汽车修理厂管理制度

扬州市公共交通集团公司

汽车修理总厂管理制度汇编

前 言

扬州市公共交通集团公司修理总厂成立于2012年7月，截止2017年底修理总厂共有在册职工238名，承修集团内部所有运营车辆，修理总厂共有一个总部、三个分厂、7个修理车间，目前在集团内部形成布局相对合理，后勤保障措施相对到位的格局。

本汇编详细描述了修理总厂的组织结构，各自分工及岗位职责，用于规范与指导修理总厂职工工作是总厂的基础管理文件，本手册确定了职工责任、规范操作行为，对岗位职责进行了合理有效的定位，有利于职工明确自己的岗位职责，认真履行岗位职责，提高工作效率和故障修理质量。

目 录

.部门职责............................4

.岗位职责................................................5

.班子成员分工............................................6

.组织架构图.............................................12

.安全生产网络图.........................................13

.修理工工资考核方案.....................................14

.技术能手考核方案.......................................15

.新进修理工考核方案.....................................16

.修理工绩效考核细则.....................................17

.质检员、机务员考核细则.................................18

.修理总厂油（气）奖惩方案...............................18

.修理总厂一线修理工超时调整方案.........................19

.修理总厂成立技术攻关小组的方案.........................19

.车辆施救管理规定.......................................20

.修理总厂施救区域划分...................................21

.修理总厂晚班施救范围...................................22

.车辆施救调度中心人员岗位职责...........................22

.售后汽配材料仓库管理职责及流程.........................23

.修理总厂警卫岗位职责...................................24

.修理总厂核料管理规定...................................25

.一线职工着装管理规定...................................27

.修理总厂草坪修剪管理规定...............................27

.维修服务工作流程图.....................................28

.车辆小修作业流程.......................................29

.一保作业流程...........................................30

.二保作业流程...........................................31

.发动机大修作业流程.....................................33

.发动机大修规程及考核方案...............................34

.修理总厂安全生产管理制度...............................35

.修理总厂环境保护管理制度...............................36

.车辆在行驶途中遇突发情况处置方案.......................36

.修理总厂恶劣天气应急预案...............................40

.修理总厂事故应急救援预案...............................41

.修理总厂设备维护管理与考核规定.........................43

.修理总厂维修车辆质量考核活动方案.......................43

.修理总厂轮胎使用管理规定...............................45

.汽车轮胎安全技术操作规程...............................45

.公交营运车辆轮胎检查方案...............................46

.修理总厂电瓶使用管理规定...............................49

.工时软件平台安全规范使用管理规定.......................49

修 理 总 厂 职 责

一、部门职能

1、认真落实“一岗双责”制度，严格执行安全管理工作。

2、严格执行机务技术的管理规定，落实设备维护的保养制度和消防器材管理规定。

3、负责建立管理车辆设备维修台帐，抓好车辆技术状况和安全部件的检查。

4、执行设备维护计划，保证小修车辆的质量。

5、指导、帮助公交车长抓好油、电路工作，做好节油。

6、负责运营车辆的维修保养完好，机油的清洁，废油、废料的回收和管理工作。

7、对设备的维修进行检查、验收。做好详细的记录，建立修理台帐。

8、做好车辆检验、送审工作。做好重大活动和节日车辆临时检验工作。

9、严格执行工艺流程和操作规程，确保安全生产，杜绝机务事故。爱护生产工具，节约修理材料，保持修理场地清洁，搞好文明生产。

10、努力学习，刻苦钻研修理技术，提高技术水平、业务水平和文化水平。

11、定期对燃气车辆进行安全检测，确保安全营运。

12、及时做好上传下达的工作，及时完成领导交办的其它工作。

二、岗位职责

厂 长：

1、认真落实“一岗双责”制度，全面负责安全管理、生产经营、产品质量等各项工作。

2、建立和完善企业的管理制度和组织机构，并落实各项工作责任制。确定质量方针，建立质量目标。

3、负责建立和完善汽车维修的工艺流程，不断提高工作效率和维修质量。

4、负责维修设备和计量器具的采购、台帐、安装、使用、维修等管理工作。

5、按需要收集、保管有关的技术标准、汽车维修资料，并发挥其作用。

6、经常组织开展职工质量、安全教育，做好职工的技能培训和考核工作。

7、建立、完善厂内机构设置，明确职责和权限，保持内部沟通，确保正常运转。

8、负责对厂内的各项管理工作进行评审，以期逐步改进、完善。

9、保证设施、设备、人员等必须的资源，满足生产的需要。

10、及时完成领导交办的其它工作。

党支部书记：

1、贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针,监督检查“一岗双责”制度落实情况。

2、负责主持党支部的日常工作及创建工作。

3、做好政治思想工作，了解掌握党员和职工的思想、工作和学习情况，发现问题及时解决，把思想政治工作做到业务工作中去。

4、经常与党支部委员和同级负责人保持联系、交流情况，支持他们的工作，协调内部党、政、工、团的关系，充分调动各方面的积极性。

5、吸收新党员，收缴党费，审查和鉴定党员，维护和执行党的纪律，处理人民来信、来访。

6、积极开展劳动竞赛，表彰好人好事，充分发挥党员和职工的积极性，搞好文体活动，做好社会治安、双拥人武、女工、计划生育和晚婚晚育的宣传教育工作。

7、积极开展党群工作，注意工作方法，关心职工生活，解决职工疾病等困难，经常进行家访。

8、负责投诉、星级考核、职工培训、车厢文化、车容车貌、车厢服务、创建文明城、媒体报道、矛盾纠纷和工伤处理、后勤保障等工作。

9、及时完成领导交办的其它工作。

副厂长 ：

1、协助厂长组织和领导修理总厂的日常工作，贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针,监督检查“一岗双责”制度落实情况。

2、加强生产管理搞好场站人员的调度，严格考核提高车辆的完好率。

3、协助安全员处理事故，做好安全台账，处理好违章违纪、电子曝光等。

4、负责在职和新招修理工的安全教育与培训，每月定期开展安全检查活动，遇重大机务事故及时汇报，协助党支部书记处理各类纠纷。

5、负责警卫班的管理工作及年休假的安排，好节假日车辆安全部件的检查部署工作。

6、及时完成领导交办的其它工作。

厂长助理：

1、协助厂长组织和领导修理总厂的日常工作，贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针,监督检查“一岗双责”制度落实情况。

2、加强生产管理搞好场站人员的调度，严格考核提高车辆的完好率。

3、协助安全员处理事故，做好安全台账，处理好违章违纪、电子曝光等。

4、负责在职和新招修理工的安全教育与培训，每月定期开展安全检查活动，遇重大机务事故及时汇报，协助党支部书记处理各类纠纷。

5、负责警卫班的管理工作及年休假的安排，好节假日车辆安全部件的检查部署工作。

6、及时完成领导交办的其它工作。

安全员

1、协助安全生产厂长做好修理人员的安全学习、安全操作等工作。

2、做好综合治理、内保工作，督促、提醒修理人员加强劳动保护意识，参与纠纷调解、工伤处理、法律诉讼等工作。

3、负责安全资料收集、整理、归档及职业健康相关工作。

4、定期或不定期对各修理车间及办公区域进行安全检查，协助做好管辖区域内施工现场的规范作业工作。

5、加强源头管理，参与修理总厂值班并做好驾照审验工作。

6、及时完成领导交办的其他工作。

调度员：

1、根据修理总厂各场站所修理车辆实际情况，科学合理地安排、调整场地人员配置，编排修理总厂生产计划及实施方案。

2、负责修理总厂人员考勤工作，合理调整人员，督促车辆修理情况，发现问题及时解决。做好修理人员的年休假工作安排。

3、执行公司下达的生产计划，按时编制下达修理总厂作业计划，并经常检查、督促各场站生产作业计划完成情况。

4、准确汇报、填报各类调度业务报表，做到按时上报分析，及时提出合理化建议，提高工作效率。

5、及时完成领导交办的其它工作。

车间负责人：

1、负责督促完成总厂下达的各项安全生产工作计划。

2、负责管理车辆报修、车辆派工工作，合理安排劳动组合和作业。

3、负责修理工每月考勤与工时考核，坚持“公开、公平、公正”原则，奖勤罚懒，提高修理工的工作积极性。

4、严格执行核料权限管理规定，控制材料费用支出，做到不该换坚决不换，能修复坚决修复。

5、负责督促施救车辆在接受施救任务时及时清及安全行车工作。

6、负责作业区内、工作场所及各种设备相关安全设施的安全检查、保养与维护。

7、抓好安全生产工作任务，监督修理工对各类安全操作规程的执行以及特殊工种穿好防护设施，保证作业安全。

8、每月组织修理工不少于一次的安全生产学习。

9、每月按时公开修理工的考勤与绩效工资分配情况。

10、协助做好企务公开工作。

11、完成领导安排的其他工作。

质检员：

1、认真学习汽车维修质量检验有关法律、法规、规章，严格执行国家及行业的有关汽车维修技术标准和其它相关技术标准。

2、负责进场维修车辆的检验、检测、诊断和车辆在维修过程中的各项检验工作，包括过程和竣工检验，严把维修质量关，并按规定的要求认真填写维修质量检验签证单和车辆技术档案

3、负责维修车辆检测工作，及时进行质量分析，为不断改进质量提出意见和建议。参与汽车返修或机务事故原因分析和质量判断。秉公行使质量检验和技术鉴定的职权。

4、做好汽车维修质量状况的上传下达工作，当好领导的参谋，起到顾客和维修工，领导和员工间的桥梁作用。

5、努力学习技术业务知识，超前掌握新车型的维修技术标准、工艺规范及先进的现代检测手段，以适应汽车技术的不断发展，为企业的技术进步服务。

6、认真督促修理人员修旧利废，严把核料关，杜绝材料浪费。

7、定期对维修场地的消防器材进行检查。

8、组织人员对设备进行定期维护。

9、做好车辆维修的基础台帐资料。

10、及时完成领导交办的其它工作。

11、对本岗位的安全工作负责。

送检员：

1、严格执行国家标准、部颁标准以及行业标准，认真完成集团公司下达的车辆检验任务，严格遵守检验制度。

2、制定车辆年审计划，配合质检及机务员做好待检车辆的检查和修复工作。

3、负责车辆检验各相关手续的整理，认真做好送检车辆自检工作，检查项目不漏检，把好质量关。

4、建立检验车辆的台帐，记录要准确完整。

5、及时做好检验车辆的交接，以保证线路正常运行。

6、积极配合分公司做好重大活动和节日车辆临时检验工作。

7、及时完成领导交办的其它工作。

8、对本岗位的安全工作负责。

机务员：

1、认真实施集团公司制定的有关技术机务管理的规章制度、技术规范的操作规程。

2、在营运科技部的指导下，全面抓好车辆、设备的维修保养及机务技术管理工作。

3、做好小修派工和竣工验收工作，准确填写技术资料，做好“一车一档”工作。

4、严格按进、出厂检验要求和试车规定进行试车，实施路试前的检验、路试、路试后的检查排除故障和全面调整工作，提高修竣车辆的整体质量。

5、负责本厂范围内全部车辆技术状况的检查与抽检工作，发现问题，及时督促排除，保证车辆良好的技术状况。

6、参与机务事故的鉴定分析，并提出处理意见和防范措施。

7、管好本厂的机具设备，贯彻集团公司的操作规程，预防机务事故发生。

8、及时完成领导交办的其它工作。

9、对本岗位的安全工作负责。

会计:

1、负责审核各类费用的报销，对不符合规定的报销予以纠正。

2、为了加强修理厂成本费用的控制和管理，依据总公司下达的年度计划，及时预算完成年度计划所需的成本费用。在日常生产经营过程中，及时进行成本费用的核算，分析成本费用和利润情况。

3、每月对财务指标数据进行统计、汇总，为领导决策提供依据，为各类计划的制定奠定基础。对已上账的财务数据进行月结并做累计统计并及时报送至财务审计部，每月对已做的凭证进行整理、装订，以备今后归档。

4、每月进行自查并在一定时间内与集团公司以及分公司进行财务对账，做到账账相符。

5、每月核对应收应付账款，保证正确无误。

6、每月根据各类费用进行归类统计做好月报表。

7、及时完成领导交办的其它工作。

统计员：

1、贯彻执行《统计法》以及相关的管理规定。

2、认真做好修理工每月工时实绩汇总，统计奖金分配信息，并及时公布。同时做好修理工的宣传和解释工作。

3、负责计算机运调系统中每日异常数据的分析并及时处理，认真核对修理厂各类生产情况统计数据。

4、负责修理厂所修车辆的油耗情况的报表分析。

5、负责计算机系统的日常维护和基本数据设置。

6、完善统计帐目，保管好各种统计资料并整理归档。

7、及时完成领导交办的其它工作。

劳资员：

1、贯彻执行《统计法》、《劳动法》以及相关的管理规定。

2、负责办理分公司职工劳动合同的签订工作，协助办理分公司职工劳动合同的解除、终止等相关手续工作。

3、协助负责办理职工工伤、各类假期以及病假进入医疗期等相关手续的上报工作。

4、做好总厂人事管理、绩效考核工作。

5、负责总厂职工的工资及各种福利资金统计工作。

6、负责总厂职工的考勤建档及月度统计工作（月末与总厂调度员进行核对）。

7、负责督促新招职工办理续交社会养老保险和公积金相关手续。

8、做好职工工龄、年龄、工作时间、家庭住址、联系方式、年休假期时限、身份证复印件等基本人事资料的统计工作。

9、及时完成领导交办的其他工作。

办事员：

1、协助总厂领导和上级主管部门布置的各项工作任务。

2、负责总厂文件的拟稿、校对、发放及登记、传阅、打印、分发和归档等工作。

3、协助部门领导做好总厂轮胎、电瓶、润滑油的管理工作。

4、做好各类会议的后勤服务管理及记录工作。

5、协助书记开展各类宣传教育及慰问工作。

6、及时完成领导交办的其它工作。

修理工

1、坚守工作岗位，积极主动接受工作任务，并按时按质完成。

2、加强工作责任心，严格执行工艺、安全操作规程，把好质量关。

3、小修及时，保养认真，减少返修率。

4、保持修理场地清洁，安全生产，文明生产。

5、修理操作时，相互提示、检查，正确使用工具、量具。妥善管好生产工具，不丢失损坏。

6、工作时严禁吸烟，规范着装，不赤膊、不穿拖鞋。

7、公用设备做到使用前检查，发现问题及时汇报。

8、以修为主，做到物尽其用，材料配件不占为已有，不拿公物送人。

9、努力学习、刻苦钻研修理技术，提高技术、业务水平和文化、科技水平。

10、参加修理工等级培训，不断提高修理技能。

11、工作中相互协作，互相支持。

12、及时完成领导交办的其它工作。

13、对本岗位的安全工作负责。

其它人员

1、

严格遵守作息时间，严格执行休假制度，不得无故缺席。

2、

各岗位之间团结协作，相互配合。

3、

按规定时间上报各类报表。

4、

值班人员必须认真填写值班记录。

5、

每周检查各类台账，所建台账必须真实。

6、

所有管理人员保持通讯畅通。

7、

及时完成领导交办的其它工作。

依据集团公司的发展，形成一个布局合理、功能完善、节约有效的维修保障体系，进一步提高维修质量、保证车辆营运需求，优化资源配置，对照修理总厂部门职责结合修理总厂实际情况对修理总厂组织架构进行梳理分工调整。

一、根据场站区域机构划分

（1）修理总厂地点在运河北路公交首末站办公，处理各项事务。

（2）修理总厂：负责运河北路修理车间、售后服务技术站、施救调度中心、车辆事故评估整修组、电子电器维修组。

（3）一分厂：负责北站修理车间与动物之窗修理车间。

（4）二分厂：负责新城西区修理车间与完美路修理车间。

（5）三分厂：负责东站修理车间与亚联修理车间。

二、根据职责班子成员具体分工

厂长（张有斌）：负责上级部门文件精神的传达，认真落实“一岗双责”制度，全面负责修理总厂生产经营、产品质量、安全管理、保证获得和保持设施、设备、人员等资源满足生产，完善组织机构，落实各项责任制。

书记（朱太来）：负责上级部门文件精神传达和修理总厂党务及工会分会工作，监督检查“一岗双责”制度落实情况，抓好职工队伍建设、思想政治工作、精神文明建设和维稳工作，做好双拥及预备役工作。负责厂站负责人的测评考核工作，负责创建、争先创优工作、安全生产及所有文件的汇总。

副厂长（周安生）：贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针,监督检查“一岗双责”制度落实情况，负责主管总厂安全生产管理、设备的维护管理、各场站环境管理、车辆年检、车辆安全检查等工作。分管一分厂

副厂长（朱扬富）：贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针,监督检查“一岗双责”制度落实情况，负责分厂安全生产管理、设备的维护管理、环境管理、车辆安全检查等工作。分管二分厂

厂长助理（蒋志国）：监督检查“一岗双责”制度落实情况，负责主管总厂生产工作的建立，完善汽车维修工艺流程、维修技术标准制定、售后服务的对接、总厂的人员技术的培训、节能降耗管理、施救中心工作。分管三分厂和运河北路车间

修理总厂组织机构图

修理总厂安全生产网络图

张有斌

周安生

朱志坚

吴保建

潘加兵

修理工绩效考核方案

由于集团公司今年来新能源车辆增加，修理工工作强度有了一定的下降，特别是降低了双班修理工的疲劳度，为更合理的安排工作，同时做好车辆安全、服务、维修工作，总厂修理工实行8小时工作时间和工资方案，具体方案如下:

一、

工作时间：

各场站根据实际生产需要制定工作时间，原则上安排三种班次保证营运车辆的维修工作。

一、基本工资

（一）岗位工资

岗位工资：1580元，8小时工作制另发放130元加班延时工资。

（二）工龄工资

（三）满勤奖

1、8小时工作制：每月必须出勤达当月应出勤标准，方可享受满勤奖100元，未达应出勤标准按照实际出勤天数进行考核。

2、单班、晚班工作制：每月必须出勤达当月应出勤标准，方可享受满勤奖50元，未达应出勤标准按照实际出勤天数进行考核。

（四）加班工资

1、加班工资标准：85元/天。

2、8小时修理工每月必须达当月应出勤标准方可享受340元加班工资，如未达出勤标准者，加班工资按照85元/天进行扣减，直至扣完340元为止。单班修理工原则上不安排加班。

