工业工程专业实习报告

第1篇：工业工程专业认知实习报告

工业工程专业认知实习报告

姓名：王强

专业：工业工程1102

学号：201102040223 前言：

实习开始时间：2012.5.28 实习结束时间：2012.6.1 实习单位名称：湖南省湘潭电机厂

实习单位地址：湖南省湘潭市下摄司电工北路 实习时间分配：

2012.5.28在南院工程训练中心 2012.5.30到湘潭电机厂 实习单位简介：

湘潭电机股份有限公司，简称湘电股份（股票代码：600416）是1999年以湘潭电机集团有限公司为主体，联合北京市地下铁道总公司等六家单位以发起设立方式成立的股份有限公司，2002年在上海证券交易所上市上交所：600416。湘潭电机集团有限公司前身是创建于1936年的国民政府资源委员会中央电工器材厂，1948年改成湘潭电机厂，1997年改制为湘潭电机集团有限公司。成为湖南省首家在核准制下通过的上市公司、湘潭市第一家上市公司。主要生产、销售发电机、交直流电动机、特种电机、矿用电机车、电动轮自卸车、工矿配件、轻轨车、地铁车辆、电气成套设备、变压器、互感器。开创了中国机电产品众多第一：第一套船用动力推进设备；第一套地铁车辆目前公司电机电器成套设备；第一台108吨电动轮自卸车；第一辆城市轻轨车等，公司生产的大中型交直流电机、城市轨道客运车辆、矿山开采运输成套设备以及国防装备四大类产品，均通过了ISO9000系列标准的质量认证。所生产的大中型交、直流轧钢电机为国内驰名品牌；独家生产的大吨位工矿电机车系列和千万吨级矿用108吨、154吨电动轮自卸车遍布全国各大露天矿；企业是国家城轨车辆电机电器成套设备的重点生产企业,近年来公司集中发挥电气牵引技术、舰船电力推进技术和电动车辆制造技术三大核心技术优势，着力推行“42”发展战略，全面推进企业持续、快速、健康、稳定地发展。

主营业务：交流电机、直流电机、高压电机、电机维修、电机修理、电机配件、湘潭电机厂，进口碳刷，定制碳刷

经营模式： 生产型 认知实习目的：

1.增强同学们对本专业的了解，了解本专业的相关细节，为后续开展专业课学习和设计打下坚实的基础。

2.了解公司的基本情况，包括创意背景和发展历史，目前运作状态，将来的发展规划，管理层的结构扥发等

3.通过参观生产学习，获得必须的感官认知和理性认知。

4.让我们通过这次实习进一步对我们所学进行专业了解，让我们了解我们专业在生活中的应用，通过这次参观湖南省湘潭电机厂，我初步的了解了企业的规模，组织，生产流程以及生产工艺。（包括了解生产管理部门的运作状况，包括生产计划制定，调度以及信息反馈和了解质量管理部门的运作状况，包括工序岗位，车间，公司总部，售后服务等不同层面在质量保证方面的检验方法，手段和措施以及公司对员工的奖赏惩罚制度）。

5.让同学在认识本专业的基础上了解更多的与本专业有关的行业，增强同学们的认识面以及工业工程专业的市场需求 认知的内容纲要：

1.了解企业的概况（包括产品，产量，企业的生产规模，发展特点，行业特点，企业的现代化管理方法，近年改革过程，取得的成绩以及存在的问题）。

2.了解企业管理组织设置及变化情况，职能科室的设置及其地位和作用，业务流程和管理方法。

3.了解企业生产的工艺流程和平面布置情况以及各种加工工艺（如车铣，钻，镗，刨，磨），机床，材料和模具。 认知实习心得体会：

2012年5月28日我们期待已久的专业认知实习终于开始了，早上，我们乘坐这校车来到了湘潭电机厂的西大门，接待我们的是湘潭电机厂人事部经理，他给我们发了学生实习证后，他向介绍了湘潭电机厂的创建背景，发展历史，改革的过程，近年来取得的成绩，公司目前的运营状况以及公司管理层的结构，职能科室的地位和作用，了解了公司的基本情况后，我们就参观了湘潭电机电机事业部中型车间。

走进中型车间，在金加工区，首先我看到的是电动机的转子部分，一个接一个的转子从生产线上不停的运走，从电动机的转子的表面可以看出，转子的加工工艺的要求是非常高的，我们一边参观一边听取工人师傅们热情洋溢的讲解，与此同时，我注意到那些工人在生产过程中，除了工厂的设备以外，他们的速度也是非常快的，他们手脚并用，他们在生产线上不停的忙碌着，参观完中型车间，我们穿过绿色通道，来到了材料布置区和冲片成品区，在哪里，我发现一个好的公司，其商品的摆放也是影响一个公司运营的方面，在产品区我清晰的看到湘潭电机厂所生产出来的产品都有序的放在了指定的位置，而不是杂乱无章的堆叠在哪里。

走出冲片成品区，我们就参观了湘电重装基地。据相关工作人员介绍该车型是湘电重装公司根据澳大利亚气候条件和力拓矿山工作环境全新打造的大车新产品。设计、制造全面采用澳大利亚标准；以高可靠性为目标，配置新型发动机，排放低、动力强劲；采用世界领先的交流推进系统，工作可靠、效率更高新产品充分考虑到超大型露天矿户外作业环境，以及用户在使用过程中的需求，安全防护措施设计考虑齐全。整车自重176吨，最大车辆总重436吨，额定负载能力可达230吨，可装载145立方米的矿物。该车设计上采用了人性化的设计思路，采用SAEJ1040S标准设计防翻滚驾驶室，操作台设计符合人机工程学标准，配置了正压装置、冰箱、散热器，符合恶劣矿山气候要求；车辆采用世界一流的智能控制系统，配备车辆管理系统、车载称重系统、倒车影像系统、矿山调度系统等设备，车辆的通讯控制能力先进；另外，该车还在国内首创液控楼梯、增加了维修楼梯和检修平台，以及可折叠的后桥壳检修楼梯，更便于车辆的综合维修保养，整车达到国际先进水平。力拓项目自2011年上半年启动以来，湘电重装、结构件事业部、模具公司、电镀热处理分公司等单位通力合作，连续奋战10个月，在动力、电气、液压3大结构板块上实现了集成突破，成功攻克了驾驶室制造、焊接、结构件、护栏加工、整车装配中的各类攻关难题，确保了230吨SF33901型电动轮自卸车的成功下线。集团公司副总经理，湘电重装董事长、党委书记李吉平表示，新产品成功下线将激励参与项目建设的全体干部职工继续努力，推动湘电重装公司实现国际化战略目标。

