某大桥项目防洪防汛应急救援监控预案

防台、防汛应急预案 编制：

复核：

审批：

二 二 0 一 一 0 年 年 六月 月

目 目 录 一、总则 1、编制目的 2、编制依据 3、适用范围 4、工作原则 二、*** 桥概况 1 1、水文 2 2、气象 三、组织指挥体系 1、防台、防汛组织体系 2、防台、防汛值班及联系电话 3、防台、防汛领导小组职责 4、汛情通报 5、预防和预警机制 四、应急响应 1、应急响 应总体要求 2、应急响应及预案 3、应急保障 4、通讯与信息保障 5、应急支援与装备保障 五、培训及演练 六、防台、防汛工作评价 七、水上重点项目渡洪预案 1、3# 墩沉井渡洪预案 2、4# 墩平台渡洪预案

八、安全管理 九、防台、防汛主要措施 十、附件 1、、救援物资清单 2、社会救护单位一览表 3、主要人员值班表 4、应急救援组织机构图

一、总则 1、编制目的：

为认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》及相关安全法律法规，切实遵循现场施工“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的原则，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的方针。更好地适应法律和经济活动的要求；给施工人员的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”，增强忧患意识，居安思危，警钟长鸣，常抓不懈，使事故发生时能够及时采取有效措施，以保障人员生命安全，减少国家财产损失，使灾害降低到最低限度。为确保***大桥局******大桥工程安全渡台、渡汛，针对工程所处的环境、分布范围及工程内容与技术特点，并结合项目的施工实际情况，特制定本防台、防汛应急预案。

2、编制依据：

：

2.1、《中华人民共和国安全生产法》； 2.2、《建设工程安全生产管理条例》； 2.3、***省、***市相关防台、防汛文件； 2.4、铁道部、上海***局、***铁路客运专线***有限公司相关文

件； 2.5、***大桥局有关防台、防汛工作文件； 2.6、铁路桥涵工程施工安全技术规则； 2.7、本标段工程的招标文件和投标文件； 2.8、主体工程及临时工程施工设计图。

2.9、海事、航道、河道部门文件 3、适用范围：

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本预案仅适用于指导***大桥局***铁路******大桥工程防台、防汛工作。

4、、工作 原则：

：

4.1、坚持广泛动员、人人参与的原则：对全体参战人员进行台风、汛前总动员、提高各级领导和全体人员对防台的认识，使全体人员自觉加入到防台、防汛队伍中来，使各级领导积极主动地安排防台与应急救援的各项工作、落实各项措施，真正做到防患于未然。

4.2、始终坚持“安全第一、预防为主”、“以人为本、安全发展”的原则。由于本工程位于台风地区，因此；各级领导和全体人员对台风的危害及安全防范应有充分的认识，宁可信其有、不可信其无，坚决消除侥幸心理、杜绝麻痹思想。

4.3、坚持统一领导、统一指挥，政令畅通、令行禁止，快速反应、紧急处置，团结一心、协调一致的原则，成立***大桥局***铁路******大桥项目经理部防台、防汛应急领导小组，建立健全的防台、防汛及应急救援组织机构，做到组织严密、纪律严明、政令畅通、令

行禁止。针对本标段工程的管理模式及分布特点，组织机构设置以项目部部为龙头，以各分部为主体，相对独立，各自负责本项目的防台工作；台汛期间，由项目部统一调遣，相互支援。

4.4、坚持全面布置、重点防范的原则：由于本标段工程为跨越***工程，因此，必须针对工程的特点采取全面布置、重点防范的策略。2010 年本标段的下部结构施工高峰期水上防台、防汛为关键时期；2011 年塔柱、墩台身施工高峰期；2012 年钢梁、箱梁施工高峰期，依此可制定有针对性的防台、防汛工作重点。

4.5、坚持全力协作、共同抗台的原则：由于本标段工程线长、点多、面广，为确保本标段工程安全渡台、渡汛，避免各种损失的发生，全体人员必须全力协作、众志成城、共同抗台，方可保证台风期间人员、财产无虞。

二、*** 桥 概况 ***铁路***段共八个标段，******大桥***线的长度为 51km，其中由***大桥局施工的 HFZQ-3 标段全长 16.719km，为***铁路的关键控制性工程。由北引桥（部分）、北公铁合建段引桥、跨江主桥、南公铁合建段引桥和南引桥组成。

北引桥长 7197.3m，铁路上部结构为 209 孔 32m+6 孔 24m 简支梁+1 联(58+96+58)m 连续梁。

北公铁合建段引桥长 764.6m，铁路上部结构为 18 孔 32m 简支梁+1 联(48+80+48)m 连续梁，公路上部结构为 4 联 18 孔 32m 连续梁+1联(48+80+48)m 连续钢箱梁。

跨江主桥为五跨连续钢桁梁、两塔三索面斜拉桥，桥跨布置为

90m+240m+630m+240m+90m，全长 1290m，主跨 630m；大桥下层为设计时速 350km/h***铁路双线和 160km/h 合庐铜铁路双线共四线铁路，上层为设计时速 100km/h 六车道高速公路。

南公铁合建段引桥长434.8m，铁路上部结构为13孔32m简支梁，公路上部结构为 3 联 13 孔 32m 连续梁。

南引桥长 7037.7m，铁路上部结构为 199 孔 32m+6 孔 24m 简支梁+1 联(48.75+80+48.75)m 连续梁+1 联 6 孔 32m 连续梁。

