新员工工作总结lng

第1篇：LNG工作总结

尊敬的领导：

年月，我有幸来到公司工作。在这样一个高效、精干而又能充分发挥个人能力的环境中，不觉已经工作了近两个月的时间。在这两个月的工作中我深切的感受到领导无微不至的关怀、同事们认真务实的工作作风、团结奋发的干劲，这对于我来讲是受益匪浅的，也为我迈向正确的人生道路打下了良好的基础。在这里，请允许我向公司领导、同事们真心的说声“谢谢”。回顾这两个月以来的工作，我在公司领导及各位同事的支持与帮助下，严格要求自己，按照公司的要求，较好地完成了自己的本职工作。通过学习与工作，工作效率有了较大的提高，现将两个月以来工作情况总结如下： 1.在工作上，我主要从事的是文员工作。在领导的培养下，我已经能够较为熟练的起草各种文件资料，虽然有时用词不够准确，语意表达不够明确，但是领导每修改一次，我就会进步一点，这也使我在这个岗位上能够不断进步，不断提高。2.在工作初期，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了办公室日常事务流程，同时，也从多方面努力学习关于 lng、建设 lng 加气站流程等方面的基础知识，积极提高自己的专业知识水平和理论素养。3.认真做好了公司的文字工作。草拟了各种汇报、请示、红头文件等文件的起草和修改工作。记录并整理了办公会议、会谈等文件的记录与存档工作。认真做好了公司有关文件的整理、文印和归档工作...hse 管理

（一）确定工作目标，责任到位到人

项目将安全生产指标自上而下、分层次进行了全员、全面的分解承包，责任到位、到人。项目开工前公司经理与项目部的第一责任者签订职业安全健康与环境保护承包责任书、安全生产协议书，项目经理与辽河一建参建职工签订了全员个人职业安全健康与环境保护合同书。通过签订责任状和合同书，明晰各级管理者、各个岗位安全生产责任，增强各级管理者，各个岗位安全生产责任感，增强全员参与安全管理的使命感。项目经理、项目部部室负责人实行重点要害部位、施工机组的安全生产管理责任承包，定期到承包联系点进行检查指导，督促开展安全生产工作，及时解决工作中存在的问题，通过扎实有效的开展领导联系点活动、为项目安全生产工作的有效开展，搭建了良好平台。

（二）强化安全生产培训教育工作，提高全员安全生产意识

辽河一建一直重视安全生产教育培训工作，把教育培训作为提...篇2：lng生产工艺小结

lng生产工艺小结

发布时间：2012-01-27 来源方式：原创 2011年3月23日,社会科学文献出版社在京发布了《低碳经济蓝皮书：中国低碳经济发展报告(2011)》。蓝皮书制定节能减排总量指标，确保有节能减排效果、有高质量生活环境的适度增长。随着低碳经济的来临，lng作为一种绿色环保的清洁能源越来越受到青睐，很多国家都将lng列为首选燃料，是现今世界能源供应中需求增长最快的一种燃料。因此，大力发展lng液化厂是大力发展清洁能源，治理大气污染缓解温室效应迫在眉睫的任务。

作为lng工厂的工艺操作员工，我们的任务就是生产出优质清洁的lng产品，其关键技术就是天然气的液化技术，而天然气作为液化装置的原料气，首先必须对其进行预处理。预处理的目的就是脱除有害杂质和液化深冷过程中可能结晶的物质，即天然气中的硫化氢、二氧化碳、水、汞、重烃等，这样就可避免低温下水与烃类组分冻结而堵塞设备和管道，提高天然气的热值，满足气体质量标准，保证天然气在深冷条件下液化装置能正常运行，还可以避免腐蚀性杂质腐蚀管道及设备。我厂的天然气预处理单元分为过滤增压、脱酸、脱水脱汞。过滤增压单元：主要监测入厂压力及原料气压缩机的各项性能功能参数指标。

1、入厂压力波动或异常会影响后系统的操作，会造成减产，严重会损坏设备以及停车；

2、原料气压缩机及油泵的各项参数正常工作下保持在一个稳定的状态，温度在一天内会随着环境温度的变化有1-8℃的起伏，如果超出这个范围或者在短时间内变化幅度大就要通知外操仪表处理了;

3、压缩机进出口压力、振动、油位、油压、电流等都是重点监测的参数。

脱酸单元：

1、要注意各个泵的运行情况，包括电流压力等，出现异常要及时切换处理；

2、脱酸单元最常见得问题就是发泡，吸收塔压差变大、贫胺罐液位降低、脱酸气分离罐带液、解析塔压差变大、吸收塔液位波动都是发泡的征兆，出现这种情况要联系仪表人员检查仪表，排除仪表故障后联系外操添加消泡剂，加消泡剂后20分钟左右要严密注意吸收塔的液位，一般情况吸收塔液位要快速上涨，中控操作人员要将液控阀打到手动，根据液位升降速度给开度，阀开度不宜过大或过小（20%-80%之间），防止高压窜低压，处理后要联系化验分析二氧化碳的含量，以防含量超标影响液化操作；

3、吸收塔发泡时，脱酸气分离罐液量大，其液控阀口径小须中控与现场旁通配合排液；

4、要控制好解析塔塔顶温度、回流罐的回流量，保证解析效果；

5、停胺循环前一定先将蒸汽控制阀关掉并通知外操将阀隔出（此阀有漏），否则干烧塔底再沸器及其他，造成严重后果，胺循环建好后再投蒸汽阀；

6、胺浓度不可低于40，尽量不给贫氨罐补水，浓度高则可补水，运行过程中要注意贫氨罐的液位，排污后要记得关阀，否则造成贫氨罐液位低，使贫氨增压泵抽空引发全厂停车。

脱水脱汞单元：

1、此单元为程序控制单元，最主要的目的就是保证脱水脱汞的效果，由于北方冬天气温低，程控阀开关不灵敏超时、管道有液冻堵导致充泄压不及时会触动连锁；

2、我厂再生气加热炉冬季温度设定在285-290摄氏度,保证再生效果；

2、脱水单元超过一小时没投用，启动后须联系化验测露点。

天然气的预处理主要是保障液化单元的顺利进行，液化单元是生产lng的核心部分，我厂采用的是混合冷剂循环制冷，以五种冷剂氮气、甲烷、乙烯、丙烷、异戊烷五种冷剂为工质，进行逐级冷凝、节流得到不同温度水平的制冷量实现生产lng。液化单元的实质就是通过天然气换热不断释放其内能，继而降低天然气温度，最终实现“由气变液”的过程。天然气的液化分为预冷和深冷，预处理后的天然气导入冷箱，经预冷后分离掉重烃回到冷箱经深冷、节流后送入储罐。冷剂循环通过j-t阀膨胀，以不同温度级为冷箱提供冷量。原料气和冷剂的流量、温度、压力，冷剂的配比，原料气的成分都会影响到液化效果以及生产能耗。冷剂压缩机：

1、喘振：操作过程中要控制好压缩机出入口压力，使一二段压比在设定范围内，保证一二段流量，避免一二段防喘阀pv值接近喘振点，提转速使跳过喘振点，注意压缩机功率；

2、带液：冷剂压缩机压缩的介质为混合烃，过程中有相变，所以严禁液体进入设备，操作过程中要控制冷机压缩机入口分离器液位不可过高，入口温度一般控制在20℃以上，保证热线投用。

冷箱：

1、冷箱上部温度主要由异戊烷和丙烷控制，t1温度过低说明异戊烷气化不好，可通过补丙烷来加大异戊烷的气化效果，达到t1升温的效果；

2、冷箱中部温度主要由乙烯决定，ti50503温度回升或不稳定，可补充乙烯，由于目前ti50503温度控制过低，天然气中大部分乙烷在浅冷区已经被分离到重烃分离罐中，造成生产lng产量小，相对耗气量大，而且热值降低，所以现在温度控制在-62摄氏度以上；

