收费站保畅工作汇报

作者：5fg43534 | 发布时间：2021-10-19 00:06:07 收藏本文下载本文

第1篇：收费站保通保畅工作方案

预案编号:GSYY-JZA-024

辽宁省高速公路运营管理有限责任公司锦州分公司

收费站车道保畅应急预案(修订版)

自印发之日起施行

编制:辽宁省高速公路运营管理有限责任公司锦州分公司

1 锦州分公司收费站保通保畅工作方案

为认真贯彻落实《交通运输部关于加强高速公路收费站保通保畅工作的通知》（交公路明电〔2020〕4号）、《关于印发的紧急通知》（辽高管运营收发〔2020〕4号）要求，按照省公司1月2日召开的全省高速公路收费站保通保畅工作视频会议精神，全面排查和解决我公司收费站拥堵问题，特制定此方案。

一、指导思想和工作目标

坚持“上下联动，服务公众，确保畅通”的指导思想，集中力量，全面攻坚，实现消除收费站长距离、长时间拥堵，坚决杜绝人为堵车现象，进一步健全完善保通保畅长效机制的工作目标。

二、成立保通保畅工作领导小组组

长：苑长山

副组长：杨宏明

王森

田立平

代军

组

员：杨旭松、纪玉海、丛章彧、焦景莉、安立东、李博超、裴琳琳、冯波、王晓贺、郭春雷、田立家、李悦、刘冰、郭男男、王光宇、蒋天娇、杨春苓、常海峰、徐崧、焦楠

三、主要工作任务

按照“一站一时一情一策”的原则，收费分中心、各收

2 费站要认真分析本站交通量及其构成情况，合理确定ETC和混合车道开口数量，加快绿色通道等优惠车辆审验，加强收费站内外广场管理，保障ETC车辆和MTC车辆都能便捷高效通行。具体为：

（一）ETC车道有人值守时刻保障畅通。

（二）混合车道开启数量要与车流量相适应，人工入口发卡时间不超过5秒，出口客车收费时间不超过25秒，出口货车收费时间不超过30秒。混合车道启动人工模式时通行车辆等待时间超过1分钟或单车道平均排队车辆超过5台，收费站应立即启动应急预案，快速放行车辆。

（三）绿色通道车辆审验不得妨碍正常车辆通行，审验时间不超过3分钟。审验车辆超过3台时，采取简化审验程序快速放行。

四、主要工作措施

（一）重新划分收费站保畅等级

根据收费站交通量和客货车辆及绿色通道车辆构成情况，按照特别重要、重要、次重要、一般四个等级重新确定收费站保畅等级，科学合理确定不同时段ETC车道及混合车道开口数量。其中特别重要收费站为锦州站、光辉站；重要收费站为凌海站、锦州东站；次重要收费站为双羊站、锦州西站；一般收费站为义县站、七里河站、班吉塔站。收费分中心负责将保畅等级和人工开口数量报备省公司收费中心。

3（二）保障车道设备和人员充足

一是指调分中心要积极协调省公司机电设备建设部门优先增加沈山线各站混合车道配置数量，再增加其他站车道配置；二是收费分中心要积极协调省公司收费中心为各收费站特别是重点收费站配备充足的手持移动收费设备，确保车道设备充足；三是特别重要、重要收费站要保障充足的上岗收费人员、绿色通道验货人员和广场疏导人员；四是公司组织有关部门为收费站配备手台、扩音器、手套等后勤保障用品。

（三）全力做好系统运行保障

指调分中心要利用好现有机电维护力量，保障维护人员覆盖到重点收费站，根据实际需要可选择重点收费站驻站保障。要快速修复收费设备故障，保障收费车道一般性故障4小时内修复，严重故障24小时内修复，24小时内未修复的报省指挥调度中心，确保收费设备运行正常。

（四）特情处置办法

按照省公司收费管理中心发布的“运营指令”要求，收费分中心要指导收费站及时处理车道特情，按对发生的特情超出“运营指令”范围的，按“不可读卡”的方式选择本省省界站收取通行费后快速放行，对异议较大的也可以采取抬杆直接放行。但事后收费分中心要立即将特情上报省公司收费管理中心。

