高速公路试验工作汇报（共13篇）

第1篇：试验工作汇报

东莞市S120石排至桥头段路面大修公路工程

桥东引桥改建工程第五合同段

试 验 工 作 汇 报 材 料

湖南娄底路桥建设有限责任公司

2013年10月16日

试验工作汇报

尊敬的各位领导、各位同仁：

下午好！

现将我部承担的东莞市S120石排至桥头段路面大修工程桥东引桥工程情况、项目试验室前期工作完成情况和下阶段试验工作安排，作详细汇报。

第一部分 工程情况

一、工程概况

桥东引桥工程位于桥头镇莲湖路，2011年6月经中南大学检测旧桥属四类桥危桥（钢筋砼结构，桥跨10×20m），2012年12月17日经市政府同意拆除旧桥重建新桥。

新引桥由桥梁和路基组成，起止桩号K30+280~K30+732.902，路基段长240.27m，起止里程K30+280~K30+520.27；桥梁全长213.306m，起止里程 K30+520.27~K30+732.902，共七跨，跨径组合为(30+40+30)m+3×30m+20.4m。其中第二跨跨越粤港供水水道，整桥处于直线上，由0#到7#处于上坡，纵坡为1.88%，横坡为1.5%。工程总造价4570万元。

上部构造为简支预应力砼小箱梁+现浇钢筋砼异形箱梁，预制小箱梁60片，桥面标准宽度为31m。下部结构：桥墩为柱式墩，基础为钻孔灌注桩基础。桥台为一字台，基础为钻孔灌注桩基础+承台。全桥桩基114根（桥桩65根，支护桩49根），立柱25根，盖梁12个，承台4个，桥身4个。

路基在原旧路基础上两侧加宽，单侧加宽值4~5m，其中

K30+360~K30+520.27两侧设悬臂式挡土墙，墙高1.7~4.97m，挡土墙基础下设水泥搅拌桩进行复合地基处理，加宽路面与老路台阶顺接，恢复砼路面，上罩18cm沥青面。

二、施工进度

自2013年3月6日批准开工以来，受征地拆迁等原因，直到5月份才腾出工作面施工新桥，截止2013年9月底累计完成产值945.6万元，占合同总造价的20.7%。具体形象是：旧桥10跨拆除了6跨，还剩余第1-4跨，桥桩65根，完成29根，剩余桩基36根；立柱25根，完成4、5号墩立柱7根，准备施工盖梁。7#台支护桩49根全部完成，准备施工冠梁。路基两侧软基处理水泥搅拌桩1116根已完成，完成右幅挡土墙71m。

第二部分

试验工程情况

一、前期工作总结

（一）进场至今试验检测工作开展的基本情况

我项目部工地试验室自2013年7月份审批已备案以来，一直严格贯彻执行公司制定的质量手册和程序文件进行着东莞市S120石排至桥头段路面大修工程第五合同段试验检测工作。试验室试验检测用房面积120.8平方米，由标养室、综合试验室、水泥室、综合办公室等组成，可以承担：

1、土：颗粒级配、液塑限、最大干密度、最佳含水量、CBR试验；

2、集料：颗粒级配、压碎值、针片状颗粒含量、含泥量及泥块含量、密度；

3、石料：单轴抗压强度、吸水率；

4、水泥：标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度、细度、比表面积；

5、水泥砼、水泥砂浆、水泥净浆、外加剂：稠度、坍落度、抗压强度、抗折强度、配合比设计；

6、钢筋：抗拉强度、屈服强度、伸长率、弯曲、焊接试验；

7、道路工程：压实度、路面厚度、弯沉、平整度、砼强度；

8、地基基础：地基承载力；

9、无机结合料：最大干密度、最佳含水量、无侧限抗压强度、水泥剂量；

10、公路线形及几何尺寸：道路线形、桥梁线形、几何尺寸。等常规项目的试验检测工作。

在今年7月份质检站进行的检查中，由于我项目部工地试验室1）缺少回弹仪的标定砧和碳化深度测量器，2）混凝土标养室中试件表面干燥，湿度不足，对以上两点整改：1）重新购买回弹仪的标定砧和碳化深度测量器并标定；2）增加一台负离子加湿器。后经严肃整改，现已通过验收，正常运行。

（二）目前确保的人员、设备、环境条件情况

我试验室现共有检测持证人员4名，其中试验检测工程师1名，试验员3名，满足质检站、项目办及总监办对我部试验室开展工作的要求。目前试验室共有主要仪器设备56台，均已经过广东省博罗市质量计量监督检测所标定合格，需要自校的仪器均已按照《工程试验仪器校验检验方法》校验合格，可以用于试验检测。我项目部试验室严格按照规范要求，对需要温湿度控制的水泥室、标养室均已安装了空调和加湿设备，综合试验室也均已接通了水源，可以顺利开展试验检测工作。

（三）质量保证体系运行的情况

我项目部试验室严格按照质量保证体系开展工作，严格执行试验检测报告的审核、签发制度，试验检测人员岗位责任制、试验室和仪器设备管理制度，安全管理制度，试验检测原始记录的填写、计算、4

复核、分析和归档保管制度，已具备了现行试验检测标准、规范规程等技术资料及各种试验检测表格，为实现质量目标奠定了基础。

（四）工地试验室目前工作完成情况

目前，我工地试验室已完成混凝土配合比11个，已完成砂浆配合比2个，已通过总监办、驻地办审批13个；水泥进场685t,共检测了5次；（其中外委2次，自检3次）：钢筋进场381.65t，按照不同型号、炉号共检测了7次；（其中外委3次，自检4次），以上均有驻地办监理旁站试验。所有材料检测频率均满足规范要求的抽检频率，内业资料均已齐全，做到了试验检测台帐、仪器设备使用记录、试验检测原始记录、试验检测报告相互对应。

二、下阶段试验工作安排

（一）加强工地试验室规范化建设，确保工程质量

为确保工程质量，在下一阶段的工作中，进一步提高试验人员素质，要定期组织试验人员学习。试验操作严格按照国家颁布的试验技术规范和试验操作规程进行，并做到试验检测台帐、仪器设备使用记录、试验检测原始记录、试验检测报告相互对应，使试验室的工作进一步规范化。另外，还要进一步完善试验仪器设备，改善试验环境条件，使试验结果更精确。

（二）工地试验室近期工作的具体安排

为了配合施工现场工程的顺利进行，我工地试验室计划于10月底完成所有路基原地面标准试验；路基原地面标准试验的上报，且完成我标段所有填方段（台背回填）的标准试验（颗粒分析、击实、CBR）；

于10月底将所有填方段标准试验上报。关于原材的检测，我工地试验室会继续按照规范要求的频率进行检测：细集料常规试验以进场数量为一检验批，每检验批代表数量不超过200m3；粗集料常规试验以进场数量为一检验批，每检验批代表数量不超过400m3；钢筋原材常规试验按产地、品种、强度等级、牌号分批检验，每批不大于60t检验一次；钢筋机械连接样品同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，以300个为一个验收批，不足300个也作为一个验收批，随机取3个试件进行检验；现场压实度检测严格按照JTG E60-2008《公路路基路面现场测试规程》进行检测。

上述工地试验室工作进展情况和下一阶段的工作计划，不足之处，还望各位领导予以指正，我项目部将不断改进、不断提高，保质、保量的完成各项试验检测任务。

东莞市S120石排至桥头段路面大修公路工程

桥东引桥改建工程第五合同段

二0一三年十月十六日

第2篇：前期试验工作汇报

前期试验工作汇报

前期试验室开展工作需要解决问题：

1、试验室资质申报、人员情况未确定，仪器未进场，业主和监理要求月底完成试验建设和资质申报工作是否能如期完成？

2、各种原材料厂家是否选定？（钢材、水泥（P.O42.5、52.5）、砂、碎石、外加剂、土工格栅、石灰等，有些厂家业主单位和监理单位要进行考察）。

3、混凝土配合比设计（C25水下混凝土桩基、涵洞基础、台身、八字墙铺底、截水墙为C20、台帽C25普通、C30预制盖板、墩柱等C40绞缝、桥面铺装），没有确定料源和材料检验无法进行配合比设计工作，试验室资质未申报批复开工前是否要进行外委配合比，以免因为试验室资质为批复原因延误工程开工？

4、土源选择情况？（确定土场进行土质调查、填前碾压取土、灰土试验、）。

5、地基处理，每个开挖基坑要进行地基承载力试验，如于图纸不符要报变更（地基承载力检测、灰土处理、水泥桩）。

6、试验用参考书，各种试验规程购买情况？

7、各种上墙规章制度牌制作，仪器操作规程先确定试验仪器型号再制作。

8、UEA混凝土配合比

第3篇：试验员工作汇报

个人简介

各位领导、同事大家好我是中铁八局二公司渝黔二分部吴何勇。

我于1989年04月出生于重庆市西彭镇，现年27岁；2009年9月毕业于西昌铁路高级技工学校机电专业。自2009年9月参加工作，先后在南涪四分部、桐梓项目、渝黔一分部担任试验员工作。现任渝黔二分部试验室副主任。现将我的成长作一简要的叙述。

