工程地质实习报告总结

作者：weroiu540 | 发布时间：2020-10-09 07:12:40 收藏本文下载本文

第1篇：地质实习报告工程地质实习报告

地质实习报告-工程地质实习报告

工程地质实习报告

经过一个多学期的学习，我们对工程地质与土力学有了深刻的认识与了解，掌握了关于工程地质与土力学中的基本知识，但是书本上的知识与实际情况往往有很大的差距，所以为了更好点的认识地质现象，加深对其了解，我们08级土木工程专业在六月三号在刘传孝老师的带领下开始我们的地质实习。地质实习报告

一、地质实习的目的1、学会对岩石的肉眼判别

2、了解馒头山沉积岩的每一层的岩石组成及其颜色、厚度等

3、学会地质罗盘的使用方法

4、用地质罗盘测量实地测量岩层的产状

5、掌握褶皱的基本知识和判断背斜、向斜的能力

6、现场认识断层、滑坡、岩层，背斜、向斜等地质现象

二、地质实习的过程

我们的实习分为两天，六月三号实习地点是长清张夏镇满寿山和灵岩寺，实习项目是满寿山的岩层构成和滑坡、断层现象，六月四号的实习地点是苏庄，实习项目是背斜构造和地质罗盘的实习，六月四号下午我们结束地质实习，返回学校。

三、实习的内容

1、认识满寿山的岩层

馒头山，海拔408米，位于济南市长清区张夏镇境内，当地老百姓习惯称此山为“馍馍山”、“满寿山”,或者高雅的称为”曼寿山”。xx年，馒头山被世界教科文组织命名为世界第三地质名山，当

年又被列入省级地质自然遗迹保护区。馒头组主要由紫红色、黄绿色等杂色页岩及泥质、白云质灰岩组成。底部不整合于泰山杂岩的肉红色片麻状花岗岩之上。下部灰岩中含磁石结核和条带，上部页岩中具微细水平层理，中部页岩含有三叶虫化石～中华莱德利基虫。厚度119米。

在开始实习前，刘老师将此次实习分为三组-馒头组、毛庄组、徐庄组。

一、馒头组

第一层是由页岩组成，厚约两米，岩层呈现黄绿色，局部呈现灰色，风化程度非常的严重，裂隙发育大，我们在工程中应尽量避开

第二层是由石灰岩组成，该层岩石深入山体，厚约四米，岩石呈灰绿色，此处的裂隙极有可能发育成溶洞，所以工程中应注意勘探。

第三层是页岩，厚约八米，岩石呈现黄绿色，局部呈现褐色

第四层是由页岩组成，厚约十三

米，颜色显紫色

第五层是由石灰岩组成，厚度约六米，颜色呈现土黄色，裂隙发育轻微，有利于工程实施，第六层是由页岩组成，厚度约四米，颜色呈现黄绿色。

第七层是由石灰岩组成，厚度约两米，颜色呈现绿色，空隙发育，石灰岩表面覆盖物为填充在裂隙中的杂质。

第八层为页岩，厚度约七米，颜色为紫红色风化程度比较大

第九层为石灰岩，厚度约两米，颜色为灰白色，纵向裂隙发育比较大，但是横向裂隙发育小，前度较高。

第十层是由页岩组成，厚度约五米，颜色呈鲜红色，由于该层位于山顶，所以此处岩石风化严重。地质实习报告

二、毛庄组

第一层是由页岩组成，厚度约四米，颜色为紫红色，页岩中含有云母

第二层是由页岩组成，厚度约为十三米，颜色呈现紫红色

第三层是由页岩组成，厚度约为四米，颜色为紫红色，由于该处地势高以及各种外力因素，使得该岩层水土流失严重，表面基本无植被覆盖

第四层：灰色鲕状石灰岩，厚零点八米。

第五层：灰色石灰岩，厚零点二米。

第六层：灰色鲕状石灰岩，厚零点三米。

二、徐庄组

由于徐庄组地势陡峭，我们不能继续前行，所以未能近距离观察徐庄组的岩层组成。

2、认识滑坡与断层

下午我们到达灵岩寺附近，开始下午的实习，主要是认识滑坡，断层以及一块花岗岩。

首先老师将我们带到实习地点，指着远处的山体让我们找出断层的上盘，下盘，断层线，断层面以及滑坡体，然后详细讲解了该处滑坡和短层，在山路的一边同学们边听边记，最后老师带我们去看了一块花岗頒岩，三号的实习结束，3、认识苏庄断层