3、冷箱下部温度主要由氮气和甲烷来控制，补充过程中要参考色谱分析，控制好氮气甲烷的比例。 公用工程单元作为辅助单元起到了重要的作用

空压机、制氮机、液氮罐

1、提供保护气、密封气，保证冷箱和大罐夹层微正压、起绝热保冷的作用，也用于检修、吹扫、置换等；

2、提供仪表风，保证全场阀门正常工作，pi8103控制大于5公斤；

3、冷剂补充氮气、冷剂压缩机润滑油隔离气，pi8101控制在3公斤以上，低于3公斤，油泵联锁停，引发全厂停车；

4、现工厂用制氮机出口氮气提供隔离气，要严密监测pi8102在3公斤以上。

循环水

1、循环水停运后长时间不开，要将系统中水排尽，以防冻堵；

2、再次开启循环水后要进行高点排水。

以上是我作为内操在日常操作过程中积累的一些经验，有不足之处恳请批评指正。在今后的工作生活中,我会继续保持良好的工作状态，继续深入学习本专业知识,提高自己的专业技能。lng项目及其相关仪表简介

一、lng行业背景

天然气是一种多组分的混合气体，主要成分是烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水气，以及微量的惰性气体，如氦和氩等。在标准状况下，甲烷至丁烷以气体状态存在，戊烷以上为液体。

液化天然气（liquefied natural gas,简称lng）技术主要包括天然气预处理、液化、储存、运输、利用五个系统。一般生产工艺过程是：天然气经过净化处理（脱水、脱重烃、脱二氧化碳气体）后，采用节流、膨胀或制冷剂循环制冷工艺，使甲烷变成液体。液化后的天然气具有如下特点:（1）液化天然气的体积约为同量气态天然气体积的1/600，大大方便储存和运输。

液化天然气比水轻，其重量仅为同体积水的45%。便于进行经济可靠的运输。lng用于城市干线供气和支线管网，可节省大量的工程投资，而且经济，供气范围广。

（2）lng储存效率高、占地少、投资省。

例如，一座100m3的低温储罐所装lng量(罐内压力为0.1mpa，温度为－162℃),相当于6座体积为1000m3的天然气球罐（内压为1mpa，温度为常温）所装天然气量。但后者的投资要比前者高8倍。

（3）有利于城市负荷的调节，生产过程释放出的冷量可以利用。lng气化时的冷量，用作冷藏、冷冻、温差发电等。因此，有的调峰装置就和冷冻厂进行联合建设。按目前lng生产的工艺技术水平，可将天然气液化生产所消耗能量的50%加以利用。

（4）lng用作汽车燃料经济、安全、环保。lng可用作优质的车用燃料，与燃油汽车相比，具有抗爆性好，燃烧完全、排气污染少、发动机寿命长、降低运输成本等优点。lng与压缩天然气和压缩石油气汽车相比更加经济、安全、环保。液化天然气汽车是以lng工厂生产的低温液态天然气为燃料的新一代天然气卡车，其突出优点是排放尾气污染量是其它车型的1/10,节能减排效果尤其明显。另外lng能量密度大，气液体积比为625／1，汽车续驶里程长；建站投资少，占地少，无大型动力设备，运行成本低；加气站无噪音；lng可用专用槽车运输，建站不受天然气管网制约，因此便于规模化推广。更重要的一点是可将lng用泵升压汽化后转化为cng，对cng汽车加气，而不需要提供cng专用压缩机。（5）生产、使用比较安全。液化天然气安全性高，其着火温度为650℃；比汽油高230多度；lng爆炸极限4.7%～15%，汽油为1%～5%，高出3～4.7倍；lng密度为470kg/m3左右，汽油为700kg/m3左右；不含一氧化碳，不会引起一氧化碳中毒。气态天然气密度比空气轻，如有泄露易于飘散。在泄露处不容易聚集而引起火灾或爆炸。燃烧时不会产生一氧化碳等有毒气体，不会危害人体健康。正因为lng具有低温、轻质、易蒸发的特性，可防止被人盗取造成损失。

（6）有利于保护环境，减少污染。属于国家重点扶持的新兴产业。天然气是公认的最清洁的燃料。天然气燃烧后生成二氧化碳和水，与煤炭和重油比较，燃烧天然气产生的有害物质大幅度减少，如以天然气代替燃煤，可减少氮氧化物排放量80-90%，一氧化碳排放量可减少52%。而液化天然气则使天然气在液化过程中进一步得到净化，甲烷纯度更高，不含二氧化碳、硫化物等。并杜绝二氧化硫的排放和城市酸雨的产生。更有利于保护环境，减少污染。属于国家重点扶持的新兴产业。

二、lng行业的发展

天然气在投入生产和应用初期，就产生了液化天然气（lng）和压缩天然气（cng）两种形式。由于液化后的天然气能量密度高，解决远洋和边远地区所开发天然气的远距离运输问题，利用lng船运方式已成为目前运送天然气的一条便捷途径。lng是一种清洁、高效的能源。由于进口lng有助于能源消费国实现能源供应多元化、保障能源安全，而出口 lng有助于天然气生产国有效开发天然气资源、增加外汇收入、促进国民经济发展，因而lng贸易正成为全球能源市场的新热点。

天然气作为清洁能源越来越受到青睐，很多国家都将lng列为首选燃料，天然气在能源供应中的比例迅速增加。液化天然气正以每年约12%的高速增长，成为全球增长最迅猛的能源行业之一。近年来全球lng的生产和贸易日趋活跃，lng已成为稀缺清洁资源，正在成为世界油气工业新的热点。为保证能源供应多元化和改善能源消费结构，一些能源消费大国越来越重视lng的引进，日本、韩国、美国、欧洲都在大规模兴建lng接收站。国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向lng业务，lng将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。

中国天然气利用极为不平衡，天然气在中国能源中的比重很小。从中国的天然气发展形势来看，天然气资源有限，天然气产量远远小于需求，供需缺口越来越大。尽管还没有形成规模，但是lng的特点决定lng发展非常迅速。可以预见，在未来10-20年的时间内，lng将成为中国最主要的清洁能源。2007年中国进口290多万吨lng，2007年全年进口量是2006年全年进口量的3倍多。2008年中国液化天然气进口总量为350万吨，2009 年进口lng 量约为930 万吨（约合130.2亿m3/y），约占全球lng 贸易量的 5.6%。到2011 年，我国进口lng 可达到1710 万吨（约合240 亿m3/y）；预计2015 年，lng 进口量将7840 万吨。

在中国经济持续快速发展的同时，为保障经济的能源动力却极度紧缺。中国的能源结构以煤炭为主，石油、天然气只占到很小的比例，远远低于世界平均水平。随着国家对能源需求的不断增长，引进lng将对优化中国的能源结构，有效解决能源供应安全、生态环境保护的双重问题，实现经济和社会的可持续发展发挥重要作用。

中国对lng产业的发展越来越重视，中国正在规划和实施的沿海lng项目有：广东、福建、浙江、上海、江苏、山东、辽宁等，这些项目将最终构成一个沿海lng接收站与输送管网。按照中国的lng使用计划，2010年国内生产能力将达到900亿立方米，而2020年为2400亿立方米。而在进口天然气方面，发改委预计到2020年，中国要进口350亿立方米，相当于2500万吨/年，是广东省接收站的总量的7倍。中国建成的lng卫星站已超过40个、调峰站1座、lng工厂2座，正在建设中的lng工厂有4座，规划中的lng接收站全部建成后总储存中转能力可达1800万吨／年。lng在中国的发展，不亚于燃气领域的一场革命。中国的城市能源从煤炭—煤制气—lpg—管道天然气—lng，走过了漫长过程，代表了中国能源的发展历程。中国也有望成为亚太地区新兴的lng市场。专家预计，2011年中国lng进口将超过1710万吨，2020年则将会成倍增长。国际天然气市场将逐渐转为卖方市场，供应趋于紧张。从目前规划看，中国石油一期（2010年）lng能力约1250万吨；中国石化一期能力600万至900万吨；中国海洋石油一期

