车管所述职报告（共13篇）

第1篇：车管所述职报告

车管所所长述职报告

1、工商车管所所长述职报告

一年来，在局党组正确领导、关心、支持下，我带领车管所全体同志团结一心，大胆实施个运监管，勇于开拓创新，以昂扬奋进的姿态，发扬不怕吃苦，不甘落后，唯先是夺的工商精神，克难奋进，个体运输业监管工作再创佳迹，各项目标任务都取得了突破性的好成绩。年完成财政收入1，501，725元。办理一般程序案件76起，罚款13.5万元，送审率100％，结案率100％，归档率100％，且无一件复议或引起诉讼。个体运输户由1300户增长为今年的2116户。各项业务指标连续三年居市八县三区车管之首。我热爱工商事业，心系红盾，以所为家，立足本职，立足实际，一步一个脚印，扎实完成领导分配的各项工作任务，为车管工作的健康发展，为地方经济建设付出了不懈的努力。现将年的工作向局党组和同志们汇报如下：

一、加强学习，练过硬素质

一年来，我团结带领全体同志，认真学习邓小平理论和三个代表重要思想，以优化经济发展环境为前提，率先提出有旗必夺、有位必争，带一流队伍、创一流业绩的总体设想，制定了党支部会议、所务会议、班子分工和政治业务学习、廉政建设、财务管理、考核出勤、卫生值班、目标分解、所务公开、政务公开等十一项制度，并响亮的喊出向我看齐的口号，用自己的一言一行、一举一动来影响和带动全体同志，和大家摸爬滚打在第一线。始终把提高全所政治思想水平和业务技能放在首位，坚持每周五学习制度，每月进行考评，力争政治学习制度化，思想教育经常化，业务技能系统化。要求人人有笔记，各个写心得。通过一周一题、模拟办案和评选每月一标兵等形式切实提高队伍整体素质。平时做到以完善的制度约束人，以科学的管理激励人，以标兵模范引导人。注重思想政治工作，定期同全所同志交流思想，结合职责找差距，面对问题找原因，普遍问题会上谈，个别问题单独谈，激励先进，帮助后进。通过不断的加强学习练就了过硬的思想和业务素质，队伍的综合素质明显提高。

二、率先垂范,带过硬队伍 廉政勤政是内强素质、外树形象的重要保证，做为所长,我首先管好自己的手、嘴和腿，不该拿的坚决不拿，不该吃的坚决不吃，不该去的地方坚决不去，在廉政工作上做出了表率。同时在全所大力倡导廉洁奉公、依法行政的职业道德，树立甘为公仆、廉洁自律的廉政形象。带头加强作风纪律教育，不断增强遵章守纪意识，切实转变工作作风，提高办事效率，培养廉洁高效的优良作风，保证全所人员奉公守法、勤奋敬业、廉洁从政。工商所长虽然官不大，但手中也有一定的权力，在处理案、费、证、照过程中，稍有私心杂念，就容易滋生出不廉洁行为。因此我时刻绷紧廉洁自律这根弦，有常在河边走，就是不湿鞋的坚定信念和政治觉悟。一年来拒贿近万元。

车管工作是工商行政管理工作的重要组成部分，和其他工作相比有其特殊性，这就要求我思路清晰，真抓实干。工作中我注重调查研究，坚持实事求是的科学态度，对新情况、新变化，能够做出正确分析判断，提出解决和处理的办法及对策。善于用与时俱进的理论来指导不断变化的工作新形势，提高工作的预见性和超前性。紧紧围绕个体运输业监管这个轴心，全身心地投入到工作中，不为个人谋私利。自觉地严格遵守各项规章制度，确确实实地起到模范带头作用，要求同志们做到的，自己首先做到；禁止同志们去做的，自己带头不做。通过自己的实际行动，给同志们树立起一面旗帜，一把尺子，吃苦在前、享受在后，勇于挑重担，攻难点、解热点，决不有了成绩归自己，出了差错怪别人，敢于认认真真地查找自己的缺点和不足，多做批评和自我批评。时刻不忘记自己的职责和使命，以身作则、率先垂范。俗话说火车跑得快，全凭车头带、领导带了头，群众有劲头，我的模范行动就是无言的命令，能对全所人员产生一种无形的感召力和推动力。严以自律，以自身模范言行当好排头兵，工作就有权威，管理就有基础，就能使全所人员做到言出行随，就就带出一支合格过硬的车管队伍。

三、开拓进取，创一流业绩

运输市场是一个流动市场，点多、面广、线长，难于管理。为提高工作效率，我年初多次组织所内人员的座谈会，让大家各述己见，充分的听取了所内人员建议，并制定了以分组巡查为重点，以互助监管为核心，所长居中调度，有分有合的监管格局，工作效率和监管能力不断增强。打破旧有的定人分片的监管模式，将人员分成四个组，即注册登记组、财务组和两个外勤巡查队，巡查队由两个副所长负责，确定工作职责，明确目标任务，严格纪律约束。同时要求各组以全所工作目标为中心，形成一处有困难全所齐动员的团结战斗局面。年初验照时间紧，工作量大，外勤组全力配合，建立起了详实、有效的经济户口；外勤两个组在巡查时碰到困难，利用通讯工具相互联络，以经济户口为平台，及时交换信息，很快使问题得到解决。新的工作模式不但加大了执法力度，提高了工作效率，也使全所的凝聚力大大增强。

一年来，我严格按政策按纪律办事，告戒全所坚决杜绝公路三乱，坚持从源头抓起，认

真把好市场准入关，严格执行核准登记程序，对新入户实行一次告知、一站式服务；对运输业户停业凭征费部门报停手续办理；对监管对象分车型，分乡镇建立经济户口，档案实行微机管理，使每个业户的车辆注册数据、缴费情况一目了然；严格票据管理，选派业务精，原则性强的同志开票收费，有效的控制了规费的流失；加大对无照经营的打击力度，强化业户自觉缴费意识；针对各种车辆不同的运营特点，指挥发动查处大货、小货、客车等战役，实行巡回检查，从县城到农村到各业户，从运输网点、各企业到各有形市场进行拉网式巡查，并对巡查情况进行登记，做到对业户的经营情况了如指掌；组织全所打攻坚战，第二季度为规费收缴突击月，带领大家放弃所有节假日，早起黎明四时，晚到夜间十点，全所团结协助、奋力拼搏，人均增加工作日60天。这期间曾遭到不法个体司机的漫骂和围攻，也曾连续三天四夜和无照经营的车主斗智斗勇，有时甚至连续十几个小时吃不上饭喝不上水，繁重的工作使我本人和许多同志累出了病，但大家都带病坚持工作，没有一个人有怨言。科学的管理和勤奋的耕耘换来了丰硕的成果，车管所年年超额完成县局下达的各项任务，年完成县局下达的130万元任务后，又创记录地实现财政收入150.1万元，超额任务20余万元，创八县三区同行业最好水平，三年综合收费414万元，为建所十周年献上了一份厚礼。面对成绩，车管所全体人员不会骄傲，不会停步，将以更加饱满的工作热情迎接年的到来。我们决心在县局党组的正确领导下，坚持以三个代表重要思想和十六届四中全会精神为指导，以服务县域经济为宗旨,以团结、进取、民主、创新，建一流队伍、创一流业绩为立所方针，全面总结年工作，继续确立以服务促发展，以监管促增收的工作思路和监管到位，财政增收的工作目标。坚持以人为本，从严制所，内强素质，外树形象，从严制所，务实创新，誓争一流的精神，以执法任务具体化、执法责任明确化、执法行为规范化为目标，紧密结合车管工作实际及县局党组的要求，始终把开拓思路，创新监管模式贯穿于车管工作的全过程，力争在自身建设、队伍建设、法制建设、作风建设、精神文明建设等方面实现新的突破，使我局个体运输业监督管理工作继续实现一年一个新台阶的总体设想。

2、公安交管大队车管所所长述德述职述廉报告

根据组织安排，本人担任市公安局交管大队车管所所长及党支部书记。近年来，在上级机关和大队党总支的正确领导下，我们按照建设“阳光车管、便民车管、素质车管”的工作理念，积极强化内部管理，优化服务流程、创新服务模式，完善便民措施，本人和车管所集体在工作上取得了一些成绩，先后被评为赣州交警支队“交通管理工作先进个人”及嘉奖、瑞金市政法系统“十佳政法干警”、瑞金市新农村建设工作先进个人、优秀共产党员、优秀人民警察、优秀公务员、“精神文明创建工作先进个人”、“奥运圣火传递安保工作先进个人”、20xx年6月被瑞金市委评为“优秀党务工作者”、20xx年8月荣立“个人三等功”、20xx年被市公安局评为“优秀人民警察”、20xx年被瑞金市委市政府评为“精神文明创建工作先进个人”和市公安局评为“十佳科所队长”、20xx年被公安局党委评为“优秀共产党员”。车管所先后获得江西省、赣州市、瑞金市“青年文明号”、“文明服务示范窗口”“十佳政法单位”、“三八红旗”集体；多年被赣州交警支队评为车管工作先进单位；车管所推行的延时服务制被瑞金市委、市政府评为全市“十大文明新风新事”；20xx年3月、20xx年8月、20xx年6月连续三届被

公安部评为“全国优秀县级车辆管理所”，也是目前全省唯一获此殊荣的县级车管所；20xx年12月车管所被省公安厅批准荣立“集体二等功”；20xx年12月被省公安厅政治部评为“江西省十佳所队”；20xx年8月被中共赣州市委评为创先争优工作“群众满意窗口单位”。我的具体做法是：

一、加强源头管理，强化监管措施，着力建设“阳光车管” 车辆管理所工作是公安交通管理的源头基础工作，我们坚持从基础工作入手，在规范上做文章，细化各项工作监管措施，严把道路交通安全第一道防线。

一是严把机动车注册查验关。我们严格按照授权规定，坚持“谁检验，谁签字，谁负责”的原则，按照《机动车登记规定》、《机动车登记工作规范》和《机动车查验工作规程》，严格审查机动车及所有人提交手续凭证，杜绝非公告车辆、技术参数不符车辆、非法拼装车、改装车、盗抢车辆办理牌证。20xx年7月份起，我大队对汽车查验岗和检测站各岗位实现了远程视频监控，使汽车查验检验工作完全置于阳光下。

二是严把驾驶人考试关。积极完善“五小车辆”考场设施，严格落实签名制度，严把考试关，20xx年1月起推行了指纹识别仪验证考生身份，20xx年6月份起，对大队和各中队的“五小车辆”考场各考试项目均实现了视频监控。消除了“五小车辆”培训考试不规范的现象。

三是严格重点车辆和驾驶人管理。与交通、教育等部门联合，着力加强校车及重点驾驶人管理。校车标识100%落实到位；我们督促了百余辆不符合国家标准的货车更换了防撞装置；对校车、客车、危化品车辆及驾驶人我们严格落实户籍化管理，做到底数清、情况明、台账全。

二、加强自身政治和业务学习、廉洁自律，并以实际行动影响全所其他同志，提高服务群众的能力。车辆管理所为公安交通管理工作的一个形象窗口，工作人员素质的高低，直接影响公安交通管理机关的形象。为打造公安交通管理窗口服务新形象，我们把提高工作人员的业务素质和服务能力作为加强车辆管理所规范化支撑点和关键点。一是建立规章制度。建立了《队伍建设规章制度》、《车管业务大厅管理制度》等相关制度和服务措施73项。多年来，车管民警都能自觉遵守工作纪律，严格按照操作规程办理车管业务，无违规行为和有效投诉。二是强化警示教育。每月定期组织民警、职工、协管员进行警示教育和廉政教育，实行阳光工作制度，在业务大厅、考试中心、检测站均悬挂工作人员公开栏，公开工作人员的照片、姓名、警号或编号，同时公开举报电话及投诉意见箱，让群众对我们的各项工作进行直接监督。

三是常抓岗位练兵。开展车管“大培训”活动，在网上平台开展车管业务大练兵，进行网上学习、网上考试，并坚持“逢会必考，逢查必考，逢训必考”，不定期进行竞赛，使全所民警得到全面的业务培训，绝大多数民警抽考车驾管业务知识成绩均能达到90分以上。

三、转变思想观念，创新科学管理，倾力打造亲民化服务型便民车管所 一是优化业务流程。按照公安部令确定的业务流程规范，我们将办证大厅岗位全部设置为综合业务受理窗口，实现了一个窗口对外的“一条龙”服务体系。为方便群众办理相关业务，我们积极协调保险、邮政、医院、税务等单位在大队院内设立服务点，为群众大大节省了时间，受到群众的普遍欢迎。

二是规范便民服务。实行值日警官制和导办员服务，为群众提供导办、咨询、求助及维护大厅秩序等服务。推行“首问负责制”、“限时办结制”和“错办追究制”，和提前告知制度，对机动车年检、驾驶证期满换证及审验，我们经常通过手机短信、电视流动字幕和互联网红绿灯网站进行提醒告知。向办事群众提供亲情化服务。车管所推行延时服务制度，即在群众未办完有关手续时，办理业务的民警不能下班，不能让群众跑第二趟，此举得到了广大办事群众的好评。近两年，我们推行预约上门服务，服务乡镇、企业达160余个，上门服务200余次，深受广大群众的好评。

三是延伸服务范围。为更好地服务人民群众，我们采取多种形式将车驾管业务延伸至农村和企业。一是推行“流动车管所”下乡上门服务。定期派车管民警下乡上门巡回办理摩托车检测和受理部分车驾管业务；二是将部分车管业务下放中队；三是委托五个最边远的乡镇派出所受理代办车驾管业务，解决了边远乡镇农民办牌办证难的问题。四是构建农村“双站”服务网络。我们在人口较集中的乡镇建立了“交通管理服务站”和“保险服务站”11个，方便群众在家门口就能办理车管业务。五是在汽车4s店、汽贸市场、摩托车行建立车辆登记服务站使购车群众可以现场购车、现场选号、现场上牌。我们多举措延伸车管窗口，增加了车管服务的触点，进一步消除了服务盲区，缩短了与人民群众的距离。