1、水文 主桥桥位所在河道属于感潮河段，水位受***径流与潮汐双重影响，主要受***径流控制，一般每年 5～10 月为汛期，11 月～次年的4 月为枯季，水位每日两涨两落，为非正规半日潮型，涨潮历时 3 个多小时，落潮历时 8 个多小时，水位年内变幅较大。

在主桥桥位上游约 70km 设有大通水文站，根据水文资料，历年最高水位为 14.70m，历年最低水位 1.25，多年平均水位 6.75m；桥址断面 20 年一遇洪水水位 12.01m，10 年一遇洪水水位为 11.55m。

2、气象 主桥桥位区域属北亚热带湿润季风气候，特点是季风明显，四级分明，全年气候温暖湿润，雨量充沛，湿度较大，日照充足，雨热同季，无霜期长。冬夏温差显著，气候多变，降水年际变化大。

区域内多年平均气温为 16.2℃，历史极端最高气温为 40.2℃，历史极端最低温度为-15.9℃。

年平均降雨量为 1364.4mm，主要集中在 4～10 月，占全年降水的 75%，此期间降水量又集中于汛期（5～9 月），可达 804.7mm，占全年降水的60%左右。年平均无霜期258天。年平均日照时数为2064.7

小时，占全年可照时数的 46%。

主桥桥位处属季气候区，风向有明显的季节变化，冬季以偏北风为主，夏季以偏南风为主。年平均风速为 3.1 米/秒，3 月份风速最大，为 3.6 米/秒，11 月风速最小，为 2.9 米/秒。

***市的台风天气一般同汛期一起到来，台风“莲花”曾对整个***省造成了很大的影响，因此，在台风多发季节我项目部的防台工作也将是安全工作的重点。

三、组织指挥体系 1、防台、防汛组织体系 防台风应急救援领导小组 组 长：

防台风应急救援领导小组下设办公室，办公室设在安质部，应急救援小组 24 小时值班电话：

所有小组成员必须保证 24 小时通信畅通。

2、防台、防汛值班及联系电话（见附件）3、防台、防汛领导小组职责 坚持 “谁施工，谁负责”的原则，明确工作职责，强化安全责任，切实抓好防台、防汛和事故发生后的应急救援工作。

3.1、项目部（分部）成立以项目部（分部）第一责任人为总指挥的防台、防汛指挥部，各参建施工架子队成立相应的组织，并成立现场抢险队。

3.2、防台、防汛指挥部负责处理防台、防汛工作中的重大问题，组织防台防汛所需的资源，对突发和紧急事件组织人力、物力进行抢险。

3.3、防台防汛指挥部设置专门的办公室并配备通讯、交通设备，在防台防汛期间安排人员 24 小时值班，保持与上级领导及有关气象信息部门的联系，各施工点也应保持信息联络通畅，及时互通情况。

3.4、项目部办公室负责防台、防汛期间的车辆使用和信息联络。项目部安质部负责收集台风、汛情预报，根据有关要求协助领导做好防台防汛工作，并负责教育培训职工了解台风、汛情来临时的应急演练（如何疏散、撤离和紧急抢险）。

3.5、各参建施工架子队做好各自分管范围内的防台防汛工作，并服从项目部防台防汛指挥部的统一指挥和调动，任何单位和个人不得阻挠。

3.6、对于推托、延误防台防汛工作，造成人员和财产损失的，要追究相关人员责任，并严肃处理。

3.7、服从***公司、***市、***县防洪、防台领导小组、局项目部领导小组的统一指挥和协调。

3.8、负责施工船舶、水上施工平台防洪、防汛工作的领导、指挥、组织和协调工作。

3.9、根据洪水、台风预报，负责台汛期间的洪水、台风预报、警报、紧急警报、警报解除等阶段的工作指令的下达。

4、汛情通报 为确保防台、防汛工作的有序展开，保证应急机制的有效运行，严格遵照事前、事中、事后的原则开展各项工作，真正做到“知彼知已、百战不殆”并进而取得防台、防汛工作的全面胜利。特成立防台、防汛信息搜集和汛情通报机构，并指定专人负责。台、汛期间，将根

据气象部门预报的台风信息及汛情及时将风力、风向、影响范围、持续时间、降雨量等基本情况迅速通知各分部，并督促其提前做好防台、防汛的各项工作。

加强与***市防汛指挥部联系，随时掌握本地和***上游的中长期雨情及***水位的变化，为制定具体的防汛防洪措施提供准确情报。

建立联动机制.与***海事局***海事处、航道局等部门建立联动机制，加强汛期水上交通秩序维护，确保大桥施工和过往船舶通航安全。

5、预防和预警机制 5.1、预防机制 1）台、汛期间，各级领导和全体人员应牢牢铭记“安全第一、预防为主，居安思危、警钟长鸣”的思想理念，一手抓施工、一手抓防台、防汛，随时应对各种突发事件，杜绝一切损害的发生。

2）防台指挥小组要做好台风前安全检查，重点是对水上作业、高空作业、塔吊等大型机械、接地、电路、工地围墙以及工地宿舍、仓库、食堂等临时房屋进行检查，落实有效的加固措施、消除安全隐患。