六月四号，我们开始了第二天实习，首先是一处断层，这处断层比昨天的更有价值与意义，因为该处断层断距小，我们能看的很清楚上盘，下盘等，而且该处断层低。加深了对断层的认识。

4、地质罗盘的实习及背斜的判定

地质罗盘仪是进行野外地质工作必不可少的一种工具。借助它可以定出方向，观察点的所在位置，测出任何一个观察面的空间位置(如岩层层面、褶皱轴面、断层面、节理面……等构造面的空间位置)，以及测定火成岩的各种构造要素，矿体的产状。

第2篇：工程地质地质实习报告

工程地质实习报告

学生姓名：班

级：

学

号：

授课教师：

二〇一二年六月

公路工程地质实习报告

1.前言

2.自然地理情况

3.区域地质构造

4.区域水文地质条件5.野外实习路线

6.个人感悟与心得

…

10 2

…

公路工程地质实习报告

前言

工程地质学是研究工程活动与地质环境相作用的一门学科，它把地质科学应用于工程实践，通过工程地质调查与理论性综合研究，对工程所在地区的工程地质条件进行评价。由此可见工程地质学首先是建立在地质学基础之上的。

人类生活在地球上，从事各种生产劳动，一切生活资料和生产资料均取自地球。大凡工业需要的矿产资源，农业所必须的矿物原料，国民经济先行官的交通运输大动脉——路、桥、隧道等建筑物的基础均需地质工作者去调查研究。因此，除了必须具备一定理论知识外，通过野外实习去了解大自然，认识大自然，将基础理论与实践结合在一起，是至关重要的一环。工程地质实习的目的正在于此。

2012年6月11-12日，在冀光宏老师的带领下，我们在呼和浩特市土默特左旗万家沟地区进行了为期两天的地质外业观测。我们的实习基地——土默特左旗万家沟地区，位于察素齐镇西北7.5公里处，沟内有一段山区公路与呼包公路想通。该路段对于山区公路颇具代表性，诸如路线之勘测，过岭高度之选择，桥、涵、隧道之定位，路堑及边坡的开挖等工程进行工程地质评价均较适宜，而呼包公路可做为 3

公路工程地质实习报告

平原区公路的典型代表。万家沟地区的基本地质情况如下：

一、自然地理情况

万家沟位于土左旗西北，距旗政府所在地察素齐约7.5公里的沙尔沁村与古城村之间，行政区划属呼和浩特市土默特左旗把什乡所辖。自然地理位置为东经111°01′30″-111°02′30″，北纬40°10′00″-40°13′00″。万家沟系发育于大青山南麓的基岩冲沟沟的横断面呈U字型，为大青山前五大山沟之一，由万家沟与水家沟汇合而成。汇合以后约2公里，即出沟口，经过山前冲积扇，穿过呼—包公路和京—包铁路进入哈素海，沟口以上流域面积857平方公里，主沟（水家沟）全长67.9公里，平均纵坡11.9%。流域上游（武川境内）为丘陵山区，植被不良，水土流失严重；中游为大青山石质山区，植被稍好，亦有水土流失。沟内有常流清水0.2～0.5立方米每秒，主要来自水家沟武川境内玉树点一带的伏流出露。洪水集中在7～9月份，变幅很大，从几十个流量到几百个流量，1958年出现过1450个流量。泥沙主要来自汛期