四、存在不足和努力方向

一是要进一步加强政治理论、业务知识的学习，不断提高政治和业务水平。

二是要进一步提高窗口单位服务群众的水平，服务群众无止境，要不断创新服务手段，提高服务水平，让群众更满意。

3、公安车管所所长20xx年述职报告

一、主要工作成绩 1.依法许可。严格遵守公正、公平、公开、及时便民的原则。全年共办理许可xxx次，其中新许可农村客运班线两条，客运班车4台，极大的方便了该区域农村居民的出行。新许可道路货物运输经营业户xxx家，积极发展大型化，专业化运输，其中发展重型载货汽车五台，专业载货汽车3台，极大的改善了我县货运市场的运力结构，提高了应对突发公共事件的应急能力。全年共更新报废县内班线客车xxx台，以提高车辆安全性、车辆舒适性为重点，提高了篇二：设备科车管领导述职报告

述职报告

尊敬的各位领导、各位同事：

“经验总结辞旧岁，绩效提高是新春”，2011年度的工作已经结束，回顾过去的一年，质量设备科全面贯彻公司在2011年初制定的目标、任务和要求，我科对设备的管理、技术改造、大中修理安排等工作做了具体的工作部署。一年来在公司领导的正确领导和指引下，各部门的紧密配合下、全体科员的关心支持下，我认真履行工作职责，基本上完成了上级领导交给的各项任务，为我们公司持续正常生产作出了应有的贡献，现我对设备科全年的工作情况作如下简要的总结。2011年度主要工作情况如下：

一、健全机构配置，完善制度建设

一是按照设备管理需求，健全完善设备科、修理厂和归场检查站的机构设置。二是对公司现行的设备管理制度和文件进行梳理，结合本单位生产实际，修订、完善本单位制度体系。三是每季度进行一次车辆购置的讨论研究，统筹规划设备购置、报废的工作，以利于发挥集中采购优势，每年研究讨论一次设备报废计划，便于集中管理。

二、运用监管手段,加强车辆检查

今年，对车的控制重点放在时刻保持车辆具有良好的技术状况的控制上。通过对车辆严格管理来降低减少故障率，杜绝车辆带病运行。从车辆例保管理、维修管理、车况检查等方面实施预防控制。

1、车辆例保管理方面，培养驾驶员认识例保作业的重要性，严格按照作业内容要求做好例保，定期组织车容车貌和车况检查；

2、在维修管理

方面，采取强制保养原则，根据车辆的行驶里程和车质情况制订维修保养计划，保证车辆定期进行维护保养。

3、在车况检查方面，运营车辆出发后，除了规定定时停车自查外，现场安全员和安全监督员还应采取路上巡查方式，看是否由超速、捆绑是否有松动、车辆是否有故障等等一旦发现立即解决。

三、强化技术培训，提升员工技能

对设备管理的不同岗位，结合实际，制定详细的培训计划，分层次，分阶段培训。对驾驶人员安全意识、驾驶作风、驾驶技术和驾驶适应性等方面采取全面的预防控制管理。在安全意识方面，坚持开展形式多样的安全学习和教育。要注重教育活动的效果，不停留在做表面文章上。对驾驶技术一般及新招的驾驶员，做好三项培训，即入厂培训、技能培训、安全培训。在驾驶技术上、车辆三清上、日保和例保作业上及驾驶作风上进行带教，定期进行测评考核，不合格坚决不用。在驾驶作风方面，注重培养和控制驾驶员遵章行车的自觉性，对工作认真的态度，要求他们掌握自身的性格习性，把握好自控能力。

四、加快修理厂建设，实现产业化发展

按照总经理提出的“一个省公司建设一个修理总厂”总体目标，各单位必须建立汽车修理厂，以确保车辆的修理质量和周期。为了进一步做好设备修理管理，提高对修理制度、流程的执行力，坚决消除因执行制度不严、操作方法不当而造成的安全隐患，修理厂建设为当务之急。11月初，根据《修理厂建设标准》要求，我积极投入修理厂资质申办工作，并于11月23日成功申办货车维修（二类）、乘用

车维修（二类）资质。

五、推行erp管理，实现规范运行 erp财务融合系统于7月11日正式上线。一是主动使用erp系统，持续查询核对系统中的基础数据，纠正错误信息，确保车辆信息准确真实。二是理顺各种数据的录入渠道，当天产生的数据当天录入，保证系统中各种信息传递的连续性。三是做好持续的培训工作，提高业务素质，减少系统操作错误。四是强化考核，确保系统录入数据的准确性和及时性，做到数据录入和分析及时、问题解决及时，保障erp系统应用顺畅。

六、抓好三项工作，持续夯实基础

1、落实设备例行保养制度。所有车辆要按《车辆日常维护规程》做好例行保养工作，把出车前、行车中、收车后的检查和6s活动结合起来，坚决把驾驶员例行保养的被动行为转变成自觉习惯行为。严格按日常维护规程进行维护，依靠管理人员的随机抽查和归场检查，对不达标者进行相应的经济处罚。采用通报、曝光、脱岗培训等措施，全面规范员工例行保养行为，使车辆早期磨损、非正常损坏及材料消耗等降到最低。

2、落实设备

一、二级维护制度。设备管理部门同生产管理部门紧密结合，依靠erp系统的维护保养提示功能，强制车辆进行

一、二级维护保养。充分利用自有修理厂和社会入网修理厂进行维护，禁止不按作业范围进行维护，禁止以项修代保养。对于长期在外点的车辆和一些偏远地区的服务车辆，充分利用维修抢险车，及时派人上点维

修保养。对于小车维护，要按照公司《小车管理规定》责任到车属单位直接领导，设备部门按月监督考核。

3、落实归队（场）检查制度。重点解决归场检查覆盖率不够、归场检查质量不高、归场检查查出设备问题处置不及时的问题。逐步实现归场检查的erp管理；凡是没有经过复查的车辆均视为“隐患”车，严禁放行；凡是因检查不到位出现故障，私自放行未复检车辆，视为违章指挥行为，要按违章指挥进行处罚，造成事故的要加重处理。在已经到来的新一年，我将以更大的雄心和干劲实现公司的新目标，也坚信一定会把本职工作做的更好，不辜负公司领导厚望。

以上述职，如有不当之处，请各位领导和同事提出宝贵意见。

设备科

×××篇三：车管所工作总结

车管所工作总结 2012年，车管所在大队和上级业务部门的正确领导和大力支持下，认真贯彻落实党的十八大精神，以等级评定为目标，以服务交通管理工作为中心，大力加强车管所正规化建设，取得明显成效。现将一年来的工作情况作工作总结如下：

一、业务办理情况

随着支队车管所业务的下放，截至目前，共办理国产小型汽车注册登记362辆，五类车注册登记134辆，检验小型汽车379辆，检验五类车108辆，补换登记证书15本，补领号牌20副，补领行驶证31 本。提交驾驶人身体条件证明1260人次，补换汽车驾驶证230本，补换五类车驾驶证130本，注销c3c471本，五类车科目一预约50人次，科目二三预约40人次，发放五类车驾驶证40本。

二、队伍建设

1、加强队伍建设，全面提高民警素质和业务水平，扎实开展政治思想和纪律作风集中教育整顿活动。全体车管民警按照上级的部署和要求，深入学习，认真查找摆在依法办事、服务群众等方面存在的问题，提出了针对性整改措施，通过学习教育，使民警进一步转变执法观念，端正了态度，提高了工作效率。

2、建立健全业务培训制度，加强对车管民警的业务培训。为了保证每位民警熟悉车辆管理工作的法律、法规、政策和标准。今年来，我所共参加总队支队举办的业务培训十多人次，并组织民警对公安部102号令进行集中培训学习;通过一系列的培训学习，有效提高了民警的业务水平。

三、便民、利民服务

深入贯彻落实便民、利民措施，不断提高服务质量，加强基础服务建设，完善办公设施，提高便民利民措施。一是按照《机动车登记规定》(第102号令)的要求，科学合理设置业务窗口，对外设置机动车窗口3个，驾驶证窗口2 个，基本实现了“一窗式”服务，有效地缓解了业务量大，办事群众拥挤的现象。二是为了确保公安部第102号令顺利实施，在上级的大力支持下，大队投资10万元增添了电脑、电子洗相系统、激光打印机，照片切割机，触摸查询屏等设备。三是丰富警务公开内容，进一步完善便民设施。把办理业务的法律依据、办事指南、办理程序、收费项目及标准、表样、大厅业务范围、服务时限等依法进行公示。并在大厅摆放座椅、笔墨、胶水、剪刀、饮水机、纸杯等。

总之，车管所工作在大队和上级业务部门的正确领导下，全所民警团结一致，作了大量工作，取得了一定的成绩，在新的一年中，我们将继续认真贯彻上级部门的指示精神，通过争创等级评定，全面加强队伍正规范化建设，进一步规范车管业务，充分发挥职能作用，努力争创优质、高效、满意的车管。篇四：交警大队长2010年述职报告

交警大队长2010年述职报告

交警大队长2010年述职报告 作有了新的发展，道路交通安全形势保持了相对稳定，圆满地完成了各项交通管理工作任务。现将工作述职如下:

一、亲自参与各项交通管理工作措施的制定和落实。为加强和改进公路勤务管理工作，提高执勤民警上路率和管事率，结合大队实际情况，主持研究制定“定路段、定人员、定职责、定奖惩、包安全畅通”的四定一包责任制，将巡逻里程、纠正违法次数、责任路段遵章率，交通事故发生率、执勤民警行为规范等工作指标列入等级化考核内容，与民警的经济利益挂钩，严格考核，兑现奖惩，有效解决“干多干少一个样、干好干坏一个样”的问题，极大调动民警的工作积极性和主动性。同时，根据不同时期的交通安全形势，先后组织开展了治理超载、五小车辆无牌无证，超速超员，打击假牌假证、盗抢机动车犯罪、酒后驾车等专项治理活动和“春运”、“两会”及“

五、一”“

十、一”黄金周交通安全保卫工作。工作中坚持深入一线，靠前指挥，及时解决工作中可能遇到和出现的新情况、新问题，并根据交通情况的变化，适时调整警力部署和工作措施，确保各项交通管控措施落到实处，发挥最大效能。凡二级以上警卫任务，坚持参与制定方案，参与部署警力，参与查看路线，参与督导检查，确保每一次交通安全警卫任务都能圆满顺利地完成。今年以来，共参加一级警卫任务xx次，二级警卫任务xx次。

二、推动交通事故综合预防机制建立。省、xx市预防道路事故会议结束后，及时将会议精神向市政府做了专题汇报，积极争取市政府对交通事故预防工作支持。x月x日，市政府在车管所召开全市首次预防道路交通事故专题会议，并与各镇区街签订了《预防道路交通事故责任书》。会后，我主持召开了全市道路交通安全工作联席会议xx个成员单位的第一次例会，使预防道路交通事故工作形成各级、各部门各负其责，综合治理的整体合力。为提高事故处理工作办案质量和工作效率，于今年x月，组织成立科研攻关小组，经过一年的努力，成功研发《道路交通事故信息管理系统》，该成果于今年xx月份通过省级鉴定。今年以来，共主持召开x起重大交通事故的案情分析和责任认定会，参与调解处结交通事故x起。

三、深入开展道路交通安全宣传“五进”活动。多年的交通管理工作使我更加深刻地认识到，交通安全宣传是交通管理的一项基础工作，是预防交通事故的治本之策。为使“五进”活动能够深入、持久地开展下去，取得实效，亲自参与制定“五进”活动实施方案，多次听取宣传部门关于“五进”活动情况汇报，并提出对“五进”工作实行大队、中队两级考核的意见，以调动广大民警投身五进工作的积极性和主动性，我还到部分村队调查研究，到一些机关、企事业单位进行走访，将《珍爱生命，安全出行》交通事故典型案例警示光盘送到有关领导手中。适时召开“五进”专题会议x次，并要求民警在“五进”宣传工作中实事求是，不走过场。比如：针对部分村队经济条件相对贫乏的特点，大胆提出，这些村队不需建立大型宣传栏，可以在村委门前墙体上制作小黑板，由承包民警定期书写知识、口号。目前，“五进本文来源：公务员在线”活动已取得了阶段性的成果，x月份，大队被省公安厅授予“五进”先进集体荣誉称号，我被公安部评为全国百名“交通安全宣传?五进?工作先进个人”，x月x日，xx市交通安全宣传?五进?工作现场会在我市召开，推广了xx大队的经验做法。x月x日，大队作为唯一县级市在全省“五进”工作经验交流会上做了典型发言。

四、充分发挥党员干部的先锋模范作用。在队伍建设中，结合交通管理工作实际，采取“自己查、互相帮、大家议、领导提、批评与自我批评”等多种方法，教育引导民警细查深挖自身思想意识方面存在的问题，切实把问题找准，把原因摆透。在纪律作风廉洁自律上，能够做到令行禁止，率先垂范，始终坚持明明白白做人，清清白白做官，没有违法违纪问题。

五、全面推进正规化建设工作。根据大队实际情况，确立“立足当前，谋划长远，先易后难，抓好示范，重点突破，力求实效”的工作思路，采取分步实施，循序渐进的方式，稳步扎实地把正规化建设推向深入。x月份，xx市交警系统正规化建设观摩会在我市召开，我做了经验介绍，支队领导和人会人员对我队正规化建设给充分肯定。目前，交警大队、x个乡镇中队、警务工作站、事故处理中队、车辆管理所正规化建设基本达到标准本文章共2页，当前在第2页 上一页 [1] [2] 要求，正在准备迎接省交警总队达标验收。

