交通检查工作汇报材料

第1篇：交通安全检查情况汇报

.页眉.交通安全检查情况汇报3篇

第一篇为认真贯彻落实中央、省、市、县有关安全方面的文件精神，强化和落实企业安全生产主体责任，促进全县水上及交通运输安全生产形势的持续稳定好转，根据县人民政府办公室《关于做好2014年全县安全生产大检查工作的通知》、《市交通运输局关于全面开展交通运输行业安全生产大检查的通知》精神及县政府“11.27”全县安全生产紧急工作会议部署和要求，我局迅速行动，周密部署，制定了开展全县交通运输行业安全生产大检查的工作方案，及时组织开展全县交通运输行业安全生产大检查，现将此次大检查工作开展情况汇报如下：一、基本情况1、11月30日-12月15日期间，县交通运输局全面组织开展了交通运输行业安全生产大检查，着重检查了辖区内所有客运企业、危货运输企业、全县渡口渡船及管养的县乡公路等，局属各单位也分别组织了本单位的安全生产大检查。2、12月10-13日，县交通运输局会同县海事处、县交警大队、县公路分局等单位组织人员开展了一次水上及道路交通安全大检查。检查组分别检查了长运公司及其两个所属客运站场，抽查了8部客车；检查了县运输公司、化工运输公司、联谊运输公司三家危货企业；检查了全县渡口渡船及县乡公路等。3、组织开展了全县机动车维修安全隐患大检查,制定了工作方案，明确了工作要求和目标，对全县辖区内的机动车维修厂维修安全隐患进行了初步的排查摸底。4、开展了全县重点营运车辆卫星定位系统监管使用情况专项检查。重点检查了全县1家客运企业和3家危货运输企业监控平台建设、使用、联网及营运车辆卫星定位系统使用情况。二、安全生产落实比较好的方面（一）道路运输安全方面：1、县运管所对全县客运车辆和危货企业的“一车一档”建档和车辆从业人员网络信息表建档情况，GPS系统平台使用和工作日志记录情况，安全例会制度、管理人员、从业人员安全培训和教育学习制度和安全生产检查制度落实情况以及两个客运站场源头管理等情况进行了全面检查。检查情况：两个站场“三品”检查人员、安全例检人员、出站登记人员均在职在位、工作认真负责、工作日志填写清楚；各企业GPS页脚..页眉.系统平台使用正常，值班人员在职在位、工作日志记录完善。2、县长运公司对公司所有营运客车、从业人员资质进行了全面审查，均符合要求；对车辆消防设施进行了安全排查并建档，消防设备设施齐全，建档完善。（二）农村公路桥梁安全方面：1、县公路分局、县农村公路管理所加大了全县公路安全巡查力度，突出抓好了等重点路段和部位的安全隐患排查，及时清除路障，并对危险路面、桥涵、易塌方路段进行了全面排查和设置警示标志，确保全县公路安全畅通。2、县农村公路管理所组织人员对管养的公路桥梁及养护维修现场进行了一次专项安全生产大检查。检查情况：此次共排查县道133公里、桥涵30余座，覆盖所管养的全部县道，坚持做到排查不走过场、不留死角。从排查情况来看，各路段路况较好，无严重占道堆放现象，桥涵结构物基本良好，沿线安全设施、标志标牌完好。相比与往检查有较大改观的是，通过今年养护示范路的建设和农村公路安保工程的推进，城塘线麦斜至庙前段的中曾砖厂和庙前锯板厂占道堆放的现象得到了有效遏制；潭丘桥和横路岗桥的缺损栏杆得到了全面修复；对无栏杆的小涵洞均已设置安全警示桩，提醒过往司机和行人。（三）水上渡运安全方面：1、县交通运输局花费14.7万元对汽渡和汽渡码头进行了翻修。2、县渡口站加强了渡口渡船管理，对全县渡口渡船冬季渡运安全隐患进行了全面排查，全县渡口渡船均配齐配足救生、灭火设施，人员上下渡口有序，不存在违规、违章渡运现象，确保渡运安全。3、县轮渡站组织干部职工对县城渡口3艘渡船进行了除锈打漆，县城渡口界埠码头风雨亭建设基本竣工。4、渡口赣渡026船跳板进行了整修，费用近1万元。5、汽车渡口赣拖7518、赣车7001船和汽车渡口赣拖7516、赣车7003船到樟树船厂上坡维修，费用各近15万元。三、存在的安全隐患1、公司所属赣D23216车后轮胎损坏严重；运输公司所属赣D22010车辆反光标志不全；联谊运输公司赣D23220后轮胎磨损严重。建议县运管所加强对3家危货运输企业的监管力度，督促企业切实做好车辆安全性能检测，确保危货车辆安全设施设备和车辆技术状况良好。2、目前县乡道经常出现超大吨位大货车通行，对桥梁涵洞页脚..页眉.