最新国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》简答论述题题库及答案（试卷号2422）

最新国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》简答论述题题库及答案（试卷号2422）

盗传必究 一、简答题 1.发动机机械损失由哪几部分组成？ 答：摩擦损失、驱动附件损失、泵气损失。

2.简述液力挺柱的优点。

答：自动补偿零部件的变形、伸缩，不需气门间隙。噪声小，控制配气正时精度高。

3.在机体组及曲柄连杆机构中，安装时不能互换的零部件有哪些？ 答：活塞、活塞环、连杆、主轴承盖、连杆盖、气门等。

4.说明发动机大修竣工验收标准中对最大功率和最大转距的要求。

答：最大功率和最大转距不应低于原厂规定的90%。

5.汽油机有哪些机构和系统组成？ 答：曲柄连杆机构（1分）、配气机构（1分）、冷却系(0.5分)、润滑系(0.5分)、点火系(0.5分)、起动系(0.5分)、燃料系或供给系（燃料系十进排气系）（1分）。

6.气缸密封性与哪些零件直接相关？ 答：气缸体／套（1分）、气缸盖（1分）i气缸垫（1分）、进排气门（1分）、活塞和活塞环（1分）。

7．转速和曲轴位置转感器有什么作用？ 答：检测曲轴或与曲轴有传动关系的其它旋转零件的转角位置信号并输送给电控单元（2分），以确定发动机转速和作为喷油正时和点火正时基准的第一缸压缩行程上止点的转角位置（3分）。

8．按冷却液流经的主要零部件名称，说明冷却水大循环路线。

答：水箱（1分）一水泵（1分）一机体水套（1分）一缸盖水套（1分）一节温器（1分）一水箱五、论述题（2小题，每题10分．共20分）

9.绝对温度与摄氏温度有何关系？ 答：T(K)=t(℃)+273.15。

10.列出安装时机体组及陆柄连杆机构中不能互换的零部件。

答：活塞（1分）、活塞环（1分）、连杆（1分）、主轴承盖（1分）、连杆盖（1分）等。

11.燃油泵中单向出油阀的作用？ 答：保持停机后燃油管道内充满具有一定压力的燃油，以保证起动（供油）迅速。

12.发动机大修竣工验收标准中对最大功率和最大转距的要求？ 答：发动机最大功率(2.5分)和最大转距(2.5分)不应低于原厂规定的90%。

14.在机体组及曲柄连杆机构中，列出安装时有方向性的零部件。

答：活塞、活塞环、气缸垫、连杆一连杆盖、主轴承盖。

15.机油滤清器旁通阀有何作用？ 答：保证在滤芯阻塞时，机油到达润滑表面。

16．节温器有何作用？ 答：控制冷却液循环路线（流过散热器的冷却液量），调节冷却强度。

二、论述题 1.何为气门间隙？气门间隙过大、过小有何危害？ 答：(1)发动机在冷态下，气门关闭时，气门与其相邻传动件间的间隙。（2分）

(2)间隙过小：工作时零件膨胀顶开气门、气缸漏气（1分），导致动力性、经济性、热起动性下降（2分），热负荷升高，烧坏气门等（1分）；

间隙过大：使零件撞击、噪声、磨损加速（1分），气门有效升程减小、气门开启持续期缩短（1分），动力性、过经济性下降（1分），排放恶化，热负荷增大等（1分）。

2.发动机过冷有什么危害？ 答：(1)混合气形成质量差，燃烧恶化，加浓供油，CO和HC排放多。（3分）

(2)机油粘度大，且易生成油泥，加浓的燃油稀释润滑油等，使摩擦、磨损加剧。（4分）

(3)冷却散热损失增加，使经济性、动力性降低。（2分）

(4)柴油机工作粗暴。（1分）

3.比较四冲程柴油机与汽油机在基本工作过程和外形上有什么不同？ 答：(1)工作过程的差异：汽油机的可燃混合气形成时间长，混合均匀，柴油机的可燃混合气形成时间短不均匀（2分）。汽油机的着火靠火花塞点燃，柴油机着火靠压缩终了时缸内的高温自燃（2分）。柴油机压缩比较汽油机的大（2分）。

(2)外形差异：汽油机具有点火系，而柴油机没有点火系（3分）；

燃油供给系统不同（1分）。

4．发动机无任何泄漏，机油消耗过快的原因可能是什么？ 答：活塞组一气缸磨损，活塞环泵油严重（5分）；

气门油封破损或气门与气门导管磨损严重（5分）。

5．何为拉缸？说明主要原因？ 答：(1)拉缸：相互运动的活塞、气缸壁表面间润滑油膜破坏，某些局部点小面积接触摩擦，发生熔接（3分）。活塞继续运动中熔接面被撕脱，形成粗糙的小片，气缸表面（壁）出现长划痕（3分）。

(2)主要原因：活塞／气缸间隙不足（2分）、发动机过热（1分）、杂质（1分）等。

6.发动机在过冷状态下工作有何危害？ 答：(1)混合气形成质量差，燃烧恶化，CO、HC排放多。（3分）

(2)机油粘度大，且易生成油泥，加浓的燃油稀释润滑油等，使摩擦、磨损加剧。（3分）

(3)冷却散热损失增加，使经济性、动力性降低。（2分）

(4)柴油机工作粗暴，冒黑烟。（2分）

7．何为拉缸？说明其主要原因？ 答：(1)拉缸：相互运动的活塞、气缸壁表面间润滑油膜破坏，某些局部点小面积接触摩擦，发生熔接（3分）。活塞继续运动中熔接面被撕脱，形成粗糙的小片，气缸表面．（壁）出现长划痕（3分）。

(2)主要原因：活塞／气缸间隙不足（2分）、发动机过热（1分）、杂质（1分）等。

8.何为爆震？说明爆震的外部特征及危害。

答：(1)末端混合气在正常火焰到达之前的自燃。（3分）

(2)主要特征：敲缸、过热。（2分）

(3)主要危害：机械负荷增大、热负荷增大、磨损加剧、动力性和经济性下降、积碳等。（5分）

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