不足之处：

1、开拓创新意识不足；

2、与民警交流谈心不够；

3、缺乏吃苦精神，带头上路纠章的表率作用欠缺。 200x年工作打算

以开展“基层基础年”活动为契机，以队伍正规化建设为主线，以执法为民为核心，推动道路交通管理业务工作和交

警队伍协调发展，全面实现交警队伍建设正规化、业务工作科学化、执法执勤程序化、内务管理标准化的目标，确保全市道路交通事故四项统计指标稳中有降，全力遏制一次死亡3人以上特大交通事故。一是抓基层、打基础，提高基层交警队伍的整体素质和战斗力。二是以深化改革为动力，积极推进队伍正规化建设。三是抓宣传、促实效，不断提高全民道路交通安全意识。四是深入实施科技强警战略，推进交通管理工作科学化、现代化进程。五是抓勤务、促规范，突出加强交通治安防控体系建设。篇五：交管所述职报告

述 职 报 告

尊敬的各位领导、评议代表： 根据市纪委，镇党委、政府的安排部署，现就一年以来的工作情况做以下述职，请各位领导、评议代表审议。今年以来，在市局和镇党委、政府的正确领导和帮助下，在全所干部职工的有力支持配合下，坚持以“三个代表”重要思想为指导，深入践行科学发展观，紧紧围绕市局的中心工作，围绕石莱镇建设经济强镇这一中心，充分发挥双管单位的职能作用，带领全所干部职工，团结一致，扎实苦干，锐意进取，较好地完成了上级下达的各项工作任务。

一、加强学习，强化思想，努力提高素质水平

年初以来，针对费税改革后交管所职能发生转变，规费征收人员职责发生根本性改变的局面，把转变思想观念，强化全所人员素质建设，正确树立“服务人民、奉献社会”的执法观，当作展示政府形象的窗口工程来抓：一是根据上级部署和新形势、新任务的工作需要，强化了对市局规章制度的学习和落实，组织全所人员先后学习了《执法人员行为规范》、《行政处罚法》《廉洁从政若干准则》等一系列规章制度，从根本上提高干部队伍的公仆意识.服务意识和依法行政的自觉性.二是加强队伍的廉政建设.强化廉政监督.切实防止违法违规行为的发生.从根本上提高廉洁从政的自觉性.通过学习教育,全所干部职工的思想得到了理顺,创先争优的意识明显增强.二、勤奋敬业，创新思路，认真履行职责

交通体制改革后，交管所由过去以征费为主的单一管理模式转变为集客货运输市场源头管理，公路养护管理和路政管理于一身的新的管理模式。面对新的形势、新的任务、新的管理手段，除了尽快熟悉业务，熟练掌握业务技能，不断改进工作方法，创新工作思路，最关键的就是得到镇党委、政府的大力支持帮助。为此，在不断加强交通法律法规、依法行政、公路养护管理、路政管理等业务技能培训，全面提升干部职工业务素质和管理水平；不断改进工作方法、创新工作思路，及时向镇党委、政府汇报交管所的工作开展情况及面临的困难和问题。通过以上措施，保证了交管所各项工作顺利有序的开展。

公路养护管理工作。坚持建、管、养并重，全面加强对辖区内县乡公路牛石路.岳石路.楼放路的养护和管理，在全路段专门安排养护工人13名，确保公路整洁、畅通、安全。在注重日常科学养护和集中养护的同时，强化养护目标责任制管理，完善应急快速反应机制，及时消除公路安全隐患。对出现的公路塌方、边沟冲损、桥涵堵塞等情况，迅速制定公路水毁抢修方案，落实人员进行及时清理和修复。4月份起我所承担起镇商业街路段环境卫生的管理工作。通过治理改变了原来脏、乱、差的现象。在全镇安排的迎接检查中.我们及时组织人员清理路障.保持路面整洁.保障公路安全畅通.圆满完成了镇党委.政府交办的工作任务。一年来，共 清理路肩塌方50余方，粉刷沿线两侧行道树20000余棵，埋设缺失道口桩、里程碑、百米桩200余根，清理堆放在边沟、护坡的垃圾60余车，保证了公路的安全畅通，方便了人民群众安全、便捷的出行。

路政管理工作。以深化交通“标准化、规范化、集约化、人本化”四化管理为契机，通过建立健全路政管理制度规范，开展“交通执法阳光工程”和“文明示范窗口”等一系列活动，广泛宣传《公路法》、《超限运输管理规定》，将路政管理转移到服务、管理、文明执法并举上来，不断强化规范执法，注重以人为本，加大对公路污染、违章占用、广告牌设立、超限超载行为的治理力度，切实维护路产路权。

三、依法行政，率先垂范，不断促进各项工作上水平一是加强自身学习，依法行政.清正廉洁.在工作中认真执行上级的有关规定，处处以身做则，严以律己，以实际行动影响带动他人。二是坚持民主集中制原则，重要问题集体讨论决定，凡事做到公开、公平、公正，所里人员按照分工各负其责，相互支持，密切配合，以自己的实际行动，与职工打成一片，带领全所各项工作上水平。

一年来，虽然做了一定工作，但与上级的要求还有差距，今后工作中将进一步加强自身执政能力建设，在市局和镇党委、政府的坚强领导下，争取把各项工作做的更好，让组织放心，让群众满意，为交通事业发展做出贡献。

第2篇：车管所所长述职报告

车管所所长述职报告

1、工商车管所所长述职报告

一年来，在局党组正确领导、关心、支持下，我带领车管所全体同志团结一心，大胆实施个运监管，勇于开拓创新，以昂扬奋进的姿态，发扬不怕吃苦，不甘落后，唯先是夺的工商精神，克难奋进，个体运输业监管工作再创佳迹，各项目标任务都取得了突破性的好成绩。年完成财政收入1，501，725元。办理一般程序案件76起，罚款13.5万元，送审率100％，结案率100％，归档率100％，且无一件复议或引起诉讼。个体运输户由1300户增长为今年的2116户。各项业务指标连续三年居市八县三区车管之首。我热爱工商事业，心系红盾，以所为家，立足本职，立足实际，一步一个脚印，扎实完成领导分配的各项工作任务，为车管工作的健康发展，为地方经济建设付出了不懈的努力。现将年的工作向局党组和同志们汇报如下：

一、加强学习，练过硬素质

一年来，我团结带领全体同志，认真学习邓小平理论和'三个代表'重要思想，以优化经济发展环境为前提，率先提出'有旗必夺、有位必争，带一流队伍、创一流业绩'的总体设想，制定了党支部会议、所务会议、班子分工和政治业务学习、廉政建设、财务管理、考核出勤、卫生值班、目标分解、所务公开、政务公开等十一项制度，并响亮的喊出'向我看齐'的口号，用自己的一言一行、一举一动来影响和带动全体同志，和大家摸爬滚打在第一线。始终把提高全所政治思想水平和业务技能放在首位，坚持每周五学习制度，每月进行考评，力争政治学习制度化，思想教育经常化，业务技能系统化。要求人人有笔记，各个写心得。通过一周一题、模拟办案和评选每月一标兵等形式切实提高队伍整体素质。平时做到以完善的制度约束人，以科学的管理激励人，以标兵模范引导人。注重思想政治工作，定期同全所同志交流思想，结合职责找差距，面对问题找原因，普遍问题会上谈，个别问题单独谈，激励先进，帮助后进。通过不断的加强学习练就了过硬的思想和业务素质，队伍的综合素质明显提高。

二、率先垂范,带过硬队伍

廉政勤政是内强素质、外树形象的重要保证，做为所长,我首先管好自己的手、嘴和腿，不该拿的坚决不拿，不该吃的坚决不吃，不该去的地方坚决不去，在廉政工作上做出了表率。同时在全所大力倡导廉洁奉公、依法行政的职业道德，树立甘为公仆、廉洁自律的廉政形象。带头加强作风纪律教育，不断增强遵章守纪意识，切实转变工作作风，提高办事效率，培养廉洁高效的优良作风，保证全所人员奉公守法、勤奋敬业、廉洁从政。工商所长虽然官不大，但手中也有一定的权力，在处理案、费、证、照过程中，稍有私心杂念，就容易滋生出不廉洁行为。因此我时刻绷紧廉洁自律这根弦，有'常在河边走，就是不湿鞋'的坚定信念和政治觉悟。一年来拒贿近万元。

车管工作是工商行政管理工作的重要组成部分，和其他工作相比有其特殊性，这就要求我思路清晰，真抓实干。工作中我注重调查研究，坚持实事求是的科学态度，对新情况、新变化，能够做出正确分析判断，提出解决和处理的办法及对策。善于用与时俱进的理论来指导不断变化的工作新形势，提高工作的预见性和超前性。紧紧围绕个体运输业监管这个轴心，全身心地投入到工作中，不为个人谋私利。自觉地严格遵守各项规章制度，确确实实地起到模范带头作用，要求同志们做到的，自己首先做到；禁止同志们去做的，自己带头不做。通过自己的实际行动，给同志们树立起一面旗帜，一把尺子，吃苦在前、享受在后，勇于挑重担，攻难点、解热点，决不'有了成绩归自己，出了差错怪别人'，敢于认认真真地查找自己的缺点和不足，多做批评和自我批评。时刻不忘记自己的职责和使命，以身作则、率先垂范。俗话说'火车跑得快，全凭车头带'、'领导带了头，群众有劲头'，我的模范行动就是无言的命令，能对全所人员产生一种无形的感召力和推动力。严以自律，以自身模范言行当好'排头兵'，工作就有权威，管理就有基础，就能使全所人员做到言出行随，就就带出一支合格过硬的车管队伍。

三、开拓进取，创一流业绩

运输市场是一个'流动'市场，点多、面广、线长，难于管理。为提高工作效率，我年初多次组织所内人员的座谈会，让大家各述己见，充分的听取了所内人员建议，并制定了以分组巡查为重点，以互助监管为核心，所长居中调度，有分有合的监管格局，工作效率和监管能力不断增强。打破旧有的定人分片的监管模式，将人员分成四个组，即注册登记组、财务组和两个外勤巡查队，巡查队由两个副所长负责，确定工作职责，明确目标任务，严格纪律约束。同时要求各组以全所工作目标为中心，形成一处有困难全所齐动员的团结战斗局面。年初验照时间紧，工作量大，外勤组全力配合，建立起了详实、有效的经济户口；外勤两个组在巡查时碰到困难，利用通讯工具相互联络，以经济户口为平台，及时交换信息，很快使问题得到解决。新的工作模式不但加大了执法力度，提高了工作效率，也使全所的凝聚力大大增强。

一年来，我严格按政策按纪律办事，告戒全所坚决杜绝公路三乱，坚持从源头抓起，认真把好市场准入关，严格执行核准登记程序，对新入户实行一次告知、一站式服务；对运输业户停业凭征费部门报停手续办理；对监管对象分车型，分乡镇建立经济户口，档案实行微机管理，使每个业户的车辆注册数据、缴费情况一目了然；严格票据管理，选派业务精，原则性强的同志开票收费，有效的控制了规费的流失；加大对无照经营的打击力度，强化业户自觉缴费意识；针对各种车辆不同的运营特点，指挥发动查处大货、小货、客车等战役，实行巡回检查，从县城到农村到各业户，从运输网点、各企业到各有形市场进行拉网式巡查，并对巡查情况进行登记，做到对业户的经营情况了如指掌；组织全所打攻坚战，第二季度为规费收缴突击月，带领大家放弃所有节假日，早起黎明四时，晚到夜间十点，全所团结协助、奋力拼搏，人均增加工作日60天。这期间曾遭到不法个体司机的漫骂和围攻，也曾连续三天四夜和无照经营的车主斗智斗勇，有时甚至连续十几个小时吃不上饭喝不上水，繁重的工作使我本人和许多同志累出了病，但大家都带病坚持工作，没有一个人有怨言。科学的管理和勤奋的耕耘换来了丰硕的成果，车管所年年超额完成县局下达的各项任务，年完成县局下达的130万元任务后，又创记录地实现财政收入150.1万元，超额任务20余万元，创八县三区同行业最好水平，三年综合收费414万元，为建所十周年献上了一份厚礼。

面对成绩，车管所全体人员不会骄傲，不会停步，将以更加饱满的工作热情迎接年的到来。我们决心在县局党组的正确领导下，坚持以'三个代表'重要思想和十六届四中全会精神为指导，以服务县域经济为宗旨,以'团结、进取、民主、创新，建一流队伍、创一流业绩'为立所方针，全面总结年工作，继续确立'以服务促发展，以监管促增收'的工作思路和'监管到位，财政增收'的工作目标。坚持以人为本，从严制所，内强素质，外树形象，从严制所，务实创新，誓争一流的精神，以执法任务具体化、执法责任明确化、执法行为规范化为目标，紧密结合车管工作实际及县局党组的要求，始终把开拓思路，创新监管模式贯穿于车管工作的全过程，力争在自身建设、队伍建设、法制建设、作风建设、精神文明建设等方面实现新的突破，使我局个体运输业监督管理工作继续实现一年一个新台阶的总体设想。

2、公安交管大队车管所所长述德述职述廉报告

根据组织安排，本人担任市公安局交管大队车管所所长及党支部书记。近年来，在上级机关和大队党总支的正确领导下，我们按照建设“阳光车管、便民车管、素质车管”的工作理念，积极强化内部管理，优化服务流程、创新服务模式，完善便民措施，本人和车管所集体在工作上取得了一些成绩，先后被评为赣州交警支队“交通管理工作先进个人”及嘉奖、瑞金市政法系统“十佳政法干警”、瑞金市新农村建设工作先进个人、优秀共产党员、优秀人民警察、优秀公务员、“精神文明创建工作先进个人”、“奥运圣火传递安保工作先进个人”、20XX年6月被瑞金市委评为“优秀党务工作者”、20XX年8月荣立“个人三等功”、20XX年被市公安局评为“优秀人民警察”、20XX年被瑞金市委市政府评为“精神文明创建工作先进个人”和市公安局评为“十佳科所队长”、20XX年被公安局党委评为“优秀共产党员”。车管所先后获得江西省、赣州市、瑞金市“青年文明号”、“文明服务示范窗口”“十佳政法单位”、“三八红旗”集体；多年被赣州交警支队评为车管工作先进单位；车管所推行的延时服务制被瑞金市委、市政府评为全市“十大文明新风新事”；20XX年3月、20XX年8月、20XX年6月连续三届被公安部评为“全国优秀县级车辆管理所”，也是目前全省唯一获此殊荣的县级车管所；20XX年12月车管所被省公安厅批准荣立“集体二等功”；20XX年12月被省公安厅政治部评为“江西省十佳所队”；20XX年8月被中共赣州市委评为创先争优工作“群众满意窗口单位”。我的具体做法是：

