车辆安全例检员岗位职责

第1篇：车辆例检员岗位职责

车辆例检员岗位职责

一、严格执行安全法律、法规及规章制度。

二、严格按照《汽车客运站营运客车安全例行检查项目及要求》（如下）的要求，对营运客车进行安全例行检查。所有检查项目必须逐一检查，不得错检、漏检。

（1）转向：转向节及臂，转向横直接杆及球销无裂纹和损伤；转向盘应转动灵活，操纵方便。

（2）制动：无漏油、漏气现象；相关连接锁销齐全、牢固；驻车制动有效；气压表工作正常。

（3）传动：离合器应结合平稳，分离彻底；中间轴承和万向节不得有裂纹和松旷现象；驱动桥壳不允许有裂纹。

（4）照明：前照灯、雾灯、转向信号灯、示廓灯、制动灯、前位灯、后位灯、危险报警闪光灯齐全有效。

（5）轮胎：轮胎不得有严重磨损（转向轮的冠花纹深度不得小于3.2mm，其余轮胎胎冠花深度不得小于1.6mm）；轮胎不得有破裂和割伤（轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度足以暴露胎帘布层的破裂和割伤）；气压符合要求。

（6）悬挂：不得有断裂、移位现象。

（7）车身：安全窗和安全门处有醒目的红色标注和操作方法；安全窗采用安全玻璃的，在其附近应备有便于取用的击碎玻璃的专用工具。

（8）随车安全设施：配备有危险警告标志牌、三角木、防滑

链（在冰雪天气时）；灭火器在有效期内。

三、严格填写车辆安全例行检查表。对符合要求的客车，安全例检人员应当填写车辆安全检查表，加盖印章，并经签字后出具“安全例检合格通知单”。

四、认真填写当班工作记录，负责交接班工作。

五、按照“一岗双责”的要求，确保职责范围内的生产安全，并承担相应安全生产责任。

第2篇：例检员岗位职责

例检员岗位职责

一、认真学习掌握和执行车辆安全检查和技术检验有关法律、法规和上级管理规定。

二、严格按照国家和行业有关车辆安全技术标准，维修质量检验标准以及其它相关标准，对营运车辆进行安全技术检查。

三、严格按照《辽宁省汽车客运营运客车安全例检项目及技术要求》进行安全例检，认真签发《辽宁省营运客车安全例检合格通知单》履行相关的岗位义务和责任。

四、严格遵守安全操作规程，正确使用安全例检设备和专用工作。 五、秉公办事、严格检查、排除干扰、一视同仁、不徇私舞弊、弄虚作假。

六、增强服务意识遵守工作纪律，不断总结工作经验，提高安全例检质量。

七、承担因为例检中应当发现而未发现的车辆技术状况隐患而导致事故发生的，或未按照有关规定进行例检而准予存在隐患的车辆发生而发生事故的相应责任。

八、严格遵守作息时间，不准迟到早退，严禁空岗。

例检员安全职责

一、严格按照《辽宁省汽车客运营运客车安全例检项目及技术要求》进行安全例检，认真签发《辽宁省营运客车安全例检合格通知单》，履行相关的岗位义务和责任。

二、树立“安全第一、预防为主”的思想，认真学习、掌握和执行车辆安全检查和技术检验有关法律、法规、规章和上级管理规定。 三、安全例检员工作中应积极发挥其保证上、预防和报告职能作用。四、安全检查的出站客车安全性能符合国家和省规定要求。五、确保通过安全检查及时发现行车事故隐患，预防事故发生，及时报告检查中发现的事故隐患，并通知车主修理，保证出站车辆技术状况完好。