能力约1200万吨。换算下来，仅一期能力，中国石油相当于引进约167亿立方米天然气，中国石化约为80亿至120亿立方米，中国海洋石油约160亿立方米。因此随着能源价格不断上升和液化天然气转变，lng产业化的趋势已锐不可当，有着非常大的发展空间。中国的lng产业正处在蓬勃发展的阶段。我国政府已把天然气利用作为优化能源结构、改善大气环境的主要措施，鼓励发展液化天然气项目。

三、lng生产工艺

自1964年首次实现lng工业生产以来，经过近40多年的发展，lng的液化、贮存、运输、再气化等技术环节和设备制造都已趋于成熟，运输安全可靠，输配较为灵活。迄今为止，世界上在天然气液化领域中成熟的液化工艺主要有以下三种：阶式制冷循环工艺、混合制冷循环工艺和膨胀机制冷循环工艺。

我国lng工业起步很晚，第一套装置是1999年，河南濮阳中原油田，在引进法国制冷技术的基础上，自行设计，以国产设备为主建成；并于2001年10月投入运行，其生产能力为15万立方米/日。2000年上海全套引进了法国的技术和设备，在浦东建成日处理为10万立方米的装置一套；但其主要功能是为了保证稳定地向上海市供气，作为调峰使用，未做商业运营。

1、典型的天然气液化流程

天然气液化的工艺过程基本包括脱碳脱硫、脱水脱汞等预处理系统及制冷液化系统、同时也相应具体副产品回收、储存、装车、及辅助系统等，主工艺流程包括天然气预处理和液化工艺。一个典型的天然气液化流程如下图所示。

图

一、典型的天然气液化流程

2、天然气液化预处理工艺

天然气中含二氧化碳、硫化氢、水分、和汞等杂质，这些杂质的存在会腐蚀设备及在低温下冻结而阻塞设备和管道。若天然气中含有水分，则在液化装置中，水在低于零度时将以冰或霜的形式冻结在换热器的表面和节流阀的工作部分，另外，防止半稳定的固态化合物。酸性气体不但对人体有害，对设备管道有腐蚀作用，而且因其沸点较高，在降温过程中易呈固体析出，必须脱除。(1)、脱除酸性气体常称为脱硫脱碳，习惯上称为脱酸，用于天然气脱除co2的方法有溶剂吸收法、物理吸收法和氧化还原法。

图

1、天然气脱酸气方法特点

目前普遍公认和广泛应用的是溶剂吸收法。溶剂吸收法所用溶剂主要有一乙醇胺（mea）、二乙醇胺（dea）、二异丙醇胺（dipa）、甲基二乙醇胺（mdea）等。通常mdea和dipa用于选择性脱除co2和h2s，而mea和dea用于非选择性脱除co2和h2s，其中dea适用于原料气中含cos的场合，溶剂吸收法工艺流程如下图：

图

2、胺法除酸气工艺流程图

原料酸性天然气进入装置后，首先进入原料气入口分离器，除去原料气中的液体和固体杂质。收集到的液体排出系统。以避免液体带入净化单元，污染吸收剂。天然气离开入口分离器后，进入吸收塔，胺溶液由塔顶流下，与原料气逆向接触，将原料气中酸性气体浓度降低到要求指标以下。离开吸收塔，塔底的富胺进入富胺闪蒸罐，闪蒸后的胺液流经贫/富胺换热器换热后，再进入胺再生塔，将胺液中的二氧化碳脱除。吸收塔底出来的富含酸性气体的胺溶液进入胺再生系统。胺再生 :胺再生塔塔顶气相经塔顶的胺再生塔冷凝器冷却至65℃左右，经分离后气体去放空系统，液体作为回流全部返回胺再生塔，来自胺再生塔的胺液经再生塔底泵输送到胺再生塔重沸器加热，加热产生的气相返回胺再生塔；液相从胺再生塔重沸器底出来经富胺/贫胺换热器冷却后，进入贫胺缓冲罐。贫胺缓冲罐中的贫胺溶液由贫胺进料泵抽出加压后，经贫胺冷却器冷却后，进入吸收塔顶部，开始一个新的循环。为防止胺溶液发泡，系统中需增加消泡剂罐、胺过滤器以及新鲜胺液补充装置等。(2)、天然气脱水按原理可分为低温脱水、固体干燥剂吸附和溶剂吸收三大类。低温脱水和溶剂吸收法脱水篇3：2013lng工作总结1 稳扎稳打，推进项目进度、效率 落实责任，确保工程安全、质量—阿拉善lng工程建设2012年度总结暨2013年度计划 2012年度为阿拉善项目建设的关键期，在集团公司的正确指引及统筹协调下，紧紧围绕“安全、质量、进度”这一中心，以工程安装为工作重点，从设备、材料到货和现场施工入手，稳扎、稳打，落实各方责任，顺利推进了项目建设整体进度，实现了安全、质量事故为零的目标。下面，就2012年度工程建设工作进行总结并提出2013年度工程建设工作计划，请审议。

2012年度阿拉善lng工程建设工作总结 2012年上半年，工程建设重点为土建工程，下半年的重点为安装工程，同时全方位协调政府部门、设计院、川空天然气公司，求大同、存小异，紧盯进度目标不放松，采取冬季施工措施，确保了厂区生产、生活用水顺利接入,员工入住生活楼和冬季全厂防冻、防盗和设备维护要求。

一、土建工程 1．设备及钢结构基础

自2012年土建工程开工以来，紧紧围绕工程安装进行，以满足到场设备就位和钢结构施工为前提。完成18台非标设备基础施工，钢结构基础施工完成4个单元（083b、c、d、e）。截止2012年11月底，未完成基础为3台装车泵基础（图纸原

因），1台地中衡基础（设备未采购），其余设备基础全部施工完成。2．道路硬化 2012年完成厂区四周消防通道的平整、夯实，办公楼前硬化、压缩机厂房前主干道硬化，共计完成10000m2，完成全厂硬化任务的50%。剩余主要硬化区域为灌装站和工艺区，开春后和安装工程同步进行。3．建筑物施工装修 2012年开工建设的建筑物有循环水泵房、消防水泵房、锅炉房、空压制氮站、变电站共计5个单元，其中循环水泵房、消防水泵房、锅炉房、空压制氮站已完成内外墙装修和门窗安装工程，总变建筑结构于2012年9月末开始施工，目前主体框架和砌墙已完成，计划于2013年2月底前完成站内剩余电缆沟的砌筑和内外墙抹灰，确保不影响高低压开关柜的到场安装。4．其它 2012年完成消防水池、污水池的施工，消防水池试漏及内部清理已完成，污水池目前已投入使用；完成84口地下井的砌筑和井盖安装；完成压缩机厂房、液化单元、冷剂储存单元管道支墩297个；污水主干道、支管施工全部完成；生活楼、办公楼装修工程基本完工，开春后按标准整改结束后验收；三个单元围堰施工结束；除变电站外所有建筑物给排水、屋面防水、防雷接地工程施工结束。

二、安装工程

安装工程总体范围为：工艺管道、钢结构、地下管网、设备就位、电仪控五个部分。2012年度，安装工程受材料和设备到场影响，未能完成年度整体目标，在最有利于施工的7月到9月，由于设备到场影响，管道安装作业面不能全部打开，地下管网施工周期6个月。在严格保证施工人员、机具的前提下，以到场设备、到场材料促工程安装。协调土建施工单位全方位配合安装工程施工，为2013年装置试车赶时间、抢进度。

1、2012年度工艺管道安装完成情况（共计14个单元，管道安

装完成全部工程量的53.21%）如下表：

2、2012年度钢结构完成情况（共计11个单元，钢结构工程完成总工程量的81.36%）

3、2012年度地下管网施工完成情况（共计9个单元，地下管网施工完成总工程量86.87%）

4、2012年度设备到厂就位安装情况

三、工程安装存在问题

1、工艺管道安装为安装工程重点，配管图蓝图在9月16日到场，影响前期材料准备。

2、设备实际基础数据和设备图纸有误，出现了压缩机厂房循环水管道变更、返工情况。

3、设计院各工种沟通、协调不周，出现结构和管道相撞情况，共计29条工艺管道标高和位置有误，现场进行了改动。

4、基础和设备本体不配套，出现循环水泵电机和泵基础错位的问题。

四、员工基本情况

2012年7月10日，新招聘60名员工全部集中在左旗进行培训，经过一月时间培训，遵从双向选择原则，截止目前，有30名新员工加入公司，期间组织24名员工赴辽宁松原进行培训，10名员工随包头员工赴长春培训。

