北京认知实习报告
第1篇：建筑认知实习报告 北京
北京建筑认知实习报告
湖北文理学院
建筑学建筑认知实习报告
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北京建筑认知实习报告
1．实习内容
本次实习的目的地为北京。教师指导学生自己选择具体的建筑物（展览馆、博物馆、开放型广场、影剧院等公共建筑）。通过详细地观察和理性的思考,对所选定的建筑物从使用功能、材质、色彩、体块造型、建筑形式美学、场地、技术等在内的概括性特征的总结。
学习建筑设计的一个重要手段是观察现实的建筑物。从观察建筑的表面开始，尝试从中识别出隐含其中的形式要素、组织规律逐渐习惯于运用形式概念进行思考。同时，深入了解其隐含的技术方法，并对其含有的技术方法产生直观感性认识，形成正确的建筑技术美学观念，并为今后在设计工作中恰当的运用技术奠定认识基础。
建筑认知实习要求在已经掌握的专业知识的基础上，进一步体会大型公共建筑物的功能性以及空间特点；进一步了解和掌握建筑物各组成部分的构造原理和构造方法；体会新结构、新技术对建筑的积极意义；同时了解传统与文化对建筑和城市发展的意义。
经过了接近两年的专业学习, 在掌握建筑设计基本原理和方法的基础上，通过现场调研和实地参观，增强对建筑的感性认识,拓宽知识面,初步具备以理性眼光概括中等及以上规模建筑物主要特征的能力, 培养学生作为建筑师的基本素质，为以后更进一步的学习打好基础。
2.本次行程安排
7月2号在襄阳乘车出发前往北京
7月3号中午抵达北京，大栅栏商业街和国家博物馆 7月4号国家大剧院，故宫，王府井，后海，什刹海，南锣鼓巷
7月5号奥林匹克公园，鸟巢，水立方，规划展览馆，下午听庄虹教授讲座 7月6 号长城脚下公社
7月7号银河SOHO，798艺术中心 7月8 号园博园
7月9号清华大学和颐和园 7月10号北海公园和首都博物馆
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1.国家博物馆
1.中国国家博物馆中国国家博物馆位于天安门广场东侧，毗邻故宫和人民大会堂。与人民大会堂遥相呼应。隶属于中华人民共和国文化部，是综合性国家博物馆。新设计的建筑在尺度与形式上都与周边环境相呼应。在进入西大门之前，先要经过一个宽敞的庭院和大台阶，一排修长的柱廊支撑着突出的大屋顶。建筑师在屋顶的设计上融入了中国传统的建筑元素。在建筑内部，一个260米长的入口大厅将室内外环境融为一体，拓宽了的中心区域直面建筑最突出的中心广场。一个宽阔的核心空间从主要走廊中分离出来，连接了建筑的南北
两翼。建筑的南北跨度很大，同人民大会堂一样，为了突出家住整体的高大和雄伟，南北两翼开竖向长窗，主体用粗大的柱子做装饰，这样就把建筑的视线引向了纵向度。平面布局沿用了中国传统建筑的三段式划分方法，多功能前厅和活动空间用当代的建筑语汇重新诠释了传统中国建筑。室内装饰材料选择了木材、石材和玻璃，和谐统一的风格诠释出了自然大气的空间氛围，而具有特殊功能的意义的房间则选用了对比强烈的材料。北侧的建筑朝向长安街，其内部展厅主要展示了中国现代发展史，而南侧的建筑则包含了一座图书馆。在新加建的建筑中，主要展览区域被划分为四个重叠的楼层，分别位于中心大厅的南北两侧，其中包含接待处，宴会厅和举办小型活动的多功能厅。国博交通非常明确，只要人们一走到中央大厅，可以立刻辨清方位，可以看到不同的空间和空间之间是比较宽敞的，而且有渗透的感觉。不像一般博物馆压抑，他的交通空间非常大。而且交通组织是非常简洁、集中，在中央大厅的南北两侧分别设计了交通廊，比如说室外的楼梯，扶梯都集中在这个位置，人们只要走到这一块肯定可以往上走往下走，不会走丢。柱廊及开窗风格 ,用当代建筑语汇重新诠释了原有建筑。
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2.故宫博物院
故宫
故宫旧称紫禁城
它是汉族宫殿建筑之精华，无与伦比的古代建筑杰作，世界现存最大、最完整的木质结构的古建筑群。故宫全部建筑由“前朝”与“内廷”两部分组成，四周有城墙围绕。四面由筒子河环抱。城四角有角楼。四面各有一门，正南是午门，为故宫的正门。被誉为世界五大宫之首。故宫严格地按《周礼•考工记》中“前朝后市，左祖右社”的帝都营建原则建造。整个故宫，在建筑布置上，用形体变化、高低起伏的手法，组合成一个整体。在功能上符合封建社会的等级制度。同时达到左右均衡和形体变化的艺术效果。中国建筑的屋顶形式是丰富多彩的，在故宫建筑中，不同形式的屋顶就有10种以上。以3大殿为例，屋顶各不相同。故宫建筑屋顶满铺各色琉璃瓦件。主要殿座以黄色为主。绿色用于皇子居住区的建筑。其它蓝、紫、黑、翠以及孔雀绿、宝石蓝等五色缤纷的琉璃，多用在花园或琉璃壁上。太和殿屋顶当中正脊的两端各有琉璃吻兽，稳重有力地吞住大脊。吻兽造型优美，是构件又是装饰物。一部分瓦件塑造出龙凤、狮子、海
马等立体动物形象，象征吉祥和威严，这些构件在建筑上起了装饰作用。据史料记载，故宫南北长961米，东西宽753米，面积约为723,60平方米。建筑面积15.5万平方米。宫城周围环绕着高12米，长3400 米的宫墙，形式为一长方形城池，墙外有52米宽的护城河环绕，形成一个森严壁垒的城堡。故宫宫殿建筑均是木结构、黄琉璃瓦顶、青白石底座，饰以金碧辉煌的彩画。故宫有4个门，正门名午门，东门名东华门，西门名西华门，北门名神武门。面对北门神武门，有用土、石筑成的景山，满山松柏成林。在整体布局上，景山可说是故宫建筑群的屏障。由故宫的平面图可以看到,故宫的平面布置是非常规整的,南北严格对称,建筑依据其布局与功用分为“外朝”与“内廷”两大部分。“外朝”与“内廷”以乾清门为界，乾清门以南为外朝，以北为内廷。故宫外朝、内廷的建筑气氛迥然不同。
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3.国家大剧院
中国国家大剧院高46.68米。由法国建筑师保罗·安德鲁主持设计，设计方为法国巴黎机场公司。是亚洲最大的剧院综合体。
国家大剧院外
部为钢结构壳体呈半椭球形，平面投影东西方向长轴长度为212.20米，南北方向短轴长度为143.64米，建筑物高度为46.285米，比人民大会堂略低3.32米，基础最深部分达到-32.5米，有10层楼那么高。国家大剧院壳体由18000多块钛金属板拼接而成，面积超过30000平方米，18000多块钛金属板中，只有4块形状完全一样。钛金属板经过特殊氧化处理，其表面金属光泽极具质感，且15年不变颜色。中部为渐开式玻璃幕墙，由1200多块超白玻璃巧妙拼接而成。椭球壳体外环绕人工湖，湖面面积达3.55万平方米，各种通道和入口都设在水面下。行人需从一条80米长的水下通道进入演出大厅。国家大剧院造型新颖、前卫，构思独特，是传统与现代、浪漫与现实的结合。
4.南锣鼓巷
南锣鼓巷位于北京中轴线东侧的交道口地区，北起鼓楼东大街，南至平安大街，宽8米，全长786米，与元大都同期建成。是北京最古老的街区之一，至今已有740多年的历史。也位列规划中的25片旧城保护区之中。因其地势中间高、南北低，如一驼背人，故名罗锅巷。到了清朝，乾隆十五年
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（1750年）绘制的《京城全图》改称南锣鼓巷。
它是中国唯一完整地保存着，是最富有老北京风情的街巷。周边胡同里各种形制的府邸、宅院多姿多彩，厚重深邃。南锣鼓巷及周边区域曾是元大都的市中心，明清时期则更是一处大富大贵之地，这里的街街巷巷挤满了达官显贵，王府豪庭数不胜数，直到清王朝覆灭后，南锣鼓巷的繁华也跟着慢慢落幕。
南锣鼓巷是一个保留得比较完整的巷子群，里面最值得一趟的就是小吃啦，老北京冰糖葫芦，老酸奶，炸糕，豆汁等等在里面都是有迹可寻的。南锣鼓巷传承着老一辈人的记忆，但又有着当代年轻人的时尚和活力，而且南锣鼓巷在地理分布上很靠近中心位置，这条古巷呈鱼骨状，四通八达，再穿梭古巷时还可以感受历史。无论中外游客，还是年轻老少，都是适合逛的地方。
4.奥林匹克公园鸟巢
鸟巢位于北京奥林匹克公园中心区南部，为2008年北京奥运会的主体育场。工程总占地面积21公顷，场内观众坐席约为91000个。举行了奥运会、残奥会开闭幕式、田径比赛及足球比赛决赛。奥运会后成为北京市民参与体育活动及享受体育娱乐的大型专业场所，并成为地标性的体育建筑和奥运遗产。整个体育场结构的组件相互支撑，形成网格状的构架，外观看上去就仿若树枝织成的鸟巢，其灰色矿质般的钢网以透明的膜材料覆盖，其中包含着一个土红色的碗状体育场看台。在这里，中国传统文化中镂空的手法、陶瓷的纹路、红色的灿烂与热烈，与现代最先进的钢结构设计完美地相融在一起。
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鸟巢是北京的一个象征，形态如同孕育生命的“巢”，它更像一个摇篮，寄托着人类对未来的希望。来到北京必去的其中一个地方就是鸟巢，这里很干净，因为广场上面的垃圾桶蛮多的，地面上特别干净。鸟巢的设计很独特，看起来很结实是标志性的建筑，而且里面也很大很大，气势磅礴的。
5.水立方
国家游泳中心（俗称“水立方”）位于北京奥林匹克公园内，2008年北京奥运会标志性建筑物之一。其与国家体育场分列于北京城市中轴线北端的两侧，共同形成相对完整的北京历史文化名城形象。“水立方”的墙面和屋顶都分内外三层，设计人员利用三维坐标设计了3万多个钢质构件是由中国与澳大利亚的设计人员共同完成，这三
万多个钢质构件在位置上没有一个是相同的。这些技术都是我国自主创新的科技成果，他们填补了世界建筑史的空白。这个看似简单的“方盒子”是中国传统文化和现代科技共同“搭建”而成的。中国人认为，没有规矩不成方圆，按照制定出来的规矩做事，就可以获得整体的和谐统一。在中国传统文化中，“天圆地方”的设计思想催生了“水立方”，它与圆形的 “鸟巢”——国家体育场相互呼应，相得益彰。方形是中国古代城市建筑最基本的形态，它体现的是中国文化中以纲常伦理为代表的社会生活规则。水立方是北京为2008年奥运会修建的主游泳馆，也是北京奥运会的标志性建筑物之一。没去之前在网上看到水立方的图片觉得很好看，但是亲身去了之后我想说，何止是好看！喜欢看它在晚上变化各种颜色，蓝的、紫的、粉的、彩色的，然后去想这种变化是否有轨迹可循，只是去过多次，没有一次安静下来去细想。但看着那些彩色的细胞组合在一起，看着看着，就变成了好看的鹅软石。
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6.长城脚下的公社:社长城脚下的公社，由12名亚洲杰出建筑师设计建造的私人收藏的当代建筑艺术作品，是中国第一个被威尼斯双年展邀请参展并荣获“建筑艺术推动大奖”的建筑作品，同时，用木材和硬纸板制作的参展模型也被法国巴黎的蓬皮杜艺术中心收藏，这是蓬皮杜艺术中心收藏的第一件来自中国的永久性收藏艺术作品。2005年被美国《商业周刊》评为“中国10大新建筑奇迹”之一。
6.1手提箱：建筑师：张智强(香港)
4间卧房分别拥有独立卫生间，另有一间室内桑拿室。二层所有的墙均可临时拆除，变成一个通透的完整空间。沿屋顶降下的电动楼梯可到达屋顶平台，饱览长城美景的同时，也可品尝自助烧烤的美味。手提箱屋后，一条蜿蜒小道通向后山，穿行在树木笼罩的山坡上，有一种“曲径通幽”的感觉。手提箱位于核桃沟，提供24小时客房专业管家服务，俱乐部设施及会议礼宾部服务。
6.2家具屋：建筑师：坂茂(日本)
卧室共4间，其中两间带有独立卫生间。客厅与室内餐厅相通，露天庭院位居中央，置身其中，周围景观纷至沓来，有坐拥群山之感。家具屋四面都是门，衣柜隐身门内，保持整体的和谐完整。外观空间和内部空间保持表里如一的单纯风格，简洁明快的特点俨然一个现代四合院。家具屋位于核桃沟，提供24小时客房专业管家服务，俱乐部设施及会议礼宾部服务。家具屋可用餐，可举办各类聚会，亦可以用新品发布、小型音乐会、各类展演等诸多活动。
6.3三号别墅：建筑师：崔恺(中国大陆)
4间舒适的卧室，主卧带独立卫生间，其他三间卧室共用两个卫生间。开放式厨房。一层客厅与餐厅相连。主卧的浴室配有整面的落地玻璃，山景扑面而至，让您在入浴也不会错过难得的田园野趣。三号别墅曾有个诗意的名字——“看与被看”。这里室内室外相通，开阔视野与私密生活浓缩于方寸之地。人看山，山看人，室内看室外，室外看室内，邻里之间在看与被看的互动往来中享受无穷乐趣。三号别墅位于核桃沟，提供24小时客房专业管家服务，俱乐部设施及会议礼宾部服务。三号别墅适合举办各类时尚PARTY，装有壁炉的会客空间是私人聚会、小型发布、座谈会的绝佳地点。
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6.4怪院子：建筑师： 严迅奇(中国香港)
错落有致的三层空间、两层露天庭院与院子中的小露台彼此呼应。共有4间卧室，其中三层的主卧无墙无门，象一个独立升起的舞台，与户外风景紧紧相连，视野极为通透。房间内部装饰简洁素雅，白色的墙壁、木地板和石板铺面让你有乡村式家居生活的感觉。在小露台上栽花插柳，呼吸新鲜空气，晒晒太阳，将是都市中少有的惬意感受。怪院子位于核桃沟，提供24小时客房专业管家服务，俱乐部设施及会议礼宾部服务。怪院子适宜举办私人聚会、小型发布、高层会议，在露台及露天庭院还可举办烧烤晚会及其它户外活动。
6.5飞机场：建筑师： 简学义(中国台湾)
4间卧室，桑拿屋带有天然石头浴缸，3个会客室如机场伸向不同方向的登机通道，还有一个半地下的私密空间将多边风格发挥到极致。两道嵌入山坡的石墙与“长城”交相唱和，宛若回归自然怀抱。两幅石墙后面，有一排窗户向山敞开的房间，花草树木触手可及。14米的长形走廊可以让你在最酷的别墅里观赏风景。飞机场位于核桃沟，提供24小时客房专业管家服务，俱乐部设施及会议礼宾部服务。飞机场可做不同主题PARTY、私人聚会。亦适合举办另类展示、艺术活动、时装表演、新品发布等活动。
6.6红房子：建筑师： 安东(中国大陆)
4间面向不同风景的卧室，主卧及一个客卧带独立卫生间。主卧中桃红色的主色调富有怀旧感，客卧采用浅色木地板,与窗外的景观和阳光遥相呼应。客厅空间大、采光好，与阳台相连，独立厨房隔断油烟。二楼露台可尽享长城山谷的风光。房子顶上的屋顶庭园，视野开阔,可一览公社全景。从红房子后面一条曲径通幽的小路可走上长城，如有兴致，还可以在古长城上体验一下现代鸡尾酒会的感觉。红房子位于核桃沟，提供24小时客房专业管家
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服务，俱乐部设施及会议礼宾部服务。红房子最适合开PARTY，举办婚庆活动，以及烧烤晚会或鸡尾酒会，穿行于山体的悬臂则最适合作公司或私人聚会场所。
6.7竹屋：建筑师： 隈研吾(日本)
竹屋有6间卧室，二层有2间卧室，带有独立卫生间。纤纤细竹隔出的“茶室”是竹屋的点睛之笔，六面皆竹，透过竹缝可见长城的烽火台。“茶室”有十多平方米，悬于水上，极具禅意。开放式的厨房外，两个客厅互通互连。其中一个客厅坐落在山野间，落地的玻璃窗与窗外的水草树木紧紧相依。客厅的一面墙由鸭绒垫做成，将夏季酷热和冬季苦寒远远隔在墙外。屋内有两条石板桥，其中之一通往 “茶室”，另一条则连接到饭厅和通往下面客房的走廊。竹屋位于核桃沟，提供24小时客房专业管家服务，俱乐部设施及会议礼宾部服务。竹屋适合举办公司高层会议，私人聚会，还可以会晤贵宾。
6.8大通铺：建筑师： 堪尼卡(泰国)
大通铺有4间卧室，三个卫生间。饭厅和客厅相连。饭厅里有一张加长的桌子，可以和多位朋友一起用餐。大通铺强调沟通和共享。二楼的卧室是一排大通铺，甚至每个卫生间里都有两个大浴缸，可以让你和朋友体验边洗澡边聊天的乐趣。客厅屋顶上有一块凸出的长形玻璃窗，使屋内屋外可相互观望，连为一体。大通铺的设计师堪尼卡是12幢别墅的设计师里惟一的女性建筑设计师。大通铺位于核桃沟，提供24小时客房专业管家服务，俱乐部设施及会议礼宾部服务。大通铺举办新品发布会，时尚PARTY、各种展示等。
