柴油机厂实习报告（共12篇）

第1篇：柴油机拆装实习报告

《汽车构造拆装实习》实习报告

（2011-2012学年第二学期）

姓 名： 学 号： 指导老师: 成 绩：

汽车构造拆装实习报告

目 录

实习概述.................................................2 内容一：五十铃柴油发动机的拆装...........................3 内容二：丰田汽油发动机的拆装.............................5 内容三：手动变速器的拆装.................................7 内容四：自动变速器的拆装.................................9 内容五：驱动桥的拆装....................................11 内容六：制动系和悬架的拆装..............................13 心得体会................................................15

汽车构造拆装实习报告

实习概述

一、实习目的1.巩固和加强汽车构造和原理的理论知识，为后续课程学习奠定必要的基础。 2.使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；

3.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；

4.了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。 5.锻炼和培养学生的动手能力。

二、实习要求

1.严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。

2.独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。

3.熟悉各部件名称、作用和结构特点。了解机件的性能、制造加工方法。4.学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。5.严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。

6.听从实习指导教师的安排，不要随意开动设备，以免发生意外。 7.实习中不迟到早退，不得无故缺勤。有事要请假。8.爱护设备和工具。损坏或丢失工具要赔偿。

9.实习完毕，学生应帮助指导教师清点工具，打扫工作场地。

三、实习器材

1、五十铃柴油发动机 1台

2、丰田汽油发动机 1台

3、三轴式手动变速器 1台

4、捷达手动二轴式变速器 1台

5、整车奥迪100 1台

6、后驱动桥 1台

7、常用工具、专用工具(喷油泵凸轮轴柱塞弹簧拆卸器等)、常用量具各1套。

四、实习内容

1.掌握工具的使用方法； 2.理论系统的学习汽柴油机，变速器，制动系和驱动桥的基本构造及工作原理； 3.折装及观察汽油机、柴油机，变速器，制动系和驱动桥各零部件，思考其工作原理，及其功能的实现方法和它们之间的异同点； 4.安装并调试汽油机、柴油机，变速器，制动系和驱动桥； 5.归纳总结.五、实习过程与时间分配

1、每周2,4,5进行实习，共三周，每周五下午进行考核。

2、第一周进行变速器拆装。

3、第二周进行发动机拆装。

4.第三周进行驱动桥，差速器，轮胎，制动器拆装。

汽车构造拆装实习报告

内容一：五十铃柴油发动机的拆装

一、结构简介

汽车发动机由曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系和起动系组成。

1、曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等，这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。

2、配气机构：包括气门组和气门传动组，其功用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。

3、供给系：包括燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出装置，其作用是使汽油和空气混合成成份合适的可燃混合气并供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。

4、冷却系：包括水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体放水阀、水套等。其功用是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。

5、润滑系：包括机油泵、集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器等。其功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。

6、起动系：包括起动机及其附属装置，用以使静止的发动机起动并转入自行运转。

二、拆装过程及步骤 1.发动机整体拆解

1)松开喷油嘴的回油管空心螺丝，拆下喷油嘴的回油管。2)松开喷油嘴紧固螺母，拆下喷油嘴总成。3)松开喷油泵高压连接油管。

4)松开柴油滤芯连接油管螺栓和固定螺母、拆下柴油滤芯总成。5)用柴油滤芯专用拆装工具，拆开柴油滤芯。6)松开气门室盖紧固螺母，拆下气门室盖。

7)松开气门摇臂总成紧固螺栓，拆下气门摇臂总成，取出气门挺杆。8)松开气缸盖螺栓，顺序是由两边到中间，拆下气缸盖总成、气缸床。9)松开风扇叶紧固螺栓，拆下风扇皮带、风扇叶、风扇皮带盘。10)松开发电机调整臂紧固螺栓，取下风扇皮带。11)松开水泵紧固螺栓，拆下水泵。

12)松开机油滤清器紧固螺栓，拆下机油滤清器。13)松开中间惰轮紧固螺栓，拆下中间惰轮。14)松开凸轮轴正时齿轮紧固螺栓，取出凸轮轴。15)松开气缸盖紧固螺栓，拆下气缸盖。

16)将发动机翻转180°，松开启动机紧固螺栓，拆下启动机。17)松开发电机紧固螺栓，拆下发电机。18)松开油底壳紧固螺栓，拆下油底壳。

19)松开机油泵紧固螺栓，取出机油泵、机油泵连接齿套。

20)将发动机翻转90°，松开连杆紧固螺栓，用铜棒敲出三缸活塞连杆组。

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2.部分机构的具体拆卸方法

(1)、气缸体曲轴箱组的拆卸

1)首先从发动机上拆去燃料供给系、点火系、冷却系等系统有关部件，以便于气缸体曲轴箱组的拆卸。

2)拆卸气缸盖罩，拆除摇臂机构及凸轮轴，以便于拆卸气缸盖。

3)拆卸气缸盖及衬垫（拆气缸盖螺栓和螺母应从两端向中间交叉均匀拆卸，可用木锤在缸盖四周轻轻敲击，使其松动，不允许用起子撬缸盖）。拆下缸盖后，注意观察：燃烧室的结构、火花塞及气门位置、缸盖上水道、油道等。4)放倒发动机，拆下油底壳（拆卸前如油底壳中贮有机油，应拧开放油螺塞放尽机油后再拆油底壳）。拆下油底壳后，注意观察：机油泵的安装位置、曲轴的支承形式。

(2)、活塞连杆组的拆卸

1)将要拆下的活塞连杆组转到下止点位置。

2)拆下连杆螺母，取下连杆盖，衬垫和轴承，并按顺序放好，以免和其它气缸杆盖的混乱。

3)用手锤木柄推出活塞连杆组，取出后，应将已取下的连杆盖、衬垫、轴承和连杆螺栓等按原样装复，不能错乱。4)用活塞环装卸钳拆下活塞环。

5)使用专用工具，从活塞上压出活塞销。

6)在活塞连杆组分解完毕后，应注意观察：连杆轴承结构及定位方法；活塞环的结构及形式、安装方向；活塞的结构及连杆的连接和安装方向等。

3、熟悉各零部件的具体构造和装配关系 1)所有的螺栓必须按规定的拧紧力矩拧紧;2)螺栓的规格,质量有严格的要求,不能随意对换,或者使用普通螺栓代替;3)曲轴与飞轮在生产组装后做过动平衡检验的，所以在使用中禁止调换飞轮与曲轴。不然会破坏曲轴飞轮组的动平衡。

4、气缸体曲轴箱组的安装

1)放倒发动机，装上油底壳衬垫及油底壳。拧紧油底壳螺栓时应由中间向两端交叉进行。2)竖直发动机，安装气缸垫和气缸盖。缸盖螺栓应由中间向两端交叉均匀分2~3次拧至规定力矩。

3)安装凸轮轴及摇臂机构，安装气缸盖罩等。

4)将所拆其它非曲柄连杆机构部件安装到发动机上。5)检查有无遗漏未装部件，检查整理好工具。

5、体会

首次拆装发动机就接触到柴油发动机,在拆卸过程中最大的感受是柴油发动机的工作条件比较恶劣,拆下的零件都比较脏,与汽油机的不同是,柴油机进气过程中,被吸入气缸的只是纯净的空气;柴油机是压燃内燃机,没有点火系统.通过此次拆装中让我理论联系实际，让我更加明白柴油机的基本构造和工作原理，学会了工具的使用和加强自己的动手能力。4

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内容二：丰田汽油发动机的拆装

一、结构简介

1.汽车发动机由曲柄连杆机构、配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和起动系组成。

2.曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等，这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。

3.配气机构：包括气门组和气门传动组，其功用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。

4.供给系：包括燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出装置，其作用是使汽油和空气混合成成份合适的可燃混合气并供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。 5.点火系：分为蓄电池点火系、半导体点火系和磁电机点火系等，其功用是保证按规定的时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气。

6.冷却系：包括水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体放水阀、水套等。其功用是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。7.润滑系：包括机油泵、集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器等。其功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。

8.起动系：包括起动机及其附属装置，用以使静止的发动机起动并转入自行运转。

二、拆装过程及步骤

1、发动机机体组件的拆卸

1）拆下气缸盖的固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。2）抬下气缸盖。

3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。

4）旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。

5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松），拆下油底壳和油底壳密封垫。

6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

2、发动机活塞连杆组的拆卸

1)转动曲轴，使发动机

1、4缸活塞处于下止点。

2)分别拆卸

1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。

3)轻轻用铁锤分别推出

1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。

4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。

5)用样方法拆卸

2、3缸的活塞连杆组。

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3、熟悉各零部件的具体构造和装配关系

1)A:活塞广泛采用高强度铝合金材料，分为顶部、头部和裙部三部分。顶部燃烧室的一部分；头部开有活塞环槽，用以安装活塞环，防止高温高压燃气漏入曲轴箱，并阻止机油窜入燃烧室。气环在上，油环在下；裙部起导向作用，并承受侧压力。

B:活塞环有气环和油环两种。气环在活塞和气缸壁之间形成密封，油环刮下过多的润滑油并布在气缸壁上，二者还起着导热作用。

2)曲轴由前、后端、曲拐、平衡重组成。前端为自由端，安装配气正时传动机构。后端为输出端，安装飞轮。对气缸数、冲程数、气缸排列方式一定的发动机，曲拐的布置仅与发火顺序有关。曲轴利用止推轴承进行轴向定位，防止工作中窜动。

3)装配时所有的螺栓必须按规定的拧紧力矩拧紧;4)螺栓的规格,质量有严格要求,不能随意对换,或者使用普通螺栓代替;5)曲轴与飞轮在生产组装后做过动平衡检验的，所以在使用中禁止调换飞轮与曲轴。不然会破坏曲轴飞轮组的动平衡。

4、气缸体曲轴箱组的安装

1)放倒发动机，装上油底壳衬垫及油底壳。拧紧油底壳螺栓时应由中间向两端交叉进行。

2)竖直发动机，安装气缸垫和气缸盖。缸盖螺栓应由中间向两端交叉均匀分2~3次拧至规定力矩。

3)安装凸轮轴及摇臂机构，安装气缸盖罩等。

4)将所拆其它非曲柄连杆机构部件安装到发动机上。5)检查有无遗漏未装部件，检查整理好工具。

5、体会

通过汽油机的拆装实习，让我巩固和加强了《汽车构造》、《汽车理论》的理论知识的学习，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础；拆装过程中掌握了安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯；以及锻炼和培养自己的动手能力和团队合作精神。6

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内容三：手动变速器的拆装

一、结构简介

1.传动轴--传动轴的布置形式通常有两轴式和三轴式两种。

2.倒档装置—因为停车或其它特殊需求(如"狭路让路"...等)所设置的倒车档位，且仅有一个档位.3.操纵机构--主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。

4.同步器--目前大部分同步式变速器上采用的是惯性同步器，它主要由接合套、同步器锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。 5.离合器—它安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。

二、拆装过程及步骤

1、变速器的拆卸

1)将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈

2)小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出，将换挡杆重新推至空挡位置。

3)倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。4)用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。5)用拉器拉出输入轴的向心轴承。

6)旋出壳体和后盖的连接螺栓，用铁锤轻轻敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。

7)取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒，将第3、4换挡杆往回拉，直至可以将第3、4换挡杆拨叉取出为止。

8)将换挡拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴。9)压出倒挡齿轮轴，并取出倒挡齿轮。

10)用小冲头冲出

1、2挡换挡的拨块上的弹性销，并取出弹性夹片。 11)用工具拉出输出轴总成(注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意

1、2挡拨叉轴的间隙，以防卡住)。

2、熟悉各零部件的具体构造和装配关系

1)自锁装置 挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿轮换档时，全齿长都进入啮合）。在振动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不能自行挂档或自行脱档。为此在操纵机构中设有自锁装置。换档拨叉轴上方有三凹坑，上面有被弹簧压紧的钢珠。当拨叉轴位置处于空档或某一档位置时，钢珠压在凹坑内。起到了自锁的作用。2)互锁锁装置 当中间换档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球琐住。防止同时挂上两个档而使变速器卡死或损坏，起到了互锁作用。3)倒档锁装置 当换档杆下端往倒档拨叉轴移动时，必须压缩弹簧才能进入倒档拨叉轴上的拨块槽中。防止了在汽车前进时误挂倒档，而导致零件损坏，起到倒档锁的作用。用倒档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球锁住,实现倒档锁止。

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3、变速器变速叉轴的安装

1）将倒档锁栓弹簧和倒档锁栓装入

一、倒档导块，并装好锁销，用同样的方法装上

一、倒档变速叉轴和变速叉。

2)将互锁钢球装入变速器盖的互锁孔中，并使

一、倒档与

四、五档位变速叉轴都处于空挡位置。

3)装上

二、三档位自锁弹簧和自锁钢球，然后在二、三档变速叉轴的互锁孔中装上互锁销，用同样的方法再将

二、三档位变数叉轴及变速叉装上。

4、体会

此次手动变速器的拆装实习，我们共拆装了三轴式和捷达二轴式的变速器，让我们清楚地知道它们之间的异同点；巩固和加强了《汽车构造》、《汽车理论》的理论知识的学习；了解到变速器的档位的传递路线、基本结构、自锁装置、互锁装置和倒档锁装置。8

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内容四：自动变速器的拆装

一、结构简介

1.液力变矩--其位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。

2.变速齿轮机构--自动变速器中的变速齿轮机构所采用的型式有普通齿轮式和行星齿轮式两种，主要包括行星齿轮机构和换档执行机构两部分。 3.供油系统--主要由油泵、油箱、滤清器、调压阀及管道所组成。

4.自动换挡控制系统—它根据发动机的负荷（节气门开度）和汽车的行驶速度，按照设定的换挡规律，自动地接通或切断某些换挡离合器和制动器的供油油路，使离合器结合或分开、制动器制动或释放。

5.换挡操纵机构--包括手动选择阀的操纵机构和节气门阀的操纵机构等。

二、拆装过程及步骤

1、自动变速器的拆卸

1)拆前壳体：用套筒拆下自动变速器的前壳体的紧固螺钉，取下前壳体； 2)拆后壳体：同理，拆下后壳体的紧固螺钉，先用铜棒轻轻敲后壳体，再取下后壳体；

3)拆卸油底壳：侧放变速器，取下紧固螺钉，轻轻敲开油底壳，可根据油底壳上磁铁的微粒来判断变速器的磨损情况； 4)拆下阀体，卸下上面的螺钉，取出变速器阀体；

5)拆卸单向阀和蓄压缓冲器，取出单向阀弹簧，注意标记，以便安装； 6)拆卸油泵：取下油泵体的螺钉，在专用的螺钉孔拧上两颗螺钉，利用螺钉受力取出油泵；

7)从变速箱内取出超速传动直接离合器和超速传动行星齿轮排；

8)拆卸超速传动支座的两颗螺钉，取出卡环，用工具取下超速传动总成取出；

9)拆卸制动器B1：取出壳体侧面液压传动的卡环，取下端盖，取出里面的活塞和弹簧和密封圈；

10)从壳体拆下C1，C2总承，分离C1,C2，观察其外观结构，注意轴承等小部件的安装位置；

11)从壳体内拆下，前排行星齿轮齿圈；

12)拆下输出轴：先拆下输出轴卡环，从后端盖取出输出轴； 13)从壳体内取出行星齿轮，太阳轮，单向离合器；

14)拆卸制动器B2摩擦片总成：拆下卡环，取出压盘，钢片，摩擦片，取出活塞传动套；

15)拆下卡环，装上输出轴，取出制动器B2,B3和后排行星齿轮总成； 16)完成自动变速器拆装，工具归位。

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2、熟悉各零部件的具体构造和装配关系

1)自动变速器对油路、密封和配合间隙有严格要求；

2)离合器、多片式制动器在拆卸时应检查摩擦片的颜色，正常是暗红或浅褐色；

3)阀体在拆卸时需注意拧松螺栓的顺序，安装时应注意拧紧顺序和力矩，拆卸不当可能造成阀体变形，柱塞发卡，产生新的故障。

3、自动变速器的安装

1)安装油底壳及变速器油路； 2)安装行星轮机构； 3)安装太阳轮；

4)安装离合器片及卡圈； 5)安装离合器端盖。

4、体会

通过自动变速器的拆装实习，以及老师对自动变速器的组成和工作原理的介绍，我们知道了自动变速器的实现方法跟变速器的变挡互锁装置，这也进一步加强了我们的动手能力。自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。与手动变速器相比，我觉得自动变速器有以下优点： 1.可根据汽车行驶工况自动选择档位。

