资为目的的国际投资促进活动，也是国际展览业协会（UFI）认证的全球规模最大的投资性展览会。投洽会每年的9月8日在厦门开幕举行，故也常被称为9·8厦洽会（或9·8投洽会）。

投洽会以“引进来”和“走出去”为主题，形成了“突出全国性和国际性，突出投资洽谈和投资政策宣传，突出国家区域经济协调发展，突出对台经贸交流”的主要特色。在过去15年里，近百个国家和地区参展参会，20多万客商莅临洽谈。签约项

目达1.5万个，引进外资1000多亿美元，同时一大批中国优秀企业从投洽会走出国门，走向世界。

投洽会成为了厦门的一张亮丽名片，也为厦门带了了无限商机和促进国际知名度飙升。每年9月8日前后，厦门的酒店预订率接近饱和。大批来访客商带动餐饮业、租车业、旅游业持续火爆。会展业已经成为厦门经济的支柱产业之一。同时，投洽会促进厦门服务业服务水平大大改善。据调查，厦门是国内商务游目的地排名第一的城市，厦门也被称为“最温馨”的旅游城市。这与10几年来投洽会的发展是分不开的。不仅如此，投洽会使厦门与国际、国内知名企业近距离接触，直接拉动地方经济发展。据介绍，厦门一批重点建设项目，都是通过投洽会“落地生根”的。

本届投洽会，中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长吴邦国，高举“9·8”金钥匙启动开幕式。斯里兰卡总理贾亚拉特纳，萨摩亚副总理福诺托及夫人，全国人大常委会副委员

长兼秘书长李建国，国务院原副总理吴仪，中国国民党副主席林丰正，商务部部长陈德铭出席了开馆式。

第十五届投洽会有三个突出特点：

一是，项目签约数量、金额再创新高。共签订各类投资项目493个，利用外资173.7亿美元。其中，合同项目339个，总投资金额130.1亿美元，利用外资104.6亿美元，千万美元以上的合同项目226个。“走出去”投资合作取得了喜人的成效，共签约项目22个，总投资15427.98万美元，其中中方投资12702.68万美元。

二是，展会国际影响力大幅提升。美国、日本、德国、英国等发达国家和资本输出强国的客商参会较往届踊跃。德国汉堡市和韩国光阳市作为本届“明星市”举办了系列活动，美国、英国举办了专场投资环境说明会。印度、俄罗斯首次组团参会。中国、巴西、俄罗斯、印度、南非 “金砖国家”第一次在投洽会聚首。越南、柬埔寨、泰国、孟加拉组团参会寻觅商

机，34个与中国建交的非洲国家积极借助投洽会平台向全世界集体招商。此外，联合国工发组织、联合国贸发会议、经济合作与发展组织、世界投资促进机构协会、联合国亚太社经会、世界贸易中心等10个国际组织组团参会并举办系列投资促进活动。

三是，对接活动亮点颇多。项目洽谈强化专业性和行业招商，重点举办10大专题对接活动，中欧投资合作恳谈、投资基金、新型产业、中美省州、上市公司、专利技术和热点地区引起广泛关注；精心组织“面对面”和“一对一”洽谈，项目路演、省市长对话会、投资计划说明会、企业私密对接会颇受好评；首次推出现场撮合服务区，发挥引导推荐作用，为1200家企业进行了现场撮合。

二、“台湾夜市”扎根厦门

在厦门，来自台湾的商业企业数不胜如，厦门成为台湾企业家进入大陆的桥头堡和试验田。本次厦门另一主要目的，是参观“台湾夜市”。恰巧的是，厦门“台湾夜市”特色街9月6日刚刚开街纳客。据负责人介绍，打造“台湾夜市”的构思，源自今年6月举办的海峡论坛。当时台湾各地200余种美食汇聚中山路，持续一周的厦门“台湾夜市”盛况空前，不少摊位的美食还未入夜就销售一空。正是因为有了这场前期“铺垫”，才促成了“台湾夜市”的长期落户。