7.银河SOHO
来到银河SOHO
面前，便被它的外表所深深吸引，而当我进入其中时，我更是为扎哈高超的技艺所臣服，可以说，银河SOHO是我这次去北京参观的最喜欢的建筑。从外观看，建筑由横向的“一张张”圆盘堆叠而成，又好像是结合了中国传统的梯田，绵延不断，如梦如幻。银河SOHO由四个形状类似的体块结合而成，而奇怪的是，无论我从哪个角度看去，似乎都看不到四个体块，这大概便是“不识庐山真面目，只缘身在此山中”吧。
进入内部后，这其中的空间更是极其活跃，让人的心情一下子兴奋起来。我进入其中的一个单体，便来到了左图所示的中庭空间。中庭做的很大，其布置手法和楼梯的布置让我想起来贝聿铭先生设计的美国国家馆东馆，同样的巨大的中
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庭，上方同样是玻璃网架，同样是活跃的空间，每层的人流间都能产生视线交互。而继续走，我发现自己好像是置身于迷宫之中，在其中兜转几圈后，便已然找不着北，若要让我去SOHO内部的一间办公室，我大概得找上个半天吧。
从其中一个单体走出，便来到了如左图所示的空间。这相当于一个小型广场，喷泉，汀步，以及各种形式的座椅，都与建筑的形式十分吻合。每个单体与单体之间都有一个庭院，而单体与单体在四楼也通过廊道相连接，平台的相互交错，不同层面对彼此视角的介入，产生环绕流动的环境。建筑在从下至上的不同层面向各个方向展开，可以说是三百六十度无死角，根本没有一般建筑所谓的角落的说法以及不平滑的过渡。
不过，再好的设计都有它的缺点，正因为银河SOHO的自然流动和平滑过渡，使其在空间上的延续性得到很大程度上的增强，因此，人置身其中很容易迷路。在我参观的过程中就发现有很多人在问工作人员方位，这大概是这栋建筑的弊端吧。总的来说，我喜欢银河SOHO的处理手法和空间流线方式，因为这，我开始喜欢上扎哈的设计。
8.798艺术区
798艺术区位于北京朝阳区酒仙桥街道大山子地区，故又称大山子艺术区（英文简称DAD－Dashanzi Art District），原为原国营798厂等电子工业的老厂区所在地。此区域西起酒仙桥路，东至京包铁路、北起酒仙桥北路，南至将台路，面积60多万平方米。718联合厂是国家“一五”期间156个重点项目之一，是社会主义阵营对中国的援建项目之一。由于在这个阵营中电子工业的领先地位，东德被赋予了建设联合厂的重任。当时，东德副总理厄斯纳亲自挂帅，利用全东德的技术、专家和设备生产线，完成了这项工程。因为东德不存在同等规模的工厂，所以厄斯纳组织了东德44个院所与工厂的权威专家成立一个718联合厂工程后援小组，最后集全东德的电子工业力量，包括技术、专家、设备生产线完成了这项带有乌托邦理想的盛大工程。718联合厂的首任厂长李瑞在回忆文章里说：“我看过德国20多个厂，其中没有单独一厂具有如此规模的。据我所知，在苏联和社会主义其他阵营的国家中，此类规模的工厂也实属罕见。”德绍一家建筑机构负责联合厂庞大的建筑设计，它和当年的包豪斯学校在同一个城市，两者在建筑精神层面上是共通的。1919年，格罗皮乌斯在德国魏玛成立了包豪斯学校。在抽象艺术的影响下，一种新的工艺美术风格和
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建筑风格诞生，其主要特点是：注重满足实用要求；发挥新材料和新结构的技术性能和美学性能；造型简洁，构图灵活多样。以此为基础，新的现代主义建筑风格形成，主张适应现代大工业生产和生活的需要，以讲求建筑功能、技术和经济效益为特征，后来被称为包豪斯学派。联合厂具有典型的包豪斯风格，是实用和简洁完美结合的典范，德国人在建筑质量上追求高标准。比如，抗震强度的设计在8级以上，而当时中苏的标准都只有6至7级；再比如，为了保证坚固性，使用了500号建筑砖；还有，厂房窗户向北，而当时一般建筑物的窗户都朝南，这种设计可以充分利用天光和反射光，这就保持了光线的均匀和稳定，而从视觉感受来看，恒定的光线又可以产生一种不可言喻的美感。
9.园博园
入口区：主要包括主入口、东次入口、西次入口三个。景园区：位于平地展园区与山顶生态区之间的风景坡地，具有较好的视觉观赏性和良好的观景视线。按照一轴两星一环”的结构规划，设置候鸟湿地、卧龙石、双亭瀑布、龙景书院、湿地花溪、青山茅庐、枫香秋停、荟萃园、云顶揽胜、悠园、巴渝园、环湖六景、风雨廊桥、莫纹世界等景区、景点。
展园区：根据规划设计的用地要求，充分利用园中较为平坦的区域安排城市展园，其中包括北方园林、江南园林、岭南园林、闽台园林、现代园林、荟萃园、西部园林、港澳园林、国际园林和企业园林等10个展园区，汇集了包括中华不同流派的园林和充满异国情调 的国际园林在内的127个展园。
生态区：为维护园区整体优良的山体生态环境而设置的区域，既是园区各园林的绿色大
背景，也是维持动植物多样性的天然宝库。
①皇家园林流派主要集中在北方园区，包括北京同和园、天津、沈阳园等。特点：风格庄重严肃，布局
规整又富有变化，建筑大气稳重。②江南园林流派以苏州园林为代表，有10个城市展园采用了这一建造手法，包括苏州园、南京园、成都园、济南园、长沙园、武汉园、南昌园、宁波园、岳阳园、常德园。
特点：空间布局灵活，多采用借景、对景、框景、障景等造园手法，布局紧凑，主要建筑以江南水街为轴线，采用“粉墙黛瓦”风格，色彩淡雅，轮廓柔和优美。充分展现江南小桥流水人家的水乡特色和古镇风韵。
特点：受江南园林影响，又受西洋风格的影响，自成风格。在近现代园林中，把园林引入酒店的做法就来自岭南园林，闽南地区的假山制作、花木营造都受岭南风格的影响。
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④闽台园林流派共有14个城市展园，分为闽中、闽东、闽南、闽西和闽北及台湾地区展区。
特点：以闽台共有的地域特色古厝及骑楼街市，引入“茶艺、曲艺、园艺”营造闽台-独特的文化氛围。闽台园林受海洋文化影响，中西合璧，它的红砖文化和石文化很有特色。以下是我们游览的一些景点
2、江南园区：参观了以南京、成都、济南为代表的共10个城市展园，采用江南园林理念设计手法，布局精练，造型轻巧简洁，色彩淡雅，轮廓柔和优美，“粉墙黛瓦”风格展现江南的水乡特色和古镇风韵。建筑沿河沿街，形成小桥流水人家的江南水乡风貌。
3、北方园区：以北京、天津、河南为代表共有六个城市展园，充分利用了山体的景观控制性，紧扣以“皇家园林”为代表的北方园林意境的精髓，房山石、垂花门、汉白玉拱桥等园林要素的运用强化突出皇家了园林严谨的视觉控制轴线和庄重的风格，建筑庄严、厚重是这一园区的鲜明特色。
4、民族风情园区：以一个民族风情广场为核心，突出民族大团结大融合的主题，融合和组织各具特色的民族风情展区。有西藏、云南、蒙古、新疆石河子、贵阳、呼和浩特等城市参展，各少数民族地域特色特色鲜明，置身其中仿佛身临其地。
5、现代园区：共参观了上海园、重庆园、烟台“烟景荟园”、合肥“和园”、威海园等9个城市展园。整个园区以“时代乐章”为主题，设计简洁大方，采用各种新材料、新工艺，塑造了丰富的园林空间，让人感觉耳目一新。
6、国际园区：包括澳大利亚、日本、埃及、墨西哥、美国、新加坡等24个国家的展园。展示世界各地的园林特色和建筑风格。如新加坡的“狮身鱼尾”雕塑、非洲草原的“金钱豹追逐羚羊”的雕塑以及荷兰的“大风车”无一不体现着各国的地域特色。
7、风景园林师园区：分别参观了王向荣、王浩、朱建宁、俞孔坚、章俊华等8位国际 青年风景园林师的园林作品，给我最深的体会就是他们运用了诗的语言，灵活运用空间艺术，耐人寻味，创造了符合场地原有特质的诗情画意，同时又特别崇尚简约、节约，摒弃了造园中大兴土木，为造景而造景的弊端。
8、闽台园：是集中反映闽台文化的场所，是主办地福建及近邻台湾园林的共同展示区。
意在反映大陆与台湾同根同源，同属一个中国的思想。
10.颐和园
颐和园坐落在北京西郊，距城区十五公里，占地约二百九十公顷，与圆明园
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毗邻。它是以昆明湖、万寿山为基址，以杭州西湖为蓝本，汲取江南园林的设计手法而建成的一座大型山水园林，也是保存最完整的一座皇家行宫御苑，被誉为“皇家园林博物馆”。1961年3月4日，颐和园被公布为第一批全国重点文物保护单位，1998年11月被列入《世界遗产名录》。2007年5月8日，颐和园经国家旅游局正式批准为国家5A级旅游景区。2009年，颐和园入选中国世界纪录协会中国现存最大的皇家园林。
通过这学期在颐和园的游览实习的过程中，不难发现，作为中国历史上最后一个皇家园林的颐和园，毫无疑问的采取了中国传统园林中“一池三山”的造园模式，而这种模式无不体现着封建帝王梦想着万寿无疆与长久统治的梦想。颐和园不光只是一个园林，它也是中国三千年封建君主专制制度的皇权的缩影。通过这次实习更加深刻的感受到了颐和园在建筑设计上也同样体现出了的皇权的无上地位。
颐和园中的景观多借助造景来表现天人感应、皇权至尊、纲常轮纪等的象征寓意，比一般园林在范围上更广泛，在形式上更多样。建置有大量的佛教寺观，也表现了古代封建社会的统治者以推广佛教来管理百姓达到自己的政治目的，所以也可以说整个颐和园中的建筑就像是封建制度的缩影。颐和园在造园艺术上将中国古代封建秩序、哲学思想、宗教信仰渗透于中，反映了中国皇家园林区别江南园林的特点。
这次实习我们是从东宫门进入的，途径了仁寿殿、万寿山、石舫、谐趣园等景点。东宫门是颐和园的正门。宫门为五扇，三明两暗。正中设三个门洞，中门叫御路门，为慈禧太后和皇帝、皇后进出专用的；两旁门洞供王公大臣出入。门檐下是光绪皇帝御笔题写的“颐和园”匾额。
仁寿殿在颐和园还叫清漪园时名勤政殿，始建于清乾隆十五年，咸丰十年被英法联军烧毁，光绪十二年重建，取《论语》中“仁者寿”之意，改名仁寿殿。这里是慈禧和光绪住园期间临朝理政，接受恭贺和接见外国使节的地方。仁寿殿位于颐和园东宫门内，意为施仁政者长寿。仁寿殿坐西向东，面阔七间，两侧有南北配殿，前有仁寿门，门外有南北九卿房。殿内有一只蹲在石须弥座上的铜铸异兽，龙头、狮尾、鹿角、牛蹄、遍体鳞甲，造型离奇怪异，是传说中的瑞兽
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麒麟。
中国园林多水，有水就会有船，而用石头做的船就叫做石舫。颐和园中的石
舫位于昆明湖的西北部，万寿山的西麓岸边。建于清乾隆二十年。船体用巨石雕成，全长36米。船上二层白色木结构楼房，都用油漆装饰成大理石纹样，顶部有砖雕装饰，精巧华丽，是著名的水上建筑珍品。舫上舱楼原为古建筑形式，但在英法联军入侵时，舫上的中式舱楼被焚毁。光绪十九年，按慈禧意图，将原来的中式舱楼改建成西式舱楼，窗上镶嵌五色玻璃，是园中唯一具有西洋风格的建筑。并取河清晏之义，取名清晏舫。
谐趣园位于颐和园的东北角，由于它小巧玲珑，在颐和园中自成一局，故有“园中之园”之称。谐趣园中共有桥五座，其中以知鱼桥最为著名。该桥接近水面，便于观鱼，故取名知鱼桥。走进谐趣园可以明显感到它与整个颐和园的区别，仿佛走进了江南的园林。在大二的时候我曾去过江南的一些园林，苏州、扬州、无锡的各个著名的园林，虽各有各的特点，但同时也有着许多的共性。而在颐和园中的这个园中之园——谐趣园也同样具有着江南园林的共性，走入其中就会让人有置身于江南的错觉。谐趣园是乾隆仿无锡的寄畅园建造，整个格局和寄畅园还是很是相像的。不过在这次实习中当走进谐趣园中我还是感到，虽然身处园中会觉得谐趣园和江南园林很像，但放眼望去广阔的昆明湖万寿山，那依旧是只有皇家才有的霸气园林。而谐趣园，作为皇家园林中秀气的一笔反而更加的凸显了皇家权利的绝对，也只有皇家才能因为喜欢江南的园林所以就在自家园林里复刻一个。
颐和园作为园林是有着无与伦比的价值的，它保存至今作为最完整的的古代皇家园林，也为作为后人的我们提供了如此珍贵的学习机会。同时，通过这次颐和园的实习我也又一次的体会到了颐和园的魅力。有人告诉过我一年四季的颐和园都是不一样的，这次也是我第一次在春天的时候走进颐和园，也是第一次走进雨中的颐和园。蒙着着薄雾的昆明湖，淅淅沥沥的万寿山，无不透着一种别样的和谐。而这次实习也必然会对我之后的学习和工作起到作用，我也会在其他的季节继续走进颐和园去发现颐和园在设计上更多特点。
11.北海公园
北海公园位于北京市中心区，城内景山西侧，在故宫的西北面，其中水面占公园的一半，其中水体有收有缩，收缩有度，没有破坏大水面的水体景观，内部结构为“一池三水”，形式独特。金融园内水面的狭窄与宽敞形成强烈视觉效应，沿水岸为一些建筑小品，亲水设施如亲水平台等。与中海、南海合称三海，属于中国古代皇家园林。全园以北海为中心，面积约71公顷，水面占583市亩，陆地占480市亩。这里原是辽、金、元建离宫，明、清辟为帝王御苑，是中国现
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存最古老、最完整、最具综合性和代表性的皇家园林之一，是中国保留下来的最悠久最完整的皇家园林。
北海公园内的两大特点，一是水，二则是北海白塔，刚从入口进去倒入眼帘的便是一座翠绿的小岛岟衬着白塔。起初我看见北海白塔，就以为它是妙应寺白塔，不过老师纠正了我的错误，白塔不仅庄严肃穆，而且具有天人合一的强大亲和力。从山脚仰望白塔，迢递山路怀着一种朝觐礼佛的虔诚。拽拉着层层殿宇直至山顶。白塔直指蓝天，白云缭绕，长天似洗。那种庄严肃穆让人感到置身于佛门的净土世界。环顾四下，南向是楼阁峥嵘的紫禁城，花团锦簇的中南海，北面则是一湖天广水影。白塔登临，使人胸襟开阔，而抚古思今，更能感受一股来自心底的震撼。
12.首都博物馆
走进博物馆内部，由于看惯了长方体体块，自然对椭圆形体块在建筑内部的穿插
形式更为感兴趣。从左图可以观察到这个名为“圆形展厅”的体块是斜斜地贯入长方体中的。不知道走进其内部的空间感受会是如何，我姑且给自己留个悬念，就先去了其旁边的方形展厅。不过方形展厅另我有些许失望，其中并没有让我特别感兴趣的地方。不过置身其中的空间是十分活跃的，每一层的游客间都可以存在视线交流，利用活跃的空间布局而并非压抑的实墙封闭给整个博物馆带来几分灵动和活泼。参观完方形展厅，我迫不及待地来到了圆形展厅。不得不说圆形展厅内部的空间让人感到与以往的建筑颇为不同。首先是难得一见的环形过道，这既是过道又是有一定坡度的坡道，绕所在层一周便往上来到了其上方一层展厅，这样的处理使空间的垂直交通丰富多彩。再者便是它的斜墙设计。许
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多
内部的墙都是斜向的，虽然在平时设计中曾经用到过一些斜墙，但在真实的空间中感受，说实话，虽然其实墙的斜率并不大，但还是感到有一些不习惯，当然，这些墙真正起承重作用
部分还是竖直的。另外，我观察到部分柱子是倾斜承重的，说实话，我对这部分的结构不是特别的清楚，不过能亲身经历这样的空间真的是件美妙的事情。
另外，值得一提的是，圆形展厅一楼空间的厕所以及一些暗房间的高度很低，我观察到有一见甚至低于2m，这出现在公共建筑中我感到有些不合适，起码带给人们的直接感受是不乐观的。
采光方面，自然光照通过朝南和朝东的建筑外立面以及屋顶投射进来，照亮了宽敞的空间。光线经过过滤，避免了眩光，更好地展现了建筑各部分的形状。
从整体上讲，首都博物馆是一座让人倍感亲切的博物馆，它不像大多数博物馆那样沉闷，而是将纪念性和亲切感紧密地结合起来，这座建筑带给我的感触较深，因此叙述的篇幅较大。
第2篇：北京建筑认知实习报告
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目 录
一、前言 ............................................2
