车队申请书（共17篇）

第1篇：车队

何师傅

一车（22人）

小班：饶俊杰

中班：龚梦然

大班：饶诗雨、饶靖涛、饶文希

一年级： 郑子循、涂枭宇、吴奇昱、龚子涵

二年级： 龚雅慧、饶继权、郭思杨

三年级： 饶义骁、郑子璐、郑书尧、郑袁君、饶加乐、陈雅思、龚乐四年级： 饶成坤、黄海、饶婉婷

二车(22人）

小班：邱婉莹、饶水彬

中班：陈奥奇、张雨乐、饶吴桐、饶梦轩

大班：陈雨颖

一年级：蔡语鑫、杨周好、饶佳宜、饶文龙、周俊轩、龚馨妍二年级：肖玉乔、饶冲

三年级：王俊杰、陈书烨、饶文哲

四年级：曹圆圆、高荆红、龚时豪

五年级：柯鼎

丁师傅

一车（20人）

小班：马俊博、凡吕飞、凡吕行、陈新宇、马子浩

中班：龚雨浓、龚寒柳、李书雅、饶子涵

大班：凡子奥、凡子涵、马子怡、马俊奥

一年级：龚贻凡、陈子锐

二年级：李龙成三年级：李远东、李双玉、李卓然、李梦玉

二车（20人）

小班：黄子涵

中班：杨希涵、黄寒予、何宇哲、龚紫妍

大班：黄晨炫、吴乐宇、饶世宽

一年级：陶茹雪、徐睿、孙奥云、柯金勇

二年级：黄依婷、曾子豪

三年级：陶佩怡、饶芷行、龚宇亮、李思怡

四年级：吴乐蕊

吴年级：吴寒雪

胡师傅

一车（21人）

小班：饶子行

大班：饶航宇、吴选东

一年级：张子轩、吴雅思、陈骁、吴雨轩

二年级：饶芊

三年级：张昊、徐硕宏、饶可莹、饶学宇、饶以康、吴薇、张正 四年级：饶梦婷、廖鑫、李甜、张俊茹、郭弦、吴国栋

二车（21人）

中班：贺叶倩、雷紫怡、赵子瑶

大班：何琴、代一行、温子涵

一年级：石雅思、雷胜哲、雷佳康、魏贝佳、吴思雨 二年级：胡可、胡广源、胡浩然、吴诗语、胡洁、吴俊泽 三年级：杨家齐、吴真、吴吕佳

五年级：张婉

第2篇：车队总结

XX 日 报 车 队 总 结

光阴似箭，日月如梭。转瞬间，在认真学习和全面落实党的十七大的热潮中，二零零七年即将过去，奥运年即将到来。在这辞旧迎新之际，我们车队回顾了一年来的工作，肯定了成绩，发扬了优点，总结了经验，找出了不足。

二零零七年，我们车队在报社党委领导下，在行政处领导的具体指导下，在各部门大力支持配合下，通过车队全体职工的共同努力，出色的完成了全年的工作任务。全年我们车队出车10000台次，安全行驶 920000公里，没有出现伤亡事故。下面是我们车队的一年工作总结。

一、牢固树立安全第一的思想

安全工作是我们车队工作的重中之重，我们是警钟常鸣，常抓不懈，逢会必讲。在实际工作中我们建立完善了各项规章制度，坚决做到用制度管人。

1、年初我们就与每位驾驶员签订了责任状，建立了监督检查制度，明确了各自职责。做到了监督检查，责任到人。

2、建立了每周安全例会制度。车队队长亲自主持，小结一周的行车工作，肯定成绩，找出不足。同时传达上级的有关规定和会议精神，积极宣传相关的交通法规和新的交通信息，让驾驶员做到信息通畅，遵章守纪。

3、建立了行车检查制度。以半个月为周期，对车队所有车辆进行

刹车、灯光、转向、车况等安全检查，发现问题，及时解决，决不允许车辆带病出车，为车辆安全行驶打下了坚实的基础。

4、建立完善的车辆保养制度。为了保证车辆的完好率，修理厂的同志们牺牲了大量的休息时间，本着节约、及时、细致的原则，保质保量的完成了车辆的修理和保养工作。节约了大量的维修费用，保证了各部门的用车。

5、建立技术培训学习制度。组织驾驶人员学习有关方面的业务和技术知识，大家在一起取长补短，互相交流经验，这样不但提高了各自驾驶及车辆常见故障的维修技术，而且增强了车队凝聚力和向心力，现在一般小的毛病都能排除。

二、牢固树立做好服务的思想

1、车队的工作一切都要以满足各部门的用车需要为主。

今年，我们在正常安排车辆的同时，根据报社部门用车的实际情况，及时增加了车辆，来满足部门需求。同时，在人员不变的情况下，排好班次，增加了三台夜班值班车辆，改变了以往夜间用车不及时的情况。

2、无私奉献，确保搬迁的顺利进行

报社由于要进行搬迁，各部门用车量陡然增大。我们车队根据这个情况，及时调配好车辆，司机同志也以单位利益为重，在车队领导的带动下，主动放弃休息时间，加班加点工作。人手不够时，甚至当起了搬卸工。可为了搬迁的顺利进行，大家都任劳任怨，不计较个人得失，没有一句怨言。

二零零七年，我们虽然取得了一定成绩，但也存在一些；车队理论学习方面还有待提高；工作忙时，在规章制度监督检查方面，存在一些放松；车容方面还要进一步加强等不足之处。在二零零八年，我们车队全体职工，有信心在报社各级领导的关怀、指导下，在各部门大力支持配合下，发扬成绩，克服不足，与时俱进、无私奉献、确保行车安全、杜绝事故发生，使车队各项工作再上一层楼。

XX日报汽车队 二零零七年十二月

第3篇：车队管理

1、机动车驾驶员保证书

1.1、在驾驶车辆和装载货物等方面应自觉遵守交通规则，服从交通部门的管理和交通民警的指挥。做到有人指挥和无人指挥一样；通过铁路口时有栏杆和无栏杆一样。

1.2、认真履行以制动、方向、灯光、润滑等系统和轮胎气压为主要内容的“三检”制度。

1.3、认真填写机械履历书，按期进行保养。

1.4、酒后坚决不驾车。

1.5、驾驶室内不堆放杂物。

1.6、出车前携带好各种证件，整理好随车工具，收车要冲洗车辆，清理车内杂物。

1.7、未经领导、调度指派不私自出车，不私自让无关人员随车同行。

1.8、驾驶员离开车辆时，做到熄火、断电、锁好门窗。车辆停放在指定地点。

1.9、不将车辆交给非驾驶员驾驶。

1.10、遇有身体或情绪不适时，应向领导报告，停止驾车。

1.

11、发生交通事故后立即向交通队、保险公司、车管人员报案，积极配合对事故的调查和分析，根据事故情节和责任承担行政或刑事责任及部分因事故造成的直接经济损失。

公司：保证人：

2、公司车辆管理制度

2.1、机动车安全管理制度

2.1.1、罐车、泵车司机上岗前由安全员及车队进行安全教育、安全交底，并组织进行学习公司相关的制度及企业标准，及时签定责任保证书。

2.1.2、每天机动车出厂前由车队安全员严格进行车辆三检和门检，绝不允许带病车出厂。安全员监督检查执行情况。

2.1.3、每月停产一天对全部机动车进行车辆安全检查，决不放过一丝事故隐患，保证车辆行驶安全。

2.1.4、每周两次由安技部门进行夜检，组成维修小组及时检修。

2.1.5、坚持定期更换三滤和机油，紧固必要的机械部件，发现安全问题及时处理。

2.1.6、机动车必须配备好有效的消防器材，车辆上的油箱必须全部加锁。

2.1.7、禁止使用汽油刷洗车辆，或在油库、油污附近进行车辆修理工作，加油时必须熄火。

2.1.8、按规定停放车辆，严禁无驾驶证人员动用车辆。

2.2、驾驶员安全管理规定

2.2.1、驾驶员必须参加每周安全会及定期的安全培训，凡当月不参加安全会及安全培训一次者，免发当月安全奖，当日按缺勤论处，扣发当月生产奖1/4。

2.2.2、坚持每天三检，不开安全设备不全、机件失灵的车辆。对三检当月一次不合格者，提出书面整改通知书。当月出现两次不合格扣发当月安全生产奖，并扣发生产奖50%。当月出现三次不合格，调离驾驶员岗位待岗学习。

