绞车工岗位职责
第1篇：绞车工岗位责任制
绞车工岗位责任制
为保证我矿安全生产正常运行，保证我矿原煤和原材料的提升运输任务，经研究决定对绞车工作以下规定：
一、坚持八小时工作制，坚守工作岗位，对绞车简单的故障必须及时处理，自己处理不了的要及时汇报，严禁将绞车交给其他人员操作。
二、每班上班时，必须细心检查钢丝绳的损坏程度和断丝现象，钩头的卡子是否松动、有损坏现象。绞车的刹车是否灵敏可靠。全面检查完毕，各部件完好可靠，方可启动绞车。
三、提升运输必须采用信号联络，按照“一停”、“二提”、“三放”的信号进行操作，做到信号清晰，操作准确，严禁信号不明或无信号等开车。
四、空车下放必须带电操作，严禁放飞车，遇到跳道翻车等紧急情况时，要立即停车进行处理。
五、严禁酒后开车，严禁绞车超负荷或带故障运行，严禁将离合器过紧刹死车运行，绞车在没有运行时，必须将刹车刹稳，严格执行《绞车操作规程》，严格执行手上交接班制度。 六、绞车巷必须坚持“行车不行人、行人不行车”的制度。
七、严禁任何人员不经联系张行走绞车巷，发现违章人员要及时制止，并如实汇报。
八、绞车工要随时保持钢丝绳的打油，要随时保持绞车及绞车硐室的清洁卫生，认真填写各种记录。
九、坚决服从机电科和相关人员的管理，加强和其他工种的协调配合，严格执行手上交接班制度，认真填写交接班记录。
十、我矿对地面绞车工采用以下安全奖金及生产奖金计发条件：
（一）、安全奖金计发条件 1、本人本月无违章违纪行为；
2、责任人本人当月出勤在24班以上（含24班，不含代班出勤）；
（二）、生产奖金的计发条件，符合以下条件者计发生产桨。
1、本人本月无无违章违纪行为，本月无工伤事故； 2、本人当月出勤在24个工作日以上（含24班，不含代班出勤）按实出勤给予计发，实行代班代班代奖金的办法；
3、本人本月无违章行为，冒险蛮干等行为。（三）、安全奖金计扣办法：
1、责任人本人发生重大违纪为的（经相关科室研究决定），取消当月本人50%安全奖金；
2、责任人本人发生一次违章行为，发生违章行为的，全部扣除当月安全奖金50%；
3、责任人本人本月实出勤在24班以下，不予计发；
（四）、生产奖金的计扣办法。
1、责任人本人本月出勤在24个工作日以下（不含代班出勤）者，不予计发；
2、责任人本人本月当月发生一次违章行为，发生冒险蛮干，全部扣除当月应得生产奖金的50%。
3、若当月有涉及代班的情况，严格执行代班、代责任、代工资、代安全奖金、生产奖金和绩绞奖的原则。
十一、无重大特殊情况，绞车工请假到期后，必须按时回矿上班，否则，每次取消当月绩效奖金的50%，有事不请假或临时请“霸王假”的，每次取消当月绩效奖金的50%，另作50元罚款处理。
十二、本岗位责任书自签定之日至2011年1月1日止一年内有效，签定后严格执行，中途因工作调动或改制等原因需改变的必须经有关科室及三号井矿长同意方可变更。
第2篇：绞车工的职责
绞 车 工 职 责
1、当班值班人员必须坚守工作岗位、不得擅离职守。
2、上岗人员必须神智清醒，酒后、精神不振、视听力障碍人员不得上岗操作。
3、设备运行前必须认真细心检查，特别对安全保护装置和仪器仪表更应重点检查，发现问题，及时处理，不能处理的应及时汇报。
4、设备运行中必须精力集中，谨慎操作，不得与他人交谈，嬉戏打闹。在操作时，司机应手不离操作手把，严禁在设备没有完全停稳时就在操作台上替换司机。
5、提升信号一定要听清看准，确认后才能开动或停止绞车。
宁可慢开一分钟，决不抢先一秒钟。对于设备运行中的非正常信号，必须先停车，查明原因，再准备继续开车。
6、上岗人员应熟悉本职业务，钻研技术，要求做到三知四会（知道结构原理、技术性能和安全装置的作用）；会操作、会维护、会保养、会排除一般故障）。
7、认真填写运转记录、检查记录、检修记录和交接班记录等。
8、负责本岗位内各种设备、备品、配件、工具、器材等齐全完好，保持绞车设备及车房、硐室整齐、清洁。
第3篇：绞车操作工岗位责任制
绞车操作工岗位责任制
1、当班司机必须坚守工作岗位、不得擅离职守。
2、上岗人员必须神志清醒，精神不振、视听力障碍人员不得上岗操作。
3、设备运行前必须认真检查，特别对安全保护装置应重点检查，发现问题，及时处理，不能处理得应及时汇报。
4、设备运行中必须精力集中，谨慎操作，不得与他人交谈，嬉戏打闹。在操作时司机应手不离操作手把，严禁在设备没有完全停稳时就替换司机。
5、提升信号一定要听清看准，确认后方可开动或停止绞车。宁可慢开一分，决不抢先一秒。对于设备运行中的非正常信号，必须先停车，查明原因，再准备继续开车。
6、在岗人员必须熟悉本职工作，钻研技术，要求做到三知四会（知结构原理、技术性能和安全装置的作用；会操作、会维护、会保养、会排除一般故障）。
第4篇：绞车司机岗位职责
绞车司机岗位职责
1、绞车司机必须经过专业技术培训，考试合格持证上岗； 2、必须了解本台设备的结构、性能、原理、主要技术参数，牵引能力及完好标准等，并掌握一般的检查、维修、润滑保养及故障处理；
3、必须了解安装绞车巷道的基本情况，如斜长、坡度、变坡地段，支护方式，轨道状况，安全设施配置，信号联系方法，牵引长度及规定牵引车数等；
4、必须严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定，并在斜巷的上下口、中间水平车场等处安装警示灯，由司机操作，开车红灯亮、停车红灯灭；
5、必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗位无关的事情，行车时不准与他人交谈；
6、负责搞好本班的安全提升工作；
7、绞车安装地点，必须便于操作和看望，无杂乱等物； 8、凡是倾斜井巷上部车场（或井口）的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时方准打开；
9、认真检查设备，材料必须捆绑固定牢靠，重心必须稳定； 10、认真检查核对所挂车辆的重量和数量，是否符合规定； 11、运送超重、超高、超长、超宽设备、材料等特件应有安全提升措施，方准提升；
13、上岗期间必须忠于职守，对不符合提升规定以及违反操作规程的行为，应严禁提升；
.14、检查绞车控制开关，操纵按钮、电机、电铃等应符合防爆要求。声光信号必须兼备，声音清晰，准确可靠；
15、绞车运行中，应集中精力，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号立即停车查明原因；
16、在岗时间不得擅自离开工作岗位，严禁私自找他人代替上岗。需离岗时，必须请示领导；
17、严格执行交接班制度、登记好当班绞车运行记录。
.信号把钩工岗位职责
1、信号把钩工必须懂得所使用车辆，防跑车及跑车防护装置，工具等设备设施的结构以及使用性能，并能正确处理运行中所出现的一般故障，经培训考试合格持证上岗；
2、斜井提升，严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，信号把钩工负责监督执行；
3、斜井井口的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时方准打开； 4、提升时必须加装保险绳和跟车棒；
5、上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护；
