单车口号（共8篇）
第1篇：单车
单车
《one more time 》木质自行车
站在雨中看着那匆匆而过的单车，不仅回想那曾经的十七岁单车还在吗？
或许已经不见了吧。回头不断找寻那青春雨季里的点点滴滴时，那些曾经在风风火火年纪里轻吻翠绿草丛的单车痕迹，已经被一席席唯美的雨帘覆盖了，或者是被蝴蝶儿调皮地踩了几脚，不开心地乱了，甚至化了。但是，它还是时不时在20岁的记忆里不疲倦地来回晃动，来回捣鼓，还坏坏地笑着。
生活风尚是一卷现代水墨画，纵然淡雅、欣然，却也掩饰不住那活跃在其中的时代因子，此番的撩人心弦，而又那样的自然随意。
它像温文尔雅的才子，以学富五车的学识走在时代的前沿，而又以新的视角站在新的高度。它缓缓地从历史中走来，而又将泰然地走向历史。
品味风尚，回味经典。大家好，又和大家见面了，我是冯洁。欢迎走进今天的生活风尚标。又是傍晚时分，又是大家往返宿舍小窝与教学区的时刻了，就让我们望着匆匆忙忙的人群出出神，在记忆里唤起几缕关于单车的光影吧。无论是看似呆板的公路单车，帅气的山地单车，还是让人引发刺激联想的降速单车，或者是悠闲清爽的旅行单车，它们都珍藏着许多亦或是大气，亦或是羞答的秘密，总是令人有着许多诗意的遐想。
榕城的夏日可以说是有些荒诞的，像极了一部略显极端的华美电影，即使精致美好，却也还是有着一些令人难以回缓情绪的情节。我想，大概是太热的缘故吧。
于是，艳阳高照的中午，便有了一群群清新靓丽的身影着着薄薄夏装，撑着一把把精致小巧的遮阳伞，紫的，绿的，与这个季节有着难以言喻的默契，匆匆忙忙地穿插在校园的小道上。浓密的树荫底下，那些随风飘起的裙角，伴着略微浮躁的虫声，飞舞着这个夏日的另一种美，另一种温柔飘逸的美。
但倘若只有这些灿烂的小影子在婉约小道上来回跳动，那么校园会美丽的孤独的了，至少还要有那么几个顶着大太阳，一身清爽却又有劲地踩单车的小人儿才行。小巧单肩包在雷厉风行的前行中可爱地来回晃动，时而不安分地发出了几个滑稽的声响，而那纯纯的单车也或许会因为主人风风火火的风格，发出了几声很是娇气的咯吱抱怨声，更有那调皮的夏风，偷偷地在耳边说些关于夏日的悄悄话。于是当声声飞扬在耳迹，也便忘却了这个夏季的炙热，忘却了其实离教学楼还是有着很远的距离。
而不得不说，当我们忘却时间与距离这两个生活的横纵坐标时，一切便在悄无声息中过了，于是对于有些事情也就不计较了，也不再那么严格的要求自己不迟到一分钟。流年的沙漏里，我们渐渐发现，其实无论是有着满天繁星的仲夏，还是有着照得心里十分惬意的暖阳冬日；更无论是可爱但偶尔发发脾气爆爆胎的单车，还是让人很是疲倦的十三路车，我们最在乎的还是快乐，那个没有实质的重量，却很是重要的东西。于是可以为了一件米色的连衣裙，狂热地期盼炎热的盛夏，更可以为了一件好看的大衣，耐心的等候冬日的到来。
《单车恋人》后弦
但是，仅仅只是等待快乐，是远远不够的，随着花开花落追寻快乐的小脚丫才是最重要的。
一直以为偌大的校园散发着的始终是物理化的盐碱味道，但是当静下心去四处走走，也就会发现其实校园里一花一树一草，甚至是看似呆板的建筑物，其实也在对你浅浅地微笑。靠近南门的那几个小山坡，在春天来的时候，总是绿的让人不禁想躺下，然后静静的望着那蔚蓝的天空，开始天马行空的遐想，或者是呆呆的瞎想。
春天里，小草总是按捺不住对自由的渴求，毕竟被寒冷囚禁了整整一个冬季。它先是在风中左右观望春的脚印，确定这个季节是属于它的后，这才探出尖尖小牙，而后一天一天的任由这份渴求随风飘荡。站在坡上放眼望去，便感受到那绿色的生命气息，心情也随之变好。
但或许小山坡也实在是太远了，对于喜欢宅在宿舍小家的我们，常常懒得走，常常懒得观赏，于是渐渐也便懒得去发现快乐了。但是这个时候有辆单车就好了。这样就可以在某个清凉的早晨，乘着太阳的还没有出来的空隙儿，到那里独自享受清晨的美好了。