六、认真完成上级领导交给的其他任务。

第3篇：例检员岗位职责

例检员岗位职责

一、认真学习掌握和执行车辆安全检查和技术检验有关法律、法规和上级管理规定。

二、严格按照国家和行业有关车辆安全技术标准，维修质量检验标准以及其它相关标准，对营运车辆进行安全技术检查。

三、严格按照《辽宁省汽车客运营运客车安全例检项目及技术要求》进行安全例检，认真签发《辽宁省营运客车安全例检合格通知单》履行相关的岗位义务和责任。

四、严格遵守安全操作规程，正确使用安全例检设备和专用工作。

五、秉公办事、严格检查、排除干扰、一视同仁、不徇私舞弊、弄虚作假。

六、增强服务意识遵守工作纪律，不断总结工作经验，提高安全例检质量。

七、承担因为例检中应当发现而未发现的车辆技术状况隐患而导致事故发生的，或未按照有关规定进行例检而准予存在隐患的车辆发生而发生事故的相应责任。

八、严格遵守作息时间，不准迟到早退，严禁空岗。

例检员安全职责

一、严格按照《辽宁省汽车客运营运客车安全例检项目及技术要求》进行安全例检，认真签发《辽宁省营运客车安全例检合格通知单》，履行相关的岗位义务和责任。

二、树立“安全第一、预防为主”的思想，认真学习、掌握和执行车辆安全检查和技术检验有关法律、法规、规章和上级管理规定。

三、安全例检员工作中应积极发挥其保证上、预防和报告职能作用。

四、安全检查的出站客车安全性能符合国家和省规定要求。

五、确保通过安全检查及时发现行车事故隐患，预防事故发生，及时报告检查中发现的事故隐患，并通知车主修理，保证出站车辆技术状况完好。

六、认真完成上级领导交给的其他任务。

第4篇：车辆安全例保例检制度

车辆安全例保例检制度

二、驾驶员出车前应当对车辆的安全技术性能进行认真检测，不得驾驶安全设施不全或机件不符合技术表针等具有安全隐患的汽车。

三、所有车辆必须证照及安全防范设施齐全有效。

四、必须按车辆管理机关的期限进行检验，检验不合适的车辆不准上路运管。

五、切实做好客车二级维护，保证发动机正常运行。争取做到对发动机、刹车、油路、电路一日一检，确保营运安全。六、严格遵守客运汽车装载规定，严禁三品上车，严禁超载、超员、超速。

七、上站报班车辆必须持有驾驶员从业资格证、道路运输证和安全检查合格证，方可报班。

第5篇：车辆例检安全操作规程

车辆安全检查操作规程

一、内容:

按省运管局制定的“八大项目”即《汽车客运站车辆安全检查项目及检查方法》进行

二、车辆安全检查程序及要求

车辆进站下客后，安检员必须负责指挥引导车辆进入例检地沟在规定位置上受检.车辆进入安检地沟后,例检员在车辆后轮前后位置各放置一个三角木,防止车辆滑动.对车辆行李仓进行“三品”检查.对车辆灯光电器、；轮胎等进行检查，确保灯光电器部位工作正常，轮胎符合安全运行条件。

持作业工具进入安检沟对转向、制动、悬挂、轮胎和其它设施，按规定进行目测并配合工具进行检查，确保各部位安全可靠。进入车内对其随车安全设施、应急安全设备、仪器等安检项目进行检查，确保设施设备齐全有效，仪表工作正常。对例检中发现隐患及整改具体要求及程序

对灯光电器部分、轮胎气压等检查出隐患，开具《车辆安全例检不合格整改通知单责令其修复后可直接上沟复检。

对轮胎磨损（按标准）即达到最低要求的必须提前通知该车驾驶员更换，并做好记录，以便核对，对例检未达到标准的轮胎，开具《车辆安全例检不合格整改通知单》及进责令更换后再复检。对随车安全设施设备不合格者应要求其立即整改，增添规定安全配备后方可复检（应急锤丢失应有替代品）。特别是灭火器材要枋对其是否在有效期内，配备是否足量，放置是否符合求（大客车一具8公斤或2具4公斤；中客一具4公斤或2具2公斤：小客一具2公斤均应配备ABC干粉灭火器，设置应在车前驾驶座附近）。对转向、制动、传动、悬挂、等部位检查出的影响安全行驶的隐患，开具《车辆安全例检不合格整改通知单》责令其去修理厂进行维修，凭修理竣工单予以复检（竣工单附在整改通知单存根联背部）。例检各项目的检查方法是：在不拆卸车辆部件情况下，以视检配合手锤、简易量具等一般工具进行。凡有驾驶人员对检查结果有异议的，应当由当班安全科长汇同例检组长进行复查并在《客运站车辆安全例检记录表》上签字。