一、加强源头管理，强化监管措施，着力建设“阳光车管”

车辆管理所工作是公安交通管理的源头基础工作，我们坚持从基础工作入手，在规范上做文章，细化各项工作监管措施，严把道路交通安全第一道防线。

一是严把机动车注册查验关。我们严格按照授权规定，坚持“谁检验，谁签字，谁负责”的原则，按照《机动车登记规定》、《机动车登记工作规范》和《机动车查验工作规程》，严格审查机动车及所有人提交手续凭证，杜绝非公告车辆、技术参数不符车辆、非法拼装车、改装车、盗抢车辆办理牌证。20XX年7月份起，我大队对汽车查验岗和检测站各岗位实现了远程视频监控，使汽车查验检验工作完全置于阳光下。

二是严把驾驶人考试关。积极完善“五小车辆”考场设施，严格落实签名制度，严把考试关，20XX年1月起推行了指纹识别仪验证考生身份，20XX年6月份起，对大队和各中队的“五小车辆”考场各考试项目均实现了视频监控。消除了“五小车辆”培训考试不规范的现象。

三是严格重点车辆和驾驶人管理。与交通、教育等部门联合，着力加强校车及重点驾驶人管理。校车标识100%落实到位；我们督促了百余辆不符合国家标准的货车更换了防撞装置；对校车、客车、危化品车辆及驾驶人我们严格落实户籍化管理，做到底数清、情况明、台账全。

二、加强自身政治和业务学习、廉洁自律，并以实际行动影响全所其他同志，提高服务群众的能力。车辆管理所为公安交通管理工作的一个形象窗口，工作人员素质的高低，直接影响公安交通管理机关的形象。为打造公安交通管理窗口服务新形象，我们把提高工作人员的业务素质和服务能力作为加强车辆管理所规范化支撑点和关键点。

一是建立规章制度。建立了《队伍建设规章制度》、《车管业务大厅管理制度》等相关制度和服务措施73项。多年来，车管民警都能自觉遵守工作纪律，严格按照操作规程办理车管业务，无违规行为和有效投诉。

二是强化警示教育。每月定期组织民警、职工、协管员进行警示教育和廉政教育，实行阳光工作制度，在业务大厅、考试中心、检测站均悬挂工作人员公开栏，公开工作人员的照片、姓名、警号或编号，同时公开举报电话及投诉意见箱，让群众对我们的各项工作进行直接监督。

三是常抓岗位练兵。开展车管“大培训”活动，在网上平台开展车管业务大练兵，进行网上学习、网上考试，并坚持“逢会必考，逢查必考，逢训必考”，不定期进行竞赛，使全所民警得到全面的业务培训，绝大多数民警抽考车驾管业务知识成绩均能达到90分以上。

三、转变思想观念，创新科学管理，倾力打造亲民化服务型便民车管所

一是优化业务流程。按照公安部令确定的业务流程规范，我们将办证大厅岗位全部设置为综合业务受理窗口，实现了一个窗口对外的“一条龙”服务体系。为方便群众办理相关业务，我们积极协调保险、邮政、医院、税务等单位在大队院内设立服务点，为群众大大节省了时间，受到群众的普遍欢迎。

二是规范便民服务。实行值日警官制和导办员服务，为群众提供导办、咨询、求助及维护大厅秩序等服务。推行“首问负责制”、“限时办结制”和“错办追究制”，和提前告知制度，对机动车年检、驾驶证期满换证及审验，我们经常通过手机短信、电视流动字幕和互联网红绿灯网站进行提醒告知。向办事群众提供亲情化服务。车管所推行延时服务制度，即在群众未办完有关手续时，办理业务的民警不能下班，不能让群众跑第二趟，此举得到了广大办事群众的好评。近两年，我们推行预约上门服务，服务乡镇、企业达160余个，上门服务200余次，深受广大群众的好评。

三是延伸服务范围。为更好地服务人民群众，我们采取多种形式将车驾管业务延伸至农村和企业。一是推行“流动车管所”下乡上门服务。定期派车管民警下乡上门巡回办理摩托车检测和受理部分车驾管业务；二是将部分车管业务下放中队；三是委托五个最边远的乡镇派出所受理代办车驾管业务，解决了边远乡镇农民办牌办证难的问题。四是构建农村“双站”服务网络。我们在人口较集中的乡镇建立了“交通管理服务站”和“保险服务站”11个，方便群众在家门口就能办理车管业务。五是在汽车4S店、汽贸市场、摩托车行建立车辆登记服务站使购车群众可以现场购车、现场选号、现场上牌。我们多举措延伸车管窗口，增加了车管服务的触点，进一步消除了服务盲区，缩短了与人民群众的距离。

四、存在不足和努力方向

一是要进一步加强政治理论、业务知识的学习，不断提高政治和业务水平。

二是要进一步提高窗口单位服务群众的水平，服务群众无止境，要不断创新服务手段，提高服务水平，让群众更满意。

3、公安车管所所长20xx年述职报告

一、主要工作成绩

1.依法许可。严格遵守公正、公平、公开、及时便民的原则。全年共办理许可xxx次，其中新许可农村客运班线两条，客运班车4台，极大的方便了该区域农村居民的出行。新许可道路货物运输经营业户xxx家，积极发展大型化，专业化运输，其中发展重型载货汽车五台，专业载货汽车3台，极大的改善了我县货运市场的运力结构，提高了应对突发公共事件的应急能力。

全年共更新报废县内班线客车xxx台，以提高车辆安全性、车辆舒适性为重点，提高了全县客运服务舒适性、安全性，受到全县广大人民群众的普遍欢迎。审验客货运输车辆xxx台次，进一步规范了道路运输市场经营行为，维护了道路运输市场秩序。

2.严厉打击未经许可的非法经营行为。依照国土资源 有关法律、法规，对严重扰乱道路运输市场的经营行为，依法实行行政强制措施。上半年，全所共查处各类违法经营户xxx起，依法查扣车辆xxx台次。有力打击了非法营者的嚣张汽焰，营造了良好的道路运输市场环境。

加强对汽车维修市场的监督管理，全年共许可二类汽车维修厂家3家，提升了汽车维修市场服务能力。许可机动车驾驶员培训机构2家，提高了机动车驾驶员培训能力。

3.行政执法水平不断提高。全年共办理处政处罚案件603件，严格按程序办好每一件执法案件，做到主体合法、内容合法、程序合法、适用法律依据准确，自由裁量适当，未发生一起行政复议、行政诉讼案件。

4.行政执法的规章制度进一步健全和落实，认真贯彻执行交通部门制定的备案审查、错案追究、大案审议等制度，进一步强化执法责任，理顺执法工作关系。

二、存在的问题

1.执法队伍素质有待提高，基层站队办理的行政执法案件，取证不够扎实，程序不够完备，应加强业务知识学习培训。

2.执法人员工作责任心不强，执法工作方法简单，工作质量不高。

总之，随着社会经济的不断发展，对道路运输管理工作也提出了更高的要求，作为道路运输管理执法机构，在今后的工作中为断克服重重困难，为道路运输管理工作的发展作出应有的贡献。

第3篇：工商车管所所长述职报告

工商车管所所长述职报告

一年来，在局党组正确领导、关心、支持下，我带领车管所全体同志团结一心，大胆实施个运监管，勇于开拓创新，以昂扬奋进的姿态，发扬不怕吃苦，不甘落后，唯先是夺的工商精神，克难奋进，个体运输业监管工作再创佳迹，各项目标 任务 都取得了 突破性的好成绩。年完成 财政收入1，501，725元。办理一般程序案件76起，罚款万元，送审率100％，结案率100％，归档率100％，且无一件复议或引起诉讼。个体运输户由1300户增长为今年的2116户。各项业务指标连续三年居 市八县三区车管之首。我 热爱工商事业，心系红盾，以所为家，立足本职，立足实际，一步一个脚印，扎实完成领导分配的各项工作任务，为 车管工作的健康 发展，为地方经济 建设 付出了不懈的努力。现将年的工作向局党组和同志们汇报如下：

一、加强学习，练过硬素质

一年来，我团结带领全体同志，认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，以优化经济发展环境为前提，率先提出“有旗必夺、有位必争，带一流队伍、创一流业绩”的总体设想，制定了党支部会议、所务会议、班子分工和政治业务学习、廉政建设、财务管理、考核出勤、卫生值班、目标分解、所务公开、政务公开等十一项制度，并响亮的喊出“向我看齐”的口号，用自己的一言一行、一举一动来影响和带动全体同志，和大家摸爬滚打在第一线。始终把提高全所政治思想水平和业务技能放在首位，坚持每周五学习制度，每月进行考评，力争政治学习制度化，思想教育经常化，业务技能系统化。要求人人有笔记，各个写心得。通过一周一题、模拟办案和评选每月一标兵等形式切实提高队伍整体素质。平时做到以完善的制度约束人，以科学的管理激励人，以标兵模范引导人。注重思想政治工作，定期同全所同志交流思想，结合职责找差距，面对问题找原因，普遍问题会上谈，个别问题单独谈，激励先进，帮助后进。通过不断的加强学习练就了过硬的思想和业务素质，队伍的综合素质明显提高。

二、率先垂范,带过硬队伍

廉政勤政是内强素质、外树形象的重要保证，做为所长,我首先管好自己的手、嘴和腿，不该拿的坚决不拿，不该吃的坚决不吃，不该去的地方坚决不去，在廉政工作上做出了表率。同时在全所大力倡导廉洁奉公、依法行政的职业道德，树立甘为公仆、廉洁自律的廉政形象。带头加强作风纪律教育，不断增强遵章守纪意识，切实转变工作作风，提高办事效率，培养廉洁高效的优良作风，保证全所人员奉公守法、勤奋敬业、廉洁从政。工商所长虽然官不大，但手中也有一定的权力，在处理案、费、证、照过程中，稍有私心杂念，就容易滋生出不廉洁行为。因此我时刻绷紧廉洁自律这根弦，有“常在河边走，就是不湿鞋”的坚定信念和政治觉悟。一年来拒贿近万元。

车管工作是工商行政管理工作的重要组成部分，和其他工作相比有其特殊性，这就要求我思路清晰，真抓实干。工作中我注重调查研究，坚持实事求是的科学态度，对新情况、新变化，能够做出正确分析判断，提出解决和处理的办法及对策。善于用与时俱进的理论来指导不断变化的工作新形势，提高工作的预见性和超前性。紧紧围绕个体运输业监管这个轴心，全身心地投入到工作中，不为个人谋私利。自觉地严格遵守各项规章制度，确确实实地起到模范带头作用，要求同志们做到的，自己首先做到；禁止同志们去做的，自己带头不做。通过自己的实际行动，给同志们树立起一面旗帜，一把尺子，吃苦在前、享受在后，勇于挑重担，攻难点、解热点，决不 “有了成绩归自己，出了差错怪别人”，敢于认认真真地查找自己的缺点和不足，多做批评和自我批评。时刻不忘记自己的职责和使命，以身作则、率先垂范。俗话说“火车跑得快，全凭车头带”、“领导带了头，群众有劲头”，我的模范行动就是无言的命令，能对全所人员产生一种无形的感召力和推动力。严以自律，以自身模范言行当好“排头兵”，工作就有权威，管理就有基础，就能使全所人员做到言出行随，就就带出一支合格过硬的车管队伍。

三、开拓进取，创一流业绩

运输市场是一个“流动”市场，点多、面广、线长，难于管理。为提高工作效率，我年初多次组织所内人员的座谈会，让大家各述己见，充分的听取了所内人员建议，并制定了以分组巡查为重点，以互助监管为核心，所长居中调度，有分有合的监管格局，工作效率和监管能力不断增强。打破旧有的定人分片的监管模式，将人员分成四个组，即注册登记组、财务组和两个外勤巡查队，巡查队由两个副所长负责，确定工作职责，明确目标任务，严格纪律约束。同时要求各组以全所工作目标为中心，形成一处有困难全所齐动员的团结战斗局面。年初验照时间紧，工作量大，外勤组全力配合，建立起了详实、有效的经济户口；外勤两个组在巡查时碰到困难，利用通讯工具相互联络，以经济户口为平台，及时交换信息，很快使问题得到解决。新的工作模式不但加大了执法力度，提高了工作效率，也使全所的凝聚力大大增强。

一年来，我严格按政策按纪律办事，告戒全所坚决杜绝公路三乱，坚持从源头抓起，认真把好市场准入关，严格执行核准登记程序，对新入户实行一次告知、一站式服务；对运输业户停业凭征费部门报停手续办理；对监管对象分车型，分乡镇建立经济户口，档案实行微机管理，使每个业户的车辆注册数据、缴费情况一目了然；严格票据管理，选派业务精，原则性强的同志开票收费，有效的控制了规费的流失；加大对无照经营的打击力度，强化业户自觉缴费意识；针对各种车辆不同的运营特点，指挥发动查处大货、小货、客车等战役，实行巡回检查，从县城到农村到各业户，从运输网点、各企业到各有形市场进行拉网式巡查，并对巡查情况进行登记，做到对业户的经营情况了如指掌；组织全所打攻坚战，第二季度为规费收缴突击月，带领大家放弃所有节假日，早起黎明四时，晚到夜间十点，全所团结协助、奋力拼搏，人均增加工作日60天。这期间曾遭到不法个体司机的漫骂和围攻，也曾连续三天四夜和无照经营的车主斗智斗勇，有时甚至连续十几个小时吃不上饭喝不上水，繁重的工作使我本人和许多同志累出了病，但大家都带病坚持工作，没有一个人有怨言。科学的管理和勤奋的耕耘换来了丰硕的成果，车管所年年超额完成县局下达的各项任务，年完成县局下达的130万元任务后，又创记录地实现财政收入万元，超额任务20余万元，创八县三区同行业最好水平，三年综合收费414万元，为建所十周年献上了一份厚礼。

