客运公司工作汇报
第1篇：客运公司上半年工作汇报
二0一0年上半年工作汇报
市交通局：
今年上半年，我公司在市交通局、市运管所的正确领导下，按照年初公司与交通局、运管所签订的党建工作目标和安全生产工作目标责任书，狠抓安全管理，切实提高服务质量，扎扎实实的开展各项工作，上半年公司的各项事业平稳发展，没有发生一起重特大交通责任事故，经济效益稳步提高，现将半年的工作汇报如下：
一、企业基本概况
我司是××××市从事长途客运的专业客运企业，企业资质等级为三级。作为本市交通运输业中的龙头企业，承担着本市发往××、××、××、××、××、××等区内外主干线上的主要运输任务。截止目前，我司占地面积二万三千平方米，共有资产5000万元（其中客运净资产1500万元），共有从业人员90人（其中管理人员14人），营运客车100辆（其中公交车63辆、班线车37辆），出租车95辆、教练车33辆，共经营各种班线公交线路23条，二0一0年上半年共完成客运量160万人次，上交利税9万元。
（一）、安全生产工作
为建立道路运输客运企业安全管理长效机制，预防和减少道路交通事故，我司坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻上级各部门有关安全生产的文件精神，利用每月的安全例会（集团公司每月5日），采取播放VCD光盘、邀请交警大队交通安全专干讲解、公
司主管安全生产领导学习上级部门文件、举办培训班等形式对我司全体从业人员进行安全生产法律、法规、服务质量、安全驾驶等培训教育。在此基础上，公司拿出安全基金于2009年8月27日至8月28日及9月3日至9月4日组织部分管理人员分期分批报名参加×××市安监局举办的安检员培训班，以提高公司管理人员的管理水平。与此同时，安全生产领导小组加强安全生产监督管理，在集团公司总部及火车站运输公司分别安装GPS监控平台，安排专人每天对公司客车进行监控，发现超员、超速现象立即制止，杜绝安全隐患。与此同时，公司领导与各车组签定安全生产管理目标责任书，在元旦、春运、五
一、安全生产月期间，认真开展安全大检查，确保车辆技术状况良好，不带病营运。由于安全生产领导小组成员真抓实管，今年上半年公司的安全生产形势总的来讲比较平稳，没有发生一起交通责任事故。
（二）、认真做好服务工作，进一步提升公司的社会形象
今年上半年，结合全市的创卫工作，公司一方面认真抓好公交车的服务管理工作，严格要求司乘人员挂牌上岗、统一服装，使用文明用语，公交车按站点停靠，车辆车容车貌干净整洁，另一方面公司投入大量资金对损坏的公交站牌、候车亭进行维修，并定期组织票员对公交站牌进行清洗，截至到6月28日，公司共维修站牌87个，候车亭17个，投入资金8万元。通过以上工作公交站牌得到了较好的维护，使其充分发挥了应有的作用，这项工作也得到了上级主管部门的认可。
（三）、认真抓好党建工作
公司党支部按照年初与局总支签订的目标管理责任书的各项要
求，认真抓好党建工作，充分利用每月的党员大会认真学习传达党的各项方针政策，并结合全市开展的学习科学发展观活动，公司去年被市委列为第三批学习科学发展观活动的企业，公司按照有关要求，按照三个阶段的工作重点认真开展此项工作，此项工作在二月份顺利通过市委学习科学发展观考核验收，通过此项活动的开展，公司广大干部职工的向心力和凝聚力进一步增强，彻底解决了一批制约和影响企业发展的问题，使公司的各项工作能顺利开展。
××××××××集团有限公司
二0一0年六月二十九日
第2篇：客运公司安全工作汇报.1
德州交通集团有限公司客运分公司
客运分公司安全工作汇报
尊敬的各位领导：
您们好。
首先，我代表客运分公司全体职工对省安全检查组莅临检查指导表示热烈欢迎。感谢省、市交通主管部门多年来给予企业大力支持和帮助。德州交通集团有限公司客运分公司在交通主管部门和集团公司的正确领导下，客运分公司领导高度重视安全生产工作，坚持以人为本的管理理念，认真落实安全生产法律、法规、行业标准。建立健全安全生产管理网络体系，不断完善各项安全管理规章制度，以构筑安全企业为目标，夯实安全生产，注重基层基础提升工作，加大安全管理和隐患排查力度，积极推行安全管理标准化建设，促进了企业和谐健康发展，安全生产工作取得明显的成效。
我介绍一下本公司的基本情况：
德州交通集团客运分公司隶属德州交通集团有限公司。客运分公司现在各类型车辆245部，在岗职工300余人。我公司在2013年安全生产标准化考评中被评为二级企业，我集团公司连续多年获得本质安全评比金奖。
现将客运分公司2015年安全工作向领导汇报如下，不当之处，请领导批评批正。
一、安全工作形势
2015年全年我单位没有发生一起伤亡事故，也没有发生一切较大以上道路责任事故，持续保持了安全工作的良好态势。
二、2015年安全工作汇报.