一、工作经历及取得成绩

2009年9月至2011年4月在南涪四分部主要从事工程现场试验及混凝土质量控制等。在工作中我将理论知识与现场试验相结合及加深了我对理论知识的理解。又学会了现场试验操作技能，以及通过现场试验工作掌握了对现场施工工序。在此期间让我学会了对混凝土质量的控制，通过自己不断积累经验保证混凝土的质量需要做好对原材料的控制以及配合比的优化至关重要。

2011年4月至2013年2月在桐梓项目部担任项目试验员，主要从事对混凝土配合比、水泥、粉煤灰、外加剂、骨料等室内试验工作。在此工作期间让我对配合比的设计及原材料的检测的操作技能得到了提升。通过自己不断努力学习在2012年12月取得铁道部产品质量监督检验中心试验员证书。并在2012年7月通过自己工作之余完成了西南交大网络教育学院铁道工程技术专业的大专学习并顺利毕业。

2013年3月至2013年9月在渝黔一分部主要负责现场路基检测及配合第三方桩检工作。在工期紧张的情况下，不分昼夜地配合工地做好现场路基试验检测，在此工作中让我认识到路基填筑含水控制好，能够更好的节约施工成本。2013年9月~2015年8月，负责渝黔一分部铺架作业队的全部试验工作，包括现场试验、原材料委托送检、资料及报告整理等工作，并积极参与技术测量工作及技术交底的编制。在此期间，通过自身的努力及项目领导和同事的帮助，很好的完成了本职工作，并顺利完成了自己技术员职称的评定。

2015年9月~2016年6月，在整个渝黔线工程施工圆满完成，在此期间主要从事竣工资料编制。由于此前从事铺架相关资料的编制与收集、对桥梁工程、涵洞工程、路基及附属工程、隧道工程的竣工资料编制很陌生。经过这段时间虚心学习能够独立完成并胜任铁路工程试验内业资料的编制、收集及组卷。

2016年7月至今担任渝黔二分部试验室副主任主负责白市驿货场远期规划项目试验全面工作。在工作过程中需合理安排试验检测工作。在此期间让我对项目施工工期控制的欠缺得到弥补。

二、未来规划

过去的几年，我从一个初涉社会的学生成长为一个合格的工程试验人员,我的个人成长离不开企业的培养，更离不开领导和同事的关心帮助。通过7年的工作学习以及不断的总结。我坚信我能够胜任试验工作及测量相关的技术工作，在未来的工作中，我将更加严格要求自己并努力专研。同时加强精细化管理及标准化管理的学习并落到实处。争取在未来三年内完成二级建造师的取证及国家公路水运试验助理检测师的取证。在今后的工作和学习中，我将朝着自己的目标，刻苦学习，努力奋斗，在完成自己人生价值实现的同时，也为企业的发展贡献自己的一份力量。

如有不足之处请各位领导同事批评指正。谢谢！

第4篇：高速公路收费站工作汇报

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2006年高速公路收费站工作汇报

过去一年里，在市局党委正确领导下，在上级相关部门大力支持和热心帮助下，我站广大干部职工坚持以“三个代表”重要思想和十六届五中全会精神为指导，以“文明收费创业绩，优质服务树形象”为中心，解放思想，真抓实干，奋力拼搏，锐意进取，圆满完成了年度各项工作任务，全年完成通行费征收813万元，“三个文明建设”取得了显著成效，通行费征收工作扎实稳妥地运行，文明行业创建迈出了坚实的步伐，团结稳定、安全高效的局面不断得到巩固。

现在，我将年度全站工作情况作一汇报，请予评议。

一、思想作风建设情况

（一）抓政治理论学习，强化政治思想教育。一年来，我站坚持把学习、理解、领会党的基本路线、方针、政策和“三个代表”重要思想作为首要任务，坚持运用“三个代表”重要思想武装全体职工头脑、指导实践、推进工作，努力提高职工的政治理论水平和政治思想觉悟，注重在提高领会力，增强把握力上下工夫,不断提高职工对“三个代表”重要思想的理解能力；通过不定期的大会、上课、培训、宣传栏等方式，教育和引导职工树立了正确的人生观、价值观，坚定了理想信念，清晰了工作思路。有效地提高了全体职工运用新理论、新思想指导实际工作的能力和水平。十六届五中全会召开以来，1

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我站自觉把思想统一到全会精神上来，迅速掀起学习十六届五中全会精神热潮，充分运用专题课、座谈会等形式，组织职工用心学习、用心领会、用心把握、用心落实，我们坚持理论联系实际，把学习贯彻全会精神与解放思想大讨论活动相结合，进一步解放思想，破“空”排“难”，自我加压，提高境界；与本职工作相结合，要求职工根据学习情况写心得、谈体会、找差距、表决心。政治思想教育凝聚了人心，鼓舞了斗志，激发了热情，为各项工作顺利开展注入了强大动力和后劲。

（二）建章立制，强化行风廉政建设。为切实加强和改进我站行风廉政建设，保证市局行风廉政建设工作部署落到实处，我站主要采取了三方面措施：

一是加强廉政警示教育。根据市局行风廉政建设的部署和要求，结合行业工作特点，我站开展了形式多样的行风廉政和法制法规教育活动，组织职工认真学习了两个《条例》，增强了广大干部职工拒腐防变能力，运用召开座谈会和进行个别谈话方式，广泛了解和征求职工对全站行风廉政建设意见和建议，及时向有不良苗头的人员提醒和诫勉，增强其廉洁自律意识。

二是认真推行政务公开制度。我站严格按市局制定的廉政措施办事。在人员管理方面，凡对职工的表扬、奖励、扣罚、批评等事项以及工勤临时工的招用，都经站务会研究决定，并将研究结果进行公示，不搞“一言堂”，力求秉公办事。在经济问题上，严格执行集体议事纪律，全站大宗物品购置和基础配套设施建设事项，都经站长2

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办公会研究，集体讨论，民主决策。

三是强化监督机制。我站在收费广场设立了收费公开栏、政务公开栏，公示了投诉电话，设立了意见箱，将收费员的工卡号、大副照片悬挂在收费厅的醒目位置，直接接受社会监督。同时聘请社会有关人士担任我站行风监督员，注意收集过往驾乘人员的建议和意见，自觉接受社会各界的指导和监督。为通行费征收工作营造了良好的社会氛围。

二、履行职责情况

我站是全市公路系统第一个高速公路收费站，又是我全市的西大门，我站的整体形象在一定意义上代表着全市公路系统乃至政府部门形象，通过充分发挥收费站“窗口”单位的社会属性和服务特性，来展示滨州公路的优质品牌形象和传播公路行业文明，面对光荣而又艰巨的任务，我站重点采取了以下六方面措施。

（一）以通行费征收工作为中心，狠抓内部管理。收费站正式运营后，我站及时将工作重点调整到切实加强内部管理、提高整体素质上来。首先建立健全各项规章制度、岗位职责，将管理的触角延伸至全站方方面面；坚持以制度管人，以军事化的形式规范职工的学习、工作和生活的秩序。使内部管理逐步达到规范化、制度化、程序化、科学化。形成了良好的激励和约束机制，充分调动了干部职工的积极性、主动性、创造性，为各项工作的顺利开展奠定了良好的基础。同时，突出加强收费稽查的管理，制订详实的奖惩办法，做到按章有序、职责清晰、应征不漏、应免不征；围绕“文明执勤、礼貌服务、3

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票款相符”实行了日常检查百分考核制度，切实规范了征收执法行为，杜绝了工作中的盲目性和随意性。

（二）突出行业特色，全面提升服务质量。我站始终把“提升服务质量和效能，树立滨州公路优质品牌形象”放在首位，将提升服务质量工作与通行费征管工作摆在同样重要的位置。收费伊始，我站就制订了“坚持以人为本、强化制度管理、严格照章收费，服务两个文明”的治站方针，着力塑造全体收费人员“两个形象”。一是环境形象。我站制定详实的《卫生达标和扣分标准》，要求人人自觉打扫和维护环境卫生，做到站容站貌的清洁优美，收费广场一尘不染，年如一日。职工宿舍内务实行军事化管理，被褥叠放整齐，物品统一摆放，所有宿舍整齐划一。二是语言形象。要求收费人员来有迎声、问有回声、走有送声，坚持使用文明用语，尊重每一位过往驾乘人员，做到“骂不还口，打不还手”，热心为驾乘人员排忧解难，使提升服务质量工作落实到收费第一线。通过“两个形象”的教育和引导，使文明服务意识深入我站全体干部职工头脑，收费人员业务技能和服务意识明显增强，能够自觉地做到用政策理论说服人，用热情服务感化人，全站上下形成了“文明收费、热情服务”的浓厚氛围。

（三）抓职工队伍建设。造就一支“政治合格、业务过硬、纪律严明、作风优良”的高速公路征收队伍，是我站工作的现实需要。尽管我站人员少，工作量大，但对职工队伍建设一刻也没放松，7月份收费站筹建前期，我们组织职工参加了为期7天的封闭式军事训练，提高了职工的组织纪律观念和遵守纪律的自觉性。8月份，我站4

