金属测试光谱专业技术个人总结

作者：?﹎火柴小可 | 发布时间：2021-08-24 06:10:37 收藏本文下载本文

第1篇：金属技术监督先进个人总结

金属技术监督工作总结

2010年我厂全体技术监督人员用辛勤的付出保证了我厂技术监督范围内各种设备安全和人身安全。我作为一名锅炉金属技术监督员，在#11炉金属技术监督方面主要完成了以几方面的工作：

第一、突出重点、加强过程监督，确保检修质量。

1、停机检修特别是#11炉清焦过程中对布风板风帽、虹吸密封槽风帽等进行了重点监督，保证了炉膛流化及配风正常，保证了机组开机后能高负荷运行。

2、年修中认真做好了 “四管”的检查、复查及验收工作。#11炉年修共换管58根，补焊77处，加防磨罩166.5米；水冷壁防磨喷涂87㎡。2010年#11炉“四管”爆漏1次，比2009年减少了2次。

3、加强了年修中#11炉承压部件的焊接质量监督，确保焊口合格率达到100﹪。

第二、加强巡视检查、防微杜渐，保证锅炉安全运行。

1、做好了每月一次的维修分公司月度安全大检查。2月23日在月度安全大检查中发现了#11炉二级过热器出口联箱排空管桩头发生蒸汽泄漏。由于发现及时并采取了有力的防范措施，最终避免了#11机组非停事故。

2、做好了每周一次的吹灰器隐患排查，及时消除了吹灰器内漏现象，保证了一三级过热器和省煤器的安全。全年未发生因吹灰器故障造

成的爆管事故。

3、及时对#11炉水冷壁漏床料进行封堵，确保了水冷壁安全。第三、认真学习了总厂下发的相关不安全事故通报，总结经验做到举一反三。特别是认真分析了5月6日#11炉省煤器泄漏的事故原因，吸取了教训、编制了《维修分公司锅炉承压部件爆漏处置方案》并监督实施。

第四、与时俱进、加强技术改造。

1、对底灰斗式提升机配重轮防磨瓦进行了技术改造，将防磨瓦磨损周期从15天延长到了120天。此项改造避免了频繁消缺对机组负荷的影响，全年可节省材料费9120元。

2、年修前认真做好了汽包新水位计的选型、验收工作并编制了《#11炉汽包水位计更换技术措施》，年修中对新水位计的更换过程进行了重点监督，保证了新水位计的使用安全。

2011年我将继承以往的优良作风不断学习、不断进步并和全体技术监督人员一起在本职岗位上尽职尽责为企业生产经营、技术进步以及节能降耗等方面继续做出应有的贡献。

第2篇：个人专业技术总结

个人专业技术总结

本人2015年6月毕业于青岛理工大学工程管理专业。同年7月份来到中国水电八局教培中心参加新员工技能培训，8月份正式参加工作，负责项目上的施工管理工作。

自参加工作以来，遵守公司及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成工作任务，维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关专业知识，不断充实完善自己。

回顾过去1年的工作，既忙碌也感到特别的充实，在学校课本上所学的都是理论性的知识，现在工作中一点一滴积累起来的实践经验，才是我一生享受不尽的宝藏。在这1年的工作里，有困难也有收获，认真工作的结果，是完成了个人职责，也加强了自身能力。现将这1年的工作简要总结如下：

一、思想、政治

我身着强烈的主人翁意识，随时关注中国水利水电第八工程局有限公司的发展，切身想到项目部的利益，坚定中国水电八局会不断的发展、壮大，对中国水电八局的未来充满了热情与期望。虽然我现在还未加入中国共产党，但我也将以党员的标准严格要求自己，自觉接受党员和同事们的监督和帮助，坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不足，争取在以后漫长的岁月中经得起考验，早日加入伟大的中国共产党。我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地作出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。

二、工作态度

无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在努力，不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。工期紧，人员少，任务繁多，能够做到跟班作业，保证按时完成工作任务，保证工程安全，表现出我们现场管理人员责任心强，发扬了我们施工管理人员连续工作、吃苦耐劳精神。

三、工作内容

至参加工作以来，努力学习本专业的理论知识和专业技能，重视不断提高自己的业务水平和管理能力。施工现场管理首先要有全局意识，对每道施工工序都要心中有数，这样安排任务的时候才不会感觉混乱，其次不能带思想或者说带观点去管理，比如说这个班组是你朋友或者是你介绍的，你就与他方便而影响其他人，这样是不对的，再来就是要有一份完整的全面的施工计划，并且要落实，这点是最重要的，没有计划的工作可以说是漫无目的的，最后要调节好各个班组之间的矛盾，因为无论什么工种肯定会有交叉环节，有交叉肯定就会有矛盾，协调也是施工管理的一个方面。从大方面讲，施工管理主要分为三管三控一协调。就是指安全、合同、信息管理，进度、质量、成本控制，还有就是组织协调，我上面讲的基本都属于协调里的。安全管理就是要对现场的材料，机械，还有作业人员采取切实有效的保护措施，防止发生事故：