（一）及时贯彻落实上级各项文件、会议精神；建立健全安全管理机构全面落实安全生产责任，并且一把手在每周生产调度会上都按照“一岗双责”要求布置工作，营造了良好的“管生产必须管安全的”工作氛围
上级下发的各项安全文件和安全生产责任制是安全工作的“总指挥”。
1 德州交通集团有限公司客运分公司
始终树立安全生产“红线”、“底线”、“居安思危”意识，把安全放在首位。
我们通过文件分发，传达，安全例会传达、现场安全教育、传达等方式及时把各项安全工作文件传达贯彻下去。
我单位按照“一岗双责”的要求。层层签订安全生产责任书，将安全生产工作真正做到了横向到边、纵向到底，安全管理工作才能有章可循、有规可守。
（二）足额保证各项安全经费专款专用为安全工作搞好硬环境；提升安全宣传教育效果，努力提高安全意识，为安全工作搞好软环境。
保障安全生产经费的落实专款专用和安全教育是安全管理工作的“排头兵”。今年以来，在集团公司的领导下，重新布置了安全教育会议室，购置了新桌椅、投影、空调等新设施，努力营造良好的安全教育环境。另外在实际宣传教育中，一改以往单一的“说教式”、“会场式”的安全会，把会场挪到了车上、摆到了车场上，以真实情况为主课题，以驾驶员现场讨论为为主内容，开展了多期关于现场应急处置、事故案例分析的专题会。通过这些创新手段，极大的调动了驾驶员的学习积极性，提升了安全教育的效果。
（三）狠抓恶劣天气及节假日等重点时间的安全管理工作
重点时间的安全管理工作是安全工作的“阅兵式”。秋冬季雾雪天气，对公路运输业影响最大。面对新的挑战，我们多准备、早行动，每年秋冬季都提前制定了应急预案，明确了人员分工，安排管理人员跟车指导运行，在恶劣天气时积极协调交通局、交警等领导给予现场指导帮助。
针对节假日等重点时段，按照上级文件要求制定专项预案，层层落实安全责任，提前开展各项有针对性的检查、教育活动。
2 德州交通集团有限公司客运分公司
（四）狠抓安全基础工作，强化企业内部管理 日常安全工作是安全管理工作的“主战场”。
1、规范安全管理的基础工作。建立健全规范安全档案，严把驾驶员准入关，严格执行车辆出入库检车制度。
2、在汽车站设立驻站安全员，每天向车辆进行安全教育，及时传达各项政策法规。每月定期开展驻县车辆巡查工作。严格要求落实“五不两确保”制度、播放告知视频制度，检查驾驶员和乘车旅客安全带扎系，车辆GPS设备的完备情况。
3、按照工作要求，狠抓安全责任制的检查落实，继续推行安全目标责任管理。责任落实是安全管理工作的“督战官”。没有检查落实，安全就是纸上谈兵。客运公司采取定期巡查、不定期抽查的方式，查隐患、堵漏洞，为安全工作保驾护航。2015年起更是将每周安全大检查列为工作重点之一，将安全隐患排查工作推向了一个新的高度。全年共查验车辆1500余台次，消防设备200余台次，对可以立即整改的安全隐患必须当场立即整改，不能立即整改的，下达整改通知书限期整改。全年共整改消防隐患1处（消防水带），用电隐患3处（接电不合规范、负载不合规范），维修车间设备隐患1处（维修车辆车轮未加垫木）。
4、积极发挥利用GPS平台在日常工作中的重要作用，对GPS故障车辆立即进行电话询问，对超速、疲劳驾驶车辆立即通过平台发出短信警告告知。夜间的值班领导重点监控有无夜间行车情况。有效的遏制和降低了驾驶员的违章违规违法行为，大大的保障了驾驶员的安全行车。7月份，针对5号令颁布一周年，我们举办了专项培训，修订了相关的管理制度，对相关岗位人员进行了专项培训，积极贯彻落实了该条令。
3 德州交通集团有限公司客运分公司
5、针对“安全生产月”、“平安交通”等活动，我们在驾驶员例会上做了宣传、做了动员，要求全体驾乘人员和管理人员积极参与。在单位院内张贴了横幅。联合市交通运输局、市交警支队、汽车站等单位举办了多场宣传活动图片展览。
6、2015年起，在积极深化安全生产标准化工作的同时，我们还积极推进风险管理工作，利用电子信息化手段分析每位驾驶员驾驶素质、季节风险、天气风险等因素，将安全管控前移，力争用风险管理的手段提升安全生产管理水平。
三、面对2016年春运工作，我们做了以下工作准备：
（一）科学预测客流，制定紧急疏运方案
春运时期的客流具有集中性、突发性等特点，我单位根据往年春运经验制定了紧急疏运、恶劣天气处置、现场秩序维持等多种方案，落实应急人员及车辆，并做好与铁路、高铁、民航的对接工作，准备了充足的运力应对今年春运。
（二）把安全培训工作深化、细化，拟以“安全培训班组”、“安全培训到岗位”为主题进行春运专项培训，力求通过培训达到全员动员、全部提升、全面覆盖的效果。
（三）加强协调沟通。面对复杂的道路运输环境、恶劣的天气状况，我们以及早入手与交通、交警等部门进行了沟通，建立起了工作协调机制。并准备邀请交通、交警的同志来给我们一线职工做讲座。