2.驾驶简单，减少换挡次数，不用离合器，省力安全。3.降低传动系统的动载荷，提高寿命。4.载荷突然增加，发动机不会熄火。10

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内容五：驱动桥的拆装

一、结构简介

驱动桥位于动力传动系的末端，其基本功能是：①将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；②通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；③通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；④通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用。

二、拆装过程及步骤

1、驱动桥的拆卸

1)松开制动鼓的紧固螺栓，用铁锤轻轻敲动，从驱动桥壳中拉下左右两边半轴；

2)松开主减速器的紧固螺栓，卸下主减速器总成；

3)松开差速器支撑轴承的轴承端盖紧固螺栓，卸下轴承盖，并做好记号； 4)卸下支撑轴承，并做好标记，以及分解差速器总成；

5)从主减速器壳中，取出主减速器双曲面主动齿轮，然后进行分拆装； 6)分解差速器总成，直接卸下一边的半轴锥齿轮，接着卸下行星齿轮，以及另一边的半轴锥齿轮；

7)观察各零部件之间的结合关系以及其工作原理。

2、主减速器的拆卸

1)用对角线交叉法分次旋下主减速器壳和后桥壳螺丝，拆卸下主减速器总成。

2)拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮。

3)拆下从动双曲线齿轮轴承盖，卸下从动双曲线齿轮总成，旋下差速器壳螺丝分解差速器。

3、熟悉各零部件的具体构造和装配关系

1）一般汽车驱动桥由主减速器，差速器，半轴和驱动桥壳等组成；

2）半轴分为全浮式和半浮式支承；全浮式半轴的外端安装轮毂，轮毂通过两个相距较远的轴承支承在半轴套管上；半浮式半轴一端用花键与装在差速器壳内的半轴齿轮连接，另一端直接支承在半轴壳外端内孔中的轴承上，而内部则以圆锥面的轴颈及键与驱动轮轮毂相固定。3）差速齿轮靠半球垫片定位，半轴齿轮靠推力垫片定位。4）圆锥滚子轴的使用是为了进行径向和轴向定位

4、主减速器的安装

1)组装差速器，装上从动双曲线齿轮，装上从动齿轮轴承盖并调整从动齿轮轴承预紧力。

2)将主动双曲线齿轮和油封座安装在锥齿轮轴承座上并通过垫片调节主动齿轮轴承预紧力。

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3)安装主动双曲线齿轮，通过调整主动锥齿轮轴承座与主减速器壳体之间垫片和旋动从动锥齿轮两侧螺母进行调整主、从动锥齿轮的啮合间隙和啮合印痕。

4)安装主动双曲线齿轮连接凸缘，将主减速器总成同桥壳安装在一起，插上半轴。

5、体会

刚接触驱动桥的拆装，由于我们拆的驱动桥速没有拆卸过的，有很多螺栓，轴承都生锈了，所以对拆卸带来巨大的挑战。我觉得我们可以用油先润滑或者用除锈剂，不可强行用力拆卸。12

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内容六：制动系和悬架的拆装

一、结构简介

1.制动系统是汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。

1)按功用可分为：行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。

2)按制动能量传输分：机械式、液压式、气压式、电磁式、组合式。3)按回路多少分：单回路制动系、双回路制动系。4)按能源分：人力制动系、动力制动系、伺服制动系。

2.悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切力传递连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。 1)悬架的组成：减震器，弹性元件，导向机构；

2)悬架的分类：非独立悬架，独立悬架，横臂式悬架，多连杆式悬架，纵臂式悬架，麦弗逊式悬架，拖曳臂式悬架，主动悬架等。

二、拆装过程及步骤

1、前盘式制动器的拆卸

1)用千斤顶翘起汽车，并将其可靠地支承起来； 2)用套筒松开螺栓，拆下车轮

3)拆下盘式制动器的外摩擦衬块弹簧夹； 4)拆下两个定位销盖，拆下定位销； 5)从滑柱上的软管支座上拆下制动软管；

6)提起制动钳，使之离开制动盘，并将制动钳挂起，以防止损坏制动软管； 7)从固定板上拆下外摩擦衬块

8)拆卸固定板的2个螺栓，拆下固定板； 9)拆下制动盘。

2、盘式后制动摩擦块的拆卸

1）用千斤顶支承起汽车，拆下车轮总成； 2）拆下制动摩擦块磨损指示器； 3）拆下装有减震弹簧或固定夹；

4）从汽车中部拔出制动钳，将活塞压入制动钳孔中，拆下制动钳导向销并从制动钳导向销从制动盘上拆下制动钳，并将制动钳挂起； 5）从制动钳上滑下摩擦块，摆放好各零部件。

3、熟悉各零部件的具体构造和装配关系

1)前、后制动器在拆卸过程中不能调换相互之间的零件； 2)制动器需使用专用的制动液；

3)在拆卸过程中，若有螺栓锈死，可使用油润滑或者除锈剂，不可暴力拆卸；

4)悬架的组成：减震器，弹性元件，导向机构；

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5)悬架的分类：非独立悬架，独立悬架，横臂式悬架，多连杆式悬架，纵臂式悬架，麦弗逊式悬架，拖曳臂式悬架，主动悬架等。

4、盘式制动器的安装

l)用制动液洗净制动钳的缸孔、活塞、活塞密封圈、活塞防尘罩等零件，然后用制动液涂抹各零件。

2)将活塞密封圈装入制动钳的缸孔环槽内。3)把活塞装入制动钳的缸孔。注意在装配时,不要使活塞歪斜,以免损伤缸孔表面。

4）将活塞防尘罩装入制动钳上，并装上防尘罩固定环。

5)将轴销套在外表面涂润滑脂,装入制动钳套孔中,并装好轴销。6)把制动钳装在转向节上二,并按规定拧紧力矩紧固螺栓。7)将弹簧片、摩擦块装在制动钳上。

8)用轴销螺栓,将制动钳装在制动架上,并检查滑动是否灵活。9)安装制动软管。

5、体会

汽车制动系和悬架的拆装实习中，我们通过对前后盘式制动器的拆装，我们认识到了制动系的基本结构和对制动系材料的要求高，如果制动盘或者制动块磨损大要更换时，一般都是成套更换的，还有后制动器有手刹装置。我们这次拆装奥迪100的车，其前悬架使用麦弗逊式悬架，而后轮采用横臂式悬架，让我们进一步学习了悬架的分类及它们之间的异同点，我觉得很有意义。14

汽车构造拆装实习报告

心得体会

2012年5月28号—6月16日我们进行了为期三周的汽车拆装实习,作为车辆工程的学生第一次接触到全面的汽车拆装，给我留下了深刻的印象。在实习过程中，我们组先后参加了汽车变速器拆装（包括二轴式和三轴式手动变速器、自动变速器），汽车的汽油、柴油发动机拆装，奥迪100汽车的制动系和悬架的拆装以及驱动桥的拆装等六大项目。从中我学到了很多宝贵的知识，既开拓了视野，又培养了能力。

正式拆装之前，老师现在课室给我们简单介绍了相关的拆装知识，工具的正确使用方法。我们分好组之后，老师还着重强调了一遍规范操作级安全注意事项，然后让同学们进行拆装。通过几次的拆装项目下来，我们熟练掌握了工具的使用，在发动机拆装过程中了解其基本结构和工作原理，以及对汽油机跟柴油机的分析，且在发动机上特别多的传感器，我们一一对它分析了解。在变速器的拆装过程中，除了我们的动手能力，我们还要对《汽车构造》、《汽车原理》等知识的学习，分析其换挡的传递路线，如何实现变速器的自锁、互锁、倒档锁，实现行车的安全性，接着，我们进行制动系和悬架的拆装。让我们骄傲的是，在拆装驱动桥的时候，由于我们组所选的驱动桥常年没有拆过，螺栓、轴承锈死，我们除了使用润滑油和除锈剂外，我们还用铁锤暴力拆装了下（应避免），最后把半轴拆出。

本次实习中，我们对汽车整体拆装以及各个部分零部件的装卸都有了一定的了解，在以后的学习工作中，我也会吸取在这次实习中的不足，让书本和实践结合起来，才会打到最后取得成绩的目标。这样的学习过程也是对以后工作的一种锻炼，加强对自己的动手能力。

第2篇：柴油机实习总结

柴油机实习总结

光阴似箭，岁月如梭。转眼间两个月过去了，回顾在柴油机组的这两个月，我感触颇多，收货颇丰！这两个月，在领导们和工友师傅们的悉心关怀和指导下，通过我自己的努力，我学到了许多维修知识、安全知识、社会经验等。

努力学习，注重实践，不断提高自身素养和工作能力。

始终把学习作为获得新知、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在下班组之前，李段长、冯段长、书记教导我说，下了班组以后要好好努力，趁现在还年轻没有结婚，学习东西特别快，有上进心，加把劲学习有用的知识，努力提高自己的技术。非常感谢领导们对我语重心长的教导，让我感受到了领导们对我的关爱，感受到了温暖！

到一班以后，刘锋班长把我分配到柴油机组，跟着张文忠师傅实习。李恩国班长专门送给我一本柴油机的书，让我边学习书本理论知识，边应用到实践当中。两位班长在百忙之余，还专门辅导我，细心给我讲解疑难问题，我也经常问他们问题。譬如说，刘班长带我上车从头到尾给我讲解了各个部件名称及应用，机车上的安全知识；李班长带我上车熟悉了司机室内的结构，专门带我去现场观看柴油机活塞、传动走行结构等。从两位班长那里我学习到了燃油系统的大致行程：通过燃油泵将燃油从油底壳泵出，经过燃油粗滤器，再经过燃油精滤器送达柴油机。

燃油系统管路图

跟着张师傅和其他柴油机组工友师傅，我知道了柴油机工作原理，它是通过喷油泵将燃油供给喷油器，喷油器将燃油喷出雾化，经过活塞压缩进行做功。然而，这里的机车分为两种：电传车和液传车。电传车是做功后，通过万向轴将功率输给发电机，发电机将电能供给电机，从而带动机车运动；液传车是通过万向轴将功率输出，经过变扭器将能量传给传动走行部分的万向轴，从而驱动机车运动。在这里我基本掌握了怎样拆装190型和240型柴油机的喷油器，怎样校准喷油器压力，从而达到标准。

机油系统管路图

在这里我还学到了机车机油系统的组成和功能。它可分为两部分，一部分是由辅助机油泵和管路组成，另一部分由机油热交换器、机油滤清器、管路组成。其作用是：（1）柴油机运转时冷却和滤清机油；（2）柴油机启动和停机时向柴油机各运动副输送压力的机油；（3）预热机油；（4）辅助机油泵反转时抽回热交换器和滤清器的存油便于检修。

班长和师傅工友们还给我讲解了冷却水系统和进排气系统。冷却水系统分为高温水循环回路和低温水循环回路。进排气系统有进气机构和排气机构，进气机构主要有空气滤清器、进气管路、增压器、中冷器、进气道等；排气机构主要有排气支管，增压器、消音器等。

冷却水系统管路图

除了学习燃油系统、机油系统、冷却水系统、进排气系统之外，我还学习了各个类型机车气门间隙的调整和喷油器的校准。太行车进排气门间隙均为0.36mm，喷油器压力校准的公斤数为18.6kg；泰山车进气门间隙为0.43mm，排气门间隙为0.48mm，喷油器压力校准的公斤数为18.6kg；大连车进气门间隙为0.2mm，排气门间隙为0.7mm，喷油器压力校准的公斤数为25.5kg；北京车进气门间隙为0.4mm，排气门间隙为0.5mm，喷油器压力校准公斤数为25.5kg；东风10D车进气门间隙为0.2mm，排气门间隙为0.8mm，喷油器压力校准公斤数为35kg；东风4D车进气门间隙为0.2mm，排气门间隙为0.8mm；喷油器压力校准公斤数为35kg。气门间隙的调整具体操作是：取相应的塞尺，放入气门的间隙，往复抽拉，如果抽拉的感觉特别轻松，则气门间隙比较大，需要将调整螺丝紧固一定的量，当塞尺抽拉有涩涩的感觉时，即可；如果塞尺放不进去或者放进去无法抽拉，则气门间隙太小，需要将调整螺丝松卸一定的量，当塞尺抽拉有涩涩的感觉即可。喷油器压力的校准具体操作是：（1）将喷油器的废旧喷头卸下，将喷油器各个部件拆卸，放在清洁的柴油中清洗，装上新的喷头，（2）安装在压力校准仪器上，用手压校准仪器的压力杆，观察仪表的压力公斤数，（3）如果仪表指针偏小，达不到相应的公斤数，则调整压力螺丝，将其紧固相应的量；如果指针偏大，超出相应的公斤数，则调整压力螺丝，将其松卸相应的量。直至压力公斤数达到标准，即可。

在机车检修段的这两个月，在柴油机组的这两个月，我感受到了领导、班长以及师傅们对我的悉心关怀和教导，让我感受到了这里的温暖！我爱你们，我爱这里，我爱我的工作！

虽然跟着班长、师傅学到了很多知识，但是跟班长还有师傅们比起来，差距还是挺大的，在今后的工作实践中，我应该经常向班长、师傅们请教，努力学习，提高自己的操作实践技能为我们单位作出一份贡献！

最后，感谢领导、班长、师傅们对我的栽培，向你们鞠躬！

第3篇：上海柴油机股份有限公司实习报告

生产实习报告

实习时间：2010年4月12日至2010年4月28日 实习地点：上海柴油机股份有限公司 指导教师：王荣华

一、前言：

实践是检验真理的惟一标准。在课堂上，我们学习了很多理论知识，但如果只是理论学习而不去生产第一线相当于纸上谈兵，为我们以后设计机械埋下隐患。实习就是将我们在课堂上学的理论知识运用到实战中。为了更好的了解理论知识在实际应用中的情况，我走进了上海柴油机股份有限公司。在那里，我接受了更为实际的生产教育，使我们迈出了成功的一步。

1、实习目的

（1）通过下厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使学生较全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学、课程设计、毕业设计打下基础。

（2）在实习期间，把理论知识和生产实践相结合起来，培养我们的考察、分析和解决问题的工作能力。

（3）通过实习，广泛接触工人和听取工程技术人员的专题报告，学习他们的生产经验和科研成果，学习他们在生产工作中的敬业奉献精神。

（4）通过参观有关工厂，掌握典型产品的生产、装配过程以及生产的组织管理、设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。

（5）通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。

2、基本要求

（1）做好实习前准备工作，了解实习目的和任务，以提高实习效果

（2）遵守实习纪律，服从实习安排，禁止随意触摸机体，走安全通道

（3）与指导老师保持联系，汇报实习进展情况，接受指导老师的指导

二、公司概况：

1、公司简介：

上海柴油机股份有限公司前身为上海柴油机厂，始建于1947年4月，是一家自行设计和制造高速柴油机（包括增压器和燃油喷射系统）的专业化公司。1993年改制为发行A、B股的股份制上市公司，被国家认定为特大型企业，上海市高新技术企业。

公司于1958年自行设计制造了我国第一台6135柴油机，开创了我国中等缸径柴油发动机的先河，奠定了公司在行业中的基础性地位。公司目前拥有D1

14、C1

21、135（G128）等三大系列柴油机，功率全覆盖范围为60－420马力。产品主要用于商用汽车、工程机械、船舶以及自备电站等动力配套领导并远销50多个国家和地区。在已有产品的基础上，公司还开发了LPG、天然气、二甲醚以及双燃料发动机等新产品，以增强公司应对能源短缺的可持续发展能力。