安全造成重大隐患，近期发现时有从乐安戴坊装运瓷土的超大吨位货车运往高安，途经我县潭丘、七琴、桃溪、力江等乡镇路段，造成一座地处七琴路段X785K6+652处的唐古前桥存在重大安全隐患，此桥已经市公路局批准拆旧建新，另有2座桥梁也出现不同程度的损伤，这些装运瓷土的车辆货物总重量都达百吨以上，而沿线桥梁仅限载30吨，超负荷严重，存在较大安全隐患。建议县政府组织相关部门人员开展联合检查，重点加强对该类车辆的管理，杜绝车毁桥断的事故发生。3、105国道村路段弯道急、新三线穿越村庄路段行人车辆较多易发生交通事故。建议管养单位采取切实有效的安全防护措施，确保沿线村民出行安全。4、渡口存在驾驶与轮机混岗现象。建议县渡口站加强对渡口的安全管理，按照要求分别配备好随船驾驶员和轮机员，杜绝混岗现象发生，确保渡运安全。第二篇1、基本情况为认真贯彻落实中央、省、市、县有关安全方面的文件精神，强化和落实企业安全生产主体责任，促进全县水上及交通运输安全生产形势的持续稳定好转，根据县人民政府办公室《关于做好2014年全县安全生产大检查工作的通知》要求，我局于11月14日会同县海事处、县交警大队、县公路分局等单位组织人员开展了一次水上及道路交通安全大检查。检查组分别检查了长运公司及其两个所属客运站场，抽查了5部客车；检查了县运输公司、化工运输公司、联谊运输公司三家危货企业；检查了全县渡口渡船及县乡公路等。检查共发现2条一般安全隐患。二、安全生产落实比较好的方面1、县运管所对全县客运车辆和危货企业的“一车一档”建档和车辆从业人员网络信息表建档情况，GPS系统平台使用和工作日志记录情况，安全例会制度、管理人员、从业人员安全培训和教育学习制度和安全生产检查制度落实情况以及两个客运站场源头管理等情况进行了全面检查。检查情况：两个站场“三品”检查人员、安全例检人员、出站登记人员均在职在位、工作认真负责、工作日志填写清楚；各企业GPS系统平台使用正常，值班人员在职在位、工作日志记录完善。2、县长运公司对公司所有营运客车、从业人员资质进行了全面审查，均符合要求；对车辆消防设施进行了安全排查并建档，消防页脚..页眉.设备设施齐全，建档完善。3、县公路分局、县公路所加大了全县公路安全巡查力度，突出抓好了等重点路段和部位的安全隐患排查，及时清除路障，并对危险路面、桥涵、易塌方路段进行了全面排查和设置警示标志，确保全县公路安全畅通。4、县渡口站加强了渡口渡船管理，对全县渡口安全进行配齐配足救生、灭火设施，确保渡船适航。三、存在的安全隐患1、县长运公司长途车站、城东车站车辆进站口拐的较多，严重阻塞进站通道。建议县运管所加强客运站场管理力度，及时制止并杜绝拐的占道现象发生，确保客运安全，尤其是驻站运管员要全面负起监管责任。2、大部分乡镇将本墟镇“美丽乡村”建设广告宣传牌设置在沿线公路路肩范围内，对过往车辆和行人造成安全隐患。按照《公路法》规定，非交通安全类标牌必须按规定设置在公路路肩和边沟以外，建议沿线乡镇尽快将此类广告宣传牌移至公路路肩和边沟以外的安全区域，以免发生事故，保障群众出行安全。第三篇今年以来，我局安全生产工作在县委、县政府的正确领导和上级交通运输主管部门的业务指导下,认真贯彻落实全国、省、市安全生产工作会议精神和中央、省、市、县安全生产工作的一系列部署，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以“科学发展、安全发展”为指导，以“安全生产年”活动为主线，以构建和谐交通为目标，先后开展了节日安全稳定整治、渡口渡船安全管理专项整治“回头看”、“平安交通”创建、“道路客运安全年”、“安全生产月”、“交通工程建设领域建筑施工预防坍塌事故专项整治”、“安全生产隐患排查整治”、“交通运输行业安全生产大检查”、“机动车维修安全隐患大检查”“重点营运车辆卫星定位系统监管使用情况专项检查”等活动，进一步加强交通运输安全生产“双基”建设和企业安全标准化建设，强化安全生产专项治理，有效防范和遏制了重特大事故的发生。通过全局广大干部职工的共同努力，我县交通运输安全生产态势平稳，全县交通运输安全无事故。现将我局安全生产工作总结如下：一、安全生产工作情况（一）加强领导，明确责任，周密部署交通运输安全生产工作。一是我局对安全生产工作高度重视，年初制定了工作计划和安排，明确安全生产工作作为“一把页脚..页眉.手”工程、主要领导亲自抓负总责、分管领导具体抓、一级抓一级的目标管理体制。坚持实行安全例会制度，每月组织召开全系统安全生产例会，每季度召开安全生产形势分析会，分析当前安全生产形势，研究部署安全生产工作，解决安全生产中存在的重大问题，及时传达上级安全生产有关文件、会议精神，通报安全生产情况及各类事故典型案例。