大学实习参观报告
第1篇：南昌大学参观实习报告。。
实
习
报
告
实习内容：□ 认识实习（社会调查）
□ 教学实习（□生产□临床□劳动）□ 毕业实习
实习形式：□ 集中 □ 分散
学生姓名： 李 辉 学 号： 58014***** 专业班级： 过 控 实习单位： 江联重工股份有限公司
江西晶昊盐化有限公司 江西蓝恒达化工有限公司
实习时间：
4月14日 至4月25日
2014年 4月 25日
（一）实习目的：
本次实习为期两周，分别在三个和过程装备与控制专业紧密相连的企业进行实践学习。三个企业分别是将脸重工股份有限公司,樟树晶昊盐化有限公司和樟树蓝恒达有限公司。通过生产实习：（1）使学生了解和学习过程装备的生产，制造，使用和维护管理的全过程以及生产管理等只是，培养学生理论联系实际的工作作风，并对课堂中学习的内容进行深化，为后续专业课的学习和毕业设计打下坚实的基础.(2)通过学生和工厂一线工人进行交流和相处，使同学了解过程装备生产的工艺，并对自己的工作前景进行初步了解，树立严谨，扎实的工作和学习作风。（3）对典型的压力容器设备进行实地参观，并在教师的引导下进行启发教育，解决同学们学习中困惑。
（二）实习内容
首先我们的实习地点选在江联重工有限公司，在早上9点到达江西南昌江联公司，江联的工程师徐工，南昌大学的校友为我们简单地介绍下江联重工的公司简介,r同学们在老师的带领下，跟随徐工进入了各个车间进行参观学习。
1，江联简介：
江联重工集团（江联有限责任公司）――由江西化工石油机械厂（53年建厂）与江西锅炉，2001年改制设立江西江联能源环保股份有限公司。江联集团是设计、制造、安装锅炉、球形储罐、化工炼油设备及压力容器的国家大二型企业。具有A级锅炉设计制造、安装许可证；一、二、三类压力容器、环保产品设计、制造、安装许可证；1995年获得美国机械工程师协会颁发的ASME设计、制造许可证；1998年通过ISO9001质量体系认证。该企业是江西境内最典型的过程装备制造企业。
（2）实习详介：
原材料验收工序：在师傅的带领下，我们一个班分成四个组，一二组在徐工的带领下走进的原料仓库。首先映入眼帘的是堆积如山的各种管子，大小不一，形状各异。徐工为我们讲解了材料的选材原理和产品种类。材料选材遵循以下几点：1．具有足够的强度，塑性，韧性和稳定性。
2．具有良好的冷热加工性和焊接性能。
3．在有腐蚀性介质的设备必须有良好的耐蚀性和抗氢性。4．在高温状态使用的设备要有良好的热稳定性。
5．在低温状态下使用的设备要考虑有良好的韧性。压力容器材料的种类 1）．碳钢，低合金钢2）．不锈钢3）．特殊材料：①复合材料（16MnR+316L）②刚镍合金 ③超级双向不锈钢 ④哈氏合金（NiMo:78% 20%合金）
按形状分：钢板、棒料、管状、铸件、锻件。在听讲解的期间，我们注意到管道的边缘大都被剪去形状规则的一段长方体，并且材料的边缘被喷涂了红绿蓝不一的颜色。徐工告诉我们，圆筒钢管使用前都要检验其力学性能，因此，需要减去材料的一部分进行各种比如屈服强度等力学性能试验，至于材料边缘涂上不同的颜色可以起着标记和防锈的双重作用，不同的颜色代表不同的规格标准。
邓一波老师为我们讲解了细管的加工原理并且告诉我们无缝钢管的生产方法大致分为斜轧法和挤压法。
前法是先用斜轧辊将管坏穿孔，然后用轧机将其延伸。这种方法生产速度快，但对管坯的可加工性要求较高，主要适用于生产碳素钢和低合金钢管。后法则是用穿孔机将管坯或钢锭穿孔，再用挤压机挤压成钢管，这种方法比斜轧法效率低，适用于生产高强度合金钢管。斜轧法和挤压法都必须先将管坯或钢锭加热，生产的钢管称为热轧管。用热加工法生产的钢管有时候可根据需要再进行冷加工。
冷加工有两种方法：一种是冷拔法，就是将钢管通过拔管模拉拔，使钢管逐渐变细、伸长；另一种方法是冷轧法，它是将孟内斯曼兄弟发明的热轧机应用于冷加工中的方法。无缝钢管的冷加工，可以提高钢管的尺寸精度和加工光洁度，改善材质的机械性能等。
*钢管的不同颜色标记
和剪去的长方形
*钢管的不同牌号
走出原材料仓库，在徐工的带领下我们来到压力容器的机加工车间，可以看到好多的普通车床，普通镗床。他们有的在加工各种法兰，有的在加工换热器的支撑管道。可以看到在加工之前会有切割和除锈工艺，所谓的除锈工艺就是将质量合格的原材料用气焊等装置切割到希望的形状以及尺寸，常用方法：1、气割：碳钢； 2、等离子切割：合金钢、不锈钢；3、剪扳机：＆≤8㎜
L≤2500㎜
切边为直边 ；4、锯管机：接管。图-22为等离子切割机床。5、滚板机：三辊
在上述工序完成后，除去材料表面的锈，便于后续的加工。然后我们进入压力容器焊接车间，师傅简单的介绍了焊接的技术标准【焊接工艺】
1、容器施焊前的焊接工艺评定，按JB4708进行
2、A、B类焊接焊缝的余高不得超过GB150的有关规定 3、焊缝表面不得有裂纹、气孔、弧坑和飞溅物。
在焊接车间我们还看到了很多已经加工完成的压力容器，看到了开设的人孔和手孔的不同形状，并且看了看师傅加工的设计图纸，初步了解了加工材料的选择和技术要求。我们注意到有个压力容器的焊接并不是严格遵守书本上说的要想个180度，师傅告诉我们两条焊缝之间的间隔一般大于300mm（查取手册），只要大于两条焊缝之间的热影响区即可。当然焊接区的有些压力容器需要加装预焊板，便于临时加装吊耳和其他附件而不至于影响压力容器的整体工作强度，对于有些立式压力容器还需要加装补强筋，便于吊装。
离开焊接专区，师傅带领我们来到了球罐加工车间，成型加工（主要滚制工序）。
使用多种机床，主要有卷板机，车床，镗床等。本次参观中看到的卷板机、车床、镗床、液压机都比较全。其中卷板机主要用于将钢板卷成筒形，便于下一步加工。车床主要用于焊接口的成型。镗床主要为对部件进行加工。液压机用来加工球罐的球瓣。我们看到了工人师傅依靠油压机加工球罐的球瓣的全过程。师傅介绍，在完成成型加工后，材料进行组对和焊接工序，也就是我们之前所看到的焊接车间。完成所有工序后然后就进入检测阶段包括无损探伤和防腐气密性试验。无损探伤是借用于现今的手段和一起在不损坏和破坏材料机器及其结构的情况下对它们的化学性质、机械性能以及内部结构进行检测。主要无损探伤方法：射线（RT）、超声波UT（焊缝、锻件）、磁粉MT（检查铁磁性表面）、渗透PT（表面开口缺陷）
压力试验按试验介质不同分为液压试验及气压试验。1）、液压试验
液压实验一般采用水，需要时也可采用不会导致发生危险的其他液体。液压实验一般采用水，需要时也可采用不会导致发生危险的其他液体。试验时液体的温度应低于其闪点或沸点。奥氏体不锈钢制压力容器用水进行液压试验后应将水渍清楚干净。
2)、气压试验
气压试验应有安全措施。该安全措施需经试验单位技术总负责人批准，并经本单位安全部门监督检查。试验所用气体为干燥、洁净的空气、氮气或其他惰性气体。
然后我们在徐工的带领下离开工程车间，徐工因为使我们的校友，因此我们有幸被邀请参观他们的工作室，在那儿，我们还遇到了一个09级的漂亮学姐，并且与学姐交流了一下。通过江联的实习，我们对产品的加工工艺有一个初步的了解，这样有助于培养我们严谨务实的作风。以上就是在江联实习的内容，感谢徐工，感谢邓一波老师陪伴和讲解。
樟树晶昊盐化有限公司（简称“晶昊”）
2014年4月18号，我们在邓腾老师的带领下，在早上10点准时到达江西樟树晶昊化工厂区，晶昊化工动力分厂和盐硝分厂的厂长在厂区外等候着我们。首先盐硝分厂的黄厂长为我们简单的介绍了晶昊化工的定位和产能。然后我们分成两大组。我们第一组的首先在黄主任的带领下来到公司的会议室，黄厂长为我们介绍公司产品，生产流程和安全事项。
（1）公司简介：
司拥有两套年产30万吨精制盐2万吨无水硝和一套年产10万吨高纯度盐生产装置，实际年产能达120万吨，其工艺技术从国外引进，企业综合能耗低、产品质量高，处于国内领先水平，是国内制盐行业具有重要影响力的大型制盐企业。该公司共有四个分厂，分别为生产管理部、盐硝分厂、动力分厂、采矿分厂、包装分厂，由于时间有限和专业关系，我们此次没有参观采矿分厂。
黄厂长介绍的内容：（1）盐硝联产工艺控制图，生产需要先往矿区1000米左右的矿区注水，静置一段时间形成卤水，然后依靠地下压力将卤水反压上来，通过管道运输到盐硝分厂进行提纯和除杂。其中关键设备是强制循环外热式蒸发器。
（2）EV-205母液排放，目的是排放富集杂质（主要是碳酸钠）母液，以提高产品，尤其是硝的质量，精卤采用石灰——纯碱法或者两碱式法除去钙，镁杂质而得，其中含有大量的碳酸钠。
（3）盐硝分厂的设备有些具有高压强电，因此要求同学距离设备有一定的距离。
（2）参观过程：
一：过程设备状况：（1）预热器
就是利用锅炉尾部烟道中的烟气通过内部的散热片将进入锅炉前的空气预热到一定温度的受热面。用于提高锅炉的热交换性能，降低能量消耗。
一般简称为空预器。多用于燃煤锅炉。在锅炉中的应用一般为三分仓式。
*预热器的参数
*预热器外观
（2）大型转动式离心机
离心机就是利用离心力使得需要分离的不同物料得到加速分离的机器。离心机大量应用于化工、石油、食品、制药、选矿、煤炭、水处理和船舶等部门。其主要分为过滤式离心机