2.2.3、罐车、泵车（机动车）司机出车前应进行自检，并做好交接班记录，如发现异常问题应及时报告主管部门，若车辆带病出厂，发现问题不及时报告，出现事故责任由当班司机负责。

2.2.4、对出现车辆安全事故造成经济损失的，参照交通安全管理规定及奖惩办法执行。

2.2.5、当班时间司机一律不准喝酒，违者处以500—2000元罚款，并开除出厂。严禁酒后4小时内驾车及疲劳驾车，因此出现事故，一切损失自负，并将予以相应行政处分。

2.2.6、对发生车辆机械事故工作不负责任，造成经济损失200元以上的分不同情况予以行政处分，以维护企业的正常生产秩序。

2.2.7、罐车及泵车及到施工现场的车辆必须遵守交通规则，按规定路线行驶，不允许开高速车，违反交通规则或不按规定路线行驶如发现三次以上扣罚情况的，扣除奖励工资，造成车损及交通事故的按交通安全管理规定执行。

2.2.8、在现场及场院听从现场人员指挥，按规定车位停放，不听指挥忽视交通安全，所造成伤残、死亡等一切事故由造事者负责，与单位及车队没有任何关系。

2.3、交通安全管理规定及奖惩办法

2.3.1、为了加强交通安全管理，维护企业经济利益及员工人身安全，依据《中华人民共和国道路交通管理条例》及建工承字[2002]第98号文件，结合本单位实际制定本规定。

2.3.2、本规定用于公司所属机动车驾驶员，凡违反本规定的行为依据本规定处理。

2.3.3、加强安全工作领导，成立交通安全工作领导小组，定期活动，加强管理并认真实施本规定。

2.3.4、加强安全教育和培训工作，提高驾驶员安全意识和操作技术，规定每月一次安全员例会制度和每周一次驾驶员安全例会制度，每年度对驾驶员进行培训工作，培训后经考核方可上岗。

2.3.5、提高机质保安全，杜绝事故发生，设备科协同车队每周至少一次对所有车辆进行检验，不合格的车辆禁止使用。

2.3.6、强化交通管理，加大交通安全工作及奖惩力度，严格执行奖惩办法。

2.3.7、安全部门和各处，要结合单位实际，季节气候情况，事故、案例进行安全教育。遇到雨雪、大雾天气时，必须由值班调度及车队安全员进行安全交底，经主管经理批准方可出车。

2.3.8、公司所有机动车驾驶员（职业和非职业）都应严格遵守国家地方制度的交通法规，遵守交通规定，服从民警指挥。

2.3.9、公司内所有持个人驾驶证的都要交纳交通安全保证金并签订年度安全行车保证书（保证金额度按公司建工承字[2002]第98号文件规定执行）。

2.3.10、驾驶员在出车前、行车中、收车后要认真做好车辆三检，并认真填写三检表，查出隐患要及时排除，不准开带病车。

2.3.

11、出现违章要接受民警处罚，发生交通事故要保护现场，救护伤员并及时报告交通管理部门和单位的车管人员。

2.3.

12、行车时不准随便停放车辆，要按规定路线行驶，不准随便绕道，收车后要锁好车门，按指定位置停车。

2.3.

13、机动车辆各部件和安全装置要保持完整无损、灵活有效并按要求携带灭火器材。

2.3.

14、所有机动车辆严禁拖带没有动力装置的机械设备，如特殊情况，需经安全部门的批准，并采取有效措施。

2.3.

15、奖励办法

1）、公司安全奖制度，运输车按趟考核，每趟为0.5元，泵车按台班计算，超过22个台班，月安全奖20元。泵车凡在本月内按时参加安全会，车检合格，无违章事故，均享受月安全奖。

2）、对公司交通安全管理工作有突出贡献的员工，给予特殊奖励。

3）、在生产运输中因特殊情况出现故障及险情，采取措施，避免发生重大责任的交通事故，给予特殊奖励。

4）、积极参加各项安全活动，不开带病车，每次车检合格，年度内无违章，无事故，运输里程长，给予奖励。

2.3.

16、处罚办法

1）、发生一次违章，被交管部门扣车、扣证，扣发月安全奖三分之一，两次以上（含两次），免发月安全奖，因违章罚款由个人负责。三次以上实行通报批评，并作书面检查。频繁发生没有改正迹象，公司将作停岗培训，直至开除处理。

2）、无证驾驶、私自将车借给他人或私自将车开回家过夜或不按规定路线行车，造成车辆损坏、丢失，发生事故造成的经济损失，一律由个人全部承担。

3）、事故处罚以直接经济损失按全部责任，主要责任，互有责任，次要责任酌情承担10%—50%的经济责任，直接从保证金中扣除。（1万元以内）

4）、重大交通事故造成重大经济损失（1万元以上）扣除全部抵押金，并给予行政处分，直至开除厂籍。

第4篇：车队宣传册

公司简介

是一家大型的网络搬家预定以及代购平台，拥有全新的操作理念以及完善的技术支持，并立志成为悉尼乃至澳洲最大的网络搬运以及代购平台。公司成立于2011年，拥有自己的网页以及操作系统，为车队以及客户提供双赢机会，在车队接到更多的客户订单的同时，给予客户方便快捷的搬家预定和优质服务。同时拥有广大的客户群及广告推广平台，可以节省车队在广告上的花费及顾客在寻找合适车队时花费的大量时间和精力。本公司一本用户 至上的原则以及为客户寻找最合适车队的信念，在第一时间把客户的预定转交给车队，使车队的工作更为高效，同时让每位客户尊享上乘服务。

为何加盟k

车队提供的信息（车队拥有车型，各个车型的数量，special time, special price and main working area）

公司会把车队情况以及工作时间等内容，放入网站，供客户选择

当客户确认选择搬运任务的车队，以及搬运时间后，公司负责与该车队进行业务衔接。确认完毕后，联系客户，再次确认此次搬运任务。然后把客户信息发送给车队。加盟本公司的好处

1.；

拥有庞大的海外华人客户群和庞大的当地用户群；

3.和各大学的学生会有长期的合作关系；

4.车队无需支付任何款项，就可与 建立互惠互利关系。

会定期提供物流订单，并带来更大的收益；

6.以最小的投入，实现广告效应最大化，减少车队广告费用；

7.以最快的速度提供大量真实有效的客户订单；

8.根据客户需求选择适当车队；

9.拥有大范围的广告覆盖范围；

10.拥有业内资深人员负责公司业务推广及扩展；

11.拥有电子化的预订流程，以减少车队在路程上所花费的时间；

油票）等。

缴纳月租费：每月需缴纳相应的月租费用，不同级别会员缴纳数额在5元至59元之间；贴广告：在加盟公司车队车身上需贴有公司提供的车贴，供宣传，如选择不贴有公司的车贴，需增收29元月租费；

提供special route：车队需提供special 1条，此路段为公司搬家主要路段或收费价格相对较低的路段；

除恶评：在网站评价中，如果因自身原因受到customer的坏评，如果想清楚影响自己公司形象声誉的恶评，需缴纳相应费用来清除网站恶评（如连续超过3次以上恶评者，将被eliminate）；

推荐此公司：公司主页将提供对此搬家公司的额外介绍，以增加该公司影响力；增加艺术字，加粗，边框，视频：在公司介绍板块中增添如下“highlight”，更容易让人注意，提高影响力；

在微博 校内 qq增添公司介绍：将在中英文各大社交网站建造独立门户，让更多的人可以看到有关对此公司的宣传；

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首页排名：将该搬家公司移至网站竞价排名首页；

top three：将该搬家公司竞价排名置顶；

discount 油票：将为高级别会员公司提供打折油票等优惠。

第5篇：车队总结

2014年工作总结

转眼之间2014年已接近尾声，在局领导的正确领导和大力支持下，我们严格贯彻对于车辆使用的各项规定，有序平稳的开展工作并取得了应有的成绩，同时在工作中也发现了存在的问题。现将这一年的工作总结汇报如下：

