煤炭发言稿
第1篇：科技信息化与煤炭运销发言稿
科技信息化与煤炭运销
今天我要给大家讲的主题是”科技信息化与煤炭运销”,首先说一下国内煤炭运销行业的情况：煤炭运销行业是整个煤炭行业链条中一个重要环节，煤炭运销行业将煤炭行业的产、运、销、有机的结合起来，伴随着煤炭行业的不断发展，以山西，陕西，内蒙古为中心的煤炭运销网络辐射全国，煤炭运销行业面临的市场竞争也日趋激烈，面对经济危机和煤炭价格连续下滑的冲击，煤炭运销行业同样面临着各种各样的问题。信息化发展的今天，煤炭企业的领导们在考虑用怎样的方式管理自己的企业，怎样的方式达到自己对数据报表的实时掌握,怎样能够监控企业的运销流程、库存状况、资金流、等等。煤炭行业信息化现状已不能适应企业发展要求，已经制约了煤炭企业乃至整个煤炭行业的发展，加强煤炭行业信息化建设已经成为了我国煤炭行业提高经营管理水平的迫切需要，所以我们不能落后。煤炭企业经营发展不仅要了解煤炭产量，还要了解产、运、销、存的综合、准确的数据。煤炭企业信息化建设需拓展到产运销存财业务的管理上。要实现产运销存财业务的管理信息化，需借助于ERP等综合管理软件系统，通过综合应用达到全面掌握各地、各煤种的生产、销售、装车发运、流向、到货等煤炭供需信息；了解主要铁路流向、铁路限制口煤炭流量、主要煤炭港口库存量等信息，具体指导煤炭运销工作；实现煤炭企业年度订货、月度销售、每日煤款回收等销售流程的信息化管理，使企业领导及时准确了解自身产、销、运、存情况，及时组织货
源、调整生产经营工作等。此外，网上信息发布、煤炭网上订货等系统的应用将对煤炭企业发展起到推动作用。
运销处信息化建设情况:
1、自动称重系统：车辆身份识别达百分之百，车辆信息通过称重计量系统已全部录入至外购煤管理平台，全部实现机打票，杜绝人为修改数据的漏洞。百分之百杜绝套牌车，从源头打击偷换煤现象。每天的人工票据统计，改变为系统自动统计，从根本上解决了人为计算的统计错误，改善了站台的上站秩序，较以往的通过能力提高了50%，有效的减少了车辆等候过磅时间，解决了排队车辆影响杨陈公路交通秩序的问题。
2、视频监控：石圪台、何家塔、龙华、燕小站、燕大站完成了摄像头的安装，在磅房、煤场、防冻液、抑尘剂喷洒站等重要部位实施安装，实现网络存储功能，并通过视频监控软件完成如下的功能：实时图像点播、远程控制、历史图像检索和回放、存储管理等功能。强化了作业现场监管；监控各站台对火车对位、开装、装完、喷洒防冻液、喷洒抑尘剂、现场作业、调度车辆等一系列措施实时监控，同时，通过现场监控系统可以清楚的观察作业现场，及时发现安全隐患。
3、手持终端：解决了不能及时查询数据的问题；实现了七站台列车发运数据的及时录入，并通过和轨道衡称重数据匹配有效减少发运列车的亏吨现象；各站台及时录入煤温、杂物、固化剂防冻液喷洒时间等数据，使煤质管控手段实现了现场化和实时化；手持终端的使用还大大减少了站台工作人员的工作量，降低了工作强度，解决了数据的重复计算现象。
4、轨道衡系统：过衡车辆数据百分之百的准确采集，过衡数据
通过外购煤系统与手持终端录入数据匹配准确率达到百分之百,减少了公司发运列车的亏吨现象，提高经济效益。与神朔铁路燕家塔站配合，及时发现超载、偏载车辆，保障发运业务安全。
应用信息化之后：
从使用效果上来讲信息化在运销处“购运销”业务中主要有三个功能：一是能用技术手段对我们的上站煤承运车辆进行监督控制；二是能采取无纸化办公，让收储、监装、统计人员告别笔和纸；三是能实时查看到相关业务数据，能实时看到站台工作情况。说简单了就是要求系统达到：管得住（运输车辆）、看得见（站台工作现场）、说了算（系统数据百分之百真实）。为此，我们和相关部门以及信息中心进行多次沟通，开始建设运销处信息化。这个集车辆监控、手持终端、自动称重、视频监控、轨道衡称重等多功能于一体的信息系统，经过一段时间的运行，收到非常好的效果。
运销处通过数据库提供的信息，可以掌握煤种的采购、站收、装车发运、轨道衡称重、流向等煤炭运销信息，具体指导煤炭运销工作。外购煤信息系统可以实现从煤源点，月度站收，每日执行，月度发运，统计分析，查询检索等整个煤炭销售流程的信息化管理，使领导对购、运、销、存情况进行迅速、准确的了解，及时组织货源、调整生产经营工作。信息化系统投入使用后大大提升了煤炭运销工作的效率，使得运销工作实时、准确无误。并且通过该系统能够对煤炭“购运销”各个环节进行监控，及时获各项实时数据。信息化建设，已经是运销