所有例检完毕后，填写《客运站车辆安全例检记录表》，记录表由例检人员填写，检查人员和驾驶员分别签字，同时例检人员填写《汽车客运站安全检查合格通知单》，驾驶员凭《汽车客运站安全检查合格通知单》进入营运手续检查程序。检查不合格的车辆还应填写《安全检查不合格记录表》，每月将不合格情况汇总填写《安全检查不合格情况月度统计表》上。

8、取出三角木，负责指挥车辆低速驶出安检区域。

第6篇：车辆例检安全操作规程

车辆安全检查操作规程

一、内容: 按省运管局制定的“八大项目”即《汽车客运站车辆安全检查项目及检查方法》进行

二、车辆安全检查程序及要求

1.车辆进站下客后，安检员必须负责指挥引导车辆进入例检地沟在规定位置上受检.2.车辆进入安检地沟后,例检员在车辆后轮前后位置各放置一个三角木,防止车辆滑动.3.对车辆行李仓进行“三品”检查.4.对车辆灯光电器、；轮胎等进行检查，确保灯光电器部位工作正常，轮胎符合安全运行条件。

5.持作业工具进入安检沟对转向、制动、悬挂、轮胎和其它设施，按规定进行目测并配合工具进行检查，确保各部位安全可靠。 6.进入车内对其随车安全设施、应急安全设备、仪器等安检项目进行检查，确保设施设备齐全有效，仪表工作正常。7.对例检中发现隐患及整改具体要求及程序

(1)对灯光电器部分、轮胎气压等检查出隐患，开具《车辆安全例检不合格整改通知单责令其修复后可直接上沟复检。(2)对轮胎磨损（按标准）即达到最低要求的必须提前通知该车驾驶员更换，并做好记录，以便核对，对例检未达到标准的轮胎，开具《车辆安全例检不合格整改通知单》及进责令更换后再复检。(3)对随车安全设施设备不合格者应要求其立即整改，增添规定安全配备后方可复检（应急锤丢失应有替代品）。特别是灭火器材要枋对其是否在有效期内，配备是否足量，放置是否符合求（大客车一具8公斤或2具4公斤；中客一具4公斤或2具2公斤：小客一具2公斤均应配备ABC干粉灭火器，设置应在车前驾驶座附近）。(4)对转向、制动、传动、悬挂、等部位检查出的影响安全行驶的隐患，开具《车辆安全例检不合格整改通知单》责令其去修理厂进行维修，凭修理竣工单予以复检（竣工单附在整改通知单存根联背部）。

(5)例检各项目的检查方法是：在不拆卸车辆部件情况下，以视检配合手锤、简易量具等一般工具进行。凡有驾驶人员对检查结果有异议的，应当由当班安全科长汇同例检组长进行复查并在《客运站车辆安全例检记录表》上签字。

(6)所有例检完毕后，填写《客运站车辆安全例检记录表》，记录表由例检人员填写，检查人员和驾驶员分别签字，同时例检人员填写《汽车客运站安全检查合格通知单》，驾驶员凭《汽车客运站安全检查合格通知单》进入营运手续检查程序。检查不合格的车辆还应填写《安全检查不合格记录表》，每月将不合格情况汇总填写《安全检查不合格情况月度统计表》上。

8、取出三角木，负责指挥车辆低速驶出安检区域。

第7篇：驾驶员押运员岗位车辆安全职责

押运员岗位安全职责

1.严格遵守交通安全法规和各项安全管理制度及本岗位操作规程，严禁违规操作，对本岗位的安全工作负直接责任。

2.了解所押运危险货物的性质危害特性以及包装容器的使用特性。掌握防火、防爆、防中毒知识以及预防危险货物运输事故知识，配备必要的应急处理器材和防护用品，掌握发生意外时的应急措施。

