实习报告之三相异步电动机“走单相”检修实例

实习报告之三相异步电动机“走单相”检修实例

一台HM2-100L1-4-2.2KW三相异步电动机，为星形接法。起 动后，正常出力运行 2 小时后，若仍带满负载工作，电动机转速迅 速下降，绕组很快发热，如果想保持原转速运行，则只能带60%的额 定 负 载 ， 一 旦 电 动 机 停 转 便 不 能 再 起 动 。故障分析：上述现象，多是三相异步电动机“走单相”。当 一相断电后，星形接法的另外二相绕组变为串联，则每相绕组由原 分担 1/3 额定功率变为分担 1/2 额定功率，每相绕组负载增加 1.5 倍，每相绕组的电流也因负载增加 1.5 倍。而此时，每相绕组电压 只有190V,降为原来的109/220=1/1.16 倍。若负载不变，电动机 产生的电磁转矩也就不变，则转子感应电流 I2 必须相应增加为原来 的 1.16 倍，方能保持转矩与原来的一样，这样，转子感应电流反应 到定子方面，定子每相绕组电流总增加量为原来的 1.5*1.16=1.73 倍，比过负载电流大得多，而又比短路电流小，是一个介于过负载 和 短 路 之 间 的 一 种 故 障 。三相异步电动机“走单相”时，单相电流不能产生旋转磁 场，电动机不能产生起动转矩，故电动机起动不起来。可见，三相 异步电动机“走单相”时，若仍满负载（即额定功率）工作，电动 机转速下降， 绕组很快发热， 时间一长， 绕组便会烧毁。

检修方法：对于正在运行的电动机，若声音突然不正常，转速明显变低，应立即停机检查。当电动机有安培表测量电流时，可 在停机前检查三相电流是否平衡，如无此装置，在停机后重新合 闸，若电动机只嗡嗡响不能起动起来，大多是由于一相保险丝熔断 造成的，在拉闸时，该相刀口上无火花。此时，更换新保险丝即 可。

电刷火花过大的解决方法

1．电刷与换向器接触不良或电刷磨损过短；研磨电刷接触 面, 更换新电刷。

2．电刷上弹簧压力不均匀 ：适当调整弹簧压力 , 使每个电 刷压力保持在1.47 X 104〜2.45 x 104Pa，也可凭手上的感觉。

3．刷握松动 将刷握螺栓固紧 , 使刷握和换向器表面平行 ； 刷握离换向器表面距离过大 ；调整刷握至换向器距离 , 一般为 2〜 3mm。

4．电刷牌号不符合要求 ：更换原来牌号 。

5．电刷与刷握配合不当 ：不能过紧或过松 , 保证在热态时 , 电刷在刷握中能自由滑动 , 过紧可用砂纸将电刷适当砂去一些 , 过松 的要调换新电刷 。

6．换向器片间云母未拉净 ：用手拉刀刻去剩余云母。

7．刷架中心位置不对 ：移动刷架座 , 选择火花最好位置 。

8．电机长期超负载 ：调整负载 , 在额定负载内 。

9．换向极线圈短路 ：重新绕制线圈

10．电枢绕组断路 ：拆开电机 , 检查电枢绕组 , 用毫伏表找 出断路处 ,若不能焊接将重绕 。

11．电枢绕组短路或换向器断路 ：电机运转时 , 换向器刷握 下冒火,电枢发热 , 应检查云母槽中有无铜屑 , 或用毫伏表测换向片间 电压降, 检查出绕组短路处 。

12．电压过高 ：调整外加电压到额定值 。

13．换向极引出线接反 ：帘动机在负载时转速稍慢并出火 , 应调换和刷杆相联接的两线头。

绕组受潮的处理方法

绕组受潮的处理方法：

(1)绕组受潮引起接地的应先进行烘干 , 当冷却到 60——

70 C左右时，浇上绝缘漆后再烘干。

(2)绕组端部绝缘损坏时 , 在接地处重新进行绝缘处理 , 涂漆 , 再烘干。

(3)绕组接地点在槽内时 , 应重绕绕组或更换部分绕组元 件。

最后应用不同的兆欧表进行测量 , 满足技术要求即可。

三相异步电动机一相或两相绕组烧毁(或过热)的原因及对策

如果出现电动机一相或两相绕组烧坏（或过热），一般都是 因为缺相运行所致。

当电机不论何种原因缺相后，电动机虽然尚能继续运行，但转 速下降，滑差变大，其中两相变为串联关系后与第三相并联，在负 荷不变的情况下，第三相电流过大，长时间运行，该相绕组必然过 热而烧毁。