处最具特色的管理方法之一
运销处信息化系统取得的效果
运销处下属7个站台，其中锦界站、红柳林站、龙华主要以筒仓发运为主；燕大站、燕小站、何家塔、石圪台站主要以汽车站收为主。经过一年的发展建设和技术创新，站台收储能力和发运能力得到不断提升。于2012年完成燕小站、龙华站信息化整体建设并投入使用，同时完成其他五站台发运业务信息化。为了提高企业生产效率和整体实力，运销处提出了“运销业务信息化”的目标，先后建设并实施了调度指挥、视频监控、自动称重、轨道衡、外购煤管理系统等数字信息系统。作为运销处信息化建设的的外购煤管理系统建设是实现“运销业务信息化”的核心内容，也是增强公司在煤炭市场产品销售竞争力的有力保障。
运销处信息化建设上马后效果明显，煤炭车辆站收时间大大缩短，例如重车过磅原来的流程为：车辆上磅→车辆称重→司磅员填写毛重→司机下磅卸煤，而现在的流程改为：车辆上磅并自动称重记录毛重→司机下磅卸煤。根据统计，原来过磅耗时平均值为35.7秒，现耗时平均值为7.9秒。
火车发运业务也在信息化建设中取得优异成绩，以往火车发运流程为：装车→监装员抄车号→监装员报车次车号给火车站值班员→火车站值班员给公司报车次车号→火车发车出站时监装员给公司报出站时间，信息化系统投入使用后其流程改为：装车→监装员在手持终端中录入车次、车号、装完时间→数据自动上传到外购煤系统并匹配
轨道衡称重数据。
高效率：时间的缩短就以为着效率的提升，例如：燕家塔小站2011年11月站收：476177.08吨，2012年使用信息化系统后当年11月站收505524.73，同比11年增加29347.65吨。
及时性：站收方面根据统计，原来过磅耗时平均值为35.7秒，现耗时平均值为7.9秒；按照火车发运以往的流程，从火车出站，到获得港口轨道衡称重数据需要22小时，而现在只需要30分钟，这使煤炭发运业务有着翻天覆地的变化。
准确性：原来站收数据全部依靠手工计算，因手工填写的票据数据不清楚、毛重计算错误等原因，造成每日每班原始错误次数为n＋1（n为上站煤源点数量），现取消手工计算，并机打票据，错误率为零；火车发运方面，数据获得更准确更直观，整列皮重、毛重、数据都不依赖人工计算，全部由计算机实时生成，无误差。
解决了运煤车辆装车后无法监控，容易出现换煤、飞票现象；财务计算量大、单据繁多、不能准确、实时看到统计数据；各站的库存统计不即时而且不精确，管理人员每天不能实时掌握各站台库存情况，耽误业务开展；公司和运销处负责人不能实时获取所需要的财务购、销存报表；各流程和各科室、站台没有有效的平台，不能及时的沟通和办公，科室站台数据连接滞后，形成信息孤岛的问题
信息化在运销处业务的下一步规划：
一、增加外购煤管理系统调度管理模块,实现各类调度报表的自
动生成，同时实现实时查询各站车辆作业状态和调度短信自动群发等。包括：调度日况数据表、调度内部报表、上报集团报表、场存报表、调度月报表、调度日报表、盘点与清场表。
二、增加外购煤系统合同管理模块,主要方便公司企管部、运销处企管科业务人员对合同信息的管理。要求包括：要与公司OA系统对接，实现合同网上审批；建立合同模板，使用时只需在模板中输入数据；合同自带数据公式，依据合同规定指标计算出奖罚金额和合同结算价格；能自动生成并导出结算、考核报表。
三、实现矿发数据、筒仓和地销煤皮带发运数据的自动采集 通过各矿发点自动称重系统、筒仓装车系统、皮带自动称重系统与公司外购煤系统数据对接，可以实现矿发数据、筒仓、地销煤皮带发运数据的自动采集，确保煤炭运销数据的完整性、准确性、及时性、减少人工工作量，消除人工操作误差。
四、更改石圪台、何家塔、龙华站称重衡及燕家塔大站一条称重衡为双向称重
五、和公司ERP对接，完善运销费用的结算。
六、经与运销处讨论研究，拟将上述三站台的称重系统由单向称重改为双向称重，以提高系统应运的安全性。
结束！
第2篇：煤炭手续
发改委和能源办关于 国电购煤手续的要求