2、企业生产机构：制造二分公司，制造三分公司，铸热分公司，零部件分公司，船电发展部

3、主要产品：

上柴生产的发动机有工程机械用发动机，卡车用发动机，客车用发动机，船用发动机，电站用发动机，农用发动机以及发电机组系列和特殊电站产品，目前公司拥有6128/135，cc1217，2 D114,108五大系列，功率65-600马力，遍布载重汽车，客车工程机械，农用船舶，移动式电站等。

4、公司核心价值观：

（一）、精益求精

·我们离完美永远只差一步 ·持续改进，不断创新 ·不骄傲自满，不固步自 ·没有最好，只有更好 ·干今天的活，想明天的事

（二）、诚信至上 ·说实话，做实事 ·言出必行，行必有果 ·海纳百川，有容乃大 ·诚信—铸就品牌

（三）、客户第一

·不断提供客户有价值的产品和服务 ·用我们的努力让客户获得成功 ·与客户共发展、共繁荣

·客户满意带来市场，市场带来效益，效益带来发展

（四）、以人为本

·员工的努力创造企业的繁荣 ·让员工享受成功的快乐 ·尊重员工，善待员工

5、公司服务理念：“易+人”服务理念 服务宗旨：专家式服务，家人般呵护 服务理念：快捷：迅速响应，因快而动。

专业：精于修复，因专而动。

真情：真诚于人，因情而动。

三、船电部情况介绍：

船电发展部又叫一分公司，是这里最老的一个分公司，现在还维持着老国有企业的运营模式。船电部拥有机加工车间，装配车间，成品车间，伊华电站和技术销售部门。

装配车间建成于1979年，1980年全面投入生产，当时规划年产量为15000台（单班制，每周六天工作制），目前日产量超过100台，职工总数为120人，主要设备136台套。

1、班组简况：

装备车间共有7个班组，其中新产品组为上海市文明班组，公司质量免检班组，总装二组为全国质量信得过班组，上海市劳动模范集体，公司质量免检班组，总装一组，曲轴组，轴箱组，12V试车组为公司质量信得过班组。

2、产品情况：

车间目前主要生产上海市名牌产品东风牌高速柴油机，分别有4135系列，6135系列，G128系列，C6121系列，12V135系列柴油机。年产柴油机在30000台以上。柴油机单机功率从50KW-250KW不等，广泛应用于工程机械、轮船、电站、汽车、排灌等的配套动力。其中，135和G128系列是上柴公司自主开发，拥有完全知识产权的产品，社会保有量超过60万台。C121系列是引进美国卡特彼勒公司3300B系列柴油机技术制造，具有高可靠性、高寿命特点的产品，在高档次工程机械领域具有独特优势。

3、生产设施：

135生产场地面积5400平方米，新产品生产场地面积400平方米，12V135生产场地面积1500平方米，主要生产设施有：

气缸盖部装线 曲轴部装线 装备一线 装备二线 装备三线（流水线节拍为4分20秒）C6121装配线 12V135装配线 12V135实验房

四、实习内容：

1、入厂安全生产教育：

（1）工厂里每个人都应各司其职，不属于自己的工作不要去做，很多安全事故都是因为操作人员在不了解情况的情形下，越职进行一些违规操作造成的。

（2）所有操作都要按操作规程进行，有些员工因为耍小聪明而造成安全事故的情况经常发生，不能因为偷懒而做一些风险操作。

（3）操作规程带有滞后性，在生产过程中，有很多问题有可能第一次发生，作为操作人员应时刻保持清醒，遇到没处理过的紧急情况应及时上报，并做好安全准备。

2、理论知识学习：

（1）四冲程柴油机的工作原理：

柴油机的工作是由进气、压缩、燃烧和排气这四个过程来完成的，这四个过程构成了一个工作循环。

①进气冲程，它的任务是使气缸内充满新鲜空气。当进气冲程开始时，气缸内的燃烧室中还留有一些废气。当曲轴旋转肘，连杆使活塞由上止点向下止点移动，同时，利用与曲轴相联的传动机构使进气阀打开。随着活塞的向下运动，气缸内活塞上面的容积逐渐增大，气缸内的空气压力低于进气管内的压力，因此外面空气就不断地充入气缸。

②压缩冲程压缩时活塞从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二，一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备：二是为气体膨胀作功创造条件。当活塞上行，进气阀关闭以后，气缸内的空气受到压缩，随着容积的不断细小，空气的压力和温度也就不断升高，在燃烧室内达到最高燃烧压力，迫使活塞向下运动。

③燃烧冲程 在这个冲程开始时，大部分喷入燃烧室内的燃料都燃烧了。燃烧时放出大量的热量，因此气体的压力和温度便急剧升高，活塞在高温高压气体作用下向下运动，并通过连秆使曲轴转动，对外作功。

5 ④排气冲程 排气冲程的功用是把膨胀后的废气排出去，以便充填新鲜空气，为下一个循环的进气作准备。当工作冲程活塞运动到下止点附近时，排气阀开起，活塞在曲轴和连杆的带动下，由下止点向上止点运动，并把废气排出气缸外。排气冲程结束之后，又开始了进气冲程，于是整个工作循环就依照上述过程重复进行。

四个冲程中，只有第三冲程即工作冲强才产生动力对外作功，而其余三个冲程都是消耗功的准备过程。为此在单缸柴油机上必须安装飞轮，利用飞轮的转动惯性，使曲轴在四个冲程中连续而均匀地运转。

(2)QC小组简介：

QC小组就是质量管理小组。我国对QC小组定义是：在生产或工作岗位上从事各种劳动的职工，围绕企业的经营战略，方针，目标和现场存在的问题，以改进质量，降低消耗，提高人的素质和经济效益为目的组织起来，运用质量管理的理论和方法开展活动的小组。

QC小组特点：

①明显的主动性 ②广泛的群众性 ③高度的民主性

我国在引进QC小组活动后，把QC小组活动的宗旨概括为：

①提高职业素质，激发职工的积极性和创造性。②改进质量，降低消耗，提高经济效益。

③建立文明的，心情舒畅的生产，服务，工作现场。④QC小组的活动分类分为：问题解决性和创新型

问题解决型又分为以下分类 ①现场型

6 组建形式：以班组，现场操作认为主体，维持质量 主要特点：课题小，难度低，周期短，效益不一定大。例如：降低G128中冷气漏气率。②服务型

组成形式：以提高服务质量为目的的小组

主要特点：课题小，难度低，周期短，社会效益明显。例如：缩短信息处理时间。③攻关型

组成形式：以三结合方式，解决技术关键问题 主要特点：课题难，周期长，投入多，经济效益显著。例如：天然气发动机座圈改进。④管理型

组成形式：以管理人员组成，解决管理问题。

主要特点：课题大小不一，难度不相同，效果差别较大。例如：提高技术基础标准的有效执行率。⑤创新型

组成形式：以比较专业的科研人员为主

主要特点：用新的思维形式，创新的方法，开发新产品，新技术，新业务，实现预期的目标。

例如：新能源，二用醚发动机研发。

3、车间实习：

机加工车间主要是负责加工缸体和气缸盖。

缸体不仅是柴油机各机构、系统的装配基体，其本身的许多部位又是曲轴连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统和润滑系统的组成部分。缸体上各孔、各面及相互之间均有较高的尺寸、形状和位置公差要求，其加工难度很大。

缸体加工分为21个步骤，这里主要介绍12缸发动机缸体的加工。

7（1）毛坯（见图1）进场。

图1.毛坯

（2）技工内容：粗、精铣顶面；

设备名称：五轴铣床。

（3）加工内容：钻床；

设备名称：摇臂钻床（见图2）。

图2.摇臂钻床

（4）加工内容：粗、精铣平面；

设备名称：龙门铣床MC3B。

（5）加工内容：粗、精铣斜面；

设备名称：四轴龙门铣床。

（6）加工内容：粗铣两侧面；

设备名称：四轴铣床（见图3）。

图3.四轴铣床

（7）加工内容：精铣两侧面；

设备名称：四轴铣床。

（8）加工内容：粗镗气缸孔；

设备名称：六轴镗床。

（9）加工内容：粗镗主轴承孔；

设备名称：镗床。

（10）加工内容：钻、铰；

设备名称：摇臂钻床。

（11）加工内容：钻、攻各孔；

设备名称：摇臂钻床（见图4）。

图4.摇臂钻床

（12）加工内容：钻、攻各螺孔；

设备名称：摇臂钻床。

（13）加工内容：半精镗、精镗；

设备名称：凸轮空镗床。

（14）加工内容：精镗主轴承孔；

设备名称：镗床。

（15）加工内容：加工平面；

设备名称：卧式镗床（见图5）。

图5.卧式镗床

（16）加工内容：加工平面；

设备名称：卧式镗床。

（17）加工内容：钻、铰各孔；

设备名称：40轴钻床。

（18）加工内容：钻大螺孔；

设备名称：41轴钻床。

（19）加工内容：钻挺杆孔；

设备名称：12轴钻床。

（20）加工内容：精铣、精镗；

设备名称：双轴铣镗床。

（21）灯光检验

灯光检验是检查最后做出的成品是否有裂纹和其他缺陷的最后一道工序。一旦检验合格，缸体就成为合格品送往装配车间进行装配了。

缸盖加工：

汽缸盖的整个加工流程跟缸体加工比起来就简单的多了，整个加工过程是在一条流水线上完成的，也就是说，所用到的机器紧挨着连接在一条直线上，中间无须人工搬运。不像加工缸体的时候，每完成一道工序，都需要用链轮或者用房梁上的机械钩子吊住传递给下一道工序。

汽缸盖的加工分为20个步骤。（1）毛坯（见图6）进场。

图6.毛坯

11(2)加工内容：铣上下底面；

设备名称：双头铣床。

（3）加工内容：半精铣底面；

设备名称：单头铣床（见图7）。

图7.单头铣床

（4）加工内容：修正定位孔；

设备名称：多轴钻床。

（5）加工内容：扩、铰定位孔；

设备名称：多轴镗孔。

（6）加工内容：扩、铰闷头孔；

设备名称：多轴钻铰（见图8）。

图8.多轴钻铰

（7）加工内容：铣两侧面；

12 设备名称：双头铣床。

（8）加工内容：钻两侧面孔；

设备名称：多头钻。

（9）加工内容：攻两侧面孔；

设备名称：多轴攻丝机。

（10）加工内容：钻顶面各孔；

设备名称：54轴钻（见图9)。

图9.54轴钻

（11）加工内容：钻、扩顶面和底面各孔；

（12）加工内容：钻、扩顶面和底面各孔；

（13）加工内容：钻、扩顶面和底面各孔；

设备名称：多轴钻。

（14）加工内容：攻顶面各螺孔； 设备名称：多轴攻丝机。设备名称：多轴钻。

设备名称：多轴钻。

13（15）检测孔。

（16）清洗（BEN UES）

型号：BEN-5000（见图10）

加热功率：60kw 电源电压：AC 380V 装机功率：80kw。

图10.BEN-5000（17）加工内容：装压闷头及水套；

设备名称：压床。

（18）加工内容：锪孔口；

设备名称：立式钻床。

（19）加工内容：精铣；

设备名称：铣床。

（20）加工内容：工件测漏；

设备名称：测漏机。（见图11）

图11.测漏机

装配车间实习内容：

装配车间目前主要生产上海市名牌产品东风牌高速柴油机，分别有4135系列，6135系列，G128系列，C6121系列，12V135系列柴油机。这次实习主要记录了6135系列装配工序。全部工序如下： 工序号 操作内容 30 装柴油机标牌 40 装轴承外圈及锁簧 50 装喷油嘴焊接部件

60 装凸轮轴及预装传动机构盖板 70 吊装曲轴装配部件

80 装飞轮壳、飞轮 飞轮壳法兰单面间隙>0.10mm 90 装传动机构

100 装缸套 100%测量内孔 110 装推杆套筒，上侧盖板及螺塞 120 装活塞连杆组件 100%测量扭矩 130 装前盖板，转速表传感器，上通气管 140 装机体大盖板，侧通气管盖板及机滤器盖板 150 装起动电机，放水阀，指针盖板 上死点100% 160 装大螺柱

15 170 装发电机、海淡水泵 180 装高压油泵及燃油管路 190 装布水罩，水管路

200 装机油滤清器及进回油管，增压器滤清器进油管 210 装燃油滤清器，手衔泵，定位套筒及缸垫 220 装喷油器，吊吊装气缸盖 230 装大螺母，并扳紧

240 装热交换器，中冷器，缸盖出水管 250 装进气管 260 装排气管

270 装气门推杆，摇臂部件，并调整气门间隙 280 装高压油管，仪表组件 290 装皮带盘，调温器，回水管 300 装喷油器回油管

310 装增压器，增压器进气管 320 装增压器回油管 330 装气缸盖罩壳 340 装机油泵，吸油管 350 装油底壳，油尺，闷头 360 总成检验

具体工序装配要领：

工序名称：装凸轮轴及推力轴承，油泵传动轴组件 装配工序号：60# 要领：（1）凸轮轴表面应清洁，无碰毛现象，油孔畅通，轴颈涂适量清洁机油

（2）缓慢将凸轮装入机体

注意防止轴颈碰毛，装入机体后手旋凸轮轴应灵活

（3）推力轴承应装入机体轴承孔内，用螺栓紧固

（4）选入轴承应装配定位引销

16（5）将轴承座敲进轴承孔内，轴承座上两个油孔应向下

（6）用风泵打紧轴承座紧固螺栓

打紧后用扭力扳手复扳螺栓扭矩达到工艺要求39-49N.m

工序名称：装曲轴 装配工序号：70# 要领：（1）搬动曲轴，用吊具吊住法兰一端

（2）用手转动滚柱保持架，检查活动是否灵活

（3）曲轴吊起后，旋上前轴引套

（4）将曲轴轴颈用干净抹布擦干净

（5）曲轴各轴颈用专用保护罩罩好

（6）将曲轴吊起小心装入机体

工序名称：装飞轮壳及后吊环 装配工序号：80# 要领：（1）将飞轮壳吊装到两根引销上

（2）将引销旋下

（3）将飞轮壳螺栓用风泵打紧

（4）用塞尺检查飞轮壳与曲轴法兰外圆单面间隙不小于0.10mm（5）飞轮壳螺栓用扭力扳手扳紧

工序名称：装主动齿轮、定时惰齿轮、传动惰齿轮 工序号：100#（1）将推力板套入前轴后再把半圆键敲入前轴

①前轴肩胛应高出传动机构盖板上的前端推力轴承平面； ②推力板搭于干净后将倒角朝内装入前轴； ③半圆键边角不能敲毛（2）将圆柱销敲入主动齿轮销孔

①圆柱销敲入高出主动齿轮平面3-3.8mm，但销钉不得高出推理板平面。

（3）将主动齿轮装入前轴

17 ①主动齿轮应预热到60-80°C，保持10-15min后进行装配。②主动齿轮上的圆柱销与推力板上销孔对准。

（4）将单列向心球轴承分别敲入定时惰齿轮及传动惰齿轮。

①单列向心球轴承预热到60-80°C，保持10-15min后进行装配。

②轴承应敲至轴肩胛处。

（5）将隔圈和定时惰齿轮装配部件装入定时惰齿轮轴。

①定时惰齿轮上定时记号应分别与主动齿轮、凸轮轴传动齿轮、喷油泵传动齿轮上相应记号对准装入。

（6）将隔圈和传动惰齿轮装配部件装入传动惰齿轮轴（7）各齿轮间隙应保证在0.08-0.35mm之间。

工艺名称：装前盖板、油封等 工序号：130# 要领：（1）将前盖板定位工具套入前轴并贴紧前盖板

（2）将螺栓旋入前盖板

（3）用双极铰刀绞定位销孔

（4）用装油封工具装入前轴油封

（油封可见面英语前盖板平面齐平，可低于平面1-2mm）

工序名称：装固定水泵双头螺栓、减震器等 工序号：135# 要领：（1）手旋入双头螺栓2-3牙

（2）打紧双头螺柱

（3）将垫片套入固定水泵双头螺柱上

（4）将水泵装入双头螺柱

（5）将水泵紧固

（6）将皮带盘减震器装到前轴上

（7）把平键敲入前轴键槽内

（8）将皮带盘压紧螺栓扳紧

工序名称：装机油泵 装配工序号：170#

18 要领：（1）将机油泵定位销敲入机体，并放上垫片（注意定位销应涂少量机油，路出机角高度12mm）

（2）将机油泵部件对准定位销装到机体上

（3）手旋入紧固螺栓

（4）手选入调整垫片处的紧固螺栓

（5）用垫片及调整垫片调整机油泵高度，用塞片测量啮合间隙0.08-0.35mm（6）用风泵打紧机油泵紧固螺栓（注意打紧力矩值39.4-49 N.m)