如果停止的电动机缺一相电源合闸时，一般只会发生嗡嗡声而 不能启动，这是因为电动机通入对称的三相交流电会在定子铁心中 产生圆形旋转磁场，但当缺一相电源后，定子铁心中产生的是单相 脉动磁场，它不能使电动机产生启动转矩。因此，电源缺相时电动 机不能启动。但在运行中，电动机气隙中产生的是三相谐波成分较 高的椭圆形旋转磁场，所以，正在运行中的电动机缺相后仍能运 转，只是磁场发生畸变，有害电流成分急剧增大，最终导致绕组烧 坏。

相应对策：无论电动机是在静态还是动态，缺相运行带来的直 接危害就是电机一相或两相绕组过热甚至烧坏。与此同时，由于动 力电缆的过流运行加速了绝缘老化。特别是在静态时，缺相会在电 机绕组中产生几倍于额定电流的堵转电流。其绕组烧坏的速度比运 行中突然缺相更快更严重。所以在我们对电机进行日常维护和检修 的同时，必须对电机相应的功能单元进行全面的检修和试验。尤其 是要认真检查负荷开关、动力线路、静动触点的可靠性，杜绝缺相 运行。

电动机控制系统的日常检查和维护保养

电动机的控制系统由开关、小变压器、保险丝、主副接触 器、继电器、温度、压力感应装置等组成，相对较复杂。故障多种 多样，常需要借助控制原理图分析排查平时要注意保持控制箱内、外清洁干燥，不能有水、油污， 定期用小扫风机吹干净箱内各元件及接线柱、排上的灰尘，或用刷 子蘸电器清洁剂刷干净，以免影响接触器、继电器的工作或绝缘。 设有烘潮电阻的控制箱，一般不要随意关掉加热开关。还应保持箱 体接地可靠，预防触电

要定期检查箱内接线和螺丝的紧固情况，防止接线和螺丝松 脱。查看开关、接触器、继电器等组件有无损坏或烧蚀烧焦现象， 各元件工作状态及起、停、连锁功能是否正常。要保持接触器动、静触头吸合、接触良好，避免因触头接触不好引起电动机缺相运行 而烧坏。如果触头表面良好，仅是发黑，可用粗布擦一擦，不要轻 易打磨掉表面的耐热合金层，否则将缩短触头寿命；若触头表面烧 蚀比较严重，可用“ 0”号沙纸将其磨平。动、静触头需保持线接触 或面接触，而不是点接触。接触情况好坏可在动、静触头之间放张 纸条来检查，吸合时如夹不紧，说明触头或弹簧需要调整或换 新）。这一点需要引起重视，轻的时候，因接触不良会产生较大的 接触电阻（电流），也就意味着负载增大，导致过载保护继电器动 作跳闸，重则会引起电动机缺相运行而烧坏。某轮就是因控制箱内 主接触器弹簧卡阻造成缺相运行， 10 个月内就烧坏 3 台分油机电动 机。

更换继电接触器时需要注意电磁线圈工作电压，以免换错烧 坏线圈。一般有24V 110V和220V,对时间继电器，除了要注意线 圈电压要求外，还要弄清时间继电器的时间调节单位（时、分、秒）及范围。

对采用星形 -三角形 （Y- △ ）方法启动的（转换延时约 5 秒） 电动机，要察看其转换启动情况是否正常。通常，生产厂家对电动 机的启动周期 （即每分钟启动次数 ） 有严格规定，会在起动控制箱上 有警示标贴，提醒使用者防止电动机因频繁启动而损坏，同时，也 为防止起动控制箱内的一些电器组件 （ 如起动电抗器等 ） 发热烧毁。 所以，对起停频繁或电流大的电动机控制系统，应缩短检查保养周 期。如：克令、锚机、绞缆机、主机辅助鼓风机、主空压机和锅炉 水泵等都需密切注意，定期检查热过载继电器的保护功能 （ 可拨动旁 边的小红标色制 ）, 其设定动作值不要超过电动机铭牌的额定电流 值，确保能起到过载保护的作用。

电动机维修中的噪音

电动机正常运行时应发出均匀且较轻的 "嗡嗡" 声，无杂音和 特别的声音。若发出噪声太大，包括电磁噪声、轴承杂音、通风噪 声、机 械摩擦 声等， 均可能 是故 障先兆 或故障 现象。

1.对于电磁噪声，如果电动机发出忽高忽低且沉重的声 音，则原因可能有以下几种。

（1）定子与转子间气隙不均匀，此时声音忽高忽低且高低 音间隔时间不变，这是轴承磨损从而使定子与转子不同心所致。

（2）三相电流不平衡。这是三相绕组存在误接地、短路或 接触不良等原因，若声音很沉闷则说明电动机严重过载或缺相运 行。

（3）铁芯松动。电动机在运行中因振动而使铁芯固定螺栓 松动造成铁芯硅钢片松动，发出噪声。

2.对于轴承杂音，应在电动机运行中经常监听。监听方法 是：将螺丝刀一端顶住轴承安装部位，另一端贴近耳朵，便可听到 轴承运转声。若轴承运转正常，其声音为连续而细小的 " 沙沙" 声，