3）准备适量的黄砂、麻袋、水管等应急材料和医疗救急用品；调试抽水泵、应急灯、对讲机等设备。

4）做好人员安排，排出值班表，对讲机、手机全天候开机，确保通信畅通；应充分预料到台风影响手机等通讯信号受干扰的可能性。

5）配合质监机构、监理单位对工地的检查，对检查中发现的问题、隐患立即整改处理。

5.2、、预警机制 当台风和超警戒洪水在 24 小时内可能袭击工地，对工地将有严重影响，气象台发布台风紧急警报时：

1）防台、防汛领导小组立即启动应急预警机制并进入到高度戒备状态，各分部抢险队应迅速到达指定位置，做好一切准备工作，严阵以待。

2）工地防风、防汛工作指挥小组人员就位，安排人员值班、巡查工地。

3）工地停止施工，将施工人员撤至安全地带。

4）重点检查有人员居住的临时用房，对于临时工棚存在安全隐患而又有的，将人员转移至安全地带。

5）防台、防汛指挥小组进一步检查各项防御措施的落实情况，并处于临战状态，组织落实抢险救援队伍的到位，并处于临战状态，一旦出现险情，做到随调随到，并迅速投入抢险救灾。

四、应急响应 1、应急响应总体要求 1.1、提高认识，加强领导。充分认识安全生产工作的重要性，做好安全事故的预防和应急救援工作，最大限度地减少事故损失和人员伤亡，切实保障生命和财产安全。

1.2、制定方案，组织落实。根据本预案要求，保证救援物资、设备、器材落实到位，1.3、有关人员熟悉本预案，明确各自的职责和救援任务。

1.4、事故发生后，各单位和有关人员要服从命令、听从指挥，真正做到反应敏捷、行动迅速、运转协调、救援有力，凡因救援工作不力，造成事故损失扩大的，按有关规定追究其责任。

1.5、在抢险救灾过程中紧急调用的物资、设备、人员和占用场地，任何单位和个人都不得阻拦或拒绝。

2、应急响应及预案 2.1、台风、汛期来临前 1）防台、防汛指挥部布置任务，检查各项应急方案的准备情况，协调解决及明确有关应急事项。

2）分部安质部对各参建施工架子队防台、防汛准备工作的落实情况，组织进行专项安全检查，对不足之处督促整改，并形成记录。

3）各参建施工架子队负责对施工现场的机械、设备、各类生产设施、生活设施进行加固，对开挖基坑中的机械设备组织撤离，保证有足够抵御台风、水淹的能力。

水上施工设备撤离现场，大型设备转移的事先安排好的制定地点进行抗风、渡汛。

4）各施工架子队负责对施工现场的大型机械设备、重要施工设施、重点工程部位进行重点检查，对存在的隐患及时组织排除，并形成记录。

5）办公区、生活区的房屋建筑应及时、提早进行加固处理，并保证排水通畅。

6）配备足够的食品（含蔬菜），以备应急需要。

7）选定好避难场所并备齐各种生活用品。

8）分部及各参建施工队均应安排人员进行昼夜值班，密切注视

台风、汛情动态，做好信息传递和联络工作。值班电话应予公布； 2.2、台风、汛期期间 1）停止一切露天及高处作业。

2）供电线路全部断电，人员、贵重物品及图纸资料撤离至安全避险场所。

3）所有施工人员、车辆必须按分部的要求，在指定的避险场集中停放，未经项目部同意，一律不准私自外出或动用车辆。

4）发生意外事件，应立即组织人力、物力进行抢险，但应最大限度保护抢险人员的人身安全和减少财产的损失。

2.3、台风、汛期结束 1）台风、汛期过后，分部应组织各施工架子队对临建设施（道路）、机械设备、电源线路、通讯线路、电气设备、施工中脚手架、被淹坑池等进行检查排除存在的险情或隐患，组织恢复生产。