一、国电电厂和平台公司所有证件第一次扫描，要带水印，必
须清楚，加盖公章，法人签字，写上“购煤专用”各一张。统一在右下角盖章，所有证件必须参加2009年年检。
二、求购函、委托书用带红横格式信纸填写！要一份求购函，带上电煤求购函的编号以便查询，求购函一式三份：第一份抬头写：中华人民共和国发展和改革委员会。第二份抬头写：中 华人民共和国国务院能源办公室。第三份抬头写： 集团有限责任公司。委托书和求购函上要有电厂法人签字，另外求购函填写完内容后，下面必须注明装机容量，年需求量，场地最低保有量到站地。
三、平台公司与电厂联营购煤协议一份，双方法人签字盖公章。
四、电厂法人委托平台公司法人购煤委托书一份，法人签字。
五、平台公司近一月内对账单，要有银行业务章和平台公司公章。
六、电厂和平台公司法人身份证放大1.4倍（二代身份证）正反扫描，中间盖章。
国家发改委
需要提交的文件目录
一、国电电厂资料目录 份数
1、给中华人民共和国发展和改革委员会的申购函………..1
2、给中华人民共和国国务院能源办公室的申购函………..1
3、给中国神华能源股份有限责任公司的求购函…………..1
4、电厂和平台公司的联营协议书…………………………..1
5、法人营业执照正本………………………………………..1
6、法人营业执照副本………………………………………..1
7、组织机构代码证正本…………………………………..…1
8、组织机构代码证副本……………………………………..1
9、开户许可证………………………………………………...1
10、国税证……………………………………………………...1
11、地税证………………………………………………………1
12、法人身份证…………………………………………………1
13、电厂对平台公司的委托书…………………………………1
14、排产提煤计划………………………………………………1
15、电厂锅炉检测报告…………………………………………1
16、电力许可证………………………………………………….1
17、入网证、环保证（或情况说明）………………………….
1二、平台公司资料
1、法人营业执照正本…………………………………………….1
2、法人营业执照副本……………………………………………….1
3、组织机构代码证正本…………………………………………….1
4、组织机构代码证副本…………………………………………….1
5、开户许可证……………………………………………………….1
6、国税证…………………………………………………………….1
7、地税证……………………………………………………………..1
8、煤炭经营许可证正本……………………………………………..1
9、煤炭经营许可证副本……………………………………………..1
10、法人身份证………………………………………………………1
11、银行资金证明（或近期对账单）……………………………….1
12、付款保证书……………………………………………………….1
13、资金查询委托书………………………………………………….1
14、平台公司对经办人的授权委托书……………………………….3
要求：
以上资料准备好复印后速提交给办事人员，经供煤单位审核后，资料完整且内容和格式符合要求的，再递交正式版本资料：
1、审批重点合同计划煤必须提交纸板文件资料{证照原件彩色扫描后（要清晰，要有水印），用A4纸张激光数码彩色打印出来；其他资料则用A4纸张打印即可，要提交原件}。
2、提交的所有文件必须盖上“购煤专用”章，不可用手写。
3、电厂和平台所有证件等资料右下角要盖上公章，法定代表人要签字并盖上“购煤专用”章。
4、提交的所有纸板文件背面右下角要盖上公章，法定代表人要签字并盖上“购煤专用”章。
第3篇：煤炭报道
强化管理 确保煤炭税费
○不 ○ 流 ○ 失○
——新罗区举办煤炭税费征管培训班
熊汉书
10月16日和18日，龙岩市新罗区煤炭行业管理办公室在长城宾馆举办了两期煤炭税费征收管理人员培训班。参加培训的有：我区煤炭行业税费征管人员290多人，这次培训以煤炭经营为重点，同时加强税费征管人员的法制教育，以提高税费征管人员的业务能力和法律水平。
