汽车修理工求职信
第1篇：汽车修理工技师论文汽车修理工论文
汽车修理工技师论文汽车修理工论文
近年来，随着我国经济的快速发展，汽车保有量迅猛增加，社会对汽车使用与维修方面的人才需求也直线上升，在这种情况下，全国各地许多高职院校都争相办起了汽车运用专业。但是，由于专业创办时间短，加之高职教育相对来说本身就是一种新兴的教育模式，人们对它的教学体系和教学方法还处于逐渐摸索阶段，以至于高职汽修专业的教学体制不是很完善。目前，高等职业院校的汽车专业存在这样一些问题：
第一，虽经这几课程设置方面，或是理论性、系统性过强，或是片面的理解“理论教育以实用、必须年的专业教学改革，但仍然留有传统专业培养模式的痕迹。如对人才培养的目标与当前汽车行业对人才要求的适应性有待提高；在对、够用为原则”而使课程体系失去了应有的系统性。
第二，专业理论课程的教学模式大多沿用传统的“三段式”，即从《汽车构造》到《发动机原理与汽车理论》再到《汽车维修》、《汽车检测与故障诊断》。如何适应当今高职汽车更好地专业对学生的培养还有待商榷。
第三，教材建设跟不上行业的发展。汽车作为一机电产品，其技术含量极高，同时发展极快，尽管这几年新版的教材不断涌现，但与当今汽车技术的快速发展还落后很多。
第四，师资队伍还不能完院校都受香港职业训练局“质素保证制度”的启示进行师资队伍建设，建立了一全适应高职教育注重对学生专业技能培养的要求。尽管这几年各支“双师型”的师资队伍，但不少“双师型”教师在实践能力方面还比较薄弱。
第五，作为高职专业教学的重点环节——实践教学仍比较薄弱。大多由于实验设备不全或台资培训，在该校汽车与交通学院半个月的学习过程中，亲身感受了他们的教学方法与授课方式,总结起来,收获颇丰.威志所用的电喷发动机故障诊套数不足、实训计划有待进一步完善、实习指导教师经验不足或人员缺乏以及实习基地建设(有些虽有较多的校外实习基地但徒有虚名)等原因所致。暑期有幸去深圳职业技术学院参加了教育部组织的全国师断的难点和误区
随着汽车工业的发展，电子控制系统在汽车上的应用越来越普遍。电控系统在提高汽车然而，在对汽车维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。实际上，故障代码仅仅是电控汽车电脑（ECU）认可的一个是或性能的同时，也使汽车的故障诊断变得复杂起来。汽车故障自诊断系统的开发应用，对于及时发现故障以及故障维修提供了方便。汽车维修人员通过解读故障代码，大多数都能判明故障可能发生的原因和部位。否的界定结论，不一定是汽车真正的故障部位。因此，在对电控汽车进行维修时应综合分析判断，结合汽车故障的现象来寻找故障部位。
电控汽车故障自诊断系统，一般有电子控制器（ECU）中的识别故障及故障运行控制软件、故障监测电路和故障运行后备电路等组成。不同厂家生产的汽车，其故池直接相连，故障代码可长期保存，清除故障
代码需要断开专门的随机储存器连接电路或者直接断开蓄电池。目前，解读电控汽车故障代码大多是通过三种方式来获取的。一种是靠仪表盘上的故障指示灯间隔闪烁次障自诊断系统的故障检测项目不尽相同，故障代码储存和显示方式也有所不同。故障代码储存在随机储存器（RAM）中，随机储存器与蓄电数来读取；第二种是借助于专用的车型解码仪直接读取故障码；第三种是靠国内厂家生产的故障代码分析仪，以汉显的方式读取码方式还需查有关的资料，才能懂得故障代码的含义。但是，无论采用何种方式解读故障代码，一旦电喷汽车的控制电脑出现纪录和储存错误的故障故障代码的汉语文字说明。显而易见，以汉语文字的方式获得故障代码故障含义，是广大汽车维修者普遍青睐的一种方式。而前两种读代码，则对电控汽车维修带来许多不便。在以下三种情况时，故障代码易出现错误信息，希望引起维修人员注意。