6、上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置，连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁发出开车信号提升；
7、详细检查斜巷内有无障碍或影响安全提升的不安全隐患，如有，则应及时处理消除，有无其它工作人员工作，若有应立即通知那些工作人员撤离安全地带，确认安全后，方可发出开车提升信号；
8、提升运输材料、设备时必须捆绑固定牢靠，重心必须稳定； 9、认真检查核对所挂车辆的重量和数量，是否符合规定； 10、运送超重、超高、超长、超宽设备、材料等特件应有安全提升措施，方准提升；
11、提升信号的设置，要求声光齐全，通讯设备可靠，要设置红灯信号，行车时红灯亮，停车时红灯灭；
.12、绞车停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号，通讯设备进行检查试验（试验前，必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行），确认正确灵活畅通后，方可作业；
13、在岗位上，不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中（如用电话或口头与他人联系），发送信号，必须精力集中，细心操作；
14、收到信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送；
15、发出信号后，发现提升容器的运行方向与所发信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号；
16、工作中必须与把钩工密切配合，联系信号要清晰准确。当把钩工允许发信号时，信号工应确认安全可靠后，方可发出信号；
17、信号发出后，不得离开信号机旁，要观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随时发出停车信号；
18、每次挂钩完毕，必须对车辆各倍位、保险绳连接装置等再详细检查一遍，看是否完好正确、牢固可靠，然后看望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后方准发出开车信号指令；
19、车辆运行时要严密监视车辆运行状况，发现异常现象，及时发送紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查，确定异常事故性质，制定出处理意见，进行处理；
20、工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外安全可靠地带。上部车场（或井口）把钩工还应检查挡车器或挡车栏是否处于关闭状态，确认无误后方可离开现场，以防发生意外；
.21、上岗期间必须忠于职守，对不符合提升规定以及违反操作规程的行为，严禁提升；
22、在岗时间不得擅自离开工作岗位，严禁私自找他人代替上岗。需离岗时，必须请示领导；
23、必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井的有关安全规定；
.绞车司机技术操作规程
一般规定：
第一条 绞车司机必须经过技术培训，考试合格方可上岗； 第二条 必须了解本台设备的结构、性能、原理、主要技术参数，牵引能力及完好标准等，并掌握一般的检查、维修、润滑保养及故障处理；
第三条 必须了解安装绞车巷道的基本情况，如斜长、坡度、变坡地段，支护方式，轨道状况，安全设施配置，信号联系方法，牵引长度及规定牵引车数等；
第四条 绞车安装地点应挂有司机岗位责任和绞车运行登记管理牌板；
第五条 必须严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定，并在斜巷道的上下口，中间水平车场等处安装警示灯，由司机操作开车红灯亮，停车红灯灭；
第六条 必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗位无关的事情，行车时不准与他人交谈；
第七条 绞车安装地点，顶帮支护必须安全可靠，便于操作和看望，无杂乱等物；
第八条 绞车的安装，应平稳牢固，稳压支柱底座垫木无松动腐朽。安装在巷道一帮的绞车，其最突出部位应距轨道外侧不小于300毫米；
第九条 检查绞车制动工作闸。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4毫米，铜或铝铆钉不得磨闸轮。闸轮磨损不得大于2.毫米，表面平滑，无明显沟痕，无油泥，各部件螺栓、销、铀拉杆、螺栓及背板，限位计螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在水平线以上30度至40度即应闸死，闸位置严禁低于水平线； 检查及处理：
第十条 检查钢丝绳，要求无弯折、硬伤、无打结，无严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在筒上的排列应整齐，无严重咬绳，爬绳现象。缠绕长度不得超过绞车规定允许容绳量。绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于三圈。保险绳直径与主绳直径应相同。并连接牢固。缆端连结应符合《煤矿安全规程》规定。有可靠的护缆板；
第十一条 检查绞车控制开关，操纵按钮、电机、电铃等应符合防爆要求。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠；
第十二条 试空车：可松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动，无甩油现象；
第十三条 听到清晰，准确的信号后，首先开启红灯，发出行车警示，闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向起动绞车空转；
第十四条 通过以上检查，发现问题必须向领导汇报，处理好后方可开车；
第十五条 缓缓压紧离合闸反背，同时缓缓松开制动闸，达到正常运行速度；
第十六条 必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面操作，严禁一手开车，一手处理爬绳；
.第十七条 下放矿车时，应与把勾工配合好，随推车随放绳，不准留余绳，以免车过变坡点，突然加速崩断钢丝绳；
第十八条 禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机； 第十九条 如起动困难时，应查明原因，不准强行起动； 第二十条 绞车运行中，应集中精力，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号立即停车查明原因；
第二十一条 注意绞车各部运行情况，如发现下列情况，必须立即停车采取措施进行处理，待处理好后再运行：
1、有异常响声、异味、异状；
2、钢丝绳有异常调动，负载增大或突然松驰； 3、稳压支柱有松动现象； 4、有严重咬绳，爬绳现象； 5、电机单相运转或冒烟； 6、突然断电或有其它险情时；