根据市局的统一整合安排，我们车队从办公室划归到服务中心的管理序列，虽然改变了管理序列，但是我们车队从上到下，从我自己本人到每一名驾驶员对工作没有丝毫的松动，还是一如既往的投入到新的工作环境中去，在服务中心领导的关怀和支持下，车队的工作开展的有序而平稳，通过学习和领会领导的相关要求，我们结合党的群众教育实践活动为契机，着重解决自身的问题，强化服务意识，强化服务态度，为广大群众解决服务最后一公里问题。在过去的一年中我们开展了交通法规的学习，服务意识的学习。

一，认真学习《交通法》，提高全员素质，确保全年安全出车无事故。一年来，在局领导的正确领导下及车队全体同仁的共同努力工作下，车队全体同仁始终不忘抓学习，狠抓队伍作风建设。为此我们多次组织大家学习《中华人民共和国道路交通安全法》和各种相关法律法规，用活生生的事故案例现身说法，触及灵魂。根据车队人员实际情况，我们也相应的做了不

同的思想工作，对于严格遵守各种制度的司机，我们采用不同方式对其进行表扬：对于一些自觉性较差的司机，我们耐心的和他们做思想工作。通过查找相应的事故资料和录像，使他们从内心的最深处领悟到安全行车的重要性，安全行车不光关系到个人还关系到家庭和企业。通过车队领导和相关同志的不懈努力，车队所有员工在思想上有了本质的飞跃，自觉遵守交通法规的意识增强了，从而充分的调动了大家的工作的积极性，提高了驾驶员的工作责任心。

二，强化服务意识，强化服务态度。以服务带动车队工作的顺利开展。2014年车队车辆的使用更加频繁，为了确保车辆安全正点，及时为教学服务的原则，在车辆有限、人员紧张的情况下，科学合理地安排车辆出行。使车辆做到了高效率、高质量出行。全年出车次数达到万余台次，没有因车辆问题，而耽误各部门的工作。

在开展学习和服务工作的同时，车队各项工作的管理也在同步进行中。

一，以安全、高效为目标，加强了车队管理

我把增强责任意识和使命意识，预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车队工作的重中之重来抓，认真执行了“安全第一，预防为主”的方针。定期为车队进行安全教育培训，不断提高车队同志们的安全意识。在日常工作中，对车队每辆车的运行状态、安全性能、管理调度等情况，都详细掌握，处处留心，该保养维护的时候及时督促，可能出现的安全隐患提前预见。车队安全行车近几年来，无一起责任交通事故。

二，合理调度车辆

我始终把满足领导和各部门工作需要作为车队工作的核心。通过不断强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公务用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的健康有序开展。特别是在车辆紧、任务重的情况下，为了确保车辆安全正点，我和车队的全体同志，坚持“安全第一、服务优先、团结协作、及时准点”的工作理念，使车辆调度运行做到了高效率、高质量，没有因车辆问题，而耽误领导和机关各部门的工作。

三，厉行节约，科学管理出效益。

在保质保量完成市局机关车辆调动运行的同时，在办公室领导的部署下，我和同志们一起，着力在车辆科学管理出效益上下功夫。我们从厉行节约上着眼，在合理调度，提高利用率，保障行车安全的前提下，推行了程序化管理手段，明确了车辆使用范围、调度权限，对用车、用油、维修等各个环节按照多人经手的原则，强化管理，认真做好车辆的日常保养工作。使全体驾驶员爱护车辆，精心使用，安全行驶，同比往年各项费用都有所降低。

在即将过去的一年中，我们的工作取得了一定的成绩，同时在日常工作中也发现了相应的不足和漏洞。在服务上还需要努力，还有很多没做到的地方这点是尤其需要注意并改正的。

在业务能力方面，我们还要精益求精，不断学习不断提高自己的驾驶技术，使得在出车过程中更加安全，乘坐人更加舒适。

在新的一年里，我们会在局领导和服务中心领导的指示关怀下，克服困难，继续保持和发扬优良的作风，努力整改存在的问题。在新的一年中我门要努力做到以下4点。

1、加强教育，转变观念，统一思想，更好的树立为公司工作服务的信心和决心。2加强学习，提高车管质量，最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。

3、找好基础管理工作，提高安全运营的意识，加强驾驶员综合素质教育。

4、坚持和完善车管制度，是工作更加规范化、制度化，用作制度规范驾驶行为，增强服务意识

在新的一年中，我们一定会树立服务和责任意识。在公司各级领导的正确领导下，扬长避短、快马加鞭，再创2014年的新辉煌，为公司又好又快的发展做出我们车队应有的贡献。

第6篇：车队协议书

车队协议书

本着团结进取、扩大车辆业务范围，使车辆能够合理按排，更好节能增效，并在承接各个物流公司运输业务中，能够平等公正的处理各项事务,现我们自愿组成车队,同时形成以下两项决议.一.由车队集体选出三位车队代表,代表职责范围

代表必须能够积极维护集体利益,维护车队团结,协调车队事务

能够对每个业务单位的不合理要求进行交涉,并能对其准确传达集体要求和意见

代表如不能有效履行职责,集体可提出罢免

二.每部车需缴纳人民币伍仟元保证金,由集体委托人妥善保管,此保证金作用是对车辆做出以下几点约束

个人必须服从集体,少数服从多数的原则

必须以车队集体利益为先,不得做出损害集体利益的事 各个车主需服从集体统一调度安排

个人不得单独承接对集体有妨碍的业务

以上几点请每位车主自觉遵守,如有违反上述原则的集体有权对其扣除保证金的处罚,并劝退出集体

保证金在车主不违反以上协议的,有其他原因要求退出车队的保证金如数退还

协议如有不周,在以上集体会议上可另加补充

协议由每位车主签字为证

第7篇：车队通知

通知

各位驾驶员及相关人员，经公司研究决定，对于车队管理作出如下调整：

一、关于安全管理，要求公司各驾驶员，加强安全学习，按主管机关的要求结合本公司实际，严格执行公司安全管理规定。同时自2014年1月1日起，实行安全奖励制度，每人每月300元（要求全年无安全事故，未经保险公司理赔备案的），年底一并核发。

二、个人工伤保险。在之前工资里面包含保险部分，由安全部门核算投保，按实际保险费用在工资里面扣除。

三、2014年1月1日起，对于车辆油耗标准重新核算，核算标准如下：（巴山、精通、界石冬季35升，双拖加6升，三桥板加1升，渝泰、华世丹60升。夏季加2.5升。）。凡本通知未涉及地点的，拖车按新标准，里程加油耗计算公式核算。(该标准试行一个月，如有疑问，请各驾驶员在一个月内与相应车主沟通。一个月后如无异议将正式执行。）

重庆新景程集装箱运输有限公司

2013年12月23日

第8篇：车队总结

2014年车队工作总结

转眼2014年即將过去了，回首这年来的工作，虽平常单调，但一路走来仍有不少心得体会，现就半年来的工作总结如下：

一、狠抓了安全教育，确保安全作业

认真执行“安全第一、预防为主”的方针，切实把安全教育放在首位，一是经常利用开车队安全例会和作业安全教育，二是要求司机合理安排好工作和休息，做到疲劳不驾车，酒后不驾车，不开英雄车，平常对车辆勤检查，勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路，驾驶人员不带情绪开车，确保安全行车。三是加强对新招驾驶员的考核把关，在这年里共新招司机3人，我们对新招驾驶员逐个进行面试、面谈和技术考核，把好入队驾驶人员的技术关。一年来车队未发生任何重大车辆安全事故和作业安全事故。但还是有几起小事故。安全工作还需加强，不可懈怠。