7、8月份，多年平均含沙量19.85公斤/立方米，推移质占10%左右。

万家沟地区交通尚属便利。东距京包线之察素齐车站约7.5公里，并有京包公路与铁路几乎承平行延伸。距西柜车站为4公里，上述车站有简易公路预测区联通。

二、区域地质构造

（一）区域地层与岩性地层由老到新如下：

公路工程地质实习报告

太古界—魏家窑子群石英片岩组

Ar1Wj4灰白色厚层石英岩，黑云母变粒与石英黑云母片岩，黑云母二长片岩，部分地区由于岩浆岩侵入发生了混合岩化现象，与上覆岩层元古界马家店群大理岩组Pt1mj2呈角度不整合接触。元古界—马家店群大理岩组

Pt1mj2 灰白色蛇纹石化大理岩，硅质大理岩及白云岩化大理岩，与上覆岩层中生界侏罗纪大青山组J3d1呈角度不整合接触。中生界—侏罗纪大青山组

J3d1紫红色砾岩，含砾砂岩，长石石英砂岩与长石砂岩的互层，紫色砾岩、砂岩互层夹绿色砂岩粉砂岩。新生界—第四季全新统

Q4al-pl为一套河流相与山前洪积裙相构成的冲—洪积沉积层。

（二）区域地质构造

万家沟系发育与大青山南麓的近南北向冲沟。位于阴山纬向构造带的中部南缘。按大地构造单元划分位于中国地台区华北台块的内蒙古台背斜中段偏西。

内蒙古背斜是一个长期隆起的单元。在地理上呈东西走向的带状分布，故万家沟测区内广泛出露的为一整套前震旦纪的变质岩系。其中构造极为复杂，断裂十分发育。由于强烈构造应力的作用的结果，岩石变质程度深，节理发育，岩层陡立，多数近于直立。

强烈构造应力作用的另一结果使断层的普遍存在，主要为冲断层(高角度逆断层)，水家沟口处沿一巨大断层有辉绿岩的侵入，并有外

公路工程地质实习报告

型地堑似断层，颇为典型。其中有一巨大断层，构造岩厚度最宽处可达2米。

（三）区域地质简介

区内广泛出露的为太古界魏家窑子群Ar1Wj4是一套深变质的结晶片岩系。由于五台运动的影响，区内未见太古界二道凹子群的出露。乃由魏家窑子群与中生界侏罗纪大青山组（J3d1）呈角度不整合接触。上述接触关系表明：该地区长期处于上升状态，自太古代接受魏家窑子群沉淀后，地壳曾有上升而使沉积间断并伴有构造运动，造成Ar1Wj4与Pt1mj2之角度不整合接触；元古代由于地壳继续沉降继而接受沉积形成了马家店群，此后越过漫长的古生代直接到中生侏罗纪晚期地壳沉降接受沉积才形成的大青山组。新生代时期，万家沟河谷出现了三级阶地，四级在第四季地质历史时期中处于持续间歇性的上升，由此形成了多级阶地。

（四）区域地貌形态

地貌形态与地质构造基本吻合。万家沟系—深切于古老结晶系—石英片岩中河谷，两岸形成了陡峭的山峰，峡谷直立。由于所处地理位置气候干燥，温差变化大，形成了强烈的物理风化。地貌单元大致可划分如下：

1、剥蚀构造低山区

分布与河流两岸的较高部位。相对高差250～300米，海拔为1080～1350米为石英片岩组成的剥蚀构造低山区。

2、构造侵蚀峡谷地形

公路工程地质实习报告

河谷地带，由于地壳的上升，河流下切作用强烈，形成了河谷地行为U形河谷。

3、河流侵蚀堆积阶地

零星分布于河流两侧。一级阶地高出河床11～15米，阶地被切。割成几乎直立的陡坎，其上多有鹅卵石的堆积。而集结地大约高出河面40～50米，下为石英质基底，上多覆以河流相之冲积层。三级阶地高出地面约60～70米，亦为河流相之冲积层。左岸距河底60～70米之斜坡的试坑揭露了三级阶地的存在。由于强烈的切割作用，阶地与河流两岸时断时续，呈不对称性分布。