培训一月后经过短暂休整，抽调10名员工参与包头项目的建设和学习。2012年11月13日，24名赴松原培训新员工到厂，12月10日，赴包头学习的10名新员工到厂，到厂后有4名员工因个人原因辞职，其余30名员工到厂后结合前期培训学习情况每天早上组织培训，主要培训工艺、设备实际操作等技能。下午所有员工都参与到设备就位、工程安装等项目建设当

篇4：加气站工作总结

年终总结

时光荏苒，2010年很快就要过去了，回首过去的内心不禁感慨万千„„时间如梭，转眼间又将跨过一个年度之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢公司给我这个成长的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与才能，回首过往，公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段，使我懂得了很多，领导对我的支持与关爱，令我明白到人间的温情，在此我向公司的领导以及全体同事表示最衷心的感谢，有你们的协助才能使我在工作中更加的得心应手，也因为有你们的帮助，才能令到公司的发展更上一个台阶，在工作上，围绕公司的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。

本人的总结从以下方面进行概括：自身的学习、工作的内容、如何做到安全生产、自身存在的问题及整改措施、下一年的工作设想。

一．自身的学习

广东培训学到了加注站的整个工艺流程，了解了lng的基础知识、安全教育培训基础知识、橇装站和ocar车的工艺流程（加气、卸车）、加注站的运营情况。1．由中山安全员讲解入场的安全培训：“五想五不干”讲解、消防安全知识培训、要懂得“四会、燃烧的类型、着火源和火灾的种类等防火技术基础理论培训。如果发生火灾要会灭初级的火灾，发现人员要报119电话，再报上级领导部门；人员要会使用灭火器，各种类型的灭火器要正确对应的使用，酸性和咸性两个类型不能同时使用会发生中和发应，不能及时灭火。还有怎样应对应急事项的发生，要知道火灾的逃生方法，发生火灾后注意的事项和扑救方法。2．加注站的站址选择在公交总站的停车场内集中方便加气，进入站内在门口要消除身上的静电；手机、打火机、照相机等明火禁止带入场站加气区域。我们还可以看到加气区的各功能区域：加气区、储罐区、卸车区、办公区；站内的主要设施：加气机、储罐、橇装箱、配电间、消防设施、罩棚、发电机、监控室、避雷针、泡沫产生器。门口的监控室可以监测到橇装箱里的所有管道阀门、加气机、卸车，这是一套完整的系统包括监测、操作（加气、卸车）、报警系统，是整个加注站的心脏；旁边还有一台发电机为停电应急做准备。橇装箱内的管道和阀门对应（lng加气站工艺流程示意图）的分布，要熟练的知道各阀门的位置和作用；及加气和卸车管道的流向，哪些阀门该动的哪些不该动。还有就是管道、阀门、仪表、气动阀等设备维修时阀门关闭方法。3．学习了橇装站的操作流程： 1加注、○卸车前的准备工作：a工作人员要着工作服、戴安全帽；b关注区内有无火源、闲杂人员禁止入内；c对阀门、加注枪等设备检查是否有无泄露，仪表显示是否完好正确；d监控系统是否调到要工作的加气、卸车状态。2加注的流程：○先引导公交车停在加注区域位置并熄火→定三角木→接地线→观察车瓶压力→提加注枪与车瓶接口对接→启动加注按钮→充液完成系统自动停止→拨加气枪→断地线→撤回三角木→记录加注量→引导公交车离开。3卸车流程：○先引导槽车停在加注区域位置并熄火→定三角木→接地线→连接充液、液相、气相三条软管并排空里面的空气→给槽车增压→泵预冷→按启动按钮→充满液后按停止按钮→先关闭气动阀门再手动阀门→打开排空阀将软管吹扫干净关闭→卸软管→记录充液量→引导槽车离开。

4．ocar车的操作流程：

1加注、卸车前的准备工作和加注流程跟橇装站的流程一样。○ 2卸车流程：○先引导槽车停在加注区域位置并熄火→定三角木→接地线→连接充液、液相、气相三条软管并排空里面的空气→给槽车增压→用压差法将槽车液体流向orca车→充液完成后→先关闭气动阀门再手动阀门→打开排空阀将软管吹扫干净关闭→卸软管→记录充液量→引导槽车离开。

二、工作内容 1．每天上班要做的第一步就是提前15分钟到达场站进行交接班；交接班的交接内容包括：任务、指示、工具、设备、问题和经验、安全和卫生、交记录。接班人员发现有何问题要当场提出，交班人员做好后才可离开。2．每小时按时巡检观察设备有无“跑冒滴漏”等情况，查看液位、储罐压力、泵出口压力的仪表值并记录在台账上。巡检如有发现设备问题应及时采取有效措施加强是巡检并及时上报上领导。

3．做好场站的卫生，同时进行设备的整洁工作，设备的保养和维护、检修工作。4．每周一做好灭火器的台账，检查消防器材是否齐备、灭火器压力是否合格等。5．每周组织一次例会和安全检查，总结站内的的工作并向生产和安全管理部报告，落实隐患整改，确保加注站的安全。6．作业时要穿戴好安全防护用具，严格按加注和卸车的操作流程执行。7．在站长的领导下完成本班次的加注工作，并完成上级领导下达交办的任务和指示。8．负责登记本班次的资料和记录，完成加注量的统计。

三、安全生产方面

在作业时（加气、卸车）禁止口袋带有打火机或是手机等明火类物品。每个月安排灭火和应急演练，通过消防演习，让员工对灭火器的使用及灭火技巧、人员逃生路线，并掌握了lng泄漏的应急处理方法和人员冻伤的情况下如何处理，应“以人为本、以防为主、反应迅速、平战结合”的原则实施应急处理工作，最大限度的减少因lng泄漏造成的人员和财产损失。让每位员工牢固树立“安全第一”思想，落实加注站的各项安全管理制度，定期对员工的劳动纪律、消防安全、安全知识的教育培训。每周组织一次例会和安全检查，落实隐患整改，确保加注站的安全。在日常工作中落实安全责任制，加强设施、设备的管理，定期对加注站的设施、设备进行保养和维护和安全检查，做到“以防为主，防消结合”。每个月举行一次应急演练应对突发事件的管理机制，培养员工应对突发事件的处理能力。

四、自身存在的问题及整改措施

刚开始对设备、仪器、orca车的不熟练和出现问题处理能力上的不足造成加注时出现了两个小问题。

1、公交车的钢瓶压力表的根部阀没有打开，表显示6kg实际打开后显示15kg，是因钢瓶压力过高造成无法加注。对于无法加注等此问题以后要先考虑公交车的钢瓶阀门是否显示正常。再去查看加注枪、气动阀、泵、电气设备等。2．orca车无法启动，因发电机按钮还没启动前已经按下去造成无法启动。

对于上述问题其实都是一些小问题，不应该犯错的，我班人员会深刻反思并在此次教训中吸取经验。对于以后出现故障应该从4个方面处理解决排除：出现问题、分析问题、找出问题、解决问题。不管遇到什么问题,不管出现了什么问题,都需要虚心诚恳的请教随时总结随时反省。

五．下一年的工作设想 1．学习橇装站的建站工艺流程：管道和阀门的布局、电脑监控系统的学习和使用、配电间电路连接。2．学习orca车的外接电源使用、空压机、变频器使用方法。

