公交公司工作汇报
第1篇：公交公司争创工作汇报
公交公司争创工作汇报
年，在总公司党政领导的大力支持下，在上级团组织的正确带领下，在二级团组织的积极配合下，公交总公司团委以“创先争优”活动为先导，以青年文明号创建为主线，带领全体团员青年岗位比贡献，青春献公交，全面贯彻落实科学发展观，使共青团工作在继承中创新，于探索中前进，并圆满地完成了年初制定的各项工作目标。下面我就主要工作向各位领导和同志作一下简要的总结汇报：
一、开展形式多样的青工活动，增强团组织向心力和凝聚力
为传承“五四”精神，活跃团员青年业余文化生活，今年“五四”前后，总公司开展了“迎五四、爱公交”青工趣味运动会，运动会分竞技和趣味两部分，竞技部分有羽毛球、乒乓球两个项目组成，趣味部分有跳长绳、夹球跑和推轮胎三个项目组成，共有200余名青年参加了此次青工趣味运动会。赛场上运动员们你追我赶，赛场下，运动员们亲切交谈，这为平日里单车作业的司乘们相互交流，共同提高提供了平台，进一步增强了团组织的凝聚力和向心力。
二、大力开展选树青年典型，展现公交形象
1、为更广泛地展示当代团员青年奋发向上、追求卓越的精神风貌，更大范围地掀起青年创先争优的热潮，全面推进创先争优活动深入开展，团市委决定开展“青年之星”争创评选活动。活动启动以来，总公司团委紧紧围绕活动主题，结合公交行业特点，制定具体方案，细化推进措施，在全公司范围内掀起了浓厚的争先创优热潮。我公司郭霞、郭艳梅、李月萍、潘雅麒、王国章、王海燕、王建彬、杨双艳、张海燕、张炜彬、张义、周乐、周晓军十三名优秀青年在这次活动中脱颖而出，他们分布在我公司的各个岗位上，引领青年在比学先进、创新创效中提升价值，推进我公司精神文明创建和创先争优活动深入开展。
2、大力开展青年志愿活动，提升企业形象。年，总公司广大团员青年在市、局团组织的带领下，深入贯彻落实科学发展观，用实际行动继承和发扬了奉献、友善、互助、进步的志愿精神，也得到了广大市民和乘客的充分认可。公交广告公司被团市委、青协联合授予“优秀志愿服务集体”荣誉称号，同时公交一公司乘务员李辉自高中起自发捐助贫困儿童就学。被团市委、青联联合授予“年度志愿者行动突出贡献奖”荣誉称号。公交51路线自年月日被团市委授予“爱心线路”以来，连续七年捐助县代召乡中心儿童就学，并在每年的六一期间把孩子们接到市里来参加一些爱心运动会、游园等活动，每当这样的时候，我们看到了一个个孤独无助孩子的面颊上绽放了天真和快乐的笑容。51路线被授予“市年度优秀志愿服务集体荣誉称号”。此外，赖冀川同志还被市直团工委授予“年度市直机关优秀青年岗位能手”。以上荣誉的取得彰显出新时期公交青年风采，也必将带动更多的公交人积极投身志愿服务事业，提升公交企业形象。
3、青年文明号常创常新。青年文明号创建活动近年来已成为共青团的一大品牌工程。年初总公司团委结合公司服务特点，在分管领导的授意下，制定出台了公交总公司青年文明号实施方案、管理办法和考核标准、奖励办法，此项创建活动以倡导行业文明为核心，以岗位建设、岗位创优为重点并制定了创建程序。每个创建集体需要通过申报—考核—授号—表彰程序后，方可被认定为总公司级青年文明号，申报是指每个符合申报条件的集体由二级团组织组卷，将该集体相关的创建材料上报总公司团委备案。考核是每个创建集体申报创建后，由二级团组织依据考核标准进行旬查并打分，达标的创建集体将月打分表上报，总公司团委组织二级团组织对通过旬查的集体进行联查。最后，由总公司团委组织总公司创建领导小组成员，对通过自查和联查的集体进行现场和非现场两个部分进行最后验收，达标集体将被授予总公司级青年文明号集体，总公司将对获号集体进行奖励，连续两年以上获公司级荣誉的，方可向市级申报创建。此项创建活动深受青工们的欢迎和喜爱，有100多个集体积极踊跃投入活动中，并涌现出一大批先进青年代表。此项创建活动以提高青年素养为目标，以倡导行业文明为核心，以岗位创优为重点，以先进典型为导向，力争从今年开始，每年在我公司选树一些即青年又文明的先进工作集体，进一步引导和激励广大团员青年以昂扬向上的精神风貌和务实高效的努力工作，为公交事业发展贡献青春和力量。公交公司争创工作汇报
第2篇：公交公司绩效考核工作汇报
公交公司年度绩效考核工作汇报材
料
公交公司年度绩效考核工作汇报材料
绩效考核总结报告
一、绩效考核的基本情况：
改革原有考核办法，实行绩效考核的基本设想
围绕总公司提出的“强基础、调结构、重安服、保增长”目标，我司今年的重点工作是打造企业执行力。一直以来，我们都在反思：原有的考核工作为何没有真正起到激励作用？制度都有，为什么落实执行却不到位？为什么员工缺乏工作激情和责任心？
经过认真地调查和分析，我们找到了了原有考核工作存在的不足：1）季度考核-，管理类，工作总结类，工作计划类文档，下载--
时间跨度过长，问题解决不及时，考核效果不明显；2)考核指标定性过多，很多指标无法量化，流程不清晰；3）考核不及时，且考核结束后与其相关的其它绩效管理工作环节衔接不到位，无法真正触动员工；4）各职能部门是考核人，而各生产单位只是被考核人，考核关系单一，没有起到相互考核和监管的作用；5）考核只呈现结果，没有对存在的问题进行有效改进……
正好在迷茫和困惑之间，我们有幸到兄弟单位襄樊公交去考察和学习，当时震撼我们的有两件事，一是襄樊公交对材料成本进行包干控制，使百公里材料成本低达300多一点；二是绩效考核使襄樊公交人的工作积极性、主动性、工作激情都很高，并且落实执行速度非常快，而这两项工作正是我司的薄弱环节。因此，带着改变现状的决心和认真学习的态度，我司引进了襄樊公交先进的管理模式。
开展前期调研
-，管理类，工作总结类，工作计划类文档，下载--
为确保绩效考核工作的顺利实施，一月初，我司就对所有绩效考核的相关内容开展调研，就考核内容、考核指标以及考核方式方法进行详细调查了解，为制定方案打下坚实的基础。成立考核小组
为加强绩效考核工作的组织领导，我司成立了以原副总经理王星红任组长，各部门、生产单位负责人为成员的领导小组，并设定了每月的11-12日为固定的绩效考核日。制定考核方案
1、加强学习，咨询、征求总公司相关职能部门的意见
由于绩效考核对于我们来说是新生事物，因此，在执行初期，我们就学习和查阅了很多关于绩效考核的资料，也多次向总公司人力资源部咨询，征求意见，并请求总公司人力资源部进行指导。2、转变观念，充分理解绩效考核的内涵，形成全司上下一致的认识