4、河漫滩

主要为河流相之冲积层。在河道中由上游到下游具有明显的分选性，卵石分为石英岩、花岗岩、片岩、蛇纹岩以及片麻岩等。

由于强烈的物理风化作用，形成了一些物理风化地质现象，如倒石堆、崩塌。每逢暴雨，亦可形成泥石流，巨大垮落体在一些沟内常可见到。

三、区域水文地质条件

由于分布了太古界之深变质岩系，又经受了长期构造变动的影响，加上强烈的物理风化作用，形成了以裂隙为主的储水构造，故意构造裂隙水为主；其次为风化裂隙水，均以下降泉形式向河流下泄，个别地段由于岩层透水性的改变，也有上升泉的形式出现，在河流两岸的低级阶地上也有裂隙孔隙水的出现。

地下水的主要补给源为大气降水，二期排泄则以地表水的形式通

公路工程地质实习报告

过河流排出。该地区地下水质良好。

四、野外实习路线

路线一：基地（旧水委会）—庙沟—返回实习内容：

1岩性点（Pt1mj2元古代马家店群大理岩组）○灰白色，变晶结构，块状构造，中等风化。产状：走向251°，倾向162°，倾角87°。2构造点（J3d1紫红色砾岩）○紫红色沉积岩，主要做成成分：砾岩，砂岩。硅质胶结，单斜构造。产状：走向267°，倾向180°，倾角59°。3构造点 ○向斜褶曲，边坡（测岩体稳定性），边坡倾角小 4构造点（褶皱构造）○形成原因：

1、构造应力不同。

2、段时间内，发生多次构造运动。

3、地质稳定性差，风化严重，有完整的褶皱 5构造点（断层的发育）○正断层，根据擦痕的强弱判断断层上下盘运动方向。6岩性点（含卵细砂岩）○红褐色，铁质胶结。单斜构造，水流量差异大，含有铁质胶结物。

公路工程地质实习报告

中等分化，有裂隙，破坏严重。7地貌点 ○按土层成因类型分为：残积层（无级配）、坡积层（砾的磨圆度为棱角状）、洪积层（层理杂乱，砾的磨圆度为次圆状）路线二：基地—沿左岸—万家沟水库坝址—沿右岸—返回实习内容： 1构造点 ○太古界万家窑子石英板岩组—元古界马家店大理岩组—中生界侏罗纪沉积砂岩--Q4al-pl

缺失中生界岩层，可能原因：地壳发生构造运动，导致岩层不整合接触。2岩性点 ○石英板岩（燕山侵入体）、变质花岗岩片麻岩（变余结构）、石英岩（先期侵入）褐色、花岗岩（二期侵入）。3岩性点 ○花岗岩岩脉：1.石英板岩 2.花岗岩侵入体断层。4地貌点 ○发育完整的断层，花岗岩侵入岩脉（红色），结晶颗粒较大（花岗聚 9

公路工程地质实习报告

晶岩），地下水由裂隙水的方式储存。冲积层（洪积层）。5地貌点 ○左岸山顶三阶阶地，有断层岩墙。右岸河床侵蚀堆积层河谷地貌。山岭地貌，剥蚀构造低山区，分化严重，断层组合。6构造点 ○滑坡，堆积层，有大量破碎带（未发育完整），凹形体。7地貌点 ○崩塌，破碎（上层滞水裂隙带）雨季水流充沛会溢出。

五、个人感悟与心得

首先，这次野外实习很有意义，让我们在俩天之内学到了不少课本上学不到的知识。使得我们对实习地区的地理现象和地貌认识更加深刻的认识与理解。我们顶着炎炎烈日，在崎岖的山路，对各点的岩性和构造得到了认识，加深了我们对课本上知识的印象。通过这次野外实习，增加了我们动手操作的能力，培养了野外实习的方法与技巧，学会了一定的观察细节的本领。此外，这次实习我们三个班和老师之间的友谊，也让我们从老师身上学会了严谨认真，一丝不苟的工作态度，这种对待工作的态度是我们以后工作的榜样。