厦门“台湾夜市”坐落在毗邻中山路的人和街，和鼓浪屿隔海相望。夜市第一期总计将设48个摊位，全长208米，每天的营业时间为11:00-23:00。为打造真正的台湾夜市文化，厦门与台湾合作，邀请的台湾小吃业者来自台北士林夜市、基隆庙口夜市、高雄六和夜市以及台

南、桃园、新北市等11个县市的夜市，涵盖台湾北中南部，大块鸡排、卤肉饭等台湾夜市招牌小吃都囊括其中，而且每种小吃最多不超过两个摊位，以保证其代表性。此外，物料、调料全部从台湾进口。据悉，厦门“台湾夜市”还将邀请台湾街头表演团队进行演出，设立亲子游乐设施。

厦门的仁和路“台湾夜市”，原本是一条老街，路宽将近10米，两旁是简易活动板房。所有的台湾小吃档在路中间一字排开，3-5个为一组，中间留有空挡，方便行人通过。小吃档的搭设比较简单，尺寸统一的简易铁架（大致3*3米），商家自行制作并悬挂围挡和logo，材质为木板或塑料板。小吃档的卫生状况保持良好，经营者身着工作服，带卫生手套和帽子。使用电加热，无明火作业。在用

水方面，管理者在路中间架设了水管分配给每一家商铺，小吃档又额外配置了小型水处理系统。48家台湾小吃经营品类丰富，几乎没有重复，基本代表了台湾小吃的精华和传统。

我们来到仁和路的时间为晚9时左右。此时夜市人流攒动，经营火爆。经营商户服务热情，经营规范，食材新鲜。每家小吃档前都有不少消费者排队购买。不过，参观过程中并没有看到保洁人员和管理人员在现场。夜市灯光较暗，地面油渍、垃圾明显，在管理方面存在不足。

第3篇：厦门实习报告

厦门实习报告

实习时间：2012.12.6—2012.12.8 实习地点：厦门圆博苑，万石植物园，厦门大学，南普陀，鼓浪屿

实习目的：学习现代和古典园林造景规划知识，了解常用园林绿化植物，结合课堂知识通过实际观察来提高园林景观的设计意思和灵感。

实习内容：

大三上学期的厦门实习计划是一次重要的学习机会，也是全班第一次外出实习，每个人都做好了充足的准备工作，带上相机和记事本，准备三天后满载知识而归。

6号早上我们乘车到了实习的第一站——厦门圆博苑。圆博苑是此次实习最重要的一站，在这里能看到很多典型优秀的广场设计，入口设计，景观小品，水景，铺砖，植物配置，可以说是古今中外代表性设计应有尽有。我们沿着园区中轴线，参观了江南园区，现代园区，北方园区，国际园区，岭南园区，风景园林师园区，公共园区，民族风情园区，闽台岛，中华教育园区，等等特色园区。边走边看美不胜收的景观设计边听老师详细的讲解让我们受益匪浅。途中见到了很多不知名的植物，大家集思广益，很快的就有同学认出来了，这样积累植物的知识让人深刻难忘。途中妙趣横生的园区和植物数不胜数，风景园林师就是其中之一。超强的现代感风铃景观小品，曼妙阶梯曲线，原生态碎石铺砖以及玻璃材质的加入，甘蔗，芦苇荡等等，每一个景观元素都让人流连忘返，回味无穷。除了现代的景观园区，还有很多复古元素的园区。江南园区：凉亭，池水，假山，符文铺砖，芭蕉树青草地，置身其中，仿佛穿越到了古代。远远的望见中国红颜色的杏林阁，不禁感慨，中国特色的园林景观，真的好美。