工序名称：装机油泵吸油管，滤网及挂脚等 工序号：180# 要领：（1）滤网架装入机油泵（注意装上座架前先倒置，确保吸油口中无异物）

（2）放入滤网板垫片

（3）将吸油管焊接部件用螺栓，垫圈装到机油泵上（注意螺栓先手旋2-3牙）

（4）用扭力扳手扳紧螺栓（扳紧扭矩值 14.7-25.5 N.m）

工序名称：打紧油底壳螺栓、装螺塞等 工序号：210# 要领：（1）每边应按从中间向两端顺序打紧（两边同时进行扳紧及扭矩大小：39-49 N.m）

（2）内六角六头螺塞手旋入油底壳

（3）扳紧螺塞（拧紧力矩大小：68.6-98 N.m）

（4）打紧机体螺塞

工序名称：装进气管 装配工序号：250# 要领：（1）将垫片一次放到螺栓上

（2）装进气管前检查里面应无异物

（3）手旋进气管紧固螺母

19（4）用飞泵将紧固螺母依次打紧

（5）用扭力扳手逐个扳紧各紧固螺母

（6）放入工艺进气法兰盖，防止有异物入进气管内

工序名称：装飞轮齿圈装配部件

要领：（1）在曲轴法兰相对称的两个螺栓孔内旋入两根工艺螺杆

（2）将飞轮从待装轻轻吊起

（3）用平衡吊将飞轮部件调入工艺螺杆

（4）用风泵打紧飞轮螺栓

（5）用扭力扳手将飞轮螺栓复紧

（6）折弯垫片，将螺栓锁紧

工艺名称：大螺母装配 工序号：230# 要领：（1）用清洁机油润滑大螺柱螺纹

（2）检查大螺母，垫片的装配方向是否全部装配

（3）启动十轴扭紧机总开关，在正常工作状态下，最后按下按钮

（4）用清洁机油润滑大螺柱螺纹

（5）用单轴扭紧机扳紧其余未扳紧大螺母

（6）用扭力扳手检验螺母扭矩

（7）检查大螺母是否全部扳紧

工序名称：装凸轮轴齿轮等、调整齿轮间隙 工序号：80# 要领：（1）将凸轮轴传动齿轮装上凸轮轴

（2）将喷油泵传动齿轮装上喷油泵传动轴

（3）调整传动机构盖板位置，用塞片测量保证间隙0.08-0.35mm（4）扳紧传动机构盖板上的全部紧固螺栓

工序名称：装活塞连杆结合组 装配工序号：320#

20 要领：（1）用扳机松下连杆螺钉，拆下连杆盖

（2）用赶紧抹布清洁活塞各部分及连杆轴承内孔处

（3）缸套内孔用干净抹布清洁并清洁机油

（4）调整活塞环使各环环口或120°叉开

（5）小心装入活塞，然后轻轻推下

（6）用连杆螺钉将连杆大头盖紧固在连杆体上

（7）用塞片测量连杆大头端面与曲拐侧应在0.195-0.495mm之间

工序名称：气缸盖装配 装配工序号：330# 要领：（1）用压缩空气吹干净进排气道

（2）用干净抹布揩干净气缸盖底面

（3）用自制干净棉塞塞进进排气道

（4）检查进排气门装配高度要求。一般进排气门面低于气缸盖底面

（5）检查每一气缸内。确保气缸内无任何杂物

（6）用专用吊具把气缸盖垂直放入机体顶部

五、实习小结：

在这三个星期的实习中，我学到了很多书本上没有的知识，例如柴油发动机的组成和工作原理，零部件的加工和装配成品。在这次实习中，我认识到要想学好机械这门专业，必须具有较强的实际操作能力，同时要勤于思考，将学到的内容与实际结合，与生产结合，并不断归纳、总结，这样才能成为一位合格技术型人才。这次的实习为我们以后的工作学习打下了良好的基础。

姓名：

年 月 日

第4篇：污水厂,污泥厂,净水厂,实习报告

一 关于实习

（一）实习目的当学习告一段落的时候，我们需要了解自己的所学需要或应当如何应用在实践中。因为任何知识源于实践，归于实践，所以要付诸实践来检验所学。实习是理论教学的延续，是巩固课堂知识的重要环节。通过实习，我们可以进一步了解知识在课堂以外的实际应用情况，并加给水排水的有关基础理论和国内外环境保护研究的最新成果,理解本专业与相关学科的关系,掌握本课程较为系统、扎实的知识、治理方法和工艺。在实习期间，通过与一些工作人员的真实接触，使我们的专业思想进一步得到加强，使我们对污水处理和给水处理有更加清晰的认知。

（二）实习地点

本次实习地点共有两个污水处理厂：五龙口污水处理厂、马头岗污水处理厂；两个给水处理厂：柿园水厂、东周水厂；一个污泥处理厂：中牟八岗乡污泥厂。时间一共两周。

（三）实习计划安排次序（包括时间/内容/应注意事项）等。

第一站：五龙口污水处理厂

11月4日

上午

在讲解员的带领下参观一期工程整个工艺流程，同时了解本厂的发展状况。

下午

由讲解员带领重点讲解并参观二期工程一级和二级处理工艺。

11月5日

上午

由讲解员带领重点讲解并参观二期工程的脱水和一期工程的三级处理工艺。

下午

集中答疑。第二站：马头岗污水处理厂

11月6日

上午

在讲解员的带领下参观一期工程整个工艺流程，同时了解本厂的发展状况。二期工程在建。

下午

由讲解员带领重点讲解并参观一期工程一级处理工艺。

11月7日

上午

由讲解员带领重点讲解并参观一期工程二级处理工艺。

下午

由讲解员带领重点讲解并参观脱水工艺，之后集中答疑。第三站：柿园水厂

11月19日

上午

由讲解员带领重点讲解并参观加药间、平流沉淀池和滤池。

下午

由讲解员带领重点讲解并参观送水泵房和加氯班。第四站：八港污泥处置厂

11月21日

上午

由讲解员带领讲解并参观污泥处置工艺流程。

第五站：东周水厂

11月21日

上午

由讲解员带领讲解并参观净水工艺流程。

二 实习内容

（一）五龙口污水处理厂

1简介

郑州市五龙口污水处理厂是我市兴建的第二座城市污水处理厂，隶属于郑州市污水净化有限公司。位于郑州市五龙口南路以北，蓝天路以西，总设计规模20万吨/天，中水回用15万吨/天。该工程分两期建成，一期是郑州市“十五”期间重点工程之一，二期是郑州市2008年市政基础建设重点建设项目，同时被 1 / 10 列为河南省重点建设项目。

一期工程建设规模为日处理污水10万吨，回用水5万吨，污水处理采用改良氧化沟工艺，回用水采用常规处理工艺，回用水作为城市景观用水排入金水河。服务范围是：西环路以东，沙口路、嵩山路以西，五龙口以南，南三环以北，服务面积约27平方公里，服务人口37万。二级出水执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》GB18918-2002一级B排放标准,三级出水执行一级A排放标准。

二期工程建设规模为日处理污水10万吨，污水处理工艺采用改良氧化沟+混凝——沉淀——过滤工艺。服务范围是：（1）现状五龙口污水处理厂收水范围内的分污水（2）须水组团服务范围（3）二七区马寨镇是马寨工业园（4）须水河，索须和一期截污工程。出水执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》GB18918-2002一级A排放标准。

2平面布置图

图

3工艺流程

总图

一二级图

污水通过污水管网送至本厂，经过粗格栅截留较大的杂物后由进水泵提升至细格栅，通过细格栅进一步截留杂物并由旋流沉砂池除沙后均匀分配至生物池，通过生物池缺氧、厌氧、好氧处理去除水中大部分氮、磷、有机物等，然后污水在沉淀池中进行泥、水分离上层清水经过溢流汇集后输送至回用水进行进行深度处理，污泥经过收集后，一部分作为回流污泥回流至生物池补充生物池内的微生物，另一部分作为剩余污泥经过离心浓缩脱水一体机将污泥含水率降至80﹪以下进行进一步处理。

中水处理图

采用混凝——沉淀——过滤——消毒的常规净水工艺方案，混凝——沉淀是向水里投加一定数量的混凝剂，在一定的外力作用下发生凝聚和絮凝过程，使污水中细微颗粒和胶体污染物形成较大絮状颗粒，在重力作用下沉淀到池底，完成固液分离过程过滤是回用水处理工艺中最为重要的一道工序应用粒径较均匀的石英砂做滤料，用以除去原水在混凝沉淀后的残留絮体和杂质，本厂采用V型滤池进行过滤，滤后水质好且稳定。

处理后的中水经过压力管道一部分输送到郑州市金水河，作为郑州市城市景观水体的补充水源，另一部分作为燃气电厂循环冷却用水和小区景观用水。

4主要设备名称及用途

1)、粗格栅 主要功能：截留污水中较大的漂浮物和悬浮物，防止水泵机组、阀门等的堵塞，减轻后续处理构筑物的处理负荷，并使之正常运行。

该厂进水处粗格栅采用的是两台回转式格栅除污机，栅条间隙20mm，单台过栅流量Q=11900m/h, 格栅安装倾角75，过栅损失200mm。因为进水主要是生活污水所以用中格栅就能满足要求，且由人工操作两小时运行清渣一次，此处栅渣主要有塑料袋，塑料泡沫等小型生活垃圾。

2)、进水泵房

主要功能：将污水提升至高位井，靠重力流向后续构筑物。

该厂有卧式离心泵4台，单台流量Q=1800 m/h，扬程H=12m,立式离心泵2台，单台流量Q=1650 m/h，扬程H=14m,卧式为一期供水，立式将污水送往二期进行处理

3)、细格栅 主要功能：进一步去除污水中的细小悬浮物细小纤维，降低生物处理负荷。

该厂细格栅采用3台转鼓式细格栅，栅条间距6mm，单台过栅流量Q=2700m/h，格栅安装倾角35，过栅损失300mm。定期清理栅渣，顽固栅渣用人工高压水枪冲洗。

4)、旋流沉砂池 主要功能：旋流沉沙池是利用离心作用来分离出砂子煤渣等无机不溶物，减少后续设备 2 / 10

330

3的磨损。

采用吸砂泵2台，单台流量Q=54 m/h扬程H=15m。砂水分离器2台，单台流量Q=54m/h。

6)、配水井 主要功能：为了提高污水处理厂的工作效率和运转管理水平，积累技术资料，以总结运转经验，并正确掌握处理污水量及动力消耗，反映运行成本，在细格栅后设置了计量井，设计选用电磁流量计，将信息输入计算机，可随时了解、记录生化反应池处理的水量及其PH值。7)、改良氧化沟 图

主要功能：采用活性污泥法，进行生物除杂。

该厂改良氧化沟水深6m，与普通氧化沟不同的是该厂在氧化沟前添加了缺氧池和厌氧池。从配水井流入的水流入二池的流量分别为10%和90%，进行反应去除P和N，然后流入氧化沟中，池底有三台鼓风机提供空气进行曝气，还有潜水搅拌器促进水的流动使反应充分。

8)、沉淀池 主要功能：使活性污泥与处理完的污水进行泥水分离，并使污泥进行一定程度的浓缩。同时利用静水压力和虹吸原理使浓缩污泥流入回流泵房，以便与污泥回流和剩余污泥的排放。

本厂一期采用中间进水周边出的方式，二期采用周进周出的方式，污水一般在沉淀池中反应20小时候进行排放。池子直径D=55m,深H=4.1m，单池设计流量Qmax=1806m/h Qave=1389m/h，设计表面负荷qmax=0.758m/m·h ,qave=0.58m/m·h, 水力停留时间T=3.1h 采用周边驱动系列刮泥机1台,将沉降在池底上的污泥刮集至积泥坑,以便污泥回流和浓缩脱水,并将池面浮渣撇向集渣斗,通过浮渣漏斗排出池外,以便进一步处理。

其特点是结构简单、重量轻。维护简单方便，运行费用低。新型的传动机构，减速机采用轴装式，效率高。同时，液面上的浮渣刮板和周边挡渣堰形成的渐缩区域内集中，然后由人工清理排出。

9)、污泥脱水间 主要功能：实现污泥脱水，降低污泥含水率，以减少污泥体积，便于污泥贮存、外运及污泥的再利用。

剩余污泥进入污泥脱水间与配好的药剂聚炳烯酰氨混合。混合好的药剂进入离心浓缩脱水机进行泥水分离。离心浓缩脱水机共有3台单台，脱水机最大进泥量Q=180 m/h；进泥泵3台流量Q=105 m/h；加药泵3台，进泥切割机3台，絮凝剂制备装置1套

10)、小网格反应池 主要功能：利用水流通过网格时的收缩扩张，持续分段紊动，使水中絮体颗粒充分有效地碰撞，最终形成易于分离的密实絮体而沉积下来。

11)、平流式沉淀池 主要功能：池型呈长方行，废水从池的一端流入，水平方向流过池子，从池的另一端流出。在池的进口处底部设贮泥斗，其它部位池底有坡度，倾向贮泥斗。具有对冲击负荷和温度变化的适应能力较强

12)、v型滤池 主要功能：快滤池的一种形式，因为其进水槽形状呈V字形而得名，去除水中的微小絮凝体，净化水质。

13)、反冲洗泵房 反冲洗过程常采用“气冲→气水同时反冲→水冲”三步。

气冲(3min)打开进气阀，开启供气设备，空气经气水分配渠的上部小孔均匀进入滤池底部，由长柄滤头喷出，将滤料表面杂质擦洗下来并悬浮于水中，被表面扫洗水冲入排水槽。

气水同时反冲洗(6min)在气冲的同时启动冲洗水泵，打开冲洗水阀，反冲洗水也进入气水分配渠，气、水分别经小孔和方孔流入滤池底部配水区，经长柄滤头均匀进入滤池，滤料得到进一步冲洗，表扫仍继续进行。

单独水冲(6min)表扫仍继续，最后将水中杂质全部冲入排水槽。

14)、曝气沉砂池(二期)主要功能： 由于曝气作用，废水中有机颗粒经常处于悬浮状态，砂粒互相摩擦并承受曝气的剪切力，砂粒上附着的有机污染物能够去除，有利于取得较为纯净的砂粒。

在旋流的离心力作用下，这些密度较大的砂粒被甩向外部沉入集砂槽，而密度较小的有机物随 3 / 10

323

5)、泥水分离器 主要功能：经螺旋分离出沙子。不溶物直接输送到集砂斗，再由专车运走。水流向前流动被带到下一处理单元。另外，在水中曝气可脱臭，改善水质，有利于后续处理，还可起到预曝气作用。

5小结

以上介绍以一期工艺为主，一二期工艺不同的主要原因是进水水质不同，由于二期工艺以工业废水为主，污水中大的污染物颗粒相对一期的生活污水少些，故采用曝气沉砂池，同时采用Gelor-SG除臭系统防止工业废水产生有毒气体污染环境。由于改良氧化沟工艺处理效果较好，且能承受一定的水质水量变化，因此该厂没有设初沉池。一期工艺加氯点有：滤前、滤后，加药点有：沉淀前、滤前、脱水。