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组织部分职工利用休班时间，到兄弟地市收费站参观学习，交流经验，对照差距，弥补不足。9月份，我站开展了以“假钞识辨、车型辨认、内务整理”为主要内容的岗位练兵和劳动竞赛活动，有效地提高了职工的业务技能和工作效率。10月份，“国庆中秋”两节和我市“六节两赛”系列旅游文化活动期间，我站抓住车流高峰有利时机，深入开展了“质量月”活动。有效促进了我站服务质量的提升。11月份，我们采取集中学习和个人自学相结合的方式，组织职工认真学习了《收费公路管理条例》，进一步提高了整体素质。12月中旬，我们克服了工学矛盾，采用分阶段轮训的办法，组织机关后勤人员和中队收费人员参加了为期七天的冬季职工培训，并印发了试题，组织了考试，收到了预期效果。通过这一系列的培训和教育，我站职工练就了一身过硬的业务本领，提高了业务技能和素质，激发了工作热情，形成了争先创优、奋发向上的站风站貌。

（四）关心职工生活，改善工作环境。我站坚持“立足站情、以人为本、深化提高、服务群众”的方针，从制定各项后勤行政管理制度入手，着重加强了机关环境建设。建站以来，先后投资近30万元，改善了基础配套设施，完成了收费区厕所修建，建起了院墙照明灯，购置了花草和绿化苗木，极大地改善职工工作、生活环境；在此基础上开展了机关环境综合治理，狠抓了卫生清洁和伙房食堂工作，使文明之风在全站得到了弘扬光大；修建了洗澡间、洗衣房，解决了职工后顾之忧；为了增强职工体质，购置了较为完备的健身娱乐器材，职工随时可以健身娱乐，使他们既锻炼了身体，又从中找到了生活的5

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乐趣；为丰富职工业余文化生活，安装了卫星接收天线及电视，配备了羽毛球、篮球、象棋、跳棋等文体生活用品，受到了青年职工的欢迎；为不断巩固和加强思想阵地建设，在办好阅报栏和宣传栏的同时，克服房间紧张、资金短缺的困难，建立了较为完善的党员活动室、图书阅览室，广大干部职工踊跃参加了义务捐书活动，既陶冶了情操又完善了学习场所。同时，组织青年职工积极参加了由市局组织的各种文体活动，为公路职工争得了荣誉。

（五）抓安全，为通行费征收工作营造一个高度稳定的营地。建站以来，我们始终牢固树立“安全责任重于泰山”和“安全第一，防范为主”的思想，把安全摆在生命线的位置，当作头等大事来抓，形成共识，齐抓共管；安全生产逢会必讲，时刻绷紧安全弦，切实做到警钟长鸣，常抓不懈。我们重视加强了安全生产的教育，提高了全员的安全意识；对票据室、财务室等重点部位做了防火、防盗、防潮等防范措施；对伙房、配电室、发电室、锅炉房等易燃场所，配备了消防器材，指定专人管理，并进行了现场灭火演练，使职工掌握了消防器材的性能和操作方法。

（六）抓创建，坚持以创建文明行业活动为载体。建站初期，尽管急需理顺的业务十分紧迫，但我们对创建工作从未放松，拿出抓收费工作的热情和干劲抓好创建工作，始终把创建文明行业活动作为反映本站全貌的重要工作来抓，真正做到了“两个文明一起抓，两个目标一起定，两个成果一起要”；不断研究探讨创建工作的新思路，注重创建效果，努力实现硬件上档次，软件上水平；结合上级要求不6

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断规范内业标准，在创建文明行业检查中得到了上级一致好评。我站十分注重发挥典型带动作用，以典型带全体，使创建文明行业真正成为广大职工积极支持、热情参与的群众性活动。

三、二○○七年工作目标

二○○六年，我站在市局党委的正确领导下，做了大量扎实有效的工作，圆满地完成了各项任务，有些方面也有较大突破和创新，但也存在不少困难和不足。一是管理力度有待进一步加大，管理措施有待进一步改进和深化。二是我站建站时间短，路域经济开发思路还不宽，办法还不多，投入还不足，起色还不大，有待进一步深化认识，加大招商力度，拓宽引资渠道。

二○○七年是我市社会和经济更快发展，辖区高等级公路大幅度建成通车的机遇年，也是我站车流持续高峰的一年。特别是今冬明春一段时期，我市浮桥因凌汛拆除，220国道改建还未通车，我站作为全市的西大门，又是南大门，我站车流量将会具高不下。面对新形势新任务，我们将紧紧围绕市局二○○五工作目标既“十一”工程，紧跟市局党委步伐，锁定目标不放松，坚定信心不动摇，准确把握抓创建，突出特色抓窗口，文明收费创业绩，优质服务树形象，大力发扬成绩，勇敢正视不足，坚决克服困难，着力抓好以下几方面工作：

一是牢牢抓住强化管理不放松。切实强化管理和制度意识，努力形成人人讲管理、人人抓管理和有章必循、有制必依、照章办事、违章必纠的良好氛围；按现代化高速公路运营管理模式，重点完善好7

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征收、安全、行风廉政、产业开发管理制度，切实规范各项管理，努力形成全站岗岗职责分明，事事章法清晰，好坏奖惩兑现，管理严格规范，工作运行高效的管理机制；突出抓好监督考核，加大检查力度，加大奖惩力度，努力形成管理到位，制度落实，工作提速提效的良好局面。

二是进一步健全监督机制，坚决纠正行业不正之风，促进行风廉政建设。切实采取有效措施，增强收费员的廉洁自律意识，不发生任何贪污票款的现象，杜绝只收钱不给票或废票出售行为。切实提高收费员的执法水平，坚持秉公执法，不徇私情，严禁私放人情车、关系车；杜绝向驾乘人员吃、拿、卡、要钱物现象。

三是继续完善基础配套设施建设，营造洁、绿、美的工作生活环境。在机关环境硬化、绿化的基础上，栽植一批苗木，树高品位、现代化机关形象，创一流设施，机关环境达到硬化、绿化、美化、亮化。

四是牢牢抓住产业开发和招商引资不放松，努力创新产业开发思路，重点抓好路域经济开发；结合招商引资合作项目，依托区位优势开发产业，力争招商引资有新突破。

五是大力抓好文明行业创建。进一步强化创建意识，完善创建机制，加大创建投入，努力形成文明行业创建工作的长效机制，硬件不断上档次，软件更加上水平，创建工作再上新台阶，再创新成绩。

六是宣传信息工作要有新亮点。充分发挥滨州日报、渤海晨8

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刊和滨州公路报等舆论阵地的作用，加大与新闻媒体配合力度，保证超额完成市局下达的任务；同时推出亮点，力争利用互联网强大覆盖优势，把我站简介和站容站貌搬上网站。

七是整体水平要有新突破。在实现创建工作保银杯，夺金杯目标的基础上，年内把我站建成市级“青年文明号”单位，市级“文明单位”，“综合治理先进单位”，“爱国卫生先进单位”。

以上，是我站2006年工作简要回顾和2007年工作思路，请大家评议。

谢谢大家！

第5篇：高速公路征地工作汇报

**柳梧高速公路征地工作汇报各位领导：大家好，根据会议议程安排，我代表**政府就柳梧高速公路征地工作推进情况作如下汇报。

一、工作进展情况柳梧高速**境内的主线和连接线，涉及9个行政村66个自然屯，共需征用土地2710亩，需拆迁建筑10902.5平方。截止6月27日，已组织群众认地、测量1100亩，占镇总征地任务40%；红线内的坟山已进行编号；坟山迁移协议已签订39份，占任务28%。当前，外业组工作人员正在抓紧时间组织群众继续认地，内业人员正在进行数据录入工作。

二、存在问题

1、测量队获得的红线电子数据不够完整，导致与实地已放的红线有偏差；阻碍了工作的整体进度。如花王村，K115公里+500米处往前1公里，已放红线和测量队的电子数据不吻合，位移了50多米，需为测量队提供准确的坐标数据。

2、技术力量薄弱。征地在大鹏还是第一次，绝大多数工作人员没有征地经历，建议县指挥部多派员到量线进行技术指导。

3、部份线路尚未最终确定，致使工作无法推进。

4、测量的数据反馈慢。未能及时公示。

5、测量队工作积极性不高。

三、下一步工作计划

1、总结好上阶段工作的经验和做法，继续组织好群众认地、量地工作。外业人员争取用2天时间完成花王村的主线测量工作；内业人员加班加点，争取在7月2日前把高龙、大鹏两村的数据进行公示；同时力争在7月5日前完成签订迁坟协议80份以上。

2、抓好有利时机，全力推进征地工作。前段时间，雨水较多，给征地工作带来阻碍；今后，我们将会充分利用好天晴的时间，把雨天的工作补回来。

3、加大宣传力度。

第6篇：水压试验监理工作汇报

江苏联发集团热电工程安装35T/h锅炉

整 体 水 压 试 验

监理工作汇报

南京苏安建设监理咨询有限公司

联发热电项目监理处 2005年7月20日 各位领导、各位专家：

江苏联发集团在海安工业园区内新建一座规模为1台3000KW背压式汽轮机组和35T/h锅炉的热电项目，主要设备材料采用原无锡锅炉厂生产的35T/h锅炉安装在四川昭化热电站，拆除搬迁至海安的设备和材料，根据工业园区的发展情况及锅炉主体设备的实用情况进行技改工作：

一、炉膛技改要点：

改造原炉膛截面，将后墙后移775mm炉膛整体拔高1米，炉膛水冷壁管子根数节距不变（仅侧水冷壁下部节距适当拉大），由顺转链条炉改为抛煤机链条炉，故需将原先斜而长的前、后拱取消，更换为与抛煤机链条炉相适的前、后拱水冷壁，故抬高1米，全部更换下段水冷壁管。