以下是圆博苑的参考资料：

厦门园博苑面积6.76平方公里，其中水域面积占了全园面积的一半以上，是世界上独一无二的水上大观园。园博园以广阔的杏林湾水域为背景，由5个展园岛、4个生态景观岛和两个半岛组成，自然形成多岛结构、众星拱月的园在水上、水在园中的景观特点。

厦门园博园的大门像两只展翅的白鹭腾空而起，又像两片白色的花瓣，盛开在园博园。作为园博园的标志性建筑之一，园博园大门――花之门将厦门的市鸟白鹭与洁白的花瓣结合在一起，突显了厦门园博园的地域特色，让人

厦门园博苑

本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。进园时就眼前一亮。

建在主展馆东面内湖中的音乐喷泉，是华南片区规模最大、技术含量最高、视觉效果最华丽的大型音乐喷泉。音乐喷泉配合激光表演、特色灯光和艺术喷火等高科技效果，为观众奉上大型视觉、听觉盛宴。

2100米长的园博大道从大门向大海深处延伸。说是大道，其实是一个带状景观公园，按照金木水火土的理念设计建造。园博大道把9个岛屿串成了一条独具南国特色的珍珠岛链，各地园区星罗棋布分散在园博大道两侧，游人置身其中就能领略到园博园别样的风情。

园博园按中国古典园林流派，结合现代园林风格建造了北方园、江南园、岭南园、民族风情园、国际园、闽台园等10大园区，每个园区都有各自非常鲜明的特色。

从圆博苑出来，下一站是集美学村。光阴荏苒，历经了近百年的风霜的学村在今日依然以其无与伦比的魅力、高雅壮丽的雄姿耸峙在祖国的东南海疆，继续传承陈嘉庚先生的教育理想，发挥其文化教育重镇的巨大作用。在集美学村沿涂看到的建筑都颇具闽南特色，红砖红瓦，有飞檐，还有精致的装饰图案。

由于事前没规划好行程路线，我们只能沿着龙舟池走了一圈就坐车回旅馆了。途中因为停车问题，到旅馆天已经黑了，饥肠辘辘的我们放完行李各自组团都出去找吃的，顺便熟悉一下周围的环境。

第二天早上，由于早餐问题，拖延了一些时间，还好有强大的老师在，问题顺利解决。早上8点，向万石植物园出发。

万石植物园是个神奇的地方。这里的植物给我的印象有三个，植株大，种类多，长相奇特。巨大的华盛顿葵，大王椰子，仙人掌科的肉质多浆植物，都给我们留下了深刻映像。沿路植物让人目不暇接，单竹类植物就多达10多种，拍照拍到手软。园区内有大量的热带和亚热带植物，长在大树枝上的鸟巢蕨，大榕树蔓延在崖壁上的根，还有丛林绞杀现象都让我们叹为观止。有幸的，在裸子植物园区看到了邓小平亲手栽种的南洋杉，肃然起敬。走到蔷薇园，看到了红色，紫色和白色的三角梅，厦门的市花，美极了。在植物园内3000多钟植物面前，除了发出对大自然的赞叹外，我们的园林植物知识积累的还远远没达到要求。积累需要我们多看多记，下次有机会到厦门要重走植物园，会有新收获的。

万石植物园资料小计：

1952年修建了万石岩水库，周围拓建万石植物园，辟有棕榈、竹类、兰花、盆景、药用植物等二十多个植物区、圃和展览室、栽培数以万计热带、亚热带植物，因富于科研成果而闻名海内外。根据科研和游览需要，园内依次安排了松杉园、玫瑰园、棕榈园、荫棚、引种植物区、药用植物园、大型仙人掌园、百花厅、兰花圃等20多个专类园和种植区，栽培了3000多种热带、亚热带植物，其中有被人称为“活化石”的水杉、银杏，有世界三大观赏树－－中国金钱松、日本金松、南洋杉，以及名贵的仙人掌等奇花异木，是一座秀丽多姿、四季飘香的游览园林。这里文物荟萃，自古为游览胜地，清出名士薛起凤赞称“山岩多胜概，万古独称奇”。