据了解，2011年3月27日上午，春风和煦，晴空万里。湘电重装装配厂房前，喜庆的烟花升腾，在参与项目建设的公司干部职工和力拓监造代表的见证下，公司出口澳大利亚力拓公司的首台230吨SF33901型电动轮自卸车缓缓地驶出了车间。集团公司总经理陈飞翔宣布：230吨SF33901型电动轮自卸车成功下线。本次出口澳大利亚力拓公司的230吨SF33901型电动轮自卸车共计4台，整批车辆预计将在5月份全部下线，6月份将启程运往澳大。

参观完湘电重装生产基地后，就大型电子轮自动装卸车，工作人员给我们做了详细的说明，该车的型号为108，该车使用了美国康明斯公司提供的柴油机，它直接将化学能转换为机械能，它用摇杆带动轴旋转，它的动力部分来自后轮上电动机的转动，每个后轮上都有一个电动机，在电动机里装有交流发电机，它的缓冲系统采用了油气弹簧氮缸，转向系统通过液压油来控制，在系统里有一根液压油计量棒，计量棒通过计量流过计量棒液压油的多少来确定旋转的角度，从而也就控制了方向，这一款车时速为每小时三十里，它不能在公路上行驶。

从重装生产基地出来，我看到公示栏上公布了两则关于工人违规操作机器的通报批评，我详细的询问了当时的人事部经理，像以上的违规现象公司会怎样处理，经理告诉我，根据公司的规定，当车间主任确定某一员工违规，上报到公司，公司根据违规人员给公司造成的损失的多少来确定如何惩罚，他还告诉我，如果某一工人对某一型号的机器进行了改进，公司将根据这一改进给公司带来的利益进行奖励，他还说公司一般对员工是多奖少罚。最后，听完人事部部长介绍，我知道了以后我们专业主要从事的工作，也知道我们以后该如何去做，在大学期间我们该做些什么，初步了解我们专业在实际工作中要解决的问题。

我认为湘潭电机厂是一家拥有雄厚的技术优势，先进的结构生产线，拥有国内先进的软件设计，集设计，制造于一体，大量拥有各种技术设备

在本次实习中我想我感触最深的是在平时我们没有想到的，一个集团想在社会中立足，有资金并不是最重要的，最重要的是你如何把有限的资源合理的利用，如何去提高在生产运营过程中的效率，如何有一个合理的好的生产运营模式来达到最佳状态，如何去满足顾客，满足社会的需求，正如我们专业所要做的那样去提高生产运营所产生的利益，把成本降到最低，把质量做到最好，合理的安排有限的资源，提高效率，本次专业认知实习就是指导我们将来如何去学习专业知识。

在学习实践中，同学们积极主动与工人师傅们交谈，询问实习过程中发现的各种问题，同时也了解他们工作和生活情况，学习他们淳朴的为人之道和本职工作，兢兢业业的敬业精神，为我们将来走向社会，扎根企业奠定良好的基础，这次实习是深入工厂的内部，让我们充分了解实际的商业化的生产加工是什么样的。

我非常感谢学校安排的这次生产实习，让我明白了人生的真谛，明确了发展的目标，拿出我们的热情去做好每一件事，发掘我们的潜力，去提高自己的价值，实习结束了我，得到的东西很多，也知道自己知识的匮乏，虽然我们参观的生产线较少，但对于我们这些实际生产知识不足的学生已经足够消化和理解，在湘电我更加清晰的认识了自己，湘电让我们了解了生产过程和生产工艺，为我们提供了更广阔的学习场所。

在此，我感谢为我们提供实习的湘电公司，感谢为我们讲解的工人师傅们，也感谢辛勤带队的老师们。

第2篇：工业工程专业生产实习报告

目录

一、概要

（1）实习时间及地点

（2）公司简介

二、实习安排

三、实习内容

（1）发动机的典型零件的加工工艺

（2）讲座

四、感受体会

生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。在生产实习过程中，学校以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作的精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。我们10级全体同学在张艳萍等老师的带领下于2013年4月13号到达湖北省十堰市东风汽车有限公司进行了为期2周的生产实习。一、概要

实习时间：2013/4/13——2013/5/3 地点：湖北十堰东风汽车有限责任公司 东风汽车有限公司简介：

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2004年底,公司总资产亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员工万人。

东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。年综合生产能力20余万台。产品功率涵盖90～412Ps，排放均达欧Ⅱ，部分产品可持续达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平。

二、实习安排

4月15日 上午 安全教育及企业介绍 下午 曲轴、连杆、缸体、缸盖生产车间 4月16日 上午 机修车间（磨锋工段）

下午 发动机装配车间 4月17日 上午 曲轴加工工艺的讲解

下午 发动机凸轮轴生产线

晚上 东风发动机的生产方式（讲座）4月18日 上午 曲轴生产线 下午 连杆车间 4月19日 上午 4H缸体

下午 DCI11发动机装配工艺简介（讲座）4月22日 上午 变速箱厂

下午 大马力装配线 4月23日 上午 神宇总装厂 下午 通用铸造厂 4月24日 上午 工厂5S管理艺术 下午 4H装配 4月25日 上午 征梦—汽车板簧

下午 展厅

4月26日 上午 生产计划（讲座）

下午 轻型发动机有限公司

晚上 缸体的加工工艺（讲座）三、实习内容（一）1、发动机典型零件的加工工艺 曲轴

曲轴是发动机上的一个重要的几件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈、连杆劲、其他。主轴颈被安装在缸体上，连杆劲与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑，这个一般都是压力润滑的，曲轴中间会有油道和各个轴瓦相通，发动机运转以后靠机油泵提供压力供油进行润滑、降温。发动机工作过程就是活塞经过混合压缩气的燃爆，推动活塞做直线运动，并通过连杆将力传给曲轴，由曲轴将直线运动转变为旋转运动。曲轴的旋转是发动机的动力源。