二、高质量完成道路的清洗工作

为进一步提高城区道路机械化作业率，有效的提升城区道路的清洁程度，我们制定了详细的工作方案，由于我县的车辆和外来人员及建筑工地的增加，给我们的作业带来很多不便从2月份开始，处根据实际情况增加了洒水车1台，取消了早上8点作业时间段，全部改为凌晨3点后作业，虽然作息时间很残酷，但大家没有怨言，并以炽热的爱岗敬业精神投入在工作中，不管是刮风下雨还是严寒酷暑都能牢记自己的使命严格按照«公司城区道路机械化清洗作业方案»要求作业，严守作业制度和规定，确保清洗作业路段达到无积尘、泥沙，无漏洗痕迹，路面和交通标志能见本色的质量要求，通过清洗队全体员工日以继夜辛勤工作，城市的形象得到了进一步提升，良好的生活环境受到了广大市民的称赞。

三、清运及时做到无垃圾暴露

针对现在市民生活质量的提高，城区垃圾也在日渐增多，夜班清运不及时，我们对公司两台长安清运车下午清运做了一定的调整，“下午2点至3点半有长安3号车负责对主街的零星垃圾进行巡回清运，3点半至5点分别安排1号车和3号车把主街分为两段从农行转盘到粮站由3号车负责、粮站到交警队转盘由1号车负责,必须对各自任务区域内的果皮箱和垃圾桶里的所有垃圾清运干净.5点后夜班驾驶员收车吃饭6点半准时到岗未值夜班的驾驶员从5点到6点半负责对整段路上的零星、裸露的垃圾进行清运,6点半后收车休息.夜班驾驶员从6点半到9点对整段路进行巡回清运,9点后收车休息”.为保障市民夜间出行方便，营造一个干净整洁的新兴文。

四、及时做好清洗应急处理工作

在车队的日常工作时段以外，城区内会经常出现很多需要应急处理的清洗，如省、市各项检查，渣土车带泥上路、装修建筑垃圾乱扔乱倒等等，在无规律、出车次数多、车辆紧、任务重的情况下，我们合理调度车辆和人员，这年来加班出车次数增多，但没有因为车辆和人员的问题而影响单位的工作。

五、增加收入降低陈本

这年来车队对外作业很多,比如给建筑工地送水,为绿化公司浇花等等为公司创造了微薄的收益,各个作业车驾驶员认真思考探索相互配合,合理安排机械化作业减少油耗浪费

六、加强了全队人员的思想教育，认真遵守各项规章制度，提高了全体队员的素质。

总之半年来，经过全体队员的努力，较好的完成了各项工作任务，但也存在着不足之处，如：个别司机开车不负责、个别员工违反单位制度等，我们决心在今后的工作中克服缺点、改进不足，为进一步提升环卫整体形象，将城区环境卫生和清洁程度有效的提质推向一个新的台阶，为“创建国家卫生城市”充分发挥好应有的作用。

二零一四年十一月三十日 四川省罗强物业环卫部车队

第9篇：车队总结

车队总结

一年来切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车辆管理工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。

公司现共小车9台，其中领导车辆6台，日常用车3台。大客4台，小货车1台，大客货车1台。餐厅采购车1台，警车1台，翻斗车2台，灰罐车2台。驾驶员14人，负责各台车辆日常出车任务。

严格按照公司管理规定和道理交通法规定无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。个人发展观心得体会

做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。

三、工作问题

虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。

有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。

四、下一步工作打算

我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。

第10篇：车队章程

黑龙江科技大学

挽渡自行车协会

协 会 章 程

2015年4月19日拟

第一章总则

第一条：1896年第一届奥林匹克运动会上，自行车骑行项目被列入正式的比赛 项目之中，时至今日，世界各地以各种形式开展的自行车运动层出不穷，其中以 环法自行车赛尤为署名，新中国成立后，1952年第一届全军运动会使首次将自 行车项目列为比赛项目，自行车运动在我国已是风靡多年。

第二条：本社团性质为提倡绿色出行，健康生活，提升个人能力素养，获得精神 上的升华，丰富本校学生课余生活的学生组织。”挽渡”，风雨兼程，步履不停。挽，意为携手共进，团结互助，永不抛弃不放弃；渡，意为找们勇于面对人生不 可避免的挫折，我们避难而上，不断挑战自，.相托共渡。第三条：木社团定名为“黑龙江科技大学挽渡自行车协会” 第四条：本社团的宗旨：团结，奋进，自由，超越，进步。第五条：本社团口号：风雨兼程，步履不停。

第六条：本社团是黑龙江科技大学学生社团，接受院团委的领导和院社管中心的监督管理。第二章 组织机构制度

会长一名 职责与权力：主持制定社团阶段性发展规则，提出工作构想作为杜团各部门开展 工作的框架与依据。对全体组织成员进行必要的分工，接受杜团管理中心的工作指示下达给各部门及成员，组织各项活动的开展及高校之间的沟通交流.定期主持召开会员大会、商量各类事宜以社团管理中心的决定为准，活动特殊时期，对不服从社团管理成员，有立即裁定将其退会的应急权力。

副队长【1名】职责：协助会长展开活动及社团工作思想指导各各部门的工作进行协调，同时根据会长意见及社团工作思想指导各部门开展工作，及时向会长汇报工作情况等。如遇特殊情况，会长无法负责工作的时候，有义务代理会长行驶其职责。秘书部部长一名及部员

职责：

1、负责会员档案管理

2、负责财务支出和收入的管理工作，做好账目的纪录，负责收缴会费及回收活动项目所得以及分派活动资金。负责

目于不薄以及分派活动资金.负责保管协会历次活动产生文件音像等协会记录文档及项目活动产生的票据，负责保管部分协会各部公用

物品。

3、纪录会员参与活动情况，建立荣誉等级档案。 活动部部长【1名】及部员

职责：活动部主要负责活动的设计和执行(活动的决策权由会长，副会长掌管)，活动部部员需具备领骑、收队、后勤等能力(一项即可)，并且每次活动需确保有领队、收队、后勤人员，活动部需要的能力较强，责任较大，正式部员需要进行选拔。口宣传部部长【1名)及部员

职责：负责对本社团的各项活动进行宣传工作，包括宣传社团本身的存在，扩大本社团及社团活动的影响力，增强本社团的形象与作用。负责本社团各类活动的海报设计和制作，及重要节日或我校举办活动时期的宣传展板等宣传设计，负责社团所有对外形象的设计，负责社团网站的新闻采编及排版工作。

技术部部长【1名】及部员

职责：主要负贵对社团会员的单车技术，维修技术，医药与包扎技术的指导训练与考察。此部负责修车工具、头盔、雨披、绑绳、防潮垫、车锁手物品的保管。此外，本部将负责杜团发展中期衍生出的自行车维修与清洁保养工作。并且，招新将与其他部门共同举办关于自行车知识，骑行安全规范等的交流会，管理人员及部员选择方案：副队长及各部管理人员在社团创建初期由社团会长、社团会员联合选定，之后由各部部长推荐，会长、部员分配，由各部部长推荐，或部员视自身檀长方面自愿参加、由格部部长是否通过，落选者可调剂到其他部门。

关于组织暑期远征等大型活动，执行委员会须成立专门筹备委员舍，由执行委员会主席协调协会内部分工，务必确保大型活动成功的同时，兼顾协会针对平时的一般活动。第三章会员制度 第一条

申请加入本社团的会员，必须具备下列条件： 具备黑龙江科技大学正式学籍。承认并拥护本杜团章程，志愿加入本社团。

爱好自行车运动，对骑行活动有一定的兴趣，或有广泛的业余爱好或兴趣，或在策划，管理，执行方面能力较为突出者。

承诺只在学习之余参与协会相关活动，不影响正常，的学习与生活。第二条会员入会、退会程序：

入会：(1)填写个人信息，提交入会中请书。(2)经社团认证其入会资格讨论后通过。

（3）由社团招新人员通知该新晋会员，并登记联系方式，缴纳会费。第三条会员退会制度

会员正式退会应书面报告协会，并交回会员证。会员若三个月不交纳会费，视为自动退会。

会员若连续三次或一年内共计五次不参加协会例会，视为自动退会。会员如有严重违反本章程的行为，经委员会或常务委员会通过，予以除名。

会员若在协会活动时期做出重大影响协会活动进展的破坏或不服从行为，会长或副会长可直接收回其会员证，除去其会员身份。

会员若一学年内参加协会组织活动未满一次者，视为自动退会。

会员若私自以协会名义开展协会不知情或不通过的活动，协会有权视情况轻重责令其这会，情节严重者，协会将上报学校或相关部门处分，并拥有诉讼权。

第四条

员享受权利： 参加本社团组织的历次活动 获得本会服务的优先权

对本会工作建议、批评和实行监督 协会的选举权、被选举权和表决权 入会自愿、退会自由

优先、优惠在协会组织的竟赛场地和出版物上宣蕴瓮员单位 获得社团优惠政策（免费在社团维修保养等）

第五条 会员所需履行义务： 遵守协会的章程，执行协会的决议 维护协会合法权益，不损害学校及社团形象 严格要求自身，认真完成协会交办的工作 按社团规定定期交纳会费 向协会反映情况，提供有关资料 积极开展自行车运动