其实一小会也就到了。单车停放在斜斜的小坡上后，或许可以选择朝着晨曦微现的方向晨读。这个时候是不会被打扰的，一切都是如此的静谧，只是小坡前面的小湖偶尔被风儿吹乱了，涟漪散开时有了几声小小的私语。此时的单车也只是偷偷地撇上小小涟漪一眼，然后静下心来听我那抑扬顿挫的晨读声，像极了听话的小孩童。我想，其实这样也便知足了。
《a little bit longer》jonas brothers
被风吹过的夏天，总是伴随高考的到来愈加热情。这个时候，也才突然发觉原来我们已经在不知不觉中离开了那个奋斗许久，满是故事与回忆的小城一年了。是啊，一年了，这一年里，究竟有多少是和人变了。
察觉距高考也仅剩20多天的时候，一种难以言喻的心情便侵袭了全身。当年那群全力以赴的我们啊，在去年的此时此刻肯定很是紧张吧！而那群如今坐在我们曾经座位上的孩子们，是否会看到曾经的我们为了这场战役，时不时激动地在桌子上留下了那些或深或浅的刻印，那些满是激昂的致辞呢；是否会在心烦的时候，盖上了那厚重的考试指南，慵懒的斜靠在那最靠近后山的小窗前，看着那些烂漫的小雏菊，开得那么灿烂却隐隐约约藏着些小小的心事；也是否会在某个不用上晚自习的傍晚，呼上死党，骑着白色的单车顺着五月的晚风，在校园外的延绵河滨路歌唱，用歌声代替说话，有着一次轻松的友情之旅呢；更是否会把单车停放在公园里那活泼晃动的秋千旁边，而谁也不说话，只是看着单车出神。这时候会在想些什么呢，大概是关于这个六月之后的事情吧。
但是这种安静是不会太久的，几分钟之后，也许就把所有的心事都抖了出来----或许会有那么一个文静的死党羞涩的说，想在大学里邂逅一个对她好的男生，然后开始一段美丽的童话。夕阳斜下，没有染污的晚空，可以看到很远很远的花瓣，而他给她最简单和最实在的呵护，也便是最浪漫的事了。
待到七点，一群人骑着单车到熟悉的奶茶店里，去小坐一会，渐渐的天黑了，也就各自回家了。高考的这一年，我们很是吝啬，吝啬给友谊充足的时间，然而时间告诉我们，即使它稀少，却是如此的珍贵。
五月的夜晚很是美丽，因为连星星也会有了小秘密，也会有了小小的希冀与期待，分分秒秒的等待不远的仲夏。
一阵夏风吹过，那些回忆便开始作祟，而我们只能感慨；时间过得真快啊，又是一年夏日香气了。所以那些还在奋战的学弟学妹们啊，好好加油吧！
《单车》陈奕迅
提及单车，我们也有着一段关于父亲的记忆。是否会记得父亲在教骑单车的过程中那时而温柔，时而暴怒的神情，也是否记得父亲小心翼翼扶住倾斜的单车后座，鼓励我们骑一小段距离之后，便偷偷地放开了手，然而那双大手却始终停留在离后座不到五厘米距离的两旁。长大后的我们可以在某个空闲的周末里，骑着一辆单车轻松愉快地环着大学城四处溜达，或者跟着校园的单车协会在假期里，骑着单车到遥远的四川或者贵州游玩。但是如果当年那辆单车还在，那么就不妨暂时停下脚步，在某个阳光明媚的早上，提上几桶水，轻轻的擦去那沉积将近十载的灰尘，细细地感受当年父亲留下的余温。
好了，各位观众朋友们，我们的这期的生活风向标就到这里了，我是主播冯洁，代表编辑明黎，感谢您的倾听，我们下期再见！
第2篇：共享单车
不得不承认，这是一个共享的时代，共享资源，共享网络，共享知识……2016年底，共享单车在国内火爆起来，于是，共享经济又多了一位新成员。
共享单车是指企业与政府合作，在公共服务区、地铁站点、公交站点、商业区、居民区、校园等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。共享单车为什么这么火？记者发现，共享单车的出现和火爆是互联网时代衍生的一个产物，有其自身的优势和积极作用，同时也存在着诸多的不足和需要完善的地方。
共享单车的优势和作用
科技改变生活是未来发展的一个大趋势。
（一）方便、快捷 首先是操作方便。
手机下载安装共享单车APP后，用身份证实名登记注册，成为用户。
其次是方便了“最后一公里”的出行。