（五）技术津贴：200元

1、未从事过修理工作的新招人员，需在本单位连续从事汽车修理工作3年以上，经总厂考核合格，享受技术津贴。

2、从事过修理工作的新进人员，需有汽车修理工作3年以上工作经验及在本单位从事汽车修理工作1年以上，经总厂考核合格，享受技术津贴。

3、除上述两种新招修理工以外的在岗修理工，需前12个月内，未发生过安全、机损事故、有责投诉、质量返修享受技术津贴。

4、当月未完成定额工时或未达满勤，则取消当月津贴，次月恢复。

5、当月发生安全、机损事故、有责投诉、质量返修，取消技术津贴，12个月后享受技术津贴。

6、12个月内累计3次未完成定额工时或未达满勤，从第3次开始，取消技术津贴，12个月后享受技术津贴。

（六）技能津贴

技能岗位采用聘用制，由修理总厂负责聘用并组织技能考评小组，技能考评小组每年考评后发放技能津贴。

1、技术能手每月享受500元津贴。

2、技术骨干每月享受800元津贴。

3、享受技能津贴的修理人员不再重复享受技术津贴。

（七）节油奖

按照集团公司机务技术部核定的奖励金额分配。

（八）辅助工种工时工资

1、胎工、钳工每月750元。

2、电子电工8小时工作制每月650元、单班工作制每月350元。

二、考核工资

（一）工时工资（不含胎工、钳工、电子电工）

1.工时单价：（54元/每千公里×当月实际行驶里程-绩效工资-考核奖）/工时总量（工时总量不包含内派工时、事故工时、外修工时、公务工时、售后服务工时）。

2.工时工资：按当月修理工的实际工时数量×工时核定单价。

3.工时单价最高不超过2.5元/个工时。

4.内派工时、事故工时、外修工时、公务工时、售后服务工时单价为2.5元/个工时。

5.8小时工作制修理工当月工时工资的25%作为加班延时工资计入加班费。

（二）绩效工资

1、考核基数

（1）8小时工作制：900元。

（2）单班工作制：800元。

（3）单班工作制（电子电工）：600元。

（4）晚班工作制：基数250元。

2、考核内容

（1）机工、电工

①按照修理总厂当月各车间、分厂修理工（不含晚班修理工、胎工、钳工）的绩效工资总额与车辆修理工时总量进行分配。

②当月修理工绩效工资=个人车辆修理工时数量/本车间（分厂）车辆修理工时总量×本车间（分厂）绩效工资总额。

③本车间（分厂）绩效工资总额=8小时制修理工人数×基数900元+单班修理工人数×基数800元。

④修理总厂根据核定的考核工资总额可以在绩效工资中进行调节。

（2）其他工种（胎工、钳工、电子电工）

①未能按照派工流程及时完成正常作业要求的，扣当月绩效工资100元。

②因维修操作不当造成物料损坏的，扣当月绩效工资200元。

③因维修操作不当造成机损责任事故的，扣当月绩效工资400元、单班电子电工扣300元，并按照集团公司《机务管理规定》进行处理。

④因机损事故引发交通事故的，扣除当月全部绩效工资，并按照集团公司《安全行车管理规定》进行处理。

⑤当月未达满勤标准，则按照绩效工资的基数除以当月应出勤天数，乘以实际出勤天数进行考核。

（三）考核奖

1、考核标准：

（1）8小时工作制350元；

（2）单班、晚班工作制300元。

2、考核内容

（1）作业场地、工具设备卫生和工具的定置摆放一次不合格扣款25元，扣完100元为止。

（2）当月未能完成核定工时的扣考核奖100元（按实际出勤考核）。

（3）修理工不服从工作安排、修理不及时，每发生一次扣100元。

（4）当月发生责任返修扣考核奖100元。

（5）当月发生有责投诉的扣考核奖100元，情节严重的扣除当月全部考核奖外，按集团公司相关规定处理。

（6）凡发生迟到、早退、中途无故脱岗的，每查实一次扣考核奖50元。

（7）因小修不到位以及一保、二保漏项，扣考核奖100元。

（8）因修理质量原因发生机损事故，扣除当月全部考核奖，并按集团公司《机务管理规定》进行处理。

（9）当月未达满勤标准，则按照考核奖基数除以当月应出勤天数，乘以实际出勤天数进行考核。

三、相关要求

1、修理总厂需明确各修理人员的工种，经集团分管领导审核、总经理审批后送人力资源部备案,并做为各工种定编及审核工资的依据。工种一经确定，原则上不做变动，如因工作需要，需当月25日前出具调整报告，报集团分管领导审核、总经理审批同意后送人力资源部备案，方可对人员调整。

2、修理总厂单班工作制调整为8小时工作制的人员，需经总厂考核，并于25日前出具附考核结果的调整报告，报分管领导审批同意后，交人力资源备案，次月方可对人员调整。

3、8小时工作制修理工每月需完成220个修理工时（不考核工时的除外），连续3个月或12个月内累计6个月未能完成工时的人员调整为单班工作制。

4、单班修理工每月需完成180个修理工时（不考核工时的除外），连续3个月未能完成工时或12个月内累计6个月未能完成工时的人员，重新岗前实习，实习期不少于六个月，实习期间工资待遇按照实习期工资标准发放。实习期满，经总厂考核合格后上岗。

5、修理工参加集团公司以及总厂安排的各类公务活动，每天按12个工时核发，每半天按6个工时核发。

6、法定节日加班工资，病假、长期病事假、工伤、公假的人员按《修理工各类假期、实习期待遇的规定》执行。

7、修理总厂目前未考核工时的钳工、胎工、电子电工待修理内容、工时定额设定明确后全部实行工时考核，修理总厂所有修理工体现多劳多得、优劳优得，少劳少得、不劳不得的分配原则。

修理总厂技能考评方案

随着城市公交的快速发展，新能源及新技术在公交车上的广泛应用，对车辆维修技术要求越来越高，为适应公交车辆维修发展的要求，调动广大修理工学习钻研技术的积极性，让技术骨干充分发挥技术才能并能享受相应的技能津贴，制定维修技能考核方案。

一、

成立技能考评小组

考评小组成员由机务技术部、修理总厂、外请专家组成。

二、评定条件

1、修理技术能手、技术骨干必须具备高中以上学历或具有高级以上技术等级证书，从事修理岗位五年以上的修理人员（参加扬州市级及以上级别比赛获得过前三名的修理工不受学历及技术等级限制）。

2、技术全面，能解决疑难故障，做好修理工技术指导工作。

3、负责学员的技术培训，并能带徒使其能考核合格。

4、技术能手、技术骨干必须通过集团公司或修理总厂组织的各种培训及技能考核。

5、技术能手、技术骨干需服从总厂工作安排，积极参加修理总厂安排的各种技能竞赛。

三、技能津贴

1、技术能手：500元。技术能手评定人数不超过修理工总人数的10%。

2、技术骨干：800元。技术骨干评定人数不超过修理工总人数的2%。

四、考核办法

1、当月发生维修质量两次以上（含两次）返修的，取消当月技能津贴。

2、当月未完成定额工时、未达满勤，取消当月津贴。

3、当月发生安全、机损事故、有责投诉、质量返修，经评审小组鉴定确认，取消技能津贴，次年取消技术能手的考评。

4、技术能手每月出勤天数不得低于20天，低于20天者本月不享受技能津贴。如遇病假按实际出勤天数发放技能津贴，事假3天以上，取消当月技能津贴。

五、相关要求

1、技能考评小组负责制定技能考评细则，每年考评一次，修理总厂负责组织实施，并将考评结果报集团分管领导审核、总经理审批后报人力资源部备案，做为核发技能津贴的依据。

2、为保证修理总厂各分厂、车间的技术指导及学员的培训，原则上每个分厂及车间都应配备技术能手或技术骨干。

3、享受技能津贴的修理人员不再重复享受技术津贴。

新进修理工考核办法

随着公交快速发展，营运车辆增加，车辆新技术，新装备的广泛应用对修理人员技术素质要求越来越高，而目前修理总厂面临着新招修理工困难、且新进修理工存在着：技术成熟的年龄偏大、技校生、总厂自培生、总公司转岗人员培训周期长的问题，为了加强对新进修理人员的培训、管理力度、经厂办研究制定修理总厂新进修理工考核、培训办法。

一、成立总厂修理工培训考核领导小组：

组长：张有斌

成员：朱太来周安生朱扬富 蒋志国

二、培训、考核对象

1、有大型车辆维修工作经历两年以上

2、有小型客车车辆维修工作经历两年以上

3、技校毕业生车辆维修工作经历未满两年

4、修理总厂自培生期满车辆维修经历未满两年

5、总公司转岗修理工未满两年

三、培训、考核办法

1、大型车辆维修工作经历两年以上进厂小修实习一个月经考核合格后按总厂修理工岗位进行工时考核，当月实习不享受修理工考核奖。

2、小型客车维修工作经历两年以上进厂实习两个月，其中小修、二级保养实习各一个月期间不享受修理工考核奖。期满经考核合格后按总厂修理工岗位进行工时考核。

3、技校毕业生修理工作经历培训一年以内不享受修理工考核奖，其中实习周期小修六个月、二级保养六个月，期满经考核合格后按总厂修理工岗位进行工时考核。

4、修理总厂修理工自培生六个月学习期满进厂实习，实习周期：小修六个月；二级保养实习一年，实习期间不享受修理工考核奖。实习期满经考核合格后按总厂修理工岗位进行工时考核。

5、总公司转岗修理工人员学习小修期六个月期间不享受修理工考核奖，学习期满进厂小修实习六个月，实习期满经考核合格后按总厂修理工岗位进行工时考核。

6、以上人员经过实习培训不能胜任修理岗位的人员不予签订劳动合同。

四、考核细则

1、机修工

①、更换方向机助力泵及管路。

②、掌握吊换离合器片及档位拉索。

③、更换水箱、中冷器、涡轮增压器。

④、更换发动机四配套。

⑤、更换制动管路泵阀。

⑥、更换离合器分泵、总泵、打气泵。

2、电工

①、车辆二级保养（电工项目）。

②、更换暖风除霜系统风机及暖风水泵。

③、更换雨刮器电机。

④、更换马达、发电机。

⑤、更换车辆灯光总成。

⑥、掌握基本灯光排故。

⑦、更换车辆电子服务设备（传媒 探头 POS）。

⑧、更换语音喇叭。

3、二级保养

①、发动机二级维护作业；

更换机油，机滤，空滤，检查传动皮带是否正常，检查紧固发动机支架与更换，发动机漏油情况、作出局部处理。

②、中桥二级维护作业；

检查、更换变速器，主差速器润滑油。检查紧固传动轴十字节是否正常，传动连动机构检查，更换、紧固角齿螺帽，二轴螺帽，油封等。

③、车轮二级维护作业；

左前工位，转向连动机构，方向机、横、直拉杆球头、转向机垂直背螺帽等检查紧固与更换。车轮、轮毂、轴头是否正常与更换。前刹车分泵拆修，转向节是否松动，前轮前束的调整等。

修理总厂一线修理人员统一着装的规定

为树立修理总厂良好的服务形象，对一线修理人员配置统一工作服，并对着装以及发放等通知如下：

一、工作服发放的标准

1、工作服包括春秋装（套）、夏装短袖T恤。

2、每年发放一次的，其中机工与钣金工春秋装2套、夏装短袖T恤2件，其他工种春秋装1套、夏装短袖T恤2件。

二、规范着装的时间

按照总厂换装时间统一着装。（春秋装：3～5月、10～11月；夏装：6～9月），如遇特殊情况，按要求着装。

三、需更换工作服的要求

修理人员在工作时应爱护工作服，如发出人为破损等，先自行修补，如无法修补，经分厂领导同意后至总厂更换，需付工作服价格的50%。

四、违反规定作如下处理:

修理人员在工作时间必须着装工作服（冬季除外），否则查实一次，扣该场站当年竞赛活动2分，当事人扣20元。

修理总厂质检员、机务员考核细则

为加强内部管理，提高修理质量，规范修理总厂材料领用手续，控制好修理成本特制定质检员、机务员考核细则：

1、车辆二级维护保养，要做好交接手续，严格执行二级检验制度，把好质量关；

2、车辆保养、小修，必须到现场确认材料配件更换和修理故障，再下工作通知单，并做好竣工后验收签字等程序工作，否则每查实一次扣30元；

3、有效控制车辆二保返修率不得超过2%（刹车），每超一台车，扣款20-30元，小修（离合器、变速箱、刹车）同台车不得重复返修，否则扣款每台20元；

4、车辆保养、小修材料领用，核料人员必须到现场检验确认后，方可核料，未到现场核料查实一次扣30元；

5、核料人员要规范填写《领料单》一式三份，字迹清晰无涂改，不按规定填写《领料单》扣20元；

6、核料人员要按公司规定和权限核料，不得越规定权限核料，否则扣50元；

7、核料人员不得营私舞弊核发领用材料，一经发现按规定严肃处理；

8、接到施救中心报修电话，要尽快组织人员按规定时间出厂及到达施救地点，否则每查实一次扣50元。

修理总厂油（气）节超奖惩方案

根据集团公司“扬公交字[2014]49号文件”的要求，结合其实际情况，制定如下分配方案：

一、奖励范围

1、技术岗人员：质检员、机务员

2、修理工：参加工时考核的机工、电工

二、分配金额

每月由机务技术部核定当月的分配金额。

三、分配办法

1、质检员与机务员占分配总额的60%，其中单班质检员、机务员占双班质检员、机务员的50%。

2、机、电修理工占分配总额的40%，单班占双班的50%。

关于修理总厂一线修理工超时调整方案

由于与原时代修理人员工资有所差距，为稳定职工队伍，保证修理质量、现总厂根据实际情况将现在岗一线修理工进行工资调整。

1、调整办法与依据：

以每月168小时进行考核，超时部分按集团公司规定考核。

原时代修理人员每日工作8小时，全月无休，共 240小时，现

总厂班次分双班、单班、晚班。双班每月工作26天，12小时/天，共312小时，双班人员全月比原时代工作时间增加72小时，合计为6个双班。按现集团公司标准，每人增加480元，考虑到双班人员的加班工资已在岗位工资里也有所反映，总厂经过斟酌，决定每月双班与单班人员增加4天加班工资，双班80元/天、单班30元/天，考虑到同工同酬，总厂原公交修理人员同步增加。

2、需增加金额

双班，增加320元/人，单班与8小时班，增加120元/人，一保

增加120/人。

3、调整范围

目前在岗一线超时修理工。

4、不调整范围

晚班修理工、暂转岗人员、长期病假

车辆施救管理规定

1、遵守道路交通安全法规，车辆清障时速度不超过20KM每小时。

2、熟练掌握施救车及安全操作规程。

3、备足车辆急救所需常用配件和应急装备，并做好登记使用记录。

4、工作时间在岗在位，保持通讯畅通，接到施救任务10分钟内出厂，市区内30分钟，市区外45分钟到达。

5、到达现场对车辆维修超过20分钟以上，应及时安排清障。

6、施救故障车时，安排修理人员随故障车同行、时刻提醒故障车驾驶员注意安全，严禁超速行驶。

7、服从施救中心统一调配施救。

8、施救过程中如发生行车事故，按集团公司事故处理规定进行处理。

修理总厂施救区域划分

一、

修理总厂施救区域

运河北路 负责人：朱太来 13952720318（680318）

责任人：朱伟明 13813141572（681572）

报修电话：80973111（53111）

运河北路场站五百米内，施救需拖车由所属分厂区域施救。

二、一分厂施救区域 负责人：张有斌15952760559（60559）

1、动物之窗 责任人：吴正中 15062811889（61889）

报修电话：80973100（53100）

①、古运河以西，南沿江阳路荷花池岗向西至新世纪大酒店→沿扬子江路→四望亭路岔路口→扬子江路以东范围内，竹西路沿线至运河北路以北范围。

2、北 站 责任人：潘加斌 13773525699（685700）

报修电话：80973105（53105）

①、扬子江北路→四望亭路→市委党校→杨庙客运站以北范围。

②、包括江阳工业园范围内，45路江平东路铁路桥以北范围。

三、二分厂施救区域 负责人 张有斌15995117299（687299）

1、新城西区 责任人：蒋志国 13952574208（64208）

报修电话：80973059（53059）

①、扬子江路（含）→四望亭路向西（不含）以南区域

②、市委党校→扬冶路查报站向西至刘集

③、扬子江路→文汇西路（不含）向西以北含新集、仪征

2、完美路 责任人：吴国胜 13813190060（690060）

报修电话：80973091（53091）

①、扬子江路→文汇西路（含）向西以南

②、扬子江路（含）向南以西含扬州港

四、三分厂施救区域 负责人：朱扬富 15995123445（683445）

1、焦化厂 责任人：邢玉国 13952734150（64150）

报修电话：80973278（53278）

①、以古运河以东沿线→江阳路至通扬桥以东路段。

②、35路全线范围、运河北路沿线，扬子江路以东范围。

③、2路车全线施救。

2、东站 责任人：陈立安 13813177890（687890））

报修电话：80975081（55081）

1、

东站上午7:30后专项75路全线、大桥以东镇村公交施救。

五、88路轮胎施救京华大酒店以东由三分厂施救，京华大酒店以西由二分厂施救。

修理总厂晚班施救范围

焦化厂施救范围：以古运河为界，古运河以东属焦化厂施救。

动物之窗施救范围：以扬子江路为界，扬子江路以东属动物之窗施救范围，在扬子江路上抛锚车辆，以四望亭为界，往北的范围属动物之窗施救。

新城西区施救范围：以扬子江路为界，扬子江路以西属新城西区施救范围，在扬子江路上抛锚车辆，以四望亭路为界，往南的范围属新城西区施救。

修理总厂车辆施救调度中心人员岗位职责

1 、严格执行作息时间，节假日保证有人值班，上班时间不得迟到早退，随意脱岗。

2、热情周到地接待每一个来电，规范使用服务用语。“您好，这里是施救调度中心，有事请讲。”