出了植物园，下一站，厦大&南普陀。

厦大，多少学子梦寐以求的学府，与其说是一个校园，更像是一个公园，漫步在校园中，仿佛置身于一座规划得很好的公园。又不仅仅是公园，公园里会有嘈杂的人群和世俗的喧闹，但这里安静的感觉还是一座校园。当你漫步厦大的小路时，更会感到人文的气息，好像进入了一座有着深厚文化气息的博物馆！再当你转过一角，看到飞檐的红楼，尤其是借助于半山的漂亮建筑，好象又进入了建筑的艺术殿堂。厦大的校园景观设计是非常值得学习的，优雅，宁静，又不乏当代的青春活力。

走出了厦大，来到了著名的佛教寺庙，南普陀。这里是一个充满人文信仰的地方，远到而来的游人纷纷来这里求得佛祖的祝福。寺庙周围种了很多菩提树，配合其他的小灌木，为寺庙景观增添了一份安详宁静。

逛完南普陀，完成了实习的第二天进程。晚上自由的时间里，邀上几个同学到台湾小吃街吃著名的小吃，走的再辛苦也挡不住美食的诱惑，呵呵。

实习的第三天，也就是最后一个点，鼓浪屿，钢琴小岛风情我们来了。天公不作美下起了小雨，此行的小岛主要考察国外风情的特色建筑以及绿化。

环岛路两边的花草树木整整齐齐地排列着，时令已是入冬，但它们依然翠绿葱郁，浓荫繁花，空气中弥漫着花草、木味，散发着泥土芬芳的气息，人行走其间，仿若归回到春天的意境里。小岛的建筑和小吃都带有浓厚的台湾味，一路走来，真正让人流连忘返的是美味的小吃~ 鼓浪屿说是个不大的小岛，内部民居小道纵横交错，要真正逛完需要很长的时间。在看过岛上台湾风味的小吃街后，带着些许疲惫，我们出来了。总的感觉小岛很美，再加强绿化和环境的管理后会更美。

6日下午，由于时间关系，南安之行取消了，到了学校老师安排开了一个简短的小会，布置了一下这两天在泉州本地的实习，厦门之行到此结束。

小结：此次厦门实习的收获主要在三个方面。首先在圆博苑看了大量优秀的景观设计案例，通过老师的讲解了解了许多当代景观设计知识。其次是在万石植物园，收获最大的就是认识了不少常见植物和稀有珍贵物种以及他们的园林用途。最后，这次集体出行给我们带来了许许多多美好的回忆，增进了同学之间的感情，途中碰到了不少波折困难也都迎刃而解，总的来说，本次厦门之行取得了圆满成功。

第4篇：厦门实习报告

厦门实习报告

1 实习目的为了更好地贯彻理论联系实际原则，做到学以致用，通过野外实习，让学生在掌握专业理论知识的基础上，学会分析区域经济发展的条件，经济结构和地域组合的特点，掌握区域经济和人文地理调查和分析的方法，加强学生对理论基础的理解和培养野外调查、观察和操作的技能。2 目的地：潮州、厦门、永定

3 过程;2012年24—27日：潮州、厦门、永定实习4专题：厦门旅游业区位条件分析 4.1厦门旅游业概况

厦门是中国国内不可多得的“优秀旅游城市”，2011年，厦门全年接待海内外游客3522.94万人次，比上年增长16.4%，旅游总收入453.44亿元，增长18.1%。其中，接待入境旅游者189.49万人次，增长16.4%，入境旅游者在厦门过夜130.32万人次，增长16.2%。旅游外汇收入12.67亿美元，增长17.2%。接待国内在厦门过夜游客1608.46万人次，增长16.0%。国内旅游收入373.64亿元，增长20.4%。至年末，全市共有星级酒店69家，其中三星级以上酒店63家。形成比较完善的大旅游产业体系和以观光、休闲、度假为主的都市旅游体系。4.1资源区位分析