不会有忽高忽低的变化及金属摩擦声。若出现以下几种声音则为不 正常现象。

（1）轴承运转时有 " 吱吱" 声，这是金属摩擦声，一般为轴 承缺油所致，应拆开轴承加注适量润滑脂。

（2）若出现 "唧哩" 声，这是滚珠转动时发出的声音，一般 为润滑脂干涸或缺油引起，可加注适量油脂。

（3）若出现 " 喀喀" 声或" 嘎吱" 声，则为轴承内滚珠不规则 运动而产生的声音，这是轴承内滚珠损坏或电动机长期不用，润滑 脂干涸所致。

3.若传动机构和被传动机构发出连续而非忽高忽低的声音，

可分以下几种情况处理

（1）周期性"啪啪"声，为皮带接头不平滑引起

（2）周期性 "咚咚" 声，为联轴器或皮带轮与轴间松动以及 键或键槽磨损引起

（3）不均匀的碰撞声，为风叶碰撞风扇罩引起。

电动机接错线有怎样的后果？

当三角形接法电动机错接成星形时，电动机仍带满负载工 作，定子绕组流过的电流要超过额定电流，乃到导致电动机自行停 车，若停转时间稍长又未切断电源，绕组不仅严重过热，还将烧 毁

当星形连接的电动机错接成三角形时，将使绕组与铁心过 热，严重时将烧毁绕组。

一台55KW电动机轴承过热烧坏的检修

分析检查：从外观上看去，前端盖开裂，卸下检查止口变成 椭圆，使转轴不同心，产生单边磁拉力，导致运行阻力大和堵转， 使 轴 承 损 坏

修理方法：端盖补焊后，且进行消除焊接内应力处理，止口 通过校正，更换了轴承和润滑脂。电动机运行无振动和过热现

象。

电动机过热冒烟的原因和解决方法

故障原因①电源电压过高，使铁芯发热大大增加；②电源电 压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热；③修理 拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯；④定转子铁芯相擦；⑤ 电动机过载或频繁起动；⑥笼型转子断条；⑦电动机缺相，两相运 行；⑧重绕后定子绕组浸漆不充分；⑨环境温度高电动机表面污垢 多，或通风道堵塞；⑩电动机风扇故障，通风不良；定子绕组故障 （相 间、匝 间 短 路 ； 定 子 绕 组 内部连 接错 误 ） 。

故障排除①降低电源电压（如调整供电变压器分接头），若 是电机Y、△接法错误引起，则应改正接法；②提高电源电压或换 粗供电导线；③检修铁芯，排除故障；④消除擦点（调整气隙或 挫、车转子）；⑤减载；按规定次数控制起动；⑥检查并消除转子 绕组故障；⑦恢复三相运行；⑧采用二次浸漆及真空浸漆工艺；⑨ 清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施；⑩检查并修复风扇， 必要时更换；检修定子绕组，消除故障。

电动机轴承过热的原因及排除方法

故障原因 ①滑脂过多或过少；②油质不好含有杂质；③轴 承与轴颈或端盖配合不当（过松或过紧）；④轴承内孔偏心，与轴 相擦；⑤电动机端盖或轴承盖未装平；⑥电动机与负载间联轴器未 校正，或皮带过紧；⑦轴承间隙过大或过小；⑧电动机轴弯 曲。

故障排除 ①按规定加润滑脂（容积的 1/3-2/3 ）;②更换

清洁的润滑脂；③过松可用粘结剂修复，过紧应车，磨轴颈或端盖 内孔，使之适合；④修理轴承盖，消除擦点；⑤重新装配；⑥重新 校正，调整皮带张力；⑦更换新轴承；⑧校正电机轴或更换转 子。

三相异步电动机的维修

一台三相异步电动机通电后不启动， 仅发出嗡嗡声。

分析与检查：三相异步电动机通电后只有嗡嗡声但不转动现 象，说明电源有电，但断相，不是一相熔体断，就是电动机绕组有 一相断路，应立即切断电源检查。检测结果是接触器一相接触不 良。

修理办法：通过调整和整定接触器，在不通电情况下拉合闸 试验时，三相动触头开合一致、接触严密；通电后检查触头接触良 好，电动机很快起动，又无嗡嗡声。

Y160L-6-11 电机维修

一台 Y160L-6-11KW 电机运行时电流不平衡，电机有过热现

分析检查：该机运行不稳定，手摸机壳有过热感觉，测负载 电流三相不平衡，甩开负载，再测空载电流时三相不平衡，测三相 绕组直流电阻也不平衡。分析可能是绕组有匝间短路，抽心检查定 子绕组，未找出有部分线匝过热和绝缘变色现象，为证实有否匝间 短路，重新复装，用提高电压空转法找绝缘薄弱环节。当电压提高 接近500V,空转不到3分钟，电机内冒黑烟，闻出焦味。停机再解 体检查，有 2 只线圈线匝烧焦，说明该 2 只线圈原存在匝间短路。