2）如发生人身或机械安全事故，则分部质安部应及时组织进行事故调查并协助有关人员做好善后处理事宜。

3）总结经验，对防台防汛应急预案进行调整、补充完善。

3、应急保障 3.1、现场排水系统应整修畅通，必要时可在生活区修建紧急救援通道。

3.2、组织防汛物资、器材，检查生活区、施工现场的临建设施及高架机械是否符合防台防汛要求。

3.3、检查防台防汛应急机构及设施是否完善，包括交通工具、通讯设施、人力资源、设备物资等。

3.4、各施工队应配备足够的沙、石、绳、索、沙袋、油布、雨具、水泵、应急照明灯、通讯用具、医药用品等必要的应急物资，指挥部对物资进行检查。

3.5、防台防汛期间，各施工架子队必须配备专用车辆以备调用。

3.6、对应急救援系统进行演练，确保救援系统运转正常。

4、通讯与信息保障 4.1、项目部安质部和防台、防汛指挥部办公室为台风、汛期信息收集归口管理部门。

4.2、在台风季节或汛期，应密切关注气象预报和气象信息或通过其它渠道提供的台风信息和汛情。

4.3、台风信息和汛情应及时通报各参建施工队，并及时进入应急戒备状态。

4.4 防台、防汛指挥部建立快速信息传递渠道，各个成员之间确保 24 小时信息畅通。

4.5、台、汛期间，应充分考虑台风对手机等通讯设施的信号干扰；同时，对台风及汛情信息的可靠性应很好把握，严防谣言干扰误事。

5、应急支援与装备保障 5.1、由项目部统一指挥，各个分部以及分部各个工点之间相互配合、相互支援、相互团结。

5.2、各个项目应急救援物资做到资源共享（例如共同使用救护

物资）。

五、培训及演练 为贯彻“安全第一，预防为主”的方针，切实做好台汛期间施工人员、水上船舶、各种大临设施的安全防范工作，保障施工安全和人身安全，最大限度的减少事故损失，项目部结合施工现场实际情况，组织形式多样、多层次的宣传活动，增强现场每位施工人员的防台防汛的防范意识，并对相关人员进行了培训，制定防台防汛措施。

根据多年气象资料分析，每年 5 月到 10 月为防台、防汛季节。为确保******大桥施工船舶的安全，项目部对各类施工船舶避风应急预案进行研究，有步骤地使***桥施工的各类船舶安全撤离到避风锚地，避免发生机械设备以及人员伤亡事故。项目部于 2010 年 6 月组织人员和船只到施工水域附近具体了解熟悉避风锚地地形以及施工所在地至避风锚地之间的航道情况。为防台防汛掌握了第一手资料，为确保施工船舶安全渡过台风季节奠定良好的基础。

******大桥项目经理部联合海事部门在 2010 年 6 月中旬组织了船舶失控、人员落水及船舶火灾等三项有针对性的应急救援演练工作。

六、防台、防汛工 作评价 当接上级预报洪水（台风）来袭时，派专人现场不间断监测水位（风力），当洪水超过设防水位（南岸为 10.5 米，北岸为 10.3 米，风力大到 10 级时），除现场应急抢险队及保卫人员外，其他所有人员撤离施工现场，施工现场断电、断水。无关人员按当地政府及海事港

航等有关部门要求转入安全场所。台风过后立即对办公室、宿舍、食堂、浴室、公厕等场所进行消毒，防止病菌传播。及时组织人员清理现场，修复有关损坏的设施及设备，以最快的速度恢复生产。

清查洪水（台风）造成的损失情况，及时向保险公司报告，并在规定的时间内按照投保险种向保险公司提出索赔。

七、水上重点项目渡洪预案 1、3# 墩沉井渡洪预案 ①、钢沉井基本情况：

3#墩钢沉井外轮廓尺寸：38m(宽)×62m(长)×50m(高)，圆端形； ⑴预警级别Ⅳ级（一般）：出现水位标高+10.0m 以上或河床断面平均水流流速 2.0m/s～2.2m/s 之间；计算取水流流速 V=2.2m/s，施工水位+10.0m，基本风压ω 0 =500Pa ⑵预警级别 III 级（较重）：出现水位标高+10.5m 以上或河床断面平均水流流速 2.2m/s～2.4m/s 之间；计算取水流流速 V=2.4m/s，施工水位+10.5m，基本风压ω 0 =500Pa。

⑶预警级别 II 级（严重）：出现水位标高+11.0m 以上或河床断面平均水流流速 2.4m/s～2.6m/s 之间；计算取水流流速 V=2.6m/s，施工水位+11.0m，基本风压ω 0 =500Pa。

⑷预警级别 I 级（特别严重）：出现水位标高+11.55m 以上或河床断面平均水流流速在 2.6m/s 以上；计算取水流流速 V=2.6m/s，施工水位+11.55m，基本风压ω0=500Pa。

②、荷载计算

1）预警级别Ⅳ级状态下主锚所受的合力 R Ⅳ a、钢沉井所受水流阻力 R1 R1=K AgrV22 K—水流阻力系数，取 0.6(圆端形)； r—水容重，取 10kN/m³； V—水流速度，取 2.2m/s； g—重力加速度，取 9.81m/s²； A—钢沉井入水部分在垂直于水流方向的投影面积 钢沉井吃水 H=10.0 +50-29.6=30.4m（当前钢沉井顶面平均高程为+29.6m）B=38m A=30.4×38=1155.2m²； R1=0.6×10×2.32 ×1155.2/（2×9.81）=1868.8KN b、钢沉井所受风阻力 R2 R2= F w K K K K     04 3 2 1 K1—设计风速频率换算系数，取 1.0； K2—风载体形系数，取 0.3； K3—风压高度变化系数，取 1.0； K4—地形、地理条件系数，取 1.0； 0w—基本风压值，取 500Pa； F—挡风面积，取 38×19.6=744.8m²； R2=0.3×500×744.8=111.8KN

c、定位船组所受水流阻力 R3 R3=2 210)(     n V A s f  f—铁驳摩阻系数，取 0.17； s—铁驳浸水面积，s=L（2T+0.85B）； s=40×（2×1.5+0.85×9.2）=432.8m²； —阻力系数，取 10； A—铁驳入水部分垂直于水流方向的投影面积，A=1.5×9.2=13.8m²； V—水流流速，取 2.2m/s； n—定向船数，取 4； R3=（0.17×432.8+10×13.8）×2.2²×4×102 =41.0KN d、定位船所受风阻力 R4 R4= F w K K K K     04 3 2 1 式中符号的意义同前，K2=1.3，K1、K3、K3 的取值均为1.0； 挡风面积 F=(2.5-1.5)×9.2=9.2m²； R4=1.3×9.2×500×4=24.0KN e、临时靠泊浮吊以及其他工作船等所受的水流阻力和风阻力 R5 R5=200KN（参考值）f、主锚所受的合力 R Ⅳ R Ⅳ = 61 iiR =1868.8+111.8+41.0+24.0+200=2245.6KN 2）在预警级别 III 级状态下主锚所受的合力 R III