二、实习内容及目的 .....................................3
三、典型实习案例认识与分析 .............................4 3.1 3.2 国家大剧院...................................3 银河SOHO....................................7
四、实习总结 ..........................................10
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第一部分
前言
从元明清建立古代中国政治文化中心——北京城起，到新中国成立初期的十大建筑，再到如今的奥运建筑、绿色生态建筑，北京的建筑无时无刻不在引领着风骚。
2013-2014学年第二学期，我校建筑学2009级的学生怀着无比憧憬的心情来到北京开始为期七天（9月4日—9月13日）的建筑实习。实习是认识社会的重要手段,也是我们从学校过渡到社会的重要方法.参与结合专业课程的实习，学生可以进一步了解认识自身知识能力的现状和不足，以便进一步完善。不仅如此，实习还是锻炼意志品质，提高敬业精神，磨砺工作能力和技能的重要步骤.大学生在校期间，设立一段时间专业实习，对于了解认识社会、提高心理适应能力、提高心理承受能力和增加对社会、对职业岗位、对与人交往重要性的认识，都是非常必要的。
本实习报告涵盖了两个我在实习过程中认为印象深刻并会对我未来设计产生积极影响的建筑——、银河SOHO和国家大剧院，其中列举了这几个建筑的概况和本人的一些认知心得体会。通过对这些建筑的实地参观和考察，体验真实的空间感觉，了解国内建筑最新发展状态，学习国内最新建筑技术，掌握最新建筑风格。
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|第二部分
实习内容及目的1．实习内容
本次实习的目的地为北京。教师指导学生自己选择具体的建筑物（展览馆、博物馆、开放型广场、影剧院等公共建筑）。通过详细地观察和理性的思考,对所选定的建筑物从使用功能、材质、色彩、体块造型、建筑形式美学、场地、技术等在内的概括性特征的总结。
2.实习目的学习建筑设计的一个重要手段是观察现实的建筑物。从观察建筑的表面开始，尝试从中识别出隐含其中的形式要素、组织规律逐渐习惯于运用形式概念进行思考。同时，深入了解其隐含的技术方法，并对其含有的技术方法产生直观感性认识，形成正确的建筑技术美学观念，并为今后在设计工作中恰当的运用技术奠定认识基础。
建筑认知实习要求在已经掌握的专业知识的基础上，进一步体会大型公共建筑物的功能性以及空间特点；进一步了解和掌握建筑物各组成部分的构造原理和构造方法；体会新结构、新技术对建筑的积极意义；同时了解传统与文化对建筑和城市发展的意义。
经过了接近四年的专业学习, 在掌握建筑设计基本原理和方法的基础上，通过现场调研和实地参观，增强对建筑的感性认识,拓宽知识面,初步具备以理性眼光概括中等及以上规模建筑物主要特征的能力, 培养学生作为建筑师的基本素质，为以后更进一步的学习打好基础。
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第三部分 典型实习案例认识与分析
3.1国家大剧院
3.1.1建筑简介
国家大剧院侧面
中国国家大剧院高46.68米。由法国建筑师保罗·安德鲁主持设计，设计方为法国巴黎机场公司。是亚洲最大的剧院综合体。
国家大剧院外部为钢结构壳体呈半椭球形，平面投影东西方向长轴长度为212.20米，南北方向短轴长度为143.64米，建筑物高度为46.285米，比人民大会堂略低3.32米，基础最深部分达到-32.5米，有10层楼那么高。国家大剧院壳体由18000多块钛金属板拼接而成，面积超过30000平方米，18000多块钛金属板中，只有4块形状完全一样。钛金属板经过特殊氧化处理，其表面金属光泽极具质感，且15年不变颜色。中部为渐开式玻璃幕墙，由1200多块超白玻璃巧妙拼接而成。椭球壳体外环绕人工湖，湖面面积达3.55万平方米，各种通道和入口都设在水面下。行人需从一条80米长的水下通道进入演出大厅。国家大剧院造型新颖、前卫，构思独特，是传统与现代、浪漫与现实的结合。
3.1.2建筑师背景
保罗·安德鲁（Paul Andreu），1938年出生于法国波尔多市附近的冈戴昂，毕业 于法国高等工科学校（1961年）、法国道桥学院（1963）和巴黎美术学院（1968年）。1967年，他设计了圆形的巴黎戴高乐机场候机楼。从此，作为巴黎机场公司的首席建筑师，设计了尼斯、雅加达、开罗、上海等国际机场，日本关西国际机场的基本概念也出自安德鲁之手。
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安德鲁参与过许多大型项目的建设，像巴黎德方斯地区的大拱门、英法跨海隧道的法方终点站等。
1999年，安德鲁领导的巴黎机场公司与清华大学合作，经过两轮竞赛三次修改，在中国国家大剧院国际竞赛中36个设计单位的69个方案中夺标。1999年7月，获选为最终的建设方案。安德鲁曾说“我想打破中国的传统，当你要去剧院，你就是想进入一块梦想之地”。安德鲁这样形容他的作品――巨大的半球仿佛一颗生命的种子。“中国国家大剧院要表达的，就是内在的活力，是在外部宁静笼罩下的内部生机。一个简单的‘鸡蛋壳’，里面孕育着生命。这就是我的设计灵魂：外壳、生命和开放。”
3.1.3认识分析
国家大剧院，在初次看到这座大体量的建筑时，当看到它犹如浮在水面上亦幻亦真时，我认为国家大剧院绝对是北京城数一数二的地标，建筑与环境的融合似乎已经做到极致，让我好生喜欢。但当我看到国家大剧院所处的地理位置时，我发现它似乎建造的有些不合地宜。它位于北京城最重要的中轴线上，东边不远处便是人民大会堂，再往东便是人民英雄纪念碑，毫无疑问，它所处的位置是十分敏感的。我想大概正因为其所处地块的敏感性，所以安德鲁先生便引入了最简单的几何体，如同贝聿铭先生在巴黎卢浮宫改建项目中设计的玻璃金字塔一样。如今它已然呈现在我们面前，我想，如果抛离其所处的地块，单论这一个建筑，那么国家大剧院确实是做的气势恢宏。而如果，其巨大的体量以及光亮的外表却显得与周边格格不入，文化在此也无踪可循。
当然，在这里我并没有否定国家大剧院的意思，毕竟存在及合理，况且，大剧院内部有许多值得我们学习的地方。如右图，这是国家大剧院入口处长达80米的水下长廊，据说天气晴朗的时候能看到湖水波光粼粼所投下的倒影，可惜那天空似乎不作美。进入内部，可以观察到国家大剧院采用了体块化零为整的处理手法，巨大的蛋形结构覆盖内部的三个小蛋——即歌剧院、音乐厅和戏剧场。在北京现代建筑认知实习报告
大蛋与小蛋，小蛋与小蛋之间产生了大量活跃的公共空间。
另外，大剧院的细部设计也非常用心，墙壁上雕刻着高低起伏的不规则线条，勾勒出光影的律动。红色调变得鲜亮和细腻，楼板上是由一个个不规则的四边形红色天花板构成上，亮丽的红色给天花板平添了几分动感。整体色调符合国家大剧院中国红的元素和民族自豪感。但那天在参观时，我觉得整个剧院的采光并不是很好，那天的天气是阴天，没有太阳光，剧院内部的光线很弱，又没有开灯，我用相机根本无法拍摄出亮背景的照片来。另外，中途我去上厕所，却发现其中一个卫生间只有两个小便卫和一个如厕卫，在大剧院人流量如此大的场所却设置这样的卫生间我认为这是不合理的。讲到这里，回过头去，我又在想这样一个建筑形式安放在这样一个特殊意义的地块是否合适。毕竟在北京城中轴线的最中心位置，就不光应满足其剧院的使用功能，我们更需要的是一种文化归属感和认同感。而如今的这个国家大剧院，却无法带给我们任何的文化认同。试想，如果以后我们技术更为发达并趋于成熟，我们把其拆了建造一个技术更为先进的剧院，我们会不舍吗？我想答案是否定的。而倘若把对象换成位于她旁边的人民大会堂，那答案便必须是肯定的了，因为无论把人民大会堂的功能做的多先进，属于如今这个人民大会堂的文化就再也找不回来了。
国家大剧院内部景观
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3.2银河SOHO 3.2.1建筑简介
银河SOHO
银河SOHO地址位于东二环朝阳门桥西南角，总建筑面积33万多平方米，包含166,000平方米的写字楼及86,000平方米的商业区域，全新的工作休闲空间使项目与周边枢纽的联通趋于完美化。贯穿建筑群南北的中央大道及地下商城向北面与朝阳门SOHO（一期与二期）及地铁站出入口相连，同时向东通过横跨东二环的天桥与外交部大楼毗邻。
这座融动的优美建筑群不但营造了流动和有机的内部空间，同时也在与此毗邻的东二环上形成了引人注目的地标性建筑景观。设计的一个主题是借鉴中国院落的思想，创造一个内在世界。而同时，这又是一个完全二十一世纪的建筑：不再是刚硬的矩形街区及街区之间的空间，而是通过可塑的、圆润的体量的相互聚结、溶合、分离以及通过拉伸的天桥再连接，创造了一个连续而共同进化的形体以及内部流线的连续运动。在建筑设计策略上，此项目通过单体的整合营造出一个壮观的整体。每栋建筑个体均有它的中庭和交通核心，且在不同层面上融合一起，从而创造出丰富流动的空间景致和室外平台。平台的相互错综位移，不同层面对彼此视角的介入，产生环绕着的、引人入胜的环境。建筑在从下至上的不同层面各个方向展开，所以它是一个360度的建筑世界，没有角落也没有不平滑的过度，源自自然的启迪，建筑的外观展示了连续流动的深空间。数百米长的景观构成深远的、全角度的视野。访客可以仰望，也可以向前远眺，透过百米长的空间找到下一目标和方向。这里的关键策略是空间的流动性和导向性。当走近建筑的时候，访客会观察到光影的游戏，开放空间和封闭空间的转换。
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3.2.2建筑师背景
扎哈·哈迪德（Zaha Hadid），2004年普利兹克建筑奖获奖者。扎哈·哈迪德是广州歌剧院、德国宝马汽车中央大楼、美国辛辛那提当代艺术中心等世界顶级项目的设计师，建筑界均称“扎哈代表未来”。2010年入选美国《时代》周刊“100位全球最具影响力人物”，在“思想者”组别中拔得头筹。
3.2.3认识分析
来到银河SOHO面前，便被它的外表所深深吸引，而当我进入其中时，我更是为扎哈高超的技艺所臣服，可以说，银河SOHO是我这次去北京参观的最喜欢的建筑。从外观看，建筑由横向的“一张张”圆盘堆叠而成，又好像是结合了中国传统的梯田，绵延不断，如梦如幻。银河SOHO由四个形状类似的体块结合而成，而奇怪的是，无论我从哪个角度看去，似乎都看不到四个体块，这大概便是“不识庐山真面目，只缘身在此山中”吧。
进入内部后，这其中的空间更是极其活跃，让人的心情一下子兴奋起来。我进入其中的一个单体，便来到了左图所示的中庭空间。中庭做的很大，其布置手法和楼梯的布置让我想起来贝聿铭先生设计的美国国家馆东馆，同样的巨大的中庭，上方同样是玻璃网架，同样是活跃的空间，每层的人流间都能产生视线交互。而继续走，我发现自己好像是置身于迷宫之中，在其中兜转几圈后，便已然找不着北，若要让我去SOHO内部的一间办公室，我大概得找上个半天吧。
银河SOHO入口
从其中一个单体走出，便来到了如左图所示的空间。这相当于一个小型广场，喷泉，汀步，以及各种形式的座椅，都与建筑的形式十分吻合。每个单体与单体之间都有一个庭院，而单体与单体在四楼也通过廊道相连接，平台的相互交错，不同层面对彼此视角的介入，产生环绕流动的环境。建筑在从下至上的不同层面向各个方向展开，可以说是三百六十度无死角，根本没有一般建筑所谓的角落的说法以及不平滑的过渡。
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银河SOHO中庭景观
银河SOHO中庭喷泉
不过，再好的设计都有它的缺点，正因为银河SOHO的自然流动和平滑过渡，使其在空间上的延续性得到很大程度上的增强，因此，人置身其中很容易迷路。在我参观的过程中就发现有很多人在问工作人员方位，这大概是这栋建筑的弊端吧。总的来说，我喜欢银河SOHO的处理手法和空间流线方式，因为这，我开始喜欢上扎哈的设计。
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第四部分
实习总结
写到这里，我的北京建筑认知实习报告也就告一段落了。看了那么多的北京建筑，这里的建筑无疑具有区别于其他城市的特征，归结起来主要有几点：体量庞大的建筑居多（特别是水平方向上）、经典甚至保守的建筑居多、庄重大气的建筑居多、前卫的建筑多。
本次北京建筑认知实习，让我们领略到了北京的知名建筑和壮丽山河，开拓了我们的视野，拓展了我们的设计思路，增强了对建筑的感性认识，学到了许多对我们以后的设计有着积极的作用的事物。在未来的建筑专业学习中我会更为细致地看待问题，努力培养属于自己的设计理念。
最后，衷心感谢老师的殷切教导。
2013年9月29日
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第3篇：北京建筑认知实习报告
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实习时间：2017年8月03日——8月 17日 实习地点：北京市
实习目的：旨在了解中国古代建筑与认识中国现代建筑。同时对各种建筑类型有一个更加深入的了解，了解一下当今世界设计发展的趋向。实习内容：这次实习共持续两周，参观了包括北京著名景点、商场、展览馆、2008年奥运会规划景观、高校等二十多处，内容十分丰富。
第一天到达的时候，我们安排好了住宿，随处逛了逛。第二天才正式开始参观。我们去了**广场、故宫、国家大剧院、百盛购物中心、王府井世都百货，东安商场、先农坛、天坛、颐和园、鸟巢等等。下面我就重点介绍其中的几个著名景点。
一、古代建筑与传统建筑的参观
**广场位于北京市中心。它是世界上最大的广场，面积有50万平方米。广场西面是人民大会堂，这里是全国人大的办公地点。东面是中国革命博物馆和中国历史博物馆，在广场中央矗立着人民英雄纪念碑。在纪念碑南面是毛主席纪念堂，一代伟人毛泽东的遗体安放于此。在广场北面隔着长安街就是宏伟的**城楼，它建在北京市的南北中轴线上。
故宫的建筑依据其布局与功用分为“外朝”与“内廷”两大部分。“外朝”与“内廷”以乾清门为界，乾清门以南为外朝，以北为内廷。故宫外朝、内廷的建筑气氛迥然不同。外朝以太和殿、中和殿、保和殿三大殿为中心，位于整座皇宫的中轴线，其中三大殿中的“太和殿”俗称“金銮殿”，是皇帝举行朝会的地方，也称为“前
朝”。是封建皇帝行使权力、举行盛典的地方。此外两翼东有文华殿、文渊阁、上驷院、南三所；西有武英殿、内务府等建筑。内廷以乾清宫、交泰殿、坤宁宫后三宫为中心，两翼为养心殿、东六宫、西六宫、斋宫、毓庆宫，后有御 花园。是封建帝王与后妃居住、游玩之所。内廷东部的宁寿宫是当年乾隆皇帝退 位后养老而修建。内廷西部有慈宁宫、寿安宫等。此外还有重华宫，北五所等建 筑。
颐和园位于北京市海淀区，距北京城区十五公里，占地约二百九十公顷。利用昆明湖、万寿山为基址，以杭州西湖风景为蓝本，汲取江南园林的某些设计手法和意境而建成的一座大型天然山水园，也是保存得最完整的一座皇家行宫御苑，被誉为皇家园林博物馆。
右图是刚进入颐和园看到的方得江南小镇，北方的这种地方别具一番滋味。从昆明湖上和湖滨西望，园外之景和园内湖山浑然一体，这是中国园林中运用借景手法的杰出范例。湖区建筑主要集中在三个岛上。湖岸和湖堤绿树荫浓，掩映潋滟水光，呈现一派富于江南情调的近湖远山的自然美。万寿山一景，在颐和园只能体会到古代园林设计者的匠心独运，却不知道它妙在何处。有种只缘身在此山中的迷茫。还发现了一些窗框的神奇效果，见识了古代的取景手法。