3.协助司机做好出车前的车辆及附属设备检查、途中车辆检查工作，协助司机进行路面安全监控工作。

4.负责对车辆运行路线、行驶速度、装卸作业进行监控，及时对违章作业提出纠正意见，拒绝纠正时，要及时向单位负责人报告。

5.自觉接受安全教育培训，积极参加单位安全学习培训，安全例会和班组安全活动，增强安全和职业道德意识，提高自我防护能力和应急处理能力。

6.上岗按规定着装，佩戴人防护用品、正确使用各种劳动保护器具和消防器材。

7.在危险化学品运输押运过程中．如发生事故或发生被盗、丢失、泄露等情况时，应及时向公司有关领导报告，要配合司机及时设置警戒线，疏散无关人员和车辆。

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驾驶员岗位安全职责

1.严格遵守交通安全法规和各项安全管理制度及本岗位操作规程，严禁违规操作，对本岗位的安全工作负直接责任。

2.严格执行调度制定的运输计划安排，按规定的时间、速度和路线行驶，保证货物准点，安全到达客户。

3.自觉接受安全教育培训，积极参加单位安全学习、培训、安全例会和班组安全活动，增强安全和职业道德意识、提高自我防护能力和应急处理能力。

4.上岗按规定着装，佩戴个人防护用品，正确使用各种劳动保护器具和消防器材。

5.有权拒绝接受不符合安全管理规定的作业任务，有权拒绝违章作业的指令，对他人的违章作业有权加以劝阻和制止

6.负责对自己所操作车辆、安全设施、安全附件的日常维护保养工作．及时发现、排除车辆安全隐患，保持车辆技术状况良好

7.发生事故时必须立即按公司的应急反应程序的规定，向有关人员报告，并及时抢救伤员和保护好事故现场。

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停车场安全管理制度

一.目的停车场是车辆集中停放的场所，是安全管理主要目标之一，为加强 停车场的安全管理保障车辆安全，特制定本制度。二.适用范围

本制度适用于已在上级主管部门备案，停放危险品运输车辆的停车场。三.管理要求

1.停车场符合与经营范围、规模相适应的要求，停车场地必须在 公司注册地所在市域内。

2.停车场地的设置与经营，不能妨碍周边居民生活和威胁公共安 3.停车场配备相应的消防设施和器材，并设立明显的警示标志，4.停车场设置门岗，配备24小时值班人员。四.管理规定

1.严禁在停车场内吸烟和使用明火照明 2.禁止在车场内打闹嬉戏

3.门卫对车辆进出场必须严格进行登记（包括车号、进出时间），对进出车场的人员必须登记证件（身份证明），无关人员不得进入 车场，认真做好交接班工作.4.车辆必须严格按指定位位置停放，禁止随意停放

5.车辆停放好后必须锁好车门、车窗必须保持车场清洁，不得将车内垃圾弃置于车场内，定期对车场进行打扫：

6.车辆进出会车时，必须互相谦让，让大车先行，同是大车出场 时让进场车先行。

7.车场内的消防设备必须齐全，门卫每日交班时对消防设备进行 检查。

8.如若有违反规定，发出整改指令书，并纳入个人考核。

广州艺安物流有限公司 专用车辆设备、设施管理制度

一、目的为确保公司所属车辆设备、设施处于安全状态，正常运转，必须对设备进行 经常性维护、保养，并定期检测，安全生产设施设备符合有关规定，特制定本制度。

二、适用范围

公司涉及的车辆及安全设备、设施管理。

三、要求

1、坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，抓好车辆设备的“管、维修”，工作做到“择优选型，正确使用，定期检测，强制维护，视情修理，合理用时”。