和沉降式离心机两大类。过滤式离心机的主要原理是通过高速运转的离心转鼓产生的离心力（配合适当的滤材），将固液混合液中的液相加速甩出转鼓，而将固相留在转鼓内，达到分离固体和液体的效果，或者俗称脱水的效果。沉降式离心机的主要原理是通过转子高速旋转产生的强大的离心力，加快混合液中不同比重成分（固相或液相）的沉降速度，把样品中不同沉降系数和浮力密度的物质分离开。
景昊化工中的离心机属于第一类，主要用于分析液体水，离心机的转速要求很高，因此其设备产生的噪音也比较大。
*离心机
（3）净化水装置: 净化水设备包括阴离子交换器3 台，阳离子交换器3台多介质过滤器4台，活性炭过滤器4台，混合离子过滤器2台。其总占地面积558.4平方米，功能是通过过滤器系统和离子交换器系统对原水和回收水进行处理，降低过滤水中的含盐量，达到锅炉用水标准。该设备体积过于庞大，每小时可处理水大概120吨。水处理车间正看
（4）离心泵和电动机系统：泵房里面共有除盐水泵3台，原生泵3台，中间水泵3台，反洗泵2台，再生泵2台，泵房设计的外送能力为150立方米每台，共三台，实际泵房占地面积135.68平方米。二电动机主要带动泵运转，本机房所采用的属于三相异步电动机。能量的转化利用率高。
*三相异步电动机实体拍摄
（5）锅炉设备：
锅炉的主要工作原理是一种利用燃料燃烧后释放的热能或工业生产中的余热传递给容器内的水，使水达到所需要的温度或一定压力蒸汽的热力设备。锅炉在“锅”与“炉”两部分同时进行，水进入锅炉以后，在汽水系统中锅炉受热面将吸收的热量传递给水，使水加热成一定温度和压力的热水或生成蒸汽，被引出应用。在燃烧设备部分，燃料燃烧不断放出热量，燃烧产生的高温烟气通过热的传播，将热量传递给锅炉受热面，而本身温度逐渐降低，最后由烟囱排出。晶昊化工的锅炉作为动力设备，产生的动力一部分用于盐硝工厂进行使用，一部分产生的电能进行并网发电。属于比较高效的设备。其主要包括以下几个附属设备： 1：水气系统，在水汽系统方面，给水在加热器中加热到一定温度后，经给水管道进入省煤器，进一步加热以后送入锅筒，与锅水混合后沿下降管下行至水冷壁进口集箱。水在水冷壁管内吸收炉膛辐射热形成汽水混合物经上升管到达锅筒中，由汽水分离装置使水、汽分离。分离出来的饱和蒸汽由锅筒上部流往过热器，继续吸热成为一定温度的过热蒸汽（大多300MW、600MW机组蒸汽温度约为540℃左右），然后送往汽轮机。
2：烟风系统：在燃烧和烟风系统方面，送风机将空气送入空气预热器加热到一定温度。在磨煤机中被磨成一定细度的煤粉，由来自空气预热器的一部分热空气携带经燃烧器喷入炉膛。燃烧器喷出的煤粉与空气混合物在炉膛中与其余的热空气混合燃烧，放出大量热量。燃烧后的热烟气顺序流经炉膛、凝渣管束、过热器、省煤器和空气预热器后，再经过除尘装置，除去其中的飞灰，最后由引风机送往烟囱排向大气。
3：除尘系统，晶昊公司使用静电除尘器将煤燃烧产生的废气中的微细粉尘，磷，硫等有害气体进行过滤，除尘，使烟气达到排放的标准，利于环保。4：给煤系统：晶昊公司锅炉通过四条给煤管道，每条管道每小时输送原煤10吨左右，该系统通将运输的煤块进行粉碎，变成大盗锅炉燃烧所使用的煤粉输送到燃烧室与鼓风机产生的空气进行充分燃烧，同时放出大量的热能。
*锅炉的参数
*锅炉的外观形貌
樟树蓝恒达化工有限公司（简称“蓝恒达“）
2014年4月21号，我们在邓腾老师和胡兆院长的带领下，于早上10点来到江西樟树蓝恒达化工有限公司。公司的销售部经理已经在那里等候。随后我们在有关人员的带领下来到会议室。有蓝恒达的以为工程师给我们简介蓝恒达的生产工艺和安全注意事项。(一)蓝恒达公司简介：江西蓝恒达化工有限公司是由香港蓝恒达国际投资有限公司独家投资，成立于2005年4月21日，为港商独资的氯碱企业，公司注册资本1800万美元。
公司座落于江西省樟树市新基山工业园区，占地840亩，总资产8.5亿人民币，现有员工508人，其中具有中高级技术人员138人，技术力量雄厚。该公司目前产品有：离子膜烧碱、聚氯乙烯树脂（PVC）、三氯氢硅、液氯、高纯盐酸、次氯酸钠、水合肼、ADC发泡剂等；正在建设的精细化工产品有3-氯丙酸；正在开发的精细化工产品：4,4-二氨基苯醚，2-甲基环己醇、甲基环乙烷醋酸酯等产品。
（二）主要生产工艺简介：
1、烧碱生产工艺
烧碱生产工艺由一次盐水、电解、氯氢处理三大个生产工序组成，主要生产原料为氯化钠溶液，采用的工艺是电解法中的离子膜交换法生产。下面分别介绍每个工序的工艺原理、主要作用及工艺流程。1.1 一次盐水工序
一次盐水工序主要为电解工序提供高质量的盐水，从原盐的溶解到杂质的去除均在此工序进行。在生产过程中我们先进行溶解固体食盐，经过物理沉淀、化学除杂、微孔过滤等三大步骤后，达到要求的盐水送往电解工序。主要工艺流程如下：
主要化学方程式
Mg2++2OH-=Mg(OH)2↓ Ca2++CO32+= CaCO3↓
Ba2++SO42-=BaSO4↓
1.2
电解是以离子膜电解槽为核心，精制后的盐水进入其内进行电离，由于离子交换膜的选择性透过，通入直流电后，H+在阴极表面放电生成H2逸出；阳极室的Na+穿过离子膜进入阴极室同富出的OH-结合生成NaOH，即烧碱。而Cl-在阳极表面获得电子生成Cl2逸出。使得到我们所需的下游原料及产品。其主要化学反应方程式是：
2NaCl+2H2O==电解==2NaOH+Cl2↑+2H2↑ 2、高纯盐酸生产工艺
盐酸生产工艺氯化氢合成及制酸两个工序组成。由烧碱工序过来的原料氯气、氢气，以1.05:1~1.1:1的摩尔比，进入氯化氢合成炉的三套式石英灯头，进行燃烧生成氯化氢气体，氯化氢气体后部分送往下游PVC、三氯氢硅生产提供原料，部分送往吸收塔做高纯盐酸。反应方程式：Cl2 + H2 == 2HCl,生产工艺如下：
3、三氯氢硅生产工艺
本工艺采用硅氢氯化法生产三氯氢硅，氯化氢气体、干燥硅粉在三氯氢硅合成炉内进行流态化反应，反应气体经分离、除尘、冷却后得到纯度为85%以上的液态三氯氢硅；半成品再经过精馏提纯，去除低沸物、高沸物等其他杂质，从而得到99%以上的纯品。
硅粉与氯化氢在一定温度下（280℃以上）发生化学反应，主要生成SiHCl3和H2等，反应为放热反应。
化学反应式为：Si + 3HCl === SiHCl3 + H2↑ 4、PVC生产工艺
本工艺是采用电石法生产聚氯乙烯，主要由乙炔、合成、聚合、干燥等几大工序组成。乙炔发生采用湿式发生，产生的乙炔气用次氯酸钠除去S、P，经合成转化器在催化剂汞触媒的催化下与氯化氢反应生产氯乙烯，生成的氯乙烯经精制后送至聚合用悬浮法生产工艺聚合生成聚氯乙烯,由干燥脱水后包装成成品。
蓝恒达参观目标：
在蓝恒达我们的主要目的是参观公司的过程流体机械，如：中央空调设备、压缩机组、动力车间、动力设备、控制仪表等等。而由于保密要求，我们没有拍摄相关的图片。
实习总结：
（1）在即将学习专业课程的时候，学校组织了为期两周的生产参观实习，通过三个公司的一线工人师傅，工程技术人员的接触，我们有了一个更加了解本专业的机会。拓展了许多课本上所没有的东西。比如在江联重工的时候，我们从来没在课本中讲到在管材的开头处涂上不同的颜料标记，代表不同的型号，也没有说在直接在成品管材上直接截取一段相应的长度的材料进行各种力学试验。检验材料的合格性。一直以来，我们了解的是利用无损检测检测材料是否合格。至于力学性能要求则根据书本上的进行选取。同时还是在江联重工，我们没有想到立式压力容器需要安装加强筋以便安全吊装而不损坏压力容器的外观形状及尺寸等。而加强筋在我们课本上是没有被提及的，同时，我们也应该根据相关的要求在压力容器上加装一定数量的预焊板，以便客户根据自己的特殊要求安装零件而不损坏压力容器的强度和塑性。（2）
在实习中我们也了解的压力容器相关的设计标准和压力容器运行中需要控制的重要参数，这些给我们以后继续学习专业课打下了坚实的基础。压力容器的加工并不是普通产品的流水线作业。压力容器加工的每一步都会对后续的加工造成重要影响，例如生产换热器的过程，首先要检验相关材料的力学性能，然后工人师傅根据设计要求把材料在油压机上弯成相关的弧度，然后进行焊接，组装成压力容器。这同时也需要相关的配件，比如法兰，换热管等。焊接和无损检测也要执行相关的行业标准。同时我们也和工程技术人员询问压力容器的监察规程，制造要求，就某个压力容器的设计图纸询问技术参数，我想这一定会是我们以后进入设计行业的一笔宝贵财富。
（3）实习过程中我们在老师和工厂负责人的陪伴下，进入工厂的生产重地了解生产过程。了解设备的具体结构，比如我们在晶昊化工见到的动力装置锅炉，锅炉的配套设备：水净化装置，静电除尘器，鼓风机，汽轮机等等。这些在过程装备中常见的装备的铭牌，使用注意事项，设备运行中需要了解的参数等等，我们在实习中都有涉及。了解这些基本参数，也便于我们重视生产中的安全问题，以及设备运行中对人的伤害，同时更好的规避风险，保障安全运行的需要。
（4）另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验，缺乏对相关行业的标准掌握等。在工程师问我们问题的时候，我们经常不能够正确完整的回答，这体现出了我们的不足之处。我们要不断的加强学习，学习新知识、新技术，提高自己的能力。当然本次的实习也给了我们更好的机会了解专业定位，以及未来的工作导向，更加坚定自己的人生方向，或者就业或者考研。