修理方法：因该 2 只线圈中短路的几匝绝缘全焦化,不好用 局部包扎法处理故障,起出该 2 只故障线圈,更换了 2 只新线圈 处理此类故障时,应注意起出故障线圈时,不要损伤邻近的好线 圈,嵌线时也如此。

电动机故障分析

通电后电动机不转有嗡嗡声

I.故障原因①定、转子绕组有断路（一相断线）或电源一 相失电；②绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；③电源回路接 点松动，接触电阻大；④电动机负载过大或转子卡住；⑤电源电压 过低；⑥小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬；⑦轴承卡

住。

2.故障排除①查明断点予以修复；②检查绕组极性；判断 绕组末端是否正确；③紧固松动的接线螺丝，用万用表判断各接头 是否假接，予以修复；④减载或查出并消除机械故障，⑤检查是还 把规定的面接法误接为 Y;是否由于电源导线过细使压降过大，予 以纠正，⑥重新装配使之灵活；更换合格油脂；⑦修复轴承。

电动机运行中该如何检查

1.加上负载后检查有无异常的振动和声音，如发现异常，应停机检 查。

2.各部分有无局部过热现象（包括配线在内）。

3.加上负载后有无不正常转速下降现象。

4.电动机的工作状态有无急剧的变化。

5.各部温升不应超过规定数值，大型电机的冷却介质与电机进出口 处温度和循环油温等按制造厂规定标准。

6.电机振动不得超过规定标准。

电动机启动前的检查

1.使用电源的种类和电压与电机铭牌是否一致，电源容量 与 电 动 机 容 量 及 起 动 方 法 是 否 合 适 使用的电线规格是否合适，接线有无错误，端子有无松 动，接触是否良好

3.开关和接触器的容量是否合适，触头是否清洁，接触是 否良好

4.熔断器和热继电器的额定电流与电动机的容量是否匹 配，热继电器是否已复位

5.盘 车 灵 活 ， 串 动 不 应 超 过 规 定

6.检查电机润滑系统：油质是否符合标准，有无缺油现 象，对于油质不符合要求的电机轴承，应用汽油清洗干净后按规定 量注入合适牌号的润滑脂；对强迫润滑的电机，起动前还应检查油 路系统有无阻塞，油温是否合适，循环油量是否符合规定要求，经 润滑系统试运正常后方可起动电机

7.检查传动装置。皮带不得过松或过紧，连接要可靠，无 裂伤现象，联轴器螺丝及销子应完整、紧固

8.电 动 机 外 壳 是 否 可 靠 接 地

9.起 动 器 的 开 关 或 手 柄 是 否 已 放 在 起 动 位 置 上

10.绕线转子电动机还要检查提刷装置，手柄是否在起动 位置上，电刷与集电环接触是否良好，电刷压力是否正常

11.电机绕组相间及对地绝缘是否良好，各相绕组有无断 线

12.检查各紧固螺丝（地脚、轴承等处螺丝）不得松动。

13.通风系统应完好，通风装置和空气滤清器等部件符合 规定要求，通风良好，无堵塞

14.检 查 旋 转装 置 的 防 护 罩 等 安 全措 施 是否 良好

15.电机周围应清洁干净，不准堆放其他无关物品，做好 起动准备并通知其他有关人员 以上项目不一定每次起动前都要逐项检查，但第一次起动的 电机（包括新安装的和大修后重新安装的）必须仔细检查。

电动机轴承盖发热温度高的原因

1 ．轴承油干涩，润滑油太少。应清洗轴承并注入新的润滑 油

2 ．电机轴承有漏油现象，润滑油太多。一般润滑油加到轴 承室的三分之二

3．皮带张力太紧或联轴器装配不在同一线上。这时可转动 转子，检查皮带张紧情况，联轴器联接情况，并做适当调整。

4．轴承室内有杂质或铁屑等物。可用铁棒或螺丝刀放在轴 承盖处，用耳倾听，若轴承运转有杂声，应立即停车清洗轴承。

5．轴承已损坏。可换上同型号的新轴承

6 ．端盖与机座不同心，转起来很紧。这时应检查端盖的同 心度并进行修复。

造成电动机过热的原因

（1）电动机绕组断路

当电动机绕组中有一相绕组断路，或并联支路中有一条支路 断路时，都将导致三相电流不平衡，使电动机过热。

（2）电动机绕组短路 当电动机绕组出现短路故障时，短路比正常工作电流大得 多，使绕组铜损耗增加，导致绕组过热，甚至烧毁。

（3）电动机接法错误 当三角形接法电动机错接成星形时，电动机仍带满负载工 作，定子绕组流过的电流要超过额定电流，甚至导致电动机自行停 车，若停转时间稍长又未切断电源，绕组不仅严重过热，还将烧 毁。