同时更换前、后、左、右侧水冷壁下集箱及水冷壁导向装置，下降管全部更换。

二、燃烧设备技改要点：

将原顺转链条炉排掉头改为抛煤机链条炉排，轴距由8500mm改为7500mm。

三、过热器和汽温调节改造要点：

由于改造主蒸汽管内蒸汽速度过高，故需更换过热器出口集箱（材质12G1MoVG）将主汽阀口径DN150改为DN175并将生火排汽阀口径DN50改为DN100，由于安装槽形分离器空间的需要，将低温过热器改造。改造后的情况过热器为对流式垂直布置于水平烟道内按蒸汽流向分为低温段和高温段二段，高温段为连续混合流，低温段为平行混合流。

四、省煤器改造要点：

由于改造后，尾部受热面速度大大提高，加剧了磨损，烟气阻力剧增，这对锅炉是非常不利的，需将省煤器横向节距加大，故更改全套省煤器管及集箱。

五、锅炉构架。

锅炉构架在原有基础上拔高1米，为支承式锅炉构架，框架式布置柱和梁均采用钢结构，按锅炉为室内布置，地震烈度7度。

六、出渣设备采用园盘出渣机，出渣机每小时出渣量为3000kg/h。

七、炉墙为重型炉墙，重量通过炉墙支承座，直接由锅炉地基承担，炉膛前、后墙和尾部烟道为轻型炉墙，重量由炉墙金属托架传递给构架横梁。

八、锅炉安装应按电力工业部颁发的《电力建设施工及验收技术规范》锅炉机组篇进行安装施工。

技改后的锅炉安装工作于2005年4月26日钢架开吊，于2005年5月8日钢架安装完，2005年6月10日汽包就位、找正验收完，2005年6月20日锅炉本体汽、水系统设备安装，于2005年7月20日锅炉本体汽水系统设备一次门内的工作安装完，验收完。

依据联发集团热电工程里程碑进度计划，监理处更是认识到只有在确保工程质量的前提下实现工期目标，监理处把业主热电项组制定的总体质量目标（创优质工程）作为自已的工作目标，确保机组安全投产。

锅炉专业监理工程师认真执行《锅炉专业监理细则》根据预先策划的监理措施和质量控制点，进行了施工过程全面监理，在日常的监理工作中继续按照“坚持程序，规范施工，把握源头，消灭通病，观感突破”的二十字方针，坚持确保工程内在质量进行有效的控制影响质量的各方面因素，严把入厂原材料关，特种工种的持证上岗关，主要工序的开工报审关。

在锅炉的安装施工过程中，监理依据质量验评中发现的问题，建议上海东方电力工程安装公司南通分公司联发项目部及施工人员及时整改，消除设计图纸、设备不完善的地方，同业主专业人员协商，建议施工人员进行整改，在此基础上认真巡检和抽检，跟踪、监督施工单位内部质量管理和控制情况，对发现的不符合设计项，通过监理联系单的形式提出纠正、整改。

加强对焊工持证上岗和作业工艺监督检查力度，督促承包方做好焊接专业检查和无损探伤工作，及原材料设备的光谱分析。

本工程锅炉安装焊口如下：

四侧水冷壁：Φ60×4共423个； 省煤器Φ32×4共145个； 低温过热器Φ38×4.5共184个；

高温过热器Φ38×4.5共45个；Φ42×4合金共45个； 下降管Φ83×4.5共84个；

集箱手孔、堵头、点炎排汽Φ108共计16个。共计942焊口（不包括增加焊口）

通过对工程安装工程监理，我们认为联发热电项目锅炉安装，质量是在受控下完成的，施工单位的质量管理和控制是有效的，锅炉的安装质量是可靠的。监理认为目前锅炉在处理完设备缺陷后，具备水压试验条件。欢迎各位领导、各位专家检查，并诚恳欢迎各位专家提出批评和指导意见。

南京苏安建设监理咨询有限公司 联发热电项目监理处 2005年7月20日

第7篇：试验检测工作汇报材料

汇报材料

一、工程概况（略）

本合同段位于旺苍县境内，路线在黄洋河右侧鸡爪地形中穿行，起于南坝，经南溪沟、蒙家沟、小苏家沟、柳家河坝、张家营、古天坝、至河口上，路线起讫桩号K77+160-K86+391.931，长度9.231931公里。总挖土方21.074万m3，挖石方158.823万m3，填方166.7995 万m3，涵洞及通道1435m/29道，其中钢筋混凝土盖板涵1276m/27道，箱涵32m/1道，倒虹吸41m/1道，1-50m拱式渡槽（K79+620），大中桥总长2472.5m/8座，合同工期为24个月。

迄今为止，我合同段已完成了路基土石挖方约150万m3,路基土石填方约140万m3，软基处理完成碎石桩84547m,塑料插水板176691m，涵洞完成25道共814m，路基防护挡墙完成34696 m3,桥梁桩基完成233根共2911延米，系梁完成98根，墩柱完成144根共895延米，盖梁40片，梁板预制105片。

二、试验检测情况

（一）原材料检测

1、2007年水泥试验114组，2008年水泥试验39组。

2、2007年细集料试验88组，2008年细集料试验45组。

3、2007年粗集料试验95组，2008年粗集料试验56组。

4、2007年钢筋试验415组，2008年钢筋试验70组。

5、2007年石料试验136组，2008年石料试验27组。

（二）现场检测

1、2007年压实度试验10234点，2008年压实度试验5967点。

2、2007年地基承载力试验202点，2008年地基承载力试验76点。

（三）砼、砂浆检测

1、2007年砼试验1096组，2008年砼试验680*2组。

2、2007年砂浆试验140组，2008年砂浆试验173*2组。

（四）配合比试验

1、2007年砂浆配合比试验12组，2008年砂浆配合比试验1组。

2、2007年砼配合比试验37组，2008年砼配合比试验20组。

（五）土工试验

1、2007年标准击实试验44组，2008年标准击实试验1组。

2、2007年CBR试验31组，2008年CBR试验1组。

（六）外委试验

1、2007年桩基检测182根，2008年桩基检测56根。

2、2007年锚具检测7次。

3、2007年钢绞线检测1次。

4、2008年橡胶支座检测2组。

五、试验检测工作中存在的问题

2 在指挥部、监理部、中心试验室及监理组的带领和指导下，我合同段试验工作开展的一年半以来，取得了可喜的成绩，在此深表感谢。

我合同段在近段时间试验检测工作中，存在以下问题：

1、由于5.12地震灾害的影响，原材料特别是水泥更换过于频繁，并且水泥的各种物理性能指标有所下降，1、试样描述：起初试样描述多种多样，通过指挥部、监理部、中心试验室等各级领导的带领和组织下举办了一次大型的座谈会，将大家都意见综合并统一，解决了试样描述混乱问题。

2、试验报告结论：报告结论该如何下是一个令大家都非常头痛的问题，因为大家都来自不同的地方，知识层次参差不齐，相同的意思但大家表述各异，为此在监理部、中心试验室的研究下，将各种报告的结论都加以统一。

3、通过专项治理活动，解决了试验检测资料中逻辑性不符,产品无可追溯性，不合格材料无闭合等问题。

4、通过专项治理活动，解决了试验资料中出现的试验依据和判定依据等很多问题。在指挥部、监理部、中心试验室等各级领导的带领下取得了可喜的成绩。

5、指挥部、监理部、中心试验室多次组织各标段试验室相互学习取长补短，使大家业务素质和专业水平不断进步、不断提高。

6、中心试验室、监理部定期和不定期对各工地试验室进行检查，发现了不少问题及时提出了整改意见和措施，使我部试验室获益良多，对此我们深表感谢。

广巴高速公路LJ11合同段工地试验室

2008年06月26日

第8篇：某高速公路试验检测监理实施细则.