谐趣园是颐和园中园林的代表。我当时被湖中的金鱼吸引，由于当时又饿又累，没有体会到那种应该有的感觉，实属遗憾。总觉得颐和园适合闲暇的时候好好游览，而不是走马观花式观赏，支直觉的有太多东西，多的以至于吸收不了。
北京的这些古典建筑可谓是中国建筑史上的瑰宝，是我国的历史财富。他们虽然曾经辉煌过，但也难逃岁月的洗礼，我真心的希望游客更深刻的意识到保护文物的重要性，政府出台相应的政策保护好古人留给我们的礼物。
二、著名的现代建筑的参观
国家大剧院主壳体和人工湖位于场地中部，沿湖规划环形观光通道，外部为整片的绿化林地。这个大剧院在跟大堂配合的问题上，大会堂立面非常垂直，大剧院成为一个对比。它把大会堂的美凸显出来，又不压抑其光辉。阳光从天上洒过来。国家大剧院外部为钢结构壳体，呈半椭球形，大剧院庞大的椭圆外形在长安街上显得像个"天外来客"，与周遭环境的冲突让它显得十分抢眼。通过参观国家大剧院我意识到了中国意识形态的转变在不像以前那样保守，但同时也有点忧心，怕这种势头一旦蔓延，就会对古代的建筑造成不可估量的伤害。另外国家大剧院体量不是那么的巨大。弧线形的建筑外观与人民大会堂形成鲜明的的对比。
奥体中心，奥体中心体现的是一种新的结构形式，也是一中生态仿生建筑。它粗粗的钢构架略显遒劲，远没有设计初始那么灵动，体量比较庞大。“鸟巢”位于北京奥林匹克公园中心区南部。体育场基座以上部分共七层，设有观众服务设施、媒体工作区和贵宾接待区等。基座以下部分
共三层，设有零层内部环路、停车场和大量功能用房。碗型看台分为上、中、下三层，并在中、下层看台之间设置包厢及其座位区。国家体育场主体是由一系列钢桁架围绕碗状座席区编织而成的“鸟巢”外形，空间结构新颖，建筑和结构浑然一体，独特、美观，具有很强的震撼力和视觉冲击力，充分体现了自然和谐之美。"水立方"是一个看起来形状很随意的建筑立面遵循严格的几何规则，立面上的不同形状有11种。内层和外层都安装有充气的枕头，梦幻般的蓝色来自外面那个气枕的第一层薄膜，因为弯曲的表面反射阳光，使整个建筑的表面看起来像是阳光下晶莹的水滴。而如果置身于"水立方"内部，感觉则会更奇妙，进到"水立方"里面，你会看到，像海洋环境里面的一个个水泡一样。"水立方"与"鸟巢"只有一路之隔，一方一圆，一蓝一红，形成了一种微妙、均衡的关系。
国家图书馆新馆，国家图书馆在设计上体现了以人为本、服务为先的理念：二期新馆给读者的第一印象是水平伸展的体态和简约的风格，其巨型钢结构屋顶宛如一本“书”，由一个个“人”支撑于充满浓重中华文化色彩的底座之上，一部无支撑扶梯从二楼直通四楼，方便读者进出阅读室。此外，二期新馆外墙及顶棚全部采用玻璃幕墙装饰，阅读室利用从玻璃顶棚和30多个采光窗射进的光线采光，节约了照明用电。
三、商业区的参观
王府井中心商业区以王府井大街为主轴, 两侧向纵深发展, 形成了东区和西区两个街坊型商业街区格局。东区步行街成十字交叉型。笔直的街道, 紧邻大体量的建筑物侧墙, 空间结构易形成生硬、单调之感。以优美、丰富的曲线为空间造型的基础, 以旋转、律动的圆来变化, 以郁郁葱葱的绿化来点缀, 柔化了建筑物坚硬的外观。西区以三个形态各异的广场作为空间形态的构成点。以稳重、简洁的直线和灯柱将三个广场联成一个整体, 形成西区开敞的城市空间形态。王府井大街是中心商业区最主要的街道, 地处**以东，与西单沿主轴线对称布置，全长1800多米，是一条物丰人旺的综合性商业步行街。整个街道分为三部分，中间为主要街道，两边随商业建筑布置，设有部分小品和散点商业供人们休息，其装饰具有浪漫的格调，使人们放松心情。但是现有的王府井商业街空间形态单一, 空间无节奏感和秩序感, 并且匮乏公共空间, 没有足够的参与性的活动空间和休息空间, 现有的无使用功能的空间依然保留着, 存在空间的浪费现象。环境景观视觉形象缺乏完整性与统一性。没有合理的规划, 成为凌乱的小开间密集型店面及经营同类商品的聚集地。
北京新东安广场位于北京市东城区，处于北京王府井心脏地带，不仅是王府井内首个重建项目，更是北京最著名的时尚消闲购物热点之一。商场面积达130万平方尺的新东安广场，翻新后除营造更宽敞的购物空间外，并以凸显商户形象的设计为重点，双层垫付门面采用答复玻璃幕墙，务求令商场更富时代感。
以前看建筑物，不知道从哪方面的去看建筑，也不知道从哪些方面去评价一个建筑的优劣好坏，想深入去了解的建筑，却不知道从哪方面去了解，经过两周建筑认识实习，面对实体建筑，通过老师的仔细讲解，自己终于有了对建筑整体的感性认识，对建筑的观察力有所提高，对建筑由了解变成了喜欢，而且自己也学到很多的有关建筑方面的知识，对单个建筑、建筑群等都有了较深的认识。建筑为人们提供的不仅仅是休息、活动的场所，而且给予人们精神的享受。建筑在满足功能的同时，其艺术性也发挥着重要的作用。以后我要更多的出去认识更多的建筑，更多的了解建筑，把建筑学学好，尽自己所能，从事自己喜欢的建筑实业。
第4篇：北京交通大学认知实习桥梁实习报告
桥梁工程认知实习报告
姓名：班级：
李昱奇 学号：土木1104班 学院：土建学院 11231081 李昱奇 11231081 土木1104
目录
1.序言 ........................................3 具体内容..........................................2． 实习地点....................................3 3． 专业介绍....................................3 4.总结感受„„„„„„„„„„„„„„„„„„11
李昱奇 11231081 土木1104 一.序言:
土木工程的学习，我们不仅要注意知识的积累，更应该注意实践能力的培养，因为土木工程专业本来就是一个应用性很强的专业，如果现在不注意实践能力的培养，将来走上工作岗位我们肯定会后悔不迭的。为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，培养大家的实践能力，组织了本次外出实习，好让大家可以建立一个专业基础，这对将来的学习将会有很大帮助，因为等将来一开专业课我们都能联想起来这几次实习所见到的东西，所以我们都很高兴能有这些宝贵的实习机会，既丰富了学习生活又有了近距离接触工程实践的机会。
认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，所以对我们建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：
1．实际观察了几种桥梁，初步认识并了解了他们的结构；
2．通过自己实地的观察并记录以及老师的讲解，了解了相关桥梁的知识，对于桥梁有了一个大致的宏观的把握。
3.认识到土木工程专业的复杂性以及技术性，认识到必须努力学好专业知识，勤奋好学以便减少将来走上工作岗位所遇到的困难。
二.实习地点
我们本次实习的地点是卢沟桥，永定河铁路桥，高速跨永定河桥，103国道跨永定河桥，13号线轻轨桥，慈献寺桥。
三．专业介绍
桥梁【bridge】指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输载荷的桥跨上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证.包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、(2)支座系统、(3)桥墩、(4)桥台、(5)墩台基础.五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件,过去称为桥面构造.包括(1)桥面铺装、(2)防排水系统、(3)栏杆、(4)伸缩缝、(5)灯光照明.对应于桥梁的桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。桥梁
李昱奇 11231081 土木1104 工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。古代桥梁以通行人、畜为主，载重不大，桥面纵坡可以较陡，甚至可以铺设台阶。自从有了铁路以后，桥梁所承受的载重逐倍增加，线路的坡度和曲线标准要求又高，且需要建成铁路网以增大经济效益，因此，为要跨越更大更深的江河、峡谷，迫使桥梁向大跨度发展。石材、木材、铸铁、锻铁等桥梁材料，显然不合要求，而钢材的大量生产正好满足这一要求。
1．卢沟桥
简介：实习时我们首先来到了卢沟桥。卢沟桥在北京市西南约15千米处，因横跨永定河而得名，是北京市现存最古老的石造联拱桥。卢沟桥全长266.5米，宽7.5米，最宽处可达9.3米。有桥墩十座，共11个桥孔，整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连接，为华北最长的古代石桥。
卢沟桥的桥墩：看到卢沟桥首先吸引我们注意力的是桥墩，墩下面呈船形，迎水面砌作分水尖，外形像一个尖尖的船头，名为“斩龙剑”，即上游尖下游宽，这样上游由于比较尖受水流的冲击小，有利于桥身的稳定，4
李昱奇 11231081 土木1104 而且在有水的情况下可以更好的抗击冬天冰的撞击。下游由于只受水的侵蚀，所以呈方形。
2.永定河铁路桥
接着我们来到了永定河铁路桥。这是一座下承式的铁路桥，主要由钢桁承力，那么它有哪些特点呢？用钢材建造的桥梁——钢桥具有如下特点：
（1）跨越能力大。由于钢材的强度高，在相同的承载能力条件下；与钢筋混凝土桥梁相比，钢桥构件的截面较小，所以钢桥的自重较轻，最适合于建造大跨度的桥梁。
（2）最适合于工业化制造。钢桥构件一般都是在专业化的工厂由专用设备加工制作，不受季节的限制，加工制造速度快、精度高，质量容易得到控制，因而工业化制造程度高。
（3）便于运输。由于钢桥构件的自重较轻，特别是在交通不便的山区便于汽车运输。
（4）安装速度快。钢桥构件便于用悬臂施工法拼装，有成套的设备可用，拼装工艺成熟。
（5）钢桥构件易于修复和更换。
（6）钢材易锈蚀，故钢桥的养护费用高。另外，钢桥须防火，在列车
李昱奇 11231081 土木1104 通过时噪音大，故不宜在闹市区建造铁路钢桥。这座桥各种构件主要通过拼装组成。钢结构常用栓接和焊接，在这座桥中我们同时看到了这两种连接方法。如下图所示。
老师讲解时告诉我们竖杆和横杆连接的地方叫小节点，有斜杆的地方叫大节点。铁路桥的桥面一般采用明桥面或道碴桥面。明桥面不设桥面板，钢轨和枕木直接联结在纵梁上（小桥无纵横梁，则设在主梁上）。这样可以减少恒载，但噪声和冲击较大，桥下容易污染。道碴桥面需设桥面板，上铺道碴、轨枕与钢轨，噪声和冲击力较小，桥下污染也少。这座桥采用的是明桥面，我们在下面的确可以直接可以看到铁轨铺在上面，明桥面桥设在曲线上，除上述缺点外，因为桥梁上未铺设道碴，线路很难固定，轨距不易保持，影响行车安全。明桥面桥的外轨超高要靠轨枕调整，铺设和更换轨枕均比较困难；而缓和曲线上，外轨超高又是变化的就更加困难。同一座桥梁如设在反向曲线上，列车过桥时，将产生剧烈摆动，影响运营安全，同时线路养护不易正确就位。故明桥面桥宜设在直线上，不应设在反向曲线上，也不宜设在缓和曲线上，若将跨度大于40m或桥长大于100m的明桥面桥设在半径小于1000m的曲线上时，应有充分的技术经济依据。
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通过老师讲解我们看到，该桥的主桁之间为平纵连，下平纵连上为横纵梁，横纵梁上面铺设枕木，枕木上再铺设轨道。我们还看到了撑架，撑架可以防止轨道的滑移，同时桥面上还要有护轨来防止列车脱轨，所谓护轨在基本轨内侧增设的两根平行的钢轨(通常用旧轨),以防护车轮掉道,帮助卡住轮缘内侧.车轮轮对横向游动被限制在基本轨和护轨的槽内.在道岔岔心的另一侧,平交道口地段,桥梁地段常设有护轨。为了固定枕木之间的间距，枕木上纵向有护木。该桥梁的下部结构:该桥梁是双线铁路桥，双墩式蹲身，钢桁梁下有钢支座垫着，如下图。
李昱奇 11231081 土木1104
支座的作用一是传递载荷，二是提供位移的空间，因为当桥有位移产生时，如果不能有效的释放掉一本分，会产生非常大的内力，会损坏桥身。桥墩上采用了浆砌片石，这样可以有效地防止水流的冲刷。此外它形状特殊的桥墩可以减少船只撞到桥墩的几率，抵御冬季浮冰的撞击，更能有效节约材料。
3.13号线轻轨桥
接着，我们来到了西直门附近，沿着13号线一直走到了四道口，沿途老师不断讲解各种桥梁知识。城市轻轨是城市轨道建设的一种重要形式，也是当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式。近年来，随着中国城市化步伐的加快，我国重庆、上海、北京等城市纷纷兴建城市轻轨。一时间，轻轨成为都市人的时髦话题。轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小，所使用的铁轨质量轻，每米只有50公斤，因此叫做"轻轨"。城市轻轨具有运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高等优点。城市轻轨与地下铁道、城市铁路及其它轨道交通形式构成城市快速轨道交通体系，它可以有效缓解人口与交通资源、汽车与交通设施之间的紧张关系。轻轨作为改善城市交通现状的有效载体，成为现代化大都市的重要选择，它在极大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品质的生活。
李昱奇 11231081 土木1104 轻轨也更符合绿色交通的标准，轨道延伸之处的大规模市政配套设施建设，更有利于环境综合治理。
13号线的桥连续梁桥，桥梁采用的是直线设计，板支梁结构。并且在桥柱与桥梁连接的地方一样采用了橡胶支座来连接。橡胶支座的作用有两个，一方面是将上部结构的作用力传递给桥墩;另一方面则应适应梁体因温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用下而引起的水平位移和挠曲引起的梁体转动。轻轨桥也采用了板式橡胶支座。板式橡胶支座（GJZ、GYZ系列）由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有中够的竖向刚度友承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩迨台；有良好的弹性以适应梁端的转动； 有较大的剪切变形以满足止部构造的水平位移；具有构造简单、安全方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。本品有良好的防震作用，可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。适用于中小跨径的公路、城市桥梁和铁路桥梁。标准跨径20m 以内的桥梁,一般可采用板式橡胶支座。板式橡胶支座又可分为矩形和圆形两种,圆板式板式橡胶支座主要用于圆形桥墩的桥梁。板式橡胶支座的型号、高度等应根据实际的位移量及支座反力大小来确定。板式橡胶支座应尽量水平安装,当必需倾斜安装时,最大纵坡应≤2 %。轻轨桥的主要结构形式多为连续桥梁，因而具有一般连续桥梁的结构特性。此外，铺设在轻轨桥上的轨道采用的是无缝线路，可以减少噪音；采用无碴轨道，减少维修养护工作量。
老师在介绍桥墩与桥梁连接的地方时除了讲支座，还讲了在桥墩上部的四周所加的围成一圈的保护结构，老师说这一圈钢板可以防止局部受力过大而损坏。此外，在几个跨度较大的地方，老师知道我们注意看了该桥的连续梁结构。铺设在轻轨桥上的轨道采用的是无缝线路，可以减少噪音；采用无碴轨道，减少维修养护工作量。
此外，由于该桥很多地方位于居民区的旁边，所以列车通过时的噪音就成了不得不考虑的对象。我们在好几个地方都看到了隔音设施，据说有些地方造价不菲。