3、加强业务学习，对公交线路走向、场站分布情况要熟悉，了解。

4、接听电话要做详细记录、线路、车号、故障原因、故障地点以及驾驶员的电话号码，报修时间进行登记。

5、及时安排就近场地的施救车进行施救，要说清楚所记录的资料情况，告知施救场地的机务员。并监控施救车出厂时间记录。

6、遇有就近场地的施救车已出去施救时，及时调整其他场站的车辆进行施救。

7、调度中心要做好施救车回场的时间记录。如当天接到同一车号、同一故障的二次报修，必须在第一时间内，向有关场站负责人给予通报并跟踪修理情况回复。

8、报修电话只能接听，不得外拨（除需拨打施救场地的电话），不得利用报修电话闲聊。

9、每月27日前将当月统计施救报表提交厂长室。

10、施救中心工作由调度员负责。

售后汽配材料仓库管理员工作职责及流程

一、仓库管理员工作职责：

1、汽配件材料在货架上要摆放整齐，做到标志清、数量清、分类清。

2、汽配件材料摆放时要做到“四定”：定区、定相、定架、定位。

3、所有汽配件材料要做到无差错、无丢失、无锈蚀霉烂、无潮湿破裂、无事故，库容整齐清洁。

4、要做到“三勤”：勤记账、勤核对、勤保养。

5、要做到“四懂”：懂材料名称、规格、型号、互相性能、用途，懂保管、保养意识，懂业务流程，懂消耗材料的规律。

6、要做到“五会”：会核算，会保养保管，会识别标记符号，会正确使用度量工具，会正确使用各类消防器材。

7、仓库保管人员要明确分工，自材料入库后的收账、保管、盘点、出账等均需要由专人负责到底。

8、及时与售后厂商做好售后服务修理费用核对工作

9、服从领导安排的其他工作。

二、仓库收发件流程

1、各场地将旧件送至仓库，按照数量发放新件。

2、如没有旧件时，应及时做好登记并及时催促。

3、当新件数量低于规定库存时，应及时联系各配套厂家补齐或及时告知负责人联系处理。

4、每月做一次仓库盘点，如发生差错按相关规定处理。

修理总厂警卫岗位职责

1、警卫人员负责运河北路公交停车场的日常安全保卫工作。

2、警卫人员必须爱岗敬业，工作认真负责。

3、严禁酒后上岗。

4、警卫人员日常工作：

（1）警卫人员必须坚守岗位，尽心尽职，完成本职工作。

（2）安排好车辆有序停放，对外来可疑人员、车辆要加以询问，严禁闲杂人员随意出入、逗留。

（3）代为收发单位报纸、重要信件、邮件收到后直接送达各办公室。

（4）运河北路停车场大门晚间7点后必须关闭，晚间车辆外出包车时做到随开随关,并做好车辆出场的登记工作。

（5）夜间值班时要加强巡查，做好防火、防盗及意外事故的防范工作。

（6）警卫人员必须做到按时交接班，值班期间不得随意无故脱岗、串岗、睡岗等违纪行为。如需请假、调班等情况，需部门生产调度批准，报部门备案。

（7）严格执行交接班制度，认真签好值班记录和巡查记录，发现问题及时报告。

（8）如因工作失职给企业造成的损失，按总公司《职工奖惩条例》进行处罚。

修理总厂核料管理规定

为明确材料审核管理规定，进一步控制好材料成本支出，规范修理总厂的核料人员的责权，特制定如下规定：

一、核料范围

1、500元以下汽配材料由各分厂质检员核料；501元以上，

1000元以下的汽配材料的由各分管厂长核料，。

2、1001元以上的汽配材料由总厂填写审批表，按扬公交字[2017]111号文件要求审批后领料，分管厂长审核。

3、工具、设备维护等非汽配材料单件1000元以内由各分管

厂长核料。

4、工具、设备维护等非汽配材料单件1001元以上由总厂填写审批表，按扬公交字[2017]111号文件要求审批后领用，分管厂长审核。

5、计划内轮胎、电瓶、机油领用由各分管厂长核料(超出计

划部分由总厂出具审批报告，经审批后由各分管厂长核料)。

二、核料权限

常务副厂长张有斌负责修理总厂所有材料的审核与申报，各

分管厂长、质检员只能在所对应的分厂车间仓库进行核料，各分厂具体分工如下：

1、总厂：运河北路修理车间

副书记：朱太来 负责总厂运河北路修理车间汽配材料的核

料。

生产调度：朱志坚 负责公务车燃油和修理用油核料。

车间负责人：朱伟民 负责车载电子元件、事故车辆整修、

车辆小修核料。

质检员： 沙建安 负责二级保养汽配材料的核料。

2、一分厂：动物之窗修理车间与北站修理车间

（1）动物之窗修理车间

分管厂长：张有斌 负责一分厂汽配材料及工具的核料

车间负责人：吴正中 负责小修汽配材料的核料。

质检员：汪桂来 负责修理总厂油泵、油嘴、增压器专项汽配材料的核料及一分厂小修汽配材料的核料。

机务员：吴保建 负责小修汽配材料的核料。

（2）北站修理车间

车间负责人：潘加兵 负责二级保养及小修汽配材料的核

料。

质检员：任建生 负责二级保养及小修汽配材料的核料。

3、二分厂：新城西区修理车间与西区修理车间

分管厂长：张有斌 负责二分厂汽配材料及工具的核料。

（1）新城西区修理车间

车间负责人：蒋志国 负责小修汽配材料、起动机、发电机

专项维修的核料。

质检员：陈健 负责二级保养及小修汽配材料的核料。

（2）完美修理车间

车间负责人：吴国胜 负责小修汽配材料的核料。

4、三分厂：东站修理车间与焦化厂修理车间

分管厂长： 朱扬富 负责三分厂汽配材料及工具的核

料。

（1）东站修理车间

车间负责人： 陈立安 负责东站大修、小修汽配材料的

核料。

（2）焦化厂修理车间

车间负责人： 邢玉国 负责二级保养及小修汽配材料的核

料。

维修服务工作流程图

车辆出厂交用户

修理总厂车辆小修作业流程

修理总厂为进一步保证营运、提高车辆利用率，防危杜渐，加强小修修理作业，以小修规范化作业来降低小修率，从而更有效保证车辆安全，达到降能降耗的需求，同时完善修理总厂管理体系便于强化管理，特制定小修工作流程，以便更加切实有效地为营运生产服务。

一、根据集团公司车辆运营实际情况，修理总厂在六个场站成立了对应的维修组，制定了相应的小修作业范围，对集团公司内部运营车辆，根据车辆运营状况，每天及时的对车辆故障进行维护。

二、各分公司根据营运运营实际情况，合理安排各停车场站车辆停放数量，并在指定修理的场站进行小修故障维护报修作业（便于一车一档的建立）。同时修理总厂做好宣传对接人员配备工作，保证营运车辆故障的维护质量和及时性，并在规定时间内（除待料情况）完成小修维护。

三、车辆故障维护每位人员在作业中，严格按作业流程执行，具体作业流程如下：

1、分公司（驾驶员、例保员）小修故障报修时，必须填写一车一档注明报修时间、故障现象、报修人。

2、质检员（机务员）根据报修故障，现象现场进行故障分析、诊断，根据故障的难易合理的进行派工安排人员进行维修。

3、故障车辆维修结束后修理人员必须汇报机务员（质检员），质检员进行竣工检验后，填写一车一档必须注明检验人和竣工时间。

4、机务员负责一车一档的规位摆放，同时通知分公司（驾驶员、例保员）车辆已竣工进行车辆交接。

5、修理人员竣工后废旧料、废油须分别放入指定的废料库和废油桶进行收集，废旧料不得随地摆放，废油不得随意倾倒或倒入排水沟内，防止环境污染，必须保持修理车辆和场地的整洁卫生。

一保作业工作流程

修理总厂为进一步保证营运、提高车辆利用率，防危杜渐，加强基础修理工作作业，把车辆安全隐患和小故障解决在萌芽状态，从而更有效保证车辆安全，保障营运需求，同时完善修理总厂管理体系便于强化管理，特制定一保工作流程，以便更加切实有效地为营运生产服务。

一、根据集团公司车辆运营实际情况，修理总厂成立了对应的四个一保作业小组，制定了相应的一保作业范围，对应各分公司运营车辆每十日进行一次一保范围内的保养维护，包车公司车辆每月进行一次一保范围内保养维护（因营运里程较短），镇村公交每月进行一次一保范围内保养维护，同时必须做到全车润滑（无集中润滑系统）。

二、修理总厂根据车辆运营情况，合理制定车辆一保作业时间、地点，并通报各分公司，以做好车辆的调配工作。同时分公司做好宣传通知工作，要求车长予以积极配合，保证营运车辆在作业时间内一个不漏保，每辆营运车辆一保作业完毕后，须由当班车长签字确认。

三、一保作业人员在作业中，一旦发现车辆存在安全问题，须及时告知车长，由车长与相应分公司汇报，做好车辆的回场报修及车辆调换工作，以保证线路正常的营运秩序。

四、修理总厂各分管厂长每年与分管一保作业小组人员签订一保安全责任状，以加强工作责任心，保证一保作业不漏保、不缺项，

五、作业重心：

转向操纵机构、制动系统、传动系的检查紧固，轮胎磨损及轮辋裂纹、轮胎罗帽检查，天燃气发动机燃气管路、气钢瓶检漏，防自燃重点部位检查。

六、作业范围：

1、转向机构（方向机、横直拉杆球头）检查；

2、车辆传动系（变速箱、传动轴、后桥）检查；

3、车辆悬挂系（前后钢板、销、骑马螺栓、气囊）检查；

4、发动机仓（油污、灭火弹、排气管）检查；

5、车辆灯光检查；

6、轮胎磨损情况、轮辋裂纹及轮胎螺帽检查；

7、天燃气钢瓶检查，燃气管路检漏；

8、油箱及燃油管路检查；

9、电瓶、启动机及线束检查；

10、制动系统（含驻车制动）检查；

11、混合动力车辆，发动机及电机支架检查；

12、检查集中润滑系统。

13、填写当日一保作业单交机务室，一保作业中检查需移工项目，由驾驶员签字确认，到所属维修车间报修。

七、安全注意事项：

1、指挥一保车辆上下地沟或进出车库时，一保人员与车辆保持一定的安全距离，待车辆停稳、发动机熄火、拉好驻车制动后，方可进行一保作业。

2、室外进行一保作业，遇雨雪等恶劣天气时，严禁上车顶检查钢瓶。

二保作业工作流程

修理总厂为进一步保证营运、提高车辆利用率，防危杜渐，加强保养修理工作作业，以保养细化来降低小修率，从而更有效保证车辆安全，保障营运需求，同时完善修理总厂管理体系便于强化管理，特制定二保工作流程，以便更加切实有效地为营运生产服务。

一、根据集团公司车辆运营实际情况，修理总厂成立了对应的四个二保作业小组，制定了相应的二保作业范围，对集团公司内运营车辆，根据集团下达的保养计划，每月进行二保范围内的保养维护。

二、各分公司根据营运运营情况，合理制定车辆二保作业时间、地点，并送到各对应的保养分厂进行保养。同时修理总厂做好宣传对接工作，要求分公司积极配合，保证营运车辆在计划时间内不漏保，每辆营运车辆二保作业完毕后，须由接车员签字确认。

三、二保每个工位作业人员在作业中，严格按作业范围执行，具体作业范围如下：

机械部分

（一）、前桥

1、检查前轮制动调整臂、刹车分泵的工作情况。

2、检查制动盘、鼓，拆卸前轮毂总成、检查前轮毂内外轴承、座圈、制动蹄、支承销，清洗转向节、清洗制动底板等零件。

3、检查转向节及螺母保险片及油封，校紧转向节臂装置螺栓。

4、检查轮胎螺栓及制动蹄回位弹簧，组装前轮毂调整轴承松紧度及制动间隙。

5、检查清洁蹄片传感器间隙及线路。

6、检查横、直拉杆球头及连动机构视情更换，复查方向自由行程、前轮前束。

(二）、中桥

1、检查紧固传动轴、传动轴支架中间轴承。

2、检查电涡流间隙、工作电流视情调整。

3、新能源电机加注润滑脂。

4、清洁变速箱、差速器通气孔视情更换润滑油。

5、检查自动润滑储油箱、润滑无自注润滑点，视情调整离合器自由行程。

6、清洁空调滤网。

（三）、后桥

1、检查后轮制动调整臂、刹车分泵的工作情况。

2、拆半轴(免维护除外）、检查制动盘、鼓，拆卸后轮毂总成。

3、检查后轮毂内外轴承、座圈、制动蹄、支承销，检查清洁蹄片传感器间隙及线路，清洗制动底板等零件。

4、检查制动凸轮轴、校紧连接螺栓、半轴导管、螺母、油封及后桥。

5、检查校紧轮胎螺栓及制动蹄回位弹簧，组装后轮毂调整轴承松紧度及制动间隙，装半轴、轮胎。

（四）发动机（新能源汽车打气泵）

1、更换机油、机油滤芯器、按标准加注机油。

2、更换空气滤芯、燃气滤芯放油保养。

3、检查调整皮带的松紧视情更换。

4、清洁发动机、水箱、中冷器、电机冷却水箱灰尘及外表、排除发动机漏油点。

5、视情对动力电池仓、动力电机的灰尘清洁。

（五）轮胎

1、检查轮胎钢圈有无裂纹、磨损程度。

2、检查胎压、花纹深度、进行轮胎换位。

电气部分

1、

检查固定全车线束、多媒体电视、路牌、显示屏完好，全车灯光齐全。

2、

检查汽车仪表、喇叭、雨刮器、视情调整前大灯，紧固雨刮器连动机构。

3、

蓄电池落地清洁视情加注电解液。

4、

测量发电机、起动机工作状况视情调整更换。

5、

检查空调、暖风、除霜机工况是否完好。

钣金部分

1、

检查车身外观是否完好，车架是否变形、断裂、脱焊。

2、

检查扶手杆是否松动、断裂。

3、

检查乘客座椅有无裂纹松动。

4、

检查乘客门连接是否松动、开关是否灵活，应急开关是否有效。

5、

检查天窗是否完好、内装饰板有无破损。

6、

检查车顶是否漏雨、电池仓通风气窗是否完好。

发动机大修作业流程

修理总厂为进一步保证营运、提高车辆利用率，防危杜渐，加强发动机修理作业，以发动机规范化作业来降低小修率，从而更有效保证车辆安全，达到降能降耗的需求，同时完善修理总厂管理体系便于强化管理，特制定发动机工作流程，以便更加切实有效地为营运生产服务。

一、根据集团公司车辆运营实际情况，修理总厂成立了对应的发动机大修组，制定了相应的大修作业范围，对集团公司内运营车辆，根据车辆发动机运营情况，每月有计划的进行发动机的大修维护。

二、各分公司根据营运运营情况，合理安排车辆发动机大修维护时间、并送到指定的地点进行大修维护。同时修理总厂做好宣传对接工作，保证营运车辆发动机的维护质量，并在规定时间内完成大修维护，每台发动机维护作业完毕后，须由分公司接车员签字确认。