当星形连接的电动机错接成三角形时，将使绕组与铁心过 热，严重时将烧毁绕组。

（4）电动机绕组接反 当一个线圈、线圈组或一相绕组接反时，都会导致三相电流 严重不平衡，而使绕组过热。

（5）电动机的机械故障 当电动机轴弯曲、装配不好、轴承有毛病等，均会使电动机 电流增大，铜损耗及机械磨擦损耗增加，使电动机过热。

电机中防潮加热带的应用

防潮加热带常用的类型为 KBQ型。在潮湿的环境里，当电机

停止工作时，KBC型防潮加热带开始工作。它可使电机绕组的温度 始终比环境温度高5C,从而避免了电机线圈绕组因潮湿结露，保 证了电机在潮湿环境中仍能正常运行。 KBQ型防潮加热带的规格标

准分别适用于不同中心高的电机，可以根据中心高来选择。 KBQ型防潮加热带安装在电机绕组端部外圆上。操作时，先把绕组 端部清理干净，再把加热带展开放在其外圆上并绑扎固定，加热带 引线与电机引线一同引出。当电机通电时，加热带断电；电机断电 时，加热带通电加热。

电动机的过热保护及测温元件（一）

1.电动机保护的种类及应用

中小型三相异步电动机常用的过热保护及测温元件大致可分 为两类：一类是定值式温度传感元件，如热敏电阻和热敏开关等； 另一类是热电偶和铂热电阻。另外还有一种防潮加热带，用于保护 在潮湿环境下运行的电动机。这些温度传感元件均埋置在电动机内 部的相应位置上。如：埋置在电动机绕组或电动机的前后轴承上， 可直接反映出电动机绕组及轴承的实际温度。无论是由于过电压、欠电压、过电流、缺相，还是过载、堵转等故障，均是通过电机绕 组的温升表现出来的。此类信号传递到电机保护器或温度控制仪 上，可立即切断电动机的电源，对电动机进行保护。

2.热敏开关的应用

电机的局部超温保护通常使用的是 MK1型热敏开关。在制造

电动机时，将其嵌在电机端部绕组的线圈内，绑扎固定，与线圈一 同浸漆烘干；其引线随电机引线引出，接到电机接线盒内指定的接 线柱上。当电动机运行的线圈温升达到热敏开关的动作温度时，热 敏开关就能断开控制器电源，使电动机的主电路断开，从而保护电 动机。不同绝缘等级的电动机可选用不同温度的热敏开关。

3.热敏电阻的应用

电机保护通常使用的是PTC热敏电阻。PTC热敏电阻的体积

小、热容量小、反应速度快，不仅适用于电机的欠电压、过电压及 过载保护，还适用于电机的缺相起动保护，但在使用时必须配有专 用的电动机保护器（如 GRB）。

在制造电动机时，将PTC热敏电阻嵌在电动机线圈内部。三相电机 选三支串联的热敏电阻，将它们依次嵌在电动机 A、B、C三相线圈 中，压紧绑扎后同线圈一同浸漆，将引线线接到接线盒内。当电机 线圈的温度接近绝缘等级温度时，其 PTC热敏电阻阻值升高；此信 号传送至GREK机过热保护器中，保护器根据此信号将电机电路断 开，从而保护电机。

如果电动机没有装配PTC热敏电阻，可以将电动机端盖打 开，将PTC热敏电阻用AB胶粘在线圈上，并将引线引接到接线盒 内，再配热敏电阻专用保护器使用，但其控制温度要下降 20C（因

为不是嵌在线圈内部）。

电动机的过热保护及测温元件（二）

1.热 电 偶 的 应 用

对于WRF-X型热电偶，在使用时，将热电偶嵌在绕组 端部线圈里绑扎固定，与线圈一同浸漆烘干，将引线引到接 线端，并连接到专用仪表。

对于WRF-h型热电偶，在使用时，将电机轴承室打一 孔（穿通）并绞相应的丝扣，再将轴承测温用热电偶传感器 安装牢固，使得传感的端面接触到轴承外环上，连线引到接 线盒内，并连接到专用仪表。

2.热 电 阻 的 应 用

在电动机过热保护中，常用 WZP铂热电阻传感器进行 测温。WZP铂热电阻传感器是一种精确度、灵敏度高的传感 器，其线性温度阻值优于其它电阻式热传感器，且性能稳 定、可靠性高。它与 KLB智能温度控制仪配合使用可直接显 示与控制电机的线圈及轴承的实际工作温度。