2、贯彻党和国家的方针政策，执行企业制定相关的各项规章制度，对车辆设备维修，技术检验，技术信息等实施规范化的管理。

3、公司经营危运车辆必须自觉的实行二级维护制度，每季度一次，经检测达不到技术等级要求的取消经营资格。

4、合格证到运管部门进行道路运输证“二级维护记录”栏里进行签章确认。

5、公司对修理厂设备，技术标准，工艺规范，操作规程，严格按国家标准把关。严格控制质量，解决车辆维修的有关技术，质量问题。

6、对长期使用车型老化，性能低劣，物料超耗严重，不安全，不经济的车辆，强制性停班进行维修和维护。

7、对各类有安全隐患车辆，车队必须督促该车司机，做到即时检修，强制维护，对事故车辆实行“三不放过”并进行责任倒查，利用奖罚杠杆，落实好车辆和设备维护检测制度。

8、车辆和设备维护以贯彻预防为主，强制维护的原则，保持车辆、设备的整洁、检查、补给、润滑、紧固、调整。

9、车辆和设备坚持日常维护，一级维护，二级维护。日常维护由驾驶员，负责执行，作业内容是清洁、补给和安全检查。一级维护由专业修理工执行，作业内容是：除目常维护作业外，以清洁、润滑、紧面为主，并检查有关制动，操纵等安全部件；二级维护由专业修理企业负责执行，作业内容：除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，并进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。

10、车辆大修作业内容：发动机总成、车架总成、变速器总成、后桥总成、前桥总成、危运车车身总成，承修时与修理厂签订合同，商定检修要求，修理车质量保证，合同签订后严格执行。

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车辆使用管理制度

一、目的为了加强车辆运行、维修、保养的管理，确保车辆在安全状态下使用，特 制定本制度。

二、适用范围

本制度适用于本公司的营运车辆。

三、出车程序

营运部调度下达任务单（提货地、客户名、数量、货物类别、到达时间、附属任务等）—一货达（卸货、计量确认、信息交流、客户意见反馈记录、其它任务）一一交单（客户收货票据、信息反馈、其它任务完成情况）。

四、路桥费用核销程序

（油料、耗材按照车辆建档登记、统计）驾驶员定期按照单越行驶粘贴票据一一提交统计员设定、登记一一营运部领导签字一一财务审核一一公司领导签字驾驶员领款一一统计员与财务复核按月出报表。

五、车辆修理管理程序 1.强制定期保养：

公司按照《车辆定期维护保养计划》实施，无论自行保养还是进场保养，必须有公司营运部经理的现场见证。时间上根据运输任务的紧急与车况可以适当 提前或推迟一周。

2.维护（保险理赔的修理参照此程序）

驾驶员填写申请维修单一一营运部经理核定维修部位与范围、更换的重要零配件、预算、工期、维修厂家与地点）一一厂家报价书5000元以下营运部批准一—5000元以上由公司经理批准一一驾驶员见证维修一一营运部经理索取主要零配件的合格证存档一一驾驶员试车一一营运部经理验收一一按照费用计算程序支付费用一一登记存入档案。抢险、领导外出可以电话请示，然后补办手续。零配件自购时由营运部经理自行操作金额超过2000元时应请示公司经理同意。

六、里程登记

1、驾驶员单独建立里程登记本，自行保管、备份。

2、单趟任务完成后自行登记里程数量，如任务执行途中改变任务发生里程变化应当营运调度备案，营运部调度在备注栏签字确认

3、交接班时同时交接里程数，交班驾驶员与交班驾驶员在相互里程登记本上签字确认。

4、驾驶员按照月申表里程数。

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第8篇：车辆安全例检作业操作规程

车辆安全例检作业操作规程

为规范公司运营车辆的检验方法，统一技术检验标准，及时发现车辆故障隐患，提高维修质量，降低车辆运行中机械故障，提高工作质量和效率；根据《公交公司绩效考核实施办法》等管理制度，特制定本操作规程。

一、本操作规程适用范围：本公司所有运营车辆的驾驶员、车辆安全例检员及技术人员。

二、日常维护检查的作业程序：

1、保管车驾驶员，是所负责驾驶车辆的日常维护作业具体执行人。

2、驾驶员要按照日常维护作业项目的要求，在出车前、行车中、收车后逐项检查，并将检查结果填写在相应表单上。

3、安全机务科及分公司相关领导、技术管理人员（安机员）应定期或不定期组织检查驾驶员车辆日常维护作业情况，并对检查过程、项目、以及检查结果进行确认，在检查记录单上签字。对于存在的问题，要指导驾驶员进行改进。