（四）通过签订春运责任状，定职责，强鞭策。春运前，我们已经全员春运责任状进行了下发部署签订，用责任状来让每名职工知悉自己的安全责任，鞭策其在工作中严格按照岗位职责、操作规程作业。
4 德州交通集团有限公司客运分公司
（五）加密加实春运期间的安全检查。春运期间我们将加强车辆检验、人员检查的力度，严防“三品上车”，确保安全。安全、稽查人员将采取上路检查等措施对站外上客、捎货等违规行为进行严厉打击，确保全程安全。
（六）严格按照三部委“5号令”进行车辆动态监控。监控人员加强监管，对违规车辆及时提醒，收车后及时进行教育处理，建立“主动安全”预防机制，确保驾驶员思想中的安全弦紧固。
四、2016年的安全工作计划简单概括起来是：夯基础、重落实、尽职责、祛隐患、创亮点、再提升。
2016年的安全工作除了要继续保持良好的稳步发展态势以外，还计划通过加大安全投入、加强科学创新、加深检查整治力度等措施进一步提升整体水平。具体来说：
（一）安全工作要以更全面、更高质量的标准来要求，2016年企业准备申报安全生产标准化建设一级单位。
（二）加大安全投入。更加科学、合理的进行安全生产专项资金的投入，培训培养一支专业化、技术化、法制化的安全管理队伍，购置一批技术先进、实用性高的设备施舍，建立健全企业安全“主动安全”预防体制，将危险系数控制在最低。
（三）加强应急处置体系建设。通过建立应急处理措施方案、成立应急处置队伍、购置应急准备物资、购买各项安全生产必需保险，筑牢企业“被动安全”防线，将危害、损失控制在最小。
（四）打造“安全校车”。校车安全现已成为全社会关注的热点问题，2015年是我单位校车稳步发展重要的一年，2016年我们将按照《山东省校车安全管理条例实施办法》等法律法规要求，为政府分忧、为百姓解难，5 德州交通集团有限公司客运分公司
积极落实企业社会责任，多方创造条件，为我市学生出行提供安全、快捷、舒适的交通工具。
（五）加强基层一线科学理论研究。我单位是道路运输的基层单位处于安全生产一线位置。2016年我们将根据实际工作中遇到真实情况，从经验中总结出规律，从操作中提炼出理论，从执行中检验出效果，为行业理论研究、上级政策可行等提供出一线支撑、支持、反馈、建议。从而用理论研究带动企业文化、安全文化的进一步提升。
以上是我单位2015年安全工作的几点介绍及2016年春运及2016年工作的准备情况，不足之处请各位领导给予批评。
第3篇：客运公司春运安全工作汇报
客运公司春运安全工作汇报
20xx年“春运”工作已经结束，在上级主管部门的领导指挥下，公司根据集团公司安全生产的总体部署，狠抓落实车站“春运”安全工作，强化安全源头监督管理，严格岗位安全检查，严把“三不进站、五不出站”关，平稳顺利地完成今年的“春运”安全工作，现总结如下：
一、统一思想，加强领导，大力宣传
今年“春运”从x月x日开始，至x月x日结束，为期40天。为加强“春运”安全工作的组织领导，公司成立了以总经理为组长，副总经理为副组长，各科室负责人为成员的“春运”安全工作领导小组，领导小组成员和各部门各负其责，分工协作。1月21日公司召开20xx年“春运”安全职工动员大会，大力宣传“春运”安全，提高职工安全意识，详细安排各岗位具体工作，确保春运安全工作顺利完成。
二、签定“春运”安全责任书，制定应急预案
公司与职工签定 “春运”岗位安全责任书30份，与驾驶员签定 “春运”车辆安全、优质文明服务责任书287份。“春运”期间凡发生安全责任事故的人员和车辆，将追究其责任，从严处理。公司还制定了《20xx年“春运”重特大交通事故应急处置预案》、《20xx年“春运”消防应急疏散预案》、《20xx年冰雪、雨雾等恶劣天气旅客运输应急预案》，确保“春运”期间旅客走得安全、满意、放心。
三、严把“三不进站、五不出站”关
车辆安检处按照上级部门的要求，严格检查车辆的技术状况和营运手续，除了车辆安检日常的八大项，还将驾驶员春运学习卡，灭火器、应急锤、防滑链、行李厢、小板凳等检查项目作为重点来抓，春节期间未查出有私自携带小板凳的车辆，从源头上有效控制了客车超载现象。“春运”期间，车辆安检处 1 共检查车辆23650台次，查出不合格车辆78台次，凡不合格车辆必须整改合格后方可报班。
行包安检处为有效杜绝“三品”进站上车，加大检查力度，凡可疑行包全部采取开包检查，坚决不漏检、漏查。“春运”期间，行包安检处共检查旅客81609人次，检查行包93306个，发现隐患32起，没收处理15起，其中丁烷6瓶、鞭炮4串、空气清新剂2瓶、发胶2瓶、散装白酒1瓶。
“春运”期间，出站检查处共检查车辆32101台次，查出违章车辆26台次，并及时给予教育和处理，杜绝了车辆超载超员出站现象。
四、加强安全检查