常用的小型电机铂热电阻一般选用 WZP-3*16-T （WZP

表示 PT100, 3*16表示传感体直径 *长度，T表示陶瓷封 装）。安装时，只需将传感器嵌在电机绕组端部线圈内，压 紧绑扎固定，弓I线随同电机引线一同引出并固定在接线盒内

WZPM为轴承用铂热电阻，使用时将电机轴承室一孔

（穿通）并绞相应的丝扣，再将轴承测温用热电阻传感器安 装牢固，使得传感器的端面接触到轴承外环上，连线引到接 线盒内。

电动机维修知识系列一

1.电 动 机 受 潮 应 怎 样 干 燥 ？

若有条件最好将受潮电机送至专业修理部干燥；若无条件也 可自行处理，将电机接上 220V单相电源（即电机三根进线接上单相 火线，另三根出线接上零线），若轻微受潮烘两个小时即可，若受 潮较严重需烘一至两天。烘好使用前，用兆欧表测其绝缘电阻，不 低 于 0.5M Q 就 可 正 常 使 用。

2.电 动 机 三 相 电 流 不平怎 样 处 理 ？

三相电源平衡时，电动机的三相空载电流中任何一相与三相

平均值的偏差应不大于三相平均值的 10%。用户所提出的三相电流 不平衡问题，绝大部分是电机以外用户电源方面的问题（包括本身 电压不平衡和电盘接线接触不良所造成），具体检测的方法是把三 相电源倒相看一下，（注意一定要在电机出线盒接线部位倒，这样 可以清楚的判断出电机以外部分的故障），即假设当时三相电源接 线顺序为U V、W现在重新改接成 W U V,这样仍然能够保证电 机原来的转向，如原先三相电流最高或最低的一相在倒线的过程当 中随之线的改变而改变,则说明电源有问题,电机本身没有问题, 如最高或最低一相固定在原先一相不动,则说明电机可能有问题。 但有时用户采用的是星角接转换起动,从电机接出来的是六根线, 则用同样的方法先倒上面三根,如不行,再倒下面的三根线。

3.电 动 机 超 载 怎 样 处 理 ？

将传动皮带除去,用手转动被带动的机器主轴,看主轴转动 是否灵活。若不能灵活转动,则应找出原因并维修；若能灵活转动 说明原因不在此,那应调节配套设备,减小水泵流量或风机风量或 进 料 设 备 的 进 量 等 , 以 此 来 减 小 电 动 机 的 负 载 。

4.电 动 机 缺 相 怎 样 处 理 ？

电动机缺相的故障,一般都是发生在绕组以外的引线路, 故检查相保险丝是否熔断、接线端是否脱落及引线有无断路,故障 即可排除。

5.电 动 机 轴 承 过 热 原 因 有 哪 些 , 分 别 应 怎 样 处 理 ？

电 动 机 轴 承 过 热 原 因 有 以 下 几 种 ： （ 1 ） 轴 承 损 坏 , 更 换 新 轴 承 ；

（ 2 ） 润 滑 油 过 多 、过 少 或 油 质 不 良 , 更 换 新 润 滑 油 ；

（3）轴承与轴配合过松走内圆或过紧，修补轴承台；

（4）轴承与端盖配合过松走外圆或过紧，更换端盖；

（5）皮带过紧，调节皮带至合适；

（6）联轴器装得不好导致电机与设备不同心，重新调节同心度。

电动机维修知识系列二

三相异步电动机不能正常运转的故障分析步骤

一台Y160L-4-15KW三相异步电动机，不能正常运转时的故障分 析步骤。

当一台电动机不能正常运转时，要修复它，必须按照一定的步骤进 行检查，也就是要有系统地做几个试验，寻找出故障根源所在。经 过这些试验，修理人员便能确定这台电动机是否只需要小修，还是 部分或全部绕组需要重绕。

检查步骤：

（1） 检查电动机机件方面的状况，例如端盖有无破裂、转轴是否扭 弯、触头有无烧毁或折断等。

（2） 检查轴承情况，将转轴作上下摇动，若感到轴有些松动，表示 轴承已损坏。再用手转动转子，看转子是否运转灵活。若轴的转动 不正常，说明轴承部分可能有问题，或者是由于轴的弯曲或是由于 装配得不好而造成。这时不论其根源是什么，当电动机接上电源 时，很可能致使熔丝烧断。