R III = 61 iiR =2068.3+108.9+48.8+24.0+250=2500KN 3）在预警级别 II 级状态下主锚所受的合力 R II R II = 61 iiR =2466.7+106.1+57.2+24.0+300=2954KN 4）在预警级别 I 级状态下主锚所受的合力 R I R I = 61 iiR =2510.0+102.9+57.2+24.0+350=3044.1KN ③ 钢沉井主锚受力计算 1）预警级别Ⅳ级状态 a、主锚数计算 钢沉井边锚所受水流力按钢沉井迎水断面单位面积主锚受力的50%计算，则边锚所受水流力为：

R1’=1868.8×50%×62/38=1524.6KN 边锚所受风力为：

R2’= F w K K K K     04 3 2 1 =1 × 1.1 × 1 × 1 × 500 × 62 ×19.6=607.6KN（式中符号的意义同前，K2=1.1，K1、K3、K3 的取值均为 1.0）边锚所受总荷载 R’= R1’+ R2’=1524.6+607.6=2132.2KN 主锚受力除主锚所受的主拉力外，还考虑尾锚的预拉力，尾锚预拉力按主锚受力的 30%计；考虑有四根边锚拉至定位船上，最后传至主锚受力，故共有 2132.2×4/6=1421.5KN 的力传至主锚。

即主锚锚绳受力为：R=2245.6×1.3+1421.5＝4340.8KN

锚重取值 G=R/5，计算得 G=4340.8/5=768.2KN； 主锚拟采用 8t 霍尔式铁锚，则主锚数 n=G/80=868.2/80=10.9，取 n=12； 每个主锚的受力 P=4340.8/12=361.7KN b、主锚锚绳计算 主锚锚链采用普通有挡锚链，锚链链径取 d=66mm，破断拉力［P］=1660KN，则安全系数 K=1660/361.7=4.59，满足 K=4 要求。

选用 6（37）－54－1770 钢丝绳，最小破断拉力 1520KN，则安全系数 K=1520/361.7=4.20，满足 K=3～6 要求。

计算结果表明钢沉井由 12 根主锚受力（结合整个钢沉井锚碇定位系统），可以安全渡过预警级别Ⅳ级状态的洪水。

2）预警级别 III 级状态 在此状态下钢沉井拟增加 2 个 8t 的临时主锚。

a、主锚数计算 主锚锚绳受力为：R=2500×1.3+1519.6＝4769.6KN 锚重取值 G=R/5，计算得 G=4769.6/5=953.9KN； 主锚拟采用 8t 霍尔式铁锚，则主锚数 n=G/80=953.9/80=12.0，取 n=14； 每个主锚的受力 P=4769.6/14=340.7KN b、主锚锚绳计算 主锚锚链采用普通有挡锚链，锚链链径取 d=66mm，破断拉力［P］=1660KN，则安全系数 K=1660/340.7=4.87，满足 K=4 要求。

选用 6（37）－54－1770 钢丝绳，最小破断拉力 1520KN，则安全系数 K=1520/340.7=4.46，满足 K=3～6 要求。

计算结果表明钢沉井由 14 根主锚受力（结合整个钢沉井锚碇定位系统），可以安全渡过预警级别 III 级状态的洪水。

3）预警级别 II 级状态 在此状态下钢沉井较拟 III 级状态时再增加 2 个 8t 的临时主锚。

a、主锚数计算 主锚锚绳受力为：R=2954×1.3+1726＝5098.2KN 锚重取值 G=R/5，计算得 G=5098.2/5=1019.7KN； 主锚拟采用 8t 霍尔式铁锚，则主锚数 n=G/80=1019.7/80=12.8，取 n=16； 每个主锚的受力 P=5098.2/16=318.7KN b、主锚锚绳计算 主锚锚链采用普通有挡锚链，锚链链径取 d=66mm，破断拉力［P］=1660KN，则安全系数 K=1660/318.7=5.0，满足 K=4 要求。

选用 6（37）－54－1770 钢丝绳，最小破断拉力 1520KN，则安全系数 K=1520/318.7=4.77，满足 K=3～6 要求。

计算结果表明钢沉井由 16 根主锚受力（结合整个钢沉井锚碇定位系统），可以安全渡过预警级别 II 级状态的洪水。

4）预警级别 I 级状态 在此状态下钢沉井较拟 III 级状态时再增加 2 个 8t 的临时主锚且井壁注满水。

a、主锚数计算 主锚锚绳受力为：R=3044.1×1.3+1738.4＝5695.8KN 锚重取值 G=R/5，计算得 G=5695.8./5=1139.2KN； 主锚拟采用 8t 霍尔式铁锚，则主锚数 n=G/80=1139.2/80=14.24，取 n=16； 每个主锚的受力 P=5695.8/16=356.0KN b、主锚锚绳计算 主锚锚链采用普通有挡锚链，锚链链径取 d=66mm，破断拉力［P］=1660KN，则安全系数 K=1660/356.0=4.66，满足 K=4 要求。