“春运”期间为确保车站生产场所的安全生产和消防安全，公司开展“春运”前安全生产、消防安全检查1次，隐患排查1次。“春运”期间，公司开展安全检查2次，消防安全检查1次，隐患排查1次，“春节”黄金周节前安全生产、消防安全大检查1次，均未查出安全隐患存在。“春运”期间车站未发生一起安全事故和火灾事故。
五、综治维稳工作
为搞好车站周边“春节”节日期间的良好社会治安秩序，公司主动联系辖区派出所，得到派出所的大力支持，由派出所在车站行包检查处设立治安巡查点，每天派出2名干警全天候在车站治安执勤，确保了今年“春节”节日期间车站未发生一起社会治安案件。公司还安排专人在售票厅、候车厅巡逻，维持正常的购票候车秩序，确保旅客安全购票、上车。
为维护“春运”期间车站外围良好的客运秩序，在执法大队的大力支持下，车站稽查人员加大力度整治站前广场的秩序，进一步规范了出租车、三轮车的侯客秩序，得到了广大旅客的好评。
为进一步深化平安创建，保障车站内部良好的社会治安秩序，新售票大厅起用后，公司在“春运”期间新增的数字监控摄像头5个，加强对车站重点部位的监控，有效的掌握车站各部位的治安动态。
“春运”期间公司以掌握安全生产动态、治安动态、职工思想动态为重点，积极开展综治维稳隐患排查和矛盾纠纷排查，把可能出现的不稳定因素消除在萌芽状态，从源头上减少和避免不稳定因素的发生。
第4篇：某客运公司工作总结及工作汇报
某客运公司2010年工作总结
2010年，国际金融危机、自然灾害及奥运后安保政策等因素严重影响了国际、国内客运市场。为此，某客运公司在集团党委正确领导下，准确把握市场动态和业绩增长方向，及时调整营销策略，实施保国内，补国际，增，促发展的市场运作体系。把工作的重点放在 市场的运营上，树立地域竞争、错位竞争、差异竞争的经营理念，通过价位和政策引导，抓住市场契机，进行商务运作，掌控了市场主动权，业绩增幅突出，客运收入与去年同期持平。实现了客滚主营业务逆势上扬的喜人局面，实现经营收入 万元，同比增长，在严峻的市场形势下，各项工作保持了平稳较快增长。先汇报如下：
一． 出台营销策略，激活市场需求，奏响 业务增长 的主旋律。
近年来，我们致力于 市场的开发，有一套相对完善的市场开发体系和比较成熟的市场运作模式，但因 腹地相对狭小，市场拓展的空间有限，实现 业务的突破性进展，必须寻找新的商机，为此，公司领导打破常规定向思维，出台差异竞争策略，打开细分市场：
目前集团至 航线的客滚船舶目前只有“ ”轮和“ ”轮两艘。因开航时间、属地管理和船舶规范等差异，“ ”轮占尽天时地利人和优势，承载率趋于饱和。而“ ”轮由于结构原因、班次原因处于劣势，车辆承载率很低。仅船舶规范上讲，“ ”可载大车 辆，小车 辆。但因其结构不合理，实际上高车位车辆最多托运 辆。理论上运力充足，实际上远远不能满足市场需求，造成高车位紧张，低车位和底舱却严重亏舱的局面，极大的影响了公司创收。
针对这种情况，我们自2010年1月起，结合“ ”轮特殊的船舶规范，细分市场需求，出台营销方案。要把眼光盯在腹地延伸区域运输车辆的市场需求上，因为有需求就有市场，有市场就有营销。面对瞬息万变的渤海湾 市场，市场的需求也是千变万化的。在走访调查、市场细分的过程中，我们了解和掌握各个“子市场”的需求满足程度和各个子市场的竞争状况。从中发现需求差异、竞争者较少的市场，见缝插针，采取适当的价格策略，出台了关于“ ”轮的营销方案，签定了协议，为有差异和错位需求的车主和物流公司提供较好的市场机会。由于是针对延伸腹地的特殊车型、货种以及大物流车队实行价格优惠，因此，对“ ”轮不存在一条航线内的竞争。新的营销策略优势凸现，屡屡刷新纪录，实现了业绩的大幅增长。1-12月份，完成车辆出口流量 万辆，比去年同期增长 %，超额完成年度计划。实现总收入 万，超出年度计划指标 万元的十个百分点。
二． 联手，稳定客源，抢占份额，弹起 旅客三方共赢的和谐音
实现 旅客三方共赢，和谐发展是市场经营的宗旨。为此，我们主动协调航运公司，与航方达成共识，在稳定客源上用力气，在争抢 市场份额上下功夫。
1、稳住客运市场份额，灵活调配等级价位，追求客运效益最大化。上半年，受地震、洪灾等自然灾害影响，加上奥运安保带来的旅游需求的压制、违禁品禁运等因素，使整个客运行业环境受到了较大的影响。客流大幅下降。10年完成出口客流量 万人次。客运收入 万元，与去年基本持平。其中，国内客运收入完成 万元，同比增长了 个百分点；国际客运收入完成 万元，同比下降 %。客运收入占年度计划指标 万元的 %。10年客运行业承担了较多的社会责任，在确保社会效益和国家利益的前提下，我们仍努力追求经济效益的最大化。