资源是旅游业发展的重要物质基础，是吸引人来旅游的所有自然要素和人文要素。厦门厦门的旅游资源丰富。目前，厦门拥有5A级景区1个，4A级景区8个。全国首批5A级景区鼓浪屿是厦门城市名片，素有“音乐之岛”、“万国建筑博览”的美誉，是来厦游客必去的地方。厦门的4A级景区分别为奇绝秀丽的园林植物园、“炮王”所在地胡里山炮台、自然与人文同馨的嘉庚公园、水上大观园之园林博览苑、大氧吧之天竺山、园林式的日月谷温泉、气势非凡的海沧大桥游览区、仿古式的同安影视城。还有闽南佛教圣地南普陀旅游区、由著名爱国华侨领袖陈嘉庚先生集美学村与属国内首次大规模运用LED灯打造城市美景的厦门夜景工程。厦门的旅游资源形式多样，自然/人文，非物质/物质资源具备，资源内容存在着资源价值，虽然部分旅游资源之间为同类景点但并没有存在着直接的竞争关系，相反，旅游路线如果安排得当，则会形成特色、优势互补的关系。旅游资源具有时间上的季节性，但是由于多样的旅游资源，导致了资源在时间上的互补，降低了厦门旅游活动的时间影响。4.2经济区位分析

厦门地处我国东南沿海----福建省东南部，濒临台湾海峡，是中国四个经济特区之一，从厦门停止炮轰金门开始，厦门与台湾的关系开始缓和，军事上的不稳定因素解除后，厦门经济开始快速发展，2011年全年地区生产总值（GDP）2535.80亿元，2011年全国城市GDP排名厦门名列52，经济发展水平在全国来看，比较靠前。厦门是拥有较强的经济综合实力，使其有能力加大市内基础设施的建设，有财力对厦门的旅游资源进行开发与保护，厦门良好的经济条件对促进旅游业的发展起着重要作用。同时，2004年海峡西岸经济区的提出，促使福建与广东、浙江、江西部分城市的共同发展，海峡西岸经济区的提出，为厦门的旅游业发展提供了良好的发展机会。4.3交通区位分析

旅游交通是为旅游者有客源地到旅游目的地的往返，以及在旅游目的地各处旅游活动而提供的交通设施及服务。交通是影响旅游需求的重要因素之一，交通条件的好坏与旅游需求成正比例关系，交通条件改善，旅游需求增大。在海峡西岸经济区全面推进的进程中，厦门的铁路、高速公路、城市路网、机场、桥梁、隧道以前所未有的力度快步延伸、扩大。一个无缝对接的海陆空立体的交通网络正在快速构建。

就水上交通而言，厦门海岸线曲折、与外围大小金门等岛屿形成一道天然屏障水域宽阔，水深浪小，不冻少淤。依靠这优越的自然条件，厦门于厦门岛西部东渡港区,建立一个包括一个14万吨邮轮泊位和4个驳船泊位的厦金客运码头，发展“邮轮经济”，吸引停靠于厦门的邮轮游客。

以空中交通而言，厦门高崎国际机场，为中国十大繁忙机场之一，厦门空港已开通城市航线172条，在厦门机场通航饿外国航空公司43家，已开通41个国际城市以及香港、澳门、台北、高雄四个地区城市的航线。空港旅客吞吐量1132.95万人次。完善的空中交通，连接了世界，为厦门吸引了来自世界各地的旅客，促进旅游业的发展。近年来，由于高崎国际机场的饱和，厦门规划在翔安建设厦门第二机场。随着翔安新机场的落成，必然会对厦门的旅游业有着促进发展。