面对成绩，车管所全体人员不会 骄傲，不会 停步，将以更加饱满的工作热情迎接年的到来。我们决心在县局党组的正确领导下，坚持以“三个代表”重要思想和十六届四中全会精神为指导，以服务县域经济为宗旨,以“团结、进取、民主、创新，建一流队伍、创一流业绩”为立所方针，全面总结年工作，继续确立“以服务促发展，以监管促增收”的工作思路和“监管到位，财政增收”的工作目标。坚持以人为本，从严制所，内强素质，外树形象，从严制所，务实创新，誓争一流的精神，以执法任务具体化、执法责任明确化、执法行为规范化为目标，紧密结合车管工作实际及县局党组的要求，始终把开拓思路，创新监管模式贯穿于车管工作的全过程，力争在自身建设、队伍建设、法制建设、作风建设、精神文明建设等方面实现新的突破，使我局个体运输业监督管理工作继续实现 一年一个新台阶的总体设想。

第4篇：车管所自查报告

。严禁操作人员泄露自己的操作口令。各级用户操作权限严格按照系统规定设置，系统管理员定期检查操作员的权限。

一、机动车业务监督管理

每月车管所所长随机抽调10份机动车档案，核对登记审核岗留存的机动车所有人身份证明、机动车来历证明、合格证或进口凭证、车辆购置税完税证明或者免税凭证等手续是否符合机动车登记规定，并核查档案管理岗核对计算机登记系统信息，整理资料，装订、归档情况。

二、驾驶人业务监督管理

不定期对办理驾驶人业务开展督检，主要针对车管所是否严格按规定权限办理驾驶证业务，以及考试工作纪律是否严谨，组织考试是否有减少考试项目、降低考试标准、考场秩序混乱的情况，对于在工作中因民警或工作人员工作失误，造成驾驶人业务出错等情况的，及时核查整改。每年不少于6次。

三、收费及单据管理

为进一步加强收费及票据管理，切实贯彻落实中央“八项规定”，省、市“十项规定”精神，杜绝和防患“小金库”的滋生，大队从三个方面加强收费及票据管理工作。

1、必须按规定时间结账。我所每月10日、20日、30日把现金连同票据上交大队财务科。

2、规范票据管理。

第5篇：车管所单位实习报告

车管所单位实习报告范文

为了锻炼自己，提高自己的能力，切合所学专业，我来到了义乌车管所实习。时光飞逝，为期半个月的专业实践已经结束，回想这几天在办公室工作的点点滴滴，发觉原以为很简单的事情，做起来确实是那么的困难。

第一天报到那天，我是来得最早的。八点半的时候所里的工作人员开始上班。当一打开门，门外的办理车辆业务的人们蜂拥而至。之前我来过咨询台，了解一点点的操作，看着这么多的人挤在咨询台前，我就进来跟阿姨说：“阿姨，我是义乌工商学院来这里实习的，这里需要我的帮忙吗？”就这样，我就开始了我的工作。咨询台是办理车辆年审和年

检的领取表格处，还有其他一些相关业务的表格填写。在领表格的时候要出示相关证件，所以必须看清对方的证件上是否是义乌本地。如果不是，就不用给表格，而是让他去证件上所示的地区办理。如果无法判断是义乌辖区还是金华辖区，就要根据其身份证号码或者驾驶证号码，进行搜索。那时候，我做就是帮忙查这个的。等到其他实习的同学到了之后，我上去报到了，然后分配各自的岗位。后来的结果是：我跟一个学妹被分配在办公室，而没有在原来的咨询台，因为我自告奋勇说我打字快。第一天，大家各就各位，开始了工作。

这里的工作环境很好，尤其我是在办公室的。我的师傅是一个年轻有为的男士，这个办公室就他一个人。他给我俩安排了工作内容。一开始有点紧张，担心自己不会做或者做错事。后来渐渐熟悉了这里，便没有了这样的想法。前两天我的工作就是车辆的查询，后来连续几天我都在打电话。当然，打的不是

私人电话，而是打表格中三千多家外资企业的电话。因为世博安保需要做统计，义乌的所有外资企业都需要联系询问，而这些号码全是工商局传过来的号码。在接通电话后首先询问对方是否是这个公司，再自报家门，然后说明问题，问的就是该公司在义乌有没有以公司名字登记的车辆，如果有，就需要车牌号码；如果没有，就在备注上写无。可能是因为以前的打工经历多吧，所以在电话里我的语气就是温柔的（这是听过我打电话的人对我的评价）。但是打电话也并不是那么简单的。有些公司的号码错误，那自然的，我就打错电话了，有的人会说哦哦没事的，但有的却会恶言相袭。在这种情况下的语气是很需要控制的。有些公司的电话打通之后，在我说明来意之后，他会反问我：你到底骗不骗人的？是不是真的是车管所的？问这个是干什么的？怎么会有我们公司的号码？等等很多问题。这就需要我在打电话之前就特别了解的内容，否则我无法跟对

方说清楚，没有让对方理解，那就是我的失职。很多企业警惕性很高，即使有以公司名字登记的车，也会回答我说没有。在我问了车牌号后，他们也总是不愿透露。在这种情况下，我就需要尽我最大的努力对他进行解释劝说，我只是进行一个调查统计而已，让他们相信我，而且给他们我们所里的电话，这就是证据。

由于对方都是义乌的外资企业，所以很多手机号码都是该企业的老板，也就是老外。因此，在沟通方面是个很大的问题。为了保证电话质量，我事先把在对话中会用到的几句英文记下，这样就不会有冲突。虽然有的老外会点中文，但是很少有知道“车管所”的，这样我就需要用另外的词语来描述车管所，尽量让他听得懂。还有的问题是，有的老外没有翻译，也不会说英文，虽然会几句中文，但是我说了很多次还是无法理解我的意思的，这样的我也很无奈，只好放弃电话。到后来，我的英文已经很顺

口！

后来打电话的内容不是这个，而是根据表格上所示联系人信息和号码，通知其去做进沪车辆通行证。这个比较重要，时间很紧要打二百多个电话。而且在通话中也是很棘手的。有的车主不承认自己去过上海，不肯办通行证；有的车主是说车是被朋友借出去开的，也不肯办；有的车主是开错路了，否决自己去过上海等等。这种情况我们就需要在电脑系统上查询该车的相关资料，给车主显示最有力的现实证据。因为资料上可以查询到对方在几月几日几时在上海的某某地方被监控拍摄。所以车主在面对事实的情况下，再加上不补办通行证的严重后果，就会配合我们的工作。还有的问题是，车是别人开的，而资料上显示的车主我们联系了之后，他也无法联系到开他车的人，他这个通行证就做不了，问我们该怎么办；有的问题是开车的不是车主，而且是外地人，在办通行证的时候不仅需要车主的身份证、驾

驶证、行驶证，还需要开车者的身份证、驾驶证、暂住证，很多手续就进行得比较麻烦。那我们只能给出建议，因为我们的工作就是通知到对方就够了，尽量帮助到就够了的，其他具体内容还需他自己去当地派出所咨询。有的车主会很气愤的回答说，上海都已经去过了，以后不会去了，干吗还要办。根据上头的文件说，这个是因上海交通繁忙，为了减轻他们的负担而给我们的任务：只要是去过上海的，就是要补办通行证，在关卡处的临时通行证是没有用的，这个要办的是贴在车上的进沪车辆通行证。而且车主不能保证说不去就不去上海的，在突发情况下不得不去上海，那没有通行证还是会有麻烦。总之我们尽量劝说对方，且告知他：如果不办起来，以后这辆车会被拉入黑名单，车办业务或者年审，都会被卡。

当车主还有其他问题询问，而我毕竟是外行人，没办法回答对方，那我只好将电话转接给我的师傅来解决。总之

在打电话中，最重要的就是说清楚自己的目的和情绪的控制，态度的礼貌是很重要的。

车管所是机关单位，电脑上的很多资料都是不可外泄的，否则是犯法的。其实不管在什么单位上班，要做到安分守己，该做的就要做好，不该做的就不要去多手，踏踏实实的就够了。

实习单位意见单位（公章）20 年 月 日实习考核成绩班主任：（签名）

第6篇：车管所见习报告格式

交通与工程系

学生校外生产实习报告

（2012年9月）

实习单位： 西宁市公安局交通警察支队

车辆管理所

班 级： 09交通运输

学生姓名： 李锦仪

指导教师： 刘建仁 郭敏娟

交通与工程系制

西宁市公安局交通警察支队车辆管理所实习报告

院系：交通与工程系 专业：交通运输 姓名：李锦仪 学号：0913010003 实践单位：西宁市公安局交通警察支队车辆管理所

一、实习目的：社会实践是引导我们学生走出校门，走向社会，接触社会，了解社会，投身社会的良好形式；是培养锻炼才干的好渠道；是提升思想，修身养性，树立服务社会的思想的有效途径。社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。我在实践中得到许多的感悟!

二、实习内容：

1、受理驾驶证业务到期换证、遗失补证等证件打印。

2、核实驾驶人档案对应照片制证。

3、驾驶人审验、补证、换证电子归档。

4、为手续不全的机动车驾驶人复印身份证居住证等。

5、登记受理驾驶人业务姓名及档案编号

6、核发机动车驾驶证。

7、保持办公环境整洁，维持办证大厅秩序良好。 正文第一篇

时间如白驹过隙，不知不觉西宁已经落叶满地进入了秋天的状态，我的一个月的实习也结束了，这真是难忘的一个月啊，有太多的收获，太多的不舍得，太多的感谢? 2012年9月5日在马主任和刘建仁老师的带领下，我们一行13个人来到了位于昆仑路的西宁市公安局交通警察支队车辆管理所，记得上次来这里还是作为一名考驾照的新学员来体检照相考科目一理论考试，不敢相信这次居然能来这里实习，对我来说是个多么神圣庄严的地方。第一天上班，心里没底，感到既新鲜

又紧张。新鲜的是能够接触很多在学校看不到、学不到的东西，紧张的则是万一做不好工作而受到批评。第一站，跟着主任我们来到了车管所会议室，车管所的柴所长、贾股长和孙警官接待了我们，柴所和贾股对我们的到来表示欢迎并且说了在车管所工作的要求：首先就是改掉在学校里的自由散漫的状态要积极投入到工作中每天按时上下班不得迟到早退；其次是要虚心向指导老师学习，认真做好本职工作；最后也是最重要一点就是配合工作人员做好车管所保密工作。第二站，我和周桂新被分配到了驾驶人业务受理岗，初次来到这个大厅感觉虽然不大却安排得十分井井有条，我们的师傅是两个岁数比我们还小的女孩儿，但是却很有师傅的模样耐心的一步一步的给我们教着，还不时的解答我们提出的问题，帮我们解决我们回答不了的问题，受益匪浅。第三站，一早上的时间过的很快，忙忙碌碌中到了中午吃饭的时间，早就饥肠辘辘的我紧跟这师傅去了车管所的食堂，为了迎接我们实习大学生的到来，食堂特意另外加了一张桌子，中午的饭很好三菜一汤，很满足的吃了个中午饭，感觉一点都不累了。休息了一会就到了下午上班时间了，大厅里依旧人来人往，络绎不绝。第四站，忙完了一天，到啦该下班的时间了，车管所还有专门的通勤车负责接送所里的人员方便上下班，我们有幸也坐了一回警车感觉真好，真的有种上班族的感觉了，车开得很稳，一路我们大家都在互相讨论在自己的岗位上的工作，有说有笑的就到了学校，这真是忙碌的也是有意义的一天。

之后的每一天，我们一行人都按时到固定地点坐车，吃早饭，上班。我每天的工作主要是受理那些到期换证，遗失补证的驾驶人制证，这是一项很重要的工作，必须要认证仔细，要看清楚证芯编号和电脑上的要一致，从档案上裁剪受理人的照片，然后将证芯放到塑胶套中过塑，登记受理人的姓名和档案编号，把受理人的档案电子归档，订好存放，之后等待受理人携带工本费小票来取证。期间我们还要为前来办理业务的人复印身份证、居住证等证件，解答受理人提出的问题，几乎没有一刻是闲的。不过我懂了好多知识：来办理到期换证业务的驾驶人须体检照相复印身份证，携带身份证原价和驾照原件，办好后当天取证；办理遗失补证业务的必须本人亲自办理，填表照相复印身份证，还要在身份证复印件上写遗失声明；办理降级业务的需要体检照相复印身份证，并在身份证的复印上写

降级申请。还有就是解答受理人提出的问题，比方说，告诉他们今年没有回执单，b照以上的驾驶证一年一学习两年一体检，c照只需要到期换证，60岁以后必须降级为c照并且每年都要体检??总之每天都学到新的不同的东西，每天都有新的收获。每每听见办理业务的人说“好快啊，你们效率好高啊”，“谢谢”，“麻烦你了”心里都好高兴，一天再怎么忙都觉得是值得的。在这一个月里，跟大厅里的人都有了感情，他们有什么吃的都愿意分给我们，还跟我们聊大学聊生活，一起说说笑笑，之后没有师傅的指导，我们自己上手干，也十分的熟练，几乎没有失误，还能冷静的应对突发情况，按时上下班，按时吃早午饭，到扫卫生，处理事务都十分的得心应手。可惜时间短暂，三周半的时间真的好快，转眼间就到了，刚好赶上中秋放大假，和大家一起吃了一次中秋大餐，有鸡有鱼有汤有肉，很开心也很舍不得，最后一次坐警车回学校和大家告别，除了舍不得还是舍不得。