第2篇：新疆大学电厂参观实习报告
进入大学三年级，我们将开始学习专业课，开学的前三周，便是认识实习。认识实习其实也不能完整的学到一些专业知识，但是作为一次大学生与实际环境的直接接触，而且是第一次，必将对以后的专业学习乃至个人发展都将有所帮助。于是，我们就来到了国电新疆红雁池发电有限公司（电厂）实习，其实从真正的意义上讲，这短短的参观也就仅仅是参观而已，谈不上实习，但是就当作参观，也未必不可，而且对我们也会有很大的帮助。从小到大一直是与课本打交道，这次能直接学习课本以外的知识，当然是不能错过，而且要好好的把握。
当天上午，厂内工人向我们简单介绍了一下电厂的基本历史，还有就是发电的基本原理。然后我们就在一师兄的带领之下去参观了电厂的各个部分。电厂给人的第一感觉就是嘈杂，环境极为恶劣，对于师兄的介绍，讲解，如果站在一米外几乎就听不到说什么，很不幸，在厂房内，我没有能靠近师兄，当然也就不知所云，不过还好，经过了嘈杂的厂房后，我们来到了中央集控室，这里可以说是电厂里面环境最好的工作场地，没有房外的灰飞烟饶，没有机器的轰轰隆隆，而且没有外面的酷热，估计在这里面工作的职工的薪水也是最高的吧，后来问了师兄，果然是差不多。在集控室，最引人注意的就是正门对面的一排机器，上面布满了红线，红点，还有一些绿色的，据介绍就是控制电厂的机器装备等等的电路图，现在基本上都是自动化了，室中心的几台计算机就是对他进行控制的，而工作人员的人数只需要几个了，只要控制计算机就可以确保机器的正常安全运行，比起原来的旧电厂，现在的自动化程度大大提高，所以电厂的技术人员越来越少了，当然对他们的要求也是越来越高，直接带来的就是效益的越来越好了。我们在游立言工程师的导引之下，穿过了电厂的厂
房，其中除了只看到机器设备之外就没有什么其他的，很难看到一个工人，偶尔看到的是几台可控机器，据游工介绍，只需要工人在上面设置好程序就可以不管了，机器的控制全部在集控室可以观测，所以只要电厂运行出了问题，就可以马上得知，一个电话过去，维修的就马上过去，使之尽快得到解决。
现在火电厂的自动化程度都很高，人员数量必然就会减少，使得对工作的质量就会提高。据了解，火电厂的职工一般是五班三倒或者是四班二倒或者还有其他的，反正就是采用的轮流制度吧，每次只要是上班就是连续8个小时，在集控室工作的就必须严密注视着计算机，确保异常情况的出现能够被立即发觉;对于维修方面的，工作时间有有些不同，有一种开玩笑的说法，说维修工个个都患有“电话恐惧症”，只要电话一响，多半认为就是要工作了——电厂某些设备需要维修了，不管是寒冬还是酷暑，不管是白天还是黑夜，都必赶赴现场。当时我们听起来都很惊讶，心底里自然就想以后自己不要从事这种工作了.这次我自己总结的实习目的是理论联系实际，增强我们对电厂的了解；使我们扩宽视野，巩固和运用所学过的理论知识，培养分析问题、解决问题的实际工作能力和创新精神；本次实习在我们完成专业基础课后进行，通过本次实习，使我们所学的理论知识得以巩固和扩大，增加学生的专业实际知识；为将来从事专业技术工作打下一定的基础；进一步培养学生运用所学理论知识分析产生实际问题的能力。
热力发电厂是由愈多热力设备和电气设备所组成的整体，从某种意义上讲，热力的设备更多也更容易故障和事故，热力和环境保护彼此间的关系式密切的。实习对电厂安全运行的认识，严肃的工作作风都有一定的培养。作为一种先进的生产力和基础产业，电力行业与社会经济和社会发展有着密切的关系，他不仅是关系国际经济安全的战略大问题，而且与人们的日常生活、社会稳定密切相关。
通过这次认识实习，我对动力工程在电力生产方面有了很深刻的认识，也对自己的就业前景充满了希望。为人人类的生存需要能源的供给，而生产高品质，低污染的能源的责任就落在我们肩上。因此我们必须认真学习专业知识并掌握好所学的专业知识，在实践中磨练自己，是的所学到的知识可以融会贯通，学以致用，让自己成为一名合格的电力工作者，一名合格的动力工程师，为人类的能源事业做出贡献！
第3篇：西安交通大学参观实习报告
专业实习I——实习报告
姓名：
王剑虹
学号：
班级：专业：
机自16
机械工程及自动化
2013年7月
实习单位
中国航天科技集团公司第九研究所 陕西汽车集团有限责任公司
中航工业西安航空发动机（集团）有限公司 企业简介
中国航天科技集团公司第九研究所，中国航天第九研究院第十六研究所，位于西安市南郊航天城；我所在职职工 1432 人，享受政府津贴人员余名，省部级专家余名，获国家级、省部级科技进步奖及重大科研成果奖百余项，各类专业技术人员 560 人，技术工人 628 人，研究员和高级技术人员 207 人，国家高级技师和技师 136 人。本院所以雄厚的技术实力为依托，承担着多个国家重点型号项目的研究与试制任务，是主要从事我国航天产品、卫星、飞船等用惯性器件的研究设计、生产销售和技术咨询等的科研生产实体，是航天系统历史最久且唯一从事液浮惯性器件研制生产及其相关惯性仪表、自动控制、精密机械、电子线路、计算机应用的专业科研生产单位。近四十年来，已成为我国惯性器件的主要研制生产单位，具有较强研制能力、精密加工能力和九十年代国际一流的各种仪器、加工中心及数控设备。产品已广泛应用于航天航空等领域及地面定位定向系统，是中国航天科技集团公司所属的骨干单位，在我国惯性器件研制生产领域占有重要地位。
陕西汽车集团有限责任公司，陕西汽车集团有限责任公司始建于1968年，总部位于陕西西安，现已发展成为占地面积450万平方米，拥有资产总额149亿元，从业人员2.3万余人的特大型汽车企业集团。公司产品范围覆盖重型越野车、重型卡车、大中型客车（底盘）、中轻型卡车、重型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等领域，是国家选型对比试验后保留的唯一指定越野车生产基地和首批汽车出口基地企业。目前已拥有陕西重型汽车有限公司、宝鸡华山工程车辆有限责任公司、陕西欧舒特汽车股份有限公司、陕西汉德车桥有限公司、西安康明斯发动机有限公司等20个参（控）股子公司。
中航工业西安航空发动机（集团）有限公司，是中国大型航空发动机制造基地和国家1000家大型企业集团之一，公司有工程技术人员2500多名，拥有各种国内外先进的冷、热加工设备和计量测试设备4000余台（套），先后取得了150
多项省、部级以上科研成果奖。研制生产了涡轮喷气发动机、涡轮发电装置、涡轮风扇发动机、燃气轮机。2001年公司改制组建为由中国一航控股的、华融资产管理公司参股的有限责任公司，并成立了以西航集团公司为母公司、以资产为纽带，母子公司体制的西安航空发动机集团。实习方式
1.车间实习车间实习是参观实习的主要方式，对工厂进行参观，了解所生产的零部件，制造工艺等，参观实习中应虚心向工人和技术人员请教不懂的问题，完成实习任务
2.请实习单位技术人员对典型零件加工工艺进行讲解，在工厂制造的众多零件中选取部分进行对其制造过程详细的讲解
3．写实习笔记，认真做好参观笔记，发现问题，提出问题，解决问题并加以记录，将每天的观察结果及个人心得记入实习日记中，这样才能有所收获 4．实习报告实习结束后，根据实习的内容和要求，将实习日记整理成实习报告，提出自己的看法或意见 实习内容 一、中国航天科技集团公司第九研究所
参观记录
航天九院主要的制造技术是机械加工，参观的项目主要有车，铣，磨，精加工和数控机床。
在粗加工厂房里主要是一些常见的车床和铣床，加工的主要材料是铝合金，将铸造出来的形状复杂的铝合金毛坯经过涂抹颜料，划线，然后在车床和铣床上加工到需要的尺寸，粗加工阶段的尺寸要求一般在0.01mm~0.05mm级，相对精加工来说要求不是很高，但是相对于其他产品来说还是有较高的精度要求，为了保证精度，采取了在夹持时用到铜夹具以免夹伤工件等措施。在粗加工车间主要用到的工具除了车床和铣床以外还有划线器，平板钢板（划线的平板），千分尺，三爪千分尺（用于精确的测量孔的内径，比千分尺有更小的误差），气动攻丝工具等。在这个车间自动化程度不是很高，主要依靠人力来进行操作，对精度要求不高。
精加工厂房主要还是人力操作，自动化程度不是很高，但机床的精度要高得
多，而且机床对环境有一定的要求，因此在夏天车床放置在有空调的房间以减少温度对精度的影响，精加工主要的机床也是车床和铣床，精加工的精度可以达到5um甚至更小，因此对各个方面的要求比较高。在这个车间，我注意到在夹持工件的时候为了保证夹持的精度用到了一个工具，这个工具由底座，探头和表盘组成，将探头和工件接触，当工件转动的时候，由于夹持的误差导致工件轴线与车床轴线不重合的话，就会引起探头的波动，从而显示在表盘上，这样能保证夹持时的准确度，从而提高精度。在纳米车间，机加工的精度甚至可以达到纳米级。数控车间自动化程度较高，在编好程序的数控机床里，机床可以自动按照规定的尺寸完成零件的加工，在大型的数控机床里面还可以实现自动换刀，进一步提高了加工效率。数控机床主要有车床，铣床，磨床，线切割等。数控加工不仅有效率高的优点，它的加工精度也是很高的，精度较高的可以达到4~5um的精度。参观心得