向社团引荐具有自行车运动爱好或具备组织协调能力的人才加入本 社团

第四章 财务制度 第一条 社团经费来源

会员缴纳的会费（每学年初定为30元/每人）学院及学员的捐赠 企业与单位的各主赞助

在核准的业务范围内开展活动或服务的收入 其他合法收入

第二条经费的使用与管理

本社团各部门若需使用经费，应由部门负责人向社团秘书部提交预支报告，由秘书部审，通过后向社团管理中心递交

本社团定期将账目公开，本社团会员若叶账目有任何疑问，可向副队长提出申请进行查询.社团经费使用账目清单需保存半年以上，方便各类事物查询和提供依据

社团经费主要应用于社团日常活动，会员证的打印，活动文件的打印与复制、票据单据的补充，维修与保养工具的购置，活动宣传经费及活动本身所需经费

社团所有庄校准的业务范围内开展活动或服务的收入，将全部转回社团账目中，充实社团活动经费.对于未经批准檀自动用社团经费或社团财产的相关人员.社团将上报社团管理中心，根据相关规定予以相应处分。第五章活动制度 第一条

社团活动的主要方式：

对新会员进行自行车发展历史的学习，自行车运动技术的学习、交流、讨论；让大家克分了解自行车这一运动

协会尽力安排协会内对自行车赛事有兴趣的会员参与学院周边地区举朴的自行车赛事

在校内举办以低碳出行，经主生活为主题的主题活动节，以展板形式图文并茂的宣传自行车出行的种种益处

以展板形式宣传交通安全与出行注意事项，此项目与低碳出行活动可同时进行

尽力联系组织与二手车市场合作举办二手交易市场

每学年或者每学期末，在校园内开展旧自行车收购，或废旧自行车募捐活动，收购或募捐即将离校的学长们无法带走的废旧自行车以充实社团需求，服务于校园(与创业协会合作项目）

协会发展中后期，将在学院批准后发展自行车租赁、维修、保养等服务型项，该项目将借鉴各大高校成功实施经验，积极服务于校园内的众多出行不方便的同学，将低碳出行的气氛带进校园中

在学院相关部门批准下组织有骑行郎游兴趣的会名参加节假日的骑行游玩活动。

与其他社团联谊举办社团主题文化节

特殊活动应对方案

若遇到常规活动以外的社团可参与活动，社团将进行全员动员，合作完成活动项目

第六章换届制度

第一条社团换届的原则与方式

队长，副队长以及各部长任期为一年，由大二成员担任；各部门干事由大 一新生担任；会长退任后自动转为荣誉会长，适时指导现任会长工作 第二条社长及各部门负责人的任免细则

职责认定原则：

当任队长退任后，在社团管理中心监督下，由当任社长选定会长继 任人人选后社团公开表决，满足半数以上部门部长同意或全体会员中半 数以上会员同意任一条件，该会长继任人正式上任会长一职，副会长(秘 书长)一职选定如上

若当任会长被罢免，则当任会长不具备继任会长选定权，下任会长由副会长直接担任，副会长一职由新任会长指定，并经过上述条例表决

各部门部长离任时可直接指定其继任人，由正副会长同意即可 若部门部长被罢免，有正副会长(秘书长)直接从该部指定继任人 罢免原则：

若当任会长及各部门部长不履行职责，或违反协会章程做出重大损害社团的行为，有半数以上部门负责人提议，将举行免职表决大会，八成以上会员同意，即罢免会长，七成以上会员同意即罢免副会长，六成以上同意则罢免各部部长，换任方法参考责任认定原则 第七章社团目标

主要目标：针对目前大学生群体中因三点一线生活导致身体健康状况滑坡，学习质量下降等现象，加以引导，使其发展成为正规、正当的娱乐项目，并游戏娱乐走上有利于学生身心健康的道路，增加与其他高校间气交流，提高我校的知名度和我们自身的凝聚力.由于现在许多城市或周边高校都成立自行车社团，并且在各大高校之间举行了一些比赛，所以在我们社团成立之后，一定能增加与其他高校社团的交流，吸收他们的宝贵经验，并把我们的成功经验介绍给他们，并且通过与众多兄弟院校的比赛来提高我校知名度与自身的凝聚力.通过与厂商或企业、市场的合作，能够让众多企业认识我们的会员，进入我们的学校，这样能为同学们提供更多的社会实践的机会，使大家能够更多的了解社会，认识社会，提高自己的能力，学到更新的东西，避免做一个象牙塔中的闭塞学生。

举办一些良性的自行车比赛或活动，包括校内的和校际的，给同学提供一个洁净的娱乐和竞技空间。通过比赛和活动，让大家都了解这个风靡全球多年的体育项目，让更多的人参与进来，体验自行车活动的魅力。

第八章奖惩制度

全体学员在奖惩制度上一视同仁，上至队长，下至普通会员，一般奖励政策适用于每人

第11篇：车队总结

康驰公司三车队车机工作年终总结报告

尊敬的领导：

时光荏苒，转眼间一年又过去了。2009年是不平凡的一年, 对我个人来讲，这一年意义深刻。刚刚过去的一年里，在公司领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。康驰公司第三车队在公司的领导下，于2009年8月22日在财茂服装城建立三车队维修车间以来针对安全生产隐患排查治理工作、强化安全生产主体，严密监控因临时性故障造成冒黑烟的车辆，控制车辆故障返修律，建立强效责任机制管理，有效的杜绝了生产责任事故的发生。回顾起来，主要做好了以下几方面的工作：

一、完善制度建设，夯实基础管理

维修及维修管理系统是公交企业的后勤保障，良好的车辆装备素质是创造良好的营运效益的前提。加强维修技术管理，提高车辆维修及使用水平，是提高装备素质的关键。

三车队车间刚刚组建就及时组织人员开会传达公司文件的规定和车间的各项管理制度，对车间制定的管理制度进行了认真梳理。并在此基础上协助公司完成了车间的定员、定岗工作，明确了各岗位的要求、职责，健全了管理组织体系以及各项工作的管理规章制度。通过健全全面规范的管理制度，使车间的各项工作步入正轨，车间的综合水平明显提高。

二、加强教育，提高职工综合素质

车间在全新的组织架构下开展工作，对车间的安全生产教育、各工位工作提出了更高要求。车间按照要求，制订了维修工责任状，涵盖了车间质量管理、安全生产、设备保养、消防知识、体系管理等方方面面的内容并要求每个维修工阅读后签字。并结合车间实际，按照公司各项维修计划，有组织、有步骤地开展工作。狠抓车间安全始终把安全生产工作作为重点工作。由车机队长对车间的安全工作进行管理，并完成了车间环境因素、危险源的识别工作；定期对车间安全消防设施及卫生状况进行检查，发现问题及时整改。同时，车间不断加强对设备安全操作的监督检查工作。以人为本、强化教育、增强员工的安全意识，把“提高员工的安全意识，控制员工的安全行为”作为安全管理的重点，列入了重要议事日程。发现员工有违规操作行为及时批评教育。杜绝人为因素影响安全生产。