第二十二条 司机应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同，根据巷道的起伏变化，掌握车速，严禁不带电放车；
第二十三条 接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速，看到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车停电；
第二十四条 上提矿车，车过变坡点后，司机应停车准确，严禁过巷或停车不到位；
第二十五条 正常停车后，应拉灭警示红灯，司机离岗时，必须切断电源；
第二十六条 严禁超载、超挂、蹬勾、扒车；
.第二十七条 矿车掉道，禁止用绞车硬拉复位；
第二十八条 如在斜巷中施工或运送支架，超长、超大物件，必须制定专项安全措施，按专项措施执行。
信号把钩工技术操作规程
一、一般规定
第一条 信号把钩工必须由工作认真负责，有一定的提升把钩工作实践经验，经过专业安全技术培训考试合格，并取得合格证的人员担任；
第二条 提升信号的设置，要求声光齐全，通讯设备可靠，兼作行人的运输斜巷，要设置红灯信号，行车时红灯亮；
第三条 绞车停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号，通讯设备进行检查试验（试验前，必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行），确认正确灵活畅通后，方可作业；
二、收发信号
第四条 在岗位上，不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中（如用电话或口头与他人联系），发送信号，必须精力集中，细心操作；
第五条 收到信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送；
第六条 发出信号后，发现提升容器的运行方向与所发信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重.新发出信号；
第七条 工作中必须与把钩工密切配合，联系信号要清晰准确。当把钩工允许发信号时，信号工应确认安全可靠后，方可发出信号；
第八条 信号发出后，不得离开信号机旁，要观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随时发出停车信号；
第九条 斜井升降人员时，信号工操作必须符合下列规定： 1、每班挂车时或斜井井筒检修后，信号工必须与绞车房联系，进行一次空车试道运行；
2、信号工发出发车信号后，严禁再上、下人员，也不准废除本次信号再上、下人员。 三、其它规定
第十条 各信号工与绞车司机必须用矿统一规定的信号指令含义进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号；
第十一条 运输大件、井筒检修、处理事故，运送火药特殊运行，应提前与绞车司机联系明确，以便按措施要求及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作；
第十二条 在岗时间不得撤离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗。需离岗时，必须请示领导；
第十三条 认真执行责任制和交接班制度。
.把钩工技术操作规程
一、一般规定
第一条 把钩工必须懂得所使用车辆，防跑车及跑车防护装置，工具等设备设施的结构以及使用性能，并能正确处理运行中所出现的一般故障，经培训考试合格持证上岗；
第二条 运行车辆的倾斜井巷，严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，把钩工负责监督执行；
第三条 凡是倾斜井巷上部车场（或井口）的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时方准打开；
第四条 提升时必须加装保险绳；
第五条 上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护； 二、准备工作
第六条 上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置，连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升；
第七条 详细检查斜巷内有无障碍或影响安全提升的不安全隐患，如有，则应及时处理消除，有无其它工作人员工作，应通知那些工作人员撤离安全地带，确认安全，方可提升；
第八条 认真检查设备，材料必须捆绑固定牢靠，重心必须稳定；
第九条 认真检查核对所挂车辆的重量和数量，是否符合规定；
.第十条 运送超重、超高、超长、超宽设备、材料等特件应有安全提升措施，方准提升；
第十一条 斜井运送爆破材料应符合下列要求：
1、检查信号装置是否可靠。如果信号不清晰或不完好、不可靠，严禁运送；
2、必须在提升前通知绞车司机和各水平把钩工注意，车辆运行速度不得超过2米1秒；
3、运送爆破材料时，不得同时运送人员和其它设备、材料或工具等； 三、摘挂钩操作
第十二条 待车停稳后方可接摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩； 第十三条 操作时站立的位置应符合下列要求：
1、严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车滑动碰伤身体；
2、必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200毫米左右进行摘挂钩；
3、在单道操作时，一般应站在信号位置的一侧或巷道较宽一侧；
4、在双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩，如果双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时，则应站在人行道一侧；
5、摘挂完毕需越过串车时，必须从车辆运行上方越过，严禁从两辆之间或车辆运行下方越过；
第十四条 摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上等情况，严禁蹬绳.操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故；
第十五条 提升物料时，发现牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽时，都不得发送开车信号；
第十六条 特殊设备、材料及和长大物件，要严格按照安全技术提升措施作业，采用专用的连接装置，并由专人指挥进行提升；
第十七条 每次挂钩完毕，必须对车辆各倍位、保障绳连接装置等再详细检查一遍，看是否完好正确、牢固可靠，然后看望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后方准发出开车信号指令；
第十八条 车辆运行时要严密注视车辆运行状况，发现异常现象，及时发送紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查，确定异常事故性质，制定出处理意见，进行处理；