选用 6（37）－54－1770 钢丝绳，最小破断拉力 1520KN，则安全系数 K=1520/356.0=4.27，满足 K=3～6 要求。

计算结果表明钢沉井由 16 根主锚受力（结合整个钢沉井锚碇定位系统），可以安全渡过预警级别 II 级状态的洪水。

2 2、4# 墩平台渡洪预案 1、平台布置 4#墩钻孔平台平面尺寸 100.4×60.0m，基础采用φ1.02m 钢管桩，上部采用贝雷梁，24 根钢护筒上设支承牛腿，使护筒参与平台受力。平台采用两台跨度达 55m，最大起重量为 100t 的龙门吊机以及一台浮吊作为基础施工主要起重设备，必要时平台上游可上 50t 履带吊作为辅助起重设备，龙门吊机走道布置在平台南、北两侧，呈横桥向布置。

2、设计参数平台顶标高为：+12.052m，钢管桩桩顶标高+10.0m； 由于 4#主墩靠近岸侧，水流流速取 1.5m/s，施工时考虑钢管桩局部冲刷 3.0m，实际冲刷偏大时，可进行桩周抛填防护； 3、渡洪设计计算平台所承受的风荷载，水流力的计算：

风荷载：基本风压为 500Pa，风荷载 1 2 3 00.8 1.0 1.0 500 400 W K K KW Pa Pa      400 1.02 8 3.3 F W S Pa m m kN      水流力：22w wF C V A 其中水流阻力系数wC =0.73，第二排的桩考虑到前排桩对其的遮流影响，查得遮流系数1m =0.78，第一排桩的水流力：

221.0 1.5 /0.73 1.02 7.5 6.32 2w wm sF C V A m m kN       第二排桩的水流力：

2211.0 1.5 /0.73 0.78 1.02 7.5 4.92 2w wm sF C m V A m m kN        由以上的计算结果，平台整体计算综合考虑到：

从贝雷片传至平台分配梁以及牛腿上的支点反力、风荷载、水流力。建立平台整体空间模型进行分析计算，平台整体空间模型如下图。

1）桩顶分配梁计算：

桩顶分配梁采用型钢桁架结构，顶层弦杆采用 2［40a，下弦杆及斜杆采用 2［25a，竖杆采用 2［20a。

桩顶分配梁最大受力时，钻机荷载位于贝雷梁跨中，按此工况计算得出桩顶分配梁各杆件的应力值如下图：

由以上计算结果可得：

杆件的最大应力为 139MPa＜[σ]=170MPa，满足要求； 2 2）钢护筒牛腿 1 1 计算：

钢护筒牛腿 1 采用型钢结构，顶层弦杆采用 2［40a，斜杆采用2［32a。

钢护筒牛腿 1 最不利工况为门吊和钻机共同作用时。最不利工况下门吊经由贝雷片传至牛腿 1 的支点反力为：87.8kN，170kN，299.3 kN，299.8 kN，169.8 kN，84.8 kN，钻机经由贝雷片传至牛腿 1 的最大支点反力为 158.0kN，据此建立荷载工况进行计算：

由以上计算结果可得：

杆件的最大应力为 126MPa＜[σ]=170MPa，满足要求； 最大挠度为 7.5mm＜10700/400=26.8mm，满足要求！3 3）钢护筒牛腿 2 2 计算：

钢护筒牛腿 2 采用型钢结构，顶层弦杆采用 2［40a，斜杆采用2［32a。

钢护筒牛腿 2 最大受力时，钻机荷载靠近贝雷梁支点，此时分配梁所受的贝雷梁传递下来的支点反力为 24.5t，建立荷载工况进行计算：

由以上计算结果可得：

杆件的最大应力为 142MPa＜[σ]=170MPa，满足要求； 最大挠度为 2.2mm＜10200/400=25.5mm，满足要求！八、安全管理 1 1、水上作业安全管理规定 1.1、调度应定时与当地气象、水文站联系，做好预报预警工作。当六级以上大风或大雨、雷电等恶劣天气时，应提前检查、加固水面上船只和锚缆设施，停止生产作业。

1.2、施工用的各种船只，应备有救生、消防及靠绑设备，并妥善加以保管。

1.3、船上应有照明设备，备有电池灯具。

1.4、船只锚定后必须昼夜派人值班。

1.5、船上负责人应经常检查各个部位的机械设备是否性能良好，安全设施、工具是否齐全。

1.6、运送器材时，应核定吨位，不得偏载，捆绑牢靠，启航前，船上负责人应与有关人员商定联络信号及安全操作事宜。

1.7、船与船之间的间隙，应铺脚手板或挂安全网，防止人员落水。

1.8、非操作人员不得驾驶船只。

1.9、船上或水中工作平台上接放缆绳的工作人员，必须穿好救生衣，并站在适当的位置，以防落水。

1.10、水上工作平台应满铺脚手板，四周设置牢固的栏杆，临空危险处张挂安全网，夜间应有足够的照明，并备有救生、消防设备。

1.11、水上起重作业应按照操作规程和施工工艺要求作业，指挥人员信号明确、手势规范，施工人员应在安全位置操作。

1.12、水上施工应设专用救生船，并派人值班。

2 2、船舶场所作业安全管理规定 2.1、工作场所应设置醒目的安全标志牌或警示牌。工作场所的光线应该充足，采光部分不要遮蔽，局部照明度应符合损伤要求，光线不刺目。对于易活动的物体要结予可靠的固定，尤其是在风雨天要绑扎固定。