局属各单位也每月组织召开了一次安全会议，做到了安全工作常抓不懈，警钟长鸣。二是严格落实运输企业安全生产责任制，自觉遵守“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，按照安全管理“一岗双责”的要求和“谁主管、谁负责”的原则，在安全工作中建立横向到边、纵向到底的安全责任制，层层签订安全责任书，已落实渡口县、乡村、渡工四级安全责任状，并签订县局与下属单位安全生产、消防责任书，明确各自的安全管理职责，把安全管理责任层层分解，落实“抓生产必须抓安全”，做到安全工作与交通运输工作同时布置、同时检查、同时总结验收，做到人人有责任，事事有责任人，有力地促进了交通运输安全各项工作的开展。（二）突出重点，通力协作，强化水上及道路交通运输安全监管。一是加强道路运输企业的安全监管。严格执行“三关一监督”，落实“三不进站、六不出站”管理规定，切实加强道路危货运输的市场监管。加强对班线客车乱线、乱班经营及途中倒客、无证经营等行为的查处力度，严厉打击驾驶人员超速、超载、疲劳驾驶、人货混装和普货危货混装非法违法经营等违章行为，严格落实执行卧铺客车凌晨2点至5点强制落地休息制度的规定，各运输企业GPS和3G视频监控平台使用规范、正常。强化驾驶人员、管理人员、押运人员的安全教育，企业坚持安全例会制度，各项会议记录完善。二是加强渡口渡船的安全监管。严厉打击船舶超载、非客运船舶载客及非法渡运现象，全县渡船适航、渡工适任，船舶证书齐全有效，消防、救生设备均按要求配备，确保了全县渡运安全。三是加强农村公路桥梁的安全监管。加大农村公路桥梁隐患排查力度，对危险路面、桥涵、易塌方路段进行了全面排查，及时设置警示标志，同时加大公路巡查，及时清理农村公路沿线路障，确保了全县农村公路桥梁安全畅通。四是页脚..页眉.狠抓了重点时段的交通运输安全监管。认真贯彻市、县安全生产会议和市交通运输局、县委县政府安全生产指示精神，狠抓了春运、“两会”、清明、“五一”、端午、汛期、“中秋、国庆”双节等重点时段的交通运输安全工作及高考期间考生的安全接送。在这些重点时段，我局都及时召开专题会议，制定安保方案，认真组织开展安全生产大检查，并在节假日及特殊时段由我局牵头会同海事、交警、公路分局等部门和单位组织开展全县水上及道路运输安全大检查，今年以来共开展交通运输安全检查22次，确保了交通运输系统重点时段无重特大安全事故发生。（三）加大巡查，及时整治，全力排查交通运输安全隐患。一是认真安排部署安全隐患排查整治活动。我局加强了交通运输安全隐患排查整治工作的组织领导，成立了安全隐患排查整治工作领导小组，制定了安全隐患排查整治工作方案，局属各单位也成立相应的工作领导小组，制定了工作方案，明确专人负责，紧密结合本行业的实际，周密安排部署，把交通运输安全隐患排查整治工作纳入本单位安全生产工作的重要内容，确保安全隐患排查整治工作落实到位。二是扎实开展道路客运隐患整治专项行动。结合“道路客运安全年”活动的开展，于今年6月在全县交通运输系统组织开展了道路客运隐患整治专项行动，各单位对每一个环节、每一个岗位、每一项安全措施落实情况等进行了全面彻底的自查。各单位在企业自查的基础上，对本单位的安全生产进行了全面深入的检查，对事故易发、频发、多发的企业和领域进行重点检查。据统计，在此次专项行动中，我局组织检查组3个，检查20人次，检查交通运输企业12家，查处一般安全隐患4处，现已全部整改到位。三是及时排查整改水上及道路运输安全隐患。根据我县农村公路线长面广和渡口多的特点，我局在节假日或重要时段会同海事、交警、公路等部门并适时组织局属有关单位对危险路面、桥涵、易塌方路段、客运站场和渡口进行安全隐患排查，共查出安全隐患6条，对排查出来能整改的隐患要求相关单位和企业立即进行整改，目前隐患已全部整改到位，有效遏制和防范了交通运输重特大事故发生，维护了人民群众生命财产安全，促进了全县交通运输安全生产形势页脚..页眉.持续稳定发展。（四）抓住载体，稳步推进，应急“双基”和企业安全生产标准化建设工作进展顺利。1、认真开展安全生产和应急“双基”建设活动。一是制定了工作方案，成立了领导小组，明确了目标任务，按照方案要求统筹安排、积极推进各项工作，适时对活动开展情况进行了自查。每年都组织局属各单位进行相互交流学习和检查，并对开展“双基”建设的情况进行了专项督查。