绩效考核模式能否最后取得成功，首要-，管理类，工作总结类，工作计划类文档，下载--的关键是全司各级管理人员能否对改革考核方法取得上下一致的思想认识。为此，我司组织了全体管理人员参与党校杨教授主讲的绩效管理的培训，通过对绩效考核理念的灌输和宣传，全司员工基本明白和理解了绩效考核对于我司发展的重要意义和势在必行，基本实现了思想认识上的统一。
3、加强沟通反馈，确保绩效考核方案的顺利推行
在认真调查研究和讨论的基础上，在对考核指标的多次甄选及多次沟通研讨后，我司制定《绩效考核办法》，并根据制定了《绩效考核流程图》，明确了绩效工资的考核发放程序。
根据考核办法，我司制定了各部门和生产单位的目标管理责任书和考核细则。在制定过程中，我们结合以往考核工作的经验，充分运用绩效管理的新知识、利用历史数据和实际工作情况来制定各部门和单位的绩效关键指标和基础管理指标，在确定指标及分值上，由于各部-，管理类，工作总结类，工作计划类文档，下载--
门和单位工作的职能和职责的不同，关键指标和分值的确定的着重点也有所不同，加之我们对绩效关键指标的进行重奖重罚，而对日常基础指标只罚不奖，所以指标和分值是否科学合理，显得尤为重要。因此，我们一边对关键指标的分值进行测算，一边与各部门和单位进行沟通讨论，甚至要各部门和单位提交自己部门的考核指标，对自己部门的指标进行增补和修订，充分交换意见，适当调整，尽量让每一个部门和单位的考核指标和分值实现公平，增强绩效考核的合理性。这些基础工作的完成，为绩效考核的顺利进行奠定了基础。全面组织实施 1月份开始，我司就严格按照《绩效工资考核办法》试行，根据各生产单位目标管理责任书的考核细则及各职能部门目标管理责任书进行考核，并将当月的考核结果与各部门和单位的绩效工资挂钩，真正实现了绩效工资与部门的业绩挂钩。在执行的过程中，我们总会遇到-，管理类，工作总结类，工作计划类文档，下载--
在制定指标时无法预见或提升很快的情况。例如，在执行绩效考核之前，办公室的新闻媒体投稿每月连1篇的任务都要勉强完成，可执行之后，投稿的质量明显改进，数量也可实现3-。因此，在执行的前期，我们一边摸索着前进，一边忙着修订和完善考核指标，前后修订次数至少3次以上。图为考核小组在检查
在绩效考核工作执行半年以后，我司的基础管理工作有了一定提升，但执行效果与我们的预期目标还存在一定差距。为进一步有效推进绩效考核工作，在八月份我们抽调、返聘三名精干力量成立了独立的考核小组。考核小组由易羚羊书记主管，刘群任组长，主要针对公司的目标任务、规章制度以及目标管理责任书的考核细则进行检查、督促、沟通、反馈、整改落实和考核。
考核小组成立后，一方面集中精力重建、完善制度和流程、规范基础管理，一方面不停地检查、复查、查摆和发现问题、-，管理类，工作总结类，工作计划类文档，下载--
不断地交流反馈信息、研究对策、制定整改措施以及督促整改，纠正了执行中的偏差，大大提升了执行力。
二、本年度各单位和部门的绩效考核情况
1-11月份，我司的绩效考核结果如下： 1、生产单位：
从以上各生产单位的考核分情况来看，营运一部和渌口车队的考核分相对要高，营运二部的考核分为最低，考核分真实体现了各部门工作绩效存在的差别。其中，营运一部的基础管理工作要扎实，善于创新，在新闻媒体报道上发挥了优势；渌口车队能有效分解目标，并努力达成目标，对存在的问题整改速度最快和执行效果最好；营运三部和修理厂的各项工作都能按目标计划完成，并且能在有效时间内解决存在的问题；营运二部的基础管理工作相对薄弱，对问题的整改速度过慢，在管理的方式方法上有待提高。2、职能部门：
-，管理类，工作总结类，工作计划类文档，下载--
职能部门的绩效考核中，考核分最高的是办公室，最低的是技术设备部。办公室善于管理创新，设计了周工作量化表和通过信息平台发布计生工作信息，这两项都在公司得到推广，同时办公室今年的新闻媒体报道做到了优质高效；经营管理部和财务部能及时完成部门职能；安全服务部对绩效工资的考核分配最合理，值得借鉴和推广；技术部的工作今年虽有很大的进步，尤其是部门的工作总结，堪称公司的典范，值得各部门人员学习和借鉴，但部门个别员工的工作责任心和业务素质有待进一步提高。
绩效考核指标严谨，过程严格，旨在强化好的业绩来提升，重罚不合格的工作来改进。例如在4月份我司的营运三部发生了一起重大死人事故，在当月的绩效考核工作中，承当直接责任的单位的绩效考核分直接下降了50%，机关各部室的绩效工资也都到下降了20%。由于处罚严格、措施及时到位，涉及的面广，-，管理类，工作总结类，工作计划类文档，下载--
因此，各部门都积极主动分析原因，加强案例分析和宣传，进行有效督促和整改，在后来的8个月中我司有效杜绝来了重大死人事故的发生。三、绩效考核的效果分析：
1、由于考核模式的全新改变，我司实现了四个转变：
一是管理责任实现由“粗放化”到“精细化”的转变。绩效考核要求各部门和单位每个月对自己部门的工作进行计划、总结和分析，使每一个部门和单位清楚自己每个月自己的工作重点是什么、该怎么执行、怎么落实以及改进的方向都有十分清晰的认知。二是考核思路由被动工作的“工作完成型”到主动工作的“绩效激励型”的转变，绩效考核中因为关键绩效指标中对公司的社会效益和经济效益产生重大影响及利润提高的工作可以进行奖分，各部门和单位不仅在保证基础管理指标的有效完成，还积极主动的想办法为自己部门争取奖分。三是实现各单位负责人由“管理型”向“经营型”的-，管理类，工作总结类，工作计划类文档，下载--
真正转变；四是考核由不及时、不透明的事后监控向及时、公开的实时监控的转变。通过绩效考核，无论是考核人还是被考核人都能随时掌握工作目标的完成情况，实现考核信息的充分交流和反馈。
2、经过一年的运行，我司的各项工作也发生了翻天覆地的变化。 图为驾驶员在清洗发动机卫生
最显著的变化是：各部门和生产单位的基础管理工作都在完善和提高；员工的积极性、主观能动性和责任心都有很大的提升，劳动纪律越来越严谨；各项基础管理工作在提升；车容车貌和车厢卫生有了很大的改观，卫生死角、黑烟都在逐步消失，发动机的卫生质量也在稳步提升；各线路的营运调度也越来越科学合理；修理厂的保养质量在稳步提升……
最可喜得变化是：14路掉头这个老大难问题解决了，严重违规行为不见了，炎帝广场的停摆井然有序，火车站坪里的-，管理类，工作总结类，工作计划类文档，下载--
秩序也逐渐规范…… 图为整改后的炎帝广场
3、任何新生事物的成长和发展都要经历坎坷。
在引进绩效考核和成立考核小组的初期，有些人在心里面并不接受绩效考核以及考核小组，他们认为绩效考核就是为难他们，挑他们的刺，甚至有人还开玩笑说：“本是同根生，相煎何太急？”，可正是有了这种“相煎”、有了这种全面细致的检查、沟通和督促整改、有了时间的洗涤以及各项工作的逐步提高，他们的观念、想法和做法都发生了质的变化。