第十九条 工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外安全可靠地带。上部车场（或井口）把钩工还应检查挡车器或挡车栏是否处于关闭状态，确认无误后方可离开现场，以防发生意外； 四、其它规定
第二十条 倾斜井巷在轨道维护、掉道处理、检修等工作之后，提升之前，必须对轨道线路、巷道环境、防止跑车和跑车防护装置等进行详细检查，并且进行一次空车试行，证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后，方准提升；
第二十一条 串车进出车场，应做到目接目送，与信号工配合默契，以便做好随时发出停车信号的准备；
第二十二条 在倾斜井巷设置的风门，当车辆通过后，必须能.够自动关闭并严禁同时打开两道风门，防止风流短路，造成意外事故；
第二十三条 上岗期间必须忠于职守，对不符合提升规定以及违反操作规程的行为，应严禁提升；
第二十四条 必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井的有关安全规定；.
第5篇：绞车司机岗位职责
绞车司机岗位责任制
1、绞车司机必须经过专业培训，考试合格，持证上岗。 2、绞车司机应熟悉所操作绞车的构造、性能，每班班前必须对绞车、钢丝绳的工作状况进行详细的检查，发现问题及时汇报，并停止对绞车的操作。
3、绞车司机应坚持“行人不行车、行车不行人”的原则，严格执行“一声停车、二声上车、三声倒车”的信号规定。
4、绞车司机在工作时不得擅离职守，更不得从事与操作绞车无关的其它任何工作。
5、检查设备运行情况，填写当班设备运行记录。
6、若因人为的操作失误造成的跑车事故，将从严追究绞车司机的责任。
绞车司机操作规程
1、开车前检查绞车制动闸和工作闸（离合闸）是否磨损严重，钢丝绳是否完好，信号是否准确可靠。
2、操作时，缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转平稳启动，最后压紧离合，松开制动闸，达到正常运行速度。 3、下放物料时，绞车司机应与把钩工配合好，随推车随放绳，不准留有余绳，以免车过变坡点，突然加速损伤钢丝绳。
4、绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。
5、绞车运行中，司机应集中精力，注意观察，双手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因。
6、司机应根据提放材料不同，巷道起伏变化，掌握车速，严禁断电放飞车。
7、最后检查绞车完后情况，清理绞车周围卫生。
第6篇：调度绞车操作工岗位责任制
调度绞车司机岗位责任制
一.严格执行《煤矿安全规程》的规定，执行交接班制度，按操作规程要求进行工作，确保安全生产。
二.当班操作人员必须坚守工作岗位，不睡岗、不擅离工作岗位，不做与本工作无关的事。
三.设备运行前必须认真细心检查，特别对安全保护装置更应重点检查，发现问题及时处理，不能处理的应及时汇报。
四.设备运行中必须精力集中，谨慎操作，不得与他人交谈；严禁酒后操作。
五.上岗人员应熟悉本职业务，持证上岗，要求做到三知四会（知道结构原理、技术性能和安全装置的作用；会操作、会维护、会保养、会排除一般故障）。
六.认真填写记录，保持设备完好、清洁卫生。
第7篇：绞车工安全生产岗位责任制
绞车工安全生产岗位责任制
一、操作设备者必须持证上岗，无证者不准操作； 二、对所在岗位的人身与设备安全负责，确保安全生产；
三、严格按照《煤矿安全规程》作业，认真执行交接班制度，有权拒绝违章指挥；
四、工作前检查信号，机械电器部分及安全保护制动装置是否灵活可靠，各部件是否紧固，钢丝绳有无精心组织松动，发现问题及时处理。 五、运转时注意机械与电器部分运行情况，随时观察仪表轴承、电器温度变化及润滑系统供油情况，保证设备运转；
六、信号不明不准开车，中途停车不准松闸，车在运行中不准擅离操作台；
七、j绞车检修时，要按规定的信号开车，机械信号必须由维修人员自己复位。
八、精通业务，钻研技术，细心维护保养设备，充分发挥设备的效能，提高设备的完好率。
九、严禁闲杂人员进入机房，外来参观、检查人员必须登记。 十、认真填写运转日志和各项记录，做到操作检修、消防用具齐全，保持设备与环境卫生整洁干净
第8篇：绞车工教案
第一节
绞车的主要类型
一、绞车的作用
绞车是借助于钢丝绳带动提升容器沿立井井筒或倾斜井巷运行的提升机械，主要用来提升煤炭、矸石以及下放设备、材料的常用工具。
二、煤矿常用的绞车
提升搬运绞车——用于倾斜巷道及主井提煤、矸石、设备； 调度绞车——用于平巷、斜巷调度车辆或辅助提升； 回柱绞车——用于拆除回收工作面设备、支柱； 无极绳绞车——用于平巷和倾斜井巷运送物料。
三、一般采用下列几种分类方法
1、按传动方式——齿轮传动、液压传动绞车
2、按滚筒数目——单滚筒、双滚筒绞车
3、按钢丝绳缠绕方式——缠绕式、磨擦式绞车
4、按防爆性能——防爆、非防爆绞车
5、按滚筒直径——2m、2m以下提升物料、2m以上主提升绞车。
第二节
调度绞车
一、调度绞车的结构特点及工作原理
1、调度绞车的作用：常用来调度车辆及进行辅助牵引作业的一种绞车。常用于矿井巷道中牵引矿车及辅助搬运，也可用在采掘工作面、装车站调度空、重载矿车。
2、调度绞车结构特点：调度绞车是一种全齿轮传动机械。传动齿轮内既有内啮合圆柱齿轮传动，又有行星齿轮传动，所以调度绞车又称内齿轮行星传动绞车。
3、调度绞车的组成及作用
（1）滚筒：缠绕钢丝绳牵引负荷；滚筒内和大内齿轮下装有减速齿轮。
（2）两组带式闸：制动闸和工作闸。电动机一侧的制动闸用来制动滚筒，大内齿轮上的工作闸用于控制滚筒运转。
（3）电动机：绞车的动力源。（4）机座：支撑电动机及滚筒等。（5）辅助装置：护板、托板等。
4、JD—1型绞车的传动原理
（1）绞车工作时：将大内齿轮上的工作闸闸住，将滚筒上的制动闸松开，此时的传动过程是：Z1—Z2—Z3—Z4—Z5—Z6—Z7，但Z7以被闸住，不能转动，所以Z6只能一方面绕自己的轴线自转，同时还要绕齿轮Z5的轴线（滚筒中心线）公转，从而带动与其相连的滚筒转动。
（2）绞车制动时：将大内齿轮上的工作闸松开，将滚筒上的制动闸闸住，因Z6与滚筒直接相连，只做自转，没有公转，Z1到Z7的传动系统变为定轴轮系，齿轮Z7做空转。
注意事项：电动机启动后，不准将工作闸和制动闸同时闸住，这样会烧坏电动机或发生其他事故。
二、调度绞车常见故障
（1）由于司机操作不当，容易发生乱缠绳或烧电动机事故。
（2）日常管理维护不及时，容易出现制动装置失灵造成跑车事故。
（3）绞车钢丝绳由于不及时涂油或使用不当，引起锈蚀、断丝或磨损严重，容易造成跑车事故等。
三、调度绞车操作要求
（1）绞车操作工必须经过培训考试合格持正上岗。
（2）绞车操作工必须熟悉所操作绞车各部的结构、性能及机械、电气系统，熟悉绞车工作原理及操作和方法，熟悉信号联系方法，回一般性的检查、维修、润滑和保养，会处理一般性的常见故障。
（3）绞车操作工还必须了解斜巷长度、坡度、巷道支护方式、安全设施配置、牵引车数。（4）当班操作工必须谨慎操作，严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。