就陆路交通而言，铁路交通有鹰厦铁路、福厦铁路、龙厦铁路以及正在修建的厦深铁路；有连接厦门市外的319国道、324国道沈海高速、福厦高速、泉厦高速、厦安高速的高速公路；铁路、高速公路的增加，有利于厦门与外地的联系，为外市游客提供更多方便实惠的旅游交通方式，有利于厦门旅游业的发展。

就厦门本市的城市路网而言，有连接厦门本岛与外岛的厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、演武大桥、翔安隧道的建成，除此之外，厦门快速公交系统（BRT）已运营，并且现已规划4条轨道交通，厦门还将建设与漳州、泉州相连的城际轨道交通。

完善的交通，为旅游涉及的大中小尺度的空间提供三个相应层次的交通，提高交通的便利程度，有利于激发旅客的旅游动机。4.4客源地分析

厦门位于东部经济区，所处的地带经济发展水平较高，客源地的经济发展水平是影响旅游需求的重要因素，游客在出游活动的距离衰减规律，厦门的客源地可大致分为福建省内、省外、国际市场。福厦铁路、龙厦铁路大大缩短了福建省内到厦门的时间，厦深铁路的即将建成，使深圳到厦门只需3小时车程。正在运行的高铁也为厦门带来游客量。长三角、珠三角地区本来就是厦门重要的旅游客源地，并且这两个地区的游客消费能力比较强，动车开通后，长三角、珠三角地区的游客来厦旅游将更加便捷，将对厦门的旅游市场有很大带动。便捷的高速公路也一定程度上吸引来自附近城市、省份的自驾游的旅客。对于对于中西部及北方省份的游客，由于他们当地的旅游景观与厦门的有所不同，对他们具有较强的吸引力，他们也可以通过铁路、火车等交通方式到厦门。对于国际游客，一部分由于历史原因（鸦片战争，鼓浪屿成为公共租界）与岛上的建筑特色而会来，一部分则是游轮在厦门停靠时，游客下游轮到厦门进行短时间游览。5 对厦门旅游业发展的建议 5.1还原鼓浪屿本性

鼓浪屿的发展，使得现在的鼓浪屿的商业味道过重。岛上原先各国风情的建筑已变得空有外壳，被改造成商店、住宿地的建筑的本质被商业化，失去原有的味道。鼓浪屿的名声，导致了游客量的剧增。据了解，鼓浪屿2011年日均游客接待量约2万人，而黄金周期间的游客接待量则日均高达10万人次。远远超过了鼓浪屿最佳容量的0.8万至1.5万人次。现在的旅客到鼓浪屿，看到更多的是人，原本计划想享受到的小岛宁静、“钢琴之岛”、“音乐之乡”的优雅早已被有人的嘈杂，过重的商业化给扰乱了。5.2发展厦门旅游BRT 厦门旅游景点众多，吸引不少游客的到来，在游客之中，有部分是没有通过跟旅行团一起来游览厦门的，厦门可通过设立连接各个景点的旅游BRT专线，让自由行、自驾行的游客提供方便实惠的出行条件。同时，旅游专线要做到每条线可以无缝对接，避免部分乘坐部分专线之后难以转车，尽量是散客可以通过旅游专线，做到自主、自助、自由地游厦门。6 厦门实习心得体会

这次的潮州-厦门-永定实习，是我们大学生涯中最后一次外出实习了，每一次实习，都不难看出自己在实际上运用知识能力方面略显不足，但是，通过大三这学期的三次实习，自己的能力也逐渐得到了提高。

对于外出实习，很多人都误解我们是打着实习的旗号去旅游，甚至自己一开始的时候也有过这种错误的想法，但是，现在自己知道，我们的实习算是带着问题去旅游的。每一次的实习，通过老师所给的资料，加上自己所学的书本理论知识及自己通过网络等形式收集的信息，我自己每一次实习都学到东西，在厦门实习中，自己开始用地理人的眼光去看待自己所到之处，去用地理的角度去思考自己所看到的现象问题。