（二）马头岗污水处理厂

1简介

郑州市马头岗污水处理厂位于郑州市中州大道与贾鲁河交叉口东南侧，占地面积为1057亩总处理规模为60万吨/日，收水范围为郑州市金水路以北京广铁路、江山路以东，中州大道以西，黄河风景名胜区以南区域，以及龙湖地区西部区域，总服务面积约209平方公里。二期工程处于在建阶段。

马头岗污水处理厂一期工程建设规模30万吨/日，出水水质执行GB18918-2002一级B标准。污水处理采用多点进水前置缺氧AO工艺，污泥处理系统采用浓缩、脱水处理工艺。

马头岗污水处理厂二期工程建设规模污水处理30万吨/日，配套建设60万吨/日污水的污泥消化工程及200吨/日污泥干化工程，设计出水水质执行GB18918-2002一级A标准,污水处理采用改良AO工艺+混凝、沉淀、过滤工艺，污泥处理采用污泥消化+干化处理工艺。

222平面布置图 图

4 / 10 3工艺流程

5 / 10

4#好氧回流闸门DN1200进水闸门4#进水堰门DN800进水闸门3#进水堰门2#外回流闸门2#进水堰门1#进水堰门1#外回流闸门5#好氧回流闸门3#好氧回流闸门第1廊道2#好氧回流闸门1#好氧回流闸门DN1400连通闸门第2廊道第3廊道第4廊道第5廊道

生物反应池

共有四座生物反应池，其中一号和二号结构上完全对称，三号和四号结构上完全对称。每座生物池有预缺氧池、厌氧池、缺氧池和好氧池组成。

其中预缺氧池有效容积约为4585m,平均停留时间1.42h,主要作用是将外回流污泥中硝酸盐氮进行反硝化反应，防止回流污泥把大量的硝酸盐氮带入厌氧池，抑制聚磷菌对磷的释放，影响生物除磷效果。约20﹪的进水量进入预缺氧池，为回流污泥的反硝化提供碳源；

3厌氧池有效容积约为4585m,平均停留时间1.42h。主要作用是为聚磷菌充分释放磷提供适合的环境条件从而提高系统的除磷效率，同时还可以改善污泥沉降性能，防止丝状菌的生长，提高系统的稳定性，约70﹪的进水量进入厌氧池为聚磷菌释磷提供碳源。

缺氧池有效容积为9950m,平均停留时间3.18h，主要的反应为反硝化反应，从而除去水中的总氮和氨氮，约10﹪的进水量进入缺氧池

好氧段停留时间是12h,主要作用是进行氨化反应，有机物降解以及聚磷菌的过量吸磷作用。

334主要设备名称及用途

颗粒物和杂质后流至提升泵。

1).粗格栅 粗格栅共有六台，间隙25mm。原水进入17米深的集水井后经粗格栅过滤拦截粒径大于25mm的2）.细格栅 间隙6mm共有7台转鼓式细格栅，经提升泵加压提升的污水流至细格栅，进一步去除大颗悬浮物。

3）.旋流沉砂池 4套旋流沉砂系统，主要作用是去除污水中比重≧2.6

5、粒径≧0.22mm的无机砂粒。分离后的沉砂被罗茨风机提升到砂水分离器。出水经4个巴氏计量槽，用以核实进厂水总量以及根据计量数据控制生物池进水量。

4）.初沉池 4座，中心进水周边出水辐流式沉淀池，水力停留时间1.73h,池深H=4.3m,直径D=40m.利用重力沉降原理去除污水中可沉淀固体、悬浮物和漂浮物。

5）.生物反应池 4座，设计尺寸为：L=160m B=62m H=6m 停留时间18.3h，单池容积57380m。内部设有潜水推进器、潜水搅拌器、潜水轴流泵。主要作用是将污水与活性污泥进行充分混合、曝气；通过微生物的新陈代谢作用去除污水中的污染物。

6）.鼓风机房 单机高速离心鼓风机8台。主要作用是为生物池提供压缩空气以保证生物处理系统的正常运行。

7）.二沉池 共设8座周边进水、周边出水辐流式沉淀池。设计参数：H=4.6m,D=45m，停留时间T=4.7h.主要作用是沉淀分离来自生物池的混合液，上清液作为出水排水体，沉淀后的污泥一部分作为菌种回流至生物处理系统，一部分作为剩余污泥排放至污泥处理系统。6 / 10

38）紫外线消毒池 共一座消毒池，其中两套紫外线消毒系统设计流量为12500m/h。主要作用是通过紫外线的辐射作用杀死出水中的致病菌和有害细菌。

9）脱水机房 主要作用是污泥脱水。设有2台离心式和5台螺压式脱水机，由于螺压式脱水机费药且脱水效果差，故目前本厂一期工艺只使用了两台离心式脱水机。脱水时加药PAM，有助于提高脱水效果。流程：进泥泵→加药混合→搅拌罐→脱水机

35小结

以上介绍均为一期工艺。沉砂池采用旋流沉砂池，占地面积小，水头损失小，但是对进水水量的变化有较严格的适用范围，对细格栅的运行效果要求较高，由于该厂进水量较大，多为生活污水，生活垃圾颗粒粒径较工业的大，采用曝气沉砂池更为合适，另外，由于本工艺采用的生物池具有较好的处理效果，设有曝气沉砂池时可以考虑不设初沉池。

（三）柿园水厂

1简介

柿园水厂位于郑州市西郊西流湖湖畔。整个厂区地势平坦，向市区的自然坡度为千分之五，极具供水优势。柿园水厂是郑州市最大的净水厂，担负郑州市京广铁路以西棉纺路以北的城市供水任务，占全市供水量的百分之五十以上，厂区占地面积为14万平方米，供水能力达38万m/d。

柿园水厂水源以黄河为主，尖岗、常庄两座水库为辅,并在石佛沉砂池进行沉淀后由直径为2m的管道运送到厂内。目前柿园水厂正在改造，臭氧接触池、活性炭虑池和污泥浓缩池正在建设中。

32平面布置图 图（手机）3工艺流程 图（手机）

臭氧接触池——活性炭滤池的作用是：1.氧化作用 2.生物降解作用 3.吸附过滤

4主要设备名称及用途

1）加药间 作用是向进水中投加PAC使有机物与杂质形成大而密实的絮体，利于在沉淀池中沉淀。

加药间设有3座混凝剂投加池，2助凝剂投加池，3座溶解池。混凝剂是PAC，由于铝的积累对人体健康会产生危害，故本厂计划将来改用聚合铁作为混凝剂。助凝剂采用硅酸钠，主要考虑到水源水为黄河水，泥沙含量大，起作用的主要是活化硅酸。加药间贮存有高分子絮凝剂，作为助凝剂，价格较贵，粘度大，可根据水源水质的变化酌量添加。压力式加药，利于改造，实现自动化控制。2）平流沉淀池 主要作用是去除水中悬浮物。

平流沉淀池共有六组，前段为反应池。反应池采用折板反应池，折板形式先异波后同波。异波水流状态紊乱，利于药剂与杂质充分接触反应形成矾花，同波水流相对稳定，避免已经形成的矾花破碎破坏沉降性能。沉淀池为平流沉淀池，出水采用溢流堰式，溢流堰长度较长，避免了出水区附近流线过于集中，降低了堰口的流量负荷。3）滤池

主要作用是降低浊度。

滤池采用普通快滤池，共12组，每组面积121m,分两格。滤料层厚1000mm，粒径d=0.3～0.5mm,承托层厚100mm,粒径d=1.0～1.2mm，过滤周期平均15h。反冲洗方式为气冲（3min）→汽水冲（5min）→水冲（4min）。阀门的开启由空压机产生的压力气体自动控制。反冲洗水来自清水池。

4）加氯间

主要作用是加氯消毒，并保证出厂余氯量≧0.3mg/L和管网末梢余氯量≧0.05mg/L，以保证供水安全。

本厂加氯点有：沉淀前、滤前、滤后。液氯经蒸发器变为气态，氯气与水混合后投加。一瓶液氯1000Kg,平均两天用一瓶。5）送水泵房

7 / 10

2图

主要作用是提供输送水所需的压力，保证用户对水压的要求。

两个送水泵房共11台泵，止回阀采用微阻缓闭止回阀，可以防止发生水锤。每台送水泵均与真空泵连接。

5小结（优缺点，可改进的地方）

臭氧接触和活性炭滤池一般作为深度处理置于普通快滤池之后，但是本厂倒置建设，主要原因是浊度的降低不作为活性炭滤池的主要作用，主要作用是吸附微生物和有机物，并且水是上向流，在合理控制水流强度的前提下具有较好的处理效果，故将其置于快滤池之前而不是为去除浊度而置于其后。此外，臭氧接触和活性炭滤池投入运行后，加药，加氯量也将大大减少，从而降低药耗。污泥浓缩池的建设，对污泥集中处理，更有利于环境保护。

（四）八港污泥处置厂

1简介

八港污泥处置场位于中牟县八岗镇闫家村南，占地397.06亩。建设规模为日处理污泥600吨，生产辅助设施按总规模一次建设，生产线分步实施,先行实施日处理污泥100吨能力的生产线。污泥处理工艺采用高温固态好氧槽式发酵（翻抛加好氧堆肥）工艺。

该项目建设主要构、建筑物和相关配套设施为：混料及好氧堆肥车间、秸秆存放及粉碎车间、风机房、生物滤池、变电所、综合站房、消防水池、办公楼、食堂宿舍、传达室、地磅房、加油站、化验室、装载机、混料机、筛分机、翻抛机、风机等。在环保方面，考虑到污泥处置过程中出现的废气、废水等影响环保的因素，设置了生物滤池、污水处理一体化系统等来处理污泥处置过程中产生的废气、废水和生活污水，以免造成二次污染。发酵好的料用于园林、草坪等环保绿化事业。

2工艺流程

图

3主要设备名称及用途

1）混料机

主要作用是将来自秸秆料仓、污泥料仓、和回填料仓的原料进行混合，并打碎，混合后的物料含水率约60﹪左右，便于后续工艺的进行。秸秆料是打碎的农作物的秸秆的碎料，含水率很低。污泥料是来自五龙口污水处理厂、马头岗污水处理厂等污水处理厂经过脱水含水率平均80﹪的污泥。回填料是发酵好的好料，夏季含水率20﹪～30﹪。

2）发酵槽

主要作用是进行好氧发酵，进一步降低含水率、有机质，并杀灭病菌虫卵。

每个车间发酵槽共33个，每个长32米，宽4.5米，高2.2米。物料堆高约1.8-2米长26米，每槽容量300余m,约160吨。

发酵共有21～23天分三个阶段进行。第一阶段：升温期 约6天，进入槽内1.5天时堆温达到30℃，2～6天由30℃到55℃以上。第二阶段：高温期 第7天开始，约7～10天保持55℃～75℃之间，粪大肠杆菌、蛔虫卵和草籽杀灭100％。第三阶段：脱水期 约10天左右，堆温从55℃逐渐下降。

槽底有曝气缝，每槽发酵期间一周期翻抛机翻抛4次，使接触氧气均匀，发酵顺利进行。

出槽的腐熟料含水率在40%左右、有机质在45%左右、粪大肠杆菌和蛔虫卵100%杀灭，其各项指标全部达到环评和设计要求，实现了“减量化、无害化、稳定化”的环保目标。

3）生物滤池

主要作用是吸附处理好氧发酵产生的气体（以NH3为主），避免污染大气。本厂共设2座生物滤池。

34小结

八港污泥处置厂是污水处理的最后一步，八港污泥处置厂的建成投产，标志着郑州市污水净化有限公司正式建立起了集污水处理、中水回用、污泥处置“三位一体”的循环体系，使污水处理后产生的污泥在处置后最终达到“减量化、无害化、稳定化”的要求。为解决污泥二次污染环境问题、为实现污泥资源化利 8 / 10 用等问题找到了较为妥善的解决办法。

（五）东周水厂

1简介

东周水厂目前日供水量是17万吨，地下水管井取水，水源地有两处，分别是黄河滩区和梯外村庄，前者设有37眼管井，后者设有35眼管井，共72眼管井。管井水深有300米深井和100米浅井。深井泵供压使水通过两根DN1200的输水管渠流向15公里的东周水厂。由于水源水为地下水，浊度低，铁锰含量高，故可以不设沉淀池，本厂直接使原水进入曝气滤池进行氧化过滤。

2工艺流程 图

3主要设备名称及用途

1）滤池

主要作用是对对原水中的铁、锰、悬浮物等进行去除，保证滤后水的洁净。

本厂的滤池为双阀滤池，是净水处理的主要设施之一。滤池分东西两侧布局，共有16组池子。原水经曝气池和进水虹吸分别进行

一、二次跌落曝气氧化进入滤池过滤。滤池以熟化后的石英砂作为滤料滤层厚度1.5m,粒径0.6～1.0mm，承托层4层。过滤周期48h。反冲洗采用双孔管大阻力配水系统，高速水流反冲洗10min。2）加氯间

使用美国先进的V-2000型真空加氯机，共有六台加氯机，其中三台(两用一备)在清水池进水管处进行主投加，目的是使氯气和水在清水池充分混合反应，提高杀菌效果；另外三台（两用一备）用于补氯，其投加点在吸水井前，当出厂水余氯不足时，进行补投加，进一步起到氯化杀菌消毒的作用，保证出厂水的水质。

3）送水泵房

送水泵房主要由变配电和泵房两部分组成，变配电为双回路供电系统以保证厂区供水设备24小时不间断运行；泵房共有6台进口水泵机组，三大三小，均为两用一备，设计日供水能力20万m送水泵房内设置有PH计、浊度仪、余氯分析仪等出厂水质在线检测仪表，对出厂水质进行全线监测，保证向用户输送安全优质的自来水。

34小结

本水厂水源水为地下水，故输送水量较小，水质稳定，工艺简单，容易控制，但是从过滤环节来看，滤池内正在过滤的水浊度较高，建议滤前加药，过滤效果或许会更好。

三 总结（收获与体会）

课堂教学中，教师讲授，学生领会，而实习则是在教师指导下由学生自己向实际学习。通过现场的讲授、参观、座谈、讨论、分析等多种形式，一方面来巩固在书本上学到的理论知识，另一方面，可获得在书本上不易了解和不易学到的现场的实际知识，使学生在实践中得到提高和锻炼。

通过实习，我们对书本上抽象的概念有了一个深层次的理解和深化，真正了解了污水处理厂和给水处理厂的工艺流程。同时，我们在了解基本工艺流程的基础上能够结合所学的知识进行总结归纳，并与目前较流行的先进工艺进行对比，找出其优缺点。与此同时，可以了解一下工作人员的具体职能，便于以后就业和努力方向。在不断学习的过程中加强自己的综合能力。

实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解 社会、在实践中巩固知识；实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就不到的知识,既开阔了视野，又增长了见识，也是我们走向工作岗位的第一步。

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第5篇：619一汽解放汽车工厂无锡柴油机厂

一汽解放汽车工厂无锡柴油机厂

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂（简称“一汽解放锡柴”）属国家大型一类制造企业，国家重点高新技术企业。始建于 1943年，1992年加入一汽集团，1993年进入一汽核心层。2003年，一汽成为隶属解放公司的专业化分厂。

一汽解放锡柴的门口有“重振雄风，奔向辉煌”八个豪迈的大字，从这八个字里，我仿佛看到了一汽解放锡柴在历经艰苦后的辉煌时期。我们依次参观实习了博物馆，精加工厂，装配厂，厂史馆。无不让我们震惊。

对于一个企业，博物馆的存在本身足以震撼人心，更令我们目瞪口呆的是博物馆内部井井有条的摆放。一个企业对自己的历史如此看重，想必这历史也足够深刻。正所谓，吃水不忘打井人。博物馆陈列了锡柴的主要产品包括W、X、K、F、L、N、M七大系列柴油机，功率覆盖范围46-460马力，及系列改装车。紧接着，让我们更加震惊的是精加工厂，进入精加工厂之前，我们需要套上专用脚套。精加工厂里自动化程度极高，大大降低了工人的劳动强度，几乎所有零件的装夹和移动都是由机器完成的。印象最深的要数齿轮轴了，其装配是简单重复的几个动作，劳动强度却是极大，有了机械手的帮忙，工人的劳动强度大大下降了。