4（五）强化监督检查

指调分中心和收费分中心要建立保畅监督联动机制，加强监督检查。指挥调度分中心应组织人员对重点收费站重点时段死看死守，对所有收费站保畅情况实时监控，至少每半小时视频轮巡检查一次，于次日7:30前向省公司指挥调度中心报送前一日保通保畅日报表。

收费分中心成立运行监测小组，对各收费站保畅情况进行实时监管和调度，检查过程中发现问题要确保第一时间感知、第一时间响应、第一时间处置、第一时间消除，并于次日7:30前向省公司收费管理中心报送前一日保通保畅日报表。对保畅不利、拖延不办、整改效果不明显的收费站，将通过稽查日报进行通报，并严肃绩效考核。

五、有关工作要求

（一）上下统一思想，提高政治站位

做好全省高速公路收费站保通保畅工作，社会各界格外关注，为保障春运和春节期间高速公路通畅、提升人民群众获得感和满意度的需要，公司上下要充分认识打好这场攻坚战的重大意义，统一思想、提高站位、聚精会神、全力以赴，做好收费站保通保畅工作。

（二）加强组织领导，严格落实责任

领导班子成员包站负责，指挥调度分中心负责监督收费站保通保畅方案落实情况，收费管理分中心负责组织收费站

5 保通保畅方案的落实。各收费站要完善保通保畅作战图，一是明确分公司包站的分管领导，二是明确各项任务的负责人、具体责任人、工作目标和工作程序，确保收费站保通保畅工作责任的落实。

（三）加强值班值守，及时上报信息

领导班子成员务必做好24小时在岗带班，不得以中层干部值班代替领导值班；其他值班人员晚22时前必须在指挥调度大厅值守，不得随意脱岗、离岗。每天晚19时至20时，次日早7时至8时，值班领导必须用指调分中心电话，亲自向省值班干部通报当日路网运行情况，对拥堵收费站采取的措施。

（四）严肃纪律，强化责任追究

对我公司查明因开口不足、保畅措施不利、未认真贯彻本工作方案有关要求的，发生1次的在全公司进行通报，对收费站站长进行0.6系数的绩效考核，对责任值班站长扣除全部绩效，对其他有关人员进行相应考核；发生2次的对收费站站长扣除全部绩效，免去责任值班站长职务，对其他有关人员进行相应考核；发生3次的免去收费站站长职务，对其他有关人员进行相应考核。对省公司查明通报的，按照省公司方案要求执行。

五、方案解除时间按照省公司具体安排决定。

6 附件1：指调分中心监测情况日报表附件2：收费分中心运营监测日报表

第2篇：收费站保通保畅应急预案

收费站保通保畅应急预案

以人为本，采取多种措施为过站车辆提供安全、快捷的服务，并在车道拥堵或封道时，为驾乘人员提供饮用水等力所能及的服务，做好解释工作，缓解矛盾，打造高速公路快捷、安全、优质、高效、和谐的收费环境，树立高速公路收费服务良好的窗口形象，结合**站自身特点，特制定本工作预案：一、成立排堵保畅领导小组组长：副组长：组员：二、工作职责

组长负责全站排堵保畅的工作部署和安排，协调各相关职能部门保障全站工作的正常运行，监督和检查各班组落实工作的开展情况。副组长负责全站设施设备的正常运行，做好各班收费人员收费情况的稽核和检查。负责全站票、款、卡的准备，保障票、款、卡的正常运行。负责后勤保障工作，保障员工的伙食、转卡车的正常，统计排堵保畅的各项信息进行整理上报。组员负责安排保安人员驻守各个匝道收费站，指挥和疏散交通，客货分流，保障道口的畅通。负责本班人员的安排和布置，加强收费业务的培训，保障本班当班期间的车道畅通和收费、服务、卫生的正常。