第二篇 心得体会

一片叶子属于一个季节，年轻的莘莘学子拥有绚丽的青春年华。谁说意气风发，我们年少轻狂，经受不住暴雨的洗礼？谁说校园里的我们两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书？走出校园，踏上社会，我们能否不辜负他人的期望，为自己书写一份满意的答卷„„

在注重素质教育的今天，学生假期社会实践作为促进学生素质教育,加强和改进青年学生思想政治工作，引导学生健康成长成才的重要举措，作为培养和提高学生实践、创新和创业能力的重要途径，一直来深受学校的高度重视。社会实践活动一直被视为学校培养德、智、体、美、劳全面发展的跨世纪优秀人才的重要途径。寒假期间社会实践活动是学校教育向课堂外的一种延伸，也是推进素质教育进程的重要手段。它有助于当代大学生接触社会，了解社会。同时，实践也是学生学习知识、锻炼才干的有效途径，更是学生服务社会、回报社会的一种良好形式。多年来，社会实践活动已在我校蔚然成风。

学校是一个小社会，我们不再是象牙塔里不能受风吹雨打的花朵，通过社会

实践的磨练，我们深深地认识到社会实践是一笔财富。社会是一所更能锻炼人的综合性大学，只有正确的引导我们深入社会，了解社会，服务于社会，投身到社会实践中去，才能使我们发现自身的不足，为今后走出校门，踏进社会创造良好的条件；才能使我们学有所用，在实践中成才，在服务中成长，并有效的为社会服务，体现大学生的自身价值。今后的工作中，是在过去社会实践活动经验的基础上，不断拓展社会实践活动范围，挖掘实践活动培养人才的潜力，坚持社会实践与了解国情，服务社会相结合，为国家与社会的全面发展出谋划策。坚持社会实践与专业特点相结合，为地方经济的发展贡献力量为社会创造了新的财富。实习真的是一种经历，只有亲身体验才知其中滋味。课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，但我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪能应付这瞬息万变的社会呢？ 经过这次实习，虽然时间很短。可我学到的却是我两年大学中难以学习到的。就像如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教，不耻下问。要搞好人际。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部等其他部的同事相处好，那样工作起来的效率才会更高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定能遇到，可有所了解做到心中有数，也算是此次实习的目的了。实习虽然结束了，有许多让我回味的思绪，在这个春意盎然的季节，伴随着和煦的春风一起飞扬，飞向远方，去追逐我的梦！

二0一二年十月三日篇2：见习报告填写格式 篇3：交通调查与分析实习报告

河南城建学院

实习报告

实习类别：交通调查与分析实习报告书 学院：交通运输工程学院 专业：交通工程

班级学号：学生姓名：＊＊＊ 指导教师：李＊、吴＊ 李＊、＊

完成时间：2015-12-25 指导教师评语

综合成绩 指导教师签字

目录

一、实习目的及意义 ...................................................................................................1

二、实习要求 ...............................................................................................................2

三、实习内容 ...............................................................................................................4

1、调查实习地点及人员安排 ..................................................................................4

2、调查时间 ..............................................................................................................5

3、调查方法 ..............................................................................................................5

4、调查前准备工作 ..................................................................................................5

5、周二数据记录及处理与分析 ..............................................................................7

6、周三数据记录及处理与分析 ............................................................................13

7、周四数据及处理与分析 ....................................................................................21

四、实习总结及体会 .................................................................................................29

一、实习目的及意义

平顶山市城市道路网路段流量及车速调查。

交通调查（traffic studies）即是为了找出交通现象的特征性趋向，在道路系统的选定点或路段，收集和掌握车辆或行人运行情况的实际数据所进行的调查分析工作。

交通量调查的目的在于通过搜集交通量资料，了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律，为交通规划、道路建设、交通控制与管理、工程经济分析等提供必要的数据。

地点速度调查的目的在于通过调查资料掌握某地点车速的分布规律及变化趋势、交通安全分析、交通工程设施设计和设置的依据、制定交通管理与控制措施的依据以及作为交通流理论研究中的重要参数。

交通流量调查的目的在于通过调查资料为划分服务水平、分析瓶颈交通、高速公路管制提供依据，同时交通密度还是研究交通流理论的重要基础数据。交通调查的目的主要包括三个方面：

（1）解和分析交通的现状；

（2）预测未来交通量；

（3）便于交通管理和控制。

而交通量调查的目的是获得交通量在空间和时间上的分布，以便进行道路规划、交叉口设计、评价道路安全程度和道路网的合理性、以及制定道路相交叉口管理和控制措施。交通量数据用一定时间内通过的车辆数表示，时间单位的长度根据调查目的和用途而定。

二、实习要求

1、掌握城市道路路段流量调查方法及数据处理与分析技术。

我们采用人工观测法，这种方法是出调查人员在规定的日期和时间，守候在指定的路侧，记录通过道路某处的交通量。

按照调查目的，分别记录车辆类型(我国交通部规定机动车技8种类型记录，即：小型载货汽车、中型载货汽车、大型载货汽车、小型客车、大型客车、载货拖挂车、小型拖拉机、大中型拖拉机)、交叉门上的转弯车辆、行驶入向、车辆牌照、车道使用情况、交叉口前排队车数等。

记录可用一定格式的表格登记，累计记录时，应按所取时段(5min、15min、30min)分别累计。人工调查法是我国最常用的方法，适合在任何地点、任何情况进行交通量调查，机动灵活易于掌握。

2、掌握城市道路路段地点车速调查方法及数据处理与分析技术。

采用人工测速法，实测车辆通过20米路段的平均车速，若汽车匀速通过调查路段，则这一平均速度即为通过该路段任一断面处的地点速度。其次，这一路段为直线路段，两侧视野较好，适合进行地点车速的调查。

3、分析平顶山市城市道路网运行质量。

4、完成实习日志和实习报告一份。实习日志与报告立足于学生实习和工程实践，展现实习工作的全部内容和满足规划或工程设计文件的要求（内容全面、规范、清晰，注明计算依据）。1）、日志记录：统一用薄的笔记本，班级一致，统一购买。记录时间为第16周的周一至周五，共5天，每天记录内容不少于1页。2）、实习报告框架包括：实习目的、实习要求、实习内容、实习结果、实习总结与体会等。实习报告格式需参照学院的统一模板。实习报告内容包括具体的调查时间、调查地点、调查方法、原始调查数据表、数据处理分析过程、分析图表及分析结果、分析结论等，必要时可附图。上交打印稿（严格按院统一模板）及相关电子版。电子版每名同学一个文件夹，文件夹名字为每名同学的“学号+姓名+调查地点”，文件夹内容包括实习报告电子版、数据输入原始表篇4：见习报告写作要求及其格式

教育见习报告的撰写规范及要求

教育见习是我系数学与应用数学专业教学计划的重要组成部分，是对学生进行教育教学技能训练的重要环节。为加强对教育见习工作的管理，保证教育见习的质量，特对教育见习报告的内容与格式提出如下要求。

一、见习报告基本要求

教育见习报告是学生在教育实习活动中，把见习目的、见习时间、见习地点、见习学校和岗位、见习内容和过程、见习体会和收获等，用简洁的语言写成的书面报告。

教育见习总结报告须完全根据自己的见习历程撰写，要求字数不低于2000字。文字上应力求简明扼要、通顺,语言流畅,基本无错字,不允许请他人代写。

二、实习报告格式要求

（一）封面

1、下载“应用数学系教育见习报告封面”（见附件一）。

2、相关信息用相同字体和字号填在后面的下划线上。

（二）正文：

1、题目：小二号黑体，副标题小三号宋体加粗，居中，上下各空两行。

2、正文中小标题：

3、所有正文统一采用宋体小四号、标准字间距、行间距20磅。

（三）封底：

1、教育见习报告封底为“见习指导教师评语”栏。（参附件二）

2、见习指导教师要认真审阅，写出评语，给出成绩并签字。

三、见习报告内容要求

教育见习报告正文一般包括四部分内容：

第一部分：见习报告题目。

要求：（1）应该体现见习的基本内容；（2）标题应简明扼要、有概括性；（3）标题字数要适当，不宜超过20个字；（4）如有必要可以分为主标题和副标题。

第二部分：介绍见习基本情况。

（包括见习时间、见习地点、见习学校班级等的简要介绍。）要求:（1）时间准确、清晰，符合见习执行计划;（2）见习地点准确;（3）见习学校或班级名称准确无误；（4）本人见习具体岗位与负责事务明确。

第三部分：介绍见习主要内容和过程。

（包括思想和纪律表现，教学工作、班主任工作、教育调查等开展的情况及主要事件的描述等。）

要求：（1）完整记录见习进行时的程序和步骤；（2）写明见习经历的内容和过程。

第四部分：见习总结与体会。

要求：（1）写明是否完成了见习任务，解决了见习前的疑惑；（2）写明见习的真实体会和收获；（3）写明对见习的意见和建议。

见习报告可以不必按上述框框编写，只要围绕见习的基本内容，抓住见习中的根本环节，写出丰富而生动的、耐人寻味、吸取教益的心得体会，也可算作一篇成功的见习报告。

四、实习报告排版要求

教育见习报告要严格按照文本格式规定要求选择字体、字号、行距和页边距等进行排版打印。

1、见习报告的撰写一律采用word系统录入和排版。

2、纸张大小：a4打印纸；横向单面打印。

3、页面设置：上边距3.0厘米、下边距2.5厘米；左边距3.0厘米、右边距2.5厘米；装订线位置定义为0厘米。

4、标准字间距；行间距为固定值20磅。

五、见习报告装订要求

教育见习报告按照见习报告封面、见习报告正文和见习指导教师评语的顺序左侧装订。

运城学院应用数学系

二〇〇八年四月二十日

附件一：教育见习报告封面

运城学院应用数学系

教育见习报告

专 业：班 级：

学 号：

姓 名：

指导教师：提交日期： 年 月 日

附件二：教育见习报告封底

学生姓名 实习报告成绩

指导教师（签名）

年 月 日 指导教师评语：篇5：见习报告格式

长江师范学院外国语学院

见习报 告

见习类型

见习形式 □集中 □分散

见习时间

见习单位

专业年级

学生姓名

学 号

填写时间： 年 月 日

见习报告内容及格式要求 1．见习结束时学生必须提交见习报告，学生应充分运用所学专业基础理论知识，结合自己的见习经历和调查资料，进行比较深入的分析和总结。2．见习报告要有独立的见解，重点突出、条理清晰，字数不少于1000字。3．见习报告的资料必须真实，内容应简明扼要，且必须与所学专业内容相关，能反映出见习单位的情况及本人见习的情况、体会和感受。4．见习报告由封面、正文和附录构成，各部分要求如下：（1）封面反映学生见习的基本信息，按学校统一制定的格式填写。其中“见习类型”栏师范类专业填写“教育见习”，非师范类专业填写“毕业见习”；

（2）正文内容必须包含以下四个方面：

①见习目的；②见习单位及见习岗位介绍；③见习内容、过程和完成的任务；④见习收获、体会和建议。

（3）附录：若有如下材料可列入附录，作为见习报告正文的补充：

①编入正文但有损编排的条理和逻辑性的补充信息和材料，如基础教育调查报告、社会调查报告等；②见习过程中接触的与见习报告有联系的案例等。5．见习报告的格式要求

（1）a4纸打印，上、左边距一律为2.5cm；下、右边距一律为2cm。

（2）页眉：宋体、小

五、居中，内容为“长江师范学院外国语学院教育（或毕业）见习报告”；

页脚：正文页码，times new roman，小

五、居中；封面不编页码。

（3）正文：宋体，小四，行间距22磅。

（4）附录：每一附录均另起页，与正文连续编页码.。6．见习报告必须由校内指导教师评定成绩并亲笔签名，按五级记分制评定；成绩书写在封面右上方表格内。

第7篇：车管所营销经验交流报告

车管所营销经验交流报告

车管所各驻点在各位领导的大力支持和帮助下，探索出营销汽车卡方法的宝贵经验。首先是怎么寻找客户;次要达到目标，要从条件出发;第三人是需要有欲望和目标的，这是很重要的;第四在遭到拒绝时，一定要找在客户的角度理解对方。

在信用卡的营销过程中，我觉得以下四个方面是十分重要的。第一，是对产品的把握；第二，是对市场的了解；第三，与客户面对面的营销；最后，就是申请表格的填写和客户的维护。

首先是对产品的把握。熟悉产品的各种功能并不代表对产品的把握。可是当我真正面对客户时，他们的问题完全出乎我的意外，已经脱离了信用卡本身的功能。他们根本不会问你信用卡的好处，而是问你，你们的卡收不收年费？或者说我钱包里的信用卡已有好几张了，我不想办了？还有的说你们行的网点少，还钱不方便。说的最多的是，我没有用卡的习惯。这些问题弄的我是措手不及，我开始重新审视这张令我自豪的、非常漂亮的信用卡。到底是我出了问题，还是客户出了问题。最终，我发现忽略了三个细节：一是其它行的信用卡，已经覆盖了一些信用卡市场，我行的信用卡和该行的信用卡有很多的同质性；另外一个就是中国人的消费习惯，量入为出；第三个就是深圳人故有的性格在作怪，明知是好东西，偏偏不办，因为他对你不熟，请人办事要讲人情的。经过一阵时间的思考，我对信用卡的认识开始转变。我们只有站在用户的角度来看问题，才算是真正把握信用卡。信用卡在银行工作人员眼中是可以透支的卡，但在客户眼中，它是什