接下来，我们去了装配厂，这里的自动化程度也是很高的。在道路两旁，我们看到了各种各样企业的标语，十分人性化。装配厂跟精加工厂一样，需要套上鞋套，环境也是相对无尘，恒温恒压的。厂里有各个班安全生产天数的公示，一旦出现事故，安全生产天数将不再累加。我们到的时候，正好都是169天。这样周全的制度较好地保证了工人的人身安全，也提高了班与班之间的竞争意识，有竞争才会进步得更快。紧接着，我们去了厂史馆，史馆介绍了企业现占地面积50多万平方米，拥有净资产8.36亿元，无形资产价值71.89亿元。现有员工2800多人，职工平均年龄35岁。史馆中还罗列了锡柴取得的荣誉以及各个厂长等人物。从史馆中，我看到了企业对人才的重视，对品牌质量的追求。

今天的参观实习让我获益匪浅。工厂自动化是大势所趋，要想在未来站稳脚跟，就必须有过硬的专业知识和技能，要与时俱进。

第6篇：钢厂实习报告

钢厂实习报告

一、实习目的我希望通过本次的实习，提高自己的思想文化水平、业务素质和实际工作中的动手能力。通过理论与实践的结合，进一步提高自己的喷涂技术及雕刻技巧，培养发现问题、分析问题和解决问题的创新思维和实际工作能力，以便提高自己的实践能力和综合素质，帮助自己以后更加顺利地融入社会，服务社会。

二、实习时间

2012年寒假

三、实习单位

包头钢铁厂

四、实习任务

大家好，我这次实习是在包头钢铁有限责任公司的小型材厂，是在精整线上的退火工作。

包头钢铁集团大连特殊钢制品有限公司是中国最大的特殊钢生产企业一东北特钢集团旗下的全 资子公司。公司始建于1985年，坐落于风景优美、交通方便的大连开发区工业区中心。占地面积30000平方米。

公司拥有从德国、英国引进的先进设备，依靠包头集团雄厚的技术力量和先进的管理模式，通过不懈的努力，使特殊钢制品公司成为

目前国内最大的双金属复合带生产供应基地。近年来公司致力于双金属锯条的研制开发，利用最短的时间生产出品质优良的双金属机用锯条和手锯条。立了无锡金牛锯业厂。2002年公司收购了原无锡钢锯条厂，成功在原有双金属锯类产品的基础上又增加了双金属带锯条、双金属圆孔锯等产品，使公司成为目前国内规格最全，品种最多的锯条生产企业。产品行销全国，部分产品销往欧美、中东及东南亚市场，得到国内外客商的好评。公司是国内第一家通过ISO9002质量体系认证的锯条生产企业，并在2004年成功地进行了ISO9001：2000换版。另外公司还利用自己的设备优势为广大用户提供高速钢、不锈钢、弹簧钢扁丝、异型丝以及磨光钢丝和冷拔丝等特殊钢深加工产品。我们的吃住和工作都在登沙河新厂，它是通过搬迁老厂过来的，听说有着很大的意义。

一是通过包头基地搬迁改造，将促进钢铁业产品优化、产业升级，打造钢铁强省。作为内蒙省经济发展的支柱产业和振兴老工业基地的关键产业，在目前全国钢铁产能过剩、产量激增的行业态势下，包头钢铁工业的发展，必须要以质取胜，做好品种优化和产业升级，特别是要搞好以高技术、高性能、高质量、高效益为特征的特殊钢的发展。目前全省特殊钢年产量不到钢铁总量的10%，特钢发展的空间非常大。大连基地搬迁改造后，年产量由原先的50万吨越升到120万吨，并将凭借在产品高技术、高附加值方面的优势，对包头钢铁业的品种优化和产业升级起到关键作用，以此推动包头打造钢铁强省的进程。

二是通过包头基地搬迁改造，将为包头发展装备制造业创造基础条件。特殊钢产品广泛应用于机械制造、汽车、造船、石化等产业，是发展装备制造业的重要基础原材料。包头把发展装备制造业作为老工业基地振兴的重要举措，离不开特钢的支持。目前包头特钢受现有产能和装备工艺不能满足包头装备制造业迅猛发展的市场需求，包头基地完成整体搬迁改造后，将使整个包头特钢在产量规模、装备工艺、产品技术水平等方面实现跨越式提升，打破包头发展装备制造业特钢原材料供应的瓶颈性障碍，从而为包头装备制造业腾飞创造重要基础条件。

因为是旧厂，厂里面有很多的目标，它引进了很多的 新技术。项目整体规划建成六条专业化精品生产线和一个国家级特殊钢新材料研发检验中心，成为当今国内乃至世界上品种最全、精度最高、质量最优的精品特殊钢材生产和研发。全部应用当今世界最先进的特殊钢冶炼和轧制技术，在消化引进吸收的同时，融合大钢、抚钢和北满特钢自身的传统优势工艺和技术诀窍；产品全部定位为高附加值、高技术含量、高效益的特殊钢精品，产品技术性能全部达到当今世界领先水平或替代进口同类产品标准；主体设备全部来自德国、意大利等当今最先进的冶金设备制造厂家；每条生产线全部配备外籍专家和大专以上操作人员。这样的高标准配置，确保了大钢搬迁改造后达到当今世界最先进水平、最具有竞争力，同时最能够满足国内特殊钢高端领域的需求。

同时，为了增强企业自主研发和创新能力，使产品在品种和实物质量等方面达到或超过国际先进水平，利用本次搬迁改造的机会在大连基地新厂区建设一个具有国际先进水平的特殊钢新材料、新技术的研发检验中心，建设内容包括：研发检测中心、中心实验室、中试生产线三部分，配套引进先进的研发检验设备。

五、总结

我通过这次实习，了解了很多关于钢铁方面的知识，尤其是退火方面的。这让我对钢铁有了更深刻的理解，同时我也很感谢我的师傅，对我生活的照顾。让我对以后的工作更有信心，安全是个很大的问题，这比什么都重要，这不是你一个人的事，而是整个系统的平衡。我希望包头钢铁的效益能越来越好。同时祝愿它未来能更美好。

第7篇：塑胶厂实习报告

合 肥 学 院

合肥鑫皖塑胶公司的认知实习

系别:____化学与材料工程系______ 专业班级:__09化工（2）

学生姓名:_周 杨___ 学 号:_0903022003 __

实习地点:__ _合肥市双墩镇凤霞路_______

报告题目:_合肥鑫皖塑胶公司的认知实习

报告日期： 2011年9月1日

合肥鑫皖塑胶公司的认知实习09化工（2）班 周杨 0903022003

一、前言

生产实习是高等院校工科类学生在校实习的一个重要组成部分，它不仅可以使学生将书本上学到的理论知识与具体的生产实践相结合起来，更加深了学生对课本上所学知识懂得理解掌握，同时还激发了学生的求知欲，开拓了学生的视野。在生产实践活动中，学生经历了从发现问题到解决问题的过程，从而弥补了从以往学习中的不足，增加了学生的专业技能，完善了知识系统，为我们日后的工作打下了良好的基础。

二、实习目的实习开始之前由我们学院朱德春老师给我们作动员大会并明确安排教学实习的基本目的。在于通过理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高学生的思想觉悟，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便把学生培养成为能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才。化工专业认识实习是高等院校化工类专业教学计划中实践性工程教学环节，也是培养学生对实际化工生产过程感性认识的一个重要组成部分。通过认识实习，使学生初步了解有关化工生产的工艺和主要设备，获得化工生产过程的感性认识，有利于培养学生理论联系实际的学风和能力。具体表现在三个方面：

1、运用和检验教学成果。运用教学成果，就是把课堂上学到的系统化的理论知识，尝试性地应用于实际工作，并从理论的高度对教育教学工作的现代化提出一些有针对性的建议和设想。检验教学成果，就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学计划，改革教学内容与方法提供实践依据。

2、了解和熟悉学校的运行。对本科生来说，实际能力的培养至关重要，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，必须从课堂走向实践。

3、预演和准备就业工作。通过实习，让自己找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。

三、实习时间

2011.6.13-2011.8.28

四、实习地点

安徽省合肥市双墩镇凤霞路

五、实习单位和部门

合肥鑫皖塑胶有限公司（鑫达电子厂）

六、实习报告内容

1、企业简介

企业名称 ：合肥鑫皖塑胶有限公司 公司的营业额： 数百万元 公司占地面积： 20000平方米 公司员工： 数十位

主营产品： 塑料产品和电子产品 公司的经营模式： 贸易型, 服务型。公司注册地： 安徽省合肥市 公司的性质： 私营有限公司

长期以来，该公司以雄厚的实力、合理的价格、优良的服务与多家企业及厂商建立了长期的合作关系、本公司以诚信为先、服务至上为准则，不断的加强员工队伍的素质管理。努力建设一所先进性的塑胶公司。企业部门设置

该公司主要设有销售部门 生产部门 财务部门 监管部门 保安部 市场部们 综合部以及一些小部门。每个部门各司其职，保证了公司的正常运行，为公司的盈利奠定了坚实的基础。

2、实习过程和具体内容

基本信息：我们厂每天工作12个小时，日班时间是7：00-19：00 ；夜班时间是19：00-次日7：00，每七天转一班。即若一开始上的是日班，则七天后年转为夜班。节假日放假。

实习期间每一天都有新鲜的内容,每一天都有新的挑战.在实习基地,我第一次有了走入工厂的感觉,一台台陌生的机器井然安放,想到自己将是它们的操作者,不觉兴奋异常.但我发现要自如地操作它们也并不是想象中的那么轻而易举,这才发觉自己的差距还很大,要走的路还很长。

进入工厂，第一天首先对工厂里的各个流程进行熟悉，对工作车间所要做的工作进行了

解。基本清楚自己接下来要做哪些工作，怎样才能做好那些工作。一开始师傅没有安排做什么工作，他只叫我仔细看好其它人是如何进行操作，在看熟悉之后再自己动手。基本操作动作有以下几种，进料（高密度聚乙烯，聚氨基己酸乙酯，聚苯乙烯，聚氯乙烯树脂„„）--启动机器，开始操作--取出半产品--记录信息，如产品编号--运到下一个车间。一开始的几个星期的工作就是这些。后来车间主任看到我工作比较勤奋，就给我安排了管理工作，即管理车间的人员工作情况，如记录员工所做的产品数量以及质量，工作时间等等。存于电脑中，并汇总，最后交给经理。

3、用人单位对本专业的人才素质的要求

（1）合肥鑫皖塑胶有限公司要求我们具有一定的知识水平，如要具有一定的英语水平，因为操作机器上的一些开关是用英语表示的；

（2）要有一定的化学水平，因为很多原材料的包装袋上使用化学时表示的；(3)要有充沛的精力，否则难以持续的工作；

（4）要有团队意识，我们所做的工作单独靠一个人，惟有每个人相互配合，方能完成整个工作；

（5）要会合理的处理与同事的关系，也要懂得如何与上司处理；（6）上班时要积极，不要消极怠工。

4、浅谈对 本专业人才培养目标的理解

对于本专业的人才培养目标，要让学生了解从事该专业工作需要什么专业知识、素质和能力，明确专业学习的目的，明晰自我发展目标，进行个性化学习设计。

社会实践是教育教学内容的重要组成部分, 是巩固所学知识、吸收新知识、发展智能的重要途径, 它不受教学大纲的限制, 大学生可以在这个课堂里自由驰骋, 发挥自己的才能, 开创自己的基业, 充分利用在校期间的以学习为主、学好和掌握科技知识的有力条件, 在社会实践中磨炼自己, 真正锻炼和提高自己的实际工作和适应能力。很多高校多年来一直坚持理论与实践、校内与校外、专业与非专业等多种形式的实践活动, 在实践中注意学生各方面素质的提高和实践能力的培养, 培养了一大批多面手和全方位人才, 充实了教学内容, 活跃了教学气氛, 拓宽了社会视野, 掌握了实践技能, 使大学生们学到了书本上学不到的知识, 掌握了在学校中学不到的技术, 同时也缩短了理论与实践脱离的距离。为了适应市场经济的发展需要, 为促进大学生尽快成长, 给大学生多创造施展技能和才华的条件和环境, 必须切切实实地把实践活动纳入到教学中去。

实习是人才培养方案重要组成部分和重要的教学环节，是学生在教师的指导下，接触实际、了解社会的重要途径，也是运用所学的理论知识到现场或生产实践中去培养发现问题、分析问题和解决问题能力的一种实践活动。专业实习的目标紧密联系专业，学生通过专业实习可以获取生产一线的实际知识和技能，巩固所学的理论知识，培养学生理论联系实际、分析问题和解决问题的能力。

5、心得体会与经验总结

我们作为学生，只是一味地获取知识，真正实践的机会少之又少。所谓“读万卷书，行万里路”，大学生读的书不一定上万卷，但却不少，从小一直读到大，而行的路却太少了。所以我觉得参观实习具有重大的意义，他提供我们实践的机会，从中去发觉自己所学的与真正应用的是不相符的，是不是在大学里学的知识出了校园就用不上。通过实习，可以了解自己与理想的差距，在以后的学习中，可以有侧重地弥补某些方面的不足。所以我要说实习的日子过得很平淡，但绝对是值得付出的。

大学是人生的一个转折点，从学生转变成为了社会人，从单纯的校园生活转变为社会职业岗位，这样的转变不仅仅是位置的变化，更有心理、社会认知、承受能力等多方面的积累和锻炼。大学生在校期间，设立一段时间的实践，参与结合专业课程的实习实训，对于了解认识社会、提高心理适应能力、提高心理承受能力和增加对社会、对职业岗位、对与人交往重要性的认识，都是非常必要的。社会是一个比学校复杂丰富得多的环境，简单直接的校园生活方式，在社会环境中需要磨砺和改造，需要有比较大的变化。所以从社会的需要、社会对人才的需要来看，这次实习是非常重要的。首先，实习是认知社会的重要步骤，从学生转变为职业人应该经过的一个阶段；其次，实习是把学校学到的知识、技能在社会实践中检验、证明的过程，通过一段时间的实习实训，学生进一步了解认识自身知识能力的现状和不足，以便进一步完善。再者，在学生身份向社会人、职业人转变的过程中，通过实习可以进一步缩短转变的周期，提高转变的速度，尽快完成转变的过程。而且，实习还是锻炼意志品质，提高敬业精神，磨砺工作能力和技能的重要步骤。

经过这次实习，我从中学到了很多课本没有的东西，在就业心态上我也有很大改变，以前我总想找一份适合自己爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初到社会才接触、才学习。所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业的就业观。应尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。只有这样，才能在激烈的社会竞争中脱颖而出。

五金塑料厂实习报告

实习动机：在《生产与运作管理》的学习同时，对企业生产流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。

实习目的：了解企业生产流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。

实习单位：顺德杏坛新荣五金塑料厂

实习时间：3月18日至4月28日期间的双休日

实习地点: 佛山市顺德区杏坛镇

在曾教授的倡导下，今年的3月18日至4月28日期间的双休日，我在顺德杏坛镇新荣五金塑料厂进行了实习工作。在实习中，我在公司指导员的热心指导下，积极参与公司日常管理相关工作。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的认识，深深的体味到曾老师课堂上用心良苦的一句一句教导——“要锻炼，到小型企业去！”。“做管理，三分理论，七分经验。” 我所实习的顺德杏坛新荣五金塑料厂，是我亲戚开的一间小型企业，主要经营塑料买卖，塑料加工等五金塑料行业，另外还承办一些运输业务。开办已十年多了，规模越来越大。这短短的十几年，不仅是企业不断壮大的十几年，更是一段传奇而艰苦的创业经历。特别是近几年，公司的业务网络延伸至香港、澳门，以及星加波等地区，取得相当大的成绩，正向中型企业转变。公司现有正式职工三百多人，拥有先进的工程技术设备；拥有五幢办公楼和两个加工厂房和3个共两千多平方米的仓库，和一支由7辆货车组成的车队。