第3篇：工程地质实习报告总结

工程地质实习报告总结

篇1：工程地质实习总结

工程地质实习报告

一、实习概况：

本次实习为期一周，实习的主要目的是激发和提高学生土木工程专业的热情和兴趣。实习包括课堂讲解和实地考察两部分。在课堂中，老师简单讲解实习内容及各种地质相关内容，在现场根据具体情况姚老师深入分析，精心讲解，不仅使我们掌握了野外实习的基本要领，还使我们对课程理论知识有了感性认识并加以巩固和深化。

二、实习内容：

岩石及边坡工程地质问题，地质实习本质就是研究各种地质情况，其中一大块内容便是岩石和及其构成边坡的工程地质问题，因此，此次实习最大的内容就是观察各种岩石和分析其构成的边坡情况。实习中我们几乎每天都跟岩石和边坡打交道，老师也花了大半部分的精力讲解这部分的知识。我们看到了由残积土形成的土质边坡，其下的坡积物颗粒大小悬殊，工程性能很复杂，需要压实的能量相当的大。由于该坡的坡角和坡度均不大，这里只采取了最简易的边坡防护方式——铺一层水泥砂浆和插上一些排水管，但似乎还是让人有些担忧。我们知道由于岩浆喷出地表后，迅速结晶，以致其形成的岩石具有一定的流动性，并且排列有序，在此就可以用肉眼看到。该岩体结构是整体块状结构，强度较高，并且风化程度低，属于微风化程度，故此边坡稳定性相对较高，但由于该坡的结构面倾向和坡面倾向相同，且倾角小于坡面倾角，导致该坡存在潜在滑动问题。在这里我们测量了一组岩石的倾向、走向和倾角：65°，155°，35°。在地质灾害危险点，我们看到了一个路堑式边坡，该坡的结构体为散体状、碎裂状，风化程度高，属于强风化，稳定性较差。因此，该边坡防护采取就地取材，用片石做成坡角挡墙，坡面铺上一层水泥砂浆，插上一些排水管，但是山体的另一面则没有做任何防护，真为山下的居民担忧。我们还看到了由岩石和土构成的坡，该坡的表层是沉积土。由于该坡的地质构造产生的结构面倾角小而且与边坡平行，加上岩体属于全风化、强风化程度，导致该坡具有较严重的失稳问题，因此其采取路堑式边坡加固方式，用铆钉、抗滑桩和挡墙做防护，这也是在高速公路上常见的防护方式。在其公路的剖面上我们看到了具有一层一层堆积现象的层理层面构造的沉积岩，这也是本次实习唯一一处岩石类别为沉积岩的观察点，该岩为碎屑岩中的细砂岩、混砂岩，有明显的褶皱现象，较为完整，而且是倾斜背斜褶皱构造。这是我第一次见到背斜褶皱现象，由此我感到相当的荣幸。在这，我和同组组员对背斜两翼岩石的倾向、走向和倾角进行了测量，左翼： 73°，341°，34°，右翼：334°，240°，34°。

在公路旁我们看到路旁的花岗岩的风化作用包括物理风化作用、化学风化作用和生物风化作用，岩体的表面长着一颗树，自上而下遭受着植物生长活动引发的物理风化和化学风化作用，这让我想起了郑板桥的一首《竹石》诗，不禁感叹大自然的力量。