四、调度绞车安全操作注意事项
1、开车前的检查试验
（1）检查周围的环境情况。（2）检查绞车工作闸和制动闸。（3）检查钢丝绳的使用情况。
（4）检查绞车的控制开关、按钮、电动机、信号装置等。（5）空车启动时，无异响和震动。（6）以上检查合格后方可开车。
2、启动
（1）听到信号后送电，闸紧制动闸，松开工作闸，按指令方向启动绞车空转。
（2）缓缓压紧工作闸，同时缓缓松开制动闸，平稳启动加速，最后压紧工作闸把，松开制动闸，达到正常运行速度。
（3）必须在护绳板后操作。
（4）必须与把钩工配合好，严禁放飞车。（5）工作中禁止两个闸把同时闸紧，以防烧 坏电动机。
（6）如启动困难，应查明原因，不准强行启动。
3、运行中注意事项
（1）绞车运行中，操作工应精力集中，手不离闸把，收到不明信号立即停车。（2）绞车运行中操作工不得与他人交谈。
（3）注意绞车各部情况，发现下列情况立即停车：
A：有异响、异味、异状。B：钢丝绳异常跳动，负荷增大，或突然松弛。C：稳定钢丝绳支柱有松动现象。D ：有严重咬绳、爬绳现象。
E：电动机单相运转或冒烟。F：突然停电或有其他险情。
4、停车注意事项
（1）接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时松开工作闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开工作闸，停车、停电。
（2）上提矿车，车过上端变坡点后，应停车准确，严禁过卷或停车不到位。
（3）正常停车后（指长时间）应拉灭示警红灯；操作工离开岗位时，必须将绞车停电闭锁。
第三节
回柱绞车
一、回柱绞车结构特点及工作原理
1、回柱绞车的作用：回柱绞车有称慢速绞车，它是用来拆除和回收采煤工作面支柱的一种机械。把回柱绞车布置在距回柱空顶危险段较远的安全地段，用钢丝绳钩头来拉倒和回收支柱。此外，还可以用它来拖运重物和调运车辆。
2、常见型号：
JH—5型、JH—8型、JH—14型等。
3、JH—8型回柱绞车的结构特点
（1）总传动比大，能在电动机功率较小时，获得较大的牵引力。
（2）传动系统中有一级减速比很大的蜗轮蜗杆传动机构，具备自锁功能，不会发生下放重物时拉动滚筒旋转的情况。
（3）便于移动和安装，可以用回柱绞车牵引力来牵引绞车本身。（4）电气控制装置简单，皆具备隔爆功能。
（5）传动效率低，易发热和温度升高，必须注意润滑和维护。
二、回柱绞车安全操作
1、一般要求
（1）操作工必须经过培训考试合格，持证上岗。
（2）操作工应熟悉所操作回柱绞车的性能与结构，熟悉信号的联系方法，会检查、维修、润滑、保养设备，并会处理一般性故障。
（3）精神不好者，不得上岗操作。
2、开车前的检查
（1）检查回柱绞车附近的帮顶情况有无变化。
（2）检查固定绞车的支撑是否可靠。
（3）检查绞车各部螺栓、销子等有无松动、脱落等情况。
（4）检查操作按钮信号装置是否完好可靠
（5）检查钢丝绳的磨损、断丝情况是否超过规定。
3、运行中的要求
（1）开车前先松开手闸，进行2~3次正反车试转。（2）运行中必须精神集中，信号不清不开（3）钢丝绳排列要整齐，不得用手或脚顺绳，（4）注意观察绞车各部运转情况。
（5）绞车运行中必须坚守岗位，发现特殊情况必须立即停车。
三、操作回柱绞车安全注意事项
1、检查工作面地点顶板及支护情况。
2、要固定操作工、信号工、看导轮工、栓绳工和观测顶板压力变化的人员等，按规定信号进行开车回柱。
3、打密集支柱必须超前回柱地点20m，否则不准栓绳回柱。
4、工作面来压时，停止回柱，撤出人员。
5、采煤和回柱一般不可平行作业，需要平行作业时，必须有安全措施。
6、绞车自移时，必须确保导轮固定牢靠。
第二节
提升钢丝绳
意义：钢丝绳是矿井提升、运输设备的一个重要部件，也是一个较薄弱环节。钢丝绳是需要经常更换的易耗品，所以它又关系到提升设备的经济运转问题，因此，对于提升钢丝绳必须予以足够的重视。
一、钢丝绳的结构及分类 1.钢丝绳的结构
矿用钢丝绳都是丝→股→绳的结构，钢丝直径：钢丝直径为0.4~4mm。直径过细的钢丝易于磨损，过粗则难以保证抗弯疲劳性能。抗拉强度：钢丝的抗拉强度一般为1400MPa~2000MPa。钢丝的抗拉强度越大，同样直径的钢丝绳可以承受的载荷越大，但其弯曲疲劳性能就有所降低。
为增加钢丝绳的抗腐蚀能力，钢丝表面可以镀锌，称为镀锌钢丝，未镀锌的称为光面钢丝。用钢丝的韧性来标志，分为特号、Ⅰ号和Ⅱ号三种。
要求：提升矿物用的钢丝绳可以选用特号或Ⅰ号韧性的钢丝绳；提升人员用的钢丝绳必须用特号韧性的钢丝制造。
钢丝绳的绳芯分为金属绳芯和纤维绳芯两种。金属绳芯由钢丝组成，纤维绳芯最好采用剑麻。钢丝绳的绳芯具有以下作用：
（1）支持绳股，保持钢丝绳断面的形状，减小钢丝的挤奔放 变形，还可以降低绳股间钢丝的接触应力；
（2）由于绳芯富于弹性，在钢丝绳弯曲时，允许绳股间和钢丝间有相对移动，以缓和弯曲应力，因而使钢丝绳富于弹性；
（3）绳芯可贮存润滑油，预防钢丝绳内部的钢丝锈蚀，并减少钢丝间的相互摩擦。
二、钢丝绳的安全使用与维护 1.钢丝绳的断绳原因
在运输提升过程中受到拉伸、弯曲、断丝、磨损和锈蚀的作用，这些因素是同时出现和起作用的，但在不同矿井条件下，起主要作用的因素也不相同。
立井用绳多以疲劳断丝和锈蚀为主，磨损则是次要因素。
斜井用绳多以磨损和锈蚀为主。对锈蚀比较严重的矿井，锈蚀与磨损互相影响，加速磨损。摩擦式提升机用绳，锈蚀损坏是主要原因。
除此之外，当提升绞车发生紧急制动时，将产生很大的制动减速度，使钢丝绳受到很大的冲击力，易产生局部变细，强度下降，造成断绳。
（1）钢丝绳断丝
钢丝绳的断丝可分为下面几种情况： ①疲劳断丝： ②磨损断丝： ③锈蚀断丝： ④拉断断丝： ⑤扭断断丝。（2）钢丝绳锈蚀
钢丝绳在潮湿的井下或有淋水的地方工作，因维护不及时，造成锈蚀，特别是酸性水，锈蚀更为严重。
钢丝绳的锈蚀等级可划分为：
①Ⅰ级锈蚀：这种钢丝绳表现为：钢丝变色，失去光泽，有轻微锈皮或细小的点蚀，抗拉强度损失在10％以下。
②Ⅱ级锈蚀：这种钢丝绳表现为：钢丝表面锈皮较厚，出现点蚀麻坑，但沿未连成沟纹，抗拉强度损失在10％--20％。
对Ⅱ级锈蚀的处理：对用于升降人员用的钢丝绳必须立即更换；用于升降物料并发现断丝时，必须加强检查，如果断丝发展速度较快，应结合锈蚀因素确定是否换绳。
③Ⅲ级锈蚀：这种钢丝绳表现为：钢丝表面有严重的锈蚀裂纹、点蚀麻坑形成钩纹，外层钢丝松动，抗拉强度损失在20％以上。
对Ⅲ级锈蚀的处理：必须立即换绳。（3）钢丝绳磨损
钢丝绳的磨损分为外部磨损和内部磨损。（4）超载运行
由于钢丝绳的选择不当，安全系数达不到要求，允许拉力小于实际拉力。操作人员违章作业，超载、超挂运行。钢丝绳在运行中容器被刮、卡住，使负荷增加，造成断绳。
2.钢丝绳的安全系数的规定
定义：钢丝绳的安全系数，等于实测的合格钢丝绳拉断力的总和与其所承受的最大静拉力（包括绳端载荷和钢丝绳自重所引起的静拉力）之比。
钢丝绳的安全系数是衡量提升钢丝绳安全性能和安全状况的重要安全技术指标。提升装置使用中的钢丝绳做定期检验时，安全系数有下列情况之一的，必须更换：
（一）专为升降人员用的小于7。
（二）升降人员和物料用的钢丝绳：升降人员时小于7；升降物料时小于6。
（三）专为升降物料用和悬挂吊盘用的小于5。 钢丝绳的检验：