XX绕城高速公路建设项目

试验检测监理

编制: 审核:

XX交通工程咨询监理有限公司

XX绕城高速公路驻地监理办工地试验室

目 录

一、总则

1.1试验内容 1.2承包人试验室

1.3监理工程师对承包人的试验管理

二、监理试验机构设置与职责

2.1监理试验机构的设置

2.2监理试验室的职责

3.1 3.2

四、检测细则

五、试验资料的管理 5.1原始记录

5.2试验检测报告的填写 5.3试验检测工作检查

六、试验室管理制度 6.1试验室安全制度 6.2试验月报制度 6.3试验台帐格式

一、总 则

1.试验工作是工程质量控制的重要手段之一,试验数据是评定工程优劣的主要依据。为了贯彻落实《建设工程管理条例》,使XX绕成驻地办管理的路面1合同段、路面2合同段、交通安全合同段等工程项目,满足合同和设计要求,符合国家和交通部等有关规范、规程,以及XX绕城XX指挥部的相关规定。XX 绕成高速公路驻地办所管工程施工质量检测工作标准化、规范化,特制定本细则。

2.细则适用于省XX合同段、路

面2

3.1.1试验内容

1、验证试验: 验证试验是对材料或商品构件进行预先鉴定,以决定可否用于本工程。

⑴外购材料或商品构件在订货之前,对于在招标文件的规定,由驻地办,指挥部确定材料供应商范围的材料,承包人应将选定的材料供应商的资料上报驻地办审查后再报指挥部审批,备案。并应提供生产厂家的产品合格证书及试验报告。必要时还应对生产厂家的生产设备,工艺及产品的合格率进行现场调查了

解,或由承包人提供样品进行试验,以决定同意采购与否。

⑵对承包人的自我加工材料及其它各种原材料的取样,均应有监理作人员旁站监督,以确认材料的真实和取样的代表性。

⑶承包人应按规定的抽检频率对材料进行质量检查,将各类材料试验报告单报驻地办审批。现场试验监理人员旁站试验并在原始记录上签认。

⑷运至工地现场的材料或成品构件,驻地办试验将按不少于承包人规定试验频率的20%独立完成抽样试验。

⑸施工进程中，合性抽样试验检查。的级配试验、混合料的配合比试验、结构的强度试验等。

⑴在各项工程开工前,在合同规定或合理的时间内,由承包人首先完成标准试验,并将试验报告及试验材料报驻地办审查批准。水泥稳定碎石底基层、基层、沥青混凝土混合料的配合比标准试验报驻地办审核后报指挥部审批。

⑵对承包人的试验,要求现场试验监理人员全过程旁站并作好记录,在原始记录上签认工作,进行有效的监督检查。

⑶驻地办试验室应在承包人进行标准试验的同时或以后,平行进行复核试验,(一般承包人在7天结果出来后及时上报驻地

办按规定承包人试验频率的100%独立完成。

3、工艺试验

依据技术规范,在开工之前对水稳层、路面面层及其它需要通过预先试验方能正式施工的分项工程预先进行工艺试验,并出具试验报告、然后依其试验结果全面指导施工。

⑴驻地办试验工程师应审查、批准承包人的工艺试验的施工方案和实施细则。⑵驻地办试验工程师应对工艺试验的工程的机械组合、人员配额、材料、施工程序、选择最佳施工工艺、方案组织施工,执行首件认可制。

4、抽样试验:

⑴抽样试验是对各项实施中产品内在品质进行符合性的检查,内容包括各种材料的物理性能、混合料的级配组成,水泥剂量、油石比、水稳层强度、面层沥青混合料稳定度、流值等的测定和试验。

⑵驻地办试验工程师应对承包人的各种取样频率、取样方法及试验过程进行检查。

⑶承包人应按的技术规范规定的试验频率100%进行抽样试

验。驻地办材料试验工程师按规定承包人试验频率的20%独立完成抽样试验。驻地办验室将根据情况对重点、关键或问题突出的工程进行独立的抽样试验或委托第三方试验检测机构试验。

⑷施工现场的旁站监理人员对施工质量或材料产生怀疑并提出要求时,驻地办试验室随时派员进行抽样试验,必要时还应要求承包人增加抽样试验频率。

5、验收试验: ⑴验收试验是对各项已完工程进行全面的验收检测,并对该

1.2

实验设备及人员应满足本工程各项试验的需要。具体按指挥部下发的标准化试验室实施细则执行。

1、工地试验室的功能及要求

⑴进行各分项工程项目开工前的标准试验和原材料的验证试验,并将试验结果提交监理工程师试验室进行复检和批准。

⑵配合施工,提供和采集为控制施工质量所需要的各种参数。

⑶根据规范规定的抽样频率、时间和方法,进行施工过程中的抽样试验和工序或单项工程完工后的检查试验,并向监理工程

师上报试验结果。

⑷对全部工程项目的各种结果进行数理统计和分析整理,建立全部工程的试验资料档案,为工程竣工提供详实的试验资料。

1.3监理工程师对承包人的试验管理

1、监理工程师试验室应派出人员对承包人的工地试验室进行全面的监督和管理。

2、所有试验仪器都须经事前标定并按期进行检定;

3、所有试验人员必须持有经过业务培训和考核的上岗证书,必须严格执行其试验规范和操作规程,发现工作态度不认真,违

称职的人员。

4.到合格为止。

5、重要试验必须有试验监理人员在场监督。

二、监理试验机构设置与职责 2.1监理试验机构的设置

监理试验室的设置应与监理机构、工程规模相适应。人员的数量符合招标文件要求。

2.2监理试验室的职责

监理试验室均应严格按照合同规范内容和有关的规程及监理工程师的指令进行工作;试验人员应具备一定的专业技能,保

根据上述要求和工程需要,驻地办试验室和住现场监理人员应具有如下的职责和工作内容:

1、驻地办试验室 ⑴职责

①驻地办试验室对监理驻地办负责,及时提供试验数据,为监理驻地办对工程质量处理提供依据。

②负责原材料、中间产品的抽检,材料组成配合比设计,复

竣工验收。

⑤检查承包商试验室的试验标准、仪器设备及试验记录。⑥配合监理工程师完成现场的重大试验。⑵工作内容

1、无机结合稳定类基层、底基层:无侧限抗压强度、水泥剂量、筛分试验、压碎值、含泥量、泥块含量、针片状颗粒含量、含水率、砂当量表观密度、吸水率的测定。

2、沥青混凝土路面: ①矿粉:筛分、密度、亲水系数、塑性指数

②沥青混凝土用粗细集料:筛分试验(水筛、压碎值、针 粘附性、砂当量。

③沥青混合料:试件制作、沥青含量、密度、矿料级配检验 ④现场检测:压实度、厚度、摩擦系数、渗水系数、路面构造深度。

3、水泥混凝土路面:①集料筛分、压碎值、针片状颗粒含量、含泥量、泥块含量、表观密度

②现场检测:路面构造深度

2、现场试验监理人员职责

工作如下: 并签认施工单位试验原始记录。

⑵负责收集承包人各材料进场数量及取样试验应检数量,报驻地办试验室,按检测汇总表监理抽检频率要求及时独立抽样,填写报验单,送驻地办检测。

⑶标准试验及特种材料的取样、现场监理人员与驻地办试验工程师同时到现场取样。由驻地办试验工作人员完成试验检测工作。现场监理全过程旁站施工单位标准试验并作好记录。

⑷督促施工单位试验室按试验检测项目及频率汇总表要求,全频率完成试验检测工作。对于现场抽检项目如,基层密实度检

⑸监督检查各合同段日常检测工作,发现问题及时向驻地办试验室报告,如有隐情不报者要追究现场试验监理人员责任。

三、试验人员与仪器设备的配备 3.1试验人员的配备

根据监理委托合同,施工单位合同及监理试验室的职责和工作内容,试验室应配备具有一定专业基础知识的工程技术人员和一定数量的有较丰富试验的人员,以能胜任各项工作并保证检验

情况以及实际需要来决定。原材料试验: 混合料试验:

11 注:1.图人员在实施过程中可根据工程需要调动。2.试验室主任有事不在情况下,由试验室主任指定人员主持驻地办试验检测工作,并将工作情况向主任汇报。

3.3仪器设备的配备

试验仪器设备的配备根据监理委托合同和指挥部的要求以及工程进展情况、结合工程实际需要综合考虑。所有设备的配备XX 路面工

试验方法 首先采用标准法 天胶砂强度大于 符合设计和规范要求;12 承包人频率或内容天胶砂强度大于 强度符合规范要求 符合设计和规范要求品, 算施工配合比

13 承包人频率或内容

符合标准试验设计的合成级配或

注:对拌和出的混合料进行日常检测项目按此标准。

14 承包人频率或内容 符合设计和规范要求;符合设计或-10mm,合格值 ,或符合设计要求;15 沥青混凝土路面试验检测频率及使用标准(表一 承包人频率或内容 号沥青 ≥80

16 沥青混凝土路面试验检测频率及使用标准(表二 承包人频率或内容% / 17 沥青混凝土路面试验检测频率及使用标准(表三 AC-25 AC-20 AC-13 8.0 8.0 8.0 混合料级配及沥青含量 ±1.0 18 沥青混凝土路面试验检测频率及使用标准(表四 承包人频率或内容 细集料 /

≯12 19 沥青混凝土路面试验检测频率及使用标准(表五 粘层(PCR 1-6 1-10 20 沥青混凝土路面试验检测频率及使用标准(表六 承包人频率或内容 AC-13 8.0 JTJ052-2000 ≮97 注:压实度均以马歇尔试验密度为标准

21 22

沥青混凝土路面试验检测频率及使用标准(表七

注:

1、沥青混凝土路面各验收试验项目频率、内容及评定方法具体参照《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004执行

2、其他试验种类试验项目频率、内容及评定方法请参照浙江省有关文件要求及《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004执行

3、路面工程JTG F80/1-2004第30页中实测项目的检查频率为双车道公路每一检查段内的检查频率(按m2或m3或工作班设定的检查频率除外,多车道公路的路面个结构层均须按其车道数与双车道之比,相应增加检查数量。

检测工作流程图 取样、留样(监理旁站

主任兼技术负责人审核签发 归档管理

验证试验监理工作流程见下图:

承包人提供厂(场家的合格证书和试验报告监理实验室独立进行验证试验用于工程

禁用使用并自

五、试验资料的管理

试验资料的管理是试验工作管理的重要方面,可以保证试验的准确性和完整性,并作为工程质量调查的依据,必须予以重视。

5.1原始记录

无论是承包人工地试验室还是驻地办试验室,一切试验原始记录必须保存待查,不得遗失,更是不得编造。试验的原始记录必须按规定要求填写记录并保存。

1、各项试验的原始记录,必须用专用的记录表格。记录必

和复核人签字认可;