3、订些有关lng方面的书籍让我们业余时间充实自己。

4、上级领导多下达交办些临时性任务。

总结：新的一年里我为自己制定了新的目标，那就是要加紧学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。明年会有更多的机会和竞争在等着我，我心里在暗暗的为自己鼓劲。要在竞争中站稳脚步。踏踏实实，目光不能只限于自身周围的小圈子，要着眼于大局，着眼于今后的发展。我也会向其它同事学习，取长补短，相互交流好的工作经验，共同进步。争取更好的工作成绩。篇5：lng实习总结

吉林 松原

实习工作报告及总结 ●

为期一个月的实习培训即将接近尾声，这又是一个专业技能的又一次飞跃进步，感谢公司给我们这样一个展现自我和学习的机会和平台，让我们以理论结合实践去最大限度地发挥自己的潜力和提高自己的工作能力，改变自己的工作思想以及端正工作作风。这次实习培训给予了我们很好的机会去了解和认识这个社会，是我们真正踏入社会这所大学的一个重要台阶。也是为我们以后能否完成公司交给的工作及任务的保障，对我们巩固和加深理论知识、培养我们独立工作能力起了重要作用。2012年8月28日，我怀着美好的期盼来到吉林省天富能源集团开始了为期一个月的实习生活，在这段时间里，我学到了许多书本上难以学到的东西，虽然一开始有些单调，但是感觉过的很充实，很开心。此次的任务和目的就是较全面地综合地了解企业的生产过程和生产技术，详细地了解企业的生产设备、工艺操作，对照阿拉善工艺流程，请教对口师傅来完成培训计划。努力将理论知识与实际操作密切结合，使自己的专业知识和专业技能及专业能力得到一次全面的提升。为公司的顺利投产和发展夯实基础。

为此做以下报告和总结：

为了达到实习培训的预期目的，在理论和实践这个相互融洽、承前启后的环节，我对自己对工作有了更具体的认识和客观的分析。在整个培训过程中我总共做了一些一下的工作，同时对自己的能力和技

能得到了很好的锻炼和提高。

一、工作方面

首先感谢公司领导给我这次锻炼和发展自我的机会，让我能够更好地发挥自己的能力，挖掘自己的潜力，在实习过程中我本着“虚心学习，认真做事”这个宗旨，通过请教天富集团的员工和我们公司的员工，以及自己不断的探索学习，学到了许多未知的知识也丰富了自己的工作经验，如管理的方法和学习的方法，以前在学校担任过团委组织部长一职对管理的方法也是略懂一二，但是在踏出校门步入社会的过程中如何管理好，如何处理好复杂的人际关系是现在的一大难题，实习中给了我很大的感触，以下就是我的管理方法，作为组长要想学员服从管理，那么就要对每个学员要用到不同的管理办法，就是在管理时要因人而异要做到以德服人而不是欺压，应和他们多沟通，做最好的朋友。大家都知道社会上的人际交往非常复杂，大家为了工作走到了一起每个人都有自己的思想和个性，要跟他们处理好关系就要看自己如何把握了，我想说的一点就是在交往中 既然我们不能改变一些东西，那我们就学着去适应它，如果还不行那就改变一下适应它的方法，既然不能改变他人，那就试着去改变自己。这就是我处理人际关系的方法。

独立工作、办事能力的提高

通过这次学习我深刻的认识到必须学会“自己有能力的事情自己做”这个道理，只有培养自身的独立工作能力，才能在工作上得到进步，在工作上 有问题有不懂应该大胆请教而不是不懂装懂。加强独

立工作能力积累经验，才能为以后的工作打好基础为公司贡献自己的微薄之力。

二、实习过程

● 实习过程------内容

1.往复式压缩机、离心压缩机及油系统的开停车操作与维护要求。 2.气动、电动调节阀以及脱水系统程控阀的操作与正常维护要求。3.离心泵开停车操作以及正常维护和p201的切换和备用。4.预处理系统及液化系统的开停车操作。5.中控dcs操作以及冷剂配比冷量的调节方法。6.装车系统的操作。

7.静设备的维护要求，现场安全附件的维护。 8.循环水系统导热油系统操作。9.空压制氮操作及螺杆压缩机的工作原理。

● 实习过程------方式

原理在实习单位由师傅指导和自己摸索学习来完成培训计划，以双重的身份来完成学习与工作两重任务，向天富集团员工一样上下班完成单位工作，又以学生的身份虚心地请教，努力结合理论知识学习实践知识，晚上小组组织交流学习，总结出一天所学的知识，学后的效果虽然没有达到预期额效果那么好，但整体上来说还是不错的，大家的学习积极性非常高，也很自觉。

● 实习过程------收获

本次实习培训主要有四个方面的收获

一是通过直接参与企业运转的实际操作过程，学到了宝贵的经验和实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，是理论走向实践，使知识体系更加全面。

二是提高了实际工作能力和独立的工作能力，为将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。 三是让我明白了自己如何在这个复杂的社会中生存和处理好与同事之间的关系。

四是为毕业实习报告积累了素材和资料。 ● 差距和不足

在为期一个月的实习中，虽然我努力做了一些工作使自己做到最好、最优秀。但距离我最敬重的几位班组长和几位来自酒泉的学长们还有不小的差距，如化工理论水平、工作能力、液化工艺操作上还有待加强和提高。在生活上，对自己要求不严格，以前在学校的一些懒散毛病还没有彻底改正，在制图上还不够认真全面。这些差距与不足，我决定在以后的工作中努力改进和解决，使自己成为像他们一样优秀，从而更好地服务公司。

●今后的努力方向 针对以上存在的差距和问题，在今后的工作中我打算做好以下几点来弥补存在的差距和不足：

1.加强lng理论知识学习和工艺的操作，提高制图能力。 2.虚心请教解决不懂的问题，提高自主工作能力和水平，从而弥补差距。3.以更积极的工作态度，做好公司交给的工作完成工作中的每一项任务，力争做到“没有最好只有更好”。

通过短暂的学习，让我学到了很多东西，这其中包括了知识、经验以及团队的协作精神，这其中与很多的东西是以前接触不到的，我很感谢国能公司领导和天富集团的师傅。让我充分认识到了自身的不足之处，接下来我会积极改进自身存在的问题，努力为公司作出贡献，我相信我一定会在平凡的工作中闯出自己的一片天。

第2篇：LNG加气站新员工培训教程

LNG加气站新员工培训教程

第一部分 液化天然气及其特性

天然气的主要烃组分及安全特性

天然气是一种多组分的混合气体，主要成分是甲烷，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水气，以及微量的惰性气体。

天然气属于易燃、易爆气体，泄露时与空气混合达到爆炸极限后，若遇明火或静电可能引起燃烧和爆炸。火灾危险性等级为甲A。

液化天然气及其物理性质

液化天然气（liquefied natural gas，LNG）是天然气经过净化处理后的烃类混合物的低温液化状态，具有无色、无臭、无毒的物理特性。

作为汽车燃料的LNG，甲烷含量在90%以上，此外含有少量的乙烷、丙烷、氮等。在一个标准大气压下，LNG具有极低的沸点，约为-162℃，气液体积比为600:1，LNG燃烧范围的体积分数大约在5%～15%之间。

第二部分 加气站安全与健康

LNG加气站加气速度快、效率高，站内LNG能量密度大，属于一个科技含量高、运行要求严的现代化乙级要害防火防爆单位。

LNG是加气站储存和经营的主要对象，也是主要的危险源。物料具有低温深冷性、易燃易爆性的特点，而且低温装置的工艺操作条件苛刻性，站址周围环境的复杂性，因此，LNG加气站安全生产非常重要。