最后我们考察了变质岩。变质岩是指地壳中已存在的岩石，由于地壳运动和岩浆活动等造成物理化学环境的改变，处在高温、高压及其他化学因素作用下，使原来岩石的成分、结构和构造发生一系列变化所形成的新的岩石。根据变质作用的地质成因和变质作用因素，将变质作用分为：接触变质作用、区域变质作用、混合岩化作用和动力变质作用。变质岩的结构可分为：变余结构（残余结构）；变晶结构；碎裂结构。岩石经变质作用后常形成一些新的构造特征，这是区别于其他两类岩石的特有标志，是变质岩的作重要特征之一。原岩变质后仍残留有原岩的部分构造特征者叫变余构造。通过变质作用形成的新的构造叫变成构造：a）板状构造岩石具有平行、较密集而平坦的破裂面劈埋面，沿此面岩石易于分裂成板体，原岩基本未重结晶，仅有少量绢云母或绿泥石。b）千枚状结构岩石常呈薄板状，其中各组分基本已重结晶并呈定向排列，但结晶程度较低而使得肉眼尚不能分辨矿物，仅在岩石的自然破裂面上见有强烈的丝绢光泽，系由绢云母、绿泥石小鳞片造成。常具挠具和小皱纹。才c）片状构在定向盈利的长期作用下，岩石中所含大量的片状、柱状矿物如云母、角闪石等，都呈平行定向排列，岩石中各组分全部重结晶，而且肉眼可以看出矿物颗粒。d）片麻状结构以石英、长石等矿物为主，期间夹以鳞片状、柱状变晶矿物，并呈大致平行的断续带状分布而成，他们的结晶程度都比较高。e）块状结构岩石中的矿物分布均匀，结构均一，无定向排列，这是大理石和石英岩常具有的构造。鉴别变质岩时，可先从观察岩石的构造开始，根据构造，将变质岩区分为片理构造和块状构造两类。然后可进一步根据片理特征和结构以及主要矿物成分，分析所属的亚类，确定岩石的名称。

三、实习感想

为期一周的地质实习很快的就结束了，通过这次实习，我不仅培养了对大自然的热爱，陶冶了情操，提高了对地质科学的热爱和兴趣，而且还在实习的过程中加深了对地质知识的了解，尤其是工程地质学中的基本理论和基本概念的理解，从之前的感性认识升华为如今的理性认识，这种质的飞跃，应该归功于实践的作用。此外，在此次实习中我在老师身上学了不少的东西。体会最深的就是做事要认真、不能懈怠，更不能放弃，爬山时，在老师的激励下，我坚持下来了，所以要铭记：做事要认真，即使不喜欢的，也要努力去做，努力实现自己的人生抱负，让自己造福于人类！在实习中我还学到了很多的在学校课本上和知识里学不到的东西，这些都是在真正的实践中才能够得到巨大的锻炼的，我也相信我会做好这一切的，正是因为存在这样的问题，我才会将我所有的精力用在学习上，学习中我相信我会继续不断的做好的。通过实习我对自己更有信心了，这一次实习是给我的巨大的人生的财富，相信我会在今后的工作生活中继续做好的！

工程地质实习报告

一、实习目的及要求

1、培养学生吃苦耐劳、艰苦努力、遵守纪律、等优良品质和增强集体观念，总结此次实习与我们所学专业的相关联系。

2、认识了解水工建筑物中的工程地质条件和要求。主要包括以下六个方面：a.地形地貌条件 b.岩石与土的类型及其工程地质性质 c.地质构造 d.水文地质条件 e.物理地质作用 f.天然建筑材料等方面。

3、通过实习巩固课堂所学的基本理论，联系现场实际，验证和拓宽视野，培养和实际工作能力。

4、通过实际考察，了解各种地质现象，增加感性认识。

二|、实习的内容

我们考察了岩浆岩。岩浆岩又叫火成岩，占地壳总质量的95%，在三大类岩石中，岩浆岩占有比较重要的位置。岩浆岩是由岩浆冷凝形成的岩石。岩浆岩上升侵入围岩，在地壳深处结晶形成的岩石，称为深成岩（形成深度大于3km）。在地面以下较浅处形成的岩石称为浅成岩（形成深度小雨3km）。两者统称为侵入岩。由喷出地面的岩浆凝固形成的岩石成为喷出岩，包括火山碎屑岩和熔岩。岩浆岩的矿物成分岩浆岩主要由SiO