记得原来我司的各级员工都害怕检查，尤其是害怕总公司的检查和考核不达标，为了取得好成绩，总是临时抱佛脚。自实施绩效考核以来，我司各级员工随时都欢迎检查，并且有信心取得好成绩，一点都不会象以前那样手忙脚乱。四、绩效考核运行中存在的问题：
在感受绩效考核给我司带来巨大改观和-，管理类，工作总结类，工作计划类文档，下载--
变化的同时，我司也在总结执行过程中的一些不足。
考核指标的设计问题
考核指标的设计方面还存在不足，要尽量科学和优化。沟通问题
沟通的方式方法存在不足，要改进。认识问题
在执行绩效考核的过程中，部分员工认识不到位，有人认为绩效考核是考核小组的事，对它们来说只是形式，所以从思想上还不够重视。执行问题
对检查中存在的问题，有些部门和单位的执行整改速度过慢；对整改过的问题，会出现反弹现象，缺乏一抓到底的决心和恒心。分配问题
目前我们的绩效考核只针对部门，而有些部门并没有将绩效考核的奖扣分相应地奖罚在直接责任人的身上，而是简单地进行平均分配，这在一定程度上打击-，管理类，工作总结类，工作计划类文档，下载--
了部分人员的工作积极性和主观能动性。
责任心问题
某些干部员工过于安逸，没有岗位责任心，没有创新意识，没有危机意识，没有主动为自己的岗位尽职尽责。四、应对策略和改进思路：
针对以上问题，我司的主要解决办法如下：
探索与改善，在实践中不断的优化考核体系，使考核指标尽量科学合理，客观公正。今年12月22日之前召开绩效考核座谈会，发挥集体智慧，完善绩效考核指标和流程。
组织培训，让绩效考核深入人心，让所有发展人关心自己的绩效，主动提升自己的绩效。此项工作在明年1月份完成。进一步完善管理制度和流程，加大对职能部门各项工作的考核力度，督促职能部门充分行使好部门的职能。凡考核小组或领导发现各生产单位的工作未按制度和规定执行，相关职能部门却未能进-，管理类，工作总结类，工作计划类文档，下载--
行相应考核的将要承担连带责任，同步考核。
加强绩效沟通，有效督促整改。沟通管理是企业组织的生命线，绩效沟通是绩效管理的一个重要环节。检查发现的问题，要通过有效的沟通来进行绩效反馈，引导和督促整改。明年我们在每周将以座谈会的形式对考核检查情况进行通报，同时各部门也可以通过座谈会对存在的问题进行剖析，对好的经验进行沟通交流，学习借鉴。
实现部门绩效与直接责任人挂钩。打破平均主义，实现奖勤罚懒、奖优罚劣，将所有考核指标量化到各岗位、到个人，将个人的绩效真正与其绩效工资挂钩，从而加强各级人员的成就感、责任意识和危机意识，从而达到达到激励员工不断改进绩效的作用。
强力推行，以书记牵头，自上而下强力推行，继续提升企业执行力。
绩效考核、检查督促的目的，就是要将公司存在的薄弱环节一抓到底，确保公-，管理类，工作总结类，工作计划类文档，下载--
司这个“大木桶”的每个环节都能平齐有效，确保公司的各项工作能够齐头并进。的绩效考核，让公司的各项工作得以有效的提升。，相信在考核小组和所有部门的共同努力下，在全司员工的携手共进下，发展公司将实现更大的飞跃。
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第3篇：公交公司绩效考核工作汇报
---真正触动员工；4）各职能部门是考核人，而各生产单位只是被考核人，考核关系单一，没有起到相互考核和监管的作用；5）考核只呈现结果，没有对存在的问题进行有效改进……
正好在迷茫和困惑之间，我们有幸到兄弟单位襄樊公交去考察和学习，当时震撼我们的有两件事，一是襄樊公交对材料成本进行包干控制，使百公里材料成本低达300多一点；二是绩效考核使襄樊公交人的工作积极性、主动性、工作激情都很高，并且落实执行速度非常快，而这两项工作正是我司的薄弱环节。因此，带着改变现状的决心和认真学习的态度，我司引进了襄樊公交先进的管理模式。
开展前期调研
为确保绩效考核工作的顺利实施，一月初，我司就对所有绩效考核的相关内容开展调研，就考核内容、考核指标以及考核方式方法进行详细调查了解，为制定方案打下坚实的基础。
2---司员工基本明白和理解了绩效考核对于我司发展的重要意义和势在必行，基本实现了思想认识上的统一。
3、加强沟通反馈，确保绩效考核方案的顺利推行
在认真调查研究和讨论的基础上，在对考核指标的多次甄选及多次沟通研讨后，我司制定《绩效考核办法》，并根据制定了《绩效考核流程图》，明确了绩效工资的考核发放程序。
根据考核办法，我司制定了各部门和生产单位的目标管理责任书和考核细则。在制定过程中，我们结合以往考核工作的经验，充分运用绩效管理的新知识、利用历史数据和实际工作情况来制定各部门和单位的绩效关键指标和基础管理指标，在确定指标及分值上，由于各部门和单位工作的职能和职责的不同，关键指标和分值的确定的着重点也有所不同，加之我们对绩效关键指标的进行重奖重罚，而对日常基础指标只罚不奖，所以指标和分值是否科学合理，4---此，在执行的前期，我们一边摸索着前进，一边忙着修订和完善考核指标，前后修订次数至少3次以上。
图为考核小组在检查
在绩效考核工作执行半年以后，我司的基础管理工作有了一定提升，但执行效果与我们的预期目标还存在一定差距。为进一步有效推进绩效考核工作，在八月份我们抽调、返聘三名精干力量成立了独立的考核小组。考核小组由易羚羊书记主管，刘群任组长，主要针对公司的目标任务、规章制度以及目标管理责任书的考核细则进行检查、督促、沟通、反馈、整改落实和考核。
考核小组成立后，一方面集中精力重建、完善制度和流程、规范基础管理，一方面不停地检查、复查、查摆和发现问题、不断地交流反馈信息、研究对策、制定整改措施以及督促整改，纠正了执行中的偏差，大大提升了执行力。
二、本年度各单位和部门的绩效考核情况
6---息，这两项都在公司得到推广，同时办公室今年的新闻媒体报道做到了优质高效；经营管理部和财务部能及时完成部门职能；安全服务部对绩效工资的考核分配最合理，值得借鉴和推广；技术部的工作今年虽有很大的进步，尤其是部门的工作总结，堪称公司的典范，值得各部门人员学习和借鉴，但部门个别员工的工作责任心和业务素质有待进一步提高。
绩效考核指标严谨，过程严格，旨在强化好的业绩来提升，重罚不合格的工作来改进。例如在4月份我司的营运三部发生了一起重大死人事故，在当月的绩效考核工作中，承当直接责任的单位的绩效考核分直接下降了50%，机关各部室的绩效工资也都到下降了20%。由于处罚严格、措施及时到位，涉及的面广，因此，各部门都积极主动分析原因，加强案例分析和宣传，进行有效督促和整改，在后来的8个月中我司有效杜绝来了重大死人事故的发生。