2.2、工作场所应保持整齐清洁，废弃的棉纱头、破布等应放于指定的金属容器内，不得乱丢乱放。

2.3、机器、工作台，场地等应该便于船员安全操作，电工工作台试验台必须铺有绝缘橡胶。

2.4、进入工作场所必须穿带适合作业的工作服和防护用品。

2.5、甲板、舱壁、通道栏杆、花铁板、梯子、梯子扶手应牢固可靠。

2.6、在通道、梯口门口等低矮处要贴、涂警告标志；在机舱、大舱等工作场所及生活区域上下斜梯、直梯时应保持手握扶手上下，防止跌落致伤。

2.7、桅房、大舱梯口、过道、机舱逃生孔和台阶附近严禁堆放杂物，保持通道畅通，并应有足够的照明。

2.8、排水孔应畅通，防止积水。当甲板和外通道有水、油、冰雪和撒散的货物时，应及时清扫，做好防滑工作。

2.9、为工作需要临时打开的孔盖、开口、盖板、花铁板、刀门等应予固定，并应在其周围设置栏杆护绳或铺设行走跳板，夜间必要时应设置警示灯，防止跌落。

2.10、甲板等场所的突出物，障碍物等都要涂以颜色鲜明的漆，或挂警示牌。

2.11、电站、配电板、电源箱、插座箱等高电压部位都要标示高电压警示牌标志。

2.12、开启外走廊门和桅房门时必须用开门挂钩扣牢，对没有挂钩的门应采取可靠的固定措施。

2.13、航行时，在遇大风浪或大风浪来临前甲板要拉防滑绳，确保甲板通行安全。

2.14、禁止吸烟场所应有警示标志，允许吸烟场所应设盛水烟灰缸。

3 3、穿着救生衣的规定 A、凡在下列情况，一律穿着救生衣。

1)在无栏杆或低舷墙（1 米以下）船舶甲板作业的一切人员。包括：

（1）水手从事解系缆绳、抛锚、起锚、测水等作业者。

（2）值班驾驶员到无栏杆、低舷墙甲板舷边作业者。

（3）轮机人员离开机舱到无栏杆、低舷墙边作业者。

（4）登船各类人员在没有防护栏杆的船舶甲板舷边作业者。

（5）小型拖轮、测量船船员在甲板舷边炉灶上烧饭做菜者。

（6）各类船舶人员在没有无栏杆舷边吊水、冲洗等操作者。

（7）修理人员在水面船舶舷边、舷外作业者。

2)测量人员在船舶甲板舷边、码头、浮码头前沿、岸边作业者。

3)登艇（救生艇、工作艇、救生筏）及在艇上作业者。

4)在链斗挖泥船斗桥、绞吸挖泥船绞桥上加油、检修作业者。

5)上下浮动排泥管及在浮泥管上作业者。

6)在码头、浮码头系缆、解缆及在边沿从事其它作业者。

B、在下列情况下可以不穿救生衣，但必须遵守有关注意事项。

1)搭乘有船墙、栏杆的交通船人员，在无风浪险情时可不穿救生衣，但应听从交通船当班人员指挥，严禁船未停靠妥当抢先跨船或多人一拥而上。

2)船舶进坞、上排后，作业者可以不穿救生衣，但舷边、舷外作业，必须戴安全帽、系安全带。

4 4、交通船安全管理规定 4.1、交通船舶必须持有符合三类航区要求的有效证件（适航证）和安全证书，船长、轮机长、驾驶员、话务员应持有有效的适任证。

4.2、交通船上必须配有足够的救生衣、救生圈和救生筏等救生设备，并配有足够的消防器材和油污器材和油污水分离器等设施。

4.3、船上应配有高频电话（VHF），并备有水上作业水域图。

4.4、船上应设有安全紧急通道，并将安全通道示意图上墙。

4.5、应按照项目部调度室指定的航行线路、停靠站点和时间航行，定点靠泊。

4.6、船上应按核定的载人数量运送员工上下班，不得超载；超过载核人数，船长有权拒绝开船。

4.7、交通船上严禁装运和携带易燃易爆、有毒有害等危险物品，如因工作急需需要携带者应事先与船长联系并进行妥善处理，严禁人货混装。

4.8、船舶接放缆绳的船员必须穿好救生衣，站在适当位置，待船到位靠稳后拴牢缆绳，搭好跳板，并作好人员上下船的保护，以防不测。

4.9、乘坐交通船的员工必须自觉遵守乘船规定，听从船员统一指挥，待船靠稳拴牢后依次上下，不得抢上抢下或船未靠稳后就跳船，不得站立和骑坐在船头、船尾或船帮处；严禁擅自跨越上下船或酒后登船。