1、汽车运行时故障明显，传感器有故障而自诊断系统没有监测到。 电控汽车控制电脑（ECU）对故障代码故障后，只要对相应的传感器、导线连接器、导线进行检查，找到并排除短路、断路的故障即可。但是，若因某种原因致使传感器灵敏度传感器信号进行检测时，只能接受其设定范围之内的传感器非正常信号，从而判别传感器的好与坏，记录或不记录故障代码。一旦解读下降、反应迟钝、输出特性偏移等，则自诊断系统就测不出来了。尽管发动机确有故障表现，但是自诊断系统却输出了正常的无故障码（故障指示灯不闪烁）。这时就应该依据发动机的故障征兆进感器或者进气压力传感器出了故障，因为这两者
传感器性能的好坏，直接影响ECU所控制的发动机基本的燃油喷射量。尽管此时没有显示相应的故障代码，也应该对它们进行检查。比如，当翼板式空气流量壳体产生行分析判断，继而对传感器单体进行针对性检测，以便找到并排除传感器故障。例如，当发动机转速失准并伴有行驶中发动机怠速不稳，但自诊断系统又没有故障代码输出时，首先值得考虑和怀疑的便是空气流量传裂纹漏气时，便会导致空气流量传感器计量不准，使发动机运转失调，而控制电脑ECU的自诊断系统并不能检测到这种故障现象。因此，无错误故障码输出。
2、由于发动机工况故障现象相似，ECU监测失误，自诊断系统可能显示错误的故障代码。
例如，对于装有三元催化转换器的电控汽车，一旦使用过含铅汽油，这类故障特性有时较为明显。在汽车进行检修时，经常会发现故障代码显示的是“水温传感器断路或短路”故障，而发动机故障症状却是：无论发动机在冷车密切，在对水温传感器进行单体测量后并未发现任何故障。但是，当从汽车上拆下三元催化转换器并剖开后发现，三元催化转换器内部严重堵塞状态下或者热车状态下都不好起动，并且拌有怠速不稳和回火现象，发动机的转速始终提不高。显然这些故障与水温传感器的关系并不十分，因此可以断定发动机故障是由此而引起。因此当自诊断系统出现故障代码以后，还应该与发动机的实际故障症状进行分析比较，以得到正确合理的判断，不应该将故障代码当作排除故障的唯一依据。
3、电控汽车使用维器插接头拔下，每拔下一次传感器插接头，自诊断系统就会记录一次故障代码。另外，若在上一次汽车维修时，由于操作不当而未能完全清除掉修不当也可能引发错误的故障代码。在对电控汽车实施维修时，由于维修人员维修不当或者操作失误，也会导致自诊断系统输出错误的故障办法。例如，在发动机运转过程中，随意或者无意把传感旧的故障代码，那么电脑也同样将原来旧的故障代码保存其内，因此在对电控汽车维修时也要加以注意，不应造成不必要的人为故障代码，给维修工作带来混乱和困难。
第2篇：汽车行业求职信汽车行业求职信
[汽车行业求职信]汽车行业求职信范文3篇
汽车行业求职信范文篇1 敬的领导：
您好!请恕打扰，很荣幸您能垂阅我的求职信!
我是xx大学汽车运用工程系的一名学生，现在即将面临毕业，走向工作岗位!
自从踏进大学校门的那天，我就暗下决心，一定要好好珍惜这四年大学生活，利用各种机会完善和充实自己，决不虚度每寸光阴，使自己得到全面发展!
大学期间，我给自己的定位首先是在技术，个人简历，其次兼顾到管理、经济;而且还很注重自己学习能力的培训，努力完善自己的知识构架。
技术方面，我在三方面做了准备。
1)专业基础：可能由于汽车行业的特点，很拿拿出使人信服的作品，所以我把重点放在校所开的必修课上。曾获五次奖学金和优秀学生、学习标兵称号。前三年我的加权成绩为82分，基本上具有免试研究生的资格。
2)计算机和网络：计算机和网络是发展很大的趋势。出于其特点的考虑，我定制了相应的学习计划。参加cad/cam/cae(catia)的培训，并取得ibm认可的证书。
3)外语：英语的重要性不言而喻。我想说的是对外语学习的自信。如果需要，即使口语这项也不成问题。此外还在学习德语。
其他方面，主要指人文科学：出于完善自己知识结构和兴趣的的考虑，我选修和自修了一部分课程。对于管理、经济、法律等有了一定的基本常识。
自信+100%的付出+机遇=成功，愿加入一个富于积极向上、团结协作、拼搏进取精神的集体。恳请贵公司(单位)给我一个实现自我人生价值的机会，我将用自己的智慧和汗水为集体创造出最大的效益!