一是积极协调，增加运力，保住客运市场份额。由于客运大环境较差，客流萎缩，而运输成本却大幅上涨，今年，作为安保城市圈，我们从5月1日开始，实行实名制乘船，同时，是 项目赛区，作为旅游龙头及中转城市，旅游市场受到很大冲击。方向团体客源市场难以启动，此外为了确保 安全，上级主管部门、企业把安全工作放在第一位，严把超员、超载关，旺季受晚上运力影响，载客数量所限，客运市场操作难度很大。年月底就投入运营的“ ”轮，今年却因此迟迟无运营计划。客源流失、恶性循环。对此，我们没有消极观望，而是积极应对，分析市场行情，提供客源流失数据，积极沟通探讨，协调航运公司，投入运力，稳定市场。为7月中旬 运营 航线作出了努力。
二是面对今年客运市场内外环境的变化，我们制定了 轮的市场开发计划。与 航运公司多次磋商协调，争取市场部政策的支撑。由于 双方在团体客源优惠成本费用公摊上，尚不能完全达成共识，市场的启动仍需付出更艰辛的努力。三是灵活调配客票等级价位，在出口客流下降 %的情况下，收入同比增长 %。
2、稳定老客户，保住大客户，拓展新客户，争抢 运输市场份额。比如，保住大客户。最大 车客户是 车队，车流量大，且大多是高车位车辆。为了妥善解决高车位严重不足，低车位空载的情况，经双方积极协调，要求 物流公司将高车位车辆适当降低装载高度，装载成低于 米高度的车位，进入低车位载车线，并精确计算出由此造成的额外费用，给予相当比例的优惠。大大缓解了高车位车辆舱位紧张的局面，为老客户提供了充裕的托运空间，留住了老客户，稳住了大客户，最大可能的拓展了市场空间。在争取新客户上，如 微型小货车及腹地外、商品车等客户，我们面临着与 线的竞争，则加大政策力度，优惠幅度最高，界定在 %。由于价格政策的良性驱动，吸引了一批新客户、新车主，实现了增量与增价的双丰收，取得了三方共赢的喜人局面。
3、联手，走出低谷。因客观原因，国际客运持续走低，直接影响了客运计划完成的进度。尤其是自5月以来，海关对通过国际候船厅出入境的货物进行严格监管，国际收入锐减。面对如此严峻的形势，我们及时统计分析，了解国际市场行情及周边、等 个通关口岸的国际客流情况，加强与 公司客运部和 国旅的合作，研究探讨、分析今后国际旅客客源结构和市场动态。把主要精力用在开发商务客、团体旅游客运作上，最大限度招揽客源。减少损失，月份后，国际客运业务实现了恢复性增长，客流同比下降 %，收入同比下降 %。
三.规范市场化运作模式，把握大市场，掌控子市场，唱 响市场发展最强音
市场瞬息万变，因此必须把住市场脉搏。一是在价格定位上，把握大市场走向，同时又要及时调整政策取向，掌控子市场。每个方案出台，都是在详细缜密的市场调查基础上，双方协商，慎之又慎，斟酌推敲，时机车型价格拿捏的非常准确到位。既要保住我们已有的利润空间，避免航线内的竞争，又要考虑各方承受能力，还要考虑市场的中长期发展。一年内 市场，仅公司层面上的价位调整就达 多次。为今年高价位运行提供了强有力的价格支撑。二是在运作方式上，实行规范化操作，事无巨细，严格把关。做到公开、透明，并形成会议纪要，双方在方案协议上签字生效。三是在操作方式上，附有客户资料、车辆型号、牌照号码、周边价格对比等内容，记录详实。四是在政策优惠上，对车位供不应求的高车位车辆，优惠对象只限延伸腹地的车辆，且优惠幅度不超过。对直接腹地内高车位车辆则加收超高费。规范成功的市场运做，取得了非常理想的效果。9月份，运输业务在6月份刷新月收入历史新高后，再传佳绩，比去年提前72天，突破 万大关，年收入再创历史新高，实现 万。经营业绩稳定持续大幅的增长态势，标志着今年 运输市场的运作进入健康良性快速成长期的轨道。也拉动了国内客运市场的回升，在客观条件不利的情况下，国内客运市场经受住了考验，客运 主营业务相辅相成，创历史同期最好水平。
四． 落实安全责任，实行实名乘船，谱写安全稳定和谐 的客运篇章。
1、为进一步做好航线客滚运输各环节的安全防范及反恐工作，根据省交通厅、市交通局的要求，我们制定《航线旅客实名制乘船实施意见》。给 会召开提供一个安全、稳定、和谐的海上运输环境。并在 之后，按照主管部门的要求，继续落实实名乘船制，实行常态化管理。
一是做好新闻宣传工作。利用直播、日报、晚报、新闻网等新闻媒体，广而告之，尽量减少给旅客带来的不便。同时在客运站售票大厅、候船大厅的显要位臵，通过横幅大屏幕、公告栏、横幅等形式，广泛宣传实行实名制乘船的相关知识，进行友情提示。此外，各部门、员工认真细致地做好宣传解释工作，得到了旅客及社会各界的理解和支持。
二是投资50万元，在国内候船厅设臵封闭区域，码头现场设臵封闭式旅客通道和封闭车场。购臵了防爆检测仪、防爆毯、金属安检仪、安全门等安检设备，边培训边上岗，所有行李、车辆安检率达100%。
三是在客运售票室、国内候船厅、售票室、码头现场设臵查验台，查验乘船旅客的船票及有效身份证件，现场录像存档。保存1个月。