三、响应层级和响应时间（一）人员层级：

当班员工（收费员、驻站保安）→领导小组组员→领导小组组长→管理处、片区公司相关领导（二）响应层级：

三级：各车道排行车辆数大于5辆小于10辆（含10辆），当班组员立即开启备用车道。

二级：车道排行车辆数大于10辆小于200米，当班员工应当于事发后立即报告组员，按照应急机使用报批流程，经上级批准，立即开启串式车道和移动收费机。

一级：各车道排行车辆数大于200米，当班员工立即上报组长，由组长上报监控分中心及分管领导，入口采用预刷卡、简化车牌操作；出口简化操作程序、简化免费车查验流程。经上级批准直至免费放行。

（三）响应流程：拥堵发生→上报领导小组→形成应急方案→进行处置 ↓↓

现场处置→善后工作

四、启动和终止

当班组员在组长的指令下启动应急预案。组长根据情况，确定应急预案的终止时间。当班组员对启动、终止时间进行记录、上报。五、一级响应预案（一）入口车道工作预案

收费站入口车辆拥堵情况严重，开启全部入口车道仍不能有效缓解车道拥堵压力时，应启动入口车道应急处置预案。1.预案内容

（1）启动简化车牌操作预案：一类客车，除对川A车牌只核对“川A地域标识外，其余一类客车，可省略对车牌号与系统入口抓拍车牌的人工验证流程，直接发卡放行。

（2）启动“预刷卡”放行预案：预刷卡应按系统要求在固定收费车道预刷，一般情况不得在应急收费机上预刷卡，如车道预刷卡难以保证发卡时，请示管理处分管收费的领导同意，同时报结算中心备案后可以在应急收费机上预刷卡。一般情况下预刷卡只能刷“一类车”，并只能发放给一类客车。启动“预刷卡”放行车辆时，在保证安全的条件下，可安排多人亭外发卡。

（3）启动应急纸券预案：收费站加强通行卡的调配，优先在公司管辖的范围内调配通行卡，不得擅自启用应急纸券。启用应急纸券按应急纸券的相关要求执行。（二）出口收费预案

收费站出口车辆拥堵情况严重，开启全部出口车道（含串式和双向车道）仍不能有效缓解车道拥堵压力时，应启动出口车道应急预案。1.启用收费应急机（含移动收费机）布设临时串式车道收费。为保证收费人员安全，收费应急机原则上应安放在安全岛上收费，在安全岛上多点布置仍不能满足收费需要，确需在安全岛外（两头）安放收费应急机时应安排交通维护人员指挥车辆，确保人员和车辆通行安全。

使用收费应急机收取的现金数量较大（2000元以上）时，应及时转存到收费站或亭内，同时应注意防偷盗、防抢。2.简化操作

（1）启动简化车牌输入操作预案：对于一类客车，除对川A车牌只输“川A地域标识外，其余一类客车，收费人员可省略对车牌与系统入口车牌号的人工验证流程，直接刷卡收费后放行。（2）启动简化对免费车的检查流程：可简化对救灾车、鲜活车等免费车的查验，只看证明材料，不开箱检查、拍照等简化程序，快速放行车辆。

（3）启动多张授权卡预案：授权卡一般只配给班长使用，为减少因使用授权卡耽误车辆过站时间，管理处收费管理部门可为经常堵车的收费站配发备用授权卡，严重堵车时可临时授权各出口收费亭收费员使用备用授权卡。备用授权卡使用起、止时间应报监控分中心备案，并做好使用人、使用时间的相关记录，使用完毕后收费站应及时收回统一保管并做好稽核工作。

3.启动车辆强制分流预案：如通过以上措施仍未缓解道口拥堵情况，排队车辆仍然有可能堵车至高速公路主线，收费站应及时将情况报告管理处分管领导，分管领导应立即协调交警、路政人员在主线上进行强制分流，同时广播、情报板等引导车辆分流。