在这次的参观中，我发现并不是所有的工件都追求很高的精度，而是根据相关的用途决定产品精度，采取合适的加工方式以达到最低的成本和最高的效率。此次航天九院的参观，和以前参观过的工厂相比，其自动化程度较高，但是没有明显的生产线，从表面上看，几个车间进行独自的生产。但是因为是用于航天企业的产品，其精度要求很高，这点是与汽车制造有很大的区别的。通过本次的参观实习，我了解到了机械生产的基本流程和基本方法，对机加工有了更进一步的了解。
二、陕西汽车集团有限责任公司 参观记录
陕汽有先进的流水线工艺，它的厂房主要有仓库，焊接车间，冲压车间，涂装车间，车架厂和总装联合厂房等，汽车的各个部件在不同的厂房生产然后在总装联合厂房组装成汽车。
进入参观展厅，首先看到的是陕汽工厂的模型地图，在展厅中间是一辆德龙F3000 6x4牵引车（珠光红金属漆）。虽然平时见到的重型卡车很多，但是在展厅看到这么一个庞然大物还是很震撼的。车身是朱红色的，因为是牵引车，在这里没有后拖箱。在解说员的允许下，我们进入汽车驾驶室切身感受了一下，驾驶室较普通的车辆要高出很多，而且里面配备有上下两个卧铺，驾驶室很宽敞。卡
车前面是一些汽车模型，这里我着重看了军用车辆的模型，军用车辆和民用车辆比起来有更高的要求，不仅要求使用寿命长，载荷大，而且还有能应付很多特殊的地形和环境，为了适应相应的要求，军用卡车不管是在外形还是结构上和民用卡车都有所区别。在展厅的另一边是一些实物模型，ISM11 JACOB/REPTO发动机，STR驱动后桥和12JS200T系列全同步器变速器。ISM11 JACOB/REPTO发动机是一个全电控柴油发动机，直列6缸，梅缸4气门设置。主要用于重型卡车，长途客车和公交客车等。STR驱动后桥起到车架和车轮的连接作用和动力传输作用，它可以承受的最大扭矩达到了18000N.M以上，主要特点是承载能力大，速比系列宽，减速性能好，其性能领先与国内同类产品，主要用于牵引车，自卸车，工程车级军用越野汽车上面。12JS200T系列全同步器变速器是由法士特齿轮厂制造的，它的主要特点有主副箱组合设计体积小，重量轻，传动效率高，细齿设计，啮合平稳，换挡灵活。主要用于载货车，专用车，汽车起重器，铁路轨道车等车型。
在厂房流水线的参观中，我们看到了陕汽流水线工艺的基本流程和使用的工具等，从一边进入流水线的是车架，在流水线上加上发动机，变速器，前后悬架，车轮，车头等部件以后，在流水线的另一边出来的就是可以直接发动投入使用的卡车了，流水线工艺的效率之高可以从这点看出来。参观心得
在本次的参观中，我感受到了陕汽流水线生产的效率，其自动化程度较高，工人较少。我对汽车构造和发动机，变速器等核心部件有了进一步了解。三、中航工业西安航空发动机（集团）有限公司 参观记录
今天到中航工业西安航空发动机（集团）有限公司进行参观，工厂采用科学的6S管理制度，6S指的是：1）整理（SEIRI）——将工作场所的任何物品区分为有必要和没有必要的，除了有必要的留下来，其他的都消除掉；2）整顿（SEITON）——把留下来的必要用的物品依规定位置摆放，并放置整齐加以标识；3）清扫（SEISO）——将工作场所内看得见与看不见的地方清扫干净，保持工作场所干净；4）清洁（SEIKETSU）——将整理、整顿、清扫进行到底；5）素养（SHITSUKE）——每位成员养成良好的习惯，并遵守规则做事，培养积极主动的精神；6）安
全（SECURITY）——重视成员安全教育，每时每刻都有安全第一观念。这六点构成了6S的主要要素。据解说人员介绍，工厂实行6S管理制度以来，工厂厂房有了很大的改观，工厂变得整齐有序，生产效率也有了较为明显的提升。和前面两天参观的工厂相比，西航厂房给我的第一印象就是一个大字。在机匣中心生产的主要是发动机壳体和一些叶片，主要的机床有卧式车床，立式车床，双面车床，铣床，磨床，四坐标和五坐标的加工中心，加工中心是一种把车铣结合起来的机床，在里面可以进行较为复杂的加工。整个厂房的布置是车床和加工中心相见分布，方便零件在车床和加工中心来回加工。在汽车制造中，虽然汽车体积较大，但是可以有零部件拼接起来，但是在飞机发动机制造过程中，它的强度要求比较高，为了避免焊接和过多的铆接，飞机发动机制造过程中往往采用一体式，因此最大的零件直径可以达到1m以上，而加工这种零件的机床也是达到了4m高左右，这种机床不仅加工最大直径大，而且精度高，加工直径1m的零件精度可以达到2~3um。在盘轴中心生产的主要是发动机的盘、轴和管，这里的主要机床有磨床，车床，拉床，数控机床，插齿机，滚齿机，转型车床，双面车床等。在展柜可以看到，盘轴中心生产的零部件有低压一级转子轴，高压压气机转子后轴，低压压气机转子组件等构造复杂的构件。参观心得
此次西航的参观实习，我感受到了飞机制造行业和其他制造行业的区别，切身体验到了现代化加工的高自动化和高效率，对机械制造行业有了更深的理解。
第4篇：青岛农业大学参观实习报告
参观实习报告
【实习时间】：2009年3月30日至2009年4月3日
【实习专业】：电气工程及其自动化
【实习公司】：青岛青波变压器股份有限公司、青特集团有限公司、青岛龙达电器有限公司、青岛恒讯电力电缆有限公司
【注意事项】：
1、一定要注意安全。
2、穿着朴素大方不要穿太显眼个性的衣服。
3、长发的女生要把头发扎起来，以防发生意外。
4、车间设备不要随便乱动。
5、要跟着队伍参观，不能脱离队伍。
6、时刻注意车间的来往车辆，特别注意行车安全。
7、在车间里不要大声喧哗，保持安静，注意影响。
【实习目的】：本次参观实习是我们电气工程及其自动化专业重要的实践性教学环节，通过参观工厂工作流程，其目的是使我们学生了解和掌握变压器与变电所、电缆、特种汽车及其零部件的基本生产知识，印证、巩固、丰富已学过的专业课程内容，培养学生理论联系实际的能力，提高学生在生产实践环中调查研究、发现问题、观察问题、分析问题、以及解决问题的能力和方法，提高我们的吃苦耐劳精神。
这次能有机会去工厂参观实习，我感到非常荣幸。虽然只有一个礼拜的时间，但是在这段时间里，对于一些平常理论的东西，有了感性的认识，感觉到受益匪浅。参观实习，大家都期盼着它的到来，期盼在学习，偷懒去享受一下工厂生活。难而，实习后，我觉得实习生活和以前想象的不一样了，实习不是一件简单的事，并不是我们的假期，不是一件轻松的事，而是一件劳心劳力的事。在这个短暂的1个星期内，我学到许多在课堂里无法学到的东西，并在意志品质上得到了锻炼。下面我介绍一下实习的具体内容： 实习地点一：青波变压器股份有限公司
实习时间：09年3月30日下午
公司始建于1969年，位于青岛市城阳区，占地面积47.5万平方米，到2008年末资产总额32.4亿元，职工总数6102人，其中工程技术人员1722人。公司是以变压器类产品为龙头，“青波”牌注册商标被国家工商总局认定为中国驰名商标，“青波”牌变压器被授予中国名牌产品称号，“青波”牌电力电缆为山东省名牌产品。公司现有博士后科研工作站、省级技术中心，生产设备先进、技术领先、管理完善，先后通过ISO9001：2000质量管理体系认证、ISO14001：2004环境管理体系认证，“青波”牌油浸式电力变压器被评为国家级新产品奖和山东省产品质量奖，并通过了行业首批节能产品认证，多项产品获得省级以上科技进步奖并通过了国家级和省级技术鉴定；公司为
2008中国制造业企业五百强、国家级守合同重信用企业、中国机械工业销售收入百强企业、山东省机械行业销售收入、利税总额双五十强企业、山东省工业企业百强企业、山东省AAA级标准化良好行为企业、青岛市“十强”、“十高”企业、青岛市高新技术企业集团、青岛市百强民营企业、青岛市企业文化建设样板企业、青岛市首批A级纳税信用等级单位。2008年公司完成工业总产值48亿元，销售收入45亿元，实现利税3.3亿元，分别比上年同期增长4.3％、2.2％、3.1％。根据中国电器工业协会统计，2007年，我公司在全国变压器行业一千多家企业中，变压器产值位居全国变压器行业第三位，企业经济效益综合指数位居全国变压器行业前十位。下面介绍一些变压器的专业知识：
变压器几乎在所有的电子产品中都要用到，它原理简单但根据不同的使用场合（不同的用途）变压器的绕制工艺会有所不同的要求。变压器的功能主要有：电压变换；阻抗变换；隔离；稳压（磁饱和变压器）等，变压器常用的铁心形状一般有E型和C型铁心。当变压器的初级绕组通电后，线圈所产生的磁通在铁心流动，因为铁心本身也是导体，在垂直于磁力线的平面上就会感应电势，这个电势在铁心的断面上形成闭合回路并产生电流，好象一个旋涡所以称为“涡流”。这个“涡流”使变压器的损耗增加，并且使变压器的铁心发热变压器的温升增加。由“涡流”所产生的损耗我们称为“铁损”。另外要绕制变压器需要用大量的铜线，这些铜导线存在着电阻，电流流过时这电阻会消耗一定的功率，这部分损耗往往变成热量而消耗，我们称这种损耗为“铜损”。所以变压器的温升主要由铁损和铜损产生的。