新罗区煤炭行业管理办公室主任郑振欣到培训班上讲课。他首先讲了当前国务院和福建省政府对煤炭行业的相关政策和管理制度，要求税费征管人员在工作中一定要遵守相关法律、法规的规定，增强服务意识，改善服务态度。
接着，郑主任简单介绍区煤管办的主要任务和发展历史。他说：“为了贯彻市场经济的发展，适应市场经济的要求，九七年新罗区政府成立了煤炭行业管理办公室，其主要职责之一是全区煤炭税费的征收和管理。为此，区煤行办成立24个小组深入基层，进驻各大煤矿矿点和边远山区，严格贯彻执行《煤炭法》、《矿产资源法》等法律法规的规定，其目的是方便群众。在基层建立只要提交简便手续就能主动依法纳税的一个窗口。郑主任还说，区去年全年生产原煤300万吨，产值近3亿元，解决了1万多人的就业，为新罗区的经济建设、财政税收、农民脱贫作出了巨大贡献。今年在安全生产的前提下，煤炭产量有了更大的发展，一至九月份，共征收208万多吨原煤税费，与去年同期相比，增长了10.68%。并要求税费征管人员在工作中要自觉廉政勤政，爱岗敬业，控制煤炭和税费的流失。
郑主任最后对全体税费征管人员提了四点希望和要求：一是要认清在新形势下加强煤炭税费征收管理，确保煤炭全额征收；二是要有爱岗敬业精神；三是要加强业务学习，提高税费征管人员的业务水平；四是要有团结协作精神。
在这次培训班上，到班上讲课的还有：新罗区监察局局长、区纪委副书记陈尔滨，他就监督、教育、保护、惩处这纪检的四大职能为税费征收人员作了全面的讲解。陈局长在讲话中更进一步地说明了税费征收人员要深刻认识以下四个方面的内容：一是纪检监察部门与税费征管人员的关系；二是纪检监察机关与政法部门之间的相同与不同之处；三是税费征收人员有哪些违法现象。就这一问题陈局长都一一作了举例说明，把今年一至九月份因违纪受处分的人员作了通报；四是在今后的税费征收工作中应提高遵纪守法的认识。
通过这次培训，全体税费征收人员提高了业务能力，增强了法律意识，他们一致表示，在今后的工作中要遵纪守法、努力工作，要崭新的面貌，良好的态度，为纳税人服务，确保煤炭税费不流失，为新罗区的经济建设作出贡献。
第4篇：煤炭1
2012年煤炭市场分析
“十一五”以来，受国内外需求旺盛和国际油价上涨引发能源、资源类产品价格中枢上移等诸多利好刺激，国内煤炭产销量连年大幅攀升。2010年，全国煤炭产量达32.4亿吨，较2005年增长11.3亿吨，年均增幅长10.71 %。在产量增长的同时，煤炭价格也大幅攀升。以秦皇岛5500大卡优混煤为例，2005年平均仅450元（吨价，下同），2010年则达到815元，年均上涨16.22%。但综合各种因素分析，煤炭行业景气度已经触顶：
1、产能出现过剩
统计显示，2010年，我国煤矿总产能已经达到37亿吨，按当年32.4亿吨产量计算，产能发挥了87.57%。考虑到煤炭工业对安全生产的特殊要求，以及每年都会有1个月左右的停产整顿期，2010年的产能与产量是基本平衡的。但随着山西、河南、河北、内蒙古、陕西、黑龙江、贵州、山东、安徽等省区煤炭资源整合与矿井重组工作的结束，这些地方规划的大型矿井将在2011-2012年投产。加之2009年国家4万亿元投计划中，煤炭行业上马的大型现代化矿井也将于2012-2013年释放产能，预计2012年，全国煤炭总产能将达42亿吨，已经达到国家规划的2015年产能规模。过剩的煤炭产能，使煤炭价格难以继续上扬。
2、产量急剧增加
受国内外宏观经济形势影响，2011年，我国经济增长开始减速，2012年经济增长速度将进一步降至8.5%以下。尽管如此，由于地方政府追求高GDP的热情不减，仍将采取积极措施，促进地方经济高速增长。煤炭、石油、天然气等资源类产品，既能拉动地方GDP增长，又能带来可观的财政收入，且已形成规模，地方政府岂能不督促其产能尽快释放？在这种情况下，煤炭企业不得不高产稳产，大幅增加煤炭供应量。2011年1-11月，陕西省煤炭产量36403.29万吨，预计全年有望突破4亿吨，同比增长15%以上。排在全国煤炭产量前两位的内蒙古和山西，今年煤炭产量将双双超过8亿吨，2012年将冲刺9亿吨。另外，新疆、河北、贵州、河南、宁夏等省区，今明两年煤炭产量也将保持14%以上的增长。产煤省份为确保经济不出现大的滑坡，继续大幅增加煤炭产量，必然导致煤炭市场供大于求，打压价格下行。