收;

4、试验记录必须书定清楚,用碳素墨水签字笔填写,不得用铅笔、圆珠笔和纯蓝墨水笔填写,不得涂抹更改,不得缺页(或缺编号。如确需更改,作废数据应划两条水平线,将正确数据填写在上方,并加盖更改人印章。

5.2试验检测报告的填写

试验检测报告是工程完工后必须归档的资料,必须按规定格式填写。

1、试验检测报告的填写,可在试验现场或在试验结束后按

2、试验检测报告的填写,必须与原记录一致,不得涂改;

3、试验检测报告表格中各项目必须填写齐全,计算和复核不可用一人签字,每份试验检测报告必须由试验工程师审核签字;

4、试验检测报告的填写完毕后,监理抽检资料必须加盖监理试验室章,承包人自检资料要加盖承包人试验室章,试验检测报告原件由试验室保管;

5.3

试验监理工程师对试验室工作的检查记录,应分类归档保存。每次检查的内容有:

1、试验室仪器设备标定记录和标定证书;

2、试验人员的试验操作检查记录;

3、现场施工质量抽查复核记录;

4、对试验工作综合评价,存在问题及建议。

六、试验室管理制度 6.1试验室安全制度

1、设专人负责试验的安全工作,经常进行安全教育和安全

2、试验人员必须对本岗的安全负责,加强对电、火、水和易燃、易爆、危险品的安全管理。

3、对于化学药品要有严格的发放,使用规定,废液处理不要污染环境。

4、试验室安全员要经常进行检查,发现不安全因素及时指出,并有权责令停止,违章工作。

5、对于试验所用的电源、火源、电器线路等不得随意变动。

核辐射造成人身伤害。

6.2

编制试验月报每月20 月报格式按指挥部统一表格执行。(附件1 试验检测台帐表格按《XX省公路水运工程工地试验室技术考核实施细则》的规定执行。

附件1:

XX市绕城高速公路XX建设项目 合同段(或驻地办

施工单位:(监理单位: 报告日期:

目录 附表

一、工地试验室概况

工地临时试验室审批成立日期、试验检测项目、人员组成情况、试验 室布置情况、质量保证体系、组织机构框图及其母体试验室名称、资质、计量认证情况等。

注:第一期详细填报,后期不发生变化情况下以(略代替。

二、各类试验检测情况

1、验证试验:本月验证试验的各类原材料名称、规格、产地,及试验方式(自检或外委、结果、验证次数等;累计验证试验的种类及次数、试验方式、结果。

2、标准试验:本月标准试验的名称、次数、结果及试验方式;累计标准试验的名称、次数、结果及试验方式。

三、试验检测工作执行情况

1、报验程序执行情况:本月各类验证、标准、抽样、工艺试验报验情况。是否有先用后报、用而不报、试验项目不全等情况。

2、试验检测制度执行情况: (1试验室质量保证体系:其中试验检测质量方针、质量目标、质量管理机构、质量控制程序及质量控制措施等是否明确;体系的运行是否按照计划、实施、检查、处理这个循环进行运作。每月必须填报本月的检查情况。

(2下列各项管理制度是否健全,执行情况如何。1试验室负责人岗位职责;2试验室检测人员岗位职责;3样品留存制度;4试验检测工作质量管理制度;5试验检测原始记录的填写、归档、保管制度;6试验检测报告的填写、审核、批准制度;7仪器设备的使用、维修、校正(或标定及保养制度;8试验室安全管理制度;9各类仪器设备操作规程;

一概不要。

3、监理试验工作情况:(监理月报发生

(1对施工单位试验质保体系及运行情况进行了检查,共检查多少次,检查结果如何;(2对施工单位的试验工作进行了旁站,具体旁站的试验项目有哪些,共几次,在旁站中发现了那些问题,是如何解决的等;(3对施工单位的试验工作质量进行过比对、检查、其试验结果准确性如何,具体对哪些试验项目进行过比对、检查,其结果如何等;(4在审批报验程序时,与中心试验室的试验数据进行比对,比对

结果如何;(5其他工作。

4、其它事项。

(1是否有超越业务范围进行试验的;

(2其它需要说明的问题。注:没有就填“无”。

四、试验检测资料管理

1、是否按规定建立了试验检测台帐;

2、试验原始记录是否准确、及时、完整,是否有随意涂改现象等; 3

1、施工单位所使用的材料是否报驻地监理办、指挥部审批过;

2、材料进场时,核对该材料出厂清单、质量保证书或检测报告;

3、进场材料与原来样品进行对比,检查其外观质量的符合性;

4、材料进场验收记录是否齐全,是否定期取样存放;

5、是否按规定频率进行抽样试验,是否执行材料报验程序,是否经监理抽检比对合格后才使用;

6、是否有不合格材料进场,如何处置。

六、搅拌(楼质量控制

1、搅拌楼占地面积、各种材料储存能力、砼生产能力等是否满足要 求,拌和设备及材料堆放位置是否合理,场地通道是否硬化,排水系统设置是否完善;

2、各档材料是否严格分隔,表识是否齐全、醒目,堆放是否有序、整洁;

3、拌和楼计量系统是否经法定部门标定,是否有定期自校记录;

4、是否按规定对每台班粗细集料含水量进行测定并进行施工配合比调整,是否按规定对每台班各种原材料计量误差进行校核,实际配料计量误差是多少,是否按级配要求对粗集料进行分档配制等。

5、砼生产记录等是否齐全,(均

异等。

6 等。

注:

四、五、六项不变化内容在第一期中详细描述,之后均只描述状态变化内容和问题。

七、本月试验检测工作存在的问题及下月试验检测工作的计划和打

算。

八、附表

1、合同材料供应情况月报表(表一

2、合同进场材料检测情况月报表(表二

3、合同试验检测月报表(表三

4、合同试验仪器设备月报表(表四

5、合同监理试验人员考勤表(表五

6、合同施工试验人员考勤表(表六

XX市绕城高速公路XX建设项目 合同试验检测项目一览表 施工单位: 监理单位: 年 月 表一

编制: 审核: 年 月 日

XX 市绕城高速公路XX 建设项目 合同材料供应情况月报表 施工单位: 监理单位: 年 月 表二

编制: 审核: 年 月 日

XX 市绕城高速公路XX 建设项目 合同材料供应情况月报表 施工单位: 监理单位: 年 月 表三

编制: 审核: 年 月 日

XX市绕城高速公路XX建设项目 合同试验仪器设备月报表 施工单位: 监理单位: 年 月 表四

编制: 审核: 年 月 日

XX 市绕城高速公路XX 建设项目 合同施工单位试验人员考勤表 施工单位: 监理单位: 年 月 表五

编制: 审核: 年 月 日

XX 市绕城高速公路XX 建设项目 合同监理位试验人员考勤表 施工单位: 监理单位: 年 月 表六

编制: 审核: 年 月 日

试验检测工作实施细则补充说明

1、本试验检测工作实施办法所列试验检测项目及频率等，如与《技术规范》或业主的有关规定矛盾时，按《技术规范》或 有关规定执行，否则，按本表规定执行。

2、本试验检测工作实施办法中如有试验检测项目遗漏或缺 项、检测频率出现偏差，按相关规范或标准执行。

3、本试验检查工作实施细则由驻地办试验室解释说明。

第9篇：试验汇报材料

（五）试验质量管理

1、工程整个材料控制：所有材料使用审批手续及时、规范；试验室对进场的材料检验依据规范及总监办试验室的相关规定执行，制定并落实“主要原材料试验、检验计划”，保证材料的检验频率及质量。材料台帐与工程实际进度及现场实际使用相符合，且与现场材料的质量证明书一致。本项目中所使用的材料合格率达到100%。

2、对现混凝土成品控制：自开工至今试验室对现场施工混凝土进行强度回弹，保护层检测进行检测，经检测为合格。

3、对现场混凝土控制：在炎热气候条件下浇筑砼时，应尽量避免当日的最高温度时间浇筑；要求施工队配备足够的人力、设备和机具，以便及时应付预料不到的不利情况，并随时控制好砼坍落度损失，搅拌时间及混凝土浇筑时间，尽量避免混凝土搅拌车在现场等待时间过长，杜绝因天气热混凝土搅拌车私自加水情况。一经发现项目部严肃处罚。

第10篇：高速公路汇报材料

余庆至凯里高速公路

汇 报 材 料

朔州路桥建设责任有限公司 2013年2月18日

公司简介

有限公司，主要从事公路、独立桥梁、隧道的建设和经营，道路及桥梁检测，普通机械、配件及所需工程材料的生产和销售，交通安全设施、收费设施及电视监控设备的安装，以及与上述活动有关进出口等业务。

集团公司具有等资质，通过了质量管理体系认证。集团公司注册资本金亿元，由有限公司共同出资设立，投资总额亿元。集团公司拥有家分公司，职工人，各种大型设备余台套。

作为省公路建设龙头企业，集团公司不但承担了大量省内重点公路建设项目，己竣工国家重点高速路桥项目余公里，而且把业务拓展到全国各地并走出国门，相继承建了和国公路工程。集团公司工程履约率和合格率均保持100%，在全国树立起的品牌形象，承建的获交通部优质工程奖，参建的荣获“质量奖”。