LNG加气站主要工艺流程一般包括卸车流程、升压流程、加气流程以及卸压流程等四部分。站内主要危险区域是低温储罐区、低温泵罐区、加气区及输气管线。

员工进站安全须知

1、严禁在站内吸烟及携带火种、易燃易爆物品、有毒易腐蚀物品及其它电子产品入站；

2、必须穿公司统一制作的防静电工作服上岗，不准穿带钉鞋、拖鞋及高跟鞋上岗，不准班前饮酒上岗；

3、不准乱动与自己无关的设备、阀门、仪表、电器及消防设施等；

4、高空作业或其它危险作业必须有两人以上，并采取有效的防护措施后方可进行，严禁单独进行；

5、卸液作业过程中，运行操作人员不准擅自离开现场，必须在现场监护，发现问题及时处理；

6、雷雨天气禁止进行卸车作业和放空作业，卸车及放空时，无关人员禁止进入现场；

7、进入污染区作业必须佩戴好防护用品；

8、必须熟练掌握职责范围内的各项操作规程，严禁违章操作，有权拒绝违章操作；

9、必须熟练掌握各种消防器材的正确使用方法；

10、遇重大紧急情况，应及时向“119”和公司领导报告；

11、不准占用、借用、挪用、堵塞或损坏站区内各种防爆设施、消防器材及抢险物资。

12、严禁未按规定办理用火手续，在站内进行施工用火或生活用火。

13、严禁用汽油等易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等。

14、未经批准严禁各种机动车辆进入罐区及易燃易爆区。

15、严禁在生产装置区、罐区及易燃易爆区用黑色金属或易产生火花的工具敲打、撞击作业。

LNG储存和经营过程中，物的不安全状态主要包括物料LNG的易燃易爆性和低温特性以及真空管和压力容器的不安全性。

其中，涉及到的人身安全主要包括LNG泄漏对人体的低温灼伤、冷蒸汽云造成的冷麻醉，以及窒息、触电伤害等其它伤害。

LNG火灾爆炸危险性

LNG具有较强的挥发性，泄漏后的LNG会被空气气化，温度高于-107℃时，气化后的天然气密度低于空气，会在空气中快速扩散。天然气与空气混合后，体积百分数在一定范围内遇火就会产生燃烧爆炸，其爆炸下限为4.6%，爆炸上限为14.57%。

热膨胀和热蒸发带来的装置超压爆裂

LNG作为一种低温液体，储存于绝热储罐或充满管道中，任何热传导或作业中的热量会导致系统中的一些液体蒸发为气体，同时使液体受热膨胀。热膨胀和热蒸发性使系统压力升高，在安全泄压装置故障或泄放能力不足时，储罐或管道会发生超压事故。

低温过冷危害性

LNG的存储温度为-162℃，发生泄漏后的射流或冷蒸汽云，会使所接触的一些材料变脆、易碎，或者产生冷收缩，致使管材、焊缝、管件受损产生泄漏。特别是对LNG储罐可能会引起外罐脆裂或变形，导致真空失效，绝热破坏，过冷液体或气体都会对人体产生低温灼伤或冻伤危害。

操作中的冷灼伤 LNG接触到皮肤时，可造成与烧伤类似的起疱灼伤。从LNG中漏出的气体也非常冷，并且能致灼伤。

装有LNG而未经保温处理的裸露管道和容器是极冷的，裸露皮肤接触这些金属，会被粘住而且拉开时将会将皮肤撕裂。

冻 伤

暴露于泄露处的寒冷环境中，即使时间很短，不足以影响面部和手部的皮肤，但是，象眼睛一类脆弱的组织仍会受到伤害。

严重或长时间暴露于寒冷的蒸气和气体中能引起冻伤。局部疼痛常常给出冻伤的警示，但有时会感觉不到疼痛。

窒 息

LNG低温易挥发，如果储罐泄漏，随着LNG蒸发气浓度的逐渐提高，当空气中的甲烷浓度达到10%时，就会使人感到氧气不足；达到25-30%时，可使人产生头痛、头晕、注意力不集中、呼吸和心跳加速、精细动作障碍等症状；达到30%以上时可使人因缺氧而导致昏迷或窒息。因此，吸入LNG蒸发气后应马上远离LNG蒸发气区。

触电危险

站区内，因工作需要而使用一些电器，如果这些设备保护接地不好或者失效，可能导致设备带电，不但会引发燃烧和爆炸，也会引起操作人员的接触触电。

人的不安全行为

? 卸车时由于人为误读造成的LNG储罐液位超限；

? 卸车或加气时拉断卸车或加气软管造成残留液体泄漏；

? LNG槽车增压压力过高，使得管道流速太大，振动剧烈，产生大量静电荷，或导致容器超压爆裂；

? 操作程序、顺序有误导致系统无法正常运行或发生事故；

? 处理泄漏事故时未切断储罐根部阀，导致事故范围扩大；

? 泄漏时未切断电源、火源导致火灾或爆炸事故发生。

环境不安全因素——冷蒸气云的危害

卸车或加气时，软管接头处会因经常摩擦，密封不严，有可能产生微量泄漏。连接或拆卸软管时，也可能会有微量气体泄漏。LNG及其蒸发气的微量泄露导致卸车区或加气区有可能形成冷蒸气云，冷蒸气云可对操作人员造成冷麻醉伤害。短时间可能引起呼吸不适。若人体较长时间处于极冷环境中，吸入低温的LNG蒸汽，会对呼吸道及其肺部形成损伤。同时，冷蒸气云与空气中的水分形成云雾，可使作业区可视性变差。

环境不安全因素——事故环境

? 泄漏后LNG的射流或冷蒸气云使抢险人员不能靠近，致使事故范围扩大；

? 发生火灾爆炸时，热辐射强度大，可使LNG储罐内液体体积膨胀或蒸发，压力升高，发生超压爆裂事故；

? 火灾爆炸热辐射使抢险人员难以靠近不能及时扑灭火灾；

? 泄露的液体及流淌火灾，因具有良好的流动性，可使事故范围扩大。

防火、防爆

可燃物、助燃物和点火源是燃烧及爆炸发生的三要素，防火防爆我们要从这里入手，只要阻断了其中一个要素，火灾和爆炸都不会发生。

在LNG加气站内，可燃物为天然气，助燃物是空气中所含的氧气，在LNG卸液、加气、放散等正常操作过程中都可能有LNG泄露，只有火源是完全可控制的。

超压爆炸热量来源

①绝热系统由于冷损使漏热传入；

②LNG槽车和车载储气瓶的气相部分的热量在卸车和加气时又回到加气站系统；

③输送过程中的摩擦热；

④卸车或加气时，作业需要的增压气体的热量；

⑤绝热破坏时的热膨胀和热蒸发；

⑥火灾事故时的热辐射。

为此，要做到如下几点：

? 在不明白工作状况的情况下，不要随便开关阀门。

? 加气站内应杜绝一切明火，必须进行动火作业的，要事先提出动火作业申请报告。

? 禁止在加气区域内携带和使用手机等电气通讯设备。

? 必须穿公司统一制作的防静电工作服上岗，不准穿带钉鞋，高根鞋上岗。

工作过程中应注意的几点防冻事项：

? 卸车时由于法兰未连接好而出现漏液现象；

? 加气操作完毕，由于密封圈损坏引起的漏液现象；

? 排气时，注意防止触碰到气化器前后裸露的低温不锈钢钢管，以免对皮肤造成冻伤； 必须进行接触作业时，一定要穿防护服、戴防护手套。防护手套应宽松，接触到溅落的液体时应能够迅速脱去。要明白，防护服只是在偶然出现LNG溅落时起保护作用，戴上防护手套也只应短时间握住裸露设备。

冻伤后应采取急救措施：

受伤人员撤离现场，出去方案妨碍冻伤血液循环的衣物，将受伤人员的受伤部位浸入41～46℃温水中进行热恢复，并马上送往医院进行治疗救护。若触碰到眼睛，立即用大量清水对眼部进行冲洗，冲洗时间至少15分钟，然后送往医院就医。