在前进的过程中，我们还看到很多桥的排水设施，通过排水管可以在雨雪天迅速将桥上积水排出，尤其是在下雪天，城市中经常利用除雪剂初
李昱奇 11231081 土木1104 雪，如果不能迅速将花掉的雪水排出，除雪剂会渗入桥中，产生严重的腐蚀作用，影响桥梁的寿命和安全性。
4.慈献寺桥
从永定河返回，我们来到慈献寺桥进行学习。慈献寺桥是一座城市公路桥，属于典型的连续梁桥。上部结构为钢-混凝土结合连续梁；下部结构的桥墩包括圆柱形独柱墩、矩形独柱墩、带梁盖的双柱墩，还有一端地桥台；墩顶有盆式橡胶支座、混凝土抗震挡块、钢制防落梁构件等。慈献寺桥由于跨度小、位处市中心地区，在外观、施工工期等方面都有一定的要求，综合各种因素而选择了连续梁桥，它的选用与连续梁的各种优点密切相关，所谓的连续梁桥，即两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系。连续梁在恒活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少。它是中等跨径桥梁中常用的一种桥梁结构，具有接缝少、刚度好、行车平顺舒适等优点，在30-120m跨度内常是桥型方案比选的优胜者，其结构特点是以若干孔梁为一联，在中间支点上连续通过，是超静定结构，适用于地质良好的桥位处。由于全梁弯矩分布比较均匀，梁的挠度也小，可节约材料，增大跨径。同时由于连续梁在支点处是连续的，路面无折角，有利于现代高速行车它同时还具有整体性好、结构刚度大、变形小、抗震性能好等优点，尤其在使用上，主梁变形挠曲线平缓、桥面伸缩缝少、行车舒适。这座桥采用了V型桥墩。V形桥墩是这一桥的另一个亮点，其功能有二：y首先可以减小梁的跨度，这样利于受力的合理性。其二v形较其它形状而言，更节约材料，薄壁；最后，外形优美，结构新颖，也十分适合公路桥使用。但是这类桥墩并有减小上部结构计算跨度的优点，但结构受力较为复杂，在设计中应予以注意。用这种墩柱的桥一般桥梁属刚架桥统，其施工方法除了具有连续梁桥的施工特点外，还有着本身结构的施工特点。通常对这类桥梁可分为V型墩结构、锚跨结构和挂孔部分三个施工阶段，其中V型墩结构是全桥的施工重点。V型墩结构的施工方法与斜腿刚构相类似，它由2个斜腿和其顶部主梁组成倒三角形结构。V型墩可作成劲性预应力砼结构。根据该类型桥梁的结构特点，可将墩座和斜腿合为一部分，斜腿间的主梁为另一部分，先后分别施工。
李昱奇 11231081 土木1104 老师讲到为了满足桥梁的变形，特意设置了伸缩缝，这样就能防止由于变形得不到释放而对桥本身造成过大损害。此外它的排水设施也十分明显，及时排除桥上积水可以防止水渗到内部对桥的腐蚀。如图为排水设施。
四．总结感受
通过本次实习，我深刻地认识到了土木工程专业极高的复杂性以及将来工作的辛苦，因为我们看到很多桥梁都是在野外，条件不佳。此外各种桥型复杂多变，地形地貌，水土结构，经费技术水平等等各种条件直接制约了桥梁的形式及设计，需要考虑的条件如此之多，无论对于桥梁的设计还是施工都是一个巨大的考验，这一切的一切，无一不需要土木工程师们打好坚实的基础，虚心学习，努力积累工程实践经验，可见学校安排专业认识实习时十分有必要和有效过的。虽然要成为一个合格的土木工程师有如此多的要求和条件，我却并没有因此而感到气馁，相反激发了我学习的兴趣，我一定要努力学习好目前的课程，以后及时抓住机会参加更多的实践，为成为一个合格的土木工程师不断努力，并建出无愧于土木工程师这个称号的建筑！
第5篇：北京认知学习报告
北京认识实习
一、实习时间、地点
2月24日——2月26日在北京市
二、实习行程
第一天上午：**广场、毛主席纪念堂、故宫、景山公园下午：规划展览馆、王府井
第二天上午：长城
下午：圆明园、清华园
第三天上午：鸟巢、水立方
下午：天坛
三、实习目的通过对**、故宫、王府井等一系列北京典型景点的考察，对北京市城市规划布局，北京的历史建筑保护，商业步行街建设作一定的了解，并提出建议与看法，通过实践认识丰富课本知识，为今后的设计提供可鉴之处。
四、实习意义
没有实践，就无法体会到所学知识的精髓。此次实习最主要的意义是使我们结合专业知识，结合所考察的城市现状，对城市总体布局和总体规划有了更为深刻的认识，也了解了不同规模城市在发展战略和实际开发所要考虑的众多因素，学习到了书本上所没有的实践知识，这是一笔财富，也是今后学习的一把梯子，有助于我们学习更多专业知识。
五、实习内容
（一）、第一天我们首先参观了北京市的核心区域，现分述如下：**
饱经500余年风雨沧桑的**广场位于北京市中心，是当今世界上最大的城市广场。整个广场的规划，建筑物的设计、模型，指导思想到艺术构思都体现出“人民当家作主”的主题思想和时代精神，**广场是一个庄严雄伟的政治性广场。广场的北端是**城楼，城楼前两对雄健的石狮和挺秀的华表巧妙地相配合，使**成为一座完美的建筑艺术杰作；在广场西侧，是人民大会堂，是整个**广场中的最高建 1
筑；在广场东北部是中国革命博物馆；正对着**城楼的是人民英雄纪念碑，纪念碑的正面向着**，刻有镏金板镶嵌，毛主席亲笔书写的“人民英雄永垂不朽”，背面则是由毛主席起草，周总理书写的158字的碑文。
**广场时刻体现着中国人民不屈不挠的革命精神和大无畏的英雄气概。
毛主席纪年堂
毛主席纪念堂位于**广场，人民英雄纪念碑南面。主体呈正方形，由庭院和纪念堂两部分组成。
毛主席纪念堂建造在**广场之中,标志着全国亿万人民对伟大的领袖和导师毛主席的最崇高的敬仰, 从城市建设来说,纪念堂的修建,不仅扩大了**广场,而且和**、人民大会堂、革命历史博物馆形成一个协调完整的建筑群,进一步实现了毛主席、周总理生前审定的广场规划,使广场更加宏伟壮观,具有重要的政治意义。
故宫
故宫也称紫禁城，位于北京市中心。院内陈列我国各个朝代的艺术珍品，是中国最丰富的文化和艺术的宝库。故宫的整个建筑金碧辉煌，庄严绚丽，被誉为世界五大宫之一，并为联合国科教文组织列为“世界文化遗产”。
故宫的宫殿建筑，是我国现存最大、最完整的古建筑群。建筑在布局上的主要特点是——前朝后寝,三朝五门,左祖右神,中轴对称,前宫后苑。宫殿是沿着一条南北向的中轴线排列，左右对称，南达永定门，北到鼓楼、钟楼，贯穿整个紫禁城。规划严整，气魄宏伟，极为壮观。无论在平面布局，立体效果以及形式上的雄伟、堂皇、庄严、和谐，都属无与伦比的杰作。它标志着我国悠久的文化传统，显示着500余年前我国在建筑艺术上的卓越成就。
景山公园
北京景山公园是一座优美别致的皇家花园，封建帝王常到此赏花、射箭、饮宴、登山观景。1949年北京解放后，人民政府对景山进行了全面整理，修缮了古建筑物，重铺了山道、园路，栽种了花木，增添了服务设施，使这里成为国内外游人所喜爱的游览胜地，被列为北京市重点文物保护单位。规划展览馆
北京市规划展览馆主要介绍了北京这座不朽之城的悠久历史，宣传当代城市规划建设的伟大成就，展示未来北京城市发展的灿烂明天。展馆共四层，建筑面积16000平方米，展示面积8000平方米，包括“北京市区县规划展览”、“北京古城变迁”、“北京奥运场馆规划”、“世界大城市”、“未来家居”等主题展厅，成为海内外专家、学者开展学术交流的舞台，成为展现新北京风貌的爱国主义教育基地，成为对未成年人进行思想道德教育的基地，激发人民群众了解北京，热爱北京，共同参与北京建设的热情。
王府井
王府井大街，南起东长安街，北至中国美术馆，全长约三华里，是北京最有名的商业区。
王府井大街的整治规划，将其定性为“北京商业第一街”，商业风格以“现代”、“新潮”为主，整治改造后的王府井大街，从金鱼胡同到与长安街相界的南口，八百一十米长略呈波浪型的大街两侧分布着十二个大型商场，除原有的百货大楼、工艺美术大楼、穆斯林大厦、外文书店、协和商场、新东安商场外，还新建了百货大楼新楼、东华服装、明辉大厦、好友世界、丹耀大厦、东方广场等六个大型购物娱乐商务综合性商厦，大型商场一条街的格局在北京可谓是独一无二的。
（二）、第二天我们的几个目的地都是北京的古建筑和遗址，使我们在建筑形态、古建筑保护等方面增长见识。
长城
长城位于中国的北部，它东起河北省渤海湾的山海关，西至内陆地区甘肃省的嘉峪关。全长约6700公里，约13300里，在世上有“万里长城”之誉。它东西南北交错，绵延起伏于我们伟大祖国辽阔的土地上。
长城是我国古代劳动人民创造的奇迹。自秦朝开始，修筑长城一直是一项大工程。“因地形，用险制塞”是修筑长城的一条重要经验。长城，作为一项伟大的工程，成为中华民族的一份宝贵遗产。
圆明园
圆明园，曾以其宏大的地域规模、杰出的营造技艺、精美的建筑景群、丰富的文化收藏和博大精深的民族文化内涵而享誉于世，被誉为“一切造
园艺术的典范”和“万园之园”。它坐落在北京西郊海淀，与颐和园紧相毗邻。由圆明、长春、万春(绮春)三园组成。
圆明园继承了中国三千多年的优秀造园传统，既有宫廷建筑的雍容华贵，又有江南水乡园林的委婉多姿，同时，又吸取了欧洲的园林建筑形式，把不同风格的园林建筑融为一体，在整体布局上使人感到和谐完美。真可谓："虽由人做，宛自天开"。
清华园
原址为清康熙年间所建的熙春园的一部分。始建于清朝中叶康熙年间，1910年，美国用庚子赔款建造的“清华学堂”，即位于清华园内，这就是清华大学的前身。
（三）、最后一天我们参观了新建的奥运建筑，回味着奥运在北京的欢庆，同时也赞叹这惊人的外观设计。
鸟巢
“鸟巢”是2008年北京奥运会主体育场，坐落在奥林匹克公园中央区平缓的坡地上，建筑面积25.8万平米，用地面积20.4万平米。奥运会后，成为北京市提供市民广泛参与体育活动及享受体育娱乐的大型专业场所，是全国具有标志性的体育娱乐建筑。
场馆设计如同一个的容器，高地起伏变化的外观缓和了建筑的体量感，并赋予了戏剧性和具有震撼力的形体，国家体育场的形象完美纯净，外观即为建筑的结构，立面与结构达到了完美的统一。结构的组件相互支撑，形成了网络状的构架，它就像树枝编织的鸟巢。许多看过“鸟巢”设计模型的人这样形容：那是一个用树枝般的钢网把一个可容10万人的体育场编织成的一个温馨鸟巢！用来孕育与呵护生命的“巢”，寄托着人类对未来的希望。
水立方
“水立方”与“鸟巢”只有一路之隔，一方一圆，一蓝一红，形成了一种微妙、均衡的关系，体现了中国“天圆地方”建筑理念。
这个看似简单的“方盒子”是中国传统文化和现代科技共同“搭建”而成的。中国人认为：没有规矩不成方圆，按照制定出来的规矩做事，就可以获得整体的和谐统一。在中国传统文化中，“天圆地方”的设计思想
催生了“水立方”。
天坛
北京天坛是世界上最大的古代祭天建筑群。无论在整体布局还是单一建筑上，都反映出天地之间的关系，而这一关系在中国古代宇宙观中占据着核心位置。同时，这些建筑还体现出帝王将相在这一关系中所起的独特作用。
天坛建筑的主要设计思想就是要突出天空的辽阔高远，以表现“天”的至高无上。在布局方面，内坛位于外坛的南北中轴线以东，而圜丘坛和祈年坛又位于内坛中轴线的东面，这些都是为了增加西侧的空旷程度，使人们从西边的正门进入天坛后，就能获得开阔的视野，以感受到上天的伟大和自身的渺小。
六、实习总结
为期三天的北京之旅使我们对北京有了更深了解。北京有着3000余年的悠久历史和850多年的建都史，是世界历史文化名城和中国四大古都之一。其地理位置优越，是中华全国政治中心的理想所在。
全球只有极少数城市像北京一样长时间作为一个国家的政治和文化中心。《不列颠百科全书》将北京形容为"One of the world's great cities"（全球最伟大的城市之一），而且断言，“这座城市是中国历史上最重要的组成部分。在中国过去的八个世纪里，不论历史是否悠久，几乎北京所有主要建筑都拥有着不可磨灭的民族和历史意义”。故宫、天坛、颐和园、北海等等数不胜数的古迹也为这座城市添加了更绚烂的色彩。
今日的北京，更已发展成为一座现代化的国际大都市：金融街早已是中国名副其实的金融管理中心；北京商务中心区更是北京对外开放和经济实力的象征。此外，中国国家大剧院、北京首都国际机场3号航站楼、中央电视台总部大楼、“鸟巢”等建筑也成为了北京的现代符号。游走在北京的胡同小巷之间，全世界的各色人种你都可以看到。北京正以它古老又时尚的全新面貌，迎接每年超过1亿4700万的旅客。
第6篇：北京交通大学 道铁认知实习报告
认知实习报告（道铁）
姓 名： 王晟旭 学 号： 14231118 班 级： 土木1404
实习目的：在接触专业知识以前，我们需要对我们所学习的专业有个感性的认识。而道铁就是其中的一个重要的方向，铁道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。本次实习过程中我们认真仔细地听老师讲解，了解铁路轨道设计原理及铁路的养护等。通过实习，学习本专业方面的实践知识，为专业课学习打下坚实的基础，同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。
实习时间：2016年7月14号。
实习地点：南口-青龙桥实习路线；野溪-斜河涧路线。
前言
从我国第一条铁路修建以来,铁路运输一直是我国人员和物质流通的重要渠道,非航空、公路所能比拟。就比如说在抗日战争时期的钱塘江桥，上面走人下面修铁路通火车。在上海沦陷后，就帮助转移了大批的人民和物资，由此可见铁路运输的重要性。相比于其它运输方式，铁路运输不仅运力大而且经济效益比较高。一个城市有国家干线铁路经过,对于城市的发展是有很大作用的。如今铁路系统多而运行频繁，加上风吹日晒，自然灾害等因素，铁路的安全问题也已经变得格外重要了。安全问题是运输生产永恒的主题，铁路运输安全不仅影响着企业本身的生产效率和经济效益，也对社会和经济造成重大影响。因此，我们学校在这个时期组织了这次实习，这次实习的目的就是让我们了解知道了铁路的一些基本原理，构成等，对铁路的选线，铁轨的组成，铁轨的地质问题等方面有了大致的认知。
实习内容
一、此次我们在老师带领下来到了具有历史意义的青龙桥车站。青龙桥站位于北京市延庆县八达岭长城脚下，著名的京张老线“之”字形铁轨一侧，始建于1905年，是一个百年老站。车站目前已没有客运功能，更类似一个小小的铁路博物馆。高大的詹天佑像耸立在中西结合的站房边，西式的百叶窗棂之上是中式的女儿墙，屋顶下雕刻着中式的太极图案，寓意平安。站房的小院里，还保留着当年的人工道岔、油灯座、铁轨做成的报车器。
老师首先给我们讲解了詹天佑独特设计的人字形铁路。火车不可能顺着陡峭的山坡直着“爬”上去，只能采用延长路程的方法以减缓线路的坡度。以“距离”换取高“度”——实际上铁路也可以“盘山”，那叫“螺旋环山法”。但是使用这种方法有一个前提：必须具备合适的地形。由于关沟路段的自然条件限制，不适合用“螺旋环山法”，只有采用“之”字形线路，这是不得不采用的办法，也是唯一能采用的办法。在这里有两个问题需要特别说明。第一，选择关沟路段是在客观条件限制下所采取的无奈之举，而并非最佳方案。詹天佑曾说过：“选定线路时，只要有办法，就不要采用关沟段那样的线路。”
第二，“之”字形线路并非詹天佑的发明。这种筑路形式早就在美国的矿山铁路中使用过了。但是，许多年来，人们一直传说是詹天佑发明了“之”字形线路，实属谬误。詹天佑不需要这样的虚名。他的伟大，不在于是否发明了这种办法，而在于能够大胆采纳并巧妙运用这种办法。