三、发动机每个工位作业人员在作业中，严格按作业范围执行，具体作业范围如下：

1、大修发动机拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件，所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。

2、拆解的可用零部件必须通过清洗机进行清洁，保证零部件的油污清除到位。发动机按规定程序，装配技术数据要求进行装配，组装发动机的零部件和附件均要符合规定的技术数据要求并装备齐全。

3、装配后的发动机，应按规定程序批准的工艺和技术条件进行热磨合和机油及滤芯的更换。

4、竣工后发动机在常温度下5秒钟内能起动，（柴油发动机在环境温度不低于5ºC，天然气发动机在环境温度不低于-5ºC时，起动顺利），发动机怠转稳定，转速符合原厂设计规定。

5、竣工后发动机在各种转速下运转稳定，在正常情况下，不得有过热现象，改变转速时，应过渡顺畅，突然加速或减速时，不得有突爆声，不得发生回火、放炮。

6、在规定转速下发动机机油压力符合原设计规定，气缸压力应符合原设计规定，燃气机各缸压力差不得超过的8%，柴油机不超过10%。

7、发动机起动运转稳定后，只允许齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮及气门脚有轻微均匀响声，不允许活塞、连杆轴承、曲轴轴承有异响和活塞及其他异响声。

8、竣工后的发动机最大功率和最大扭矩不低于原设计标定值的90%，发动机最低燃料消耗不得高于原厂设计规定，尾气排放符合国家相关规定，不得有漏油，漏水，漏电现象，各部连接紧固可靠，各工况下运转正常，油压、水温、电压工作正常，交付使用前须填写技术资料。

9、竣工后废油须倒入指定废油桶收集，不得随地倾倒或倒入排水沟内，防止废油污染，并保持修理车辆和场地的整洁卫生。

发动机大修规程及考核方案

修理总厂为了加强发动机大修维修技能的提升，并结合公交车使用的特点和要求，切实做好降本增效工作，提高总厂全体员工的工作责任心，进一步加强发动机大修流程的专项规范和考核，加大各项流程的管理力度，保证发动机维修质量有一个更大的提高，以达到延长发动机使用寿命，从而提升修理总厂维修技能的目的。成立发动机大修鉴定小组并聘请营运科技部、修理总厂共同参与。

鉴定小组组长：张有斌

副组长：朱杨富

组员：汪桂来、陈立安

为了加强发动机源头管理，特制定以下相关规程：

一、发动机大修操作时，必须将工具摆放整齐，不得随地乱放，严格执行汽车维修操作规程，穿着统一工作服，车间内不准吸烟。

二、废油须倒入指定废油桶收集，不得随地倾倒或倒入排水沟内，防止废油污染。

三、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件，所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。

四、装配的零部件和附件均应符合规定程序或修理技术条件。

五、发动机大修出厂后，必须启动正常，必须达到动力要求和排放标准，不得有漏油，漏水，漏电现象，各部连接紧固可靠，各工况下运转正常，油压、水温、电压工作正常，交付使用前须填写技术资料。

六、工作后应将工具清点检查并清洁干净，按规定放入工具车或工具箱内，并保持修理车辆和场地的整洁卫生。

七、以上规程当月第一次违反，将对责任人进行警告，第二次将扣罚责任人考核奖50元，第三次将扣罚责任人考核奖150元，并向总厂出具每次违反规程当事人的处理意见。

八、对首次大修竣工的发动机必须给予质量保证，质量保证自出厂之日起，潍柴发动机不少于20万公里，锡联与玉柴发动机不少于15万公里，二次大修不少于首次质保里程的80%。如在质量保证期内出现修理质量问题，由鉴定小组拿出处理意见，修理总厂按规定扣罚相关责任人当月质量考核奖100元，并追究相关责任人的经济赔偿责任。

九、当发动机需要大修时，除按规定在正常范围内大修的发动机外，其他均须由各分厂报告总厂鉴定小组，鉴定小组和营科部技术人员到现场鉴定，根据结果拿出处理意见。

十、发动机大修流程、记录台账由总质检汪桂来统一汇总考核，每月在生产例会上通报。

发动机大修进厂检验单

进厂检验员： 年 月 日

修理总厂安全生产管理制度

1、全体职工要认真学习党和国家有关安全生产的方针、政策、法规及安全技术知识，认识到汽车修理系机械设备操作，存在多种易燃物品，必须树立“安全第一”的思想，重视每一个生产环节的安全性，避免各类事故，确保人身和财产安全。

2、实行安全生产厂长负责制，完善组织网络，厂部、车间、班组负责人直接抓安全，经常查隐患、下措施、抓落实，确保安全生产落到实处，实现安全无事故。

3、新工人入厂进行三级安全教育，对职工经常进行安全技术知识教育，学懂安全生产知识，掌握生产要领，严格遵守劳动纪律和各项规章制度，认真执行安全操作规程，杜绝违章指挥，严禁违章操作。

4、修车过程中特别注意车下作业，举升顶锁止可靠，千斤顶安全支撑牢固，前后轮垫三角木防止滑移下压，发生人身、设备事故。

5、工作场地注意防火，配备灭火器、沙箱、防火桶、锹等安全设施，油洗、油漆作业和油箱附近，禁止明火及吸烟，尽量利用清洗机械、清洗液清洗零件。

6、严禁无证试车，按交通法规办事，如有违反给予必要处罚。

7、上班时做到在岗位思想集中，按规定穿戴劳动防护用品。

8、生产区域的安全设施不准随便搬动、损坏、移作它用，定期维护、检查或更换新品。

9、经常开展生产大检查，发现问题，下达整改通知单，责任到人，限期整改，消除隐患。

10、出现事故，保护现场，及时汇报，开好分析会，查明原因，分清责任，按章严肃处理，并认真吸取教训，做好事故档案记载。

修理总厂环境保护管理制度

环境是国家的重要资源,也是人民生活质量的基本条件,环境保护是国策大事。环境保护人人有责，关系人人。清洁有序的环境也是保证汽车维修质量的重要条件。下列各条必需认真落实。

1.维修车辆清洗应在规定的固定地点进行，每天应对汽车清洗地点进行清扫，保持下水道疏通，场地整洁。

2.保持场地清洁，汽车拆卸维修时，应做到油、水不落地，拆下的零件应放置在零件盆中，废油接入油盆中，拆修完毕后，立即清扫场地。

3.废旧料应分类放置在规定的收集地点，废机油倒入收集桶内，定期处理废旧料和废机油。

4.锉削制动蹄片应防止有害粉尘扩散，危害人体健康，有条件的应装置防尘罩或去尘装置。

5.车辆喷漆应在烤漆房或喷漆间内进行，防止漆尘飞扬，污染环境。

6.检修空调机时，致冷剂不得随意排放到大气中，应使用冷媒回收装置回收利用。

7.维修车辆的废气排放应达到国家标准的规定要求，不得随意降低标准，不达到标准的不准出厂。

8.环保工作由各场站负责人负责，定期进行监监督检查，落实奖惩措施。

车辆在行驶途中遇突发情况处置方案

车辆在行驶途中遇有机械故障或意外状况引发的突发情况应立即停车，打开车门或逃生窗，及时疏散乘客，根据所驾车型采取下列措施。

一、新能源纯电动车

1、车辆遇到交通事故、起火、深度涉水或电器部分意外进水后，线束被水淋湿或浸泡等紧急情况时，应先熄火关闭发动机，将钥匙关至0FF挡，关闭低压电源总开关（翘板开关）。

2、车辆任何部位起火时，应首先关闭发动机，关闭低压电源总开关（翘板开关），然后手动按下高压急断按钮切断高压电源，使用干式化学灭火器灭火，有条件时再使用CO2灭火$$$$

3.发现有漏电现象时，应先熄火关闭发动机，将钥匙关至0FF挡，关闭低压电源总开关（翘板开关）。

二、柴油车、新能源混合动力车

1、车辆风扇皮带、水泵带断后，车辆仪表气压低于0.5Mpa。

2、车辆制动失效。

3、发动机缺机油严重，机油表压力值不在正常范围。

4、水温突然增高，水箱缺水加注后严重漏水。

5、发动机或传动系统有严重异响。

6、轮胎螺丝严重松动，车轮摇晃。

7、方向机自由行程突然增大。

8、气压报警、机油压力表及各类报警装置发现异常。

9、行驶中制动发咬，有严重异味，冒烟。

10、在驾驶操作规范的情况下，尾气排放目测异常，不得继续营运。

11、漏水、漏机油、漏柴油严重。

三、天燃气车

除包含上述第二大项情况以外，还有以下四种情况：

1、天燃气高压、低压管路泄漏。

2、钢瓶松动。

3、钢瓶大阀泄漏。

4、加气口泄漏。

四、车辆在行驶途中不能熄火，造成飞车，应及时逼档，踩制动，

强制熄火。

遇有上述各类车辆行驶途中因机械故障或意外状况引发的突发情况发生时，应立即停车，及时疏散乘客，视情况报警、报修，并向所属分公司领导汇报，按指令执行。

修理总厂施救中心报修电话：80973177、15852875353。

修理总厂恶劣天气应急预案

为确保分公司营运生产，保证恶劣天气线路的正常运行，为乘客提供安全、准点的乘车环境，修理总厂特制定应急预案：

一、思想重视

修理总厂在严寒恶劣气候条件下，担负着车辆防冻工作的责任，为使车辆在恶劣气候条件下正常运行，修理总厂将采取有效措施，采取应急预案，确保车辆正常运行，保证车辆行驶安全。

二、强化组织领导

为强化恶劣气候条件下应急准备工作，针对修理总厂场地分散的特点，成立应急工作小组，小组成员如下：

组 长：张有斌

副组长：朱太来、程慧、张友斌、朱扬富

成 员：汪桂来、朱为民、吴正中、潘加斌、蒋志国、吴国胜、邢玉国、陈立安

三、具体措施和工作

1、根据冬季气候特点，结合车辆的冬季运行需要，提前做好车辆冬季防寒、防冻准备工作，提前添加防冻液、和安装节温器。

2、冬季发车因气温较低，及时配好充足发车用电瓶，遇电瓶性能下降的车辆及时更换电瓶。

3、加强车辆的换季保养工作，对燃气车辆的火花塞老化的及时更换；对老车型的油门、档位拉索用-10号柴油进行清洗。

4、提请分公司督促驾驶员对储气筒每天进行放气放水，保证冬季安全行车。

5、所有修理点负责人在-5度及以下时全部到场，做好冬季发车工作，并增加各场地早发车的修理工人数，无值班人员发车的场地，准备好发车用电瓶和修理工值班，解决好低温雨雪天路途较远修理工的住宿问题。