曲轴的加工工艺流程：

粗精车两端轴颈→打零件号（前端面）→铣削连杆轴颈，2、3主轴颈→钻油孔→去毛刺清洗→热处理，表面淬火→回火，热校直→修正中心孔→半精磨→精磨后端轴颈→钻孔，校正→热压装→精车端面→加工两端螺栓孔系→精磨主轴颈、连杆轴颈→所有油封孔、倒角抛光→打二维码→精磨前端轴颈→精磨后油封外圆→表面磁粉探伤→动平衡检测→表面砂带精抛光→清洗→热压装机油泵齿轮→终检防锈包装

1、连杆

连杆的功用是将活塞承受的力传给曲轴往复运动转变成曲轴的旋转运动

从而使得活塞的连杆承受活塞销传来的气体作用力及本身的摆动和活塞往复运动的惯性力。这些力的大小和方向都是周期性变化的。因此

连杆受到的是压缩、拉伸和弯曲

有足够的等交变载荷。这就要求连杆在质量尽可能小的条件下刚度和强度。

大马力连杆加工工艺过程：

毛坯检查→粗铣两端面→拉外形→打流水号→粗镗小螺孔→ 粗镗大螺孔→杆带锯断→粗磨对孔面→精磨对孔面→钻扩铰螺栓孔→钻小轴油孔→去螺栓毛刺清洗→装螺栓，扣螺母→拧紧力矩→精磨两端面→精镗大头孔→珩磨大头孔→精镗小头孔→终检

2、凸轮轴

我们参观的凸轮轴加工作业部属于康明斯作业部的一部分，它生产的凸轮轴主要分两大类：汽油机和柴油机。汽油机的EQ6100主要提供给EQ140，材料主要是45号钢。柴油机主要有6C、6B、4B三个系列，主要用于装配重卡、EQ153和军用车辆。

凸轮轴加工工艺流程：

凸轮轴轴颈粗加工采用无心磨床磨削→铣端面→钻中心孔→凸轮轴的热处理→凸轮轴的深孔加工→主轴颈快速点磨加工与CBN砂轮→凸轮的加工→凸轮轴的化学处理→凸轮轴的抛光→凸轮轴的探伤→凸轮轴的清洗 3、缸体

东风风神EQH系列发动机是东风自主开发的新一代发动机，吸纳了国际柴油机最先进的设计、制造技术，产品采用电控高压共轨燃油系统，每缸4气门技术、增压空空中冷进气系统、后置齿轮驱动，同时凝聚公司30余年发动机制造经验进行生产，科技含量高。

缸体加工的工艺流程：铣定位凸台，发电机支架凸台，机冷器面，工艺导向

粗铣底面，龙门面，对口面，顶平面→粗铣缸套底孔→粗铣前后端面→精铣前后端面→汽缸体打流水号→铣主轴承座两侧面→铣油封凹座（注机冷器面朝下，后端面朝前→铣主轴承孔瓦片槽→扩1，2,3,4,5凸轮轴底孔，顶平面朝上，挺杆室朝前→扩第3凸轮轴底孔→枪钻前后端面主油道孔及油泵座内油道孔→枪钻2个横油道深孔及顶面2个深油孔→钻5个横油道及顶面12个推杆孔→粗镗缸套底孔→半精镗缸套底孔两侧凸台面及导向以及孔系加工→前销后环出砂孔及凸轮轴凹底孔及部分→顶面水孔，缸盖螺栓孔，定位环孔以及瓦盖定位环孔加工→底面油底壳螺孔，瓦盖螺栓孔，深油孔，喷油臂孔加工→精镗缸套底孔→精拉瓦盖结合面→水压实验→七横油孔，增压回油孔，出砂孔加工→6个7度横油孔及机油标尺加工孔→中间清洗→人工清理窗口面12个螺孔和主油道→缸孔分组，分压缸套→人工清理缸体内腔和瓦座螺栓孔v装瓦盖及瓦盖螺栓→粗镗主轴承孔，凸轮轴衬套底孔→半精镗主轴承孔，精镗凸轮轴衬套底孔→钻凸轮轴衬套底孔→中间清洗→压凸轮轴衬套→精车第四轴承止推面 →精镗主凸孔，前销，油泵座销孔→扩挺杆孔→第二次扩挺杆孔→精镗挺杆孔→铣挺杆孔→中间清洗→粗镗缸套孔→缸孔倒角→精镗缸套孔→粗精研磨缸孔→缸套孔返修→ 精铣缸体顶平面→缸体返修→总成清洗→压装前后堵盖，凸轮轴后堵盖，压装侧面出砂孔，碗形塞→缸孔分组及打号→总成检查→防绣→气压实验→装镗油泵挺架 4、缸盖 5、发动机装配

EQ4H发动机是东风公司自主研发的一款发动机

它是直列四缸、电控共轨燃油喷射、还是中压增冷。主要用于天景系列的汽车而大马力则是直列四缸、四气门、共轨直喷、增压中冷。主要用来转配重卡。该机具有超强动力、静音设计、超低油耗等优势。在2007年举行的首届中国国际卡车节油大赛上

一举荣获“最省油发动机奖”成为名符其实的“节油冠军”。

发动机装配流程：

缸体上线→装主轴瓦→装曲轴→拧紧主轴承螺栓→装后油封→装飞轮壳→装飞轮→装压盘→装离合器壳→装活塞连杆总成→拧紧连杆螺母→拧紧正时齿轮室座→装凸轮轴→装正时齿轮室盖→装机油泵→装油底壳→装减震器→抓哏内缸盖总成→预拧紧缸盖螺栓→装摇臂轴→装机油泵传动轴→调气门间隙→装喷油器总成→装汽缸罩盖→装空气压缩机→装排气管→装增压器→装增压器进气管接头→装曲轴箱通风→装水泵→装节温器→装风扇皮带轮→装冷却器→装放水阀 七、神宇总装厂