三、日常维护检查规范： 1、发动机启动前检查

（1）目视检查车身外观，要求漆面、玻璃、灯罩完整，无破损，表面洁净；牌照齐全，固定可靠；以手触动后视镜，无明显的颤动，镜面完好。

（2）目视检查油液位，要求达到标准位置，管路无泄漏，地面无油液泄漏痕迹。

（3）目测与敲击结合，检查轮胎气压及异常机械损伤，要求气压正常，外观完好。

（4）检查随车工具、灭火器、应急锤、三角警告标志牌等，要求齐全、有效，易于取放。

2、发动机启动后检查

（1）倾听检查发动机运转情况，要求无异常声响，排放无明显黑烟及兰烟。

（2）目视检查仪表台，要求仪表指示正常。

（3）试用灯光、喇叭、雨刷器、除霜器，要求完好、有效。（4）复检油水气泄漏。

（5）试车检查发动机、底盘（制动、转向等）、电器等技术性能，要求发动机响应迅速，制动有效，转向灵活，发电正常。

3、收车后检查

（1）检查座椅，要求调节有效，固定可靠。

（2）检查轮胎气压及异常机械损伤，清除花纹间杂物，要求气压正常，外观完好。

（3）目视检查传动皮带及皮带轮，要求常缺损，运转无明显跳动。

（4）排放储气筒及油水分离器中的积水、积油。（5）检查油液部位，要求无泄漏。4、收车后技术状况检验。四、检验工具： 1、检验锤

（1）锤头材质：铸铁或铸钢,一端为圆柱形，直径约25毫米；另一端为圆锥形，锥度约1：4,长度约125毫米，最大直径约30毫米。（2）锤柄材质：柞木, 椭圆柱形，外观喷涂清漆, 长度约600毫米，长轴约20毫米，短轴约15毫米。

2、检验灯

（1）电压不得高于36V。

（2）具有足够的亮度，光线集中。

3、目测：通过例检员的视觉器官对车辆零部件及管、线路的观察，以确定裂纹、泄漏、破损、老化、干涉等缺陷。

4、触摸：通过安机员的触觉器官触摸，以确定松动、干涉、老化、泄漏、失效等缺陷。

5、敲击：通过例检员使用检验锤敲击相关部位，倾听声响来确定松动、裂纹、润滑不良等缺陷。

6、听诊：例检员可以确定运转状态下的异响，如皮带轮轴承响等。

五、检验规范： 1、灯光与制动系统

（1）车辆进入检验工位时，应对驾驶员进行适当的指挥，保证车辆停放在适合于检验的位置，即能方便检验车辆底盘，又便于检验发动机传动皮带。

（2）发动机运转状态下，变换车身外部照明、信号指示灯，此时可以用目测及触摸的方式检验灯光，灯光齐全、有效，灯罩完整，无放射状裂纹，定位准确，无明显进水现象。

（3）驾驶员将发动机熄火的同时，例检员可以倾听的方式立即检查空气压缩机至空气干燥器间气管及控制阀的密封性能，不得有气体泄漏的“嗤嗤”声音；然后驾驶员踏下制动踏板持续约5秒钟，此时应进入车下，检查气压制动系统密封性能；驾驶员松开制动踏板时，应检查制动器或制动气室推杆回位迅速程度，此过程需重复一次，保证前、后制动器或制动气室推杆都能够得到检查。气压制动系统应密封良好，不存在气体泄漏现象，管路无干涉，橡胶软管无截面变形、扭曲，但允许存在未深入到帘线层的轻微裂纹；制动气室动作灵活、可靠，推杆连接销轴及其销孔无明显磨损，销轴开口销齐全、有效；用手推动制动气室推杆时，无明显松动。