8---作目标的完成情况，实现考核信息的充分交流和反馈。
2、经过一年的运行，我司的各项工作也发生了翻天覆地的变化。
图为驾驶员在清洗发动机卫生
最显著的变化是：各部门和生产单位的基础管理工作都在完善和提高；员工的积极性、主观能动性和责任心都有很大的提升，劳动纪律越来越严谨；各项基础管理工作在提升；车容车貌和车厢卫生有了很大的改观，卫生死角、黑烟都在逐步消失，发动机的卫生质量也在稳步提升；各线路的营运调度也越来越科学合理；修理厂的保养质量在稳步提升……
最可喜得变化是：14路掉头这个老大难问题解决了，严重违规行为不见了，炎帝广场的停摆井然有序，火车站坪里的秩序也逐渐规范……
图为整改后的炎帝广场
3、任何新生事物的成长和发展都要经历坎坷。
10---要尽量科学和优化。
沟通问题
沟通的方式方法存在不足，要改进。
认识问题
在执行绩效考核的过程中，部分员工认识不到位，有人认为绩效考核是考核小组的事，对它们来说只是形式，所以从思想上还不够重视。
执行问题
对检查中存在的问题，有些部门和单位的执行整改速度过慢；对整改过的问题，会出现反弹现象，缺乏一抓到底的决心和恒心。
分配问题
目前我们的绩效考核只针对部门，而有些部门并没有将绩效考核的奖扣分相应地奖罚在直接责任人的身上，而是简单地进行平均分配，这在一定程度上打击了部分人员的工作积极性和主观能动性。
责任心问题
某些干部员工过于安逸，没有岗位
12---通管理是企业组织的生命线，绩效沟通是绩效管理的一个重要环节。检查发现的问题，要通过有效的沟通来进行绩效反馈，引导和督促整改。明年我们在每周将以座谈会的形式对考核检查情况进行通报，同时各部门也可以通过座谈会对存在的问题进行剖析，对好的经验进行沟通交流，学习借鉴。
实现部门绩效与直接责任人挂钩。打破平均主义，实现奖勤罚懒、奖优罚劣，将所有考核指标量化到各岗位、到个人，将个人的绩效真正与其绩效工资挂钩，从而加强各级人员的成就感、责任意识和危机意识，从而达到达到激励员工不断改进绩效的作用。
强力推行，以书记牵头，自上而下强力推行，继续提升企业执行力。
绩效考核、检查督促的目的，就是要将公司存在的薄弱环节一抓到底，确保公司这个“大木桶”的每个环节都能平齐有效，确保公司的各项工作能够齐头并进。
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第4篇：公交公司绩效考核工作汇报
公交公司年度绩效考核工作汇报材料
公交公司年度绩效考核工作汇报材料 绩效考核总结报告
一、绩效考核的基本情况：
（一）改革原有考核办法,实行绩效考核的基本设想
围绕总公司提出的“强基础、调结构、重安服、保增长”目标,我司今年的重点工作是打造企业执行力。一直以来,我们都在反思：原有的考核工作为何没有真正起到激励作用？制度都有,为什么落实执行却不到位？为什么员工缺乏工作激情和责任心？ 经过认真地调查和分析,我们找到了了原有考核工作存在的不足：1）季度考核时间跨度过长,问题解决不及时,考核效果不明显;2)考核指标定性过多,很多指标无法量化,流程不清晰;3）考核不及时,且考核结束后与其相关的其它绩效管理工作环节衔接不到位,无法真正触动员工;4）各职能部门是考核人,而各生产单位只是被考核人,考核关系单一,没有起到相互考核和监管的作用;5）考核只呈现结果,没有对存在的问题进行有效改进……
正好在迷茫和困惑之间,我们有幸到兄弟单位襄樊公交去考察和学习,当时震撼我们的有两件事,一是襄樊公交对材料成本进行包干控制,使百公里材料成本低达300多一点;二是绩效考核使襄樊公交人的工作积极性、主动性、工作激情都很高,并且落实执行速度非常快,而这两项工作正是我司的薄弱环节。因此,带着改变现状的决心和认真学习的态度,我司引进了襄樊公交先进的管理模式。（二）开展前期调研
为确保绩效考核工作的顺利实施,一月初,我司就对所有绩效考核的相关内容开展调研,就考核内容、考核指标以及考核方式方法进行详细调查了解,为制定方案打下坚实的基础。（三）成立考核小组
为加强绩效考核工作的组织领导,我司成立了以原副总经理王星红任组长,各部门、生产单位负责人为成员的领导小组,并设定了每月的11-12日为固定的绩效考核日。（四）制定考核方案
1、加强学习,咨询、征求总公司相关职能部门的意见
由于绩效考核对于我们来说是新生事物,因此,在执行初期,我们就学习和查阅了很多关于绩效考核的资料,也多次向总公司人力资源部咨询,征求意见,并请求总公司人力资源部进行指导。
2、转变观念,充分理解绩效考核的内涵,形成全司上下一致的认识
绩效考核模式能否最后取得成功,首要的关键是全司各级管理人员能否对改革考核方法取得上下一致的思想认识。为此,我司组织了全体管理人员参与党校杨教授主讲的绩效管理的培训,通过对绩效考核理念的灌输和宣传,全司员工基本明白和理解了绩效考核对于我司发展的重要意义和势在必行,基本实现了思想认识上的统一。3、加强沟通反馈,确保绩效考核方案的顺利推行
在认真调查研究和讨论的基础上,在对考核指标的多次甄选及多次沟通研讨后,我司制定《绩效考核办法》,并根据制定了《绩效考核流程图》,明确了绩效工资的考核发放程序。
根据考核办法,我司制定了各部门和生产单位的目标管理责任书和考核细则。在制定过程中,我们结合以往考核工作的经验,充分运用绩效管理的新知识、利用历史数据和实际工作情况来制定各部门和单位的绩效关键指标和基础管理指标,在确定指标及分值上,由于各部门和单位工作的职能和职责的不同,关键指标和分值的确定的着重点也有所不同,加之我们对绩效关键指标的进行重奖重罚,而对日常基础指标只罚不奖,所以指标和分值是否科学合理,显得尤为重要。因此,我们一边对关键指标的分值进行测算,一边与各部门和单位进行沟通讨论,甚至Word文档仅供参考
要各部门和单位提交自己部门的考核指标,对自己部门的指标进行增补和修订,充分交换意见,适当调整,尽量让每一个部门和单位的考核指标和分值实现公平,增强绩效考核的合理性。这些基础工作的完成,为绩效考核的顺利进行奠定了基础。（四）全面组织实施
1月份开始,我司就严格按照《绩效工资考核办法》试行,根据各生产单位目标管理责任书的考核细则及各职能部门目标管理责任书进行考核,并将当月的考核结果与各部门和单位的绩效工资挂钩,真正实现了绩效工资与部门的业绩挂钩。在执行的过程中,我们总会遇到在制定指标时无法预见或提升很快的情况。例如,在执行绩效考核之前,办公室的新闻媒体投稿每月连1篇的任务都要勉强完成,可执行之后,投稿的质量明显改进,数量也可实现3-。因此,在执行的前期,我们一边摸索着前进,一边忙着修订和完善考核指标,前后修订次数至少3次以上。