总装配线：

车架总成上线→制动管路系统连接→装电喇叭和牵引座→装前桥→装第二前桥→装后桥→装中间传动轴及支撑总成→装油箱托架、干燥器及储气筒→装消声器和减震器总成→翻转车架，装尾灯、气喇叭→装前保险杠及选换档臂带轴套总成→装转向机及钢管总成→装燃油箱、蓄电池、消声器→落装发动机变速箱总成→连接消声器进气管、燃油管及空气钢管→装中冷气总成→装车身后悬、空滤、膨胀箱及连接电器小件→加注润滑油和润滑脂→装车轮胎总成和备胎→落驾驶室总成→连接车身气路、线束、转向传动等相关装置→车身的限位与固定→装面罩装饰板总成→加注燃油、防锈、防冻液、离合油、动转油→车辆启动排放尾气

八、铸造厂:

铸造厂造型运用的是异于寻常的泡沫，它的硬度要高一点，泡沫的颗粒要小一些，工人师傅们首先按照汽车设计用泡沫做出相应的模型，造型时需要注意定位，以保证模型的各个参数都正确，因此在泡沫模型上有很多定位孔，当模型造好后我们需要在泡沫上涂上特殊的涂料，待其干燥后就可以造砂型进行浇注了，这些泡沫遇到铁水会自动气化，故而铁水能形成需要的模型，也就是原来造型的形状（二）讲座

1、安全教育

2、工厂5S的管理艺术 3、生产计划的讲座

研究生产过程和资源的组织、计划、调度和控制，保障生产系统有效地运行。包括生产过程的时间与空间上的组织、生产与作业计划、生产线平衡、库存控制等。采用的方法: 网络计划（计划评审技术PERT、关键路线法CPM）、经济定货量(EOQ)、经济生产批量(EPQ)、物料需求计划MRP以及生产资源计划MRP-II和准时制JIT。4、QCD改善 四、感受体会

实习中,在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。通过这次实习我们了解到实习是教学过程中理论联系实际的一个重要的实践性教学环节,增加了我们的实践知识,扩大了知识面,为后继的学习打下了基础,以至为今后的学习达到事半功倍的效果。本次实习不仅仅是对所学理论知识的进一步巩固书本知识的验证和深化来进厂实习

对

更重要的是我们把理论和实际结合起

工厂自通过怎么使我们了解到工厂里的各种生产流程

同时动化程度实习应用以及国内甚至世界同行业的发展概况我们了解平时所学知识在生产实践当中如何应用这对正处于学习期间的我们是一个重要的启发和帮助。未

网络化

智能化方向发展

而且绿色来自动化正朝着信息化环保的创造则肯定是永恒的主题不仅可能摆脱繁重的体力劳动力劳动中解放出来动

自动化的飞速发展将使人类

而且要从繁琐的计算、分析等脑

以便有更多的精力从事高层次的创造性劳

它使生产系统具有更完善的判断同时智能化促进柔性化与适应能力。当然这一切还需要我们大家进一步的努力。虽然这次的实习时间比较短暂从书本上学不到的东西的但是我个人认为我们还是学到了许多我们对企业物流有了更深刻的了解

我们应该感谢老师使我们充分认识到真正意义上的使理论与实际结合。在这里和二汽集团是他们为我们安排了这次实习了光在书本上学习是远远不够的理论只有跟生产实际联系起来才会发挥作用真学习专业课

产生效益在以后的日子里我们不仅要认同时还要关注实际的生产过程。毫不掩饰的说

我对自己的专通过这次的实习它给了我一次宝贵的人生经历业有了更为详尽而深刻的了解

也是对这几年大学里所学知识

思维的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中有一定距离的我体会到了实际的工作与书本上的知识是并且需要进一步的再学习。只是作为工科的学生也许一周多的实习时间远远不能够对一个企业做深入地了解只能是肤浅的、粗略的了解一下产品工艺的简单流程

和一些先进的与本专业相关的工业技术。这次实习给了我一个学习的平台，让我知道了自己的不足活用，理论需要实践来证实

如

提问要有针对性，知识要活学

身体力行才能更好的学会机械这门专业??同时也在车间内我们见到了很多的励志的标语，这对我们今后的人生也是一个很的教育方式

“不说不行的理由,寻找可行的方法”、“With the team’s hard work, everything could be succeful ”。让我了解了真正的车间是怎样的。我想这次实习对我以后做一名合格的工程师做了一个很好的铺垫继续学习新的知识，教学理念

我将

为以后自己的事业道路做铺垫，让自己能够在这个强强对战的社会更好的生存下去，也让自己能够更好的把握自己的未来，创造美好的明天。

第3篇：工业工程专业生产实习报告

工业工程专业生产实习报告

目录

一、概要

（1）实习时间及地点

（2）公司简介

二、实习安排

三、实习内容

（1）发动机的典型零件的加工工艺

（2）讲座

四、感受体会 生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。在生产实习过程中，学校以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作的精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。我们10级全体同学在张艳萍等老师的带领下于2013年4月13号到达湖北省十堰市东风汽车有限公司进行了为期2周的生产实习。一、概要

实习时间：2013/4/13——2013/5/3 地点：湖北十堰东风汽车有限责任公司 东风汽车有限公司简介：

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2004年底,公司总资产768.9亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员工10.6万人。

东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。年综合生产能力20余万台。产品功率涵盖90～412Ps，排放均达欧Ⅱ，部分产品可持续达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平。二、实习安排