此致
敬礼!
求职人：
汽车行业求职信范文篇2 尊敬的人事部经理：
您好
首先感谢您在百忙之中抽出一点时间来阅读我的求职信。也许对于您来说，对待每一位求职者都是一样的;而对于我来说，对待每一份工作却是不一样的。
在大学选择专业的时候，我选择了汽车专业。与其说选择汽车是因为我喜欢汽车，倒不如说我选择汽车是因为我喜欢mercedes-benz。mercedes是我一直钟爱的公司，所以我渴望到这里工作，成为 你们当中的一员。我想贵公司不会拒绝一位一直钟爱自己的员工，而我更不愿意失去一份自己喜爱的工作!
我已经向贵公司投递了我的求职简历，希望您能认真阅读。mercedes是一个能够实现员工梦想的地方，每一个在这里的员工都会快乐的工作与成长。我希望贵公司能够给我一个机会，一个能为贵公司奉献一己之力的机会。
最后，祝贵公司事业蒸蒸日上，祝您工作顺利!我愿与贵公司携手共筑美好未来!为盼!
此致
敬礼
汽车行业求职信范文篇3 尊敬的各位领导：
您好!
衷心感谢您在百忙中浏览我的自荐信。
我叫是xxxx高级技工学校汽车评估与保险专业xxxx届毕业生，作为一名即将踏上社会征途的农林学子，现在我面临着人生的转折点，我热爱我的专业，并掌握了一些保险方面的知识。在校期间的三年中，我能认真地学习学校开设的各门课程，并能熟练的掌握和汽车美容方面的知识，在这过程中无论是知识能力还是在自我素质修养方面，我都收益匪浅，两年来在师友的严格教育和个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识，更重要的是严谨的学风和端正的学习态度使我塑造了诚实、坚强、乐观性格特点。此外，我还去了xx第xx届汽车展销会，我还积极地参加了学校组织的各种活动，抓住每个机会，锻炼自己，向困难挑战。
寒窗数载，蓄以待发，这是我的愿望。过去的成绩并不代表现在，我郑重地向贵公司提出申请，希望能加入贵公司。我相信在我的努力下，我会尽我所能为贵公司献一份力量，添一份辉煌，热切到底期盼着您的回音。
祝贵公司事业蒸蒸日上
此致
敬礼!
求职人：
第3篇：汽车修理工评定
汽车修理工星级评定标准
一、星级设立
1、修理工星级共划分为三级，即一星级、二星级、三星级。星级越高，表示修理工维修、服务质量越好。
2、一、二级、三星级修理工由车间评出后报公司评星办统一审核。
3、修理工星级每月评定一次，各星级修理工的评定应严格执行各星级标准，宁缺勿滥。
五、星级标准与考核
（一）星级标准
参加星级评定对象及基本条件
1、新招聘的修理人员在6个月试用期内，不得参加星级评定。
2、当月发生有责机件、工伤事故，以及存在严重违章、违诺、违纪情况的修理人员，不得参加星级评定。
3.经抽查 ，当月发生未规范着装或在厂区内吸烟的，不得参加星级评定。
4、当月出勤未达到规定要求，存在旷工、早退情况，不服从工作安排，不得参加星级评定。。
5、未按计划完成当月工作量，不得参加星级评定。
一星级修理工
1、当月发生《修理厂服务承诺》中规定的严重违诺超过一起者，不得参加本星级评定。
2、当月发生一起有责机件、工伤事故不得参加本星级评定。
3、当月发生三起（含三起）以上车辆保养、小修质保期内返工，出厂检测中发现三次（含三次）以上保养维修一般项目缺漏或发生一起车辆保养维修重要项目缺漏，不得参加星级评定。
4、在抽查中出现五次（含五次）车辆维修配件、工具落地或设备使用未及时归位，不得参加本星级评定。
5、严格遵守劳动纪律，服从修理厂调度指令，按要求上下班，不旷工、不早退，完成当月工作量。当月达不到要求，不得参加本星级评定。
二星级修理工
1、达到一星级的标准及要求。
2、当月保养、维修车辆出厂检测中发现二次（含二次）以上一般保养维修项目缺漏，不得参加本星级评定。
3、当月考核发生《修理厂服务承诺》中规定的一般违诺，不得参加本星级评定。