二是对公路、水路、城市客运和交通运输建设等领域的安全生产和应急文件进行梳理，进一步建立健全了交通运输安全生产和应急法规体系。三是加强应急预案体系建设，对现有预案进行了全面评估，并结合实际制定了相关专项应急预案。相继编制了《县交通运输局交通突发事件总体应急预案》《县交通运输局处置出租汽车和道路班线车客运行业突发公共事件应急预案》《县交通运输局大量旅客滞留应急预案》《县交通运输局道路运输突发事件应急预案》《县交通运输局公路桥梁交通中断突发事件应急预案》《县交通运输局交通建设工程重大生产安全事故应急预案》《县交通运输局抗洪抢险应急预案》《县交通运输局应对雨雪冰冻恶劣天气应急预案》《县交通运输局重大交通事故应急预案》《县交通运输局水路运输突发事件应急预案》等一系列预案。四是加强应急队伍建设，强化安全保障能力建设，确保突发事件应对处置人员到位。通过各种渠道，积极组织对领导干部、应急管理人员、应急救援队伍进行培训，提高各级领导干部处置公共突发事件的能力和应急管理工作人员的业务素质。2、稳步推进交通运输企业安全生产标准化建设。制定了县交通运输企业安全生产标准化建设工作方案，合理确定了阶段目标。2011年重点抓好了政策法规、评级和评级标准的制订及宣传推广等工作，2012年全面开展了安全生产标准化建设工作，2014年对全县35家运输企业进行了安全生产标准化考评达标摸底和等级自评上报，做到成熟一批、评审一批。（五）加大宣传，提升服务，营造浓厚交通运输安全氛围。一是在县城广场、局机关门口、车站、渡口（码头）等显要位置设立安全教育宣传栏，张贴安全宣传标志，宣传交通运输安全生产法律法规。今年6月9日开展了“安全生产咨询日”活动，散发宣传单400多份，页脚..页眉.接受群众咨询20余人次，营造了浓厚的交通运输安全氛围。二是严格执行服务标准，及时提供运力、班线时刻、售票、天气、路况等出行信息，营造温馨、文明的服务氛围。公布投诉电话，在节假日和重要时段安排专人24小时值班，并实行领导带班制，要求值班人员在值班期间保持手机通讯通畅，及时报告当日值班情况，做好值班记录。三是做好汛期交通运输安全生产工作，按照县里划分的防汛区域配备了防汛人员和防汛车辆。四是做好群众投诉处理，进一步提高交通运输服务满意度。二、存在的主要困难和问题一是水上渡口渡运仍存在较大隐患。是目前全市渡口数量较多的县，共9道渡口，隐患较多，在目前条件还不能取缔的情况下，加强监管任务仍然较重。二是农村公路及桥梁安全隐患也较多。由于我县对农村公路养护及危桥改造资金投入相对较少，加上少数乡村不明白道路养护体制是县道县管、乡道乡管、村道村管的责任主体，且当前我县大部分农村桥梁建设年限较长，有的甚至已建几十年之久，桥梁修建等级和标准较低，随着车流量和载重量的日益增大，公路和桥梁超负荷承载现象严重，存在安全隐患。另外，仍有部分农村公路两旁存在建筑材料占道现象。三是道路客运安全潜在隐患依然存在。由于长运公司已划归长运集团管理，从而增加了交通部门的管理难度，公交、客运超载超速现象时有发生，存在安全隐患。三、2014年安全生产工作打算2014年，我局将采取更加扎实有效的措施，切实加强水上及道路交通安全监管，加大安全隐患排查力度，全力做好交通运输安全工作，努力遏制和预防交通事故的发生，确保全县道路交通安全畅通。一是进一步落实安全生产两个主体责任和“一岗双责”责任制，继续深入开展“安全生产年”活动。二是抓住重点，继续深入开展进一步深化“打非治违”专项行动集中开展“回头看”活动，消除安全隐患，杜绝重特大事故发生。三是着力抓好交通运输安全的监管。进一步加强源头管理和动态监管的力度，严格道路运输安全生产准入条件，着力抓好客运站场、危货运输企业、渡口渡船及农村公路桥梁的安全监管。强化行业重点领域、重点时段、重点船舶和薄弱环节的安全监管，尤其是水上交通的管理，确保全县水上及道路页脚..页眉.运输安全畅通。四是继续推进企业安全生产标准化建设活动。按照交通运输部制定的《交通运输企业安全生产标准化考评管理办法》、《交通运输企业安全生产标准化标准》以及考评程序、考评机构和考评人员管理办法等配套规定，细化《标准》内容，积极、有序地推进重点运输企业安全生产标准化建设，推进交通运输安全生产的长效机制建设。五是不断推进应急处置能力建设。加大安全基础设施资金投入，推进安全监管和应急处置能力建设。督促交通运输企业加大安全生产及应急救援基础建设的投入，夯实安全生产基础，逐步建立完善安全生产应急救援体系，提高专项应急预案的操作性和实用性。