么？是放在身边的一颗定时炸弹，是一个鼓励你用钱的工具，是放在皮夹里的累赘，是用来可以交换人情的砝码等等。

目前的信用卡市场业务监管是很不成熟的，没有我们想象的那么完善。我们一味去强调信用卡的透支消费功能，我觉得是一种误导。所以我营销的时候就说这张卡只是一张应急的卡，当资金周转不灵的时候，你可以用这张卡来救急。这样一说，相当一部分人会认同，他们认同了，就有机会了。营销到了这种程度，那些问什么是信用卡，信用卡有哪些功能的人，反而倒很容易成为卡的用户。就是那些有着让人意想不到的问题的客户，我们只有对症下药了。

信用卡的营销需要我们在营销实战中，在和客户的交流沟通中磨练自己的嘴皮子以及和客户打交道的能力。什么是对产品熟悉？就是要大胆走出去，说，不要怕拒绝，拒绝了再总结。产品需要由我们的客户来定义，我们更需要在实践中去把握产品背后隐藏的东西。第二，对信用卡市场的了解。销售任何一件产品除了掌握产品本身之外，我们需要将其定位，并找到相关渠道把它推销出去。那么信用卡的目标客户和市场在哪里呢？其实，信用卡销售指引，已经为我们指明了方向。这样一来我们的营销范围就确定了。在市场的开拓中，我感受最深的是关系营销的作用太重要了。有的人认为，我的客户资源太少了，怎么办？其实，机会就在每个人的身边，你的亲戚、同学、朋友，客户都是你的目标，营销就是要脸皮厚。

第三与客户面对面的营销。在这一过程中我感受最深的是，一定要对客户的问题做出最敏捷的反应。我归纳了一下，客户的常见问题

有六个：（1）信用卡收不收年费？（2）信用卡的特别功能是什么？

（3）免费洗车点分布点不均？（4）我手中已经有好几家银行的卡了，没有办的必要了。（5）你们银行的网点太少了，还款不方便。（6）我根本不需要办，我平时都是用现金。所以在交谈之前，一定对这些问题有所准备。回答时要充满自信，产品好坏全在我们的嘴上。在所有的这些问题当中，我们会把限制条件当成客户的拒绝理由。比如，第3条，洗车服务点少是我们的劣势，但是这只是办卡的限制条件，并不能作为客户抗拒理由。我们完全可以有一点理由来回应。一是，我行的免费洗车点正在加快发展。把限制条件解释清楚，客户拒绝的理由就少一些。同样第四条，客户的卡实在太多，不想再办了。我通常会先问他，其它行的卡什么时候办的？额度是多少？国内外是否通用？购物是否有积分？先确定客户手中的卡是不是信用卡,同时把事先准备好的几张信用卡卡样拿出来，再适时介绍加油优惠，救援服务，VIP服务等特色功能。在与客户交流的过程中，一定要有一个良好的心态，如果客户实在为难，赶紧把目标移到下一家。

最后一点是就申请表格的填写和客户的维护。我们做了大量的前期工作，到了最后千万不要因为填写表格不规范而导致被拒绝，那是一件很伤心的事。首先是填写表格。我只让客户填写（1）家庭住址、电话；（2）工作单位地址、电话、职务；（3）直系亲属和朋友；（4）签名。其余的我都自己帮他们填。一来，让客户省去了许多填表的麻烦，二来，填写过程就是审核的过程，可以发现很多漏洞。三来，可以让表格相对工整一些，有的客户填完后，在写错的地方就乱涂一笔。

其实，卡部的人在审核的时候同高考阅卷一样，卷面整洁无形中就有一个印象分。尤其是客户的维护。一定要打电话给客户，问问卡有没有拿到，用的如何，有什么不明白的地方，感谢他们对建行工作的支持，其实这样做的目的很简单，希望他们再介绍一些客户给我们，同时联络感情，发掘一批优质客户，为以后的银行业务做准备。以上，我从四个方面和大家交流了在信用卡营销过程中的一点感受，其中，有很多想法是我们部门的同志在研究信用卡营销方案时共同讨论的结果，他们在信用卡的营销过程中也付出了相当大的努力。我想在目前的社会状况下，信用卡的营销很有挑战性。每个人有各自的营销理念，如果大家能够自动自发，并且经常互相交流经验的话，我相信2010年信用卡任务一定能够圆满完成。

每天充满着笑容迎接每一个客户，用心的帮他们解决一切问题，我想心诚所致，金石为开不是传说。

黄志聪

2010-4-12

第8篇：车管所(一)

宝鸡市车管所

一期工程（网上服务平台）：

1、首页

为您服务：机动车待选号段查询、模拟考试、表格下载、在线咨询

快速进入：网上选号、驾驶员审验、预约车务手续、车管所地图、服务指南

场地道路考试动态模拟：模拟动画

公告信息

政策法规

安全常识

2、网上车管所介绍

备注：介绍车管所相关信息

3、网上约办

补牌照、补行驶证、机动车联系方式变更、补驾驶证、驾驶人联系方式变更、期满换证、考试预约

备注：网上预约办事分类

4、网上选号

选号须知、选号流程、操作说明

备注：车管所在一定时间放出部分号段，公众在网上预约选号

5、网上公告

备注：车管所发布的各类信息

6、网上课堂

备注：发布驾驶员注意事项

7、政策法规

备注：发布政策法规信息

8、车驾管规费

备注：车管所一些项目的收费情况

9、考试专栏

预约信息专栏: 预约情况查询、模拟考试、预约管理规定

考试情况统计: 综合统计报表下载

通知通告: 关于考试方面的公告通知

违规处理通报: 驾校违规操作的出发情况和决定

服务指南：驾证相关信息

咨询投诉：咨询、投诉

10、便民服务

表格下载：相关填报表格的下载

机动车待选号段查询：通过发牌地点和车辆类型的选择查询当前所放号段信息 车管所地图：查看各车管所的办公地点

机动车信息查询：机动车违规查询、机动车业务办理查询、机动车审验到期超期情况查询、报废车查询、驾驶证信息查询：驾驶员交通违法查询、驾驶员“逾期未体检”注销查询、驾驶员体检信息查询、驾驶员年度体检到期超期情况查询、驾驶员满分情况查询、驾驶证业务办理情况查询、驾驶证期满换证情况查询

备注：其中机动车信息查询、驾驶证信息查询需要链接交警局信息库查询

二期工程（行政审批服务平台）：

行政许可服务平台是一个基于网络运行的，面向车管所对外行政许可服务和对内跨部门协作行政许可事务处理，实现对行政许可业务的有效执行、监督和管理的电子政务应用系统

1、规范审批操作流程

系统加强了业务中心对各窗口部门的监督管理功能，方便前来中心办事的市民和企业，所有的收办件都受到计算机程序监督，所有审核处理环节必须在网上处理，真正做到公开、公平、公正；提高行政办公效率，减少差错。

2、实现跨部门审批与各部门内部审批业务的无缝连接

系统综合了各种审批业务流程，解决了各部门信息孤岛的问题，因而能够从很大程度上提高政府服务效率；并且实现政府内部的协同作业，提高办事效率，简化办公流程，降低办公成本。

3、信息公开

系统平台提供外网功能，通过与因特网的信息交换，建立政府与企业和社会公众之间网上行政审批与监察的通道，实现网上咨询、查询、申请、审批、投诉、监督等业务功能;成为真正的网上在线服务平台。

主要模块介绍

1、网上服务子系统

该子系统为申请人提供网上申请和结果查询服务，是行政许可部门与申请人沟通的桥梁，其主要功能包括网上申请、申请处理、资料下载、办事指南、结果查询和用户注册。它使得车管所的办公效率更高，办事流程更加公平、公正、公开，便于行政许可监督部门进行监督、行政许可申请人参与监督。

2、窗口服务子系统

该子系统负责行政许可的申请与受理，首先将申请人提交的申请资料输入到系统中，然后交给业务处理子系统进行处理；处理完毕后，通过窗口或互联网发布处理结果。其主要功能包括现场办事咨询、现场申请受理、网上申请受理、许可项目办结和行政许可公示。

3、实施管理子系统

该子系统负责行政许可实施的业务处理，是行政许可管理系统的核心功能，包括申请处理、变更处理、延续处理、审查程序管理、审批程序管理、期限管理等功能。

4、信息发布子系统

该子系统负责完成行政机关对内和对外的发布公文、政策信息、行政许可办理规程、申办结果等信息。该系统对网上服务子系统提供查询结果、办事指南和资料下载内容的支持。

5、消息通知子系统

系统分别为行政许可部门与申请人设置消息发布模块，各类用户按照权限发布信息，包括发件箱、收件箱、垃圾箱等。

6、系统管理子系统

该子系统为整个应用系统提供用户管理、权限管理、系统设置等功能。

7、工作流系统

工作流系统可以分为工作流引擎和工作流程定义工具两部分。其中，工作流引擎提供行政许可业务处理过程的流转。工作流程定义工具为用户提供可以定义动态业务处理过程工具。

三期工程（内部办公平台）：

系统介绍：

● 建立内部通信平台。使组织内部的通信和信息交流快捷通畅。● 建立信息发布平台。在内部建立一个有效的信息发布和交流的场所，例如电子公告、电子论坛、使内部的规章制度、新闻简报、技术交流、公告事项等能够在企业或机关内部员工之间得到广泛的传播，使员工能够了解单位的发展动态。

● 实现工作流程的自动化。各个单位都存在着大量流程化的工作，例如公文的处理、收发文、各种审批、请示、汇报等，都是一些流程化的工作，通过实现工作流程的自动化，达到可以规范各项工作，提高单位协同工作的效率的目的。

● 实现业务数据管理。使各类文档（包括各种文件、知识、信息）能够按权限进行保存、共享和使用，并有一个方便的查找手段。

● 辅助办公。就是指实现办公用品管理、图书管理、设备管理、人员管理等日常事务的管理。主要模块：

一、系统信息子系统

1、数据字典：

2、用户信息

3、角色信息

4、定制工作流

二、考勤信息子系统

1、上下班考勤

2、旷工纪录

3、病事假申请：

4、病事假审批：

5、福利假申请、审批同病事假申请、审批。

6、加班申请、审批同病事假申请、审批。

7、公出申请、审批同病事假申请、审批。但是，审批通过后，申请人会有追加详细信息内容，用于公出返回后填写实际返回时间。

三、人力资源子系统

1、员工基本信息

2、部门信息

3、岗位信息

4、实物档案

四、后勤子系统

一、办公用品管理

1、用品管理

2、部门办公预算申请

3、办公费用预算审核

4、办公汇总预算审批

5、办公计划外预算申请

6、办公计划外预算审批

7、办公用品入库

8、办公用品领用申请

9、办公用品领用审批

10、供应商管理

二、订餐管理：

1、菜单发布：普通用户不可见，由专人发布。

2、订餐纪录：所有用户都可以订餐。

三、个人办公室

1、记事本：记录自己的事件，别人无法查看。

2、日程安排：安排自己的日程，别人无权查看。

3、工作日志：记录自己的工作情况，别人无权查看。

4、通讯录：记录联系人名单，别人无权查看。

5、发件箱：可以发送内部邮件，一旦发送就不能修改。

6、收件箱：查看他人发给自己的邮件。

7、个人文件夹：点击查看文件后进入该文件夹下的文件列表信息。

第9篇：车管所介绍信

介 绍 信

呼市车管所：

我公司委托 办理车号 车架号 挂车车号 车架号 的车辆手续。

单位盖章：

年 月 日篇二：三年无事故介绍信(个人)介绍信 交警大队车管所：

兹有我单位 持 驾驶证、驾驶证号：，因从事出租车营运工作的需要，特介绍前来贵所办理三年无重大交通事故证明，望办理为谢！

慈溪市三北出租汽车有限公司

年 月 日篇三：临牌领取介绍信

介绍信

兹有我公司****（身份证号为：****************）去车管所办理领取临牌事宜，望车管所领导予以办理。感谢为感！*************有限公司(盖章)******年**月**日篇四：车辆管理 1.6机关车辆管理

1.6.1机关车辆管理制度

一、车辆管理

1、各单位要严格按编制和标准配备车辆，实行集中管理、统一调度，提高车辆的使用效率。严禁向下属、企事业单位调换、借用车辆。

2、严格执行各项规章制度，建立健全车辆管理规章制度和安全管理台帐，确保行车安全。

3、落实车辆例保制度，驾驶员对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容整洁、车况良好。车辆须按期年检，过期未检的车辆严禁上路行驶。

4、坚持车辆安全检查制度，单位每月对车辆普查一次，大组每季度对内管单位的车辆抽查一次，车管处每半年或重大节日、大型活动前对市级机关车辆进行检查，确保车辆完好率达98％以上。