由于变压器存在着铁损与铜损，所以它的输出功率永远小于输入功率，为此我们引入了一个效率的参数来对此进行描述，η=输出功率/输入功率。要绕制一个变压器我们必须对与变压器有关的材料要有一定的认识，为此这里我就介绍一下这方面的知识。
1、铁心材料：
变压器使用的铁心材料主要有铁片、低硅片，高硅片，的钢片中加入硅能降低钢片的导电性，增加电阻率，它可减少涡流，使其损耗减少。我们通常称为加了硅的钢片为硅钢片，变压器的质量所用的硅钢片的质量有很大的关系，硅钢片的质量通常用磁通密度B来表示，一般黑铁片的B值为6000-8000、低硅片为9000-11000，高硅片为12000-16000，2、绕制变压器通常用的材料有
漆包线，沙包线，丝包线，最常用的漆包线。对于导线的要求，是导电性能好，绝缘漆层有足够耐热性能，并且要有一定的耐腐蚀能力。一般情况下最好用Q2型号的高强度的聚脂漆包线。
3、绝缘材料
在绕制变压器中，线圈框架层间的隔离、绕阻间的隔离，均要使用绝缘材料，一般的变压器框架材料可用酚醛纸板制作，层间可用聚脂薄膜或电话纸作隔离，绕阻间可用黄腊布作隔离。
4、浸渍材料：
变压器绕制好后，还要过最后一道工序，就是浸渍绝缘漆，它能增强变压器的机械强度、提高绝缘性能、延长使用寿命，一般情况下，可采用甲酚清漆作为浸渍材料。
实习地点二：青特集团有限公司
实习时间：09年3月31日上午
青特集团有限公司是一家跨地区、跨行业、多元化的大型企业集团。经过四十多年的锐意变革和进取，目前已成为国内重要的特种车及汽车零部件生产商和供应商。青特集团被青岛市政府列为六大产业集群之一的汽车产业集群的核心重点企业。
青特集团依托完善的法人治理结构，坚持走自主创新之路。目前，已建立16家子公司，涉及特种车制造、汽车车桥、汽车零部件生产、房地产开发、工程施工、国际贸易等多个领域，具备年产各种驱动桥45万套、特种汽车1万辆和支承桥10万支的能力。公司现有职工2100多人。
青特集团技术力量雄厚，技术中心被认定为省级企业技术中心，拥有各类专业技术人才300余人，生产与检测设备1400多台（套）。公司建立了一整套完善的质量保证和管理体系，先后通过ISO9001：2000质量体系认证和TS16949：2002认证。公司先后荣获“首届中国优秀民营企业”、“全国守合同重信用企业”、“全国民营企业500强”、“青岛市十强企业”、“中国汽车零部件百强企业”、“中国企业管理优秀单位”、“全国五一劳动奖章”、“国家汽车零部件出口基地企业”、“中国汽车零部件自主品牌十佳企业”、“中国汽车服务星级评选五星级企业”、“中国驰名商标”等荣誉称号，是青岛市最先认定的四大“高新技术企业集团”之一。
下面介绍一些车桥的专业知识：
汽车轮毂外骨架油封，俗称铁壳油封。由于其精确的同轴度、良好的密封性，已被广泛用在汽车行业要求高速旋转、精密配合、同轴度要求高、工况较恶劣、长期高温等环境下的紧密配合的密封系统，正逐步取代我国原有的内置骨架唇形密封结构。
1、骨架油封结构：骨架油封—般由三部分组成：油封体、加强骨架和锁紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和内、外密封唇等，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”(参见GB9877．2—88)。锁紧螺旋弹簧的作用是当轮毂骨架油封装入轮毂油封座和油封内座圈外轴径上之后，油封刃口的压力和锁紧螺旋弹簧的收缩力对内座圈外轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，为此加上锁紧弹簧后可以随时补偿油封自紧力。
2、骨架油封密封原理：在轮毂骨架油封与油封内座圈外轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。轮毂骨架油封的密封能力，取决于轮毂骨架密封面油膜的厚度。厚度过大，轮毂骨架油封泄漏；厚度过小，可能发生干摩擦，引起轮毂骨架油封和油封内座圈外轴磨损；轮毂骨架密封唇与油封内座圈外轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。
3、汽车车桥轮毂骨架油封的安装：轮毂骨架油封安装时，必须在骨架油封密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与油封内座圈外轴心线垂直，若不垂直，轮毂骨架油封的密封唇会把润滑油从油封内座圈外轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。在运转中，轮毂骨架壳体内的润滑剂会微微渗出一点，以达到在轮毂骨架密封面处形成油膜的状态最为理想。科学、专业、有效的安装方式可以提高骨架油封耐磨、耐温性，保证让汽车车桥长期工作在180℃状态而不出现润滑脂泄露。
轮毂骨架密封既是汽车密封系统中非常重要的环节，但又容易被忽略，也是长期困扰我公司润滑脂的泄露问题。润滑系统的泄露造成巨大的经济损失，引起客户的不满、造成制动环境恶化等系列问题。对轮毂骨架油封密封进行正确安装和使用是降低成本、保护汽车密封系统环境的一项十分重要的工作。
实习地点三：青岛龙达电器有限公司
实习时间：09年3月31日下午
青岛龙达电器有限公司位于青岛市城阳区城中工业园，是从事城市配电一二次系统生产制造集约经营的专业化公司，山东省高新技术企业，公司总资产7000余万元，占地面积36000平方米。员工200人。公司将利用世界一流的施耐德配电技术创国内一流产品，创中国知名品牌----“LONED----龙达”。龙达企业文化：龙达人崇尚团队精神，创新精神和拚搏精神，强调个人的责任心、上进心、事业心。
公司追求以效益为中心，以科技为先导，以市场为龙头，以管理为手段，自我加压、重质量、练内功、讲实效，增强公司综合实力，提高企业凝聚力，创国内品牌，造一流精品，促进公司高速发展。
LONED人才理念：市场竞争就是人才竞争，拥有一流人才是企业无限财富，龙达公司人才理念是知人、用人、尊重人、培养人；公司的发展将为员工创造一个优秀的工作、学习、生活、发展的环境，让一流的人才有超一流的发挥。
处处让用户满意，时时对品牌负责是龙达人永恒的诺言。标准化的管理体系和系统化的保证体系使龙达品质精益求精。质量第一是龙达人锲而不舍的追求，用心打造每一分。
龙达主要产品有：美式箱变、卧式箱变、开断式电缆分支箱、立式箱变、施耐德MD NSD低压开关、智能环网柜、智能开闭站、智能箱变、RM6环网柜、SM6开关柜等电器产品。
实习地点四：青岛恒讯电力电缆有限公司：
实习时间：09年4月1日上午
青岛恒讯电力电缆有限公司系青岛电力电线厂改制而成。公司固定资产4500万元，占地面积50000平方米，地处风景秀丽的青岛市城阳区新城工业区。交通便利，距青岛流亭国际机场咫尺之遥，济青高速公路及青银高速公路纵贯其中。公司始建于1984年，在职员工480人，工程技术人员120人，其中高级人员21人，是机械部电线电缆产品的定点生产厂、青岛市高新技术企业。公司起点高，立足于长远发展目标，全面贯彻执行ISO9001国际质量标准。继1998年通过ISO9001：1994版质量体系认证、获得工业产品采用国际标准证书后，又于2000年通过了ISO9001：2000版质量体系认证。公司优质的产品和良好的售后服务赢得了广大用户的好评，产品畅销全国各地，2001年被青岛市授予产品质量信得过的单位。公司技术力量雄厚，产品种类齐全，生产装备先进，检测手段完善。产品主要包括：裸电线、电力电缆、交联电缆、架空电缆及塑料线等，产品规格达到上千种。公司借中国加入WTO的契机，将携全体员工以最优的产品质量及最合理的产品价格为广大客户提供最佳的服务，我们热诚欢迎新老客户前来指导、洽谈与合作。
心得体会：
现在想想过去的这段难忘时光，其中滋味，只有亲身经历的人才能体会得到。实践是真理的检验标准，通过一星期的机加实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐！1个星期，短短的1个星期，对我们这些数控专业的工科学生来说，也是特别的宝贵。因为这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们的知识水平。机加实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，非常重要的也特别有意义的实习课。机加实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。这次的实习，让我了解到了工厂的规模水平、生产流程以及一些常规产品的制作，在以后的业务操作中相信会有较大的帮助。另外我觉得一方面在工厂供货给我们的同时，另一方面也要积极配合工厂，把双方的工作都做好。同时，自己也还要不断的学习产品的知识，服务好客户。公司整体的业务水平提高了，才能开创出良好的业绩。
青岛农业大学
参观实习报告
学院名称：机电工程学院专业班级：电子化07-2姓名学号：王鹏（20070896）实习时间：2009年3月30日至2009年4月3日
第5篇：西安交通大学参观实习报告
专业实习I——实习报告