“之”字实际是“人”字一箭双雕巧安排把这种线路说成是“人”字更准确一些。这是一个横放着的“人”字。列车为了达到上面那条腿的顶端，需要先顺着下面这条腿行进到“人”字的“头部”，然后再掉过头来继续上行。这样，就把一段陡峭的坡道代替了。但是，这么长的一列火车，在到达“人”字的“头部”以后，如何掉头继续上行？ 詹天佑决定采用“双机牵引”，就是使用两台机车，一台在前面拉、一台在后面推———到了“人”字的头部，火车无需掉头，原先在前面的机车变成了车尾、由拉变推；原先在后面的机车现在变成了车头、由推变拉。其实，使用两台机车的主要目的是为了加大牵引力，如果仅仅是为了解决掉头折返的问题，在载重量小的时候，仅用一台机车也可以办到。但是在火车的载重量大时，一台机车就不够用了。詹天佑着力引进国外大马力机车，并创造性地使用双机牵引，解决了京张铁路的运输动力问题。在纸上写一个“人”字好办，但是，在连绵不绝的军都山间、在预先设定的关沟路段，哪里去画这个“人”字，哪里去找这样一处完全符合要求的理想之地呢？老天爷真的为詹天佑准备了这样一处地方，那就是青龙桥。它的天然地形恰好适合于修筑这样一个供列车折返的场地，而它在整条线路中的位置也刚好合适。詹天佑通过反复勘察测量、不断修订设计方案，才发现并选中了青龙桥为折返地点。这一决策，使八达岭隧道的长度减少了一半，大大缩短了工期、节约了资金。
二、道路与铁道工程包括的主要内容有铁路选线、铁路轨道、公路路面等方面。 选线设计
包括铁路种类、线路种类、展线方式、线路交叉等方面的内容。铁路的分类
1.国家铁路
国家铁路是指由中国国务院铁路主管部门管理的铁路，简称国铁。
中国铁路的营业里程截止到2001年底已达70057.2公里，其中国家铁路59078.6公里，合资铁路6162公里，地方铁路4816.6公里。在国家铁路中复线里程达22640.3公里，电气化里程达16867.6公里。拥有各种机车14955台，铁路客车37214辆，货车449921辆，承担着全国54.6％的货物运输量和36.3％的旅客运输量。全国国家铁路建有车站5500多个。
2.地方铁路 地方铁路主要是由地方自行投资修建或者与其他铁路联合投资修建，担负地方公共旅客、货物短途运输任务的铁路。地方铁路的经营管理方式大体上分为三种类型，一种是自营性质，即在省、自治区、直辖市人民政府直接管辖下，设置专门机构。地方铁路从无到有，目前已发展成为我国地方运输事业中的一支重要的运输力量，在地方经济发展中起着重要的、积极的作用。
3.合资铁路
合资建设铁路，是在中国改革开放后出现的新事物。对于中国铁路建设和管理，建立适应市场经济的新体制，是一种有益的探索。到2002年底，全国建成合资铁路共33条，总里程达8601公里。合资铁路打破了多年来我国铁路建设投资主体单一的局面，调动了中央和地方两个积极性，拓宽了筹资渠道，铁路建设初步形成了投资主体多元化的格局。
4专用铁路
专用铁路是指由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。专用铁路的概念也是从管理权限和管理主体上来划分的。一般来说，专用铁路大都是大中型企业自己投资修建，自备机车车辆，用来为完成自己企业自身的运输任务的铁路。也有一些军工企业、森林管理部门为运输生产需要修建了一些专用铁路。目前我国共有专用铁路25000多公里，其中工矿铁路13000多公里，森林铁路有9000多公里，其他专用铁路3000公里。
三、线型设计、（1）展线方式
当地面平均坡度大于线路最大坡度时需要展线才能达到要求的设计标高。常用的展线方式有套线、灯泡线、桥梁螺旋线、隧道螺旋线、支字线等。调查了解不同展线方式的特点、适用条件、平纵断面设计特点等。
（2）公路线形设计
公路平面线型的确定，平曲线与竖曲线组合设计要求；（3）线路交叉
线路交叉有多种形式，根据交叉线路的种类分为铁路与铁路交叉、铁路与公路交叉、铁路与城市道路交叉、公路交叉；根据交叉线路的标高是否相同分为平面交叉（道口）和立体交叉；铁路平面交叉又分为有人看守道口、无人看守道口；立体交叉又分为铁路在上交叉和铁路在下交叉。公路及城市道路平面交叉分为十字形、Y形交叉口等；立体交叉分为分离式立交和互通式立交等。学习了解各种交叉的设置条件、设计要求、对行车及铁路能力的影响、工程数量、工程造价等内容。
四、轨道
铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等。用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平衡的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。
一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴。路碴亦称道碴、碎石或道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上(在桥上就相当常见），甚至嵌在混凝土里。
轨道组成包括各种轨道结构及组成部分、环行试验道、城市轨道交通新型轨道结构等；轨道部件生产过程；钢轨焊接工艺；新线及既有线（无缝线路）铺设及养护；大型机械维修作业等。1.轨道的分类
依运营条件可分为特重型、重型、次重型、轻型等；依结构型式可分为传统轨道结构、新型轨道结构等；依轨下基础的型式可分为有碴轨道、无碴轨道等；依钢轨的长度可分为有缝线路、无缝线路（区间无缝线路、跨区间无缝线路）等；依平面的位置可分为直线轨道、曲线轨道等等。
轨道结构由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备及道岔等主要部件组成。轨道最早是由两根木轨条组成，后改用铸铁轨，再发展为工字形钢轨，20世纪80年代，世界上多数铁路采用的标准轨距(见铁路轨道几何形位)为1435毫米（4英尺8(1/2)英寸）。较此窄的称窄轨铁路，较此宽的称宽轨铁路。轨枕一般为横向铺设，用木、钢筋混凝土或钢制成。道床采用碎石、卵石、矿渣等材料。钢轨、轨枕、道床是一些不同力学性质的材料，以不同的方式组合起来的。钢轨以连接零件扣紧在轨枕上；轨枕埋在道床内；道床直接铺在路基面上。轨道承受着多变化的垂直、横向、纵向的静荷载和动荷载，荷载从钢轨通过轨枕和道床传递到路基。通过力学理论，分析研究在各种荷载条件下，轨道各组成部分所产生的应力和应变，而确定其承载能力和稳定性。
轨道结构由道砟、钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备及道岔等主要部件组成。道渣的功用如下：
1.承受轨枕所传下的压力，并将此压力平均分布在路基上。 2.固定轨枕位置，维持轨道正确的线型和坡度。
3.排除轨枕周围及下方雨水，防止路基的土壤因湿软变形。
4.增加轨道的弹力，使受列车碾压后的钢轨迅速回复原来正确位置。 5.防止轨道生长杂草。
现代轨道工程为了减少道渣的维护，并且提高路基的强度，以混凝土地基取代道渣、枕木及路基，称之为"无道渣轨道"。，可以降低维修时间，维持良好的质量及行车安全。
钢轨 钢轨：依重量可分43Kg/m、50Kg/m、60Kg/m、75Kg/m等几种；依长度有12.5m、25m等，以及各种缩短轨；依材质可分为U7
4、U71Mn、PD3等；依钢轨的断面可分为标准型、异型轨等。钢轨乃供列车车轮滚动行驶其上的铁路构建，主要功用如下： 1.承受车轮重压及磨损。
2.将车轮重压分散置钢轨下的轨枕。 3.承受不断反复的重压。
无论钢轨的重量如何，断面质量比例大致应为：头部42%、腰部21%、底部37%，且钢轨的高度应等于底部的宽度。当钢轨头部受磨损达0.64厘米时，需立即抽换钢轨。轨道的轨距
轨道的轨距定义为两根钢轨顶面下1.588厘米处的内侧间隔距离。我国的轨距规定为1435毫米。轨枕承垫
轨枕承垫于钢轨之下，是用来支撑钢轨的铁路对象。其功用如下：
1.将钢轨所传下的在重平均分布于道砟上。
2.维持钢轨的线型及两轨间的轨距。
3.确保轨道具有均匀的弹力，作用有如建筑物的梁。 道钉
道钉的作用在于将钢轨扣接在轨枕上，并维持两轨间的固定轨距，最常用的道钉有钩道钉和螺旋道钉两种。轨道接头
轨条接头在于维持接缝处的强度及劲度，使轨条具有均匀的弹性。一般以两块鱼尾版贴于钢轨两侧的腰部，而以附有弹簧垫圈的螺栓旋紧。鱼尾版有60厘米和90厘米两种，使用60厘米版需旋以4螺栓，使用90厘米者需旋以6螺栓。
现代化轨道为彻底改善钢轨接头之缺点，采取连续焊接之方式，以连续焊接钢轨取代钢轨接头，藉以减少轨道之维修工作，并可增加使用年限，此称为长焊钢轨。
轨撑
用以支撑钢轨外侧的腰部，以抵抗钢轨头部所受之侧向力，防止因钢轨倾斜而导致之道钉松动。
防爬器
装设于钢轨底下，以其一侧顶住轨枕(及垫钣)，除用防止钢轨因车轮滚动所造成的纵向爬行，并可控制钢轨因温度升高而产生的延伸现象。
扣件
嵌入轨枕扣住钢轨底部之上的金属夹或柄，除可抵抗车轮垂直滚压及侧向推力外，也可防止钢轨纵向爬行。2.轨道的铺设及养护
新线及既有线无缝线路的铺设方法、机具及施工工艺要求；
各种运营条件下轨道的养护维修方法、机具及标准；
尤其应关注高速、提速线路及客运专线大型铺设、养护维修机械的施工方法、施工工艺。三护坡工
为防止止崩塌，可在坡面修筑护坡工程进行加固，这比削坡节省投工，速度快。常见的护坡工程有：干砌片石和混凝土砌块护坡、浆砌片石和混凝土护坡、格状框条护坡、喷浆和混凝土护坡、铺固法护坡等。干砌片石和混凝土砌块护坡用于坡面有涌水、坡度小于1:1，高度小于3米的情况，涌水较大时应设反滤层，涌水很大时最好采用盲沟。防止没有涌水的软质岩石和密实土斜坡的岩石风化，可用浆砌片石和混凝土护坡。坡度小于1:1的用混凝土，坡度1:0.5~1:1的用钢筋混凝土。其中浆砌片石护坡可以防止岩石风化和水流冲刷，适用于较缓的坡。
格状框条护坡是用预制构件在现场装配或在现场直接浇制混凝土和钢筋混凝土，修成格式建筑物，格内可进行植被防护。有涌水的地方干砌片石。为防止滑动，应固定框格交叉点或深埋横向框条。在基岩裂隙小，没有大崩塌发生的地方，为防止基岩风化剥落，进行喷浆或喷混凝土护坡。若能就地取材，用可塑胶泥喷涂则较为经济，可塑胶泥也可做喷浆的热层。注意不要在有涌水和冻胀严重的坡面喷浆或喷混凝土在有裂隙的坚硬的岩质斜坡上，为了增大抗滑力或固定危岩，可用锚固法，所用材料为锚栓或预应力钢筋。在危岩上钻孔直达基岩一定深度，将锚栓插入，打入楔子并用水泥砂浆固定其末端，地面用螺母固定。采用预应力钢筋，将钢筋末端固定后要施加预应力，为了不把滑面底下的稳定岩体拉裂，事先要进行抗拔试验，使锚固末端达滑面以下一定深度，并且相邻锚固孔的深度不同。根据坡体稳定计算求得的所需克服的剩余下滑力来确定预应力大小和锚孔数量。
实习总结
这次认识实践，坚定了我们学好知识的决心，和争做一名合格的土木工程师的理想。实习的目的主要在于通过老师的亲身授课，实地教学，以及现场老师们的现场现身说法。实习的过程中，我们很好地从老师那里直接或间接地获得生产实践经验，积累相关的生产知识。通过实地实习，加深了对本专业方面的生产实践知识认识，为专业课学习打下坚实的基础，同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。
第7篇：北京交通大学道铁认知实习报告
土木工程认知实习报告——道铁
【前言】：从我国第一条铁路修建以来,铁路运输一直是我国人员和物质流通的重要渠道,非航空、公路所能比拟。就比如说在抗日战争时期的钱塘江桥，上面走人下面修铁路通火车。在上海沦陷后，就帮助转移了大批的人民和物资，由此可见铁路运输的重要性。相比于其它运输方式，铁路运输不仅运力大而且经济效益比较高。一个城市有国家干线铁路经过,对于城市的发展是有很大作用的。如今铁路系统多而运行频繁，加上风吹日晒，自然灾害等因素，铁路的安全问题也已经变得格外重要了。安全问题是运输生产永恒的主题，铁路运输安全不仅影响着企业本身的生产效率和经济效益，也对社会和经济造成重大影响。因此，我们学校在这个时期组织了这次实习，这次实习的目的就是让我们了解知道了铁路的一些基本原理，构成等，对铁路的选线，铁轨的组成，铁轨的地质问题等方面有了大致的认知。
【实习目的】：在接触专业知识以前，我们需要对我们所学习的专业有个感性的认识。而道铁就是其中的一个重要的方向，铁道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。本次实习过程中我们认真仔细地听老师讲解，了解铁路轨道设计原理及铁路的养护等。通过实习，学习本专业方面的实践知识，为专业课学习打下坚实的基础，同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。
【实习内容】：实习概况：实习时间：2014年11月16日。实习地点：青龙桥、斜河涧。本次实习我们主要学习了铁轨的构成及其构件的作用，火车在铁轨上变轨，铁路的养护与设计原则等等。而且参观了一下詹天佑先生当年设计的“人”字形路线，与斜河涧的火车运输，体验了火车货运带来的快捷与方便。
1、实习背景介绍：（青龙桥之京张铁路），右图为“之”字形线路。
京张铁路连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米，于1909年建成，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。詹天佑是建设铁路的总工程师，后兼任京张铁路局总办。詹天佑把京张铁路全线分为三段：丰台到南口为第一段，南口到康庄为第二段，康庄到张家口为第三段。第一段丰台至南口段，于1906年9月30日全部通车，第二段南口至青龙桥关沟段，关沟段穿越军都山，最大坡度为千分之三十三，曲线半径182.5米，隧道四座，长1644米，采用“之”字形铁路。施工时必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道，最长的八达岭隧道1092公尺。第三段工程首先遇到的是怀来大桥，这是京张铁路上最长的一座桥，它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。下花园到鸡鸣驿矿区岔道一段右临羊河，左傍石山，山上要开一条六丈深的通道，山下要垫高七华里长的河床。詹天佑即以山上开道之石来垫山下河床。为防山洪冲击路基，又用水泥砖加以保护。
2、轨道各部分组成详析 2.1、轨枕：
（1）木枕，又称枕木。世界各国铁路用木枕铺设的轨道约占轨道总长的70％。木枕的优点是弹性好，易于铺设，与钢轨的联结比较简单，绝缘性能好；缺点是使用寿命短如易腐朽、易机械磨损及劈裂。
（2）混凝土枕，又称砼枕。第二次世界大战以后，混凝土枕开始大量采用，它的优点是稳定性好，使用寿命长，养护维修费省；缺点是重量大、弹性及绝缘性能差，在轨底部分须设缓冲绝缘垫层等。混凝土枕的主要类型有整体式预应力钢弦混凝土枕、整体式预应力高强度钢筋混凝土枕和钢杆式混凝土枕等。中国自1958年以来，主要推广使用前两种类型。
我们在青龙桥老站首先见到就是混凝土轨枕，这是现代在中国最普遍的一种，但是继续往里走就会发现后面铺的木轨枕。老师说木轨枕比较好，我国以前采用的木轨枕大多数为东北红松。
2.2、轨道的轨距：轨道的轨距定义为两根钢轨顶面下1.588厘米处的内侧间隔距离。（这是因为在火车轨道的上方有一段圆弧形的区域，所以算轨距的时候要向下方移动一点）我国的轨距规定为1435毫米。世界上多数铁路采用的标准轨距为1435毫米（4英尺）。较此窄的称窄轨铁路，较此宽的称宽轨铁路。
2.3、钢轨：无论钢轨的重量如何，断面质量比例大致应为：头部42%、腰部21%、底部37%，且钢轨的高度应等于底部的宽度。当钢轨头部受磨损达0.64厘米时，需立即抽换钢轨。在铁道道岔区段铺设有间轨，而且混凝土枕要过渡到木枕，一般在岔区铺设木枕。道岔区轨道分为基本轨、间轨、轨撑和滑床板等组成部分。由于木枕不易保持轨道间距，所以要采用规矩管。岔区尖点处为轨道的实际中心，在其延长线上的某一点为理论中心。道岔区最窄的部位叫咽喉，从实际中心到咽喉无规可压的区间叫做有害空间。为了保持钢轨连接处的稳定性，我们需要铺设夹板，丰沙线采用了鱼尾板道岔区的轨枕长度较长，但是宽度不同。我们可以看出钢轨表面是弧形的，老师说是因为钢轮在制作时是倾斜的，所以有轨底坡，只有做成弧形才能完全与车轮吻合。这样在走弯路时，就不会因为内外轨半径不同而产生蛇形运动，使重心向内移。在弯曲地段，钢轨外轨超高。这是为了在火车做曲线运动时不挤压钢轨。