4月15日 上午 安全教育及企业介绍 下午 曲轴、连杆、缸体、缸盖生产车间 4月16日 上午 机修车间（磨锋工段）

下午 发动机装配车间 4月17日 上午 曲轴加工工艺的讲解

下午 发动机凸轮轴生产线

晚上 东风发动机的生产方式（讲座）4月18日 上午 曲轴生产线 下午 连杆车间 4月19日 上午 4H缸体

下午 DCI11发动机装配工艺简介（讲座）4月22日 上午 变速箱厂

下午 大马力装配线 4月23日 上午 神宇总装厂

下午 通用铸造厂 4月24日 上午 工厂5S管理艺术

下午 4H装配 4月25日 上午 征梦—汽车板簧

下午 展厅 4月26日 上午 生产计划（讲座）

下午 轻型发动机有限公司

晚上 缸体的加工工艺（讲座）三、实习内容（一）1、发动机典型零件的加工工艺 曲轴

曲轴是发动机上的一个重要的几件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈、连杆劲、其他。主轴颈被安装在缸体上，连杆劲与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑，这个一般都是压力润滑的，曲轴中间会有油道和各个轴瓦相通，发动机运转以后靠机油泵提供压力供油进行润滑、降温。发动机工作过程就是活塞经过混合压缩气的燃爆，推动活塞做直线运动，并通过连杆将力传给曲轴，由曲轴将直线运动转变为旋转运动。曲轴的旋转是发动机的动力源。

曲轴的加工工艺流程：

粗精车两端轴颈→打零件号（前端面）→铣削连杆轴颈，2、3主轴颈→钻油孔→去毛刺清洗→热处理，表面淬火→回火，热校直→修正中心孔→半精磨→精磨后端轴颈→钻孔，校正→热压装→精车端面→加工两端螺栓孔系→精磨主轴颈、连杆轴颈→所有油封孔、倒角抛光→打二维码→精磨前端轴颈→精磨后油封外圆→表面磁粉探伤→动平衡检测→表面砂带精抛光→清洗→热压装机油泵齿轮→终检防锈包装

1、连杆

连杆的功用是将活塞承受的力传给曲轴运动转变成曲轴的旋转运动

从而使得活塞的往复

连杆承受活塞销传来的气体作用力及本身的摆动和活塞往复运动的惯性力。这些力的大小和方向都是周期性变化的。因此连杆受到的是压缩、拉伸和弯曲等交变载荷。这就

有足够的刚度和强度。要求连杆在质量尽可能小的条件下大马力连杆加工工艺过程：

毛坯检查→粗铣两端面→拉外形→打流水号→粗镗小螺孔→ 粗镗大螺孔→杆带锯断→粗磨对孔面→精磨对孔面→钻扩铰螺栓孔→钻小轴油孔→去螺栓毛刺清洗→装螺栓，扣螺母→拧紧力矩→精磨两端面→精镗大头孔→珩磨大头孔→精镗小头孔→终检

2、凸轮轴

我们参观的凸轮轴加工作业部属于康明斯作业部的一部分，它生产的凸轮轴主要分两大类：汽油机和柴油机。汽油机的EQ6100主要提供给EQ140，材料主要是45号钢。柴油机主要有6C、6B、4B三个系列，主要用于装配重卡、EQ153和军用车辆。

凸轮轴加工工艺流程：

凸轮轴轴颈粗加工采用无心磨床磨削→铣端面→钻中心孔→凸轮轴的热处理→凸轮轴的深孔加工→主轴颈快速点磨加工与CBN砂轮→凸轮的加工→凸轮轴的化学处理→凸轮轴的抛光→凸轮轴的探伤→凸轮轴的清洗 3、缸体

东风风神EQH系列发动机是东风自主开发的新一代发动机，吸纳了国际柴油机最先进的设计、制造技术，产品采用电控高压共轨燃油系统，每缸4气门技术、增压空空中冷进气系统、后置齿轮驱动，同时凝聚公司30余年发动机制造经验进行生产，科技含量高。

缸体加工的工艺流程：铣定位凸台，发电机支架凸台，机冷器面，工艺导向

粗铣底面，龙门面，对口面，顶平面→粗铣缸套底孔→粗铣前后端面→精铣前后端面→汽缸体打流水号→铣主轴承座两侧面→铣油封凹座（注机冷器面朝下，后端面朝前→铣主轴承孔瓦片槽→扩1，2,3,4,5凸轮轴底孔，顶平面朝上，挺杆室朝前→扩第3凸轮轴底孔→枪钻前后端面主油道孔及油泵座内油道孔→枪钻2个横油道深孔及顶面2个深油孔→钻5个横油道及顶面12个推杆孔→粗镗缸套底孔→半精镗缸套底孔两侧凸台面及导向以及孔系加工→前销后环出砂孔及凸轮轴凹底孔及部分→顶面水孔，缸盖螺栓孔，定位环孔以及瓦盖定位环孔加工→底面油底壳螺孔，瓦盖螺栓孔，深油孔，喷油臂孔加工→精镗缸套底孔→精拉瓦盖结合面→水压实验→七横油孔，增压回油孔，出砂孔加工→6个7度横油孔及机油标尺加工孔→中间清洗→人工清理窗口面12个螺孔和主油道→缸孔分组，分压缸套→人工清理缸体内腔和瓦座螺栓孔v装瓦盖及瓦盖螺栓→粗镗主轴承孔，凸轮轴衬套底孔→半精镗主轴承孔，精镗凸轮轴衬套底孔→钻凸轮轴衬套底孔→中间清洗→压凸轮轴衬套→精车第四轴承止推面 →精镗主凸孔，前销，油泵座销孔→扩挺杆孔→第二次扩挺杆孔→精镗挺杆孔→铣挺杆孔→中间清洗→粗镗缸套孔→缸孔倒角→精镗缸套孔→粗精研磨缸孔→缸套孔返修→ 精铣缸体顶平面→缸体返修→总成清洗→压装前后堵盖，凸轮轴后堵盖，压装侧面出砂孔，碗形塞→缸孔分组及打号→总成检查→防绣→气压实验→装镗油泵挺架 4、缸盖 5、发动机装配