4.10、非驾驶人员禁止进入驾驶台，严禁随意乱动船上一切救生、消防等设施；严禁非驾驶人员擅自操作。

4.11、交通船上严禁随地吐痰，吸烟者必须到指定区域吸烟。烟蒂、纸屑应放入垃圾箱内，自觉搞好环境保护工作。

4.12、船舶上的垃圾要集中回收和处理，禁止随意抛掷水里，船上的油污水必须经分离装置处理后集中处理，并应有书面记录。

4.13、船长、轮机长应经常检查、保养和维修船舶的机械设备和安全设施，确保运行安全。夜间航行应有足够的照明和信号显示。

4.14、遇有六级以上大风或雷雨、风暴等恶劣天气时，交通船应停止运行，并到指定处锚泊。

九、防台、防汛主要措施 为方便施工现场有效开展防台、防汛工作，特针对目前桥梁下部结构施工的实际情况，制定如下防台、防汛措施：

1、紧急动员、迅速行动，详细规划、周密布署，分工明确、责任到人。

2、及早与气象预报部门取得联系，以便提前（力争提前一星期）得知台风预报、洪水的相关信息，做好各项防台工作，严阵以待、有备无患。

3、台风期间各部人员应坚守岗位，不得请假，并应自觉保持通讯畅通；同时应积极响应和紧密配合地方政府的防台和救援抢险工作。

4、预先确定台风期间人员疏散避台方案，即对危房进行加固维修或另寻临时避台场所。

2.5、施工现场、生产区及生活区排水沟渠疏浚畅通，确保台风期间排水顺畅及时。

6、配齐备足必要的防台物资与机具设备及救助设施，如交通车、跑班船等。

7、弃碴（含钻碴、石碴）场实施加固，严防台风期间钻碴四溢泛滥、石碴滑移跨塌引发不良后果。

8、陆域施工区吊机、挖掘机等大型机具设备应设置避风场所，钻机应拉设临时风缆。

9、临时生产生活房屋应进行加固，如增设拉缆和支撑或砂袋压重等。

10、砼工厂和储罐地基应加固防护。

11、台风期间墩身钢筋应采用钢结构临时加固，严防吹折“倒仆”；墩身立模时，脚手及模板应牢固可靠，调模时，应在稳定状态下进行，严防大风刮倒。

12、水中墩临时施工平台应尽快进行检查与加固，以确保结构自身稳定。

13、施工栈桥应临时防护，确保在台风期间不受损坏；水上临时施工栈桥、码头应有防撞设施和防浪冲击措施；桥上吊机应事先拉好缆风和装好纵、横向限位设施。

14、水上吊船应事先进行全面检查，对局部薄弱环节进行加固；同时，事先选择好安全可靠的避风点和布置好临时锚地，避风点应为岸边回水带（深潭），最小水深应在 3.0m 以上；地锚、拉环及缆绳等

受力结构的安全系数应在 10 以上。台风期间应将吊船在避风点拉好锚紧，确保船体稳定并随潮升降。

15、变压器房、配电柜及临时电杆等用电设施，特别是变电站应严加防护，确保在台风期间不受损坏。

16、台风和汛期，每天派人观察水标尺，加大观测密度，为防台提供第一手资料。

17、台风暴雨期间宜停止一切施工（六级以上大风停止一切吊装作业），全力防台和救援抢险，确保安全渡台渡汛。

18、水上施工时，所有作业人员必须穿好救生衣，戴好安全帽。

19、配备交通船，所有拖轮、机驳 24 小时处于待命状态，听从调度室的统一指挥，随时准备应对一切突发事件。

20、定位船、交通船及拖轮上配备充足的救生衣、救生圈及救生器材，船上甚高频电话、手机或对讲机时刻保持畅通。

21、沉井上在浮运过程中按海事部门要求设置航行标志和信号灯，沉井周边设置一定数量的救生圈并拴长绳挂于栏杆上。

22、前、后定位船及其它施工船舶，白天按规定悬挂信号标志，夜间开启信号灯。

23、前、后定位船实行 24 小时值班制度，值班人员要注意观察、加强瞭望，时刻注意锚碇系统（锚绳、锚链）变化情况，以及上下游江面情况，发现锚碇系统异常或江面有船舶或其它漂浮物靠近定位船、沉井，要及时采取应急措施，并迅速向值班调度报告。

23、两岸调度室时刻与地方气象、水文、防汛等部门保持联系和

沟通，随时掌握天气变化和水文变化，及时向水上作业队和项目部领导传递有关信息，以便提前做好防洪准备，及时采取防范措施。

23、夜间作业时，备齐、备够水上救生设备，保证施工平台，水上船舶的照明设施，并在水上施工照明灯具上加装遮光装置，避免对夜间船舶通行造成干扰。

24、完善沉井平台安全设施，防止事故发生。

25、洪水期间如发现危及人身或结构安全的状况，应及时将人员和设备撤出，并按技术要求采取可靠的加固措施确保吊箱安全渡洪。

十、附件 1、救援物资清单 2、社会救护单位一览表 序 单 位 座 机 备 注 1 ***市第一医院 2 公 安 3 消 防 4 ***市市安监局 5 ***海事处 6 ***市防汛值班室 3、主要人员值班表（略）4、应急救援组织机构（略）

山神庙小学防洪防汛应急救援预案

市政工程防洪防汛应急预案

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防洪防汛应急预案(15篇)

防洪防汛应急预案15篇