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第2篇：交通安全检查汇报材料

交通安全检查汇报材料

在我公司全身心投入迎接省局安全质量大检查、全方位开展“亲情感化案例教育”安全主题活动的关键时刻，各位领导莅临我公司就巩固提升地面交通安全“双争”成果活动进行综合检查，这必将有力推动我们地面交通安全工作的全面升级，进而带动我公司各项安全工作的不断跨越和持续提升。在此，我代表公司对各位领导的到来表示热烈地欢迎和衷心地感谢！

下面，就我单位5月份以来的地面交通安全巩固“双争”成果活动的工作情况向各位领导作以简要汇报：

（一）突出宣教，浓厚“双争”活动氛围。

一、思想引导。我们牢固树立“地面安全与井下安全同等重要、生活安全与生产安全同等重要”、“避免一次事故，就是挽救一个家庭，抓好交通安全，也是积德行善”的思想，时刻注重以思想引导不断提升职工的交通安全意识，始终坚持以“最有价值的时间是用于提高员工素质；最有效益的工作是时刻严把安全质量”和“严是爱，松是害，严中自有真情在”的理念指导地面交通安全管理，融合吸纳、系统思考，提炼形成了安全出行六谨记：“谨慎驾驶一帆风顺、遵纪守法十分安全”，“开文明车、行平安路、回温馨家”，“酒饮妻儿累、疲添父母愁”，“开车粘上酒、事故跟着走”，“装上安全上路、载满幸福回家”，“超载超速、危机四伏”，使广大驾驶员从内心上充分感受安全行驶的重要性和深刻性，真正实现了由“制约+自觉”的被动安全向“自觉+制约”的主动安全转变。