EQ4H发动机是东风公司自主研发的一款发动机

它是直列四缸、电

而大马控共轨燃油喷射、还是中压增冷。主要用于天景系列的汽车力则是直列四缸、四气门、共轨直喷、增压中冷。主要用来转配重卡。该机具有超强动力、静音设计、超低油耗等优势。在2007年举行的首届中国国际卡车节油大赛上名符其实的“节油冠军”。

发动机装配流程：

缸体上线→装主轴瓦→装曲轴→拧紧主轴承螺栓→装后油封→装飞轮壳→装飞轮→装压盘→装离合器壳→装活塞连杆总成→拧紧连杆螺母→拧紧正时齿轮室座→装凸轮轴→装正时齿轮室盖→装机油泵→装油底壳→装减震器→抓哏内缸盖总成→预拧紧缸盖螺栓→装摇臂轴→装机油泵传动轴→调气门间隙→装喷油器总成→装汽缸罩盖→装空气压缩机→装排气管→装增压器→装增压器进气管接头→装曲轴箱通风→装水泵→装节温器→装风扇皮带轮→装冷却器→装放水阀

一举荣获“最省油发动机奖”成为七、神宇总装厂

总装配线：

车架总成上线→制动管路系统连接→装电喇叭和牵引座→装前桥→装第二前桥→装后桥→装中间传动轴及支撑总成→装油箱托架、干燥器及储气筒→装消声器和减震器总成→翻转车架，装尾灯、气喇叭→装前保险杠及选换档臂带轴套总成→装转向机及钢管总成→装燃油箱、蓄电池、消声器→落装发动机变速箱总成→连接消声器进气管、燃油管及空气钢管→装中冷气总成→装车身后悬、空滤、膨胀箱及连接电器小件→加注润滑油和润滑脂→装车轮胎总成和备胎→落驾驶室总成→连接车身气路、线束、转向传动等相关装置→车身的限位与固定→装面罩装饰板总成→加注燃油、防锈、防冻液、离合油、动转油→车辆启动排放尾气 八、铸造厂: 铸造厂造型运用的是异于寻常的泡沫，它的硬度要高一点，泡沫的颗粒要小一些，工人师傅们首先按照汽车设计用泡沫做出相应的模型，造型时需要注意定位，以保证模型的各个参数都正确，因此在泡沫模型上有很多定位孔，当模型造好后我们需要在泡沫上涂上特殊的涂料，待其干燥后就可以造砂型进行浇注了，这些泡沫遇到铁水会自动气化，故而铁水能形成需要的模型，也就是原来造型的形状（二）讲座

1、安全教育

2、工厂5S的管理艺术 3、生产计划的讲座

研究生产过程和资源的组织、计划、调度和控制，保障生产系统有效地运行。包括生产过程的时间与空间上的组织、生产与作业计划、生产线平衡、库存控制等。采用的方法: 4、QCD改善 四、感受体会

实习中,在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。通过这次实习我们了解到实习是教学过程中理论联系实际的一个重要的实践性教学环节,增加了我们的实践知识,扩大了知识面,为后继的学习打下了基础,以至为今后的学习达到事半功倍的效果。本次实习不仅仅是对所学理论知识的进一步巩固深化更重要的是我们把理论和实际结合起来

工厂自动化程度通过实习

对书本知识的验证和进厂实习

使我们了解到工厂里的各种生产流程界同行业的发展概况生产实践当中如何应用

同时

以及国内甚至世

我们了解平时所学知识在怎么应用这对正处于学习期间的我们是

网络化

智能化一个重要的启发和帮助。未来自动化正朝着信息化方向发展而且绿色环保的创造则肯定是永恒的主题自动化的飞速发展将使人类不仅可能摆脱繁重的体力劳动算、分析等脑力劳动中解放出来造性劳动

而且要从繁琐的计

以便有更多的精力从事高层次的创

它使生产系统具有更完善的判同时智能化促进柔性化断与适应能力。当然这一切还需要我们大家进一步的努力。虽然这次的实习时间比较短暂上学不到的东西的但是我个人认为我们还是学到了许多从书本我们对企业物流有了更深刻的了解

真正意义上的使理论与实际结合。在这里们为我们安排了这次实习远远不够的益

我们应该感谢老师和二汽集团是他

使我们充分认识到了光在书本上学习是

产生效理论只有跟生产实际联系起来才会发挥作用

我们不仅要认真学习专业课在以后的日子里同时还要关注实际的生产过程。毫不掩饰的说的人生经历

通过这次的实习它给了我一次宝贵

也是对我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移

我体会到了实际的工作与书本上默化或震撼的作用。从这次实习中的知识是有一定距离的并且需要进一步的再学习。只是作为工科的学生也许一周多的实习时间远远不能够对一个企业做深入地了解只能是肤浅的、粗略的了解一下产品工艺的简单流程

和一些先进的与本专业相关的工业技术。这次实习给了我一个学习的平台，让我知道了自己的不足要实践来证实

如

提问要有针对性，知识要活学活用，理论需身体力行才能更好的学会机械这门专业同时也在车间内我们见到了很多的励志的标语，这对我们今后的人生也是一个很的教育方式“不说不行的理由,寻找可行的方法”、“With the team’s hard work, everything could be succeful ”。让我了解了真正的车间是怎样的。我想这次实习对我以后做一名合格的工程师做了一个很好的铺垫我将继续学习新的知识，教学理念为以后自己的事业道路做铺垫，让自己能够在这个强强对战的社会更好的生存下去，也让自己能够更好的把握自己的未来，创造美好的明天。

第4篇：工业工程专业生产实习报告

工业工程专业生产实习报告

目录

一、概要

（1）实习时间及地点

（2）公司简介

二、实习安排

三、实习内容

（1）发动机的典型零件的加工工艺

（2）讲座

四、感受体会 生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。在生产实习过程中，学校以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作的精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。我们10级全体同学在张艳萍等老师的带领下于2013年4月13号到达湖北省十堰市东风汽车有限公司进行了为期2周的生产实习。