我们在现场还可以看出，钢轨表面存在光带。从光带的磨损位置可以看出轨道是否合理。若在中间磨损，则合理，若外面上锈，里面光滑，就是不合理的。铁路另外一个非常重要的组成部分就是扣件，矿石线使用的扣件是道钉。为了防止钢轨外翻，我们要采用轨撑来保持钢轨的稳定性。为了保持轨距，我们采用了轨距杆。老师在讲解过程中提到，轨道的要素还包括水平（左轨比右轨高多少）、前后高低（一条轨前后高度）、方向（轨道直不直）和轨底坡（轨道表面向内倾斜一个角度，一般为1:20或1:40）。轨道在使用过程中，会有钢轨损伤，即轨头地方有损伤，造成轨表面波浪磨耗。钢轨损伤共分为32大类、99种。在矿石线的某些区段，我们发现了翻浆冒泥现象，这是一种铁道病害。除此之外，矿石线的道床存在不合格区段，因不透水而被砂子填满，治理时要清塞道砟，将其洗净，重新铺设。在轨道旁边设有两处转折机械，起到信号控制的作用。道岔少时转折机械少，道岔多时转折机械多，并一同设有限位器。在铁轨附近还设有信号机，有红、黄、蓝三种颜色，通过钢轨传出信号。
2.4、轨撑：用以支撑钢轨外侧的腰部，以抵抗钢轨头部所受之侧向力，防止因钢轨倾斜而导致之道钉松动。
2.5、道钉:道钉的作用在于将钢轨扣接在轨枕上，并维持两轨间的固定轨距，最常用的道钉有钩道钉和螺旋道钉两种。 2.6、道砟:道砟铺设于路基上，轨枕下，用以藏护轨枕的对象。依铺设的位置可分上下两层，上层为顶层道渣，下层为底层道渣。道渣的功用如下：
(1).承受轨枕所传下的压力，并将此压力平均分布在路基上。(2).固定轨枕位置，维持轨道正确的线型和坡度。
(3).排除轨枕周围及下方雨水，防止路基的土壤因湿软变形。
(4).增加轨道的弹力，使受列车碾压后的钢轨迅速回复原来正确位置。(5).防止轨道生长杂草。
此铁路的道砟没有使用花岗岩，所以导致轨枕开裂，道砟变成了土状。
2.7、防爬器：装设于钢轨底下，以其一侧顶住轨枕，除用防止钢轨因车轮滚动所造成的纵向爬行，并可控制钢轨因温度升高而产生的延伸现象。
3、斜河涧实习：在斜河涧我们主要观看了铁路的路基部分 3.路基的组成铁路路基本体主要包括：路基顶面、路肩和路基边坡。路基是由路基本体和路基附属设施两部分组成。
(1)路基顶面路基顶面即路基的顶部，是铺设轨道的工作面。根据路基顶面形状，路基顶面的形状，分为有路拱、无路拱两种形式。路基顶面的宽度是指从路基一侧的路肩边缘到另一侧路肩边缘之间的距离.（2）路肩与路基边坡：路基顶面两侧无道床覆盖的部分。在路基面上留出路肩，一方面是为了加大路基的断面，防止道碴散落到路基面以外，增加路基的稳定性另一方面是为了设置线路标志、信号标志和堆放必要的养路材料、机具再就是为了便于养路人员在铁路线路上的走行和避车。路基边坡：路肩边缘以外的斜坡。它的主要作用是保持路基的稳定。路基边坡的坡度取决于边坡的土质情况，一般来说，边坡过陡容易发生塌滑，过缓又会增加填挖工程量，浪费土地并增加工程造价。
(3)纵向排水沟位于路堤的两侧，用于纵向排水，以避免水浸路基。一般在路堤施工中，挖掘纵向排水沟的土方均用在了填筑路基上，因而在施工时期掘出的坑洼，叫取土坑。取土坑经过修整，在线路竣工时就成了纵向排水沟。(4)天然护道它的主要作用是为了防止排水沟中的水流直接冲刷路堤边坡坡脚，稳固和保持路堤的稳定，并为铁路工作人员行走施工养护提供方便。
(5)侧沟路堑中路基面两侧的排水沟叫侧沟。它的主要作用是为了排除路基面和路堑边坡上的地面水，避免水浸路基面，以保持路基面的干燥和线路轨道的稳定。
【实习感想】：这次认识实践，坚定了我们学好知识的决心，和争做一名合格的土木工程师的理想。实习的目的主要在于通过老师的亲身授课，实地教学，以及现场老师们的现场现身说法。实习的过程中，我们很好地从老师那里直接或间接地获得生产实践经验，积累相关的生产知识。通过实地实习，加深了对本专业方面的生产实践知识认识，为专业课学习打下坚实的基础，同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。
第8篇：认知实习报告
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导读：范文 认知实习报告范文
【篇1：电子信息认知实习报告】
大学生专业认识实习是大学学习阶段在完成一定的课程后所要进行的最重要的一段实践环节。实习是每一个合格的大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中增强专业意识和实践意识，鉴于此，学校根据教学计划于9月11日——9月17日安排我们电信04专业的同学对网通机房、校锅炉房、校配电房、电视塔、网通公司进行了认识实习。在实习期间，我们得到了学校和实习单位的大力支持,更有相关专家的悉心指导,通过实习让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。同时，通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高分析和解决企业问题的能力，并为毕业以后的工作做准备.一个周的实习让自己增长了不少知识。
现对实习报告整理如下：
9月11日上午：实习动员
负责老师着重向我们介绍了这次专业实习的目的、内容、方式、认知实习报告范文
时间安排以及一些实习要求等。
专业实习目的专业实习是本科教学计划中非常重要的实践教学环节，其目的是使学生了解和掌握生产知识，印证、巩固和丰富已学过的专业基础课内容。使学生了解电子产品的现代化生产方式和先进的工艺过程，对工业生产有一个感性认识，并得到电子产品工艺、组装和调试方面的训练，掌握一定的生产技能。在实践中提高分析问题和解决问题的能力，为后续专业课程的学习打下基础。培养学生理论联系实际，热爱专业、奋发向上、致力于祖国现代化建设的思想。
专业实习内容
为了达到上述实习目的，实习主要内容应包括：
1．了解实习单位的生产过程和生产组织管理情况。
2．分析和掌握某一通信业务的工作原理、发展和未来的前景。
3．掌握使用电气设备进行各分机和整机调试的技术和方法。
认知实习报告范文
4．学会所用电气设备、电信业务的操作方法和基本工作原理。
专业实习方式
1．组织参观
组织学生到通信公司或有关车间进行专业性的参观，以了解电信业的现代业务和未来的发展方向，重点了解实习单位的工作过程和生产组织管理情况和先进通信方式、先进装配和调试技术。
2．听取报告
在生产实习开始时，由实习单位指派人员向学生介绍单位情况及进行安全保密教育。为了保证和提高实习质量，在实习期间还可请实习单位有关人员作技术报告，介绍：
①各个主要设备的作用、工作方式、工作原理；
②各设备间的相互联系以及一些主意事项；
③目前所用设备所存在的问题和一些简单的应急方案；
认知实习报告范文
④目前电信技术的发展，以及未来的方向；
⑤工作组织及管理方面的经验及问题。
3．车间实习
四、实习体会：
通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，对实际操作有了更多的了解，增强了专业知识的感性面及认识面，对所学的专业有了新的认识。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。俗话说，千里之行始于足下，这些最基本的技能是不能在书本上彻底理解的。短短的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。短短三天仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
【篇2：通讯专业认知实习报告】
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一、实习目的：
为了了解通信工程专业的主业知识，提高对实验器材的认识和加强对通信相关知识的了解，为以后对本专业课的学习有更好的帮助。前言：通过近一周的实习，我学到了许多的东西，接触了很多新鲜的事物，也对我将来的学习有很大的帮助。通过这次的认识实习，丰富本人专业方面的知识，增强了本人的观察能力，开阔了视野，并使我对以后的工作有了定性的认识，真是让我收获颇多。现将认识实习的内容、实习收获以及感想和建议方面做以总结。
二、认识实习的内容：
准备工作：实习的第一天，我们听了黄飞江老师的讲座，黄老师详细的说明了实习时的注意事项和这几天实习的统一安排，以及给我们放映了一段关于通信发展的视屏，希望通过这次实习使我们对本专业有一个基本的了解。
1、长沙大学通信基础实验室：实习期间，我们参观了通信的各种实验室，有通信原理实验室、DSP实验室、计算机网络实验室等等。在参观这些实验室的过程中，我们接触了许多的实验器材，虽然我对这些东西并没有多大的认识但对以后的专业学习中的实验还是有一定的帮助的。我相信在以后的学习中，这些实验室将对我们有很大的认知实习报告范文
帮助，它们将成为我们学好这门专业的最有力的助手，也是提高我们动手能力和实践能力的最好帮手。在实验室的参观中，我认识许多高科技的产品，这是除了实验器材之外的。映像最深的是IP电话，它在我国出现得很少，以前也只有在美国大片上才看得到，现在确确实实看到实物是一件很兴奋的事情。其次我也看到了交换机、路由器等较贵重的通信机器。这些实验室的物品大多是斯路科和华为提供的，最值得一提的是我们专业是有斯科认证的网络学院，实验室都是非常新的，这些实验室可同时容纳30多人上机操作。学院提供华为、斯科的认证服务，通过认证考试者，可获得相应级别的网络工程师证书。这可以说是我们学院的一大优势吧！
2、优秀学长的学习体会介绍：实习期间我也听了学长们的学习体会，对自己的帮助很大。学长们的演说非常的精彩，让我对大学学习和生活有了更深一步的了解，对专业有了更多的兴趣。对我如何去过好大学的四年有很大的帮助。他们是我们学院的优秀学生，他们在学习和生活方面都有很强的能力，在他们的介绍中我知道了英语和数学对于我们专业来说是非常重要的。他们也告诉我们大学的学习靠积极主动，靠脚踏实地，坚持不挂科，不掉队是不行的，自己的目标要高一点，这样才会有更多的进步。也告诉我们生活中要乐于助人，在别人需要帮助时伸出援助之手，做事上要有取舍，但也要把握机会，因为机不可失，时不再来，要尽自己最大的努力去做好一件事。3、通信知识的讲座
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关于通信这一方面的内容，我们了解了它的历史，深空探测，航空航天，计算机网络，通信行业的发展需求和我们就业的方向及有关考研方面的内容。它的历史由古代最原始的传讯说起到现在数字化的网络通信。在光传输的的介绍中我记住了光导纤维之父——华人科学家高锟，他获得了诺贝尔物理学奖，是为数不多的华人中获得诺贝尔奖的一个。深空探测中我了解我国的航空史，我国是一个起步晚发展快的国家。值得我们自豪的是我国当前的航空技术领先世界，排名前四。除了我国，我也了解了前苏联和美国的航空发展历史。
计算机网络方面讲了它的安全，无线网络等方面以及整个网络的链接流程。讲到了三网融合，说道将来是一个NGN的时代，移动化的互联网将成为未来世界的主流。通信也将朝五化发展，成为必不可少的一部分。
讲到就业的问题，我也许还体会不到其中的艰难，就业怎样才能找到一份好工作，这都是我们现在就要考虑到的，那么它将迫使我们从现在开始就要做好准备，学好专业知识。用知识来武装自己。成为有用之才。
三、实习的收获和感想
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通过这次的认识实习，让我对专业有了基本的了解对专业方面的学习有了更浓厚的兴趣对我以后的人生规划有了新的借鉴，知道了学好专业的重要性和必要性。
其次，我认识了许多的实验器材，开阔了我的视野，认识了许多新事物。知识方面，增加了我的课外知识，认识了更多的世界名人，也结识了新的老师。
通过本次的实习，开阔眼界，增加了见闻，了解了一些通信设备，也见识了该行业的最新动态。同时得到了许多的的知识财富。通过实习我知道了通信在国民经济房展中所处的地位和所起的作用，增强了我对本专业的喜爱。
此次实习，我感受到了通信的重要性，了解了它的发展现状和美好的前景，感受到了信息科技给今天带来的美好生活。当然自己也要立志在本专业有一番大的作为。以后自己要多了解通信方面的最新科技多参加这方面的实践活动，让自己尽快成长起来，为祖国做贡献。
四、实习的不足和建议
这次实习只粗略的认识了一些通信的实验器材和通信工具，并没有进行一些实际的操作，并且我们在实习之前并没有学习有关通信方
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面的知识。在参观实验室时我们也不知道怎样去操作这些实验器材。对我们对通信的了解应该没有多大的帮助，再加上我们只是走眼观花的看一下，效果可想而知。建议实习应该建立在有相应的理论知识上，在开了通信专业课以后进行实习，我想这样的效果会有很大的提高。
其次，认识实习应该进一些通讯公司参观，这样能更全面的了解我们的通信专业。也能体会到我们专业以后的就业方向。更能提高我们学习这门专业的积极性。提高我们的社会实际能力需要好的实践体验。
【篇3：认知实习报告范文】
实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础
土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路
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与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。
作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。
紧张的两周的实习生活结束了，在这两周里我还是有不少的收获。实习结束后好好总结一下。在实习过程中我们共进行了七项工地参观，包括故宫博物院，首钢液压车间，学校实验楼留学生公寓，两处住宅小区工地，和丰台构件厂共七天的参观。在每次参观结束后我们都做了很认真的总结，把自己在参观时学到的，了解到的知识进行梳理，也同时为今后的学习打好基础，虽然我们不能完全明白老师讲解的所有知识，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获。而实习的意义也在于此。首先，通过实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。通过参观，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，厂房的结构，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。比如，钢筋
认知实习报告范文的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护。其次我们还对一些细部的作法有所认识，了解了设计与施工间是有距离的，要靠施工工程师在技术上给予合理设计才能保证施工的顺利和高质量。针对每次的参观我做了以下的总结。
对于像故宫一样古老的建筑在施工上可以算是大兴土木，但以后使用的机会较少，但针对对古建筑的修复这一需要，为保存祖国的文化，古国风貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的构造是有必要的。对于厂房，我们今后会有单层厂房这门课程，以后走向社会我们或许现场房建设方面发展，而且本身各种建筑理论的基础知识本都是相通的，因此无论是为今后的学习还是以后投入社会的需要对厂房的认识都是必不可少的。厂房由山墙，梁，柱，屋盖，水平支撑，竖直支撑组成。整体是钢筋混凝土结构。在梁上设有吊车的槽钢轨道，为了使整体结构稳定，在厂房的第一段，最后一段是有行家结构的水平支撑，在进深超过六十米时，中间的某一关也要加上水平支撑。竖直支撑则是在沉重的梁上起加固作用。而对于建筑工地，我的体会就更深了，无论是对施工过程还是对施工工艺我都产生了很大的兴趣。当今的不