集团公司不断发展和完善国际合作，实施“以技术创新带动产业发展”策略，由公路施工企业发展成为集公路工程新材料生产与研发、公路养护、工程设计与咨询、石油炼化、燃油销售、BOT项目运营等为一体的大型产业集团。品牌筑就辉煌，实力成就未来，集团公司全体职工发扬顽强拚搏的团队精神，满怀信心地创造着更加美好的未来。

一、工程概况：

贵州省余庆至安龙高速公路余庆至凯里段是《贵州省高速公路网规

划》“678”网中的“六横”余庆-安龙的前段,是对于贯彻落实国家西部大开发战略部署,完善国家和贵州省高速公路网,改善区域交通条件,加快少数民族地区脱贫致富步伐,促进沿线优势资源开发和经济社会协调发展等均具有重要意义。由朔州路桥建设责任有限公司承建的余凯高速公路第12合同段路

基工程，路线总里程7.672公里，设计时速80公里/小时，双向四车道，全线共有大桥3座，隧道1座，涵洞14座,天桥1座,工程总造价 3222.45万元，合同工期17个月。

在公司及项目办的正确领导和大力支持下，YT12标项目部以“立足科学发展，构建和谐公路”为总体目标，以“创优质、保工期、抓安全、抓廉政”为总抓手，认真落实“争创精细化样板，治理质量通病”的要求，深入开展 “大干100天”劳动竞赛活动，加强组织领导，狠抓计划落实，积极开展各项工作。

二、工程进展情况：

1．人员进场情况。

目前我部主要管理人员已全部到位，组织人员对前期所遗留问题进行完善并及时上报,图纸进一步的细节审核，同时做好施工准备，根据实际情况及时调整生产操作人员和设备进场；

土方工区、桥梁工区和隧道工区已进场，进场人数82人，基本能满足现阶段工程施工需要。后续施工人员将在相应工序开工前1周内到位。；

2．设备进场情况。

现已进场机械设备共台／套。其中挖掘机10台、推土机3台、压路机4台、工地运输车10辆、油罐车1辆、装载机1台、洒水车2辆；

1、路基工程完成情况：通过前期的努力，主线路基9

4、96区已全部填筑完成，支线山皮土也全部填筑完成。目前，只剩支线96区5%石灰土0.5万方，计划7月中旬完成。

2、二灰土底基层完成情况：现已完成二灰土底基层12.4万平米，占总工程量32.9万平米的38%，剩余20.5万平米，计划8月中旬完成。

3、桥梁工程完成情况:主线桥梁共座，现已全部完成。支线天桥共座，已完成座，其中农汽天桥由于桩基变更等原因，导致

工期滞后。目前，桩基已全部完成，其他工作已经全面展开，计划8月中旬完成左湾全部工程。

4、小型构造物完成情况:小型结构物原设计共道，新增道，现已全部完成。

5、防护排水工程完成情况:主线桥梁锥、护坡已全部完成。砼明边沟共米，已完成米，占总工程量的%。拱形护坡共延米，已完成延米，占总工程量的100%。

6、线外工程完成情况:我标段已根据项目办要求，积极开展线外“三改”的施工。目前，工程进展顺利，计划8月中旬完成全部线外工程。

三、企业文化：

以质取胜，树立精品工程

质量是公路的生命，质量是信誉的保障。高速项目部以“建设一流工程，创一流档案”为目标，不断加强项目管理，向管理要质量，向管理要效益，向管理要形象，施工技术和质量管理水平大幅提高。项目部建立健全各岗位工程质量责任制，做到“纵向到底，横向到边”，施工管理、技术、质检人员做到“人人有责任，项项有标准”，开创质量、进度“十日一评、十日一奖”的奖罚机制，有效激发了各施工工区严把质量关的积极性和紧迫感，施工进度在全线位于前列，高速标项目部被业主评为“年度高速公路优胜施工单位”荣誉称号。

安全重于泰山，打造放心工程

连临高速项目部坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把安全生产、文明施工当做头等大事来抓。在具体实施过程中做到有制度可依、有专人负责，隐患排查具体全面，整改措施落实到位。配合山东省“百日安全督察专项行动”的开展，项目部精心组织了“关爱生命，安全发展”为主题的“安全生产月”活动，以工程施工、现场安全、材料存放等领域为重点，深入开展安全隐患排查工作，大力开展“防雨、防雷、防突发事件”的夏季

三防工作，对发现的隐患集中梳理、集中整治，真正使安全生产月成为全处迎峰度夏、防汛度汛的动员月、监督月、治理月。自去年月份入场以来，未发生一起安全生产责任事故，在加快工程建设步伐的同时确保了速度、质量、效益、安全的统一。

树廉政风，为企业插上腾飞的翅膀

廉洁是企业的立身之本，创新是企业腾飞的动力之源。高速标项目部以开展“作风建设年活动”为契机，把党风廉政建设贯穿于工程施工的全过程，与工程建设“同部署、同落实、同考核、同奖惩”，自律与他律并举，形成了抓好廉政建设的强大合力。项目部进一步加强内部管理，认真履行《工程廉政合同》，对于材料采购、计量支付、工资发放等重要环节建立了较为完善的实施细则，设立了廉政举报信箱和电话，加强对于领导干部、重要岗位的全方位、全过程的监督，着眼于事先防范、防微杜渐，这为项目部好中求快、又好又快完成工程建设任务，打造廉洁工程营造了良好的舆论环境。

凝心聚力，构造和谐型工程

高速标牢固树立“细节决定成败，优质决定品牌”的理念，高

起点、高定位，积极推行工程标准化、精细化的施工管理模式，努力打造内在质量优良、外在形象美观、人文景观协调、生态环境和谐、体现科技进步的和谐工程。项目部在施工时结合地形地貌的具体特点，在符合工程技术指标的前提下优化设计方案，严格落实耕地保护制度，在取土坑选择、废弃土方利用方面科学规划，提高土地的利用率；考虑到群众出行便利，还申请增加了一些便民措施，如为减少施工对周边居民生活造成的影响，对施工便道经常洒水，尽可能减少扬尘，将施工时间调整到早6点至晚九点，争取到了群众对建设的支持，保障了工程建设与自然环境、人文景观的和谐统一。

第11篇：高速公路汇报材料

高速公路

材

有限公司 年 月 日

料

汇 报

公司简介

有限公司，主要从事公路、独立桥梁、隧道的建设和经营，道路及桥梁检测，普通机械、配件及所需工程材料的生产和销售，交通安全设施、收费设施及电视监控设备的安装，以及与上述活动有关进出口等业务。

集团公司具有 等资质，通过了 质量管理体系认证。集团公司注册资本金 亿元，由 有限公司共同出资设立，投资总额 亿元。集团公司拥有 家分公司，职工 人，各种大型设备 余台套。

作为 省公路建设龙头企业，集团公司不但承担了大量省内重点公路建设项目，己竣工国家重点高速路桥项目 余公里，而且把业务拓展到全国各地并走出国门，相继承建了 和 国公路工程。集团公司工程履约率和合格率均保持100%，在全国树立起 的品牌形象，承建的 获交通部优质工程奖，参建的 荣获“ 质量奖”。

集团公司不断发展和完善国际合作，实施“以技术创新带动产业发展”策略，由公路施工企业发展成为集公路工程新材料生产与研发、公路养护、工程设计与咨询、石油炼化、燃油销售、BOT项目运营等为一体的大型产业集团。品牌筑就辉煌，实力成就未来，集团公司全体职工发扬顽强拚搏的团队精神，满怀信心地创造着更加美好的未来。

一、工程概况：

高速公路是国家高速公路网南北纵线之一 高速公路的重要组成部分，它的建设对于加快赣榆经济的开发，扩大连云港港口腹地，推进“一体两冀”战略的实施具有十分重要的意义。由 承建的 高速公路 标路基工程，路线总里程 公里，设计时速 公里/小时，双向六车道，全线共有大桥 座，中桥 座，分离式立交 座，支线上跨 座，工程

总造价 万元，合同工期 个月。

在 及总监办的正确领导和大力支持下，标项目部以“立足科学发展，构建和谐公路”为总体目标，以“创优质、保工期、抓安全、抓廉政”为总抓手，认真落实“争创精细化样板，治理质量通病”的要求，深入开展 “大干100天”劳动竞赛活动，加强组织领导，狠抓计划落实，积极开展各项工作，工程进展较快，截止目前累计完成工作量 万元，已顺利实现年度过半，任务过半。

二、工程进展：

1、路基工程完成情况：通过前期的努力，主线路基9

4、96区已全部填筑完成，支线山皮土也全部填筑完成。目前，只剩支线96区5%石灰土0.5万方，计划7月中旬完成。

2、二灰土底基层完成情况：现已完成二灰土底基层12.4万平米，占总工程量32.9万平米的38%，剩余20.5万平米，计划8月中旬完成。

3、桥梁工程完成情况:主线桥梁共 座，现已全部完成。支线天桥共 座，已完成 座，其中 农汽天桥由于桩基变更等原因，导致工期滞后。目前，桩基已全部完成，其他工作已经全面展开，计划8月中旬完成左湾全部工程。