6、随时准备严寒冬季雨雪天场地的防滑防冻工作，准备好黄沙、钢丝绳、木锲、铁锹、扫帚等工具；工人新村、动物之窗的天沟提前配备好草帘，做好天沟防滑工作。

7、按照各修理分厂车辆应急施救范围，做好车辆的应急修理工作。

8、所有管理人员保证24小时开机，保证通讯畅通，遇特殊情况随时待命。

9、应急预案启动工作由生产调度负责，并做好天气预报记录、应急预案启动登记。

四、应急预案责任区域

1、张有斌、吴正中负责动物之窗、黄珏、公道公交停车场车辆早发车工作。

2、朱太来、朱伟民负责运河北路公交停车场车辆早发车工作。

3、张有斌、潘加斌负责城北客运站、杨寿公交停车场车辆早发车工作。

4、张有斌、吴国胜负责完美路停车场车辆早发车工作。

5、张有斌、蒋志国负责新城西区、杨庙、刘集公交停场车辆早发车工作。

6、朱扬富、邢玉国负责南场、杉湾公交停车场、焦化厂公交停车场车辆早发车工作。

7、朱扬富、陈立安负责东站停车场车辆早发车工作。

8、应急预案启动期间所有营运线路车辆故障施救由总厂施救中心和各施救区域负责人调度安排。

修理总厂事故应急救援预案

依据«中华人民共和国安全生产法»，按照«江苏省道路运输条例»和«机动车维修管理规定»的相关要求，为建立健全指挥统一、反应灵敏、功能齐全的突发安全生产事故应急反应机制，切实有效地做好修理总厂在事故预防、事故控制、事故处置及消除事故方面的工作，全面提高修理总厂处理突发安全生产事故的能力，最大限度地保障人员生命和财产安全，抑制突发事件，减少事故的危害，根据本厂的实际情况和工作特点，特制定本应急预案。

一、成立安全生产应急领导小组，明确划分职责，加强组织领导，保证安全生产应急工作及时、协调、有序运行

（一）成立修理总厂安全生产应急领导小组：

组 长：张有斌

副组长：朱太来、朱扬富、张友斌、程慧

组 员：朱志坚、邢玉国、吴正中、潘加斌、吴国胜 蒋志国 陈立安

（二）修理总厂安全生产应急领导小组成员职责划分：

组长：安全生产责任人

全面负责修理总厂突发安全生产 事故预防和处理的领导、组织、布置、协调、指挥、监督、检查、总结工作，对安全生产负总责。

副组长：在组长领导下，协助组长工作，做好生产事故预防各项工作

总厂突发安全生产事故预防和处理的实施工作，当组长不在单位时行使组长职权并认真履行组长职责，对组长负责。

成员：在组长或副组长领导下，具体负责修理总厂突发安全生产事故预防和处理的实施工作，对各自职责范围内突发安全生产事故的日常预防和临场处理工作职责负责。

修理总厂的突发安全生产事故及其预防和应急处理工作程序

（一）本预案所称的安全生产事故是指修理总厂内发生的下列安全事故：

1、电器设备车辆燃油火灾、燃油烟花爆竹爆炸、燃润液压油强酸等车带化学品腐蚀污染的消防安全事故；

2、车辆交通安全事故；

3、触电、设备碰夹绞、车辆碰压、滑摔等人身伤害和维修车辆设备设施损坏等生产安全事故。

（二）安全生产事故的预防措施： 落实安全管理制度，严守操作规程，搞好安全生产事故预防，预防修理总厂内发生人身、设备、车辆、火灾、触电、交通等安全生产事故，保障被维修车辆运行安全技术条件，避免因维修质量事故而引发被维修车辆的机械交通事故或隐患。

1、贯彻实施国家“安全生产法”和“消防法”，认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全并严格执行修理总厂的安全（文明）生产管理制度、消防安全管理规定、电弧焊（割）安全技术操作规程、气焊（气割）安全技术操作规程、焊割作业安全须知、易燃易爆有毒有害腐蚀氧化物质容器和压力容器电（气）焊割安全技术操作规程、维修举升起重清洗电器机加工辅助设备机具安全技术操作规程、修理总厂、各车间班组、一级维修工人层层签订年度安全生产目标责任书，并认真贯彻执行。

2、组长每月检查总结布置并对全体职工进行消防安全、交通安全、生产安全宣传教育培训，不断提高全体人员的安全意识，做到安全警钟长鸣；副组长每月检查并保持安全设施和消防设施完好、消防器材在有效期内；督促全体职工严格遵守各项安全生产管理制度和操作规程；各岗位职工密切配合、精心操作、认真维修，整理、整顿、清洁好修理总厂、维修车间的环境卫生，定期对维修设备进行检查、维护、保养，以确保维修设备整洁安全完好。

3、严禁无证进行特殊（驾驶汽车、行吊、电、气焊、割）作业，严禁违章指挥，严禁违章作业和违反操作规程作业，严格执行动火证制度。

4、保持厂内消防用电充足畅通；禁止任何人将有泄漏现象或裸露的易燃、易爆、易腐蚀物品带入修理总厂，禁止一切载有或染有易燃易爆易腐蚀物品、燃油泄漏、电路有起火现象的车辆进入修理总厂停留、停放、修理或维护，禁止一切危险货物运输车辆进入修理总厂停留、停放、修理或维修，禁止在修理总厂内燃放烟花爆竹、生明 火；禁止在维修车间停放、摆设任何与维修或消防无关的物品、器械，禁止在配件材料库房、维修车间、办公室、微机室、配电室、设备旁摆放润滑机油、燃油、酒精等易燃易爆易腐蚀物品和乱放杂物工具；严禁在驾车、检查检测和维修车辆、清洗零部件时抽烟，及时清除维修车间和设备上的油污以及时消除火灾隐患；禁止使用电炉、电热器和乱拉乱接电线。

5、保持厂内标线、标牌明显，保持厂内维修秩序和交通秩序良好，待修、已修车辆按指定位置顺序停放；带“病”危及安全行车的未修竣完好的车辆一律不准出厂上路行驶；各岗位工作人员过度疲劳不得上岗工作，禁止穿拖鞋上岗，禁止被维修车辆在非专用试车道或场上试刹车；严禁酒后上班上岗，严禁酒后驾车或无证驾车。

6、全体员工管好自己的子女、亲属和朋友，不让其在工作和危险场所玩耍；告知车主及随行人员不要在工作和危险场所玩耍。

7、严格遵守维修作业技术规范、工作纪律和职业道德，认真按照车辆维修作业技术规范维修车辆，严禁出具与被维修车辆实际技术状况不符的虚假竣工出厂报告，保障车辆运行安全技术条件能符合国标规定。

（三）安全生产事故的应急处理工作程序

1、若发生可独自控制处理的火灾事故，现场负责人（即指厂长、副厂长、安全员、车间主任、部室主任或主管、门卫员、在场的任一级最高领导或负责人），应及时组织人员利用灭火器或消防栓消防水进行灭火（但油电起火不得用泡沫灭火器具和水扑灭），控制火势蔓延，并指挥疏散人员和车辆。

2、若发生独自无力有效控制和处理的火灾或爆炸事故，现场负责人除指挥人员采取灭火或处理措施外，应在5分钟内打火警电话119报警，并指挥疏散人员和车辆；消防人员到达现场后，修理总厂现场负责人应积极主动配合做好灭火工作。

3、若属油电起火时，现场负责人应立即自行或指挥他人先切断油电路；且油起火不得用水扑灭，电起火在切断电源前也不准用水扑灭。

4、若属燃润液压油或强酸等车带化学品腐蚀污染的事故，应先切断腐蚀污染源，再采用沙土或石灰吸附或中和清除；若是强酸对人体的腐蚀，则应立即用清水冲洗人体的被腐蚀处，但不得将水注入浓硫酸中。

5、若火灾、腐蚀、污染事故中有人身伤害的，现场负责人应在10分钟内打120急救电话，确保尽快及时救治伤员。

6、若发生交通事故，现场负责人应及时组织人员做好标记、抢救伤员、保护现场，应在5分钟内打医疗急救电话120和交警电话122报警，并指挥疏期待人员和车辆，防止伤害扩大。医疗急救和交警人员到达现场后，修理总厂现场负责人应积极主动配合做好急救和施救处理工作。

7、若发生触电、设备碰夹绞、滑摔等人身伤害的生产事故，现场负责人应及时组织人员切断电源、做好标记、抢救伤员、保护现场，防止伤害扩大；并应在5分钟内打医疗急救电话120报警；医疗急救人员到达现场后，修理总厂现场负责人应积极主动配合做好急救和施救处理工作。

8、若发生维修车辆设备设施损坏等生产事故，现场负责人应及时组织人员切断电源、做好标记、保护现场，尽快施救，防止伤害扩大。

9、不论发生什么事故，在伤员急救和车辆设备施救结束后，修理总厂现场负责人应组织人员继续保护现场，积极主动配合消防、交警、安全等有关部门或（小事故时）自行查明事故原因；并做好事故的善后处理工作，以尽量减小或降低事故造成的伤害和损失的负面影响。

10、若发生重大安全生产事故，修理总厂安全生产应急领导小组组长、副组长应在第一时间赶赴事故现场，及时组织指挥抢救伤员、灭火、消除腐蚀或污染、施救车辆设备、事故调查、事故处理等工作。

三、本应急预案是修理总厂应急救援工作的指导文件。

修理总厂设备维护管理与考核规定

为加强总厂的设备维护与保养，保证设备的正常使用，减少维修成本特制定此考核规定。

1、各分厂所有设备由分厂厂长指定一名人员负责设备维护，做到定时、定点、定量、定人。即在规定时间，在规定部位，加换规定数量润滑油，由专人负责维护。各场站负责人进行督促检查。