共享单车让短途出行更加方便。很多共享单车的用户反应，从家到单位开车太近，走路又感觉比较远，骑共享单车则时间正好，而且还锻炼了身体，一举两得。而对于那些坐地铁、坐公交上下班的人来说，居住地和办公地点往往离地铁站或公交站点有一定距离，千万不要小看了这段距离，能否迟到往往就体现在这段距离上。而地铁站点和公交站点又是共享单车密集的地方，这段距离用共享单车来代步便能大大减少迟到的机率，方便又快捷。
第三就是骑行方便。有些路段，由于交通拥堵，汽车、三轮车甚至电动车都无法通行，但自行车以小巧灵活的优势却能通行自如。这就导致了相同的路程，开车可能开半个多小时，骑共享单车却能在15分钟到达目的地。有时，同样是去一个地方，开车只能走大马路，而骑共享单车却可以穿街绕巷，不用排队等红灯，不用因拥堵而情绪不佳，更不用因停车问题而与他人闹矛盾。
（二）低碳环保，减少对空气的污染
共享单车一定程度上减少了汽车的使用量，不仅打通了出行的“最后一公里”，也让我们的生活变得更加绿色环保。
随着全球气候的变暖和环境的不断恶化，尤其是雾霾天的持续出现，低碳环保显得越来越重要。在2017年政府工作报告中，中央政府强调要“加大生态环境保护治理力度，加快改善生态环境特别是空气质量”，随后李克强总理在答记者问时，也强调指出，“国家为此将设立专项基金，不惜重金组织最优秀的相关科学家攻关，抓紧把雾霾形成的未知因素找出来，使我们治理雾霾更加有效”，李克强总理还提到，“我们治理雾霾重点对着燃煤、尾气排放、扬尘等”，可见，汽车尾气是雾霾的一个诱因。
据有关专家分析，在技术状态良好的情况下，一辆没有排放污染控制装置的小汽车行驶一天约可排放600多克污染物，随着汽车保有量的猛增，汽车尾气对人们的生命健康和日常生活造成了越来越大的威胁。而共享单车的出现则一定程度上减少了人们对汽车的依赖，对缓解空气污染起到了一定的积极作用。
共享单车在各大城市亮相后，很多曾经出门就开车的人改变了他们的出行方式，路程较短或是交通拥堵时，他们更喜欢选择共享单车，按他们的话说是既方便快捷又绿色环保。上路汽车的减少，尾气排放量减少，自然也就减少了对空气的污染
（三）缓解交通拥堵现象
在满足人们安全、快捷、舒适出行的同时，共享单车还成为治疗城市拥堵“癌症”的一剂猛药。
据交通部统计，20年前，全国约有6.7亿辆自行车，当时，自行车遍布城市的大街小巷，为中国赢得了“自行车王国”的称号。但到2013年自行车数量已减少一半。与之形成明显对比的是，20年前城市里即使是大城市也很少见到交通拥堵的情况，而现在，交通拥堵已经成为司空见惯的现象，尤其是一些城市中心路段、较繁华路段，大部分时间都处在“东西不畅、南北拥挤”的状态中。共享单车的出现减少了人们对汽车的使用率，减少了机动车上路的路量，一定程度上缓解了城市特别是大城市的交通拥堵。
（四）租车费用低廉
目前，市场上的共享单车有两种收费标准，一种是每小时出租费一元，一种是每小时0.5元。但不管哪一种收费标准，对于普通百姓来说都是能够接受的。对于那些偶尔有骑车需求的人来说，如果花数百元购买一辆自行车，很可能是骑几次后便束之高阁，既浪费了金钱又浪费了资源。而选择共享单车，需要的时候只需支付一元钱便能够骑行，大大节省了买车的成本。拿三公里之内的短途出行来说，如果打车，无论是传统的出租车、网约车还是黑摩的，多则十几元，少则几元，而共享单车只要在一个小时之内骑行，便收费一元，如果遇到活动期还能免费。
对于那些到城市短期游玩的人来说，骑共享单车是最佳的一种选择。
第3篇：共享单车
共享单车
共享单车是一种方便、高科技的公共自行车，几乎是在一夜之间各个街头就摆上了各种共享单车，时时刻刻服务着大家。