3、全球经济放缓
全球金融危机对实体经济的影响远未结束，甚至可能加剧。尤其欧洲债务危机的蔓延和发酵，使得世界经济二次探底的可能性增大，对包括石油、天然气、煤炭等资源类产品的需求将减少，至少需求增速将放缓。加之美国、加拿大以及欧洲部分国家对煤层气、页岩气、页岩油等非常规油气资源工业化开发的成功，将大幅提升其石油天然自给率，减少进口，使国际原油和天然气价格因缺乏买方支持而下行，继而引发同为资源类产品的煤炭价格中枢下移，对国内煤炭价格形成反压，迫使国内煤炭价格终结涨势，调头向下。
同时由于无烟煤和优质炼焦煤已经成为稀缺资源，且受到国家严格控制并掌握在少数企业手中，这些企业市场掌控能力较强，完全可能根据市场需求调整产能释放节奏。因此，虽然电煤、动力煤和化工用烟煤价格在2012年将出现松动甚至下跌，但无烟块煤和优质炼焦煤价格将依然坚挺。
综上所述，如果煤炭产能产量增长的同时，需求能保持较快增长，则煤炭行业景气度仍将延续。但现实情况是：2012年，国内外煤炭需求不仅无法大幅增长，甚至会出现萎缩。调控房地产政策的出台和实施，不仅有助于挤压房地产泡沫，防范和化解金融风险。而且，对高耗能行业起到了釜底抽薪的作用，将有效遏制煤炭、石油、电力等资源能源类产品的消耗。由于明年国家调控房地产市场的政策、力度和决心不动摇，将进一步减少国内对钢材、水泥、聚氯乙烯等高耗能产品的需求，使相关行业开工率下降，继而减少焦炭、电力消费，使煤炭消费量大幅减少，加剧煤炭市场供大于求矛盾，打压煤炭价格下行。
第5篇：煤炭报告
河北冀峰新能源科技有限公司
煤炭报告
随着我省经济行业的不断发展，加之近几年我省煤炭市场由前些年的恶性竞争逐渐转向有序竞争，煤炭经营业发展十分迅速，特别是邯郸市目前正在大力倡导实现率先发展，努力成为走在全省前列的城市，软硬件条件不断改善，为经营煤炭事业的发展提供了良好的舞台。
一、公司概况
河北冀峰新能源科技有限公司由李彩霞自然人投资兴建，注册资本7000万元人民币；法定代表人：李彩霞；注册地址在邯郸市峰峰矿区大峪镇仁义村；主要经营范围：新能源科技术研发推广，煤炭洗选、煤炭、水泥、钢材、焦炭、工矿配件、生铁、铁粉、劳保用品、特型砖、建材(不含木材)、甲醇、甲苯、粗苯、纯苯、二甲苯、重苯、焦油、工业萘销售。公司股东均来自产煤大区峰峰矿区，煤炭资源丰富
二、项目优势。
资金方面：公司注册资本7000万元人民币，全为货币出资，实力雄厚。
人员方面：公司人才济济，拥有8名驾龄在10年以的优秀B照驾驶员，具有8辆专用运煤车辆。从业人员中大专以。
上人员占60%以上，从业人员大都长期从事煤炭经营业务，具有丰富的销售经验和庞大客户资源。
货源优势：发挥峰峰矿区重化工的优势，及我公司在煤炭物资供应方面得天独厚的先决条件，将资源与我公司车队运力相结合，夯实基础收入。
三、项目资金及其来源
本项目由李彩霞自然人投资兴建，注册资本7000万元人民币，货币出资全额投入，绝对保证满足公司运营需要。
四、项目经营条件
我公司已与签定场地租赁合同拥有场地平方米，可满足项目经营运作。（祥见租赁合同）
五、技术指标 瘦煤
全水Mt：6%、干基灰分Ad：20.00%、干燥无灰基挥发分Vdaf>10-20.00%、干基全硫St,d：=1.0%、发热量>5800大卡、灰融熔性ST>1400度
无烟煤
全水Mt：6%、干基灰分Ad：20.00%、干燥无灰基挥发分Vdaf：10.00%、干基全硫St,d：=1.0%、发热量>5800大卡、灰融熔性ST>1400度
焦煤
全水Mt：8%、干基灰分Ad7.01-10.00%、干燥无灰基挥发分Vdaf>18.00-28.00%、干基全硫St,d：=0.6%、粘结指数G>6
5、胶质层厚度Y18-24mm
1/3焦煤
全水Mt：8%、干基灰分Ad7.01-10.00%、干燥无灰基挥发分Vdaf>28.00-37.00%、干基全硫St,d：=0.6%、粘结指数G>6
5、胶质层厚度Y：=25mm
肥煤