图为考核小组在检查
在绩效考核工作执行半年以后,我司的基础管理工作有了一定提升,但执行效果与我们的预期目标还存在一定差距。为进一步有效推进绩效考核工作,在八月份我们抽调、返聘三名精干力量成立了独立的考核小组。考核小组由易羚羊书记主管,刘群任组长,主要针对公司的目标任务、规章制度以及目标管理责任书的考核细则进行检查、督促、沟通、反馈、整改落实和考核。
考核小组成立后,一方面集中精力重建、完善制度和流程、规范基础管理,一方面不停地检查、复查、查摆和发现问题、不断地交流反馈信息、研究对策、制定整改措施以及督促整改,纠正了执行中的偏差,大大提升了执行力。二、本年度各单位和部门的绩效考核情况 1-11月份,我司的绩效考核结果如下： 1、生产单位（略）：
从以上各生产单位的考核分情况来看,营运一部和渌口车队的考核分相对要高,营运二部的考核分为最低,考核分真实体现了各部门工作绩效存在的差别。其中,营运一部的基础管理工作要扎实,善于创新,在新闻媒体报道上发挥了优势;渌口车队能有效分解目标,并努力达成目标,对存在的问题整改速度最快和执行效果最好;营运三部和修理厂的各项工作都能按目标计划完成,并且能在有效时间内解决存在的问题;营运二部的基础管理工作相对薄弱,对问题的整改速度过慢,在管理的方式方法上有待提高。2、职能部门（略）：
职能部门的绩效考核中,考核分最高的是办公室,最低的是技术设备部。办公室善于管理创新,设计了周工作量化表和通过信息平台发布计生工作信息,这两项都在公司得到推广,同时办公室今年的新闻媒体报道做到了优质高效;经营管理部和财务部能及时完成部门职能;安全服务部对绩效工资的考核分配最合理,值得借鉴和推广;技术部的工作今年虽有很大的进步,尤其是部门的工作总结,堪称公司的典范,值得各部门人员学习和借鉴,但部门个别员工的工作责任心和业务素质有待进一步提高。
绩效考核指标严谨,过程严格,旨在强化好的业绩来提升,重罚不合格的工作来改进。例如在4月份我司的营运三部发生了一起重大死人事故,在当月的绩效考核工作中,承当直接责任的单位（营运三部和安全服务部）的绩效考核分直接下降了50%,机关各部室的绩效工资也都到下降了20%。由于处罚严格、措施及时到位,涉及的面广,因此,各部门都积极主动分析原因,加强案例分析和宣传,进行有效督促和整改,在后来的8个月中我司有效杜绝来了重大死人事故的发生。
三、绩效考核的效果分析：
1、由于考核模式的全新改变,我司实现了四个转变：
一是管理责任实现由“粗放化”到“精细化”的转变。绩效考核要求各部门和单位每个月对自己部门的工作进行计划、总结和分析,使每一个部门和单位清楚自己每个月自己的工作重点是什么、该怎么执行、怎么落实以及改进的方向都有十分清晰的认知。二是考核思路由被动工作的“工作完成型”到主动工作的“绩效激励型”的转变,绩效考核中因为关键绩效指标中对公司的社会效益和经济效益产生重大影响及利润提高的工作可以进行奖分,各部门和单位不仅在保证基础管理指标的有效完成,还积极主动的想办法为自己部门争取奖分。三是实现各单位负责人由“管理型”向“经营型”的真正转变;四是考核由不及时、不透明的事后监控向及时、公开的实时监控的转变。通过绩效考核,无论是考核人还是被考核人都能随时掌握工作目标的完成情况,实现考核信息的充分交流和反馈。
2、经过一年的运行,我司的各项工作也发生了翻天覆地的变化。 图为驾驶员在清洗发动机卫生
最显著的变化是：各部门和生产单位的基础管理工作都在完善和提高;员工的积极性、主观能动性和责任心都有很大的提升,劳动纪律越来越严谨;各项基础管理工作在提升;车容车貌和车厢卫生有了很大的改观,卫生死角、黑烟都在逐步消失,发动机的卫生质量也在稳步提升;各线路的营运调度也越来越科学合理;修理厂的保养质量在稳步提升…… 最可喜得变化是：14路掉头这个老大难问题解决了,严重违规行为不见了,炎帝广场的停摆井然有序,火车站坪里的秩序也逐渐规范…… 图为整改后的炎帝广场
3、任何新生事物的成长和发展都要经历坎坷。
在引进绩效考核和成立考核小组的初期,有些人在心里面并不接受绩效考核以及考核小组,他们认为绩效考核就是为难他们,挑他们的刺,甚至有人还开玩笑说：“本是同根生,相煎何太急？”,可正是有了这种“相煎”、有了这种全面细致的检查、沟通和督促整改、有了时间的洗涤以及各项工作的逐步提高,他们的观念、想法和做法都发生了质的变化。
记得原来我司的各级员工都害怕检查,尤其是害怕总公司的检查和考核不达标,为了取得好成绩,总是临时抱佛脚。自实施绩效考核以来,我司各级员工随时都欢迎检查,并且有信心取得好成绩,一点都不会象以前那样手忙脚乱。四、绩效考核运行中存在的问题：
在感受绩效考核给我司带来巨大改观和变化的同时,我司也在总结执行过程中的一些不足。（一）考核指标的设计问题
考核指标的设计方面还存在不足,要尽量科学和优化。（二）沟通问题
沟通的方式方法存在不足,要改进。（三）认识问题
在执行绩效考核的过程中,部分员工（也包括个别的中层干部）认识不到位,有人认为绩效考核是考核小组的事,对它们来说只是形式,所以从思想上还不够重视。（四）执行问题
对检查中存在的问题,有些部门和单位的执行整改速度过慢;对整改过的问题,会出现反弹现象,缺乏一抓到底的决心和恒心。（五）分配问题
目前我们的绩效考核只针对部门,而有些部门并没有将绩效考核的奖扣分相应地奖罚在直接责任人的身上,而是简单地进行平均分配,这在一定程度上打击了部分人员的工作积极性和主观能动性。
（六）责任心问题
某些干部员工过于安逸,没有岗位责任心,没有创新意识,没有危机意识,没有主动为自己的岗Word文档仅供参考
位尽职尽责。
四、应对策略和改进思路：
针对以上问题,我司的主要解决办法如下：
（一）探索与改善,在实践中不断的优化考核体系,使考核指标尽量科学合理,客观公正。今年12月22日之前召开绩效考核座谈会,发挥集体智慧（要求所有与会责任人要有书面的修改文稿）,完善绩效考核指标和流程。
（二）组织培训,让绩效考核深入人心,让所有发展人关心自己的绩效,主动提升自己的绩效。此项工作在明年1月份完成。
（三）进一步完善管理制度和流程,加大对职能部门各项工作的考核力度,督促职能部门充分行使好部门的职能。凡考核小组或领导发现各生产单位的工作未按制度和规定执行,相关职能部门却未能进行相应考核的将要承担连带责任,同步考核。