(3)检查电动机内部接线，看是否有线圈和转子及定子发生接触的 现象。此种试验称通地试验。

(4)当转子运转灵活时，可将电动机接上电源，把开关闭合数秒

钟。若是电动机内部有问题，则很可能使熔丝烧断；绕组冒烟；转

动缓慢；发出噪声或一动不动。此种现象往往表示绕组有问题或已 烧掉。遇到这种情况需拆开端盖，小心检查电动机内绕组各部分。

若绕组烧坏严重，从绕组的外表即可判断出来。

经过上述步骤检查，基本上可判断故障所在部分。然后对该部分作

进一步检查，即可找出故障所在部位，作相应修理。

电动机知识

一、防护等级的标志：由表征字母“ IP ”及附加在后的两位表征数

字组成。

其中“IP”是英文国际防护(International Protection )的字

母缩写；

1、第一位表征数字表示对人和壳内部件的防护等级，也就是我们防

护等级要求里面的第一条，具体含义如下：

2、第二位表征数字表示由于外壳进水而引起有害影响的防护等级,

2，也就是我们前面所说的防护等级里的第二条，其具体含义如下:

三相异步电动机“走单相”检修实例

一台Y160L-4-15KW三相异步电动机，为三角形接法，以往运 行起来，而如今则不能起动，且发出强烈的嗡嗡声。若施于外力， 电动机即顺着外力方向转动起来，但很快过热

故障分析 根据施加外力即顺着外力方向转动起来，可判定电动机是“走 单相”。当三角形接法的电动机“走单相”时，断相的两个绕组变 为串联后，与另一未断相的绕组并联，形成二支路并联工作。在同 一线电压作用下，二支路电流几乎相等。两个同相的电流是不能产 生旋转磁场的，因此电动机起动不起来。此时，未断相绕组电流将 增加为原来相电流的 2.8 倍左右，其他二相绕组的电流则增加为原 相电流的 1.4 倍左右，这样，时间一长电动机绕组即被烧毁。

检修方法 由于此类“走单相”故障，一般都是发生在绕组以外的引线 路，故检查相保险丝是否熔断、接线端是否脱落及引线有无断路， 故障即可排除 电动机三角形接法“走单相”比电动机星形接法“走单相”，所造 成的后果严重。一旦怀疑电动机“走单相”，应立即切断电源，以 防电动机烧毁事故发生，造成不应有的经济损失。

带负载运行半小时后电动机即过热，但不冒烟，无焦味，而定子绕

组电流明显不平衡的检修实例

一台 Y225M-6-30KW、380V、59A 的电动机，用一段时间后，起动 正常，但带负载运行半小时后，电动机便过热，可不冒烟，无焦

味，电源电压又基本平衡，而定子绕组电流则明显不平衡，分别为

80A、47A 及 46A。

这是一台使用过的电动机，过去运行一直正常，表明接线无错 误。三相电压又基本平衡，那么造成三相电流不平衡的原因只有定 子绕组存在短路或断路故障了。根据电动机只过热而不冒烟、无焦 味，可证明不是短路。

从三相不平衡电流看，46A与47A很接近，而80= 1.73兴46, 正好与三角形连接的电动机相断路，构成 V形连接情形相同。

该电动机为星形—三角形开关起动,起动正常,表明起动时 （即接成星形）电动机无断路,若有一相断路,电动机不能起动, 说明电动机三相绕组不存在断路故障。起动后,转为三角形连接, 运转中一相断路,其问题应出现在星形—三角形开关的运转档,即 三角形连接部分。经检查星形—三角形开关运转档的各触头,发现 一触头不能接触,系压力不足造成,经调整紧固后,故障即排除。

电动机维修知识系列三

一台 Y 系列三相异步电动空载起动尚可,但电流增大,且三相电流 大小不一样,电动机振动,有噪声,很快发热,起动力矩明显降 低。 若带负载根本不能起动, 电源一接通, 熔丝立即烧断 故障分析 根据上述现象, 可判定为定子绕组存在严重短 路故障 常见的短路故障情况有：同一相绕组内的线圈匝间短路；两个相邻 线圈间短路；一个极相绕组线圈的两端之间造成极相绕组线圈短 路；两相绕组之间短路 当定子绕组线圈只有几匝短路，电动机是可以起动的，但电流增 大，三相电流大小不一样，起动力矩明显降低，电动机运行时振 动、有噪声、并很快发热。当定子绕组短路严重时，电动机则不能 起动，而且电源一接通，熔丝立即烧断。此时，应检修电动机的短 路故障 造成绕组的短路原因