2、Al2O

3、Fe2O

3、MgO等氧化物组成。其中SiO2是最多也是最重要的，它是反应岩浆性质和直接影响岩浆岩矿物成分变化的主要因素。常依SiO2的含量，将岩浆岩划分为不同的类型：超基性岩（65%）。岩浆岩的结构和构造岩浆岩由于形成的环境不同，产生了各种不同的结构和构造。岩浆岩的结构是指岩石中矿物的形态、大小和结晶程度，以及颗粒之间的关系。岩浆岩的构造是指岩石中矿物的空间排列及其填充的方式。了解结构和构造可以了解岩浆岩的形成环境。如喷出岩由于冷却快，来不及结晶，形成玻璃质，称为玻璃质结构。其中一些气体尚未逸散，形成气孔构造。岩浆一面流动一面凝固形成许多流纹，做流纹构造。深成岩在地下缓慢结晶，它的颗粒在空间分布比较均匀，形成块状构造；在深处，各种矿物结晶的大小相近，这样的结构叫做等粒结构。而浅成岩中由于矿物结晶时间不同，造成先结晶的晶体粗大，后结晶的晶体细小，从而形成斑状结构。岩浆岩的简易鉴定方法在野外进行鉴定时，首先观察岩体的产状等，将定是不是岩浆岩及何种产状类型。然后观察岩石的颜色以初步判断岩石的类型。含深色矿物多、颜色较深的，一般为基性或超基性岩；含深色矿物少、颜色较浅的，一般为算子那个或中性岩。相同成分的岩石，隐晶质的教显晶质的颜色要深一些。应注意岩石总体的颜色，并应在岩石的新鲜面上观察。接着观察岩石中矿物的成分、组合及特征。并估计每种矿物的含量，即可初步确定岩石属何大类。进一步观察岩石的结构构造特征，区别是喷出岩还是浅成或深成岩。最后综合分析，据《土木工程地质学》“岩浆岩分类表”确定岩石的名称。

实习总结：经过五天的实地考察，我们学到了很多的东西，加深了对书本上老师所讲内容的认识，对三大类岩石有了一个感性的认识，让我知道了书本上的东西都是死的，如果你不和实际联系起来的话它只能变成无用的东西，所以我觉得应该尽量多的去实践，只是感觉实习时间太短了，感觉还不是很够用，如果能常一点的时间的话我们就能进行更深入的考察，对各种地址面貌有个更深的理解。这次实习也让我认识到团体协作的力量，在以后的学习生活和工作当中一定要注意团队合作，充分发挥集体的力量。

篇2：地质实习实习总结或体会

五、实习总结或体会

短暂的地质实习很快就结束了，而这次野外实习对我产生的影响却并没有很快随之消失。在这两周的时间里，每天随老师一起到野外观察，测量产状，记录数据，观察地形，判断构造，并且及时复习了已经渐渐淡忘的部分课本知识，短短的两周，让我对野外地质工作有了一个初步的直观印象，对它的方式方法有了一个最直接的了解。并且直接影响了我的学习观念，将实践的成分注入了思想中，必将对我今后的学习习惯产生潜移默化的影响。