三，积极配合完成车保部工作

在日常工作中积极配合车保部安排的年检工作，将年检车辆提前调试好技术性能，确保年检的合格率，遇有本车队有年检车辆时车机队长也到达年检现场进行协助。每次车保部下达安全检查任务时，车机队长亲自带维修工到各个站点认真检查，对存在安全隐患车辆及时进行整改，并汇总上报车保部。督促维修工在一级保养时对发动机，油箱外表，排气管的清洗工作。认真完成开空调前的，空调滤网清洗工作和对车辆水箱的清洁，做到每辆车都清洗到位，确保空调开启后发动机水温和空调的正常工作。

四、提高维修质量，降低返修率

一，无责任返修

（一），针对车辆故障返修分析由于驾驶员对车辆的性能缺少了解，在使用过程中不规范操作将汽车某部分损坏造成的返修。误认为上次故障未排除。

（二），新配件在保修期内，或修复件，因质量不佳，在使用过程中出现故障造成损坏所造成的返修为配件质量返修，此现象也是在汽车维修中经常遇到的一个重要问题，也是返修率升高的一个重要原因。当前汽车配件市场混乱的秩序、对配件真伪识别及检测方法的缺乏等原因。使得因配件质量问题而出现的返修车数占了很大的比例。以上两种情况实际是与维修工无任何责任的返修。

二、如何正确处理有责返修车

完善管理制度，提高维修质量要想正确处理返修车，必须建立健全一套行之有效的规章制度，首先确立维修班长负责检验，车机队长不定期抽查制度，作为一项放射型覆盖维修车间每个生产角落工作构架。对个别上夜班维修工为了能提早一点下班做事不认真，造成次日无法出场耽误营运的进行批评教育，思想较顽固的进行约谈。使车辆维修人员进一步树立为运营一线服务的思想，并熟练掌握车辆性能以及车辆维护知识，提高维修保养质量，确保营运一线用车。五，严密监控冒黑烟的车辆

我们康驰公司今年也加大投资力度，集中对车辆尾气进行整治。整治车辆尾气排放超标为重点，应用新技术、新工艺、新产品，对部分发动机进行三保。为了搞好车辆尾气排放达标，公司积极采用环保机油滤芯、尾气净化装置等新产品，车队紧密配合严密监控因临时性故障造成冒黑烟的车辆，做到发现一台及时解决一台，避免临时故障车辆尾气排放超标造成的污染现象反弹。强化线路驾驶员的环保意识，树立绿色环保公交形象。并对驾驶员规范操作进行宣传教育，增强驾驶员如何预防车辆早期磨损和环保意识，一级保养时对车辆进行尾气检测，抓好日常的执行工作。解决市内主要线路存在的公交车辆尾气排放的污染问题。通过上述措施，在公司和车保部的正确领导下，在车辆尾气排放超标治理工作上争取做到标本兼治，近期工作目标与远期战略目标相结合，做到坚持常抓不懈，早见效果，大见效果，使康驰公司三车队车辆尾气排放全部达标，彻底改变部分车辆尾气排放超标的被动局面，为创造海西良好的投资环境，增添一道靓丽的风景线。

六，车载设备及车容车貌

（一）为了能更好的给乘客提供出行服务，保障车载设备的正常工作和设备的卫生清洁.，如报站器，座椅等等。分车间在一级保养时对每辆车的车内设施都进行认真检查发现问题及时整改，分车间无法修复的项目将车调回紫阳车间进行修复。

（二）为了确保车容车貌美观，控制驾驶员碰刮不及时汇报或不报告逃避责任的心态。车机队长对本车队的车辆进行定期检查及时修复，对碰刮不报的驾驶员进行教育并给予全额扣款。保证了车容车貌美观同时也提高了驾驶员有碰刮及时报告的意识。

七，2010年的工作思路

（一）设备基础管理

在工作中为了更进一步加强设备基础管理，为设备管理提供科学有效的信息。请求车辆保障部定期组织人员到车间对各种机具的检测，为设备管理工作的计划制定提供科学依据，更好地指导做好设备维护保养工作。车间才能对设备基础资料管理进行了全面的梳理和完善。对影响设备精度的零部件工具，仪器仪表，量具进行了维修检测。车间的设备管理各项工作才能取得更大进步。设备管理的任务是通过多设备进行综合管理，保持设备完好，不断改善和提高企业技术装备素质，充分发挥设备效能，才能取得良好的投资效益。

（二）合理制定保养计划

车保部下发月保养计划时能否结合具体每日保养的车辆数，以免造成一天一辆，第二天又十几辆。

（三）档案资料

能否将现有的车辆一级保养表单重新设计，现有表单太过繁琐，一辆车保养要填五张表，严重耽误生产。

（四）违规操作驾驶员轮训及淘汰

为了预防车辆的早期磨损和人为因素造成尾气超标。建议车保部与安全部进行沟通，稽查人员在路面对违章检查的同时，对违规操作的驾驶员也进行登记并上报车保部。车保部根据上报名单进行轮训，考试合格后上岗。更好的提高驾驶员的驾驶技能，对驾驶技术极差的予以淘汰。

（五）创无尾气超标

三车队争取将4路作为无尾气超标线路，先树标杆线路后续将覆盖整个车队。

（六）物料的配送和配件质量

目前分车间人员紧张领配件时经常遇到总库也存在缺货，一张领料单来回折腾数十次还没领到配件，耽误生产和人力资源的浪费。请公司领导考虑配件由总库调货供应商送达分库，配件到达时由分车间技术人员进行检验，这也解决部份配件因质量问题造成返修。

（七）调动职工工作积极性

定期组织开展各类竞赛活动，比如驾驶技能和维修工故障排除等等一系列的竞赛活动，提升全体职工作为康驰员工的自豪感和责任感，调动职工工作积极性。

福州康驰新巴士有限责任公司第三车队车机

2010年1月

第12篇：车队会议

华润混凝土（来宾）有限公司/来宾华润兴宾混凝土有限公司

车队安全管理工作会议纪要

会议时间：年月日时分—时分 会议地点：

会议主持：

参加人员：

会议记录：

一、上次会议督办事项完成情况

二、本次会议纪要：

三、本次会议督办事项：

第13篇：车队小结

车队小结

车队在公司和拌台的领导下，在各部门的协助和每个驾驶员的共同努力下。本着安全驾驶优质服务的原则。我们认真工作比较圆满的完成了拌台上半年的运输及泵送任务，严格要求驾驶员遵守道路交通法规和规章，做到了文明驾车安全行驶无事故现将近阶段的工作总结如下：由于今年上半年拌台的生产方量不多工程项目少，平均每天生产500方左右。现在大部份工地上要求需要白天浇捣混凝土，基本上日班能够完成全天的生产任务，晚班无方量生产。驾驶员是计件制得薪水的，车头数少造成工资不高。在这个时段驾驶员人心动荡，有好几个驾驶员主动离职，留不住驾驶员，流动性增大，对车队管理产生较大的考验应对。原来每车安排了日班和晚班。针对目前的生产方量实际的情况，我们车队进行讨论实践定下了一个基本原则，暂不招新的驾驶员。我站有15辆搅拌车，拌车驾驶员为20人，现在定人定车所需15人驾驶员，其余5人作机动留晚班备用。通过两个多月的观察定人定车的方法，对车辆的维修费用明显下降，车辆的出勤率提高了。驾驶员工资有所增加，也解决了驾驶员的流动性。

第14篇：车队驾驶员

车队驾驶员、车辆管理制度

一、全面负责车辆安全管理工作和因公用车的调度使用，并及时做好派车登记，完成公司领导交办的各项任务。

二、每月组织对驾驶员进行安全教育，及时传达交通管理部门的精神内容；督促驾驶员严格遵守交通法规，确保安全行车，杜绝事故发生。

三、按照车管部门的规定，做好公司所有车辆的年检和驾驶员的年审工作。

四、严格遵守公司车辆安全管理规定。车辆维修应认真检查核实，严格把关，严格执行报批制度。

五、负责对驾驶员行驶公里、出车补贴的核准、报批，加强对汽车和摩托车油料的管理和标准核算，每月对车辆用油情况进行单车核算，建好各类台帐。

六、每月对车辆和驾驶员进行检查考核，严把检查考核关，确保车况良好。

七、扎实抓好对车辆停放的督查工作，对因公派出车辆要按规定及时查询，掌握动态。

八、对违章、违规的驾驶员要做好登记，并及时将信息报办公室。

九、完成领导临时交办的任务。

驾驶员岗位职责

一、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。

二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。

三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。

四、严格遵守公司车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。不得私自出车；完成任务后应将车辆停放在指定位置，并及时报告派车负责人登记，严禁将车开回家过夜。