它们的颜色多种多样，有橙色、绿色、白色、蓝色------，如果整齐地摆在街上，恰似一条花花绿绿的龙，它们不仅颜色漂亮，而且各有各的优点，有的车筐大，能装很多东西；有的齿轮很大，跑得非常快；有的座位可以调节高度------自从有了共享单车，许多人都放弃了公共自行车，因为大家都认为共享单车比公共自行车方。可不是吗？骑自行车不仅能够锻炼身体，还可以让那些有私家车的人少开车，减少二氧化碳排放，又带动了传统自行车的制造业升级，还可以随时随地换车，不需要回到“家”-----真是一举多得呀！
如此时髦的共享单车，怎么使用呢？首先下载app，绑定手机号码，输入真实身份信息，使用时按半小时0.5元或1元进行计时收费，但需要先缴纳99至299元押金，为此，很多市民产生了疑惑。随后，马云提出了支付宝免押金措施，这大大方便了市民。
可是好景不长，那些共享单车在给人们带来方便的同时，却损失重大。街头平时摆得整整齐齐的自行车，被人们骑过后变得七零八乱，有的像稻谷似的堆在一起；有的一辆车到了，一排车都像多米若骨牌一样一连串倒了下去，碰倒的人却视而不见，扬长而去。
共享单车就像一面镜子，照出人们的素质，只要素质提高了，那共享单车就能更好的被人们利用，服务于大家。
第4篇：单车社
单车社
我校人气社团单车社在10月10日与11日的招新活动中可谓风头出尽。当朝气蓬勃的社员们扛着单车社的大旗，以娴熟的车技穿梭于密集的人流中，早就吸引了不少关注的目光；更有社员将宣传海报贴在自己的背上，为自己的社团争夺眼球。在这个偌大的校园里，单车社就是骑行爱好者们真正的大组织。穿上专业的全副装备，跨上拉风的山地越野，享受着迎面而来的呼啸风声和百分百的回头率，敏捷穿梭在朝阳和皓月下——这就是我们充满活力的单车社。速度，前进，成就，汗水，交织成工程大一道美丽而独特的风景。单车社的他们，就是用两个轮子征服脚下的路。哪怕有高低，有崎岖，有阻碍，什么能挡得住单车的所向披靡？ 即使没有骑车基础也无妨，加入单车社能让你从菜鸟变成专家。单车社的成员们曾游历至江浙沪的各大景点；他们曾骑行川藏线，历经25天共2000公里；他们还曾探索古丝绸之路，总行程竟超过5000公里……看到单车社社长张延斌和社员们曾经的丰功伟绩，你是否热血沸腾，跃跃欲试，是否也想骑行于名山大川，名胜古迹之间，是否也想凭自己的双脚踏出不一样的征途？当你加入他们，你会发现，骑行路上，有他们陪伴的路途将永远是你最难忘的记忆……在这为期两天的招新活动中，相信这样一个健康活力的金牌社团一定又吸收了不少新鲜血液，愿他们在骑行路上继续勇往直前，创造更多属于他们的传奇！
第5篇：单车情怀
单车情怀
文/刘冠琦 长安大学附中高一
每当华灯初上，城市已近黄昏的时刻，从各个校园里就会驶出一辆辆单车。当这些自行车汇入车水马龙之中时，你会发现这马路上的主角竟是它们，甚至怀疑马路是为它们铺设的舞台。
放眼看去，各色的车子上都是洋溢着青春光彩的面孔，他们爱说爱笑，时而吹个口哨，时而搞个怪动作。大人们有时看到了会皱眉头哩，可谁心中在年少时没有过单车情怀呢。
父亲过去说我骑车“野”，可我的父辈们年轻时谁不如此张扬，那时定不是今天的斯文之相，而是在大马路上，咧着嘴大声唱歌，有时还双手撒把，有时则站起身让风撩起自己的衣裳。青春与单车是分不开的，我的父辈们，我说得对吗？
关于单车，我有种特殊的情感。爷爷当教授上课时，都是骑那辆上海牌自行车，爷爷说骑自行车有许多好处，可以健身，可以在路上观察风景，这些都是写作的素材，骑车上班，更是一举多得。那时的我还不是很明白这些，那个时候我讨厌单车，好几次我坐在后面，结果夹到了我的脚，严重时皮破肉绽，一月不能下地。那时我觉得我一辈子都不会骑单车，而到后来，却有了要去征服它的心思，觉得自己早晚有一日要将这车掌控在自己手下。
院子里我最先有辆单车，但那时车后轮旁有两个小轮子，所以我的车还是辆“四轮车”，初学几天就可以骑车在院子里兜风了。可要真学好单车，还真不易，去了后轮边上那两个小轮子，我就真的驾驭不了它了。为了学车，我不知流过多少汗，也擦破过皮，流过血。最终我学会了，第一次成功征服一种交通工具的愉快，让我回味至今。