姓名：王剑虹学号：2110101145班级：机自16专业： 机械工程及自动化
2013年7月
实习单位
中国航天科技集团公司第九研究所
陕西汽车集团有限责任公司
中航工业西安航空发动机（集团）有限公司
企业简介
中国航天科技集团公司第九研究所，中国航天第九研究院第十六研究所，位于西安市南郊航天城；我所在职职工 1432 人，享受政府津贴人员余名，省部级专家余名，获国家级、省部级科技进步奖及重大科研成果奖百余项，各类专业技术人员 560 人，技术工人 628 人，研究员和高级技术人员 207 人，国家高级技师和技师 136 人。本院所以雄厚的技术实力为依托，承担着多个国家重点型号项目的研究与试制任务，是主要从事我国航天产品、卫星、飞船等用惯性器件的研究设计、生产销售和技术咨询等的科研生产实体，是航天系统历史最久且唯一从事液浮惯性器件研制生产及其相关惯性仪表、自动控制、精密机械、电子线路、计算机应用的专业科研生产单位。近四十年来，已成为我国惯性器件的主要研制生产单位，具有较强研制能力、精密加工能力和九十年代国际一流的各种仪器、加工中心及数控设备。产品已广泛应用于航天航空等领域及地面定位定向系统，是中国航天科技集团公司所属的骨干单位，在我国惯性器件研制生产领域占有重要地位。
陕西汽车集团有限责任公司，陕西汽车集团有限责任公司始建于1968年，总部位于陕西西安，现已发展成为占地面积450万平方米，拥有资产总额149亿元，从业人员2.3万余人的特大型汽车企业集团。公司产品范围覆盖重型越野车、重型卡车、大中型客车（底盘）、中轻型卡车、重型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等领域，是国家选型对比试验后保留的唯一指定越野车生产基地和首批汽车出口基地企业。目前已拥有陕西重型汽车有限公司、宝鸡华山工程车辆有限责任公司、陕西欧舒特汽车股份有限公司、陕西汉德车桥有限公司、西安康明斯发动机有限公司等20个参（控）股子公司。
中航工业西安航空发动机（集团）有限公司，是中国大型航空发动机制造基地和国家1000家大型企业集团之一，公司有工程技术人员2500多名，拥有各种
国内外先进的冷、热加工设备和计量测试设备4000余台（套），先后取得了150多项省、部级以上科研成果奖。研制生产了涡轮喷气发动机、涡轮发电装置、涡轮风扇发动机、燃气轮机。2001年公司改制组建为由中国一航控股的、华融资产管理公司参股的有限责任公司，并成立了以西航集团公司为母公司、以资产为纽带，母子公司体制的西安航空发动机集团。
实习方式
1.车间实习车间实习是参观实习的主要方式，对工厂进行参观，了解所生产的零部件，制造工艺等，参观实习中应虚心向工人和技术人员请教不懂的问题，完成实习任务
2.请实习单位技术人员对典型零件加工工艺进行讲解，在工厂制造的众多零件中选取部分进行对其制造过程详细的讲解
3．写实习笔记，认真做好参观笔记，发现问题，提出问题，解决问题并加以记录，将每天的观察结果及个人心得记入实习日记中，这样才能有所收获
4．实习报告实习结束后，根据实习的内容和要求，将实习日记整理成实习报告，提出自己的看法或意见
实习内容
一、中国航天科技集团公司第九研究所
参观记录
航天九院主要的制造技术是机械加工，参观的项目主要有车，铣，磨，精加工和数控机床。
在粗加工厂房里主要是一些常见的车床和铣床，加工的主要材料是铝合金，将铸造出来的形状复杂的铝合金毛坯经过涂抹颜料，划线，然后在车床和铣床上加工到需要的尺寸，粗加工阶段的尺寸要求一般在0.01mm~0.05mm级，相对精加工来说要求不是很高，但是相对于其他产品来说还是有较高的精度要求，为了保证精度，采取了在夹持时用到铜夹具以免夹伤工件等措施。在粗加工车间主要用到的工具除了车床和铣床以外还有划线器，平板钢板（划线的平板），千分尺，三爪千分尺（用于精确的测量孔的内径，比千分尺有更小的误差），气动攻丝工具等。在这个车间自动化程度不是很高，主要依靠人力来进行操作，对精度要求不高。
精加工厂房主要还是人力操作，自动化程度不是很高，但机床的精度要高得多，而且机床对环境有一定的要求，因此在夏天车床放置在有空调的房间以减少温度对精度的影响，精加工主要的机床也是车床和铣床，精加工的精度可以达到5um甚至更小，因此对各个方面的要求比较高。在这个车间，我注意到在夹持工件的时候为了保证夹持的精度用到了一个工具，这个工具由底座，探头和表盘组成，将探头和工件接触，当工件转动的时候，由于夹持的误差导致工件轴线与车床轴线不重合的话，就会引起探头的波动，从而显示在表盘上，这样能保证夹持时的准确度，从而提高精度。在纳米车间，机加工的精度甚至可以达到纳米级。
数控车间自动化程度较高，在编好程序的数控机床里，机床可以自动按照规定的尺寸完成零件的加工，在大型的数控机床里面还可以实现自动换刀，进一步提高了加工效率。数控机床主要有车床，铣床，磨床，线切割等。数控加工不仅有效率高的优点，它的加工精度也是很高的，精度较高的可以达到4~5um的精度。参观心得
在这次的参观中，我发现并不是所有的工件都追求很高的精度，而是根据相关的用途决定产品精度，采取合适的加工方式以达到最低的成本和最高的效率。此次航天九院的参观，和以前参观过的工厂相比，其自动化程度较高，但是没有明显的生产线，从表面上看，几个车间进行独自的生产。但是因为是用于航天企业的产品，其精度要求很高，这点是与汽车制造有很大的区别的。通过本次的参观实习，我了解到了机械生产的基本流程和基本方法，对机加工有了更进一步的了解。
二、陕西汽车集团有限责任公司
参观记录
陕汽有先进的流水线工艺，它的厂房主要有仓库，焊接车间，冲压车间，涂装车间，车架厂和总装联合厂房等，汽车的各个部件在不同的厂房生产然后在总装联合厂房组装成汽车。
进入参观展厅，首先看到的是陕汽工厂的模型地图，在展厅中间是一辆德龙F3000 6x4牵引车（珠光红金属漆）。虽然平时见到的重型卡车很多，但是在展厅看到这么一个庞然大物还是很震撼的。车身是朱红色的，因为是牵引车，在这里没有后拖箱。在解说员的允许下，我们进入汽车驾驶室切身感受了一下，驾驶室较普通的车辆要高出很多，而且里面配备有上下两个卧铺，驾驶室很宽敞。卡车前面是一些汽车模型，这里我着重看了军用车辆的模型，军用车辆和民用车辆比起来有更高的要求，不仅要求使用寿命长，载荷大，而且还有能应付很多特殊的地形和环境，为了适应相应的要求，军用卡车不管是在外形还是结构上和民用卡车都有所区别。在展厅的另一边是一些实物模型，ISM11JACOB/REPTO发动机，STR驱动后桥和12JS200T系列全同步器变速器。ISM11JACOB/REPTO发动机是一个全电控柴油发动机，直列6缸，梅缸4气门设置。主要用于重型卡车，长途客车和公交客车等。STR驱动后桥起到车架和车轮的连接作用和动力传输作用，它可以承受的最大扭矩达到了18000N.M以上，主要特点是承载能力大，速比系列宽，减速性能好，其性能领先与国内同类产品，主要用于牵引车，自卸车，工程车级军用越野汽车上面。12JS200T系列全同步器变速器是由法士特齿轮厂制造的，它的主要特点有主副箱组合设计体积小，重量轻，传动效率高，细齿设计，啮合平稳，换挡灵活。主要用于载货车，专用车，汽车起重器，铁路轨道车等车型。
在厂房流水线的参观中，我们看到了陕汽流水线工艺的基本流程和使用的工具等，从一边进入流水线的是车架，在流水线上加上发动机，变速器，前后悬架，车轮，车头等部件以后，在流水线的另一边出来的就是可以直接发动投入使用的卡车了，流水线工艺的效率之高可以从这点看出来。
参观心得
在本次的参观中，我感受到了陕汽流水线生产的效率，其自动化程度较高，工人较少。我对汽车构造和发动机，变速器等核心部件有了进一步了解。
三、中航工业西安航空发动机（集团）有限公司
参观记录
今天到中航工业西安航空发动机（集团）有限公司进行参观，工厂采用科学的6S管理制度，6S指的是：1）整理（SEIRI）——将工作场所的任何物品区分为有必要和没有必要的，除了有必要的留下来，其他的都消除掉；2）整顿（SEITON）——把留下来的必要用的物品依规定位置摆放，并放置整齐加以标识；3）清扫（SEISO）——将工作场所内看得见与看不见的地方清扫干净，保持工作场所干净；4）清洁（SEIKETSU）——将整理、整顿、清扫进行到底；5）素养（SHITSUKE）——每位成员养成良好的习惯，并遵守规则做事，培养积极主动的精神；6）安全（SECURITY）——重视成员安全教育，每时每刻都有安全第一观念。这六点构成了6S的主要要素。据解说人员介绍，工厂实行6S管理制度以来，工厂厂房有了很大的改观，工厂变得整齐有序，生产效率也有了较为明显的提升。