二、活动渗透。我们坚持以丰富多样的活动不断渗透交通安全理念，养成平安出行心态。遵照枣文件指示精神，结合自身工作特点，我们坚持开展“关爱生命、安全出行”交通安全宣教活动不断线，每周利用电视大屏播放道路交通事故安全教育片，组织驾驶员深刻感受“身边案例警示教育展”，实施全员签订交通安全承诺书，乘借六月安全月启动仪式的有力契机发放了1500多册《职工交通安全宣教手册》，近期我们又结合“亲情感化案例教育”安全主题活动，以驾驶员家属书写安全家书的形式进一步强化平安驾驶意识，切实做到了用真心、怀真情抓好安全宣教工作。

三、培训驱动。我们深知持续学习交通安全知识的重要性和关键性，第一时间将新修改的《中华人民共和国道路交通安全法》上传到公司内网，组织全体干部职工进行深入学习，充分了解当前的交通安全管理形势的变化，使职工切实做到依法行驶。为了进一步提升驾驶员从业素养，我们坚持日常培训不间断，每周组织三次驾驶人员专业知识学习，适时邀请交管部门领导进行讲座授课，使从驾人员的思想境界不断提升、驾驶知识更加全面。同时，本着“在实践中提升、在考试中强化”的原则，我们积极开展驾驶人员技术大比武活动，以理论知识和驾驶技能“双考核”的方式，持续提升广大驾驶人员的驾驶本领，形成比、学、赶、超的浓厚氛围。

（二）闭合机制，巩固“双争”活动成果。

一是加强组织领导。我们将交通安全管理列入公司党政重要议事日程，形成了“双级”布控网络。在公司，我们成立了以矿长、书记为组长的交通安全管理领导小组，设立了交通安全管理办公室与车队，全面负责抓好公务、通勤、私家车辆的管理工作。在基层，我们构建了以各单位为自管主体，安监处、武保科为监管

2 主体的“双主”管理体系，进一步抓实、抓牢了私家车辆的重点管控工作。在“双级”、“双主”管理机制的推动下，我们形成了公司全面抓、职工部门系统抓、各级单位具体抓的大好局面，为持续巩固提升“双争”活动成果，保持当前持续稳定的安全形势提供了有力的组织保障。

二是关注日常细节。我们采取奖惩并举、正向激励、负向弱化相结合的管控举措，严格执行驾驶人员“四不准”（不准违章、不准酒驾、不准超速、不准飙车）、“安全风险抵押”和早点名制度，认真落实车辆“一日三检”措施，每天对车辆的转向、刹车、轮胎、皮带等系统进行重点检查，随机测试车辆灯光和仪表运转情况，严查易燃、易爆、有毒、腐蚀物品，以人的安全行为和车辆的安全状态同步保障交通管理安全。同时，我们全面推行“准军事化”和“精细化”车辆管理方式，所有车辆入矿前一律冲洗干净，入矿后一律整齐划一停放成立，由车辆“三检”领导小组定期督查车辆的安全、卫生情况，公务用车由办公室统一安排，严格执行出车和油耗登记制度，切实做到了科学规范管理。

三是实施超前防范。针对天气变化和节日特殊时段，我们制定了《通勤班车应对恶劣天气（大雾）应急方案》、《通勤班车在大雪、路面冰冻等天气条件下的应急方案》和《通勤班车节日期间应急处理预案》三大方案，确保了动态掌握行车情况变化，第一时间启动应对措施。同时，我们始终牢固树立

“来往行驶一条龙，上班回家安全行”理念，采取车辆编队、限速行驶、延时发车等措施，有效避免与付煤公司同时发车，时刻保证了安全车距，以居安思危、超前防范的心态确保了交通安全管理的稳步推进。

（三）强化管控，延伸“双争”活动触角。

一是把好资料关。我们坚持以做好交通安全基础管理工作为带动，严格把好驾驶人员驾驶证和行车证“两证”关口，积极与交管部门协调沟通，对公司所有车辆进行了无盲点、无遗漏、无缝隙的联网式稽对核查，确保了所有驾驶人员的安全持证驾车。同时，在全面摸查驾驶人员情况的基础上，我们在交通安全管理办公室和各单位同步建立了通勤车、私家车、摩托车等车辆驾驶人员档案，进一步加强了对私家车和摩托车的监督管理，真正实现了车辆管理的档案化和系统化。