4、小型构造物完成情况:小型结构物原设计共 道，新增 道，现已全部完成。

5、防护排水工程完成情况:主线桥梁锥、护坡已全部完成。砼明边沟共 米，已完成 米，占总工程量的 %。拱形护坡共 延米，已完成 延米，占总工程量的100%。

6、线外工程完成情况:我标段已根据项目办要求，积极开展线外“三改”的施工。目前，工程进展顺利，计划8月中旬完成全部线外工程。

三、企业文化： 以质取胜，树立精品工程

质量是公路的生命，质量是信誉的保障。高速项目部以“建设一流工

程，创一流档案”为目标，不断加强项目管理，向管理要质量，向管理要效益，向管理要形象，施工技术和质量管理水平大幅提高。项目部建立健全各岗位工程质量责任制，做到“纵向到底，横向到边”，施工管理、技术、质检人员做到“人人有责任，项项有标准”，开创质量、进度“十日一评、十日一奖”的奖罚机制，有效激发了各施工工区严把质量关的积极性和紧迫感，施工进度在全线位于前列，高速 标项目部被业主评为“ 年度 高速公路优胜施工单位”荣誉称号。

安全重于泰山，打造放心工程

连临高速项目部坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把安全生产、文明施工当做头等大事来抓。在具体实施过程中做到有制度可依、有专人负责，隐患排查具体全面，整改措施落实到位。配合山东省“百日安全督察专项行动”的开展，项目部精心组织了“关爱生命，安全发展”为主题的“安全生产月”活动，以工程施工、现场安全、材料存放等领域为重点，深入开展安全隐患排查工作，大力开展“防雨、防雷、防突发事件”的夏季三防工作，对发现的隐患集中梳理、集中整治，真正使安全生产月成为全处迎峰度夏、防汛度汛的动员月、监督月、治理月。自去年 月份入场以来，未发生一起安全生产责任事故，在加快工程建设步伐的同时确保了速度、质量、效益、安全的统一。

树廉政风，为企业插上腾飞的翅膀

廉洁是企业的立身之本，创新是企业腾飞的动力之源。高速 标项目部以开展“作风建设年活动”为契机，把党风廉政建设贯穿于工程施工的全过程，与工程建设“同部署、同落实、同考核、同奖惩”，自律与他律并举，形成了抓好廉政建设的强大合力。项目部进一步加强内部管理，认真履行《工程廉政合同》，对于材料采购、计量支付、工资发放等重要环节建立了较为完

善的实施细则，设立了廉政举报信箱和电话，加强对于领导干部、重要岗位的全方位、全过程的监督，着眼于事先防范、防微杜渐，这为项目部好中求快、又好又快完成工程建设任务，打造廉洁工程营造了良好的舆论环境。同时，项目部鼓励技术人员开展QC攻关，对于梁板预制技术进行改良，仅此一项技术节约钢板30多吨，省掉了繁琐的钢板加工程序，加快了工程进度。

凝心聚力，构造和谐型工程

高速 标牢固树立“细节决定成败，优质决定品牌”的理念，高起点、高定位，积极推行工程标准化、精细化的施工管理模式，努力打造内在质量优良、外在形象美观、人文景观协调、生态环境和谐、体现科技进步的和谐工程。项目部在施工时结合地形地貌的具体特点，在符合工程技术指标的前提下优化设计方案，严格落实耕地保护制度，在取土坑选择、废弃土方利用方面科学规划，提高土地的利用率；考虑到群众出行便利，还申请增加了一些便民措施，如应当地村民的请求将土场开挖成鱼塘；为减少施工对周边居民生活造成的影响，对施工便道经常洒水，尽可能减少扬尘，将施工时间调整到早6点至晚九点，种种善举赢得了群众的一致好评，争取到了群众对建设的支持，保障了工程建设与自然环境、人文景观的和谐统一。

第12篇：京津高速公路第四合同段试验路段

京津高速公路第四合同段

路基试验路段

（K14＋020～K14＋220）

施

工

组

织

施工单位： 岳阳市公路桥梁基建总公司 监理单位：天津市华盾工程监理咨询有限公司 编制日期：二00四年五月

第13篇：高速公路筹建处党建工作汇报

高速公路筹建处党建工作汇报

××高速公路是我省第一条吸引××投资建设的高速公路，是由省高速公路管理局、××××有限公司、××××集团、××市道路开发中心、××市交通实业总公司共同出资组建的，××高速公路有限公司作为业主，委托省高速公路管理局负责建设。实现了项目业主多元化，投资主体多元化，筹资方式多元化，是我省

高速公路建设史上的一次新突破。筹建处成立于××年*月*日，隶属××省交通厅、××省高速公路管理局，××高速为临时机构，人员为××局系统借调、社会招聘人员组成，筹建处管理人员*人，内设办公室、合同科、工程科、财务科、地方科、基建科六个科室，全面负责××高速公路的建设工作。××年4××月筹建处由*名党员成立了临时党支部，由××*同志任党支部书记，××*同志为组织委员，××*同志为宣传委员。党支部现有正式党员*名，预备党员*名.2005年××高速公路筹建处党建工作始终坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，广泛深入开展保持共产党员先进性教育活动，深入贯彻落实党的十六届五中全会和省委六届八次全会精神，扎扎实实抓好党建工作，充分发挥了党组织的战斗堡垒作用和广大党员的先锋模范作用，为完成××高速公路建设任务提供了坚实的思想基础和组织保证。处党组织还开展了“五好班子”创建活动。在学习上，落实学习内容，做到理论联系实际，以学习促工程建设；在团结上，严格贯彻民主集中制原则，增强领导班子的凝聚力和战斗力；在纪律上，增强了领导班子廉洁从政的自觉性；在作风上，全面实践全心全意为人民服务的宗旨，主动为承包商服务，为处工程建设服务，为老百姓着想，增强了领导班子公仆意识和服务意识；在政治上，领导班子深入贯彻两会精神，统一思想，认清形势，坚定信心，扎扎实实做好改革发展的各项工作。现对进一年来我处的党建工作情况进行汇报：

一、认真学习贯彻十六届五中全会和省委六届八次全会精神：

学习贯彻十六届五中全会和省委六届八次全会精神，党的十六届五中全会是在我国全面建设小康社会的关键时期召开的一次重要会议。全会审议并通过了《中共中央关于制定国民经济社会发展第十一个五年规划的建议》。《建议》提出了我国下一个五年经济社会发展的指导方针、奋斗目标、主要任务和重大举措。党支部召开了“关于深入贯彻落实党的十六届五中全会和省委六届八次全会精神”的专题会议。对两会精神进行了认真的传达和学习，结合自身工作特点，统一思想强化认识，并要求各业务科室以会议精神为主旨制定学习计划，将两会精神落到实处，搞好同事间的团结，争创文明科室，为施工单位做好服务和文明管理，为构建和谐社会做出应有的贡献。

二、巩固和扩大先进性教育活动成果，建立保持共产党员先进性长效机制。

建立保持共产党员先进性长效机制，关系到党的执政地位的巩固，关系到党的执政使命的顺利完成。自开展保持共产党员先进性教育活动以来，我处积极响应局党委号召，认真贯彻落实，力求将保先教育做的更深，做的更好。为进一步巩固、扩大先进性教育成果，永葆党的先进性，我处是从以下几方面做的：

1、根据局党委要求，认真学习了《××省高速公路管理局关于保持共产党员先进性教育活动的实施方案》的内容。以学习实践“三个代表”重要思想为主线，把握保持共产党员先进性这个主题，明确提高党的执政能力这个根本，按照立党为公，执政为民的要求，坚持“党要管党、从严治党”的方针，教育我处党员坚定理想信念，坚定党的宗旨，增强党的观念，发扬高管局的优良传统，大力弘扬“树正气、讲团结、求发展”的主旋律。

2、认真解决我处党员在思想、组织、作风以及工作方面存在的突出问题，增强党员队伍的创造力、凝聚力，为建设××高速公路提供坚强的政治保障。我处临时党支部成员及全体党员、预备党员不断学习、掌握科学的思想方式和思维方式，保持与时俱进、开拓创新的精神状态。在学习中把握好四个转变即：要由经验性思维方式向科学性的辨证思维方式转变，由单项性的思维方式向多向性的思维方式转变，由顺向思维方式向逆向思维方式转变，由封闭式的思维方式向开放式的思维方式转变。特别是在地方工作方面，自觉进行换位思考，把“以人为本”作为工作理念，积极与当地政府和群众沟通，切实解决好群众关心的隔断井、田间路等问题，让群众切切实实感受到保先教育的成果，光大××高速的形象。

3、坚定正确的理想信念是保持共产党员先进性的核心因素。理想是一个人的政治信仰、世界观、人生观、价值观在奋斗目标中的具体体现。全心全意为人民服务是我们党的宗旨，也是我们党员的价值观一个永恒的核心，是我们共产党人纯洁性的一个重要体现。

4、通过保先教育阶段学习，结合筹建处的实际情况在思想作风上，要解放思想、与时俱进，勇于实践，锐意创新。在工作作风上，要实干兴国

试验工作汇报

高速公路工作汇报

高速公路运营工作汇报（共20篇）

高速公路防汛工作汇报（共9篇）

高速公路项目经理工作汇报（共7篇）