和前面两天参观的工厂相比，西航厂房给我的第一印象就是一个大字。在机匣中心生产的主要是发动机壳体和一些叶片，主要的机床有卧式车床，立式车床，双面车床，铣床，磨床，四坐标和五坐标的加工中心，加工中心是一种把车铣结合起来的机床，在里面可以进行较为复杂的加工。整个厂房的布置是车床和加工中心相见分布，方便零件在车床和加工中心来回加工。在汽车制造中，虽然汽车体积较大，但是可以有零部件拼接起来，但是在飞机发动机制造过程中，它的强度要求比较高，为了避免焊接和过多的铆接，飞机发动机制造过程中往往采用一体式，因此最大的零件直径可以达到1m以上，而加工这种零件的机床也是达到了4m高左右，这种机床不仅加工最大直径大，而且精度高，加工直径1m的零件精度可以达到2~3um。在盘轴中心生产的主要是发动机的盘、轴和管，这里的主要机床有磨床，车床，拉床，数控机床，插齿机，滚齿机，转型车床，双面车床等。在展柜可以看到，盘轴中心生产的零部件有低压一级转子轴，高压压气机转子后轴，低压压气机转子组件等构造复杂的构件。
参观心得
此次西航的参观实习，我感受到了飞机制造行业和其他制造行业的区别，切身体验到了现代化加工的高自动化和高效率，对机械制造行业有了更深的理解。
第6篇：参观实习实习报告
小学期专业实习报告
——比亚迪、西航、陕鼓参观实习报告
姓名： 学号：
班级：
一 实习目的及意义
认识实习是大学教学计划的一个有机部分，是大学学习阶段最重要的实践性教学环节之一，是专业实习的前奏。有针对性的、指导性较强的认识实习不仅能够帮助学生更好地理论结合实践，强化专业知识，深入理解教育、教学的目标和策略；而且能极大程度地发挥学生的主观能动性，培养良好的学习习惯，探索精神和创新能力，通过教学实践中的摸索与探讨，专业教师的协助与指导，学生逐步获得实践工作的能力。认识实习是大学教学计划的一个有机部分，是大学学习阶段最重要的实践性教学环节之一，是专业实习的前奏。
在实习中，通过工人师傅们的现场现身说法可以全面而详细的了解相关材料工艺过程。实习的过程中，我们能够学会从技术人员和工人们那里获得直接的和间接地生产实践经验，积累相关的生产知识。通过实习，学习本专业方面的生产实践知识，为专业课学习打下坚实的基础，同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。实习还能让我们早些了解自己专业方面的知识和专业以外的知识，让我们也早些认识到我们将面临的工作问题，让我们明白了以后读大学是要很认真的读，要有好的专业知识，才能为好的实际动手能力打下坚实的基础，让我们明白了以后要有一技之长，才能迎接以后的挑战。
二 实习单位概况
比亚迪：比亚迪股份有限公司创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中华人民共和国广东省深圳市，是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。2003年，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。[2] 发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海、长沙五大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及 汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F
3、F3R、F
6、F0、G
3、G3R、L3/G
6、速锐等传统高品质燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM、F6DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。 西航：中航工业西安航空发动机（集团）有限公司建于1958年，是中国大型航空发动机制造基地和国家1000家大型企业集团之一，公司有工程技术人员2500多名，拥有各种国内外先进的冷、热加工设备和计量测试设备4000余台（套），先后取得了150多项省、部级以上科研成果奖。研制生产了涡轮喷气发动机、涡轮发电装置、涡轮风扇发动机、燃气轮机等。西航以“航空报国，强军富民”为己任，国内外市场并重，形成了以航空产品为主导，国际航空零部件生产、多元化民品和第三产业共同发展的格局。公司被列为国家863计划CIMS工程应用示范企业。
陕鼓：西安陕鼓动力股份有限公司属于陕鼓集团的主体精良资产，始建于1968年，总占地57万平方米，总资产34.48亿元，股份公司在岗员工2711人，重大装备近3900台。1996年陕鼓集团公司成立。1999年6月，以陕鼓集团公司生产经营主体和精良资产为依托，发起设立西安陕鼓动力股份有限公司，注册资本1.4553亿元，集团公司控股98.624%。陕鼓系下属公司还有：备件制造公司、骊山风机厂、低速风机公司、低速风机厂、华清机械厂、风机安装公司。是中国以设计制造透平机械为核心的大型成套装备的集团企业。其主要产品有轴流压缩机、能量回收透平装置（TRT）、离心压缩机、离心鼓风机、通风机共五大类80个系列近2000个品种规格,主要应用于空分、冶金、石化、电力、城建、环保等十几个国民经济的支柱产业领域。
三 实习内容
（1）比亚迪参观实习内容
首先，我们在导游的带领下参观了焊装车间和总装车间。在这里，我们了解到，一辆汽车的生产要经过许多步骤，比亚迪公司采用的是流水线生产作业方式，在一个环节对多辆汽车完成同一个操作，然后进入下一个环节，这样的生产模式可以实现批量生产，连续产出，出错率小，效率极高。在一些生产环节中，常常需要将很重的汽车运送一段距离，在这个环节则采用空中运送方式，用自动化的机械实现长距离运送。在流水线作业中，还有许多机械臂参与生产，机械臂以极快的速度在极其精确的位置完成零件的安装或焊接，效率非常高。走过一整圈后，我们见识了一辆汽车从零件到整个车的装配全过程。然后，参观了比亚迪的展厅，展厅中有一些环保电池，太阳能电池板和其他的电子产品，在这里我们知道了比亚迪公司是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业，了解了比亚迪公司的发展历程和辉煌成就。（2）西航参观内容
首先，参观了生产发动机盘、轴、转子的盘轴中心，见到了许多种型号的机床，有立式磨床、深孔钻床，有卧式拉床、数控立式车床，还有ESA零件加工设备以及THK46100卧式加工中心及立式加工中心。在这里还有几款令人难忘的高端加工中心和机床，有一台加工效率和加工精度非常高的车铣复合加工中心，还有一款运动精度高，刚性稳定性好的型号为RFSU1000的数控立式磨床，还有一台极高精度的数控卧式高速拉床，但这些高端加工中心和机床都是进口的，在这里，我们了解到了国产机床的不足，也看到了自己肩上的责任。
然后，参观了西航展厅，在这里我们看到了西航在各个时期的发展历程和辉煌业绩，各种优秀的和具有纪念意义的代表作品，也看到了西航在整个国家工业中重要的战略地位，以及西航以“航空报国，强军富民”为己任的企业精神。（3）陕鼓参观内容
首先，参观了陕鼓集团的博物馆，了解了陕鼓集团的发展历史，组织机构，业务板块，核心产品和企业荣誉。我们了解了人类对风能利用的悠久历史，从最原始、最古老的扇子、风车、皮囊、风箱到现代的风扇、鼓风机、压气机，这些都体现了风能在人类社会发展史上的重要作用和对人类社会生产力的推动作用。
然后，走过文化长廊，我们看到了许多由陕鼓员工照片拼成的图案，感受到浓烈的文化气息，在这里，我们了解了陕鼓认真务实诚信拼搏的企业精神和企业文化。
最后，参观了生产车间，在这里看到了许多转子和各种各样的压缩机，了解了叶片加工的整个流程以及采用的技术和机床设备，认识了轴流式压气机和离心式压气机，并参观了整个产品组装的全过程，并且知道了陕鼓拥有陕西唯一的一套动态测试中心，看到了陕鼓真正的硬实力。
四 心得与体会
通过到这三个企业的认识实习，我接触到了与机械专业相关的实际工作，了解了各个工厂的工艺流程与工艺设备，看到了各种加工工艺的复杂性，见识了通过自动化装置达到的高效率，明白了先进科学技术的重要性，看到了自己的不足与见识短浅，增强了感性认识，拓宽了视野。
在实习中，还看到了许多勤恳的工人师傅在机床上辛勤地工作，一件件优秀的作品正是从他们的手中产出，这些工人师傅是这个时代的制造者，他们认真、踏实的态度值得我们学习，只有脚踏实地、认认真真地干实事才能有所成就。
通过实习，我还看到了目前中国制造技术与发达国家的差距，同时也看到了中国在工业飞速发展时蕴含的机遇与挑战。在拥有越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好书本中的知识，更要在实践中学习其他知识，不断从各方面武装自己，不断提升自己的综合能力，才能使自己在未来的竞争中立于不败之地，才能使中华民族屹立于世界民族之林，实现我们伟大的“中国梦”。
第7篇：参观实习实习报告
小学期专业实习报告
——比亚迪、西航、陕鼓参观实习报告
姓名： 学号：
班级：
一 实习目的及意义
认识实习是大学教学计划的一个有机部分，是大学学习阶段最重要的实践性教学环节之一，是专业实习的前奏。有针对性的、指导性较强的认识实习不仅能够帮助学生更好地理论结合实践，强化专业知识，深入理解教育、教学的目标和策略；而且能极大程度地发挥学生的主观能动性，培养良好的学习习惯，探索精神和创新能力，通过教学实践中的摸索与探讨，专业教师的协助与指导，学生逐步获得实践工作的能力。认识实习是大学教学计划的一个有机部分，是大学学习阶段最重要的实践性教学环节之一，是专业实习的前奏。