2、维护人员每月不少于三次检查设备，及时清洁，每半年对设备进行一次换油，换滤清，润滑等，使设备处于良好状态。

3、维护人员发现设备有故障现象时，应及时检查原因，并向分厂厂长反映，在分厂不能解决的问题，报总厂调度室，由调度员联系营运科技部，及时排除故障，保证生产正常进行。

4、各分厂每月根据设备维护规定，填报设备日常维护检查表，每月28日前报送至总厂存档。

5、每月对各分厂维护人员，发放设备维护费100元至150元。

6、总厂每月对设备维护进行三次检查，每发现一次不到位，除在考核扣分外，另扣维护人员维护费20元，连续三次不到位，扣罚场站负责人考核奖50元。

修理总厂维修车辆质量考核活动方案

（试行）

为加强总厂修理人员的责任心，进一步提高修理技术，保证维修质量，在总厂内开展一次提高维修车辆质量的活动，目的在于严格控制机责事故，杜绝由机械事故引发的交通事故，降低车辆返修率，减少车辆维修成本，在全厂修理工内营造出质量在我手中，争先创优的氛围。

一、成立考核领导小组：

组 长：张有斌

副组长：程 慧 朱太来 张友斌 朱扬富

成 员：朱伟民 邢玉国 吴正中 蒋志国 吴国胜 陈立安 潘加斌

二、考核对象

总厂实行工时考核的机工、电工。

三、考核范围

1、车辆小修、一保、二保、发动机大修、应急施救维修项目及车辆保养漏保项目。

2、小修项目的质保期5天，一保与二保安全部件质保期到下个保养周期。

三、考核要求：

1、每月各分厂做好修理工的质量返修考核台帐，每10天在各场站进行公示，月未（28日）将当月台帐交财务室（程慧）审核，审核后扣罚金额记入当月工资的考核奖中。

2、每月各分厂根据车辆修理的工时量、出勤率、无返修进行评比，选出当月优秀修理工报总厂，名额总厂一名，一、二、三分厂各两名。

3、因配件质量造成返修的由各分厂厂长、场站负责人、质检员进行鉴定。

4、技术能手因技术条件限制造成返修的由各分厂厂长进行核准,两次以上不计入工时。

四、奖惩办法

1、每月对评选出的优秀修理工进行奖励。

2、每次返修扣除考核奖20元，并不计算工时。

3、技术能手当月发生返修，按技术能手考核规定处理。

4、机责返修按总厂修理工考核细则扣除100元考核奖。

5、机责事故按照集团公司机务管理规定处理。

6、制动与离合器允许调试两次，发生第三次车辆报修，扣罚第二次车辆报修当班机务或质检员绩效奖20元。

7、考核中场站负责人、质检员、机务员因责任心不强造成工作失责，按总厂机务员、质检员的考核细则进行处理。

8、考核中场站负责人、质检员、机务员因发生徇私舞弊行为，经总厂研究后从重处理。

修理总厂轮胎使用管理规定

一、总厂根据营运科技部下达的轮胎使用计划进行分配 。

二、总厂调度按各场站实际需求制定轮胎计划，并分配至各场站。

三、各场站每月将新胎使用和轮胎报废具体情况上报至总厂。

四、各场站报废轮胎流程如下：

1、各场站负责人根据轮胎自编号检查报废轮胎是否已到报废期限，未到报废期限的轮胎需另行放置及时报总厂，由总厂调度通知物资供应处处理。

2、总厂审核各场站每月检查所上报的报废轮胎记录是否已到报废期。

3、报废期限：2016年10月26日之前轮胎的报废期限为一年半（约11万-12万公里），2016年10月26日之后轮胎的报废期限为两年（约16万公里）。各分厂的报废轮胎按此日期分别上报。

五、各场站遇有轮胎人为损坏，需另行放置、拍照、记录，及时上传至总厂调度和通知各分公司相关人员，由总厂调度上报至营运科技处处理。

六、如遇当月轮胎计划不够使用时，由总厂调度制定轮胎增补计划，报至营运科技部，由分管领导审批。

七、报废轮胎由党群部、修理厂、营运科技部、审计部、分公司等相关部门统一处理。

汽车轮胎安全技术操作规程

1、使用空压机时应注意保持规定气压，安全阀和压力表灵敏正常，按标准添加润滑机油。

2、拆装轮胎检查搁车凳是否牢固、牢靠，严禁用砖头加高和千斤顶代替支撑。

3、轮胎充气时，检查保险装置是否吻合牢固，胎面磨损是否符合要求，使用轮胎充气防护笼按标准充气，不得超压或缺气。

4、试验内胎漏气时，充气不应过足。

5、拆装钢圈时，不可二人相对操作，正确使用榔头，打击适度，不可过猛。

6、使用风炮拆装轮胎时，须扶住抓紧，手上不能湿滑或有油污，注意力要集中，以防脱落砸伤作业人，严禁手动扳手出气口指向人。

公交营运车辆轮胎检查方案

为了加强集团营运车辆轮胎使用的动态管理，提高车辆的营运效率，提前检查轮胎的损坏，增强轮胎节约意识，进一步降低因轮胎非正常损耗造成的运营成本。修理总厂将与营运科技部及各分公司协调沟通，利用收银时间段，安排相关人员加强轮胎的专项检查，从而有效排除因轮胎缺气、嵌入异物以及非正常磨损或恶劣天气情况引起车辆故障，提升车辆的使用效率，方案如下：

一、检查流程

1、修理总厂将同营科部和营运分公司进行对接，要求提供收银点和当日的营运车辆车号和收银时间，在有修理点的场站（6个）进行当日营运车辆的轮胎专项检查。

2、修理总厂每天安排修理人员，将当日白班营运和晚班营运的车辆，利用收银停车时间段在各站点进行轮胎专项检查并做好检查表的登记工作，对检查出有问题的轮胎及时提醒驾驶员报修。

3、为确保车辆轮胎检查到位，各分公司每天停场车、预备车和无修理点的场站的车辆由分公司例保员负责检查记录、送修。

4、各分公司每天正常营运车辆在运行中由当班车长负责检查发现问题到所属修理点报修，特殊情况除外。

5、修理总厂各所属车间负责人负责检查每天轮胎专项检查表的登记情况，并收集整理，月底交总厂汇总。

二、人员安排及工作时间、待遇情况

1、根据六个场站的收银点的实情情况，安排14名修理人员（白班9人晚班5人）进行轮胎专项检查，六个场站分别为：动物之窗、焦化厂、完美路、新城西区、北站、东站。

2、检查作业时间同收银作业时间同步。

3、因检查轮胎的作业时间也是修理厂车辆修理的高峰时间，安排固定人员检查，总厂一是人员不够，二是成本 较高，所以准备每天安排早下班的修理人员进行此项工作，并结合修理总厂现行工资考核办法，按每小时15元的拖班工资进行支付，超出三小时的仍按三小时计算。

4、具体作业地点、工作时间、人员安排、工资待遇等见附表。

三、轮胎检查作业项目：

1、检查轮胎气压是否正常，防止胎压过低。

2、检查轮胎螺丝是否松动，防止钢圈损坏，影响轮胎使用。

3、检查轮胎外观，是否有异物嵌入，查看轮胎表面是否磨损均匀。

4、检查轮胎花纹是否在规定值范围内，有无啃边，有无偏磨，有无

较深的裂纹损伤，是否轮胎早期损坏。

5、检查轮毂温度是否正常，防止由于制动发咬，造成轮胎早期损坏。

四、恶劣天气处理：

1、针对雨雪天气，路面有冰冻情况，加强对轮胎气压检查，并适当对轮胎气压进行调整以保证车辆正常营运。

2、针对雨雪天气路面有冰冻情况，对车辆后轮胎加装防滑设施保证车辆正常营运。

修理总厂电瓶使用管理规定

一、修理总厂根据营运科技部月度下达电瓶使用计划，如遇当月电瓶计划不够使用，由修理总厂统一制定电瓶增补计划，上报至营运科技部增补。

二、修理总厂根据各修理场站承修的车辆数量分配电瓶使用计划:

1、各修理场站如需领用新电瓶必须把领用车号报至总厂生产调度，由生产调度与物质采购部联系采购。

2、各修理场站领用时必须检查电瓶外表是否损坏，电瓶是否已标注进厂日期（年、月、日），是否是集团公司招标采购的指定品牌，确认无误后方能领用。

三、各修理场站每月上报新电瓶使用和电瓶报废具体情况：

1、各修理场站每月上报总厂，新电瓶使用的明细报表台账。

2、各修理场站负责人依据报废电瓶进厂的标注，电瓶进厂的日期，检查报废电瓶是否已到报废期限，未到报废期限的电瓶需及时报总厂调度，由总厂调度通知物资采购部进行质保处理。

3、修理总厂依据各修理场站每月上报的台账记录，进行核实新电瓶使用情况和报废电瓶是否已到报废期。

四、2016年集团公司招标采购的电瓶质保期限统一为18个月（2016年10月26日以后采购的电瓶）。

工时软件安全规范使用管理规定

1、工时软件内的工时定额必须经厂部班子与总检研究后确定。

2、在工时考核中如发现需增加新的工时项目，各分厂先报总检处，总检先行核定后报厂长（常务厂长）审核，如有争议，提交班子会研究确定。

3、总厂确认由财务总监（或受托人）将审核后的工时定额输入软件，同时将人员与车辆的增减的信息即时更新，其他人不得修改软件内任何资料，同时负责工时软件的日常维护，如出现问题及时与软件开发人员联系，保证此项工作的正常运转。

4、每年12月由总厂班子成员与总检对软件内工时定额，根据修理工现行作业难易等情况进行重新核定，以确保工时定额合理性

5、各分厂场站负责人每月对修理工的工时考核必须认真把关，在输入时严谨负责，各分厂厂长随时检查本厂的各修理工的每月工时情况，做到公平、公正、合理、规范。每月总检将当月修理工的工时考核情况进行检查，并将检查结果书面形式报厂长（常务厂长）及财务总监，并在当月工资中进行核算。

修理总厂草坪修剪的管理规定

为进一步加强总厂包干区的环境卫生，美化各场站草坪，特制定如下管理规定

草坪修剪范围：运河北路停车场草坪

草坪修剪次数

1、正常每年4月、8月、11月各修剪一次；

2、特殊情况，根据总厂的要求随时进行修剪。

草坪修剪要求

1、修剪下来的杂草必须从花圃中清出；

2、修剪时间不能影响自己的本职工作；

3、每次修剪后草坪高度不得高于5CM。

草坪修剪费用

每次修剪费用为200元，由朱太来负责审核后，报劳资员记入当月工资中。

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