骑单车是种帅气的表现，放学时你在校门口会发现这样一种现象。男孩的车后有带着男孩或女孩子的，女孩带的当然是女孩，带男孩的女孩自然很少。说句实话，带人是种技术，一般的初学者自己都难骑稳当，哪还敢带人，弄不好就要人仰马翻。我羡慕骑车带人的同学，班里的一位同学和我一同出行，示意用单车带我，我有些害怕他骑不好。在他的一再要求下，我上了车，这位同学真可谓技术老练，在人流里可以自由地穿梭，速度飞快，一会儿工夫就到了目的地，这样的技术让我惊叹不已。有时放学晚了，女孩子搭不上公交车，便有大方的男孩将女孩捎回，女孩似还有些羞怯不好意思。当然，这些行为会让家长感到有“早恋”的嫌疑，但让我说这纯属同学友谊。
我骑车喜欢快，有次一位同学买了一辆新的自行车，是美国原装带多挡变速，他借了我一个上午，我实在太高兴了。终于等到了一个兜风的机会，我一路狂驰，有时竟超过了身边的摩托车，这时早已忘了自己因超速而擦破衣裤的往事。我正在兴头上，一不留心就闯了红灯，我那时无比紧张，因为一位交警正向我走来。我向他解释着，他见我是初犯，只是教育并没有深究。
后来，我不再骑单车了，可我忘不了这伴我多年的单车。楼下车棚里如今有三辆车，爷爷的、父亲的和我的，但都因风吹日晒，身体各处零件出了故障。想将它们送给亲戚，可如今交通便利了，仔细想想真无人可送，也只有任其老化了。
单车在人们心中，是种挥不去的记忆。它不仅是种朴素方便的交通工具，更载着许多人有关青春的故事。或许当人们有了汽车或摩托车时会嫌弃单车，但我与我的父辈们，谁又没有一段美丽的单车情怀呢。
点评：我很喜欢他这篇作文，读着读着就会想起自己上中学时骑单车的场景，一个个镜头从眼前闪过，很美好的回忆。之所以有这些感受可能是因为，他的文章选材真的是很贴近我们生活的事情和人物，如此一来，不管什么人看，都会觉得是在看自己的生活。继续努力吧，相信你会写出更好的文字。指导老师：李云 《华商报》2010.1.6
第6篇：共享单车
为什么共享单车不怕丢，不怕被人损坏、不怕被你拿回家 中午遛弯，突发奇想想到的一个问题？
为什么共享单车不怕丢，不怕被人损坏、不怕被你拿回家
1、最重要的原因是，他已经在投放的几天内收回了成本，按照一辆车500元的成本算，按照ofo的最低99元押金算，只要5个人骑了这个车，他的成本就回来了，所以你可以随便偷、损坏、背回家。
2、商业模式的创新，降低了车辆的购置成本。分享经济的出现，使得单个人原先买一个车需要500的资金，一下子变成了5－10个或者更多人买一辆车，众筹和杠杆使用的如此巧妙。
3、她本身应该有定位系统，主骨架也不怕你偷，也可能已经上了盗抢险。
4、如果房地产也可以这样，由开发商统一组织，几个人分享一套房屋的居住权或者使用权，这个该是多大的杠杆。
第7篇：单车出行
自2016年4月摩拜单车在上海问世以来，共享单车在各个城市发展得如火如荼。近日，由11家部委直属研究机构、科研院主持编撰的国内首部《共享单车与城市发展白皮书》显示，共享单车已迅速成为继小汽车、公交、地铁后的第四大出行方式，实现了“自行车王国”的人性化复兴。
共享单车的发展，解决了老百姓“最后一公里”的难题，却也暴露出许多问题，其中，讨论最激烈的无非是秩序、管理以及共享单车的商业模式等话题。然而，作为城市交通体系的重要组成部分，自行车回归城市，也使城市面临新的管理挑战。目前，北京、上海、深圳、天津、成都、南京、济南等城市先后发布了共享单车管理政策的公开征求意见稿或管理办法。如何更好地建成一座自行车友好城市?打造城市慢行交通系统，各地有哪些谋划?带着这些问题，人民网记者随机抽取上海、合肥、海口等城市进行了走访。
共享单车解决出行“最后一公里”难题 却也问题重重
合肥市民王女士在滨湖时代广场工作，乘地铁到金斗公园下车后，距离单位还有2.2公里。这是一个非常尴尬的距离，走路要30分钟，而由于位置比较偏，出租车不好打，公交车也不多。