二是把牢行为关。本着“严管+珍爱”的管理原则，我们对包括私家车在内的所有车辆，严格执行出入矿门卫登记管理制度，严查超载、超员车辆，利用安设的酒精测试仪随机对驾驶人员进行抽查，同时坚持做好驾驶员定期回访工作，要求驾驶员驾车回家后相本单位值班人员保平安，入矿后及时签到，切实保证了职工“高高兴兴上班、平平安安回家。此外，为了进一步保证职工行车安全，我们采取排查与劝解相结合的方式，使下中夜班的职工休息良好再驾车回家，有效防止了疲劳驾车行为的发生。三是把实检测关。我们坚持跟踪督导、联合监控的管理方式，对新选用的驾驶人员，在全面审核证件、资质的基础上，由经验丰富的在岗人员以师徒结对的形式进行帮带，出车前由派车领导进行安全行车告知和查验证件，切实保证了无患行车。此外，我们在坚持做好内部监管的同时，定期邀请运管、交警部门，对公司公务车辆的行驶状况、安全系数进行全面检查和系统评估，有效杜绝了车辆带“病”行驶；我们积极借鉴井下使用定位仪的先进做

4 法，对所有公务车辆配备GPS车载终端，对车辆运行全程进行监控，进一步提升了安全行车系数，强化了风险应急处理能力。

第3篇：上半年道路交通检查汇报

道路交通安全检查第三组检查情况汇报告

根据市人民政府《关于开展道路交通安全大检查的通知》（楚政办电［2011］35号）的部署和要求，第三检查组由市农业局、市安监局、市交通局、市交警大队组成，于2011年8月8日至12日对大地基、新村、西舍路、大过口四个乡镇开展了道路交通安全检查工作，检查组采取听、看、查、问等方式，重点检查了四个乡镇上半年道路交通安全工作情况、贯彻落实市政府［2011］100号、75号、80号、79号文件精神情况、推广丘北经验情况、“7.01”事故后事故预防情况，对检查中发现的问题，检查组向相关乡镇领导作了反馈和建议，现将检查情况汇报如下：

一、四个乡镇开展道路交通工作情况

四个乡镇党委、政府高度重视道路交通安全工作，始终把道路交通安全工作列入重要议事日程，做到年初有布署，年中有督促，年末有考核，逐级层层落实工作责任，建立健全工作机制，狠抓干部群众及驾驶员的安全教育，经常性召开道路交通安全工作会议，研究有关道路交通安全工作中存在的困难和问题。

（一）、领导高度重视，组织机构建全

为切实做好2011年的道路交通安全工作，四个乡镇根据实际，切实加强了道路交通安全生产工作的领导，明确了工作重点，强化了工作措施，成立了道路交通安全工作领导小组，负责道路交通安全工作的安排、指挥、协调、组织、实施等工作。村委会 1

也建立了相应的工作机构，明确了监管人员，切实加强了对道路交通安全工作的领导。

（二）、责任目标明确，切实加强管理

四个乡镇政府按照要求与各站所、村委会、驾驶员层层逐一签订了《交通安全目标责任书》，《驾驶员承诺书》。各站所、村委会又按要求与村民小组、驾驶员签订了责任书、承诺书。在管理上采取层层落实责任制的办法，给各村提出了具体的工作要求。一是建立、健全和完善道路交通工作领导责任制，实行一把手总负责，分管领导具体抓，成立道路交通安全工作领导小组；二是由乡镇政府牵头，各站所配合，不定期开展道路交通及农机安全大检查，对查出的问题，及时进行整改；三是定期召开交通安全专题会议，研究部署有关交通安全工作，做到工作有计划、有部署、有总结，定期分析道路交通安全形势，对存在的问题加以整治。

（三）、强化防控体系建设，提高道路交通平安水平

四个乡镇在市公安、交通、农机等部门的大力支持和指导下，进一步加大交通执法队伍的建设力度，进一步规范了有关站所的管理，提高标准选聘用专兼职养路护路人员和专兼职交通协管员，并加强业务及执法培训，从而大大加强了执法力量。在道路执勤上，一是加大了路检路查力度，开展交通安全整治、处理交通违章。同时，大力加强乡村公路安全管理，结合市政府的要求，认真开展专项整治工作，对农用车、拖拉机违章载人、私人面包