新钢丝绳悬挂前的检验（包括验收检验）和在用绳的定期检验，必须按下列规定执行：（1）新绳悬挂前的检验：
必须对每根钢丝做拉断、弯曲和扭转3种试验。算出的安全系数，如低于规定时，该钢丝绳不得使用。
（2）在用绳的定期检验：
可只做每根钢丝的拉断和弯曲2种试验。算出的安全系数，如低于规定时，该钢丝绳不得使用。对钢丝绳的检验周期应符合下列要求：
（1）升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔6个月检验1次；悬挂吊盘的钢丝绳，每隔12个月检验1次。
（2）升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起12个月时进行第1 次检验，以后每隔6个月检验1次。摩擦轮式绞车用的钢丝绳、平衡钢丝绳以及直径为18mm及其以下的专为升降物料用的钢丝绳（立井提升用绳除外），不受此限。
2.钢丝绳的检查与更换标准 （1）钢丝绳的检查
为防止钢丝绳断绳，必须做定期检查，才能保证安全使用。《煤矿安全规程》对钢丝绳的检查有如下规定： 提升钢丝绳、罐道绳必须每天检查1次。
平衡钢丝绳、防坠器制动绳（包括缓冲绳）、架空乘人装置钢丝绳、钢丝绳牵引带式输送机钢丝绳和井筒悬吊钢丝绳必须至少每周检查1次。
对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段应停车详细检查。断丝的突出部分应在检查时剪下。检查结果应记入钢丝绳检查记录薄。
对钢丝绳的检查方法：
一般是人工观察检查，再加上辅助工具，常用的有棉纱，游标卡尺及比较先进的钢丝绳探伤装置。检查时要特别注意检查端头和容易磨损段，不得有漏检。
（2）钢丝绳的更换标准 《煤矿安全规程》对钢丝绳的更换标准有如下规定： ②钢丝绳断丝的有关规定
各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到下列数值时，必须更换：
（一）升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5％。
（二）专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳、防坠器的制动绳（包括缓冲绳）和兼作运人的钢丝绳牵引带式输送机的钢丝绳为10％。
（三）罐道钢丝绳为15％。
（四）架空乘人装置、专为无极绳运输用的和专为运物料的钢丝绳牵引带式输送机用的钢丝绳为25％。
③钢丝绳磨损的有关规定
以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到下列数值时，必须更换：
（一）提升钢丝绳或制动绳为10％。
（二）罐道钢丝绳为15％。
使用密封钢丝绳外层钢丝厚度磨损量达到50％时，必须更换。④钢丝绳锈蚀的规定
钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。
钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。
钢丝绳在运行中遭受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳：
（一）钢丝绳产生严重扭曲或变形。
（二）断丝超过本规程对断丝的有关规定。
（三）直径减小量超过规程第406条的规定。
（四）遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5％以上。
在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。3.钢丝绳的维护
加强维护是减少钢丝绳断绳的有效措施。
（1）加强对钢丝绳的检查，每天至少1次，发现特殊情况，应增加检查次数。（2）加强矿井巷道的维护，发现淋水及时汇报处理，避免腐蚀钢丝绳。
（3）轨道要干净整洁，地辊布置合理，间隔适当，保持地辊齐全完好，转动灵活，避免钢丝绳直接与轨道、轨枕等摩擦。
（4）对钢丝绳定期斩头处理，定期换头，可改变钢丝绳的受力方位，延长钢丝绳的使用寿命。（5）加强钢丝绳涂油：
《规程》规定对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少每月涂油1次。
摩擦轮式提升装置的提升钢丝绳，只准涂、浸专用的钢丝绳油（增磨脂）；但对不绕过摩擦轮部分的钢丝绳，必须涂防腐油。
《规程》对钢丝绳绳头的固定及使用有绳头钢丝绳的规定：（1）必须有特备的容绳或卡绳装置，严禁在滚筒轴上。（2）绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形锐角。
（3）滚筒上应经常留有3圈的钢丝绳，用以减轻固定处的张力，还必须留有作定期检验用的补充用绳。
（4）在倾斜井巷中使用的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。
第四节
绞车的检查维护及常见故障
一、绞车及主要部位的检查维护
1、一般齿轮传动绞车的日常检查与维护 （1）经常检查各连接部位的连接情况。
（2）定期检查减速箱内齿轮的磨损、油量、油质及各部的润滑情况。（3）定期检查制动系统的制动情况。（4）经常检查各安全保护电气信号装置。（5）检查钢丝绳的缠绕、断丝和磨损情况。（6）检查联轴器的连接情况。
2、对带式制动闸的检查与维护
（1）闸带与钢带连接应使用铜或铝质铆钉铆接，铆接后不得有间隙。
（2）带式制动闸安装到绞车上后，闸带与闸轮的接触面积不小得小于闸带面积的70%。（3）闸带使用后，磨损余厚不小于3mm。
（4）与闸带连接的传动装置要齐全、紧固、完好。
（5）调度绞车施闸后，闸把位置向上倾角300~400的位置。
3、对盘式制动器的检查与维护
（1）盘式制动器的闸瓦间隙按规定不得超过2mm，一般调定在1~1.5mm之间。（2）制动时的空动时间规定为不得超过0.3S。（3）闸瓦磨损至5mm时，必须进行更换。
（4）碟型弹簧使用一年或经过5105动作后，对其疲劳程度检查一次。注意：制动装置的维修有专业人员进行。
二、绞车的常见故障原因
1、滚筒产生异响的主要原因 （1）滚筒筒壳螺栓松动。（2）滚筒筒壳产生裂纹。（3）焊接筒壳开焊。
（4）衬套与主轴之间间隙磨损过大。（5）蜗轮螺杆式离合器松动。
2、减速器齿轮磨损过快的主要原因 （1）装配不良，啮合不好。（2）润滑不良。
（3）加工精度不符和要求。（4）载荷过大或材质不好。（5）金属疲劳。
3、减速器齿轮有响声或振动过大的主要原因 （1）装配啮合间隙不合格。
（2）齿轮加工精度不够或齿形不对。（3）轴承间隙过大。（4）齿轮磨损超限。（5）润滑不良。（6）键连接松动。
4、电动机不停的主要原因
（1)操作按钮失灵或过于潮湿。（2）操作先短路或接地。
（3）磁力启动器主接点烧损不能离开。（4）消弧罩卡住触头，不能离开。（5）中间继电器接点不断开。（6）磁力启动器放置不对。
5、电动机不转的主要原因
（1）电源有故障，如停电、断相、电动机或线路接地，电源电压过低等。（2）停止按钮未复原位。（3）启动器内部有故障。（4）操作电缆断线。（5）电动机烧毁。
第五节
绞车运输事故及预防
一、绞车常见事故类型案例及原因
1、绞车提升过卷事故
2、绞车断绳跑车事故