“现在骑车最多15分钟，节省了一半时间，真的很方便。”王女士告诉记者，合肥目前拥有的骑呗、摩拜、OFO 3个共享单车品牌，她都注册了，只要近距离出行，她都会选择骑共享单车。
据了解，根据各家公司的布局，到2016年年底，合肥共享单车数量将有近20万辆。除了合肥，共享单车在其他城市也“火”了起来。
“预计今年上半年，上海共享单车将达到50万辆，另一方面，上海道路研究院曾估算上海可容纳共享单车辆约为60万辆。”上海自行车行业协会秘书长郭建荣曾表示。
在海口，快兔出行和摩拜单车目前的投放量分别为1万辆和2万辆，此外还有OFO等其它品牌的单车投放,如此一来，常住人口228万的海口市至少有超过3万辆共享单车。
大量共享单车短期内投放街头，带来的问题也具有普遍性。毁车虐车、停放秩序混乱、安全隐患频发等问题屡屡见诸各地报端。
成都共享单车花式被虐：上树、下河、被上锁、被涂漆、被“手撕”„„
北京朝阳区八王坟东公交车站周边道路上，条公交车道被“单车群”占据，引起北京市交委的关注。
近日，车筐载人、车架站人、车把坐人等“花式载人”方法也被众多网友关注，并转发到网上。
此外，共享单车还被不法分子利用，车上的“二维码”成为新的诈骗工具。有激烈的评论说，共享单车成为“国民素质的照妖镜”。
针对共享单车乱象 各地相关部门开始研究规范管理办法 有关以上种种乱象背后的原因，有人认为：表面看是个人素质问题，是共享单车企业技术和管理的问题，但深层次原因，还是城市管理部门对于新生产业和公共资源的协调能力问题。
据了解，针对共享单车给城市交通、停车秩序带来的影响，各地相关部门已经开始研究规范管理办法。上海部分地方已开始探索将乱停车等不文明行为纳入征信平台;海口交警支队已划设了15个共享单车停放处示范点，该市交警部门要求共享单车运营企业要进一步加大运营管理保障投入，增加管理人员、组织划设共享单车停放处;合肥也正在着手制定相应的管理办法。
上海同济大学交通运输工程学院教授李晔博士认为，共享单车，更多的应该回到交通本质上来。凡是与交通出行相关，都是民生的事情，不该放任资本自由发展，管理需要跟上，企业的社会责任也应该明确。
“投放这么多车，城市资源能不能承载?路权纠纷怎么解决?对于共享单车，不仅要看到其方便出行的一方面，作为一个城市管理者来讲，也要考虑到各方的利益。”合肥市交通局客运管理处处长马军在接受人民网记者采访时说。
各地着力打造城市慢行系统 为共享单车健康发展提供支撑
今年全国两会前夕，交通部部长李小鹏在国新办召开的发布会上指出，“共享单车是城市慢行系统的一种模式创新，实际上也是‘互联网+交通运输’的一种实现方式。”李小鹏强调，解决好共享单车发展当中的问题，需要多方面共同努力。
共享单车出现的种种问题与租车者素质参差不齐有关系，也与单车公司管理粗放有关，除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系。
为构建安全便捷的慢行系统，支撑合肥市公共自行车交通系统建设，改善市民出行难问题，引导市民绿色低碳出行，3月22日，合肥市正式印发《合肥市慢行系统完善工程实施方案》。计划用三年时间，重点消除现状人行道和非机动车道不连续现象，改变机动车违章占用慢行空间的状况，基本形成相对完善的慢行系统，打造“安全、连续、舒适、便捷”的慢行环境。
“慢行系统作为城市交通体系的一部分，主要是为行人、非机动车服务，届时共享单车也应该在这个系统中运行。” 合肥市交通局客运管理处处长马军说。
海南省早在2015年出台的《海南省人民政府关于加强城市基础设施建设的实施意见》中，就居民的绿色出行方面提出了具体的要求，即从2015年起，海南省所有新建及改扩建的城市主、次干道要设置具有足够通行能力的步行和自行车道，形成适应慢行的步行、自行车交通系统。“共享单车符合海南国际旅游岛的发展需求，也是海口建设城市慢行系统的新机遇，可以更好地把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体，解决海口市民‘最后一公里’的出行问题。”海南政法职业学院交通管理专业副教授许春善告诉记者。