然而，之前的地质学习还仅仅局限与课本知识的认知，通过听课，复习，考试等环节，认识并了解了大量的地质知识，但这些都仅仅是纸上谈兵，我知道什么是断层，什么是节理，却还都只是能从插图上判断，到野外旅游的时候见了很多岩体，也没有能利用自己学过的知识判断什么是断层，什么是节理，而褶皱的向斜与背斜构造，更是无从判断。但经过这次野外实习，听了老师的讲解和分析，再加上自己的观察与思考，同学之间的合作，我对之前所学的课本知识有了更直观的认识更感性的理解，不但能够正确迅速地区分节理和断层，还解决了很多课本学习中遗留下来无从解决的问题，通过实际的操作，对地质罗盘的使用也熟悉起来，而不是先前仅仅对插图的认识。野外实习在工程地质实习课程的学习中是一个重要的不可或缺的环节，是对课堂学习的一个重要补充，虽然时间并不长，前后不过两周的时间，但是在这期间学到的方法，观念上的改变，是课堂学习中所不能得到的。只有真正走出课堂，把课本上的知识运用到实际的操作中去，通过自己的操作加深理解，才能算是学习过程得到完善。举一反三地说，任何工程实际与课本上的罗列都是有一定的区别的，实际中的情况往往更复杂，是各方面的很多因素综合作用的结果，这就要求我们有通观全局的能力，在做分析的时候不能只见树木，不见森林。而与工程相关的课程，都需要真正地走出课堂，工程地质是这样，其他课程也是这样，通过这次实习，使我学习中的观念产生了一个转变，认识到了理论与实际相结合的重要性。

不仅如此，在和老师同学一起到野外观察采集的过程中，也进一步地体会到了团队协作的重要性，很多工作是自己独立操作所不能完成的，需要老师指导，需要同学配合，经过组员之间的分工配合，才能更好地完成实习任务。

通过这次的实习，我认识到了实践的重要性，在学校的学习只有在实际中得到运用才算是学会了，所以以后我们一定要加强各种实践活动的参与。

总地来说，在将来的学习中，必将逐渐体会到这次实习带给我的更多收获。这次实习是成功的，我个人在这次实习中受益匪浅，更多的方面的收获是隐性的。篇3：工程地质实习报告工程地质实习报告

姓名：

学号：

班级：

单位：北京交通大学土建学院

时间：X年X月X日目录第一

部

分

前言……………………………………………… 1 第二部分专论……………………………………………… 3

1、实

习

基

本

技能…………………………………………………… 3 罗盘仪的使用与测量………………………………………………3 现场

观

察

与

记录……………………………………………………7 图件绘制……………………………………………………………7

2、古北口区京通铁路潮河关--桃山隧道地质路线………………10

3、野

溪

斜

河

涧

地

质

路线……………………………………………12

4、天津蓟县中上元古界国家标准地质剖面………………………17 第三部分结论与建议………………………………………22 第四部分结束语……………………………………………22 前言

工程地质实习是土木工程专业的基础实习，是理论教学的重要组成部分。其目的是让学生亲临大自然，应用已学过的理论知识，分析地质构造、岩层性质及产状等，具体分析可能的工程地质问题，巩固所学的理论知识。培养学生动手能力、分析具体问题的能力、观察事物的能力。此次工程地质实习要求学生对于地质的一些构造、性质等有一个感观的认识，结合老师的详细讲解真正地体会到理论联系实际的重要性，以及运用所学理论解决现实问题的要点。

通过这几次的实习,加深了我对

工程地质这门课的认识,让我从书本

中走了出来,亲眼见到了真实的地质

现象,了解了几种重要的地质现象, 亲自观察了和体验了地质现象。这次实习，让我用自然中实物更好地理解了原来

抽象的概念，使知识具体化，印象更深刻。实习丰

富了我们的学习生活,为我们以后的工作和学习都

有一定的帮助,同时实习的过程激发了我在将来学习的热情。

本次实习利用两个周末，主要实习路线为：野

溪斜河涧地质路线、古北口区京通铁路潮河关--桃

山隧道地质路线和天津蓟县中上元古界国家地质公园3个地方。野溪斜河涧地质路线主要观测地层层序、地质构造以及对工程地质问题的认识；古北口区京通铁路潮河关—桃山隧道地质路线主要是观察不良工程地质现象、河流侵蚀作用和地质构造；天津蓟县中上元古界国家地质公园则侧重关注了地质构造、地层、地层

分界面、岩石构造。

本次实习从三个不同的地方学习了各自不同的地质特点，概括起来主要有以下几个方面的内容：(1)基本工具的使用方法(地质罗盘仪)；(2)地层岩性判别；(3)地质构造的判别；