五、加强业务学习，提高驾驶技能，做好节约用油。

六、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。

七、自觉参与安全教育活动，做到警钟长鸣，不断增强安全防范意识。

八、完成领导临时交办的任务。

驾驶员安全教育制度

一、驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。

二、车队要坚持每月一次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，不断增强安全防范意识。

三、客户服务部安全教育例会每月不得少于一次，每月对送货驾驶员的安全情况进行一次讲评，总结推广先进经验。

四、安全教育活动档案不在公司的驾驶员要自觉参加所在地交警中队举办的安全教育活动。

五、车队要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。

六、根据上级要求并结合公司实际，办公室每年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。

七、公司组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，车队要严格考勤。

八、定期组织驾驶员开展业务技能比武竞赛，对优胜者给予一定幅度的物质奖励。

九、每年邀请市交警大队事故处理中队的领导进行实例教育，着力提高驾驶员事故防范和应急处置能力。

十、车队对各类培训教育要做好台帐记录，以便备查。

车辆检查制度

一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时报告维修。

二、车队要定期组织对车辆的安全检查，确保车况良好，原则上

每月不少于一次。对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见，并报办公室核准实施，消除隐患。

三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，认真检查保养，发现机件损坏、失灵要及时报告抢修，否则因检查不到位而造成事故，要追究责任，并负担赔偿责任。

四、车队长要加强对驾驶员和车辆的检查、监督，严格履行职责，否则要追究责任。

五、车队对每次车辆安全检查要造册作好登记，并对隐患整改实施情况进行检查、督促、抓好落实。

六、每次车辆检查情况将作为驾驶员月度考核的重要依据，严格奖惩兑现。

车辆及驾驶员保险制度

一、公司所有车辆必须按规定及时投保，由办公室具体负责登记实施。

二、所有机动车辆必须按责任险项目投保，客户经理摩托车，由公司统一为其投保车损险、人身险、第三者责任险。

三、驾驶员发生交通事故，应立即报告车队，由车队协同保险管理部门进行实地评估损失，做好索赔工作。

四、车队对投保车辆要逐台登记，并按时续保，当车辆保险期限到期时，驾驶员应及时向车队报告，办理续保，不得脱保，否则要追

究责任。

五、办公室要加强对车辆保险的监督管理，督促车队建好台帐，尽心尽责做好索赔工作。

车辆事故登记制度

一、公司办公室为车辆交通事故处理、登记、上报的职能部门，具体负责此项工作。

二、在行车过程中发生车辆交通事故，驾驶员要及时如实向事故处理的管理部门报告，同时报局公司办公室，并保护好事故现场，以便妥善处理。

三、客户服务部送货车辆发生交通事故的，无论事故大小，务必如实及时报告主管职能科室，办公室应根据事故等级损失轻重，做好登记并逐级上报。

四、发生车辆事故，不准隐瞒不报，不准私自处理。否则造成的后果由所在部门负责人、驾驶员自负。

五、办公室对车辆交通事故要分类登记，建立档案台帐，并作为对驾驶员考核续聘的重要依据。

大连龙田建筑工程有限公司

第15篇：车队总结

四车队春运工作总结

2014年春运工作已经结束，在公司经理室直接领导下，取得了一定成绩。

一、春运期间加强对驾驶员宣传教育，增强驾驶员的安全意识，加大检查力度，开展安全生产教育，要求全体驾驶员自觉遵守交通规则和安全操作规程，打理营造良好的安全氛围。

二、春运期间共发生1起碰擦事故，事故发生后第一时 间与驾驶员诫勉谈话，认真分析事故原因并做好谈话记录，告诫其不得再犯。

三、教育驾驶员要保持车厢内服务设施齐全完好、内外整洁，语言文明、热情周到，耐心解答乘客询问，做到零投诉。

四、春运期间我们车队共加班238班，完成了公司领导交给我们的各项任务，保证了各站点旅客的出行。

今后要保持优点、克服缺点，在公司经理室直接领导下，狠抓安全工作和经济效益。以挺高服务形象为主体，严以律己为规范，做到让总经理满意、让乘客满意、让社会满意的车队。

四车队

严玉彬

二〇一四年二月二十七日

第16篇：车队事迹

扎根基层 敬业奉献 追求卓越

——西安市雁塔区市容园林车队事迹材料

雁塔区机扫队2006年成立，2009年10月车队更名为雁塔区市容园林车队。承担着全区道路洗扫、洒水以及行道树、绿化带、绿地广场等的浇灌养护工作。成立7年来，车队由最初的4辆扫路车增加到现在的27辆，洒水车由最初的1辆增加到现在的多用途高压洗路车、洒水车15辆，车型由最初的2种增加到现在的12种，人员由最初的6名增加到现在的55人。国有资产近1500万元。安全清扫、冲洗路面总里程由最初的年10万公里增加到现在的年近120万公里，相当于绕地球近30圈。使雁塔区的道路机械化作业率由原来的8%提高到近42%。现在车队的出勤率平均达到95%以上。连续三年在 全市年度考核评比中出勤率获得第一。

严格培训

竞聘上岗

七年来，车队的车辆逐年增加，新聘用的驾驶员技能参差不齐，为了尽快使其成为合格的专项车辆操作人员，车队实行传帮带，以老带新，利用空档时间由队长、班长和技术能手进行专业知识培训，作业时跟车指导。比如：扫路时扫刷、吸盘的高度，倾角往往因调整不当及喷水嘴堵塞而造成垃圾遗漏和扬尘现象，这些细节问题处理不当就会直接影响到车辆的工作效果。同时对新聘驾驶员进行交通法规学习讲解，最后经技能、专业知识、交通法规考试合格，通过试用期后正式上岗。

为了大家

忘记小家

多年来，车队的所有队员几乎没有休过完整的双休日和节假日，工作时间比常人每天多3--4小时，如遇重大活动或特殊天气、加班加点的清扫、冲洗、浇灌，几天不着家已经习以为常。车队工作枯燥、单调、周而复始。清晨，当多数人还在梦想的时候，队员们已经进行第一次普扫。多年来，车队人员几乎没有因迟到而影响工作，有部分队员家离车队较远，唯恐迟到耽误工作，索性就住在宿舍，只有在轮休时回家，家人常常抱怨，家在队员的心中好像成了“旅馆”，总是来去匆匆。队员张福成已在车队工作六年，家在南郑县常年都在车队，经常在工作岗位。只在春节回家几天。作为一名老队员时时处处发挥着带头作用。

经受考验

尽职尽责

为了雁塔区的道路干净整洁，作为一线工作人员，难免与路上的车辆和行人打交道，不理解或者摩擦在所难免，多少次的不理解，多少次的冷嘲热讽、刁难谩骂，队员都忍了、让了，心里只有一个标准：做到安全行车、文明作业、干好工作。2008年初，一场50年不遇的罕见的“雪灾”给市容工作带来更大的困难。道路上到处是积雪、冻冰难以融化。要尽早的除雪消冰，保障市民正常出行，刻不容缓。扫路车因气温低不能正常作业，车队以雪为令，进行定车、定员、定路段，全面对辖区内的路段撒融雪盐。为了发挥融雪盐的最大作用和节约的原则以及人员的安全，保证抛洒的融雪盐不落入绿化带影响植物来年的生长，队员们放弃了用铁锨撒盐，改用碗撒。常常双手冻僵几

2 乎连碗都拿不住，下雪的夜晚，在刺骨的寒风中，汗水、雪花将队员冻成了“冰人”。为了覆盖均匀，有些队员就扛着盐袋步行撒，尽最大努力使冰雪融化。工作中没有一名队员叫苦喊累，没有一名队员无故迟到、请假。就连那年的除夕、春节全队人员都是在自己清除路面积雪的工作中度过。整个冬天，队员齐心协力一碗一碗的撒了80多吨盐。比用其他设备抛洒节约用盐30多吨，节约资金36000多元。在那个难忘的冬季，每当队员们浑身疲惫的回到宿舍时，看到路面上的正在融化的冰雪，看到行人和车辆顺畅通行，他们的内心感到了由衷的喜悦，感到了自身价值的实现，感到了做为市容环卫工作者的那份骄傲和自豪。