近日，上海市长宁区发布了《长宁区2017—2021年城市更新总体方案》，这是上海首个城市更新总体方案。其中提到，长宁将打造特色慢行系统网络，在西部的东片区和临空地区，打造平赛结合，集步行、长跑、自行车运动和休闲观光与一体的绿道;在苏州河沿线，打造滨河健身步道;在风貌区中，勾连街坊内公共通道，串联优秀历史建筑和公共开放空间，形成尺度宜人、有人文氛围的慢行空间。
李晔教授认为，上海除了要发挥机动化交通体现城市的效率，必须重视慢行交通，体现城市的文化和质量。这里，慢行交通在城市的整个交通体系中扮演着至关重要的角色。
此后，上海的交通网络发展，应与机动化程度错位发展。李晔认为，“并不是说有一张完整的道路机动车网络，还要有一张完完整整并行的慢行交通网络，这个不太现实，应在‘宜快则快，宜慢则慢’的规则指导下同步进行。”
第8篇：共享单车
In recent years, the state has invested a lot of energy in the construction of public facilities, and the development and progre since the emergence of the bicycles have set off a social wave.As is known to all, Shared cycling has brought great convenience for people, when you have no traffic tools, can easily borrow share the bike, on the other hand, the emergence of Shared cycling for low carbon travel has made a great contribution.However, everything has two sides, Shared cycling also has some problems, some people's moral is low, not in accordance with the provisions, put it back after they borrowed from the bike, or directly steal, this greatly harm the interests of the public
To this question, I think the government should set strict punishment system to restrain the low moral people, and the public should supervise each other, so that the society will be more harmonious
近年来，国家对公共设施的建设投入了很多精力，共享单车出现后不断地发展进步，掀起了社会浪潮。
众所周知，共享单车为人们带来了很大的方便，当你没有交通工具的时候，可以很方便的借用共享单车，另外，共享单车的出现也为低碳出行做出了很大贡献。但是，每件事都有两面性，共享单车也有一些问题，有一部分人道德低下，他们借用了单车后不按规定放回，或者直接偷走，这极大地损害了公众的利益
对这个问题，我认为政府应该制定严格的惩罚制度来约束道德低下的人，同时公众要互相监督，这样社会就会更加和谐