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同建筑多采用橡胶混凝土的方式，结构杀害能够多为框架剪力墙。对于钢筋的使用有着严格的规范，从配筋到绑扎，到架模板，再到灌浆，这一系列的工作，一项都不能出错，小小的偏差可能会酿成无法收拾的严重后果。而在施工工艺方面，脚手架，模板，包括新材料的使用都更加直观的展示在我们面前。
【篇4：会计认知实习报告】
实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。
一、实习目的会计是对会计单位的经济业务从数和量两个方面进行计量、记录、计算、分析、检查、预测、参与决策、实行监督，旨在提高经济效益的一种核算手段，是加强经济管理，提高经济效益的重要手段，经济管理离不开会计，经济越发展会计工作就显得越重要。
针对于此，在进行了半年的大学学习生活之后，通过对《基础会
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计》的学习，可以说对会计已经了解拉一些了，所有的有关会计的专业基础知识、基本理论、基本方法和结构体系，我都基本掌握了，但这些似乎只是纸上谈兵，倘若将这些理论性极强的东西搬上实际上应用，那我想我肯定会是无从下手，一窍不通。自认为已经掌握了一定的会计理论知识在这里只能成为空谈。于是在坚信“实践是检验真理的唯一标准”下，认为只有把从书本上学到的理论应用于实际的会计实务操作中去，才能真正掌握这门知识。
二、实习的过程
会计是个讲究经验的职业，工作经验是求职时的优势，为了积累更多的工作经验，经过学校的努力，在学校里面的教室里设计出拉会计模拟办公，这是一次十分难得的实习机会。实习期间努力将自己在学会计实习报告校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，在实习期间能够遵守纪律，不迟到、早退，认真完成交办的工作，得到不小的成果，同时也发现了自己的许多不足之处。在实习中，我参与了整个两个星期全部的出纳工作，从审核原始凭证、编制记账凭证、登账到编制会计报表都有亲自动手。真正从课本中走到了现实中，从抽象的理论回到了多彩的实际生活，细致的了解了事业单位会计工作的全过程，认真学习了各类学校经济业务的会计处理，实习期间，我利用此次难得的机会，努力工作，严格要求自己，虚心向老师请教，认真学习会计理论，利用空余时间认真学习一些课本内
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容以外的相关知识，掌握了一些基本的会计技能。在这个学习和联系的过程中。我发现会计是一门实务与理论结合性很强的学科，尽管我学过这门课，但是当我第一次操作具体业务时，觉得又和书上有些不同，实际工作中的事务是细而杂的，只有多加练习才能牢牢掌握。这次实习最主要的目的也是想看看我们所学的理论知识与公司实际操作的实务区别在哪里，相同的地方在哪里，内部控制如何执行，如何贯彻新的会计政策，新旧政策如何过渡，一些特殊的帐户如何会计处理等等。带着这些问题，我在这半个月里用眼睛看，不懂的请教老师，让我对会计实习报告这些问题有了一定的解答，达到了这次实习的目的。课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，但我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪能应付这瞬息万变的社会呢？
三、实习感言
经过这次实习，虽然时间很短。可我学到的却是我大学中难以学习到的。??会计本来就是烦琐的工作。在实习期间，我曾觉得整天要对着那枯燥无味的账目和数字而心生烦闷、厌倦，以致于登账登得错漏百出。愈错愈烦，愈烦愈错，这只会导致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而会左右逢源。越做越觉乐趣，越做越起劲。梁启超说过：凡职业都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然会发生。
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因此，做账切忌：粗心大意，马虎了事，心浮气躁。做任何事都一样，需要有恒心、细心和毅力，那才会到达成功的彼岸！
实习虽然结束了，经过这次实习，让我学到了许多许多，无论是专业知识上，还是为人处世上，受益匪浅，感谢学校提供了这次实习机会。
【篇5：认知实习报告范文】
今年暑假一个月的认知实习，我绝大多数时间在救助站。期间还去了福利院，实习三天。同在救助站实习的一共有八名同学，四男四女，正好。
出发时，八个壮士，拎着各自的家当，浩浩荡荡地满怀激情地朝救助站狂奔而去。途中，我们幻想了一下儿救助站上至领导下至做饭大妈在门口夹道欢迎的场景，说到动情处恨不得要咬谁几口。结果，我们是轻轻地来，门口除了等待救助的人就只有我们八个了。保安叔叔对我们保持了高度警惕，是不是将我们看成了一群想把救助站从地球上抹去的暴徒了？我们还是有素质的，同志，我饿了。一个胡子老长的神情萎靡的中年男子对着保安说。
某某副站长，这个“理想男人”，满面春风徐徐而至。象征性的认知实习报告范文
慰问了几句之后，便把我们交给了一个平头深眼的某某主任。某某主任操着一口地道的某地话将我们安排到了儿童部的宿舍：男生一楼，女生二楼，没什么意见。下午时由于一些不可告人的秘密，我们男生搬到了二楼，住在女生隔壁，也好，相互照顾。谁知某某主任临走时来了一句：“你们都是成年人了，要对自己的行为负责。男同志和女同志的界限还是要有的。”我们之间可是纯洁的男女关系，好不好呀，哥们儿？
我的实习心得与体会？其实写起来有些头大。这里唯一让我不舍、记忆犹新、再三回味的不是人和事，而是饭。要不要展开一下呢？我这样想着，反正管他呢，我就是要写下来。那谁谁曾经说过：活着就是最好的反抗。我，吃饭就是最好的反抗。
早饭，我们一般都是煮挂面、鸡蛋和炒咸菜。师傅的手艺真是没法说，一个字：顶。挂面煮的不油腻、清淡，鸡蛋你随便拿，没人说你，咸菜炒的清香，好吃。中午和晚饭是我们公认的极具技术含量的了。列举一下我们曾经吃过的菜：红烧鱼、红烧肉、蒜薹炒肉、芹菜炒肉、冬瓜豆腐、冬瓜排骨、土豆烧肉、土豆鸡块、土豆丝、蒜泥黄瓜、凉皮……虽然和领导们一起吃饭颇有压力，但是我们还是义无反顾地朝食堂冲去，然后把脸埋在饭盆里，先解决温饱问题再要面子。
不得不说说这里的两只狗兄弟了，这丫胖的没样了都，不知道该
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叫狗还是狗熊了。一个痞子似的中年平头男子每天中午和晚上我们吃饭后，他会准时出现在食堂外的泔水桶旁边，一手持筷子，一手持盆，在里面差不多能拣出半盆子肉了，那狗能不享福么？狗兄弟们都很热情，见了我们摇尾摆臀的，谁让咱是大爷。
回来的路上，我们经过男部。可爱敬业的金师傅亲自给这些受救助人员盛饭。排队的一哥们儿把头探出来问了一句：同志，今天中午什么饭？金师傅头也不带抬的，说：白菜熬茄子…….花了很大的篇幅，介绍我们的饮食问题，可我却没有吃人家的嘴软的想法，非得损别人一顿不可。受救助的这帮人看见我们的饭估计会闹起人命的，如果让我们吃他们的饭，估计一个一个全撤回去了。这哪里是救助站，就是一个人间地狱啊！某人评价。还是一个走南闯北住过很多救助站的粮食贩子说的好：“这地方，你千万别呆，骗子多，传销多，地痞流氓多，扒手多，我都绝望了。”难道我们也要满含泪花向救助站挥手作别？
说了半天，还是没有扯到正题上来。停笔，细思一番，我们还是做过一两件人事的，列举二三。
儿童部，是我常去的地方。在这里给送过来的儿童进行个案访谈和心理疏导。李伟是这里的常住人员，小伙子长的虎头虎脑，可就是
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不干正事，非得跟救助站叫板不行。除了躺在床上看一些少儿节目之外就是扒着窗户让我们帮他买烟。买烟这事咱可不能干，吸烟有害健康。儿童部来的人不多，基本上都是小住几天。住过来的有离家出走的，有四海漂泊的，有职业行乞的在此落难。真是，林子大了，什么鸟都有。
【篇6：机械专业认知实习报告】
一、实习意义和目的认知实习是教学计划的主要部分，它是培养学生的实践等解决实际问题的第二课堂，它是专业知识培养的摇篮，也是对工业生产流水线的直接认识与认知。实习中应该深入实际，认真观察，获取直接经验知识，巩固所学基本理论，保质保量的完成指导老师所布置的任务。学习工程技术人员的勤劳刻苦的优秀品质和敬业奉献的良好作风，培养我们实践能力和创新能力，开拓我们的视野，培养生产实际中研究、观察、分析、和解决问题的能力。
认知实习是我们工科学生的一门必修课，通过认知实习，我们要对机械制造专业建立感性认识，兵进一步了解本专业的学习实践环节。通过接触实际的生产过程，一方面，达到对所学专业的性质、内容及其在工程技术领域中的地位有一点的认识，为了解和工作专业思想创
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造条件，在实践中了解专业、熟悉专业、热爱专业、另一方面，巩固和加深理解在课堂所学的理论知识，让自己的理论知识更加扎实，专业技能更加过硬，更加善于理论联系实际。再有，通过到工厂去参观各种工艺流程，为进一步的学习技术基础和专业课程奠定基础。
具体，我们应该通过实习达到以下目的：重点参观四川长征机床有限公司的生产流程(设计、制造、装配、调试、销售等)，了解公司的生产流水线，实际生产的设备，工艺，工模具、产品等技术问题，为以后的学习和科研积累感性的认识。
二、实习要求
1.实习期间应该注意自己的着装，不能穿背心、短裤和拖鞋，以免实习过程中机器运转所产生的高速高温物体对人身造成伤害。
2.实习期间一定要听从带队老师的指挥，不要擅自离队，更不要随意碰触机器的按钮或开关。禁止触摸生产线上的物品以免烫伤。
3.不得迟到、早退、旷实习等，如因特殊原因不能按时到达或者不能去实习应向班长或者带队老师请假。
4.实习过程期间，认知观察、思考，认真听老师、师傅的讲解，认知实习报告范文
遇见不懂得随时提出来，做好相应的笔记。
5.实习期间要严肃认真，禁止喧哗打闹。
三、实习日程安排
日期内容
7月25日入场教育大致参观
7月26日板昌实习基地参观装配车间参观
7月27日工艺知识讲座加工车间参观
7月28日加工车间参观加工车间参观
7月29日数控机床实习
四、实习地点
简介
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四川长征机床集团有限公司，前身为长征机床厂，于1966年由北京第一机床厂部份内迁到自贡，1987年进行股份制改制为长征机床股份有限公司，1995年公司股票“川长征”在深圳上市，1998年经转制组建为自贡长征机床有限责任公司，近几年随着企业的发展，2006年更注册为四川长征机床集团有限公司。
产品及服务
公司主要从事普通升降台铣床、重载式升降台铣床、数控床身铣床、立式加工中心系列、卧式加工中心系列、龙门加工中心系列、滑枕式加工中心、数控铣床、数控车床和大型专用设备的研发、生产及销售。现为国家机电工业重点骨干企业、进出口自营企业、省科技先导型企业，在全国铣床行业中首家通过ISO9001质量认证。2002年被省科委确定为首批四川省制造业信息化示范企业。
规模
公司现有职工1433人，包括各类专业技术人员335人，其中国家级专家9人，高、中级职称210人。拥有资产总额2.95亿元，固定资产0.96亿元、流动资产1.97亿元，拥有多台国内外高、精、尖加工设备和检测仪器，已具备国内数控机床生产行业先进工艺装备水平。
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公司在全国各主要大、中城市建立了营销网络，成立了北方地区销售总公司、华东地区销售总公司、华南地区销售总公司、西南地区销售总公司。
公司奉行“以高新技术实现产品的差异化、低成本，向客户提供优质服务”为宗旨的市场经营战略，倡导“一个企业、一支军队、一
个家庭、一所学校”的企业文化，正积极向现代化、国际标准的管理、经营体制迈进。
公司将通过与国外著名机床厂家合作及自身的技术创新，实现公司产品品牌化、产业化的战略目标，争取通过努力，将企业建成国际知名、国内一流、西南最大的数控装备生产基地。长征公司大事记：
2004年公司销售收入首次突破3亿元大关。1998年通过资产重组，实现企业转制。
1996年公司在铣床行业第一家通过ISO9001质量体系认证。1995年11月川长征A股票在深圳交易所成功上市。
1992年公司开发XKF718数控仿形铣床获得机械工业部科技进步
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二等奖、四川省优秀新产品一等奖。
1987年经自贡市人民政府批准，实行股份制试点，长征机床总厂正式改组为长征机床股份有限公司。
1986年长征机床厂开发的XKFM716数控仿形铣床试制成功，并获得四川省科技进步一等奖。
1966年长征机床厂由北京第一机床厂内迁包建，并成功的生产出第一台铣床。
五、实习心得
一周的认知实习很快就要结束了，我觉得这种形式的认知实习非常有意义，因为这比坐在课堂里听课要更加实际、直观。通过实地参观，我了解了工厂进行实际生产的设备、工艺、工模具、产品缺陷等技术问题，对生产个各个环节和主要设备都有了一定的认识，并对这家公司有了一定的了解。我感动自己真的学到了很多知识，不仅包括需要了解。掌握的与机械专业相关的知识，也提高了我在生产实践中认知，分析问题的能力，还使我能够从机械制造技术、企业战略、经济发展等问题进行综合考虑。
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这次认知实习过程中，给我印象最深的是在加工车间，里面有各种车、铣、刨、磨、钻、镗等各种普通和数控机床，我看见许多工人师傅在里面不停的加工、生产，其中的工作环境和工作时间，都是很难让人接受的，在这样的车间，我们的工人师傅和工程师们，能够这样的辛勤劳动，非常值得我们在校大学生学习，他们这样的敬业爱岗精神真正的教育了我们。但是我咨询过工人师傅们，得知他们这样的辛勤劳动，所获得的利润只有5%左右，大部分利润都被国外先进的技术专利拿走了，这个问题更加值得我们深思，中国的企业之所以竞争力不强，中国的工人之所以劳动环境和劳动时间这么让人难以接受，就是因为我们的核心技术掌握在国外的手里面，我们辛勤的劳动换来的，却大部分流进了外国人的口袋里，中国这个制造业大国，却不是制造业强国，这个任务我们当代大学生应该要扛在肩膀上，不断的创新、不断的开发核心技术，是当代企业的必经之路，是当今中国的强国之路。
在参观的过程中，我有不明白的地方想工人师傅提问时，他们都能够热情地为我进行解答，这给我留下了很深的印象，由于他们的耐心讲解，我对机械制造又有了更新、更深的认知。
最后，我希望如果以后有这样的参观实习机会，在条件允许的情况下，能够让各个企业单位多派出几名员工给我们进行更加细致的讲解，或采用高级的扩音设备；如果条件允许的话，我们学生也给成希
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望能够自己动手去操作一下，去体验一下实际生产的流程；也希望能给同学们留出专门自由提问的时间，同时非常感谢带队老师和带队学长对我们的照顾，你们辛苦了！
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