第三部分 应急处理

火灾种类

根据物质及燃烧特性火灾分为：

A类火灾：含碳可燃固体火灾，如木、棉、毛、麻、纸等。B类火灾：甲乙丙类液体火灾，如汽油、甲醇、乙醚等。

C类火灾：可燃气体火灾，如煤气、天然气、氢气等。

D类火灾：可燃金属火灾，如锂、钠、钾等。

灭火原理和方法

灭火基本原理：一切灭火措施，都是采取破坏已经形成的燃烧“三要素”，从而影响燃烧的连锁反应，到达控制火势、灭火的目的。

灭火基本方法：主要包括冷却法、窒息法、隔离法、化学抑制法四种。

灭火器的分类

? 移动方式分：手提式和推车式；

? 按驱动动力来源分：储气瓶式、储压式和化学反应式；

? 按所充装灭火剂：泡沫、干粉、卤代烷、二氧化碳、酸碱、清水等。

常用的灭火器主要有干粉灭火器、泡沫灭火器、二氧化碳灭火器、1211灭火器等。

扑救B类火灾：首先应切断可燃液体的来源，同时将燃烧区容器内可燃液体排至安全地区，并用水冷却燃烧区可燃液体的容器壁，减慢蒸发速度；及时使用大剂量泡沫灭火剂、干粉灭火剂将液体火灾扑灭。扑救C类火灾：首先应关闭可燃气阀门，防止可燃气发生爆炸，然后选用干粉、卤代

烷、二氧化碳灭火器灭火。

在处理 LNG失火时，推荐使用干粉（最好是碳酸钾）灭火器。

高倍数泡沫材料或泡沫玻璃块可用于覆盖LNG池火并能极大地降低其辐射作用。

水源的供应非常重要。主要用于冷却，或在设备允许的情况下用于泡沫的产生。但水不可直接用于灭火。

火灾报警 火警电话“119” 接通“119”火灾报警电话后，要向接警中心讲清失火单位的名称地址、什么东西着火、火势大小，人员疏散情况，以及火的范围。同时还要注意听清对方提出的问题，以便正确回答。

电话号码和姓名告诉对方，以便联系。谎报火警视情节给予警告、罚款或拘留的处罚。

逃生中应注意的事项

? 不要留恋财物，尽快逃出火场

? 要保持头脑冷静，辨明逃生方向，俯身行进。切忌乱挤乱跑，以免因拥挤、践踏造成不必要的伤亡。

? 不可躲入床下或壁柜中，令救援者难以发现。

? 不能随便开启门窗。房间门窗紧闭时，空气不流畅，室内供氧不足，火势发展缓慢，一旦新鲜空气大量涌入，火势就会迅速发展，大量烟气也会随之涌入，容易使人中毒、窒息而死亡。

? 防止引火烧身。如果身上着了火，应设法先将衣服脱掉，也可在地上打滚，把身上的火压灭。若有其他人在场，可向着火人身上浇水，将燃烧着的衣服脱下或撕下。

第3篇：LNG项目工作总结

辽河一建** LNG 项目自去年六月份开工以来，能够认真落实集团公司、业主、PMC、EPC 有关安全生产工作的部署，全力抓好安全生产责任制的落实，完善安全生产监督机制，强化全员素质教育，夯实安全管理基层基础工作，推进质量、HSE 管理体系运行，努力提升项目质量、HSE 管理水平，质量、HSE、生产工作总体上取得了一定的成果。下面从项目基本情况、存在的主要问题及原因分析和 2010 年工作思路汇报如下： 一、HSE 管理（一）确定工作目标，责任到位到人 项目将安全生产指标自上而下、分层次进行了全员、全面的分解承包，责任到位、到人。项目开工前公司经理与项目部的第一责任者签订职业安全健康与环境保护承包责任书、安全生产协议书，项目经理与辽河一建参建职工签订了全员个人职业安全健康与环境保护合同书。通过签订责任状和合同书，明晰各级管理者、各个岗位安全生产责任，增强各级管理者，各个岗位安全生产责任感，增强全员参与安全管理的使命感。项目经理、项目部部室负责人实行重点要害部位、施工机组的安全生产管理责任承包，定期到承包联系点进行检查指导，督促开展安全生产工作，及时解决工作中存在的问题，通过扎实有效的开展领导联系点活动、为项目安全生产工作的有效开展，搭建了良好平台。

第4篇：新员工LNG加气站基础知识培训

新员工LNG加气站基础知识培训

一、天然气的物理性质

天然气有很多组分，但各组分彼此不起化学作用，各组分的性质和含量决定了天然气的性质。由于天然气甲烷的含量.在90%以上，所以天然气也叫甲烷气。

天然气是无色无味的，然尔在送到最终用户之前，还要用硫醉来给天然气添加气味，以助于泄漏检测。天然气不像一氧化碳那样具有毒性，它本质上是对人体无害的。如果天然气处于高浓度的状态，并使空气中的氧气不足以维持生命的话，还是会致人死亡的，毕竟天然气不能用于人类呼吸。

二、天然气的化学性质

甲烷是无色无味的气体，燃烧时有微微发光的蓝色火焰，比空气轻，在低温高压下可变成液体，临界温度为一82.11℃，临界压力为4.64mpa。液化后体积将缩至1 /600 ,燃尽INm 3需9.52 N m3空气。

甲烷在空气中的爆炸极限为：下限为5%，上限为15%，天然气的成分有甲烷、乙烷、丙烷、异丁烷等、并含有少量重碳氢化合物、氮、氦、二氧化硫等。

三、LNG的基本知识

LNG对比液氮的物理性质

LNG的密度约为0.42-0.46g/cm3 1kgLNG气化后约为1.4m3天然气 LNG常用的计量单位为kg或者Nm3 LNG的温度极低，常压下沸点约为-162℃（气变液），熔点为-182℃（液变固）；

LNG的体积膨胀比极大，约为600倍； LNG不能加臭，必须用专用仪器检漏；

LNG的存储是临时性的，温度、压力、组分随时在变化；

LNG具有天然气的易燃易爆性，爆炸范围：下限为5%，上限为15%（体积百分比）

LNG着火温度随组分的变化而变化，重 含量的增加使着火温度降低，纯甲烷着火温度为650℃.CNG(压缩天然气)体积能量密度约为汽油的26%，而LNG体积能量密度约为汽油的72%，是CNG 的两倍还多。因而使用LNG的汽车行程远，相对可大大减少汽车加气站的数量。

EAG低温系统安全阀放空的全是低温气体（放散气体），在大约-107℃以下时，天然气的重度大于常温下的空气，排放不易扩散，会向下积聚，容易产生安全隐患。因此设置一台空温式放散气体加热器，放散气体经过该加热器，经过与空气换热后的天然气比重会小于空气，高点放散后容易扩散，从而不易形成爆炸性混合物。

BOG(BOIL of gas闪蒸气)是由于真空设备的日蒸发率会使LNG气化，且这部分蒸发气体温度较低，使储罐气相空间的压力升高，为保证储罐的安全及装卸车的需要，在设计中设置了储罐安全减压阀（可根据储罐贮存期间压力自动排放BOG）,产生的BOG气体通过放空阀至BOG 加热器加热后，在进入BOG 储罐储存。

四、LNG储存与运输

LNG的存储和运输必须在高真空的容器中，高真空容器分为高真空.粉未(珠光砂绝热材料)和高真空缠绕两种，主要区别在于绝热行方式不一样，日蒸发率

不一样，高真空缠绕不大于0.15%,高真空粉末不大于0.25%。

LNG储罐分为卧式和立式两种，其体积通常为:车用15, 30, 50, 60, 100m3，100m3以上主要为民用，目前使最多的足30, 50, 60m3罐;储罐上面设计有必要的计量（液位计)和安全装置，如安个阀、防爆装置及工艺阀门等；LNG通过槽车运输，客积一般为50m3,车上有必要的工艺和安全装置，大部分槽车还带有卸车增压汽化器等装置，运输距离可以达到数千公里。

五、与汽柴油比天然气的安全优势

LNG的燃点为650'C, 比汽油的427'C和柴油的260 C燃点高很多，LNG点火能高于气柴油，因此LNG更难引燃着火；

L N G的密度为0.47 x 103 kg/m3左右，汽化后密度只有空气一半左右，因而稍有泄漏即挥发扩散，LNG爆炸极限为 4.7一15%, 比汽油为1一5 %,柴油为0.5--4.1宽，LNG比汽柴油更难达到爆炸的条件;结论：LNG汽车比汽油、柴油汽车使用更安全。（插入加气工艺图片）