5、严格执行长途车会签制度，凡长途车，须对驾驶员交待行车注意事项，并对车况进行检查。严禁车辆带故障行驶，严禁疲劳驾车。

6、车辆要严格按规定停放，严禁驾驶员擅自将车开回家或停放在不安全的地方过夜，严防车辆被盗。

7、严禁公车私用、严禁领导干部开车、严禁将车交给非驾驶人员驾驶、严禁酒后驾车。

8、进出机关大院的车辆，要服从管理人员的指挥和管理，自觉遵守大院的停车规定，严禁超速行驶、反道行驶、违章鸣号。按指定的泊位停放，严禁占道停车。

二、车辆安全检查

1、市级机关车辆管理处为市级机关车辆管理的主管部门。车管处定期、不定期地对市级机关车辆进行检查，每逢重大节日、会议或重要活动将组织专门检查。

2、各车管大组每季度对大组车辆进行一次检查；机关各单位每月要对本单位车辆进行一次检查。

3、检查车辆时，由车管处会同有关部门（车辆管理所）、车管大组组成检查小组，采取普查与抽查相结合的方式对受检车辆的行车证件、年检情况及发动

机、转向、制动、灯光、轮胎等部件工作情况进行检查，并做好登记。

4、凡在检查中检查出的问题，由检查小组视情况予以通知驾驶员和单位限期整改，直至收缴行车证、驾驶证，车辆行驶限期恢复车况接受复查等处置。

5、对每次车辆安全检查情况，拟发检查情况通报，下发各单位；对车容车况好的单位和个人予以表扬；对问题突出的单位或个人将予以通报批评。

三、安全教育

1、驾驶员须定期(每两个月一次)参加由市级机关车管大组组织的安全活动

2、安全活动由车管大组组长组织，传达上级业务主管部门布置的有关工作，学习交通法规和有关教育，进行车辆安全检查或开展相关活动。

3、驾驶员参加安全活动时，须携带“驾驶员安全活动考核卡”，由大组长按驾驶员实际参加安全活动情况进行登记签章。

4、驾驶员因公、因病等原因不能按时参加安全活动的，应由单位出具请假条，不得无故缺席。

5、凡一年三次以上(含三次)无故不参加安全活动者，需参加二天交通法规学习后，方予办理年审。

四、申领车辆号牌规定

1、申领市级机关车辆号牌单位范围为市级机关各部、委、办、局和直属单位；各区区委、人大、政府、政协、法院、检察院。

2、上述单位购车凭单位介绍信、购车手续(资金审核表、发票、合格证等)，向车管处申请。特殊号牌须局领导签发。

3、车管处审核购车手续后，出具市级机关“申领车辆牌证介绍信”。

4、购车单位凭“申领车辆牌证介绍信”及购车手续，到车管所上牌。

5、凭“机动车行驶证”到车管处备案登记。 1.6.2机关用车制度

为进一步规范机关车辆制度，确保正常的行政用车，特制订本制度。

一、用车原则：

1、机关行政用车主要保证局领导、局机关科室以上负责人、基层单位领导公务用车的需要，以及机关正常生活和应急用车，由办公室统一管理和调派。有下列情况之一者可申请派车。

(1)集体到某地开会、参观或听报告。(2)因公务三人以上同行者。(3)因工作需要，目的地远离城区，乘客车将误时误事者。(4)提现金或携带机密文件途中影响安全者，提货重量在1 5公斤以上者。(5)职工或直系亲属因急病、重病或夜间急诊需送医院治疗者。(6)遇突发事件需赶赴现场者。

2、基层单位需组织到外地参观学习，必须征得市局领导同意后方可外出。

3、用车均须提前填写出车单，由办公室统一安排并通知司机出车。在出车过程中，如超出出车单所定时间、地点请及时告知调度员。司机未经调度员派车，不得擅自出车。

4、去外地工作用车应适当控制，确需用车时，应提前1-2天提出用车申请。 5.车辆调度困难时，按急事、远路先用的原则安排。6.能通过传真e-mail发送的，原则上不派车送材料。6．在部内小车外出的情况下，确因工作需要租车，由校长办公室安排，但应从严控制。8.节假日原则上不派车，如确需用车，也应提前申请。9.凡私事用车，在不影响公务用车的前提下，必须经领导审批后由办公室给予安排。并按每公里不低于1元收费（可根据不同车型酌情作价并按双向计费）。城区4公里范围内，按每趟10元收费，每趟超过两小时的，按半天计价，全天使用按180元收费。在编职工婚嫁用车可不收费，若职工直系亲属婚、丧等需用车，按城区内100元／天收费，郊外或乡下原则上不派车。

二、车辆管理 1.汽车由办公室统一调度，实行派车单制度。本县(市、区)内直接由办公室调派，凡跨县必须经分管领导审批，跨市必须经本单位主管领导审批，办公室统一调派。如遇特殊、紧急情况用车，经局领导或办公室负责人同意后可先用车后补办手续。

2、办公室不允许安排私人用车，如有特殊或紧急要求，应经分管领导 批准，办公室方可安排。

3、驾驶员实行专人专车保管制，不得擅自将车交给非专职驾驶人员驾驶，更不得交给无证人员驾驶。未经办公室调派，擅自动用车辆，以私事用车计费的130％收费，若发生事故，肇事者应负一切责任，赔偿费及维修费概由驾驶员和用车人员负担。

4、驾驶员要服从办公室统一管理，统一调度，没有接到调派任务一律不准出车，因车辆维修或其它特殊情况需动用车，必须经办公室批准。未出车时，车辆应在指定场所集中停放。

5、驾驶员要认真维护、保养车辆，做好经常性的卫生工作，保证汽车的良好工作状态。遵守交通管理条例，按时完成任务，确保行车安全。如汽车确需保养、修理，须提前报告办公室，由办公室负责人进行把关。如车外借，修理费由借车单位负责。

6、随车工具由驾驶员妥善保管，不得丢失，调动或更换车辆时，应办好移交手续，丢失须照价赔偿。

7、车辆维修一律填报“维修申请单”，申报需维修项目，由办公室会同机材科(科)鉴定后，到指定修车场维修。报销时一律凭附“维修申请单”，凡超出“维修申请单”所列项目又未经办公室认定的维修费一概不予报销，维修费超百元无特殊情况应在维修好三天内办理报销手续，逾期不予办理。

8、驾驶员应按派车单指定路线行驶和用车时限返回，改变线路或超时限必须事先征得办公室同意，若随意改变指定线路(特别是与工作无关的)发生事故，应由用车人或驾驶员承担一切损失。

9、凡外单位借车，必须经机关领导或办公室负责人批准。 附:xx省局机关公务用车管理规定 为认真贯彻胡锦涛同志关于始终牢记“两个务必”的重要指示，落实《中共xx省委办公厅、xx省人民政府办公厅关于进一步加强党政机关小汽车配备和使用管理的通知》(xx办［2002］61号文件)和《省机关事务管理局、省财政厅关于印发xx省省直机关公务用车编制配备和使用管理办法》(xx管发［2003］2号文件)精神，鉴于省直厅局希望我局带头执行好［2003］2号文件的情况，以及局机关干部职工，特别是局机关部分老同志对机关公务用车的合理建议，进一步搞好党风廉政建设和机关作风建设，特制定局机关公务用车暂行规定。

一、根据xx管发［2003］2号文件关于“在职局领导干部公务用车，按1-2人1辆、3人2辆、4人以上则每增加2人增配1辆”的具体规定，取消在职

局领导的相对固定用车，由局办公室负责安排好局领导的公务用车。相对集中机关“xx0-00421”、“ xx0-00294”、“ xxa-00294”、“ xxa-07058”等四台小轿车作为在职局领导的公务用车统一安排使用。

二、根据xx管发［2003］2号文件关于“厅局级单位每15人配备1辆”的具体规定，局机关各处室一律不配备公务专车。局房改处的“xxa-00297”车辆收归局办公室统一管理。局机关各处室的公务用车均由局办公室统一调度。将“xx0-00598”、“ xxa—00297”、“ xxa-00296”、“ xxa-00298”等车辆主要用于局机关的公务用车(含接待用车)。

三、根据xx管发［2003］2号文件有关“离退休厅局级干部每10人配l台车”的规定，经局研究决定，相对固定“xxa-00291”旅行车作为局机关老同志的公务活动用车。机关老同志公务活动需要用车时先向局老干办申报，并由老干办统筹协调后报局办公室派车。考虑现阶段局机关的公务活动多且用车比较紧张，因此，一般情况下老同志的公务活动不再增派车辆。

四、居住局机关院外的现职局领导上下班的接送用车均实行轮派制度。参照兄弟厅局的做法实行车辆驾驶员一月一轮换，由办公室统一调度安排。

五、局机关工作人员因公必须派车的先填写“派车申请单”，由本处处长签字后，交车队调度根据当日用车情况酌情安排；局机关各处室因公需长途用车，应提前申请，在机关车队填写《长途用车申请单》，报经分管办公室的局领导审批后，由局办公室统一安排；现职局领导的长途用车报经局长批准后，由办公室安排。

六、机关处室或个人都不得以各种理由直接通知驾驶员出车，驾驶员一律凭局办公室调度员的派车单或指令出车，没有派车单和调度员的指令，驾驶员一律不准出车；驾驶员不得以各种理由私自出车，未经报告同意，驾驶员不得将车辆擅自停放院外或过夜，否则，按有关规定严肃处理。

七、局机关的车辆仍按现行的维修审批制度执行。即先由驾驶员填写《车辆维修申请单》，调度员审核维修内容，签署意见后报分管车辆的办公室负责

人核准后送厂。在维修过程中，分管领导必须检查质量，核准经费，以示负责。

八、驾驶员的补贴奖励办法仍按现行的标准执行。

九、省直政府采购中心、会计站的现有车辆，分别按局有关规定保障分管的局领导、本单位的公务用车；考核、聘用司机时由该部门和局办公室共同进篇五：新车上户流程

车主购新车后，注册、挂牌、入户、上户、上牌提供资料和办理流程如下：

1、车主携带购车发票，即整车出厂合格证明、（进口车持海关单）、出示4s店打印的电子审核表、新车主有效身份证原件及复印件、单位组织机构代码原件及复印件，去当地地税局及所缴纳车辆购置税、车购税、完税证明（车辆纳税金额根据当地的优惠政策而定）。

2、持购车发票、车主身份证明、单位组织机构代码证、购买交强险即车船税。

3、持购车发票、个人身份证明、单位组织机构代码证、介绍信、单位公章，到车管所领表窗口领取车辆注册登记申请表及查验表，按要求正规填写车主信息及车辆信息。

4、拓印车架号（车辆识别代码）及发动机号并按规定粘贴在查验表的相应位置。

5、在外检处由民警查验、核对车架号、发动机号、颜色、座位、尺寸（长宽高）轴距、车辆型号、车辆类型、车辆外形、轮胎规格、安全带、三角警告牌、侧后部防护装置。

6、查验完后民警登记车辆及车主信息，车主排队等待给车辆照相，持车主身份证、单位组织机构代码证到相应窗口领取车辆查验记录表流程单资料。

7、若是非免检车辆需要上车辆检测线，在规定的窗口缴纳上检测线费用，排队等待上线，检测车辆性能及尾气排

放标准是否合格。合格车辆领取检测报告表到规定窗口签字并盖章；不合格车辆需要维修、维护后再次上线检测，合格为止。

8、持以上相关资料进入大厅排队等候受理，民警查验、核对车主身份证原件及单位组织机构代码证与提交车辆资料是否一致，若车辆手续代理人需要填写代理人详细信息

9、持流水单到选号机选择车辆号牌号码，根据当地车管所规定的车辆类型按程序选择理想的汽车号牌（分个性号牌、自编号牌或者在家电脑编号）、随机选号（五选

一、十选一）汽车号牌。

10、持流水单到交费窗口缴纳车牌、登记证书、行驶证、临时牌照费用。

11、持交费单、身份证、单位组织机构代码证到指定领取窗口领取车牌、登记证书、行驶证、临时牌照。

第10篇：车管所委托书

办理机动车业务委托授权书

南阳市公安局交通警察支队车辆管理所：

兹授权被委托人 代表（所有人）办理（委托范围）业务。

机动车所有人确认：经办人在申请上述业务时签署的文件、提供的资料有效，代表机动车所有人的意愿。

委托办理车号牌或识别代号。本委托有效期 年 月 日至 年 月 日。本授权为经办业务授权，再次委托无效。

机动车所有人（盖章）： 授权经办日期： 年 月 日

以下为提示信息：

注：

1、上述仅为填写样式，仅供参考。

2、填写委托代理人代理以下车辆的号码或车辆识别代号时注意隔开填写，请使用截止标记“*”。

3、填写委托书时应字迹清晰,涂改无效。

第11篇：车管所委托书

办理机动车业务委托授权书

双流交警大队：

兹授权被委托人 代表（所有人）办理（委托范围）业务。

机动车所有人确认：经办人在申请上述业务时签署的文件、提供的资料有效，代表机动车所有人的意愿。

委托办理车号牌或识别代号。本委托有效期 年 月 日至 年 月 日。本授权为经办业务授权，再次委托无效。

机动车所有人（盖章）： 授权经办日期： 年 月 日

第12篇：车管所委托书

委 托 书

芜湖市公安局交通警察支队车辆管理所：

兹委托，办理（号牌号码或车辆识别代码）为 的机动车的 业务，受托人在上述事项内所签署的有关文件资料及提供的手续，均是委托人真实意思的表达，本委托人均予以并承担相应的法律责任。

本委托书自签署之日起 天内有效。

委托人

（签名或盖章）：（签名或盖章）

经办人签名：

注：

1、受托人已核实委托人情况，并保证本委托书的真实性。

2、本委托书由受托人提交，受托人保证仅在受托范围内办理业务。

3、委托人、受托人的身份证或组织机构代码证等复印件作为本委托书的附件附后。

4、申请补领机动车登记证书不得代办。

5、委托书的填写应准确完整，不得涂改，否则无效。

6、委（受）托人委个人的签名，为单位的盖公章。

7、委（受）托人对本页内容均已明确。 受托人

签署日期： 年 月 日

第13篇：车管所委托书

委 托 书

公安局交通警察 队车辆管理所： 兹委托，办理（号牌号码或车辆识别代号）为 的机动车 的 业务，受托人在上述事项内所签署的有关文件资料及提供的手续，均是委托人真实意思的表达，本委托人均予以承认并承担相应的法律责任。

本委托书自签署之日起 天内有效。

委托人 受托人

（签名或盖公章）：（签名或盖公章）：

签署日期： 年 月 日

注：

1、受托人已核实委托人情况，并保证本委托书的真实性。

2、本委托书由受托人提交，受托人保证仅在受托范围内办理业务。

3、委找人、受托人的身份证或组织机构代码证等复印件作为本委托书的附件附后。

4、申请补领机动车登记证书不得代办。

5、委托书的填写应准确完整，不得涂改，否则无效。

6、委（受）托人为个人的签名，为单位的盖公章。

7、委（受）托人对本页内容均已明确。

车管所所长述职报告（共5篇）

车管所实习报告

车管所查验员述职述廉报告（共10篇）

车管所人员个人述职述廉报告

车管所新警述职述廉报告