全水Mt：8%、干基灰分Ad7.01-10.00%、干燥无灰基挥发分Vdaf>25.00-37.00%、干基全硫St,d：=0.6%、粘结指数G>8
5、胶质层厚度Y>25mm
气肥煤
全水Mt：8%、干基灰分Ad7.01-10.00%、干燥无灰基挥发分Vdaf>37.00%、干基全硫St,d：=0.6%、粘结指数G>8
5、胶质层厚度Y>25mm
气煤
全水Mt：8%、干基灰分Ad7.01-10.00%、干燥无灰基挥发分Vdaf>37.00%、干基全硫St,d：=0.6%、粘结指数G>
35、胶质层厚度Y：=25mm
六、环境污染分析
我公司对相关设备安装降噪消音设施，使噪声排放达到
国家排放标准。进场路途两侧和场区进行绿化，绿化率要达到可绿化面积的80％以上。进入场区的运煤车辆要限速，并采取覆盖篷布等防扬散、防碰措施。所有煤堆均加盖防尘网，场区地面进行硬化。同时加强员工的教育，配合四城联合创建卫生城市的工作。同过以上软硬件的治理我们相信不会影响到周边居民的生活，对环境不会造成重大污染。能为用户提供高质量的放心煤。
单位名称：河北冀峰新能源科技有限公司
法定代表人：
2014年9月15日
第6篇：煤炭税率
煤炭资源税率调整：市场影响几何？
来源：山西经济日报 2011年10月20日 11:22
日前，国务院正式发布《国务院关于修改〈中华人民共和国资源税暂行条例〉的决定》，并将于11月1日实施，消息一出，作为对市场预期反映强烈的煤炭股、煤炭板块遭受重挫，与此同时，受到资源税扩展到全国利空影响，多只煤炭股遭受重挫，更有甚者几乎跌停。相对于股市的敏感反应，对于其中煤炭资源税率的调整，市场却冷静回应，煤炭专家则纷纷表示不会推升煤炭销售价格。此次煤炭资源税修改究竟有何重点，对煤炭市场会带来哪些影响？
煤炭资源税仍按量征收
根据公布的《决定》，新条例和此前1994年起实施的 “资源税暂行条例”相比，其中涉及煤炭行业的内容有所修改，修改后的税率标准为焦煤资源税税率上调至每吨8元-20元，其他煤炭未作调整，仍按每吨0.3元-5元收取。煤炭资源税依然为从量计征。
从量计征的出发点的影响远远不足市场预期，据悉，根据各焦煤上市公司中报，各公司资源税的缴纳标准为：西山煤电8元/吨、盘江股份6.35元/吨、平煤股份4-8元/吨、开滦股份3-8元/吨、冀中能源3-3.2元/吨。即使各焦煤上市公司资源税征收标准上调至20元/吨，对各公司业绩的实际影响非常轻微，甚至低于市场预期。而按照目前全国主焦煤平均价格1554元/吨进行计算，20元/吨的征收上限仅为销售价格的1.28%，低于5%的市场预期。山西焦煤相关负责人分析，2010年我国煤炭年产量超过32亿吨，不仅仅是总量巨大，煤炭开采环境、煤炭质量的复杂性，也决定了不可能在短期内推广从价定率，这需要一个漫长的过程。
对企业成本几无影响
据了解，相比之前市场预期的3%-5%从价计征而言，此次调整对煤企影响较小，对于焦煤市场的整体影响也低于预期，对煤炭市场影响则更为有限，受地域性因素影响，具体征收额度还需各个地区按情况制定。
“资源税调整对实际行业内企业成本几无影响。在我省煤炭资源税仍然按原标准征收，其他主产区也将跟进。”省煤炭厅相关负责人表示。
山西焦煤相关负责人分析，就目前焦煤巨大的利润空间来说，焦煤调整后税收的增加还不至于推升焦煤的销售价格，而只是增加了焦煤产品的生产成本，压缩了焦煤生产的利润空间。此外，提高焦煤税率还有利于保护性开采稀缺焦煤资源。由于我国炼焦煤资源相对稀缺，优质主焦煤供不应求将长期存在。
对煤炭价格影响有限
“从新修订的暂行条例来说，可以明显地看出，一般煤炭品种收取的资源税税率仍为按照每吨0.3元-5元收取，不会增加煤炭生产成本，对煤炭价格影响有限。”省煤炭交易中心相关负责人表示。
而对于稀缺的焦炭资源的税率调整，该负责人表示，“这次煤炭资源税率调整后，焦煤的税率由原来按每吨按照0.3元-5元收取，提高到按照每吨8元-20元收取，税率提高幅度较大，不过由于焦煤销售价格本来就远远高于普通煤种，稀缺的主焦煤的销售价格一般都在每吨千元以上，显然对于消化每吨8-20元的税额是轻而易举的事。”
中国(太原)煤炭交易中心数据显示，近几年，我国炼焦煤进口量逐年增加，国际、国内需求呈现“井喷”状态。2010年炼焦煤进口量占到全国煤炭进口总量的32%。