（四）加强绩效沟通,有效督促整改。沟通管理是企业组织的生命线,绩效沟通是绩效管理的一个重要环节。检查发现的问题,要通过有效的沟通来进行绩效反馈,引导和督促整改。明年我们在每周将以座谈会的形式对考核检查情况进行通报,同时各部门也可以通过座谈会对存在的问题进行剖析,对好的经验进行沟通交流,学习借鉴。
（五）实现部门绩效与直接责任人挂钩。打破平均主义,实现奖勤罚懒、奖优罚劣,将所有考核指标量化到各岗位、到个人,将个人的绩效真正与其绩效工资挂钩,从而加强各级人员的成就感、责任意识和危机意识,从而达到达到激励员工不断改进绩效的作用。（六）强力推行,以书记牵头,自上而下强力推行,继续提升企业执行力。
绩效考核、检查督促的目的,就是要将公司存在的薄弱环节一抓到底,确保公司这个“大木桶”的每个环节都能平齐有效,确保公司的各项工作能够齐头并进。的绩效考核,让公司的各项工作得以有效的提升。,相信在考核小组和所有部门的共同努力下,在全司员工的携手共进下,发展公司将实现更大的飞跃。
第5篇：公交公司绩效考核工作汇报
公交公司年度绩效考核工作汇报材
料
公交公司年度绩效考核工作汇报材料
绩效考核总结报告
一、绩效考核的基本情况：
改革原有考核办法，实行绩效考核的基本设想
围绕总公司提出的“强基础、调结构、重安服、保增长”目标，我司今年的重点工作是打造企业执行力。一直以来，我们都在反思：原有的考核工作为何没有真正起到激励作用？制度都有，为什么落实执行却不到位？为什么员工缺乏工作激情和责任心？
经过认真地调查和分析，我们找到了了原有考核工作存在的不足：1）季度考核时间跨度过长，问题解决不及时，考核效果不明显；2)考核指标定性过多，很多指标无法量化，流程不清晰；3）考核不及时，且考核结束后与其相关的其它绩效管理工作环节衔接不到位，无法真正触动员工；4）各职能部门是考核人，而各生产单位只是被考核人，考核关系单一，没有起到相互考核和监管的作用；5）考核只呈现结果，没有对存在的问题进行有效改进……
正好在迷茫和困惑之间，我们有幸到兄弟单位襄樊公交去考察和学习，当时震撼我们的有两件事，一是襄樊公交对材料成本进行包干控制，使百公里材料成本低达300多一点；二是绩效考核使襄樊公交人的工作积极性、主动性、工作激情都很高，并且落实执行速度非常快，而这两项工作正是我司的薄弱环节。因此，带着改变现状的决心和认真学习的态度，我司引进了襄樊公交先进的管理模式。
开展前期调研 为确保绩效考核工作的顺利实施，一月初，我司就对所有绩效考核的相关内容开展调研，就考核内容、考核指标以及考核方式方法进行详细调查了解，为制定方案打下坚实的基础。成立考核小组
为加强绩效考核工作的组织领导，我司成立了以原副总经理王星红任组长，各部门、生产单位负责人为成员的领导小组，并设定了每月的11-12日为固定的绩效考核日。制定考核方案
1、加强学习，咨询、征求总公司相关职能部门的意见
由于绩效考核对于我们来说是新生事物，因此，在执行初期，我们就学习和查阅了很多关于绩效考核的资料，也多次向总公司人力资源部咨询，征求意见，并请求总公司人力资源部进行指导。2、转变观念，充分理解绩效考核的内涵，形成全司上下一致的认识
绩效考核模式能否最后取得成功，首要的关键是全司各级管理人员能否对改革考核方法取得上下一致的思想认识。为此，我司组织了全体管理人员参与党校杨教授主讲的绩效管理的培训，通过对绩效考核理念的灌输和宣传，全司员工基本明白和理解了绩效考核对于我司发展的重要意义和势在必行，基本实现了思想认识上的统一。
3、加强沟通反馈，确保绩效考核方案的顺利推行
在认真调查研究和讨论的基础上，在对考核指标的多次甄选及多次沟通研讨后，我司制定《绩效考核办法》，并根据制定了《绩效考核流程图》，明确了绩效工资的考核发放程序。
根据考核办法，我司制定了各部门和生产单位的目标管理责任书和考核细则。在制定过程中，我们结合以往考核工作的经验，充分运用绩效管理的新知识、利用历史数据和实际工作情况来制定各部门和单位的绩效关键指标和基础管理指标，在确定指标及分值上，由于各部门和单位工作的职能和职责的不同，关键指标和分值的确定的着重点也有所不同，加之我们对绩效关键指标的进行重奖重罚，而对日常基础指标只罚不奖，所以指标和分值是否科学合理，显得尤为重要。因此，我们一边对关键指标的分值进行测算，一边与各部门和单位进行沟通讨论，甚至要各部门和单位提交自己部门的考核指标，对自己部门的指标进行增补和修订，充分交换意见，适当调整，尽量让每一个部门和单位的考核指标和分值实现公平，增强绩效考核的合理性。这些基础工作的完成，为绩效考核的顺利进行奠定了基础。全面组织实施 1月份开始，我司就严格按照《绩效工资考核办法》试行，根据各生产单位目标管理责任书的考核细则及各职能部门目标管理责任书进行考核，并将当月的考核结果与各部门和单位的绩效工资挂钩，真正实现了绩效工资与部门的业绩挂钩。在执行的过程中，我们总会遇到在制定指标时无法预见或提升很快的情况。例如，在执行绩效考核之前，办公室的新闻媒体投稿每月连1篇的任务都要勉强完成，可执行之后，投稿的质量明显改进，数量也可实现3-。因此，在执行的前期，我们一边摸索着前进，一边忙着修订和完善考核指标，前后修订次数至少3次以上。图为考核小组在检查
在绩效考核工作执行半年以后，我司的基础管理工作有了一定提升，但执行效果与我们的预期目标还存在一定差距。为进一步有效推进绩效考核工作，在八月份我们抽调、返聘三名精干力量成立了独立的考核小组。考核小组由易羚羊书记主管，刘群任组长，主要针对公司的目标任务、规章制度以及目标管理责任书的考核细则进行检查、督促、沟通、反馈、整改落实和考核。
考核小组成立后，一方面集中精力重建、完善制度和流程、规范基础管理，一方面不停地检查、复查、查摆和发现问题、不断地交流反馈信息、研究对策、制定整改措施以及督促整改，纠正了执行中的偏差，大大提升了执行力。
二、本年度各单位和部门的绩效考核情况
1-11月份，我司的绩效考核结果如下： 1、生产单位：
从以上各生产单位的考核分情况来看，营运一部和渌口车队的考核分相对要高，营运二部的考核分为最低，考核分真实体现了各部门工作绩效存在的差别。其中，营运一部的基础管理工作要扎实，善于创新，在新闻媒体报道上发挥了优势；渌口车队能有效分解目标，并努力达成目标，对存在的问题整改速度最快和执行效果最好；营运三部和修理厂的各项工作都能按目标计划完成，并且能在有效时间内解决存在的问题；营运二部的基础管理工作相对薄弱，对问题的整改速度过慢，在管理的方式方法上有待提高。2、职能部门： 职能部门的绩效考核中，考核分最高的是办公室，最低的是技术设备部。办公室善于管理创新，设计了周工作量化表和通过信息平台发布计生工作信息，这两项都在公司得到推广，同时办公室今年的新闻媒体报道做到了优质高效；经营管理部和财务部能及时完成部门职能；安全服务部对绩效工资的考核分配最合理，值得借鉴和推广；技术部的工作今年虽有很大的进步，尤其是部门的工作总结，堪称公司的典范，值得各部门人员学习和借鉴，但部门个别员工的工作责任心和业务素质有待进一步提高。