一、概要

实习时间：2013/4/13——2013/5/3 地点：湖北十堰东风汽车有限责任公司 东风汽车有限公司简介：

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2004年底,公司总资产768.9亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员工10.6万人。

东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。年综合生产能力20余万台。产品功率涵盖90～412Ps，排放均达欧Ⅱ，部分产品可持续达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平。

二、实习安排

4月15日 上午 安全教育及企业介绍 下午 曲轴、连杆、缸体、缸盖生产车间 4月16日 上午 机修车间（磨锋工段）

下午 发动机装配车间 4月17日 上午 曲轴加工工艺的讲解

下午 发动机凸轮轴生产线

晚上 东风发动机的生产方式（讲座）4月18日 上午 曲轴生产线 下午 连杆车间 4月19日 上午 4H缸体

下午 DCI11发动机装配工艺简介（讲座）4月22日 上午 变速箱厂

下午 大马力装配线 4月23日 上午 神宇总装厂 下午 通用铸造厂 4月24日 上午 工厂5S管理艺术

下午 4H装配 4月25日 上午 征梦—汽车板簧

下午 展厅

4月26日 上午 生产计划（讲座）

下午 轻型发动机有限公司

晚上 缸体的加工工艺（讲座）

三、实习内容

（一）

1、发动机典型零件的加工工艺 曲轴

曲轴是发动机上的一个重要的几件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈、连杆劲、其他。主轴颈被安装在缸体上，连杆劲与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑，这个一般都是压力润滑的，曲轴中间会有油道和各个轴瓦相通，发动机运转以后靠机油泵提供压力供油进行润滑、降温。发动机工作过程就是活塞经过混合压缩气的燃爆，推动活塞做直线运动，并通过连杆将力传给曲轴，由曲轴将直线运动转变为旋转运动。曲轴的旋转是发动机的动力源。

曲轴的加工工艺流程：

粗精车两端轴颈→打零件号（前端面）→铣削连杆轴颈，2、3主轴颈→钻油孔→去毛刺清洗→热处理，表面淬火→回火，热校直→修正中心孔→半精磨→精磨后端轴颈→钻孔，校正→热压装→精车端面→加工两端螺栓孔系→精磨主轴颈、连杆轴颈→所有油封孔、倒角抛光→打二维码→精磨前端轴颈→精磨后油封外圆→表面磁粉探伤→动平衡检测→表面砂带精抛光→清洗→热压装机油泵齿轮→终检防锈包装

1、连杆

连杆的功用是将活塞承受的力传给曲轴从而使得活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动连杆承受活塞销传来的气体作用力及本身的摆动和活塞往复运动的惯性力。这些力的大小和方向都是周期性变化的。因此连杆受到的是压缩、拉伸和弯曲等交变载荷。这就要求连杆在质量尽可能小的条件下有足够的刚度和强度。

大马力连杆加工工艺过程：

毛坯检查→粗铣两端面→拉外形→打流水号→粗镗小螺孔→ 粗镗大螺孔→杆带锯断→粗磨对孔面→精磨对孔面→钻扩铰螺栓孔→钻小轴油孔→去螺栓毛刺清洗→装螺栓，扣螺母→拧紧力矩→精磨两端面→精镗大头孔→珩磨大头孔→精镗小头孔→终检

2、凸轮轴

我们参观的凸轮轴加工作业部属于康明斯作业部的一部分，它生产的凸轮轴主要分两大类：汽油机和柴油机。汽油机的EQ6100主要提供给EQ140，材料主要是45号钢。柴油机主要有6C、6B、4B三个系列，主要用于装配重卡、EQ153和军用车辆。

凸轮轴加工工艺流程：

凸轮轴轴颈粗加工采用无心磨床磨削→铣端面→钻中心孔→凸轮轴的热处理→凸轮轴的深孔加工→主轴颈快速点磨加工与CBN砂轮→凸轮的加工→凸轮轴的化学处理→凸轮轴的抛光→凸轮轴的探伤→凸轮轴的清洗

3、缸体

东风风神EQH系列发动机是东风自主开发的新一代发动机，吸纳了国际柴油机最先进的设计、制造技术，产品采用电控高压共轨燃油系统，每缸4气门技术、增压空空中冷进气系统、后置齿轮驱动，同时凝聚公司30余年发动机制造经验进行生产，科技含量高。

缸体加工的工艺流程：铣定位凸台，发电机支架凸台，机冷器面，工艺导向

粗铣底面，龙门面，对口面，顶平面→粗铣缸套底孔→粗铣前后端面→精铣前后端面→汽缸体打流水号→铣主轴承座两侧面→铣油封凹座（注机冷器面朝下，后端面朝前→铣主轴承孔瓦片槽→扩1，2,3,4,5凸轮轴底孔，顶平面朝上，挺杆室朝前→扩第3凸轮轴底孔→枪钻前后端面主油道孔及油泵座内油道孔→枪钻2个横油道深孔及顶面2个深油孔→钻5个横油道及顶面12个推杆孔→粗镗缸套底孔→半精镗缸套底孔两侧凸台面及导向以及孔系加工→前销后环出砂孔及凸轮轴凹底孔及部分→顶面水孔，缸盖螺栓孔，定位环孔以及瓦盖定位环孔加工→底面油底壳螺孔，瓦盖螺栓孔，深油孔，喷油臂孔加工→精镗缸套底孔→精拉瓦盖结合面→水压实验→七横油孔，增压回油孔，出砂孔加工→6个7度横油孔及机油标尺加工孔→中间清洗→人工清理窗口面12个螺孔和主油道→缸孔分组，分压缸套→人工清理缸体内腔和瓦座螺栓孔v装瓦盖及瓦盖螺栓→粗镗主轴承孔，凸轮轴衬套底孔→半精镗主轴承孔，精镗凸轮轴衬套底孔→钻凸轮轴衬套底孔→中间清洗→压凸轮轴衬套→精车第四轴承止推面 →精镗主凸孔，前销，油泵座销孔→扩挺杆孔→第二次扩挺杆孔→精镗挺杆孔→铣挺杆孔→中间清洗→粗镗缸套孔→缸孔倒角→精镗缸套孔→粗精研磨缸孔→缸套孔返修→ 精铣缸体顶平面→缸体返修→总成清洗→压装前后堵盖，凸轮轴后堵盖，压装侧面出砂孔，碗形塞→缸孔分组及打号→总成检查→防绣→气压实验→装镗油泵挺架