很幸运，实习单位让我代理业务部经理助理的工作，分担业务部秘书工作任务。期间我所负责的工作是：出入货物的清点；排班与工作通报；会议准备，接待客户；整理客户文件资料等。

短期的实习，让我学到了不少东西，除了浅层次地学习了有关工商管理专业的技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是公司里同事的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。但当你深入了解后，才发觉，他们大多都只是高中毕业，没有大学文凭。现在他们的能力，完全源于公司的培训和自强不息的学习。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”！也是这段传奇而艰苦的创业成功的法宝之一。

实习期间，因为工作的需要，我走访过财务部、生产部和运输部，其中印象最深刻的就是运输部了。一间

普通的塑料加工公司下，为何又下设运输部门呢？我就问老总，他也毫不吝啬的道出了创业的经历。老总原（转载自 www.ＬunwenＷang.CＯＭ 论文网在线，请您保留版权。）先是一位货车司机，年轻时把所有的积蓄投资到两量二手的大型货车上，就此赚到了资本，且车队也由2辆发展到7辆，他就雄心勃勃地想向物流业发展，但是，由于家人的建议，他同时也经营起塑料买卖，结果塑料买卖就越做越火，直到现在。

而关于公司，生产经营概况如下：

1.公司主要的盈利业务是塑料买卖加工业务，因此，仓库管理密切关系到公司业务。但是，我了解到：公司没有一个仓库物流管理系统，仓库管理完全依靠于招聘有经验的仓管（仓库管理员），而且货物在仓库间的互相调配很不灵活；仓库里的货物摆放不齐整，没有分区摆放易燃塑料（过去十年曾经发生过三起塑料自燃火灾事件，由于买了保险，才没有导致重大损失）；另外，业务部门反映仓库有限阻碍了业务增长（年中一两个月）。

2.公司欠缺人力资源部门。随着业务的增长，近几年公司不断扩大员工数目，现有员工三百多人，但依然还实行以往的管理方法，公司员工的职工工资由财会人员进行，培训由各自部门自行进行，员工福利等由懂事会负责。懂事会的解释是鉴于公司现在的规模与员工数目还处于发展阶段，人力资源部门的设立是必然的，但不是现在。

3.公司所经营的塑料加工生产线的工作流程，我整理了一下：

塑料加工的生产流程图

4.公司拥有一支由7两货车的小运输队伍，足够于日常的货物运转，但还是出现资源利用不充分等问题。此外，懂事会也曾经多次为是否继续维持车队运转而发生分歧。

对此，我结合书本提出了有关建议和对策：

1．企业要发展，企业形象至关重要，虽然该塑料厂规模较小,但形象问题也不容忽视，因此建议塑料厂注重自己的企业形象，建设一客户接待室是十分有必要的，同时也可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高。

2．仓库货物管理上，进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该同时考虑到出货时的方便，当然也要顾及塑料品容易自燃的特性，因此有必要制定堆放货物的标准。堆放要整齐合理，以免倒塌；货物（塑料加工品）要分门别类，以防发生化学反应；易燃易爆物品分区隔离摆放，以防造成重大以外损失。

3．仓库物流控制上，应创立一控制系统，以实时向业务车间提供一定时间内的库存信息。要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。条件允许的话，可联系附近的若干仓库，建立互助关系，使那些一时无法库存的商品有地方储存。

4．应多重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质。特别是现在，小企业向中型企业发展的阶段，企业自行培养的人才是发展变革的核心，应多学习和借鉴其他中型企业的先进培训经验，使企业更好地向前发展。

5．应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂、库存、销售计算机信息的联网，以达到资源共享的目的——更有效地利用资源，创造更多的利益。

6.确立长远的发展战略，稳定地度过公司向中企业迈进的这一阶段。一切工作计划应围绕战略决策而开展，一切业务的延伸也应符合企业的长远利益，争取更阔更广的发展空间。

时间过的很快，短暂的实习转眼就过去了。回顾实习生活，我在实习的过程中，（转载自 www.ＬunwenＷang.CＯＭ 论文网在线，请您保留版权。）既有收获的喜悦，当然也有一些遗憾。那就是对企业管理有些工作的认识仅仅停留在表面，只是在看人做，听人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些事物，所以未能领会其精髓。当然，我现在是以实习生的身份去参与，必然不能正常的处理有关重要的管理问题。但是通过实习，我对加深了工商管理基本知识的理解，丰富了我的实际管理知识，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性认识——注意把书本上学到的工商管理理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的工商管理理论，探求日常管理工作的本质与规律。

第8篇：电子厂实习报告

常州江之源实习报告

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今年2月份，我正式走进江之源电子有限公司开始了自己人生中的第一份实习工作。由于我是应届毕业生，本身对企业的经营方式等都很陌生，公司让我们的车间主任带我学习，以师傅带徒弟的方式，指导我的日常实习。在车间主任的热心指导下，我依次对公司的基本产品、产业结构、信息化实施进行了了解，并积极参与相关工作，注意把书本上学到的管理理论知识以及信息管理的相关知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证大学所学确实有用。以双重身份完成了学习与工作两重任务。跟公司同事一样上下班，协助同事完成部门工作；又以学生身份虚心学习，努力汲取实践知识。我心里明白我要以良好的工作态度以及较强的工作能力和勤奋好学来适应公司的工作，完成公司的任务。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对常州江之源电子有限公司的生产、管理工作以及发展前景有了深层次的感性与理性的认识。

在江之源实习日子里，我的生活是有味道的，所以现在回想起来，特别怀念，要不没有这些味道，我想我的实习就这样的过去了。但不是，那种种的味道还深深的记住我的脑海里，叫人无法忘记。这些都是我的人生中很难得的一次经验。人生经验都是在人我们的人生中不断的积累的，在实习中我所收获到的不止是我的知识，更重要的是我的精神也有了进一步的提高。就让我来分享一下我的种种事情吧！

甜——朋友，是人生中一样很重要的东西，在江之源里我就认识了很多朋友。他们在我的实习生活中教导了我很多的知识。教我怎么跟我的领导沟通，教我怎么的厂里做事，各种零件的认识，我所在流水线上生产的各种注意事项等等。他们的年龄一般都比我小，但是他们所经历的事情就比我多，见的东西就比我要广。在他们身上，我可以发掘到很多我没有接触到的种种。这就是乐趣，要在生活中发掘，这样的人生才有意义，不然我想人生就没有什么趣味可谈了。还有就是我看着生产的产品包装以后，特别有成就感，因为那里有我的功劳，是我的劳动成果。我由一进江之源电子厂到我走的那天，我都还是跟检测打交道，看着那些夹具以及成品，那种种的成就感就涌上心头，甜甜的味。还有就是在午后，同事之

间的关系更加密切。我们会在阳光下荡秋千，打乒乓，打篮球，这些都体现着我们的精神面貌，这怎不使人欣慰呢？

酸——酸溜溜的味道很多人都知道是怎样的。我在这个厂里，也尝到了。在厂里要面对很多在我们学校里没有的东西，就是要跟自己的领导交流。我的上级领导是一个比我大一点的妇女，她所经历比我要多。我在厂里做错事，当然要自己面对，受到批评是在所难免的。这种酸酸的味道已经好久没有尝试到过了，也只有把它咽下去了，被人批评的感觉真的不好受啊。我们也常常连累到我的班长被人骂，所以人也很体谅我们的班长。但是我想，在学校教育人的地方，通常是用道理教导人的，为什么厂里就要骂人，而不仁慈一点，跟他们的工人讲道理呢？苦——在学校里，特别是上了大学以后，我就好久没有尝过辛苦的滋味了。大学的生活跟高中相比，真的差得远。但在江之源实习的日子里，我又试到了这种味道了。由早上的四个钟，到下午的四个钟，更惨的是晚上还要加班。这些日子太累了。整天都要做着重复的事情，太苦闷的事情，使人的生产工作积极性都是没有的，所以到人是感觉特别的累，我想这样的日子是可以媲美高中生活的，一样的忙碌，但心情却有着很大的差别。但是我想，员工们都可以这样的坚持下来了，为什么我们就那么短短的一个多月就不能呢？所以我还是坚持下来了，而且是没有请过一天的假。看着自己领到的加班费，虽然少，但是我的辛勤所得，心理上的苦早就没有了。就像一个厂里主管跟我说的那样，跟高中相比，算什么呢？真的，这已经不算是什么了，很好的一次锻炼机会啊，我想在以后的找工作过程中，这么累的我们都过去了，还怕什么呢？

除了甜酸苦以外，还有很多的味道的，但是我觉得长期共什么都好，都已经过去了，就让它过去吧。在厂里的种种现象我都是看在眼里，记在心里的。就像有很多的员工的年龄比我的还要小，这样的现象，就可以说我们的幸运了，因为在我们的这个年龄，他们就要出来为了三餐而奔波了。我们还在学校里，受着学校的保护，受着家长的爱护，就像温室里的花朵一样，这次实习好比我们这些花朵走出温室，出来前的一次练习，但是还是有人受不了的，这样的现象，真叫人担心。叫人以后怎么放心呢？但是我相信，经过了这次实习以后，我们的同学的适应能力一定比别人强的，不经历风雨怎么见彩虹呢？我可以选择去红黄蓝亲子园当亲子老师，但是我还是毅然选择了常州江之源，因为我觉得我应该去见识一下，“吃得苦中苦，方为人上人”，而且江之源电子厂能让我的理论与实践结合，何乐而不为呢？并且我想很难再有机会做流水线，这不是一次很好的经历吗？我想我的决定是对的。其实这次的实习我们是在我们的老师的保护下进行的，我想没有老师的帮助，我们的生活会真的很难过，看到员工们的生活我们就可以知道啦。但是还是很欣赏员工们的这种精神的，细心，耐心，恒心，忍耐力，精力等等，都是我们的学习榜样。我在他们身上真的发掘了很多的值得我去学习的。如果时间再长的话，我发掘的不止只有这些。除了发掘了这些事情以外，我在江之源还发现了很多可以改进的地方。

人情味——在江之源，我觉得管理级的人对员工说不上什么人情，人情味淡如水。其实我想如果一个厂里多了一点的人情味，我想员工们的家属感就强得很多，那么工作起来都有点干劲。管理们怎么就不会听听员工们的意见呢？其实很多时候员工们都是很在道理的，但是军令如山，那没办法了。看见员工们的工资只有那么一点，我真的有点不忍，毕竟那些都是他们每天都加班得来的。那么辛勤换来的并不成比例，叫人哪来的干劲呢？多点人情味，多点关心一下自己的下属，我想作为下属的一定尽心尽力为你工作的。

生产积极性——在江之源工作的员工们，我觉得他们有的是过着行尸走肉的日子，他们一点的生产的热情也没有。只是知道上班，下班，吃饭。其余的什么也不知道那样的。这些日子才叫人难过啊。台湾作家张宁静曾经说过“当一个人在为喜欢的事情付出时，山也就不高了，水也就不深了，马拉松也就不长了。‘喜欢'实际上是很好的糖剂，可以叫人心甘情愿地付出身体的极限可以叫人无悔地投入，许多看来不可能的事情就是那么可能了。”我想要提高员工们的生产积极性，就首先要他们树立爱工厂的种意识。班长每天都差不多要开会的，为什么不利用这个时间来跟他们树立爱工厂的意识呢？“自己都不爱自己的厂，还有谁会更爱自己的厂呢？”我想，只有树立那种爱工厂的意识，才能提高他们的生产积极性的。还有就是太长的工作时间也是他们没有工作积极性的一个很重要的原因。

员工的工资——员工们的辛勤劳动跟自己的劳动成果不成比例，这也是没有生产积极性的一个重要原因。我想厂里的管理级人员太多，造成资源浪费也是一个重要原因。所以只有提高员工的基本工资，才能更好的发挥他们的自主性，有厂的主人翁精神。这些的意见可能包含了我的很多主观思想在里面，没有客观的看待厂里的事情。哲学都必须要求我们要客观的看待世界，所以我想，我还是要在实践中不断的提升自己的各个水平，才能成材，像我这次提的意见一样，多一次，经验就丰富一次，对我的帮助也是好的。在我以后的工作中可能要写意见

书不是一个很好的参考吗？这样，我又学到一样的东西了。

总之，经过了这次的常州江之源电子有限公司的实习以后，我的各种各样的能力都有一个新的提高。在刚开始的时候，其他同学问我为什么要去江之源电子厂，那时候的我真的有点后悔，但是现在的我，可以大声的对他们说，我觉得这个地方锻练了我，使我这个整天都不出家门的人来说，我还认识了来自五湖四海的人，听他们讲他们的故事，对比自己的现在，你说我还有什么不满足呢？我不认真读书真的是对不起自己啊。也真正懂得惟有读书才能改变自已的人生，改变现状。其中一个员工经常对我说，他很后悔自己当时如果好好的读书，现在的环境就不同样了。所以，看得多，听得多了，领会的也就多了，我在这次实习中也是一样的啊，看到的，听到的，感觉之深，我想也只有我自己明白。对我以后的人生当然有益啊！

第9篇：电子厂实习报告

电子厂实习报告

在电子厂实习日子里，我的生活是有味道的，所以现在回想起来，特别怀念，要不没有这些味道，我想我的实习就这样的过去了。但不是，那种种的味道还深深的记住我的脑海里，叫人无法忘记。这些都是我的人生中很难得的一次经验。人生经验都是在人我们的人生中不断的积累的，在实习中我所收获到的不止是我的知识，更重要的是我的精神也有了进一步的提高。味道如下：

甜——朋友，是人生中一样很重要的东西，在电子厂里我就认识了很多朋友。他们在我的实习生活中教导了我很多的知识。教我怎么跟我的领导沟通，教我怎么的厂里做事，各种零件的认识，我所在流水线上生产的各种注意事项等等。他们的年龄一般都比我小，但是他们所经历的事情就比我多，见的东西就比我要广。在他们身上，我可以发掘到很多我没有接触到的种种。这就是乐趣，要在生活中发掘，这样的人生才有意义，不然我想人生就没有什么趣味可谈了。

酸——酸溜溜的味道很多人都知道是怎样的。我在这个厂里，也尝到了。在厂里要面对很多在我们学校里没有的东西，就是要跟自己的领导交流。我的上级领导是一个比我还小的女孩子，但是她所经历就比我要多。我在厂里做错事，当然要自己面对，受到批评是在所难免的。这种酸酸的味道已经好久没有尝试到过了，也只有把它咽下去了，被人批评的感觉真的不好受啊。

苦——在学校里，特别是上了大学以后，我就好久没有尝过辛苦的滋味了。大学的生活跟高中相比，真的差得远。但在电子厂实习的日子里，我又试到了这种味道了。由早上的六点钟，到下午的六点钟，更惨的是晚上还要加班。这些日子太累了。整天都要做着重复的事情，太苦闷的事情，使人的生产工作积极性都是没有的，所以人是感觉特别的累，我想这样的日子是可以媲美高中生活的，一样的忙碌，但心情却有着很大的差别。

除了甜酸苦以外，还有很多的味道的。在厂里的种种现象我都是看在眼里，记在心里的。就像有很多的员工的年龄比我的还要小，这样的现象，就可以说我们的幸运了，因为在我们的这个年龄，他们就要出来为了三餐而奔波了。我们还在学校里，受着学校的保护，受着家长的爱护，就像温室里的花朵一样，这次实习好比我们这些花朵走出温室，出来前的一次练习，我相信，经过了这次实习以后，我们的同学的适应能力一定比别人强的，不经历风雨怎么见彩虹呢？人情味——在电子厂，我觉得管理级的人对员工说不上什么人情，人情味淡如水。其实我想如果一个厂里多了一点的人情味，我想员工们的家属感就强得很多，那么工作起来都有点干劲。管理们怎么就不会听听员工们的意见呢？其实很多时候员工们都是很在道理的，但是军令如山，那没办法了。看见员工们的工资只有那么一点，我真的有点不忍，毕竟那些都是他们每天都加班得来的。那么辛勤换来的并不成比例，叫人哪来的干劲呢？多点人情味，多点关心一下自己的下属，我想作为下属的一定尽心尽力为你工作的。