绩效考核指标严谨，过程严格，旨在强化好的业绩来提升，重罚不合格的工作来改进。例如在4月份我司的营运三部发生了一起重大死人事故，在当月的绩效考核工作中，承当直接责任的单位的绩效考核分直接下降了50%，机关各部室的绩效工资也都到下降了20%。由于处罚严格、措施及时到位，涉及的面广，因此，各部门都积极主动分析原因，加强案例分析和宣传，进行有效督促和整改，在后来的8个月中我司有效杜绝来了重大死人事故的发生。三、绩效考核的效果分析：
1、由于考核模式的全新改变，我司实现了四个转变：
一是管理责任实现由“粗放化”到“精细化”的转变。绩效考核要求各部门和单位每个月对自己部门的工作进行计划、总结和分析，使每一个部门和单位清楚自己每个月自己的工作重点是什么、该怎么执行、怎么落实以及改进的方向都有十分清晰的认知。二是考核思路由被动工作的“工作完成型”到主动工作的“绩效激励型”的转变，绩效考核中因为关键绩效指标中对公司的社会效益和经济效益产生重大影响及利润提高的工作可以进行奖分，各部门和单位不仅在保证基础管理指标的有效完成，还积极主动的想办法为自己部门争取奖分。三是实现各单位负责人由“管理型”向“经营型”的真正转变；四是考核由不及时、不透明的事后监控向及时、公开的实时监控的转变。通过绩效考核，无论是考核人还是被考核人都能随时掌握工作目标的完成情况，实现考核信息的充分交流和反馈。
2、经过一年的运行，我司的各项工作也发生了翻天覆地的变化。 图为驾驶员在清洗发动机卫生
最显著的变化是：各部门和生产单位的基础管理工作都在完善和提高；员工的积极性、主观能动性和责任心都有很大的提升，劳动纪律越来越严谨；各项基础管理工作在提升；车容车貌和车厢卫生有了很大的改观，卫生死角、黑烟都在逐步消失，发动机的卫生质量也在稳步提升；各线路的营运调度也越来越科学合理；修理厂的保养质量在稳步提升……
最可喜得变化是：14路掉头这个老大难问题解决了，严重违规行为不见了，炎帝广场的停摆井然有序，火车站坪里的秩序也逐渐规范…… 图为整改后的炎帝广场
3、任何新生事物的成长和发展都要经历坎坷。
在引进绩效考核和成立考核小组的初期，有些人在心里面并不接受绩效考核以及考核小组，他们认为绩效考核就是为难他们，挑他们的刺，甚至有人还开玩笑说：“本是同根生，相煎何太急？”，可正是有了这种“相煎”、有了这种全面细致的检查、沟通和督促整改、有了时间的洗涤以及各项工作的逐步提高，他们的观念、想法和做法都发生了质的变化。
记得原来我司的各级员工都害怕检查，尤其是害怕总公司的检查和考核不达标，为了取得好成绩，总是临时抱佛脚。自实施绩效考核以来，我司各级员工随时都欢迎检查，并且有信心取得好成绩，一点都不会象以前那样手忙脚乱。四、绩效考核运行中存在的问题：
在感受绩效考核给我司带来巨大改观和变化的同时，我司也在总结执行过程中的一些不足。
考核指标的设计问题
考核指标的设计方面还存在不足，要尽量科学和优化。沟通问题
沟通的方式方法存在不足，要改进。认识问题
在执行绩效考核的过程中，部分员工认识不到位，有人认为绩效考核是考核小组的事，对它们来说只是形式，所以从思想上还不够重视。执行问题
对检查中存在的问题，有些部门和单位的执行整改速度过慢；对整改过的问题，会出现反弹现象，缺乏一抓到底的决心和恒心。分配问题
目前我们的绩效考核只针对部门，而有些部门并没有将绩效考核的奖扣分相应地奖罚在直接责任人的身上，而是简单地进行平均分配，这在一定程度上打击了部分人员的工作积极性和主观能动性。
责任心问题
某些干部员工过于安逸，没有岗位责任心，没有创新意识，没有危机意识，没有主动为自己的岗位尽职尽责。四、应对策略和改进思路：
针对以上问题，我司的主要解决办法如下：
探索与改善，在实践中不断的优化考核体系，使考核指标尽量科学合理，客观公正。今年12月22日之前召开绩效考核座谈会，发挥集体智慧，完善绩效考核指标和流程。
组织培训，让绩效考核深入人心，让所有发展人关心自己的绩效，主动提升自己的绩效。此项工作在明年1月份完成。进一步完善管理制度和流程，加大对职能部门各项工作的考核力度，督促职能部门充分行使好部门的职能。凡考核小组或领导发现各生产单位的工作未按制度和规定执行，相关职能部门却未能进行相应考核的将要承担连带责任，同步考核。
加强绩效沟通，有效督促整改。沟通管理是企业组织的生命线，绩效沟通是绩效管理的一个重要环节。检查发现的问题，要通过有效的沟通来进行绩效反馈，引导和督促整改。明年我们在每周将以座谈会的形式对考核检查情况进行通报，同时各部门也可以通过座谈会对存在的问题进行剖析，对好的经验进行沟通交流，学习借鉴。
实现部门绩效与直接责任人挂钩。打破平均主义，实现奖勤罚懒、奖优罚劣，将所有考核指标量化到各岗位、到个人，将个人的绩效真正与其绩效工资挂钩，从而加强各级人员的成就感、责任意识和危机意识，从而达到达到激励员工不断改进绩效的作用。
强力推行，以书记牵头，自上而下强力推行，继续提升企业执行力。
绩效考核、检查督促的目的，就是要将公司存在的薄弱环节一抓到底，确保公司这个“大木桶”的每个环节都能平齐有效，确保公司的各项工作能够齐头并进。的绩效考核，让公司的各项工作得以有效的提升。，相信在考核小组和所有部门的共同努力下，在全司员工的携手共进下，发展公司将实现更大的飞跃。
第6篇：公交公司员工思想汇报
公交公司员工2014思想汇报
思想汇报范例1
通过三个月的实习，我在公交集团客一分公司15 车队确实学习到了不少学校了学不到的知识和技能，开阔了视 野，增长了一些见识以及动手实操能力。实习三个月我们在公交集团主要实习了三个方面：运营调度、服务、安全，主要负责 307,302,304，和 361 四辆 车。