4、缸盖

5、发动机装配

EQ4H发动机是东风公司自主研发的一款发动机它是直列四缸、电控共轨燃油喷射、还是中压增冷。主要用于天景系列的汽车而大马力则是直列四缸、四气门、共轨直喷、增压中冷。主要用来转配重卡。该机具有超强动力、静音设计、超低油耗等优势。在2007年举行的首届中国国际卡车节油大赛上一举荣获“最省油发动机奖”成为名符其实的“节油冠军”。

发动机装配流程：

缸体上线→装主轴瓦→装曲轴→拧紧主轴承螺栓→装后油封→装飞轮壳→装飞轮→装压盘→装离合器壳→装活塞连杆总成→拧紧连杆螺母→拧紧正时齿轮室座→装凸轮轴→装正时齿轮室盖→装机油泵→装油底壳→装减震器→抓哏内缸盖总成→预拧紧缸盖螺栓→装摇臂轴→装机油泵传动轴→调气门间隙→装喷油器总成→装汽缸罩盖→装空气压缩机→装排气管→装增压器→装增压器进气管接头→装曲轴箱通风→装水泵→装节温器→装风扇皮带轮→装冷却器→装放水阀

七、神宇总装厂

总装配线：

车架总成上线→制动管路系统连接→装电喇叭和牵引座→装前桥→装第二前桥→装后桥→装中间传动轴及支撑总成→装油箱托架、干燥器及储气筒→装消声器和减震器总成→翻转车架，装尾灯、气喇叭→装前保险杠及选换档臂带轴套总成→装转向机及钢管总成→装燃油箱、蓄电池、消声器→落装发动机变速箱总成→连接消声器进气管、燃油管及空气钢管→装中冷气总成→装车身后悬、空滤、膨胀箱及连接电器小件→加注润滑油和润滑脂→装车轮胎总成和备胎→落驾驶室总成→连接车身气路、线束、转向传动等相关装置→车身的限位与固定→装面罩装饰板总成→加注燃油、防锈、防冻液、离合油、动转油→车辆启动排放尾气

八、铸造厂: 铸造厂造型运用的是异于寻常的泡沫，它的硬度要高一点，泡沫的颗粒要小一些，工人师傅们首先按照汽车设计用泡沫做出相应的模型，造型时需要注意定位，以保证模型的各个参数都正确，因此在泡沫模型上有很多定位孔，当模型造好后我们需要在泡沫上涂上特殊的涂料，待其干燥后就可以造砂型进行浇注了，这些泡沫遇到铁水会自动气化，故而铁水能形成需要的模型，也就是原来造型的形状

（二）讲座

1、安全教育

2、工厂5S的管理艺术

3、生产计划的讲座

研究生产过程和资源的组织、计划、调度和控制，保障生产系统有效地运行。包括生产过程的时间与空间上的组织、生产与作业计划、生产线平衡、库存控制等。采用的方法: 网络计划（计划评审技术PERT、关键路线法CPM）、经济定货量(EOQ)、经济生http://www.xiexiebang.com/wenzi/产批量(EPQ)、物料需求计划MRP以及生产资源计划MRP-II和准时制JIT。

4、QCD改善

四、感受体会 实习中,在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。

通过这次实习我们了解到实习是教学过程中理论联系实际的一个重要的实践性教学环节,增加了我们的实践知识,扩大了知识面,为后继的学习打下了基础,以至为今后的学习达到事半功倍的效果。本次实习不仅仅是对所学理论知识的进一步巩固对书本知识的验证和深化更重要的是我们把理论和实际结合起来进厂实习使我们了解到工厂里的各种生产流程工厂自动化程度以及国内甚至世界同行业的发展概况同时通过实习我们了解平时所学知识在生产实践当中如何应用怎么应用这对正处于学习期间的我们是一个重要的启发和帮助。未来自动化正朝着信息化网络化智能化方向发展而且绿色环保的创造则肯定是永恒的主题自动化的飞速发展将使人类不仅可能摆脱繁重的体力劳动而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动同时智能化促进柔性化它使生产系统具有更完善的判断与适应能力。当然这一切还需要我们大家进一步的努力。虽然这次的实习时间比较短暂但是我个人认为我们还是学到了许多从书本上学不到的东西的我们对企业物流有了更深刻的了解真正意义上的使理论与实际结合。在这里我们应该感谢老师和二汽集团是他们为我们安排了这次实习使我们充分认识到了光在书本上学习是远远不够的理论只有跟生产实际联系起来才会发挥作用产生效益在以后的日子里我们不仅要认真学习专业课同时还要关注实际的生产过程。毫不掩饰的说通过这次的实习它给了我一次宝贵的人生经历我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的并且需要进一步的再学习。只是作为工科的学生也许一周多的实习时间远远不能够对一个企业做深入地了解只能是肤浅的、粗略的了解一下产品工艺的简单流程和一些先进的与本专业相关的工业技术。这次实习给了我一个学习的平台，让我知道了自己的不足如提问要有针对性，知识要活学活用，理论需要实践来证实身体力行才能更好的学会机械这门专业„„同时也在车间内我们见到了很多的励志的标语，这对我们今后的人生也是一个很的教育方式“不说不行的理由,寻找可行的方法”、“With the team’s hard work, everything could be succeful ”。让我了解了真正的车间是怎样的。我想这次实习对我以后做一名合格的工程师做了一个很好的铺垫我将继续学习新的知识，教学理念为以后自己的事业道路做铺垫，让自己能够在这个强强对战的社会更好的生存下去，也让自己能够更好的把握自己的未来，创造美好的明天。

工业工程认识实习报告

工业工程毕业实习报告

工业工程专业求职信

工业工程专业求职信

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