在实习中，通过工人师傅们的现场现身说法可以全面而详细的了解相关材料工艺过程。实习的过程中，我们能够学会从技术人员和工人们那里获得直接的和间接地生产实践经验，积累相关的生产知识。通过实习，学习本专业方面的生产实践知识，为专业课学习打下坚实的基础，同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。实习还能让我们早些了解自己专业方面的知识和专业以外的知识，让我们也早些认识到我们将面临的工作问题，让我们明白了以后读大学是要很认真的读，要有好的专业知识，才能为好的实际动手能力打下坚实的基础，让我们明白了以后要有一技之长，才能迎接以后的挑战。二 实习单位概况
比亚迪：比亚迪股份有限公司创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中华人民共和国广东省深圳市，是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。2003年，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。[2] 发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海、长沙五大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及 汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、G3R、L3/G6、速锐等传统高品质燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM、F6DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。西航：中航工业西安航空发动机（集团）有限公司建于1958年，是中国大型航空发动机制造基地和国家1000家大型企业集团之一，公司有工程技术人员2500多名，拥有各种国内外先进的冷、热加工设备和计量测试设备4000余台（套），先后取得了150多项省、部级以上科研成果奖。研制生产了涡轮喷气发动机、涡轮发电装置、涡轮风扇发动机、燃气轮机等。西航以“航空报国，强军富民”为己任，国内外市场并重，形成了以航空产品为主导，国际航空零部件生产、多元化民品和第三产业共同发展的格局。公司被列为国家863计划CIMS工程应用示范企业。
陕鼓：西安陕鼓动力股份有限公司属于陕鼓集团的主体精良资产，始建于1968年，总占地57万平方米，总资产34.48亿元，股份公司在岗员工2711人，重大装备近3900台。1996年陕鼓集团公司成立。1999年6月，以陕鼓集团公司生产经营主体和精良资产为依托，发起设立西安陕鼓动力股份有限公司，注册资本1.4553亿元，集团公司控股98.624%。陕鼓系下属公司还有：备件制造公司、骊山风机厂、低速风机公司、低速风机厂、华清机械厂、风机安装公司。是中国以设计制造透平机械为核心的大型成套装备的集团企业。其主要产品有轴流压缩机、能量回收透平装置（TRT）、离心压缩机、离心鼓风机、通风机共五大类80个系列近2000个品种规格,主要应用于空分、冶金、石化、电力、城建、环保等十几个国民经济的支柱产业领域。
三 实习内容
（1）比亚迪参观实习内容
首先，我们在导游的带领下参观了焊装车间和总装车间。在这里，我们了解到，一辆汽车的生产要经过许多步骤，比亚迪公司采用的是流水线生产作业方式，在一个环节对多辆汽车完成同一个操作，然后进入下一个环节，这样的生产模式可以实现批量生产，连续产出，出错率小，效率极高。在一些生产环节中，常常需要将很重的汽车运送一段距离，在这个环节则采用空中运送方式，用自动化的机械实现长距离运送。在流水线作业中，还有许多机械臂参与生产，机械臂以极快的速度在极其精确的位置完成零件的安装或焊接，效率非常高。走过一整圈后，我们见识了一辆汽车从零件到整个车的装配全过程。
然后，参观了比亚迪的展厅，展厅中有一些环保电池，太阳能电池板和其他的电子产品，在这里我们知道了比亚迪公司是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业，了解了比亚迪公司的发展历程和辉煌成就。（2）西航参观内容
首先，参观了生产发动机盘、轴、转子的盘轴中心，见到了许多种型号的机床，有立式磨床、深孔钻床，有卧式拉床、数控立式车床，还有ESA零件加工设备以及THK46100卧式加工中心及立式加工中心。在这里还有几款令人难忘的高端加工中心和机床，有一台加工效率和加工精度非常高的车铣复合加工中心，还有一款运动精度高，刚性稳定性好的型号为RFSU1000的数控立式磨床，还有一台极高精度的数控卧式高速拉床，但这些高端加工中心和机床都是进口的，在这里，我们了解到了国产机床的不足，也看到了自己肩上的责任。然后，参观了西航展厅，在这里我们看到了西航在各个时期的发展历程和辉煌业绩，各种优秀的和具有纪念意义的代表作品，也看到了西航在整个国家工业中重要的战略地位，以及西航以“航空报国，强军富民”为己任的企业精神。（3）陕鼓参观内容
首先，参观了陕鼓集团的博物馆，了解了陕鼓集团的发展历史，组织机构，业务板块，核心产品和企业荣誉。我们了解了人类对风能利用的悠久历史，从最原始、最古老的扇子、风车、皮囊、风箱到现代的风扇、鼓风机、压气机，这些都体现了风能在人类社会发展史上的重要作用和对人类社会生产力的推动作用。
然后，走过文化长廊，我们看到了许多由陕鼓员工照片拼成的图案，感受到浓烈的文化气息，在这里，我们了解了陕鼓认真务实诚信拼搏的企业精神和企业文化。
最后，参观了生产车间，在这里看到了许多转子和各种各样的压缩机，了解了叶片加工的整个流程以及采用的技术和机床设备，认识了轴流式压气机和离心式压气机，并参观了整个产品组装的全过程，并且知道了陕鼓拥有陕西唯一的一套动态测试中心，看到了陕鼓真正的硬实力。
四 心得与体会
通过到这三个企业的认识实习，我接触到了与机械专业相关的实际工作，了解了各个工厂的工艺流程与工艺设备，看到了各种加工工艺的复杂性，见识了通过自动化装置达到的高效率，明白了先进科学技术的重要性，看到了自己的不足与见识短浅，增强了感性认识，拓宽了视野。
在实习中，还看到了许多勤恳的工人师傅在机床上辛勤地工作，一件件优秀的作品正是从他们的手中产出，这些工人师傅是这个时代的制造者，他们认真、踏实的态度值得我们学习，只有脚踏实地、认认真真地干实事才能有所成就。通过实习，我还看到了目前中国制造技术与发达国家的差距，同时也看到了中国在工业飞速发展时蕴含的机遇与挑战。在拥有越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好书本中的知识，更要在实践中学习其他知识，不断从各方面武装自己，不断提升自己的综合能力，才能使自己在未来的竞争中立于不败之地，才能使中华民族屹立于世界民族之林，实现我们伟大的“中国梦”。
第8篇：参观大学网络中心实习报告专题
网络参观实习报告
通过这几天的认识实习，我对网络有了初步的了解！我知道这是我们以后深入学习必不可少的！会对我们掌握网络，运用网络打下坚实的基础！
首先老师，给我们讲了中国教育网和我校网络的拓扑结构！让我们对网络结构有了进一步的认识！接下来通过对我校的网络中心的参观，我第一次接触到了交换机，服务器，光缆光纤！并且我们观看了老师亲自配置了网线！测试了双绞线的各项指标！这只是我们从事的一部分工作，在我们面前的挑战还很多呢！
网络中心的工作环境不是我们想像得那样好，嘈杂闷热的环境是我们避免不了的！但只要我们有勇气就一定能做好！
第二天我们参观了东软集团，看到很多他们生产的先进的设备，这让我们很兴奋！但我最感兴趣的是那台远程医疗设备，我知道那只不过是网络在医疗方面的一个应用，而真正的网络将在生活的各个方面扮演着重要角色！而我们的任务就是继续这种趋势！为每一个人提供优质的网络服务！
后来我们又参观了大连理工大学，这个教育网的大连中心节点。参观了他们的网络中心，看到了更多的先进的网络设备！其中他们新建的机房，让我知道网络安全的重要性！他们为了维护网络的安全做了很多的准备！首先分别有两套独立的供电系统维持网络的电力供应，一采用市电做常规电源二在断电三十秒内自动切换为材油供电，保证了网络的不间断运行！还有他们的消防设施以及线路架设等方面让我意识到网络工程师所肩负的巨大责任！
最后我们听了理工大学老师的介绍，知道了虚拟化，ipv6等等，原来网络并不是我们想的那么简单！而是一门高深的学科！
其中我对理工老师的一句话，印像特被深刻，你们只有学好现在的知识，学好前辈们留下的新知识，才能有所成就！如果你们研究，他们研究出来的东西！你们怎么会取得更好的成绩？你们要继续他们的工作！踩在他们的肩膀上才能走得更远！这让我想起了牛顿的一就话：我之所以比别人看得远，那是因为我站在巨人的肩膀上！
网络工程需要我们学习先进的知识，需要我们开拓新的领域！也许下一代的下一代网络就是我们研究出来的！