2．转向系统

（1）转向器及其管路可进行目测检查，应无泄漏，但在管路接头处允许存在油污。

（2）转向传动机构可通过敲击、目测和触摸检查，声响无空旷感，触动时无松动感，各杆件无磕碰、撞击痕迹及变形。

（3）转向阻尼器可通过敲击、目测检查，杆件无磕碰、撞击痕迹及变形，有效行程段无锈蚀，无油液泄漏，连接无松动感。

（4）转向桥可通过目测和敲击检查，桥体无裂纹，连接螺栓无松动。

3．传动系

（1）离合器可通过敲击、目测和动作检查，使用工具：检验灯、检验锤，同时需要驾驶员配合。分泵安装牢固，无松动；推杆与摇臂连接有效，销轴及销孔无明显磨损，推杆无变形，回位弹簧连接有效，拆除回位弹簧触动时存在0.5～1.0毫米的自由行程；驾驶员踏下踏板分离时，推杆动作灵活、可靠，分泵无油、气泄漏；松开时，回位迅速。

（2）目测、触动检查变速器及其操纵机构，使用工具：检验灯、检验锤.用检验灯照明检验部位，用检验锤触动连接铰链，目测紧固程度。铰链及螺纹连接有效，无明显松动。

（3）目测、敲击检查传动轴及驱动桥，螺纹连接牢固，无明显泄漏，无明显松动。

4．行驶系

（1）目测、敲击检验空气悬架。空气弹簧无漏气，外观无严重老化，无机械损伤，无起层；减振器轴线不歪斜，外观无磕碰，触摸时外套应温热（冬季除外）；控制臂、传力杆胶套无松动，杆件无变形，连接牢固；触动控制阀，安装牢固，无气体泄漏。

（2）目测、敲击检查车架。无裂纹，无变形，无松动。（3）目测检查电器线束.绝缘有效，线速规则。

（4）目测检查车身外观.无刮插，无磕碰，漆面完整；玻璃无碎裂。

（5）敲击检查轮胎气压，目视检查轮胎外观有无机械损伤。5．发动机

（1）目测检验润滑系统.滤清器密封良好；油底壳、气门室罩、加油口等部位无泄漏。

（2）目测检验燃油系统.滤清器密封良好；管路无泄漏，无干涉。（3）目测与触摸检验进气系统，管夹牢固，固定有效，无破损。（4）目测与触摸检验排气系统，管夹牢固，固定有效，无破损，增压器无油液泄漏。

（5）目测、敲击检验发动机悬置，连接牢固，无松动，无裂纹；减振橡胶垫及其与金属支架无分层，无开裂。

（6）目测、诊断检验传动皮带及皮带轮。传动皮带松紧适度，拇指压下（约10公斤力）变形量约10～15毫米左右，纵向无裂纹，橡胶侧横向裂纹允接近或许达到帘线层；皮带轮固定有效，轴承无烧结、干摩擦等的尖锐、哗啦等异常声响。

（7）目测与触摸检验冷却系统。叶片无裂纹，散热器固定有效，无松动，无泄漏。

（8）发动机运转状态下，视情使用听诊器检验发动机缸体部位的沉闷、清脆、敲击等异常声响。

6。试车检验

（1）驾驶员反映的车辆异响、制动性能及传动系统操作故障，车检工不能明确判断时，应进行试车检验。

（2）制动性能检验应选择平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面附着良好的水泥或沥青路面，满足国家标准GB7258－2004《机动车运行安全技术条件》中的规定：制动初速度为30公里/小时，空载和满载检验制动距离要求分别不大于9米和10米，试验通道宽度为3米。

六、车辆维修检验：

1、车辆维修过程中，作业人应对自己的作业过程进行检验，称为自检。自检合格的维修作业才能进行其它检验。自检时，作业人应对其作业现场、工具、零件等进行检查，防止不合格作业进入下一工序。