4.启动免费放行预案：因堵车时间长，驾乘人员情绪激动，社会影响较大时，应及时逐级汇报，待批准后，方可启动免费通行预案。免费放行时只收卡，收回的卡由管理处收回后交结算中心处理。免费完毕后立即对免费车流量、免费额书面报告公司收费管理部门。免费放行未获批准前，收费站应控制好收费现场秩序，加强解释，避免产生矛盾。5.启动预案的程序（1）启动“简化操作”预案时，组长向监控分中心报告，监控分中心值班人员请示收费稽查科负责人同意后，由分中心向收费站下达启动预案的指令。启动和终止预案时，分中心应向结算中心报告执行预案的收费站、时间、预案内容等。

（2）启动“车辆强制分流”预案时，分中心要向收费站通报启动预案的情况，收费站要随时向分中心报告车辆分流情况及收费站拥堵情况。

（3）启动“免费放行”预案时，经上级批准后由分中心向收费站下达指令或按公司和上级要求执行。6.终止预案的程序

拥堵情况缓解或消除，车流量恢复正常（收费站利用现有所有收费设备能正常应对时）时收费站应及时终止预案。终止预案时由组长报监控分中心，监控分中心同时报结算中心。终止免费放行预案后，收费站领导小组应将有关启动和终止预案的时间、预案内容、预案实施过程管理、建议等形成书面材料一个月内报管理处。六、相关职能部门联系方式 **管理处监控中心： **管理处稽查队： **管理处分管领导：广南路维中队：高速交警大队：执法大队大队：

七、本应急预案自**年**月**日起实行。八、本预案将根据实际情况及时修订。

第3篇：收费站春节期间保畅工作总结

今年春节长假期间，xx新区收费站出入口车流量达到21287辆次，其中入口总车流量11202辆次，出口总车流量10085辆次，共免费放行小型客车9842辆，共免收通行费约295290元。2月23日-2月24日（年初五、初六）为车流量最高峰，23日当天车流量达到4522辆次，xx新区站相继投入疏导保畅人员215人次，累计疏通完成2次高峰车流。

为保障道路安全畅通，司乘人员快速通行，xx新区收费站制定了五项措施。一是组织全体人员认真学习了各级有关重大节假日免收小型客车通行费政策文件精神和收费业务知识，做到了政策熟悉，业务熟练，作业速度快。二是加强站口车辆疏导工作，保证现有车道全部开启，2月18日—2月24日收费班人员一律停止休假，不准请事假；确保白班、中班10人上岗，不足人员由备岗、休班人员补充加班；节假日期间副班长以上人员保证通讯畅通，随时听从站内调度。三是确保春节期间站口畅通，xx新区站除主要车道保证正常通行外，还将所有备用车道全部开启，以避免车流高峰时段出现拥堵现象。四是设立专职疏导员，对站口车辆进行疏导管理工作，确保不因疏导不力而发堵车现象，更不能因疏导不到位而发生车辆刮蹭碰撞事故，从而影响站口堵塞现象发生。五是值班会计保证票据、通行卡供应，准备好充足的备用金和零钱；就餐时遇到车流高峰时一是调整就餐时间，二是值班站长和会计上岗发卡，疏导车辆，替换在岗人员就餐，确保了不能因为就餐而影响站口畅通工作。

在节假日期间，xx新区站为营造“安全畅通、文明和谐”的春节节日氛围，开展了以“微笑服务最甜、亲情服务最真、肢体礼仪最准、收费操作最熟、车辆通行最快”的“五个最”活动和以“送上一杯白开水、解答一次司乘问询、争做一件好人好事”的“三个一”活动；通过开展形式多样的延伸服务，为司乘人员带去了一路畅通、一路平安和时时温馨。据统计，在节日期间共为过往司乘人员解答各类收费问题20人次，免费提供开水、预防晕车药品、修车工具等便民服务15人次，收到表扬信2封。一句句诚挚地感谢就是对xx新区站收费人员最好的回报。

在春节长假期间，xx新区站全体职工团结协作，实现了道路安全畅通、站口快捷通行、服务文明周到，且未发生一起有理投诉事件，未发生一起安全责任事故，实现了疏导保畅“零拥堵”、安全生产“零事故”，圆满完成了春节长假保畅任务。