生产积极性——在电子厂工作的员工们，我觉得他们有的是过着行尸走肉的日子，他们一点的生产的热情也没有。只是知道上班，下

班，吃饭。其余的什么也不知道那样的。这些日子才叫人难过啊。台湾作家张宁静曾经说过“当一个人在为喜欢的事情付出时，山也就不高了，水也就不深了，马拉松也就不长了。„喜欢'实际上是很好的糖剂，可以叫人心甘情愿地付出身体的极限可以叫人无悔地投入，许多看来不可能的事情就是那么可能了。”我想：要提高员工们的生产积极性，就首先要他们树立爱工厂的那种意识。

员工的工资——员工们的辛勤劳动跟自己的劳动成果不成比例，这也是没有生产积极性的一个重要原因。我想厂里的管理级人员太多，造成资源浪费也是一个重要原因。所以只有提高员工的基本工资，才能更好的发挥他们的自主性，有厂的主人翁精神。这些的意见可能包含了我的很多主观思想在里面，没有客观的看待厂里的事情。哲学都必须要求我们要客观的看待世界，所以我想，我还是要在实践中不断的提升自己的各个水平，才能成材，像我这次提的意见一样，多一次，经验就丰富一次，对我的帮助也是好的。在我以后的工作中可能要写意见书不是一个很好的参考吗？这样，我又学到一样的东西了。

总之，经过了这次的电子厂的实习以后，我的各种各样的能力都有一个新的提高。看得多，听得多了，领会的也就多了，我在这次实习中也是一样的啊，看到的，听到的，感觉之深，我想也只有我自己明白，对我以后的人生大有裨益。

第10篇：塑料厂实习报告

五金塑料厂实习报告

实习动机：在《生产与运作管理》的学习同时，对企业生产流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。

实习目的：了解企业生产流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。

实习单位：顺德杏坛新荣五金塑料厂

实习时间：3月18日至4月28日期间的双休日

实习地点: 佛山市顺德区杏坛镇

在曾教授的倡导下，今年的3月18日至4月28日期间的双休日，我在顺德杏坛镇新荣五金塑料厂进行了实习工作。在实习中，我在公司指导员的热心指导下，积极参与公司日常管理相关工作。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的认识，深深的体味到曾老师课堂上用心良苦的一句一句教导——“要锻炼，到小型企业去！”。“做管理，三分理论，七分经验。”

我所实习的顺德杏坛新荣五金塑料厂，是我亲戚开的一间小型企业，主要经营塑料买卖，塑料加工等五金塑料行业，另外还承办一些运输业务。开办已十年多了，规模越来越大。这短短的十几年，不仅是企业不断壮大的十几年，更是一段传奇而艰苦的创业经历。特别是近几年，公司的业务网络延伸至香港、澳门，以及星加波等地区，取得相当大的成绩，正向中型企业转变。公司现有正式职工三百多人，拥有先进的工程技术设备；拥有五幢办公楼和两个加工厂房和3个共两千多平方米的仓库，和一支由7辆货车组成的车队。

很幸运，实习单位让我代理业务部经理助理的工作，分担业务部秘书工作任务。期间我所负责的工作是：出入货物的清点；排班与工作通报；会议准备，接待客户；整理客户文件资料等。

短期的实习，让我学到了不少东西，除了浅层次地学习了有关工商管理专业的技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是公司里同事的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。但当你深入了解后，才发觉，他们大多都只是高中毕业，没有大学文凭。现在他们的能力，完全源于公司的培训和自强不息的学习。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”！也是这段传奇而艰苦的创业成功的法宝之一。

实习期间，因为工作的需要，我走访过财务部、生产部和运输部，其中印象最深刻的就是运输部了。一间普通的塑料加工公司下，为何又下设运输部门呢？我就问老总，他也毫不吝啬的道出了创业的经历。老总原先是一位货车司机，年轻时把所有的积蓄投资到两量二手的大型货车上，就此赚到了资本，且车队也由2辆发展到7辆，他就雄心勃勃地想向物流业发展，但是，由于家人的建议，他同时也经营起塑料买卖，结果塑料买卖就越做越火，直到现在。

而关于公司，生产经营概况如下：

1.公司主要的盈利业务是塑料买卖加工业务，因此，仓库管理密切关系到公司业务。但是，我了解到：公司没有一个仓库物流管理系统，仓库管理完全依靠于招聘有经验的仓管（仓库管理员），而且货物在仓库间的互相调配很不灵活；仓库里的货物摆放不齐整，没有分区摆放易燃塑料（过去十年曾经发生过三起塑料自燃火灾事件，由于买了保险，才没有导致重大损失）；另外，业务部门反映仓库有限阻碍了业务增长（年中一两个月）。

2.公司欠缺人力资源部门。随着业务的增长，近几年公司不断扩大员工数目，现有员工三百多人，但依然还实行以往的管理方法，公司员工的职工工资由财会人员进行，培训由各自部门自行进行，员工福利等由懂事会负责。懂事会的解释是鉴于公司现在的规模与员工数目还处于发展阶段，人力资源部门的设立是必然的，但不是现在。

3.公司所经营的塑料加工生产线的工作流程，我整理了一下：

塑料加工的生产流程图

4.公司拥有一支由7两货车的小运输队伍，足够于日常的货物运转，但还是出现资源利用不充分等问题。此外，懂事会也曾经多次为是否继续维持车队运转而发生分歧。

对此，我结合书本提出了有关建议和对策：

1．企业要发展，企业形象至关重要，虽然该塑料厂规模较小,但形象问题也不容忽视，因此建议塑料厂注重自己的企业形象，建设一客户接待室是十分有必要的，同时也可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高。

2．仓库货物管理上，进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该同时考虑到出货时的方便，当然也要顾及塑料品容易自燃的特性，因此有必要制定堆放货物的标准。堆放要整齐合理，以免倒塌；货物（塑料加工品）要分门别类，以防发生化学反应；易燃易爆物品分区隔离摆放，以防造成重大以外损失。

3．仓库物流控制上，应创立一控制系统，以实时向业务车间提供一定时间内的库存信息。要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。条件允许的话，可联系附近的若干仓库，建立互助关系，使那些一时无法库存的商品有地方储存。

4．应多重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质。特别是现在，小企业向中型企业发展的阶段，企业自行培养的人才是发展变革的核心，应多学习和借鉴其他中型企业的先进培训经验，使企业更好地向前发展。

5．应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂、库存、销售计算机信息的联网，以达到资源共享的目的——更有效地利用资源，创造更多的利益。

6.确立长远的发展战略，稳定地度过公司向中企业迈进的这一阶段。一切工作计划应围绕战略决策而开展，一切业务的延伸也应符合企业的长远利益，争取更阔更广的发展空间。

时间过的很快，短暂的实习转眼就过去了。回顾实习生活，我在实习的过程中，既有收获的喜悦，当然也有一些遗憾。那就是对企业管理有些工作的认识仅仅停留在表面，只是在看人做，听人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些事物，所以未能领会其精髓。当然，我现在是以实习生的身份去参与，必然不能正常的处理有关重要的管理问题。但是通过实习，我对加深了工商管理基本知识的理解，丰富了我的实际管理知识，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性认识——注意把书本上学到的工商管理理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的工商管理理论，探求日常管理工作的本质与规律。

指导老师：曾 应 教授

03工商管理（2）班

陈昭凡

XX534229

XX年六月

第11篇：电子厂实习报告

实习背景生产实习是电子信息工程专业学生不可缺少的实践环节,本次实习是在学生学完所有基础课及技术基础课和大部分专业课后进行.实习的目的在于通过在网络和通信公司,电子产品厂等实习基地的生产实践,使学生能将所学的理论和实践相结合,巩固消化所学的知识,培养实践操作技能,建立电子网络,信息系统.无语啊大大大在来看看，电子厂实习报告范文。了解一下汗死。今年9月5日至10月22日，计算机学院九九级学生进行了教学实习。我被安排在台州市椒江第一中学实习，教学对象是高

一、高二年级的学生。在正式实习之前，我们花了很多天时间在自己学校试讲。试讲结束后，开始考虑具体实习事宜。因为初步联系的实习学校是在台州椒江，离金华很远，当金老师说要先派两名同学去对方学校联系具体的教学时间，教学内容，生活起居，饮食等安排，要在那里先住上4天，我看大家都比较犹豫，就主动报了名，我的朋友小沈也很高兴和我一起作为开路先锋。在先到的几天中，我们帮助当地学校的历史老师屠老师花了两天用FLASH、东方网页王等作了个课件，因为课件要求比较高，难度大，那边的信息中心主任和我们一起开通宵，第一天还做到了凌晨4点大家才去睡觉，第二天一早继续到晚上12点，正式完工。后来，这个课件在市里获了奖，大家都很高兴。剩下的两天，我和小沈把实习同学过来住的4个房间加上带队老师的1个，共5个，都进行了整理打扫，还把要用的热水瓶，扫把，拖把，洗脸盆等都分发到每个寝室。另外时间，我们就是帮那边一起作一卡通，帮助拍数码照片，采集数据。到了大部队到了那里，已经是9月9日了。在实习中，我严格按照实习规程进行操作。做为实习小组的副组长，我也经常严格要求我的同学们，在生活上也给予很多的照顾和帮助。大家在实习期间，虽然经常感到很苦，很累，但苦中有乐，累中有趣，也都表现的非常地积极努力认真，实习报告《电子厂实习报告范文》。现在，实习已经结束，这次实习内容是计算机教学和班主任工作，时间虽然只有四十多天，但我们获益不浅，感慨良多。我感受最深的，有如下几点：其一，实习是个人综合能力的检验。要想讲好课，除了计算机基础知识功底深厚外，还需有一定的实践动手能力，操作能力，应付突发故障的能力，还要对常用软件都能熟练操作。作为一名教师，还要求有较强的表达能力，同时还要善于引导学生思考、调节课堂氛围等。另外，还必须有较强的应变能力、组织管理能力和坚强的毅力。我们做班主任，必须执行"六到"，即早操到操场检查学生做操情况，上午第一节课、午唱、晚读到教室检查有否学生迟到，午休、晚睡到宿舍督促学生作息。"六到"着实令同学们感到不适，开始的几天不少同学常在上午无课时补睡。试想，没有上述能力何以胜任班主任工作?其二，此次实习，我深深体会到了积累知识的重要性。俗话说：要给学生一碗水，自己就得有一桶水。我对此话深有感触。这次实习，我们教的是信息技术和选修课photoshop等，虽有课本作参考，但学生常常问及课文以外的知识，有的还问到计算机在网络方面的最近技术发展的一些情况，确实够我折腾了的。晚自习下班辅导时，我们简直没有离开教室的机会，因为学生都一直问问题。另外，我还组织了一次主题班会--感谢您！老师，祝福您！母校班会活动，课后得到了指导老师和班主任的赞赏，同学们在活动中更是表现得异常活跃。通过这次实习，我真正领会了以前一位老生送给我的一句话："在学校要多看多学，到了社会总有用到的时候。"再次，此次实习增强了我毕业就业的信心和勇气。这次实习，我班同学表现得都不错，听说我们班是学校的提前特招班。许多同学都认为，自己当个高中老师是可以胜任的。由此看来，我们在大学里还是学到了不少东西，只是感觉不到而已。所以，我们有就业危机感是应该的，但不能过于自卑和担忧，否则会妨碍自己的学习。现在，我们能做的就是多吸取知识，提高自身的综合素质。自己有了谢谢，呵呵呵来观摩一下大作！好像很乱~！?~

第12篇：五金厂实习报告

实习报告

一、实习目的巩固课本知识，充分运用课本知识与实际相结合，在实习期间学习经验

二、实习说明

(1)实习时间：2011年3月15日至2011年5月15日

(2)实习地点：浙江省兰溪市

(3)实习单位和部门：兰溪浩丰机械配件厂

(4)实习性质：毕业实习

三、实习内容

我是一个即将毕业的学生，按照学校的教学计划安排，参加社会实践,到单位进行实习，这样我来到了一家工具五金机械配件厂实习。

一进这间机械配件厂给我感觉特别好，厂的产品流通各个地方，所以每一件产品的质量都非常重要。我是在安装车间做统计，领班告诉我，你首先要熟悉一下本厂的生产流程，还要了解产品的编号，有时也要了解订单。你的主要工作就是过磅、做日报表、做工作卡。我走到车间一看，有很多产品，每一样产品都有自己的特点，产品分为直臂、中弯、大弯，还有底座：分欧制、公制。稍一不注意就会搞乱，所以要分清楚每一种产品的规格和型号。

我磅料的时候也要看清楚商标，有时候一天磅三四种产品看清楚之后还要登记数量，把数量登记到每一员工的记数本上，我自己也要留一份，留一份方便我记工作卡，数量登记一定要正确，如果不正确就会影响很大。每一次磅的数量都要向车间的主管报告，今天生产的数量是多少，方便明天的生产安排。把所有的产品磅完，到了晚上我还要把每一样产品的总数计算出来，然后把每一样产品的编号、订单数量、当日产量、总产量都要把它清楚的记下来，方便向厂长汇报数量，如果今天生产产品数量超出订单所需数量，就留到下一个订单，下一个订单就可以生产少一点。今天没发出的产品就直接写到明天的报表里，翻开就可以一目了然，哪些产品所需的数量够了，那些还要继续生产。最后，每天都要把员工一天的产量记在员工的工作卡上，工作卡就是他们的工资，到了明天就发给他们核对，他们核对的数量一定同他们的记数本一致，一旦有错误员工就会找你核对清楚，因为这是他们一天辛苦的血汗钱。这些工作使我感到挣钱的不容易，自己平时花钱大手大脚，没有体会到父母挣钱的艰辛，实在是太不应该了。核对完毕他们把自己的姓名签到工作卡上，我就把工作卡收回然后把工资结算好再交到财务处，我这里也留一份做纪录。虽然每天的工作变化不大，但是这是一项重要的工作，更需要一个严谨，认真的态度来完成。

五、实习总结

光阴似箭，如月如梭。转眼两个月的实习生活到了尾声，在这两个月的实习期间里，我看到了很多，学到了很多，也体会了好多，扩展了视野，增长了见识。这次实习使我重新认识了自己。在实习期间里，我所做的每一项工作都是以前从来没有做过的，在领导和同事的耐心帮助下，我学习到很多实用的、有价值的东西，在积累了一些实际工作经验的同时，也为今后的学习工作奠定了基础。通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的认识，深深的体味到老师课堂上用心良苦的一句一句教导——“要锻炼，到小型企业去!”。“做管理，三分理论，七分经验。”

这一次的工作和实习经验真的让我受益匪浅，无论是实事处理的能力，还是知识积累程

度，我都感到有所提高，就像经历了成人的社会课程，学到了很多书本以前学不到的宝贵经验和知识。虽然我只工作了短短的两个月，可还是体会到了赚钱的辛苦生活的不易。两个月的打工体验让我懂得了很多，心中也有了辛苦也有甜，真是一份耕耘一份收获，不经历风雨怎么能见彩虹。在这而是多天里我认识了很多的员工，解释了社会上形形色色的人，学会了要以礼貌温和的态度与人交流，用心对待每一份工作。现在自己还是一名大学生，都说大学是半个社会，可是我认为截然不同，社会上的人不会像老师那样给我们讲解，他们的言辞很锋利，直戳我们的心里。但是为了赚钱我们只有忍耐了。两个月的时间结束了.我拿到了我的第一份工资，钱虽然不算多可在我心里很高兴。因为我学到了书本里没有的知识，增长了我的个人阅历：我相信这个开始会成为我人生中的美好回忆，也会时刻的鼓励我不断前进在人生的旅途中越走越远。

报告人：朱晓峰 报告时间：2011-5-15 2

柴油机实习报告

柴油机实习报告（共4篇）

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