（1）电动机长期在过负载下运行，绕组中电流长期过大，使绝缘老 化焦脆，失去绝缘作用，或受到震动而开裂脱落

（2）绕组绝缘受潮，未经烘干即直接接入电源，电源电压致使绝缘 击穿

（3）定子绕组的线圈组之间连接线或引出线的绝缘不良或被击穿损 坏，或者因接线时粗心大意，把一个或几个线圈短接了

（4）修理时，因嵌线操作不小心，将电磁线外层的绝缘物擦破或焊 接引线时，温度高，时间长，或熔化的焊锡掉下，烫坏电磁线的外 层绝缘物

（5）绕组端部过长，碰触端盖，构成短路

（6）绕组端部或双层绕组的槽内相间绝缘没有垫好，或击穿损坏。

电动机的故障判断的具体方法

电动机运行或故障时，可通过看、听、闻、摸四种方法来及 时预防和排除故障，保证电动机的安全运行。

一、看

观察电动机运行过程中有无异常，其主要表现为以下几种情

况。

1.定子绕组短路时，可能会看到电动机冒烟。

2.电动机严重过载或缺相运行时，转速会变慢且有较沉重的 "嗡 嗡"声。

3.电动机正常运行，但突然停止时，会看到接线松脱处冒火 花；保险丝熔断或某部件被卡住等现象。

4.若电动机剧烈振动，则可能是传动装置被卡住或电动机固定 不良、底脚螺栓松动等。

5.若电动机内接触点和连接处有变色、烧痕和烟迹等，则说明 可能有局部过热、导体连接处接触不良或绕组烧毁等。

二、听

电动机正常运行时应发出均匀且较轻的 " 嗡嗡" 声，无杂音和特 别的声音。若发出噪声太大，包括电磁噪声、轴承杂音、通风噪 声、机械摩擦声等，均可能是故障先兆或故障现象。

1.对于电磁噪声，如果电动机发出忽高忽低且沉重的声音，则 原因可能有以下几种。

（1）定子与转子间气隙不均匀，此时声音忽高忽低且高低音间隔

时间不变，这是轴承磨损从而使定子与转子不同心所致。

（2）三相电流不平衡。这是三相绕组存在误接地、短路或接触不 良等原因，若声音很沉闷则说明电动机严重过载或缺相运行。

（3）铁芯松动。电动机在运行中因振动而使铁芯固定螺栓松动造 成铁芯硅钢片松动，发出噪声。

2.对于轴承杂音，应在电动机运行中经常监听。监听方法是： 将螺丝刀一端顶住轴承安装部位，另一端贴近耳朵，便可听到轴承 运转声。若轴承运转正常，其声音为连续而细小的 " 沙沙" 声，不会 有忽高忽低的变化及金属摩擦声。若出现以下几种声音则为不正常 现象。

（1）轴承运转时有 " 吱吱 "声，这是金属摩擦声，一般为轴承缺油 所致，应拆开轴承加注适量润滑脂。

（2）若出现 " 唧哩"声，这是滚珠转动时发出的声音，一般为润滑 脂干涸或缺油引起，可加注适量油脂。

（3）若出现 " 喀喀"声或" 嘎吱"声，则为轴承内滚珠不规则运动而 产生的声音，这是轴承内滚珠损坏或电动机长期不用，润滑脂干涸 所致。

3.若传动机构和被传动机构发出连续而非忽高忽低的声音，可 分以下几种情况处理。

（1）周期性 "啪啪"声，为皮带接头不平滑引起。

（2）周期性 " 咚咚"声，为联轴器或皮带轮与轴间松动以及键或键 槽磨损引起。

（3）不均匀的碰撞声，为风叶碰撞风扇罩引起。

三、闻

通过闻电动机的气味也能判断及预防故障。若发现有特殊的油 漆味，说明电动机内部温度过高；若发现有很重的糊味或焦臭味， 则可能是绝缘层被击穿或绕组已烧毁。

四、摸

摸电动机一些部位的温度也可判断故障原因。为确保安全，用 手摸时应用手背去碰触电动机外壳、轴承周围部分，若发现温度异 常，其原因可能有以下几种。

1.通风不良。如风扇脱落、通风道堵塞等。

2.过载。致使电流过大而使定子绕组过热。

3.定子绕组匝间短路或三相电流不平衡。

4.频繁启动或制动。

5.若轴承周围温度过高，则可能是轴承损坏或缺油所致。

铝壳电动机的特点

铝壳电动机就是用铸铝的外壳替换传统的铸铁外壳的电动 机。其具有外形美观、体积小、重量轻、结构简单、维修方便、生 产过程比较环保、生产效率高、便于运输等优点，深受广大用户欢 迎。但是铝壳加工工艺要求高，机壳、端盖的同心度差，且铝壳不 导磁场，电动机轭部磁路相对比铁壳电动机饱和，电磁力波相对较 大等，导致铝壳电动机的噪声较大，给生产和制造高质量的铝壳电 动机加大了工艺难度。

（学习的目的是增长知识，提高能力，相信一分耕耘一分收获，努力就一定可以获得应有的回报）

三相异步电动机实习报告

检修实习报告

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电厂检修实习报告

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