车非法营运、摩托车不戴头盔等行为进行了严厉查处，使其违章行为基本得到了控制。

（四）、全面动员，广泛宣传，确保道路交通安全稳定

四个乡镇把道路交通安全宣传教育纳入思想工作的总体布局，坚持正确的舆论导向，大力宣传有关道路交通安全的方针、政策、法律、法规、事故典型、经验、教训和有关要求。重点采取了以下措施：一是指定各村明确专人抓好交通安全工作的管理，检查、登记并落实布臵的各项工作；二是对新驾驶人员重点宣传，重点管理；三是大力宣传和贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》，通过张贴法规内容，法规宣传画，播放道路交通安全“警示教育”影片，召开农机驾驶员安全学习会议、驾驶员座谈会；四是借助乡镇集市街天大力加强交通安全的宣传教育工作力度，在各村委会、中小学、各村完小积极开展宣传教育，开展 “小手拉大手” 活动，把典型道路交通安全事故的教训说深说透，以达到“宣教一个、受益一户，教育一片、保全一村”的目的。五是建立、健全安全事故报告制度，依法真实上报本辖区交通安全事故情况；六是积极落实安全事故隐患整改措施，对存在的事故隐患限期进行整改，对在限期内没有整改的单位和村，建立有效监控措施。

（五）、开展安全检查、强化排查整治

四个乡镇非常重视道路交通安全检查工作，坚持“谁检查、谁签字、谁负责”，认真开展以“查思想、查制度、查现场、查

隐患、查措施、查安全教育、查驾驶员安全意识”等为主要内容的安全检查。四个乡镇严格按照上级和有关部门的部署和要求，积极抓好道路交通安全隐患排查和专项整治工作，切实加强对事故隐患的排查，认真督促整改事故隐患，促进了事故隐患排查整改的制度化和经常化。及时纠正违章操作现象，严肃查处违章行为。

（六）认真吸取“7.01”事故，进一步强化责任

“7.01”事故发生后，四个乡镇认真贯彻各级文件精神，并及时召开会议研究部署下一步道路交通安全工作。为认真落实好各项工作措施，成立了道路交通安全领导机构，制定工作方案，及时召开了道路交通安全整治大会，传达贯彻上级下发的有关文件精神，分析道路交通安全所面临的形势和任务，研究解决影响道路交通安全的困难和问题，明确了相关部门的工作职责，开展了道路交通安全检查和整治工作。

二、存在的问题

（一）交通基础设施建设滞后，路况较差

四个乡镇因地处山区，境内山高谷深坡陡，乡村公路普遍受地理条件、建设资金等客观条件制约，道路状况令人担忧，大多供农用车、拖拉机、摩托车通行达不到公路等级，公路交通基础设施跟不上，标志、标线及许多防护设施不完善，尤其是一些边远村组道路路，路面窄、弯道级、视线差，加上道路路养护不到位，许多道路坑洼不平，安全隐患较大。

（二）低档车辆多，安全隐患较多

当前山区农村从事货车辆尤其是农用车大多数是安全技术性能差，主要表现在两个方面，一是大多数农民主要购臵价格便宜、性能低劣的二手车、报废车或不上牌或长年不注册登记的“黑车”；二是价格低廉的摩托车、低速载货汽车、拖拉机。这些安全性能较差的车辆，给交通安全留下安全隐患，给事故预防工作带来重重困难。

（三）广大农村道路交通安全参与者的防范意识相对较低 车主和驾驶人的交通安全意识差，无证驾驶等违法行为仍然存在，部分车主对车辆保养问题意识低，存在诸多安全隐患。二是群众的交通安全意识差，部分村民对交通法规掌握仍不到位，自我保护意识不强。

（四）道路交通安全管理人力不足，难以实现管理全面有效

山区群众居住分散偏远，派出所在维护辖区治安稳定的同时，还要担负道路安全工作，人少事多，往往有时力不从心，顾此失彼。同时，公路养护工作人员全部为兼职，加之养护资金不足，难以对所有需养护路段做到全面养护管理，致使一些边远路段处于缺管、失控状态。

第三检查组

2011年8月16日

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