2、加强安全管理，确保旅客安全。安全工作是旅客运输的重中之重。安全工作压倒一切。今年我们进一步制定完善了部门岗位责任制。对安全工作的关键部位，分别与职工本人签订了安全工作岗位责任制，做到分工明确，责任到人。同时把日常安全工作的重点放在各项安全检查巡查上。此外根据客运公司各部门不同的业务特点，结合公司开展的各项安全活动，全员参与，使安全工作真正做到横到边，纵到底，不留死角。上半年，公司没有发生任何安全责任事故。
3、完善应急预案，强化安全培训，实施现场演练。 一是在完善各项应急预案的基础上，制定了安保应急预案、某客运公司旅客应急疏散预案。
二是对重点岗位的安检人员进行专门业务培训。在抓好常规安全培训的同时，利用大型安检仪投入使用以来检查出的可疑车辆、携带危险品车辆的图像制成的幻灯片，专门组织旅客行包和车辆安检人员进行了一次集中学习，由安检人员回顾、交流分析图像的过程和判断过程； 月 日，派出所利用从公安系统内部借用的炸药等危险品，对国内候船厅的X光机操作人员、治安员进行了形状识别、图像分析的培训。此外，我们还组织员工积极参加公司组织的各种安全培训，不断提高安检人员的业务水平和工作责任心。
三是注重现场演练，提高员工的应变能力。为了确保在发生恶性事件、突发事件的情况下，能够迅速组织人员及时疏散旅客，保证旅客的人身及国家财产安全，将损失降低到最低程度，最大限度地保证旅客及工作人员人身安全。我们先后组织参加了奥运安保演练、消防演练和应急疏散演练。确保在紧急情况下，各部门人员在五分钟内迅速到达指定位臵，担任起指挥重任，疏散和保护旅客、生命财产安全。
五．打造服务品牌，强化服务稽查，以高品质的服务赢得市场。面对今年繁重的生产、安全任务，公司在抓经营、抓安全的同时，提出了某客运公司的服务理念—比客户的期望更高一点。并将服务理念渗透在工作岗位、市场开发和客运服务上。通过开展“心系旅客”服务品牌活动。将“ ”、服务明星考评、我为旅客送温暖等活动，贯穿其中，激发员工的工作热情上，在工作量增加的情况下，员工奉献进取，加班加点，保质保量地完成好各项工作。
公司领导、部门主任以身作则，在人员少，工作量加大的情况下，连续三个月没休过一天假，每天早7：00至21：30坚守在岗位上，为职工作出了表率。处的工作人员，为了让腹地外客户，在交通管制外时间进入，总是把手机号码告诉对方，为客户24小时守候。精心调配车辆，多装快装。同时严把车辆规格、计量关，按规定收费，一丝不苟，绝不多收也绝不少收一分钱。努力为货主司机提供便利。售票室增设售票窗口，提前开窗口售票，尽量缩短旅客等候时间。候船厅开展“我为旅客送温暖”，实行“首问负责制服务”，为老弱病残等需要帮助的旅客提供一条龙优质服务等等。涌现出许多好人好事。1-12月份，全站共做好人好事 件，收到表扬信 封，拾金不昧 人次，折合人民币 多元，得到了旅客和上级领导的好评。
在集团领导的大力支持下，在兄弟部门的密切配合下，某客运公司的各项工作都取得了一定的进步。但不足和问题也还有不少，需要在今后予以不断克服。11年客滚市场竞争更加激烈，客运经营面临着更大的压力。为此，我们要根据市场环境的变化，把握住客滚市场的脉搏。在客运工作中，抓安全，创品牌，抓住 市场成功启动的先机,稳扎稳打，形成一套市场开发的健康的成熟的机制，为完成和超额完成年度计划而努力！
六．应对措施及明年工作的计划安排。
全球金融危机和经济下滑给经济的发展带来很多不确定性和风险。从目前的迹象看，经济下滑要延续一到两年或更长的时间。从渤海湾客滚运输市场看：明年预况很差。据业内人士分析运量和运价将大幅下滑。渤海湾客滚运输市场，10-12月，客、车流总量下降了30%。市场不景气，势必引起价格和市场的恶性竞争。车辆运价环比已跌幅 个百分点。2011年客滚市场预况堪忧。虽然受整个市场经济环境的影响但是，今年 运输市场的成功运作，加上我们市场开发思路的延续性和前瞻性，为明年的市场开发，打下了良好的基础，明年我们将不断完善改进我们的市场开发思路，整合人力物力，强化市场营销，提升整体竞争实力，以合力优势，妥善应对市场变化，最大限度的减缓客滚业务经济效益的下滑速度，保住和实现我们的市场份额。尽快走出这轮经济下行周期。
1、继续加大客滚市场的开发。10年 市场的成功运作，实现了业务的翻番式增长，收入连创历史新高。说明了在营销策略、价格启动、市场化运作模式等方面，路子是对的。11年，我们将进一步按照这个路子启动延伸地区运输车辆的市场，塑造合理的市场空间结构，构筑以、等城市为核心的重点开发市场区域。按时间、费用以及车型、货种等差异，开发和激励代售点的运作潜能，扶持大的物流企业设立中转站等，不断完善营销方案和营销网络，提高 地区的区域竞争力。
2、与航运公司联合开发客源市场。10年由于环境的影响，我们把市场开发的重点放在 运输上。11年在抓 的同时，确定 联手，共同开发团体客源市场。加大与船公司及核心旅行社的合作力度，发挥各自优势，共同开拓团体客源市场。以旅行社为抓手，把开发重点放在市场边缘区域如 及中转南来及 方向的游客，与航运铁路旅行社联手，组织 方向、方向的游客，改变游客以往惯有的出行路线，使南方的游客取道 北上。