3、绞车带绳跑车事故
4、放重车事故
5、松绳冲击事故
6、绞车安装不当造成事故
7、无证人员操作绞车造成事故
8、绞车运输时未亮警示红灯而造成事故。
9、操作失误，配合不好造成事故。
10、违章处理余绳造成事故。
11、松绳过多，推车过猛造成事故。
12、制动装置故障造成事故。
13、绞车事故引起瓦斯爆炸。
14、操作回柱绞车不慎造成事故。
二、常见绞车运行事故预防措施
1、绞车操作工、信号把钩工运转前，要对钢丝绳、制动装置、信号、挡车装置、连接装置进行检查，发现问题及时解决。
2、挡车装置平时要关闭，放车后及时关好。
3、行车必须亮警示灯，严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定。 4运行时要精力集中，发现异常及时处理。
5、严禁违章超挂车、蹬钩或跟车。
6、发现连接装置或车辆装载不符和要求严禁开车。
第六节
预防跑车的安全装置
一、防跑车有关规定
倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：
1、在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
2、在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
3、在上部车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
4、在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器
5、在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
6、在各车场安设甩车时能发出警号的 信号装置。
二、防跑车装置及跑车防护装置
1、防跑车装置：能够防止在倾斜井巷中发生跑车事故的装置，叫防跑车装置。
2、常用的防跑车装置的类型：
（1）保险绳
（2）阻车器
3、跑车防护装置：在斜巷内安设的能阻挡住跑车的装置叫做跑车防护装置。
4、跑车防护装置必须具备两个功能： （1）识别功能
（2）防护功能
5、跑车防护装置的分类：
（1）常闭式
（2）常开式
小绞车操作
1、操作调度绞车的要求： 答：（1）司机应经过培训，考试合格，持证上下班岗；
（2）开车前必须检查下列各项：认真检查工作地点帮顶支护情况，不得有折柱断梁、片帮冒顶；检查基础螺栓、压柱、顶柱、地锚等到是否牢固可靠；钢丝绳是否完好及排列情况；制动手把是否完好；其他机械设备完好状况；
（3）运行中注意事项：严格按信号操作，不准非司机人员代替上岗；先拉紧绳到适当位置再开车；起动平稳，防止在变坡点造成松绳冲击；正常运行中两手不离制动手把，精力集中，严禁与他人交谈；严禁电动机不给电松闸放飞车，严禁两个刹车手把同时刹住，严禁在两个刹车手把处于刹车位置时按动起动按钮；不准超过规定挂车；（4）停车后的要求：较长时间不用，应切断电源，闸死滚筒；
2、操作绞车的“一严、二要、三看、四勤、五不走”： 答：内容是：
一严：严格执行《煤矿安全规程》和操作规程；
二要：要手不离操作手把，要坐姿端正，精力集中，不在职绞车运行时替换司机；
三看：起动看信号、运行方向、绳在滚筒上的排列情况，做倒起动准确平稳；运行看仪表、深度过指示器，做到运行快捷；停车看深度指示器和绳记，做到停车准确一次到位；
四勤：勤听、勤看、勤摸、勤检查；
五不走：当班情况不交接清不走；未经接班司机交接签字不走；任务不完成不走；设备和机房清洁卫生不好不走；有故障能排除而未排除不走。
3、绞车管理的规章制度：
答：根据《煤矿机电设备质量标准化标准》要求提升绞车管理工作应有下列规章制度：岗位责任制、交接班制、操作规程、要害场所管理制、干部上岗查岗制等。
根据不同绞车情况，还应有下列制度：巡回检查制、设备维修包机制、提升钢丝绳及连接装置定期定期检查制机电事故追查制、专业性的小型绞车管理制等。
4、绞车操作工岗位责任制：
答：绞车操作工岗位责任制有如下内容：
（1）当班值班人员必须坚守工作岗位，不得擅离职守；（2）上岗人员必须神志清醒，酒后不得上岗操作；
（3）设备运行前必须认真细心检查，民现问题及时处理，不能处理的应及时汇报；
（4）设备运行中必须精力集中，谨慎操作，不得与他人交谈、嬉戏打闹；在操作时，司机应手不离手把，不得替换司机；
（5）提升信号定要听清看准，确认后才能开动或停止绞车，宁可慢；开一分钟决不抢先一秒钟；（6）上岗位人员应熟悉本职业务，钻研技术，要求做到三知四会（知道结构原理、技术性能和安全装置的作用；会操作、会维护、会保养、会排除一般故障）；
（7）认真填写运作记录、检查记录、检修记录和交接班记录等；
（8）负责本岗位内各种设备、备品、配件、工具、等齐全完好，保持绞车设备及车房、硐室整齐、清洁。
5、斜井安全装置：
答：《井下职工安全素质标准》关于斜井安全装置内容如下：地档、吊档、斜井跑车装置、语音报警信号、阻人红灯。
“一坡三挡”指的是挡车器、挡车门、挡车栏。
我矿井下最常用的是地挡、吊挡、主要斜井安装跑车装置，语言报警信号，阻人红灯。
1、地挡：一般安装在斜井上口变坡点，正常情况下处于关闭状态，车辆不能通过；
2、吊挡：一般安装在斜井上口变坡点和地挡联用，双重保护，同时在斜井中间部分，下口都有同时需要安装吊挡，一般采用11#工字钢，一端微弯曲正常情况下在轨道中间；
3、斜井防跑车装置：一般安装在斜井上口变坡点下端20米处，我矿目前井下斜井使用的有手动和自动的两种，手动为常闭式，自动为常开式。
4、语言报警信号：一般安装在斜井井深内比较明显的部位与绞车联锁，当绞车起动时，供给电源，语言报警信号提示人员车辆正在走色勾，严禁行人；
5、阻人红灯：一般安装在斜井各车场，与绞车联锁，当绞车运行时阻人红灯亮。
五、绞车完好标准
1、绞车固定牢固，清除杂乱异物，便于了望。
2、绞车制动闸和工作闸，闸带必须完整无裂纹，磨损余厚不得小于4mm，铜或铝铆钉不得磨闸轮，闸轮表明应光洁平整，无明显沟痕，无油泥；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等应完整齐全；施闸后，闸把在水平以上30°-40°即应闸住，综合块式制动闸手把工作行程不超过全行程的3/4即闸住。
3、信号装置及电动机等操作按钮完好和无失爆现象，信号发出装置清楚、明亮。
4、绞车应有可靠的护绳板。
5、钢丝绳要求无弯折、硬伤、咬伤和打结。在倾斜井巷中使用的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。使用的钢丝绳符合《煤矿安全规程》的有关规定。
6、滚筒无裂纹、破损或变形。固定螺栓和油塞不得高出滚筒表面。
7、各部螺栓、销子、螺母、垫圈等不得有松动、脱落。
8、拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形，拉杆螺栓应有背帽紧固。
9、电动机空载启动正常，接地良好，启动器等电器设备符合防爆和完好标准。
10、小绞车运转正常无异响，无甩油现象。
11、经常擦拭绞车，清理浮尘和杂物，保持周围环境整洁、卫生。
12、牌板、各种标志牌和记录齐全，填写内容符实。
六、小绞车使用安全技术措施
1、小绞车司机必须经过安全教育培训，考试合格，并取得特殊工种操作证的人员担任，持证上岗。