“虽然全国最大焦炭产地山西的焦炭产量在全国产量比重不断下降，由2003年的32.9%下降到 2010年的近21.9%，但2010年全国焦炭产量约3.88亿吨，同比增长9.1%，产量创历史新高，直接推动了炼焦煤的需求。同时国际社会经济的快速复苏同样加大了炼焦煤的需求。”省煤炭交易中心相关负责人表示。
“在这样的背景下，中国的能源需求状况仍会持续偏紧，作为钢铁行业的主要原料，炼焦煤价格将会保持较高水平，不可能大幅下降。”该负责人同时表示，在关注资源税流向的同时，还应给资源类企业清费减负。因为以煤炭行业为例，除资源税外，还包括矿产资源补偿费、探矿权使用费、探矿权价款、采矿权使用费、采矿权价款，以及各部门对煤炭企业征收的铁路建设基金、矿山环境治理恢复保证金、港口建设费等。故而在资源税改革启动的同时，要对资源类企业进行一次税费合并清理，把各种不合理的收费“扫地”出门。
自2009年开始，煤炭的增值税税率是17%，如果是居民用煤炭制品，税率为13%
第7篇：煤炭物流
煤炭资源整合以多种模式推进
当前,我国煤炭行业发展形势严峻,不但受到新能源蓬勃发展的冲击和挑战,而且受到自身产能过剩的挑战。
煤炭行业严峻的发展形势,加速了全国煤炭资源的整合进程。业内分析,无论各地采取哪种重组模式,集约开发、有序利用、高效发展,都会成为煤炭资源整合的可期效果。
模式一:以资源为中心进行重组整合。这种模式主要以山西、河南、河北省为代表。山西省按照焦煤、无烟煤和动力煤资源来划分,进行大集团重组整合。河南省采取政府主导,推动平煤、永煤、郑煤三大煤炭企业牵头实施重组整合的方式,对6个省属煤炭企业、46个地方煤炭企业和1569个各类小煤矿进行整合和产权重组优化配置,将90%以上的资源配置到大型煤炭集团。河北省重组后的冀中能源集团,拥有峰峰、邢台、邯郸、井陉、张家口和山西晋中6个矿区与开滦矿业集团管控了河北省绝大部分煤炭资源。
模式二:开放式资源整合。与 “山西模式”不同,内蒙古煤炭行业采取的是 “开放式的资源整合”。采用 “煤炭产量”的硬指标直接逼退一些小企业，同时，要求所有煤矿都要进行全面技术改革，这令许多试图苟且偷生的小煤矿无路可逃。以此方式，打造大产业、大规模、大基地的煤炭工业集群新格局。
模式三:以业务链为中心的重组整合。这种模式主要以宁夏、黑龙江、陕西等省区为代表。主要做法是将全省大型煤炭企业组建为一个大集团,逐步实行统一战略规划、统一人事管理、统一财务管理、统一资源配置、统一市场营销、统一物资供应、统一产品品牌、统一技术研发等。
跨省之难
●企业“暗战”
目前来看，各产煤大省轰轰烈烈推动的煤炭企业整合重组实际大多局限在省内，而有关主管部门和相关高层也曾多次提出，“仅在省内进行的整合还远远不够”，因为这不足以让煤炭行业出现寡头的格局，鼓励煤炭产业进行跨省的整合就成为下一步的工作重点。
一方面，各省通过省内的整合不断打造大型煤炭集团，省内各企业之间在为整合还是被整合进行着“暗战”。另一方面，一旦煤炭行业的整合继续深化，一些在技术水平、盈利能力、资金实力都具有明显的优势的大企业，自然不会放过任何扩张的机会，在跨省的资源整合上必然与当地大企业短兵相接。此外，各地方政府和各企业也都在为进入中央规划中的大企业之列而暗自较劲。
●地方“博弈”
对于煤炭产业整合渐近渐远的状态，一位业内人士道破个中缘由：“地方利益的阻隔，是造成这些现状的根本原因。”
这位业内人士说，曾经因为煤炭行业不景气，国家才将煤炭产业的发展主权分派给地方，如今，随着煤炭在国民经济中的基础能源地位确立，煤炭行业景气不断提升，在一些煤炭资源丰富的地区，来自煤炭企业的税收成为各省及地方财政收入的最大支柱。
因此，外省企业需要在保证当地利益的情况下才能获得煤炭资源，能否让非本省企业成为资源整合主体，甚至再将企业控制权拱手让给央企，就成为煤炭整合过程中的一种利益“博弈”。
中商流通生产力促进中心煤炭行业分析师李廷分析当前煤炭产业整合形势时指出:“煤炭跨区域整合困难之一就是地方保护主义，之所以有地方保护主义，主要是因为地方担心利益受损。未来应该从中央层面加以研究，既能保障资源地的经济利益和持续发展，又能让资源达到优化配置，推进跨区域的资源整合。”