六、与柴油比天然气使用优势

LNG作为优质的车用燃料，与汽柴油相比，它具有辛烷值高、抗爆性好、燃烧完全、排气污染少、发动机寿命长等优点;即使与压缩天然气(CNG)汽车相比，它也具有储存效率高，加一次气续行程远.车载钢瓶压力小、重量轻、腐蚀性小，建站不受供气管网的限制等优越之处。

七、与柴油比天然气的成本优势

根据天然气组分、燃烧特性和应用实践结果，1方的天然气行驶里程约等于1升柴（汽）油，目前0#柴油价格在7.03-7.85元/升之间，93#汽油大概7.5元/升，统一按7.5元/升计算，LNG的价格仅为3.6-4.9元/方（山东龙口4.1，滨州4.8，内蒙古3.6-4.6，深圳4.9，新疆3.8）（注：以上数据为2011年6月份的）

例：LNG重型卡车的成本优势，以 360马力重卡一年行驶10万公里，百公里油耗40升测算.年燃料成本按如下：

燃油成本=(10万公里/100)*40升/百公里*7.5元/升=30万元 燃LNG 成本=(10万公里/100)*40升/百公里*5.0元/方=20万元 综上说明明:货车使用LNG较使用柴油的燃料成本节省33.3%.八、LNG与CNG对比

1、LNG的存储量优势

等量储存天然气的前提下，、LNG设备与CNG设备重量对比； ①450升的LNG车用瓶，其有效容积为405L（0.405M3），另外45L 为气态储存压力按1.0MPa算。计算如下：

0.405 x625=253.125 m3NG;0.045x10=0.45 m3 NG;总的储存量:253.125+0.45二253.575 m3: 450L 瓶空重约:278Kg;

供气系统（单瓶框架集成式)空重约:197Kg 总重约475Kg

② GB17258《汽车用压缩天然气钢瓶》:工作压力为20MPa，80L的钢瓶可以储存:0.08x200=16m3;净重:102Kg；253.575/16=15.85（即相当于16个80L,CNG钢瓶的储存量)102Kgx16=1623Kg:（仅指瓶本身的重量，不包括支架、阀门附件的重量)支架、阀门附件的重量:150Kg;

总重约:1773Kg;

③120L的钢瓶可以储存0.12X200=24 m3；净重：126Kg;253.575/24=l 0.57（即相当于

10.57个120L, CNG钢瓶的储存量)126kgx10=1260Kg;（仅指瓶本身的重量，不包括支架、阀门附件的重量)支架、阀门附件的重量:150Kg;总重约:1410Kg;

等量储存的前提下，LNG设备与 CNG设备的重量对比:

80L 瓶: 1773Kg/475Kg=3.73倍 120L瓶: 1410Kg/475Kg=2.97倍

结论：同样的储存量（同样的续行驶里程），使用LNG设备的重量是CNG的重量的1/3.同样钢瓶规格的前提下：LNG设备与CNG设备的储量对比: 80L 的CNG钢瓶来说，工作压力20Mpa，可以储存16m3，80L 的LNG钢瓶来说，工作压力1.0Mpa，可以储存45.08m3，45.08/16=2.82 倍

结论：同样的钢瓶容积，LNG车用瓶装载的天然气是CNG储气瓶的2.8倍以上。2.LNG比CNG更安全

由于LNG 装载瓶储存压力只有1.6mpa，相对于CNG 的20mpa储存压力其安全性好得多，使用管理费用低，且LNG车载瓶储存容器内外胆均由优质不锈钢制造，不存在被腐蚀现象。3.LNG比CNG更纯洁 LNG的组成比CNG更纯净，不含水分，因而LNG汽车的排放性能更优于CNG汽车，由管道压缩而来的CNG除含杂质多外，还含有微量成分，在冬季环境温度低于0℃时常会造成发动机进气阀门结霜而无法启动。

要工作，先要学会保护自己

2012年山东省LNG消费量猛增，跃居全国首位，独占半壁江山。估计今年山东省仍会加大对LNG汽车的投入力度，从经济导报相关报道了解到，目前山东LNG处于供不应求的状态，`这点将对能源供应企业发展山东LNG加气站点的布局带来重大机会。做为公司员工，除对本行业市场行情有所了解以外.更应对目前所从事工作的危险们了如指掌。公司在制订发行的《LNG加气站员工操作及安全手册》中，明确规范了员工在给LNG汽车加气中的行为，在这里对工作时可能遇到的危险及如何采取相应措施保护员工的身体健康，做几点补充。

低温冻伤的安全防护

低温包括LNG液体表面、LNG低温管线及设备等，与这些低温表面接触的皮肤区域没有得到充分的保护，就会导致低温冻伤伪。如果皮肤的表面潮湿 ,与低温物体接触后.皮肤就会粘在低温物体的衣面，就会将这部分皮肤撕裂。因此.可通过加热的方式将粘结的皮肤人从低温表面挪开。对于接触低温的操作人

员，一定要穿上特殊的劳保服.防止皮肤与低温液体直接接触。LNG加气操作工人特殊的劳保包括:佩带防护面罩、安全帽保护暴露在外的眼睛及脸部;必须带上低温手套，穿长裤、长袖的工装及高筒靴。这些衣物都要求由专门的合成纤维或纤维棉制成，且要尺寸宽大，便于有低温液体溅落到上面时，快速脱下。

对于低温设备，包括低温管线及阀门，设计上要考虑操作工的安全，对它们都要求进行保冷、防护，这样就可避免操作工直接与低温金属表面相接触。对于其它表面及结构，例如支撑物或其它组件，由于LNC或低温气体的排放，它们就可能变成低温。这时操作工除了可能与低温表面接触造成伤害外.还会面临由于材料自身特点发生变化造成的意外伤害。因此，操作人员应熟悉与低温接触的这部分构件的性项，避免产生怠外伤害。

窒息危害的安全防护

呼吸低温蒸汽有损键康，在短时间内，将导致呼吸困难，时间一长，就会导致严重的疾病。所有的LNG蒸汽并没有毒，但它们会降低空气中氧气的含量，导致窒息，如果吸纯LNG蒸气，很快就会失去知觉，几分钟后便死亡。当空气中含氧量逐渐降低，操作工人可能并不会意识到。等最后意识到时，已经相当危险了.，要预防低温气体对人体产生窒息危害，则需配备可燃气体探测器，在封闭房间内，应安装固定的可燃气体探测器,随时探测低温气体浓度，一旦低温气体浓度达到报警值，探测器就会发出报警，避免低温气体对人员造成伤害。

LNG知识及安全常识

LNG是液化天然气英文Liquefied Natural Gas的缩写。天然气经净化处理(脱除CO2,硫化物、烃、水等杂质)后，在常压下深冷至-162℃,由气态变成液态.称为液化天然气.液化天

然气的体积量为同量气态天然气体积的1/625, 重量为同体积水的45%左右。

LNG加气站的安全常识

1.LNG在环境大气压下具有极低的温度：-162℃；

2.具有很大的气液体积比，如果减压措施不当，将导致压力迅速升高，LNG的气液体积比大致为620:1；

3.前期加注量小，自然气化会导致气损率偏大； 4.城市内LNG车辆不可避免的存在放散问题；

5.天然气是易燃性气体，生产区域有明显的安全标识；

6.撬装式LNG汽车加气站应在有完备的安全措施及固定点使用；严禁随便移动使用；真空工艺管线不允许踏踩；

7.运输过程中严禁碰撞储罐，储罐必须保持真空度； 8.保持设备所在地区通风良好；

9.在维修或保养设备时确保系统已经泄压； 10.远离易燃品或电火花；

11.电气部分及仪表部分不能进水；

12.所有电气设备都应符合危险区域防爆等级的要求；

13.在有LNG的区域内，不能使用明火或任何未经允许的电气及通讯设备，例如手机和无线电发送机。

lng工作总结

lng调研报告

lng操作岗位职责

lng实习报告

lng加气站公司工作总结