2、小绞车安装后，绞车声光信号必须同时安装，确保完好并投入正常使用。
3、小绞车安装时，必须给绞车司机及信号把钩工留有足够的安全操作空间。
4、小绞车安装好后，巷道内的挡车栏、挡车门、阻车器等“一坡三挡”装置及绞车声光信号必须同时安装，确保完好后方可投入正常使用。
5、绞车司机严格按信号开车，绞车开车信号为：一声停、二声提、三声放。
6、小绞车每次只准提升一辆平板车或矿车，严禁多提多挂。
7、小绞车必须做到挂牌使用，牌板上注明小绞车型号、用途、使用地点、绳径、坡度、坡长等技术参数。
8、小绞车钢丝绳钩头必须加装护绳桃形环及保险绳，保险绳套在主钢丝绳插接段。钢丝绳钩头插接长度不小于绳直径的30倍。
9、小绞车必须设有专门的检查记录，每次使用前当班小绞车司机必须全面检查钢丝绳、钩头、保险绳、固定装置、导向轮、绞车硐室支护、“一坡三挡”的完好情况，并认真填写检查记录，发现一处不完好，小绞车严禁使用。有下列情况之一时，必须及时停车：绞车起动或运行中，发现绞车移动；发现由于掉道或其他原因造成的绞车超负荷；有异常响声、异味；钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松弛；有严重咬绳、爬绳现象；电机单相运转或冒烟；突然断电或有其他险情时；发现其他不安全情况或听见有人喊停车。
10、每次提升时，信号把钩工必须认真检查车辆的连接是否合格，保险绳是否按规定使用，不合格不准发信号开车，信号不清不得开车。
11、绞车司机听清信号后，方可开车；
13、每次下放或提升前，必须设专人对设备捆绑情况详细检查确认安全合格后，方可下放或提升，如有不合格，不得发信号下放或提升。下放或提升前，由信号工给绞车司机预备铃，在听到绞车司机回同样铃声后，方可发出下放或提升信号。
14、每次下放前由专人配合把钩工逐件检查钢丝绳、链环、销轴、卸扣体等，发现有扭曲、变形、裂纹、断丝之一，超过标准时，严禁使用。
15、急需停车时，任何人都可通知信号工发信号停车。
16、绞车运行过程中，除跟车人员外，任何人不得在绞车运行巷道内工作、逗留或走动。
17、绞车钩头与平板车间必须使用30T卸体扣和专用的插销连接，且必须有防脱装置，严禁使用绳扣连接。
18、风机两巷小绞车、主副绞车和切眼调向绞车的使用执行小绞车使用安全技术措施。
七、小绞车司机操作规程
1.小绞车司机，必须经过技术培训、考试合格、持证上岗。
2.必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准等，并会一般性检查、维修。
3.必须了解该绞车线路的基本情况，如坡斜长、坡度、变坡地段、支护方式及规定引车数等。 4.小绞车硐室（或安装地点）应挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌板（标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引车数及最大载荷斜巷长度及坡度等）。
5.必须执行：“行车不行人、行人不行车”的规定，并在斜巷上下安装示警红灯，由司机操纵，提升时红灯亮，提升完后红灯灭。
6.必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与工作无关的事情，工作时不准与他人闲谈。 7.检查小绞车安装地点顶帮支护必须安全可靠，无杂乱异物。
8.检查小绞车的安装固定是否平稳牢固，稳压支柱和底垫木有无松动腐朽；用地锚或混凝土基础的小绞车要检查地锚、基础螺栓有无松动、变位，查看滚筒中线是否与斜巷轨道中线（提升中线）一致，安装在巷道一侧的绞车，其最突出部位应距轨道外侧不小于400毫米。
9.检查小绞车制动闸和工作闸（离合器）。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于４毫米，铝铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于２毫米，表面光洁平滑无明显沟痕，无油泥；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽，限位螺杆等完整齐全，无弯曲、变形，放闸后，闸把位置在水平线以上30度～40度即闸死，闸把位置严禁低于水平线。
10.检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上排列整齐、无严重咬绳、爬绳现象；缠绕绳长不得超过绞车规定允许的容绳量，绳径要符合要求；松绳至终点，滚筒上余绳不得少于３圈；绳端连接装置应符合《煤矿安全规程》，要有可靠的护绳板。
11.检查小绞车闸制开关、操纵按钮、电机、电铃等，应无失爆现象，信号必须声光兼备，声音清晰、准确可靠。
12.试空车，松开离合闸，手压制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动，无甩油现象为正常。 13.发现问题必须及时向上级汇报，处理后方可开车，以防事故发生。14.起动：
1)听到清晰、准确的信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向起动绞车空转。2)缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动把，使滚筒慢转，平稳起动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。
3)必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车、一手处理爬绳。4)下矿车时，应与把钩工配合好，边推车边放绳，不准留有余绳，以免在过变坡点时突然加速崩断钢丝绳。
5)禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。6)如起动困难时，须查明原因，不准强行起动。15.运行：
1)小绞车运行当中，应集中精力，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因。2)注意小绞车各部运行情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行： ①有异常响声、异味、异状。
②钢丝绳有异常跳动、负载增大、或突然松弛。③稳压支柱有松动现象。④有严重咬绳、爬绳现象。⑤电机单相运转或冒烟。⑥突然断电或有其他险情时。
3)司机应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同和斜巷的变化起伏，认真掌握车速，严禁不带电放飞车。16.停车： 1)接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速，听到停车信号后闸紧制动闸，松开离合闸，停车停电。
2)上提矿车，车过变坡点后，应停车准确，严禁过卷或停车不到位。3)正常停车后,离岗时必须切断电源。17.其他规定：
1)严禁超载、超挂、蹬勾、扒车，防止发生人身伤害事故。2)矿车掉道，禁止用小绞车硬拉复位，避免断绳或轨道损毁。
3)如在斜巷中施工，或运送支架、超长、超大物件，应按专项措施执行。