4、在抽查中出现三次（含三次）以上车辆维修配件、工具落地或设备使用未及时归位，不得参加本星级评定。
三星级修理工
1、达到二星级标准及要求。
2、当月出现有责投诉。不得参加本星级评定。
3、当月承修、保养车辆，出现缺漏项，不得参加本星级评定。
4、在抽查中出现车辆维修配件、工具落地或设备使用未及时归位，不得参加本星级评定。
6、对待工作认真负责，拥有敬业精神，勤勤恳恳有较强集体荣誉感，积极支持本厂工作，主动配合修理厂管理
（二）修理工星级申请、检查、考核评定的程序与管理
修理工星级申请办法
1、凡在修理工岗位工作满二个月且符合一星级标准的，均可向所在单位申请参加星级评定，个人不申请的不得参加星级评审。
2、修理工个人星级必须是逐级晋升，凡需要晋升星级的修理工，必须要经二个月稳定期方可晋升星级。如一星级修理工必须要经二个月考核达一星级的稳定期后方可晋升二星级，以此类推。星级津贴以当月考核实际星级享受。
3、修理厂应加强对本单位星级修理工的管理，建立星级申报、晋升考察与考核资料档案。 修理工星级检查办法
1、各分厂、车间按照本厂制定的劳动纪律、现场管理、维修质量及服务标准，每月对修理工现场管理、服务情况的检查不得少于四次，查出问题能当场告知的必须要做到当场告知，如当场确实无法告知的，要在二天内予以公示，下同）。
2、厂部每月组织星级评定小组对修理工的服务、卫生、现场管理检查不得少于二次。
修理工星级考核评定办法
1、星级服务实行动态管理，按照实际考核情况，月度评定，套入相应的星级，按照星级工资标准与工效挂钩。
2、修理厂是星级服务考核和评定的具体组织者，负责组织星级服务的检查与考核工作。
3、修理厂星级考评办公室负责三星级修理工的复查考核和审批工作。
4、一、二星级修理工的评定由分厂、车间按照星级服务考核内容自行考核，考核情况次月5日前上报。
5、三星级修理工的评定由分厂、车间将考核情况，月底前报厂部评星办，厂部评星办将组织有关人员对三星级修理工进行抽查，考核结果由评星办以分厂、车间。
6、各修理厂根据工作实际，制定考勤制度和考核办法。
7、对工装考核，按《服装管理规定》的内容进行考核，修理工上岗必须按规定着工作服、悬挂工号，不得以任何理由改变工作服的样式。
8、服务用语和解答驾驶员询问，主要考核修理工是否使用普通话服务，是否正确使用服务用语，是否做到耐心解答询问。
9、因当月未达到星级标准的，则进行降级，如发生关键项目、机件责任事故的直降初级。 修理工星级管理办法
1、对修理工实行星级服务档案管理，各修理厂应建立修理工星级服务考核档案，详细记载修理工的星级服务考核情况，要做到一人一档，当月考核，当月兑现。
2、各修理厂按照检查、考核要求，建立星级服务检查、考核台帐，详细记录星级服务检查考核情况，对修理工的考核要做到有理、有据，并必须张榜公示，切实做到公平、公正、公开。
3、为保证星级服务评定工作公开性、真实性、严肃性，将于次月对各分厂、车间上月星级服务评定工作进行检查，检查结果与各分厂、车间综合目标考核挂钩，每月考核一次。
4、各分厂、车间不得隐瞒虚报星级修理工各项考核指标，如发现与实际考核情况有不符现象，将取消该修理工申报星级的评审资格二个月，并追究相关人员的责任。对复查存在问题较多的单位，各分厂、车间将进行通报批评。
创星级活动主要考核依据
1、汽车修理厂7S现场管理考核办法。
2、车辆维修质量管理办法
3、车辆
一、二级保养作业规范
4、服务管理规定
第4篇：汽车专业求职信
尊敬的公司领导：
您好!我叫史亚军，很感谢您对我的关注。我是甘肃交通技术职业学院(汽车整形专业)2014届毕业生。我诚恳地希望加盟贵公司，与贵公司共谋发展。现将我的基本情况介绍如下：