物流之困
事实上，通过提高行业集中度来改善我国煤炭生产“散、小、乱”状况，增加产量
和修建煤炭外运通道等措施，能增加煤炭行业在企业资源和运力资源方面的整合，提高市场集中度，以缓解煤炭运能不足。但这是否能从根本上解决我国煤炭供需紧张的状况？
业内有一种说法是，煤炭供需紧张的罪魁祸首主要是由于过去煤炭市场的零散和混乱所致。比如，一组数据显示，2008年在山西铁路部门立户从事煤炭铁路发运的经营户就有几千家，从事公路煤炭销售的个体运输户有50多万户。这些个体经营户、运输户逐渐成为山西煤炭销售的主力军，不利于统一和集约化发展。煤炭整合后提高集中度，可以缓解供需紧张状况，达到市场平衡。
中国煤炭工业协会信息员、中国煤炭运销协会市场观察员李朝林则认为，提高煤炭行业生产集中度，并不能完全解决煤炭供需紧张矛盾。
在提高煤炭行业集中度之后，还有很多工作亟待展开。其中必然依旧要面对的问题是煤炭运力瓶颈和煤炭运输通道问题。目前我国煤炭运输通道建设不足，煤炭运输比较依赖铁路，但是从资源省份(山西、内蒙古)到用煤地区，除了京广铁路外，缺少像大秦铁路这样的运煤大动脉。
因此，煤炭企业除了整合产权和资源外，还需要从供应链层面上，整合物流资源，积极推动物流社会化和物流一体化发展，从物流环节促进我国煤炭产、供、销等各个环节的有效衔接。
此外，业内还有一种说法是我国煤炭储备不足，没有建立起合理有效的煤炭储备机制，煤炭没有像石油那样被列入国家储备行列。这在一定程度上凸显我国煤炭物流的短板。
有分析人士指出，从煤炭物流产业来讲，煤炭储配基地模式的建立将有助于推动煤炭物流产业升级。但是因为涉及到储配基地、大型转运中心选址在哪？由哪些企业承担？就成为新的困扰问题。
拐点边缘
国家能源局相关人士此前在接受媒体专访时曾表示，山西、河南、内蒙古、陕西等省区煤炭重组整合取得一些成果。但总体来说，煤炭资源开发还需要进一步深度整合。从长远来看，向石油行业和电力系统靠近，应该成为煤炭企业兼并重组的目标。
在我国能源产业中，煤炭行业集中度低，石油行业由四大公司主导，电力行业以五大公司为主。中国石油企业物流体系在一些方面已经占据市场主导地位，如油品营销网络、管道系统、油品输运车队及相关设施等，我国石油企业物流至少在中国市场上拥有相当大的优势。而目前作为国家大力扶持的煤炭企业、煤炭运输体系改革较晚、市场化程度较低，理想的寡头格局还未完全形成，市场体系还不够成熟、规范，客观上增加了提升物流水平的难度。
因此，有专家建议，中国煤炭物流企业的发展战略方向应该是培育核心能力、发展煤炭特色物流，在成为具有一定市场竞争力的专业化企业物流的基础上，通过战略联盟、资产重组等手段做“大”做“强”；还需要树立供应链管理与优化的理念，业务流程再造，向第三方物流企业转型是大势所趋。
目前煤炭产业整合下一步将面临深度整合和跨区域整合。既面临“跨省”考验，又将面临地方保护、区域斗争、行政阻隔，以及大型转运中心、网络建设投资规划方向等羁绊。煤炭整合磕磕绊绊会给煤炭产业留下很多潜在隐患，诸如整合后的产权、资产、债务、多头管理等问题都将成为新的考验。
此外，还应关注煤炭运输通道建设等问题。我国能源分布严重不平衡，煤炭产地主要分布于中西部，但市场需求以东南部为主；另外，由于南北相隔较远，煤炭运输受限，使得一些地方由于运输供应不及时，造成了产销衔接不畅问题。
目前，我国的煤炭60%以上依靠铁路运送。尽管我国在铁路运输的生产效率指标上处于领先地位，但在路网规模、技术装备水平、运输服务质量等方面还存在较大差距。由
于缺乏及时的沟通交流和明确的统筹规划，缺乏相应的投入与建设。“全国煤炭大整合的背景下，无论是地方企业整合还是跨区域整合，都要深入考虑如何对接煤炭产运需。”李廷认为，“煤炭运输体系存在的主要问题是铁路运输通道建设严重滞后，铁路通道建设没有与煤炭生产基地西移同步。为此，要加强煤炭产销规划与铁路建设、公路建设、港口建设规划的同步性。”
随着现代化煤炭大生产格局的逐步形成，众多专家开始呼吁建立与之相适应的现代化大煤炭物流体系。尤其对于新打造的亿吨级煤炭大集团、煤炭航母，发展现代化煤炭物流是关键，但这急需要获得政策上的支持与政府的适当引导。