2、同一分公司的其它成员对某一维修作业的检验，称为互检。互检时，应对维修项目的质量进行检查。

3、互检后，由检验员对作业结果进行检验，称为专检。通过专检的维修过程，即可签署合格证出厂。

4、维修过程检验可根据维修项目的差异性，可进行自检、互检、专检相结合的检验。检验时，原则上应使用相应的检测工具，如扭力扳手、游标卡尺、听诊器等。

5、竣工检验由检验员实施，对作业项目进行试车检验。需路试检验的作业项目，由驾驶员和检验员进行路试检验。

七、机动车综合性能检测、机动车定期检测：

1、安全科根据车辆行驶证和营运证的登记日期和国家相关规定，向车队下达到期的应检车辆。

2、检测前，车队安排相应车辆的驾驶员应认真检查车辆外观内饰、灯光、制动性能等，达到相应的技术要求（《机动车运行安全技术条件》GB7258-2012）。

3、安全机务科负责组织应检车辆到指定机构进行检测。 检验合格后，安全科要及时将车辆的检测合格证下发到相应的分公司，并由分公司相关人员粘贴在前风挡玻璃右上角。

八、新购车辆检验： 1、生产过程抽验

（1）根据车辆制造厂通报的生产状态对生产进度进行查验，是否与其状态相符。（2）检查生产装配线工人是否按工艺路线、相关标准进行装配、焊接、粘结等作业。

（3）查验生产中车辆的已装总成型号、车身内饰及外观颜色、图案、标识等是否与合同相符。

（4）对抽验中与合同不符的，应通报制造厂。2、出厂检验

（1）车辆出厂前，查验制造厂车辆终检报告，确定车辆检验合格。

（2）查验车身内饰、座椅、配置及外观漆面，应与合同相符。（3）检查车辆仪表，指示齐全、有效。

（4）选择一台车辆进行路试，检查车辆噪音、座椅间距等是否符合JT/T325-2004《营运客车类型划分与等级评定》。

（5）检查随车工具、灭火器、技术资料等，应与合同相符。（6）复检生产过程抽验中的故障或问题。（7）查验送车驾驶员驾驶证，与车辆相符。

（8）查阅车辆销售发票、技术参数表、产品合格证及车辆铭牌，应相互符合、一致。

3、交付检验

（1）查验车辆是否刷洗车身外观，要求洁净。

（2）查验车身外观，要求漆面完好，标识齐全，灯罩及灯光有效，玻璃完好。

（3）检查车身内部装饰及设施，要求与合同符合。

（4）检查车辆随车工具、灭火器及技术资料等，要求与合同相符。

（5）检查车辆底盘，要求无油、水、电、气等泄漏，无连接、固定松动。

（6）路试检验，要求无异常声响，发动机运转平稳。（7）查验销售发票、技术参数表、产品合格证及车辆铭牌，要求相互符合。

（8）查验出的故障或问题，通报制造厂，制定改正方案。（9）车辆改进完毕后，支付合同中规定的购车款。4、运营车辆检验率

（1）驾驶员日常维护作业检查率:100％，即只要驾驶员出车，必须履行车辆日常维护作业检查；分公司相关车辆技术管理人员每日对驾驶员日常维护检查抽检率为20％，即应抽查当日营运车辆总数的20％。机务技术管理人员应保证一个月内所有车辆及驾驶员均被抽检；安全技术管理人员抽检后，应在驾驶员日常维护作业记录单上相应位置签字。

（2）车辆收车后技术状况检验率：95％，当日进行一级维护、二级维护的车辆可不进行收车技术状况检验。

（3）各分公司的安全机务技术管理人员，每日应对收车技术状况检验抽检率不低于20％。

5、维修过程检验率

（1）维修厂检验员二级维护检验率：95％

（2）各分公司技术人员对在外协修理厂的二级维护检验率：100％

(3)发动机、变速器、缓速器、空压机、转向器等总成大修检验率：100％(4)新购车辆的检验率必须达到：100％。

营运车辆安全例检员岗位职责（共3篇）

营运车辆安全例检员岗位职责（共3篇）

营运车辆安全例检员岗位职责（共3篇）

汽车安全例检员岗位职责

客车安全例检员岗位职责