1.掌握汽车构造、汽车钣金、汽车电气设备、汽车电子、汽车底盘、汽车焊接、机械制图、汽车发动机等专业知识，对企业的经营管理有一定的了解。
2.具有一定的专业文化知识，掌握汽车驾驶、维修、技术检测、汽车专业英语、AutoCAD 2007以及钳工、焊工知识。
3.获得汽车中级维修工证、汽车驾驶C1证、英语A、B级证、焊工证等。
在校期间，注重培养和锻炼自己的社会实践能力，积极参与学生社团及活动，以实际行动不断地充实自己的知识面及锻炼自己的职业技能。在校担任学院院学生会生活部部长、在工作和活动中，增强了我的工作组织能力、团队协作能力，使我具备了较强的集体主义责任感和荣誉感。曾获得2013——2014学年国家励志奖学金。
第5篇：汽车专业求职信
尊敬的领导：
您好！
首先，感谢您能在百忙之中阅读我的自荐信。
我是XX学院2012届一名专科应届毕业生.在校三年来，无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，我都受益匪浅。我刻苦学习，勤奋工作，取得了优良成绩。顺利地通过了计算机二级考试、英语国家三级考试，在计算机水平方面，我通过自学，掌握了office2003等常用应用软件，并精通xp等操作系统。在计算机图案设计以及图像处理和分析方面也有一定专长。
作为一名汽车专业专科生，充满了对中华民族汽车工业的热爱，扎扎实实地学好了专业基础课并且成绩优异。无论是专业的课程设计还是贴近实践的工厂实习，每一次的考核成绩都是优秀，在业余时间，我还搜集了大量有关汽车方面的资料，拓展了视野、丰富了专业知识。
除了一定的英语水平、计算机能力以及较好的专业课成绩外，我还着力于个人综合能力及素质的提高，考取了c型驾照，并且掌握了一定的汽车修理技术。在社会实践方面，我抓住一切机会锻炼自己。我愿从事与汽车相关的职业，为中华民族汽车工业的腾飞奋斗终身。尊敬的领导，我殷切地期望能够成为贵公司的一名员工，以我的勤奋刻苦、开拓进取以及顽强拼搏的精神为贵公司的事业添砖加瓦。
祝愿公司事业蒸蒸日上！
此致
敬礼
2011年11月
第6篇：汽车专业求职信
汽车专业求职信
来源：（58.com）发布时间：2011-05-27
汽车专业求职信
尊敬的领导：
好您！
很高兴参加贵司公的人才招聘。俺作为汽车业专即将毕业的本科生，确信想在贵司公寻求份作工。同时也希望司公领导仔细阅读俺所附上的履历和成绩单。在此表示感谢。学大期间，俺给己自的定位首先是在技术，其次兼顾到管理、经济；而且还很注重己自学习能力的培训，努力完善己自的知识构架。
技术方面，俺在三方面做了准备。
1）业专基础：可能由于汽车行业的特点，很拿拿出使人信服的作品，所以俺把重点放在校所开的必修课上。曾获五次奖学金和优秀毕业生、学习标兵称号。前三年俺的加权成绩为82分，基本上具有免试研究生的资格。
2）计算机和网络：计算机和网络是发展很大的趋势。出于其特点的考虑，俺定制了相应的学习计划。参加CAD/CAM/CAE（CATIA）的培训，并取得IBM认可的证书。
3）外语：英文的重要性不言而喻。俺想说的是对外语学习的自信。如果需要，即使口语这项也不成问题。此外还在学习德语。
其他方面，主要指人文科学：出于完善己自知识结构和兴趣的的考虑，俺选修和自修了一部分课程。对于管理、经济、法律等有了一定的基本常识。
此外俺还想提一下的是，俺虽然不是党员，但自以为素质不低于党员；至于健康状况，虽不健美，但健康，肯定是一流的。自身免疫系统强。学大期间，上过一次医院，吃过大概
三颗药吧。
成绩代表着过去，除了在技术方面还需补充以外。尤其是在实践上更应加紧学习。虽然在校开设有实践课，但肯定不够，而且与实际有一定距离。所以，俺很想参加作工，锻炼己自实际动手能力，把理论和实际结合起来，加深认识和理解，以助于将来更好地应用。希望贵司公对俺的材料多加考虑。盼望得到您的回音。谢谢！
致此