3、延伸服务功能，加强与 汽车运输集团的合作。在继续发展 至 各线火车票业务的基础上，为旅客做好一条龙配套服务，吸引客源。
4、努力争取政策扶持力度。继续联合 及 各客运枢纽企业，争取主管部门和物价部门的支持，提高售票代理费的比例、调高综合服务收费，尤其是大型安检仪车辆安检的收费工作。
5、调整制定相对合理的运价体系。受市场经济走低和金融危机的影响，渤海湾运输行业市场竞争日益激烈，近期，周边几个港口 车辆价格战趋于白热化，这对整个行业的发展是非常不利的。
6、维护客运秩序，严厉打击不规范客票销售行为。受市场恶意竞争的影响，一些票贩子蠢蠢欲动。为防止客 源流失，联合成立打击票贩子领导小组，在客运广场及售票大厅维护客运秩序，确保航线客运市场秩序井然，减少客源流失，获得最大经济效益。
7、抓好核心竞争力的建设。牛市靠销售，弱市练客服。在经济不景气的情况下，更要提升客运服务的质量。客运公司的核心竞争力主要体现在“服务”二字上。要在六心服务的基础上，加入更深层次的服务理念，即了解消费者期望；满足消费者期望；超越消费者期望。
总之，2011年我们要抓住时机，拓展市场，在公司全体员工的团结协作，共同努力下，不断探索客滚运输经营的新方法、新思路，为集团事业的发展再做新贡献。
某客运公司 二0一0年十二月
第5篇：客运公司工作总结
客运公司工作总结
×××公司
二o一o年安全工作总结
上级管理部门：
今年我司在加强安全生产管理、强化安全目标的落实、预防安全责任事故发生，通过不断改进安全工作管理办法，增添新的措施确保了我司全年安全工作以得了较好的成绩，现将全年安全工作总结如下：
一、今年事故情况
今年我司共发生责任事故1次，事故为全责，事故伤人1人，事故死亡为0，经济损失14000元。
百万车公里为0.1次，伤人0.1人，死亡为0。
与同期相比为二平一降。
其中：事故次数为平事故伤人为平
经济损失下降13%
二、建立健全安全管理机构全面落实安全生产责任
为了认真搞好全年安全工作，根据上级管理部门的指示精神，层层签订了安全生产责任书，安全生产责任制在我司得到了普遍落实，不仅如此，公司还与上级管理部门签订了安全生产责任书，安全生产工作真正做到了横向到边、纵向到底。
三、继续开展安全宣传教育，努力提高安全意识
安全教是安全管理工作的重要内容，今年公司大力响应各级
主管部门的要求，加大了对道路交通安全法律、法规、岗位安全操作规程，应急处置能力的宣传教育力度，如今年发生在我县的大山煤矿8.11井下瓦斯燃烧事故和大田煤矿11.21井下透水事故给我司安全管理工作又一次敲响了警
钟，公司上下通过会议、发放简报、宣传资料、标语等多种形式向员工、旅客大力宣传《安全生产法》等安全生产法律法规。全年共召开安全生产会议12次，参会1180余人次，出刊简报8期，悬挂标语6幅，发放安全资料840多余份。
四、狠抓安全责任制的落实，继续推行安全目标责任管理 公司为了鼓励全年安全工作中作出成绩的员工按二o一o年年初与各部门、各岗位签订的安全责任书进行了考核，共评出一等奖员工名，二等奖员工名，三等奖员工名；并给予了奖金及表彰，对安全工作做得差的人员进行了通报和教育，并在年底前完成了与各部门、各岗位签订二o一一年的各项安全责任书。各岗位责任人按签订的责任书内容、岗位的工作职责认真履行好应尽的安全管理义务。
五、狠抓春运和节假日的安全管理工作
为了认真抓好今年春运和“五一”、“十一”黄金周等重要节假日的各项安全
工作，确保旅客高峰期出行的万无一失，公司于元月28日、4月16日、9月27日召开了黄金周安全教育培训专题会，并邀请了县安监局、交通局、交警领导现场参会，传达了上级对黄金周安全工作的指示及要求，根据上级要求的精神，组织了安全检查领导小组，对公司各重点部门：修理厂、油库、超长公司
和公司所经营的线路车辆进行了拉网式的严格检查。全年共检查安全重点部门2次整改隐患1次，安全大检查11次，安全巡查56次，出动检查车56台次，出动检查人员112余人次，检查车辆350余台次，检查出隐患车2台次，整改2台次。
公司利用gps平台监控车辆有效的遏制和降低了驾驶员的违章违规违法行为，大大的促进了驾驶员的安全行车。
全年监控车辆344台次，提醒超速成车25余台次，外地抄告违章车7台次，处理7台次，处理金额：700余元。
六、狠抓安全源头管理
1、公司继续坚持超长客运驾驶员每月三次安全定期会和出车前的趟次安全座谈教育，中短距离坚持每月召开一次对驾驶员的安全教育培训，对经营业主和乘务员每季度召开一次安全教育会，全年召开各种会议61次，参会人员840余人次。