一、运营调度 我们被分配到车队的前两个月主要实习了运营调度，五个人分成了两个 小组，两个人和运营调度组长实习一个月，其他三个人和调度员师傅学习调 度员发车一日流程。然后互调工作在实习一个月。(1)运营调度上路检查 期间，我们主要和调度组长学习了上路检查站杆站牌是否有损坏，以及 小广告等覆盖物的及时清理，检查驾驶员中途区段点是否规范停车，二次进 站等，此外还有高峰时间段的客流调查。有大型活动时，例如,自行车比赛影 响了公交车的正常运行以及发车间隔，我们负责上路去了解路况，与调度员 及时取得联系，汇报比赛情况，以确保调度员调配好发车间隔。(2)调度员实操 公交调度员职责是调配公交车的正常运营。及遇到脱班、抛锚等情况, 及时改变发车频率,或请求车场增派车辆等等 调度工作是一项看似简单其实要有较高业务技能的工作，将调度业务操 作好，不仅能够增加公司收益，还能够使车辆运营有序，乘客满意，树立公 司良好的企业形象。学而不思则罔，思而不学则殆。作为一名实习调度员，除了做好日常的工作，学习调度知识也是非常重要的。通过学习，我越发感 觉到自己调度知识的贫乏，越发觉得调度知识博大精深永无止境，要想成为 一名优秀的调度我所学到的知识还远远不够。作为一名实习调度员，我的工 作的态度是认真的，思想是过硬的。在做每件事情的时候，我总是在想自己 有什么长处和短处，需要向那些人学习，需要准备什么东西。在和调度员师 傅的交流中，我时刻提醒自己，要诚恳待人，态度端正。对于领导交代的任 务我总是尽自己最大的努力保质保量的完成。这一个月来，我认为自己在思 想认识上、业务及理论知识上都有了明显提高，这些进步是调度员师傅对我 积极的支持和帮助的结果，从她身上我学到了吃苦耐劳的敬业精神，奋发向 上、勤奋工作的精神。在此，我从内心深处表示衷心的感谢和敬意。这一个月实习调度过程中，我主要和调度员王师傅学习了如何签路单，电脑的操作，调配好发车间隔，平日发车以及末日发车，高峰时间发车间隔 的正确调整。掌握好司机售票的上下班交接-班的工作流程，遇有雨天雪天等 特殊情况时，我和调度员师傅学习到了遇事不慌不忙，从事谨慎的工作态度，正确调整发车间隔，保证发车间隔大不是人为因素，高峰堵车时段，车辆不 能准时到达准时发下班车时 及时调整好发车间隔，尽量减少乘客的候车时 间。
二、服务实习过程 我们两个人的小组，实习完调度后又和服务队长宋队实习了半个月，主 要学习公交服务过程中的工作流程。我们 跟随队长进行车辆的服务检查。在这当中，我也深刻感觉到了司 机的热情与辛苦。我每天都在不同的车辆上检查司机的服务，有关规定，司 机要做到三个一，所谓的三个一就是： 一声问候，一句引导，一个 微笑。经过长时间的检查与努力，大部分的司机都做到了，乘客一上车，司机就面带微笑说： 您好，上车刷卡请往里面走。这让我很感动。公交是 城市的窗口，服务是文化的象征。他们默默地奉献，他们无私的为人民服务，无论严寒都阻挡不了他们的热情。我们还在车站内进行车辆卫生检查，检查车辆地面，以及座椅，前后左 右侧面玻璃的卫生。还有当我看到售票和司机在场站内刷车的那种积极认真 的工作态度，我内心深处无比的敬佩!让我深刻感受到公交是一个公益性服 务性比较强的企业，公交员工是甘于奉献无私奉献，团结向上的一个大集体。让我感觉到了家的温馨!路队的生活紧张而欢快，这里的人情味最浓，这里 的感情最真。路队可以说是公交工作的整体缩影，单位虽小，事物繁杂，要 想真正了解公交，这绝对是条捷径，公交的人、事、物，在这里体现无疑。王队长队长以及服务安全队长对我们照顾有嘉，在生活中帮助我们许多，让 我深受感动。
三、安全实习过程 安全是指在运营生产过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状 态，换言之，安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的。在这半个月内我们和刘队学习了安全方面的知识，了解了公交对交通事 故的处理办法判断是我方责任还是对方责任。以及对司机超速的处理办法。上路检查车辆的准点率，检查驾驶员驾驶机动车辆时是否严格遵守道路交通 安全法律法规、上级单位的安全规章制度、上级安全生产禁令等。检查是否 存在非专职驾驶员未经批准驾驶单位车辆。机动车驾驶人是否存在无行车路 单开车、酒后驾车、超载、超速行驶等违法违章行为等。检查车辆横直拉杆 球头是否松动，灭火器是否失效，灯光、雨刮、喇叭等是否正常。实习总结 总的来说，在实习期间虽然很辛苦，但我却学到了不少东西，也受到了 很大的启发。我明白，今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我 带来新的体验和新的体会。因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝 试，一定会有更大的收获和启发。在学校里学到的知识都是基础，不管现实 情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。这次暑假实践，时间 虽然很短，但我学到的却是我一个学期在学校难以体会到的。
三个月的实习为我深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我在实际 的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应具备的各种能力，为以后奠 定了坚实的基矗时间如梭，实习就这样结束了，短暂而充实。回首在这三 个月的实习点滴，让我学到了不少为人处事方面的能力，这也是我及将踏入 社会的一次小小锻炼。通过三个月的实习，让我锻炼了自己与人交往的能力，也增加了社会经 验、实践经历及收获;也让我养成了积极面对一切的心态，做事更加认真负 责，对待别人要以一颗感恩的心，这样，我们的人生才充满意义。自信与良 知，是我做人的原则，坦然面对人生，让每一天都活得快乐。
汇报人：
汇报日期：
思想汇报范例2
尊敬的党组织：
大家好!我史其磊，是市公交公司的一名普通驾驶员。作为一名公交驾驶员，我认为，必须始终牢记以服务人民为荣的谆谆嘱咐，才能使公交车成为传播社会主义精神文明的 流动窗口;必须始终牢记以团结互助为荣，才能快乐工作着，以优质的服务让广大乘客 感受真情、关爱和温馨。小小车厢，是社会的缩影，也是倡导人们自觉尊老爱幼、扶助弱小，弘扬真善美的一个空间。作为一名公交驾驶员，我有义务去扮演传播社会主义精神文明的使 者，有责任去实现为乘客热情服务的承诺。为乘客服务是我的职责，保持最佳的服务是我的 目标。因此，我始终快乐工作，微笑服务。为了提高自身服务水平，看到乘客购物满载上车 时，我不忘上前去帮一帮，提醒大家互相谦让;看到年纪大或行动不便的乘客，我不忘主动 上前去扶一扶，帮助他们找好座位;碰到雨天，我尽量把车子靠近站台，方便乘客上下车。对车上的老、幼、并残、孕、五种人员，我总是竭尽全力地为他们提供帮助。公司的 鼓励、社会的肯定，让我感到只有加倍地努力工作才能回报社会、回报乘客。