建章立制

人性管理

多年的工作实践和积累，认识到干工作不能仅仅凭一腔热情，更重要的是要以科学的制度来管理。建立健全精细化、长效化的运行机制和规则，进一步达到促进工作和创新工作思路的目的。经过在工作中不断调研和摸索，车队相继制定了《班长职责》、《驾驶员职责》、《车辆操作标准》、《扫路车、洒水车作业规范》、《驾驶员作业评分考核细则》、《车场值班员职责》、《炊事员操作规范》、《内务管理标准》和《四定方案》等一系列规定。

车队详细掌握每名人员对的个人和家庭情况。关心了解队员，对于家庭困难者，在不影响工作的前提下，适当给予照顾。从而提高队员的工作热情和积极性。

制度实施以来，车队的管理顺畅了，工作有条理了，大家有章可

3 循了，驾驶员的综合素质明显得到提高，常常在扫路车作业和绿化养护时多次捡到钱包、证件等物品，都会想方设法联系失主，物归原主。库管员张瑛是一名在部队服役多年的老同志，把部队的优良传统、过硬的工作作风带到车队，充分发挥自己的特长，工作中十分节约，能修复的部件千方百计修好再利用，库房配件摆放整齐有序，配件出入库登记详实无误，等等不胜枚举。

再就是原来工作中存在的一些问题也能迎刃而解，道路清扫、冲洗、绿化养护，都能达到良好的效果。车队制定的制度不仅为市市容园林局制定管理措施提供了参考，还给咸阳、延安等同行提供了借鉴的依据。

钻研业务

精益求精

2006年起，车队先后添置了16辆扫路车，共3种车型，在清扫时，其中的6辆车上配置的吸盘、后滚刷经常被路面上的绳索、铁丝等杂物缠绕，如不及时清掏，严重时会卡死滚刷，液压泵运转时，回油不畅，极易在压力的作用下，致使油管爆裂，如驾驶员发现不及时，会在3——5分钟内使近100升的液压油几乎全部喷出，每次损失都会在1500余元左右，也极有可能伤及行人和影响道路上其他车辆的行车安全，安全隐患刻不容缓。为了解决这一问题，防止意外发生，在队长苟哲锋的带领下和车队的技术骨干对液压系统部件数次分解，安装调试，一次次的失败，但他们没有气馁，抽空查阅《车辆液压系统工作原理》、《液压系统故障分析》等大量的资料，经过反复的调试终于成功。最后对6辆车吸盘进行改装，而且效果极好。这次改装不

4 但一次性节约经费10多万元，而且避免了重大损失，并且提高了工作效率。

2009年10月原区绿化队所属的绿化养护水车之前仅具备单一的浇灌功能，合并后为发挥水车的最大作用，队长和各班的班长、技术骨干一起协商，进行加装、改装，分别在车的前后，左右两侧加改不同口径的喷头和自流管，依据绿化带宽度或者植物根系，调整水流压力，防止因压力过大浇灌时伤及根系，影响植物生长。同时在车的后方加装了小口径的软管，并安装搅盘，使用时收放灵活，用于车辆不易靠近的广场、人行道等清洗作业。从而大大的提高车辆的工作用途和效率，降低了使用成本，并在全区推广，受到同行的认可和赞誉。

成绩属于过去

荣誉成为动力

多年来，车队的清扫工作没有一起市民投诉和媒体曝光。车队的工作成绩和经验，先后得到《华商报》、《西安晚报》和陕西电视二套节目的采访和报道。2010年4月区总工会授予车队“创新示范岗”。车队为雁塔区市容工作争取了荣誉，在全市创建国家卫生城市、园林城市、环保模范城市期间和多次重大的政治、经济、社会活动中发挥重要的作用，使得雁塔区在全市各区市容环境卫生年度综合考评中荣获“九连冠”。上述成绩的取得，都是各级领导和同志们共同努力的结果，是车队全体人员同心同德、齐心协力的结果。队长苟哲锋连年被区市容园林局评为“优秀共产党员”和“市容环卫先进工作者”，2008年被雁塔区委、区政府评为“雁塔区创新能手”，2010年4月被共青团雁塔区委评为“雁塔区十大杰出青年”。同年9月，被授予“西

5 安市劳动模范”，2011年6月被评为雁塔区优秀共产党员，2012年6月被评为西安市优秀党员，并被多家媒体采访报道。

成绩面前不骄傲，在今后的工作中，车队队员会一如既往，认真执行市委、市政府缓堵保畅工作要求，严格遵守专业车辆作业时间。做到安全行车、文明作业，为雁塔区市容环卫工作作出最大贡献，努力为西安更加靓丽整洁增光添彩。

二0一三年一月

第17篇：车队管理

辽宁新华牧业有限公司车队管理规定

为进一步规范车队管理，确保配送过程安全、及时、准确，明确司乘人员勤务管理，特制定如下管理制度：

1、车队管理由采购部经理全面负责，其对车队工作享有指导、支

配、考核、奖惩等权利，并对车队人员享有任命和罢免的权利。

2、采购部经理根据生产订单组织货源，依据养鸡户实际情况，合理组织饲料配送，同时结合蛋源因素，制定科学的行车线路，力争满载行使，并对配送过程实施有效监管。蛋源充足，配送车返程空载罚款25元/次，配送饲料不足载罚款25元/次。

3、采购部经理根据车队车辆运行情况，决定修车、加油、检车、保险等事项，指定维修、加油地点。并督促司乘人员及时报销出车、修车、加油等费用。配送车辆必须保证随时检查、保养，保持车况良好运行。

4、除超载外，司机违反交通法规的处罚款自行承担。因操作不当、行车肇事等原因对配送车辆造成损坏的，司机承担30%的维修费用。

5、司乘人员必须认真详细填写行车记录，准确落实各项行车数

据，有效辅助空箱管控，以备月底奖惩措施的落实。

6、司乘人员采购鸡蛋时，除表面直观检验外，还要对每户的鸡蛋

进行抽样检查，保证每箱的重量和质量标准。

7、运输鸡蛋时中速行驶，防止路面不平造成破损和丢失。如因驾

驶不当造成鸡蛋破损，由司机承担30%的损失。

8、司乘人员必须协助生产车间人员做好原料蛋入库、成品蛋出库的清点验收工作和装卸车工作，必须共同检斤、对单和质量抽检，保证当天报账结算。同时保证每天对空箱数量进行核对。及时查补差额，如确定丢失，则必须责令责任人按空箱成本进

行赔偿。

9、采购部经理全面负责车队人员管理，包括司机、装卸工的考勤

签到、就餐安排、住宿管理等。住宿的司乘人员必须遵守寝室纪律，除执行工作晚归外，必须在21:30分之前归寝熄灯休息，以免影响他人休息，未按时归寝熄灯的，每次罚款10元。

10、司乘人员不得以任何形式接受养殖户的礼金、礼品；不得将配

送车辆开回家；不得从养殖户家购买鸡蛋。否则，一经查实，即处以50元/次以上罚款，情节严重者，直接予以开除处理，并不予结算任何薪资待遇。

11、公司根据实际需要增添饲料新品，以增加公司利润来源提升单

品利润点。并且将根据新品不同特点，给予司乘人员开户和配送奖励，具体奖励方式公司将及时出台规定。

12、每月月底结账日，公司将根据每辆配货车辆的行车里程、送货

数量、配货时长、原料蛋运输破损控制、耗油量控制、修车费用控制等，给予司乘人员现金奖励。奖励以车为单位，奖金额度为150元—600元。

辽宁新华牧业有限公司

2011年2月13日

车队规章制度（共11篇）

车队口号（共4篇）

车队介绍信（共3篇）

车队驾驶员承诺书（共）

车队工作计划（共7篇）