2、严把驾驶员的准入关，根据公司“驾驶员招聘录用制度”凡来我司应聘的驾驶员必须由经营业主写出推荐申请，驾驶员提供交警部门及前单位工作时的个人行车信息资料，经公司领导审查后，由安监部、技监部进行资格审查和实际操作考核合格后，相关手续，方准驾驶我司车辆。全年招聘合格驾驶员5人，退用不合格1人。
3、行车小组长继续坚持每天对早班车发班的驾驶员进行四项监控及每月2次与驾驶员面对面的安全谈话活动，使公司每时每刻对驾驶员的日常、休息、技术、心理状况都在掌握之中，为驾驶员日常安全行车起到了促进作用。
4、今年技检部继续按威运管95号文件要求对规范全公司车辆的二级维护作业，严格督促车辆按时审验和综合性能检测。
5、安保部今年也积极配合车站搞好“三不进站”和“五不出站”及“三品”的检查管理，严格杜绝不进站报班营运的违规行为。
七、狠抓安全基础工作，强化企业内部管理
1、为规范安全管理的基础工作，今年公司对档案进行了进一步的规范，拿出资金对档案进行了更新，并对各种安全纪录的规范、详细、准确、及时进一步进行了完善，改变了过去归档不规范、乱、杂、差的旧习。
2、今年公司继续实行专人对车辆的严格监督管理，未出现不按公司的保险制度投保，漏保的情况发生。
3、今年安保部在每月的安全培训教育会上还强调了春、夏、秋、冬季节性行车的安全的重点、要求，教育驾驶
员不冒险行车，并于今年10月29日继续对全司员工进行了防火、防汛、重特大交通事故的抢险处置救援演练，通过演练技能培训提高了每个员工应对突发生事故的应急作战能力，并将学到的抢险技能落实到了工作中。
2014年的工作重点
进一步加强对驾驶员的安全教育和技能培训，确保全年不出现重大事故和全年目标任务的完成，维护社会稳定。
进一步强化安全管于是，狠抓责任的落实，严把安全源头关，搞好动态监控管理，加大对违法、违章、违规行为和处
罚力度，狠抓各项制度的落实和目标责任的考核逗硬。
以上是我司在全年安全管理上做的一些工作，有些工作还做的不够，离安全管理的要求还有差距，我司决心在明年的工作中，不断进取，认真分析新情况、新问题、以适应新形势安全工作需要，力争我司在明年的安全工作上取
得好成绩。
二o一o年十二月三十一日
第6篇：客运公司工作总结
客运公司2018年度工作总结
2013年，我公司在市交通运输局、市运输管理处的正确领导和各兄弟客运企业的大力支持和配合下，坚持“以人为本、安全第一、以客为主、优质便捷” 的原则，较好地完成了全年的旅客运输任务。同时，切实增强服务意识，转变服务作风，提升服务能力，提高服务效能，以高起点、高定位、高标准的规格迎接了新客站的启用，树立了汽车客运站良好的社会形象。以下是全年工作总结：
一、站务工作
全年，公司累计发出客运班次78907车次，发送旅客量1158314 人次，组织加班1497次。就站务工作面言，我们重点完成两件大事。
1、圆满完成春运任务
春运是党和政府非常重视的一件大事，关系到千家万户的平安团圆，关系到社会的和谐稳定。春运从中央到地方都层层召开电视电话会议，强调安全责任，落实目标任务。今年春运开始前，公司专门成立了春运工作领导小组，研究制定了《2013年春运工作方案》，组织召开了春运动员大会，并与所属各科、室、站签定了《春运目标责任状》。
春运期间，公司加强对危禁品的检查力度，实行双人双岗，在公安、消防官兵的大力支持配合下，我站共检查发现夹带危禁品37 起次，查获夹带鞭炮9起、充气罐15瓶、护发胶39瓶、散装白酒21壶及油漆、杀虫剂等各类危禁品60余件。公司安全生产科对所有参运驾驶员资格进行了严格审查，无资格证(上岗证)或不符合春运资格的驾驶员不得驾驶春运客车。共查出证件不全的5起，未装安全带的2起，未携带春运准驾证的2起。公司安全生产科与每个车主、驾驶员还签定了《2013年春运安全运输责任状》，对所有长途客运车辆严格检查过堂，杜绝未经检测或检测不合格的车辆参加春运。
根据江苏省交通运输厅运输管理局《关于进一步加强春运期间汽车客运站管理工作的通知》精神，为避免免票儿童过多造成车辆超载现象的发生，车站实行了免票儿童申报制，携带免票儿童(米以下儿童，包括婴儿)不能超过核定载客人数的10%。我公司提前出通告，做了大量的宣传、解释工作，要求携带免票儿童的旅客购票时须向售票员说明是否携带免票儿童，确保不发一辆超载车。公司在车站醒目位置设立了提示牌：“若车辆载客人数已满，因儿童过多形成超载，车站将根据购票先后次序进行核定，次序在后的将作退票或换票处理。”
整个春运，由于公司领导靠前指挥，各项措施到位，管理、服务全都跟上(行管人员全部充实一线)，因而成绩显
著。从元月26日开始至3月6日止，时间40天。公司累计发出客运班次 8815车次，发送旅客量173724人次(其中，加班班次629个班次，加班发送旅客量为23245人次)，发送旅客量比去年上涨4%，取得了较好的经济效益和社会效益。