（1）谨慎承接项目，提高项目负责人安全意识。

（2）加强教育培训，做好安全技术交底和班组安全活动。（3）展安全检查工作，严格执行规范标准，发现隐患立即整改。

（4）参与对本单位各项工程的设计、施工组织、竣工验收的审查和监督。

四、管理措施

（1）施工阶段技术优化管理措施：施工组织设计的编制依据、编写格式、基本内容应有统一规定，实行标准化管理。施工过程中的技术管理也就是施工现场的技术管理，是施工技术管理的主要内容，作为项目部，为了实现质量、工期、成本、安全目标，必须加强施工过程的技术管理很多方面的能力和水平有待提高，开拓创新不够。在今后的工作中我会继续努力，再接再厉，严格要求自己，不断求实创新，不断磨炼自己，尽我所能把工作做好，争取取得更大的成绩。

（2)技术文件管理措施:变更文件管理。工程变更作为工程施工中不可或缺的一部分。其后果也直接影响甚至左右着施工效益的高低。工程变更与否主要应参考是否对工程进展有利。是否可以节约成本，是否可以增加施工利润，是否损害其他方利益，是否会使工程受阻等因素。设计是否符合有关技术规范的规定。图纸及设计说明是否完整、齐全、清楚，图中尺寸、坐标、标高、轴线，各种管线等是否准确。一套图纸前后是否一致；互相联系的各套图纸设计是否有矛盾。主要结构的设计在强度、稳定性方面有无问题；主要部位的结构构造是否合理。

五、存在问题

很多方面的能力和水平有待提高，开拓创新不够。在今后的工作中我会继续努力，再接再厉，严格要求自己，不断求实创新，不断磨炼自己，尽我所能把工作做好，争取取得更大的成绩。

第3篇：个人专业技术总结

个人专业技术总结

驾驶员专业技术总结（技师职称申报材料）

本人于1999年毕业于XXX职业技术学校。2000～2004年间在A公司从事出租车运输工作，并于2004年6月进入B公司工作至今，在这8年的汽车运输中，尤其是进入B公司从事大客运输以来，在各位领导和同事的支持和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。2006年参加市XXXX职工技能大赛中，荣获汽车驾驶员第二名，被市劳动局破格申报技师职称。下面就从专业技术角度对我近几年的工作做一次全面总结：

交通运输是一个与人民群众生命财产密切相关的行业。作为一线客车驾驶员，我倍感自己职责的重要性，多年的工作经验告诉自己，必须从安全抓起！耳闻目睹不少了交通事故，给国家、企业、家庭带来严重的经济损失，给人们带来沉重的生离死别的痛苦，无数血的教训时刻提醒我，要认真工作，勤检查、多预防，把交通事故消灭在萌芽之前。因此自从我从事驾驶工作以来，一直努力朝着这个方向去努力做的。

一、加强学习，努力提高自身的思想素质和驾驶技能。

一是认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，特别是“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。自觉学习党的十六大精神和《公民道德实施纲要》。明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，由于自己文化程度只有中专，自己感到知识的有限，树立了终身学习的观念，利用业余时间学习计算机知识。

二是学习业务知识。我自从手握方向盘开始，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护及现代化汽车管理方面的知识，八年如一日，不断学习和充电，业余时间经常逛书店，找资料，平时总是随身携带着一个小笔记本，行驶途中出现故障，都要悉心记下。下班后，也不急着回家，而是留在站上，向老师傅前辈们学习养车、护车和修车技术，并经常在师傅们的指导下学着自己动手调试修理车辆，定期对车辆进行养护。克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。

二、努力工作，热心服务旅客，树立企业良好形象。

在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。日常中始终保持车容整洁，车况良好，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修。认真遵守交通法规，安全行车。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。不怕脏不怕累不怕危险，八年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全责任事故，为公司的运输生产作出了自己的贡献。

作为一名客车驾驶员，我爱车，更爱乘客。开一辈子安全车，为乘客服务一辈子，是我最大的人生目标。平时，我注意观察，熟悉客流、了解乘客类型。遇老人上车，主动送上甜甜的笑容。遇病人上下车，主动地问候一声，或起身上前搀扶一把。遇行人横过马路，总是礼让三先，提前避让，尽量不踩紧急刹车，以免伤着、碰着、吓着乘客，树立了企业良好的服务形象。

三、存在的主要问题和打算。

尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。我将在以后的工作中不断努力工作，在单位领导的带领下使自己的工作达到一个更高的层次

以上就是我从事生产运输工作以来的专业小结。总结是为了去弊存精，一方面通过技术总结，在肯定自己工作的同时又可以看到自己的不足和缺点，在以后的生产和工作中加以改进和提高，精益求精，不断创造自身的专业技术价值，另一方面，通过这次资格评审，从另一侧面看到别人对自已的专业技术水平的评价，从而促使自己更加从严要求自己，不断提升知识水平和劳动技能水平。三人行必有我师，我坚信在日常的工作中相互学习、相互请教，自已的业务水平必定能更上一层楼。活到老，学到老，知识无限的，学习是不可停止的。在今后的工作中，我将以饱满的热情投入到本职工作之中去，更好在交通运输行业中发挥自己的技术专长，为企业创造更高的经济效益为企业、为国家做出更大的贡献。